Problemas de Equipamiento, accesorios e interiores

Problemas destacados

Solenoide de caja CVT SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2014  134000 kms
Viajando con velocidad crucero lo desconecto con el freno y la luz comienza a parpadear. Al rato se encienden las luces de engine y arranque en pendiente. Un rato después encienden las luces de ABS, control de estabilidad y temperatura de caja. El scanner indica que el problema es en la caja de cambios pero no especifica qué pasa. El Service Subaru no se muestra nada seguro, sugiere q podría ser un solenoide de la caja, y habla de costos astronomicos. Ayuda...saludos
Jorge de Argentina hace 4 años  
JO
Rank 7
26 casos 
Jorge de Argentina hace 4 años
Todavía no solucione el problema. Espero la ayuda del que entienda algo , gracias. Saludos a todos
Jorge de Chile hace 2 años
Hola. Solucionaste el problema ?
Andre de Chile hace 4 años
Mira tb me paso lo mismo y cuando ya lo lleve a la sibarita le explique ese tema de encendido de repente, pero no ellos tenían idea q puede ser muchas cosas con la computadora quizás,, cuento corto después de un rato y antes de eso de después de un rato prendí o arranque el auto como 2 veces pise acelerador y freno y volvió la normalidad...
Jorge de Argentina hace 4 años
Gracias Andre. Saludos
Nicolas de Chile hace 4 años
Hola jorge tu problema esta en el cuerpo de valvula de la transmisión, lo mas probable es que este dañado algun solenoide lleva mas menos 7 solenoides el cuerpo de valvulas puede ser solenoide lock up, AWD. Espero te sirva, saludos desde chile
Jorge de Argentina hace 4 años
Muchas gracias Nicolas
Andre de Chile hace 4 años
Nicolás de Chile y cuánto saldrá esa gracia, pero es una falla de fabricación pues muchos han presentado esto en sus vehículos, por decirte a partir de los 35 mil km me paso, pero hay ocasiones q sucede y después solo se soluciona no sé en q irá y el la subaru cuando lo lleve por otras cosas ya se había arreglado solo y no me dieron respuesta por eso solo que estaba bien es como intermitente cada cierto tiempo le da por prenderse y después de la nada se arregla ya llevo 48 mil km, sabes qué valor tiene ese arreglo que le hicieron al tuyo en tu subaru o donde fue en chile ese arreglo.
Nicolas de Chile hace 4 años
Hola, si efectivamente muchos subaru presentan este problema, la reparación es super cara en subaru, el valor es de 2 millones y medio aproximadamente, ya que te realizan el cambio del cuerpo de valvula completo, y solo el cuerpo de valvula te lo venden en 1 millon 600 mil pesos, mas valor del aceite original, y mano de obra, deberias realizar un scanner a tu auto y ver que códigos de falla te arroja el scanner los anotas y me cuentas, en cuanto a mi auto lo arregle yo mismo, saludos
Benjamín de Chile hace 4 años
Nicolas tengo un problema similar con mi subaru forester 2016...tengo una foto con las alertas encendidas, eso si no me deja encender el motor, da un pequeño pestañaso...al dar contacto.
1
Mario de España hace 3 años
@BenjamínCambia la batería, cuando la batería esta baja da muchos falsos errores
Algunas baterías a los 3 años ya no dan mas, una buena batería debe durar unos 4 años
gonzalo de Chile hace 2 años
@BenjamínHola, pudiste solucionar este problema? me está pasando lo mismo, cómo lo hiciste?
Jorge de Argentina hace 4 años
Estimados André y Nicolás, tengo turno para llevar la Forester al servicio Subaru en unos días. Si llega a ser un solenoide ya me anticiparon qué hay que cambiar la caja de válvulas completa ya que no vienen por separado. El costo del repuesto es de u$s 2.500. Además el aceite de caja y la mano de obra
Nicolas de Chile hace 4 años
Si gustas me hablas a mi correo [email protected] para poder ayudarte, ya que claramente la reparación en subaru es super cara, en chile el valor es de 2 millones y medio aprox en dinero chileno, pero hay otras soluciones escríbeme y vere en que puedo ayudarte saludos
Wilfran de Colombia hace 4 años
Hola Nicolás, tengo este problema con mi auto, si puedes orientarme la respecto te agradezco
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola amigos, hoy 31 de enero de 2020 me acaban de diagnosticar el problema de la solenoide, me gustaría saber si alguien ya hizo la reparación y si efectivamente se solucionó. Por otra parte, consultar si alguno de ustedes hizo la reparación con algun tercero y también me gustaría conocer sus apreciaciones... Yo me compré el auto usado y despúes de un mes comenzó con las fallas, la verdad es que muy mala mi experiencia y además, es muy cara la reparación en subaru.
[email protected] si tienen algún antecedente que me pueda ayudar.
Saludos
Jorge de Argentina hace 4 años
Hola amigo. A mi auto se le rompió un solenoide de la caja de cambios. En Subaru me cambiaban la caja de válvulas con solenoides completa, el valor de la pieza era u$s 2.500. - lo resolví arreglando el solenoide afectado con un electricista muy calificado. Por ahora el auto anda muy bien. Alguien me comentó que en Chile, qué hay muchos Subaru, algunos compran la caja de válvulas con solenoides completa en desarmes de coches siniestrados. Saludos
Mramos de Chile hace 2 años
@JorgeYo reparé la caja, comprando el selenoide y cambiandolo. [email protected]
Alberto de Perú hace 2 años
@MramosEstimado y donde lo ubicaste a mi me salió el código P0971 que manda el selenoide de alta AWD, donde lo puedo comprar
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosJorge
Hola. Tento el mismpo problema. Selenoide con problemas y Subaru me dice que debo cambair todo el cuerpo de válculas. Si acaso sabes de un buen electricista que cambie o repare el selenoide, te lo agradecería mucho. Saludos
Alvaro Godoy [email protected]
Mramos de Chile hace 2 años
@Alvaro GodoyEl selenoide se cambia. No es simple retirar el cuerpo de válvula, pero un buen experto lo hará.
