A los 250.000km tuve que cambiar el árbol de levas + botadores por desgaste. A partir de ahí el auto le cuesta arrancar en frio y lo tengo que calentar hasta 3/4 veces, si no arranca tirando humo blanco. Me recomendaron vaciarle el catalizador, lo hice y mejor bastante x 2 o 3 días y luego de nuevo lo mismo. Tengo mis dudas si la falla puede estar relacionada a: *Botadores nuevos de mala calidad (los que tiene ahora son de industria nacional y los recomendados son INNA) *Reglaje de los inyectores bomba. No se si sería necesario hacerlo, dado que antes de la falla andaba perfecto. (Igualmente s… Leer completa

Puede ser la valvula VVT el problema de ruido de la cadena del arbol en reliant solamente.

Tengo un Passat 1,8tsi 2013 highline cuando el cuando prende es suave ; pero cuando el aceite calienta o el auto ya está circulando después de 15 min aprox, cuando partes hay un traqueteo en la parte del eje de levas varíable (ya le cambiaron kit de Cadena, templadores, Puente y eje de levas y válvula,) pero cuando avanza suena si le desconecto el imán de eje de levas el sonido desaparece

Buenas!
Alguno sabe las posiciones de los árboles de leva del passat 20v?
Graciad

Sucede que ya tiene bastantes meses que suenan los botadores/buzos, y ultimamente después de llevar las cabezad a rectificar la cadena del arbol de levas de una de las cabezas no se mantiene tensa y se brinca algunos dientes de los sprokets, y comeinza a hacer un ruido muy feo. Me dicen qur habría que cambiar los metales de bielas y todos los empaques, otros que solo cambie los botaodres y el tensornde la cadena que no hace la función, no se si alguno haya pasado por algún problema similar. Gracias. Y saludos.

Compre un passat 4motion 2008 con 54,000, inmediatamente se le prendio el check engine y no le encontraban el problema, empezo a escucharse como carcacha al prenderlo y se le quitaba en segundos, y le cambie los engranes del arbol de distribucion que fue lo que marco, a la fecha lo he llevado 5 veces al ataller y no le encuentran la falla, se le cambiaron los oxigenadores, unos selenoides y valvulas el cuerpo de aceleracion y nada... sigue igual, el mecanico me dice que hay que cambiar todo el sistema de distribucion de arbol de levas y nos eque otras valvulas... todo en 30,000, ya no se que hacer de verdad, ya le cambiamos el aceite, bujias, todo y sigue igual,,, le sugiero que solo la cadena, pero me insiste en cam,biar todo,,, he gastado como 30,000 y no queda, ya no se que hacer...

Buenas tardes: estimados tengo el problema que el carro al dejarlo un rato apagado (2-3 horas) cuando voy a prenderlo no prende, ya le cambie sensor de temperatura del liquido refrigerante, filtro de aire,filtro de combustible,bujias, sensor del eje de levas y nada, en frío prende de una vez, sólo falla dejándolo apagado por cierto tiempo. Agradezco su ayuda

Repare el motor de mi vw pasat 1.8 turbo ce camviaron válvulas tensor de la cadena del arbol de levas c armo ce trato de arrancar y no enciende cual puede ser la falla

Tengo un Passat 2002 automático. Hace unos dos meses empezó a dar un tirón cuando entraba reversa o llegaba a 60kms/hora. Después costaba trabajo hacer los cambios, el coche funcionaba, pero a veces muy acelerado (lo ponía en N un rato y se desaceleraba) Después, de pronto no lo podía arrancar... sólo daba marcha. Después de 15 o 20 minutos, y varios intentos, arrancaba (y olía mucho a aceite y gasolina) esto pasa unas tres o cuatro veces por semana y nunca con el motor frío. El mecánico me dijo que era un sensor del árbol de levas que estaba mal, lo cambió, pero siguió presentando el mismo pr… Leer completa

Lo repare y ando unos dias y lo escanie y me. Vota codigo de la mariposa y arbol de levas ya le cambie el sensor del arbol de levas pero no enciende y saqe afuera y ize una prueba el riel con los inyectores y inyecta dasiado combustible hay chispa pero esta ahogando

