Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Passat ya se reportaron 80 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Cual fue la solucion para arreglarlo su Carro ? porque fijese que a mi me salieron los mismos codigo pero el carro no falla , y segun los comentarios que la transmision patina o el motor falta fuerza y la verdad no es asi dgaame que puedo hacer siempe le hago sus servicio al carro
La luz del CHECK ENGINE esta permanente en mi tablero, pero hoy aparecio otro que EPC pero no se que signifique, el del check engine empiza lampareando y luego se mantiene fijo. Me pueden ayudar.
Tengo un Passat CC Turbo 3.6 2010, se enciende la luz de ENGINE, lo llevé al mecánico y supuestamente era la bomba de alta presión, se cambió por una nueva origina, a los 4 días se encendió nuevamente, después que era la bomba de gasolina, se cambió por una nueva original, s los 20 km de uso se volvió a encender, después que eran los inyectores 3 y 5 , so compraron nuevos y a los 43 km se volvió a encender, después que eran los sensores de oxigeno, se compraron y a los 15 km se volvió a encender, ¿Qué puede ser?, ya le cambié muchas cosas y sigue igual
Buenas noches,
Tengo un vw passat 1.6 diésel ranchera del 2016 y es la tercera vez q se enciende la luz amarilla de motor. Me comentan en el taller que es de no cogerlo y afecta al filtro de partículas. Me dicen q lo han limpiado y que ya la luz está apagada. ¿Es cierto que por no coger apenas el coche suceda esto?
No me hace ninguna falla pero no dejan de quitarse a pesar q ya se trataron de borrar agradeceré me sirvan apoyar en decir q significado tienen estos 2 códigos por su comprensión y apoyo a la brevedad estoy a sus órdenes buen día y semana...!
Hola que tal? tengo un passat 2007 4motion , con los codigos $7e8 motor y $7e9a-t y tiene en ralenti una vibracion y se le quita al acelerar, si me pudieran ayudar gracias
Amigos por lo que he leído eso no son códigos de error, eso es un menú de lo que te va a leer el scanner el 7E8 se refiere al motor y el 7E9 a la transmisión si entras a la primera opción (7E8) las lecturas que vas a obtener son referidas al motor y en la segunda opción (7E9) serán las correspondientes a la transmisión
Desde hace 6 meses se prendio el foco del check engine, al escanearlo mando fallo de la valvula EVAP y del tapon de gasolina, se cambiaron los dos y la falla persiste, ahora cada vez que cargo combustible el coche se ahoga y tarda como 3 minutos en arrancar, alguien ha presentado este tipo de fallas?
Hola Carlos quiero darte mi opinion concuerdo con el comentario prebio al mio pero no as pensado en la bomba de gasolina deberias de quitar la bomba de gasolina y medir la presion de de la bomba de gasolina espero te sirba esta opinion.
Le quite la bateria del carro y se la puse al otro dia y aparecio el foco prendido del check y le salio una falla de que prende pero no se mantiene prendido tiene uno que estarle pisando el acelerador varias veces para que se mantenga prendido y no se que pueda ser ya que paso de un dia pa otro sin moverle nada solo la bateria
Me paso exactamente lo mismo hace unos dias me y aun lo tengo asi
Me comentaron que quizás se desprogramo la garganta ya que es electrica
Y ayer me paso de que ya no quiso prender si sabes algo del tuyo me avisas y suerte
Ami tambien marca una imajen de una bateria y tengo q estarle pisando para mantenerlo ya me desespere y no lo he podido agarrar para salir xq no le dura la bateria se descarga
Tengo un Passat 2000 tiene la luz del check ingene prendida le cambie los sensores de oxigeno tres veces ya el alternador y las bobinas y la luz sigue prendida que será alguien me puede ayudar 😊
Es el catalizsdor la proxima informate y averigua y exoera ! Asi mecanicos vivod no te hacen gastar plata al. Reverendo pedo ! Significa q esta quemando mal la nafta ! La. Mezcla no es 100 x 100 optima ! O catañizsdor ya para sacarlo o cambiarlo
Se enciende el check engine continuamente, los mecánicos me indican que el sensor se está ensuciando pero no me dicen porque o si hay alguna manguera dañada. Ya llevo meses con ese problema, como dato adicional gasta mucha gasolina!!
Ponele un buen filtro de aire, y despues si te fijas la cañeria del aire, hay un sensor en una de las mangueras. Sacalo con cuidado y lipialo con alcohol y listo, despues borra la falla con el vag com.
