La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Passat ya se reportaron 86 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Lo lleve a servicio a la agencia y me comentaron que era el cuerpo de aceleración. Puede ser posible que el sensor de EPC se encienda por el cuerpo de aceleración?
Buenas tardes Ferfeva, soy Emilio Luna, eh leído su falla de su auto y el mío al parecer es lo mismo, de repente me encendió EPC, y aparece la leyenda Averia en el motor, vi que su solución fue CAMBIAR EL CUERPO DE ACELERACIÓN, será muy costoso hacerlo en la agencia ???? Si puede responder a mi e mail, se lo agradecere mucho.
@EscanioEn la agencia es demasiado caro (casi 15000 mxp) Yo compre el cuerpo de aceleración por fuera, el cual me costo 3500 , lo cambie y solo lo lleve a que lo calibraran, y con eso quedo. Saludos
Le ha entrado agua en el piso, del lado del copiloto? Si si, levanta la alfombra y saca la caja negra que contiene la controlaDora de la dirección verifica que no tenga agua adentro. Si si, escúrrela y limpia los pines de la tarjeta que podrían estar sulfurados. Utiliza solvente di eléctrico en aerosol, que no ataque a plásticos; limpia la peineta (conector) y deja secar verifica en el ínter que los cables no pasen por donde este húmedo. Vuelve a conectar la tarjeta y revisa si se eliminó el problema.
Buenas tardes si me ayuda agradeceré muchísimo passat 2003 v6 aut. Ya le cambie dos veces l a caja de velocidades y me sigue haciendo la misma falla se queda entercerado mi tel 9221500467
Mí Passat TDI 2.0 automático de repente me enciende las luces de freno de mano automático y ABS suena 3 alarma ya le cambié la tecla y limpie los cuatro sensores de rueda y verifiqué los motores de las ruedas traseras y no funciona el freno de mano alguien me puede ayudar soy Roberto gracias
Buenas qué tal, tengo un Passat 2.0 fsi manual 2006, se me prende esa luz amarilla de EPC pero una vez que enciende el auto y pasan dos o tres segundos se apaga, me funcionan todas las luces. Quería saber si es algo malo, saludos.
Buenas tardes yo tengo un Volkswagen 2010 GTI y me hace eso ,me marca baja precio de aceite y falla en el motor ,pero ahora también me marco epc ,q puedo hacer para remediar la falla
Tengo el mismo problema passat 2010 enciende luz EPC y no acelera e visto que la solución es cambiar el cuerpo de aceleración a alguien le pasó que no aceleraba cuando tenían esa falla saludos desde Santiago de Chile
Espero que alguien me pueda ayudar
Tengo un Passat 2002 hace unos meses se le aplicó un ajuste completo
El auto anda bien pero desde hace un mes se prende en EPC, pierde potencia y se siente sonso además que las revoluciones están arriba de las 10000... ya se le limpió el acelerador de potencia ( la mariposa )
Y sigue prendiendo el EPC... después de un rato andando en el auto... y ahí ocasiones que se apaga por completo... ya me a dejado varada como unas 5 veces
Ayuda por favor
Gracias
Soy Marcelo de argentina tengo un passat fsi 2.0 2006 , el problema es que vas paseando y de golpe se apaga el motor se prende la luz de batería sacas la llave lo enciendes de nuevo y arranca lo mas normal y sigues paseando. Cual puede ser el problema ?
A mi me paso lo mismo con un jetta, la falla era el turbo. Lo repare y despareció el problema. Otra falla puede ser la valvula egr que se llena de hollin, tenes que desarmarla y limpiarla bien y ponerle los oring que corresponden y se soluciona. Empeza por esta segunda opcion que es la mas barata.
Al encender el auto la luz EPC se enciende y pierde potencia, esto lo he podido solucionar poniendo neutral y acelerar el motor hasta las 4000 rpm la luz se apaga y el motor funciona perfectamente pero al apagarlo vuelve a suceder lo mismo. Alguien ha tenido el mismo problema? y como lo soluciono definitivamente?.
Tengo un passat cc 2009 y me pasa que ya varias veces he tenido el problema de perdida de fuerza, las revoluciones parecieran jalonearse, la solucion que he usado es desconectar la bateria por 20 minutos y volver a conectar, el carro vuelve a funcionar correctamente, no entiendo porque, pero me ha funcionado
Mi coche tenia el mismo problema tambien prendia el del estabilizador y las revoluciones no pasaban de 30000 note que lo hacia cuando pasaba un tope o cualdo lo despegaba rapido y en una de esas me di cuenta que el chupon que conecta al cuerpo de aceleracion tenia un minimo juego lo saque con una ahuja cerre las celdas para garantizar que hiciera contacto el chupon quedo completamente apretadito
Sin movimiento alguno y listo
No ha vuelto a fallar ni aprender el epc y el estabilizador... si le funciona asi como ami me deben una lana por que les ahorre una lanota por lo general lo que cambien es el cuerpo copleto de aceleracion y sensor de cigueal y etc etc.. .
Mi vehiculo hacia lo mismo y no encontraban el problema, hasta que cambie la bomba de alta presión que va en el arbol de levas y checar tambien tus bobinas de tus bujias por que luego suelen estar quemadas y no funcionar bien.
Hola disculpa tengo el mismo problema se me apaga el carro, y no vuelve a prender hasta que le desconecto las bobinas y ya prende pero se me vuelve a pagar en el transcurso del día. Si me puedes ayudar como es el chupón que conecta al cuerpo de aceleración por favor te lo agradecería.
Buenas tarde voy a llevar acabo su consejo mantengo un passat 2006 y me hace la misma falla la le gaste mucho cambiando cuerpo de aceleracion bomba de combustible del tanque y la de alta presion sensor de cigüeñal y sensor de combustible y sigue con la misma falla prende el check después el epc y el de control de estabilidad y deja de acelerar
A mi me paso lo mismo con un jetta, la falla era el turbo. Lo repare y despareció el problema. Otra falla puede ser la valvula egr que se llena de hollin, tenes que desarmarla y limpiarla bien y ponerle los oring que corresponden y se soluciona. Empeza por esta segunda opcion que es la mas barata.
Quizás este mensaje es algo tarde.