Mramos de Chile hace 2 años
@AlbertoEn una página china. La buscaré. Slds
gvitor de Perú hace 4 años
Hola a todos. A mi me pasó lo mismo con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive XS del 2014 con poco mas de 70,000 Km de recorrido. Debo mencionar que adquirí el auto 0Km y he sido muy meticuloso en cumplir el plan de mantenimiento en los talleres propios de Subaru. Inicialmente me dijeron que se trataba de un problema de frenos; luego me dijeron que era el solenoide y finalmente me indicaron que debía cambiar el cuerpo de válvulas. Después de mucha discusión, acepté el presupuesto y realizaron el cambio. Tal ha sido mi sorpresa que pocas semanas después, se presentó nuevamente el problema. Luego de llevar el auto al taller, me indicaron que el diagnóstico que les arrojaba la computadora era el mismo de la vez pasada. Esto quiere decir que: 1. Se trata de una falla que el scanner y su proceso de revisión (*) no diagnostica correctamente; o 2. El diagnóstico es correcto pero el cambio del cuerpo de válvulas estuvo mal hecho. (*) Cabe mencionar que cuando realizaron el diagnóstico, tuvieron que acudir a un procedimiento operativo de verificación largo y complejo enviado por la misma marca, ya que al parecer el scanner no logra identificar claramente esta falla. Para resumir, la marca ha tenido que trasladar el caso a la casa matriz en Japón ya que en Perú no han llegado a ninguna definición clara del problema. Mi auto ya lleva mas de 3 meses en el taller (incluida la cuarentena por Covid) y hasta la fecha no tengo novedades. Saludos
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Jorge, así es, hay muchos subaru... y después de mucho buscar alternativas, ya me he decidido por comprar el repuesto en una desarmaduría como le llamamos acá en Chile. Ya he encontrado una y mañana iré por ella.
Ojalá que todo resulte bien.
Un abrazo!
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Gvitor, que lamentable esta situación pero no me deja de llamar la atención lo que a ti te ha pasado porque he estudiado mucho el tema y eres el primer caso (de los que he revisado) en que vuelve a presentar el problema. Hasta aquí, en muchos foros había leído que cambiando el cuerpo de válvulas (o las solenoides) se solucionaba el problema, de hecho, yo mañana iba a comprar mi repuesto para hacer yo mismo el cambio, pero con esta noticia no sé si arriesgarme.
Te estaría muy agradecido si pudieras mantenernos actualizados respecto del estado de tu vehículo, esta es una falla poco común y de la que aún hay muy poca información y cualquier novedad nos sirve a todos.
Un abrazo desde Chile.
Alberto de Perú hace 4 años
Hola Vitor, mi caso es parecido al tuyo, tengo una Forester 2016 la compre 0 Km. En Perú, al año en el 2017, con un poco mas de 8,000Km la caja me dio problemas y SUBARU me cambio la caja dentro de la garantía, pero mi calvario recién empezó allí; a menos de los 2,000 Km. de recorrido de la nueva caja, me prendió el testigo de temperatura de caja; inmediatamente la lleve al taller del concesionario, me dijeron que fue un problema de programación de la computadora, y la “re programaron”, desde ese momento hasta hasta enero de este año, llevé la camioneta a los talleres de la propia Subaru mas de 10 veces, en las ultimas veces pedí que me cambien la caja pues desde nueva estaba fallando, en enero de este año, me dijeron que cambiarían el enfriador de aceite de caja y con eso se solucionaria y si no se corregía me cambiarían la caja, como supondrán no se corrigió y desde marzo estoy esperando que me cambien la caja, mi camioneta esta desde antes de la pandemia en sus talleres. Hoy me dijeron que le habían cambiado el cuerpo de válvulas y que la están probando. Ya no se que creer
Veo que esa solución no es una solución
Sebastián de Chile hace 4 años
Probaron cambiando el switch del pedal de frenos ??
gvitor de Perú hace 4 años
Hola gonoosen. Descuida que los mantendré al tanto de como se solucione finalmente mi caso. Por lo pronto, debido a la cuarentena del Covid todos los talleres automotrices se encuentran cerrados, pero la última información que recibí fue de que el caso ya había sido derivado a Japón.
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Muchas gracias!, y no te preocupes, estamos todos pasando por lo mismo.
Saludos!
Cristian de Chile hace 4 años
Hola. Yo tengo un mes legacy 2010 que me sucede lo mismo de las fallas y luces. Lo he llevado a la concesionaria de Stg y el scanner no arroja códigos. Le hicieron una repro de caja ya que a parte de las luces, tenía un problema con retroceder en subida (no se lo podía) pero eso logró solucionarse. Al desconectar batería, se pagan las luces pero después de un tiempo vuelven a encenderse, el principal síntoma es que al poner D en un semáforo por ej, cuesta que acelere. Puede ser cuerpo de válvulas también? Gracias
Boris de Chile hace 4 años
Amigos yo también tengo un forester 2016 y desconecte el switch de freno y una mini computadora que va al costado del pedal de freno y le eche limpia contacto y después conecte y se me desbloqueo la caja ya llevo 2 días sin problemas tengo un amigo en subaru y me dijo que era el switch de freno espero que les sirva
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Boris, aparentemente hablas de otro tipo de falla. Una con síntomas similares pero no el mismo código. Y si no me equivoco subaru hizo un recall para muchas versiones por la falla que tu comentas.