Saludos, a todos en mi caso con un Passat 2013, tenía un alto consumo de gas, la tapa de punterias ya estaba en mal estado y mojaba de aceite el sensor de aire Map y este tiene que trabajar en seco, por ello hacia mucho gato de gas, compré la tapa completa y le puse bujías de Iridium y mejoro mucho el gusto de gas suerte a todos.
El carro anda bien pero de repente se prende la luz del check engine y cuando lo apago ya no prende como si estuviera ahogado me tengo que esperar media hora y vuelve a prender batallando. Y al paso del los días se apaga la luz del check engine y ya prende a la primera. Espero me puedan ayudar. Gracias
Mi passat 2008 2.0 turbo me gasta aceite y lo he llevado a reparar pero sigue gastando me avian dicho que era el turbo se lo puse nuevo y sigue igual el carro funciona muy bien nunva me a apagado,, solo quiero saber por q me gasta aceite y tambien meti el escaner y dice que tengo problemas con el intercooler el enfriador o algo asi ojala me puedan ayudar gracias
Hola! Puede bajar el aceite por muchos motivos. Principal: alguna pérdida. Mira si por algún lado encontras goteo... Transpiración y seguí la pérdida hasta la junta o retén que lo haga. Segunda causa: aros: el aceite pasa de los pistones a la cámara de compresión a través de los aros si están gastados. Todo esto contando con que te cambiaron el turbo!
Vi que tenía poco aceite y por mientras lograba el dinero para un buen mantenimiento compré un aceite wolver 5-30 lo que pasa es que le metí los 4 litros y boto un montón de humo que luego de recorrido unos ctos km se pasó pero ahora me prende el epc y el check parpadea y ya de antes daba tirones al andar los testigos se apagan pero luego al andar vuelven aparecer alguna ayuda o sugerencia
Le bote una gran cantidad de aceite el aceite era nuevo solo que el motor tiembla le puse un escáner pero básico y solo me arroja que falla un sensor pero no cuál y no se borra el epc ni el check
Empieza a parpadear el check engine y falla echa humo blanco y huele mucho a gasolina gasta demasiada lo dejo por un tiempo y jala sin problemas no se ke hacer me dicen ke pueden ser los inyectores
Hace un mes aproximadamente, me apareció el testigo del motor, que en el manual aparece como una avería en el catalizador. Al mismo tiempo, a veces cuando lo freno al auto me aparece una llave en donde muestra la marcha de los cambios y pierde tracción. Alguien sabe por qué puede pasar? O si es todo del mismo problema?
Desde ya, muchas gracias
Tengo un problema con mi Passat es modelo 2008 4 cil turbo, y en el escaneo indica una falla de alimentacion en el turbocompresor, no sé si sea el sensor MAP o que otra falla puede tener, el auto no camina sin problemas no saca humo de ninguna parte ni se jalonea ni nada, de hecho mi mecanico reviso las mangueras y todas estan conectadas correctamente, cuando piso a full el acelerador llega a ciertas revoluciones que suena raro el turbo o el motor muy leve pero raro, saludos!
Saludos, mi passat 1.8t con 160.000km
Me pistonea al arrancar, la luz check engine esta prendida y el 1er cilindro no está trabajando... lo lleve a escanear y me salio el código p0108... alguien sabe que puedo hacer para solucionar este problema?... hace poco l3 cambie el aceite uso por recomendación del mecánico aceite 15-40 semisintetico.
Agradezco la ayuda...
Quiero saber como borrar la luz por que una vez que enciende empieza a decir que necesita def se paga y no vuelve a prender, como hago para prenderlo si llegua pasar eso
Hola, espero y puedan orientarme... lleve mi vehículo con mi mecánico, ya que escuchaba un leve rechinido en la banda de transmisión, me comento que le cambio un balero y la banda... al salir del taller, iba despacio y de repente escucho que el vehiculo se aceleraba, pero el coche no despego, me pare, quise echarme de reversa y el auto no se movia, lo mismo para adelante al colocar la palanca en "D",... apago el coche, me espero unos segudos, lo volvi a prender y ya arrancaba hacia adelante y hacia atras... pero se encendio la el testigo de "Check Engine"... Que paso?, lo regreso con el mecani… Leer completa
Puede ser que prenda el testigo Check engine porque no arranco correcta
Mente 2 o 3 veces y luego andando se apague sola. Pregunto porque rstoy por comprar uno y me dijo eso el vendedor
El coche me empezó a cascabelear de repente como falla de bujías y se prendió el foco del check engine y el del EPC, alguien podría orientarme que pudiera ser
Muy buenas. Tengo un pasat 2003 2.5tdi 150cv. Tenia montadas unas 18" 225/40/18. Las cambie en 16" 215/55/16. Desde que realice el cambio se le enciende esporadicamente la luz del esp, no responde el esp y se revoluciona mientras esta encendida la luz un poco el motor.