Bueno tengo un volkswagen passat 2013 gasolina sencillo,me paso algo que a cualquiera también le puede pasar, el carro es automático y tiene a letra D y la letra S y yo normalmente me sentía Toreto en las calles y bajaba a la s andaba corriendo y luego rápidamente la D y así jajaja y me apareció el EpC y bueno tenia que ser sincero para no batallar las cosas como son, ahora tengo ese otro problema por solucionar, ahora ya no corre y tiembla
Cuando hago alto el motor se acelera y desacelera y se ha llegado apagar, lo escanearon y señala que hay un problema con el inmovilizador, el mecánico me dice que puede ser que la corriente se corta. Y le. Comenté que la llave tiene mucho juego en el cilindro de encendido y se atora cuando giro la llave para apagar o encender el auto
Conectalo con un escáner el epc pueden ser varias averias como las bobina o bujias o el cuerpo de aceleracion sucio o dañado. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar
Mi Passat cc 2009 me marca el testigo de baja presión de aceite, pero ya le puse una nueva bomba de aceite , filtro nuevo, aceite nuevo y también cambie el sensor o bulbo y sigue prendiendo el foco del aceite. Pero ahora marca el testigo EPC de aceleración y no acelera y el motor tiembla mucho
Mi pregunta es si el sensor del EPC esta dañado puede ser que repercuta en la presión del aceite ya que ya cambie bomba, aceite, bulbo y no creo que sea desgaste de pistones ya que no avienta humo?
No tiene que ver. La falta de presion puede ser por los cojinetes de biela (si se oye un cascabeleo en el motor) o por el cableado del sensor. El epc puede ser por las bobinas o el cuerpo de aceleracion que este mal. Conecta un escáner para saber que fallos hay en la computadora
Código de error 2015. Passat 2009. Al acelerarlo súbitamente, prendió el EPC y check. Enciende y avanza, pero sin potencia. Alguna sugerencia de la avería?
Gracias por su tiempo.
El error P2015 sigue, pero lo demás se solucionó cambiando la bobina del cilindro 1, dado que en pruebas no tenía chispa.
Lo siguiente será resolver el error P2015. Gracias a todos.
La luz del EPC esta prendida, el cruise control no funciona...el motor arranca sin pisar el pedal del freno... Con un escaner borro codigos (que no hay...) y con esto la "bendita" luz se apaga y el C/control funciona...y para que arranque el motor es necesario pisar el pedel del freno...
Pero esta felicidad dura poco, despues de 1 o 2 kilometros todo vuelve a lo anterior
Alguien me puede ayudar lo que pasa que tengo un passat 2008 y hace 2 días empezó a cascabelear cuando aceleraba y al tercer día iba manejando y se me apagó y le prendió el epc en el tablero y no quiere prender si alguien me podría ayudar gracias
Hola Jesús pudo resolver el problema con su auto yo tengo el mismo auto y me paso igual que a usted y el auto no quiere arrancar y me pone EPC en el tablero bendiciones dios dio con el problema por favor ayúdeme bendiciones
A mi me paso lo mismo con un jetta, la falla era el turbo. Lo repare y despareció el problema. Otra falla puede ser la valvula egr que se llena de hollin, tenes que desarmarla y limpiarla bien y ponerle los oring que corresponden y se soluciona. Empeza por esta segunda opcion que es la mas barata.
Buenas Tardes
Alguien ha tenido problema con Passat 2014 o años cercanos que el Auto se apago de repente prendió testigo EPC batería , Engine, ya lo revisaron varios electrícos y que la computadora no arroja error, el auto enciende y se apaga a los pocos segundos y ya no vuelve a encender descansa y vuelve a encender y se apaga, justo lo compre y surgio este error en avenida, alguien que sepa como se puede saber error si la computadora no arroja información ?
La luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Incluso un foco de freno quemado puede causar el encendido de esta luz.
Tradicionalmente, componentes como el pedal del acelerador, el freno de mano, o la dirección requerían conexiones mecánicas. Hoy en día, las computadoras y los sistemas electrónicos se encargan de estas funciones y muchas más. El sistema electrónico de aceleración (Electronic Power Control, o EPC) controla la ignición y el manejo del motor, y es entonces el encargado de regular la mariposa de aceleración de acuerdo a la señal que envía el sensor en el pedal.
Ya que el sistema electrónico de aceleración interactúa con múltiples sistemas del vehículo, es posible que se enciendan otras luces de advertencia en el tablero. Para intentar proteger el motor, la computadora puede limitar la aceleración del vehículo, notándose la falta de aceleración como resultado. La severidad del problema y los síntomas que lo acompañan pueden variar enormemente dependiendo de la causa, es por eso que es importante escanear el auto para identificar el problema con los códigos de error.
Escanear la mucha tecnología de esos autos falla por múltiples causas, la mejor pista la da un VAGCom que puede diagnosticar a fondo el sistema de Electric Power Center del Passat
Que tal amigos, tengo un problema con mi passat 2012, solo me ha pasado dos veces en 2 años y no entiendo por que, prende el testigo EPC y se apaga el motor, esto paso cuando estaba parado el auto con el motor encendido. Alguna idea?
Vi que tenía poco aceite y por mientras lograba el dinero para un buen mantenimiento compré un aceite wolver 5-30 lo que pasa es que le metí los 4 litros y boto un montón de humo que luego de recorrido unos ctos km se pasó pero ahora me prende el epc y el check parpadea y ya de antes daba tirones al andar los testigos se apagan pero luego al andar vuelven aparecer alguna ayuda o sugerencia
Le bote una gran cantidad de aceite el aceite era nuevo solo que el motor tiembla le puse un escáner pero básico y solo me arroja que falla un sensor pero no cuál y no se borra el epc ni el check
Hola mi carro es un passat 2009 turbo cc, mi carro ya no acelara, avanza pero no acelara nada va en neutral. En el trablero prende el un codigo epc y averia en el motor. A alguien mas le pasa? ya he llevando varias veceel carro al mecanico pero no sale nada negativo
Hola, tengo un problema con mi carro. Resulta que le hicieron el cambio de la bomba de aceite hace apenas 2 días. Lo probé y anduvo bien, y hoy que lo andaba se me detuvo y ya no arrancó. Un mecánico lo checo y me dijo que podía ser el sensor del cigueñal, pero ya lo revisé y están correctas las mediciones. Descubrí que la manguera del depósito de refrigerante no estuvo conectada estos 2 días que lo anduve, pero no se me calentó, la conecté y ni aun así arranca; solo se oye un ruido pero no da marcha aunque si manda la señal y me dijeron que la marcha esta bien, la batería también, la bobinas también y no aparece ningún fallo en el escaner, alguien que pueda ayudarme?