Saludos.
Eduardo de Perú hace 4 años
Hola como están, tengo una Forester 2010 Limited y se prendió las alertas de AT OIL TEMP, y cuando lo enciendo el carro en la mañanas hago el cambio a R sin que se apague el Check azul que el carro esta frio da un golpe en la caja pero solo cuando se pone reversa, si prendo en carro y pongo rapidamente en D no prende la alerta de AT OIL TEMP, lo lleve a la concesionaria y me indican que tengo que hacerle el cambio de aceite de caja pero me comentaron que hubo algunos caso que cambiaron el aceite y continuaba el problema, por favor si alguien me puede ayudar... gracias
jimmy nieto de Colombia hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, ya tuviste solucion???
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola amigos, respecto a la falla de múltiples testigos encendidos producto de un problema en valve body, quiero contarles que hace 7 meses compré en una desarmaduría de autos (como decimos en Chile a los deshuesaderos) un valve body usado para mi forester 2015 con caja tr580 y, debo decirles que hace 6 meses que no he vuelto a ver ninguna luz encendida en mi tablero, no tengo ninguna falla en pantalla y el auto anda impecable, recuperé todas las funciones y ayudas electrónicas a la conducción. En estos seis meses he recorrido más de 5000 km, lo he exigido al máximo tanto en carretera, como fuera de ella, sacándole todo el provecho al x-mode. Así que feliz porque no tuve que pagar el dineral que pide la concesionaria y mi camioneta volvió a ser lo que era antes de esta falla.
Saludos amigos y espero que este cometario pueda ayudar o animar a alguien más en la solución de mis problemas.
Que tengan todos un muy feliz año nuevo.
Cristian de Chile hace 3 años
De que ciudad eres amigo? Algún mecánico que haga ese trabajo o lo hiciste tú? Gracias. Feliz 2021
Oscar Nova de Chile hace 3 años
. . .
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Cristian, soy de la ciudad de Quillota pero el mecánico que hizo el trabajo es de Santiago, este se realizó allá mientras yo trabajaba por esos lares.

Pero creo que la descripción de tu problema no es lo mismo que me pasó a mi, yo tenía todos estos avisos en pantalla y el escaner me arrojaba un error que no recuerdo en este momento, pero hacía alusión a un problema eléctrico en una de las solenoides del cuerpo de válvulas.
De todas maneras, si gustas puedes escribirme a mi correo [email protected] para cualquier duda o darte el número del mecánico si te interesa.
Saludos.
1
2
3
4
5
6
Ricardo de Chile hace 3 años
Hola. Tienes el dato de la desarmaduria.
Soy de Copiapó y me pasa lo mismo en mi forester 2014. Problema cosido error p2764
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Ricardo, lo compré en una desarmaduría en la v región, se llama CRESAL, te dejo de todas maneras el contacto:
+56 9 9542 0128 (atienden también por WhatsApp)

Ojo con el repuesto que buscas porque hay dos tipos de cajas distintas, la TR580 Y TR690, ambas cumplen la misma función pero dependiendo del modelo tienen formas distintas y ubicaciones distintas, por lo que son incompatibles entre sí.
¡Saludos!
Natalia de Chile hace 3 años
El modelo de tu caja, puedes revisarlo en la puerta, donde aparecen las caracteristicas de los neumaticos
Natalia de Chile hace 3 años
Ricardo Ese codigo de error corresponde a "Lockup duty solenoid is faulty Solenoid Circuit (Low) output signal circuit is shorted" o
"El solenoide de servicio de bloqueo está defectuoso. El circuito de la señal de salida del circuito del solenoide (bajo) está en cortocircuito" es el solenoide de bloque de 12 Ohm. "Lock-Up Duty Solenoid" espero te sirva, lo venden en amazon, vale como 100 lks con envio, saludos
Ricardo de Chile hace 3 años
Excelente gracias.
Revisaremos bien. Y les comento. Gracias
Natalia de Chile hace 3 años
Es importante que te fijes en la resistencia de cada solenoide y asi no compras el equivocado, te dejo sus valores para que lo analices
1
Ricardo de Chile hace 3 años
Natalia.
Agregarme a wassap para poder enviarte las fotos. +56931891614
Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
@RicardoComo dije antes, es importante saber que tipo de caja tienes, la tabla de resistencias indicada hace referencia sólo a la TR690 y tal como en mi caso, hay quienes presentan los síntomas en las cajas TR580, de la que también hay dos variantes, 1a y 2a generación y en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Ricardo de Chile hace 3 años
@Oscar NovaHola estimado. Gracias por tus comentarios.
Te cuento que primero probamos con el selenoide del convertidor de torque error p2764. Hasta allí todo bien. El eléctrico lo encargó con el n de pieza y los 12 homs.
Probamos y cero luces entablaron anduvimos un rato y volvió a parpadear todo otra vez. El mecánico me dice que la una solución cuerpo de valvulas
david de Chile hace 2 años
Hola, te cuento que tengo un subaru forester 2016 y tiene el famoso problema de selenoide y me cobran muchas lukas por arreglarlo, me puedes dar el dato de la desarmaduria para preguntar si hay algo por el estilo, gracias
Oscar Nova de Chile hace 2 años
@davidHola David, yo encontré el repuesto en desarmaduría Cresal en Viña del Mar. (https://cresal.cl). Obviamente me querían vender la caja completa y tras mucho negociar pude llevarme sólo el cuerpo de válvulas.