Alguien que me pueda ayudar x favor.
Es por un sensor de la temperatura del refrigerante, el sensor falla y da una temperatura muy bja por eso se revoluciona. Vale muy poco y yo lo monte original de la casa. Se acabo el fallo.
No sabria decirte por que me lo arreglaron en el taller, pero es muy pequeño. Intenta ver un mapa del motor por web aver si lo encuentras el mio es el 2.5 150cv
Hola tengo un volkswagen passat 2.5 automatico v6 lo lave I despues see me ha encendido el abs I esp i ia no tira el coche lo mantengo accelerado desaparace I tira all rato vuelve I ia no tira alguien me puede ayudar por favor
Compre el passat y a los pocos meses me aparecio check engine encendido. Al verificar la falla con computadora marca que es el cuerpo de aceleracion, lo raro es que el carro funciona bien, solo cuando lo uso en las vueltas cotidianas de tanto prender y apagar el carro al encenderlo empieza a acelerarse solo hasta las 3,500 rpm y se esrabiliza solo de nuevo estando en parking, al andar en las calles y llegar a semaforo estando parado las rpm estan en 1000 cuando normalmente son en 500 o 600, ya le cambie la tapa de las valvulas porque el diafragma estaba dañado y aun asi sigue fallando. No se que es. Algun comentario. ? Agradezco su atencion
No parece fuga de vacío. En sensor maf y de temperatura hay que revisarlos asi como el circuito (cableado y arnés), es muy probable el mismo sensor contenga ambos. Puede ser que por este sensor se acelere y falle el ralenti. También hay que revisar el cuerpo de aceleración. Que esté bien calibrado. Y por consecuencia tienes falla en el catalizador (sensor de oxígeno). Aunado a esto checar el circuito y la bomba de combustible, tienes problemas de baja presión.
Yo tengo el mismo problema y ya hice circo maroma y teatro, hasta que descubri el problema, y es el sensor de oxigeno, pero primero tienes que checar las corrientes y la tierra que sale de la computador a hasta el sensor.
Buen dia, El auto empezó como a jalonearse cuando hace los cambios de velocidad, posteriormente se encendió el testigo ( una llavecita) que según el manual indica avería de transmisión. Ya le hice el cambio de aceite y filtro de la caja de transmisión. Continuo con el síntoma y siguió apareciendo el testigo de avería y posteriormente apareció el testigo de ENGINE ( motor). Lo lleve a escanear y apareció el código 106 , que es "presión del colector de admisión/ presión atmosférica señal no plausible" , me comentan que posiblemente el cuerpo de aceleración tenga un problema, no apareció ningún c… Leer completa
Lo lleve a diagnostico la agencia aun no me lo entregan, pero según ellos no tienen contacto con el ECU , lo sacaron a probar y no detectan ninguna falla. Según van a revisar las tierras, y los cables. Haber que detectan...
Mi carro despues de 10 o 15 minutos se prende la llave en el tablero la lleve a escanearlo i manda un codigo del cuerpo de aceleracion mi mecanico dijo que podia limpiarlo
Buenos dias este es mi Passat 2006 2.0 turbo 4 cilindros, e estado batallando para que encienda, lo lleve con un eléctrico y desconectaron sensores, módulos etc. Y el check engine no encendía ni el del EPC. Me comentaron que la computadora del auto no servía ya, será cierto esto?? Mi auto se le descompuso el primer motor y se le puso uno de un 2007 de ahí empezó el problema, tmbn cuando tenía el otro motor le salía que tenía baja presión del aceite y ya al instalarse este motor salía lo mismo, será que ya era problema de mi computadora y que en verdad termino dañandose? Espero pueda obtener alguna ayuda, buen día!
Hola buenas noches!!
Si esta muy padre el auto la verdad, me encanta!!