Tengo el problema que mi auto cuando va a un paso estable de 130 km/h y despues le exijo mas velocidad se tironea si continua elevando velocidad pero la aumenta tironeandose y en baja el motor se mantiene estable no tiembla, me gusta la idea por pensar que la bomba no surte lo ideal de combustible en alta, aplique un limpiador de inyectores y quise cambiar filtro de gasolina pero solo trae uno interno en el tanque, que me recomienda poder hacer?
Me prendio el foco del epc y el carro se protege no me deja avanzar a mas de 40 o 50 km para esto ya traia encendido el foco del check lo lleve a que me sacaran codigos y me marca la mariposa del cuerpo de aceleracion ya lo limpiaron y siguen prendidos ambos focos el pedal tambien ya fue revisado y esta funcionando perfectamente
A mi me paso lo mismo con un PAssat 2007, lo que habia pasado es que le habian puesto bujis que no correspondian a las que necesitaba el carro.
Por ningun motivo vayas a comprar el cuerpo de aceleracion ya que es carisimo y ademas no solucionaras el problema. Ve con un mecanico y que revise tus bujias y tu sistema de enccendido pero a la antigua ya que los mecanicos de ahora solo checan con computadora y no verifican el estado de los componentes. Saludos.
A mi me paso lo mismo con un jetta, la falla era el turbo. Lo repare y despareció el problema. Otra falla puede ser la valvula egr que se llena de hollin, tenes que desarmarla y limpiarla bien y ponerle los oring que corresponden y se soluciona. Empeza por esta segunda opcion que es la mas barata.
El auto empezó a andar como en tres cilindros y encendio luz EPC y catalizador, luego se apagó el del catalizador. Al dwter y volver a arrancar se fue toda la falla y se apagaron las luces
Ida un equipo de diagnosis para saber por qué falla el ABS (si se ha hecho alguna reparación hay que codificarlo o emparejarlo con el vehículo)
La falta de pontencia puede ser por varios motivos ,uno bastante común es fallo en los tubos de vacío que están rotos y no ponen en funcionamiento los álabes variables del turbo ,escanealo de todas formas y te puede indicar cuál es el problema
Mi auto es passat 2012 3.6 y tiene encendido el epc y el chequin ya cambiaron bomba d gasolina bomba d presión d alta sensores d riel d alta cables y conectores d bobina u sigue sin desarrollar solo llega a 2 mil revoluciones será q sea el catalizador o q será gracias por leer y comentar dejo mi whusap por si alguien puede ayudarme 9831389649 minerva Gonzlaez
Has escaneado el vehículo ? Sabes que códigos arrojo el escáner? Si hay algún problema con el catalizador o EGR lo indica el escáner y también indica por qué se limmito el motor. En algún caso me ha pasado por la sonda de oxigeno de el catalizador
El EPC se prende en el tablero y deja de rebolucionar y se apaga /el control crucero se desconecta y lo muestra en el tablero / La marca de las veolocidad se enciende todas en el tablero PRNDS y se ponen cuadros rojos
Ya cambie el cuerpo de aceleracion y el pedal pero ya empezo de nuevo con el mismo fallo
Alguien sabe que puede ser??????
Hola, tengo un Passat 2007 V6 3.6L me enciende el testigo de EPC en el tablero y el problema que muestra es solo desaceleración, no total pero si notoria. No se ha apagado o algo más.
Alguien tiene un problema asi?
Gracias de antemano!
Mi coche tenia el mismo problema tambien prendia el del estabilizador y las revoluciones no pasaban de 30000 note que lo hacia cuando pasaba un tope o cualdo lo despegaba rapido y en una de esas me di cuenta que el chupon que conecta al cuerpo de aceleracion tenia un minimo juego lo saque con una ahuja cerre las celdas para garantizar que hiciera contacto el chupon quedo completamente apretadito
Sin movimiento alguno y listo
No ha vuelto a fallar ni aprender el epc y el estabilizador... si le funciona asi como ami me deben una lana por que les ahorre una lanota por lo general lo que cambien es el cuerpo copleto de aceleracion y sensor de cigueal y etc etc.. .
Puede que sea tu cuerpo de aceleración , te recomiendo limpiarlo y calibrarlo, si después de eso continua, puede que haya que cambiarlo. Revisa el conector del pedal del acelerador y revisa que no traigas ningún stop fundido.
Saludos
Se prendió el anuncio de EPC, ya se le hizo el cambio del. Pedal del cuerpo de aceleración pero volvió. A prender, aparecen los. Código p0122 y p 0222 en el escaneo
La luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Incluso un foco de freno quemado puede causar el encendido de esta luz.
Tradicionalmente, componentes como el pedal del acelerador, el freno de mano, o la dirección requerían conexiones mecánicas. Hoy en día, las computadoras y los sistemas electrónicos se encargan de estas funciones y muchas más. El sistema electrónico de aceleración (Electronic Power Control, o EPC) controla la ignición y el manejo del motor, y es entonces el encargado de regular la mariposa de aceleración de acuerdo a la señal que envía el sensor en el pedal.
Ya que el sistema electrónico de aceleración interactúa con múltiples sistemas del vehículo, es posible que se enciendan otras luces de advertencia en el tablero. Para intentar proteger el motor, la computadora puede limitar la aceleración del vehículo, notándose la falta de aceleración como resultado. La severidad del problema y los síntomas que lo acompañan pueden variar enormemente dependiendo de la causa, es por eso que es importante escanear el auto para identificar el problema con los códigos de error.
Hola tengo un nuevo problema con el passat ahora se prende el epc y no tiene fuerza al andar x ratos se sacude como si estuveran tapados los inyectores y tambien se baja la regulacion asta q se apaga pro prende bien pro el problema sigue
Revisaste el sensor de posición del árbol de levas (emisor de pulsos) este es responsable de una posible des-sincronizacion y la falla se presenta como si el carro estuviera fuera de tiempo. En las mañanas tira a encender pero se apaga a pesar de que le aceleres y tienes que repetir el encendido varias veces hasta que se estabiliza.