No se como checar el proble del sensor A del arbol de levas del passat 2001v6 el cableado del sensor ala computadora por que ya cambie el sensor y sigue igual

Debido a este problema sacaron la tapa de cilindros,cambiaron la junta hicieron válvulas,cambiaron el árbol de levas cambiaron botadores cepillaron la tapa etc etc,el problema seguía igual. Cambiaron el radiador de la calefacción y el problema aún no se solucionó. Cambiaron la tapa del recipiente,polea viscosa,electroventilador etc etc y el problema sigue. Es muy poco lo que gasta en 1200 km aproximadamente baja 2 cm el nivel. Pero antes jamás consumía una gota. Por favor si alguien ha tenido un problema similar y lo solucionó le agradecería me informe.No aumenta el nivel del aceite,no hay pérdidas visibles. Muchas gracias.

Hola. Tengo un VW Passat 2.0t FSI 2006 automático y tiene varios problemas: 1. No pasa de 3,700 RPM. 2. Cuando acelero para rebasar, no baja un cambio sino 2 de una sola vez. 3. Tiene desgaste en una parte del eje de levas, pero mi mecánico me indicó que así funciona mientras ahorro para cambiárselo. 4. Tiene varios testigo prendidos en el tablero: A) El del catalizador B) El de un volante amarillo Al prender el carro me sale el aviso Servicio Ahora y a veces conecto la llave y no prende el Tablero hasta que giro el volante porque me dice bloqueo del volante averiado, gire el Volante. 5. Al po… Leer completa

No abre los inyectores le pongo gasolina en la admision y prende solo un 20 segundos...con el sensor del arbol de levas concetado no prende para nada le desconecto el sensor del arbol y prende con marcha y solo dura unos 5 segundos lo escanearon y manda los codigos 00401,12425,00256,05425...signal acoustic sensor espero una ayuda saludos

Le cambiaron el imán de arbol de levas y ahora tiembla mi carro como si se fuera a apagar , antes de eso no lo hacia , alguien sabra que pudiera ser

Él problemas, es que le cambiamos el sensor de árbol de levas, se lo pusimos y al momento de ponerlo lo quemo, y eso por que lleva mucho voltaje lleva 15v, no saben qué podría ser, si es la computadora o algo así?

Hola que tal?alguien podría decirme que puede ser? El auto tuvo un cortocircuito en la ficha del caudalimetro ,y quemo caudalimetro y módulo entro en taller para reparaciones y se le cambio módulo se le pudo uno de 170cv, turbo nuevo ,nueva válvula n75 controladora de geometría variable del turbo y se le colocó nuevocaudalimetro y bomba tándem(dual) de presión de gasoil y vacío que van en la punta del árbol de levas y también bomba de gasoil que va en el tanque PERO EL AUTO NO TIENE FUERZA arranca bien pero no tiene fuerza gracias!!!

Les presento mi problema, tengo un Volkswagen passat 1.8 turbo año 2002. Todo funcionaba normal pero en un momento al subir y darle arranque para retirarme de "x" lugar el motor se prendío normal pero se apagaba a los 10 segundos aproximadamente, luego de hacer un scanner arrojó los siguientes errores:

• p1340 sensor de posición arol de levas. / cigüeñal asignación incorrecta.
•p1857 señal de carga: mensaje de avería de la UC del motor.
No sé en qué parte se encuentra el sensor p1340 y nadie a podido explicarme por lo cual dudo en entregarlo para que solucionen el problema, e visto como cambian sensores de este modelo que son muy simples por lo que quisiera un poco de orientación en esta área adjunto foto del motor sin la tapa. Desde ya gracias.

Buen día, mi problema es que le repararon la cabeza y tarda en prender de 3 hasta 10 intentos, una vez que prende, no falla absolutamente nada, me marca el sensor del árbol de levas.
Pero he visto en otros comentarios que lo cambian y sigue igual.
Alguien más ha tenido el mismo problema?
Gracias.

