Cuando lo arranco ningún problema pero al pasar las 1000 vueltas y hasta que calienta pega tirones por momentos, les ha pasado? saben como solucionarlo?

Hola, a mi carro se le ha cambiado el termostado, la bomba de agua y se le puso todo nuevo incluida la cadena de tiempo y pensé que ya había quedado bien, pero resulta que se volvió a sobrecalentar, lo checaron y me dijeron que podría ser la tapa del anticongelante(éste es nuevo, pero la tapa no) y le compré una nueva y hoy se me ha vuelto a sobrecalentar, que puedo hacer? Pues ya gasté mucho y no ha quedado bien, les agradezco su ayuda...

Passat 2003 se rompió una manguera en forma de ( y ) parecer del escape aire y se empezaba a calentarse aun q. Me marcaba 63,64,hasta 80f' de caliente y los abanico funcionan bien en veces el agua del depósito suele acababa rápida mente y otras no,le cambiaron termos tato y ahora empezó a tirar el agua por debajo del carro tengo que cambiarle la bomba o que cosa alguien que me oriente bien. Por favor, saludos y gracias.

Hola mi motor diesel me hierve el agua haciendola salir del deposito de la misma le cambie la junta de tapa de cilindros pero es lo mismo, le saque el termoestato y limpie el radiador y me trabaja mas o menos en los 85* es normal??

Holaaa , estoy muy angustiado con un problema el cual no he podido solucionar el auto en frío impeque ni un problema pero se calienta y en subida tirita y empieza el problema cuando se fuerza mucho empieza a botar humo blanco también me marca presión aceite la cual esta bien...he cambiado aceite , filtro aire y aceite, inyector, bobina muchos mecánicos y ni una solución estoy mal por que es el transporte de mi familia ojala me puedan ayudar De antemano gracias

Ya cambie junta de cabeza termostato nuevos en la agencia bomba rectifique cabeza sondee radiador cambie tapón de agua pero sigue regresando el agua al depósito se SIGUE CALENTANDO que solución podrían darme es un PASSAT 2006 motor 3.6 litros

Que tal espero me puedan ayudar tengo un Passat CC 2009 y después de usarlo un poco la cabina se empieza a calentar y si tocó el tablero se siente muy caliente y así se mantiene mientras lo uso el ventilador trabaja bien así q no se q sea haber si a alguien le pasó y que me dijera como solucionarlo
Gracias

Buenas noches el problema que me pasa es que cuando el auto calienta empieza a fallar , lo acelero falla y se va quedando hasta que de repente acelera bien, hasta que tenés que frenar por un semáforo ,etc , todo el tiempo si entras en una autopista y empieza a bajar la temperatura anda nuevamente perfecto hasta que entras en una zona de semáforos o hay mucho transito y calienta nuevamente y a veces hace unas pequeñas explosiones ,pero solo cuando esta caliente , en frío anda bien aclaro cuando digo caliente es que esta la aguja en 90 y de ahí no se mueve , no pierde agua ,no la consume, no hierve ,Es transmisión manual

Le he cambiado todo lo relacionado con el enfriamiento, hasta los catalizadores, dejo de calentarse un tiempo y empezo nuevamente, mientras va rodando no se calienta pero me detengo en un alto o tráfico y se calienta no se que mas puedo hacer

Buena tarde, espero me den sus experiencias tengo mi passat ayer sufrio un calentamiento el tablero no me lo arrojo, me percate y enseguida pare, lo lleve y me dijeron que era una fuga donde va el sensor de temperatura, cuando recogi el coche, tenia encendido el epc en el tablero, poco rato despues se escucho cascabeleo en el motor y perdio fuerza no acelera como debe ser al grado de sentir como que se apaga, una semana antes de eso las revoluciones estaba arriba de las 600, alguien le ha pasado algo similar

Mi carro funciona bien pero después de rato la aguja de temperatura empieza a subir y bajar, ya le cambié la bomba de agua y estuvo bien 4 días pero volvió a pasar, que podría ser?

Solución a código de falla 00453 transmisión

No calienta la calefaccion y la temperatura solo sube a unos 45 ggrados

En ciudad en vehículo no presenta problemas, solo pasa cuando círculo fuera de la ciudad y sobre todo cuando subo montaña

Buenas noches el problema que me pasa es que cuando el auto calienta empieza a fallar , lo acelero falla y se va quedando hasta que de repente acelera bien, hasta que tenés que frenar por un semáforo ,etc , todo el tiempo si entras en una autopista y empieza a bajar la temperatura anda nuevamente perfecto hasta que entras en una zona de semáforos o hay mucho transito y calienta nuevamente y a veces hace unas pequeñas explosiones ,pero solo cuando esta caliente , en frío anda bien aclaro cuando digo caliente es que esta la aguja en 90 y de ahí no se mueve , no pierde agua ,no la consume, no hierve ,

