Se me bloqueó la palanca del cambio en P y no pasaba a ningún otro cambio lo logré desbloquear con el sensor que lleva al lado de la palanca de cambio pero se vuelve a bloquear cuando lo vuelvo a poner en P o parking si alguien me puede ayudar o sabe que puede ser gracias
Yo he escuchado de este problema antes y se trataba de un sensor en el pedal de freno, que al fallar no detecta que estás pisando el pedal y no te deja mover la palanca.
Acabo de cambiar mi caja automática. Y me sale power... compré una caja de importacion necesita de sus ayudas ya q me indicaron q está mal la caja algún consejo
Tengo un Forester 2017 diésel con 15.000 KMS y hoy de la nada al encenderlo se encendieron los testigos de Check Engine, arranque en pendiente, Modo X y Control Crucero. Después de haber tenido varios autos de distintas marcas y siempre diesel elegí Subaru pensando en tener el auto unos cuantos años y esperando no tener ningún problema pero el auto a sido una decepción, no puedo creer que un auto con recién 15.000 KMS tenga este tipo de problemas, definitivamente espero que solucionen este problema y adiós con Subaru, para nunca más.
A mi hermano le pasó similar en forester 2014, con 75.000 kms, único dueño. No saben que tiene y concesionario indica que se debe bajar caja cambios y evaluar. Costo por bajar caja cambio es de 700.000 app. En concesionario, y esto es por ver que es lo que tiene
Estimado Claudio, Gracias por comentar tu problema. Soy de Perú y tengo un Subaru Forester 2.0 CVT del 2015. Ayer a los 92,255 Km me acaba de pasar algo parecido a lo tuyo; es decir los testigos del Check Engine, Modo X, Control de Crucero y Asistencia de Arranque en Pendiente se quedaron prendidos cuando estaba conduciendo. Esto me ocurrió después de haber desactivado mediante frenado el Control de Crucero y al continuar en manejo normal, todas estas luces se quedaron prendidas. No encontraba la forma de desactivarlo y así conduje hasta mi casa. Aunque no se la causa que originó esto, hoy investigando encontré un link y seguí los pasos indicados y se desactivaron por completo (le dí hasta 8min). Ya saqué el vehículo a probarlo y todo bien. Este es el link y espero te sea de ayuda en caso aun no lo resuelvas. https://www.mundodelmotor.net/reinicia…
(Pasos para reiniciar la luz de revisión del motor de un Subaru Forester).
Hola Fabi. Bueno después de esta desactivación que hice al desconectar la batería, los testigos se volvieron a prender después de casi 4,000Km de recorrido y esto se repitió 3 veces mas. En ese lapso hice el escaneo y se detectó primero el código de error P0001 - CIRCUITO DE CONTROL DEL REGULADOR DE VOLUMEN DE COMBUSTIBLE / ABIERTO, en el último escaneo se detecto el código de error P0171 - SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1). Después de esto último hice una limpieza con aire de todo el sistema de aire, encontrando además una manguera de vacío suelta, se verifico mediante PC la proporción de aire/combustible, por ahora esta OK. Y como recién acabo de hacer esto último, voy a tenerlo igual en observación para ver si aparece o no este problema (ahora voy por los 102,000Km de recorrido).
Hola, alguien tendrá el procedimiento? ya que me acaba de pasar con una Forester XT 2014, intenté abrir el vinculo que nos dejaste pero no está disponible la página
A mi se me acaba de encender y no se porque. El coche estaba sin bateria lo e arrancado y cuando ya estaba en caliente le e pegado un achuchon y se a encendido. Tengo el 2000 turbo gasolina.