Suerte!
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@NataliaHola Natalia. Muy buena la imagen de los selenoides. Creo que me servirá para buscar el correcto. ¿sabes si esa imagen acaso será del Cuerpo de Válvulas de código 31825AA052? Muchas gracias
Omar de Chile hace un año
Hola Oscar! tengo el mismo problema con el cuerpo de válvulas y tengo un par de preguntas... ¿El scanner me indicará cual es el selenoide que tiene falla y así poder cambiar solo esa pieza o es mejor cambiar todo el cuerpo? ¿Tienes aún el dato del mecánico que te realizó el trabajo? Me interesa ya que al parecer no haz tenido problemas asi que debió de hacer buena pega, gracias de antemano
Maxi de Chile hace un año
Hola Oscar que tal, tengo el mismo sintoma con una CVT TR580, cambie uno de los solenoides en la caja y estoy a la espera de poder probar, mi consulta, es una forester 2015 y no encuentro el tapon de llenado del aceite de caja ni se cuanto es el nivel (cantidad) de aceite que ocupa esta caja, teniendo esos datos podria ver si soluciono el problema.

Consulta cuando cambiaste la caja de valvula, y instalaste, tuviste que pasarlo por un scanner nuevamente para que el CPU del auto la reconozca o otro procedimiento.

Quedo atento a tus comentarios y experiencia, mi correo [email protected]

Saludos
Trapero veloz de Chile hace un año
@NataliaHola. Tengo un Subaru Forester 2016 y me ha dado un error de sistema p2764 y p0700. Este error me aparecio despues de haber cambiado la bateria al auto. No se si tendra algo que ver...
Por lo que me indica el mecanico tendria que cambiar la caja de valvulas. Vivo en Punta Arenas, por lo que tendre que comprar la pieza por mercado libre. Mi pregunta es: ¿que referencia o codigo tiene esta pieza? para que al hacer el pedido no haya errores. Por otra parte, el auto marcha bien, no se nota falta de potencia ni nada extraño. Es posible que el fallo sea un error del sistema? si es así, como puedo resetearlo para comprobar si vuelve a aparecer?
Saludos
gvitor de Perú hace 3 años
Hola a todos. Como les comenté anteriormente, he tenido problemas con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive 2014 desde nov.19. Básicamente se encendían varios de los testigos del tablero sin ningún motivo aparente. Luego de varias revisiones en los talleres de Subaru, en Ene.20 reemplazaron el cuerpo de válvulas tal como recomendó la marca, sin embargo, un mes después el problema se volvió a presentar. Es así que en mar.20 dejé el auto en el taller de la marca en donde me indicaron que consultarían el problema a la casa matriz. Finalmente, en jul.20 me devolvieron el auto indicando que cambiaron nuevamente el cuerpo de válvulas pero que esta vez habían incluido la limpieza total de la caja de transmisión realizando hasta 3 cambios de aceite y que con esto era muy probable que no se repita el problema. Pues resulta que luego de 4 meses nuevamente apareció el problema. Volví a llevar el auto al taller en donde me indicaron que sólo les quedaba cambiar la computadora (o módulo) que controla la caja de transmisión. Esto último fue lo que hicieron en nov.20. Por el momento no ha aparecido la falla sin embargo mantengo el auto en evaluación. Saludos
Natalia de Chile hace 3 años
Me equivoque este mensaje era para otra persona
Marcos de Colombia hace 3 años
Marcos de Bogotá- Colombia. Cordial saludo para todos. Tengo una Subaru Forester automática modelo 2013. Se encendiero varios testigos en el tablero y en el taller del concesionario (donde la he llevado siempre) me indican que se debe a que el cuerpo valvular de la caja automática presenta una variación interna de la presiones principales y secundarias y también el módulo de la caja automática pero primero hay que intervenir el cuerpo valvular. Estos repuestos los cotizaron en cerca de 12 millones de pesos colombianos (aprox. U$ 3.400).
Por favor me ayudan indicándome que reclamo se puede entablar ante SUBARU, pues por lo que observo es muy frecuente este daño y es muy costosa la solución. Gracias
GUSTAVOCAR de Colombia hace 3 años
Hola, soy de Colombia, y salioendo de Bogota se me prendio todos los testigos entre esos el al tem de la caja si no estoy mal, la apague y se quito, pero quede preocupado, la lleve y no dijeron nada en subaru se hicieron mas bien como los locos, ademas de eso tengo un problema que no es nada despresiable me dicen que tengo que cambiar la caja de direccion que vale como 2000 usd y los amortiguadores 600 uds cada uno , quede perplejo y ahora leyendo quede aun mas con lo de la caja automatica. Tengo una subaru 2015 forester.
Diego de Colombia hace 3 años
Hola. Resolvió el problema de si camioneta?
Soy de Bello Antioquia y tengo una Forester XT 2015 con el mismo problema de selenoide, el que activa el AWD transfer clutch de 3,2 omnios. Lo hice bajar y reparar, quedó marcando 3,6 a 3,8 omnios. Mañana lo instalan nuevamente y espero todo salga bien
Juan David de Colombia hace 3 años
Hola Buenos días, forester xt 2017. Llevo 3 días con el carro en el taller de Bucaramanga y no dan con el problema. Se prendieron al tiempo los testigos de arranque en pendiente, sistema de control de emisiones, control de estabilidad, se queda parpadeando el control de crucero y la caja queda en modo "sport". Las revisiones solo se realizan en el taller autorizado y con lo que leo no hay mucha esperanza.
