Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
Leer más
Problemas más específicos:
Eliminar termostato 15 casos
Donde está el termostato 9 casosCambio de termostato 1 casoCómo revisar un termostato 1 casoTermostato original Cambio termostato a cada rato
Donde está el termostato 9 casosCambio de termostato 1 casoCómo revisar un termostato 1 casoTermostato original Cambio termostato a cada rato 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Se calienta a pesar qe le cambie bomba de agua qite termostato cambie
Volkswagen Pointer 2001 vw pointer 200000 kms
Mi auto se sigue calentando. , y ya le cambie bomba de agua, quite termostatoqe va debajo de la bomba de agua, puse abanico directo, cambie anticonjelante!!!!
Alguien me puede ayudar?????
Alguien me puede ayudar?????
10 casos
27
DA
Yo tenia ese mismo problema cambie bulbos, bomba de agua mangueras abrazaderas radiador, termostato y se seguia calentando lo apagaba y encendia aguantaba 10 minutos y se volvia a calentar. Hasta que en un foro lei que alguien con un problema similar le puso un cable del #12 que va de la cabeza del motor a hacer tierra en el chasis de la salpicadera, sorprendentemente al hacer eso mi falla se corrigio el problema es que la tierra que viene de fabrica es muy delgada y ya estaba podrida y no hacia bien su trabajo desde ese momento ya no tengo falla de calentamiento.
Votar útil14
JO
Me puedes mandar foto de donde va la tierra
Votar útil12
PO
Hola, tengo el mismo problema con mi pointer 2003. Podrias mandarnos fotografia de la solucion que le hiciste a tu pointer. Gracias
Votar útil5
GR
Me podrias mandar fotos de donde va el cable ?
Votar útil1
DA
La tierra se tiene que agarrar de cualquier tornillo de la cabeza o que sujete algo a la cabeza y de ahi al chasis
Votar útil
JE
Me puedes mandar fotos de donde es en cable
Votar útil4
AR
Realmente Daniboy tengo que agradecerle, nunca pensé que esa fuera la solución, es increíble lo simple de la solución, lastima que no puedo subir fotos pero simplemente coloqué un cable de batería con terminal de agujero desde donde está sujeto el cable negativo de la bateria en el salpicadero le llaman ustedes, nos aquí le llamamos "Torpedo" y en el otro extremo del cable tambien con un terminal de agujero en un tornillo de 8mm que sujeta el arranque a la carcaza y magicamente se terminó el problema
Votar útil4
MR
Es exactamente lo que le pasa a mi pointer 2003, jamas imagine lo de el cable de tierra, voy a hacer lo mismo porque ya me esta saliendo mas caro el mantenimiento que lo que me costo, gracias. Mr eduard.
Votar útil2
SR
Tengo un pointer station 2001 se calienta mucho y no puedo ver la temperatura xque es digital mi indicador de temperatura cuando se sobre calienta enciende una luz en forma de temperatura. Ya le quite termostato y lo he llevado con varios mecanicos. Y me dicen que mientras el ventilador y la bomba de agua este funcionando es normal. Pero para mi no xq si se calienta demasiado. Y si le funciona todo el ventilador entra y la bomba de agua funciona. Pero al abrir el capo se siente el calor extremo del motor y no puedo ni tocarlo xq quema. Ya cheque aceite y no tiene agua x si se fuera la juntas
Votar útil3
HU
Es una porqueria tengo la misma falla y ya cambie todo el sistema de enfriamiento
Votar útil2
JO
Hola buenas noches, mi auto presenta esta falla de la q están hablando, soy de Venezuela me pueden decir con exactitud cual es la cabeza del motor y la salpicadera, gracias.
Votar útil5
JO
Hola buen día me podrían mandar foto de cómo va conectado el cable de la cabeza al chasis de la salpicadera por favor me urge :(
Votar útil-6
RU
Fotos de dónde va ese cable
Votar útil1
EL
Tira agua del depósito aún que ya c la cambie nueva no entraba el ventilador le compusieron un falso pero aún sigue tirando agua
Votar útil1
EL
Mi carro está sacando mucho humo ustedes creen ke sea xke c rompió la manguera del radiador ,y la toma de agua está picada,,creen ke sea x eso xke c empezó a calentar el carro
Votar útil
ComentarDónde se encuentra el termostato en un Pointer 2005 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 53000 kms
Dónde se encuentra el termostato en un Pointer 2005
1 caso
Mejor respuesta (según Luis May)
Hola Luis May,
Si te refieres al elemento mecánico que permite el paso de refrigerante al circuito del motor, este está por debajo de la bomba de refrigerante. Y si no, el elemento que controla el encendido /apagado de motoventilador, se encuentra en el radiador.
Si te refieres al elemento mecánico que permite el paso de refrigerante al circuito del motor, este está por debajo de la bomba de refrigerante. Y si no, el elemento que controla el encendido /apagado de motoventilador, se encuentra en el radiador.
Donde esta el termostato de volskwagen pointer 1996
ComentarSobrecalentamiento a pesar de cambio de radiador ypartes del sistema termostato, bulbos etc,etc.
Volkswagen Pointer 2002 Sattion wagon Wolfsburg 200000 kms
Sobrecalentamiento 130 grados
2 casos
Las veces que se sobrecalento el mio fue en una ocasión por fuga de refrigerante, se vacío y no me di cuenta.
Jaime Acuña de México hace 5 años
Alguien me podria ayudar x favor, en mi pointer al momento de girar el switch de encendido inmediatamente se enciende el ventilador del radiador aunque tenga un dia sin haberlo encendido y finalmente no pasa gasolina a los inyectores por lo tanto no enciende mi auto, es la bomba de gasolina o el bulbo de temperatura o es otro el problema. Gracias por la ayuda
Gaboneitor de México hace 3 años
Cuando el ventilador se queda prendido es porque falla el relevador anaranjado del ventilador, es un cubito que va del lado izquierdo del panel de fusibles
Uno de los sensores. Que están en la toma de agua en el
Motor. No está conectado o dañado el cable. Por eso manda a prender
Motor. No está conectado o dañado el cable. Por eso manda a prender
Hola soy de argentina. Alguien me puede ayudar. Cambie termostato bulbo. Aceite filtros bomba de agua. Y mi vw pointer sigue levantando temperatura. Lo puse cables directo al bulbo pero igual recalienta. Ayudaaaaaa x favor
Podrían mandar las fotos de cómo va conectado el cable ya que mi carro tiene falla similar y que presenta corto de la tierra Gracias
Alguien me puede ayudar mi pointer al encenderlo me marca la temperatura a 90 grados y de ay no baja
ComentarNo encuentro el termostato del VW Pointer 2003
Volkswagen Pointer 2003 3 Puertas 114000 kms
Alguien me podría ayudar a ubicar el termostato del VW Pointer 2003, mejor si me pudiera enviar una imagen, he checado donde esta la toma de agua donde están los sensores de temperatura. Hay me dijeron que estaba pero no va ahí y ahí no entra el termostato en esa pieza. Espero me puedan ayudar
5 casos
Bueno el termostato comunmente se encuentra en la manguera gruesa que sale del radiador al motor o del motor al radiador, hay encontraras como un hongo y adentro esta el termostato a menos que ya se lo hayan quitado antes, costumbres de gente que siempre lo quita, a tus ordenes
Piotr ivanov de México hace 5 años
Por debajo del radiador sale una manguera gruesa hacia el motor. Al final hay un codo metálico que nonecta al motor. Desmontando ese codo está el termostato. Solo hay que quitar dos tornillos, y se encuentra dentro de la junta entre el codo metálico y el motor
ComentarDonde se ubica el termostato del pointer 2007
Volkswagen Pointer 2007 trendline 140000 kms
Buenas tardes, quiero cambiar el termostato de mi pointer 2007 pero no se donde se ubica.
Gracias
Gracias
2 casos
Seguramente es el mismo que el 2003, y debe estar justo en la parte trasera de la bomba de agua, por la parte de abajo, en la brida de distribución de agua. No encontré una foto para mandarte, pero esta muy cerca de la esquina inferior izquierda del radiador... debes meterte debajo del coche por la parte frontal, quitar la brida que te comento, y ahí se encuentra el termostato.
Mi amigo el 2007 por lo regular esta dentro de la bomba de agua
ComentarDonde se encuentra el termostato del un poi ter 2008
Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 dos puertas 100000 kms
No encuentro donde se ubica el termostato
3 respuestas
Gabriel-gb de México hace 4 años
Checa la manguera que salga del radiador y que vaya al motor de tu lado derecho y aparecera como un pulpo de mangueras gruesas en ese conector esta el termostato, procura ponerle el original, mucha suerte
Hola buenas tardes tengo un pointer 2004 ya le cambié el termostato por que me digo el mecánico que la manguera de abajo aún cuando la de arriba estaba caliente la de abajo estaba fría i me comentó que el termostato no estaba funcionando ce lo cambié i ace lo mismo I pues aunque el motor esté apagado el moto ventilador sigue prendido alguien me podría alludsr?
Benjamín Medina de México hace 2 años
Pasé un problema similar y probamos el auto sin termostato y se corrigió la falla. Para después conseguir un termostato de mejor calidad.
Comentar1 respuesta
Esta debajo de la toma de agua en forma de T donde se conecta la maguera del radiador al motor entre la 3 y 4 bujía donde están los bulbos de temperatura
Te anexo fotos suerte 🤞
Te anexo fotos suerte 🤞
1
2
ComentarTermostato tapado
Volkswagen Pointer 2007 3 puertasfullmotor 1.8 149000 kms
Que fallas me puede probocar un termostato tapado
2 respuestas
Un termostato tapado te puede ocasionar que se caliente demasiado el motor por no dejar que circule el agua como se debe, el termostato esta tapado en origen con el agua caliente se habre y deja pasar el agua por todo el sistema si lo dejas te puede llegar a desvielar el motor por calentamiento, suerte
ComentarSin termostato y se calienra
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 95000 kms
Hola tengo un pointer md 2000 con 95000 km le quite el termostato y a un así se calienta y si hay circulación de anticongelante y el ventilador prende 90 grados y no baja la temperatura he leído comentaríos q x sarro setaponea alguna arteria alguien m podría Ayudar
1 respuesta
Fíjate que un cliente tenia el mismo problema solo que suena raro pero el ventilador si prendía solo que al revés le cambiamos la polaridad y listo el ventilador ya enfriaba
ComentarProblemas con el aire acondicionado y termostato
Volkswagen Pointer 2000 sw vagoneta 1.6 5 puertas 24000 kms
Hola tengo un problema con el aire de calefacción desde hace unos días he notado que sale vapor por las ventilas del aire acondicionado y con un olor a anticongelante alguien me podría ayudar con este tema creo yo que tiene alguna clase de fuga por que el viernes se calentó el auto por falta de anticongelante alguien sabe de alguna persona que repare o se dedique a este tipo de fallas, por favor por el área de Tecámac, Zumpango o Tizayuca Hidalgo
5 casos
noe zamudio de México hace 6 años
Alguien m podria decir x favor hoy precisamente ya no quiere arrancar mi pointer 98 da marcha pero no arranca
Piotr ivanov de México hace 5 años
Una falla general de pointer es que se perfora con el tiempo el radiador de la calefacción. No sé si ya has notado húmeda tu alfombra y pérdida de anticongelante.
ComentarDonde esta el termostato
Volkswagen Pointer 1995 4 puertas,1.8 100000 kms
Donde esta el termostato del pointer 95 1.8 audi
1 respuesta
El del pointer se encuentra atras de la bomba de agua como referencia lleva conectada una manguera que va de la salida de la bomba al radiador.
ComentarDonde va el termostato
Volkswagen Pointer 1995 4 puertas,1.8 105000 kms
Donde esta el termostato del pointer 95
1 respuesta
El del pointer se encuentra atras de la bomba de agua como referencia lleva conectada una manguera que va de la salida de la bomba al radiador.
ComentarQue falla puede probocar el termostato
Volkswagen Pointer 2007 3 puertasfullmotor 1.8 148800 kms
Hace rato mi carro a tenido un problema de enfriamiento es modelo 2007motor 1.8 como en mayo le cambie el agua porque traia mucho oxudo y si logre quitarle el oxido nada mas que ahora el problema es al reves trae refrigerante o cuando lo relleno el deposito con el mismo liquido entra el avanico tarda en entrar el mismo y cuando entra el agua que debe de llenar el motor la misma presion regresa el agua al deposito y la tira hacia adentro del mismo deposito y sale agua por abajo del mismo deposito para es el termostato pero no se si la falla sea por el termostato en mal estado o sea otra pieza alguien que me pueda ayudar se lo agradeceria mucho saludos desde mty
1 respuesta
Me acaba de pasar mi pointer se calentó se caía el anticongelante y estuve batayando y al final me di cuenta que era el tapón del recuperador de anticongelante si no sella bien se tira el refrigerante y se caliente ay que poner original por que puse uno chafa y no funcionó se tiraba el refriherante
ComentarEs importante el termostato
Volkswagen Pointer 2005 280000 kms
Q tal tengo un pointer 2005 que le quiten el termostato pero aquí he leído que es necesario ponercelo. Mi duda es si es necesario q se lo coloque aunque viva en una cd. Que hace calor normalmente tabasco. Saludos.
Calentamiento Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 station wagon 1.8 electrica aire acondicionado 97000 kms
Para comenzar el cambie el radiador es nuevo, la bobina nueva, la bomba de agua es nueva, bulbo de temperatura del radiador nuevo, sensores de temperatura nuevos que van junto al motor arriba de la brida, se le cambio la banda de distribución, se le puso el termóstato nuevo, mangueras de enfriamiento nuevas. Cuando se llega a sobre calentar, le he cambiado el bulbo del radiador y trabaja bien, enciende a los 90º trabaja cerca de 2 minutos, descansa un poco mas de 1 minuto y vuelve a encender
Y así esta por casi una semana, en este lapso no se consume el agua o anticongelante del deposito, por… Leer completa
37 casos
Amigo... buenas tardes. Es una lastima que la hayas metido AGUA... ya que la misma hierve a los 100°c, ponle anticongelante que tiene un punto de ebullicion de hasta 127% si es PRESTONE concentrado 97% mucho mejor... y por favor !!!!PURGA EL SISTEMA!! como purgar??? facilicimo... quita la tapa/rosca del deposito del anticongelante desconecta con ayuda de unas pinzas la manguera mas delgada... y tapa con tu dedo para que no se te fugue el liquido... manten la manguera hacia arriba y ahora sopla en el deposito... cuando deje de salir aire y salga solo liquido ha quedado purgado!!
Disculpa se quita la manguera q va en el depósito o la q va en el radiador. ??
Hola buenos dias mi carro es modelo 2004 es marca pointer se calienta mucho y le pongo agua porque se lo bebe toda y cuando se maneja se calienta mas de 100 grados y no se donde se va el agua que se puede hacer porque el agua no cae al suelo se lo traga toda el agua y le tengo qie poner mas de 4 litros de agua para que se llene a la mitad
EduardiithO7 de México hace 6 meses
Se tiene que purgar apagado o prendido el carro?
Mejor respuesta (según cpgerry)
Muchas gracias!! por su apoyo, les comentare que revisando todo lo que me sugirieron, llegamos a la conclusión de abrir el motor
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
Quitaron la tapa de punterías, llegamos hasta la cabeza de motor, resulta que tanto los conductos donde pasa el anticongelante como la junta de cabeza de motor, ya estaban algunos tapados por el sarro y oxido y como no circulaba el anticongelante se calentaba seguido, mas en las subidas. Si alguien gusta les puedo mandar las fotos, a fin de que puedan tomar una mejor decisión, yo compraba cada 8 días el bulbo que va abajo del radiador, pero se tronaba y ya no era normal y tome la decisión de hacer la reparación.
Saludos
Sirven los likidos anticorroaivos ke se le hechan y ke remueven el sarro y oxido amogo?
Buenas noches me puedes mandar las fotos que comentas
Carlos Trejo de México hace 7 años
Por favor envíeme fotos de las los lugares que tenía sarro el motor y que tuvieron que destapar. Tuvo que bajar el motor??
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar las fotos por favor, gracias.
Me podrías mandar las fotos ,para verificar en donde se acumula el sarro
Qué tal Buenas noches Yo tengo un Pointer 2001 y también me pasa lo mismo me podrías mandar las fotos gracias
Estas son las fotos del motor de la pointer
1
2
3
4
5
6
7
Disculpa la indiscreción ¿Cuánto te salió el cambiarle las juntas ?
Alberto Esquivel de México hace 3 años
Hola bro...estaría. Ien q subieras las fotos...tengo el mismo problema con mi Pointer. De antemano ,gracias!
@ErnestoFotos por favor para ver xq ami me pasa lo mismo
Me podrías mandar las fotos por favor muchas gracias
@cpgerryEl mío tenía las mismas características, lenlimie todo el darri y le destapé todos los orificios super taponados con sarro, mandé cepillar la cabeza, pero pasando 15 km recorridos , empieza a subir la temperatura , ahora q podrá ser? De antemano agradezco tu respuesta, aunq está respuesta ya tiene 8 años
CarlosMtzGarza de México hace 7 meses
@Chavita75Yo estaba igual bro le cambie todo nuevo radiador, bomba, mangueras entre otras cosas y seguía calentándose me comentó un mecánico que puede que tenga fugas y esté perdiendo presión y por eso se calienta después de rato y revise todo y si tenía fugas tanto en el tapón del depósito de agua como en abrazaderas de las mangueras y problema resuelto
Ese Sarro y Oxido que comentas fue provocado por hecharle agua... en lugar de anticongelante... que nos sirva de experiencia a todos los que ven el foro.
Saludos
Saludos
Giovanni G de México hace 9 años
Hola me puedes mandar las fotos que comentas por favor [email protected]
Hola yo tambien te agradeceria mucho si me mandas fotos Saludos [email protected]
Yo tambien quisiera las fotos, si no es mucha molestia.
Que tal me interesan las fotos y si es posible saber el costo de la reparación, gracias [email protected] gracias
Tambien a mi me podrias mandar las fotos [email protected]
Amigo saludos yo tengo un pointer mod 2004 y me pasa lo mismo mandame las fotos xfa a
[email protected]
[email protected]
Hola mi pointer no se calienta ni nada solo gasta el anticongelate q sera??
Daniel murillo de México hace 7 años
Una molestia tengo un pointer 2000 ya le cambie termostato,bomba de agua,radiador y el bulbo del radiador pero el problema que tiene es que se calienta pero te detienes con el motor prendido y la temperatura se baja otra ves a los 90 grados
Hola Daniel, quiero entender que la temperatura en RALENTI es normal, solo incrementa cuando lo aceleras o avanzas. Correcto? hagamos una prueba a distancia que no te costará un solo centavo. Prende el carro y deja que llegue a los 90 grados, metete por debajo del auto a la altura del radiador y encontraras una maguera gorda... con cuidado trata de apachurrarla (ojo con los dedos debería estar caliente). Dime si está fria ? Si está fria tienes un problema de circulacion de fluido y solo hay 2 causas (bomba o termostato). El termostato tu lo cambiaste?? te fijaste que fuera de los mismos grados que el que quitaste?? COn gusto te ayudo pero, paso por paso ok? retroalimentame sobre este diagnostico para en su caso pasar a los que siguen ok? Saludos
Daniel murillo de México hace 7 años
Si yo selos cambie esque soy tecnico mecanico yo le meti termostato oorque no tenia el ventilador si prende bien y todo pero si tenia un problema por eso porque dejaban de trabajar pero ahora el problema es que aun asi trabaje el ventilador se calienta caminandolo y se enfria parado ese es mi problema
Comienza por revisar lo que comenté y luego vamos con tu catalizador. Saludos
Buenas tardes una pregunta tengo un pointer 2001 que de igual forma cuando avanzas se calienta y llega a 90° y prende el ventilador pero el domingo fui al cerro y en la subida boto el tapón de el depósito y tiro el agua que podría ser amigo? espero que me puedas contestar
Hola buenas tardes cuando revise mi carro no traía termostato como puedo saber a qué grados es? De antemano gracias
Yo me pasaba lo mismo primero cambie toma de agua, luego donde va el termostato funcionaba bien una semana a dos meses y otra vez volvía a tirar el anticongelante por el deposito y la falla era que dónde se conecta el ventilador tenia un falso y cuando se movía no entraba el ventilador lo lije un poco y ya no me volvió a dar lata
Daniel murillo de México hace 7 años
Gracias alfreso pero ya le encontre la solucion fue el ventilador que tenia la polaridad alreves jejeje
Y como descubriste la polaridad? Tengo el mismo problema q el tuyo ya tiene sensores nuevos , bomba de agua nueva y mangueras ,el ventilador si prende me baja a 90 y después prende otra vez pero cuando ya va en 110
Daniel murillo de México hace 7 años
Porque el ventilador jiraba alreves jiraba asia el radiador y no asia el motor
Daniel murillo de México hace 7 años
Solo corte e intercambie los cables del enchufe lo que estaba mal era eso el enchufe como no era el original por eso fallo el carro intercambia el enchufe y si gira asia el motor ya quedo bien
Ok gracias bro aunque dudo como se habrá intercambiado el giro xq no e remplazado cable :l
Y si no tiene termostato y se sigue calentando que puedo hacer
@Daniel murilloPara dónde debe girar si estás frente al carro, o frente al radiador, izquierda o derecha?
Hola amigos yo tengo un problema de calentamiento mi pointer es 2004 ya le cambie bomba de agua, ya cambie termostato por uno de la misma temperatura, los ventiladores entran a 95°,cambie los dos bulbos de la brida y el radiador es sin bulbo, el radiador lo compre hace 1 año ya hasta cambie la cabeza completa, y en subidas se calienta y cascabelea demasiado y poniendo el aire acondisionado se calienta mas alguien me puede ayudar ya estoy desesperado y gastado mucho 😢
Lo unico que queda es revisar la tapa del deposito del anticongelante base de la bomba del agua y el catalizador. Suerte.
El catalizador tiene relacion con el calentamiento del motor yo los estoy leyendo porque mi pointer abeses no se apaga el ventilador y noto como si no sirculara bien el agua de echo desconecto la manguera mas pequeña que tiene el deposito y no sale nada solo si la bajo tira anticongelante pero a la altura que esta el deposito no sale nada esto ocurre con el motor andando
Hola, claro... un catalizador tapado puede llegar a calentar tanto un carro que ha llegado a torcer la cabeza o a desbielarlo, en tu caso te recomiento que Purgues perfectamente el sistema, ya que al desconectar la manguera que indicas lo unico que estas provocando es mas falla permitiendo que las lineas se llenen de aire. Una mala circulacion de anticongelante es señal de que 1. - la bomba de agua está muy cansada, 2. - el termostato ya esta por fallar o 3 tienes que sondear las lineas y radiador. (caso extremo). Saludos.
Tambien checa que el ventilador esté dando las vueltas correctas (RPM) si no es suficiente, no alcanza a enfriar el auto. Saludos
Amigos me podrán ayudar? Mi pointer modelo 2000 vagoneta le dieron servicio al cabezote y cambiaron los anillos el mecánico me dijo que lo manejará máximo a 60km. X hora máximo durante unos 2000 kilómetros mientras acientan bien los anillos pero ahora veo que llevo recorridos 1300km. PERO VEO QUE SE CALIENTA EL CARRO ya el mecánico cambio los bulbos de temperatura ventilador nuevo y nada más lo que NO cambio el mecánico es el termostato ni bomba del agua que puedo hacer ayuda amigos estoy desesperandome mil gracia
Se calienta? es un termino muy amplio... te pido seas mas especifico. Ahora bien... dejalo andando y toca la manguera gruesa que va debajo del auto (al radiador), esta fria?? si está fria tu problema es circulación de anticongelante, para lo cual hay que revisar PRIMERO QUE ESTE ´PURGADO EL SISTEMA Y SEGUNDO TERMOSTATO Y BOMBA.
Tengo el mismo problema me puedes mandar las fotos el mío es Pointer 2002 ya le cambiaron bomba de agua, termostato, bulbos, manguera, cepillado de cabeza.
Hola mi carro se calienta estando en marcha cuando el ventilador se apaga baja la temperatura es un pointer 2000 le cambiaron la bomba de agua sensor de temperatura y finalmente Rectificaron la cabeza 2 semanas estuvo bien y se comenzó a calentar nuevamente ya no se que hacer me pueden ayudar
Daniel murillo de México hace 7 años
Ponle un marcador externo para saber si no es el tablero
@Daniel murilloHola buenas noches cómo es un marcador externo o donde lo puedo conseguir yo igual tengo un problema con mi carro es un pointer 2000 sufrió un calentón ya se rectifico la cabeza se le cambio bamba de agua se le cambio termostato el radiador lo mandé a checar y no está tapado le cambié tapon de depósito el ventilador trabaja bien y no se le puede encontrar la falla
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Les agradecería mucho me ayuden con mi problema cuál es la función del SENSOR de temperatura
Pepe Bonilla de México hace 7 años
Me podrías mandar por favor las fotos de los conductos tapados de sarro por favor y si pudieras darme mas información de como le removieron el sarro, gracias, tengo el mismo problema y ya me siento cansado de esta lata que nunca me había dado
Estas son las fotos, epero te sirvan!
Saludos!
Saludos!
1
2
3
4
5
6
7
Cristian mtz de México hace 7 años
Tengo un pointer 2001
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
Ya le cambie radiador, bomba, manguera, ventilador y se sigue calentando cuando se calienta lo apago y lo prendo y se baja la temperatura que pudiera ser
Tengo un pointer 99 de repente ya no me quiso prender. Solo arranca y luego se apaga alguien que me ayude
Eliseo: das muy pocos datos para poderte ayudar... ya revisaron: Bomba? trae gasolina? Iac??
Diego Jiménez de México hace 7 años
A mí se me calentaba igual , hasta que descubrí que el tubo que lleva de la bomba a la calefacción estaba súper oxidado por dentro lo cual soltaba muchas impurezas y esto me tapaba el radiador y el de la calefacción y no dejaba circular el agua, baje el radiador y trate de meterle agua a presión y le salió mucha tierra con errumbre
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola buen día, mi pointer es modelo 2000 wagoner, hace 3 semanas se viene calentando, es decir, comencé a notar que la aguja de la temperatura subía hasta que se encendía el foco de temperatura, el ventilador se quedaba prendido durante todo mi traslado, y en ocasiones no prende y es cuando sube la aguja de la temperatura. Ya me lo purgaron, me le cambiaron el bulbo del radiador, me le cambiaron el sensor, le cambiaron la bomba de agua y sigue igual, yo no soy mecánico y veo que los mecánicos donde llevé mi carro no saben que tiene, temo seguir gastando en piezas que a lo mejor no necesitan cambio. Cabe mencionar que no tiene termostato. Saludos y ojalá me ayuden.
Tienen q abrir el motor hasta la cabeza del motor, ya que seguramente tiene tapados los ductos del anticongelante
1
2
3
4
5
6
7
José Juan Valadez de México hace 6 años
Muchas gracias por su respuesta cpgerry, le diré eso al mecánico. Saludos
Lo de la cabeza del motor es la ultima instancia, antes hay que hacer un diagnostico sencillo y con gusto te voy llevando paso a paso.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
Hecha a andar el auto, espera a que llegue a la temperatura que accione el ventilador, metete debajo del lado del radiador y CON CUIDADO toca la manguera gorda, esta fria? caliente? apachurrala, esta aguada o dura...?? quedo pendiente de tus comentarios.
Hola, primero cambia tu termostato, ojo quitalo y que te den uno IGUAL, es decir, de las mismas caracteristicas, dicho termostato traerá tatuada la temperatura de acción, checa que sea la misma, Por favor no compres refacciones CHAFAS, trata de buscar el termostato original, en la CALIFORNIA no hay BUENAS REFACCIONES, hay refacciones economicas, te recomiendo AUTOZONE o refaccionarias que venden piezas originales. Saludos
Girosintornillos de Argentina hace 6 años
Hola ebarron, tengo un problema con el sensor map de mi pointer gli 1.8i motor audi, noté que el anterior (lo cambié por uno nuevo) me arrojaba una señal permanente sin oscilación al poner el motor en marcha, igualmente hace lo mismo el nuevo map. ¿por qué sucede esto? evidentemente algo falla y la marcha dá las características de ser un problema de ese sensor, tiende a ahogarse, consume muchísimo y tira humo negro por el escape, además larga un fuerte olor a mala combustión. Lo compré hace dos meses, ya le cambié tps, iac y arneses (originales magneti marelli) bujías, cables , tapa distribuidor, cambié correas totales (distribución y accesorias) rectifiqué tapa cilindros con guías y válvulas nuevas, manguera nueva desde el map al múltiple de admisión.
Asi lo solucione yo espero TE sea de utilidad
1
2
3
4
5
6
7
gonzalo mendoza v de México hace 6 años
Asi estaba mi pointer y mande a un laboratorio a lavar el riel de inyectores con todo y los inyectores y santo remedio dejo de gastar gasolina y sacar humo negro
alejandro vazquez de México hace 6 años
Amigos me pueden ayudar tengo un pointer 2000 se me calienta por que el ventilador se prende cuando quiere o aveces se queda prendido y tengo que apagar el carro y desconectar el ventilador y esperar un rato asta que se enfrié y es a si como se apaga el ventilador por no se apaga solo
Esto le paso a mi pointer, y te mando las fotos
1
2
3
4
5
6
7
Alejandro Vazquez: Tu ventilador no es el problema, revisa el RELAY que esta por la zona de pedales, ya se queda pegado. Es de color anaranjado y metiendo tu cara a los pedales mira hacia arriba por la zona de fusibles abajo. Saludos
Girosintornillos: Me pregunto si ya revisaste la COMPUTADORA, y si la misma corresponde a tu motor GLI. Checala.
Mi pointer en mi caso cuando voy en la ruta la temperatura llega a los 90 prende el electroventilador si voy 90 de velocidad y me paso de 100 por mas que este prendido el electro la temperatura sigue subiendo largo el acelerador y la temperatura baja
En tu caso hay que revisar todo el sistema, desde la bomba hasta la potencia actual del ventilador. Usas agua? o anticongelante?
Es sistema de enfriamiento del pointer es bueno, pero hay que tenerle pasciencia. Comencemos por que cheques mis comentarios acerca del diagnostico (apretando mangueras con la mano) y de ahi te voy llevando. Si quieren pueden buscarme en mi correo [email protected], saludos.
