Problemas de Motor

Problemas destacados

Fuga de aceite en las juntas del motor SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2013  98000 kms
Hola amigos , tengo un forester 2.0 del año 2013 y tengo unas fugas de aceite , saque el cubre motor plástico que por debajo del motor l, lo limpié bastante bien y encendí el motor alrededor de 15 minutos y nada de fugas pero al dejarlo detenido y al cabo de unos minutos empezo a filtrar el aceite en las juntas , es bastante poco pero gotea el piso del estacionamiento todos los días , el mecánico me dice que es necesario levantar el motor para corregirlo, pero si lo dejo así tendré algún problema más grave ??
Agradeceré sus consejos. Danilo
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Danilo de Chile hace 5 años  
DA
7 casos 
Raul de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo, pero las gotas caen al escape y sale mal olor y humo, además tengo que rellenar el aceite
Ivan de Chile hace 4 meses
Hola estimados mi problema es que al frenar mi subaru forester sale un olor a aceite quemado muy fuerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Danilo)
Danilo de Chile hace 4 meses
Al final vendí el auto
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Motor en ralenti se detiene

Subaru Forester 2010 4 puertas, motor 2.0, subaru forester 159000 kms
Hola realice cambio de bateria a mi subaru forester año 2010, y cuando llega a temperatura y esta en ralenti se detiene el motor o las revoluciones bajan demasiado

Qué puede estar pasando
LUIS de Chile hace 5 años  
LU
2 casos 
Leslie de Chile hace 3 años
Limpia la valvula maf, su buen aseo y al mio se le quitó. . .
Jonatan de Brasil hace 3 años
Donde esta lá válvulas maf?tienes fotos? Gracias
Leslie de Chile hace 3 años
Esa es la valvula y el spray que use para limpiarlo.
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2kaman de Chile hace 2 años
@LeslieHola amigo, sorry que me te escriba aqui pero tengo un problema similar, encendi la forester 2010 pero olvide conectar el maf y desde ahí las rpm quedaron muy bajas, ya reestableci todo e incluso hice un reset pero nada, no se normaliza,. . . Que crees que pudo pasar?? Desde ya muchas gracias, saludos
Leslie de Chile hace 2 años
@2kamanAmigo, soy amiga ;). . . Limpia bien el maf, puede que haya entrado algun cuerpo extraño en el sistema, tiene una tapita que puede haberse dañado o ensuciado, es muy sensible a partículas, te sugiero desarmar todo, limpiar y volver a conectar. Espero funcione.
2kaman de Chile hace 2 años
@LeslieAmigaaa... Jejeje gracias por atender mi pregunta... Recien hoy logre que a mi camioneta le volviera el alma, como tu dices... Limpie todo, hasta el cuerpo de aceleración, reinicie juntando los bornes desconectados por unos minutos y todo volvió a la normalidad... Gracias. Saludos.
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Se apaga en marcha en motor frio

Subaru Forester 2017 4 puerta 2.0 133000 kms
El check prendido relacionado con el velocímetro pero el velocimetro funciona
[email protected] de Perú hace 3 años  
AL
2 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Al no tener concordadncia la velocidad del vehiculo y el minimo del motor se te apaga el vehiculo debes revisar si el sensor de velocidad es el roblema de que no maruqe y cambiarlo
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Motor jalonea no arranca

Subaru Forester 2006 2.0 158000 kms
Se gira la llave y algunas veces no da arranque y jalonea y perdió potencia Subaru forester 2006
Alfredo Vargas76 de Colombia hace 3 años  
AL
1 caso 
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Revisa la bomba de combustible,filtro de combustible, mangueras de vacío, obstrucciones en el sistema de admisión.
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Sonido en el motor

Subaru Forester 2012  144300 kms
En éstos dias se encendió la luz del filtro de particulas y he hecho la regeneración,pero creo que me he excedido un poco porqué desde entonces al motor se le a metido un sonido en forma de pitido y no se si es grabe alguna opinión, gracias
Amauris Reyes de España hace 4 años  
AM
1 respuesta 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ El aviso te esta diciendo que el reciclador de particulas se tapo ,por eso los gases no salen del motor y comienza a crear presión y como sale muy poca cantidad se escucho el silvido llevalo al Moflero !
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Ruido en el motor

Subaru Forester 2016 Forester diesem turbo 4puertas 80000 kms
Subaru forester 2016 diesel 2.0
Un dia el vehiculo en carretera comenzo a sonar como un golpeteo de fierros o algo asi, lo paramos y en grua lo llevamos al taller, me dicen wue el ensamble sin abrir el motor, yo dudo, además encontrar un ensamble diesel y ese año a sido imposible, alguien puede ayudarme? Meses que lo tengo parado sin solucion
Gracias de antemano
Rossana de Chile hace un año  
RO
1 caso 
Rossana de Chile hace un año
Aún no lo resuelvo, confío en uds y su comentario
Slds
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Ruido en el motor

Subaru Forester 2014 5 puertas 2.0 80000 kms
Buenos días
Bajamos motor por fugas de aceite pero el estaba trabajando bien armamos montamos trabajo bien un rato y luego inicio el motor a sonar como cuando se descalabran las válvulas
carlos de Colombia hace 4 años  
CA
3 casos 
BlackShadows de Chile hace 3 años
Amigo como lo solucionaste?
Alee de Chile hace 9 meses
Creo que es una falla al armar el motor, los tanques o el levas queda descargado de aceite y queda sonando como falla aunque el motor funciona bien...o algo así me explicaron, si no son mecánicos de motores boxer entonces es preferible no llevarlos ahi
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Subaru no arranca y no gira el motor...

Subaru Forester 2008 2.0 200000 kms
Subaru Forester 2008 venía andando y perdió fuerza y se paró y no arranca
Henry de Chile hace 7 meses  
HE
1 respuesta 
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
Algun sonido raro al intenar darle arranque? puede ser correa de tiempo
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Necesito el orden de encendido para subaru forester 2, año 2002, motor

Subaru Forester 2002 2.0l Man Gasolina 250000 kms
Necesito el orden de encendido para subaru forester 2, año 2002, motor
alvaro de Chile hace un año  
AL
1 caso 
samuel salazar de Colombia hace un año
Es el mismo orden de un motor 4 cilindros convencional 1-3-4-2
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Enciende y se apaga motor

Subaru Forester 2015  146000 kms
Hola tengo una Forester 2.5 año 2015 y luego de haber hecho cambio de aceite de caja automática y su filtro al encenderlo se apaga y luego de tres intentos agarra y queda encendido a ver si me ayudan por favor
Marcelo Alvarez de Chile hace un año  
MA
6 casos 

Sensor de detencion de motor en semaforo

Subaru Forester 2019 2.0l Aut Gasolina 77000 kms
Al aplicar los frenos en un semáforo se detener motor se prendía una luz verde, lo que ya no esta haciendo
Juan Soto de Chile hace 2 años  
JU

Solenoide de caja CVT SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2014  134000 kms
Viajando con velocidad crucero lo desconecto con el freno y la luz comienza a parpadear. Al rato se encienden las luces de engine y arranque en pendiente. Un rato después encienden las luces de ABS, control de estabilidad y temperatura de caja. El scanner indica que el problema es en la caja de cambios pero no especifica qué pasa. El Service Subaru no se muestra nada seguro, sugiere q podría ser un solenoide de la caja, y habla de costos astronomicos. Ayuda...saludos
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
Rank 7
26 casos 
Jorge de Argentina hace 4 años
Todavía no solucione el problema. Espero la ayuda del que entienda algo , gracias. Saludos a todos
Jorge de Chile hace 2 años
Hola. Solucionaste el problema ?
Andre de Chile hace 4 años
Mira tb me paso lo mismo y cuando ya lo lleve a la sibarita le explique ese tema de encendido de repente, pero no ellos tenían idea q puede ser muchas cosas con la computadora quizás,, cuento corto después de un rato y antes de eso de después de un rato prendí o arranque el auto como 2 veces pise acelerador y freno y volvió la normalidad...
Jorge de Argentina hace 4 años
Gracias Andre. Saludos
Nicolas de Chile hace 4 años
Hola jorge tu problema esta en el cuerpo de valvula de la transmisión, lo mas probable es que este dañado algun solenoide lleva mas menos 7 solenoides el cuerpo de valvulas puede ser solenoide lock up, AWD. Espero te sirva, saludos desde chile
Jorge de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Nicolas
Andre de Chile hace 4 años
Nicolás de Chile y cuánto saldrá esa gracia, pero es una falla de fabricación pues muchos han presentado esto en sus vehículos, por decirte a partir de los 35 mil km me paso, pero hay ocasiones q sucede y después solo se soluciona no sé en q irá y el la subaru cuando lo lleve por otras cosas ya se había arreglado solo y no me dieron respuesta por eso solo que estaba bien es como intermitente cada cierto tiempo le da por prenderse y después de la nada se arregla ya llevo 48 mil km, sabes qué valor tiene ese arreglo que le hicieron al tuyo en tu subaru o donde fue en chile ese arreglo.
Nicolas de Chile hace 4 años
Hola, si efectivamente muchos subaru presentan este problema, la reparación es super cara en subaru, el valor es de 2 millones y medio aproximadamente, ya que te realizan el cambio del cuerpo de valvula completo, y solo el cuerpo de valvula te lo venden en 1 millon 600 mil pesos, mas valor del aceite original, y mano de obra, deberias realizar un scanner a tu auto y ver que códigos de falla te arroja el scanner los anotas y me cuentas, en cuanto a mi auto lo arregle yo mismo, saludos
Benjamín de Chile hace 4 años
Nicolas tengo un problema similar con mi subaru forester 2016...tengo una foto con las alertas encendidas, eso si no me deja encender el motor, da un pequeño pestañaso...al dar contacto.
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Mario de España hace 3 años
@BenjamínCambia la batería, cuando la batería esta baja da muchos falsos errores
Algunas baterías a los 3 años ya no dan mas, una buena batería debe durar unos 4 años
gonzalo de Chile hace 2 años
@BenjamínHola, pudiste solucionar este problema? me está pasando lo mismo, cómo lo hiciste?
Jorge de Argentina hace 4 años
Estimados André y Nicolás, tengo turno para llevar la Forester al servicio Subaru en unos días. Si llega a ser un solenoide ya me anticiparon qué hay que cambiar la caja de válvulas completa ya que no vienen por separado. El costo del repuesto es de u$s 2.500. Además el aceite de caja y la mano de obra
Nicolas de Chile hace 4 años
Si gustas me hablas a mi correo [email protected] para poder ayudarte, ya que claramente la reparación en subaru es super cara, en chile el valor es de 2 millones y medio aprox en dinero chileno, pero hay otras soluciones escríbeme y vere en que puedo ayudarte saludos
Wilfran de Colombia hace 4 años
Hola Nicolás, tengo este problema con mi auto, si puedes orientarme la respecto te agradezco
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola amigos, hoy 31 de enero de 2020 me acaban de diagnosticar el problema de la solenoide, me gustaría saber si alguien ya hizo la reparación y si efectivamente se solucionó. Por otra parte, consultar si alguno de ustedes hizo la reparación con algun tercero y también me gustaría conocer sus apreciaciones... Yo me compré el auto usado y despúes de un mes comenzó con las fallas, la verdad es que muy mala mi experiencia y además, es muy cara la reparación en subaru.
[email protected] si tienen algún antecedente que me pueda ayudar.
Saludos
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola amigo. A mi auto se le rompió un solenoide de la caja de cambios. En Subaru me cambiaban la caja de válvulas con solenoides completa, el valor de la pieza era u$s 2.500. - lo resolví arreglando el solenoide afectado con un electricista muy calificado. Por ahora el auto anda muy bien. Alguien me comentó que en Chile, qué hay muchos Subaru, algunos compran la caja de válvulas con solenoides completa en desarmes de coches siniestrados. Saludos
Mramos de Chile hace 2 años
@JorgeYo reparé la caja, comprando el selenoide y cambiandolo. [email protected]
Alberto de Perú hace 2 años
@MramosEstimado y donde lo ubicaste a mi me salió el código P0971 que manda el selenoide de alta AWD, donde lo puedo comprar
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosJorge
Hola. Tento el mismpo problema. Selenoide con problemas y Subaru me dice que debo cambair todo el cuerpo de válculas. Si acaso sabes de un buen electricista que cambie o repare el selenoide, te lo agradecería mucho. Saludos
Alvaro Godoy [email protected]
Mramos de Chile hace 2 años
@Alvaro GodoyEl selenoide se cambia. No es simple retirar el cuerpo de válvula, pero un buen experto lo hará.
Mramos de Chile hace 2 años
@AlbertoEn una página china. La buscaré. Slds
gvitor de Perú hace 4 años
Hola a todos. A mi me pasó lo mismo con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive XS del 2014 con poco mas de 70,000 Km de recorrido. Debo mencionar que adquirí el auto 0Km y he sido muy meticuloso en cumplir el plan de mantenimiento en los talleres propios de Subaru. Inicialmente me dijeron que se trataba de un problema de frenos; luego me dijeron que era el solenoide y finalmente me indicaron que debía cambiar el cuerpo de válvulas. Después de mucha discusión, acepté el presupuesto y realizaron el cambio. Tal ha sido mi sorpresa que pocas semanas después, se presentó nuevamente el problema. Luego de llevar el auto al taller, me indicaron que el diagnóstico que les arrojaba la computadora era el mismo de la vez pasada. Esto quiere decir que: 1. Se trata de una falla que el scanner y su proceso de revisión (*) no diagnostica correctamente; o 2. El diagnóstico es correcto pero el cambio del cuerpo de válvulas estuvo mal hecho. (*) Cabe mencionar que cuando realizaron el diagnóstico, tuvieron que acudir a un procedimiento operativo de verificación largo y complejo enviado por la misma marca, ya que al parecer el scanner no logra identificar claramente esta falla. Para resumir, la marca ha tenido que trasladar el caso a la casa matriz en Japón ya que en Perú no han llegado a ninguna definición clara del problema. Mi auto ya lleva mas de 3 meses en el taller (incluida la cuarentena por Covid) y hasta la fecha no tengo novedades. Saludos
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Jorge, así es, hay muchos subaru... y después de mucho buscar alternativas, ya me he decidido por comprar el repuesto en una desarmaduría como le llamamos acá en Chile. Ya he encontrado una y mañana iré por ella.
Ojalá que todo resulte bien.
Un abrazo!
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Gvitor, que lamentable esta situación pero no me deja de llamar la atención lo que a ti te ha pasado porque he estudiado mucho el tema y eres el primer caso (de los que he revisado) en que vuelve a presentar el problema. Hasta aquí, en muchos foros había leído que cambiando el cuerpo de válvulas (o las solenoides) se solucionaba el problema, de hecho, yo mañana iba a comprar mi repuesto para hacer yo mismo el cambio, pero con esta noticia no sé si arriesgarme.
Te estaría muy agradecido si pudieras mantenernos actualizados respecto del estado de tu vehículo, esta es una falla poco común y de la que aún hay muy poca información y cualquier novedad nos sirve a todos.
Un abrazo desde Chile.
Alberto de Perú hace 4 años
Hola Vitor, mi caso es parecido al tuyo, tengo una Forester 2016 la compre 0 Km. En Perú, al año en el 2017, con un poco mas de 8,000Km la caja me dio problemas y SUBARU me cambio la caja dentro de la garantía, pero mi calvario recién empezó allí; a menos de los 2,000 Km. de recorrido de la nueva caja, me prendió el testigo de temperatura de caja; inmediatamente la lleve al taller del concesionario, me dijeron que fue un problema de programación de la computadora, y la “re programaron”, desde ese momento hasta hasta enero de este año, llevé la camioneta a los talleres de la propia Subaru mas de 10 veces, en las ultimas veces pedí que me cambien la caja pues desde nueva estaba fallando, en enero de este año, me dijeron que cambiarían el enfriador de aceite de caja y con eso se solucionaria y si no se corregía me cambiarían la caja, como supondrán no se corrigió y desde marzo estoy esperando que me cambien la caja, mi camioneta esta desde antes de la pandemia en sus talleres. Hoy me dijeron que le habían cambiado el cuerpo de válvulas y que la están probando. Ya no se que creer
Veo que esa solución no es una solución
Sebastián de Chile hace 4 años
Probaron cambiando el switch del pedal de frenos ??
gvitor de Perú hace 4 años
Hola gonoosen. Descuida que los mantendré al tanto de como se solucione finalmente mi caso. Por lo pronto, debido a la cuarentena del Covid todos los talleres automotrices se encuentran cerrados, pero la última información que recibí fue de que el caso ya había sido derivado a Japón.
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Muchas gracias!, y no te preocupes, estamos todos pasando por lo mismo.
Saludos!
Cristian de Chile hace 4 años
Hola. Yo tengo un mes legacy 2010 que me sucede lo mismo de las fallas y luces. Lo he llevado a la concesionaria de Stg y el scanner no arroja códigos. Le hicieron una repro de caja ya que a parte de las luces, tenía un problema con retroceder en subida (no se lo podía) pero eso logró solucionarse. Al desconectar batería, se pagan las luces pero después de un tiempo vuelven a encenderse, el principal síntoma es que al poner D en un semáforo por ej, cuesta que acelere. Puede ser cuerpo de válvulas también? Gracias
Boris de Chile hace 4 años
Amigos yo también tengo un forester 2016 y desconecte el switch de freno y una mini computadora que va al costado del pedal de freno y le eche limpia contacto y después conecte y se me desbloqueo la caja ya llevo 2 días sin problemas tengo un amigo en subaru y me dijo que era el switch de freno espero que les sirva
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Boris, aparentemente hablas de otro tipo de falla. Una con síntomas similares pero no el mismo código. Y si no me equivoco subaru hizo un recall para muchas versiones por la falla que tu comentas.
Saludos.
Eduardo de Perú hace 4 años
Hola como están, tengo una Forester 2010 Limited y se prendió las alertas de AT OIL TEMP, y cuando lo enciendo el carro en la mañanas hago el cambio a R sin que se apague el Check azul que el carro esta frio da un golpe en la caja pero solo cuando se pone reversa, si prendo en carro y pongo rapidamente en D no prende la alerta de AT OIL TEMP, lo lleve a la concesionaria y me indican que tengo que hacerle el cambio de aceite de caja pero me comentaron que hubo algunos caso que cambiaron el aceite y continuaba el problema, por favor si alguien me puede ayudar... gracias
jimmy nieto de Colombia hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, ya tuviste solucion???
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola amigos, respecto a la falla de múltiples testigos encendidos producto de un problema en valve body, quiero contarles que hace 7 meses compré en una desarmaduría de autos (como decimos en Chile a los deshuesaderos) un valve body usado para mi forester 2015 con caja tr580 y, debo decirles que hace 6 meses que no he vuelto a ver ninguna luz encendida en mi tablero, no tengo ninguna falla en pantalla y el auto anda impecable, recuperé todas las funciones y ayudas electrónicas a la conducción. En estos seis meses he recorrido más de 5000 km, lo he exigido al máximo tanto en carretera, como fuera de ella, sacándole todo el provecho al x-mode. Así que feliz porque no tuve que pagar el dineral que pide la concesionaria y mi camioneta volvió a ser lo que era antes de esta falla.
Saludos amigos y espero que este cometario pueda ayudar o animar a alguien más en la solución de mis problemas.
Que tengan todos un muy feliz año nuevo.
Cristian de Chile hace 3 años
De que ciudad eres amigo? Algún mecánico que haga ese trabajo o lo hiciste tú? Gracias. Feliz 2021
Oscar Nova de Chile hace 3 años
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Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Cristian, soy de la ciudad de Quillota pero el mecánico que hizo el trabajo es de Santiago, este se realizó allá mientras yo trabajaba por esos lares.