Primero antes que nada saludos a todos muy buenas noches mí nombre es Tony gracias por permitirme estar con ustedes compartiendo uno de los problemas más usuales que abeses nos hacen quebrar la cabeza tratando de resolver aquellos detalles sin preguntarle a nadie ok esté es mi problema mi carro es Passat 2000 se le reventó la banda del tiempo pues la remplase para atrás segun sus procedimientos alinie los orificios orisontalme de los dos árbol de levas luego la marca alineada al cigüeñal hice todo ese procedimiento y finalmente el carro no enciende asé o suena como si no tiene comprensión será que no lo hice bien o olvide algo muchas gracias a todos pasen muy buenas noches y espero su respuesta asta pronto Dios les bendiga siempre

Mi carro passat 2016 se apaga al encenderlo también cuando va en marcha de 120 K acelero para alcanzar 140 kilómetros por hora y se arrana o pierde fuerza No avanza más , esto me sucede desde que le cambiaron el acumulador con el carro encendido. Conectaron los cables al revés en la pila nueva y uvo un corto desde ahí mi carro falla
Dicen que es el árbol de levas según la computadora dice
Que hago?
A dónde lo llevo?

Corte la correa dentada le cambiaron valvulas arbol de levas botadores y un inyector(no es inyector bomba) y arranca bien y a los dos minutos falla el cilindro N° 2. La parte electrica esta todo bien al igual que los inyectores, pero se pone en tres cilindros hasta que enfria y vuelve a andar bien hasta que levanta temperatura A ALGUIEN LE PASO?????

"Passat v6 2.8 2001"
El motor se escucha estable, tiene potencia, consumo normal, la temperatura esta estable a 90grados, se le cambiaron soportes del motor, se le checo el tiempo a la banda de distribución y las cadenas de los árboles de levas pero después de un rato andando por la calle se apaga y no enciende hasta después de un rato que se enfría un poco vuelve a arrancar pero al poco rato se vuelve a apagar y también en relenti tiembla el motor a pesar de que se escucha estable. "En frío arranca perfecto"
Gracias por su ayuda

Se reventó banda de tiempo, se cambió, bien sincronizado polea de árbol de levas y polea de cigüeñal, las dos en sus respectivas marcas. Pero no arranca.

Se reventó banda de tiempo, se cambió, bien sincronizado polea de árbol de levas y polea de cigüeñal, las dos en sus respectivas marcas. Pero no arranca.

Tengo un Passat 2001 que está tardando en arrancar, da marcha pero no enciende hasta después del 3 intento, ya encendió funciona normal, le cambiaron el sensor del árbol de levas y siguió igual, alguna otra posible opción ?

El código dice que cambie el sensor de arbol de levas y ya lo cambie ya revise todo el cableado y también está bien pero dice que tengo un corto al positivo mi pregunta es será que ecm ya no funciona porque ya hice todo lo demás sólo me falta ecm que opinan

El carro corriendo se apaga y se jalonea se apaga al tratar de prenderlo a veces se tarda en prender , tambien se prende la luz epc ya lo diagnosticaron es un sensor pocisionador del arbol de levas sensor A pero quisiera saber em donde esta localizado este sensor? Passat 2013 alguien me puddiera decir. ?

Hace 1 meses he cambiado la distribución. Después de 2 semanas he empezado a escuchar un ruido en el motor. Se escucha como un tractor...el ruido es fuerte. Lo he llevado al taller y no saben lo que es. Después de otras 2 semanas arranco el coche, y al acelerar se me para el motor. Lo vuelvo a arrancar y lo mismo: al llegar el cuentarrevoluciones a 1200...por allí, se para el motor (EL COCHE ESTANDO FRÍO). Después de un par de veces, lo arranco y al calentarse el motor, ya no se para. El día siguiente pasa lo mismo. Lo llevo al mismo taller donde me cambio la distribución, y el siguiente día m… Leer completa

Tengo una camioneta VW Passat TDI 130 HP Four Motion con todos los servicios efectuados en un Servicio Oficial VW. Con apenas 54.000 Km se rompio la correa de distribucion debido a que se rompio el ruleman de la bomba de agua lo que provoco que la polea se saliese del lugar. Se romieron valvulas, pistones, albol de levas, etc y segun el representante la fabrica solo cubre 800 dolares. La reparacion cuesta unos 3.500 dolares. Realmente es eun desastre. Antes tambien fallo el caudalimetro, el turbo, el ESP-ABS y la bomba de combustible. Que me aconsejan hacer ? A quien puedo reclamar ? Muchas gracias