En plano va
Bien , cuando empieza a subir la revolución baja y su potencia disminuirle mucho le doy aceleración y agarra la sobre marcha y realiza sus cambio bien pero vuelve a perder potencia. Le pusieron el escáner una vez y dijo que era el sensor de leva se le cambio y nada y resiente mente se le pudo otro escáner y dio sensor de cigüeñal ya le cambie la bomba de gasolina , limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo de aceleración , cambie las bujías. Por favor demencia su opinión por qué no sé qué hacer. Espero respuesta lo más pronto posible. El serial del corola. 8XA53ZEC149504440

Buenas espero puedan darme solucion. Al encender en las mananas las rpm suben de 400 a 300 despues de 3 a 4 segundo suben a 1200 y se normalizan hasta las 900 despues de calentar el carro, siempre ando con a/c al hacer el descanzo el electroventilador las rpm bajan hasta 600 y luego de encender el electro vuelve a subir a 900, tambien al frenar en stop se bajan hasta 500 hasta queren apagarse pero no lo hace y vibra bastante al bajar las rpm. Tambien e notado que al girar el volante en stop se bajan un poco. Le he cambiado valvula de aire , cuerpo de aceleracion, bujias, limpiado inyectores, cambiado bateria, lo ha escaneado y lo he llevado a 4 talleres y no dan
Con estas fallas. Al prender las luces vibra menos y se estabiliza un poco. Ojala puedan ayudarme.

El vehículo no mantiene mínimo, si desconecto el sensor de flujo de aire se mantiene pero con fallas. Al verificar las bujías todas están totalmente negras. Huele full a gasolina. Calienta full el escape se pone al rojo vivo si desconecto un inyector deja de calentarse el escape. Se reviso el tubo de escape para verificar que no estuviera tapado, se limpio cuerpo de aceleración, se limpiaron los inyectores, se midieron valores de todos los sensores, se cambiaron bobinas, se cambiaron bujías, se mando a verificar computadora y se realizo mantenimiento, filtro de aire nuevo, TODO ESTA PERFECTO,… Leer completa

Mi problema es que de vez en cuando, la bujía del pistón 2 se moja de gasolina, ya le limpiaron los inyectores y aun persiste la falla. Aun y cuando se limpie la bujía si la monto de nuevo la bujía ya no funciona. Que podra ser este problema? y si monto una nueva esta si trabaja bien por un tiempo.

Cambie filtro, regulado de presión del tanque de gasolina, pila comprobada, limpieza de inyectores, cambio de filtro de aire, bujías calibradas, sigue hechando humo blanco y negro al acelerar...???

Tengo dos bobinas de toyota hilux adaptadas a mi corolla 2005 las coloque por motivos económicos ya que no tenia para comprarle las de corolla 2005 el carro funciona bien a mi concepto desde hace 1 año pero ahora luego de 1 año el carro empezó a pistonear y EH limpiado el tanque de la gasolina y EH echado limpia inyectores y sigue pistoneando me han dicho varios mecánico que debo quitar las dos bobinas de toyota hilux que le adapte y comprarle sus respectivas bobinas que trae el carro originalmente que me dicen es cierto eso que me comentan de las bobinas? O no me afecta en nada las bobinas de hilux? O si me puede traer peores consecuencias???

Mi corolla cuesta mucho para encender si le quito lo conectores alos inyectores prende le e cambiado regulador bomba de gasolina limpieza de inyectores eso
Si tenía el sistema de gas

Mi toyota corolla 92 corriendo se apago y no quiere prender y cuando prende se ahoga y se apaga limpie inyectores,bujias nuevas,bomba de gasolina se escucha funcionando, tira corriente,en un momento dado prende con mucho trabajo y al tratar de acelerarlo se apaga,si se acelera,poco a poco se queda prendido,pero al rato vuelve y se apaga, por favor respuesta lo mas pronto posible gracias

Cuando enciendo el carro y meto el acelerador este avanza muy lento sin potencia después de 2 minutos avanza con potencia que será lo que tiene ya limpie los inyectores, la transmisión y sigue el problema

Hola que tal,resulta que al encenderlo por primera vez en el dia el auto enciende, pero solo sube 300 rpm y se apaga, al encenderlo a la segunda vez enciende sin problemas las rpm llegan a 1500 y se estabilizan, no tengo problemas en el transcurso del dia, acelera bien, lo apago y al volver a encenderlo prende bien, solo sucede al dejarlo un par de horas apagado (alrededor de 8 horas) lo mas raro es que solo me sucede algunas veces. Se le hizo limpieza de inyectores, cuerpo de aceleracion, cambio de bujia y no se me ha encendio la luz de check.

Cuando el carro esta frio enciende y cuando le meto gas se quiere ahogar, no logra acelerar, y sigue asi hasta que se calienta, ya le limpie inyectores, tiene la luz de check encendida.