Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Montero ya se reportaron 102 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola amigos tengo un montero spor 2.5 dicel 2003 mecanico se prende la luz de check cuando va en marcha y pierde las revoluciones i no da mas de 80 kl por hora le cambie las vàlvulas que van encima del motor le cambie el catalitico hice revisar el turbo y nada sigue igual lo malo es que no deja rejistro de la falla cuando le icieron el escaner i sigue con el mismo problema se les agradece cualquer informacion
Tengo un montero sport 2002 sucede se prendio luz check y bateria y perdio fuerza hice ver con un mecanico sostuvo que la bobina no funciona, adquiri una nueva igual no funciona dos pistones, quiero saber cual es el problema gracias amigo
Señores quiero me den una solucion a mi vehiculo montero sport 2002 resulta se encencio luz del check y bateria hice revisar bateria y alternador cual estan bien, me dijo el mecanico que es bobina cambie pero igual no pasa corriente solamente funciona cuatro pistones,gracias en caso de haber alguna solucion por favor dejo mi correo [email protected]
Tengo un Mitsubishi Montero del 1997 hoy que venía de viaje se me prendió esa luz alguien sabe que puede ser... pero no cambio en nada la rendición del carro.
Ay una diferencia entre el "check engine" y "service engine soon" ojo, no significa lo mismo. Tengo un 2001 Mits Montero Sport v6 y el "service engine soon" se prende. Le cambie el EGR Valve, cables, bujillas y todavia enciende el "service engine soon". La tapa de la gasolina es nueva igual. Sigo teniendo problemas y se le enciende la luz de "service". Checare el Modulo para ver si eso sera el problema.
Ayudaaaaa deje la camioneta sin prender como un mes y cuando la fui a prender se había quedado sin batería. Saque la batería del otro coche y la prendí, espere un rato volví a cambiar la batería, la deje cargando un rato con la camioneta encendida. Apague la camioneta y la volví a prender y prendió perfecta sin ninguna falla y al cabo de unos minutos me prendió la luz de Check , en 16 años jamás me había prendído esa luz. Después de eso la camioneta prende bien salgo a dar una vuelta me paro en cualquier lado y la apagó y cuesta mucho para que vuelva a prender y cuando prende es como si nada fin falla mecanica ni nada solo la luz de Check queda encendida. La falla para encender es como si no le llegará corriente o gasolina. Todo el sistema de inyección está limpio y bien y el sistema electrónico pareciera bien a simple vista... Ayudaaaa
Hola amigos tengo un montero spor 2.5 dicel 2004 mecanico se prende la luz de check cuando va en marcha y pierde las revoluciones i no da mas de 80 kl por hora se les agradece cualquer información
La luz del check engine no enciende. Otra cosa que me paso, hace como 3 semanas le cambie el alternador y la bateria, en estos dias me prendio la luz de bateria y brake, el alternador no estaba trabajando lo cambie nuevamente... pregunto a que se debe eso.
Buenas a mi tambien me sucede lo mismo pero es la luz del servicio que no me prende en el tablero al hacer el segundo pase en el switch y obviamente no me prende la camioneta es una montero dakar. Si pueden ayudarme se los agradeceria.
Mis panas resolvieron esa falla a mi me sucede igual he cambiado revisado los componentes electricos y nada no da marcha la luz del check ing no enciende
Amigos tengo el mismo problema cuando no prende el check el vehiculo no funciona ni. Por. Nada cuando aparece el check funciona. Gracias de antemano por sus respuestas
Buen día me prende el check engine de repente pero me aparece el código P0421 eficiencia del catalizador de calentamiento inferior al umbral banco1 eso qué significa y como lo resuelvo gracias
La luz del check engine encendida le hicieron chequeo y salio algo del msd. La luz de la bateria prende y apaga junto con la de los brakes. En el chequeo salio baja en energia. Que puede ser? Me pueden ayudar.
Hola. Tengo una montero dakar del 96 motor 3000. La luz de check engine se comenzó a prender y el vehículo comenzó a pasar gasolina al motor y suelta humo negro. El consumo de gasolina es super excesivo. Le limpié los inyectores y le puse bujias nuevas y
Sigue con el mismo problema
Dependiendo del año cuando un carro de gasolina empieza a tirar humo negro esto quiere decir que el auto necesita un over Hall de la maquina ya que tiene desgaste en el motor en el caso de los motores diésel el humo sale blanco el consumo excesivo es producto del mal funcionamiento del motor NECESITA UN OVER HALL DEL MOTOR
Buen Día
Hace unos días le hice servicio mayor a mi L200 modelo 2010 automático , la cuestión es que ahora la D, 2 y L parpadean y ya no cometa la 4x4 y se me encendió el Check
Hacedle el escaneo y manda borrar el problema, luego te te lo vuelvan a hacer un escaneo nuevamente a ver si aparece nuevamente el problema, porque en casi todos los casos no es solamente que cambiando lo que te indica el check service se apaga la luz piloto
Tengo un Mitsubishi Montero Sport 2015 automatico, diesel, antes de los 5000 km se encendió la luz de sheck-engine, lo lleve al servicio técnico me indicaron que podría ser agua en el petróleo, lo escanearon y apagaron la luz, pero a los dos días nuevamente se encendió, dejé que se gastará completamente el estanque de combustible antes de llenar pero se mantiene la luz encendida, pienso llevarlo nuevamente al servicio técnico a los 10.000 km , Acepto opiniones que me ayuden a la solución.
Tengo un montero G2 2016 con solo 16 kilómetros, diésel se me encendió también la luz del motor Check engine, revise fusibles todos están bien, drene el filtro de petroleo aparentemente no hay agua, llame a mi mecánico y dice que hay que esperar porque esta luz se puede encender con cualquier anomalía del motor, tu lograste solucionar el problema ??
Tengo una Mitsubishi Montero 2008. Se paró andando y no arranca mas. El mecánico me dice que se pinchó un pistón. Eso es algo común en estos vehículos?
A quien sepa algo, gracias.
Tengo una montero sport 2007 y me esta presentando esta falla cuando freno paso pasar un reductor de velocidad la camioneta al pasar se apaga y de inmediato se prende sola como que si se fuera la corriente y al subir en el estacionamiento es una subida mas o menos empinada hace lo mismo a mitad de subida se activa y termina de subir que podra ser alguien que me ayude con esa falla
Pierde fuerza y se acelera mucho y se prende el check engine y pestañea una luz entre las 4 ruedas una naranja la apago un momento y se le pasa es automático ya e limpiado la válvula egr y sigue igual
Cristian si es 4x4 verifica primero que este en 2h para eliminar la luz, esta debe estar encendida solo en 2 ruedas en la pantalla y no las 4, segundo el vehículo pude perder fuerza por falta de inyección de combustible, primero revisa el filtro de combustible y si no resulta, debes efectuar limpieza de inyectores
Es el RGP que se ensucia y da impresion que tuviera crisis de asma nuestro motor , soluciòn corta se le saca manguera de goma delgada que va por lado derecho y anda bien motor
Saludos buenas, tengo una Mitsubishi pajero de 2 puertas 1998, motor 6g74 v6 y pierdo fuerza en las pendientes le cambié el filtro del aire, y las bujías y persiste el problema.
En ciertas ocasiones voy en la montero y prende la luz del motor y apaga el aire acondicionado que podra ser... como tambien la luz de aceite titila y mido el aceite y resulta que esta bien... que podra ser estas fallas
A mi también me paso lo mismo con la luz, solo q no me apaga el A/acondicionado. Y me sucede cuando voy frenando por un semasforo o reduciendo la velocidad.
Mi montero tiene la luz de motor encendida y falla un poco en minimo, cuando acelero de una y hago el cambio de una velocidad a otra lanza explosiones por el escape, tiene el motor recien hecho.