Pero creo que la descripción de tu problema no es lo mismo que me pasó a mi, yo tenía todos estos avisos en pantalla y el escaner me arrojaba un error que no recuerdo en este momento, pero hacía alusión a un problema eléctrico en una de las solenoides del cuerpo de válvulas.
De todas maneras, si gustas puedes escribirme a mi correo [email protected] para cualquier duda o darte el número del mecánico si te interesa.
Saludos.
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Ricardo de Chile hace 3 años
Hola. Tienes el dato de la desarmaduria.
Soy de Copiapó y me pasa lo mismo en mi forester 2014. Problema cosido error p2764
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Ricardo, lo compré en una desarmaduría en la v región, se llama CRESAL, te dejo de todas maneras el contacto:
+56 9 9542 0128 (atienden también por WhatsApp)

Ojo con el repuesto que buscas porque hay dos tipos de cajas distintas, la TR580 Y TR690, ambas cumplen la misma función pero dependiendo del modelo tienen formas distintas y ubicaciones distintas, por lo que son incompatibles entre sí.
¡Saludos!
Natalia de Chile hace 3 años
El modelo de tu caja, puedes revisarlo en la puerta, donde aparecen las caracteristicas de los neumaticos
Natalia de Chile hace 3 años
Ricardo Ese codigo de error corresponde a "Lockup duty solenoid is faulty Solenoid Circuit (Low) output signal circuit is shorted" o
"El solenoide de servicio de bloqueo está defectuoso. El circuito de la señal de salida del circuito del solenoide (bajo) está en cortocircuito" es el solenoide de bloque de 12 Ohm. "Lock-Up Duty Solenoid" espero te sirva, lo venden en amazon, vale como 100 lks con envio, saludos
Ricardo de Chile hace 3 años
Excelente gracias.
Revisaremos bien. Y les comento. Gracias
Natalia de Chile hace 3 años
Es importante que te fijes en la resistencia de cada solenoide y asi no compras el equivocado, te dejo sus valores para que lo analices
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Ricardo de Chile hace 3 años
Natalia.
Agregarme a wassap para poder enviarte las fotos. +56931891614
Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
@RicardoComo dije antes, es importante saber que tipo de caja tienes, la tabla de resistencias indicada hace referencia sólo a la TR690 y tal como en mi caso, hay quienes presentan los síntomas en las cajas TR580, de la que también hay dos variantes, 1a y 2a generación y en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Ricardo de Chile hace 3 años
@Oscar NovaHola estimado. Gracias por tus comentarios.
Te cuento que primero probamos con el selenoide del convertidor de torque error p2764. Hasta allí todo bien. El eléctrico lo encargó con el n de pieza y los 12 homs.
Probamos y cero luces entablaron anduvimos un rato y volvió a parpadear todo otra vez. El mecánico me dice que la una solución cuerpo de valvulas
david de Chile hace 2 años
Hola, te cuento que tengo un subaru forester 2016 y tiene el famoso problema de selenoide y me cobran muchas lukas por arreglarlo, me puedes dar el dato de la desarmaduria para preguntar si hay algo por el estilo, gracias
Oscar Nova de Chile hace 2 años
@davidHola David, yo encontré el repuesto en desarmaduría Cresal en Viña del Mar. (https://cresal.cl). Obviamente me querían vender la caja completa y tras mucho negociar pude llevarme sólo el cuerpo de válvulas.

Suerte!
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@NataliaHola Natalia. Muy buena la imagen de los selenoides. Creo que me servirá para buscar el correcto. ¿sabes si esa imagen acaso será del Cuerpo de Válvulas de código 31825AA052? Muchas gracias
Omar de Chile hace un año
Hola Oscar! tengo el mismo problema con el cuerpo de válvulas y tengo un par de preguntas... ¿El scanner me indicará cual es el selenoide que tiene falla y así poder cambiar solo esa pieza o es mejor cambiar todo el cuerpo? ¿Tienes aún el dato del mecánico que te realizó el trabajo? Me interesa ya que al parecer no haz tenido problemas asi que debió de hacer buena pega, gracias de antemano
Maxi de Chile hace un año
Hola Oscar que tal, tengo el mismo sintoma con una CVT TR580, cambie uno de los solenoides en la caja y estoy a la espera de poder probar, mi consulta, es una forester 2015 y no encuentro el tapon de llenado del aceite de caja ni se cuanto es el nivel (cantidad) de aceite que ocupa esta caja, teniendo esos datos podria ver si soluciono el problema.

Consulta cuando cambiaste la caja de valvula, y instalaste, tuviste que pasarlo por un scanner nuevamente para que el CPU del auto la reconozca o otro procedimiento.

Quedo atento a tus comentarios y experiencia, mi correo [email protected]

Saludos
Trapero veloz de Chile hace un año
@NataliaHola. Tengo un Subaru Forester 2016 y me ha dado un error de sistema p2764 y p0700. Este error me aparecio despues de haber cambiado la bateria al auto. No se si tendra algo que ver...
Por lo que me indica el mecanico tendria que cambiar la caja de valvulas. Vivo en Punta Arenas, por lo que tendre que comprar la pieza por mercado libre. Mi pregunta es: ¿que referencia o codigo tiene esta pieza? para que al hacer el pedido no haya errores. Por otra parte, el auto marcha bien, no se nota falta de potencia ni nada extraño. Es posible que el fallo sea un error del sistema? si es así, como puedo resetearlo para comprobar si vuelve a aparecer?
Saludos
gvitor de Perú hace 3 años
Hola a todos. Como les comenté anteriormente, he tenido problemas con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive 2014 desde nov.19. Básicamente se encendían varios de los testigos del tablero sin ningún motivo aparente. Luego de varias revisiones en los talleres de Subaru, en Ene.20 reemplazaron el cuerpo de válvulas tal como recomendó la marca, sin embargo, un mes después el problema se volvió a presentar. Es así que en mar.20 dejé el auto en el taller de la marca en donde me indicaron que consultarían el problema a la casa matriz. Finalmente, en jul.20 me devolvieron el auto indicando que cambiaron nuevamente el cuerpo de válvulas pero que esta vez habían incluido la limpieza total de la caja de transmisión realizando hasta 3 cambios de aceite y que con esto era muy probable que no se repita el problema. Pues resulta que luego de 4 meses nuevamente apareció el problema. Volví a llevar el auto al taller en donde me indicaron que sólo les quedaba cambiar la computadora (o módulo) que controla la caja de transmisión. Esto último fue lo que hicieron en nov.20. Por el momento no ha aparecido la falla sin embargo mantengo el auto en evaluación. Saludos
Natalia de Chile hace 3 años
Me equivoque este mensaje era para otra persona
Marcos de Colombia hace 3 años
Marcos de Bogotá- Colombia. Cordial saludo para todos. Tengo una Subaru Forester automática modelo 2013. Se encendiero varios testigos en el tablero y en el taller del concesionario (donde la he llevado siempre) me indican que se debe a que el cuerpo valvular de la caja automática presenta una variación interna de la presiones principales y secundarias y también el módulo de la caja automática pero primero hay que intervenir el cuerpo valvular. Estos repuestos los cotizaron en cerca de 12 millones de pesos colombianos (aprox. U$ 3.400).
Por favor me ayudan indicándome que reclamo se puede entablar ante SUBARU, pues por lo que observo es muy frecuente este daño y es muy costosa la solución. Gracias
GUSTAVOCAR de Colombia hace 3 años
Hola, soy de Colombia, y salioendo de Bogota se me prendio todos los testigos entre esos el al tem de la caja si no estoy mal, la apague y se quito, pero quede preocupado, la lleve y no dijeron nada en subaru se hicieron mas bien como los locos, ademas de eso tengo un problema que no es nada despresiable me dicen que tengo que cambiar la caja de direccion que vale como 2000 usd y los amortiguadores 600 uds cada uno , quede perplejo y ahora leyendo quede aun mas con lo de la caja automatica. Tengo una subaru 2015 forester.
Diego de Colombia hace 3 años
Hola. Resolvió el problema de si camioneta?
Soy de Bello Antioquia y tengo una Forester XT 2015 con el mismo problema de selenoide, el que activa el AWD transfer clutch de 3,2 omnios. Lo hice bajar y reparar, quedó marcando 3,6 a 3,8 omnios. Mañana lo instalan nuevamente y espero todo salga bien
Juan David de Colombia hace 3 años
Hola Buenos días, forester xt 2017. Llevo 3 días con el carro en el taller de Bucaramanga y no dan con el problema. Se prendieron al tiempo los testigos de arranque en pendiente, sistema de control de emisiones, control de estabilidad, se queda parpadeando el control de crucero y la caja queda en modo "sport". Las revisiones solo se realizan en el taller autorizado y con lo que leo no hay mucha esperanza.
Diego de Colombia hace 3 años
@Juan DavidQué error le arroja el escáner? Porque eso testigos encendidos no parece que se activen por problemas en la caja. Llame a Juan Diego 3112297043 mi mecánico de confianza, quien arregló mi Forester XT 2015, experto en Subarus, ya que trabajo más de 15 años como jefe de taller en Praco Didacol y ahora tiene su propio taller en Medellín. Es un mago. Le dice que yo se lo recomendé
Garaica08 de Panamá hace 3 años
@Juan DavidA mi tambien se me prendio el de emisiones.
felmur23 de Colombia hace 3 meses
@DiegoHola Diego, veo que solucionaste este problema en Medellin. Te puedo contactar? Mi celular es 3117001319.
Adolfo de Argentina hace 3 años
Tengo una subaru outback 3.6, año 2011, caja automatica. Hace 2 años empezó a saltarse el cambio, en baja. Se siente un golpe muy fuerte, de atrás. Luego se prenden luces del tablero. Al primcipio, era intermitente. Ahora cada vez mas seguido. Cambié un sensor y no sirvió para nada
Josep de Guatemala hace 3 años
Hola, he estado investigando el tema ya que a mi subaru xv crosstrek 2015 le pasa lo mismo, alguien me podria ayudar con el tema, hasta la fecha de hoy no se si alguien a encontrado la Solucion,de ante mano Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Amigo, yo lo solucioné. Más arriba esta escrita mi experiencia.
Saludos.
Diego de Colombia hace 3 años
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
victorh de Colombia hace 2 años
@DiegoHola diego soy victor de medellin tengo el mismo problema que ud sabes donde compar el solenoide... PRESSURE CONTROL SOLENOID saludos
Diego de Colombia hace 2 años
@victorhHola Víctor. Cuando tuve el problema, simplemente lo llevé al taller de mi confianza, que dicho sea de paso es administrado por el que fue jefe de taller en Praco Didacol por muchos años. Allí bajaron el cuerpo valvular me entregaron el selenoide defectuoso, lo hice rebobinar y lo volvieron a montar. Hasta ahora funciona perfectamente. Me puede escribir al WhatsApp 3004852191
Mramos de Chile hace 2 años
@DiegoYo lo compré nuevo. Lo venden via web
Paola de Colombia hace un año
@DiegoDiego, tengo el mismo inconveniente Subary recomienda cambiar el cuerpo valcular y es inaudito el costo. Estoy en Bogota. Sabe de un taller con experiencia en Subaru para mirar esa opcion?
Diego de Colombia hace un año
@PaolaHola Paola. Qué modelo y referencia es el vehículo? Mi WhatsApp es 3003852192
En Bogotá hay un taller donde le cambian solo el selenoide que está fallando, pero conseguirlo es difícil y también es costoso aunque no tanto como el cuerpo valvular completo. Giovanny se llama el contacto y este es su número 313 4955793. Como lo pudo leer en mi historia, yo solo hice bajar el selenoide malo y lo mandé reparar en un taller eléctrico dónde arreglan bobinas y me ahorré un montón de plata. Saludos
Paola de Colombia hace un año
@DiegoDiego, tengo una Subaru XV 2016. He visto que se enciende varios testigos OIL ALT TEMP, ABS, asistencia en pendiente y testigo carro deslizando.
Gracias por su información, voy a contactarlo a ver que me indica. Cualquier cosa le voy contando
Paola de Colombia hace un año
@PaolaDiego, como puedo ver cual es el error que arroja el scanner?. Cuando lo llevé a Subaru, me dijeron que debia cambiar la caja valvular

