Tengo un passat del año 2000 motor 1.9 tdi de 115 cv he cambiado varios pedales de acelerador y me sigue dando el fallo sensor posicion pedal acelerador alguien me puede ayudar
En marcha se para de repente y se queda el pedal de aceleración muerto. Arranco el motor y se pone en marcha. Ya me paso 2 veces. Le lleve al taller y no encuentran el fallo
Tengo un Passat 1999 Motor 1.8 de 4 Cilindor, lo deje de usar tres semanas y al querer utilizarlo de nuevo prendía pero despues de unos segundos se apagaba perdiendo fuerza el motor como si dejara de pasarle gasolina, le cambie el filtro de gasolina y las bujias, y ahora prende y se mantiene prendido buen rato pero al querer acelerar, en cuando toco el pedal del acelerador se apaga.
Que puede ser?
Controlar si realmente le han hechado el combustible correcto, quiza suene algo increhible pero a un amigo se detuvo su auto ye le habian puesto diesel en lugar de nafta.
Estimado amigo prueba con otra bateria , tuve un problema similar encendia el carro, testigos y todo pero al acelerar se apagaba , cambie bateria y se soluciono :d ( a mi passat es del 1999 )
Tengo un problema con Mi carro 2.0T Fsi 2007 Gti
Tira gasolina pero desconozco de inyectores o una toma al girar la llave se escucha que chupa o que tira aire una línea alguien tiene una guía de donde chquecar?
Tengo un problema con super b 1.8t 20 v el problema es que se calienta y acelerando a 4000 soltando el pedal del acelerador polpea duro al lado es como si el ruido saliera de la cadena de distribución
Tengo el mismo problema cuando mi vw Passat 2009 empieza a calentar, suena el lado de la distribucion pensé que era bomba de aceite y lo cambie y sigue igual. Necesito ayuda. Gracias.
Se prendió el anuncio de EPC, ya se le hizo el cambio del. Pedal del cuerpo de aceleración pero volvió. A prender, aparecen los. Código p0122 y p 0222 en el escaneo
La luz testigo de EPC indica un problema en el sistema electrónico de control del motor. Puede ser un problema en el pedal del acelerador, en el cuerpo de aceleración, en el sistema de control de tracción, o en algún componente electrónico de todo este sistema. Incluso un foco de freno quemado puede causar el encendido de esta luz.
Tradicionalmente, componentes como el pedal del acelerador, el freno de mano, o la dirección requerían conexiones mecánicas. Hoy en día, las computadoras y los sistemas electrónicos se encargan de estas funciones y muchas más. El sistema electrónico de aceleración (Electronic Power Control, o EPC) controla la ignición y el manejo del motor, y es entonces el encargado de regular la mariposa de aceleración de acuerdo a la señal que envía el sensor en el pedal.
Ya que el sistema electrónico de aceleración interactúa con múltiples sistemas del vehículo, es posible que se enciendan otras luces de advertencia en el tablero. Para intentar proteger el motor, la computadora puede limitar la aceleración del vehículo, notándose la falta de aceleración como resultado. La severidad del problema y los síntomas que lo acompañan pueden variar enormemente dependiendo de la causa, es por eso que es importante escanear el auto para identificar el problema con los códigos de error.
Cuando de detiene el auto en D, en unos segundos comienza a dar fallos como de encendido (como si se fuera a apagar) luego de levantar el pie del freno pisas el pedal del acelerador y no levanta revoluciones el motor; es como si el acelerador quedara inactivo, pero si desactivas el aire acondicionado se quita la falla. Ya se le cambiaron los sensores de posición (cigüeñal y arbol de leva) que los daba por código y la falla persiste. Si alguien ha tenido experiencia similar y la ha resuelto, por favor, me dejan saber.
Hola amigos. Mi passat 2.0 TDI. BKP cuando arranca. El motor va vibrando fuerte. Se pongo que algún inyector no funciona. El pedal de aceleración no responde. Acelra i frena cuando le da la gana. Solo en primera i segunda marcha apartir de ahi se apaga solo.me sale en el tablero lo siguiente: bombilla ➿ parpadea i bombilla motor. Aviso. Gases escape. Muchas gracias
Hola tengo un passat 95 no me regula ni en frio ni en caliente, tengo q tener el pie en el pedal aceleradito, ando y reacciona lo mas normal pero cuando suelto el acelerador para frenar, meter o poner un cambio se m para el motor yendo en marcha... Es todo un problema para mi.