A mi Pointer Station Wagon 2000 en días pasados lo circulamos con una fisura en una manguera de anticongelante, hasta que nos dimos cuenta del vapor que salia del cofre. Al revisar con el cofre levantado confirmamos que salia el vapor de una manguera y ya no había liquido en el recipiente recuperador. En el tablero marcaba media escala, como temperatura normal. Se dejo enfriar y se le cargo agua para moverlo a casa. Decidí destapar el motor y checar Cabeza de Cilindros y en caso dado reparar. Se reparo en la Rectificadora, cambiaron los 8 sellos de válvulas y se volvió a monta con tornillos nuevos de Cabeza de Cilindros, Junta de Cabeza, mangueras del Sistema de Enfriamiento nuevas y todo parecía bien. Pero al trabajarlo en una distancia de unos 10km comenzó a calentarse hasta los 100 grados centigrados. Si entra el ventilador y lo baja a los 90 grados normales, pero en cada ciclo del ventilador llega al mismo rango de 100 grados. Siempre lo he traído con anticongelante y no trae termostato de hace varios años. No se si alguno del foro pueda recomendar como corregir que la temperatura se mantenga en los 90 grados Centigragos. Saludos.