Puede estar mal sincronizado el ciguenal con los ejes de levas, tal vez salto un diente de la correa dentada, tambien puede ser problemas del punto del sistema de encendido( revisar posicion del distribuidor)
Ya revise toda la distribución y nada, limpie el sensor del cuerpo de aceleración y apago la luz, pero la falla sigue, huele mucho a gasolina y me daña las bujías
Hola amigos tengo un mitsubishi montero sport año 2003 automatico, el tema es que iba en la autopista y de pronto comenzó a fallar y se encendió el check y comenzó a funcionar como si anduviese en tres cilindros, lo lleve al mecánico y luego de escanearlo arrojo falla eléctrica, lo que hicimos es cambiar las bujias, modulo de encendido, bobinas y no mejoro sigue con el mismo problema y lo único que notamos es con el cambio de modulo de encendido es que de la bobina 3/6 cambio la señal sin mandar chispa a la bobina del centro, por favor si alguien me puesde ayudar se los agradeceré, saludos amigos y gracias por su ayuda
Hay un MÓDULO DE IGNICIÓN que está junto a la bobina, es una cajita negra, que debe ser cambiada, tambiénm le quedan el de Ford americano, pero debe asegurarse que tenga las mismas caraterísitcas del mitsubishi. A mi el mecánico me hizo comprar un módulo de ignición nuevo y luego de seguir con las fallas se percató que era el módulo de ignición.
No entendi tu problema te hizo comprar un modulo de ignicion nuevo y deapues se percato que era el modulo entonces si era el modulo de ignicion ? Mi camioneta tiene un problema que no tiene corriwnte en una bobina ojala y puedas responderme
Cuando te prende esa luz te esta indicando que la computadora encontro una falla en el motor que la atiendas por que podria ser grabe mas luego pociblemente un misfayer en las camaras de los pistones,iyectores,cables de espares,espares o bobinas, ect. Ect. Suerte.
Perdonamecorte antes de tiempo otro tienes que llebarla a que la analicen luego escanehala y por ultimo que te hagan una tabla de trabajo es lo correcto suerte.
Intermitentemente prende Checkengine y lalonea el motor, pierde fuerza, a veces a desacelerar explosiones al escape. Dificil encontrar un sitio que el scanner identifique la camioneta. Han detectado falla en sensor del árbol de levas y los mecánicos no saben dónde este queda, si es que tiene. Alguno dice que no tiene y que pudiera ser bobina captadora dentro del distribuidor.
A mi me pasa lo mismo. Hasta aquí le he pasado el scanner y me salió falla en el sensor TPS, lo sacó el mecánico y efectivamente al comprobarlo con el multímetro se comprobó que estaba dañado. Compré uno nuevo y lo puse pero la falla aun persiste. No le he vuelto a pasar el scanner. En esta semana he de llevar el carro nuevamente al taller
Mi 4m40 enciende en una ,lo ando 15 a20 minutos y el check engine me prende en el tablero. Y el carro empeiza a cascabelear a tener un sonido de camion chino. Y pierde un minimo de fuerza y elsonido es tosco. Lo he escaneado y me manda ala bomba de inyeccion.me dice el avance de tiempo de labomba,si labomba ya lo hice. O puede ser q sea algo q esta falseando en la computadora,o que sea el sensor de avance de labomba q calienta y falla,atte renzo gracias
Hace unos días revisando el motor mi carro activo el cierre automático de puertas y quedo en ignición unas horas mientras traía la 2da llave, el detalle es que ahora no enciende, lo pongo en ignición y da las luces de aceite, batería y freno, pero no la de motor, la batería está bien, lo escanearon e indica 'falta llave para cerrar circuito', si alguien me pudiese guiar cual puede ser el problema les agradezco
Ya mi carro encendio, pero no le llega señal al pistón 5, entonces hay mucho olor a gasolina y pierde mucha potencia y luego se apaga, el mecánico me dice que la ECU se quemo, por que la persona que lo encendio le dio 12 voltios a la ECU forzadamente, la verdad estoy muy confundido si alguien me puede ayudar agradecería mucho
Buenas tardes señores necesito orientación tengo una camioneta GLS did 4m41 que le paso al abrir el. Switch en. El tablero deben de aparecer toda las luces del auto incluso la de motor pues la de motor no aparece le puse el scanner y no tiene comunicación con la ECU ni el immobilaicer lleve a revisar la ECU y funciona normal en otro auto pero en el mío no arranca necesito ayuda.
Prende la luz del check engine en forma esporádica, cuando se le exige, en una aceleración fuerte...pero no pierde fuerza y el motor funciona y responde muy bien. Qué puede estar activando esta alarma??
En mi montero se enciende ASS OFF, derrape, estabilidad, ABS , la escaneo y sale que es el sensor de freno. Estuve investigando y pueden ser solenoides que pueden quedar obturados.
Tengo una Montero sport 2004 se encendió el check la lleve escanear marco sensor de Homogéno 1 y 2 ya se los cambie y sigue sin a pagarse ya borraron códigos y nada y se sigue jaloneando alguien me puede ayudar
Tengo un mitsubishi 2007 blister 3 puertas y el problema que hice cambiar la banda nde distribucion alos 135 ooo km y a hora consume aceite cascabelea , le cambie sellos de todo empaquetadura menos los propulsores porque el mecanico se olvido que cosas disculpa pero tedigo lo que pasa mi carro tiene ahora 147000 km y sigue con la falla de consumir por ejemplo en 300m km con sume un cuarto de aceite kendall que tengo que hacer por favor gracias
Me enciendio la luz del Check y me dice que es el catalizador yo llamo a la Agencia de COSTA RICA, Curriabat y me dicen que no lo manejan como haria para conseguirlo.
Tambien cual es el aceite que se utiliza para el diferencial y de la transmision de la Montero Limited 2001
Se quedo fija,la luz del check engine, ya se le hizo cambio de filtros, bujías y aceites, cambio de disco embrague hace unos recién hace unos 200 kilómetros, no da síntomas de falla, solo la luz encendida
Quedo fija la luz del check engine, tiene recién hecho el cambio de aceite , filtro aire, combustible y aceite. No da síntomas de fallas, funcionamiento normal, solo la luz encendida
Por un momento al acelerar para obtener mas fuerza o velocidad regresando de un cambio a otro(4a a 3a, 3a a 2a o 2a a 1a) , se encienden los testigos ABS y CHECKENGINE al tiempo y jalonea o como si se frenara por un momento, si se sostiene la aceleracion, desaparecen los testigos y el carro sigue normal.
No es frecuente pero al reducir velocidad y volver a acelerar, se frena, falla, jalonea
Y se encienden al tiempo el ABS y CHECK ENGINE, al acelerar, desaparecen los testigos y vuelve a normalizarse hasta una nueva desaceleracion. En neutro por momentos baja un poco las revoluciones como de fuga electrica disparejo.
Esto paso después que el mecánico la dejo prendida 30 min y se quedo sin gasolina, chequeamos la pila de la bomba y estaba chamusqueado el conector, lo corregimos y ya funciono la pila, pero la camioneta no prende. Al parecer el mecánico le dio mucho intentos de arranque sin gasolina y eso fue lo que recalentó el conector.
Estimados acabo de ingresar al foro y quisiera comprometerme en poder ayudar en lo que mas pueda segun los pocos conocimientos que he adquirido con algunos vehiculos. Mitsubishi no he tenido nunca y compré hace unos dias un mitsubishi montero 2004 diesel automatico. Al traerlo a mi ciudad en la primera subida senti que no tenia fuerza, y se encendieron todas las luces y se apagó el motor. Revisé nuevamente los niveles de aceite y todo bien. Eso era en con los cambios en forma automatica - pero decidi dejarlos en manual y asi me pude venir (320 kms desde donde lo compré). Tambien les comento qu… Leer completa
Device Los fusibles reley y sensores de pulsación y todo está bien ,solo la luz de chec no prende en el tablero al colocar el such e intentar darle arranque no prende de el vehículo
Hola. Quería preguntaros por la luz de motor encendida. El coche es un montero del año 2007 automático se pone en modo seguro y no puedo pasar de 100. En cuanto pasas se vuelve a poner en ese modo.