Buen día tengo un problema con mi Pointer se calienta ya cambié bulbos depósito d anticongelante termostato con el termostato puesto se prende el ventilador y no se apaga y la manguera d abajo está fría y sin termostato prende y apaga el ventilador pero están calientes las 2 mangueras arriba y abajo saludos
angel garcia de México hace 6 años
Porque oos vw pointer no traen un rango de temperatura en el tablero en el caso mio es 2007 y no le veo algun rango de tamperatura que me indique que se me esta calentando y hace dias limpie el sistema de refrigeracion por tener oxido y ya quedo limpio al momento de hecharle el refrigerante prendi el carro y lo acelere hechandole refrigerante para que bajara y si baja el refrigerante solo que cuando baja sale como vapor estando el tapon del recuperador quitado y se le oyo adentro del recuperador como si trajera burbuja como si fuera una oya irviendo mi duda es si esto es normal o que onda porque muchos me dicen que este sistema de mi pointer no se pourga y otros que con el deposito abierto con el carro prendido para que sircule el refrigerante a todo el sistema de refrigeracion y que entren los avanicos tiene y si entran los avanicos solo que me queda duda eso de la purga y ay quienes me dijeron que con quitar la manguera de arriba del recuperador y soplarle agarrando la manguera para ver el aire que sale por la manguera con eso tiene pero pues sigue circulando el refrigerante y hace presion de aire no pues miren no que onda que me aconsejan soy mecanico pero esto para mi fue algo nuevo si ay que purgar diganme si algo hice que quedo mal mas vale preguntar que cometer un grave error y en lo personal mi carro hoy en dia no me ha fallado para nada ni se me a calentado pero sigo con esa duda de que si hay que purgar o no cual seria su opinion
Hola, en primer lugar me preocupa el OXIDO que comentas, ya que el mismo solo es ocasionado por meterle AGUA, hay que ver que mas está dañado o corroído. En cuanto a tu duda, es correcto, los modelos AUSTEROS no traen aguja gradual, en mi caso yo si purgaba mi sistema, y te diré como lo hago YO... (con el carro andando), del deposito de anticongelante quita la tapa azul y desconecta la manguera delgada de arriba y con tu mano jálala hasta la boca del deposito cuando dejes de escuchar que fluye aire o burbujas y solo circule anticongelante el sistema ha quedado purgado... conecta y tapa (solo al llegue). Esto último es vital, si aprietas mucho la tapa con el deposito caliente despues NO LO VAS A PODER ABRIR, el plastico de dilata y cuando se enfría... uffff. Para que te cuento...
Marco Trejo de México hace 6 años
Buenas tardes, a mi auto corsa 2005, le pongo solamente agua le puedo poner anticongelante sin diluir en el radiador sin drenar el agua??, esto lo comento porque leí la información de que un auto requiere anticongelante y el tapón de drenado del radiador esta casí soldado al mismo y si lo retiro a la fuerza se valla a romper la base del radiador. Agradeceré sus comentarios porque no tengo dinero para comprar un radiador nuevo.
Este foro es de pointer amigo, busca la marca y modelo de tu auto.
E. VICTORINO GONZALEZ I. de México hace 6 años
sr. barron tengo pointer 2000 desde nuevo le pongo agua por que siempre lo tira, lleva 178 mil kilometros, le cambie el termostato y se sigue calentando a las 20 cuadras de circular, hoy le cambie nuevamente termostato y tapon del deposito espero solucionar el problema. Leo que puede ser el catalizador, recorro diario 10kilometros
Erick cervantes de México hace 6 años
Buenas tardes! Disculpen tengo un pointer 2000, de unos dias para acá se me empezo a calentar, esta en el 90 que es lo normal mientras esta el ventilador y cuando se apaga sube la aguja hasta casi 120 y vuelve a bajar a 90, y asi consecutivamente... Ya le cambie bulbo a uno de menor rango pero aun asi sigue subiendo la temperatura a más de 90 ( dos rayas arriba) que puede ser entonces? El termostato? Al igual veo en los comemtarios anteriores que pudiera ser el catalizador
José Juan Valadez de México hace 6 años
Hola el mio estaba igual que el tuyo, pero me dijeron que era por el bulbo y tenia que ser original, no se si tenga tu carro el mismo problema. Yo le cambien la bomba de agua, arreglaron la cabeza de motor, me cambiaron radiador, y era tan simple como lo que ya te expliqué anteriormente,
Hola. En post anteriores sugiero y reitero que es imprescindible tocar y apachurrar las mangueras para determinar si el flujo de liquido está viajando correctamente por el el sistema.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Si hay mangueras flascidas o frias quiere decir que hay flujo solo en la parte superior del auto.
Hola, que tal Ebarron. Tengo un problema similar al de Erick con mi Pointer Station Wagon Confortline modelo 2000 con casi 300000km. Circulando el auto por un rato y después de alcanzar su temperatura de trabajo y haber encendido normal el motoventilador a la mitad de la escala(90 grados), después de poco tiempo de viaje aunque arranca normalmente el motoventilador, deja subir la indicación de temperatura 1.5 o 2 lineas arriba de 90 grados. No se si es falla del bulbo de temperatura del radiador, o del sensor de temperatura para el tablero. El auto solo trae anticongelante y no tiene instalado termostato desde varios años atrás. Favor de compartir la solución que hayan encontrado.
Hola, disculpa yo tengo un pointer 2004 y se me calienta empieza a herbir el agua en el deposito, ya le cambie el empaque de cabeza yla mande a cepillar, mi pregunta es si le afecta que no traiga termostato?
Obviamente el termostato lo diseñaron y colocaron por alguna razón.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
Yo nunca recomiendo quitarlo, solo sustituirlo por el original.
De pasar... Realmente lo que sucede es que le das mas flujo al liquido (aumento de presión) y se cancela la calefacción.
@ebarronHola pregunta en el múltiple de admisión lleva un buje
Puede que la causa sea esa? Que le falte el termostato y por eso se calienta?
Ya revise boba de agua no tiene fugas, lo que note es que la tapa inferior del radiador casi no se calienta es por eso que te pregunto si le afecta el que no traiga el termostato...
El diagnostico es sencillo, solo hecha a andar el auto y espera que la aguja (en caso de modelo importado) llegue cerca de los 90°c, en caso contrario espera a que se encienda el foco indicador de calentamiento.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??
En este caso si es termostato.
Toca las mangueras de abajo del auto.
Frias??
En este caso si es termostato.
Ok muchas gzx le instalare el termostato para ver si deja de calentarse ya que ayer ize lo que me comentas y la manguera de abajo estaba fria
Tengo un Pointer wagon 2002, ya le cambié el bulbo de temperatura, el ventilador y el relevador del motoventilador, y se sigue calentando , pero ora vez ya no entra el ventilador... Me pueden ayudar?
Hola, tienes que verificar que el flujo de liquido (caliente) llegue a dichos componentes primero.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
No tiene ningun caso lo que hiciste si no accionan.
Verifica tu termostato y después radiador.
Hola buenas tardes tengo un Pointer 2001 se me calienta y el ventilador no enciende ya lo deje prendido para que llegue a los 90 de temperatura pero empieza a tirar el líquido por el depósito de anticongelante tocó las mangueras y todas calientes incluso la de la parte de abajo ah y le encontré la cerámica que lleva esta partida me podrían ayudar
Hola, con los datos que proporcionas entiendo que hay buen flujo de liquido, el problema es que al no accionar el ventilador, no lo enfría.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
No entiendo tu terminología CERAMICA.
1. - Verifica los valores del bulbo de temperatura.
2. - Bajo el volante la altura del pedal del clutch lleva un relevador cuadrado(creo es color naranja) el cual es el encargado de accionar el ventilador cuando el bulbo le manda la señal, hazle un puente con 2 alambres (obvio al arnes) y checa si prende asi tu ventilador.
Cuentanos como te fue.
Hola me podrian ayudar tengo un pointer 2005 funcionaba todo bien el caso es q se revento la manguera superior del radiador y se tiro todo el agua le puse la nueva manguera llene de agua por el deposito lo prendi y ya no quiso entrar el ventilador alguien que me ayude por favor
Hola. Creo que tu tema es al reves, tu manguera revento por no funcionar el ventilador.
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Hay que revisar el sistema, pero yo comenzaría por termostato y bulbo de temperatura.
Saludos
Hola adquirí un Pointer 2001 hace aproximadamente un año y sigo teniendo el mismo problema el calentamiento se bajó la cabeza se le dió servicio se cambió la bomba de agua y siguió con el mismo problema cambie radiador mangueras y seguía igual se volvió a bajar la cabeza y terminé bajando el motor completo se ajusto el motor completo y al momento de armar me percate que la junta de la cabeza venía con orificios tapados tal cual hacen mención en el chat el full set era marca TFvictor conseguí otra en AutoZone que se asemejaba y sigo con el mismo fallo se volvió a cambiar la bomba de agua y bulbo y sensor, prácticamente todo nuevo !!
Hola. No veo que toques el tema de Termostato, base de bomba y velocidad del ventilador.
Hola que tal el termostato esta eliminado por el tipo de clima, es muy caluroso aquí en Cancún será necesario ponerlo, el ventilador trabajan sus dos velocidades baja y alta, referente a la base de la bomba a cuál te refieres ?
Gracias saludos !!
Gracias saludos !!
Si no tiene termostato no debería tener broncas de flujo constante de liquido.
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?
Ya lo llevaste a revisar?
La base de la bomba llega a cuartearse con el calor (depende modelo) en mi caso era STATION WAGON (España).
Ahora bien... Como anda tu catalizador?
Ya lo llevaste a revisar?
Es modelo 2001 frabricacion brasileña, te refieres a la base de la bomba de agua, catalizador no tiene esta eliminado, me percate que está eliminado el flujo de agua hacia la calefacción no sé si afecte en algo.
1
Si me refiero a la base de la bomba del agua.
Purgaron?
Purgaron?
Si se purgó desconecte la manguera pequeña de recuperación la que va al depósito de anticongelante.
Checa el tema de la base de la bomba y el catalizador
Hola buenos días. En mi caso , se calienta y empieza a hervir el anticongelantes haciendo que se evapore y se fugue por el pequeño orificio. ¿Ustedes que creen que sea ?
Se necesitan mas datos para diagnosticar tu falla, obviamente si se calienta tira el liquido por ebullicion.
Cuando recorro unos 20km me marca el indicador de aceite y después el de temperatura , al revisarlo noto que parte está hirviendo y parte de fugó, le vuelvo a poner como 2 lt para que llegue a lo indicado,. También en una ocasión empezó a echar humo. No sé ve que tire otros fluidos. Esto pasa cada que lo saco
Te sugiero leas todo el chat, ahi vienen metodos de diagnostico, es que con los datos que das, puede ser cualquier cosa, VENTOLADOR, RELEVADOR, TERMOSTATO, BOMBA, RADIADOR, incluso me llama la atención que indiques que saca humo, espero que tu calentamiento no haya tronado la junta de la cabeza.
Noté que el ventilador estaba aventando más aire al sentido contrario del radiador ( hacia el auto). Cambié los cables y ahora avienta el aire al radiador. Y aún se calienta. De acuerdo a tus sugerencias, revise la manguera inferior y está caliente y dura al igual la pequeña que está arriba.
Garu, el ventilador tiene que aventar el aire hacia el motor para poder enfriar el refrigerante del radiador, saludos.
Buen día alguien me podría ayudar, ya le cambie la bomba de agua pero el deposito del agua se calienta y sale vapor, no trae termostato el carro, es malo? y si la manguera de abajo esta fría mientras la de arriba esta caliente a que se puede deber esto?
Hola. Tienes problemas de circulacion de liquido. Dado que indicas que no trae termostato y la bomba es nueva, me atrevo a sugerirte que revisen tu radiador... Saludos
Que tal ebarron, he leído muchos de los casos de Pointer que se incrementa la temperatura y muchas sugerencias de solución. Yo tengo un Pointer Station Wagon 2000 y note desde fin de Septiembre que comenzó a subir el rango de temperatura después de un servicio eléctrico al arnés de la batería, supuestamente porque traía algunos cables pegados. El eléctrico lo corrigió asegurando haber dejado todo como es original. Pero se incrementó hasta 100 grados Centígrados el rango de entrada del Ventilador, cuando por años lo hacía a los 90 grados. Ya purgaron el sistema desconectando la manguera gruesa superior que viene del radiador. La cual por comentar está muy rígida y dura. Tambien lei en otro foro que en el caso de calentamiento del Pointer lo resolvieron instalando la "Tierra Acapulqueña", que de antemano no conozco, pero sugiere instalar una tierra pero no comentan de donde a donde. Mi auto tiene como 10 años sin termostato, y siempre le he puesto anticongelante. Me preocupa porque ya he cambiado 2 radiadores porque en cierto momento se truenan de la parte superior. Tienes una sugerencia comprobada de como restablecer el rango de calentamiento a 90 grados como funcionaba originalmente???. Gracias anticipadas y saludos.
Correcto, mi teoría es la siguiente: Tu eléctrico pudo haber afectado la calibracion del sensor de temperatura (el que hace arrancar el ventilador) y el relay que va bajo el volante, sugiero cambiar de electrico y que te chequen los valores de ambos con Multimetro.
Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Los radiadores van a tender a tronar, por que la temperatura supera la permitida, en este caso te sugiero tengas cuidado con el tema, ya que puedes tronar la junta de la cabeza.
La manguera es correcto que esté rigida, el problema es cuando están flascidas ya que no hay flujo de liquido)
Saludos.
Ok, gracias por tu respuesta. Pero de lo que comentas hay alguna forma de recalibrar los valores del sensor de temperatura y relay de debajo del volante, o solo cambiándolos???
Puede ser, pero yo no conozco el procedimiento, por lo que sugiero los remplaces. Saludos
Tengo un pointer 2000 una falla en el sensor de temperatura que trae en el motor puede evitar que encienda el ventilador? Gracias
Si, puede ser, pero pueden ser diferentes problemas lo que lo ocasionan (termostato, fusible, mismo ventilador) Prueba conectandolo directo y sal de dudas (has un puente evitando el sensor)
Si muchas gracias ya quedó solucionado y el problema fue el termostato
Javier quiroz de México hace 4 años
Tengo mi pointer 2000 y le e cambiado el radiador sensores manguera y se calienta a una ralla más de los 90 eso lo hace andando y me dentengo y entra el ventilador y en vez de bajar la temperatura se eleva más la temperatura
Bnas noches es normal k mi pointer suba en un lapso de 5 min asta los 90 grados y se me calienta mucho alguien k m pueda decir aque se deba se los agradecería muchísimo muchas grcs
Hola. No es normal. A menos que traiga AGUA en lugar de anticongelante.
Asy es Brother trai Agua , ??? K puedo hacer... Si m pudieras ayudar con eso y grcs
Primero.
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Hay que checar todo el sistema y su flujo de liquido, es bien facil.
Ya que todo esté bien, hay que usar anticongelante PRESTON.
Cualquier duda, buscame
Gamaliel aguilar de México hace 4 años
Hola buenas tardes foro tengo una duda tengo un pointer 2004 la falla. Que tengo es que se calienta en motor hasta el punto que de prende un. Foquito que trae un resipiente de aceite marcado que puedo hacer el radiador no se calienta solo el puro motor excesivamente ya trae bomba del agua nueva termostato mangueras y sensores les dejo una foto de mi correo por si alguien tiene alguna respuesta se los agradecería mucho
1
E.P. Sullivan de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo un problema con un pointer standar mod 2005, en algún momento el tapón azul del deposito se le hizo una perforación pequeña y le cambiamos por un tapón chafa y empezó a calentarse, le compramos un tapón original y si funciono por algún tiempo, de ahí siguió calentándose al grado de encenderse el foco piloto de color rojo que viene en el tablero y de inmediato lo apague, revise agua y le puse un complemento y de ahí funciono pero últimamente empezaba a salir vapor caliente abajo del tablero en el interior y cuando relleno el deposito con agua y empieza a andar el coche hace un ruido como " chupando" aire y la temperatura sube, agotándose el agua del deposito y lo apago hasta volver a poner agua, seria posible fallas en la bomba ? que me recomienda muchas gracias, ademas algunas ocasiones cuando esta el coche andando curiosamente el ventilador trabaja muy bien pero se acaba muy rapido el agua y empieza a calentarse
Daniel murillo de México hace 4 años
Yo al mío lo repare poniendo un sellador de cabeza en el depósito del agua
Woow, dos temas a revisar
El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
El sistema trabaja al vacío, por lo que no debe tener fugas de aire o agua, si es necesario compra el riñon original con todo y su tapa.
2. - de que color está el aceite de tu carro? Hay que revisar la junta de la cabeza.
Saludos
Buenos días tengo una pregunta lo que pasa que mi pointer 2002, siento que el anticongelante no recircula al depósito, mi pregunta es si este debe recircular aunque no entre el ventilador o solo recircula cuando ya entra el mismo? Ya que cuando esta por entrar se calienta la manguerita que va del radiador al deposito pero no observó que este circulando, cabe mencionar que unos días antes de me quedo sin anticongelante no se si de lo mismo, se tuvo que purgar el sistema y quedó pero checando el deposito eso observó que no circula al deposito estando frío y cuando esta por prender el ventilador es que se calienta la manguera pero no veo que esté circulando anticongelante esa parte
Hola. La circulacion de agua es independiente al funcionamiento del ventilador, espero no confundirte.
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos
1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)
2. - tu bomba de agua
Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
El anticongelante frio llega todo el sistema por medio de la bomba del agua y el termostato abre y la deja circular.
El termostato no abre por si solo, debe llegar a cierta temperatura para funcionar y permitir el flujo de liquido.
En tu caso creo debes checar 2 puntos
1. - tu termostato (por favor no se lo quites,. Compra el original)
2. - tu bomba de agua
Si y solo si estas seguro que NO hay flujo de liquido.
Suerte y avisame cualquier tema
Es que llega ala salida del radiador pero como que no le da fuerza para subir al recipiente del anticongelante, por que cuando lo purgaron al poner la manguera pequeña al nivel de la salida del radiador si circulaba pero al ponerla ya al recipiente no se ve salga quizás y es la bomba de agua, muchas gracias
Cesar campos 84 de México hace 4 años
Hola buenas tardes. Mi problema es el siguiente. Tengo un VW Pointer Station Wagon 2002, desde el día de ayer el ventilador entra antes de los 90 grados. 1 rayita antes. Y arranca muy seguido. Tanto que a veces la temperatura permanece muy baja. Cuál será el problema, el termoswitch que está en el radiador, el relay o los sensores que están en el bloque del motor? Espero me puedan ayudar. Los sensores son nuevos, menos de 1 mes, trae anticongelante marca peak. El termo del radiador tiene como 5 años que se cambió y fue marca Thompson creo
Mi motor se calienta mucho la manguera superior pero la inferior no tanto y lo pago y ya no enciende y se nota mucho la diferencia entre el calentamiento de ambas alguna sugerencia mi mecanico dijo q era el termostato y ya se elimino y sigue haciendo lo mismo
Yahir Salinas de México hace 3 años
Hola buen día, tengo un tema particular con mi Pointer, está pasando que el ventilador no entra a los 90 grados, como siempre lo hacía, de hecho cambié el bulbo del radiador y ni así, puenteando el conector del bulbo del radiador funciona en las dos velocidades, pero no sé puentear el relevador para probar que accione el abanico y otra cosa el conector del sensor de temperatura está humedecido por aceite de transmisión que cae por por la manguera que pasa por ahí arriba, tiene relación el bulbo de temperatura?
Yahir Salinas de México hace 3 años
Ya lo solucioné, el bulbo del radiador que compre genérico no servía...le limpie el que traía anteriormente y funciono el abanico a sus tiempos a los 80 grados enciende, saludos a todos.
Cibergoose de México hace 3 años
Hola a todos, les escribo desde San Luis Potosí México. Muy interesante los comentarios y soluciones, también tengo un pointer 2004, qué sólo falta la reparación de la cabeza, cómo el camarada qué compartió las fotos, desde hace seis años estoy batallando, ya le cambiaron todo lo qué comentan, y también fué purgado, como indican de la manguera del depósito de recuperación, lo último qué le cambiaron fué una "toma dónde van unos sensores" vean la foto, y la verdad me da "miedo" tal vez ni se resuelva el problema, ya lo vieron 4 talleres distintos y nada, hace años atrás destape un radiador y tal vez, sirva para destapar los conductos internos, al menos me sirvió para un radiador, es un remedio casero qué me dijo un trailer o hace unos 25 años, y es el siguiente, aquí en San Luis Potosí existe una yerba llamada gobernadora, consigan unas ramas, de la nombrada yerba, pongan las ramas dentro de una cubeta de plástico con agua hasta casi al tope, pueden usar cubetas de plástico, donde viene la pintura de 20 litros, dejen remojar las ramas (entre más ramas más fuerte es la concentración, NO PERMITAN QUE NI UN HUMANO Ó ANIMAL TOME ESA AGUA, el tiempo de remojo puede ser uno ó dos días, notarán qué el agua tendrá un color verde, sacar ramas y colar agua, sustituir en su totalidad el agua del sistema de enfriamiento, obviamente purgado el sistema, utilizar el vehículo uno, o dos días, sacar el agua y observar los residuos qué salen del sistema de enfriamiento, si consideran necesario, repetir "remedio" éste remedio acabó lo acabo de recordar, lo haré en el futuro acabo de sacar el auto del taller y veré cómo se comporta, pero pienso qué no quedó bien, debido a qué el ventilador enciende doce (12) segundos, y descansa (24) en tránsito lento ó parado, en el tráfico, apenas lo probaré en carretera. También si alguno de ustedes, tiene alguna sugerencia para instalar un medidor de, temperatura externo de fabrica trae un "foco rojo" qué por experiencias de otros usuarios enciende, cuando el motor ya se desbielo, es un poco difícil instalar un medidor de los qué van, en el sistema de enfriamiento (en contacto con el agua) por lo qué pensé adaptar el sistema qué uso el chevy, basado en un "TERMISTHOR" qué va atornillado a la tapa de aluminio, ¿alguien tiene una solución mejor?
(Saludos)
(Saludos)
1
Saludos alguien que tenga un Pointer guayin 2001 podría. Subir foto del porta fusibles por favor quiero poner en orden mis fusibles con sus amperaje completo gracias
Jhosep duarte de México hace 3 años
Hola buenas noches tengo un Pointer 2003 lo cargo en la ciudad sin problemas su ventilador entra y sale solo pero lo saco a carretera y después de un rato el ventilador no entra me toca colocarlo directo cabe destacar que ya le cambié el bulbo de temperatura y le quite el termostato agradezco quien me pueda ayudar
Adrian rodriguez de México hace 3 años
Tengo duda de un pointer 99, el cual se está calentando y el ventilador no entra a los 90, la duda es que no se si este modelo lleve las 2 velocidades de las que eh leído ya que cheque el conector del radiador y solo lleva 2 cables, el 3ro está inexistente (vacío y al parecer sellado de fabrica donde iría el 3er cable, y quizá sea la razón de la que no encienda en 80 el venti, siempre está a 90 y se mantiene ahí, ¿lo normal sería que esta a 70/80? Además de eso me dice el manual que en la posición 10 debería ir el fusible de la velocidad 2 y en el 4 el de la 1,pero sólo tiene el fusible 30 del 4 de la velocidad 1 que supongo no entra a los 90, e intente poner el fusible de la 2da pero lo pongo y no de queda en el panel, de hecho queda flojo y simulando estar conectado, y así varios espacios vacíos de los fusibles, no agarra ninguno, al quitar otros si se siente como entran como si fueran clavijas y quedan justos, no es mi caso, me fije por detrás y tiene toda la linea llena de conectores, porque no se conectan los fusibles?
Amigos muy buenas tardes yo encontré la solución después de batallar tanto, cambie bomba de Agua, termostato, bulbo del radiador etc., Solo coloque un cable del número 12 a la cabeza del motor hacia el chasis y se acabó el problema de que no se apagara el ventilador.
Buenas igual me pasa con mi pointer 2007 ya le cambié junta de cabeza, todas las mangueras icluso el depósito y antes tiraba agua tantito y le puse polvo de sellador para radiador y dejo de consumir mucha agua orita calienta y cada rato enciende el ventilador lo tengo con agua que me recomiendan
Adrian rodriguez de México hace 2 años
He leído que el agua no es la mejor opción debe llevar siempre anticongelante, lo que hice yo fue cambiar completamente todo el anticongelante, y sacado las burbujas de aire, siguió calentando se durante 1 mes o 2 meses, y ahora sin más dejo de calentarse por todo, supongo algo de óxido andaba por ahí molestando. No le cambie justa de las cabezas, ni sensores. La verdad solo fue un milagro autónomo.
ComentarSe ahoga al arrancar en los primeros metros Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 GT 135000 kms
Hola a todos, tengo un pointer que desde hace mucho tiempo ha presentado una falla y que hasta ahora la tengo un poco más identificada, como antecedentes les comento que ya le cambie el MAP, IAC, el sensor del escape, del termostato, los cables de las bujias y servicio en varios talleres y no se soluciona; he identificado que cuando lo enciendo y arranco algunas veces dentro de los primeros metros se ahoga tipo como si dejera de alimementra gasolina, se recupera acelerandolo pero de ahi comienza una falla donde comienza a "temblar" y un olor a gasolina cruda, espero me puedan ayudar y una disculpa por el vovabulario poco técnico ya que no soy mecánico. Saludos
17 casos
Ese problema me pasaba... Cambiale la Tapa y el Rotor del Distribuidor, estoy casi seguro que eso es.
Gracias por el tips, una disculpa la "Tapa de que" para poderla comprar y el Rotor solo asi lo pido. Lo puedo cambiar yo mismo o solo es algo apropiado con un mecánico
Hola te paso mi número 2395432934 mi pointer arranca y se ahoga ya le cambiaron muchos repuestos y sigue igual. Me ayudas? Gracias
Que tal, no quise redundar pero te comento: 1. - Tapa del Distribuidor, 2. - Rotor (o Escobilla) del Distribuidor.
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
Si, si lo puedes cambiar tu, solo verifica que tanto la tapa, como los cabes que quitas de la tapa anterior, queden en el mismo orden en el que están; ya que si te equivocas puedes dañar el motor, o de mínimo podría malfuncionar.
El rotor es una pieza en forma de "T" ubicado dentro de la tapa del distribuidor, y se encarga de distribuir la chispa a cada una de las bujías; No tiene ciencia cambiarlo, no esta sujetado por nada, una vez que tengas contacto visual sale jalándolo hacia arriba. La Tapa debe tener dos "seguros", uno por cada lado (también son muy evidentes). . . Solo -insisto- verifica que estén bien acomodados y que entre todo bien.
Saludos,
Amigo acabo de ir a la tienda de refacciones Volkswagen pero me dicen que el modelo GT 2008 no trae tapa de dristribuidor que trae una boniba de encendido donde van los cables de las bujias, como es un poco costoso no quise comprarlo hasta tener tu valiosa opinión. Saludos
Le puedes tomar una foto a tu motor (no viendolo de frente, sino mas bien como si lo vieras desde arriba) y mandarmela a mi correo? [email protected] y lo checamos...
Tienes herramienta? Puedes revisar si las bujías están mojadas? Es que no quisiera recomendarte cambiar el módulo de ignición (el que sustituye al distribuidor que es el que me mandaste)... hay que descartar todas las demás posibilidades; Si puedes quita las bujías, y revisa si están mojadas (en caso de que sí, huele y siente el líquido con el que están mojadas... ¿es aceite? ¿agua? ¿gasolina? ¿están carbonizadas?...
Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Si no estuvieran las bujías mojadas, hay que revisar la gasolina en el riel de los inyectores, lavar inyectores, cambiar el filtro de gasolina (que a veces el mismo filtro puede estar demasiado sucio e impide que llegue rápidamente la gasolina a la linea de distribución)... bueno, puedes empezar con esas dos cuestiones: las bujías, y el filtro de gasolina. ¿Hace cuanto le hiciste la última afinación?
Hola tengo un Pointer 2003 al encender tiembla y después de un rato se estabiliza ya cambié bujías, cables de bujías uff varias piezas. Pero sigue igual y moja de gasolina las bujías y saa humo. El motor ya lo anillaron y no dan que es. Podrías ayudarme
@RocíoHola Rocío, Solo moja una bujía? Dos? O todas? El. Humo es parcialmente normal, ya qué no esta quemando adecuadamente el combustible... yo creo puede ser la bobina, uno o varios inyectores (podrías cambiarlos de posicion para revisar si esta mal el inyector), o por último revisar el tiempo, es. Decir. Verificar que este bien sincronizado el. Arbol de levas con el cigueñal...
Mi suegro es mecánico y mi cuñado tambien ellos lo han hecho y el ultimo quizá hace un mes o mes y medio de esa falla ellos tienen un par de años intentando correguir (sin exito), mi cuñado dice que es electrica la falla pero no identifica con presición de donde, hemos penzado en la computadora pero por las fallas el modulo de ignición pudiera parecer lógico, me venden uno económico de 450 pesos, valdra la pena comprarlo para verificar, lo que si note es que un amigo que me dijo que su pointer fallaba igual y me suguirio cambio de cables se los cambie y mejoro enormemente, ahora es solo una pequeña falla que se presenta en 3 de 10 veces que arranco y a los pocos metros se siente en inesperado "frenon" ahogamiento, ahí viene ligero tironeo y olor fetido de gasolina, lo controlo con aceleramiento y se normaliza aparentemente. Tambien en ocasiones explosiones en el escape y lijeros jaloneos cuando voy recio. Saludos
Mira, es que también puede ser otra cuestión... El TPS detecta la cantidad de "apertura" de la mariposa en el cuerpo de aceleración. Es posible que si mecánicamente le está entrando mucho aire, y electrónicamente la computadora no reconozca esa cantidad de aire, entonces la mezcla no sea la mejor, y la combustión sea deficiente; por ello el TPS también podría ser una causa. Dime algo, ¿alguna vez se queda acelerado aún cuando ya le dejaste de pisar el acelerador -aunque sea por un pequeño lapso de 1 segundo o fracción de segundo-?
Buenos días, tengo un pointer 99 y presenta los mismos sintomas que describen en mensajes previos más el adicional de que se queda acelerado por unos segundos cuando he soltado el acelerador e incluso al ponerlo en punto muerto, igualmente sin pisar el acelerador, mientras sigue avanzando las revoluciones o se mantienen e incluso se elevan un poco al hacer alto total y pasados unos segundos las revoluciones comienzan a bajar lentamente
La aceleración no controlada pueden deberse a problemas mecánicos o electrónicos... Pero lo más barato y por dónde puedes empezar es por identificar fugas de vacío... Es decir, verificar las mangueras de vacío, fugas por un empaque dañado en el múltiple de admisión, fugas en el booster de frenado (hay que recordar que los frenos utilizan la ayuda del vacío del motor)... Y posteriormente te pregunta si solo se acelera estando frío o también estando caliente... De ser solo en frío podría ser la válvula IAC, y si no tiene como ningún patrón podría ser el TPS, o el MAF/MAP
Jaja yo tampoco, pero conocí bien tantos problemas que me dio mi Pointer...
No le sucede eso más bien cuando llego a un semaforo o un tope de repente llega a bajar las revoluciones, al "llavazo" se mantiene a 1000 rpm y más bien cuando falla se quiero como ahogar
Quiza si suceda como dice por segundo o fración de segundo seria cuantion de observarlo, como antecedentes te comento que siempre que presenta la falla y llega a prender el check marca el MAP este lo cambie ya y el IAC y el sensor de aire. , de verdad gracias por todos tus comentarios me han ilustrado muchismo.
Mmmm... eso suena a que está mal la Valvula IAC, pero dices que ya la cambiaste. Se casualidad le pusiste la original?... no le hayas puesto una "euroespaña", porque esas son patito... la Magneti Marelli es la buena. Pero bueno, suponiendo que esa no es la falla... Sería bueno, analizar que, el módulo de ignición (o encendido) funciona con el sensor de posición de cigüeñal. Mmmm... mejor quitate de, broncas y vé a algun Autozone, que te escaneen el coche y verifica los códigos de error.