Diego de Colombia hace 3 años
@Juan DavidQué error le arroja el escáner? Porque eso testigos encendidos no parece que se activen por problemas en la caja. Llame a Juan Diego 3112297043 mi mecánico de confianza, quien arregló mi Forester XT 2015, experto en Subarus, ya que trabajo más de 15 años como jefe de taller en Praco Didacol y ahora tiene su propio taller en Medellín. Es un mago. Le dice que yo se lo recomendé
Garaica08 de Panamá hace 3 años
@Juan DavidA mi tambien se me prendio el de emisiones.
felmur23 de Colombia hace 3 meses
@DiegoHola Diego, veo que solucionaste este problema en Medellin. Te puedo contactar? Mi celular es 3117001319.
Adolfo de Argentina hace 3 años
Tengo una subaru outback 3.6, año 2011, caja automatica. Hace 2 años empezó a saltarse el cambio, en baja. Se siente un golpe muy fuerte, de atrás. Luego se prenden luces del tablero. Al primcipio, era intermitente. Ahora cada vez mas seguido. Cambié un sensor y no sirvió para nada
Josep de Guatemala hace 3 años
Hola, he estado investigando el tema ya que a mi subaru xv crosstrek 2015 le pasa lo mismo, alguien me podria ayudar con el tema, hasta la fecha de hoy no se si alguien a encontrado la Solucion,de ante mano Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Amigo, yo lo solucioné. Más arriba esta escrita mi experiencia.
Saludos.
Diego de Colombia hace 3 años
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
victorh de Colombia hace 2 años
@DiegoHola diego soy victor de medellin tengo el mismo problema que ud sabes donde compar el solenoide... PRESSURE CONTROL SOLENOID saludos
Diego de Colombia hace 2 años
@victorhHola Víctor. Cuando tuve el problema, simplemente lo llevé al taller de mi confianza, que dicho sea de paso es administrado por el que fue jefe de taller en Praco Didacol por muchos años. Allí bajaron el cuerpo valvular me entregaron el selenoide defectuoso, lo hice rebobinar y lo volvieron a montar. Hasta ahora funciona perfectamente. Me puede escribir al WhatsApp 3004852191
Mramos de Chile hace 2 años
@DiegoYo lo compré nuevo. Lo venden via web
Paola de Colombia hace un año
@DiegoDiego, tengo el mismo inconveniente Subary recomienda cambiar el cuerpo valcular y es inaudito el costo. Estoy en Bogota. Sabe de un taller con experiencia en Subaru para mirar esa opcion?
Diego de Colombia hace un año
@PaolaHola Paola. Qué modelo y referencia es el vehículo? Mi WhatsApp es 3003852192
En Bogotá hay un taller donde le cambian solo el selenoide que está fallando, pero conseguirlo es difícil y también es costoso aunque no tanto como el cuerpo valvular completo. Giovanny se llama el contacto y este es su número 313 4955793. Como lo pudo leer en mi historia, yo solo hice bajar el selenoide malo y lo mandé reparar en un taller eléctrico dónde arreglan bobinas y me ahorré un montón de plata. Saludos
Paola de Colombia hace un año
@DiegoDiego, tengo una Subaru XV 2016. He visto que se enciende varios testigos OIL ALT TEMP, ABS, asistencia en pendiente y testigo carro deslizando.
Gracias por su información, voy a contactarlo a ver que me indica. Cualquier cosa le voy contando
Paola de Colombia hace un año
@PaolaDiego, como puedo ver cual es el error que arroja el scanner?. Cuando lo llevé a Subaru, me dijeron que debia cambiar la caja valvular

Quedo atenta
Diego de Colombia hace un año
@PaolaDebe mandar a escanea la computadora para saber exactamente el código de error, allí sale el selenoide que está fallando, por lo que deben bajar el cuerpo valvular y medir los homnios de cada selenoide o del selenoide que haga salir el error. En el historial de este foro está el esquema del cuerpo valvular donde está la descripción de cada uno de los selenoides y lo que debe marcar en omnios. Estos se miden con un multímetro. Cuando identifiquen el selenoide defectuoso deben buscar si hay uno nuevo, de lo contrario de en llevarlo a un taller especialidad o en bobinas eléctricas para que lo reparen, enrollando nuevamente el cable de cobre con la cantidad de vueltas exacta, para que les de la misma medida en homnios que tenia. Algunas veces el selenoide puede tener solo un extremo despegado del contacto, por lo que solo sería soldarlo sin necesidad de cambiar el alambre de cobre. Saludos
Paola de Colombia hace un año
@DiegoDiego, gracias. Consulta, me informo que en Bogota contactara a Giovanny, esta persona le realizo arreglos a su vehiculo. Le conoce? quisiera dejar mi vehiculo a una persona de confianza. Quedo atenta a sus comentarios
Diego de Colombia hace un año
@PaolaLo conozco porque un conocido que vive en Villa de leyva es cliente de Giovanni y le hizo la misma reparación por la misma falla que habla mía. Gustavo Ortiz es el conocido y está en este foro, por eso me di cuenta de que él llevó el carro a ese taller. Saludos
rodrigto_CHL de Chile hace 9 meses
@MramosEstimado, me podrías dar tu correo para ver con quien la instalaste y donde la compraste por favor?