Sólo que mi duda era esa si por los síntomas de que no encienda el check engine y los síntomas es señal de que mi computadora se haya dañado? Ya la mande hacerle diagnóstico, pero hasta el día martes me darán respuesta de si estaba dañada o no, en dado caso estar dañada me cobrarán 2000 pesos por repararla.
Buenas noches, también tengo un passat 2006 2.0t e igual se me desbielo por la transmisión total el carro se arregló y quedó bien, pero me empezó a dar un problema que cuando lo manejaba a larga distancia se apagaba y ya no quería encender hasta después de 1 hora, no se me prendía ningún testigo, lo scannie y nada, compré bomba de gasolina, de alta y de baja, módulo de control y nada, también pensé que era la computadora que ya me estaba fallando, total investigue un poco más y era el crankshaft sensor que estaba fallando, me costó 230 pesos y ya de ahí no me ha fallado,
Que tipo de aceite usas?
Bien dia Edgar, mi passat llegaba a un lugar, lo apagaba y al volver encendía bien, llegaba a otro lugar y así durante un día todo estuvo bien, el problema es cuando llegaba la noche y amanecía quería usarlo y el auto batallaba para encender, hacia como que quería pero no lo hacía, hasta hacerle varios intentos era cuando encendía, llegó ocasiones en que me descargaba ma batería después de tantos intentos de encendido, hasta que llegó el día y ya no quiso encender, el check engine dejo de funcionar metían el scanner y decía algo de la computadora, pero nada más arrojaba puros códigos que ya no recuerdo bien, pero el eléctrico tiene, de igual manera ahorita más tarde ire al auto a ver ese sensor, donde se encuentra ubicado? Y la verdad que no se que aceite tenga porque en el taller se lo pusieron cuando le cambiaron el motor.
Yo te recomiendo que te vayas por lo mas económico, checa la bomba de baja que trabaje bien, pudiera ser ese sensor, yo estoy en tijuana, normalmente llevan aceite sintético 10-30 revisa los niveles de aceite por que como es turbo consumen un poco mas
El día de hoy no fui, pero ya el domingo iré ósea hoy, checare eso del sensor, sabes en que parte se encuentra ubicado ese sensor?. . . Y perfecto tmbn buscaré ese aceite para de una vez cambiarselo no vaya a ser la de malas que no sea el que le hayan puesto y te iba a comentar, un eléctrico que supuestamente es el experto aquí en Nogales me había comentado que mi auto tenía problemas de comunicación era algo del CAN BUS creo, pero para eso aún encendía el check engine, ya mañana te comentaré que a sucedido. Pero si me urge que quede el auto y esperar el diagnóstico porque ya había llevado mi computadora Y ya para lunes a ver que dicen
Que tal miembros, espero que alguien pudiera orientarme.
Al encender mi coche note que no prendió como de costumbre, sino que tardo un poco mas, después vi que el testigo del check engine encendió, pero el motor no hace ruidos ni tiembla ni nada de fallas; supuse que seria el nivel de aceite, ya que esta próxima la fecha a hacerle el servicio. Así pues comencé a avanzar y cuando arranco totalmente me doy cuenta que no tiene el mismo poder de despegue, que el turbo no estaba funcionando, cambie todas las velocidades (caja estándar) y funciona bien; es decir, sigue sin temblar o hacer ruidos extraños, pero la potencia se ha ido.
Que podrá ser? alguien que me oriente por favor. Agradezco de antemano su ayuda.
Ve a que te chequen el sensor map, asi me paso el turbo no entraba y prendia el check engine, el conector del map estaba dañado, se compro el conector y listo, ojala lo soluciones con eso.
Buen día mi pasat es modelo 2014 es el 1'8 turbo jala muy bien pero al arrancar suena y si lo vuelvo arrancar ya no suena quisiera saber que pidiera ser
Bandita buen día…Tengo un Passat 2007 2.0T y el motor me cascabelea y me tira humo negro al arrancarlo,algo leve y después se quita…¿Me recomiendan llevarlo a la agencia y que ahí lo arreglen?
Buenas tardes. Escribo buscsndo me apoyen para ver por qué el passat 2006 con turbo me está dando problemas, prende y trabaja bien circula un rato y empieza a echar humo.
Venia manejando en la calle y de repente se prendio la luz de los calentadores y quedo parpadeando en amarillo (es la luz del rulito) tambien se prendio la luz del check engine en amarillo y quedo fija. Perdio potencia el motor y entro en modo seguro, por lo que no tengo turbo. Le cuesta arrancar un poco en cualquier momento. Tambien pone en el tablero fallo en start stop. Lo lleve a la concesionaria y le hicieron pruebas y diagnosticaron 2 inyectores fallando, por lo que estoy esperando para cambiarlos.