Efectivamente le puse una "euroespaña" (me dijeron que era buena) y quedo algo peor al poco tiempo regrese a la vieja IAC que traia y hasta hoy la trae, me has dado muchas pistas y comenzaré mañana por cambiar esa valvula IAC "Magneti Marelli" en una ocasion un mecánico me comento que limpio (la original) y un tiempo fuciono muy bien, luego volvio a estar mal, si no corrigue seguire con el TPS y despues por el modulo de igninación obvio sin dejar de revisar las bujias. Gracias por todos tu comentarios te estaré comentando. Saludos
Hola Daniel ya escane el auto en Autozone te mande el resultado a tu mail, me puedes dar tu opinión por favor. Saludos
Mejor respuesta (según brajuba)
Ya te mandé mi opinión a tu correo... lo primero que recomendaría sería ponerle una tierra directa al monoblock; sino funciona, hay que cambiar el sensor de posición de cigüeñal, y por último el módulo de encendido. Me platicas que tal te fue...
Apoyenme me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda.
Sin temor a equivocarme t puedo asegurar q es tu sensor mal
Amigo "tomylin" quisiste decir el sensor MAP? ese se lo cambien por el original y me lo mandaron de Alemania! me puedes comentar más por favor. Saludos
Hola amigo IPXSPX gracias por todas tus sugerencias yo mismo le he revisado desde las bujias (limpieza), limpiar el IAC, coloque el cable tierra que me recomendaste, revise la conoceción "muela de la bateria" identifique revise la gasolina en los rieles de inyección (podre yo mismo lavar inyectores), lave el motor para identificar fugas, fallas y que crees casi estoy seguro que la falla la genera la coneción del IAC ya que se quebro el broche (no se desde cuando) y vi que no insertaba totalmente, lo hice y fuciono bien y bueno cuando se mueve como que falla, al final de cuentas te comento que ha mejorado ENORMEMENTE y que ahora que me le cambien esa conexión espero este ya al 100% gracias por todos tus comentarios me animaste a revisarlo yo mismo. Te seguire comentando hasta que quede al 100%
Amigo IPXSpX me pasa lo mismo cambie tps y quedo igual (antecedente afinacion, carga bateria y alternador ok, bujias y cables nuevos) al llegar a un tope se me apaga y se enciende el check engine y el foco de bateria. Esta semana empezo a arrojar humo negro y un olor a gasolina cruda. (antes)
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
(después. )
Hasta le cepillaron la cabeza y le cambiaron kit de distribucion y ahora arroja humo blanco y se sigue apagando en baja, solo las mañanas (05:50 a. M. ) lo prendo al salir de mi trabajo y esta como si nada.
Hola, finalmente termine cambiando la IAC porque estaba fallando también y bueno al limpiar el cuerpo de aceleración ha quedado al 100% sin ninguna falla y todo lo hice yo mismo el cuerpo de aceleración tenia costra de grasa, checale por ahi
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Buen dia, tengo la misma falla, podrias comentarme que cambiar exactamente para no cambiar piezas innecesarias, te lo agradeceria bastante, saludos
Hola Alexis! sabes ese auto ya no lo tengo ya he cambiado unos 4 autos, de tal forma que te puedo comentar que en mi experiencia ese modelo es super latoso, le hice de todo pero al fin descanse de ese problema de verdad te recomiendo que si te gusta traer un auto al 100% busques la forma de deshacerte de ese auto, al final corregí la falla pero es un modelo defectuoso de VW
Alexis Sánchez de México hace 7 años
Gracias hermano, la verdad es mi primer auto, estoy estudiando mecánica y pues me gusta moverle a todo, gracias por tu tiempo, saludos
@brajubaBatallaste porque quisiste tan fácil que era llevarlo a un especialista y quitarte de problemas. Pero en cambio preferiste jugarle al mecánico a puro adivinarle te la llevaste compa a fin de cuentas te salió más caro tanta pieza que Aver ido a un especialista y lo peor no resolviste nada...
Hola tengo un problema con mi pointer modelo 96 están varios cables cortados incluyendo el que lleva el sensor de acelerador como indentifico cuales son los cables del sensor
Tengo un problema similar. Mi carro enciende pero se comienza a ahogar y se apaga. No alcanzo ni a. Avanzar. Ya cambie bomba bujias e inyectores. Ya no se que hacerle. Es un pointer 2004
Vendelo compa!, da mucha lata... sino quieres venderlo te recomiendo antes que todo, que le pases un escáner y revises que todos los arneses esten bien conectados... probablemente un inyector no esté funcionando, un sensor... tal vez la bobina no funcione (debes revisar chispa), etc.. .
Hola hoy en la mañana me pasó lo mismo con mi Pointer es 2008, cuatro puertas, quisiera saber cuál era el problema que tuviste y como le diste solución
ComentarSe eleva temperatura y no enciende el ventilador de radiador Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 250000 kms
Sensor de temperaturaNo enciendeBomba de aguaTermostatoElectroventilador no enciendeLíquido refrigerante o anticongelante
Mi caso es el siguiente: La temperatura del motor se incrementa luego de encenderlo y caminar por algunos 10 o 15 minutos, ya le cambie el bulbo de temperatura (se corrigió medición de temperatura), ya le cambié la bomba de agua, ya le busqué el termostato y al parecer este modelo no lo trae ni en la entrada ni salida del radiador, ya le cambie el sensor azul a la salida del motor y entrada del radiador. He notado que el motoventilador del radiador no opera, y si lo hace es por un corto periodo de tiempo (insuficiente para bajar temperatura). Me gustaría saber qué es lo que activa al motoventilador y por qué no circulael anticongelante en el circuito de enfriamiento, pues ya le he quitado la tapa del depósito y no se ve movimiento del mismo.
8 casos
Tu carro necesita hacer tierra pone un cable de algún tornillo de la caja de velocidades a la carrocería, me paso lo mismo con un pointer 2000
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Ángel, gracias por el apunte ahora lo voy a considerar pues tiene sentido ya que algunas marcas manejan el GND como el retorno del relevador y en otras marcas lo hacen con e 12+ vcc...
Hola Fernando, yo he estado batallando recientemente por lo mismo, el termostato lo debe de traer donde van los dos sensores pegados a la cabeza del motor, otra cosa que puedes probar es en los relay's que estan cerca de la central de carga, es un fusible naranja y uno gris, son los que mandan la señal para activar o desactivar el ventilador
Fernando F de México hace 8 años
Hola Carlos B que tal, le quite las mangueras del anticongelante que entran y salen del motor y no aparece el termostato, los fusibles ya los revise... sólo hace falta verificar el funcionamiento de los relevadores, sin embargo, pienso que ese no es el problema puesto que en ocasiones si entra en operación el motoventilador...
Gracias
Gracias
@Fernando FCambia el sensor de temperatura del motoventilador y checa que sean los mismos grados que el que tiene
horcamedia de México hace 8 años
De los sensores de temperatura normalmente el de arriba (negro)mide la temperatura en el tablero y el de abajo (azul) es el de la temperatura si no son originales puedes tener problemas aparte checa que las lineas de los mismos esten bien aparte de esos bulbos el motoventilador arranca con un bulbo motoventilador que generalmente va a la salida del radiador
Mejor respuesta (según Fernando F)
Fernando F de México hace 8 años
Estoy convencido de que los sensores no son, pues ya los he reemplazado todos dos veces y continua la falla. En efecto, hay un bulbo que se encuentra en la parte inferior que parece un tornillo de 1" de diámetro de latón con dos pines para conectar el arnés que se supone envía la señal motoventilador...
Pero me parece que lleva bulbo de temperatura abajo del radiador y hay que purgar
Rickolarra de México hace 8 años
Yo tengo un pointer 2005 y el termostato lo trae en la toma de agua que viene del radiador. La que esta en la bomba de agua. Seguro se lo quitaron por eso no lo encuentras. La falta del termostato face que el ventilador haga las funciones de termostato y esto puede ocacionar problemas de logica en la programacion de la computadora y por eso muchas veces hace cosas raras. A mi me paso, le quitaron el termostato y prendia aleatoriamente. Tambien te recomiendo que cheques si tu pointer lleva resistencia en el ventilador. Normalmente esta resistencia se la quitan. Esta resistencia es la que te da la segunda velocidaddel motoventilador
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Rickolarra, me parece buen aporte lo que me sugieres eso hace falta revisar. He notado que como bien dices la computadora hace cosas raras, le voy a conseguir el termostato. En cuanto a la resistencia del motoventilador, no es muy visible que digamos... serias tan amable de informarme donde está ubicada?
Gracias
Gracias
Camarada a mi me paso lo mismo de igual forma se me empezaba a calentar el carro y lo mismo con el ventilador la solucion que me dieron fue cambiar el bulbo del anticongelante y de igual forma calentarlo sin mover el carro y al mismo tiempo prender el aire acondicionado caliente, según el mecánico eso sirve para que se purgue y empiece a realizar sus funciones de forma normal, es una pieza metálica que parece un tapón de alguna tubería
Fernando F de México hace 8 años
Que tal Jcesar, ya le cambie dos veces el bulbo del radiador y si ha funcionado por un periodo no mayor a 2 meses y de nueva cuenta se repite la falla. Por otro lado, la versión que tengo es sin aire acondicionado por lo que no podre aplicarla como te informó el mecánico. Gracias
Leonardo lopez de México hace 7 años
Que tal amigos tengo un pointer 1999
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Tiene un problema al querer prenderlo da marcha pero no enciende creo que se ahoga después de un rato de intentar prenderlo enciende pero burron y en ocasiones petardea les agradezco su orientación
Tengo un Pointer 2004 arranca y se apaga que podría ser su falla
Juan Carlos de México hace 2 años
Hola a mi Pointer 2005 le pasaba lo mismo le dieron limpieza a la marcha y listo quedó de maravilla
Buen día amigos tengo problemas con mi camioneta pointer pick moja la bujía del pistón 3 cambien bujías y sigue asiendo lo mismo, puse en marcha el motor y fui quitanto cada cable de las bujias y note que la del pistón 3 no se quiso parar el motor como en las anteriores. Me quisieran ayudar profa para saber si es el cable de la bujía o tal vez tenga que revisar otra cosa. Gracias
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola alguien me puede ayudar con el problema de mi carro es un chevy cavalier 98,el problema es que el ventilador no enciende cuando sube la aguja de temperatura ya le cambie el sensor de temperatura,la bomba de agua,el relevador,el termostato solo me falta comprar la computadora,es necesario comprarla?que me recomiendan hacer o es otra cosa que debo cambiar?
Hola amigo el sensor lo compraste original y para que vas a comprar computadora mira puedes salir de dudas fácil conecta todo y arranca el cavaliier ya arrancado desconecta el sensor de temperatura y automáticamente enterará el ventilador si no entra entonces tienes un problema con la computadora
Hola buenos días:
Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
Mi problemas es con un pointer 2007, andaba funcionando solo que el día de hoy no arranco, se escucha al momento de dar llave pero al final no arranca mi pila es nueva, prende las luces y todo pero no da marcha...
Hola si no da marcha solo hay dos cosas una la pastilla o la marcha por lo que dices quiero entender que está muerto el arranque o sea que no hace nada cuando le das con la llave y eso solo puede ser marcha o la pastilla de ignición de la llave
@CésarYo tengo un pointer 2008 , prende y funciona perfectamente... Pero aveces no da marcha. Abre el switch pero al momento de dar marcha no hace nada ya asta de rato prende como si nada
horcamedia de México hace 6 años
Bueno no se que año sea tu pointer pero te explico el bulbo que dices se encuentra abajo del radiador con 2 pines es el que manda la señal al motoventilador de hecho asi se llama bulbo motoventilador
Como hago para encender mi carro si tengo el chip pero mi carro no lo lee
Alguien me puede ayudar estaba cambiando los fusibles de mi Pointer 2004 anteriormente en el 13 no tenía nada y funcionaba bien hice el cambio de los fusibles al final ahora ya no arranca con los fuisibles que le puse y sin el número 13 pero al apagar el Switch se queda prendido creo que es el sistema de inyección
Que tal tengo un problema con mi pointer 2007 no entra el ventilador en baja solo alta que podra ser pueden ayudarme
ComentarSensor de temperatura del anticongelante Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 159000 kms
Disculpa. Ya cambie termostato, la bomba de agua, el interruptor térmico, y por ultimo el sensor de temperatura. Al leer el instructivo me dice que tengo que borrar el codigo de falla, es necesario o solo se cambia ya que se sigue calentando como si no abriera el termostato. Al probar el termostato con agua caliente abre perfectamrnte
4 casos
Mejor respuesta (según ruben)
Asi es amigo tienes que borrar el codigo de fallo ya que la computadora lo deja guardado en su memoria y en algunos casos el fallo sigue hasta que los borras, ahora tambien algunos modelos cuando colocas el nuevo solito lo regulariza, pero si el instructivo lo dice hay que seguir esas instrucciones, cualquier escaner lo puede hacer, saludos y suerte
Gracias un poco tarde es mi respuesta. Lo que pasa es que tuve algunos imprevistos, bueno te comento que despues de tanto cambio resulto que una de las mangueras estaba tapada y es la que va del radiador al deposito y con solo un alambre se soluciono todo. Bueno espero que alguien tenga algun manual del pointer ya que es un carro que me gusta mucho, y que por lo general no me da ningún problema es muy importante tener un buen manual
Starlucky97 de México hace 5 años
Hola. Tengo Pointer 2005. En zona rural tuvo problema del tornillo de la espiga y rótula llanta delantera izquierda. Llegó mecánico de la zona y ayudó a solucionar problema. Pero comentó la urgente necesidad de arreglar un empaque, eso dijo, del sensor de temperatura del ventilador, porque dijo que goteaba. Sinceramente, no observé ésto, aunque sí hay mucho consumo de anticongelante. Será verdad lo que dice este señor? El ventilador funciona perfectamente aunque he notado que el auto tiende a acelerarse. Muchas gracias
Bueno lo que puedes hacer es revisar las mangueras del anticongelante y si las vez inchadas es el cambio y si no hay goteo por ningun lado mejor ni le muevas a menos que ya veas muy sucio, inchado o goteo, en este caso si esta acelerado puede que su tu valvula iac la que este fallando ya que es la causante que se acelere, revisala con un escaneo saldra si ya esta fallando y podras cambiarla si es que esta mal ya cambiada la tienen que calibrar y eso cualquier mecanico lo sabe hacer, suerte
Starlucky97 de México hace 5 años
Muchas gracias. Entonces, nada que ver con el supuesto goteo del bulbo de temperatura del ventilador que me dijo el mecánico rural? Las mangueras del anticongelante están bien. Iré a que revise, un electromecánico, la válvula IAC.
Gracias, ya solucione mi problema. Spero seguir en contacto
Buenas tardes yo le cambie el sensor d temp. El negro pero la aguja se queda a mi parecer en la raya antes de 90' y ya de ahí no baja ni sube a pesar d estar el auto en baja... Q mas puedo hacer para q la aguja este en movimiento con la entrada del ventilador... Gracias
Félix Hernández Gomez de México hace 4 años
Hola amigos, una pregunta k puedo hacer o k podría ser tengo una pointer 2000, cada rato me anda botando la tapa del deposito d agua
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Si no se calienta el auto y nada mas bota la tapa hay que cambiar la tapa junto con el deposito, esa seria la solucion mas simple
Robert Diaz de México hace 3 años
Buenas, tengo que cambiar el arnés del sensor de temperatura del refrigerante, el arnes que trae está desecho solo quedaron las terminales, ya compré el nuevo pero el arnés viejo trae cables cafe/verde claro y el otro cafe/verde oscuro y el arnés nuevo trae uno rojo y el otro cafe, la pregunta es, cual va con cual? De antemano muchas gracias.
Amigo tengo el mismo problema que tu al final si pudiste ponerlo ? Como quedaron los cables cual con cual podrías apoyarme con el. Dato no sensi me puedas mandar whats 2226317618
Tengo problemas eléctricos al parecer...mi falla en Pointer pick up mod 2000 austera. Presenta está falla: primero desde que la adquirir cuando prendo el aire de frost la aguja de la temperatura se aumenta hasta llegar a prender el foco de emergencia de temperatura como si estuviera caliente (información falsa del medidor). Lo apago y se regulariza. Ahora también al prender el motoventilador hace lo mismo que cuando prendo el aire...cuál será mi falla? Un relay? O un cable?y ya verifique y la temperatura del motor está en óptimos niveles... solo me engañan los valores al hacer eso del aire...y ahora pues lo hace cada que prende el motoventilador y cuando se apaga en sus ciclos de trabajo se regulariza la marcación
Andrés Melchor de México hace 3 años
Buenas noches tengo un problema con mi pointer 2000 la falla es que me marca la temperatura hasta los 130° pero no sé calienta el carro. Ya le cambié bomba de agua, cheque radiador cambié el bulbo que manda la señal al tablero. Y no me queda sigue marcando la temperatura alta. Que será?
Axel Alonso de México hace 7 horas
Hola, si pudiste resolverlo? Tengo exactamente el mismo problema y ya cambié también los sensores de temperatura, la brida que va al motor y hasta el radiador
ComentarBaja presión de aceite
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 145116 kms
El problema empezo una vez se me calento tiro el anticongelante sin avisarme o que se prendiera el testigo en el tablero...cabe hacer mencion que este tipo de carros no trae ningun instrumento de medición en el panel principal a excepcion de el nivel de gasolina y aceleracion... por ende tuve que instalarle yo mismo un par de medidores... (bateria, temperatura y PRESION DE ACEITE)...
En aquel tiempo cuando se me calento note que el aceite estaba blanquisco... osea que se estaba filtrando el anticongelante con el aceite... el mecanico desarmo el cabezal y menciono que se tenia que mandar a rect… Leer completa
10 casos
Parece ser mal de los pointer y de los mecànicos, mi auto presenta desde hace 2 años el mismo ruido,los mecanicos dicen que son los buzos, otros me dijeron que era la bomba de aceite, y otros màs me dijeron que estaban obstruidas las venas de aceite. Ya ya he cambiado en estos años todo esto:
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Trata de usar aceite Castell y también a mí me ha ayudado usar un aditivo que se llama Lucas para aceite del motor lo venden en los autocine, cuando a mí me empezaron a sonar los buzos hice eso y se le quitó el ruido
Luis Hernandez de México hace 4 años
El mio con el castrol me hace ese ruido de los buzos, con el mobil 15-40 no
Segun me dijo un pariente, la presion del aceite siempre va a bajar, al acelerar, pero como dices si llega asta 8 psi es muy poco por eso suenana las valvulas, intenta nuevamente cambiando tu bomba y si el ruido perisite, y los brazos que bajan las valvular de tu arbol de levas tienen otro color, ese es tu problema, ya esta DESGASTADO tu ARBOL DE LEVAS hay que cambiarlo...
Que onda amigos mi pointer city 2004 también hace esas cosas que describen le acabo de cambiar la bomba de aceite, la cabeza, arbol de levas y bancadas pero se sigue escuchando el ruido pero no me prende ningun testigo ni nada, mi mecanico dice que a su experiencia el ruido proviene de un perno que va en el piston que este safado y que se le hace una prueba quitando un cable de bujias cuando este encendido y si en alguno se deja de escuchar es que en ese piston esta el problema, los proximos dias les dire si se le quito o no el ruido como de golpeteo.
Pues a mi tambien me pasa lo mismo el ruido de buzos y me dicen algunos mecanicos q es la bomba de aceite otros las charolas de los buzos y otro me dijo q cuando se desgastan los metales de bancada pierde presion de aceite.
HOla que tal entre a este foro por que ace rato se me calento el coche (pointer 99) la aguja de la temperatura estaba al 75% y me parpadeaba la del aceite total que me orille y al destapar el contenedor de agua ya no tenia nada le puse como 3 litros de agua y me espere a que bajara y me fui a casa leyendo los comentarios de algunos de ustedes hablan de un sonido asi como mataraca ami me lo hacia cuando se calentaba despues de andar un par de horas manejando total que fui al mecanico y me dijo que eran los busos punteria algo asi al dia siguiente compre los busos y pase a una refaccionaria a comprar un aceite y le pregunte al chavo que por que me hacia ese ruido y me dijo que eran a lo mejor las venas por donde lubrica estaban tapadas total que lo lleve con el mecanico le desmonto el catcher y el aceite tenia mucho lodo me dijo que a lo mejor era la bomba de aceite pero la bomba estaba bien total que la segun le meta gasolina al motor y lo sopleteaba lo dejo asi escurriendo como 2 dias y se le quito el ruido era muy molesto
Hola buen dia mi carro es un pointer 2006 y de principio se apago y se barrio la banda de tiempo en la parte de abajo y me digiero que se había amarrado la cabeza se cambio todo banda etc y volvio hacer lo mismo nueva mente ya se repara maquina anillos metales etc jalo 3 semanas y volvi hacer lo mismo se amarro de nuevo y barrio la banda de nuevo y no se que hacer alguien me puede decir que hacer
Hola Mario buenas tardes quisiera saber qué solución tuviste con tu pointer. Mi pointer tiene la misma falla. Gracias
Hola buenas noches me gustaria que me dieran un consejo he estado batallando con mi pointer 2004 , al principio le salio humo pero no cheque de donde provenia , despues al parecer quedo mal cerrado el tapon del agua y se solto y se calento. Despues de dias prendio en el tablero el aceite y se escuchaba raro con un ruido de tacataca y avanzando un poco mas se me quedo el auto, el mecanico dijo que era la bomba del agua porque le ponia y la tiraba, la cambio y el carro siguio igual y el ventilador no prendia, le cambio el bulbo o sensor del vetilador y ese mismo dia volvio a dejar de funcionar, le pongo agua y parece que no la tira pero la pierde de inmediato y hay que volver a rellenarlo y de repente ya no trae, se me calento y le quitaron las mangueras y salio mucho vapor de ellas y no estaba circulando el agua ya que una manguera de abajo al parecer estaba chupada pero despues avanze poco y se volvio a calentar,prender el agua,prender el aceite y el sonido. Si me pueden ayudar por favor ya estoy un pcoo desesperada
Ya no lo muevas se puede echar a perder el motor... hay varios puntos que revisar... el primero es revisar que el deposito de ANTICONGELANTE tenga anticongelante no agua...segundo que todo el sistema de mangueras no tenga fuga...revisar cada conexion de manguera con un paño seco...a simple vista se ve humedo o de color verde pues el anticongelante es de color verde... tambien revisar la bomba de agua donde se una con el motor... que es poco probable pero revisar minuciosamente... tercero revisa que el aceite del motor no este mesclado con agua o anticongelante... para esto debes de revisar la balloneta o varilla de medicion de aceite y checar que sea puro aceite... cuando esta mesclado notaras burbujas en el mismo aceite... o que el aceite este blanquisco. Esta es la causa de que pierdas anticongelante no por fuera si no por dentro osea en ves de que se fugue hacia el exterior se fugue hacia el motor... tambien puedes destapar el tapon del motor en frio para revisar esta consistencia... si es que ya tienes este problema necesitas llevarlo al mecanico para que revise la junta del motor con el cabezote. Por que posiblemente por las calentadas se fundio o se daño... cuentanos si ya hiciste esto
El carro se volvio a calentar y de repente solo aparecieron los iconos del tablero y ya nl daba marcha fue el mecanico y dijo que estaba amarrado pero hizo unos movomientos del carro,movio las velocidades y lo desamarro ese dia llegue a mi casa el carro haciendo muchos ruidos pero llego al dia siguiente el mecanico paso por el como a las 12 y me habla como a las 4 que se le amarro casi cuando fue por el pero se me hace raro ya que habian pasado varias horas y aparte iba cerca aparcarlo y para que se amarrara debio estar caliente , dice el que por las calentadas pasadas. Sera cierto? Para mi que se lo llevo a pasear y se le amarro en el camino
Tu carro esta a punto de pasar a algo muy grave... o quisa ya este... posiblemente por las calentadas... se hayan doblado las bielas del motor. Por eso se amarra... ¿no revisaste los puntos que te mencione??... si se lo llevo a pasear o no eso es de sobra... cuenta si ya revisaste los puntos anteriores y cual fue el motivo de la calentada de esta ultima ves...asi podriamos dar solucion...
El carro usaba agua no anticongelante aunque se que es lo que necesita
Las mangueras no las puedo checar porque son de color obscuro para poder ver el agua que lo recorrer,pero ahora que esta fallando se le ha visto como una fuga pero al parecer viene de un engrane no se si sea posible, en cuanto al aceite esta en buena consistencia y nivel pero al parecer dicen podria no haber estado pasando aceite a la cabeza o algo lo obstruia y no pasaba, la bomba del agua ya se la habian cambiado. Volvere a llevar el carro a otro taller para otra valoracion porque en donde lo lleve nunca checaron fugas ni nada y me dijeron que solo con cambiar bomba y bulbo se arreglaria todo. Ese mismo mecanico me dijo que esta amarrado pero tengo entendido que para dar ese dx hay que checar el cigueñal y abrir el motor para estar seguro. Y lo que el queria hacer era voltear la maquina,rectificarlo y hacerle algo al cigueñal ustedes que opinan?
Hola , mi pointer 2004 me consume el anticongelante, se acaba el tanquesito del agua- trae nuevo el propio tanque, el tapón, el radiador, el motoventilador. No se aprecian fugas de ningun tipo, ni al exterior ni al interior. En un recorrido de 60 kilometros se vacia el tanquesito. Que opinan?
Isaac matus de México hace 6 años
Tiene que checa el aceite para ver si no esta pasado agua a motor. Si lo iso a que baja el cabezote a retifica y valvula
Tengo una falla mi pointer no pasa chispa alas vivías ya cambiamos bobina distribuidor computador fusibles y sigue sinnpasar chispa
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un problema con mi carro es un chevy cavalier,y se me calienta y el ventilador no trabaja ya le puse nuevo,tambien le puse nuevo sensor temperatura y no prende el ventilador,lo mas curioso es que cuando lo llevo manejando la aguja de temperatura se regresa a la normalidad alguien me puede ayudar por favor que tiene mi carro gracias.
A primera vista problema eléctrico...Primero revisa el fusible de tu carro me refiero al fusible del motoventilador...segundo revisa el arnés que va hacia el motoventilador que este correctamente puesto hay veces que lo conectan con la polaridad al revés...tercero revisa tu anticongelante... cuando se drena el radiador por hacer este tipo de reparaciones a veces queda una burbuja de aire la cual impide que el sensor tome correctamente la temperatura... has esto y comentas que sucedió o si encontraste la falla o no.
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya cheque los fusibles incluso puse directo que prendiera el ventilador y si funciona solo en directo,me dicen que puede ser el termostato otros me dicen que la bomba de agua y no me decido a cual cambiar,aclaro la bomba de agua no hay fuga de agua.
Siendo así entiendo que es problema el contacto del anticongelante con el sensor del radiador... esto quiere decir que efectivamente el termostato no hace su debida función... la bomba de agua también es posible algún desgaste u obstrucción alguna con algún objeto... te recomiendo que cambies la bomba ya que la nueva bomba ya viene con el termostato incluido,...al fin estas piezas son baratas a comparación de echar a perder tu motor por un sobrecalentamiento...ojo antes de que absorbas este gasto asegúrate de que tu sistema de enfriamiento no este obstruido cuando desmontes la bomba y revises su termostato mete presión en la manguera que va del deposito al radiador y a su vez la manguera que va del radiador al motor para que te cerciores que ninguna vena del motor este tapada por algún objeto que se haya colado al sistema de enfriamiento... ya que aveces cuando pasas a la gasolinera y pides anticongelante...el empleado lo hace mal ya que ocasionalmente se les va el sello de aluminio del recipiente al deposito de anticongelante (revisalo), también en reparaciones anteriores los mecánicos dejar restos de silicona para sellar las piezas... es importante que revises también las mangueras por dentro con tu dedo ya que tienden a deshacerse poco a poco esto y esto enturbia el anticongelante (lo oscurece) es un trabajo de paciencia... pero lo recomiendo para que en el futuro no te pase algo peor. Cuenta si encontraste la falla
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro fuga. Podrias ayudarme en decirme que paso hago ahora?
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro la fuga alguien me puede ayudar en decirme que paso y que debo de hacer ahora? Gracias
Si ya no tienes fugas y tu sistema de enfriamiento esta sin alguna obstrucción, y comentas que esta correctamente puesto el ventilador ya revisado con el arnés...y la bomba y termostato son nuevos y correctamente instalados... solo tienes tres opciones mas...no hay de otra...1. - revisa que tu sensor haya sido el correcto que sea funcional y marque el paso de corriente a la temperatura indicada...2. - Revisa que no haya burbujas dentro del sistema de enfriamiento, haciendo el debido purgado del anticongelante...3. - Revisa el fusible del ventilador y el relevador que sirve para abrir y cerrar el paso de corriente eléctrica...
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya hice todos los procedimientos y la aguja de temperatura ya no sube mucho solo pasa un poco de la mitad,pero el ventilador sigue sin prender. Sospecho que es la computadora que me recomiendas comprar una y ponerla,crees que no desactive todo el sistema de mi carro al poner otro?
Hola disculpen hoy iba a cambiar mi auto es un pointer 2001, y todo iba bien pero la persona que supuestamente llevaron para checar mi auto dijo que lo encenderá y lo hice y le quito el tapon de llenado de aceite y salpica aceite y me dijo que mi auto ya estaba mal de compresión que eso no tiene por que hacerlo a lo cual yo solo me limite a observar, y obviamente ya no se hizo el negocio, mi pregunta es! A caso no es normal q salte el aceite ya q ahí luego bajo dicho tapón esta el árbol? O si esta en lo correcto esta persona?
Una diferencia radica en la "presión" de aceite que es por dentro de todo el sistema de lubricación del motor y La compresión que es el poder que ejercen los pistones dentro de cada una de sus cámaras de combustión, no se detecta de esa manera, todos los carros salpican aceite cuando quitas el tapón, de hecho perdería presión de aceite al quitar su tapa, la compresión es diferente se mide conectando un manómetro en lugar de cada bujía del carro. Saludos... aquí la explicación https://youtu.be/LDyPWPy3NIQ
Disculpen alguien qe pueda orientarme , mi pointer wagon 01 se calento y vi qe prendio la alarma del aceite ,espere qe se enfrie y rellene el deposito de anticongelante por cierto en qe se cslento tiro todo, el problema es qe apartir de eso, al acelerarlo saca humo pero no es constante o al hacer un alto y salir rapido saca humo y luego se quita, solo pasa cuando esta parado y lo acelero o cuando hago un alto y salgo rapido podrian orientarme
Por la calentada se te quemó la junta del motor y ya está pasando aceite a la cámara de combustión... Debes de comprar una nueva e instalarla... Ojo en el proceso compra todo el juego de juntas de motor es posible que se tenga que rectificar la cabeza, debes de comprar nuevo aceite, nuevo anticongelante, te sugiero comprar el kit de afinación, ya incluído el aceite... y solo compra los Kits originales para que te dure... experiencia propia... Para estar seguro debes de revisar diario si tú nivel de aceite disminuye y también es importante que revises la tapa del motor si tiene burbujas o la varilla medidora de aceite si viene con burbujas blancas a veces pasa que la junta del motor cuando se funde puede pasar anticongelante al aceite o viceversa... saludos y buena suerte, p. D. Es muy importante dar con el problema de inicio... ya que si no detectas el motivo de la calentada... lo seguirá haciendo y al final habrás gastado de Valde... revisa que el motoventilador funcione correctamente, que tú bomba de agua funcione con la debida presión, que tus mangueras no estén gastadas por dentro, que tú depósito de anticongelante no esté tapado, en fin hay una gran variedad de diagnosticos por los cuales se calienta este tipo de carros... Debes de llevarlo a un mecánico de buena fama y conseguir una buena rectificadora si es que el cabezote sufrió modificación por la calentada... Yo le hice todo esto a mí carro solo por una manguera que ya no servía... Personalmente lo hice yo por qué los mecánicos de este lugar no tienen buena fama...
