Buenas noches, tengo un Toyota Corolla de Noviembre de 1997, modelo de los faros delanteros redondos de 5 puertas, motor 4E-FE, E11, 1.3 [ 55 KW / 75 CV ].

Este motor tiene 2 bobinas de encendido (4 bujías), 1 bobina para 2 bujías y otra bobina para las otras 2 bujías, el problema que presenta es tirones a bajas revoluciones (no se exactamente a que régimen de revoluciones las da), con el coche andando en carretera, se nota los tirones si por ejemplo voy en 1º marcha en un parking de un centro comercial a poco más de 1.000 rpm o en 2º marcha en caravana también a poco más de 1.000 rpm, ya que a altas revoluciones (creo que apartir de 2.000 rpm no lo hace) o en 3º marcha, 4º marcha o 5º marcha no se aprecia nada. Si acelero el coche en punto muerto, manualmente girando (una cosa de plástico en la que va agarrado el cable del acelerador, justo delante del cuerpo de admisión, que no se como se llama esa pieza), pues bien si lo acelero de esa manera (no con el pedal desde dentro del coche), llega a un punto también por encima de 1.000 rpm y lo mantengo en ese punto el coche cabezea y si lo paso de ese punto se le quita, por lo cual deduzco yo (que no soy mecánico), que el coche falla en un punto determinado de revoluciones y no se el porque. Pongo foto abajo del motor del coche (que es igual que el mio por lo menos a simple vista), el marco rojo son las 2 bobinas que os digo.
Pues bien, a todo esto, vienen mis dudas, ya que mecánicos y personas entendidas de coches en general (algunos no siendo mecánicos), dicen que esos tirones pueden ser debidos a:

- Cables de bujías en mal estado (ya se los e cambiado y sigue igual). - Bujías en mal estado (ya se las e cambiado las 4 [e probado marca DENSO y NKG de 2 electrodos o patas ] y sigue igual). - Filtro de la gasolina (ya se lo e cambiado y sigue igual). - Filtro del aire (ya se lo e cambiado y sigue igual). - Aceite se le cambia cuando le toca. - Filtro de aceite se le cambia cuando le toca. - Liquido anticongelante se le cambia cuando le toca. - Valvulina de la caja de cambios se le cambia cuando le toca.
Me dicen que puede ser las bobinas en mal estado 1 bobina o las 2 bobinas, (ya e preguntado precio en la casa Toyota y en tiendas auto repuestos sobre las 2 bobinas), (de hay a mi relación de este tema con las bobinas de encendido), pero no se como comprobar si las bobinas están bien o mal, ya que e leído por internet muchas cosas y sabéis que al final uno se lía con tanto rollo. También me dicen que puede ser los inyectores en mal estado, sucios o como sea que se rompa eso (me dicen que eche un bote de limpia inyectores en el deposito de gasolina, ya eso lo e hecho otras veces y sigue igual), pero tampoco se como se mira si el inyector o los inyectores están mal.
Espero que alguna persona me pueda dar una idea de que puede ser, como solucionar este problema (ya que es el único que presenta el coche después de casi 362.000 km que tiene y 19 años que va a hacer). Cualquier aportación lo agradeceré mucho.
Un saludo, espero respuestas y gracias de antemano.