Hola a todos. He tenido un problema similar con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive XS del 2014 y con poco mas de 70,000 Km de recorrido. Debo mencionar que adquirí el auto 0Km y he sido muy meticuloso en cumplir el plan de mantenimiento de la marca en el mismo concesionario Subaru autorizado. Algunos meses atrás, sin ningún motivo aparente y en cualquier momento empezaron a encenderse muchas de las luces del tablero y el selector de modo de conducción (Sport, Inteligente y Sharp) se quedaba bloqueado. De la misma manera que esto sucedía, horas después desaparecía el problema. En alguna oportunidad tuve que retirar el borne negativo de la batería por algunos segundos para que desaparezca el problema y me permita seleccionar el modo de conducción. Llevé el auto al Concesionario y luego de la revisión no tenían ni idea del problema por lo que acudieron al Departamento de Asistencia de la misma marca (DAT). Finalmente concluyeron que debían cambiar el cuerpo de válvulas de la caja de transmisión. El presupuesto inicial fue de USD 2,700. Luego de discutir y llegar a un acuerdo intermedio sobre el precio acepté realizar el cambio. Todo marchó bien hasta que hace un par de semanas ha vuelto a presentarse el mismo problema, lo cual me hace pensar que el diagnóstico estuvo equivocado. Me parece inadmisible que con o sin garantía el auto presente una falla de esta naturaleza que más bien parece ser un defecto de fábrica; más aún considerando que se trata de un modelo de alta gama con muy poco tiempo de uso y recorrido (6 años / 70 mil Km), que se encuentra en perfecto estado de conservación, que la falla se encuentra en un componente sellado y que no requiere intervención y por último tomando en cuenta que el 100% de los servicios se han realizado tal cual como sugiere la marca y en los propios talleres mecánicos de la marca. He solicitado nuevamente la revisión de mi vehículo para la próxima semana. Cualquier información que puedan proporcionarme será de mucha ayuda. Gracias!
Qué tal, Gvitor; saludos desde Mexico. Tengo exactamente el mismo problema en mi Forester, al encender el coche, me parecen los mensajes de falla en el Sistema de control de emisiones, prenden los testigos de control pendiente y check engine. Agradeceré me cuentes los detalles, si es que los hay, de como se está resolviendo tu problema con tu Forester. Por lo pronto, ando el coche sin poder seleccionar los modos SPORT/Inteligente, de verdad, es una lástima. Saludos!!!!
Tengo una subaru forester 2011 me renden los focos de check engine, cruce control y el de un carrro como en una pendinete... lo reseteo y vuelve a prender que es?
Amigos a mi me pasó exactamente lo mismo, la solución es muy sencilla, extremadamente sencilla, mi foreyser es el 2.5i sport limited, y las luces o avisos del computador eran asistencia en pendiente, crucero, sistema de alimentacion de combustible, el auto tiene 125.000kms, la solucion es la siguiente, en el pedal de freno existe un sensor que es de tacto, es negro y se retira dandole 1/4 de vuelta hacia un lado, deben retirarlo limpiarlo bien y volver a instalarlo pero 2 hilos las adentro, tomen el pedal de freno y ubinquelo en el tope, luego manualmente activenlo separando unos 3mm del tope y instalen el sensor, de esta forma el pedal descansa en el sensor, yo lo realicé 1 vez y nunca mas me volvio a dar avisos, ahora con respecto al aviso del problema del circuito de alimentación de combustible saque la tapa, agarre el auto y lo movi con todas mis fuerzas de un lado al otro, liberando el sensor de la presion de los gases, esto sucede en verano cuando hay más evaporacion del combustible, espero les sirva, saludos
Hola Carlos, super tus respuestas, mañana voy a intentar tus soluciones. Quería preguntarte otra cosa , tengo una forester full diesel año 2018, ayer indicio de problemas de asistencia de arranque en pendiente (que intentaré ver si se apaga con el sensor que indicas está en el pedal del freno). Además, se activó un aviso que indica problemas con gases??? tienes alguna idea de solución que pudieses compartir. Gracias Carola de Valpo
Carola, la asistencia de arranque en pendiente no es nada mas que la activación automatica de los frenos para que el auto no se vaya hacia atrás, y eso se activa cuando uno llega a la pendiente y se suelta el freno (activando el sensor) por eso debes retirarlo y ubicarlo mas ajustadamente, a mi me funcionó. Ahora lo de gases no tengo idea, a mi me indicaba problemas con la linea de alimentacion de combustible, para eso le abrí la tapa de combustible y movi el auto para liberar de gases la zona del sensor. , espero sea util el tips y comenta si te sirvió, saludos desde Concepcion.
Hola carlos Briones, me paso lo mismo con el testigo de asistencia de arranque en pendiente la lucecita se me ha quedado encendida y nadie me da solución, el mío es un xv año 2016 espero que tus indicaciones me ayuden, un abrazo y muchas gracias!