Gracias si repare de inmediato el problema , se habis reventado un cable del ventilador , ahora lo qe checare es lo del humo qe tira
Cuando un pointer tiene problemas de presión de aceite y su mecánico casi les cambia todo el motor y no quita el problema solamente se deduce en que no conocen un motor. Si tiene problemas de presión luego se van a la bomba de aceite sin verificarla y la cambian, o que tiene tapadas las líneas de lubricación de aceite. Hagan esto antes de hacer cualquier otra cosa. En un pointer es muy raro que falle una bomba de aceite. Fallan cuando no les cambian el aceite a su motor y acumula mucho residuo pero el mayor problema que ocacuona esto se llama válvula reguladora de presión del filtro de aceite. Esta válvula se encarga de abrir y cerrar cuando así lo requiera el motor por la presión que tiene dentro. Se puede quedar medió abierta, cerrada o completamente abierta. Esto puede ocacionar presiones muy elevadas o muy bajas. Consumo excesivo de aceite por la válvula pcv. Está ubicada en el porta filtro de aceite y tiene una llave para ser retirada tipo allen. Simplemente compren la válvula en la agencia o compren el porta filtro de aceite completo ya la trae instalada y se acaba su problema.
Es lo único que me falta cambiar jajaja en una calentada por negligencia mía pues cambie todo y el mecánico en turno me lo dejo con en testigo del aceite encendido, solo cuando hace frío y aceleró arriba de 1000rpm se apaga a los minutos se queda encendido permanente y obvio el ruido de los buzos.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Arturo González de México hace 3 años
Espero que tú comentario me pueda ayudar amigo, muchas gracias.
Buenas tardes tengo un pointer 98 mi carro anda bien lo lleve a lavar del interior del motor lo dejaron muy limpio pero cuando fui a recogerlo al caminarlo unas cuadras le comenzo a sonar como las punterias y me prendio la luz del aceite y se apago el carro la bomba del aceite esta casi nueva que podria ser
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Buen día, hace unas semanad experimenté in problema con un pointer 98, se ajusto la máquina y al echarlo a andar resulta que trabaja muy bien, pero cuando se calentaba se bajaba la presión del aceite a 0, total que la máquina se bajó 4 veces, para cambiar cigüeñal, para cambie metales, para cambiar bielas y pistones, un relajo completo, total que al final cambie la cabeza y el árbol de levas y siguió el mismo problema, les comento que se usó aceite multigrado 15-40 de principio, después un 20-50 y todo igual, al final la solución fue usar aceite monogrado del 50, la presión fue de 70 lbs de inicio y al final se la tuvo en 30 y ya no descendió, dejaron de sonar punterías y ahí anda el carrito sin problema. Espero les ayude en algo porque para mí fue una odisea.
ComentarSe calienta y empieza a fallar Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
4 casos
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Mejor respuesta (según eloy)
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
ComentarSe calienta mi pointer
Volkswagen Pointer 2004 1.8 120 kms
Un día llegue a la casa y sentí un olor raro en mi carro, lo identifique porque no era normal, nunca lo había sentido. No le di importancia. Lo deje parado dos días porque no había necesidad de ocuparlo. El día (lunes) tercer día, recorrí unos 22 kilómetros, cuando llegue a mi destino, me di cuenta que el carro estaba caliente porque me prendía el espía del aceite no de la temperatura.
A partir de estos problemas, mi carro se sigue calentando, ya le quitaron termostato y le lavaron el radiador.
El mecánico le checo el tiempo que tarda en entra el ventilador de acuerdo a la temperatura que al… Leer completa
9 casos
Hola Pamela, te recomiende que le chequen las siguientes cosas
:
El sensor de la temperatura del anticongelante ya que la función de este sensor acciona el ventilador, puede fallar intermitentemente a veces si y a veces no, por eso tu mecánico no lo noto. La bomba del agua defectuosa también es un factor para que el agua no circule correctamente y provocar un calentamiento. El relevador del ventilador, que conjuntamente trabaja con el sensor de la temperatura del anticongelante, también puede ocasionar que el ventilador no trabaje. Estos son algunos principales elementos que puedan fallar y provocar que el ventilador no trabaje, saludos.
:
El sensor de la temperatura del anticongelante ya que la función de este sensor acciona el ventilador, puede fallar intermitentemente a veces si y a veces no, por eso tu mecánico no lo noto. La bomba del agua defectuosa también es un factor para que el agua no circule correctamente y provocar un calentamiento. El relevador del ventilador, que conjuntamente trabaja con el sensor de la temperatura del anticongelante, también puede ocasionar que el ventilador no trabaje. Estos son algunos principales elementos que puedan fallar y provocar que el ventilador no trabaje, saludos.
PAMELA SANZ de México hace 10 años
HOLA roman1182. Primeramente gracias por contestar.
Ya le cambiaron el bulbo sensor de temperatura y otra pieza de abajo del radiador, se me olvido el nombre pero imagino que es el relevador que mencionas. Al parecer el día de hoy ya no se me calentó como las veces pasadas, espero y ya haya quedado. Sino, me dijo el mecánico que ya no le podía hacer nada por fuera y lo que procedía era checar la bomba de agua y que de paso le iba a cambiar la banda de distribución y el tensor de la banda, (eso, me dijo que aprovechando...que iba a checar la bomba)...pero mi banda la cambiaron hace seis meses y también fue un relajo que la pudieran dejar bien, porque el carro me dio problemas porque perdía potencia y otras cosas... en mi opinión y considerando que no se gran cosa de mecánica, creo que no debo cambiar la banda pues no me da problemas. NO SE TU QUE ME RECOMIENDES...y la otra...si hubiera algún problema con la bomba de agua me han dicho que tiene que sonar, hacer un ruido que se detecte y la mía no hace nada...
El mecánico también me pregunto que si le había dado un calentó al carro, le dije que no, porque me dijo que podía ser la cabeza del motor...pero también ME PREGUNTO...si tuviera algún daño en el motor, se escuchara raro y tal vez diera otras señales sobre el daño no?...ESPERO TU OPINIÓN Y GRACIAS.
Que tengas un excelente día.
Dios te bendiga.
P.D. Por cambiar la bomba y colocar la banda y el tensor...me cobra como dos mil pesos, mano de obra y piezas...¿Cómo vez?...no me duele pagar, en realidad no es mucho...lo que no me gusta es que le anden atinando al problema y resulte que le cambian lo que dice y el carro no quede y siga igual...
Ya le cambiaron el bulbo sensor de temperatura y otra pieza de abajo del radiador, se me olvido el nombre pero imagino que es el relevador que mencionas. Al parecer el día de hoy ya no se me calentó como las veces pasadas, espero y ya haya quedado. Sino, me dijo el mecánico que ya no le podía hacer nada por fuera y lo que procedía era checar la bomba de agua y que de paso le iba a cambiar la banda de distribución y el tensor de la banda, (eso, me dijo que aprovechando...que iba a checar la bomba)...pero mi banda la cambiaron hace seis meses y también fue un relajo que la pudieran dejar bien, porque el carro me dio problemas porque perdía potencia y otras cosas... en mi opinión y considerando que no se gran cosa de mecánica, creo que no debo cambiar la banda pues no me da problemas. NO SE TU QUE ME RECOMIENDES...y la otra...si hubiera algún problema con la bomba de agua me han dicho que tiene que sonar, hacer un ruido que se detecte y la mía no hace nada...
El mecánico también me pregunto que si le había dado un calentó al carro, le dije que no, porque me dijo que podía ser la cabeza del motor...pero también ME PREGUNTO...si tuviera algún daño en el motor, se escuchara raro y tal vez diera otras señales sobre el daño no?...ESPERO TU OPINIÓN Y GRACIAS.
Que tengas un excelente día.
Dios te bendiga.
P.D. Por cambiar la bomba y colocar la banda y el tensor...me cobra como dos mil pesos, mano de obra y piezas...¿Cómo vez?...no me duele pagar, en realidad no es mucho...lo que no me gusta es que le anden atinando al problema y resulte que le cambian lo que dice y el carro no quede y siga igual...
Que tal pamela, buenos dias, lo que te comentan es correcto, el sensor que hace activar el ventilador a veces funciona y a veces no, deberían de checarlo en muchas ocasiones para verificar que siempre funcione, yo tenia el mismo problema con mi pointer, e incluso como a ti, también me prendía el testigo del aceite cuando se calentaba, esto se debe a que el testigo del aceite detecta baja presión a temperaturas tan altas... bueno, para empezar no debes de permitir que te cambien otras cosas que no tienen nada que ver, pues solo gastas y la falla por que la que ibas sigue igual, a mi me paso varias veces, al principio aceptas por las esperanza de que se repare o solucionar otra cosa, pero solo es un gastadero y el mecánico se la pasa atinandole, que por cierto se me hace muy caro 2000 pesos por cambio de banda y demas, pero bueno. Yo cambie todas las mangueras del sistema de enfriamiento, la toma de agua, y la bomba, que en mi caso SI HIZO ruido, y se soluciono el problema por un tiempo. Enfriaba bien, y siempre encendía el ventilador, pero que crees!!!! el que estaba mal era el dichoso tapón del radiador, el que va en la garrafita de agua!!! dejaba entrar aire, este aire hacia que no circulara el agua, lo que me provoco un calentamiento posterior , y que la cabeza de motor dejara entrar agua al interior del motor, tuve que rectificarla, cambiar empaques, y ahora todo anda perfecto, lo que yo pienso que te pasa a ti, es que debido a los calentamientos que les has dado, la cabeza de tu pointer ya consume agua, es decir, filtra el agua al motor, se consume con la combustión, y te quedas sin agua continuamente, lo que provoca que se este calentando por falta de agua para enfriarse, pídele a tu mecánico o a otro, que revise que la cabeza este bien, empaques, etc. si esta mal, saldrá algo caro, pero pues no habrá de otra si quieres solucionar ese problema, de cualquier manera nos avisas si fue algo mas o como va tu situación con tu pointer para aprender nuevas soluciones :) , saludos y suerte!!
Ola bro oyes mi pointer tmbn se me calienta y prende el ventilador alos 90 pero no m consume tanta agua y la temperatura sube alos 90 en cuestion de 5 min aprox... de casualidad no sabes ak se deba mi pointer no tray termostato se lo kqite pero sigue igual si pudieras alludarm Grcs...
Mi pointer paso por lo mismo cambie bomba sensor de temperatura y resulto que el motoventilador ya no giraba a sus revoluciones lo cambie y listo saludos
Mi pointer 2000 se calienta circulando y con abanico jalando (directo)que puede ser
Q pasa si el indicador de la temperatura rebasa los 90??
Mi pointer se calienta cuando lo corro ya cambie juntas y sepillaron cabesa cambie sensores y bomba de agua y el ventilador travaja muy bien me comentan que ay que sondear el radiador que me pueden decir de eso
Tengo mi pointer, 2002. Ya cambie bomba, juntas, cheque mangueras. El ventilador prende a su temperatura, le quite termostato. Y se sigue calentando. Y no consume agua el motor la tira por el tanque. Le boy a checar el tienpo a ber que pasa.
Mi Pointer se me calienta como a los 5 min y no se enfria ya le quite el termostato y el ventilador jala perfecta mente q llegó al grado de reventarme 2 veces las mangueras q llevan el anticongelante q me recomiendan hacer
Hola a todos por favor ayuda , tengo mi auto en similares condiciones me dicen que cuando es falla en la junta o cabeza el aceite se mezclaría con el agua u hecha humo por escape , pero me gustaría saber como resolviste el problema por favor para no caer en gastos inneceasarios. Ya no trae termostato, es otra bomba y radiador se sigue calentando a los 5 minutos lo he traido con agua por que el anticongelante lo tira o expulsa cuando ya esta muy caliente no me indica nada en el tablero. Gracias saludos a la comunidad
Ayuden por favor mi pointer me indica su tablero que esta caliente y cheque los ventiladores y si trabajan pero no dejan no trabajar y no se enfria
Jorge rodriguez de México hace 6 años
Buen dia me pasa lo mismo con mi pointer Aragón 2001 todo comenzó cuando le cambie el balero del aie acondicionado porque zumbaba y de ahí para acá se comenzó a calentar pasa 95 y cuando prende el ventilador comienza a subir mas y después de un rato baja y llega otra vez a 90 grados yo digo que el ventilador no entra cuando debe entrar también eh escuchado que trae dos velocidades y a mi ventilador nomas se le escucha 1 cambie mangueras la toma quite termostato cambie ventilador bulbo sensores y me dice un mecánico que es la cabeza porque una vez se me calentó pero no avienta compresión por el radiador también cuando esta caliente le pongo un espejo en el mofle y no se empaña no avienta humo ni el tapón tapón aceite esta con gotas de agua a ver quien me hace el paro y me dice si ea mecánico el asunto o de un autoelectrico que solucione lo del ventilador 3 mecánicos me han dicho que no creen que este torcida la cabeza por que no trae síntomas nomas uno es el que le quiere meter cuchillos... ustedes que harian porque sale el chiste de la rectificada $3000 sin rectificar válvulas todavía
Mi pointer 2007 se calienta , e notado q el tapón del deposito del agua como q lo quiere aventar , lo e encontrado transroscado ctro por la presión , puede ser el motivo q el tapón ya no esté bueno ?
Hola buenas tardes. Tengo un problema con mi pointer 2003 se calienta mucho, cambie mangueras, puse termostato nuevo, cambie radiador, bomba de agua, deposito de anticongelante, toma de agua, rectificaron la cabeza y se sigue calentando, no se si alguien me pueda ayudar.
ComentarNo prende el ventilador Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 pointer 12054 kms
Le cambiaron todo,bulbos de tem. Bulbo interuptor ventitador. Termostato. Deposito radiador bomba de aceite de agua. La verdad no le encuentran y creo es el relevador de el ventilador me puden decir donde esta ubicado o que color tiene si puenteo el ventilador directo si funciona , pero no pasa. Pero no circula el anticonelante debajo del radiador esta frio y ariba esta caliente
5 respuestas
christhian delval de México hace 8 años
Es el relevador se encuentra en la caja de fusibles creo que es gris, es el que esta atras de todos los demas en el medio
Mejor respuesta (según HECC)
Gracias, al purgar el radiador pude ver que se tapaba la purga. Y quite el bulbo, tenia tanto oxido que se tapo el radiador y decidi cambiarlo, y se acabo el problema el costo de radiador $530pesos
Me pueden indicar cual es la resistencia y relay del ventilador?
Mira amigo arranca tu pointer y checa las mangueras la de entrada y salida si nada más se calienta una y la otra está fría no hay más es tu bomba de agua pues no está circulando el agua checa eso
Y por eso no se activa el bulbo o sensor del motoventilador pues obviamente el agua tiene que calentar el bulbo de temperatura para que esté haga su función de activar el motoventilador si el bulbo no se calienta nunca va a entrar tu motoventilador
ComentarFuga de anticongelante y sobrecalentamiento Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 140000 kms
Desde hace algún tiempo también tengo el problema de fuga de liquido anticongelante y sobrecalentamiento, le cambie la bomba de agua, el termostato, algunas mangueras, el bulbo que va en la parte inferior del radiador y sin embargo el nivel disminuye diariamente por lo que le tengo que colocar nuevamente, en estos días me acaba de pasar lo que tu comentas del vapor en las rejillas del aire acondicionado incluso me empaño demasiado el parabrisas y detecte una fuga de agua en la parte baja de los controles del aire "debajo del tablero" por lo que espero solucionarlo y comentar mi situación a la brevedad.
2 casos
Pues puede parecer algo simple, pero la tapa del deposito del anticongelate puede ser un factor, checalo. Saludos.
Juan Manuel de México hace 9 años
Puede ser el "radiador" del aire acondicionado", a mi me pasó...a mi me lo desconectaron porque tenia que reponerse la pieza nueva y ya con mano de obra llegaba la cuenta a los 4mil o mas...saludos
Mejor respuesta (según Diego)
Gracias por sus comentarios, si era el radiador de la calefacción, se lo cancelaron en 150 pesos, el motor del ventilador también lo puse nuevo y además me recomendaron cambiarle el bulbo del ventilador por uno de Caribe debido a que manda la señal a una temperatura más baja y el ventilador entra más veces evitando que llegue a temperaturas mayores. Ya solucione ese problema, gracias
Comienza cambiando el tapón del depósito del anticongelante, los depósitos traen una válvula de seguridad, cuando no sella herméticamente el tapón se abre y libera vapor para evitar que explote, compra el tapón y ojalá con eso quede, a veces pensamos que tiene una fuga porque libera vapor pero en ocasiones eso indica que es el tapón.
ComentarNo enfría luego de usar mucho rato Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 200000 kms
Pierde líquido refrigeranteSe apagaPierde fuerzaAire acondicionado no enfríaMedidor de temperaturaBomba de agua...
Hola a todos. Tengo un detalle con mi Pointer. 1998 de 1.8l Hace unas semanas se echó a perder el bulbo del radiador (que hace encender el ventilador a cierta temperatura) Llevo años con mi coche trabajando así y no me había dado problemas. Cuando falló el bulbo , noté que el ventilador no encendió y como tengo medidor de temperatura externo pude pararme antes de que se calentara más, detuve mi coche y puse el ventilador directo (el cual encendió sin problemas) y enfrió. Así me fui a mi casa. Compré de camino un bulbo (Tomco) y llegando a casa esperé a que enfriara y lo cambié yo mismo. Luego… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Víctor )
Viendo que nadie contesta, dejo mi propia solución:
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
Se trataba del termostato. Yo mismo saqué todo el anticongelante. Aproveché para cambiar mangueras y depósito con tapón original (esto es muy importante) y saqué el termostato. El anterior parecía estar pegado y se veía en muy mal estado. El nuevo termostato abre a un poco mayor temperatura (85° a 90°) pero enciende y apaga bien el motoventilador. Muchas mangueras parecían estar bien pegadas (sobre todo la grande junto al radiador) probablemente por las altísimas temperaturas. Al nuevo termostato le coloqué su empaque y silicón especial de alta temperatura. Luego de colocar anticongelante y purgar (este paso es súper importante) al día siguiente lo probé por unos 40 minutos y el motoventilador prende y apaga como antes. Espero a alguien le sirva ya que incluso llegué a pensar que era la bomba de agua pero me ahorré un buen billete
ComentarSe calienta mucho al encender el clima Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 trenline 95000 kms
Ya cambie bomba de agua, radiador, motoventilador completo,deposito de anticongelante y tapon nuevo, bujias, cables de bujias, bobina, sensor de temperatura,sensor del ventilador,termostato nuevo,cambie aceite del motor,limpie valvula iac,puse anticonjelante no me pasa aceite al radiador, ni agua al aceite del motor,ya linpie el condensador del clima por fuera,cambie banda de distrivucion, ya escanie,esta bien a tiempo, se calienta mucho el motor al encender el clima, ya estoy desesperado ahora que le hago, gracias x contestarme le agracecere mucho.
4 casos
Mejor respuesta (según TILO RICARDO DEL VALLE)
TILO RICARDO DEL VALLE de México hace 8 años
Mi problema estaba en el sensor de temperatura que era comercial aunque nuevo, solo compre el original de agencia y el problema se soluciono, des pues de cambiar todo el sistema de enfriamiento di yo con el mal ya que los mecanicos solo son cambia piezas si saben cobrar bien solamente.
Disculpa que marca es el sensor y cuento te costo saludos
ComentarElevación de la temperatura en subidas prolongadas Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 2 PUERTAS GTI 277000 kms
Alguien me puede ayudar, ya que no encuentro la falla de mi pointer GTI 2001, ya le cambie la bomba del agua, el bulbo que va en el radioador, el bulbo de la temperatura que va en el monobloc, ahora me dice el mecanico que es el radiador, pero yo no le creo, asi mismo le quite el termostato para checar si era el termostato o no, el radiador no creo que sea porque si circula bien el agua, y mas porque al momento que la temperatura sube a los 110 grados el carro deberia de estar super caliente y se sintiera burro, y no es asi se siente normal, cuando le sube la temperatura a 110 o 115 grados lo… Leer completa
1 caso
Esta bien purgado? es raro cuando pierde asi o lebanta temp es porque tiene aire el radiador... purgalo y proba
Mejor respuesta (según Oscar Martinez)
Oscar Martinez de México hace 9 años
Ya Resolví el problema, sucede que no tenia termostato, solamente lo ,cambié y también le cambié el bulbo de la temperatura del radiador y listo.
Oye tengo ese problema yo. Le pusiste el termostato y cambiaste cual bulbo aver si te puedes comunicar conmigo ya sea por whassp 5523013591 o por correo [email protected] por fa xq ya me aburri con mi pointer gti me. Gusta mucho pero no encuentro la. Solucion al calentamiento ya hice muchas cosas pero no queda
Hola bien día tengo un pointer 2000 que acabo de adquirir mi duda es que si es normal que al prenderlo la temperatura suba a los 90 grados aparte en cuántas revoluciónes debe de estar?
ComentarSobrecalentamiento y perdida de anticongelante Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 wagon station 150000 kms
El ventilador del radiador enciende para enfriar aun cuando no a alcanzado los 90 grados aprox a 60 grados enciende el problema es que el ventilador la mayoria de las veces o casi siempre ya no se apaga y eso me a descargado completamente la bateria ya le cambie el radiador el deposito los sensores de temperatura y dos mangueras la lleve a revisar y me dijo el electrico que no trae termostato no se si eso tenga que ver ya que tengo 5 años con ella y no me habia pasado nada de eso hasta ahora
2 casos
Mejor respuesta (según gatoismael75)
pointer 2000 de México hace 9 años
Tuve un caso similar, el ventilador no se apagaba, resulto ser el relevador del ventilador, es color negro y esta en la parte de atrás de la caja de fusibles
gatoismael75 de México hace 9 años
Muchas gracias lo voy a checar para cambiarselo espero sea eso.
ComentarSensor de temperatura
Volkswagen Pointer 2009 gt 124589 kms
Hola tengo problemas con mi pointer ya que prende el abanico y no se apaga o a veces prende y se apaga muy rapido como si estubieran jugando con el abanico le cambie la resistencia que trae el ventilador porque me dijeron que era esa pero nada alguien me podria decir si es el sensor de temperatura o el termostato o que pudiera ser se los agradecería mucho gracias
Saludos...
Saludos...
5 casos
Cambiale el bulbo de la temperatura es muy probable que sea eso
Hola... abajo del tablero tiene un RELAY (Relevador) que es el que manda la energia al ventilador cuando el sensor de temperatura llega a su tope, cuando este falla tiende a quedarse pegado el ventilador... te recomiendo que compres el original o el Bosch... son los mejores... Comparte como te fue... Saludos
Cambiarle los dos amigo ya que el azul es del abanico para el enfriamiento del motor y el negro es cuando activas el clima por eso yo te recomiendo cambiarle los dos saludos
Como cambio el arnes azul de un pointer si tiene posición los cables o los puedo invertir
?? Solo compralo ya viene con cables para unir a los actuales
Si compre uno pero trae cables de difernte color que hago
Solo fijate en la posición del actual. Los arneses tienen una entrada y posición específica (hasta los de las luces).
Se salieron los cables originales del arnes, como se que posicion llevan
Tengo un chevy aveo 2010 y el relog de temperatura dejo de funcionar y a la misma vez el AC unos dias despues volvieron a funcional y ayer ya funcionan la luz de check engine prendio tambien me dijeron que podia ser el sensor de temperatura donde se encuentra ubicado? Gracias
Buenos días tengo un pointer 98 se le cambiaron los bulbos de temperatura los que van a la cabeza el ventilador entra bien no traía termostato y se lo puse ahora la aguja de la temperatura se aplica y se sube hasta arriba y va bajando hasta lo normal podrían comentar que puede ser gracias
Hola tengo pointer 2005 y tiene una falla pero nadie ha podido encontrarla, se me jalonea el carro y de repente me deja donde sea y ya no prende hasta las horas, ya le cambie la bomba de gasolina, lo del switch, bobina aiudaaaa
Para poderte ayudar tienes que informarme cuando hace la falla de forma detallada
Ebarron. Saludos
Donde se te puede localizar para que cheques mi pointer 2003
Donde se te puede localizar para que cheques mi pointer 2003
Hola Mi estimado(a) muy buena tarde. Con gusto te ayudo en linea o por mi correo. Desgraciadamente no me dedico a ello. Soy un autodidacta que tuvo y amó un pointer, en el cual aprendí muchisimas cosas. En verdad agradezco por tu confianza. Saludos
Daniel Morán de México hace 3 años
Hola, no sé si me podrían ayudar tengo un pointer 2007 y me surge una falla que voy a cualquier lado no importa si es distancia larga o corta, apago el carro y si lo quiero volver a encender, ya no enciende, si prende y da marcha pero lo tengo que acelerar para que no se apague, pero si suelto el acelerador se vuelve a apagar, lo dejo reposar 10 minutos y enciende sin problemas. Cambié los bulbos de temperatura supuestamente originales son marca hella, pero me comentan que esos no son los originales, creen que sea por eso que tenga esa falla?
ComentarSe eleva la temperatura hasta 120 grados aunque ya se cambio el bulbo
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 198000 kms
Sensor de temperaturaPierde líquido refrigeranteBomba de aguaRuidoTermostatoHierve el agua o refrigerante
Hace 2 días empese a notar que mi temperatura empezó a subir de la nada ,inmediatamente me pare y cheque si el agua del deposito burbujeaba ,si la bomba de agua hacia algún ruido, si alguna de las mangueras se encontraba fría pero nada al parecer trabaja todo bien el ventilador se prende cada 4 o 5 minutos no burbujea el agua del depósito no tira anticongelante incluso no trae termostato la temperatura se eleva hasta 130 grados y en cuestión de unos segundos baja a 90 ya cambie bulbo de temperatura no se que podrá ser mi radiador es nuevo el ventilador trabaja bien estoy desesperado
4 casos
Sacale el AGUA y ponle anticongelante... notaras la diferencia
Trae anticingelant no tiene fugas y no lo consume cambie el bulbo de temperatura y qdo peor le volví a poner el que tenia y ya no me lo a hecho el bulbo de temperatura se pide con un gradado especial?
Correcto. Tienes que pedir el que lleva tu auto, si mal no recuerdo es el de 127 grados.
Es el de 120 así vi es uno color negro vdd el q va arriba xq el de abajo es el q manda la señal a la computadora y ya le quite el que había comprado y le puse el que le quite y solo fallo ese día q se lo puse y ahorita no me a fallado pero se lo cambiare esperó sea eso gracias o q otra cosa podrá ser
1. - Definitivamente PONLE el termostato!... ya que éste no es supresor del flujo, sino redireccionador de flujo... el agua puede estar circulando del radiador a la bomba y de la bomba al radiador, mas nunca entra al motor. 2. - Este coche esta diseñado para trabajar a temperaturas NORMALES arriba de 100°C, por lo que pónerle agua lejos de ayudarte te va a perjudicar, ya que al evaporarse eleva la presión en la linea de refrigeración y puede "volar" las mangueras plásticas, juntas y/o tapones (el punto es que siempre va a intentar buscar liberar la presión, y en ese punto algo te va a tronar).
Saludos,
Saludos,
Que tal IPXSPX!!!, respecto a tu comentario del rango de temperatura que trabaja el Pointer me llamo la atencion, ya que tengo Una Pointer Station Wagon 2000, y después de una reparacion electrica del arnés de la batería note que subió su rango de temperatura de 90 grados Centígrados en que siempre había trabajado; a un rango entre 95 y 100 grados Centígrados. Ahi prende el ventilador y lo restaura a 90 grados. Pero en corto tiempo vuelve a subir y encender el ventilador. Esta condición no la tenía anteriormente. Sobretodo que tengo como 10 años que le retire el termostato, y siempre lo traigo con anticongelante. Segun tu opinion es normal esta condición, o hay algo que hacerle para que trabaje como anteriormente???. Gracias anticipadas.
Porque me Pointer empezó a perder fuerza a la hora del arranqué , la temperatura estaba marcando 90 grados
Y tenía agua , cuál podría ser el problema, el termostato?
Y tenía agua , cuál podría ser el problema, el termostato?
Hola yo tengo una duda mi pointer gti de 2 puertas despues de un rato de usarlo, se escucha un chiflido leve en el recuperador, y la manguera gruesa del radiador se pone muy caliente saben que podra ser
ComentarSe prende testigo del aceite al calentarse el motor
Volkswagen Pointer 2004 city 190000 kms
Hola que tal les comento sobre esta falla que tuve, resulta que hace 15 días prendía intermitente mente el testigo del aceite solo hasta que se calentaba el motor pero solo cuando dejaba de acelerar prendía el testigo, el cual revise el nivel de aceite y le puse poco por si es que le faltara, no se apago el testigo, después cambie el bulbo de aceite pero solo se quito por un día y regreso la falla, se cambio el filtro de aceite y de marca y siguió igual, se reviso que si tuviera la presión adecuada y que si subiera el aceite al árbol de levas y si estaba bien la bomba de aceite, después de rev… Leer completa
5 casos
Hola tengo un gol, esta tirando anticongelante, lo revisaron y le cambiaron la bomba, funciono dos días, y el día de hoy volvió a tirar anticongelante y de plano ya no arranco, que creen que pueda tener? gracias por su ayuda¡
A mi jetta le prende el foco del aceite le cambiamos la bomba del aceite y el cedazo y el ruido que hacia se le quito ( botadores ) pero el foco sigue prendiendo ya revisamos el nivel de aceite y esta bien, alguien que me pueda ayudar, como dato el carro encendido en neutral no prende el foco solamente cuando acelero.
Disculpa y donde se encuentra el termostato de pointer?? Igual me pasa lo mismo en mi pointer
El termostato del pointer loTiene en la bomba donde se conecta el radiador parte de ABAJO.