Quedo atenta
Diego de Colombia hace un año
@PaolaDebe mandar a escanea la computadora para saber exactamente el código de error, allí sale el selenoide que está fallando, por lo que deben bajar el cuerpo valvular y medir los homnios de cada selenoide o del selenoide que haga salir el error. En el historial de este foro está el esquema del cuerpo valvular donde está la descripción de cada uno de los selenoides y lo que debe marcar en omnios. Estos se miden con un multímetro. Cuando identifiquen el selenoide defectuoso deben buscar si hay uno nuevo, de lo contrario de en llevarlo a un taller especialidad o en bobinas eléctricas para que lo reparen, enrollando nuevamente el cable de cobre con la cantidad de vueltas exacta, para que les de la misma medida en homnios que tenia. Algunas veces el selenoide puede tener solo un extremo despegado del contacto, por lo que solo sería soldarlo sin necesidad de cambiar el alambre de cobre. Saludos
Paola de Colombia hace un año
@DiegoDiego, gracias. Consulta, me informo que en Bogota contactara a Giovanny, esta persona le realizo arreglos a su vehiculo. Le conoce? quisiera dejar mi vehiculo a una persona de confianza. Quedo atenta a sus comentarios
Diego de Colombia hace un año
@PaolaLo conozco porque un conocido que vive en Villa de leyva es cliente de Giovanni y le hizo la misma reparación por la misma falla que habla mía. Gustavo Ortiz es el conocido y está en este foro, por eso me di cuenta de que él llevó el carro a ese taller. Saludos
rodrigto_CHL de Chile hace 9 meses
@MramosEstimado, me podrías dar tu correo para ver con quien la instalaste y donde la compraste por favor?
CarlosF de Argentina hace 3 años
Carlos de Argentina. Mi Forester 2008 única mano con 178.000 km es la segunda vez que presenta el mismo problema. Veo que es un problema recurrente en muchos Subaru, con un costo de reparacion un tanto exorbitante. Vi en un post de Natalia los valores de resistencia de cada rele para chequear. Una vez identificado hay forma de conseguirlos en forma individual? Cualquier dato se agradece en esta época de bolsillos flacos. Los Subaru se rompen poco pero cuando lo hacen...agarrate. Gracias !
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Estimado,

Tal como mencioné más arriba, es importante antes de realizar mediciones con la tabla publicada, es necesario conocer el tipo de caja automática: TR690, TR580 Gen1 o TR580 Gen2, ya que en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Respecto a si es posible encontrar las solenoides de manera individual es posible hallarlas por amazon, ebay e incluso por Aliexpress, los hay alternativos y originales reparados, pero no OEM.
Adolfo de Argentina hace 3 años
Service oficial Subaru me recomendó especialista en caja automatica. Dicen que la caja está perfecta. Que es un problema electrónico
Oscar Nova de Chile hace 3 años
La caja como tal funciona perfecto, no es un desperfecto mecánico, si no que es una falla eléctrica en una solenoide del cuerpo de válvulas de la caja de cambios.
Diego de Colombia hace 3 años
Tengo un Forester XT 2.0 en Colombia y se le enciende intermitente la luz de oil temp transmition, lo mismo que la de ABS, asistencia en pendientes y la de derrapes. También noté que la temperatura de aceite del motor llegó a 100 C. Detengo la marcha unos minutos vuelvo a encenderlo y ya no muestra nada, solo después de un tiempo, vuelven a aparecer las luces. Será el mismo inconveniente con los selenoides mencionados en los comentarios anteriores?
FeosTolima de Colombia hace 3 años
Nicolás yo tengo el mismo problema, el escáner arroja que el selenoide está abierto o en corto, que puedo hacer, gracias!!!
Diego de Colombia hace 3 años
No sabía que el escáner daba ese detalle y en ese caso recomiendo que en un taller especializado bajen el cuerpo valvular y saquen ese selenoide para cambiarlo. Supe de una Forester a la cual le hicieron eso en u taller de Medellín, diferente al concesionario y consiguieron el repuesto de ese selenoide en Bogotá
Adolfo de Argentina hace 3 años
Me paso en la subaru outback 3.6 año 2011. Confirman que es un problema de las solenoides. En lugar de comprar todo el dispositivo que sale 3 400 dólares, se puede comprar solo los cables o no se que dispositivo y el costo es de 400 dólares
Diego de Colombia hace 3 años
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
Diego de Colombia hace 3 años
Señores les pregunto lo siguiente a los que ya han hecho el intento de cambiar selenoides defectuosos del cuerpo valvular caja CVT Forester XT. Hola
Leí artículo sobre el funcionamiento de un cuerpo valvular y actualmente estoy reparando el de mi camioneta descrita en el asunto, ya que perdió tracción trasera y la camioneta ves simetrical allá wheel drive. Al medir el selenoide que activa el awd Transfer clutch, no tenía corriente. Lo abrí y reparé conectando un extremo que estaba suelto de la terminal y ya tiene corriente; sin embargo, en el manual del cuerpo valvular de una de las imágenes que adjunté a este correo, están las medidas en omnios de cada selenoide y en el que reparé dice que la medida en omnios de ese es de 3,2, pero al repararlo y medirlo con multímetro, muestra 3,8 y luego cae a 3,6 omnios y se queda allí. Buscando el selenoide en Amazon o ebay, muestran varios de ellos y el que más se ajusta al que necesito, dice en el aviso que los omnios están en un rango entre 3,2 y 3,7.
¿Saben qué podría pasar si instalo y armo el selenoide en el cuerpo valvular con ese rango de medidas?