Algunos me dicen q es del filtro de particulas. Le he echado aditivos y algún acelerón para quitar carbonilla y nada. Desde el taller tampoco me aclaran mucho y me dicen q las medidas del turbo no son correctas del todo. Algún consejo...gracias de antemano.
Escanearon mi camioneta y me dicen que presenta 3 fallas. El primero que el sensor de oxigeno falla, el egundo que la bobina 1 esta fallando y e 3ro falla en el sistema de acumulacion de gases
El coche si tiene la luz encendida de check engine no arranca. Antes de acerme eso el coche estaba revolucionado a 2000 vueltas y ahora si arranca se tira a parar
Tengo una montero sport con sensores encendidos del check engine y bolsas de aire. Según mecanico esta todo bien y llevarla a la agencia es un poco costosa, alguien sabra si este es algun indicador normal de todas esas camionetas de ese año de fabricación.
Tengo un problema al parecer electrico con la caja automatica de mi Montero Sport, lo que pasa es que cuando lo pongo en D sale muy despacio como sin fuerza, en 2 tambien y en L si sale como deberia de ser obviamente por ser la primera y en reversa trabaja perfectamente, lo extraño es que al parecer no se escucha que haga los cambios automaticamente, ya le chequeamos el aceite a la caja y esta todo bien en su nivel, a lo que me dijeron podria ser el filtro sucio pero no creo ya que por el fallo se me prendio el Check engine del tablero, a y otra cosa no me prende la lucecita en el tablero donde marca las marchas, no se si todo este problema deba ser a algo electrico de la caja ya que no se escuchan golpes ni nada por el estilo, les agradezco la ayuda birndada, saludos!
Hermano tengo el mismo problema cuando aplico la D tarda para arrancar la camioneta. Siento la camioneta como frenada. Da golpes aveces como de caja. Aveces cuando voi rodando y freno y vuelvo arrancar la camionta arranca con mucha fuerza que pica caucho. Es una montero esport 2001 automatica 4x4. Soi de venezuela mi telefono 0424 420 89 37 alguien que me pueda ayudar por favor gracias
El jaloneo es suciedad en la transmisión debido al desgaste de la discos lo q debes hacer es sacar un poco de aceite de la transmisión y si sientes el aceite áspero es q esta moliendo los discos o el planetario dentro de la transmision
Hola buenas noches tengo un montero pajero 2600 mod 95 carburador gasolina pero lo noto muy sonso con el cupo lleno en subida me toca ponerle la doble y el bajo quien me puede ayudar soy de xolombia mi tel 51+3153481229 alguien que me pueda aconsejar que hacerle o me ayude a saber que le pasa
Chuleta amiga,yo resolví pero con un buen mecánico de transmision automática al final acá en panama me gasté 2000 dólares ya que cambié todo los discos estaban Rayados y el planetario desgastado cambie todo lo interno.
Tienes que llevarla al electrico que le revise los fusibles de la transmision que van en el interior de la camioneta estan quemados los fusibles por eso no te prende la luz de los cambios de la transmisión y ni tampoco se te normalisa los cambios de la transmisión, ni tampoco la revolucion del motor lo que sucede es que la transmisión se quema es sencillo
Hola buena noche. Yo tenia un problema similar y tambien como que se ahogaba, perdia fuerza. Mi escape estaba tapado en el catalizador. Lo reparararon y ahora vuelve a tener fuerza. Si no tienes proble. A de escape manda a reparar tu caja o cambiala.
Tengo el mismo problema en una montero 2004, ya no selecciona los cambios en el tablero y al poner la D en la palanca el cambio entra muy brusco al igual que la reversa, ya le cambie el sensor de posiciones y sigue igual, tambien se activo la luz SRS en el tablero, si alguien sabe como solucionarlo se los agradezco
Busca un fusible abajo de caja ubicada bajo el volante , esta quemado es de 10 amperios por eso enciende luz srs y brinca cuando pones en d , yo cambie trAnsmision y siguió igual me puse a hacerlo y encontre fusible quemado reemplace y trabajo bien
Amigo X-Man Regio revisa el fusible de A/T en la fusilera interna de la camioneta en la mia estaba quemado y presentaba la falla tal cual y era solo un fusible
Estimados,
Realice el cambio de indicado funciono bien, pero a los 5 dias me vuelve a pasar lo mismo, alguien sabe el motivo por el cual se quema el fusible
Me hizo lo mismo, cambie el fusible quemado, funcionó bien, pero más tarde me volvió a fallar igual que antes,alguien sabrá la causa original de la falla (porqué se funde el fusible?)
Excelente John, le cambie un fusible no el que decías pero si el que esta a un lado del que mencionas y ya funciono, para los que tienen esta falla la cajita del fusible que menciona John esta abajo del tablero del lado del volante pegado a un costado por decirlo de alguna manera arriba del pedal del freno pero mas hacia la polvera, bien por ti John, mil gracias y que Dios te bendiga, suerte amigo
Gracias!!! También me funciono en un Mitsubishi Pajero 2004. Los mismos sintomas del problema descrito al comienzo. Una cosa debo agregar , que las luces de marchas en el tablero se apagan. Me fui al fusible , estaba quemado (10a) lo cambie y todo funcionando. El mecánico me lo había devuelto y según el había que cambiar caja.
Yo le doy un consejo al menos para empezar remplazar el filtro y reusar el mismo aceite y cuelas el aceite para separar cualquier partículas ,, eso ya lo hice mi pregunta porque tarda en de aplicar la reversa este problema desde antes de hacer lo primero de su cambio de filtro llamado cedazo espero me pidan ayudar
Ya resolví el problema era un fusible que se identifica en la caja de fusibles con la letra R, estuve revisando los fusibles por cuestión de mantenimiento y me encontré con la sorpresa de que ese estaba quemado lo cambie y se reactivo todo lo que al parecer supuestamente estaba "Malo" hasta el checkengine se apago, salí a probar la Montero y como nueva jejeje gracias a Dios problema solucionado.
Efectivamente...la palanca selectora de la 4x4 se alimenta de positivo del retroceso, fusible con luz R, al quemarse queda en modo a prueba de fallos, y solo anda en tercera y retroceso...la luz ámbar del bloqueo queda parpadeando, tuvo suerte amigo
Hola tengo un problema con mi mitsubishi montero sport año 2000 3.0 no me funciona la caja automática lo hago andar le pongo los cambios y no me hace nade queda hay mismo q puede ser algún problema eléctrico
Hola, tengo un problema parecido al del SR. Ce Rojas. Tengo Mitsubishi Montero sport 99 4x2. Cuando está frío el motor y la pongo en D tarda en arrancar. Cuando arranca da un cantazo y luego corre bien. Hace poco agravó el problema. Ahora tarda más en aplicar el D y pátina por alrededor de 10 minutos...luego trabaja normal. Espero sus comentarios...me serían de gran ayuda. Gracias de ante mano.
Buenas lalo la mia me hacia eso mismo, cuando estaba fria duraba como 5 minutos para arrancar le eche a la transmisión medio vaso de liquido de freno y se soluciono el problema espero que tengas suerte
Saludos Ruben, ya me habían dicho de ese remedio pero también me dijeron que a largo plazo es peor. También me dijeron que le echará leche carnation. Pero a resumidas cuentas opte por llevarla a un mecánico de transmiciones...la jugada me va a costar cerca de los 900 dolares...pues prefiero irme a la segura. Hice varias pruebas y me dio 3 códigos en el scanner PO065 070 y 075 y con tantos achaques pues me rendi. Jajajaja. La deje en manos de otro.
A mi persona me paso y tuve un corto entre la caja y la computadora !! Llevelo donde un electrisista ,cuando lo scannie me salio que tenia errores en los selenoides pero era por el corto !!!
@AlexTuve ese mismo problema y es sucio en la valvula EGR desde la base, aparte es problema electrico que te chequeen el alternador... el mio tenia algunos diodos de la plaquita dañados.