CarlosF de Argentina hace 3 años
Carlos de Argentina. Mi Forester 2008 única mano con 178.000 km es la segunda vez que presenta el mismo problema. Veo que es un problema recurrente en muchos Subaru, con un costo de reparacion un tanto exorbitante. Vi en un post de Natalia los valores de resistencia de cada rele para chequear. Una vez identificado hay forma de conseguirlos en forma individual? Cualquier dato se agradece en esta época de bolsillos flacos. Los Subaru se rompen poco pero cuando lo hacen...agarrate. Gracias !
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Estimado,

Tal como mencioné más arriba, es importante antes de realizar mediciones con la tabla publicada, es necesario conocer el tipo de caja automática: TR690, TR580 Gen1 o TR580 Gen2, ya que en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Respecto a si es posible encontrar las solenoides de manera individual es posible hallarlas por amazon, ebay e incluso por Aliexpress, los hay alternativos y originales reparados, pero no OEM.
Adolfo de Argentina hace 3 años
Service oficial Subaru me recomendó especialista en caja automatica. Dicen que la caja está perfecta. Que es un problema electrónico
Oscar Nova de Chile hace 3 años
La caja como tal funciona perfecto, no es un desperfecto mecánico, si no que es una falla eléctrica en una solenoide del cuerpo de válvulas de la caja de cambios.
Diego de Colombia hace 3 años
Tengo un Forester XT 2.0 en Colombia y se le enciende intermitente la luz de oil temp transmition, lo mismo que la de ABS, asistencia en pendientes y la de derrapes. También noté que la temperatura de aceite del motor llegó a 100 C. Detengo la marcha unos minutos vuelvo a encenderlo y ya no muestra nada, solo después de un tiempo, vuelven a aparecer las luces. Será el mismo inconveniente con los selenoides mencionados en los comentarios anteriores?
FeosTolima de Colombia hace 3 años
Nicolás yo tengo el mismo problema, el escáner arroja que el selenoide está abierto o en corto, que puedo hacer, gracias!!!
Diego de Colombia hace 3 años
No sabía que el escáner daba ese detalle y en ese caso recomiendo que en un taller especializado bajen el cuerpo valvular y saquen ese selenoide para cambiarlo. Supe de una Forester a la cual le hicieron eso en u taller de Medellín, diferente al concesionario y consiguieron el repuesto de ese selenoide en Bogotá
Adolfo de Argentina hace 3 años
Me paso en la subaru outback 3.6 año 2011. Confirman que es un problema de las solenoides. En lugar de comprar todo el dispositivo que sale 3 400 dólares, se puede comprar solo los cables o no se que dispositivo y el costo es de 400 dólares
Diego de Colombia hace 3 años
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
Diego de Colombia hace 3 años
Señores les pregunto lo siguiente a los que ya han hecho el intento de cambiar selenoides defectuosos del cuerpo valvular caja CVT Forester XT. Hola
Leí artículo sobre el funcionamiento de un cuerpo valvular y actualmente estoy reparando el de mi camioneta descrita en el asunto, ya que perdió tracción trasera y la camioneta ves simetrical allá wheel drive. Al medir el selenoide que activa el awd Transfer clutch, no tenía corriente. Lo abrí y reparé conectando un extremo que estaba suelto de la terminal y ya tiene corriente; sin embargo, en el manual del cuerpo valvular de una de las imágenes que adjunté a este correo, están las medidas en omnios de cada selenoide y en el que reparé dice que la medida en omnios de ese es de 3,2, pero al repararlo y medirlo con multímetro, muestra 3,8 y luego cae a 3,6 omnios y se queda allí. Buscando el selenoide en Amazon o ebay, muestran varios de ellos y el que más se ajusta al que necesito, dice en el aviso que los omnios están en un rango entre 3,2 y 3,7.
¿Saben qué podría pasar si instalo y armo el selenoide en el cuerpo valvular con ese rango de medidas?

Agradezco de antemano si me pueden aconsejar

Saludos desde 🇱🇹
WhatsApp +573004852191
Garaica08 de Panamá hace 3 años
Yo cambie el cuerpo de valvula completo y aun sigue el problema.
Diego de Colombia hace 3 años
Entonces el problema no era el cuerpo valvular. En mi caso ya solucioné, mandando a reparar el selenoide defectuoso. Ya llevo dos meses sin el problema y la camioneta funcionando perfectamente.
Oscar Nova de Chile hace 2 años
Entonces no era el mismo problema del que tratamos en el foro. Yo reemplazé el valve body y llevo más de dos años sin problemas.
Jorge bonilla de Panamá hace 3 años
Lo que hice fue cambiar el filtro de aceite de transmision y los aceites. Y como pensaban que eran las válvulas limpiaron el cuerpo de valvulas. Tener cuidado con el mecánico porque puede pensar que el cuerpo de valvulas se saca por la parte de abajo de carro. El cuerpo de válvula está y se saca por la parte de arriba cerca de una base de motor. Hay vídeos de como hacerlo en internet.