Comenta si te funcionó Yasmin, es bastante cavernicola el tratamiento pero llevo mucho tiempo sin mas problemas, ese sensor da problemas al asistente en pendiente y a la velocidad crucero (de esta ultima es pq al pisar levemente el freno deberia desactivarse la velocidad crucero), saludos.
Estimado Carlos, leo este comentario tuyo de hace dos años. Actualmente tengo un problema similar en Forester 2015. Por favor me indicas exactamente dónde está el sensor que mencionas. Gracias
Hola Carlos, espero tenga un buen día resulta que me sucedió lo mismo en una subatómica forester Xt 2.0 turbo 2015 encontré el lugar que mencionas es como una confección negra allí, pasa que no he logrado sacarla con mi mano, es así de duro o no serán los mismos sensores, podrás subir una foto del tuyo por favor, gracias
Buenas, saludos desde chile. La batería empezó a descargarse y en eso que prende el vehículo y no, se me prendieron los testigos de sistema de emisiones y asistente de partida en pendiente, quise revisar el sensor del freno, pero no encuentro cuales, si pudiera subir una foto seria de gran ayuda. Tengo una forester xt y no deja cambiar modo de conducción ni el modo de conducción.
Ayer me pasó exactamente lo mismo cuando encendí el motor del auto. Tengo un Forester 2016 con 54.000 km. Después de un rato de haber llegado a la casa, mi hijo fue a probar y a él no le pasó, salió a dar una vuelta y nada. Pasaron un par de horas y probamos nuevamente, nada otra vez. Pero hoy sí volvió a pasar. Lamentablemente entre la pandemia y que vivo en Santo Domingo, tengo que esperar para poder llevar el auto a revisar ( mi opción es Viña o Valpo ) ☹️
Compañeros, les comento hace un tiempo mi Subaru forester 2015 2.0 turbo la cual compré con 73 mil millas ya presento problemas de la noche a la mañana encendiendo los testigos de x mode subida en pendiente y emergencia tal cual cómo le ha pasado a algunos acá, la lleve a concesionario y me comunican tras 3 días de diagnósticos que hay que realizarle mantención profunda retirando múltiples de escape y d más piezas ya que se había acumulado restos de suciedad producto del combustible y a falta de las mantenciones también se le cambió las bujías, se realiza el trabajo en 3 días más ya de esto hace más de 2 meses, gracias a Dios todo desapareció y no ha arrojado más problemas. Si a alguien le sirve la está pista porque en realidad no se que hicieron pero lo solucionaron, espero les vaya bien saludos
Hola 👋🏻, en mi caso el scanner arrojó fallo en bujía, cambié una y eso anduvo bien como 5 meses, luego volvieron a encenderse los testigos y tuve que cambiar otra bujía (le había hecho la mantención de los 60.000 15 días antes 🙄). Han pasado ya un par de meses y aún bien. Espero que siga así. Saludos
@Vidales 1711Hola!, no tengo la información específica de la concesionaria , pero en el que usó mi hijo en casa el error era P066A. Desconozco si en todos los scanners el error se marca con el mismo código. Espero que te sirva mi aporte. Saludos
Buen dia , ami me pasa lo Siguiente:
Al desconectar la Bateria ,(para apagar los testigos encendidos antes mencionados ) al encender la Forester (2014 N/A) dar un recorrido de 400 mts, todo marcha bien, sin testigos encendidos , apago la Forester, dejo reposar 2 min. La vuelvo a encender y aparecen los 4 testigos del Mal: Check Engine cruise control, X mode, y hill assistant, para esto la Forester no presenta ningun detalle mecanico ni falla , solo eso ,acudi a un taller a que la escanearan y arroja P0450, por lo que es codigo generico,
Cambie valvula de purga situada en el motor a lado de la admision, cambie tmb la vavula de ventilacion que tiene integrado el sensor de presion de gases del tanque de gasolina, no he encontrado videos de youtube que especificamente hagan pruebas para esta pieza , revise lineas de cableado y voltaje, (todo en orden). No encuentro solucion , y ya hice todo por mi parte, limpie cuerpo de aceleracion, senosres MAP y MAF, hice purebas de vacio en las lineas que van en el tanque de gasolina, toma de gasolina y tapon, manguera hacia la vavula de pruga en el motor (todo en orden sin fallas de vacios ) al ir a un taller , se que la camioneta se quedara por mas de 3 dias y al final lo mas probable es que quieran sustituir piezas las cuales ya lo hice ,, Si alguien tiene alguna informacion al respecto se lo agradezco de antemano
Hola, yo tengo mi subaru Forester 2.5i sport limited 2014 hace casi 7 años, lo compré usado con 75mil kms y ahora ya casi está en los 160mil kms, tuve el problema de las luces testigo a los 125mil kms y ahora volvió lo mismo. Como ya lo había solucionado retirando el Switch de freno limpiándolo y instalándolo 2 hilos más adentro hice lo mismo esta vez pero sin resultado, por lo que lo desarmé y encontré piensas desgastadas en su interior ( este Switch no solo es para encender la luz de freno si no que también la asistencia en subida y velocidad crucero) por lo que fui a comprarlo al concesionario a lo que a mi sorpresa es que me dijeron que es un recambio que la marca realiza gratis, vayan a la página de subaru y coloquen "campaña de seguridad o recall" e ingresen su VIN, ahí sabrán si corresponde gratis o no, en caso que no estén seleccionados la pieza en chile cuesta $36.000. Espero les sirva, saludos.