La concesionaria de Maipu de Cordoba Diagnostico fallo en inyectores, previamente habia sido llevado para cambio de mecatronica. Cambie los mismos y el fallo seguia por lo que lo lleve a un taller de confianza, despues de renegar un poco descubrieron que en maipu dejaron varios cables sueltos y uno de los cuales fue cortado por el electroventilador que iba al cuerpo de aceleracion de la mariposa la cual causo todos los fallos. Se arreglo el cable y se limpio el cuerpo de aceleracion, falta ver si aun sirve el cuerpo de mariposa o si se rompio una resistencia interna que tiene en cuyo caso habra que cambiarla. Pero ya estarian solucionados los fallos.
Qué tal? He comprado un passat 2006 2.0t y la falla que tiene es la siguiente cuando prendes el auto y arranca no prenden los testigos de abs y antiderrape, pero si apago el auto e inmediatamente lo arranco se prenden estos testigos, tengo que apagar el auto retirar la llave y dejar por lo menos 40 segundos y desaparecen , en la marcha funciona bien y no se prenden , lo lleve a escanear y me dicen que es el módulo abs qué hay que cambiar pero yo dudo que sea ya que si fuera la falla sería permante, el testigo de la computadora de viaje en ocasiones muy seguidas prende con un signo de exclamaci… Leer completa
Verifica que el sensor del ABS este colocado hasta el fondo por ser una pieza magnética requiere un ajuste precisó del gas (distancia del sensor al mecanismo verifica si está limpio donde va insertado el sensor sin recaudos ferromagneticos.
Hace poco mi carro esta vibrando, cuando aceleró a más de 60 millas o cuando voy en una subida cómo que se sacude y pierde la potencia e inmediatamente inicia a parpadear el icono de check engine, en plano me lo ha hecho pero es muy raro. Una vez me paso que en subida no quería acelerar por lo mismo. Lo he llevado al varios mecánicos pero según lo arreglan, pero persiste el problema. Espero haberme explicado y alguien me ayude.
Compre un passat 4motion 2008 con 54,000, inmediatamente se le prendio el check engine y no le encontraban el problema, empezo a escucharse como carcacha al prenderlo y se le quitaba en segundos, y le cambie los engranes del arbol de distribucion que fue lo que marco, a la fecha lo he llevado 5 veces al ataller y no le encuentran la falla, se le cambiaron los oxigenadores, unos selenoides y valvulas el cuerpo de aceleracion y nada... sigue igual, el mecanico me dice que hay que cambiar todo el sistema de distribucion de arbol de levas y nos eque otras valvulas... todo en 30,000, ya no se que hacer de verdad, ya le cambiamos el aceite, bujias, todo y sigue igual,,, le sugiero que solo la cadena, pero me insiste en cam,biar todo,,, he gastado como 30,000 y no queda, ya no se que hacer...
Hola, al mio le pasa igual, de hecho esta en el taller por ese problema, voy a checar lo del diafragma pero si se algo o tu sabes por favor dime, te paso mi correo es [email protected]
Pues pueden ser varios factores, por ejemplo, se acelera, se oye como carcacha al prenderlo en las mañanas y segun se le quitaba con el engrane de adminsion, se le qui lo de la acelerada, pero se le quedo lo de la carcachera en las mañanas, se le quita en 10 segundos, pero se le prende el testigo del motor... ahora se frena a los 60 por hora pero del motor, seta la bomba de gasolina? caray como batalla uno con con estas cosas y nada mas es sacadera de dinero,,,,
Hola buen día, tengo un problema con mi auto el cual llevo desde los 55000 km que no han podido arreglar. Se enciende el Check engine, la herramienta de servicio y desaparece las letras de las velocidades, y en baja al frenar en un semáforo se jalonea el auto, pero me indican que no es la caja, lo he sacado muchas veces a carretera y no me genera ningun problema, solo los testigos aparecen y desaparecen. Se le ha cambiado los sensores MAP y MAF, se le ha realizado afinación y borrado códigos, y hasta ahora no he podido quitar las testigos de check y herramienta y que permanezcan las letras de las velocidades. Se le quita por unas horas o 2 días máximo y vuelven aparecer, ya no se que mas puede ser, me pueden ayudar ?? Estoy en México CDMX y Qro. Gracias.