Agradezco de antemano si me pueden aconsejar

Saludos desde 🇱🇹
WhatsApp +573004852191
Garaica08 de Panamá hace 3 años
Yo cambie el cuerpo de valvula completo y aun sigue el problema.
Diego de Colombia hace 3 años
Entonces el problema no era el cuerpo valvular. En mi caso ya solucioné, mandando a reparar el selenoide defectuoso. Ya llevo dos meses sin el problema y la camioneta funcionando perfectamente.
Oscar Nova de Chile hace 2 años
Entonces no era el mismo problema del que tratamos en el foro. Yo reemplazé el valve body y llevo más de dos años sin problemas.
Jorge bonilla de Panamá hace 3 años
Lo que hice fue cambiar el filtro de aceite de transmision y los aceites. Y como pensaban que eran las válvulas limpiaron el cuerpo de valvulas. Tener cuidado con el mecánico porque puede pensar que el cuerpo de valvulas se saca por la parte de abajo de carro. El cuerpo de válvula está y se saca por la parte de arriba cerca de una base de motor. Hay vídeos de como hacerlo en internet.
Diego de Colombia hace 3 años
Los de la XV y Forester sin turbo si se sacan por arriba, pero las que tienen turbo por abajo
Patricio de Chile hace 2 años
Tengo subaru xv 2012, al apenas salir de casa se encendieron los testigos de temperatura del aceite de transmisión, ABS, asistencia en pendiente, check engine y control crucero parpadeaba, luego dejó de pasar cambios y no tenía “fuerza”, lo llevé remolcado al mecánico, donde diagnosticaron los codigos P0700 y P2750 (si no me equivoco), revisando los circuitos encontraron que el sensor ckp estaba sin cables, por deducción… mi perra se metió debajo del auto y se comió los cables, reparé el conector, se volvió a conectar el sensor y solucionado. Si tienen esos síntomas, revisen el estado del conector de este sensor ya que está muy expuesto y puede sufrir daños por golpes con alguna piedra o sus perros se coman los cables 🤣
Saludos
Rúben Reyna de Perú hace 2 años
Buen día, hace aprox 3 semanas se prendió el aviso de AT OIL TEMP, ABS de mi Subaru XV 2.0 del 2018, tiene todos sus mantenimientos en la propia concesonaria. Acaban de hacerle el diagnóstico y me dicen que cambiar el cuerpo de válvulas de CVT, la verdad es que son unos asaltantes, me cobran como 3,800 dólares. Alguien en Lima-Perú me recomienda un buen taller donde me den una solución a este problema?. Por lo que leo, cambiar ese repuesto no es garantía de nada. Gracias.
Diego de Colombia hace 2 años
No sé cuántos años de garantía den en la concesionaria de Perú, pero en Colombia son cinco años, por lo que aquí la reparación estaría dentro de la garantía. A mi Forester XT le sucedió lo mismo y lo que hice fue llevarla a un taller donde son especialistas en Subarus y que se independizaron de la Concesionaria, allí bajaron el cuerpo valvular y midieron los ohmios de cada selenoidecon el multimetro, encontraron uno en corto, lo llevé a rebobinar con el número de vueltas de alambre de cobre correctas y calibrar a los ohmios que ese selenoide requería según especificaciones técnicas que conseguí y cuya imagen le adjunto. Volvieron a montar el cuerpo valvular y solucionado el problema. En mi caso la camioneta había perdido tracción trasera. El arreglo costo un poco menos de 800 dólares con cambio de aceite y filtros de caja CVT alto torque incluidos.
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Nacho de Chile hace 2 años
La falla es en la caja de valvulas, Subaru indica cambio total 2,600,000 en pesos chilenos o 3300 dólares. Me comentan que han tenido este problema en varias unidades. La. Tiene 100 mil Forester 2014. Que pena con todas las mantención en concesionario. Me parece una falla grave, casi me accidentó. Ellos saben que falla y no lo dicen gracias
Diego de Colombia hace 2 años
Con gusto, seguro es lo que le informé y no es necesario cambiar toda la caja válvulas, que es lo mismo que el cuerpo valvular
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Mramos de Chile hace 2 años
Normalmente es la falla de un selenoide. Se cambio y listo. Costo de selenoide puesto en chile 80 mil app. Mano de obre experta eso para sacra el cuerpo de valvula
Diego de Colombia hace 2 años
@MramosTambién se puede mandar a rebobinar con las mismas vueltas y calibre. A mi me funcionó. Saludos
Mramos de Chile hace 2 años
@DiegoAsí es. Pero cuento el cuerpo está quemado nada que hacer. Si es solo el alambre, claro que se puede embobinar. Saludos
JPCar1 de Chile hace 2 años
@MramosDónde te costó eso? Podrías dar el dato, por favor? Gracias.
Diego de Colombia hace 2 años
@JPCar1Medellín Colombia, dónde rebobinan arranques de encendido. En Chile deben haber muchos talleres de ese tipo, allí saben cómo calibrar esos selenoide, según número de vueltas del alambre de cobre al desenrollarlo de bobina mala
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Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosHola Mramos. Soy de Santiago. Tengo el problema en mi XV ( selenodide con problema). Pudedes darme algún dato de mecánico que arregle el selenoide o lo reemplace?. Muchas gracias. Alvaro: [email protected]
JorgeCC de Chile hace 2 años
Jorge de Santiago, Chile. Venía hacia Temuco ayer y se me prendieron todas las alarmas que describen mas arriba, tengo un Forester AT Dynamic 2.5 2014, hicieron scanner y acusa el código P0700, favor quién me puede ayudar con un contacto en Temuco o cerca para sacar el solenoide defectuoso y repararlo o cambiarlo 🙏 el auto está ahora en el concesionario, seguro me cobrarán una fortuna…
Diego de Colombia hace 2 años
Debe llevarlo a otro taller diferente al concesionario porque ellos dirán que hay que cambiar todo el cuerpo valvular. En el otro taller hay que pedir que bajen el cuerpo valvular y midan los omnios de cada selenoide, así sabrán cuál es el que está fallando y cambiarlo o como hice yo, mandarlo a rebobinar calibrándolo con la medida de omnios según la posición del selenoide en el cuerpo valvular y la zona de la transmisión a la que le preste el servicio. Ver en este foro las fotos de el cuerpo valvular y los selenoides con las medidas en omnios que cada uno debe tener. Saludos desde Colombia
JorgeCC de Chile hace 2 años
Muchas gracias Diego, eso es lo que estoy haciendo, estoy cambiando en otro taller todo el cuerpo valvular (para evitar otra falla parcial), pero a menos de la mitad de lo que cobra el concesionario. Aprovecho de plantear lo siguiente:
Por qué aquí en Chile el libreto de mantención del Forester, recomienda sólo inspección cada 30 mil kms del líquido de transmisión y no el cambio del líquido cada 40 o 60 mil kms, como he leído en varios artículos? Ningún líquido es eterno!!!
Diego de Colombia hace 2 años
Ese líquido de transmisión debe ser especial de alto torque y ojalá de la marca Subaru. Ideal que se haga como lo dice el manual de usuario, sin embargo el cambio de líquido por kilometraje depende mucho del terreno en el cual se movilice la camioneta. Por ejemplo en mi caso done vivo es un lugar de muchas montañas y por tráfico vehicular, debo hacer el. Cambio cada 30 mil kilómetros. Saludos
JorgeCC de Chile hace 2 años
@DiegoOk Diego gracias, también he visto videos de EEUU en donde recomiendan cada 45.000 kms en condiciones severas repetitivas (montaña, caminos polvorientos, distancias cortas, tractar carros de arrastre, etc) saludos 👍
CacoCid de Chile hace 2 años
Hola @JorgeCC actualmente tengo el mismo problema... en que taller llevaste tu Subaru y mas o menos cuanto te salió el arreglo? Gracias de antemano...
Polin de Chile hace 5 meses
Hola Jorge. Donde cambiaste tu el cuerpo valvular?
erick de Perú hace 2 años
HOLA , escribo desde peru, tengo una forester 2008 Awd automatica cvt, tengo el problema de que cuando hace los cambios los hace toscos como si pateara al hacer el cambio y en secuencial me doy cuenta que la tercera es el problema. Lo scanie y me arrojo codigo p0700 que es de transmisión, me dicen que puede ser un selenoide es correcto ello...alguien con el mismo problema.
Argeo de Chile hace un año
Hola. Tengo el mismo problema con un forester de 2016. Me aparecio el error al poco de comprarlo(usado) y me lo arreglaron supuestamente. Despues volvio a aparecer el problema. El caso es q el vehiculo va bien. No muestra falla en el manejo. Le hice 10.000km asi. Solo q tiene deshabilitadas algunas funciones (ABS estabilizador, crucero, etc) saben si desde el computador se podria anular el error?
Diego de Colombia hace un año
Se puede anular, pero seguramente volverá a salir, pues se debe solucionar el problema de raíz. Lo que debe hacer es llevarlo a que le revisen si está funcionando la tracción sobre todo en las ruedas traseras, así se da cuenta si el problema está en los selenoides del cuerpo valvular y si es así, debe hacer lo que hice yo y que está en los chats de este foro. Exitos con la solución
Mabri de Chile hace un año
Aquí veo mucho dolor pero poca medicina... nadie a podido arreglar y dar el dato donde se pueda llevar a un taller no tan caro... en la marca cobran un disparate... desproporcionado... y los mecanicos no lo hacen muy distinto...
Diego de Colombia hace un año
Ya se ha dado solución, solo que no conozco en Chile a qué taller llevar los vehículos. En mi historia puede ver cómo lo solucioné en mi país 🇨🇴. Creo que en Chile hay más opciones porque hay mas vehículos rodando de la marca que aquí. Es solo estar seguro de cuál selenoide está fallando, incluso podría ser solo que uno de los dos cables que conectan la serie esté suelto y
Y solo sea soldarlos, de lo contrario hay que revisar con el multímetro los omnios y ver si están en la medida según la imagen que también adjunté en mi historial. Si no tiene la medida correcta hay que rebobinar el cable de cobre con las mismas vueltas que tenía y volver a medir los omnios. En los talleres que arreglan los arranques perfectamente pueden hacer ese trabajo con el selenoide defectuoso. Saludos
Polin de Chile hace 5 meses
Hola! Tengo un subaru XV del 2014 y me dicen que tengo que cambiar todos los solenoides del cuerpo de valvulas. Alguien en Chile lo ha arreglado dentro de este año? Se me prenden todas las luces de la pantalla pero los cambios estan funcionando bien. Solo el scanner arrojo ese error. No estoy usando el auto.
Claudio de Chile hace 4 meses
Hola a todos tengo una forester 2.0 xs 2016 caja tr580 pero me sale el error P0971 solenoide C que indica control circuit high, esta tirando solo con las delanteras. Alguien tiene el esquema del orden abc para saber cual es y la resistencia que debe tener para testear. Busque por ahi y me dicen reparar el cuerpo de valvulas completo que sale como 1mm aprox creo que debe existir una solución más económica como embobinar nuevamente agradezco cualquier ayuda... saludos desde chilito 🇨🇱
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Diego de Colombia hace 4 meses
Miren mis comentarios anteriores, ahí está la solución. También está la imagen con los selenoides y sus medidas
Sibilno de Chile hace 2 meses
Busca en google "Talleres Calificados" Chile, son especialistas en transmisiones y cobran la mitad de precio de la Sibarita.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Carlos de Chile hace 2 meses
Hola , me pasó lo mismo...solenoide tipo c del awd, en Subaru me ofrecieron cambien el cuerpo completo de válvulas por casi 3 millones, estudie a fondo el tema...compré el solenoide por ebay por 60 mil pesos...Vi un tutorial en Youtube...me demore 1 hora en desmontar todo...súper sencillo y lo cambie...después lo lleve a escanear y se borró el problema en total a lo más me gaste 100 mil considerando mi tiempo...es súper sencillo y está bien explicado el error p0971...no paguen de más
César m de Chile hace 2 meses
Hola Carlos gusto saludarte me podrías indicar la forma de comprarlo por ebay o debo sacar primero el solenoide para ver si tiene algún código o algo, si pudieras ayudarme o compartirme el link de Ebay, saludos
Carlos de Chile hace 2 meses
@César mPrimero scan...con eso sabrás q solenoide es q el falla, generalmente falla el del awd o el de torque...luego de eso lo buscas por ebay...también debes averiguar q caja es...hay modelos 690 o 580. Eso lo preguntas en el concesionario con el vin...suerte los tutoriales los encuentras en Youtube. Con el número de error del scan, hay varios...todos son iguales
Carlos de Chile hace 2 meses
@César mScan primero y con eso sabes cuál solenoide es el q te falló...son varios...averigua q modelo es tu caja de cambios también con el VIN en el concesionario
César m de Chile hace 2 meses
@CarlosExcelente Carlos, en mi caso fue código solenoide de la transferencia, debo suponer que es el de la awd. Voy a verificar que caja de cambios tengo para poder comprar el solenoide, muchas gracias por tu información
Daniel_Stgo de Chile hace 2 meses
Hola @Carlos, yo tengo una forester 2016 y me acaba de pasar este problema le hice in scanner antes de llevarlo al concesionario y me arroja el codigo P0700 y ayer lo lleve al concesionario y me dicen que hay que cambiar el cuerpo de valvulas pero no le dijeron que selenoide es el que esta arrojando el error... como saber que selenoide es el que esta fallando... adjunto pantallazo del scanner... me podran ayudar por favor ya que la concesionaria me esta cobrando casi 3 millones
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Sibilno de Chile hace 2 meses
@César mEn la columna de la puerta del conductor donde ves la
Presion de nuematicos tambien sale el tipo de caja.
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Enciende sensor de check engine, tracción y cruise SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2010 4 puertas, turbo 145000 kms
De pronto se prendieron estos tres sensores, en el manual viene que es por la tapa de la gasolina, ya le cambiaron dos sensores del árbol de levas y se siguen prendiendo, la camioneta esta bien solo están encedidos
Carolina de Panamá hace 5 años  
CA
15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carolina)
Ricardo Armenta de México hace 4 años
Tengo el mismo problema en una 2010; si se encuentra solución favor de compartir
Eao1 de México hace 3 años
A mi me paso y la solución fue bien sencilla las terminales de la batería tenían Zarro, las limpie o las pueden cambiar y se apagaron los tres testigos
hlongoria75 de México hace 2 años
@Eao1Estimados, a mi me paso que se encendieron los testigos de check engeen, asistente en pendiente, cross control y estabilidad al girar la llave hace un pitido, vivo en Monterrey Mexico y los diagnósticos en la única agencia que tenemos en la región son muy caros por lo que recurro a estos foros a informarme antes de ir a la agencia los gringos recomiendan ir al autozone y fui a uno y solicite me revisaran con escaner, ellos lo hacen gratis, se conectan a tu auto y te dan por escrito los códigos de error, en mi caso marco el P0420 que es baja eficiencia de catalizador, o sensores de oxigeno, por por lo que ahí mismo compre un limpiador de catalizador que se le inyecta al tanque de la gasolina y fui a la gasolinera a llenar el tanque y correr la camioneta un rato, también hice lo que recomendó Eao1, limpie los postes de la batería que si estaban azules por el polvo de sulfato, los limpie muy bien con un cepillo de metal y microfibra seca volví. A conectar y desapareció el pitido al girar la llave y no aparecieron mas los testigos, voy a continuar rodando una semana mas para ver si el tema de desconectar la pila fue lo que reseteo el código de error o si fue solución definitiva. Saludos
Vidales 1711 de México hace un año
@hlongoria75Buen dia , a mi me pasa lo mismo , tengo Forester 2014 2.5lt sin turbo ,
Te han vuelto a encender los testigos ? ami me arroja codigo P0451,
Saludos desde Monterrey N. L> tambien , s
Municipal de Chile hace 4 años
Hola Grupo!. . . Tengo un forester 2012 motor 2.0 automático. Se me encendieron 3 luces, check engine, derrape y crucero. No se el motivo por eso les solicito su apoyo si alguien tuvo alguna experiencia similar y como solucionó el problema!. . . Saludos Luis desde Antofagasta Chile.
Yayo de Chile hace 4 años
Hola Luis tengo el mismo problema, encontraste alguna solución?
jairocc88 de Colombia hace 4 años
Hola, encontraste solución? Me pasa lo mismo con una Forester 2010 2,5T
Edosolis de Chile hace 3 años
Hola Luis, tengo tu mismo auto, mismo año y me pasa lo mismo. Me dicen que debo cambiar sensor de oxigeno, pero que debe ser el original, pues uno alternativo no apagará el check engine. Por favor cuéntanos como solucionaste. Saludos
Marcel. Amorin de Perú hace 3 años
Hola a todos, tuve el mismo problema e intente limpiar los sensores abs pero el problema se repetía, así que desarme la parte superior del sistema de entrada de aire al motor, ahí hay un sensor...debajo de la pieza plástica... Lo limpie muy bien con un líquido para limpiar sensores de liquid mol en spray y se soluciono el problema, demás está decir que estaba muy sucio con hollín... Han pasado 20000km y he circulado por todo tipo de terrenos y no se ha vuelto a presentar el problema
Marcel. Amorin de Perú hace 3 años
Ubicación del sensor en el motor, hay que desmontar la pieza plástica superior
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Axcelin cast de Chile hace 3 años
Hola como se llama el sensor que limpiaste tengo el mismo problema con mi forester. Soy de tarapaca
Marcel. Amorin de Perú hace 3 años
Es el cuerpo de la válvula de control de aire (IAC)
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Vidales 1711 de México hace un año
@Marcel. AmorinEs el sensor MAP, por favor no utilicen cualquier limpiador , pueden estropear el sensor y es muy caro conseguirlo , utilicen ese Liquid Mol mencionado,
Por cierto que codigo de falla te arrojo el scanner para llegar a este sensor? ami me arroja P0450-51
Saludos.
Montana de Chile hace 9 meses
Luis, tengo un forester 2011 en antofagasta tb. Que mecánico te lo ve? Rodrigo 993373842
roberto de Chile hace 8 meses
@Marcel. AmorinHola Marcel...tengo un forester 2.0 2012 y se encendieron las 3 luces indicadas por ti o algunos del foro...pero segun el mecanico sucedio porque cambie la valvula de control de aceite(alternativa)y no lo reconoce el computador...le hicimos scanner 2 veces y sigue igual...Sera eso o como dicen los amigos del foro limpiar el sensor de oxigeno que arroja los mismas luces en el tablero. Gracias
Wilson de Chile hace 8 meses
@robertoHola Lo pudiste solucionar...
roberto de Chile hace 2 meses
@robertoHola...to tbn cambie la valvula control de aceite (no original)y me encendieron los tres luces en el tablero, le hicimos scanner y nada. El mecanico indica q se enciende porque el repuesto no es original... Lo solucionaste ??
Bella de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un problema con mi Subaru se encendieron tres luces motor derrape y crucero si alguien me puede coloborar gracias
jlespimo de Perú hace 4 años
Tengo el mismo problema 3 luces motor derrape y crucero
Jose Carlos de Perú hace 4 años
Hola! Alguien sabe cuánto cuesta solucionar ese problema en Peru? Hoy se me encendieron la luz de Engine, anti derrape y oscila Cruise
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Luis de Chile hace 8 meses
A mí igual se me encendieron los dos alguna solución le dieron amigo
Peru2023 de Perú hace 4 meses
@LuisCambia la batería, me pasó lo mismo y con esto solucione el problema.
jairocc88 de Colombia hace 4 años
Hoy llevé el vehículo al mecánico con el mismo inconveniente y luego de pasar el scanner, me dice que muestra un error del sensor de dirección que al no tener testigo propio, por configuración enciende esos tres. Se le hizo un reset y hasta ahora anda bien. Al parecer no hay de que alarmarse, sin embargo queda en seguimiento.
Carmen. de Chile hace 3 años
Hola ,s que le llamo reset,gracias ,mismo. Probla
jairocc88 de Colombia hace 3 años
@Carmen.El reset hace referencia un reinicio que se hace desde el software para el scanner.
Claudia de Chile hace 3 años
Hola soy de Talca y también tengo un Subaru Forester 2008,y se me encendió el piloto de derrape y el check,de la nada quién puede ayudar por favor gracias
Ondina de Chile hace 3 años
Hola Yo igual tengo un forester 2008 el encendido del check y los otros dos testigos van de la mano es un sistema de seguridad que tienen los Subaru al encender el check detectar un un problema con el motor o posible problema el auto por seguridad desconecta el control de estabilidad y la velocidad crucero así que no se alarmen siempre que encienda el check se encenderán los otros dos. Espero les sirva mi comentario buenas tardes
Jose Carlos de Perú hace 3 años
Gracias! Efectivamente en mi caso resetearon y limpiaron las conexiones. Al parecer estaban haciendo falso contacto.
Luis Hernández de Chile hace 3 años
Hola. Juan Carlos... Que conexiones. Limpiaron?... Yo tengo el. Mismo. Problema... Esta bien la indicación que hizo u
Marcel. Amorin
Edosolis de Chile hace 3 años
Amigos del foro tuve el mismo problema en mi forester 2012: En el caso que presenté hace unas semanas, revisamos entradas de aire, sensores en la tomas de aire, limpiamos inyectores, cambiamos bujías (pusimos las NGK iridium) y nada. Finalmente cambiamos ambos sensores de oxígeno (originales, pues alternativos no los reconoce la ecu. ) Ahora anda super bien, pero finalmente gasté unos $700 mil pesos chilenos entre los repuestos y taller :( Solo los sensores primario y secundario cuestan sobre $300mil cada uno,-pagué 490 por ambos- las bujías $90mil. No es por apenarlos, pero fue la única solución. Sólo publico los valores pues la idea es contar nuestra experiencia en la solución de la avería) Saludos a todos
Ondina de Chile hace 3 años
Es vencinero o petrolero su auto
Claudia de Chile hace 3 años
Hola el auto es bencinero
Ondina de Chile hace 3 años
Oka gracias yo tengo q hacer mantención completa
Edosolis de Chile hace 3 años
Hola es Bencinero / Subaru Forester2 /Automático / Motor 2.0 / Año 2012. Saludos
Marco de Chile hace 3 años
Hola donde compraron los repuestos tiene algún número de parte para buscsrlos
Edosolis de Chile hace 3 años
@MarcoHola. Yo los compré en Talca a Nicolás Opazo +56 9 7350 0284 fui de manera presencial, le compré los 2 sensores originales. (bastante más baratos que en la concesionaria) Los cambié en Dic2020 y todo ha andado bien. Espero te sirva la info. Suerte.
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Marco de Chile hace 3 años
@EdosolisOk te agradezco la información estos sensores eran para forester 2008 2009
Edosolis de Chile hace 3 años
@MarcoEn mi caso fueron para Forester2 2.0 año 2012
Marco de Chile hace 3 años
@EdosolisOk gracias le voy a consultar a don Nicolás haber si son los mismos
José Luis de Chile hace 2 años
@EdosolisHola!!! Dónde los compró? Soy de Chiloé y no tengo muchas opciones para comprar... saludos!!!
Vidales 1711 de México hace un año
Buen dia antes de eso te aparecio algun codigo de falla?
Juan de Chile hace 3 años
Hola buenas de puerto Montt me surgió lo mismo y cambie el sensor de oxigeno (segundo)y en menos de una semana volvió a entender las luces
Edosolis de Chile hace 3 años
Tal vez el error lo genera el sensor primario. En mi caso se testearon ambos (daban oscilaciones erróneas al conectar el multímetro **ojo, debe hacerlo un técnico que sepa lo que está haciendo y con instrumento adecuado) Entonces decidí cambiar los dos. El auto volvió a quedar muy bueno y no presenta fallas ni ralentí disparejo. Suave y con emisión de gases correctas. Saludos y espero que soluciones.
Mario Ramírez de México hace 3 años
Saludos, tengo una forester y se prende el check engine, anti derrape y crucero, si el carro andaba bien casi siempre lo q ocupa es un filtr de aire nuevo ya q es muy sensible al paso del aire. Pero ahora tengo otro problema no prende el check engine y no da nada. De un de repente prende el check engine y la camioneta enciende, saben algo de esto gracias.
pepoponce de Uruguay hace 2 años
Buenos dias a todos, me paso lo mismo, de la nada se me prendio la luz de Check engine, control de subida y velocidad crucero. La solucion fue facil, desconecte el borne negativo de la bateria, lo limpie bien con un lija, lo mismo hice con el positivo que tenía algo de acido, espere 5 minutos, conecte el positivo y luego el negativo. Prendi y quedo todo OK. Suerte gente.
Marcos1980 de Estados Unidos hace un año
Hice lo mismo rodé 100 millas y volvió a encender el fallo.
Ulises Troche de República Dominicana hace 2 años
Buenas tardes desde Santo Domingo. Viendo las recomendaciones, hice limpieza al polo negativo de mi forester 2016 y apagó las alertas. Espero no vuelvan a encender. De otro modo procedo a probar con la limpieza de los sensores y posterior prueba cambio de los mismos si fuera necesario.
Marcos1980 de Estados Unidos hace un año
Me avisas si ruedas más de 100 millas y todo ok en mi caso se volvieron a encender
Luis - Chile de Chile hace 2 años
Hola a todos, se me encendieron las 3 luces mas la de Temperatura aceite AT, realice scanner y tambien realice limpieza de sensor de aire como indicaron anteriormente en los mensajes. Pero sigue con la falla aunque borramos las fallas del scanner. La falla vuelve cuando anduve sobre los 30km hora. Me di cuenta que la caja no pasa los cambios se queda en tercera. Al parecer modo urgencia. Segun codigos de scanner sale el P0700 y P2764 que tiene relacion caja AT y segun e investigado al parecer la falla viene del cuerpo Valvulas transmisión. Alguien le ha pasado? Saludos
Angelo de Perú hace 2 años
Estimado, tuve el mismo problema en XV 2.0 AT del 2011. Fue soluciobado con limpieza de los 2 sensores de oxigeno, limpieza del cuerpo de aceleracion y limpieza de catalizador
roberto de Chile hace 2 meses
Hola...cambie la valvula control de aceite (no original)y me encendieron los tres luces en el tablero, le hicimos scanner y nada. El mecanico indica q se enciende porque el repuesto no es original... Quien ha tenido este problema y como se soluciona. ??
Yorvys de Venezuela hace un mes
Saludos tengo una forester 2008 2.5T la cual estaba en perfecto estado y prendió las 3 luces( crucero,check y estabilidad) las luces se eliminan con un scanner, es muy simple y su origen es bajo voltaje, bien sea bateria mal apretada, sulfato en bornes, bateria deficiente entre otras cosas
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Check engine, cruiser intermitente y control derrape encendidos SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2012  140000 kms
Al scanner da codigo P0171. Me dicen que debo cambiar sensor de oxigeno, pero que debe ser el original (carísimo) pues uno alternativo no apagará el checkengine. Alguien con ese problema o experiencia similar?
Edosolis de Chile hace 3 años  
ED
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11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edosolis)
Edosolis de Chile hace 3 años
Amigos del foro: En el caso que presenté hace unas semanas, revisamos entradas de aire, sensores en la tomas de aire, limpiamos inyectores, cambiamos bujías (pusimos las NGK iridium) y nada. Finalmente cambiamos ambos sensores de oxígeno (originales, pues alternativos no los reconoce la ecu. ) Ahora anda super bien, pero finalmente gasté unos $700 mil pesos chilenos entre los repuestos y taller :( Solo los sensores primario y secundario cuestan sobre $300mil cada uno,-pagué 490 por ambos- las bujías $90mil. No es por apenarlos, publico los valores pues la idea es contar nuestra experiencia en la solución de la avería) Saludos a todos
Sergio de Chile hace 3 años
Te refieres a los sensores de oxigeno? 300mil c/u ?. . . Donde los compraste?:

Mi auto tiene el mismo problema, es un subaru xv 2012.