@X-Man RegioBuena noche quien puede ayudarme tengo una yipeta mitsubishi cara de gato años 2002 y cuando la enciendo y le pongo el cambio la D se apaga la yipeta
Amigo revise abajo del volante pero de mano derecha al lado del acelerador va encontrar una pequeña computadora que es del air bag sáquela y límpiela o revise si no tiene algún circuito dañado después revise un relet q se encutra al lado del piloto cerca de la computadora central vea si está activándo
Hola tengo un problema con mi mitsubishi pajero 96 cuando lo pogo en reversa R NO RESPONDE por mas ke acelere y cuanfo lo pongo en neutral N no deberia avanzar pero avanza como si estuviera en primera. Pero en D avanza de lo mas normal desarrolla bien... el problemas es cuando esta en reversa o retro la camioneta no quiere moverse... agradeceria sus comentarios gracias
A mi me paso algo parecido, al poner la N daba hacia adelante inclusive prendían los focos traseros que son para la reversa así como al ir en la D, el problema fue el selector de velocidad que esta por fuera de la transmisión, cámbialo o inclusive si lo puedes abrir, trae tornillos y con mucho cuidado lo abres y trata de limpiarlo con algún limpiador dieléctrico de contactos si la falla persiste de plano hay que conseguir otro para que hagas pruebas, yo lo cambie y se le quito la falla
Puede ser ya que es el que se encarga de mandar la señal a la computadora, por dentro son puras "pistas" de cobre y unas laminitas del mismo material y se acomodan de acuerdo a la velocidad que tu seleccionas, al desgastarse las laminitas o dañarse ya no hacen el contacto que debería y manda señales erróneas o simplemente nos las manda, no necesitas bajar la transmisión ya que este selector esta por fuera
@X-Man RegioHola tengo problema que se encienden al mismo tiempo el N y la D y no avanza, tal cez sea eso que cinentas del selector. El problema, que para desconectarlo. No encuentro hasta di de esta el terminal del cable comonoara desmontarlo totalmente y reoarar el selector
Buenos dias yo tengo un pajero 94 v6 3500 atm y pongo en d y arranca como que en 4 de ahi en carretera es como que se volviera una marcha al des acelerar
Hola, desde Perú, tengo una montero 4x4 3.2cc diesel año 2000, las luces de la 4x4 parpadean al igual que la diferencial central en el tablero, alguien sabe la causa,??
Hola tengo un montero año 2001 3.0 tengo un problema con la caja automatica al colocarle la d anda pero pero en un solo cambio es decir al empezar a andar no ase los cambio de marcha y en 4.000 rpm ando en 80 a90 km que puede ser
Amigo acabo de solucionar el problema del mío buscando debajo de el volante la caja de fusibles y cambiando el q dice a/t q es el de la caja y de inmediato se mejoro
Amigos buenas noches tengo un Mitsubishi 2006 nativa motor 3000 cc Automática quisiera saber q aceite me recomiendan para echarle y si lleva filtro y cuantos cuartos entra de aceite
Aceite de transmisión full sintético de la marca que gustes, si lleva filtro cambiarlo también, son aproximados de 6 cuartos de aceites antecedente del motor 6g72.
Buen dia, alguien sabe porke mi montero 2002 la golpie con una banqueta y se apago y ya no enciende, abra algun tipo de seguridad por. El golpe y donde la localizo ?
Tengo una camioneta Montero Sport 2004 el problema es que cuando enciende la pongo en D y tarda como 5 minutos para que pueda avanzar, la reversa si agarra bien, me podran ayudar
Buenas tengo una Montero Sport límite, cuando la pongo en D se apaga y cuando la pongo en R no se apaga. Si la pongo en D y la acelero un poco funciona bien pero cuando paro la marcha se paga no se queda arrancada
Buenas. Tengo una Mitsubishi Montero sport 2005 turbo diésel y tengo un problema cuando pongo la reversa y luego freno la caja no se detienen y golpea, lo mismo si pongo la L
Buenas amigo tengo una montero sport 2002 4x4 automatica cuando coloco R da un golpe duro igual cuando coloco D. Y cuando voy rodando enciende la luz de N que me recomiendan por favor.
Fusible principal quemando no hay de otra ya me pasó e incluso iba a comprar caja de transmisión nueva, y si se quema nuevamente tienes en corto algo en el sistema eléctrico alternador o cualquier otro componente
Hola amigos tengo una nativa 2003 cuando la pongo en D y avanza sobre la marcha cuando alcanza el segundo cambio para el tercero lo hace forzado y en el 4to cambio para el 5to pasa lo mismo pero mas leve alguien me puede orientar ya que no es ni filteo ni bajo aceite porque le hicieron mantenimiento completo y sigue igual...
Hola amigos tengo una consulta, tengo la montero sport 3.0 caja automática...
El problema es el siguiente , la enciendo y le pongo D o R y al frenar se tiende a empezara a poner disparejo el relenty y se termina parando el motor pero si al dejo en neutro se recupera y queda andando bien , alguien me puede ayudar
Tengo un problema con una nativa 2004 me anda en reversa súper bien y lo pongo en d y se queda quieta y repararon toda la caja y siguió igual, q es corto eléctrico y la escanearon tenía un corto y le salían errores apenas organizaron el corto elimino los errores el scanner pero el carro sigue igual. Alguien me ayuda por favor
Hola tengo un problema con mi mitsubishi año 99 da uno jalones cuando va en calle de tierra no quiere subir en cuesta y cuando bajo velocidad al pasar algún túmulo el después q paso cuesta q Levante velocidad
Buenas tardes tengo una montero sport 2004 la enciendo y al hacer los cambios los voy poniendo y se enciende la luz en el tablero de la velocidad q puse, la reversa entra bien se enciende su luz y trabaja al igual y la tercera, segunda y en L, pero cuando pongo el neutro o drive la luz comparte ambos y no se mueve, acelero y no avanza. Solo con 3, 2 L y R
Hola buenos dias tengo una pajero tiburon diesel!! Al poner la D me pega un jaloneo, luego de andar y llegar a 3ra al momento de pasar a 4ta queda como pegada la marcha y pasa a 4ta, al reducir la marcha y bajar a la 3ra queda en estado de emergencia queda en 3ra todo en rato, la apago y se vuelve a reiniciar y empieza normar desde la primera a alguien le a pasado?? O alguna idea de q puede ser?? Ya se le cambio el cuerpo de valvula interno de la caja
Saludos alguien que me facilite el manual de usuario, manual de mecánico o diagramas eléctricos para Nissan frontier 2005 d22 motor 3.2cc QD32 sin turbo, 4x4 doble cabina por favor no he encontrado nada en internet
Checa debajo del tablero que estén bien todos los fusible, hay una cajita con fusibles debajo del tablero en este hilo puse más o menos donde esta la caja esa
Me pasa lo mismo pero no tiene nada le revisamos el aceite y no tiene nada los cambio de reversa está bien sólo q no avanza y cuando se enfría avanza y cuando se calienta el aceite y deja de avanzar sabrán que podría ser
Si se apaga la camioneta no tiene nada que ver con la transmisión, yo tenía el mismo problema con la montero y lo que hice fue cambiar el sensor que está en la entrada de la toma de aire después del filtro en la toma de aire esta el sensor, conseguí uno usado para hacer la prueba lo cambie y ya no se apagaba, Volvi a poner el que traía y continuaba la falla, así que volví a poner el usado y se corrigió el problema, ya nomas tuve que borrar con un escáner las fallas para que se apagara el check engine
Saludos! Tengo una Nativa 99 y todo anda bien hasta corridas varias millas, la caja deja de coger los cambios. La apago y la enciendo y vuelve a correr otras millas mas. ¿Que podría ser?
Tengo una montero io 2001 al colocarla en D sale como si estuviera en 3ra no hace ningún cambio las luces del tablero donde marcan las letras de los cambios no encienden, reversa L y 2 funcionan bien. Alguien que pueda ayudarme pir favor.