Yo tengo el mismo problema en mi pointer 98 ya le cambie la bomba y el bulbo y aceite y se sigue prendiendo el testigo del aceite
Se puede conseguir la pieza que va adentro del motor es un engrane que el mecánico me perdió que hace girar la bomba de aceite de un pointer 2004
Luis Dueñez de México hace 2 años
Me paso lo mismo con mi pointer 2002, se prende el testigo del aceite pero solo después de que alcanza la temperatura de 90°C y cuando se bajan las revoluciones a menos de 2000, ya se le cambio la bomba de aceite, la del agua, se le quito el termostato, se le cambió el aceite y sigue igual, si alguien sabe la solución le agradecería mucho si me la comparte
Encontraste la falla? mi pointer está igual y no se que pueda tener
Buen día una pregunta acabo de cambiar aceite pero resulta que ahora me prende el testigo de el aceite y se holle raro que puedo hacer
ComentarFalla compresor y aceleramiento Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas electrico 19000 kms
Bueno primero que nada espero me puedan ayudar, tengo un pointer 2002, hace unos meses cambie la bomba del agua y el termostato y la banda del tiempo, pero dese ese tiempo el carro ha estado con un aceleramiento no comun solo en los cambios de primera y segunda, se acelera arriba de las 3500 revoluciones, por un buen rato, cuando meto segunda o lo dejo en neutral el carro esta normal. Solo cuando esta en marcha es cuando hace eso del aceleramiento, que podra ser? tambien tengo otro problema, el compresor del aire acondicionado no deja de funcionar haci este apagado los controles de adentro el compresor esta funcionando, como pudo desconectarlo?
3 respuestas
Mejor respuesta (según cesar galindo)
Ya checaste la válvula iac puedes lavarla o remlasarla
Rodolfo garcia de México hace 6 años
Llevo su pointer 2005 mi hija al taller y le dijeron Que se quemó el embobinado del compresor tendrá reparación o hay que comprar todo el compresor
¿Algún lugar para reconstrucción que me puedan recomendar en Monterrey?
ComentarCalentamiento no se apaga abanico Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 1.6l Man Gasolina 200000 kms
Tengo un Pointer 2008, se cambio bomba de agua y termostato debido a que la que tenia ya estaba en mal estado, se enciende el ventilador a 90 grados se quda encendido y no baja la temperatura, manguera de arriba de radiador caliente y la de la parte de abajo completamente fria, despues de un rato encendido se comienza a calentar el carro aunque el ventilador nunca se apague
4 respuestas
Es muy probable el termostato haya salido fallado intenta, quitarlo, si todo ok cambia por otro nuevo.
Brandon O. de México hace 3 años
Ya se retiro y sigue la misma falla, vimos que sale agua por el escape, revisamos la cabeza del motor quitando bujias e inyectroes y dimos marcha para ver si tenia agua pero no, no sabemos que otra cosa pudiera causarlo
El nivel de agua baja ? En ocasiones sale agua en el escape pero es productor de una mala combustión. Y no necesariamente de un fallo de motor.
Mejor respuesta (según Brandon O.)
Brandon O. de México hace 3 años
Solucion: Bomba de agua nueva presentaba defecto de fabricacion, un residuo de metal en la boca de salida impedia el paso del agua al motor por lo que generaba el calentamiento y no circulaba correctamente el agua, se retiro el exceso de metal y se instalo nuevamente, no ha presentado fallas hasta el momento
ComentarSe calienta muy rapido y prende acada rato el ventilador
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 337890 kms
Mi pointer cuando lo prendo como alos 10minitos llega ala temperatura de 70° y despues de eso su ventilador prende cada 3 minutos. O 4 minitos o sino hasta cada 1 minuto siento q no es normal!!!! Porcierto ya le realoce cambio de termoestato!!! Quiero me ayuden porfabor!!!
1 caso
No le pongas agua; consigue un buen refrigerante que te aguante mas de 128° C.
raul ramos de México hace 9 años
No le pongo agua loq le pongo es anticongelante bueno q me enfria mas de 128° q otra opcion me pueden. Dar
Hola... prende tu carro y deja que se eleve la temperatura hasta antes de alcanzar los 90°, ahora con mucho cuidado y precaucion toca la manguera gorda que esta debajo del carro exactamente abajo del radiador... caliente o fria??? si está fria no hay mas... termostato, y si ya le cambiaste el termostato entonces es la bomba que no circula el agua la deja en un solo sitio... Saludos
Samuel puc de México hace 2 años
Qtal tengo un problema igual solo q ese llega Alos 90 grados y de ai sekede y el ventilador prende y se apaga acada 1 un minuto ake temperatura debería de bajar y xq será q prende y apaga acada ratos
Es el bulbo… ya no sirve, hay que sustituir el bulbo que acciona el motoventilador.
En youtube hay tutoriales para validar el funcionamiento del bulbo de la temperatura; debes medir resistencia en ohms mientras enciendes una olla con agua caliente por ejemplo… eso te puede dar una idea si es el bulbo. Por otro lado, en el radiador, por fuera hay una resistencia que controla la primera velocidad del electroventilador…. Es posible que encienda y apague rapido porque enciende en la 2da velocidad… y no esté arrancando la primera (a menores revoluciones), también podrías llevarlo con el eléctrico a que revise esta resistencia… a veces se rompe y no entra la primera sino hasta la segunda velocidad…
Samuel puc de México hace 2 años
@IPXSPXQue tal soy el eléctrico eso nolo e echo pero Yale cambiarom anterior mente el bulbo y sigue así prendiendo y apagando cada ratos es un pointer 2001 la resistensia enq parte ba ubicada
@Samuel pucMás o menos luce así como en la foto, y se encuentra normalmente por un costado de la tolva del motoventilador
1
Samuel puc de México hace 2 años
El bulbo es nuevo el termostato podria originar ese problema deke no baje la temperatura acuanto debe de bajar después deke llegue Alos 90 grados ya le cambié el relay y siento q lo va ajoder de nuevo enq prende y apaga cada 1 minuto
El pointer tiene una temperatura de trabajo mínima de 95 grados… por eso creo que tu bulbo no es el correcto…
@Samuel pucBusca el original, o al menos alguno que sea genérico pero compatible con el modelo… no es el mismo con aire que sin aire acondicionado…
Samuel puc de México hace 2 años
@IPXSPXSale voy acanbiarlo voy aconguir el bulbo similar y la resistensia el termostato podria originar ese fallo q aga q prenda acada ratos
@Samuel pucNo precisamente… en teoria, estoy asumiendo qué tal vez pasa muy rápido de los 90 grados a los 102 grados, que me parece que es cuando entra la segunda velocidad… y cuando eso pasa, pues encenderá el motoventilador a muchas revoluciones y en seguida bajará la temperatura. Si quieres validar las velocidades fíjate si cuando enciendes el aire acondicionado, enciende el motoventilador a la misma velocidad que cuando se calienta… en teoría no deberían encender a la misma velocidad porque con el A/C siempre enciende la 2da velocidad en automatico.
ComentarArranque del ventilador Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 city 0 kms
Tengo un pointer 2002, le volví a poner el termostato y luego el abanico ya no se activo, le cambiaron el bulbo porque según traía un corto y ahora el abanico entra cada 10 segundos, de recién encendido a una cuadra ya esta activado el abanico, alguien que me oriente que puede estar sucediendo?
2 respuestas
Los bulbos están calibrados a cierta temperatura, posiblemente compraste uno con un rango más corto, el de mi pointer 2003 es rango 85 a 90° checa con que rango compraste el bulbo
Mejor respuesta (según Mary)
Gracias, si era eso tuve que cambiar el bulbo de nuevo, saludos
ComentarCascabelea ocasionalmente y el testigo no prende
Volkswagen Pointer 2003 1.8 4 puertas 187000 kms
Comento que mi pointer a partir del cambio de aceite empezo a cascabelear principalmente en las mañanas y cuando voy en subida, yo pense de primeras que el aceite que le pusieron esta muy chafa, asi que se lo volvi a cambiar por un quaquer dorado que hasta el momento siempre le ponia y jalaba bien, como no se le quito el cascabelea lo lleve al mecanico y le checo las bujias el tiempo etc. y al final dijo que solo le tenia que poner el termostato que por que estaba trabajando fuera de temperatura y que me quemaba mas gasolina etc. se le puso el termostato y no sirvio de nada , fui con otro meca… Leer completa
5 casos
Ami me pasa ahora lo mismo en mi coche anteriormente lavaba los sensores y válvulas funcionaba bien pero ahora ya no funciona eso ya cambie los sensores y válvulas pero me sigue haciendo lo mismo si encuentras la solución te agradecería me compartieras de tu experiencia.
Posiblemente pueda ser la bomba de aceite , sin esta el auto no puede lubricarse por dentro por muy bueno que sea el aceite. Checa esto, vamos de lo mas sencillo a lo mas complicado. P. D. Te recomiendo que le pongas castrol 25-60 si tiene mas de 100 mil kms es muy bueno y notablemente se siente la diferencia
Saludos
Saludos
Hola... con el primer cambio de aceite que mencionas creo que te mojaron las bujias!!... quitalas, limpialas con Tinher y una brocha o remplazalas por unas BERU o NGK... cuentame como te fue.
Buen día me podrían decir el porque mi motor al calentarse a una temperatura normal empieza a cascabelear, en frio cuando inicio el recorrido funciona muy bien y no hay complicaciones parece una plumita pero ya calentándose empieza el problema gracias por su ayuda.
Hola, tu problema es SOBRE calentamiento. Atiendelo antes de que pase a mayores.
Buen día, tengo un pointer 2001, hace una semana dejo de entrar la primera, le cambie los bujes y sigue son entrar, solo entra si meto segunda y de inmediato primera, tan bien quiero cambiar el aceite de transmisión, que aceite me recomiendan. Gracias.
Hola, primero revisa la tensión de tu chicote del clutch o si el mismo patalea al sacar el pedal. Despues vamos con la caja. Los bujes que cambiaste... Esta bien, pero no son la raiz del problema
Víctor mejia de México hace 6 años
Se te reventó el empaque de cabeza te está brincando la compresión de un cilindro a otro checa fuga de compresión
ComentarMotor se sobrecalienta Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 Station Wagon Confortline 260000 kms
A mi Pointer Station Wagon 2000 en días pasados lo circulamos con una fisura en una manguera de anticongelante, hasta que nos dimos cuenta del vapor que salia del cofre. Al revisar con el cofre levantado confirmamos que salia el vapor de una manguera y ya no había liquido en el recipiente recuperador. En el tablero marcaba media escala, como temperatura normal. Se dejo enfriar y se le cargo agua para moverlo a casa. Decidí destapar el motor y checar Cabeza de Cilindros y en caso dado reparar. Se reparo en la Rectificadora, cambiaron los 8 sellos de válvulas y se volvió a monta con tornillos nu… Leer completa
8 respuestas
Parace que el problema es que la bomba mecánica falla y lo que esta enfriando el motor es la bomba eléctrica
Otra cosa cuando enciendes el clima el ventilador arranca? Tal Vez falla también puedes tener el radiador tapado tendrías que lavarlo a presión de agua y tal vez darle una sondeada
Otra cosa cuando enciendes el clima el ventilador arranca? Tal Vez falla también puedes tener el radiador tapado tendrías que lavarlo a presión de agua y tal vez darle una sondeada
Woody 1995, tienes que checar el sistema de enfriamiento, mangueras, bulbo y te recomiendo que le instales el termostato,
Ya lo resolví, gracias. Resulta que como medida precautoria lavamos el Sistema de Enfriamiento con un producto para flush y después un puñito de detergente limpiador de grasa. Una vez confirmado la limpieza del Sistema cambiamos el bulbo de temperatura del Radiador, corregimos unas pequeñas fugas de anticongelante por unas abrazaderas y el motor funciona al 100% y el bulbo de Control de Temperatura apertura nuevamente a los 90 grados C. O al centro del cuadrante de indicación de temperatura. Gracias a todos por su apoyo y comentarios.
Mejor respuesta (según Woody1955)
Woody1995, me da mucho gusto que arreglaras tu nave, aquí andamos tratando de sugerir soluciones para los autos, saludos.
Bueno, ahora que corregi el problema de calentamiento de mi Pointer Station Wagon 2000, he notado que cuando apago en motor se escucha un rrrrrrrrrrr dentro delvehiculo por algunos 5 a 8 segundos y luego se deja de oir; como de un timer o algún mecanismo que se esta cerrando. No se si tendra que ver con los relevadores que usa este auto para el Sistema de Enfriamiento y Calefacción???. Alguien tendra informacion a este respecto.
Mi estimado Woody1995, prueba reseteado la computadora, desconecta el negativo de la batería por un minuto, luego la conectas y sin prender la nave abres switch cuentas 10, cierras switch cuentas 10, tres veces, cuentas 10 y sin acelerar lo prendes, déjalo un rato aver que resultado te da, espero y funcione bien, saludos.
Ok, agradezco la sugerencia y lo voy a hacer. Solo me queda un poco de duda porque ese procedimiento es similar al de calibración de la válvula IAC???
Woody1995, así es , es de la válvula iac, pero también se resetea la computadora y cuando uno le mueva, es recomendable desconectar la batería, si el problema sigue, hay que detectar la falla, saludos.
ComentarCambie bomba de agua y me regresa el agua por el deposito
Volkswagen Pointer 2002 wolfsburg 235900 kms
Buenas tardes todo empezó así empezó a escuchar un ruido en el carro al verificarlo era la bomba del agua que se descompuso del balero q llevan y ps bailaba la banda pero no se calantaba, total que compre la bomba nueva la puse y adiós ruido pero luego me fije que la temp subió a 90 y nunca prendió el abanico como normalmente lo hacia y empezó a tirar el agua por el deposito hirviendo, le quite el termostato para ver si acaso era eso pero igual luego quite una manguera de las que va al motor y me di cuenta que no esta circulando el agua hacia el motor por favor si alguien sabe que tiene me ayudarían mucho sus consejos. Gracias
4 casos
Ya lo purgaste ??? tienen un tornillo que se afloja para que deje salir el aire del motor y la bomba pueda operar correctamente
En donde esta ese tornillo? Rinde se ubica el tornillo de purga
El deposito recuperador lleva una manguerita en la parte de arriba ahi recircula el agua del motor esa viene del radiador quitala del deposito y verifica que salga agua a veces se tapa y el carro se calienta mucho, quizas algun pedacillo de silicon del que usaron para poner la bomba se safo y termino tapando la manguerilla. Saludos
ComentarSobrecalentamiento
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 255000 kms
Buen dia quien pudiera ayudarme a mi pointer ya le cambie radiador deposito de agua bomba sensores de temperatura termostato mangueras y le hice afinacion completa pero sigue calentandose el abanico entra y corta bien pero no baja la temperatura sigue subiendo sera la cabeza o cual sera el problema.
2 casos
Hola... este tema me apasiona por que yo batalle bastante para comprender el sistema... 1. - para descartar la cabeza, saca la bayoneta del aceite... de que color es el aceite?? 2. - prende el carro deja que suba la temperatura... toca la manguera gorda que va debajo del radiador... caliente?? fria?? si esta fria el anticongelante no está circulando de manera adecuada hay que revisar nuevamente el termostato y cambiarlo por el original, si no... hay que cambiar la bomba del agua con todo y base... Solo por curiosidad y para descartarte un caso raro... llevalo con el moflero y que te diga en que estado esta tu catalizador... no dejes de avisar como te fue.
ruben rubalcava macias de México hace 7 años
Se retiro el termostato,cambie bomba de agua,sensor de temperatura,bulbo y ventilador,radiador,bandas,tensor de banda de distribucion. Sigue igual.
ComentarSe calienta con el clima encendido
Volkswagen Pointer 2000 gti 150000 kms
Al prender el clima esta normal pero aprox a los 20 minutos empieza a subir la temperatura siempre sube a la misma distancia, le cambie radiador, bulbos, termostato, sensores, me comentaron que tenia que lavar algo del clima, me pregunto si tendra reley y puede ser esto?
4 respuestas
Tienes que cambiar el tapón del deposito de recuperación del anticongelante, además de revisar las mangueras de la calefacción si estan en buen estado, asi como el conector del bulbo de la temperatura si esta en buenas condiciones
Ing.Cabrera de México hace 8 años
El termostato se localiza donde esta la bomba de agua, hay una manguera que sale del radiador y va hacia la bomba, ahi adentro esta el termostato acoplado por una pieza, donde llega la manguera.
Gracias, resulta ser que las tomas del agua de la cabeza estaban picadas y por ahi estaba la evaporación del anticongelante, las cambie y el carro quedo, gracias por la ayuda
ComentarNo enciende banico de enfriamento
Volkswagen Pointer 2007 pointer,4 ptas estandar 65890 kms
Deseo saber donde se encuentra un termostato que lleva por el radiador (no es el que va pegado al motor el de todas la mangueras) NO enciende el abanico al estar caliente el agua y que numero tiene en la caja de fusibles para verificar que este bueno dicho fusible GRACIAS POR SU ATENCION
4 casos
Hay un sensor debajo del radiador y es el que enciende el ventilador.
Hola... ya te revisaron el Relay del ventilador?? Saludos
Que relay es para un Pointer 2007 o como lo pido?
Ok. Es correcto, pidelo como RELEVADOR de temperatura para Pointer, OJO, no te vayas por el mas barato, trata en su caso de comprar el BOSCH o el original. Ahora bien antes de que lo compres... Ya lo ubicaste?? Quitalo y hecha a andar el carro... con un cable pelado en ambos extremos ve haciendo un puente en todos los contactos... YA ARRANCA TU VENTILADOR?? si es asi, no hay duda, es tu Relay. Avisame como te fue por favor. Saludos
Numero 2, antes de disgnosticar si es el termostato, con el carro andando metete abajo del carro a la altura del radiador y toca la marguera gruesa que conecta a el... esta fria?? si está fria el anticongelante no está abriendo y no permite que le indique al relevador que la temperatura a incrementado, Es momento de cambiar el Termostato.
Me puedes decir por favor como ubicar el relay que corresponde al ventilador es un pointer 2007 y no se cual relay es ya que tiene 6 relays
Espero te sirva asi... https://www.google.com.mx/search?q=rel… tienes que meter la mano por debajo, como si quisieras acceder a los fusibles pero por abajo...
ComentarCalentamiento Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 5 pts motor 1.8 tredline 98000 kms
Ya cambie bomba de agua, sensores, termostato, radiador y cancele el radoador de la calefaccion. El problema es que llegando a la temperatura normal enciende el ventilador pero no se apaga hasta que apago el carro y la manguera que va debajo del radiador esta fria
2 respuestas
Hola como estas? El auto te calienta o solo no apaga el electro, te comento que muchos autos sin el termostato calientan, al ser termostato doble, al quitarlo deja de circular agua por la tapa de cilindros y pasa derecho a la calefacción, es decir anulas parte del sistema de refrigeración del motor
Mejor respuesta (según Ga o)
El problema fue que no purgue de manera adecuada y quedaron burbujas de aire que no permitían la circulación del refrigerante. Después de estar un rato calentando el motor abrí ligeramente el tapón del depósito y deje salir algo del refrigerante tape en seguida y comenzó a fluir el refrigerante ya que note cómo empezó a calentarse enseguida la manguera que va bajo el radiador. Espero les sea de ayuda.
ComentarSe sube la aguja de la temperatura cando entra el ventilador
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 240000 kms
Hola buenas noches:
Quisiera que me ayudaran tengo un pointer 98, hace algunos dias se le subió la aguja de la temperatura eso lo hace cuando entra el ventilador una vez que el ventilador se apaga la aguja baja, pero entra mas lo uso mas sube la temperatura, ya le cambiaron el termóstato y el radiador
Quisiera que me ayudaran tengo un pointer 98, hace algunos dias se le subió la aguja de la temperatura eso lo hace cuando entra el ventilador una vez que el ventilador se apaga la aguja baja, pero entra mas lo uso mas sube la temperatura, ya le cambiaron el termóstato y el radiador
4 casos
Hola, tengo un pointer 99 y me pasaba lo mismo, tienes que comprar bulbo de temperatura a tu coche y ponerle un cable de tierra de la batería a tu motor y listo ami me solucionó ese problema
Alancontreras de México hace 8 meses
Hola amigo mi carro pointer 99 es igual al de usted y tengo el mismo problema me podría ayudar ese mismo problema
Gracias le realizara lo que me dices, luego les platico que paso. Saludos,
Que tal. Tengo un pointer 2000 la aguja sube ya 90 y despues se eleva cada vez mas se prende foco rojo y otras veces no lo hace se mantiene en 90 que sera? el bulbo o relays
ComentarMi motoventilador se prende y apaga muy seguido
Volkswagen Pointer 2003 Pointer 4 puertas city 180900 kms
Buen dia tengo un problema con mi pointer 2003 mi moto ventilador se prende y se apaga muy seguido contando el tiempo dura 20 segundos prendidos y se apaga después 10 segundos y se vuelve a prender ya remplace el bulbo, el termostato quisiera saber si es normal
9 casos
Checa el relé que este bien, así me falló a mí haciendo falso y aveces encendía o se quedaba pegado
Prende mi ventilador pero muy bajito y se apaga rápido de Pointer 2004
Alonzo acosta de México hace 4 años
Hola tengo una troca Pointer pickup 2002 el problema es que prendo la troca dura algunos 4 minutos encendida y pierde fuerza y se apaga pero ya le cambié la bomba de gas,el filtro de gasolina,cables de bujías y bujías nuevas también le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y nada que podrá ser ayudaaaa
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 79000 kms
Tengo un pointer 1.8 se calienta y el ventilador trabaja pasando los 90 grados mas o menos a los 110 enfría pero después prende a los 120 grados y enfría y después sube hasta los 130 grados y enfría y así hasta encender el testigo de advertencia se le cambio thermoswitch bulbo de temperatura y el indicador de temperatura , radiador , bomba de agua banda de accesorios y hace lo mismo con termostato o sin el no burbugea el deposito ya lo purgue varias veces si alguien tiene alguna idea ke me pueda ayudar se los agradecería bastante :) gracias por su atencion
11 respuestas
Ok, tengo la teoría de que le pones agua a tu radiador... De ser así, ese es el problema. La temperatura operativa normal del Pointer fluctua alrededor de los 100° C. Es el grado en el que el agua se evapora y deja de servir para "bajar la temperatura" ya que se convierte en vapor. Lo que debes hacer es ponerle un buen refrigerante que te pueda aumentar el punto de ebullición del líquido a por lo menos unos 125° C, de esa manera el agua circulará normalmente y mandará la temperatura correcta al bulbo del ventilador.
Viko rivas de México hace 9 años
Yo tengo la idea de ke tal vez el empaque este tapado de algún sarro pero la verdad no encuentro ke pudiera estar pasando no se ke. Mas checar
Ok bueno, en primer lugar necesitas ponerlo a trabajar CON termostato... no es posible determinar nada mas si no tuviera el termostato. Si tiene aire acondicionado debería ser de dos velocidades (el primero es a 95° y el 2do a 102° no recuerdo bien)...
Víctor lopez de México hace 7 meses
Yo tengo uno pointer 2002 y el ventilador entra como entre 102 y 104 grados pero le aapte un medidor chino dicen q estos estan desfasados con 5 grados es normal
Viko rivas de México hace 9 años
Excelente bueno le pondré el termostato nuevamente y te informo muchas gracias
Viko rivas de México hace 9 años
Ha y si tiene clima cuando lo prendo el karro jala muy bien
Normalmente tambien la falla se soluciona comprando cable grueso y conectarlo del motor a la terminal negativa de la bateria una tierra extra ya que la que tiene no funciona bien.
No entendi bien jorge eso de conectar un calble grueso a la terminal de la bateria ! ya que no concuerdas con el problema de calentamiento del motor. A yo tambien tengo un pointer 1.8 y el electro me prende a los 92º mas o menos y si lo exigo mucho la temperatura sube a los 110º pero no pasa mas que eso... y graciAS por el dato IPXSPX por q ya me estaba empezando a preocupar por la subida de temperatura de mi auto ya que en otros el electro empieza a funcionar a los 85º
German, lo que pasa es que muchos sensores y bulbos trabajan con el principio de que los materiales disminuyen su resistencia a la corriente eléctrica cuando sube su temperatura. Lo que dice Jorge es que tal vez tu sensor ya se ha sobrecalentado demasiadas veces que se quedó en un estado en donde generó gran resistencia y ya no puede variar su temperatura, es decir, ya no cierra el circuito. Si lo conectas directo a la batería eliminas ese problema pero siempre estará prendido, jeje.
Buen dia a todos, oye Viko rivas me gustaria saber al ultimo como fue que solucionaste ese problema de calentamiento, tengo el mismo fallo, mi motoventilador solo prende 5 seg y aunque prende constantemente no es suficiente para que baje la temperatura.
ComentarSobrecalentamiento
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, motor 1.8 100000 kms
Tengo un problema de sobrecalentamiento con mi pointer, y me ha pasado como 5 veces, al recorrer 20 km aproximadamente se me sobrecalienta el pointer.
Ya cambié la bomba del agua, el deposito, el bulbo y el problema continua. El agua en el deposito se reduce y no detecto fugas de agua por las mangueras o por el radiador, el radiador lo "sopletearon", purgué el sistema y no trae termostato.
El ventilador, entra a los 95° aproximadamente y en una ocasion el ventilador no entraba a tiempo, el mecanico me comento que el pointer tiene el tiempo muy alto.
Alguien me puede ayudar con mi problema??, que me recomiendan hacer??. Estoy pensando en comprar el ventilador y el radiador
Ya cambié la bomba del agua, el deposito, el bulbo y el problema continua. El agua en el deposito se reduce y no detecto fugas de agua por las mangueras o por el radiador, el radiador lo "sopletearon", purgué el sistema y no trae termostato.
El ventilador, entra a los 95° aproximadamente y en una ocasion el ventilador no entraba a tiempo, el mecanico me comento que el pointer tiene el tiempo muy alto.
Alguien me puede ayudar con mi problema??, que me recomiendan hacer??. Estoy pensando en comprar el ventilador y el radiador
4 respuestas
Que año... Yo tengo el mismo problema y lo solucionaba con un bulbo en baja de 79 a 85... Busca alguna refaccionaria de parte originales vw
Pd. Mi pointer es 99
Pd. Mi pointer es 99
Yo tenia el mismo problema y te sorprenderás de la solución... Resulta q me tope con un mecánico honesto y me dijo q solo era el tapon del recuperador donde va el anticongelante, yo la verdad lo hice algo incrédulo pero solo faltaba hacer eso y mi sorpresa fue q se solucionó el problema, compra el original solo cuesta alrededor de 70 pesos
Hola edgar es logica tu respuesta hay que revisar posible fuga en tapa con jabon liquido msj 5527630314
Hola buenas tarde mi Pointer se calienta ya le cambié el bulbo todo está bien como le puedo hacer por fas
ComentarFalla al calentarse
Volkswagen Pointer 2001 station wwagon 175000 kms
Hola amigos foristas, solo para comentarles que despues de cambiar bujias, cables de bujias, escobilla o rotor, tapa de distribuidor, bomba de gasolina, lavar inyectores y limpiar valvula Iac mi pointer guayin seguia teniendo un fallo al calentarse, le cambie el bulbo de temperatura por uno de Caribe que encendia el ventilador a 75 grados y fallaba menos pero aun lo hacia. Aqui en el foro lei que checara si tenia termostato en la bomba de agua, hoy lo lleve al mecanico y hoo sorpresa, no tenia, se lo pusieron y le cambie el bulbo de temperatura normal de 90 grados y pues ya quedo. Como nueva.… Leer completa
6 respuestas
Excelente aportación... hace días leí algo similar y sugerí ponerle el termostato, ya que a mi parecer, creo que el termostato es de redirección y no de restricción de flujo de agua!... Que bueno que ya quedó, saludos!
DE hecho actualmente todo coche de cualquier marca si le quitan el termostato les provoca fallas similares por eso hay que ponérselo y ojo hay que instalar de la misma capacidad de temperatura de antemano gracias a todos que como tu que al solucionar su problema lo comparten salu2.
Viko rivas de México hace 9 años
De cuantos grados debe ser el termostato y el bulbo como saber si me. Dieron el correcto en la reaccionaria
Gracias por tu aporte hermano me atrevo a decir que el 90% de los "pointeros " hemos tenido está falla y siempre creemos o nos hacen creer que es falla eléctrica o de combustible, de nuevo gracias
Hola tengo un pointer 2001 tengo el problema que esta fallando cuando ya llevo un tiempo usandolo y me detengo en algun lugar ya no quiere arrancar da trabajo y si prende y dejo de acelerar se apaga da trabajo que vuelva a rrancar sea de dia o de noche, si no de repente se acelera tengo que a pagar y volver a encender. Hasta que arranque normal... alguien puede orientarme de que podria ser?
LLeva una botella de agua y cuando tengas el problema vierte el agua sobre la bobina (es la que lleva el cable corto al centro de la tapa del distribuidor) si se corrige la falla cambia la bobina pero por una Bosch o Duralast de preferencia una original. Normalmente el problema se presenta después de apagar el carro, es decir cuando el motor ya está caliente y cuando quieres arrancarlo de nuevo se tironea y se apaga, espero que te ahorres los 4000 pesos que me sacaron los mecánicos que no le encontraron el problema ni con el scanner. La bobina cuesta como 280 pesos y solo tienes que quitar 2 tuercas.
ComentarVentilador de pointer Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 1.8l 4 puertas 113000 kms
Buenas tardes en mi carro es un pointer 2008 dos puertas sin aire y sin distribuidor, les comento que el carro prende el ventilador a los 208ºf y apaga a los 203ºf trabaja muy bien parado, pero si lo saco a carretera se mantiene en 208ºf y por la mismo no apaga el ventilador( se le cambio radiador,ventilador,bomba de agua, recuperador y tapón ,mangueras,termostato y los dos sensores de temperatura, en mi carro tiene dos sensores en la toma de agua, en este modelo ya no tiene bulbo en el radiador quedo en espera de su valiosa ayuda de antemano gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según JUAN MARCELINO)
JUAN MARCELINO de México hace 2 meses
Se cambio nuevamente el sensor de temperatura del refrigerante por uno original y santo remedio, los parámetros de un sensor no original son diferentes
ComentarCalentamiento solo en alta velocidad Pointer 2000 wagon
Volkswagen Pointer 2000 POINTER WAGON 125450 kms
Hola alguien me puede ayudar ya tengo 4 dias en el taller revisando mi carro por calentamiento pero aun no queda, se calento al ir circulandao a alta velocidad me orille para revisarlo y por el deposito se derramaba el anticongelante, ya en el taller revisaron el termostato,bomba de agua, poleas ,bandas, bulbos de temperatura y ventiladores etc
Pero aun no me dicen nada, de hecho el dia de ayer lo encendi y se quedo pegado el ventilador del radiador hasta por 40 min despues de haberlo apagado. Lo tuve que desconectar y hasta ahora no lo he encendido
Q
Pero aun no me dicen nada, de hecho el dia de ayer lo encendi y se quedo pegado el ventilador del radiador hasta por 40 min despues de haberlo apagado. Lo tuve que desconectar y hasta ahora no lo he encendido
Q
1 caso
arturo martinez de México hace 10 años
Yo tuve el mismo problema checa el relevador del color naraja debajo del tablero, pero compra el original ,si no no te va atrabajar como debe de ser anada al rededorbde 250 pesos
pako molinero de México hace 10 años
Ok arturo martinez lo reviso pero que debo de ver en el rele? si es el original o esta dañado??