Diego de Colombia hace 3 años
Los de la XV y Forester sin turbo si se sacan por arriba, pero las que tienen turbo por abajo
Patricio de Chile hace 2 años
Tengo subaru xv 2012, al apenas salir de casa se encendieron los testigos de temperatura del aceite de transmisión, ABS, asistencia en pendiente, check engine y control crucero parpadeaba, luego dejó de pasar cambios y no tenía “fuerza”, lo llevé remolcado al mecánico, donde diagnosticaron los codigos P0700 y P2750 (si no me equivoco), revisando los circuitos encontraron que el sensor ckp estaba sin cables, por deducción… mi perra se metió debajo del auto y se comió los cables, reparé el conector, se volvió a conectar el sensor y solucionado. Si tienen esos síntomas, revisen el estado del conector de este sensor ya que está muy expuesto y puede sufrir daños por golpes con alguna piedra o sus perros se coman los cables 🤣
Saludos
Rúben Reyna de Perú hace 2 años
Buen día, hace aprox 3 semanas se prendió el aviso de AT OIL TEMP, ABS de mi Subaru XV 2.0 del 2018, tiene todos sus mantenimientos en la propia concesonaria. Acaban de hacerle el diagnóstico y me dicen que cambiar el cuerpo de válvulas de CVT, la verdad es que son unos asaltantes, me cobran como 3,800 dólares. Alguien en Lima-Perú me recomienda un buen taller donde me den una solución a este problema?. Por lo que leo, cambiar ese repuesto no es garantía de nada. Gracias.
Diego de Colombia hace 2 años
No sé cuántos años de garantía den en la concesionaria de Perú, pero en Colombia son cinco años, por lo que aquí la reparación estaría dentro de la garantía. A mi Forester XT le sucedió lo mismo y lo que hice fue llevarla a un taller donde son especialistas en Subarus y que se independizaron de la Concesionaria, allí bajaron el cuerpo valvular y midieron los ohmios de cada selenoidecon el multimetro, encontraron uno en corto, lo llevé a rebobinar con el número de vueltas de alambre de cobre correctas y calibrar a los ohmios que ese selenoide requería según especificaciones técnicas que conseguí y cuya imagen le adjunto. Volvieron a montar el cuerpo valvular y solucionado el problema. En mi caso la camioneta había perdido tracción trasera. El arreglo costo un poco menos de 800 dólares con cambio de aceite y filtros de caja CVT alto torque incluidos.
1
Nacho de Chile hace 2 años
La falla es en la caja de valvulas, Subaru indica cambio total 2,600,000 en pesos chilenos o 3300 dólares. Me comentan que han tenido este problema en varias unidades. La. Tiene 100 mil Forester 2014. Que pena con todas las mantención en concesionario. Me parece una falla grave, casi me accidentó. Ellos saben que falla y no lo dicen gracias
Diego de Colombia hace 2 años
Con gusto, seguro es lo que le informé y no es necesario cambiar toda la caja válvulas, que es lo mismo que el cuerpo valvular
1
2
Mramos de Chile hace 2 años
Normalmente es la falla de un selenoide. Se cambio y listo. Costo de selenoide puesto en chile 80 mil app. Mano de obre experta eso para sacra el cuerpo de valvula
Diego de Colombia hace 2 años
@MramosTambién se puede mandar a rebobinar con las mismas vueltas y calibre. A mi me funcionó. Saludos
Mramos de Chile hace 2 años
@DiegoAsí es. Pero cuento el cuerpo está quemado nada que hacer. Si es solo el alambre, claro que se puede embobinar. Saludos
JPCar1 de Chile hace 2 años
@MramosDónde te costó eso? Podrías dar el dato, por favor? Gracias.
Diego de Colombia hace 2 años
@JPCar1Medellín Colombia, dónde rebobinan arranques de encendido. En Chile deben haber muchos talleres de ese tipo, allí saben cómo calibrar esos selenoide, según número de vueltas del alambre de cobre al desenrollarlo de bobina mala
1
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosHola Mramos. Soy de Santiago. Tengo el problema en mi XV ( selenodide con problema). Pudedes darme algún dato de mecánico que arregle el selenoide o lo reemplace?. Muchas gracias. Alvaro: [email protected]
JorgeCC de Chile hace 2 años
Jorge de Santiago, Chile. Venía hacia Temuco ayer y se me prendieron todas las alarmas que describen mas arriba, tengo un Forester AT Dynamic 2.5 2014, hicieron scanner y acusa el código P0700, favor quién me puede ayudar con un contacto en Temuco o cerca para sacar el solenoide defectuoso y repararlo o cambiarlo 🙏 el auto está ahora en el concesionario, seguro me cobrarán una fortuna…
Diego de Colombia hace 2 años
Debe llevarlo a otro taller diferente al concesionario porque ellos dirán que hay que cambiar todo el cuerpo valvular. En el otro taller hay que pedir que bajen el cuerpo valvular y midan los omnios de cada selenoide, así sabrán cuál es el que está fallando y cambiarlo o como hice yo, mandarlo a rebobinar calibrándolo con la medida de omnios según la posición del selenoide en el cuerpo valvular y la zona de la transmisión a la que le preste el servicio. Ver en este foro las fotos de el cuerpo valvular y los selenoides con las medidas en omnios que cada uno debe tener. Saludos desde Colombia
JorgeCC de Chile hace 2 años
Muchas gracias Diego, eso es lo que estoy haciendo, estoy cambiando en otro taller todo el cuerpo valvular (para evitar otra falla parcial), pero a menos de la mitad de lo que cobra el concesionario. Aprovecho de plantear lo siguiente:
Por qué aquí en Chile el libreto de mantención del Forester, recomienda sólo inspección cada 30 mil kms del líquido de transmisión y no el cambio del líquido cada 40 o 60 mil kms, como he leído en varios artículos? Ningún líquido es eterno!!!