Checa el selector que esta en la transmisión es algo parecido a la imagen, si no revisa el fusible de la transmisión la mía es 2004 y lo trae abajo del tablero por donde esta el volante
Te recomiendo que verifiques también el tps es el sensor q envía información a la transmisión,si demora para entrar el cambio y luego da un salto posiblemente sea el tps.
Tengo un problema con la caja automatica de mi Montero Sport, lo que pasa es que cuando lo pongo en D sale muy despacio como sin fuerza, en 2 tambien y en L si sale como deberia de ser obviamente por ser la primera y en reversa trabaja perfectamente, un conocido me dijo que cambiara atf y limpiara los solenoides con limpia contactos y funciono un tiempo pero nuevamente esta igual solo que me tiro el codigo P1750, alguien que aya solucionado el inconveniente y me ayude
Tengo una montero sport diesel año 2002, en ciudad no rengo problemas en aceleración pero en un viaje largo se prende el check engine y pierde fuerza piso el acelerador a fondo y solo alcanza los 80 kilometros por hora, tengo que detenerla un buen rato para que funcione normal y a los pocos kilometroa le pasa lo mismo. Por favor alguien que me pueda orientar de la falla muchas gracias.
A mi me pasaba algo similar y luego perdio toda la fuerza y medejo votado en la carretera cuando el mecanico reviso la junta de la culata se habia quemado en un punto y las valvulas se estaban comunicando, despues que se cambio la junta tiene mucho mas fuerza y ya pasa de 80
A mi me pasaba lo mismo no tenía potencia el motor cuando se prendia el check engine en ocasiones lo escanee y arrojó código de aps1 y 2 cambie el sensor del pedal del acelerador y quedó buena
Es una falla comun en los montero Diesel, haga que su servicio revise las electrovalvulas contralodoras del turbo, si pierde potencia y se enciende el Check Engine, sin duda es eso. En nuestro servicio www.servifast.cl hacemos ese trabajo
Hola buenos días si fueran tan amables de ayudarme tengo un mitsubishi montero año 94 cada vez que voy para la sierra se aplana pierde total mente la fuerza para poder llegar al destino en primera o segunda sube muchas gracias por su ayuda
Yo tengo el mismo problema con una Toyota diesel motor 3C 2.2 con turbo a 5000 metros de altura se aplana y no acelera, como es automatica y el viaje es largo 6horas ,el liquido de freno se calienta y tampoco frena!!!!!!
Hola, les platico rápido, mi Montero no enciende, hay marcha y se escucha que todo funciona, sólo no enciende, como si no tuviera gasolina, checaron la bomba el filtro y no aparece ninguna falla, a mi si me prendió el código de check y fallo, ahora no prende, alguna idea?
Muchas gracias, de hecho me dice el mecánico que eso puede ser, la pregunta es, me dice que está camioneta, Montero SR 3.5 tiene 2 sensores y que el que está atrás, debe de desarmar el motor o gran parte, esto es cierto o sabes la ubicación?
Si lleva dos sensores se podria decir que estan a ambos lados casi por debajo del motor a mi me paso eso y con el cambio del sensor de oxigeno del cihueña se compuso
Hola: trataste de berificar las dos llaves de encendido ya que estas tambien tiene memoria de encendido y si bregaste con la computadora le habras borado memoria de estas llaves ami me sucedio suerte.
Buenas, mi montero Dakar la prendo en las mañana o cuando esta fría y prende normal, pero quiero arrancarla y se ahoga. Tengo que esperar que caliente un rato. Porque pasa esto?
La Montero mia le puse otro Motor pero a la hora de ponerle la batería queda directo sin llave. Será que están mal puestos los cables? Igual no arranca.
Conduciendo normal se apago y cuando revisamos tenia fundido el fusible de 20 amp y desaparecio del tabllero el icono del cheking motors. Se le puso otro fusible y lo funde al momento. Se desconecto el conector de 12 pines de la bomba y desaparece el consumo. Que elemento pudiera estar en corto circuito?
Regularmente cuando hace eso es porque la bomba de combustible esta en corto circuito esta debajo del haciendo del pasajero atrás del chofer des conectala pero hay que cambiar la bomba de gasolina
Bueno es diesel pero si funde el fusible del check engine es porque hay un corto circuito no se si tu vehículo la tiene pero algunos vehículos diesel utilizan una bomba de combustible en el tanque que también se daña
Es un corto circuito en marca la bomba de combustible ZEXEL, el cable del concontrol electronico (GE) se fundio. Increiblemente se derritio el recubrimiento del cable, desconozco las causas, este modulo de control electronico fue cambiado recientemente en España. Tengo que tomar una decision, si comprar una bomba nueva original o reparar otra vez, creo que optare por la primera opcion pues ya no me fio que los repuestos que utilizan estas empresas sean originales.
Hola tengo un Mitsubishi modelo 1997 3000 y se mantienen prendidas dos luces de verde de la doble cuando le pongo la doble prenden las 4 de rojo y hoy están apagadas las verdes que puede ser gracias
Hola ami me paso lo mismo intercambien los sensores de RPM de la bomba de inyeccion porque eran iguales y se normalizo. El sensor de rpm que va en la parte superior es el sensor principal, es el que determina el tiempo de inyeccion y cuando se calienta se altera la señal es por eso que se acelera al maximo y se apaga , y el sensor rpm que va en el costado es de reserva ese asi falle no altera en nada de mi montero ese estaba bien por eso que al intercambiarlo se normalizo, te recomiendo q lo hagas para descartar y hasta que consigas el sensor. Segun lo que estaba leyendo esa falla es comun en las montero did por eso es que recomindan cambiarlo a los 200 mil kilometros
Hola amigo ami me paso que iba a 100km y de repente empezo a sonar los inyectores, perdio fuerza y puse neutro y se acelero solo a 4000rpm , cambie inyectores porque supusimos que eran inyectores y claro, las toberas se destruyeron y ahora pusimos unos nuevos pero me paso que lo quise acelerar y de nuevo sono los inyectores y al poner neutro se acelera mucho y pongo en directa y ahi se normaliza , no se que puede ser... es un montero 3.2 año 2008
Hola Cristian/ Jhimy Lombardi. Tengouna Montero 2001 DID y exactamente me pasa lo mismo. Les dió resultado el tema de intercambiar los sensores? Y luego que hicieron, compraron nuevos? Gracias
El auto me hizo un corto circuito, y al principio prendia, porque solo le cambie un seguro, despues decidi probarlo y me volvio a quemar el seguro, pero ya no volvio a arrancar, la pastilla de arranque se quemo y se la cambie, pero ahora no tira chispa la candela y no enciende la luz de check, la computadora ya se reviso y no tiene corto circuito.
Tengo un problema en mitsubishi montero sport 3.0 v6 24 valv. Del /98. Resulta que cuando di arranque se quedo fallando como en 5 cilindros, y llevo realizado hasta el momento las siguientes pruebas de comprobacion: sin obtener resultado positivo alguno. 1) cambio de bujias
2) comprobacion de cables de bujias
3) comprobacion de pulso y limpieza dei inyectores. 4) comprobacion de compresión en cilindros. 5)comprobacion de power tr unit. 6)comprobacion de cableado desde la power tr unit hacia la ecu. Y desde la power tr unit hacia las bobinas. 7) comprobacion de bobinas. 8) comprobacion de la propia ecu midiendo transistores. Masa. De la placa en su totalidad. Resoldando algunos contactos, limpieza general de la placa. Etc etc.
La unica comprobacion que no se realizo hasta ahora es de los sensores de arbol de levas y de cigueñal porque entendemos que si fuera alguna falla de sensor el auto no arrancaria... repito el auto arranca pero en un o dos cilindros menos. 9) comprobacion de pulsos negativos en los terminales de las bobinas y logicamente en dos de dichos terminale hay pulso negativo y en un tercero no hay. De ahi que se produce la falla en el cilindro 6 (seis) porque la bujia de ese cilindro esta con el elctrodo sin quemar. Osea entiendase como nuevo. Mientras que los otros estan con señales de haber trabajado. No se mas que hacer por favor algun experto que me pueda ayudar desde ya estare agradecido. Quedare muy atento a vuestras respuestas.