Buena tarde, espero me den sus experiencias tengo mi passat ayer sufrio un calentamiento el tablero no me lo arrojo, me percate y enseguida pare, lo lleve y me dijeron que era una fuga donde va el sensor de temperatura, cuando recogi el coche, tenia encendido el epc en el tablero, poco rato despues se escucho cascabeleo en el motor y perdio fuerza no acelera como debe ser al grado de sentir como que se apaga, una semana antes de eso las revoluciones estaba arriba de las 600, alguien le ha pasado algo similar
Hola, resulta que a menudo en marchas cortas se me enciende el chivato del EPC + ESP y mi Passat se pone en modo seguro y apenas anda. Alguien podría ayudarme a intentar buscar una solución? Gracias
Me toco lluvia, prendio testigo EPC, prende testigo cuando cruzo zonas con mucha agua y se jalonea, cuando hay poca el testigo se apaga y todo normal sin fallas
Pierde velocidad cuando acelero ,lo tengo que calentar para que no corte velocidad y aún así después de unos minutos corta velocidad se prende el testigo de EPC
Y DA JALONES AL ACELERAR de repente se comporta normal
Alguien me puede ayudar ?
Alguien que pueda ayudarme
Tengo el problema desde ya 2 años y hasta el momento nadie lo ha podido arreglar
Empezó con epc
Se jalones, se hace lento y el motor suena como carcacha
El mecánico determinó que se cambiará el cuerpo de aceleración
Lo cambiaron y funcionó durante 4 meses
Después empezó a aparecer el epc casi cada 30 días después cada 15 hasta que ya aparecía continuamente diario
Lo llevaba para la garantía
Le borraba los códigos y después al mes y medio otra vez
Así sucesivamente
Ya volvieron a cambiar el cuerpo de aceleración creyendo que pues había salido mal de fabrica
Esta vez u… Leer completa
Qué tal buenos días disculpen alguien me podría dar una solución para que mi carro acelere si prende y todo pero cuando le meto velocidad y quiero acelerar no avanza
Qué tal buenos días disculpen alguien me podría dar una solución para que mi carro acelere si prende y todo pero cuando le meto velocidad y quiero acelerar no avanza
Se prende la luz EPC andando y se queda regulando pero no sé apaga el motor lo apago lo vuelvo a prender y vuelva a traccionar como que el turbo cargaría mucho y se pone en emergencia
Hola amigos alguien me podria ayudar tengo este passat 2006 2.0t que que me prendio la luz epc. Y bajo la velocidad...y ahora me dio un codigo p0300. Pero ya cambie bujias y los cables tambien...ya me cambiaron.la pompa de alta presión. Y tampoco quedo si alguien me puede ayudar por favor se los agradecería de corazon.
Hola señores buenos días, tengo un passat 2006 2.0T no enciende, si da marcha pero no enciende. Trabajó muy bien lo paré y al siguiente día no prendió. Lo dejé una semana lo prendi y trabajo muy bien sólo que el sensor de baja presión de la bomba de gasolina daba un click fuerte como de chispa se le quitó y continuó trabajando bien después de un buen rato de uso sentí que se jaloneo y se escuchaba ese click fuerte dejó de escucharse y el carro revolucionó bien. Lo paré cuando quise salir prendió bien pero al minuto se apagó y ya no prendió en el tablero se prendió el EPC verifique fusibles y t… Leer completa
Checa con un arrancador de sprut desconecta la manguera de aire k viene del frito y le pones el ether pero checa k habrá un poco el papalote para k le entre el spriy si te arranca checa la bomba el filtro osea sisyematema de gasolina ok
Charli tengo el mismo auto. Le cambie la tapa del motor y cuando le voy a dar arranque me dice INMOV. Electron activa el tablero. Todavía no lo puedo encender que sera ??
Saludos actualizo la informacion a me acaban de cambiar valvulas y banda todo eso y tenia el mismo problema. Marcha pero sin arrancar el problema se arreglo con reprogramar la computadora y ya esta jalando espero te sirva
Si da marcha si hay corrirnte y tambien se hoye que esta trabajando la bomba de gasolina y como quiera no prende agradesere cualquier comentario ojala y me puedan hayudar gracias
Desconecte una manguera que viene del tanque osea de la bomba de gasolina y gasolina a muy buena presión y ya compre un sensor que es de aire que controla la baja presion de gasolina ya mañana lo pongo les avisó que pasó muchas gracias a todos
Es la bomba no tiene la presión q tiene q tener yo la cambie y funciona el sensor por mas q este dañado tiene q andar saludos cualquier cosa whatsapp 3877482813
El problema que tengo en mi passat 2004 despues que lo choque en la parte de enfrente ya no quiso prender y ya le buscado y no se que pueda ser el problema si alguien tiene alguna idea favor de compartirla se los agradecere mucho gracias amigos por tomarse el tiempo
Hola buen día mi problema es casi lo mismo tengo un passat 2002 si da llave pero no arranca tengo que esperar de 20 a 40 min para que arranque ya se iso cambio de la bomba de gasolina.
A mí me pasa lo mismo anda bien el carro pero luego lo apaga y lo quiero volver a prender en menos de 2 min y no prende tengo que esperar de 15/20 min y ya prende alguien que me pueda ayudar ???
Hola el problema que tengo quando llo apago el coche un passat 2006j 140 cv se llo prendo en seguida as vezes no quer funcionar parece que no llega o diesel al sistema
Hola ami me paso igual con un passat 3.2 v6 4 motion 2007 un día se paro de la nada después controlamos el modulo de control de la bomba y un sistema no tenia corriente entonces hicimos un puente y así anduvo por mucho tiempo pero a hora comenzó a tener problemas cuando enfría arranca y si no lo paras anda pero si lo paras ya no quiere encender creo q el problema esta en el modulo si lo soluciono la próxima semana les dejo el resultado
Amó me pasa lo mismo Yo tengo un passat 2008 turbo y se apago de la nada y si da marcha pero no arranca lo lleve ala agencia y me dijeron que el motor según ya no jala
Holaa tengo un passat 1.8t 99 cuando levanta temperatura empieza a temblar y se apaga y le doy arranque y arranca pero se bajan las revoluciones y no acelera como que no tiene fuerza despues que se enfria arranca y anda bienn...que puede ser
Hola, Tengo un passat 2002 1.8, el vehículo no arranda, prende el tablero, enciende pero no arranca y lo otro es que no me deja subir los vidrios eléctricos ni luz dentro de carro, las luces altas bajas y luces de emergencia si prenden, pero el carro no me deja arrancarlo, al momento de hacerlo se escucha unos chisgueteos pero de alli no pasa, alguien que me pueda ayudar por favor
Puedes revisar el relay central #30 que está en la caja de la computadora Ami me pasó lo mismo tengo dos VW Passat y los dos hicieron lo mismo no encendían no más dan marcha espero te sirva de algo saludos...