Como bien comenta Arturo Mtz. Cambia el relé del ventilador, ojo no es el naranja, no es ninguno de los que están sobre el compartimiento de fusibles, está colgado a un costado de éste, del lado izquierdo, a mí me sucedió lo mismo o no funcionaba el ventilador o se quedaba encendido. Espero mi comentario te ayude en algo, Saludos.
ComentarSe sobrecalienta
Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 56000 kms
Me marca arriba de 90 grados , y lo mande a checar y arreglar y me le quiitaron el termostato que porque estaba atascado, y que lo cambio pero ni uno le quedo o no funciono que debo comprarlo en la agencia, donde puedo comprar el termostato? y a aparte vibra demasiado la maquina y por consiguiente se mueve y vibra mucho el carro que puede ser
2 respuestas
Tiene que checar un mecanico tal ves ya esta recalentado el motor aunque le pongas un termostato original no le va a servir la vibración que tiene el motor es porque ya esta pasando anticongelante en la cámara de combustión checa la varilla del aceite y fíjate que no tenga agua o checa el tapon por donde le ponen el aceite si tiene agua le vas a notar el aceite como chocolate o con gotas de agua en la tapa
Muchas gracias beto, ya lo habia llevado y me dijeron lo que tu acabas de decir , se ve que sabes y muchas gracias de nuevo para cualquier duda ya se que lo puedo poner aqui, porque yo de carros no se nada y se que aqui alguien podra orientarme como tu :)
ComentarSe calientan demasiado las mangueras de circulación
Volkswagen Pointer 2001 GTI 2.0 130100 kms
Amigos estoy desesperado... Bueno tengo un pointer GTI modelo 2001 motor 2.0... Se le cambio el radiador por uno nuevo eso hace como 2 meses pero hace 1 empezó a sobrecalentar las mangueras de circulación la que va conectada del radiador al motor junto una una manguera que sale hacia el radiador del clima... Es tanto que se calientan y se ponen duras como si llevaran mucha presión y las revienta... Pensé que era el termostato pero no ese mejor lo quiete pero aun así las mangueras como que se inflan y se ponen extremadamente calientes hasta el punto que una de ellas se revienta... Que podrá ser… Leer completa
1 caso
Hola saludos mira ese pointer lleva un bulbo de temperatura en el radiador parte inferior que es el encargado de encender el ventilador pero antes de cambiarlo deves checar que la temperatura de tu auto este exactamente en medio de del marcador de temperatura del tablero si por algun motivo pasa de la marca y no entra el ventilador remplaza el bulbo tambien puedes checar bomba de agua
O alguna fisura o tapon danado
O alguna fisura o tapon danado
PointerGTI de México hace 10 años
Así si es lleva un bulbo. Ese que me dices ya se checo y funciona bien en el tablero la aguja no marca mas de la mitad... La bomba de agua no la eh revisado pero si lo tendré que hacer y otra que me dicen es que pudiera estar un poco tapado el radiador que mejor lo lleve a sondear... De todas maneras Revisare todo lo que dices... Gracias
Hola tengo el mismo problema y le cambie el bulbo pero me siguio dando problemas para prender por eso me dijeron que tal vez era el arnes que fuera con un electrico que lo cambiara, por otra parte me dijeron que tal vez tambien era el tapon de la boya que ya no sellaba a ver si alguien me puede orientar, ahorita lo tengo directo por que no encuentro el arnes por ningun lado y ya le cambie 2 veces el bulbo. Saludos
PointerGTI de México hace 10 años
Saludos... Me aburrió de saber que fuese lo que tuviera que mejor me asesore con uno que arregla radiadores... Me dio varias unas cuantos opciones... Llegamos a la conclusión que la cabeza estaba pasando compresión hacia las mangueras y el radiado... Enseguida de que me dio lo guarde y al otro día lo lleve al mecánico se desmonto cabeza y la lleve a cepillar. Ya cuando la estaba cepillando me dijo el chavo que había llevado un calenton y se había torcido muy poco la cabeza que por eso pasaba compresión ademas de que la junta se reventó un poco. Pero lo raro es que nunca paso de temperatura mas de lo normal siempre se mantuvo en la mitad y no se prendió el testigo tampoco eso es lo que ,me extraña que no diera algún tipo de indicación en el tablero... Total ya esta en el mecánico espero mañana me lo entreguen haber como queda eh de igual manera revisare los bulbos de temperatura y los arneses para ver que todo este funcionando bien...
ComentarEl anticongelante se tira Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 200000 kms
Hola tengo un pointer 2002 que tira anticongelante del deposito, tiene bomba de agua nueva, deposito y tapa nuevo, se le quito termostato, el motoventilador funciona, se cambio el bulbo q activa el motoventilador
Lo raro es q en ocasiones puede recorrer 50 km sin problemas y otras veces en menos de 5 km derrama el anticongelante, es muy impredecible, creo q el problema es electrico , alguien me puede ayudar
Lo raro es q en ocasiones puede recorrer 50 km sin problemas y otras veces en menos de 5 km derrama el anticongelante, es muy impredecible, creo q el problema es electrico , alguien me puede ayudar
1 caso
Sensor de la temperatura. Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Mejor respuesta (según HEIV)
Gracias pero fue el motoventilador a pesar de q si funcionaba a veces entraba y aveces no por eso era muy impredecible
ComentarEl motoventilador solo enciende en velocidad alta y quema el relevador
Volkswagen Pointer 2000 2 ptas ,std 1.8 L 198000 kms
Hola compadres... aqui dando lata jejeje... fijense que mi pointer adquirio una falla. Resulta que el ventilador enciende en la velocidad mas alta ya que es de dos velocidades por el A/A. Y nunca volvio a entrar la velocidad baja... anteriormente se alternaban las velocidades segun lo nesecitaba el auto pero ahora no y tengo que estar cambiando el relevador negro que es de alta velocidad, ya que lo calienta mucho hasta dejrlo quemado... lo que descubri es que al estar encendido el ventilador retire el relevador negro y automaticamente bajo la velocidad del mismo y asi lo he tenido ultimamente... no estoy agusto asi y si me gustaria que me dijeran o ayudaran para arreglar este desperfecto. Cambie el termostato es de 95 grados y el termoswitch es de 95 - 102 grados... esto es correcto
1 caso
Puede ser que el relevador de baja este mal, seria cosa de cambiarlo. Aquí puedes ver como identificar relevadores: http://www.netvisa.com.mx/lecciones/po…
La otra es que la resistencia de la velocidad de baja ya no sirva, (es un resistencia dentro de una cerámica), igual cambiarla, cuesta aprox $300. Otra posibilidad es que el bulbo que va en el radiador ya no funcione.
ComentarEl pointer se queda acelerado le desconecto la valvula Iac y sigue
Volkswagen Pointer 2003 240000 kms
Le acaban de hacer el servicio al pointer, cambio de aceite de filtro de aceite, de aire, de gasolina lavado de inyectores, se le cmabio el bulbo de la temperatura, la tomas de agua y el termostato, lo cables de las bujias y se queda acelerado el coche, que puede ser necesito ayuda urgente no quiero que me sangren los mecanicos
4 respuestas
Checa la valvuala iac es la valvula de sumistro de aire la ocacioan que quede accelerado el carro espero y te sirva
angel mata de México hace 10 años
A veces falla el sensor de aceleración y el de baja, esto puede ser la causa
Pues si ya te cambiaron la valvula iac pues revisa los sensores que mencionas pero tambien ten encuenta que muchas valvulas iac chinas las cuales no sirven hay una marca americana que salen muy buena nada mas ahorita no me acuerdo del nombre de marca
Te comento lo que me paso, tengo un pointer std 2003 avanzando cuadra y media por la mañana, al pretender pasar el tope, se me quedo acelerado me asuste cuando vi que hasta humo salia pensando que se estaba quemando de tanta aceleracion y solo lo apague, nuevamente encendi y seguia por lo que lo hicimos a un lado de la banqueta y un amigo me lo reviso y solo estaba "safado" una tripita negra del cuerpo de aceleración, asi me comento y ya no me ha dado mayor problema aveces son detalles que no sabemos y que podemos librarnos de llegar con esos mecanicos deshonestos... espero te sirva
ComentarSe calienta y el ventilador tarda en encender Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 1.8 2500000 kms
Alguien qk me pueda ayudar lo que pasa que mi Pointer se me calentó ya revisando el ventilador no encendía se cambió el termoswitch ahora sí enciende pero tarda encender y además solo dura muy poco encendido ahora que lo traía empezó con una fuga en la bomba de agua y se nota que no volvió a entrar el ventilador mi pregunta es si el sensor de temperatura tenga que ver o termostato espero me ayuden graciias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Fms 138)
Algunos modelos del pointer el ventilador enciende por un switch en el radiador otros el sensor de temperatura manda la señal a la computadora de que active el ventilador
En tu caso lo mejor será cambiar el termostato y ver si el sensor de temperatura qué te pusieron es el correcto y si es genérico lo mas seguro es que se quemo
Por cierto tal vez tu radiador esta su sucio una lavada a presión y una sondeada ayudarán a que se enfríe mas rápido
En tu caso lo mejor será cambiar el termostato y ver si el sensor de temperatura qué te pusieron es el correcto y si es genérico lo mas seguro es que se quemo
Por cierto tal vez tu radiador esta su sucio una lavada a presión y una sondeada ayudarán a que se enfríe mas rápido
ComentarPointer tira agua por el depósito de agua
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas MI STANDART 190000 kms
Mi Pointer se rompió soporte del alternador y dado a eso se calentó... No pasó a mayores lo repararon y le pusieron termostato nuevo, pero ahora empieza a burbujear el agua del depósito de agua y tira agua por el depósito, el detalle que no me marca que se eleva la temperatura... alguien que me pueda decir que es...ya lo lleve al mecánico y dice que todo está bien
2 respuestas
Supongo que también cambiaron el sensor de temperatura y el bulbo del ventilador también debieron purgar el sistema de refrigeración para que no quede aire y provoque problemas también revisa si el radiador no está muy sucio
JUAN JOSE RAMIREZ de México hace 4 años
Al parecer esa el tapón de depósito que no sellaba bien!! Muchas gracias de todas formas
ComentarNo se apaga el ventilador y no circula el agua del radiador
Volkswagen Pointer 2000 Wagon station 98534 kms
Primero se empezó a quedar prendí o el moto ventilador le cambie el bulbo que ca en la parte de abajo del r as fiador, y nada se sigue quedando prendido le voy a c as mirar el termostato peto no se si sea necesario que me recomiendan?
2 respuestas
Si no circula el agua es muy probable que sea el termostato, checalo es realmente facil está debajo de la bomba de agua.
Tengo el mismo problema mi carro no traía termostato se lo puse y ahora cuando llega a la temperatura donde debe de andar que 90° ENTRAN LOS VENTILADORES PERO YA NO SE APAGAN y la manguera que conecta donde lleva el Termostato esta fría y la otra esta caliente que pudiera ser
ComentarCalentamiento????
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 100000 kms
Hola que tal buen día. Tengo una duda en mi pointer 2000 se me esta calentando, ya le cambie la valvula de arranque del radiador, las mangueras y varias cosas más de hecho le compre el termostato y el mecánico me dijo que no se lo pusiera ya que eso iba hacer que se calentará más y quisiera saber si eso del termostato es cierto o en realidad tengo que ponerle el termostato.
Le agradecería su opinión gracias
Le agradecería su opinión gracias
7 respuestas
Amigo el termostato es para mantener una buena temperatura en el sistema de enfriamiento cuando esta frio esta cerrado evita el paso de agua para q haya temperatura en este sistema y cuando va calentando va permitiendo el paso segun lo necesite ahora sobre el calentamiento claro q no le debes quitar el termostato por algo se lo ponen no esta de lujo lo q debes checar si dices q ya cambiaste el bulbo de arranque del moto ventilador es q este moto ventilador este trabajando bien si lo esta haciendo entonces debes de checar tu bomba de agua q este recirculando y checar q tu radiador este limpio internamente y pues son los tips q puedo darte ojala sea de buen beneficio para tu auto y para ti
Tu mecanico es muy chafa... el sistema de enfriamiento es preciso... todas sus piezas son necesarias... fijate bien al comprar el termostato nuevo que coincida con la temperatura de funcionamiento, la trae tatuada cada termostato...
Olafo.orea de México hace 7 años
Saludos amigos tambien tengo provkemas de calentamiento y me percate que mi pointer 2001 no trae termostato ,se lo quiero poner para q su sistema este completo ,mi pregunta es ?,como pido el termostato correcto en la refaccionaria ,sr los voy agradecer...
Tengo un Pointer 2002 austero, me parpadea muy seguido en el tablero el foco de la temperatura. Ya cambié prácticamente todo, bulbos, ventilador, radiador, ya hice limpieza de todos los conductos. Me dicen que no trae termostato, ¿Es cierto ? Y que pudiera ser. ¿Alguien me pudiera orientar, si son tan amables?
Lo importante es saber si realmente esta incrementando la temperatura o si es un corto. Ahora bien... el bulbo que manda la señal a dicho testigo debe ser el que lleva el carro... me toco ver que algunas refaccionarias te venden un generico de caribe que es la misma rosca... pero no acciona a la temperatura adecuada...
Quien te aseguró que no trae el termostato? Si no lo trae tu problema es circulación de anticongelante y ese problema es sintoma inequivoco de que tu bomba no funciona de forma adecuada... busca una segunda opinion para que indiques si trae o no el termostato.
Muchas gracias. Checare eso. Agradezco sus atenciones.
ComentarExcelente auto
Volkswagen Pointer 2002 pointer 350000 kms
Mi comentario es con respecto al super pointer lo compre de agencia tiene 12 años nunca le he cambiado los amortiguadores traseros la banda , solo batería y llantas y algunas piezas por desgaste he viajado al df,san luis guadalagara 50 municipios de zac ags. Lo he traido en pueblos por terraceria en una ocasion andaba flotando en un super charcote me llego el agua hasta la base de la palanca de vel. Se le metió el agua al motor le cambie el aceite y listo hoy me fallo del bulbo le quite el termostato pero se lo voy a poner de nuevo,pienso que me ha dado buen servicio porque siempre le he cambiado piezas originales y buen aceite saludos
2 respuestas
Buenas tardes, yo por más que le cambio piezas de la suspensión, el volante siempre se va hacia la izquierda, aunque le haga la alineación, se que mi Pointer 2005 tiene mal su pierna izquierda, el problema es que no encuentro quien la venda, la e buscado en deshuesaderos y refaccionarias VW, alguien puede ayudarme? Llevo con este pedo años y nomás no queda :( mi número es: 2225 054640
ComentarSe calienta y tira todo el anticongelante
Volkswagen Pointer 2008 1.8l Man Gasolina 5 puertas 200000 kms
Llevo 6 años con un pointer 2008 y hasta hace poco se me empezaba a calentar, deje que se enfriara y le volvia a poner anticongelante después de un rato se volvia a calentar, entonces lo lleve al mecánico y le cambio la bomba de agua y ni asi se volvia a calentar, lo lleve de nuevo y le compre el radiador el depósito y los dos sensores y nada se sigue calentando el termostato se lo quito y aveces esta bien y aveces se vuelve a calentar, lo purgo y nada funciona! Me podrían ayudar a saber que puedo hacer???
3 casos
Cesar campos 84 de México hace 3 años
Cambiaste el bulbo que enciende el motoventilador? Ese también falla y hace que no encienda. Mira para que el motor se sobrecaliente requiere que no sirva el sistema de enfriamiento. Y en los Pointer es un poco complejo. Vamos desde la bomba, Termostato, mangueras y radiador. Y los electrónicos, que son fusibles, relevadores, sensores de temperatura que son 2 negro y azul. Uno para la aguja y el otro para la computadora. De ahí vamos hacia el bulbo, que va en la parte inferior del radiador. Ese es el más importante. Ese enciende el motoventilador a la temperatura indicada. En primera y segunda velocidad. Para la primera primero pasa por una resistencia. Si falla no enciende a 90° aprox. Y enciende la de segunda, pero a más de 100° Entonces en tu pregunta no comentas si enciende el motoventilador. Enciende? Si no ya sabes. Me comentas. Saludos
ComentarVentilador prendido todo el tiempo
Volkswagen Pointer 2007 Trendline 87000 kms
Buen día banda espero me orienten. Tengo un problema con mi pointer, desde que enciendo el carro aunque este frio enciende el ventilador ya cambie los dos sensores el negro y el azul originales si sigue pasando lo mismo, y con el escaner la computadora marca la misma temperatura que con la pistola de temperatura y los reles estaban buenos ya los probamos. El sensor azul el arnés manda 4.9 volts y el negro manda 0.02 volts pero ese va directo al cluster. Pero no hayamos porque enciende el ventilador desde el inició. Ya probamos con termostato y sin termostato.
2 respuestas
No trae segun apartir de los 2006 ya no traen bulbo, solo los dos sensores
ComentarMotoventilador NO enciende con el clima A/c
Volkswagen Pointer 2002 City 211000 kms
Tengo 2 dudas! La primera es saber si el ventilador de radiador debe funcionar junto con el clima??? Ya que solo esta funcionandoaa través del bulbo (por temperatura) el especialista de climas me recomendo NO usarlo hasta que un eléctrico revise por que solo trabaja en 1 velocidad el ventilador?? La otra duda es que tan necesario es que tenga el termostato??
3 respuestas
Lo primero no te sabría responder ya que en mi auto tengo el clima fuera de servicio pero el ventilador debe de tener dos velocidades checa el relevador de este puede ser por ahí que solo entre una velocidad y lo del termostato si es necesario pues este cumple con otras funciones y mas si quieres usar el clima. Salu2
No prende el ventilador q se supone tine q echar el aire acondicionado ponter 2003
ComentarTira agua por el deposito
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti 90000 kms
Hola mi carro tira agua por el respiradero del depósito sube y es cuando lo tira ya apagado se empieza a bajar poco a poco ya le cambie el pósito con su tapón y el termostato el bulbo el ventilador si prende a los 90 grados pero antes de q prenda me tira agua y no sé por q al motor no le pasa agua me pueden ayudar
5 casos
ComentarSe evapora el agua del deposito
Volkswagen Pointer 2007 5 puertas 0 kms
Hola
Te ego un pointer 2007 jalando perfecto del motor y todo pero llega un momento que se empieza a oír un ruido como zumbido y me percate que es el deposito sale vapor y obvio esta vacío el deposito , lo lleno y a los 10kms vuelve hacer lo mismo , ya cambie deposito ,tapa, pasa el agua por manguera,
Ya no me prende el sensor de que esta caliente y el ventilador si entra no se que sea (no tengo termostato)
Te ego un pointer 2007 jalando perfecto del motor y todo pero llega un momento que se empieza a oír un ruido como zumbido y me percate que es el deposito sale vapor y obvio esta vacío el deposito , lo lleno y a los 10kms vuelve hacer lo mismo , ya cambie deposito ,tapa, pasa el agua por manguera,
Ya no me prende el sensor de que esta caliente y el ventilador si entra no se que sea (no tengo termostato)
4 respuestas
Puede ser la bomba de agua que no está funcionando, también deberías ponerle el termostato y para nada le. Pongas agua. Trata de ocupar anticongelante.
carlosmedina de México hace 5 años
Gracias , es pointer sin termostato y la bomba se escucha el agua como pasa por todas las manguera , lo que vi es que el bulbo no esta conectado y no tiene ningún conector y mi ventilador esta conectado pero la patitas es de dos terminales y no 3
Ponle termostato mejora el funcionamiento el anticongelante.
ComentarRegresa el refrigerante al deposito de recuperacion
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas 114000 kms
Al acelerar el carro el nivel del deposito de refrigerante se empieza a subir hasta que se derrama por el purgador, al desacelerar empiza a bajar hasta quedarse en el minimo y en ocasiones mas abajo, lo mismo que cuando prende el motoventilador y esta derramandose tambien empieza a bajar totalmante, ya le cambie termostato, tapa del deposito , el deposito , se reviso la bomba de agua, se reviso las bujias y no presentan humedad ni el motor falla ningun cilindro, solo es el derrame del refrigerante por el deposito, ojala me puedan ayudar, gracias
3 casos
Dises q se le cambio e termostato? Lo remplasast o se lo quitast?si se lo reemplasast por otro mejor q se lo quiten no sirve de nada tengo un pointer 2001 q gracias a ese termostato se me calento y tuve q rectifcar cabeza asi q opte por quitarlo y asunto arreglado es como una maldita apendise esa chingadera de termostato.
Juan Lopez de México hace 8 años
No le encontraron la falla sigue derramando el liquido y sigo rellenando diario.
Jesus alvarez de México hace 8 años
Verifica ke las mangueras del recuperador no esten tapadas ya ke al no tener paso el agua empieza a hervir y busca la salida x el rekuperador y es por eso que se tira el agua me pasaba igual espero y te sirva
Me pasa lo mismo, enciendo el coche y al calenarse comienza a tirar el agua por el deposito hasta que entra el ventilador ; pero vuelve a calenarse tiramdo mas agua... Siento que tarda en entra el ventilador
ComentarMi carro se calienta
Volkswagen Pointer 2001 pointer 158000 kms
Bueno lo compre y andaba muy bien nomas de repente se calento en la carretera lo que vi esque el ventilador no funcionaba y lo puse directo llegando a mi casa puenteo los cables que van al bulbo del radiador y funciona bien tiene corriente me percato que la manguera de abajo esta fria y la de arriba caliente pense que era el termostato y procedi a quitarlo lo vuelvo armar y relleno de agua y empienza a jalar bien el ventilador vuelvo a la carretera y regreso y se empieza a calentar otra vez revise fusibles y todo esta bien no se si sea la bomba del agua no tiene fugas pero se escucha un rechinido no se si sea la bomba o otra cosa alguien m podria decir que pasaria?
2 respuestas
Cuando una manguera esta fria y otra caliente quiere decir que no circula el anticongelante en el radiador verifica el radiador que no este tapado cuando solo usas agua se tapa mas seguido debido al oxido pero si con esto le escuchas un zumbido o rechinido ala bomba de agua puede que sean las dos ya sea que la bomba dejo de funcionar y por lo mismo no circulo el agua y se tapo el radiador o son ploblemas diferente aconsejo que vallas ahi dnd los radiadores para ver si se salva el tuyo y con un buen mecanico para tu bomba
Gracias por el comentario comprare la bomba del agua y llevare a checar el radiador y veremos que pasa gracias
ComentarMe levanta temperatura en ruta
Volkswagen Pointer 1996 cli 150000 kms
Hola...buenas...tengo un Pointer 96 cli. Le cambiamos el radiador,bomba de agua,bulbos,mangueras y electroventilador. Todo le tuve q hacer la tapa(se le hizo un plano nada mas)el problema es q se le saco el termostato y el auto a los 5 min ya llega a 80°. No pasa los 90° la temperatura,pero el electro en ruta no se apaga nunca,y estacionado si prende y apaga lo mas bien. Los mecanivos me dicen q es al pedo ponerle el termostato(ya q por lo q lei aca ed indispensable en este motor)tendra algo q ver eso?puede ser q la tapa tenga una fisura?desde ya muchas gracias
8 casos
Hola Eduardo tengo el mismo auto y el mismo problema casi idéntico, soy de buenos aires , te paso mi email así te comparto lo todo lo que averigüe, mi auto estuvo funcionando sin termostato pero al final se jodio, no sé si fue por eso , justo hace un rato estaba mirando un vídeo en YouTube acerca de eliminarlo o no. [email protected]
Tengo tambien un 96 y estos ultimos dias tambien tuve problemas de temperatura, por mas q prenda directo el electro sigue subiendo, mas en ruta, es muyu raro
Alguien sabe como arreglar este problema yo tambien lo tengo, me calienta en ruta cuando paso los 100 km por hora me sube la temperatura a medida que hacelere, tiene todo nuevo, que puedo hacer''''''''''
Yo no sé ustedes, pero por los comentarios parece que es el motor, el que calienta en demasía y no tanto de refrigeración. Ásí y todo, en ese contexto, podría pasar que la refrigeración no falle pero que sea "chica", para ese motor. El electro, a alta velocidad se mantiene funcionando permanentemente, en los casos presentados?, o se apaga, como sucede normalmente en la mayoría de los autos.
Hola a todos yo elimine el termostato y anda bien les recomiendo que se lo eliminen para que vean el resultado soy de mar del plata argentina
Myers Bryan de México hace 23 días
Me esta pasando lo mismo lo pudieron solucionar?
Tampoco trae termostato
Tampoco trae termostato
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 1999 5 puertas 321840 kms
Ya se rectifico cabeza, mangueras nuevas, limpieza radiador, bomba nueva, deposito nuevo. No tiene termostato. Y la manguera del deposito anticongelante fria en comparacion con las demas. El electrico dice que ventilador y bulbo estan bien. Pero sigue calentandose. Que puede ser? Ahora, que hago?
7 casos
Aura Bassam de México hace 8 años
Hola tengo un ponter wagon 2005 quisiera obtener una copia del manual, en el tablero se enciende un auto como con una estela, no se que signifique, si jala, no se para, pero esta indicándome algo, ojala alguien me pueda ayudar. Saludos.
Busca en google "significados de simbolos en el tablero del carro"
Cuando tu carro se calienta, entra en funcionamiento el ventilador?
Aura Bassam de México hace 8 años
Hola, me gustaría obtener el manual del conductor de un POINTER 2005 o una copia, ojala alguien me pueda ayudar, estoy por el rumbo de Iztapalapa, Saludos y gracias!!
Hola... de favor ve a que te chequen el catalizador. Saludos
El termostato en este vehículo especifico es vital ya que al ser de doble compuerta al alcansar su temperatura de funcionamiento 90 se abre y por la compuerta de atras al abrirse cierra circulacion hacia el mismo motor para que todo el torrente circule al radiador sin el termostato muy poco refrijerate pasa por el radiador por que se queda la mayor parte circulando todo el tiempo en el mismo motor por no cerrar la compuerta trasera del termostato al abrirse
ComentarSe calienta demasiado
Volkswagen Pointer 2002 90000 kms
A los 5 minutos ya esta muy caliente y vota el anticongelante , veo en el deposito esta circulando el liquido , la bomba de agua no hace ningún ruido , tapon del deposito no se oye fuga ni hay fuga en ningúna pieza el ventilador entra pero muy tardío y en ocasiones no lo hace almenos que se haga directamente ya no trae termostato( sin el andaba bien), si el radiador pudiera ser la causa como se pudiera verificar de hecho afuera se le hecha agua arriba y sale en la misma cantidad abajo , el sensor el negro me marca en frio 700 ohms y el azula 3 kilohms , tapon de radiador uno barato pero nuevo… Leer completa
1 caso
A mi Pointer 2000 le sucediò algo parecido,
Ya checaste que el tapòn del depòsito sea el original?
Que el ventilador gire a las revoluciones adecuadas, si està lento es lògico que no alcanza a reponer la temperatura. Si es asi, tendras que cambiarlo. Quizàs la junta de la cabeza del motor ya sufriò un "calentòn" y esto provocarìa que se caliente muy ràpido. Checar si està bien sincronizado el tiempo de la distribuciòn, si es que tu auto no tiene sensor del cigûeñal.
A mi pointer le tuve que cambiar el bulbo de temperatura del Radiador, por el que lleva la caribe. Que activa el ventilador cuando la temperatura llega a los 75-80 Grados, ya lleva 2 años asi, y le funciona bien. Ojalà logres corregir pronto esta falla, y nos compartas la soluciòn.
Ya checaste que el tapòn del depòsito sea el original?
Que el ventilador gire a las revoluciones adecuadas, si està lento es lògico que no alcanza a reponer la temperatura. Si es asi, tendras que cambiarlo. Quizàs la junta de la cabeza del motor ya sufriò un "calentòn" y esto provocarìa que se caliente muy ràpido. Checar si està bien sincronizado el tiempo de la distribuciòn, si es que tu auto no tiene sensor del cigûeñal.
A mi pointer le tuve que cambiar el bulbo de temperatura del Radiador, por el que lleva la caribe. Que activa el ventilador cuando la temperatura llega a los 75-80 Grados, ya lleva 2 años asi, y le funciona bien. Ojalà logres corregir pronto esta falla, y nos compartas la soluciòn.
Yo tenia ese mismo problema, y le cambie el Termostato, y funciono de maravilla!
Patricia Martínez de México hace un año
Mi carro a raíz de que reventó un banda a cada rato se calienta mucho incluso deja de trabajar el ventilador ya no se que hacer ningún mecánico me puede dejar mi carro estoy desesperada salgo de su casa y a los 10 minutos ya mi temperatura besta a la mitad y si voy en subida se dispara en segundos y ya se que no prenderá el ventilador debo pararme a estar checando trabaje ya que a veces lo hace y a veces no es desperante no poder solucionar ese detalle ya me cambiaron apenas el distribuidor por qué se apagaba pero lo del ventilador nomás no se puede solucionar no puedo agarrar trayectos largos por qué donde sea me quedo...que será ustedes que son expertos,...
Jose gil Hernández romo de México hace 6 meses
Mi pointer 2004 le entro agua al motor, me di cuenta porque al checar nivel de aceite, este estaba lechoso, le comente a un mecánico y me dijo que el motor se desvíelo, es posible esto? Y cual seria la solución, gracias por su ayuda, saludos
ComentarSobrecalentamiento
Volkswagen Pointer 2001 Dos puertas 160000 kms
Lo enciendo y checo la presión del agua q regresa al depósito, esta normal pero lo tengo un rato acelerado y empieza a hervir el agua y ya no hay circulación de agua,,alguien me puede ayudar (ya zondie el radiador, lo purgue y no tiene termostato)
11 casos
taller garcia de México hace 7 años
Cambia la bomba de agua para que circule bien por todo el sistema
Ya cambie la bomba, sensores de cabeza y de radiador, mangueras,
El termostato en este vehículo especifico es vital ya que al ser de doble compuerta al alcansar su temperatura de funcionamiento 90 se abre y por la compuerta de atras al abrirse cierra circulacion hacia el mismo motor para que todo el torrente circule al radiador sin el termostato muy poco refrijerate pasa por el radiador por que se queda la mayor parte circulando todo el tiempo en el mismo motor por no cerrar la compuerta trasera del termostato al abrirse
A de estar optruido el radiador o revisa sensor de temperatura
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, motor 1.8 132000 kms
No circula el agua se calienta ya se reparo el radiador se cambio mangueras se le quito el termostato
1 caso
Agua te refieres anticongelante, ya cambiaste la tapa del deposito del anticongelante? puede ser un factor,Saludos.
J LUIS LICONA de México hace 9 años
Ya revisaste la bomba de agua si funciona bien
El termostato del pointer es de "redirección" y no de detención. Comprale y ponle un termostato nuevo y asunto arreglado.
Normalmente los volkswagen traen tubos pequeño por donde circula el agua estos se tapan fácilmente checalos que no esten tapados y revisa que si retorne el agua a fraco recuperardor no olvides purgar el sistema que no quede aire
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2002 City 147000 kms
Me encendió el icono de la temp y al abrir el cofre me doy cue ta q el abanico no estaba funcionando, el recuperador estaba con el anticongelante hirviendo, el motor estaba despidiendo humo blanco le quite la tapa donde se echa el aceite de motor...le quite el termostato y conecte el abanico directo porque no entraba solo el abanico pero se sigue calentando q podrá ser la falla
6 casos
Revisa el fusible si este no esta quemado entonces puede ser el relé (relay) el que presente la falla, lo encuentras detras de la caja de fusibles.