Gracias por la informacion Carlos, te comento revise el mismo switch que mencionas , si lo revisaste a detalle viste que la marca del switch es Nissan? cosa curiosa pero en fin , lo revise , insepccione platinos, limpie y lubrique las zonas que tienen recorrido, y siguio el mismo problema, consegui otro switch de una forester igual de un amigo, llego a la casa se lo quite y reemplace el mio, resultados : el mismo problema , por lo que descarte que sea el Switch , olvido mencionar que los codigos de la ECU fueron borrados antes de hacer el reemplazo , y se desconecto la bateria tmb , ya con el switch de mi amigo instalado se reconecto la bateria normalmente y volvieron a encender los testigos , en resumen , en mi caso no es el switch desafortunadamente
@Vidales 1711Hola, si tienes razón el que saqué era Nissan, pensé que lo había puesto el dueño anterior, el que puso la concesionaria ahora no me fijé que marca es y tampoco lo quiero mover de ahí porque lleva 3 semanas ya que no presenta alertas, así es que me quedaré con la duda no mas. Que mal que no haya funcionado con tu auto.
@Carlos.BrionesEn Hora buena ya estas mas tranquilo, y me da gusto que los testigos hayan desaparecido, esta Forester tiene tecnologia pero por lo mismo es muy sensible a otras señales y se activan esos testigos como advertencia , Saludos !
Amigos me paso lo mismo!!! deben llevarlo al Recall, es un sensor que esta en el freno,
Llévenlo a la concesionaria y se lo deben cambiar acá en Chile lo hacen y es gratis consulten en sus pais por estos recall https://www.subaru.cl/campana-preventiva
Cuando la prendo se acelera a 4rpm y luego se mata y nós mantiene prendida ya le cheque todo y sigue igual se le cambio la bomba de. Gasolina y como kiera sigue igual sin éxito alguno te agradeceria tu respuesta
Buenas tardes, tengo un subaru forester 2007 AWD 2.0X, al salir en un semaforo, se queda tirando al mínimo (como que ratea) por unos 3 segundos y despues normaliza. No reacciona apenas acelero. Agradeceria mucho una respuesta. Martin
Igual me pasa con una Subaru Forester 2008. Al arrancar especialmente en un subida simple se queda y toca acelerarla bastante para que arranque. Luego anda normalmente
Buenas noches
Alguien sabe por que motivo se encienderon los testigos del tablero de ABS, BATERIA, PRESION DE LLANTAS, en mi camioneta subaru forester 2008. No se apagó pero el susto es barbaro.
Gracias
Les cuento tengo mi forester 09 y hace un tiempo solo cuando doblo ya sea para la izquierda o derecha y no completamente( hasta el tope de la
Dirección) pasa que pareciera que algo se
Monta doble otra y él empieza a dar unos saltos. Enderezó la dirección y desaparece el problema
No vibra no, no suena, no prende ninguna luz que avise en el tablero...
Por favor ayuda!!!