Hace 3 dias se encendió el check del motor, parpadea el control crucero y el testigo del sensor de estabilidad. El scanner arrojó error P0037 que es sensor número 2. Hoy lo pude sacar, limpiar pero siguen los testigos encendidos.
Me dicen que debo comprar el sensor original que es marca DENSO.
No he podido dar con ellos.
Si alguien me puede ayudar se agradece
Edosolis de Chile hace 3 años
Exacto. Yo cambié el primario y secundario Denso. Los tienen en Salazar Israel. Primario el de cable verde
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Tamy de Chile hace 3 años
Alguien de ustedes lo han cambiado en Mach, o usan un mecanico alternativo?? en mach me dicen qye son 400 cada sensor y tampoco me aseguran que se apaguen las lucesitas esas.
Edosolis de Chile hace 3 años
Yo finalmente los compré a un distribuidor en Talca (los originales) y los cambió mi mecánico de siempre (NO el Serv. Técnico, pues cobran de manera usurera) Se apagaron los testigos y todo perfecto.
Tamy de Chile hace 3 años
Muchas gracias, haré lo mismo. Cuánto te costo cada sensor?
Andres de Chile hace 5 meses
Son 2 sensores de oxígeno??
Andres de Chile hace 5 meses
En mi Forester 2011 me arrojo P0171 Sistema mezcla demasiado pobre (Bancada 1) , alguien que lo haya solucionado??? Gracias. Cómo dato extra esta consumiendo más aceite de lo normal y no se ve filtración evidente...ayuda
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Encendido de testigos Check Engine, arranque en pendiente, modoX y otr

Subaru Forester 2017 2.0 diesel 15000 kms
Tengo un Forester 2017 diésel con 15.000 KMS y hoy de la nada al encenderlo se encendieron los testigos de Check Engine, arranque en pendiente, Modo X y Control Crucero. Después de haber tenido varios autos de distintas marcas y siempre diesel elegí Subaru pensando en tener el auto unos cuantos años y esperando no tener ningún problema pero el auto a sido una decepción, no puedo creer que un auto con recién 15.000 KMS tenga este tipo de problemas, definitivamente espero que solucionen este problema y adiós con Subaru, para nunca más.
Claudio Reitter de Chile hace 6 años  
CL
4 casos 
Ana Sanabria de Venezuela hace 6 años
A esta persona le digo q abra tenido mala suerte pero yo tengo un subaru t estoy super encantada
javier de Chile hace 6 años
A mi hermano le pasó similar en forester 2014, con 75.000 kms, único dueño. No saben que tiene y concesionario indica que se debe bajar caja cambios y evaluar. Costo por bajar caja cambio es de 700.000 app. En concesionario, y esto es por ver que es lo que tiene
Gabriela de Chile hace 6 años
Tuviste alguna solucion?
Neyer Aquino de Perú hace 5 años
Estimado Claudio, Gracias por comentar tu problema. Soy de Perú y tengo un Subaru Forester 2.0 CVT del 2015. Ayer a los 92,255 Km me acaba de pasar algo parecido a lo tuyo; es decir los testigos del Check Engine, Modo X, Control de Crucero y Asistencia de Arranque en Pendiente se quedaron prendidos cuando estaba conduciendo. Esto me ocurrió después de haber desactivado mediante frenado el Control de Crucero y al continuar en manejo normal, todas estas luces se quedaron prendidas. No encontraba la forma de desactivarlo y así conduje hasta mi casa. Aunque no se la causa que originó esto, hoy investigando encontré un link y seguí los pasos indicados y se desactivaron por completo (le dí hasta 8min). Ya saqué el vehículo a probarlo y todo bien. Este es el link y espero te sea de ayuda en caso aun no lo resuelvas. https://www.mundodelmotor.net/reinicia…
(Pasos para reiniciar la luz de revisión del motor de un Subaru Forester).
fabi de España hace 5 años
Hola Neyer, Al final como se soluciono el problema? A mi me paso ayer. Gracias
Neyer Aquino de Perú hace 5 años
Hola Fabi. Bueno después de esta desactivación que hice al desconectar la batería, los testigos se volvieron a prender después de casi 4,000Km de recorrido y esto se repitió 3 veces mas. En ese lapso hice el escaneo y se detectó primero el código de error P0001 - CIRCUITO DE CONTROL DEL REGULADOR DE VOLUMEN DE COMBUSTIBLE / ABIERTO, en el último escaneo se detecto el código de error P0171 - SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1). Después de esto último hice una limpieza con aire de todo el sistema de aire, encontrando además una manguera de vacío suelta, se verifico mediante PC la proporción de aire/combustible, por ahora esta OK. Y como recién acabo de hacer esto último, voy a tenerlo igual en observación para ver si aparece o no este problema (ahora voy por los 102,000Km de recorrido).
Danilo Aravena de Chile hace 4 años
Me puedes contar en que termino todo. Era diferencial, caja u otra cosa
MartinS de México hace 3 años
Hola, alguien tendrá el procedimiento? ya que me acaba de pasar con una Forester XT 2014, intenté abrir el vinculo que nos dejaste pero no está disponible la página
Rivia de México hace 3 años
@MartinSEs desconectar la terminal negativa de la batería por 10 min.
Isma de España hace 5 años
A mi se me acaba de encender y no se porque. El coche estaba sin bateria lo e arrancado y cuando ya estaba en caliente le e pegado un achuchon y se a encendido. Tengo el 2000 turbo gasolina.
gvitor de Perú hace 4 años
Hola a todos. He tenido un problema similar con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive XS del 2014 y con poco mas de 70,000 Km de recorrido. Debo mencionar que adquirí el auto 0Km y he sido muy meticuloso en cumplir el plan de mantenimiento de la marca en el mismo concesionario Subaru autorizado. Algunos meses atrás, sin ningún motivo aparente y en cualquier momento empezaron a encenderse muchas de las luces del tablero y el selector de modo de conducción (Sport, Inteligente y Sharp) se quedaba bloqueado. De la misma manera que esto sucedía, horas después desaparecía el problema. En alguna oportunidad tuve que retirar el borne negativo de la batería por algunos segundos para que desaparezca el problema y me permita seleccionar el modo de conducción. Llevé el auto al Concesionario y luego de la revisión no tenían ni idea del problema por lo que acudieron al Departamento de Asistencia de la misma marca (DAT). Finalmente concluyeron que debían cambiar el cuerpo de válvulas de la caja de transmisión. El presupuesto inicial fue de USD 2,700. Luego de discutir y llegar a un acuerdo intermedio sobre el precio acepté realizar el cambio. Todo marchó bien hasta que hace un par de semanas ha vuelto a presentarse el mismo problema, lo cual me hace pensar que el diagnóstico estuvo equivocado. Me parece inadmisible que con o sin garantía el auto presente una falla de esta naturaleza que más bien parece ser un defecto de fábrica; más aún considerando que se trata de un modelo de alta gama con muy poco tiempo de uso y recorrido (6 años / 70 mil Km), que se encuentra en perfecto estado de conservación, que la falla se encuentra en un componente sellado y que no requiere intervención y por último tomando en cuenta que el 100% de los servicios se han realizado tal cual como sugiere la marca y en los propios talleres mecánicos de la marca. He solicitado nuevamente la revisión de mi vehículo para la próxima semana. Cualquier información que puedan proporcionarme será de mucha ayuda. Gracias!
Chalosanchez78 de México hace 4 años
Qué tal, Gvitor; saludos desde Mexico. Tengo exactamente el mismo problema en mi Forester, al encender el coche, me parecen los mensajes de falla en el Sistema de control de emisiones, prenden los testigos de control pendiente y check engine. Agradeceré me cuentes los detalles, si es que los hay, de como se está resolviendo tu problema con tu Forester. Por lo pronto, ando el coche sin poder seleccionar los modos SPORT/Inteligente, de verdad, es una lástima. Saludos!!!!
cesar159 de Guatemala hace 8 meses
@Chalosanchez78Pudiste resolver la falla en tu Subaru?
enrique de México hace 4 años
Tengo una subaru forester 2011 me renden los focos de check engine, cruce control y el de un carrro como en una pendinete... lo reseteo y vuelve a prender que es?
Ju4np4blo de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con una 2014 135,000 km.. .
Carlos.Briones de Chile hace 4 años
Amigos a mi me pasó exactamente lo mismo, la solución es muy sencilla, extremadamente sencilla, mi foreyser es el 2.5i sport limited, y las luces o avisos del computador eran asistencia en pendiente, crucero, sistema de alimentacion de combustible, el auto tiene 125.000kms, la solucion es la siguiente, en el pedal de freno existe un sensor que es de tacto, es negro y se retira dandole 1/4 de vuelta hacia un lado, deben retirarlo limpiarlo bien y volver a instalarlo pero 2 hilos las adentro, tomen el pedal de freno y ubinquelo en el tope, luego manualmente activenlo separando unos 3mm del tope y instalen el sensor, de esta forma el pedal descansa en el sensor, yo lo realicé 1 vez y nunca mas me volvio a dar avisos, ahora con respecto al aviso del problema del circuito de alimentación de combustible saque la tapa, agarre el auto y lo movi con todas mis fuerzas de un lado al otro, liberando el sensor de la presion de los gases, esto sucede en verano cuando hay más evaporacion del combustible, espero les sirva, saludos
Carola de Chile hace 4 años
Hola Carlos, super tus respuestas, mañana voy a intentar tus soluciones. Quería preguntarte otra cosa , tengo una forester full diesel año 2018, ayer indicio de problemas de asistencia de arranque en pendiente (que intentaré ver si se apaga con el sensor que indicas está en el pedal del freno). Además, se activó un aviso que indica problemas con gases??? tienes alguna idea de solución que pudieses compartir. Gracias Carola de Valpo
Carlos.Briones de Chile hace 4 años
Carola, la asistencia de arranque en pendiente no es nada mas que la activación automatica de los frenos para que el auto no se vaya hacia atrás, y eso se activa cuando uno llega a la pendiente y se suelta el freno (activando el sensor) por eso debes retirarlo y ubicarlo mas ajustadamente, a mi me funcionó. Ahora lo de gases no tengo idea, a mi me indicaba problemas con la linea de alimentacion de combustible, para eso le abrí la tapa de combustible y movi el auto para liberar de gases la zona del sensor. , espero sea util el tips y comenta si te sirvió, saludos desde Concepcion.
Yasmin Vergara de Chile hace 3 años
Hola carlos Briones, me paso lo mismo con el testigo de asistencia de arranque en pendiente la lucecita se me ha quedado encendida y nadie me da solución, el mío es un xv año 2016 espero que tus indicaciones me ayuden, un abrazo y muchas gracias!
Carlos.Briones de Chile hace 3 años
Comenta si te funcionó Yasmin, es bastante cavernicola el tratamiento pero llevo mucho tiempo sin mas problemas, ese sensor da problemas al asistente en pendiente y a la velocidad crucero (de esta ultima es pq al pisar levemente el freno deberia desactivarse la velocidad crucero), saludos.
Alejandro L de Colombia hace 2 años
Estimado Carlos, leo este comentario tuyo de hace dos años. Actualmente tengo un problema similar en Forester 2015. Por favor me indicas exactamente dónde está el sensor que mencionas. Gracias
Fallsmejias de Estados Unidos hace 2 años
Hola Carlos, espero tenga un buen día resulta que me sucedió lo mismo en una subatómica forester Xt 2.0 turbo 2015 encontré el lugar que mencionas es como una confección negra allí, pasa que no he logrado sacarla con mi mano, es así de duro o no serán los mismos sensores, podrás subir una foto del tuyo por favor, gracias
Mauricio jalea de Chile hace 2 años
Buenas, saludos desde chile. La batería empezó a descargarse y en eso que prende el vehículo y no, se me prendieron los testigos de sistema de emisiones y asistente de partida en pendiente, quise revisar el sensor del freno, pero no encuentro cuales, si pudiera subir una foto seria de gran ayuda. Tengo una forester xt y no deja cambiar modo de conducción ni el modo de conducción.
Mauricio jalea de Chile hace 2 años
@Mauricio jaleaHice lo de abrir la tapa de la bencina y desaparecieron los testigos!! Fabuloso!!!!
Pali de Chile hace 3 años
Ayer me pasó exactamente lo mismo cuando encendí el motor del auto. Tengo un Forester 2016 con 54.000 km. Después de un rato de haber llegado a la casa, mi hijo fue a probar y a él no le pasó, salió a dar una vuelta y nada. Pasaron un par de horas y probamos nuevamente, nada otra vez. Pero hoy sí volvió a pasar. Lamentablemente entre la pandemia y que vivo en Santo Domingo, tengo que esperar para poder llevar el auto a revisar ( mi opción es Viña o Valpo ) ☹️
santiamen de Colombia hace 3 años
Con liquido limpiador electronico limpia los sensores de admision de aire en la toma de aire del carburador. Y todos los sensores que pueda.
MartinS de México hace 3 años
Tengo en mismo problema en una XT 2014
Sebastian de Chile hace 2 años
Alguien pudo escanear esto. Ya que siempre que uso la velocidad crucero , pasa. Resulta que esta segunda vez se me prendieron más luces
Fallsmejias de Estados Unidos hace 2 años
Compañeros, les comento hace un tiempo mi Subaru forester 2015 2.0 turbo la cual compré con 73 mil millas ya presento problemas de la noche a la mañana encendiendo los testigos de x mode subida en pendiente y emergencia tal cual cómo le ha pasado a algunos acá, la lleve a concesionario y me comunican tras 3 días de diagnósticos que hay que realizarle mantención profunda retirando múltiples de escape y d más piezas ya que se había acumulado restos de suciedad producto del combustible y a falta de las mantenciones también se le cambió las bujías, se realiza el trabajo en 3 días más ya de esto hace más de 2 meses, gracias a Dios todo desapareció y no ha arrojado más problemas. Si a alguien le sirve la está pista porque en realidad no se que hicieron pero lo solucionaron, espero les vaya bien saludos
Pali de Chile hace 2 años
Hola 👋🏻, en mi caso el scanner arrojó fallo en bujía, cambié una y eso anduvo bien como 5 meses, luego volvieron a encenderse los testigos y tuve que cambiar otra bujía (le había hecho la mantención de los 60.000 15 días antes 🙄). Han pasado ya un par de meses y aún bien. Espero que siga así. Saludos
Vidales 1711 de México hace un año
@PaliHola Pali que codigo arrojo el scanner para haberle cambiado las bujias ?
Agradezco tu tiempo y respuesta Saludos!
Vidales 1711 de México hace un año
Hola , podrias indicar por favor que codigo de falla arrojo el scanner en el concesionario por favor? Agradezco tu tiempo y respuesta. Saludos.
Pali de Chile hace un año
@Vidales 1711Hola!, no tengo la información específica de la concesionaria , pero en el que usó mi hijo en casa el error era P066A. Desconozco si en todos los scanners el error se marca con el mismo código. Espero que te sirva mi aporte. Saludos
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Vidales 1711 de México hace un año
@PaliMuchas Gracias Por la informacion, agradezco tu tiempo , Saludos!
Vidales 1711 de México hace un año
Buen dia , ami me pasa lo Siguiente:
Al desconectar la Bateria ,(para apagar los testigos encendidos antes mencionados ) al encender la Forester (2014 N/A) dar un recorrido de 400 mts, todo marcha bien, sin testigos encendidos , apago la Forester, dejo reposar 2 min. La vuelvo a encender y aparecen los 4 testigos del Mal: Check Engine cruise control, X mode, y hill assistant, para esto la Forester no presenta ningun detalle mecanico ni falla , solo eso ,acudi a un taller a que la escanearan y arroja P0450, por lo que es codigo generico,
Cambie valvula de purga situada en el motor a lado de la admision, cambie tmb la vavula de ventilacion que tiene integrado el sensor de presion de gases del tanque de gasolina, no he encontrado videos de youtube que especificamente hagan pruebas para esta pieza , revise lineas de cableado y voltaje, (todo en orden). No encuentro solucion , y ya hice todo por mi parte, limpie cuerpo de aceleracion, senosres MAP y MAF, hice purebas de vacio en las lineas que van en el tanque de gasolina, toma de gasolina y tapon, manguera hacia la vavula de pruga en el motor (todo en orden sin fallas de vacios ) al ir a un taller , se que la camioneta se quedara por mas de 3 dias y al final lo mas probable es que quieran sustituir piezas las cuales ya lo hice ,, Si alguien tiene alguna informacion al respecto se lo agradezco de antemano
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Carlos.Briones de Chile hace un año
Hola, yo tengo mi subaru Forester 2.5i sport limited 2014 hace casi 7 años, lo compré usado con 75mil kms y ahora ya casi está en los 160mil kms, tuve el problema de las luces testigo a los 125mil kms y ahora volvió lo mismo. Como ya lo había solucionado retirando el Switch de freno limpiándolo y instalándolo 2 hilos más adentro hice lo mismo esta vez pero sin resultado, por lo que lo desarmé y encontré piensas desgastadas en su interior ( este Switch no solo es para encender la luz de freno si no que también la asistencia en subida y velocidad crucero) por lo que fui a comprarlo al concesionario a lo que a mi sorpresa es que me dijeron que es un recambio que la marca realiza gratis, vayan a la página de subaru y coloquen "campaña de seguridad o recall" e ingresen su VIN, ahí sabrán si corresponde gratis o no, en caso que no estén seleccionados la pieza en chile cuesta $36.000. Espero les sirva, saludos.
Vidales 1711 de México hace un año
Gracias por la informacion Carlos, te comento revise el mismo switch que mencionas , si lo revisaste a detalle viste que la marca del switch es Nissan? cosa curiosa pero en fin , lo revise , insepccione platinos, limpie y lubrique las zonas que tienen recorrido, y siguio el mismo problema, consegui otro switch de una forester igual de un amigo, llego a la casa se lo quite y reemplace el mio, resultados : el mismo problema , por lo que descarte que sea el Switch , olvido mencionar que los codigos de la ECU fueron borrados antes de hacer el reemplazo , y se desconecto la bateria tmb , ya con el switch de mi amigo instalado se reconecto la bateria normalmente y volvieron a encender los testigos , en resumen , en mi caso no es el switch desafortunadamente
Carlos.Briones de Chile hace un año
@Vidales 1711Hola, si tienes razón el que saqué era Nissan, pensé que lo había puesto el dueño anterior, el que puso la concesionaria ahora no me fijé que marca es y tampoco lo quiero mover de ahí porque lleva 3 semanas ya que no presenta alertas, así es que me quedaré con la duda no mas. Que mal que no haya funcionado con tu auto.
Vidales 1711 de México hace un año
@Carlos.BrionesEn Hora buena ya estas mas tranquilo, y me da gusto que los testigos hayan desaparecido, esta Forester tiene tecnologia pero por lo mismo es muy sensible a otras señales y se activan esos testigos como advertencia , Saludos !
Mario Ortiz de Chile hace 4 días
Lo reparaste en la concesionaria ?
Wilson de Chile hace un año
Amigos me paso lo mismo!!! deben llevarlo al Recall, es un sensor que esta en el freno,
Llévenlo a la concesionaria y se lo deben cambiar acá en Chile lo hacen y es gratis consulten en sus pais por estos recall
https://www.subaru.cl/campana-preventiva
Vidales 1711 de México hace un año
Gracias por la informacion , llevare la camioneta para revisar el dictamen que arrojara , agradezco tu tiempo e informacion , Buen dia !
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Tirones en caliente entre 1500 y 2500 RPM SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2013 2.0 CVT 146000 kms
Hola, mi forester empezó con problemas de tirones, como si le costara la inyección, algunos piensan que puede ser la caja automática pero no enciende ningun testigo y el scanner no arroja ningun problema. Alguna idea de que pueda ser?