Hola amigo. Mande la computadora a reparar a los eeuu. Miami y estoy esperando que me la regresen... pero despues de todas las pruebas llegamos a la conclusion que un driver de salida de bobinas esta quemado o el integrado que comanda los drivers de bobinas. Otra cosa no hay... no sabemos ahun el motivo de porque?? se quemo algun componente.
Buenas noches tengo una Mitsubishi nativa 1999 a veces prende normal y a veces se tarda cuando va en marcha jalonea pierde fuerza y trata de apagarse alguien que me pueda ayudar
El vehículo relantiza bien en Neutro, pero cuando se frena y va en directa empieza a dar tirones incluso llega a pararse, se enciende el testigo del motor y en otras ocasiones a fallado en el arranque, echando mucho humo negro y llegándose a calar ò dando tirones al meter la directa.
Hola; ¿ lograste solucionar el problema? yo tengo una 99 y tiene el mismo drama; me dijeron que es el sensor de posición del motor; pero no lo encuentro en chile.
Hola
El problema que me sucede es que tengo que darle arranques largos de ves en cuando y aveces me da tirones antes de las 2000 rpm en ese momento que me suceden los tirones lo acelero sobre las 2000 rpm y se le quita automáticamente
Lo lleve donde el mecánico y le cambiamos las bujías y quedo igual
No lo puedo escanear x que no me prende la luz del motor si alguien sabe algo se lo agradezco gracias
Prueba con el modulo de encendido en el mío cuando se calienta el vehiculo me tironea en los semáforos o al andar en marchas bajas una vez que acelero todo normal
Buenas tardes tengo el mismo problema con mi montero sport 98, antes de las 2000 revoluciones tironea y si dejo de acelerar se mata cuando freno, si sigo acelerando se le quita pero metros despues me vuelve a dar la misma falla
Hola mi camioneta cuando se calienta se jalonea y se apaga. La dejo enfriar por un rato y avanza sin problema. Pero cuando está calienta y presenta la falla si no la dejo enfriar no para de jalonearse. Tú pudiste solucionar el probemma ?
Tengo una mitsubishi montero 2007 motor 3.5 Tengo el mismo problema a las 200 revoluciones se tironea acelero mas fuerte o suelto un poco y se le quita alguien me puede ayudar
Me prende el check engine la lleve a escanear y me arroja el código p0134 sensor de oxígeno banco 1 sensor 1 quiero saber donde se ubica ese sensor ya q trae cuatro. Gracias
Hola, en cosa de 5 meses me ha estropeado 3 alternadores, hoy me he fijado que el testigo del check engine y el de bateria no encienden, alguien que sepa de que puede ser?gracias de antemano
Buenas noche este prblema se trata de la computadora te esta notificando con el motorcito rojo en el panel que descubrio algo malo en el cistema que lo chequee de imediato porque sino sera mas grabe {cables flojos oporpartirce internamente probocando en un futuro danos serios a ella y a tu bolcillo economicamente suerte.
Saludo mi Montero Sport 2002 tiene un consumo que pasa cuando probé el consumo viene de los inyectores, necesito saber de dónde proviene la energía que suple los inyectores para poder así reemplazar el positivo que está aterrizado.
Buenas tengo una montero sport 98 y no me esta funcionando la aguja q indica la velocidad y tampoco el relo q indica el millaje les agradezco me achuden
La luz del "check engine" no se enciende en el dashboard...no tiene chispa la ignicion,,,,,no se si la computadora esta danada...y no encuentro el "engine control relay" para ver si es que a la computadora no le esta llegando corriente...ayuda por favor
Buenas tengo una montero dakar año 2007 que al caer en un hueco hace por apagarse, se prende la luz amarilla del motor y se apaga el radio , pero rápidamente el funcionamiento del motor vuelve a la normalidad
Mi montero tenia el mismo problema, y era un relé localizado aproximadamente debajo del volante, puede ser un cable del mismo que este haciendo falso contacto
Hola, tengo una Mitsubishi Montero DI-D modelo 2002, motor 3.2 DIESEL Automática. Presenta un problema de oscilación en el motor cuando esta en mínima. La prendo y no se sostiene aun así no se apaga pero bota humo blanco. Cuando se pone en cambio comienza a jalonar por la oscilación pero al ponerla e marcha anda normalmente. Cuando se acelera a altas revoluciones se prende el testigo de motor en el tablero o cuando la llevo a mas de 80 Km. Le cambie la Bomba de Inyección según lo que me recomendó un mecánico y se le cambiaron partes de los inyectores. Con este problema no se hace agradable la conducción de la camioneta, no la disfruto ni la podre vender así. Quisiera saber si me podrían dar alguna idea de que hacerle o cual sera el problema. Gracias.
Hola Alberto
Yo también tenía ese problema, pero antes de culpar a la bomba inyectora, (que es muy cara) me fui descartando por parte; yo mismo, por que ningún mecánico se atrevía a intervenir mi motor por que es una versión muy complicada (motor 4M41 con bba giratoria) aislé el estanque y el filtro, luego me metí a los sensores externos de la bomba inyectora y ahí detecté que los 2 sensores de revoluciones de la bomba (código ME203180) estaban fallando; se los cambié y listo. Mientras consigues los sensores puedes sacarle el termostato del agua para que no suba mucho la temperatura, ya que los sensores fallan con la temperatura alta.
Hola, en el tablero de mi Mitsubishi Montero 2007 sport , se encendió una alerta con la leyenda : "service engine soon " por favor podrías explicarme que significa y que debo de hacer para corregirlo, muchas gracias por su atención.
La. Luz de engine es q la computadora de carro está detectando algún problema en el mismo debes buscar un electro mecánico q tenga scaners y q lea l compi de tu carro saldrá el código o los códigos de los daños del vehículo
Hola gente
Necesito de su ayuda
Tengo una japonesa mitsubishi montero sport año 2000 3.0 v6
Al encenderla en la mayoría de las veces los primeros 10 segundos son críticos independientemente de si el carro está frío o no le cuesta un poco mantenerse estable los primeros 10 segundos, después de eso se acelera lo normal como cuando un carro enciende.
Cuando acelero ya en D en la carretera aveces se jalonea, tironea, esto sin importar la velocidad a la que vaya aveces lo hace aveces no, y aparte de eso cuando anda jaloneandose pierde mucha mucha potencia eso solo pasa cuando anda así porque avece… Leer completa
Revisar el depósito de combustible. Probablemente este sucio y no deja pasar el diésel. Adentro del tanque de combustible lleva un filtro, ese puede estar tapado, me paso algo similar y más cuando la aguja indicadora estaba debajo de la mitad
Hola, tengo una 4m40 del 99. Humo negro es la bomba de inyección electronica. Cuando aceleraba a fondo emanaba humo negro. Habia residuos de aceite en el intercooler. Antes habia reparado el turbo. Le bajaron el tanque de combustible- estaba pasando aceite. , , el tubo de escape lo limpiaron, cambie toberas y repararon la bomba, afinaron. Todo esto me salió algo de S/3000. Ahora está muy bien. Pero el check engine a veces prende.
Hola buenos días
Tengo una camioneta. Que hace unas semanas le cambió todo el sistema de bomba de freno, ABS y sensores. Me costó $500
El icono de motor aun sale a veces en el tablero. Cuando lo lleve al taller me dice que es código 41. Cabezales y bomba de petróleo.
Hable con un taller para reparar, formar. Algo así. Cuesta $350.
El único inconveniente es. En frío la camioneta arranca Ok. En caliente (cuando se ah andado) demora.