Hola tengo un passat tdi del 2008 con llave boton el problema es que después de un tiempo se apaga o de repente no quiere arrancar pero no se activa ni siquiera el motor de arranque solo suena un clik
De tanto insistir arranca pero luego de un recorrido pasa lo mismo. Ya le cambie la bomba de gasolina por que salio codigos de averias P3108 Regulacion de baja presion de combustible P007 Presion del riel valor no pausible PP3073 Bomba de combustible electrica fallo electrico en el circuito 04EB bomba de combustible electrica interrupcion coctacto a masa. Por favor agradecería en responder alguna solucion a este problema ya que tengo varios dias con el auto varado gracias.
Tengo un passat 2004 1.8 turbo iba en carretera y se apago solo ya no quiso prender puro estarear no esta llegando gasolina a los inyectores ya le puse la bomba nueva y nada no sube gasolina que pueda ser
Mi Volkswagen passat 3.6 año 2006 ya le cambien el sensor de árbol de levas y el sensor de cigüeñal Y le funciona todo luces tablero puertas todo nada más no enciende alguien me podría ayudar
Buen dia, a mi passat 2004 se le mojo la computadora y Ya no arrancó le puse el scanner y me tiró código de fallo de comunicación con la pcm, por lo que supuse que el problema era en la computadora porque se mojó, conseguí otro computadora con la misma numeración, la instale, le puse el scanner y me tira que un código por la caja y otro por el motor, uno dice U0302 (incompatibilidad del software con TCM) y el otro dice p0614 (ECM/PCM incompatibles) el vehículo arranca pero de inmediato se apaga y se presiona el pedal del acelerador pero no acelera, aparentemente es la computadora que no es la apropiada, pero mi duda es si supuestamente si tiene la computadora la misma numeración porque no arranca y además tira el código de la incompatibilidad, si alguien pudiera tener una idea de cuál sería el problema agradecería infinitamente, saludos gracias
,i passat 2006 2.0 turbo prendia y se apagaba andando. Despues ya no prendio y tampoco el estéreo despues de esa falla, ah querido prender y de nuevo se ah apagado. El escaner tira mdulo dañado, cual sera ese moduloooooooo o tendra otro nombre???
Buenos dias este es mi Passat 2006 2.0 turbo 4 cilindros, e estado batallando para que encienda, lo lleve con un eléctrico y desconectaron sensores, módulos etc. Y el check engine no encendía ni el del EPC. Me comentaron que la computadora del auto no servía ya, será cierto esto?? Mi auto se le descompuso el primer motor y se le puso uno de un 2007 de ahí empezó el problema, tmbn cuando tenía el otro motor le salía que tenía baja presión del aceite y ya al instalarse este motor salía lo mismo, será que ya era problema de mi computadora y que en verdad termino dañandose? Espero pueda obtener alguna ayuda, buen día!
Hola buenas noches!!
Si esta muy padre el auto la verdad, me encanta!!
Sólo que mi duda era esa si por los síntomas de que no encienda el check engine y los síntomas es señal de que mi computadora se haya dañado? Ya la mande hacerle diagnóstico, pero hasta el día martes me darán respuesta de si estaba dañada o no, en dado caso estar dañada me cobrarán 2000 pesos por repararla.
Buenas noches, también tengo un passat 2006 2.0t e igual se me desbielo por la transmisión total el carro se arregló y quedó bien, pero me empezó a dar un problema que cuando lo manejaba a larga distancia se apagaba y ya no quería encender hasta después de 1 hora, no se me prendía ningún testigo, lo scannie y nada, compré bomba de gasolina, de alta y de baja, módulo de control y nada, también pensé que era la computadora que ya me estaba fallando, total investigue un poco más y era el crankshaft sensor que estaba fallando, me costó 230 pesos y ya de ahí no me ha fallado,
Que tipo de aceite usas?
Bien dia Edgar, mi passat llegaba a un lugar, lo apagaba y al volver encendía bien, llegaba a otro lugar y así durante un día todo estuvo bien, el problema es cuando llegaba la noche y amanecía quería usarlo y el auto batallaba para encender, hacia como que quería pero no lo hacía, hasta hacerle varios intentos era cuando encendía, llegó ocasiones en que me descargaba ma batería después de tantos intentos de encendido, hasta que llegó el día y ya no quiso encender, el check engine dejo de funcionar metían el scanner y decía algo de la computadora, pero nada más arrojaba puros códigos que ya no recuerdo bien, pero el eléctrico tiene, de igual manera ahorita más tarde ire al auto a ver ese sensor, donde se encuentra ubicado? Y la verdad que no se que aceite tenga porque en el taller se lo pusieron cuando le cambiaron el motor.
Yo te recomiendo que te vayas por lo mas económico, checa la bomba de baja que trabaje bien, pudiera ser ese sensor, yo estoy en tijuana, normalmente llevan aceite sintético 10-30 revisa los niveles de aceite por que como es turbo consumen un poco mas
El día de hoy no fui, pero ya el domingo iré ósea hoy, checare eso del sensor, sabes en que parte se encuentra ubicado ese sensor?. . . Y perfecto tmbn buscaré ese aceite para de una vez cambiarselo no vaya a ser la de malas que no sea el que le hayan puesto y te iba a comentar, un eléctrico que supuestamente es el experto aquí en Nogales me había comentado que mi auto tenía problemas de comunicación era algo del CAN BUS creo, pero para eso aún encendía el check engine, ya mañana te comentaré que a sucedido. Pero si me urge que quede el auto y esperar el diagnóstico porque ya había llevado mi computadora Y ya para lunes a ver que dicen
Me falla en frio no acelera se prende epc y el check ,tiene explosiones en falso ,después se calienta trabaja bien ya le cambie las dos bombas la de baja y alta presión y el módulo regulador
Encontraste una solución? Comenta x fa tengo una falla similar. Revisa el sensor MAF y el de inyección de la bomba de alta presión. Posible conector roto. Revisa y limpia el sensor de posición del árbol de levas. Posible conector roto. Retroalimenta por favor.
