Empece con el problema luego de andar con la reserva y llenarlo en una axxon, el motor se detiene sin causa alguna, se detiene (no saltan alarmas ni nada) le das arranque y arranca, bueno le cambie bomba completa de combustible ya que tambien el filtro esta ahi y el problema sigue, le cambie bujias y ya que estabamos le hicieron el service, al ecanearlo la presion de la bomba de combustible (de transferencia la del tanque) es normal y asi como asi se detiene deja de andar y vuelve a pararse, los picantes de vw quieren cambiar nuevamente la bomba de transferencia, la de alta presion y el vag qu… Leer completa

El auto anda perfecto, arranca bien, no baja aceite, no pierde aceite ni agua, tdos los sesores y conectores limpios, no me acusa código de fallas, pero el auto no supera los 120 K/h, le cambie el turbos, le limpie todas las mangueras del mismo, le saque el radiador del interuler, le puse un caño directo, asi que toda la presion del turvo va a la admision, le cambie la tapa de cilindros nueva, limpie los inyectores y asi y toda, no supera los 120Km/h. Lo unico que le desconecte fue en MAF, de esa manera el auto se hizo mucho mas agil, pero no supera esa velocidad, la verdad ya no se que hacer.

Buen día. Tengo un passat 2015 sportline. De la nada me pasa que cuando me detengo en algún semáforo o esta en "parking" el motor comienza a "tironearse" o "jalonearse" al modo de vibrar y sentir la vibración inclusive en el asiento del conductor. Al momento de acelerar anda "bien", solo unos pocos jaloneos que bajan un poquito las revoluciones pero a final de cuentas desarrolla "bien". Lo lleve a grease monkey y limpiaron los inyectores y checaron bujías y nada... había encendido el testigo de check engine pero aparentemente lo resetearon el scannearlo ahí, no tengo los códigos que salieron. A alguien le ha pasado algo similar? alguna idea?

Mi vehiculo es automatico, tiene motor vr6 cuando llega a la velocidad entre 90 y 100km corcovea e intenta apagarse , baja la revolucion y se prende la luz de aceite lo coloco en neutro luego drive nuevamente para que no se apague, una vez se apago rodando a 120km lo coloque en neutro para poder orillarme en la autopista lo puse en park y le di encendido y prendio sin ningun problema, sera la pila gasolina? o limpieza de inyectores? no le e echo nada por que es una alla q esta comenzando hace unos pocos dias y quiero estar seguro de que hacer, si alguien me ayuda se lo agradezco

Enciende bien aproximadamente a 1200 rpm, baja a 700 rpm ( como corresponde ) y al rato se acelera solo hasta 1200/1300 rpm, baja a 900 rpm y sube otra vez a 1200 rpm. Coloqué limpia inyectores y nada cambió. Todo el resto funciona bien. No se por donde comenzar.

Tengo el problema que mi auto cuando va a un paso estable de 130 km/h y despues le exijo mas velocidad se tironea si continua elevando velocidad pero la aumenta tironeandose y en baja el motor se mantiene estable no tiembla, me gusta la idea por pensar que la bomba no surte lo ideal de combustible en alta, aplique un limpiador de inyectores y quise cambiar filtro de gasolina pero solo trae uno interno en el tanque, que me recomienda poder hacer?

Tengo un passat 2006 motor b6... Aspirado fsi... Motor 2000 Se apagaba y lo prendia. Y normal... luego se acentuo y se apagaba despues de andar unos 20 minutos... y se ahogaba... y ya no prendia. LE CAMBIE BOMBA DEL TANQUE... MODULO... SENSOR DE CIGUEÑAL... LE PUSE UN SENSOR DE OXIGENO... Por ultimo limpie inyectores y quedo mejor no se apagaba por 3 dias de conduccion pero ya volvio la falla... Le sale por ratos... Una vez q le doy y manejo largo sin parar se le va... Siempre sale el error p0032 sigue ese error me dice el mecabico que en el escaner indica modulo 1 o banco 1...por lo tanto… Leer completa

Inyecta gasolina tiene chispa al parecer todo está bien en el escáner los pulsos están vien podría ser la llave q alguien me ayude se le cambio la computadora la bomba de gasolina se lavaron inyectores se cambió bobina de encendido y sigue igual