El. Mecánico me dijo que lo cambie cuanto antes, por que quizá me puedo quedar botado. Mi pregunta es:
Puede aguantar un tiempo más con esa bomba o mejor dicho… Leer completa
Sin embargo, Cuándo el motor supiera los 1500-1800 vueltas al minuto, la potencia empieza y todo pasa bien.
De lo contrario, el motor tiene poca potencia hasta 1500-1800 Vueltas al minuto. No tengo códigos de errores ni luz check engine en el tablero, ni tengo humo, ni tengo problemas de embarque.
Ya cambié filtro de combustible y limpie el tanque de combustible totalmente, también limpié inyectores sin resolver el problema.
Los Agrecederias sus apoyo por esto medio, o mejor por WhatsApp al número +51 964 216 242.
Saludos y gracias de antemano. Hace unos dias me encendio la luz check engine, al pasar el scanner dio multiples errores de ignition. Cuando el carro calienta deja de tirar chispa la bobina de la derecha y a veces cuando esta frio tampoco tira chispa. La revoluciones bajan al minimo cuando esto pasa pero no se apaga y siempre enciende bien.
Saludos:
Mi auto le enciende el check engine y a veces ecendia intermitente la luz D Y N me dio el codigo PO740. Esto me indica que tiene los fluidos sucios. Tengo que cambiarle el aceite de transmision? si es así cuantos cuartos lleva?
Lleva 7 litros para servicio tienes que cambiar tambien el filtro de aceite de la caja y al momento de bajar la aceitera no tenga residuos de discos o metalicos en la bandeja o pegados en los imanes de la bandeja si ese fuera el caso tenes que hacerle trabajos a la caja
Quisiera saber cómo van los cables de los enchufe o conectores de la caja camioneta montero sport Mitsubishi 2001 que se me enrredaron en el transfer y se partieron en la punta tanto el de par y el de los cambios que son tantos colores por favor se lo agradezco
Mi carro no paso el smoke check lo arregle y ahora dice q no pasa el catalitico pero lo lleve a cambiar y no tiene nada en el diler tanpoco saben q decir no tiene ninguna luz de check ingene prendida por q trae 3 cataliticos como puedo hacer q la computadora del carro deje de marcar eso lo ponen en la maquina sale catalitico not pass
Tengo una mitsubichi montero sport, 2003, gasolina, ya se le cambio bujias, cables de bujias, sensor cigüeñal limpieza de inyectores, cambio de faja de distribución, bomba de agua, fune clucth, y me marca el codigo P0300 y ya no se que hacerle, tinee perdida de fuerza, hay momentos que consume mucha gasolina, le da un temblor y se prende el check y se quita por favor alguien que me ayude!! Soy de costa rica
Se encendió la luz del motorcito, en un viaje de 100 km, en la mitad. También finalizó el registro del consumo de combustible, se fue a cero, y no vió más en el tablero. Seguimos en viaje. Y ahora cada vez que se enciende el motor, vuelve a aparecer encendida esta luz.
El manual dice que se debe revisar, y que esta asociada a control de emisiones y control de combustible. La consulta:
¿Que es lo que realmente controla o indica esta luz?
¿Cual es la mejor solución?
Buenas noches;enprimer lugar cuando te prende el motorcito en el tableroo te esta indicando la computadora que a encomtrado un problema serio en el motor ejemplo de estainyectores tapados o malos camara de uno o mas de combustion no funcionando cable de espares malos o las mamadera danada,pulsol de las bobinas malos una valvula doblada paso siguiente llebarla a que la analicen luego escanear proccimotabla de trabajo te deceo la mejor de las suerte.
Tengo una falla en mi montero 2003, cuando iba de viaje unos 13 kilometros el indicodor de combustibke se bajo a cero de repente, pork cuando bí mas antes el tablero estaba mas de medio tanque por favor me pueden ayudar
Tiene la luz de check encendida, una bobina no tiene corriente, se apaga corriendo, a veces se tarda en coger la reversa, sube y baja las revoluciones y cuando suben a 1,000 se apaga.
Buenas se le puso el crank sensor el cam y la bobina del centro y dejó de fallar. Ya pasaron dos meses de eso y ahora comenzó nuevamente a fallar. Se chequio y la misma bobina q se puso nueva no está tirando corriente y las revoluciones no suben se quedan entre 0 a 1 dan como 500. No se que podrá ser. Me dijeron que también puede ser el tps ya q en la máquina sale eso. Por favor si pueden ayudarme.
Tengo una montero sport xls 2003 motor 3.5 v6 es de gasolina no es diesel, ya la afine, cambie aceite, filtros de gasolina y aire y bujias de platinium y a 20 o 40 km tiembla el motor, en alto total con velodidad tambien pero en neutral o parking no tiembla alguien que me ayude que podra ser??? tengo encendido en tablero service engine soon
Buenas tengo una montero sport año 2001 que al caer en un hueco hace apagarse, se prende la luz amarilla del motor y se apaga el radio , pero rápidamente el funcionamiento del motor vuelve a la normalidad
Revisa el conector al sensor de árbol de levas que debe estar dañado sin presión y con cualquier vibración se desconecta o hace mal contacto y eso hace que se apague el carro
Hola buenas tardes, tengo una mitsubishi montero sport 2.5 diesel año 2006 y se le hizo un semi ajuste, una vez terminada al momento de probar la camioneta esta presento un problema, no acelera mas 2.500 rpm y llevan mucho tiempo buscando la falla y no ha podido ser reparada. Ademas tiene la luz de check in encendida. Agradecería su ayuda
Al estar en D, 3, 2, L avanza sin problema pero no hace cambios aveces toma 1 cambio pero pasando de 4000 rpm, al poner R hace un pequeño cabeceo, ya se le cambio filtro de caja y aceite completo y sigue igual, tambien se le cambio flitro y aceite de motor completo porque en el tablero muestra la luz de aceite y Check engine, de igual forma al poner R marca N al mismo tiempo, al cambiar el aceite de la transmisión (caja de cambios) se verfico y el aceite no tenia sucio ni particulas de disco ni nada por el estilo el aceite salio sin sucio o desperdicio alguno ¿que podria ser ?
Se hizo el motor nuevo porque salto una biela pero cuando prendio el motor se sobre acelera de tal manera que el rpm llega a los 2000 y ademas le prende la luz de check ingnicio que sera
Hola quien me ayuda tengo una montero DID 3.2 diésel cuando la enciendo se acelera al máximo y se apaga le pusieron la computadora y marco que heran los sensores de la bomba se le pusieron nuevos y el problema sigue igual ahora el mecanico dice que es la bomba que me pueden recomendar
El auto hace ruido leve en la cabina, prende luz check engine, y se siente cansada al acelerar, pero el motor anda bien.no consigo en este vehículo dicho sensor.
Saludos amigo temgo problema con mi montero 1996 que pasa la enciendo fria la uso una vez corre un rato la apago y cuando la prendo no prende tengo que esperar que se enfrie para poder usarla que podra ser la bomba de gasolina es nueva la verificamos funciona la bobina tambien pero no prende el check engine. Gracias a todos por la ayuda ok
Tengo una Mitsubishi Montero 1998 cuando voy en una pendiente pierde fuerza osea que no avanza. Y no me tira código de check-in y la verdad no sé qué hacer. Escucho sus comentarios
Saludos
El motor empezó a dar tirones en bajas revoluciones, días después apareción el indicador de checkengine y el de filtro de particulas...el motor entró como en operación de urgencia, no tiene fuerza,pero se mueve
Tengo la siguiente inquietud y les voy a comentar como sucedió todo desde el principio:
Compre un mitsubishi pajero o montero año 2000 motor 3.2 4m41, al momento de recibir el vehículo, nótese usado ya, me llama la atención que la temperatura en el indicador era baja, cuando lo normal de un vehículo es que este en la mitad del indicador, a lo que asumí que era el termostato. Al abrir el depósito donde va el termostato me doy cuenta de que no tiene. Bueno, le instaló termostato nuevo y armo nuevamente el jeep. Al hecharlo a andar y una vez salido a probar, la temperatura volvió a su posición no… Leer completa
Hola, tengo una Montero 3p año 2008 3.8 i 6V 24V MIVEC, me presentó una falla 10 minutos luego de abastecer combustible, empezó a temblar y se apago, estaba muy cerca de mi casa y logre llegar con mucha vibración, el día siguiente la lleve al concesionario en grúa y luego de la revisión me dijeron que el cilindro 3 no presentaba combustión, ellos asumen que las 4 válvulas de dicho cilindro se quemaron, sin embargo me indican que no hay problemas ni en los inyectores ni en las bujías ni en las bobinas. Pregunté si el scanner de la computadora arrojaba algún código de falla y me dijeron que no, me aseguraron que no era un problema de combustible, tanto el filtro de gasolina cómo la bomba están en buenas condiciones y sin presencia de agua. Quería saber si conocen un poco más sobre el funcionamiento de este tipo de motores y sus válvulas. Y si han escuchado sobre alguna falla similar. Gracias de ante mano por sus sugerencias.