El código que me arroja es p0087 ,prende el testigo EPC ya se cambio el sensor de bomba de alta presión, lavo inyectores y filtro de bomba de gasolina , a menos de 3000 rpm no hace nada , empieza a fallar después de 3000 cuando se acelera a fondo. Se apaga y se borra el testigo , si hago los cambios leves no pasa nada solo es al acelerar a fondo
Tengo el problema en mi pasatt wagon q a veces prende el epc y el signo del triángulo y deja de acelerar pero solo lo hace cuando la apago después de uso y la quiero volver a encender... es el motor 2.8 y es standard. Prende pero no acelera algunos me dicen q es el sensor map y otros q es el sistema de aceleración y otros los cables de las bujías... alguien que le haya pasado y me ayude... ya me canse de q Sean tantas causas y no ver lo q en realidad es... digo esto para cambiar la pieza q realmente sea la de la falla y no invertir en todo y q no sea la solución ya q veo q cada vehículo tiene fallas similares con diferentes soluciones puse foto para q vean cuál es... gracias
Revisa si el color del aceite es lechoso (blancuzco) si si tu auto paso agua y debes pararlo inmediatamente para revisión de metales, bielas y cabezote.
Nada q ver lo que comentas amigo... ya cambie el sensor map y siguió igual. Lo q me di cuenta q lo hace solo cuando se calienta prende el epc... frío no lo hace alguien que me ayude por favor☹️
Tengo un golf 2001 A4 2.0, le arrancaron el arnes de el sensor maf desde el conector de la computadora, ma ayudarian con un diagrama del cableado y que pines corresponden a cada cable por favor. Gracias...
Hola junto con saludar una cosulta , sobre mi vw passat 2.8 v6 4 motion ,el tema ya no se donde podra estar , ya que la transmision automatica funciona correctamente la reversa , pero en coloco la d y no tiene traccion avanza sin fuerza y tambien lo extraño no aparece ningun cambio en el tablero esta en negro todo y tambien en el tablero aparece epc espero algun comentario de alguien que le haya pasado algo similar o alguna informacion por favor saludos a todos y excelente foros saludos
Hola Soy Daniel de Argentina tengo un passat 99 v6 2.8 automático, se llenó de agua el piso del acompañante por dejar el vidrio abierto mojandose toda la computadora de la caja cuando salí con el auto a las tres cuadras dejo de traccionar como que patinaba el embrague, en fin fue por la computadora ya se reparó, pero la caja según el escáner quedó trabada en la 4 velocidad y en el tablero me marca todos los cambios al mismo tiempo, como la destrabo alguien me puede ayudar?
El problema es que se enciende EPC y el control tracción queda encendido como desconectado y el limitador de velocidad! El auto anda lento! Lo mande al taller i arroja fallo cuerpo mariposa! Lo limpie y borramos la falla y a la semana volvió a pasar lo mismo, lo metí en el taller y limpiaron el Maf y el problema continua de a rato se va solo y vuelve a fallar
Es. Muy raro que hagas funcionar el cuerpo de mariposa ya gastado. Algo esta mal ahi. Si en lamprimera. Limpieza funciono bien unos dias, ahi esta la papa que hace el kilo. Todo puede ser por combustible malo, o que te. Levante. Compresion y se llene de aceite. Lo mejor algun amigo con un auto igual? Es solo cambiar el cuerpo de uno y otro y darte cuenta ahi que era eso. Vas compras una nueva y listo. Abrazo
Tengo un passat 2004 se enciende la luz del tablero indicando que no hay presión de aceite y el EPC. Hace 3 meses se le bajo el motor por el mismo problema falta de presión de aceite y de nuevo con lo mismo que se recomienda???
Que tal! Pues resulta que mi problema es el siguiente:
Cuando esta parado mi coche funciona con normalidad lo acelero y no pasa nada pero cuando lo saco a andar, resulta que se prende el testigo del aceite e inmediatamente el epc después acelero y ya no me deja y con el testigo del aceite no me deja andar que puede ser?
Me dicen que son todas las mangueras será cierto?
Si oyes algún cascabeleo en el motor es que le falta presion de aceite, si no se oye puede ser el bulbo o el nivel que está muy bajo, compruebalo. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Este auto me empezó a dar problemas a los 6 meses de haberlo adqurido nuevo de agencia. Empezó a darse tirones, es decir, la marcha no es pareja es inestable. Inmediatamente despues prende el Check Engine y en el peor de los casos el EPC (energy power center)
El auto pierde potencia brutalmente, Y no se recupera, sino llevándolo a la agencia. Ya lo he ingresado aproximadamente unas 10 veces y no queda. En la última le cambiaron el riel de inyectores porque tenía un penetrante olor a gasolina. En general creo que el coche es muy malo, lo considero basura bonita
Estas en tu derecho de meter el reporte a la gerencia general de la agencia donde lo metes para revisión o pide el auto sustituto por el tiempo que se van a quedar con tu carro y puedes meter tu inconformidad a la planta armadora vw de mexico en puebla ,me imagino que tiene garantía , por lado de la planta pueden mandar a una persona para checar el proceso de revisión de tu auto
Yo igual sufri con un passat. Vendelo amigo, nunca va a quedar bien. Otro consejo: busca algun taller especializado, por que en la agencia solo trabajan morrillos que apenas estan aprendiendo.
No acelera correctamente, le limpiaron él cuerpo de aceleración, le cambie la bateria por que ya no daba los voltajes adecuados, el pedal lo cambie igual ppr uno nuevo ya que en el scanner me salia que estaba mal... tengo él epc prendido y él check, vas en plano o de bajada y podria decir q esta bien aunque muy imperceptible se siente un jalon pero al ir en subida no deja a mas de 40 o 50, como si estuviera gobernado, ya estoy desesperada !
Para limpiar el cuerpo de aceleración, tu mecánico tuvo que desconectar el sensor de aire de admisión (MAF). Revisa:
_ Si el sensor "MAF" está limpio. _ Si quedo él sor "MAF" eléctricamente bien conectado. _ Si los ductos de aire dónde está el sensor "MAF" están bien ensamblados; en ocasiones por descuido se safan por no apretar adecuadamente las abrazaderas.