Gracias de antemano
a.ddvfe de Chile hace 2 años  
A.
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según a.ddvfe)
Vidales 1711 de México hace un año
Buen dia , te comento que a mi me paso lo mismo, realice muchas pruebas por cuenta propia ya que no muchos talleres tienen el conocimiento de motores y tranismisones de esta Marca en especial , y con tal de "tomar el trabajo " aceptan trabajar sobre el coche , y al final solo quieren cambiar piezas una por otra , que al final el cliente es el mas afectado economicamente, me hubiece gustado que alguien haya puesto un post como este para saber que ocasiona este tipo de falla Amigo , pero como dicen "has el bien sin mirar a quien " hoy te comparto mi experiencia al respecto:
El problema son las Bobinas , en mi caso tengo una Forester 2014 (bobinas independientes) opte por cambiarlas todas y se soluciono el problema.
Antes de eso , como mencionas yo tampoco tenia testigos en el tablero encendidos , y en ese rango de RPM mencionadas se sentia que pateaba la transmision o cortaba corriente el motor, y efectivamente el motor "cortaba la corriente , espero y te haya servido mi informacion. Saludos desde Nuevo Leon Mexico
Diana Romero de Colombia hace un año
A buscar la garantía extendida anunciada en EU en 2017…. En latinoamerica que sabemos?
Vidales 1711 de México hace un año
No he tenido el dato de esa garantia que mencionas de EU, pero para Latinoamerica no le veo muchas esperanzas,
Saludos Diana !
Carlos de Chile hace 6 meses
Hola tengo un Subaru impreza 2.0R año 2007, y hace poco me empezó con tirones en las primeras 3 marchas, en altas anda impecable, las bujías están ok, me han dicho que pueden ser las bobinas ya que usa bobinas independientes, pero yo pienso que si fueran las bobinas fallaría en altas rpm no en bajas. Alguna sugerencia?
Vidales 1711 de México hace 6 meses
Hola Carlos, a mi me pasaba por la cabeza la misma idea que tienes, que pueden fallar todo el tiempo , pero no es asi ,
Imagina una rueda de bicicleta que manejas a 10km/hr con figura octagonal,, al rodarla sentiras el brincoteo cada ves que toque el piso la zona "plana" , como se sentira si en lugar de figura octagonal la cambias por una figura hexagonal ,? se sentira mas el golpeteo ,. . . Ahora si la cambias por una figura pentagonal , los rebotes se sentiran peor, (cada zona plana es el tiempo en que la Bobina recibe y manda la chispa) y si utilizas las mismas figuras pero ahora a 40km/hr , cual se sentira "menos el rebote" R: en la Octagonal asi funcionan las bobinas , cada corte que hacen la bobina es lo que seria la zona "plana" ahora bien , las bobinas detereoradas a altas Revs. Si fallan tmb , pero su falla en "menos notoria " a alta velocidad como una rueda octagonal"
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Problemas en la dirección eléctrica del volante

Subaru Forester 2011  110000 kms
Se traba la dirección del volante y marca un sensor en el tablero. La falla es
Intermitente ,hay semana que no pasa nada y hay días que marca todo el día. Al resetear o apagar el motor se apaga el sensor y la dirección vuelve a la normalidad. En taller revisaron el sensor que está bajo el volante y esta ok y dicen que es el computador de la dirección electrónica que falla y qué hay que cambiarlo. Alguien que sepa de este problema o ayuda.
Jaime de Chile hace 8 años  
JA
24 casos 
William Velarde de Perú hace 7 años
Tengo un subaru forester del 2009 2.0 AT hace poco por falta de conocimiento hice que laven el motor y desde ahí tengo la siguiente falla, se me frena el coche, el timón se pone duro y en el tablero se activa la luz del anti derrape, la luz del motor, la luz del freno de mano, la luz del steer engine y la luz del ABS. Le pasaron el escaner y sale que es el sensor de velocidad, le hicieron un mantenimiento pero la falla continúa. Llegaste a solucionar el problema?
Yeyone de España hace 7 años
No se si ya lo habras somucionado...pero me inclino por alguna masa en mal estado o que le entrara agua a la direccion electronica...de ser asi daria fallo y por lo que se te frena el coche es por que esta activado el modo seguridad para no probocar averias mas grandes en el motor...espero te aya servido de ayuda
William Velarde de Perú hace 7 años
Gracias por la respuesta, pero era el conector del alternador. Lo cambiaron y quedo solucionado. Al parecer estaría haciendo un mal contacto por desgaste.
roberto de Chile hace 5 años
Eso te soluciono el problema de que se te pusiera dura la direccion ????
juan de Perú hace 7 años
Tengo un subaru forester 2009 AT 2.0 con dirección eléctrica del volante. Cuando pasa pistas en mal estado suena como si algo estuviera suelto. Ademas en ocasiones cuando paso baches un sonido como claclacla suena continuamente a pesar de ver detenido el auto. Solo para cuando apago el auto o muevo el timon de derecha a izquierda.
Juan de Perú hace 6 años
Llegaste a encontrar una solucion?
Repconn de Perú hace 6 años
Me paso algo similar, resultó ser los brazos de dirección y sus terminales. Estaban desgastados.
Pablo de Perú hace 6 años
Yo tambien tengo el mismo problema. Que lugar de confianza me recomiendan?
Carlos de Colombia hace 6 años
Bienas tardes
Tengo un subaru forester 2009 con
Diereccion electrica y marca el sensor
# 1 ese donde va
Carlos2926 de Chile hace 5 años
Hola ami me pasa lo mismo encontraste la soluccion
Nelson de Chile hace 4 años
Hola tengo un subaru forester 2010
Fernanda de Chile hace 4 años
Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo el mio es 2009
Nelson de Chile hace 4 años
Hola Si lo arregle la solución es cambiar la cremallera completa porque no tiene arreglo
Dario de Chile hace 2 años
@NelsonHola Nelson. Tengo el mismo problema en un forester 2009 AT. Mi mecánico me dijo que tenia que cambiar cremallera pero no he podido encontrarla. Donde conseguiste la tuya??? Saludos
Fernanda de Chile hace 2 años
@DarioYo la compré original, en indumotora, 1.3 millon, no hay en desarmadurias
Dario de Chile hace 2 años
@FernandaGracias por la info. Es indumotora one?
Fernanda de Chile hace 2 años
@DarioSi, esa misma. Me lo enviaron por starken
Dario de Chile hace 2 años
@FernandaMuchas gracias por la info Fernanda. Hoy mismo llamo a la tienda. Saludos
Ofelia de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un Subaru Forester 2010 manual. Cuando giro ya sea ala derecha o izquierada truena y ase como brinkitos asta que no endereso las llantas corre vien solo al girar a ambas direccionos si alguien sabe que le pasa por favor de comunicarmelo.
Nelson de Chile hace 4 años
Hola...si la solución es cambiar la cremallera completa de hecho yo lo hice tuve que pedir una usada a santiago que me costó como 450 mil aprox porque una cremallera nueva vale como 1 palito más menos y eso pasa porque el forester del 2009 a 2012 salieron con esa falla de fábrica y no tiene reparación. También el agua les hace mucho daño sobretodo porque la cremallera está ubicada debajo en donde recibe todo, el barro el agua, la arena y es muy delicada. Ahora con el cambio quedo bueno igual lo tuve como un mes en taller le aconsejo que al momento de sacar la cremallera se fije en el código que aparece y con ese la pide a algún proveedor...ojalá le sirva mi opinión...
Saludos
Nelson de Chile hace 4 años
No se muy bien de ese problema que dice tener de los brinkitos pero e leído y al parecer es problema de la caja de cambios. La caja trae algo que se llama diferencial viscoso y es ese el que produce un ruido bien feo cuando se descompone le recomiendo que lo vea con un profesional ya que por este medio solo son comentarios...saludos y que tenga suerte
Fernanda de Chile hace 4 años
Donde encontraste una usada?? Estoy buscando hace meses una.
Nelson de Chile hace 4 años
Rodrigo Guzman +56998885605 el hombre es de santiago con el código de tu cremallera se la pides
danilo de Chile hace 3 años
En que parte la pidió amigo. Me pasa lo mismo solo que no es al doblar.
Fernanda de Chile hace 3 años
En ese número puedes averiguar, si hay... yo lo tuve suerte, tuve q comprar una original, 1,4 millón...
danilo de Chile hace 3 años
Gracias. Y la mano de obra cuanto le salio
Fernanda de Chile hace 3 años
350 mil aprox, pague por todo, repuesto mano de obra y envío de repuesto (no vivo en Santiago) 1.8
juamolin de Chile hace 3 años
@FernandaQue año tu forester?!. Tengo el mismo drama con la cremallera. Arreglarla me sale 250 mil, pero no sé si duran tanto.
jorge de Colombia hace 3 años
Cuando hacen la revisión tecnomecánica (por lo menos en Colombia), deberían hacer las pruebas de rodamiento con rodillos en las 4 ruedas, cosa que aquí no sucede. Resultado: daño en el diferencial viscoso pues al hacer girar las ruedas delanteras mientras que las traseras están en el piso o viceversa, se le queman unos discos internos y empieza a fallar. El repuesto me vale $2'800.000. Sin mano de obra. Qué ternura no?
Dario de Chile hace 2 años
@FernandaHola Fernanda. Yo tampoco he podido encontrarla. Donde encargaste la tuya?? Saludos
Sebastian Riquelme de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo éste es Subaru Forrester 2009
Rafael de Colombia hace 2 años
Hola tengo una forester 2009 2.0L TM con dirección electro asistida, el asunto es que la dirección NO devuelve después de una curva. Quedó atento a sus opiniones y sugerencias.
Cesar de Chile hace un año
Hola tengo un legacy 2011 y tengo problemas con la dirección asistida scanner arroja codigo 13 sensor de par 3 mucho tolerancia. Y ahí quedó. Algún dato lo agradeceria.
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Continua apagando en trancon SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 1998 2.0 198000 kms
El carro continua apagando en trancón. La mínima o ralentí no aguanta y se baja y claro se apaga el motor. Le cambié bomba de gasolina. Le cambié la bobina y el daño continua. Ayuda por favor es desesperante la apagadera , voy a dañar el arranque
Hf poveda de Colombia hace 3 años  
HF
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Mejor respuesta (según Hf poveda)
Hf poveda de Colombia hace 3 años
El problema era la famosa válvula IAC, tenía su empaque roto y por lo tanto ingresaba aire. Se cambió el empaque y solución total
Juan Pablo de Colombia hace 3 años
Una pregunta, que tan recomendable es la forester del año 98? Da muchos problemas? Fallas comunes? Gracias
Hf poveda de Colombia hace 3 años
No jode para nada. Es una excelente camioneta. Le vendo la mia
felipe de Colombia hace 2 años
Me recomendarian comprar una del 98 con 208.000 kilometros ? estoy en Bogota ,casi por comprar una, agradezo ayuda 3153085256, felipe
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Si es un modelo de 2.5 revisar empaque de culata, si es un modelo 2.0 o 2.5 revisar chasis ya que pueden presentar problemas de óxido. De resto excelentes autos tuve una con 380.000 km y todo bien
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Transmision: Golpeteo en marcha con D (Drive) SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2014 2.5lts Engine:FB25B Tranny:TR580 155000 kms
Les comento mi situacion, al seleccionar la marcha D e iniciar el movimiento se siente un golpeteo entre 20>30 km/h o de 40>60km/h , la falla es intermietente, lo hace con el motor frio o caliente, en el tablero no presenta ningun testigo encendido, Realice una prueba de mover la palanca a L (Low ) y acelerar gradualmente imitando el tiempo de aceleracion como si fuera en D , el problema no se presento He optado de manejar la camioneta semiautomatica empezando con L y a las 2k>2.5k Rev. Mover la palanca a D para evitar ese problema, ya arriba de los 60km/h no presenta fallas Pienso re… Leer completa
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Vidales 1711 de México hace 2 años  
VI
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Mejor respuesta (según Vidales 1711)
Vidales 1711 de México hace 2 años
Buen día
Les comento que la solución no fue en la Transmision,
Antes de realizar todos los pasos , opte por cambiar las bobinas (4) ya que tengo otra Forester 2015 pero motor 2.0tls turbo, para hacer una prueba, afortunadamente coincidieron que eran las mismas, al intercambiarlas y fui a probar la camioneta... la falla desapareció!
Tiene sentido ya que al calentarse el motor las Bobinas decrece la intensidad de señal (potencia) que manda a las Bujías haciendo que parezca un "corte de energía" en el motor
Espero y esto les ayude en resolver su problema , Nota esta falla no enciende ningún testigo en el tablero, por eso es la incertidumbre de que revisar sin el Check Engine encendido y algún otro testigo, ya que desafortunadamente los Scanners "comerciales " solo detectan códigos de falla estandard, solo los que tengan licencia de las marcas (las que pagan ) se logra tomar lectura especifica de cada dispositivo en función con el motor en marcha y recorriendo cierta velocidad de test.
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a.ddvfe de Chile hace un año
Amigo buen día, se solucionó definitivamente el problema?