Me dijeron que podía ser algo relacionado con un elemento viscoso que va en algún lugar de la tracción. El comentario que me dieron fue tal cual se los estoi comentando por lo mismo no me dejo muy claro si salven algo más a fondo relacionado con el tema me sería de gran ayuda
Hola yo he tenido el mismo problema, vibraciones con el coche en caliente, no frio, y en aumento, al principio al girar el volante a tope después de muchos km, ej: recorro 200km paro a echar gasofa y maniobro en la gasolinera para aparcar, parece algo de las juntas homocinéticas de la dirección, no le doy importancia. Pero parece que algo hace cla clac, solo al girar el volante a tope, el problema va en aumento
Cada vez antes, al girar el volante menos, y con el coche en frio.
Voy al taller, pregunta: has puesto ruedas de distinto fabricante a la izq y derecha del coche, no. Te han remolcado el coche? No. Has pasado la itv? Si.
He aquí el problema, a veces la prueba de frenado en la ITV se olvidan de que es 4x4, y la pasan mal, no se debe hacer con las dos ruedas a la vez si no con el rodillo al revés y una rueda primero… no se
Un lio. Total que joden el grupo central de la transmisión que reparte la tracción entre adelante y detrás, es un cojinete viscoso y no falla enseguida, tarda como 6 meses en hacerse notar.
La ITV no se hace responsable del problema, no puedo demostrar que han sido ellos. El seguro dice que no es un accidente de circulación, no se hace cargo. Cambio el grupo central, 1200 pavos.
Problema resuelto. La próxima vez que pase la itv voy a grabar con el mobil como hacen la prueba de frenado del eje trasero, para poder utilizarlo de prueba en un juicio si me lo vuelven a joder.
Espero que te sirva de ayuda.
Muchas gracias por compartir su experiencia al parecer es lo mismo quizás no por la misma acción pero el mismo problema ya que como comentas pueden ser diversas causas las que originen el problema... y bueno cuando lo compre no tenía ningún problema y con el paso de los Meneses ya lo pude percatar. Y todo apunta a ese complicado, escaso y caro conjunto viscoso que va en el diferencial central.
@MiguelEn colombia se llama revisión tecnomecánica y sí, hacen girar las ruedas delanteras en rodillos mientras las traseras están en el piso. Reclamarles es caso perdido, pues el daño no aparece al salir del centro de revisión, se demora un par de días o más. Conclusión, son unos completos ineptos.
Hola amigos, a mi me paso exactamente lo mismo, revisaron las homocineticas y nada, el problemas es la caja de cambios, al ser 4x4 los neumáticos siempre deben estar en las mismas condiciones de presión, desgaste y alineación, al no estar así y andar por largos periodos sin estas condiciones optimas, se daña la caja de cambio, compée una caja de cambio en desarmaduría y se soluciono ese problema.
Hola Manuel, soy de concepción, y tenemos un legacy station wagon del 99 y también tiene ese problema, hace años a mi papa le dijeron que eran las homocineticas, las arreglo y no paso nada, la vibración al girar sigue ahí, siempre he tenido la sensación de que es la caja de cambios automática, consulta, ¿efectivamente cambiando la caja desapareció la vibración?, ¿como uno sabe cuando la caja esta en buenas condiciones?
Hola buenas tengo el mismo problema exactamente el mismo problema, que sucede ue ña semana q viene m voy fe vcaciones y no les da tiempo en el taller a arreglarme el coche es peligroso estarme un mes con el coche sin arreglar con este problema??? Gracias.
Así me pasó y a los 2 meses se rompió un engrane de la transmisión (corona del diferencial delantero) al no haber refacciones en México, tuve que comprar toda la transmisión completa... Inversión irrecuperable...
Venia llegando de un partido un viaje corto de 30 minutos, todo bien y entrando a la bencinera baje a segunda marcha y mi forester se apago sola, gire la llave a off y luego di contacto nuevamente y el rejoj de temp estaba hasta arriba , solo despues de un rato y de empujarla pude ponerla en marcha otra vez y aun no encuentro el problema que puede ser??
Me ha pasado 2 veces tengo el mismo problema se enciende el temp oil y se apaga motor, me detengo vuelvo a encender y problema se soluciona, me ha ocurrido cuando estoy en atochamiento.
Saludos Miguel. Tuvo solución te problema? El mio es igual y no e tenido solución con ningún mecánico, ni diagnostico q le an echo, no experiencia con subaru.
