Tengo el siguiente problema con mi corolla 2010 GLi 50.000 km, espero alguien pueda ayudarme, se lo agradecería infinitamente. Cuando la temperatura exterior del vehículo es baja (sobre todo en las mañanas 18 a 23 ºC aprox "Caracas-Venezuela") el carro calcubea, las revoluciones son muy inestables y busca de apagarse tumbando las revoluciones pero no llega a hacerlo. Lo curioso es que el carro llega a su límite normal de temperatura de trabajo y continua la falla, arranco y rodando el carro calcubea buscando de tumbar las revoluciones pero no llega a apagarse, luego de cierto tiempo (15 a 30 minutos máximo) el carro no muestra mas la falla y se mantiene estable constantemente. Si prendo por ejemplo al medio día cuando la temperatura es la más alta del día, pleno sol y carro caliente tanto la cabina interna como su exterior debido a la temperatura exterior el carro muestra la falla pero no dura el mínuto sólo unas 3 a 5 veces que calcubea buscando de tumbar las revoluciones pero rápidamente empareja y se mantiene constantemente normal. Por eso digo que es una falla producida por la baja temperatura exterior o ambiente. Se le realizó su entonación mayor (cambio de: filtro de aire, bujías, limpieza del cuerpo de aceleración, limpieza de inyectores) pero continua igual. Mucho agradecería al que pueda ayudarme. Saludos y felicitaciones por la página.