Para limpiar el cuerpo de aceleración, tu mecánico tuvo que desconectar el sensor de aire de admisión (MAF). Revisa:
_ Si el sensor "MAF" está limpio. _ Si quedo él sor "MAF" eléctricamente bien conectado. _ Si los ductos de aire dónde está el sensor "MAF" están bien ensamblados; en ocasiones por descuido se safan por no apretar adecuadamente las abrazaderas.
Para limpiar el cuerpo de aceleración, tu mecánico tuvo que desconectar el sensor de aire de admisión (MAF). Revisa:
_ Si el sensor "MAF" está limpio. _ Si quedo él sor "MAF" eléctricamente bien conectado. _ Si los ductos de aire dónde está el sensor "MAF" están bien ensamblados; en ocasiones por descuido se safan por no apretar adecuadamente las abrazaderas.
Para limpiar el cuerpo de aceleración, tu mecánico tuvo que desconectar el sensor de aire de admisión (MAF). Revisa:
_ Si el sensor "MAF" está limpio. _ Si quedo él sor "MAF" eléctricamente bien conectado. _ Si los ductos de aire dónde está el sensor "MAF" están bien ensamblados; en ocasiones por descuido se safan por no apretar adecuadamente las abrazaderas.
Para limpiar el cuerpo de aceleración, tu mecánico tuvo que desconectar el sensor de aire de admisión (MAF). Revisa:
_ Si el sensor "MAF" está limpio. _ Si quedo él sor "MAF" eléctricamente bien conectado. _ Si los ductos de aire dónde está el sensor "MAF" están bien ensamblados; en ocasiones por descuido se safan por no apretar adecuadamente las abrazaderas.
Para limpiar el cuerpo de aceleración, tu mecánico tuvo que desconectar el sensor de aire de admisión (MAF). Revisa:
_ Si el sensor "MAF" está limpio. _ Si quedo él sor "MAF" eléctricamente bien conectado. _ Si los ductos de aire dónde está el sensor "MAF" están bien ensamblados; en ocasiones por descuido se safan por no apretar adecuadamente las abrazaderas.
Para limpiar el cuerpo de aceleración, tu mecánico tuvo que desconectar el sensor de aire de admisión (MAF). Revisa:
_ Si el sensor "MAF" está limpio. _ Si quedo él sor "MAF" eléctricamente bien conectado. _ Si los ductos de aire dónde está el sensor "MAF" están bien ensamblados; en ocasiones por descuido se safan por no apretar adecuadamente las abrazaderas.
El passat tiene un sistema de llave eléctrónica como seguridad. Este sistema hace que cuando intentas varias veces darle arranque al motor sin tener existo, lo considera como un riesgo... entonces bloquea el sistema de arranque por seguridad!...
Tengo un wolkwageng passat 2002 all motion motor 2.8 v6, andava trabajando bien llegue y lo estacione, pero horas despues sali a encenderlo y ya no quiso encender, todo prende solo que no da ni marcha, y me prendio el EPC ya me lo avia hecho una vez pero le pase corriente y encendio pero ahora no encendio ni con corriente. Que puede ser? si alguienme puede ayudarme se lo agradezco.
Tengo un starlet del 94 cuando lo prendo bota humo blanco por el carburador y por el escape al principio azul y luego gris y ce apaga... probé y no está mandado corriente... ya limpié el carburador cambié la bobina del distribuidor y los relec que me aconsejan
Se enciende el foco de derrape,epc, piloto automático con un signo de admiración ! y deja de funcionar el turbo esto lo hace constantemente ya lo lleve a diferentes talleres pero el scanner da diferentes códigos que puedo hacer
Tengo el mismo problema , acabo de comprar el auto y cuando lo compre no prendían los testigos , cuando lo enciendo rápido y por primera vez no prenden pero si lo apago y lo prendo se prenden estos mismos testigos también me detecta el turbo con baja presión
Buenas tengo un problema y no se que sea realmente, un dia estaba conduciendo normalmente cuando se encendio el EPC y al revisarlo vi unos cables chamuscados con anticongelante tintado, como si tuviera una fuga que caia en esos cables (sensor de acelerador), pero al llevarlo al mecanico me dice que se solto la banda del tiempo y en un video se ve como 2 bandas si giran pero la que tiene pegada al motor no da vuelta, que hay que rectificar las cabezas, sera esto cierto o hay algo mas que se pueda hacer, tengo entendido que eso es demasiado caro
Aparece en el tablero EPC y una imagen de bomba, perdiendo fuerza en comino llegando solo hasta 40km de velocidad, quién me puede dar opiniones del porque, gracias
Me dicen que cambie la bomba de precio, será por eso?
Suele ser culpa del releN30 o de las bobinas o bujias deves de comprobar lo antes de cambiar la bomba y el rele de ella. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
El carro es un Passat 2001wue le rectificaron la cabeza por qué pasó agua al cilindro 2 pero ahora no quiere arrancar está marcando que no hay chispa ya le cambié el sensor del cigüeñal pero tan poco enciende en el tablero me marca la epc que según el manual del carro es una protección que se activa por qué está detectando un problema en alguna parte que me recomiendan revisar por lo pronto puse al mecánico a desarmar el motor para que revise que todo está bien dentro y evitar un daño también va revisar que no se haya movido el tiempo acepto opiniones constructivas
Manejando en carretera se prendieron las luces rojas de donde marca los cambios de velocidades y perdió potencia empezó a ir muy despacio y después de un rato encendió EPC en el tablero y ahora ya no tiene fuerza para avanzar. Ayuda por favor
Buen día, tengo un passat V6 2001 2.8 Lt
Cuando lo compre me dijeron que había que cambiarle el sensor de velocidad porque fallaba aveces, lo que me hace ahora es que en frío funciona bien pero manejándolo aprox 20 min pierde fuerza al grado de que deja de acelerar y como que patina la banda o no sé qué sea pero ya no acelera hasta que lo dejo enfriar un poco y vuelve a funcionar, me prenden el EPC, el de estabilidad y se seleccionan todas las velocidades cuando ya no acelera, le cambie todos los sensores según el mecanico, también me marca AVER. Motor taller y servicio ahora, pero sigue andando en frío.