Regresando de carretera después de un viaje de 900 km sin escala, la forester xt comenzó a desacelerar pasando los 120km/hr y no pasada de las 4000 RPM, temia que fuera un problema con el turbo o el motor, al dia siguiente encontré un enorme charco de anticongelante tirado en el piso, parece que se habia dañado el ducto superior del radiador, lo que provoco el derrame, compre otro radiador por $100 USD en eBay y lo instale en la agencia, quedo como nueva!
Pasados los 120mil KM la bomba comenzó a hacer ese molesto ruido que hacen las bombas viejas al girar el volante, en la agencia comentan que ya esta muy desgastada y que por $19,000 pesos me la cambian junto con la cremallera ($1,000 USD) lo cual es un abuso, pues la bomba vale en eBay menos de $150 USD. Mientras la compro descubrí un liquido que se llama "Lucas" (de venta en autozone) que es liquido y sellador al mismo tiempo, con eso el ruido desapareció, pero al cabo de 4 meses regreso el ruido, le volví a poner el liquido y disminuyo el ruido, pero suena siempre que esta recién encendida.
Yo tengo una igual y el mismo problema la llevé con un experto en bombas de dirección y solo se le cambian los empaques quedando como nueva, por cierto me recomendaron no usar ningún líquido sellador.
Cuando lo enciendo el motor Se enciende el Testigo de Check Engine y para cambiar de velocidad de primera a Segunda golpea y se regresan las Velocidades es transmisión Automática ademas si abro el Switch sin darle marcha se activan los Abanicos se activa la bobina de AC Y se Activa el Regulador de Combustible.Me podrán Ayudar a arreglar la falla. Gracias.
NICOLAS buen día, soy de Perú, tengo un Subaru Forrester 2.0 CVT. 2014 único dueño, con 59500 km. Aprox a 55000km sentí que TRASTABILLABA, la camioneta...fui a servicio técnico y no dieron con la falla. Conversando con un conocido, me comentó que puede ser falla en el SELENOIDE, y en ese caso sería cambiar el CUERPO DEVALVULAS DE CAJA AUTOMATIC y su precio solo del repuesto es de 2986 dólares. Me dicen que debo hacer que SCANEEN y ver el código de sensor o de falla. Tú has tenido el mismo problema y como lo solucionarse...
Pues dicen que el repuesto solo no lo venden. Ya no hay la garantia...se termino a 50000km o 5 años. Te agradeceria me indique. GABRIEL, una pena también tu caso, pero me dicen que es falla de fabrica...muchas unidades presentan el mismo problema. Mí correo es [email protected]
Cuando bajo la velocidad la segunda subaru 2011 golpea no es celenoides estan bien le bajamos la caja y se le cambiaron los discos estaban regularmente quemados se le puso todo nuevo la parte de metales duros estan ok se probo y golpea menos que antes cuando bajo la velocidad al parecer es electronico pero se reviso y no hay nada ya es un dolor de cabeza no se que podra ser
Cuando bajo la velocidad la segunda golpea no es celenoides estan bien le bajamos la caja y se le cambiaron los discos estaban regularmente quemados se le puso todo nuevo la parte de metales duros estan ok se probo y golpea menos que antes cuando bajo la velocidad al parecer es electronico pero se reviso y no hay nada ya es un dolor de cabeza no se que podra ser
Lleve mi forester a la agencia Puebla pues ahí la adquirí, soy el unico dueño es mod 2014, el diagnostico ya lo llevaba es de la caja un solenoide y cuya pieza No la venden sola, se tiene q comprar el kit completo cuyo costo es de 39000 ya con iva, mas mano de obra , la prwgunta concreta es que si en este modelo hay un recall para está avería porque el costo es exorbitante de 53000 pesos. Espero respuesta. Me deja un mal sabor de boca haber adquirido esta camioneta pues solo tiene 72000 km un solo conductor y todis loa servicios de agencia.
Hola Gabriel. Tengo Forester 2014, y me prenden varios testigos en el tablero, inclusive de temperatura de caja, me dicen q puede ser un solenoide. Cómo solucionaste tu problema. Saludos y gracias
@JorgeEspero ya hayas solucionado tu problema, yo tuve q invertir en reparar en la agencia ese problema, pues no entraba en garantia, y obvio q no podria comparme otra camioneta igual Saludos bro.