Tengo el mismo fallo aparentemente, pero no encuentro bujías en venta para hacer el cambio, me dicen que no fallan prácticamente nunca, saludos!
Vidales 1711 de México hace un año
@a.ddvfeQue tal Asi es cambiando las bobinas se soluciono el problema , las bujias tmb las puedes cambiar pero lo principal que soluciono fueron las Bobinas, Saludos!
Diana Romero de Colombia hace un año
https://olive.com/subaru-cvt-transmisi…
Hola, revisa el artículo… peleemos la garantía en latinoamerica… el mio es made in japan!!!
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Parece Frenado

Subaru Forester 2004 5 puertas full 250000 kms
El motor enciende, pero cuando muevo la palanca a reverso o a directa, el vehículo no responde, parece estar totalmente frenado. Al poner la palanca en neutro, no es posible moverlo manualmente, parene estar completamente frenado
José Martínez de Chile hace 5 años  
JO
5 casos 
quiketorres de Chile hace 4 años
Estimado, a mí me pasó lo mismo ahora con mi Subaru impreza del 99, me dijeron que es un problema con el sistema de ayuda de arranque en pendiente, supongo que lo habrás solucionado ya, si fuera así te agradecería me cuentes que hiciste porque mi mecánico la solución que me dio fue moverle la piola que lo controla cuando me pase pero lo encuentro muy malo como solución
Tomasy de España hace 4 años
Mi Forester del 2002 cuando voy en caravana se frena totalmente y aunque acelere al máximo no avanza, después de media hora el auto vuelve a funcionar normalmente
Toni de España hace 4 años
Hace unos dias q me pasa esto con mi Subaru Forester de 2002, se queda totalmente frenado y hemoa deacubierto que solo es la rueda izquierda delantera la bloqueada, asi q en seguida pensé q podia ser cosa del sistema antireculant pq ademas me paso dos veces al bajar del coche para abrir la verja de casa, momento en el que deje el coche en un tramo con mucha subida con el freno de mano puesto. Al volver despues de abrir la valla el coche ya no hay manera de moverlo. La primera vez, despues de media hora con el coche apagado el problema desaparecio solo. La segunda vez, se lo llevo la grua todavia bloqueado para el taller. Esto fue ayer viernes y se lo van a mirar la semana q viene en el mismo taller q no supieron ver la sveria después de que el problemilla desapsteciera solo
Alguna sugerencia, por favor?
Tomasy de España hace 4 años
Yo lo solucione, después de ir a varios talleres y no encontraban nada, sospeche que era por el freno automático en las rampas y lo solucione anulándolo, ya he hecho mas de 5.000 km y no ha vuelto a pasar. Espero que te sirva
Toni de España hace 4 años
Muchas gracias Tomasy, creo q se puede prescindir de eso, asi q me parece un buen apaño. En todo caso, podrias darnos alguna pista de como se puede anular el antireculant? Por ejemplo, es algo q pueda hacer sin la ayuda de un taller mecanico, algo sencillo? O sabes si se pueden encontrar instrucciones en alguna web o youtube?
Gracias de nuevo
Tomasy de España hace 4 años
Es muy sencillo, hay que quitar una tuerca y la puedes quitar tu mismo con la mano, si me das tu @ te envío un video de donde se encuentra la tuerca
Marti de España hace 3 años
@TomasyHola, tengo un subaru impreza del 98 y me pasa lo mismo me podrias passar el video a mricartricart@ gmail.com, gracias
Jade de España hace 10 meses
@TomasyHola Tomasy, yo tengo el mismo problema y al le han cambiado un monton de piezas al coche y sigue igual. Por favor me. Podrías 3nviar el video. Uchisimas gracias
Mi email es [email protected]
Tomasy de España hace 4 años
Es muy sencillo, lo puedes hacer tu mismo, se trata de quitar una tuerca y se puede hacer con la mano, si me facilitas tu @ te envío un video de la situacion de la tuerca
Salvador de España hace 4 años
Hola tengo el mismo problema te mando mi correo para ver el vídeo. Gracias de [email protected]
Tomasy de España hace 4 años
Salvador, te he enviado un @ y me viene devuelto, ¿es correcto el correo que has dado?, dame otro correo nuevo
paco de España hace 2 años
Podrias pasarme mas informaccion a mi correo a mi tambien se me quedo bloqueado. [email protected]
Tomasy de España hace 2 años
@pacoNo te puedo enviar un correo porque me llegan devueltos, pero no puedo explicar nada más que lo que hay en esta foto. Para contactar: [email protected]
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Toni de España hace 4 años
Eso suena muy bien, gracias de nuevo
[email protected]
Emmagelo de Argentina hace 4 años
Hola una tuerca de que?? [email protected]
Tomasy de España hace 4 años
Hola Emma, te he enviado un @ con la explicación. Espero que te sirva
Tomasy de España hace 4 años
¿Se te queda frenado el coche? Os paso como solucionarlo. Como sois varios los que me habéis preguntado porque tenéis el problema de que se queda frenado el coche, os paso un esquema de lo que yo hice para solucionarlo, a mí lo que me pasaba era que mi Subaru Forester del 2002 al ir en caravana se frenaba totalmente y aunque acelerase al máximo no avanza, después de media hora el auto volvía a funcionar normalmente (también pasaba cuando llevaba mucho conduciendo)
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Rene de Estados Unidos hace un año
Hola tomasi feliz año nuevo, sabes tengo un subaru forester 2005 y me pasa lo mismo se queda frenado será que tu me puede mandar información o el video mi correo es [email protected] gracias
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Luces de check enginne, derrape y crucero encendidas SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2010 forester  152003 kms
Se encendieron las luces de check enginne, derrape y crucero
jhon quintero de Colombia hace 3 años  
JH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según jhon quintero)
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Generalmente estas 3 se encienden cuando hay una falla del sistema de control de emisiones. Lo mejor sería llevarlo a un lugar donde se pueda escanear el vehículo y que revisen la causa de la falla o eliminar los códigos directamente con el escaner
Verit0 de Chile hace 8 meses
A mi me pasó con mi Subaru forester 2008, se encendió motor y la palabra Cruise esta última parpadeando y leí que podía ser varias cosas entre ellas que la tapa del estanque de combustible esté mal cerrada la abrí y la volví a cerrar y nada seguía encendido pasó 1 día y ya no están encendidas. Por si a alguien le sirva.
jhon quintero de Colombia hace 8 meses
Muchas gracias, llevé a escanear el vehículo y efectivamente era una falla del sistema de control de emisiones y lograron corregirlo. Gracias.
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Empezó a consumir 20 litros cada 100 km en ciudad SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2008 2.0 turbo xt 180000 kms
Luego que le hice mantenimiento al circuito de inyección empezó a consumir 20 litros c/ 100 km y es mucho! Que se habrá tocado mal ? Gracias.
Grone de Paraguay hace 5 meses  
GR
1 caso 
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
Aun tienes el problema?, generalmente la computadora necesita un tiempo para "acostumbrarse" al cambio
Solucionado
Mejor respuesta (según Grone)
Grone de Paraguay hace 3 meses
Le cambié la Sonda lambda y se normalizó 🤙🏼
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Pierde fuerza

Subaru Forester 2001 Aut 2.5 Ful 4AWD 220000 kms
Mi regalón pierde fuerza, parte bien, arranca y funciona sin problemas, pero de repente deja de tener fuerza, pisas acelerador y no responde, se chupa, como que estuviera atorado, no prende nada en tablero, sin embargo el auto empieza a tirones, pierde el punto y queda disparejo, a veces se apaga el motor, espero un rato, enciendo sin problemas y alrato vuelve lo mismo. Lo he llevado a revisar y me dicen que es el cuerpo aceleración, creo lo mejor es camabiar por uno nuevo, algunos me recomiendan hacer mantención, pero no se si queda bien...alguien me puede orientar
Marco de Chile hace 4 años  
MA
4 casos 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Un mantenimiento a una parte crucial del vehiculo nunca estara de mas, hazlo y revisa con el escaner que los parametros de funcionamiento sean los establecidos, haz una revision basica ( presion de combustible, bujias, filtros ) reprograma ajustes y prueba; es lo que te puedo sugerir antes de ir comprando repuestos... mucha suerte!
Marco de Chile hace 4 años
Voy a probar lo sugerido ya que nunca le he hecho manutención de este tipo...gracias por el consejo
marco de Perú hace 3 años
Hola Marco , supongo que me pasa algo similar, al acelerar como que se siente q se chupa o q se está atorando o cuando una bujía no anda bien, pero cuando lo acelero suave con cautela ya no se dan esos tipo como tirones o toser , pudiste solucionarlo? forester 2014 caja automática
Alexander de Perú hace 3 años
Tengo el mismo problema si solucionaste te agradecería que me ayudes. Que fue en realidad lo que cambiaste para solucionar tu problema.
marco de Perú hace 3 años
Limpieza de inyectores con cambio de filtros de inyectores y limpieza de obturador y quedó bien , el costo de ese servicio $65 usd
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Sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2004 2.0 XT Turbo 185900 kms
Mi Forester 2004 , Motor 2.0 , Turbo.
Está presentando sobrecalentamiento, ya le cambio bomba de Agua y Termostato.
Por ejemplo la utilizo en trafico y sin problema.
Pero al encontrar tráfico empieza el sobrecalentamiento y ya cambié bomba de agua y termostato ?

Alguien me puede ayudar a saber que más podría ser. ?
Carlos Chávez de Guatemala hace un año  
CA
1 caso 
samuel salazar de Colombia hace un año
Has revisado los ventiladores y que se estén encendiendo ?
Carlos Chávez de Guatemala hace un año
Gracias , si están funcionando los 2 , determinaron que eran los empaques de culata
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Chávez)
Carlos Chávez de Guatemala hace un año
Se le cambiaron empaques de culata y resuelto
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Falla aire acondicionado

Subaru Forester 2013 2.0 110000 kms
Cuando la temperatura externa es alta - el compresor del aire deja de entrar _ lo revisaron expertos de aire acondicionado :hicieron vacío y recargaron 450 gr _ genera frío muy intenso _ pero la falla sigue _ será alguna falla originada para detectar en scanner...? Lo hace cuando el motor supera los 97 c o más _. Se enfría y comienza a andar perfecto
Leopoldo de Chile hace 5 años  
LE
10 respuestas 
Leopoldo de Chile hace 5 años
Se soluciono sacando una arandela delgada que tienen los embragues de los compresores para compensar el desgaste paulatino.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Mi subaru forester 2007 al abrir la llave se adtivan los avanicos y el compresor trata de arrancar por favor una opinion
Marco de Chile hace 4 años
Amigo pudo resolver el problema? Cuál fue la solución?
Test de Chile hace 4 años
Entiendo qué hay que ver algo en el compresor
Igual he hecho de todo lo mismo
Cargar el gas, hacer vacío y nada. Ver qué sucede
Claudio cv de Chile hace 3 años
Leopoldo, podrías dar más detalles por favor, o algún número de contacto. Gracias
Horacio de Chile hace un año
El aire acondicionado de el subaru forester 2017 no funciona la polea de el aire no se mueve sera el embrague ya que medi la presion y tiene gas.
Claudio cv de Chile hace un año
La polea gira siempre, solo que al prender el aire acondicionado, mete el embrague y conecta el compresor... En tu caso, la polea está trabada???
Robertolovr87 de México hace 7 meses
En mi caso si! Que podría ser?
Mauricio de Chile hace 6 meses
Tengo una 2018 y la falla es la misma, cuando mas se necesita el compresor se desconecta y en la misma súbaru hacen como que nunca les ha pasado, esto es una falla de fabricación.
Nsmartinv de Chile hace 14 días
Así es, a mi justo me falló después de los 5 años y cuando me revisaron el compresor unos mecánicos, me comentaron que subaru tiene problemas con los compresores de fabrica y se hacen los locos
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Al ir avanzando a los 60 km /h en adelante empieza a vibrar el auto

Subaru Forester 2008 4 ptas. motor 2.5L turbo  178000 kms
He cambiado solo 2 llantas nuevas , las otras estan en muy buenas condiicones , son de las mismas medidas todas , mas no se si este afectando eso , los cambios de la transmision automatica los hace perfecto , al igual me ha sucedido que se enciende en tablero el check engine , antiderrape y control crucero (parpadea) , la forester funciona correctamente
Goyo Leñero de México hace 5 años  
GO
1 caso 
Kari de México hace 5 años
Hola. Como resolviste eso. Me paso casi lo mismo con una Forester 2014 control de crucero intermitente, check engine, xmode intermitente, control antiderrapante.
Goyo Leñero de México hace 5 años
Al final fue algo muy sencillo en este caso , como que traia una ligera variacion en las libras de las llantas (disparejas) , las calibre tal cual indica el sello en el marco de la puerta del conductor y con eso basto.
Asi sea una libra q este d mas en una sola llanta , influye... Curioso pero asi son los all wheel drive