Empieza a patear cuando pongo el drive o reversa igual luego de un rato de uso, alguien puede ayudarme?
Cambia de mecanico necesitamos lista de codigos motor y caja para atudar con el diagnostico te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Hola me podría ayudar mi carro lo apaga y cuando lo quise encender no arranca ni hace ningún. Sonido prende luces del tablero y se prendió foco de epc no se que. Le pasa... Aque se debe que no prenda
Compañeros, tengo un inconveniente con mi passat 1.8 tsi 2011.
La luz EPC se prende, y el auto comienza a fallar. Mi mecánico ya lo reviso, cambio bujías, limpio filtros de aire, básicamente hizo todo lo que pudo, pero el auto sigue teniendo el mismo inconveniente.
Acto seguido, me dice de que el siguiente paso es ir por los inyectores de combustible. Pero no puede asegurarme de que cambiando los inyectores el problema se solucione.
El auto da humo negro y cuando se prende la luz comienza a fallar.
No tiene problemas de encendido ni nada por el estilo.
El auto arranca normal pero cuando pongo la palanca en Drive no se mueve tampoco en reversa simplemente es como si estuviera en neutro y todos los testigos de la palanca en el tablero están en rojo y el botón de EPC está encendido todo el tiempo
El carro PASSAT SE enciende normal y empieza todo bien luego de un rato en movimiento La aguja del velocimetro no marca y al. Mismo tiempo la aguja de la gasolina empieza a subir y bajar a la vez el tablero marca EPC pero el carro acelera sin problemas
A vaces se enciende el check engine, otras se prende el epc, y despues de bajar y subir vidrios, abrir y cerrar puertas y de estar picandolé al control por fin enciende, que hago?
Primero comenzó con un aviso del módulo EPC se hizo limpieza a cuerpo de aceleración de le cambiaron las bobinas de los 4 cilindros pero sigue fallando en el tema de aceleración
Al encender mi coche dura 8min en marcha después se apaga, al volverlo a encender enciende forzado y aparte acelerado se enciende el epc, y check engine.
El auto original andaba de 10! Lo chipie y empezó al día siguiente que al acelerar fallaba y se prendía EPC DTC p0087, el auto lo volvieron a dejar original solo quedó la caja Chipeada. Sigue fallando igual ahora y tira el código p2293 ya le cambie la
Bomba de alta y el sensor de baja presión de combustible que será ??
El aito me falla a veces me pega unos tirones y despues sigue bn y cuanfo lo acelero me pega eso tirones y se chupa y despues sigue normal y se prende la luz epc
Prendio el check engine y EPC en el tablero, se escaneo y marcó el pedal mariposa, compre el pedal en la agencia, y lo instale pero no se soluciono la falla, alguna sugerencia?
Lo acabo de comprar, le puse aceite y bateria nuevos, Caminaba bien aunque con un ruido de válvulas, lo circule unos 50 km y lo deje estacionado dos horas; al arrancarlo el motor no tenía potencia, le metí el acelerador hasta el fondo y solo avanzo a 20 km por hora y se le encendieron al mismo tiempo los testigos del motor, el EPC y del freno; lo deje parado dos dias y ya solo tenía el testigo del motor encendido y arranco perfectamente, cuando lo lleve a escanear, me dijeron que tenia las fallas P0222, P0698, P2004 , P2122 y P0123. Al retirar el escanear se borró el testigo del motor y arranc… Leer completa
El carro corriendo se apaga y se jalonea se apaga al tratar de prenderlo a veces se tarda en prender , tambien se prende la luz epc ya lo diagnosticaron es un sensor pocisionador del arbol de levas sensor A pero quisiera saber em donde esta localizado este sensor? Passat 2013 alguien me puddiera decir. ?
Hola tengo un Passat 2009 tfsi y por las mañanas cuando lo enciendo falla como si estuviera ahogado y titula la luz del Check engine y a veces enciende la luz del EPC esta última se apaga al apagar el auto y volverlo a prender pero la de Check engine sigue todo el tiempo una vez que calienta el motor no vuelve a fallar pero la luz no se apaga alguien me puede ayudar porque ya lo lleve a 4 mecánicos incluyendo la concesionaria oficial y no encuentran que es. Desde ya muchas gracias
Empezó a fallar cuando lo apagaba ya no quería encender en ocasiones ha durado hasta una semana sin que encienda, y después de ese tiempo lo he encendido y prende bien, la batería nunca se descarga y pareciera como si fuera un problema de batería, aun cuando es nueva, ahora ya se me apaga el carro cuando esta en uso, o cuando llego a un alto o semáforo, me dijeron en taller mecánico que era sensor de cigüeñal y lo cambiaron y sigue igual, en ocasiones logra encender pero muy lento y me marca en tablero EPC
Me estuvo fallando lo prendí y no aparecía el check en el tablero y no arranca. Metia y sacaba la llave y aparecí a el check y el EpC y encendía de inmediato. Cambie la computadora y sigue sin aparecer el check. Que puede ser
Hola tengo un passat dos mil uno y aveces enciende y aveces no,como bien me puede funcionar una semana sin problemas como, en un dia prender y luago ya no y tener ke dejalo ahi donde se kede el carro, me marca l bateria y el EPC no se ke sea (la bateria es nueva) y otra: aveces cuando prende se keda marcado ese testigo y no acelera el carro
El coche me empezó a cascabelear de repente como falla de bujías y se prendió el foco del check engine y el del EPC, alguien podría orientarme que pudiera ser
Tengo un problema, cuando llevo una velocidad de 40km/h mi carro se para y me marca en la computadora las siglas (EPC), el aceite y la pila, ya me ah empezado a pasar seguido y no sé qué hacer
Buenas tardes mi carro es un passat 2.0 turbo me prendió el foco del epc y ahora tarda para arrancar pero ahora se galonentrandl entran la primera y la segunda el carro le cuesta y se amarra y se galones cuando entra la tercera el carro agarra su ritmo alguien sabe que es
Hola kien me puede dar una opinion tengo un volkswage 2003 una ves le di a prender y chispio la bateria y luego no kiso prender mas le puse el escáner y me dice k es el relay 429 aveces prende la Luz del epc cuando la prende el vehiculo prende pero no acelera
Diste Atu vehículo tengo ese problema alguien q m pueda marcar y m d un diagnóstico Por Favor 4621700304