Mi amigo.
Si el motor despide humo blanco es porque ya esta pasando anticongelante al motor, debes revisar en efecto el fusibles y el relevador del ventilador, pero tambien debes revisar que si pasa agua al motor, tu auto de puede quedar sin refrigerante en cuestión de minutos, eso ya es una falla mayor y necesitas cambiar la junta de la cabeza del motor.
Si el motor despide humo blanco es porque ya esta pasando anticongelante al motor, debes revisar en efecto el fusibles y el relevador del ventilador, pero tambien debes revisar que si pasa agua al motor, tu auto de puede quedar sin refrigerante en cuestión de minutos, eso ya es una falla mayor y necesitas cambiar la junta de la cabeza del motor.
ComentarSe calienta, burbujea el anticongelante.
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 254000 kms
Hace poco compre mi carro, un pointer 98, todo iba bien hasta que le mande hacer el servicio, el carro quedo fuera de tiempo y checaron inyectores, aun así no quedo, el carro empezó a presentar una aceleración, lo lleve de nuevo al mecánico y me dijo que le hacia falta el termostato, en resumen se lo puso y el carro dejo de acelerarse, pero en el camino de regreso a mi casa, el indicador de la temperatura se elevo al máximo y prendió el indicador del aceite, al abrir el cofre el anticongelante esta burbujeando al igual que el liquido de frenos, de igual manera el ventilador no enciende hasta mucho después que apago el carro.
1 caso
Sí el ventilador prende (después) lo más probable es que sea tu bulbo, no es caro
ComentarSe calienta se mantiene en la mitad y sube a 100 y aparte se apaga
Volkswagen Pointer 1999 city 200000 kms
Mi pointer se calienta se mantiene en la mitad y sube a 100 y baja a la mitad pero ya no baja mas ya le cambie bulbo de radiador 2 tomas de agua dos bulbos q van en una de las tomas tiene anticongelante tapon adecuado no trae termostato ya lo compre pero no se lo e puesto trae otra falla al cabo de unos 10 minutos encendido se destabilisa y empieza a subir y bajar las revoluciones y se apaga cuando esta prendido hace pequeñas explosiones por el escape
5 respuestas
Hola amigo indagando un poco creo que seguramente se trata de el sensor de el árbol de levas o efecto hall, que es el que manda información a la computadora sobre la posición exacta de ignición de cada cilindro, posiblemente al encender el vehiculo funciona de manera normal pero al cabo de unos cuantos minuto empieza a fallar debido al el calentamiento de este sensor, yo pienso que la resistencia de este sensor aya cambiado con el paso del tiempo hasta que manda una se;al errónea a la computadora por ende causa mala ignición o que funcione como si estuviera fuera de sincronisacion y por lo tanto fuerza al motor y produce sobrecalentamiento
Deja checo lo del sensor de levas ayer le lave la iac y la calibre un poco y se estabiliso pero lo de la temperatura sigue no baja de lamitad y sube 3 rayas y baja a la mitad siendo q no recoro mucho camino
Pues ya corregi lo del encendido pero el carro sigue con lo de la temperatura no se baja de la mitad hay se queda he preguntado por varios lados y nadie me sabe dar informes incluso mecanicos me dicen lo mismo de los sensores tapa de depocito anticongelante bomba cosas q ya corregi y ya no dan con bola
Que tal yo tengo un pointer 2007 le puse el escaner y me dio que el ventilador entra cuando la temperatura esta en 99°C y se apaga cuando esta en 96°C. Consultando en internet encontre que esa es la temperatura normal de trabajo de este tipo de autos.
ComentarCalentamiento excesivo
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, full, motor 1.8 2500000 kms
Ya cambié bomba de agua, no tiene termostato, cambié radiador, reemplace empaque de cabeza, ventilador directo (encendido todo el tiempo). Vaporisa el agua (sale por el depósito de agua demasiado vapor) sin el tapón conserva más tiempo el agua.
1 caso
Cambiale el tapon donde va el anticongelante, no compres el economico, que sea el original
ComentarSe calienta
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 178536 kms
Lo que pasa que tengo un pointer 2004 y ya va dos ocasiones que se calienta, pues el anticongelante hierve y se me tira , ya le cambie 3 veces el termostato, tambien la bomba de agua, el mecánico le puso bulbo al radiador conectado directo y aun asi se me calento y ahorita lo prendí lo deje andar y se calento y en ningún momento prendio el ventilador y ya no se que hacer
2 respuestas
Prueba poniendole una tierra dela bateria al monoblok y al chasis con cable grueso y comentas como te fue
Por que no le entra ninguna velocidad a mi pointer city se va en banda las velocidades
ComentarCalentamiento del pointer
Volkswagen Pointer 2004 City 1.8 200000 kms
Ya le cambie radiador, una manguera, deposito del agua, bulbo, junta de la cabeza. Y se sigue calentando ya eliminado. El termostatoa bomba de agua nueva que mas puedes ser el ventilador entra bien pero prendo el clima y se calienta
2 respuestas
Si tu carro no trae distribuidor checa que el sensor de cigueñal no este dañado ya que este cuando no funciona ce calienta y ce apaga
ComentarMarcador de temperatura se baja
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 320000 kms
Al estar funcionando la temperatura sube a 90 grados pero después de un rato se baja y después sube a 90 nuevamente, ya le cambié el bulbo de motoventilador y el termostato oero sigue igual, saben porque
Saludos
Saludos
3 casos
Amigo es una temperatura normal por el modelo yo te recomendaria que lo llevaras a que leden un buen servicio a tu radiador, ya que por el modelo que es se tapan las celdas y se calienta un poco mas de lo normal y con ese servicio quedan muy bien, saludos
Gracias Gabriel pero hace poco cambie el radiador, por lo que no creo que sea el motivo
Amigo es automatico o manual, ya que en algunos casos lo que pasa es que podria ser que el aceite de la caja se calienta un poco mas y eso hace que se eleve un poco mas de lo normal la temperatura del, auto
Ya se complica todo, lo unico que queda en estos casos es una revision fisica del auto, fuga de presion, relevador del ventilador
Rafael cual fue la solucion? Me pasa algo similar, gracias
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2003 city 133560 kms
Buen dia tengo un pointer 2003
Estos días se me ha calentado, la manguera de retorno que va del motor al radiador se inflo, tiene sarro y al calentarse le tire un poco de agua y arrojo anticongelante en esa parte, podría decirme si pudiera ser el termostato o que puede ser? el ventilador esta conectado directo
Estos días se me ha calentado, la manguera de retorno que va del motor al radiador se inflo, tiene sarro y al calentarse le tire un poco de agua y arrojo anticongelante en esa parte, podría decirme si pudiera ser el termostato o que puede ser? el ventilador esta conectado directo
4 respuestas
Lo mas probable es que si el termostato a de estar dañado y aunque este caliente no se abra por lo cual se te inflo la manguera y aunque tengas directo los ventiladores pues solo enfrían lo que hay en el radiador y no lo del motor, cuando cambies el termostato también compra el bulbo de temperatura pues este es el que mete y saca los ventiladores si no funcionan checa el relevador y el fusible de estos o por que los traes directos me imagino que el bulbo se daño y te lo dejaron directo por no gastar, del termostato y el bulbo no te gastas mas de 200. Si tu auto es con aire acondicionado el bulbo trae tres terminales y si no solo dos. Suerte y salu2
Hola Beto gracias por tu respuesta.
Adicional a esto me acabo de dar cuenta que cada que desacelero el carro se me prende el foco del aceite, se te ocurre algo que pueda ser eso?
Adicional a esto me acabo de dar cuenta que cada que desacelero el carro se me prende el foco del aceite, se te ocurre algo que pueda ser eso?
Podría ser la bomba de aceite o lo mas complicado que internamente el motor ya tenga los conductos sucios y no te este circulando bien el aceite pues en baja es cuando se te enciende el testigo supongo y cuando aceleras se te apaga pues levantas la presión as la prueba cambiando la bomba suerte.
Se me pasaba enpesar por lo primero antes de lo que te comente ¿tu aceite y filtro están limpios? si no pues canbialos antes de lo que te mencione.
Comentar!!!!!ayuda!!!!! vapor en el tablero.
Volkswagen Pointer 2005 11250 kms
Hola me pueden ayudar por favor. El ventilador de mi pointer NO encendia con frecuencia,asi que lo puse directo despues de eso note que empezo a calentarse el tablero y despues a salir mucho vapor por los ductos de calefaccion. Despues de eso note una fuga de agua por debajo de los selectores de la calefaccion a un costado del acelerador.NO USO ANTICONGELANTE Y TODAVIA TIENE SU TERMOSTATO. Por favor ayuda.
1 caso
Tolintolin de México hace 9 años
Mira es común en los VW que el radiador de la calefacción se te haya picado por que son muyyyy corrientes y tienden a picarse con el tiempo yo aconsejo que hagas un puente en las mangueras del calefactor llévalo con un mecánico o tu mismo lo puedes hacer
Tolintolin de México hace 9 años
Si no te prenden los ventiladores tienes bien purgado el radiador por eso te sale vapor por el radiador del calefactor
Hola. Fuga de vapor por e tablero y agua en habitáculo son pérdidas que vienen desde la calefacción. Revisale la manguera de califacción. Es la gorda que parece ir a meterse en tu tablero. Se pinchan y se cambian. Si sigue el problema, como dice un colega aquí, puede estar con roturas el radiador de la calefacción. La manguera es fácil de cambiar, pero fijate de no apretara muchísimo porque luego la alta temperatura la quiebra por debajo de a abrazadera. Ajustada, pero no "trincada" se entiende? Saludos1 y suerte! Feli
ComentarMi motoventilador ya no se apaga
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 250000 kms
Al estar muy caliente mi moto el motoventilador ya no se apaga a menos que apague el coche. Hace poco no me encendía para nada y le cambié el termoswitch. Con eso encendió pero ahora no se sea normal el que se quede encendido todo el tiempo
Antes de llegar a la temperatura de los 90° prende en intervalos de 1 min pero entre más caliente esté es cuando ya no se apaga
Es normal? Un día vi un video de un chevrolet y su sistema de enfriamiento así era
O creen que pueda ser el relevador? El termostato?
Olvide mencionar que mi pointer es solo de 1 velocidad, no tiene aire acondicionado. Me serviría demasiado su ayuda
Antes de llegar a la temperatura de los 90° prende en intervalos de 1 min pero entre más caliente esté es cuando ya no se apaga
Es normal? Un día vi un video de un chevrolet y su sistema de enfriamiento así era
O creen que pueda ser el relevador? El termostato?
Olvide mencionar que mi pointer es solo de 1 velocidad, no tiene aire acondicionado. Me serviría demasiado su ayuda
1 respuesta
Edgar Reyes de México hace 2 años
Checa de cuántos grados te dieron el termo swing amo me pasa Saba lo mismo y al cambiar el termo swinch me di cuenta que era de 70 grado
ComentarEvapora el agua
Volkswagen Pointer 2005 city 175556 kms
Evapora el agua ya se le cambiaron mangueras bomba del agua y termostato ayuda si alguien me podria decir que es
1 respuesta
ComentarSe calienta mucho circulando
Volkswagen Pointer 2000 Dos puertas 198000 kms
El carro se empezó acanlentar y se cambio un tubo, la bomba y el termostato y aun se calienta
1 respuesta
ComentarCalentamiento y se apaga
Volkswagen Pointer 2003 City 4 puertas 1.8 156000 kms
Mi pointer 2003 tiene bobina integrada (no tiene distribuidor), hace unis dias le cambie el aceite y lave el motor, tambien me di cuenta que la bomba de agua tenia fuga y la cambie, pero despues cuando iva en alta al frenar o llegar a un tope se apagaba, lo encendia y prendia, pero se volvia a calentar y se apagaba de nuevo, no desboca bien , tarda y luego acelera, cambie la bomba de gasolina, la valvula iac, el bulbo de temperstura por uno de caribe pero asi el ventilador no se spaga sobretodo en la subida, le conectaron una tierra al chasis, el mecanico me comento que el calentamiento era po… Leer completa
1 caso
Consigue te el termostato te servirá de mucho pues muchas de las fallas son a causa de que se los quitan y por otro lado dices que el motor de tu auto no lleva distribuidor en realidad no los conozco pero me imagino que si es de inyección entonces revisa la válvula reguladora de gasolina es la que va al final del block donde van los inyectores esta tiene una manguerita de succión de vació si esta pasando gasolina por esta ya esta mal la válvula o si te tira gasolina por los sellos o al quitarla el cedazo esta tapado, te recomiendo la cambies por la original sale en unos $300 las simi de 120 a 190 pero no duran suerte y salu2
tomas hernandez de México hace 9 años
Ami me pasaba igual amigo bataya mucho y gaste cambiando casi todo el sistema de enfriamiento y al final fue el radiador
Hola... tu problema comenzo con fuga en la bomba del agua vdd?? puedes sacar la bayoneta e indicarme si el color de tu aceite es normal?? Saludos
Beto pudiste solucionar tu problema tengo el mismo problema ya me cambiaron todos los ensores y hasta el reten de la caja de velocidades y no queda
ComentarSe calienta aun con el ventilador activado
Volkswagen Pointer 1999 5 PUERTAS 220000 kms
Mi pointer se calienta aun con el venitlador activado, si alguien me puede decir donde está la falla, tiene radiador y bulbo nuevo, ya cheque fusible y está bien, bomba de agua está bien, no tiene termostato, deposito de anticongelante nuevo. Ya cheque mangueras y todas estan bien, ayuda por favor no se que hacer ya lo llevé a varios mecanicos y eléctrico y no dan una.
1 caso
Estoy un 90% seguro que es la falta del termostato, debido a que los Pointers la funcion del termostato es diferente a los demás... éste termostato "redirige" el flujo del agua, en lugar de interrumpirla... Por esta razón no entra el agua al motor, y no se le baja la temperatura.
Respuesta para. Pointer que aun con el ventilador en función se calienta.
Si ya cagaste que no haiga fugas de agua. Cambiaste el radiador. Mangueras y entre otras. Pueden ser 2 motivos. O la linea interna del monoblock esta tapado. O RS la junta de la cabeza. Puedes chocar en el escape. Exala mucho humo blanco liebre decir k hay paso de agua. En la bujía te puedes dar cuenta si es k pasara agua. La bujía debería estar flameada como amarilla rojisa
Si ya cagaste que no haiga fugas de agua. Cambiaste el radiador. Mangueras y entre otras. Pueden ser 2 motivos. O la linea interna del monoblock esta tapado. O RS la junta de la cabeza. Puedes chocar en el escape. Exala mucho humo blanco liebre decir k hay paso de agua. En la bujía te puedes dar cuenta si es k pasara agua. La bujía debería estar flameada como amarilla rojisa
El problema es que no tienes el termostato, puedes pensar que " asi funcionaba correctamente" comúnmente este termostato se lo quitan los taxistas. Pero en el pointer destabilizas a la bomba de agua deja de realizar su función como debe de ser. La respuesta es pon el termostato.
ComentarSobrecalentamiento de motor
Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8 15000 kms
Sensor de temperaturaRecalentamiento de motorNo enciendeSe calientaTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Aparentemente el anticongelante no circula en el sistema de enfriamiento, quisiera orientacion de como checar termostato y en que parte se encuentra, al igual que el bulbo de temperatura ya que no enciende el motoventilador.
Gracias.
Gracias.
3 casos
edwin romero de México hace 8 años
El termostato viene en la parte baja donde va la bomba de agua en una toma que conecta al radiador, el bulbo de temperatura esta. En la parte de arriba cerca de donde esta la valloneta. De aceite. Son dos uno activa la aguja de temperatura en tablero y el otro manda señal a termoswitch que esta en la parte baja del ventilador es el único que esta conectado hasta abajo también es fácil quitarlo , puedes hacer una prubea quita ese termo siwtch conectado al arnés y pon un encendedor con la flama en la resistencia al calentarse debe activarse el ventilador al igual que los bulbos del agua. O bien para revisar el ventilador. Puentea dela clavija donde quitaste el termo switch con un cable y debe prender
ComentarSe calienta, y el ventilador prende cuando apago el coche.
Volkswagen Pointer 2000 city 230000 kms
Tengo un pointer 2000 y se me anda calentando mucho, me tira el anticongelante y pierde presión de aceite, le cambie el deposito nuevo y el sensor que va junto a la cabeza, el de color negro, le quite el termostato, cuando el coche se calienta demasiado a mas de 130, lo apago y prende el ventilador, e pensado en poner el ventilador directo con un apagador, pero se que esta no es la solución, por favor ayuda.
2 casos
Manuel arellano de México hace 7 años
Que tal, ami me paso lo mismo con mi pointer cambie mangueras radiador recuperador de agua tapo del recuperador, todo eso hasta que compre un bulbo de temperatura pero debe de ser orginal ese va abajo del radiador, checa si tu ventilador sirve, con el conector del ventilador ponle alas orillas un puente con un clip, si prende el ventilador es que esta bueno,y posiblemente puede ser el bulbo de temperatura
ComentarMe tira el anticongelante del deposito
Volkswagen Pointer 2005 270000 kms
Buenas amigo pido ayuda
Esque tengo un pointer 2005 i tengo un problemas k se me tira el anticinjelante del deposito
*Ya le camvie el tapon del deposito lo compre el de agencia
*le puce bomba nueva de agua
*le puce el termostato nuevo de agencia
*le camvie junta de la cavesa
*no tiene termostato talibre
* ya segun se purgo para sacar todo el aire
*el ventilador se puso directo
¡ i aun me tira el anticongelante del de posito !
Aver amigos k otra cosa le puedo hacer k seme este pasando
Esque tengo un pointer 2005 i tengo un problemas k se me tira el anticinjelante del deposito
*Ya le camvie el tapon del deposito lo compre el de agencia
*le puce bomba nueva de agua
*le puce el termostato nuevo de agencia
*le camvie junta de la cavesa
*no tiene termostato talibre
* ya segun se purgo para sacar todo el aire
*el ventilador se puso directo
¡ i aun me tira el anticongelante del de posito !
Aver amigos k otra cosa le puedo hacer k seme este pasando
2 respuestas
Hola Angel yo tenía el mismo problema le cambie el deposito del anticongelante completo y con eso quedó bien
Buenas gracias ya en contre el de talle
Era el radiador estaba muy tapado comore el radiador nuevo i se solucionó el proble
Era el radiador estaba muy tapado comore el radiador nuevo i se solucionó el proble
ComentarExplosiones en el escape
Volkswagen Pointer 2004 1.8 litros 4 puertas 155000 kms
Le hice afinacion le cambia la banda de distribucion y la sincronizacion quedo bien le cambie toda la bomba de agua con el termostato y lo probe como 4 veces le eche agua para que se limpiara el sistema y y a la cuarta ves trono algo abajo para eso la manguera donde va la toma del termostato estaba fria y la de arriba caliente y tenia aire el sistema porque salio una fuente y le seguia echando agua y volvia a salir pues lo cancele el termostato y lo probe y trabajo mejor nomas lo levante de al frente al estandolo probando que lo empiezo a sentir como pesado y me fijo que el foco rojo de la tem… Leer completa
1 respuesta
Si no eres mecanico lo mas seguro es que dejaste mal el tiempo y haber si no la regaste que se te hallan torcido valvulas de la cabeza mi recomendacion llevalo con un mecanico te cobra como 600 pesos cambio de banda y sincronizarlo ya no lo prendas hasta que lo revise el mecanico.
ComentarVentilador entra a los 10 minutos de uso
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 186000 kms
En una ocasión se calento mi carro y lo lleve a reparación, me comentaron que fue el termostato, y se lo quitaron me dijeron que lo podia estar usando a sin ningun problema pero note que despues que le quitaron el termostato, el ventilador entra a los 10 minutos de uso y a si se sicla prende y apaga normalmente,
1 respuesta
El mio al parecer tiene lo mismo, que al poco tiempo enciende el ventilador y es muy constante su funcionamiento, supongo que es normal al no tener el termostato
ComentarCambie la bomba del agua
Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas con aire acondicionado 75000 kms
Andaba tirando poca agua despues fue mucha y vi q tiraba por la bomba del agua y la cambie y no quiere prender no le puse el termostato sera por eso
1 respuesta
Al mio le sucedia lo mismo, le kambie el radiador y una pieza (creo es buje aunque no estoy seguro) ke konecta la manguera del deposito de anticongelante al radiador y se soluciono. El mio tampoco trae termostato, aunque el mio no dejo de encender
ComentarSuena mucho el motor como motocycleta
Volkswagen Pointer 2002 guayin 5 puertas 200000 kms
Antes que nada un saludo, iba en la carretera mexico acapulco, y al parar en una caseta note que se salia vapor del cofre me orille a ver, y vi que se me habia tronado la manguera del radiador al motor, y se fugo todo el anticongelante, se calento el motor vi que se cerro el termostato y lo baje para abrirlo, le cambia la manguera y le puse el liquido,,,desde ahy comenzó el ruido como si continuara sin agua el motor,...se escucha como motocycleta muy duro...OJALA Y ALGUIEN ME PUEDA ORIENTAR QUE ES LO QUE PASARIA CON MI MOTOR... GRACIAS
Se calienta mucho el motor
Volkswagen Pointer 2003 4 250000 kms
Hola saludos les comento mi problema ya le cepillamos la cabeza. Le cambiamos bomba de agua. Bulbo de radiador. El radiador es nuevo. El deposito del anticongelante. Termostato. Y se sigue calentando es un Pointer 2003 alguien tiene este problema. Me podrian ayudar ya no se qué más hacerle
2 respuestas
Sergio Alberto de México hace 4 años
Posiblemente no checaste la resistencia que trae en el abanico del pointer es muy importante que este funcionando bien, yo con eso lo solucione
Alguien tuvo solución de su recalentamiento de su pointer porque tengo ese problema ya le cambien casi todo y aún sigo con ese problema 😵💫
ComentarTemperatura
Volkswagen Pointer 2008 2 puertas 130000 kms
Hola, mi problema con mi pointer 2008, es que se calienta ya le cambie la bomba del agua, le compre nuevo abanico y esta conectado directo, y también le quitaron el termostato, no tira agua, pero solo lo uso mas de 20 minutos y ya esta al máximo la temperatura, aparte que se evapora el agua le tengo que volver a poner cada que lo muevo.
2 respuestas
Tengo un Pointer wagon 03 se le cambio abanicos, bomba de agua mangueras, termostato nuevos y originales, y la temperatura sube a 90 en cada subida, o después de rato de uso, mis ventiladores funcionan bien entra al llegar a esta temperatura, cabe recalcar que uso solo anticongelante... Que puede ser,? algún sensor
ComentarTrabaja bien por un tiempo y se apaga
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 204000 kms
El carro enciende bien, pero despues de un periodo de aproximado 1 hora corriedo se apaga y tarda en encender aproximadamente 30 minutos, lo que he observado es que al abrir el cofre se siente un calor no usual y al dar marcha trata de prender pero no se logra, el ventilador enciende mas veces de lo normal, cambie la bobina de encendido y termostato pero el detalle sigue, en el escaner no marca nada fue lo que me comenta el mecanico.
mucho agradeceré su ayuda,
mucho agradeceré su ayuda,
2 respuestas
pointer palomo de México hace 7 años
Pudieran ser las bujias que hacen chispa por una hora y despues se mojan de aceite el problema puedan ser los anillos al estar desgastados mojan las bujias y por eso te tarda en prender y por eso no marca codigo en el escaner comentalo con tu mecanico ahi puede que este el problema
Checa el sensor de refrigerante. Tenia un problema similar con un pointer 01 y cambiando el sensor se corrigio el problema. Espero que te sirva.
Comentarse sobrecalenta mi coche pointer 2001
Volkswagen Pointer 2001 4 puertss 199000 kms
Hola buens días disculpe se calienta y n entra en motoventilador ya cambie. Termostato , también la bomba y una resistencia q lleva aún lado dl motoventilador y n se cuantos pasos lleva el ventilador si M podrían decir q es lo q falla xf.
13 casos
Tambien lleva un sensor en el radiador que es el que activa los motoventiladores o en la caja de muerto del clima debe llevar el relevador que activa el el arranque del motoventilador o tambien creo que sobre la bateria hay una caja de fusibles y uno de esos es de los motoventiladores
Hola todos no me prenden los electros en los 90 del Bora1.8t...
Hierve y se vacia el deposito...
Siprenden cuando prendo el aire o la calefaccion...si me pueden ayudar muchas gracias...Julito
Hierve y se vacia el deposito...
Siprenden cuando prendo el aire o la calefaccion...si me pueden ayudar muchas gracias...Julito
ComentarSe rompio la tapa superior del radiador
Volkswagen Pointer 2003 170262 kms
Observe que salia vapor por el c ofre deje que se enfriara y le puse anticongelante ya que no traia en el deposito luego avance como un kilometro o dos y exploto la tapa superior del radiador,voy a cambiar el radiador, pero tengo duda de que estara mal, la bomba, el termostato, o no funciono el ventilador, provocando lo anterior, por favor agradeceria cualquier ayuda gracias saludos
5 casos
Hola k tal, jongui ami m paso algo similar, lo k paso fue que iso corto el arnes del abanico y no se encendio, solo que se agrieto la boquilla de la cabeza del radiador, pero fue el cabledo del abanico que se recalentaron por el uso. Y lo remplase y como nuevo...
Espero y ese sea tu problema y k th aya servido...
Espero y ese sea tu problema y k th aya servido...
Fortino Galicia de México hace 3 años
Se rompió el pivote del radiador q conecta con la (esfera ) depósito del anticongelante como quitar esa tapa para poderla re emplatar la
1
ComentarPorque se calienta mi pointer
Volkswagen Pointer 2005 200000 kms
Tenía una fisura en el radiador y compré uno nuevo lo instale se se empezó a calentar ya revise la bomba y está bien no trae termostato que podría ser si me pudieran ayudar
3 casos
Checa tu relevador haber como esta funcionando y tambien el bulbo de temperatura, habra que hacer una purga por si trae aire
Hola espero te ayude, el termostato es parte importante del sist. De enfriamiento, asi me lo dijo el mecanico "si se lo pusieron es por algo" tuve el mismo problema hace 2 meses no encendia el abanico y el carro se calenta a 3/4 de la temp. Maxima, cambie manguera de toma de agua, deposito de anticongalante, termostato y sensor de temp. De anticongelante ( en ese orden) y lo ultimo que cambie fue el relevador del abanico y ese era el problema, el radiador no tiene ciencia para purgarlo, solo vacia toda el agua y vuelvelo a llenar, desconecta del deposito una manguera degadita que va al radiador y sopla por el deposito de anticongelante hasta que salga agua por esa manguerita, despues solo rellena el faltante y listo. Cuenta si se soluciono el problema.
ComentarMegasta vastante gasolina mi pointer
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas motor 1.8 159876 kms
Le mande a checar el termostato al auto pero unos mecanicos me dicen que lo trae en la bomba de agua y otros en donde van los dos sensores uno de arriba y otro sensor de abajo exactamente en donde lo tiene
2 respuestas
Está debajo de la bomba de agua, si quieres deja un correo y te mando las fotos de donde va
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 11400 kms
Ya le cambie bulbo de radiador le puse el termostato por que no lo traia le habian tapado una manguera y no se calentaba despues de unos 2 meses se empezó a calentar y ahora ya le hice lo que les dije y se sigue calentando por favor digan que puedo hecer gracias como hago la conexion del consejo mencionado
Mi pointer 2005 le prende el testigo de temperatura
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 175000 kms
Mi pointer 2005 prende el testigo de temperatura pero no se calienta ya le cambiaron los bulbos de temperatura ,la bomba de agua el termostato y sigue ensendiendo el testigo la temperatura llega a 98 y cuando entra el abanico baja a 91 ya lo lleve a 2 mecánicos y un eléctrico y no le encuentran el escáner no arroja nada de códigos ni fallas
1 respuesta
Edgar Guedea de México hace 7 días
La señal del testigo lo mandan los sensores que tiene en la toma de agua del motor un sensor es negro y otro azul una señal va a la computadora y otro al testigo uno de ellos está dañando
ComentarMi pointer city 2004 comenzó a calentarse mucho y tira agua
Volkswagen Pointer 2004 Pointer city 10000 kms
Ya se cambio bulbo de temperatura o si entra pero hasta los 90 no baja de temperatura tira anticongelante del depósito y tenga hasta 140 revise termostato pero no trae le quise poner uno pero no envona, no le queda
1 caso
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2001 2 9445448 kms
Ayuda !!! mi pointer se calienta... canvie bomba de agua bulbo azul negro radiador bulbo que va al radiador ya lo sondie saque el aire del sircuito de refrigeracion y sigue calentando... los ventiladores entran apago el carro y tardan en apagarse lo enciendo y vuelven a encender... el agua la tira por el deposito noooo por el tapon las mangueras se ponen duras... que puede ser no trae termostato ayudaaaaaaa mi Pointer no trae aire acondicionado y no enciende la luz cuando en el tablero cuando se calienta
1 caso
Pregunta se sobre calienta y sube la temperatura o sólo te tira el líquido por del depósito, si sólo tira líquido por depósito y este esta en buen estado prueba cambiando el puro tapón. Si esta prueba ya la realizaste checa que no esta la junta de la cabeza dañada y este pasando compresión al sistema de enfriamiento.
ComentarRecalentamiento
Volkswagen Pointer 2009 1.8l Man Gasolina Gt 150000 kms
Buenas hace unos días le cambiamos por nuevo anticongelante el problema es de que le puse el escáner y me llegaba la temperatura a más de 100 grados, aunque el ventilador estuviera encendido no bajaba la temperatura, la manguera que viene del termostato estaba fría así que pensamos que era el termostato, se lo cambiamos y el problema todavía sigue. Revisamos el sensor de temperatura y está bien así que, ¿Que otra cosa podría ocasionar un recalentamiento?
2 casos
ComentarSe calienta mi pointer ,
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 120000 kms
Lo traigo en carretera y trabaja bien después de 1:30 horas trabaja el ventilador normal pero empieza a subir la temperatura apezar de que este trabajando el ventilador (no trae termostato )la bomba de agua la acabo de cambiar
1 caso
Revisa que el bulbo de temperatura no se vea dañado, utiliza refrigerante, revisa que las mangueras no estén rotas, revisa que el termostato esté funcionando correctamente, sino retíralo, no es lo más recomendable, pero podría ir por ahí el pro leer.
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 4 cilindros 173500 kms
En el indicador de la temperatura marca que se calienta la camioneta pero no hierve el anticongelante. La aguja se va hasta el full y casi de inmediato se vuelve a estabilizar. Ya se le tomo la temperatura en las mangueras que van del depocito del anticongelante al radiador y edta todo normal. Se le cambio la toma de las mangueras que va al motor. La bomba del agua, el bulbo de la temperatura, el termostato y sigue igual
Que podria ser lo que cause la falla. Hace un año se le reparó el motor completo pero sigue igual. Ojala me pudieran ayudar von este problema gracias
Que podria ser lo que cause la falla. Hace un año se le reparó el motor completo pero sigue igual. Ojala me pudieran ayudar von este problema gracias
1 respuesta
A mi me paso lo mismo con mi pointer, la manera en que lo soluciones es poniendo un cable directo del negativo de la bateria hacia el motor, atornillandolo a este. O limpia la tierra principal que va al motor.