Hola buenas noches. El problema quedó resuelto llevando a la agencia en CDMX que se encuentra sobre patriotismo DALTON Patriotismo. El problema se solucionó dando una actualización a la computadora. Al parecer lo que realizan es una actualización desde planta a través de los escaner de la agencia, el cual no es el mismo que los genéricos que se tienen en talleres externos. La verdad, si desde un inicio lo hubiera sabido o lo hubiera llevado, me hubiera ahorrado mucho dinero, tiempo y enojos. Ademas que ello no es caro, hace mas de 1 año me salió menos de $2,000.00 mxp. Si lo recomiendo. El auto ya no lo tengo, pero desde que salió de la agencia el auto cambio y se sentía muy diferente. Desde ahí, desgraciadamente aprendí que mejor es llevarlo a las agencias, aunque a veces sea un poco más caro que llevarlo a un particular. O por lo menos hacer un esfuerzo de llevarlo 1 vez al año a los servicios grandes del vehículo. Ojalá les sirva esta información ya que también yo sufrí mucho con mi auto, hasta encontrar el remedio.
El carro enciende y después de unos cuantos km recorridos se empieza tironear y se apaga, pierde la aceleración y al pisar el acelerador no reacciona, al paso de unos 30 - 40 minutos vuelve a encender sin problema, el auto lleva así dos semanas, ahora con mayor frecuencia le sucede este problema, en el tablero tiene encendido el icono de Check Engine en color amarillo.
Espero me puedan ayudar.
Hola soy octavio de los angeles c. A el problema se empezaron a prender las luces de check engine le puse la máquina y me arrojó 3 codigos p0301/p0201/p0411 trabajaba muy bien y de repente como que se corta la fuerza y le acelero y tarda en agarrar fuerza. Algunas veces lo apago y al bolver ha arrancarlo ya trabaja mejor pero unos 15minutos y como que empieza a perder fuerza no se por donde empezar agradecería mucho de su ayuda graciasl es un passat 2003 turbo
Aun nada todavia lo lleve al auto zone para ponerle la maquina y me arrojo los mismos 3 codigos. Pero n9 se como empezar. Y algunos consejos me ayudarian gracias y onala alguien me ayudara Dios los bendiga
Se prendió el indicador de check en el tablero lo escanearon y marcó sensor de oxígeno ya lo cambiaron dos veces y no lo gramos q se apague
Solicito su ayuda para saber q hacer o que otro problema puede ser
En ocasiones el cuando falla sensor de oxigeno tiene que ver con convertidor tapado y excesos de combustible, lo peor de los casos que a pasado es que los autos tienen falla en su computadora y por mas que borres el codigo sigue saliendo, hay que revisar lineas y los otros sensores que intervienen y hasta el ultimo revisar que la computadora no este dañada, consultas 5541024619
Hola, yo tengo un Passat 2.8 2000. El cual me marca MAF inactivo, sensores de oxígeno inactivos (probados en laboratorio, funcionan) y sensores de árbol de levas sin señal. Será revisar líneas de computadora? Salu2
Luz de checking siempre prendida, se saco el catalizador, se cambio el caudalimetro, se cambiaron las bujias calentadores, se reparo el turbo, se anulo la valvula egr.
Hola mi nombre es Juan, no se si me puden ayudar a encontrar el problema, tengo un passat 99 y El problema es cuando estoy manejando y llego a un alto Aveces empieza a fallar como si no pasara suficiente gasolina, ya le cambie lo bomba, los injectors, los filters y El carro sigue igual, lo raro es que no prende la luz del check engine,
Hola soy mabel tengo el mismo problema voy conduciendo y en las cuestas arriba mi coche se viene abajo completamente hasta que tengo que ir en primera.
Juan ya encontraste la solucion al problema de tu carro? creo que podria ayudarte , y almismo tiempo comento el problema que comenta mabel y me parese que son dos problemas diferentes similares pero diferntes,unos es de la caja automatica, y otro es un problema electronico. Espero Juan tu respuesta para apoyarte, cuidate y y que todo le salga bien a mabel
Que es lo que tenía?
Gracias
Tengo un vw passat 1.6 diésel ranchera del 2016 y es la tercera vez q se enciende la luz amarilla de motor. Me comentan en el taller que es de no cogerlo y afecta al filtro de partículas. Me dicen q lo han limpiado y que ya la luz está apagada. ¿Es cierto que por no coger apenas el coche suceda esto?