Yo tengo el miamos problema, de la noche a la mañana utilice mi camioneta y al momento que avance prendieron aproximadamente 6 signos del tablero entre ellos uno de transición otro de aceite otro de pendiente y como 3 más que no se para qué son. Mi camioneta es una forester 2014 y soy único dueño. Saben cómo se soluciona ?
El motor arranca muy bien y acelera bien pasado unos 30seg el motor ya no acelera y comienza a devolver esturnudos por la admisión y no acelera... Cambie filtro ,mandé a limpiar inyectores ,cambie bomba de bencina ,limpie cuerpo de aceleración y sus componentes y sigue igual...Lo he llevado a varias partes y nada
Buenas tardes hice llavar el motor del carro y desde alli aparecio en el tablero el indicador en rojo de "STEER ING" me ha quedado el timon duro, no funciona el hidraulico, alguien sabe como solucionarlo,
Gracias
Hola llevé el auto al service y a la vuelta luego de 1200 km y de regresar a mi casa. Al otro día se me prendió el sensor del tablero en rojo STEER ING. Me lo hizo después en un tramo corto de ruta y otra vez mas saliendo de mi casa. Lo apago y vuelvo a encender y ya no lo hace. Mientra está la luz roja el volante se pone muy duro. Llamé al service y me dijo que le pudo haber entrado agua y que lo tenían que revisar. No pasé por ningún charco. Agarré un par de pozos fuertes, no se si esto pudo haberle afectado. Estoy esperando para llevarlo nuevamente al service
Pide que te revisen la bomba de dirección, entiendo que los modelos 2009 a 2012 presentaban fallas después de los 100,000 km en la bomba de dirección y las cremallera, me pasa algo similar a ti pero sin el sensor, apenas el sonido que emite una bomba vieja al encender, como si fuera un carro de hace 20 años.
Hola gracias por la respuesta, estuve en el service y aparentemente le entró un poco de agua y por eso la luz, la abrieron, la secaron y ya está. Después de un mes y pico se me prendió dos o tres veces mas. Lo que me aconsejaron en el service es hacerle un service a la bomba de dirección antes que quede inutilizada. Cosa que haré en mi próximo viaje al service. Estoy a 1200 km. Me llama la atencion que subaru tenga la bomba expuesta en la parte inferior del auto sin protección. Se supone que es un vehiculo para meterse en el barro, agua, todo terreno. En fin. Tal vez ahora tengan otra solución
Gracias por tu respuesta. Saludos
Edgardo
Holoa tengo una subaru forester 1998 y noto que en un tramo inclinado tiene poca fuerza pero en llanura lo noto bien y me estas prendiendo y apagando la luz de hold a que se debe este parpadeo
Tengo un forester del 2008 me esta molestando la direccion... en camino se pone dura. Antes apagaba la camioneta se resetiaba y salia normal
Ahora se hace mas seguido... entonces que debe ser falta de energia humedad cual es el diagnostico
Como para np dejarnos sorprender
Hola tengo un foreste del 2016 y funcionadaba pecfecto y hoy no partio ,esta muerto no hace nada el motor ,encienden las luces interiores y la radio tambien ,pero el motor ni un sonido. Se le cambio bateria y nada por favor si me pueden ayudar
Hola me paso algo similar con mi Forester del 2014 y en mi caso era el motor de arranque que estaba sucio y se habia pegado con una grasa seca que estaba en el interior, me hicieron una limpieza y engrase quedo como nuevo, otra cosa al motor de arranque le llega un conector que no va muy protegido a la humedad y se sulfata lo que hace muy dificil que parta. Saludos
Buenas mis amigos tengo problemas con mi subaru forester automatica ej20 la caja cambia golpeado de primera para segunda y rompio en una ocasion el piñon delantero
Hola yo tengo una subaru XV2018 y precisamente a los 68mil km me empezó a bloquear la palanca de velocidades no pasa de neutro y drive no puedo poner parking no puedo papagarla por lo mismo la lleve a la agencia aquí en Guatemala de la toyota y no lograron saber que tenia. Luego más tarde mi hijo tomó el manual y me dijo esto cuenta que tiene solución de problemas cuando se bloquea la palanca. Lo mismo que ustedes han comentado. Y también encontro mi hijo que se apaga la camioneta en la velocidad q este trabada se le da un punto donde dice Acc y luego esperar 60 segundos encenderla y ya se libera la palanca. Tendré que hacer eso de ahora en adelante el resto del tiempo que la tenga o hay otra opción? Gracias
Se traba la dirección del volante y marca un sensor en el tablero. La falla es
Intermitente ,hay semana que no pasa nada y hay días que marca todo el día. Al resetear o apagar el motor se apaga el sensor y la dirección vuelve a la normalidad. En taller revisaron el sensor que está bajo el volante y esta ok y dicen que es el computador de la dirección electrónica que falla y qué hay que cambiarlo. Alguien que sepa de este problema o ayuda.