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 150000 kms
Le cambié el termostato y radiador y calienta, el ventilador entra pero cslienta
1 caso
Gabriel-gb de México hace 4 años
Mira cuando se calienta se sugiere cambiar desde el sensor, bulbo y tesmostato pero de la marca original, ya que los de otras marcas fallan desde el mismo momento en que los instalas, seguramente por hay anda algun componente que no es el que debe de ir, ahora tienes que checar que el ventilador funcione en todas sus velocidades para que enfrie correctamente, mucha suerte
ComentarSe baja nivel de anticongelante
Volkswagen Pointer 2001 5 puertas motor 1.8 178000 kms
Buenas tardes el detalle con mi Pointer es que se baja el nivel de anticongelante a diario le pongo aprox 500 ml no tira por ningún lado mi mecánico me dijo que no pasa anticongelante a la máquina no se calienta trabaja en su rango de temperatura enciende su abanico a los 90 grados y de apaga a los 80 me dijeron que ese rango está perfecto se cambió radiador termostato depocito bomba de agua todas las mangueras del sistema de enfriamiento y se sigue bajando el nivel mi mecánico no encuentra el problema espero aquí me puedan ayudar
1 caso
Cuando dises que tu mecánico dijo que no pasa anticongelante al la maquina qué pruebas realizo
Muchos mecánicos solo ven si no hay agua en el aceite pero lo correcto es meter presión al sistema del agua y ver sino se pierde la presión
Lo que he visto es que meten aproximadamente 10psi de aire a cada cilindro y ver sino burbujea el deposito
No has notado que cuando esta frio eche humo blanco por el scape
Ya qué sino tira ni una gota y aun así baja lo único que queda es que este pasando agua a los cilindros qué es lo mas seguro
Muchos mecánicos solo ven si no hay agua en el aceite pero lo correcto es meter presión al sistema del agua y ver sino se pierde la presión
Lo que he visto es que meten aproximadamente 10psi de aire a cada cilindro y ver sino burbujea el deposito
No has notado que cuando esta frio eche humo blanco por el scape
Ya qué sino tira ni una gota y aun así baja lo único que queda es que este pasando agua a los cilindros qué es lo mas seguro
ComentarSobrecalentamiento
Volkswagen Pointer 2000 250000 kms
Buen día, el problema de mi pointer es que el marcador de temperatura sube, ya cambie mangueras, radiador, sensores, anticongelante, termostato, cables de bujías, bobina, filtro de aire, la cuestión es que no siempre sube la aguja, aveces tarda meses y no me da la falla, y cuando la presenta puedo ir a mas de 120 km de velocidad y sube la aguja, algunos mecánicos me dicen que es problema del tablero, me gustaría saber su opinión, de antemano muchas gracias
1 caso
Cambia el arnes del sensor de temperatura el de color cafe, cuando te presenta la falla el ventilador funciona?
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 25000 kms
Buen día necesito de su ayuda...
Lo que pasa es que mi pointer 98 se calienta una vez avanzando, tarda como unos 10 minutos en subir la flechita hasta el tope, ya se le cambió la bomba de agua, los sensores y el radiador y cuando lo compre no traía termostato y decidí en comprarlo para que se lo pusieran ya que había investigado y me decía que iba por ahí, pero continuo el problema, el ventilador no tiene mucho que lo compre compre tendrá como 4 meses y lo lleve al eléctrico y como tal no le encontró nada y la verdad ya estoy un mucho desesperado ya que es mi transporte para mi trabajo y pues es mi bebe, si alguien me pudiera ayudar por favor en decirme que podría ser
Lo que pasa es que mi pointer 98 se calienta una vez avanzando, tarda como unos 10 minutos en subir la flechita hasta el tope, ya se le cambió la bomba de agua, los sensores y el radiador y cuando lo compre no traía termostato y decidí en comprarlo para que se lo pusieran ya que había investigado y me decía que iba por ahí, pero continuo el problema, el ventilador no tiene mucho que lo compre compre tendrá como 4 meses y lo lleve al eléctrico y como tal no le encontró nada y la verdad ya estoy un mucho desesperado ya que es mi transporte para mi trabajo y pues es mi bebe, si alguien me pudiera ayudar por favor en decirme que podría ser
1 respuesta
Checa que si llegué corriente al ventilador, porque el ventilador puede ser nuevo, pero si no hay corriente no se va a activar, y también checa el bulbo de temperatura del radiador.
ComentarMi poiter se calienta
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 250000 kms
La bomba esta bien no tiene termostato y esta bien a tiempo el abanico lo tiene directo es una pointer 2002. Motor 1.8
1 respuesta
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2005 30000 kms
Tengo un problema con un Pointer 2005 se jodio la bomba de agua en una subida se relleno hasta llegar a un taller pero después de repararlo corrió como 100km y se empezó a calentar de allí el kilómetraje del calentamiento empezó a bajar hasta llegar a recorrer solo 5 km y calentarse, ya se purgó el sistema y no trae el termostato ya se inspeccionaron las mangueras y todo está bien el anticongelante se lo consume
1 respuesta
Es muy importante que triga el termostrasto, ya que el anticongelante esta circulando sin parar, el termostato es para que retenga el anticongelante en el radiador y el aire que entra lo enfrie, se abre el termostato y entra anticongelante frio y asi sucesivamente.
ComentarRegresa el refrigerante al deposito de agua
Volkswagen Pointer 2007 3 puertasfullmotor 1.8 148000 kms
Hola muy buenos dias amigos les comento li caso tengo vw pointer 2007 el cual ya tengo un rato con el me a dsdo un buen servicio el es detalle es que desde un mes e detectado una fuga de agua por abajo del deposito de agua pero ese no es el problema si no que cuando relleno el deposito con refrigerante a su nivel que es prendido tarda un poco en prender el avanico lo tengo que acelerar para que entre ya con el deposito a nivel lo acelero un poco el motor y entra el avanico pero como que la presion que hace que el refrigerante se regrese al mismo deposito a millon al tal grado de tirarlo un ñad… Leer completa
3 casos
Cómo es que soluciono el problema, tengo exactamente el mismo problema
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2005 2 puertas 1.8 133000 kms
No prende el ventilador ,ya cambié el bulbo no tiene termostato eik
1 respuesta
Mi problema es que no prende el ventilador , ya cheque sensores y conectores y están bien , será el relato? Más o menos Cuanto cobrara un eléctrico?
ComentarSe sube el anticonguelante y si prende el ventilador
Volkswagen Pointer 2000 2200000 kms
Ya le compre como 3 depositos no tiene termostato,se compro el bulbo de temperatura ,se limpio el radiador ,se compro banda de distribucio ,si prende el ventilador y se sigue subiendo el anticonguelante,que puede ser.
1 respuesta
Subir como se tira por el tapon o como revisa el tapon del depocito o cambialo fijate si tiene buena tierra del negativo de bateria al monoblok y si no poncela, revisa el sensor azul de temperatura y comenta como te fue
ComentarVentilador prende y ya no se apaga y aun así se calienta
Volkswagen Pointer 2004 1.8 4 puertas y la trasera 125878 kms
Compre este pointer hace 2 meses todo iba bien pero despúes empezó a calentarse, como comprador confíe en el vendedor pero ya al revisarlo le faltaba el termostato y traía un cable que puenteaba el relay que enciende el ventilador,hago constar que tengo conocimiento de electrónica y un 60 % de mecanica y por lo tanto regrese a su estado normal el relay ya puse el termostato y cambie ligas de empaque de bomba y cambie el mentado sensor azul,ya enciende el ventilador al bajar su resistencia de 1.8 volt a 0.88 voltios,lo que no se si este valor es el correcto pues he pasado horas buscando informa… Leer completa
3 casos
Vas a tener que ponerle el termostato, y el bulbo de la termperatura que va en el radiador lo vas a tener que cambiar. Y de preferencia agregale anticongelante del rojo.
ComentarVentilador prende y ya no se apaga
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas motor 1.8 250000 kms
Al encender el coche y después de cierto tiempo entra el ventilador, pero ya no se apaga hasta volver a apagar el carro, ya le cambié dos veces el termostato pues según los síntomas ( la manguera de arriba caliente y la de abajo fría ) era el termostato, con el primer termostato el abanico prendía y se apaga a veces si y otras no, pero con el segundo ( que es idéntico al primero ), ya ni siquiera eso, se queda prendido todo el tiempo, estos termostatos los dos los compré en una refaccionaria especialista en vw y según me dijeron son originales y hasta traen los logos de vw y audi grabados en el metal, alguién que me oriente que puede ser por favor.
22 casos
Dime si ya revisaste el sensor de temperatura y hablamos
ComentarFalla en sistema de enfriamiento
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 160 kms
Tengo falla en mi pointer wagon se calienta cuando enciende el abanico y cuando se apaga regresa a temperatura normal no se si sea falla en algun bulbo o termostato o sea del panel se me hace raro que varie tanto la temperatura
8 casos
ComentarAcelamiento y vibración
Volkswagen Pointer 2006 160000 kms
Se acelera y briva ocasionalmente ya cambie iaj map. Oxigino termostato sensor del evas
1 caso
Ing.Cabrera de México hace 8 años
Si se acelera , de repente o cuando lo enciendes, puede se el sensor tps, el que controla la apertura de aire , en el cuerpo de aceleracion. Que sea marca magnetti mirelli
ComentarAcelamiento o brabracon
Volkswagen Pointer 2006 160000 kms
Se acelera y briva ocasionalmente ya cambie iaj map. Oxigino termostato sensor del evas
1 caso
Amigo lo escaneaste, para cambiar todo lo que hiciste debiste de escanearlo y segun el codigo cambiar el que indica, de otra forma fue gasto en balde, calibraste la valvula iac al colocarla por que si no lo hiciste hay esta la falla, a tus ordenes 5541024619
ComentarSe calinta muy rapido y neutralizado
Volkswagen Pointer 2001 1.8 2 puertas direccion hidraulica 133000 kms
Ya cambie bomba de agua limpie radiadir el abniko esta directo quite el termostato y nada ya estoy a punto de revebtar yooo jaja ayudenmen de antemano gracias
2 casos
Se calienta el agua o el motor amigo, por que cuando te falla un poco la bomba de aceite no llega suficienre presion al motor para lubricarlo y este se caliente, nada mas revisa como anda de aceite
ComentarCalentamiento
Volkswagen Pointer 2005 1.8 city 185000 kms
Mi carro me marca que se calienta luego se apaga el carro tiene radiador mangueras termostato y dos sellos de agua nuevos el carro lo compre y lo tenían con agua yo lo cambie a anticongelante la verdad no se que hacer el problema empezó cuando cambie el agua por anticongelante
1 respuesta
A mi me paso lo mismo amigo, y se corrigió el problema cuando cambie el Bulbo del radiador que va debajo del mismo, compralo original estara como en 250 pesos y veras como ya no marca el calentamiento, y que te purguen bien las mangueras con el anticongelante nuevo, saludos...
ComentarNo se apaga el ventilador
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 110000 kms
Hola amigos!
Últimamente, en algunas ocasiones el ventilador tarda en apagarse, hasta una hora y hay días que trabaja perfectamente. Ya le cambiaron termostato revisaron fusibles, bulbos y nada! A alguien le ha pasado?
Últimamente, en algunas ocasiones el ventilador tarda en apagarse, hasta una hora y hay días que trabaja perfectamente. Ya le cambiaron termostato revisaron fusibles, bulbos y nada! A alguien le ha pasado?
1 respuesta
luis manuel salas de México hace 9 años
Que tal amigo buenas tardes, lo que esta fallando en tu vehiculo es el sensor del motoventilador, esta localizado en el radiador por la parte baja, espero y sea de ayuda mi comentario,
ComentarTira agua muy seguido
Volkswagen Pointer 2003 Pointer GTI 2003 145000 kms
He tenido varios poblemas con el sistema de enfriado del GTI. Hace fugas repentinamente ya sea por el sentos azul que va abajo en una toma a un costado o en la toma que biene de la calefaccion. Esa toma la tengo que estar retirando para ponerle silicon y me dure otros 2 meses.
Cual puede ser el detalle?
Ya cambie el termostato
Limpiel los 2 radiadores
Y cambie los sensores
Cual puede ser el detalle?
Ya cambie el termostato
Limpiel los 2 radiadores
Y cambie los sensores
1 respuesta
Disculpa x q la pieza q está detrás del motor donde va una manguera tiene fuga de agua es x q ya le pasó agua ala cabeza
ComentarSe calienta mucho
Volkswagen Pointer 2006 5 puertas 1.8 185000 kms
Se quedo sin anticongelante, nunca vi como lo tiraba y ya le cambiaron los bulbos el termostato revisaron radiador y ventilador todo esta bien en apariencia porque a los 20 minutos de circular se empieza a calentar.
1 caso
Checa tu aceite si se mezclo con agua es tu junta de la cabeza
Hola buen dia mi pointer tenia el mismo problema cambie el tapón del distribuidor del anticongelante y santo remedio sonara absurdo pero eso era ya habia sondeado radiador revisado abanico bomba de agua y todo para a fin de cuenta comprar un tapón que me costo como $60 pesos espero y tu caso sea el mismo¡¡suerte¡¡
ComentarSube bastante la temperatura de mi pointer 2004
Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS,FULL. MOTOR 1.8 154970 kms
Marca en el tablero el foco de temperatura pero reviso en seguida el deposito de agua y no le falta agua anticongelante trabaja el ventilador pero sale nada mas vapor caliente no se que a serle serán los sensores o bulbos , o el termostato, apenas ase unos días se calentó pero dejo de trabajar el ventilador y lo conecte por el momento directo y si me genera el frió para que no se caliente que debo hacer o cambiarle para que mi motor tenga la temperatura normal y fuerza para el buen funcionamiento
1 respuesta
danielojoselo de México hace 9 años
Checate en la nariz lleva un sensor de temperatura quizas ya este dañado, es donde llega la manguera mas ancha del radiador. O en su defecto el termostato, y trata de no echarle agua, solo anticongelante, pudiera ser que esten tapados los ductos que enfrian el motor, a causa del oxido que se genera por el uso de agua. Saludos
ComentarSe calienta en carretera
Volkswagen Pointer 2003 1.8l Gasolina Man 320000 kms
Hola tengo un problema con mi pointer
Se calienta en carretera al pasar 100 km/h
Sube la temperatura al dejar de acelerar se enfría y apaga abanico pero en carretera no se apaga se puso directo y sigue subiendo la temperatura. Ya le cambie junta de cabeza bomba de agua abanico radiador mangueras nuevas termostato se quitó y sigue hasiendo lo mismo?
Se calienta en carretera al pasar 100 km/h
Sube la temperatura al dejar de acelerar se enfría y apaga abanico pero en carretera no se apaga se puso directo y sigue subiendo la temperatura. Ya le cambie junta de cabeza bomba de agua abanico radiador mangueras nuevas termostato se quitó y sigue hasiendo lo mismo?
1 caso
Calentamiento pointer 2004
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 250000 kms
Hola !!
Yo tengo un detalle con mi coche despues que lo compre hace dos años. Todo esto sucede con el clima encendido, porque sin el, el coche es un amor, excepto en meses de intenso calor en mi zona. Y esque le cambie la cabeza por una mejor asi como sus juntas, cambie bomba de agua nueva, cambie mangueras, quite termostato, le he cambiado dos radiadores una mas ancho que otro considerando que ese era el detalle, se cambio instalación de ventilador del original para adaptarle un bulbo de dos velocidades en radiador, se adapto un 3er relay para cuando prenda el A/A inmediatamente encienda la 2… Leer completa
Se calienta
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 105000 kms
Buen día me gustaria q me ayudarán ya q mi pointer se calienta a más de 90° y me. Ha encendido el logo de la temperatura prende el ventilador x ratos nada más aunq este caliente apaga y vuelve a prender, ya le cambiamos el empaque de la cabeza x q le pasó agua a un pistón ,se le cambió el termostato y el depósito del anticongelante,le cambiamos la bomba del agua hace tiempo,y sigue haciendo lo mismo si recorro unos 30 min se empieza a calentar y si lo empiezo a acelerar para un paso más recio también q puede ser ayúdenme x favor ya estoy desesperada
1 caso
Se calienta y acelera
Volkswagen Pointer 2001 Vagonet 280000 kms
Ya le afinaron, le cambiaron radiador, mangueras, termostato, bomba de agua, rectificaron la cabeza, válvula Iac, sensores, depósito de anticongelante y se sigue calentando y acelerando
Calentamiento del motor
Volkswagen Pointer 2004 140000 kms
Forma correcta de purgar el sistema de enfriamiento del motor (si es posible la de fábrica) debido a qué ni los mecánicos con los qué acudí para eliminar falla de calentamiento, encontraron la falla, después de cambiar: bomba de agua, termoswich, termostato, radiador, tanque de recuperación y su tapón, relay respectivo y todas las mangueras, del sistema de enfriamiento. Logré verificar qué el termoswich no cierra a 92°c y abrir a 87°c (es cuando el motoventilador enciende y apaga respectivamente) y el sistema trabaja con demasiada presión vi varios vídeos en youtube y uno es el qué mejor resul… Leer completa
Codigo 01177, 01039
Volkswagen Pointer 2010 1.6l Man Gasolina Crossover 320000 kms
Mi VW pointer 2010 tuvo una fuga de refrigerante por una corrosión de la bomba de agua, durante unos meses lo trasladaba a una cochera que no está a más de 1 Km, cuidando que no pase la línea media del indicador de T°, después ya no quiso arrancar, revise las bujías, la conexión de los sensores de T° y bien, busqué información y noté con un multimetro que los valores en frío del sensor de arriba(1.7 K ohmios) es muy diferente al de abajo(3.8 K ohmios), será normal esa diferencia??...y sólo arranca en frío desconectando el sensor azul(abajo), luego lo conecto y aparentemente bien, pero queda pr… Leer completa
1 caso
Medidor marca alta temperatura
Volkswagen Pointer 1999 2 puertas 20000000 kms
Sensor de temperaturaConsume mucha aguaTermostatoMedidoresLíquido refrigerante o anticongelanteInestabilidad
Mi medidor de mi pointer 1999, marca alta temperatura inestable baja y sube la temperatura ya se cambio sensor de temperatura termostato radiador se purgo sistema con puro anticongelante bardall. En realidad no se calienta el auto para nada no consume refrigerante, pero la aguja de temperatura sube lento y baja lento pero lo hace todo el tiempo que creen que sea ayuda por favor
3 casos
Ventilador enciende hasta despues de sobrecalentamiento
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 189000 kms
Buen dia
Hace unos dias exploto el radiador de mi pointer, se lo cambie pero resulta que ahora el ventilador enciende hasta que el anticongentalente esta hierviendo y desrramandose despues de ello regula la temperatura y se apaga. Despues nuevamente se repite el ciclo prende hasta que esta hirviendo el anticongelante. Ya he cambiado el sensor de temperatura, termostato y he cambiado el depocito por uno nuevo y el problema continua.
Agradezco de antemano sus comentarios. Saludos!
Hace unos dias exploto el radiador de mi pointer, se lo cambie pero resulta que ahora el ventilador enciende hasta que el anticongentalente esta hierviendo y desrramandose despues de ello regula la temperatura y se apaga. Despues nuevamente se repite el ciclo prende hasta que esta hirviendo el anticongelante. Ya he cambiado el sensor de temperatura, termostato y he cambiado el depocito por uno nuevo y el problema continua.
Agradezco de antemano sus comentarios. Saludos!
3 casos
Lo aceleró y no circula el agua por el riñón
Volkswagen Pointer 2004 1.8 190600 kms
Se calienta también si entran los motos creen que sea la bomba o el termostato
Calentamiento del motor y tira agua
Volkswagen Pointer 2004 4 puerta motor 1.8 199997 kms
Le cambie la bomba de agua el termostato los bulbos de temperatura el relevador y el motor del ventilador pero solo funciono por una semana y aun que siga prendiendo el ventilador o se lo conecte directo se sigue calentando y tirando agua lo e llevado con dos mecanicos y uno me dice que el esta roto y esta pasando agua al motor y la esta consumiendo y que mi escape tiene oxido y que voy a tener que arreglar el motor completo
Poco calentamiento
Volkswagen Pointer 2004 City 4 puertas 200000 kms
Compañeros, tengo un problema con mi Auto el cual consiste en que después de un rato de uso empieza a cascabelear y se siente caliente por dónde va la palanca de cambios, cabe mencionar que ya no tiene catalizador, se reparo la cabeza y se cambió bomba de agua con termostato
Calentamiento del motor
Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS 1.8 2 kms
Buen día, tengo problemas con el pointer, se calienta, ya cambie mangueras, radiador, bomba, banda, poleas, tapón del deposito y anticongelante en 3 ocasiones; el ventilador esta directo, no tiene termostato. La manguera superior se calienta y esta dura, la inferior no se calienta tanto y no esta tan dura, al abrir el deposito el nivel baja y libera presión (aire). El empaque de la cabeza estara dañado??
El carro es mexicano pero el motor dice fabricado en Brasil.
El carro es mexicano pero el motor dice fabricado en Brasil.
1 caso
AC se apaga al cabo de un tiempo
Volkswagen Pointer 2001 Pointer wagon 1.8 180000 kms
Buenas tengo un pointer 2001 y tengo un problema que me ha dado mucha lata lo que pasa es que cuando arrancó el carro y enciendo el aire acondicionado funciona y enfría y el ventilador entra en alta bien(el ventilador funciona bien no sube más de la mitad ) pero al rato ya que el motor ya subió su temperatura el ac se apaga y el ventilador no está encendido pasa cada que estoy parado en un semáforo y cuando arrancó suele encender y así cada ves menos ,la temperatura suele estar bien en 90 pero el ventilador no entra al cabo de un rato ya parado el ventilador entra y después de unos 5 minutos q… Leer completa
El motoventilador no se apaga
Volkswagen Pointer 2009 Pik up 160000 kms
Enciendo el motor, cuando alcanza la temperatura adecuada enciende el motoventilador y de ahí no se apaga hasta que apago el motor. Ya le cambié el bulbo de temperatura, termostato, se purgó el sistema de enfriamiento, y se revisaron los fusibles y relevadores.
Se calienta i de repente echaumo
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas gti 300 kms
Bun dia a migos acabo de comprar mi pointer 2000 gti. Me llegaba un olor a anticonjelante le checamos el termostato. I no lo tenia i checo la bobomba de agua i tenia una fuga la compre. I a hora tira humo i se calienta i no entra el ventilador se checo i todo esta conectado q sera agradecería su respuestas gracias
Fuga Sensor de Temperatura.
Volkswagen Pointer 2006 2 puertas 1.6 164890 kms
Que tal, el termostato de mi pointer se pego, se le cambio y despues resulto ser el sensor de temperatura, lo cambien por un HELLA cuando el auto se calentaba prendía check y se apagaba, al revisar el arnés estaba lleno de agua, al limpiar el arnés el carro funciona de nuevo bien, cambie de nuevo el sensor pensando que la rosca no daba y por eso tenia fuga, lo cambie por un MT THOMSON y sigue lo mismo, al calentarse el flujo es mayor y el arnés queda inundado pierde revoluciones y se apaga. Alguna recomendación. Alguna marca especial, como puedo cerrar esa fuga de agua sin dañar tuberías.
Pointer buscas por donde tirar anticongelante
Volkswagen Pointer 1998 1.8 253000 kms
Hola, llevo 4 meses que el carro me bota el anticongelante, primero se hizo una fisura en el tanque superior del radiador, y cambie el radiador, después tiraba por la bomba de agua y la cambie, después con el tiempo lo tiraba por las mangueras, fui cambiando manguera por manguera donde tiraba, y después fue por el depósito y también compre uno nuevo, ahora lo tira por la toma que va en la manguera del motor al aire acondicionado, y con el tiempo de manejarlo como a los dos días bota el tapón de la purga y por ahí también lo tira, ya revisaron el ventilador y el termostato y si están funcionando, alguien sabe a qué se deba?
1 caso
Se calienta mucho incluso reventó el radiador
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas fulinyecion 200000 kms
Al parecer no fluye el anticongelante ya le cambie el radiador el bulbo el termostato y Se igual y ya le compré la bomba nomas falta camviarcela se la cambie y sigue igual alguien que me diga que podría ser,
2 casos
Calentamiento y hierve el radiador
Volkswagen Pointer 2001 5 puertas 250000 kms
En principio el problema era que no se apagaba el ventilador, al estacionarme siempre desconectaba el ventilador del sensorMientras manejaba se escuchaba un ruido en el tablero(como si algún relay fallara). Un dia arranque y me fui,. . . Pero se me olvido conectar de nuevo el ventilador, se exploto el radidor, se salio el liquido. Lo repare con plastiacero y volvi a conectar el ventilador del radiador, pero desde entonces se vuelve a reventar el radiador de la misma forma. Ya cambie los relay (alta y baja) que en efecto estaban mal, pero se sigue calentando esa parte del radiador sin que encie… Leer completa
De repente se tironea y se quiere apagar
Volkswagen Pointer 2001 Motor 1.8 130000 kms
Hola amigos espero me puedan ayudar
Con pointer 2001 después de un buen rato de uso al andar en pleno tráfico y a la hora del día cuando el sol está muy fuerte empieza la falla motor tiembla y se quiere apagar tengo que acelerar casi a fondo. Esta recién afinado con bujías nuevas, se le cambio sensor de oxígeno, de temperatura tanto el que va en el radiador como el que va dónde está el termostato solo el de arriba por qué el que lleva abajo no se cambió, también cambie válvula IAC original marelli, rotor del distribuidor y bomba de gasolina no sé qué más hacer los cables de bujías al parecer andan bien ya los cheque y tapa del distribuidor también se ve en buenas condiciones el catalizador también se cambió ayuda por favor.
Con pointer 2001 después de un buen rato de uso al andar en pleno tráfico y a la hora del día cuando el sol está muy fuerte empieza la falla motor tiembla y se quiere apagar tengo que acelerar casi a fondo. Esta recién afinado con bujías nuevas, se le cambio sensor de oxígeno, de temperatura tanto el que va en el radiador como el que va dónde está el termostato solo el de arriba por qué el que lleva abajo no se cambió, también cambie válvula IAC original marelli, rotor del distribuidor y bomba de gasolina no sé qué más hacer los cables de bujías al parecer andan bien ya los cheque y tapa del distribuidor también se ve en buenas condiciones el catalizador también se cambió ayuda por favor.
4 casos
Calefaccion
Volkswagen Pointer 2009 CITY 2 PUERTAS 109838 kms
Desde hace unos días la calefacción de mi pointer empezó tardar mucho en calentar hablamos de 25 min de uso apenas para tibiar el aire o aveces ya no calienta, ya revise fusible y reley y todo bien, ademas el motor alcanza y trabaja su temperatura normal ya que trae termostato, tengo dudas si llevan resistencia la calefacción y si la trae, donde esta ubicada?agradecería si alguien me puede asesorar
2 casos
Se calienta mi pointer
Volkswagen Pointer 2007 4 1840305 kms
Buen dia! se calienta mi pointer, ya revise sensor de temperatura negro le puse uno nuevo y sigue lo mismo, le quite termostato y sigue lo mismo, tiraba un poco de agua de la manguera que va del radiador a el motor, pero ya le cambie abrazadera, la bomba de agua esta funcionando, el tapon del deposito si funciona, ya que al quitar sensor negro de temperatura, sigue con presion el deposito, le abro y comienza a bajar el agua para salir por donde quite el sensor, por este sensor lo e purgado, tambien el ventilador se activa... !!quisiera que me apoyaran para solucionar esta falla!!
Se enciende testigo de temperatura
Volkswagen Pointer 2000 132985 kms
Hola chavos buen día !!! mi problema es que de repente sube la temperatura hasta la linea roja, prendiendo el testigo de la temperatura, mi mecánico lo escaneo y me dice que le marca la temperatura adecuada , cabe mencionar que le cambio el termostato por que ya estaba muy viejo, pero aun así sigue el problema. , eh leido en otros casos que le han cambiado bulbos, sensores, bombas de gasolina entre otras cosas y su problema no se les corrije, alguien sabrá donde pueda estar la falla, de antemano gracias y saludos.
2 casos
Se calienta
Volkswagen Pointer 1995 4 puertas 72780 kms
Necesito saber donde se encuentra el termostato en el vw pointer 96 ya que se sobrecalienta, como q no enciende el electro
1 caso
Se apaga a una temperatura
Volkswagen Pointer 2004 170000 kms
Que tal tengo una falla con mi pointer 2004 recorro alrededor de 25km no se que tecaliente los ventiladores entran normal. No tiene termostato como que llega a unatemperatura y se apaga y hasta que se enfría prende Ojalá me puedan ayudar tapón esta bien ventiladores entran ya le checamos casi todo ayuuuuuidaaaaa
1 caso
Se apaga despues de un tiempo de funcionar
Volkswagen Pointer 2007 2puertas basico 170000 kms
Mi problema es que no se si lo codificaron bien ya que el electrico comento que estaba movido el codigo del carro pero nadie le habia movido el codigo de agencia tengo desde noviembre batallando nadie me da un diagnostico a donde lo llevo para que chequen la codificacion de la computadora todo es nuevo sensores termostato iac potenciometro sensor de la computadora bobina afinacion completa pero no queda alguien que tenga una respuesta para este problema se los agradecere
4 casos
Suelta vapor y en locaciones agua
Volkswagen Pointer 2003 city 120000 kms
Hola traigo un problema en el carro, sucede que me filtra vapor de el deposito de agua y las mabgueras de arriba están calientes, la de abajo del radiador no, le cambie el termostato, le cambie el bulbo, deposito de agua y la tapa y sigue con eso :(
Arranca Bien en FRIÓ, pero al acelerarlo falla y se apaga
Volkswagen Pointer 1996 Cli 1.6 Monopunto 200000 kms
Me empezó esta falla hace semana y media, el problema de ahora es el siguiente:
Arranca bien en frió, al acelerar falla como si se ahogara y se para el motor, pero si lo dejas sin acelerarlo no se para. SI lo dejas regulando y cuando empieza a tomar temperatura lo aceleras voy acelerando. Se empieza a Normalizar y luego en el día anda bien, salvo lo deje mucho tiempo parado (4-5hs) y se enfrié mucho.
Puedo agregar en alta en autopistas, como tengo termostato jodido hace rato, el auto mantiene temperatura y se enfría andando y como que quiere empezar la falla, de ahogarse.
Y por ultimo mucha… Leer completa
1 caso
Gasto de combustible
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 200000 kms
La bomba de agua está fallando y le quitaron el termostato, aparentemente por eso se está consumiendo mucha gasolina. ¿Alguien me podría ayudar a saber si es por eso?
1 caso
¿Problemas con un Pointer? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!