Por calentamiento del motor en una pendiente le puse agua al motor y llegando a mi destino cambie la agua por anticongelante pero ahora lo tira por debajo de el depósito ni se calienta ya el carro pero me marca con la lámpara testigo que le falta anticongelante que podrá ser la falla si hay algún mecánico que me pudiera orientar para la reparación de el carro ya que lo ajustaron hace dos años es muy poco lo que lo ocupo y ya empieza a tener fallas otra ves el carro gracias por su respuesta

El agua de coolant hierve y el motor se calienta pero el indicador de calentamiento no suve de nivel como podria solucionar el problema

Lo uso un rato, después pongo la reversa y no acelera de reversa, me agarro en una subida y de repente dejo de acelerar y ya no subió, me decía que el
Embrague está sobrecalentado, lo deje enfriar 10 min y volvió a acelerar sin problema , tiene el testigo de check engine con los errores P0299 y P2178 alguien sabe como solucionar estas fallas ?

Buenas noches amigos tengo un problema con el auto de un cliente. Es un Volkswagen Passat motor 2.8 de 30 valvulas el carro lo llevaron al taller apagado y al chequear note q estaban quemadas las empacaduras de camaras debido a un recalentamiento. Se repararon las juntas, gomas, los asientos y se le hizo plano después de armar todo poner a punto etc el carro sigue sin encender. Ya se le provo chispa pulso de inyección y todo está bien los puntos están bien sincronizados y la compresión en todos los cilindros supera las 100 psi, el scanner acusa a los sensores CMP y también les probé pulsos y continuidad hasta la ECU y todo está bien. Si me pueden ayudar se los agradezco

Buenas tengo un passat diesel, bueno el problema es que lo pongo en contacto y me empieza a recalentar un cable (blanco 2.5 mm) que va asia un rele y de ahi sale uno al calentador. Alguien me podria decir si el problema sera el cable o el rele? GRACIAS

Hace un tiempo me recalento el auto y me di cuenta que los electroventiladores no funcionaban, lo llegue al taller y el electricista me dijo que era un problema de la ECU y que para solucionarlo le pondria un bulbo en una manguera de agua y conectaria directamente el electro para que no recaleinte mas el auto, cuestion que cuando prendi el Aire Acondiconado no funcionó mas, me dijeron que el AA funciona con un modulo que tiene el electroventialdor y a su vez comanda las velocidades, mi consulta es si a alguien lo paso esto y al cambiar el modulo del electro se le soluciono el funcionamiento del AA y velocidades, muchas gracias

Buenas gente. Me pasa lo siguiente en mi Passat 2.0 gasolina del 2003. Cuando arranco el coche, pongo la D y todo perfecto. Pasados unos minutos es como si desengranara y se revoluciona. Como si estuviera en punto muerto. Cambio a R o al 1 al 2 o al 3 y no engrana el cambio. Apago el coche, me espero, lo vuelvo a encender y todo bien pero al cabo de unos minutos me vuelve a pasar lo mismo.

Alguien me puede echar un cable? Lo he llevado a un taller oficial y, en un tiempo récord, me han dicho que el fallo esta en el cambio y la dolorosa son 7000 cucas.
Quisiera otra opinión.

Huelga decir que hace días se me recalentó el coche de mala manera llegando al tope de indicador de temperatura y vaciándome el refrigerante del radiador.
Gracias de antemano.

Los electros dejan de funcionar cuando estoy rodanto un buen rato y el carro recalienta quisiera saber las posibles fallas he reivsado todo los electros , la capsula los relai

Se soplo la junta de tapa de cilindros,. , y ya que estábamos le cambiamos aros y metales, se cepillo la tapa de cilindros, pero igual levanta temperatura al parecer no pierde agua por ningún lado, y la verdad nos tiene loco este problema ya que lo usamos y tenemos que parar para que no se joda de nuevo.

Hola buenas tengo un passat b6
En el scanner me sale (sobre calentamiento) en la caja aut
Y pasa que cuando anda mas de 40min empieza a como si estuviera es sport estando en (D) pasa los cambios a revoluciones muy altas

Corte la correa dentada le cambiaron valvulas arbol de levas botadores y un inyector(no es inyector bomba) y arranca bien y a los dos minutos falla el cilindro N° 2. La parte electrica esta todo bien al igual que los inyectores, pero se pone en tres cilindros hasta que enfria y vuelve a andar bien hasta que levanta temperatura A ALGUIEN LE PASO?????

Tengo un Volkswagen Passat 1.9 TDI 130 cvy cuando llueve el coche se me queda sin fuerza, no sube de los 60 km por hora. En el cuadro se enciende primero la luz de equilibrio y tracción y un minuto después se enciende la del calentamiento del motor.
La he llevado a mecánico pero no encuentra la solución. Urge!!