Prendió luz de check y el scanner dice que la falla es el sensor MDP, cuando fui al representante la persona que me atendió me dijo que no sabía cual era ese sensor, por supuesto que menos va a saber su ubicación. Si alguien sabe en que parte del vehículo se encuentra, por favor hágamelo saber//// Por otra parte cada vez que llueve aún estando el vehículo estacionado entra agua a la cabina y se inunda el piso del lado del acompañante estoy a punto de desmontar el dash. Ya desarme la tapa que lleva en la base de los limpia parabrisas y no es por ahí. Agradecería mucho si alguien pudiera también ayudarme con eso.
Después de haber calentado la camioneta se apaga la luz del cambio directa " D " he cambiado la ampolleta pero no es el problema, ademas se sienten unas vibraciones en la transmisión pero cuando la llevo a altas velocidades se le pasa. La camioneta no presenta problemas de pasadas de cambio ni enciende la luz de fallo " check engine "
Buenos días, en mi caso tengo una Montero Sport 2001, tiene una luz de engine soon, pero el problema que ha estado presentando es que el mínimo está muy acelerado, se le cambió el motor, y duró unos días bien, y 22 días después aproximadamente se volvió a joder. Qué será? Un mecánico nos dijo que podía ser que la computadora está dañada, será cierto?
Hola, saludos, tengo una mitsubishi sport 2015, despues de un largo recorrido en subida no tan pronuciada, no pasa de 2da, cuando presiono el pedal de aceleracion se siente como si estuviera frenando por lo que me orillo y pongo las luces intermitente, algo extraño que me ha sucedio es que cada cierto tiempo pero nunca rodando se enciende la luz de ingenieria del motor, alguien me pueda aclarar xfa
Montero sport 1998 LS automática 4x4 3.0 v6
Se le hizo un cambio de cables y bujias y un empaque o sello que tenía el cárter de aceite, al principio todo bien, el check engine encendio pero se apagó solo y todo funcionaba normal, tiempo después el motor bloqueo las revoluciones a 2,000 para luego empezar a hacer un soplido al acelerar como un ruido también, el ruido y soplido se escucha del lado derecho del motor
Es un problema eléctrico pero no logro dar con la raíz de la falla. Ya que si quitó el fusible del check engine de la fusilera delantera la camioneta no debería encender porque no enciende la luz del check engine en el cluster pero algo sucedió que aún sin ese fusible enciende la luz y la camioneta arranca sin problemas. El problema está si colocó el fusible la camioneta arranca también sin problema pero no apaga al sacar la llave.
La camioneta en 2000rpm pierde fuerza , falla la inyección, entre 2000 y 2500rpm se cae un cilindro. Inyectando gasolina se empareja... ahora, luego que sube de revoluciones se empareja el motor. Luego de 3000rpm prende el CHECK ENGINE, esta mostrando error 23. CMP, lo cual me parece ilogico porque esa camioneta no tiene sensor de posicicion de levas
Buen día, tengo un problema con mi camioneta Mitsubishi Montero io 2003 mecánica motor 2.0 el problema es que esta muy lenta en subidas y enciende la luz de check Cúando voy en camino, le puse Scanner y sale que es el sensor de golpe alguien me puede explicar para que sirve y si cambiandolo realmente mejora mi problema, gracias
Hola a todos, mi vehículo no arranca e indica una falla de motor, pero al empujarlo parte enseguida y no da problemas al andar, pero la luz de falla de motor persiste, ya revise el computador y no logro determinar la falla, las bujias las cambie hace unas semanas y la verdad es que no se que podría ser, alguno tiene información al respecto??? ademas, alguno me puede decir como se llama esta pieza???? por que creo que podría ser la falla, puesto que tiene un sonido extraño (tic tic tic tic) como si hiciera corte...
Muy buenos días amigos espero me puedan ayudar tengo un montero sport 2014 y el problema que presentó es que aplicó la velocidad a D y la misma parapadea también se prendió el check engine todo esto paso desde que coloque un switches para una luz auxiliar pero no sé si fue un fusible que se le quemo o que pasa metimos un Scanner y me aparece error sensor Ud. espero me pueda. Ayudar también quiero señalar que instalando el Sr que lo estaba haciendo se le quemo un fusible el del cluster por qué había conectado mal el switches lo cambie y el cluster prendió pero a los pocos días me está presentado esta falla
Se enciende luz en tablero ABS, una vez llegado a destino me doy cuenta que las luces de freno no funcionan excepto la tercera luz. Al encerder las luces estas encienden normalmente, pero al estar apagadas las luces con motor funcionando; se aprieta pedal de freno encendiendo solamente tercera luz de freno. Se miden fusibles y relay en óptimas condiciones, estos dispositivos se desmontaron de su calzo para verificar continuidad y resistencia ohmica, al instalarlas y conectar el arranque, sonó un clip, apagandose el ABS, pero la luz de freno lado izquierdo no enciende y no hay voltaje, lado derecho funciona bien. Lo más lógico, cable cortado, pero mi duda que todo el sistema funcionaba en optimas condiciones y que ocasiono este problema.
Hola amigos tengo un leve tiron al ingresar la directa a mi montero es diesel 2001 3.2 me gustaria saber que puede ser y tambien se prende el check engine ¿es grave el asunto?¿que puedo hacer frente a eso? Gracias de antemano
La luz del check engine estaba quebrada, se cambió la luz y ahora no prende la parte derecha del tablero(direccional derecha,luz,etc)
Es bombillo normal, no les.
Te enciende el check engine??? me sucedio cuando desarme la manguera k viene del turbo hasta la admision casi completa, alli se me formo una pasta (aceite y hollin) limpie todo y mas de alguna mugresilla se paso. Y se destapo quedando mas tirador y mayor fuerza, luego de unos dias enciende el check engine decia vv succion tapada, le cambie la vv y el problema seguia, le pusieron un scanner mas completo y es como que formatearon el computador y no he vuelto a tener problemas dudas [email protected]
Al realizar mantención de 80.000 km aparece la luz de check encendida, se detecta el problema con scanner y se reemplaza la válvula selenoide,... y comienzan los problemas. Ahora a las 3000rpm comienza a andar a tirones y el vehículo no sobrepasa los 100 km/hr. 1 mes en un concesionario y nada...saludos
Al sacarlo nuevo de automotora no funcionaban vidrios electricos...luego se prendió luz de engine...se cambió filtro de petroleo y ok. A los pocos mese se prende luz de airbag...(Esto se presentado 2 veces). Hace. 6 meses se descargó bateria que actualmente está inservible y hace 2 semanas tuve que cambiarla. Hoy nuevamente no enciende arranque y despues de hacer puente partió , pero estando en marcha se apagó la radio y prendieron varias luces del tablero. Al detener el motor, imposible hacerlo partir.
Finalmente encontraste el fallo?
Como lo solucionaste?
, le cambie el Modulo y se soluciono el problema... espero le sirva de algo mi comentario...