Espero te funcione y no sea otra cosa lo tuyo.
Luis Curotto de Perú hace 4 años
Me pasa con subaru forester 2020
Rodrigo moreno de Chile hace 3 años
A mi me pasa con un forester 2018 que al llegar a los 120k/h comienza a vibrar, me preocupa porque podría ser los ejes palieres delanteros
panchoc de Chile hace un año
@Rodrigo morenoHola Rodrigo, lograste descifrar que era??
Bello de Venezuela hace 2 años
Tengo una forester año 1999,la falla es q no anda se tranca cuando va rodando le pongo marcha atrás y libera luego se tranca hacia atrás y pongo marcha adelante y rueda a unos poco centímetros se tranca otra ves. Le van te rueda por rueda las gire y las cuatro giran si el carro está apagado y la enpujo también hace lo mismo q creen q pueda ser
Bello de Venezuela hace 2 años
Tengo problemas con mi forester año 1999 se atasca cuando pongo marcha tengo q poner marcha atrás para q libere suena un traquido en la caja y así sucesivamente prácticamente que ruede unos centímetros
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Se me prenden 3 luces al momento del encendido del carro, Ayuda!!! SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2017  69000 kms
La pantalla me solicito revisar sistema de Emsion de gases, luego se encendio la luz de frens abs y luego se encendio la asistencia en Subida, se activo modo crucero y titilaba modo Sport. Como el carro parecia estar bien, lo arranque y al poco tiempo dejo de funcionar el Acelerador. Lo lleve al taller fallas arrojadas Ca 422, ca 424, p2109, p2119,021603, p21604, me dijeron q tenia relacion con el aire q entraba al motor, le bajaron el cuerpo de la mariposa, lo lavaron, y me dijeron q si volvia a fallar debia cambiar la pieza, y ayer 8 dias despues se volvieron a prender, esta vez no lo conduje hasta q se apagaron totalmente, pero estoy muy confundida, no quiero empezar a cambiar piezas sin estar segura, Gracias por los consejos y ayudas!!!
Elena de Colombia hace un año  
EL
1 caso 
Diana Romero de Colombia hace un año
La caja lineartronic presenta frecuentes fallas pregunta por la garantía
Solucionado
Mejor respuesta (según Elena )
Elena de Colombia hace un año
Se debe cambiar el cuerpo de aceleracion.
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Prenden luces en el tablero SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2014  97000 kms
Prende la Check Engine, indicador off, asistencia de arranque en pendiente...
Josefina de México hace 3 años  
JO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josefina)
Josefina de México hace 3 años
Se arregló solo, ya no prendieron las luces del tablero...
Francisco Cruz de México hace 3 años
Esos indicadores prenden cuando hay que cambiarle el catalizador, estos indicadores de repente se van a apagar y luego van a volverse a encender así sucesivamente hasta que le cambies el catalizador.
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Aparece en el tablero "steer ing"

Subaru Forester 2010 5 puertas 77000 kms
Buenas tardes hice llavar el motor del carro y desde alli aparecio en el tablero el indicador en rojo de "STEER ING" me ha quedado el timon duro, no funciona el hidraulico, alguien sabe como solucionarlo,
Gracias
WIZATO de Perú hace 7 años  
WI
5 casos 
eedg de Argentina hace 7 años
Hola llevé el auto al service y a la vuelta luego de 1200 km y de regresar a mi casa. Al otro día se me prendió el sensor del tablero en rojo STEER ING. Me lo hizo después en un tramo corto de ruta y otra vez mas saliendo de mi casa. Lo apago y vuelvo a encender y ya no lo hace. Mientra está la luz roja el volante se pone muy duro. Llamé al service y me dijo que le pudo haber entrado agua y que lo tenían que revisar. No pasé por ningún charco. Agarré un par de pozos fuertes, no se si esto pudo haberle afectado. Estoy esperando para llevarlo nuevamente al service
Anonimo Monterrey de México hace 6 años
Pide que te revisen la bomba de dirección, entiendo que los modelos 2009 a 2012 presentaban fallas después de los 100,000 km en la bomba de dirección y las cremallera, me pasa algo similar a ti pero sin el sensor, apenas el sonido que emite una bomba vieja al encender, como si fuera un carro de hace 20 años.
eedg de Argentina hace 6 años
Hola gracias por la respuesta, estuve en el service y aparentemente le entró un poco de agua y por eso la luz, la abrieron, la secaron y ya está. Después de un mes y pico se me prendió dos o tres veces mas. Lo que me aconsejaron en el service es hacerle un service a la bomba de dirección antes que quede inutilizada. Cosa que haré en mi próximo viaje al service. Estoy a 1200 km. Me llama la atencion que subaru tenga la bomba expuesta en la parte inferior del auto sin protección. Se supone que es un vehiculo para meterse en el barro, agua, todo terreno. En fin. Tal vez ahora tengan otra solución
Gracias por tu respuesta. Saludos
Edgardo
Domingo de República Dominicana hace 6 años
Holoa tengo una subaru forester 1998 y noto que en un tramo inclinado tiene poca fuerza pero en llanura lo noto bien y me estas prendiendo y apagando la luz de hold a que se debe este parpadeo
Carlos de Panamá hace 5 años
Que solucion le dieron, tengo un problema similar
Osvaldo de Bolivia hace 6 años
Buenas en mi automóvil forestar subaru aparece la palabra Hold en el tablero de que se trata esta indicacion
Carlos de Perú hace 5 años
Tengo un forester del 2008 me esta molestando la direccion... en camino se pone dura. Antes apagaba la camioneta se resetiaba y salia normal
Ahora se hace mas seguido... entonces que debe ser falta de energia humedad cual es el diagnostico
Como para np dejarnos sorprender
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Llave encendido no sale

Subaru Forester 2017 XS 57000 kms
Hola , la llave de encendido queda trabada en la chapa , estando en posición P y motor detenido. Alguien ha tenido esta situación y si es así la solucionaron ?

Gracias
Francisco de Chile hace 4 años  
FR
14 casos 
Test de Chile hace 4 años
Lo lleve al servicio técnico de Santa Rosa y ahí lo solucionaron. Solo en ese concesionario pidieron
Pato de Chile hace un año
Cómo lo solucionaron?. AL final el problema es de la chapa, o del sensor de la posicion de parking?
Gonzalo de Chile hace 6 meses
El problema que tenía mi forester era en la comunicación de la palanca de cambios a la chapa, la palanca no lograba informar que estaba en parking a la chapa, tuvieron que arreglar la conexión limpiando y soldando. También en servicio técnico de Subaru Santa Rosa.
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Sonido raro al encender

Subaru Forester 2011  122000 kms
Hola grupo, hace poco compré una subaru 2011, automática y tiene un ruido fuerte al encenderla en frío, es krash al darle encendido con la llave que se escucha en la parte del frente del motor, al comienzo se pensó que era un patín del tensor de la correa que estaba ya muy desgastado, así que se lo cambié y también algunos rodamientos, ese día funcionó bien, pero al siguiente día volvió el ruido de siempre, solo suena al encender de resto en marcha todo esta perfecto. Alguien sabe algo al respecto? Me encuentro en BOGOTA, si también saben de algún taller especializado que me puedan recomendar quedo agradecido.
Cevargasto de Colombia hace 3 años  
CE
3 casos 
samuel salazar de Colombia hace 2 años
SUBARU TECHNICAL SERVICE excelente taller, en Medellín te recomiendo CG8 garage o Martín barrera
Jose monsalve de Estados Unidos hace 8 meses
Lograste a solucionar el problema me pasa lo mismo en mi Subaru 2009
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Check engine permanente y cruise intermitente, jalonea a partir de 4

Subaru Forester 2006 2.5 full equipo 162000 kms
Jalonea a partir de 4000 rpm,
Edgar de Colombia hace 3 años  
ED
2 casos 
Francisco Cruz de México hace 3 años
Esa indicación aparece cuando hay que cambiarle el catalítico.
Daco9214 de Colombia hace 3 años
Que es el catalitico? Mi Subaru Outback jalonea cuando freno en subida
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Check Engine

Subaru Forester 2000 5 puertas Versión L 189000 kms
Cuando lo enciendo el motor Se enciende el Testigo de Check Engine y para cambiar de velocidad de primera a Segunda golpea y se regresan las Velocidades es transmisión Automática ademas si abro el Switch sin darle marcha se activan los Abanicos se activa la bobina de AC Y se Activa el Regulador de Combustible.Me podrán Ayudar a arreglar la falla. Gracias.
Gerardo de León de México hace 7 años  
GE
1 caso 
JFpache de Costa Rica hace 5 años
Cómo lo solucionaste?
Hugo franklin de Perú hace 4 años
NICOLAS buen día, soy de Perú, tengo un Subaru Forrester 2.0 CVT. 2014 único dueño, con 59500 km. Aprox a 55000km sentí que TRASTABILLABA, la camioneta...fui a servicio técnico y no dieron con la falla. Conversando con un conocido, me comentó que puede ser falla en el SELENOIDE, y en ese caso sería cambiar el CUERPO DEVALVULAS DE CAJA AUTOMATIC y su precio solo del repuesto es de 2986 dólares. Me dicen que debo hacer que SCANEEN y ver el código de sensor o de falla. Tú has tenido el mismo problema y como lo solucionarse...
Pues dicen que el repuesto solo no lo venden. Ya no hay la garantia...se termino a 50000km o 5 años. Te agradeceria me indique. GABRIEL, una pena también tu caso, pero me dicen que es falla de fabrica...muchas unidades presentan el mismo problema. Mí correo es [email protected]
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Direccion dura

Subaru Forester 2011 2.0 120000 kms
Se enciende la luz roja del tablero y ae pierde la dirwccion asistida quedando muy dura y dificil de maniobrar luego detengo el motor vuelvo a encender y se pasa por un momento aveces por um par de horas
Lo lleve al servicio autorizado y me indican que es la caja sw dirwccion y su reparacion es de aprox 2 millones
Favor si alguien sabe donde puedo reparar la caja el el sevicio solo la cambian por una nueva el problema ea un sensor comentan
Gracias
Claudio de Chile hace 6 años  
CL
4 casos 
carlos de Chile hace 6 años
Hola, yo tengo un forester 2011 y me pasa lo mismo, la dirección muy dura, se enciende la luz de steer ing y me dicen que hay que cambiar la caja de dirección, puedes indicarme cual sensor es el que falló por favor. Puesto que el escaner sólo arroja que no le llega energía al motor de la caja de dirección.
Elisa Sierra de Colombia hace 5 años
Yo tuve ese problema, primero hay que verificar el líquido hidraulico sino mejora puede ser un corto.
jorge de Chile hace 5 años
Hola tengo un subaru forester direccion electrica desde hace un mes se empezo a encender la luz steering y el volante se pone muy duro dificil de manejar me dicen que puede ser la cremallera de direccion pero ahora al encender el motor o cerrar las puertas con la alarma suena un ruido agudo
carlos de Chile hace 5 años
Hola, bueno a mi e pasó eso se encendían las luces a mitad de la noche y quedaba sin batería, tuve q cambiar caja de dirección completa, puesto q hubo un corte en el motor de la caja de dirección y dañó el computador del auto.
Francisca de Chile hace 5 años
Hola Jorge, yo tengo forester 2011 y tb se enciende steering, la dirección se pone muy dura a veces apago el motor y pasa, igual me dicen que es la cremallera...tu pudiste arreglar el problema...era la cremallera?
Jorge de Chile hace 4 años
Probablemente sea la bomba de dirección hidráulica. Revisa tus niveles de líquido de dirección y si tiene fugas.
Claudio de Chile hace 4 años
Hola
Indicaron que es el tercer sensor pero es interno de la caja y no se puede reparar es sellado y tuve que gastar aprox 1.4 millones que muy bien
Saludos
BrandonL de Perú hace 3 años
Hola que tal me quiero comprar un subaru legacy del 97 pero tiene la palanca de cambio Manual pero bien dura a que se debe?? Ayuda please
Ldrum de Perú hace un año
Hola! Recomiendan alguna marca alternativa para la cremallera o sí o sí tengo que comprarla original? Agradeceré mucho su recomendación.
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Activación sensores

Subaru Forester 2004 2.5L X AWD 4 cil 250000 kms
Se enciende simultáneamente luz de "brake y batería" y en ocasiones junto con "ABS" de forma intermitente y baja la revolución del motor
Armando Higuera de México hace 5 años  
AR
2 casos 
Los Motores de Colombia hace 4 años
Haz revisar el estado de la bateria y el alternador... te esta avisando que hay una anomalia en el sistema de carga... mucha suerte!!
Armando Higuera de México hace 4 años
Cambié el regulador de corriente del alternador. Pero la falla continúa. Sube y baja el voltaje y se enciende la luz de ABS. También cambie la batería.
JpRiquelme de Chile hace 3 años
¡Hola, buen día! Tengo un subaru forester automático del 2008, 180 mil kilómetros y me pasó exactamente lo mismo justo antes de llevarlo al servicio técnico.

Se encendió luz debatería (está casi nueva), freno de mano, steering y ABS, junto con ello, pude llegar a tirones al estacionamiento, a una velocidad inferior a 20 KM/h con el volante muy pesado y sin poder meter reversa. Apague motor un rato y pude estacionar, pero el problema y las alarmas persisten de forma intermitente.

Acabo de hacer cambio de aceite antes de viajar, pero tuve que cancelar por este motivo.

Cualquier info, estaré agradecido.
Ron2727 de México hace un año
No está cargando batería bien al disminuir la energía detecta falla en todos los sistemas eléctricos ojo si es tu alternador tendrás que cambiarlo solo por uno original
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Le sube la temperatura

Subaru Forester 2010 4 puertas full 68000 kms
Ya le cambie radiador bomba de agua y la luz de temperatura parpadeo en color rojo amigos me dicen que es probable que sea problema de culata y el mecanico me dice que no no hecha humo y no a perdido la fuerza
Eli García de Guatemala hace 5 años  
EL
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Selim Castillo de Honduras hace 5 años
Buenas amigos yo tuve el mismo problema y cambié las juntas y listo todo marcha bien
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No acelera

Subaru Forester 1998 Station Forester  370000 kms
El motor arranca muy bien y acelera bien pasado unos 30seg el motor ya no acelera y comienza a devolver esturnudos por la admisión y no acelera... Cambie filtro ,mandé a limpiar inyectores ,cambie bomba de bencina ,limpie cuerpo de aceleración y sus componentes y sigue igual...Lo he llevado a varias partes y nada
Julio de Chile hace 7 años  
JU
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Jonatan de Brasil hace 3 años
Encontraste lá solucion? Te agradecería mucho tu aporte
Moises de Bolivia hace 3 años
El mio tiene el mismo problema lo soluciono???
Veclaz de Estados Unidos hace 3 meses
Bn dia eso deberia ser los cables de bujia, pon los nuevos y cuidado con el order, recommiendo que sea uno a uno al cambiarlos
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Dirección dura

Subaru Forester 2014  52000 kms
Después de llevar el vehículo a lavado de motor y limpieza empecé a escuchar un ruido en la dirección. Esa noche salí de viaje y llegando al destino se bloqueó la dirección y quedó muy dura. Ahora me dicen en el taller que no fue por eso, que si había pasado charcos (no) y que es probable que deba cambiar la caja de la dirección (es electroasistida)
Camposorio de Colombia hace 4 años  
CA
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Ricardo de Chile hace 4 años
Asi es, el motor de la direccion electrica esta en el centro del eje delantero y es facil que se moje y falle la cireccion. Al parecer es una falla intencional de diseño, para cobrar el cambio.
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Luz tablero

Subaru Forester 2012 Forester 2 2.0 AWD AT XS 187000 kms
Junto con saludarles... Les comento que se activa de vez en cuando la luz crusier parpadea y la luz control dinamico en off encendida permanente mente... Conjuntamente con el check engine... Esto comenzó desde q con la idro le lave el motor
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Patricio Miñañir Matus de Chile hace 3 años  
PA
3 respuestas 
Patricio Miñañir Matus de Chile hace 3 años
Haun sigue... Las luces y/o testigo se encienden de vez en cuando
Rodrigo de Chile hace 3 años
Patricio debes tener un código de motor por eso tienes prendida la luz de check engine lo otro en subaru es común que prendan las otras luces ya que por seguridad desactiva el crucero y control de estabilidad espero que no se nada grave al escanear el vehículo lo sabrás saludos
Eao1 de México hace 3 años
Sencillo limpia las terminales de la batería o algún mal contacto de las terminales
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Cambie bujías originales y después de 1 día se enciende Check Engine.

Subaru Forester 2018  128000 kms
Paralelamente al Check Engine en el compartimiento del aire acondicionado sector del filtro de polen se activa un relé incontroladamente cuando acelero el vehículo. Dejo de acelerar y el ruido desaparece. El check Engine encendido y la activación del relé tiene alguna conexión con la falla. En un escaneo aparece la falla de circuito abierto del sensor de sol (Sun load sensor). Me gustaría saber si lo relatado tiene alguna vinculación co el cambio de bujías?
TORNADOS de Chile hace 8 días  
TO
1 caso 
Mario Ortiz de Chile hace 4 días
Tengo un forester 2016 y tengo el mismo problema, me comentas si te soluciona a ti
TORNADOS de Chile hace 3 días
Hola nada de solución por el momento!!!
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