Tengo un subaru forester del 2009 2.0 AT hace poco por falta de conocimiento hice que laven el motor y desde ahí tengo la siguiente falla, se me frena el coche, el timón se pone duro y en el tablero se activa la luz del anti derrape, la luz del motor, la luz del freno de mano, la luz del steer engine y la luz del ABS. Le pasaron el escaner y sale que es el sensor de velocidad, le hicieron un mantenimiento pero la falla continúa. Llegaste a solucionar el problema?
No se si ya lo habras somucionado...pero me inclino por alguna masa en mal estado o que le entrara agua a la direccion electronica...de ser asi daria fallo y por lo que se te frena el coche es por que esta activado el modo seguridad para no probocar averias mas grandes en el motor...espero te aya servido de ayuda
Gracias por la respuesta, pero era el conector del alternador. Lo cambiaron y quedo solucionado. Al parecer estaría haciendo un mal contacto por desgaste.
Tengo un subaru forester 2009 AT 2.0 con dirección eléctrica del volante. Cuando pasa pistas en mal estado suena como si algo estuviera suelto. Ademas en ocasiones cuando paso baches un sonido como claclacla suena continuamente a pesar de ver detenido el auto. Solo para cuando apago el auto o muevo el timon de derecha a izquierda.
@NelsonHola Nelson. Tengo el mismo problema en un forester 2009 AT. Mi mecánico me dijo que tenia que cambiar cremallera pero no he podido encontrarla. Donde conseguiste la tuya??? Saludos
Hola tengo un Subaru Forester 2010 manual. Cuando giro ya sea ala derecha o izquierada truena y ase como brinkitos asta que no endereso las llantas corre vien solo al girar a ambas direccionos si alguien sabe que le pasa por favor de comunicarmelo.
Hola...si la solución es cambiar la cremallera completa de hecho yo lo hice tuve que pedir una usada a santiago que me costó como 450 mil aprox porque una cremallera nueva vale como 1 palito más menos y eso pasa porque el forester del 2009 a 2012 salieron con esa falla de fábrica y no tiene reparación. También el agua les hace mucho daño sobretodo porque la cremallera está ubicada debajo en donde recibe todo, el barro el agua, la arena y es muy delicada. Ahora con el cambio quedo bueno igual lo tuve como un mes en taller le aconsejo que al momento de sacar la cremallera se fije en el código que aparece y con ese la pide a algún proveedor...ojalá le sirva mi opinión...
Saludos
No se muy bien de ese problema que dice tener de los brinkitos pero e leído y al parecer es problema de la caja de cambios. La caja trae algo que se llama diferencial viscoso y es ese el que produce un ruido bien feo cuando se descompone le recomiendo que lo vea con un profesional ya que por este medio solo son comentarios...saludos y que tenga suerte
Cuando hacen la revisión tecnomecánica (por lo menos en Colombia), deberían hacer las pruebas de rodamiento con rodillos en las 4 ruedas, cosa que aquí no sucede. Resultado: daño en el diferencial viscoso pues al hacer girar las ruedas delanteras mientras que las traseras están en el piso o viceversa, se le queman unos discos internos y empieza a fallar. El repuesto me vale $2'800.000. Sin mano de obra. Qué ternura no?
Hola tengo una forester 2009 2.0L TM con dirección electro asistida, el asunto es que la dirección NO devuelve después de una curva. Quedó atento a sus opiniones y sugerencias.
Hola tengo un legacy 2011 y tengo problemas con la dirección asistida scanner arroja codigo 13 sensor de par 3 mucho tolerancia. Y ahí quedó. Algún dato lo agradeceria.