Diego de Colombia hace 2 años
Ese líquido de transmisión debe ser especial de alto torque y ojalá de la marca Subaru. Ideal que se haga como lo dice el manual de usuario, sin embargo el cambio de líquido por kilometraje depende mucho del terreno en el cual se movilice la camioneta. Por ejemplo en mi caso done vivo es un lugar de muchas montañas y por tráfico vehicular, debo hacer el. Cambio cada 30 mil kilómetros. Saludos
JorgeCC de Chile hace 2 años
@DiegoOk Diego gracias, también he visto videos de EEUU en donde recomiendan cada 45.000 kms en condiciones severas repetitivas (montaña, caminos polvorientos, distancias cortas, tractar carros de arrastre, etc) saludos 👍
CacoCid de Chile hace 2 años
Hola @JorgeCC actualmente tengo el mismo problema... en que taller llevaste tu Subaru y mas o menos cuanto te salió el arreglo? Gracias de antemano...
Polin de Chile hace 5 meses
Hola Jorge. Donde cambiaste tu el cuerpo valvular?
erick de Perú hace 2 años
HOLA , escribo desde peru, tengo una forester 2008 Awd automatica cvt, tengo el problema de que cuando hace los cambios los hace toscos como si pateara al hacer el cambio y en secuencial me doy cuenta que la tercera es el problema. Lo scanie y me arrojo codigo p0700 que es de transmisión, me dicen que puede ser un selenoide es correcto ello...alguien con el mismo problema.
Argeo de Chile hace un año
Hola. Tengo el mismo problema con un forester de 2016. Me aparecio el error al poco de comprarlo(usado) y me lo arreglaron supuestamente. Despues volvio a aparecer el problema. El caso es q el vehiculo va bien. No muestra falla en el manejo. Le hice 10.000km asi. Solo q tiene deshabilitadas algunas funciones (ABS estabilizador, crucero, etc) saben si desde el computador se podria anular el error?
Diego de Colombia hace un año
Se puede anular, pero seguramente volverá a salir, pues se debe solucionar el problema de raíz. Lo que debe hacer es llevarlo a que le revisen si está funcionando la tracción sobre todo en las ruedas traseras, así se da cuenta si el problema está en los selenoides del cuerpo valvular y si es así, debe hacer lo que hice yo y que está en los chats de este foro. Exitos con la solución
Mabri de Chile hace un año
Aquí veo mucho dolor pero poca medicina... nadie a podido arreglar y dar el dato donde se pueda llevar a un taller no tan caro... en la marca cobran un disparate... desproporcionado... y los mecanicos no lo hacen muy distinto...
Diego de Colombia hace un año
Ya se ha dado solución, solo que no conozco en Chile a qué taller llevar los vehículos. En mi historia puede ver cómo lo solucioné en mi país 🇨🇴. Creo que en Chile hay más opciones porque hay mas vehículos rodando de la marca que aquí. Es solo estar seguro de cuál selenoide está fallando, incluso podría ser solo que uno de los dos cables que conectan la serie esté suelto y
Y solo sea soldarlos, de lo contrario hay que revisar con el multímetro los omnios y ver si están en la medida según la imagen que también adjunté en mi historial. Si no tiene la medida correcta hay que rebobinar el cable de cobre con las mismas vueltas que tenía y volver a medir los omnios. En los talleres que arreglan los arranques perfectamente pueden hacer ese trabajo con el selenoide defectuoso. Saludos
Polin de Chile hace 5 meses
Hola! Tengo un subaru XV del 2014 y me dicen que tengo que cambiar todos los solenoides del cuerpo de valvulas. Alguien en Chile lo ha arreglado dentro de este año? Se me prenden todas las luces de la pantalla pero los cambios estan funcionando bien. Solo el scanner arrojo ese error. No estoy usando el auto.
Claudio de Chile hace 4 meses
Hola a todos tengo una forester 2.0 xs 2016 caja tr580 pero me sale el error P0971 solenoide C que indica control circuit high, esta tirando solo con las delanteras. Alguien tiene el esquema del orden abc para saber cual es y la resistencia que debe tener para testear. Busque por ahi y me dicen reparar el cuerpo de valvulas completo que sale como 1mm aprox creo que debe existir una solución más económica como embobinar nuevamente agradezco cualquier ayuda... saludos desde chilito 🇨🇱
1
Diego de Colombia hace 4 meses
Miren mis comentarios anteriores, ahí está la solución. También está la imagen con los selenoides y sus medidas
Sibilno de Chile hace 2 meses
Busca en google "Talleres Calificados" Chile, son especialistas en transmisiones y cobran la mitad de precio de la Sibarita.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Carlos de Chile hace 2 meses
Hola , me pasó lo mismo...solenoide tipo c del awd, en Subaru me ofrecieron cambien el cuerpo completo de válvulas por casi 3 millones, estudie a fondo el tema...compré el solenoide por ebay por 60 mil pesos...Vi un tutorial en Youtube...me demore 1 hora en desmontar todo...súper sencillo y lo cambie...después lo lleve a escanear y se borró el problema en total a lo más me gaste 100 mil considerando mi tiempo...es súper sencillo y está bien explicado el error p0971...no paguen de más
César m de Chile hace 2 meses
Hola Carlos gusto saludarte me podrías indicar la forma de comprarlo por ebay o debo sacar primero el solenoide para ver si tiene algún código o algo, si pudieras ayudarme o compartirme el link de Ebay, saludos
Carlos de Chile hace 2 meses
@César mPrimero scan...con eso sabrás q solenoide es q el falla, generalmente falla el del awd o el de torque...luego de eso lo buscas por ebay...también debes averiguar q caja es...hay modelos 690 o 580. Eso lo preguntas en el concesionario con el vin...suerte los tutoriales los encuentras en Youtube. Con el número de error del scan, hay varios...todos son iguales
Carlos de Chile hace 2 meses
@César mScan primero y con eso sabes cuál solenoide es el q te falló...son varios...averigua q modelo es tu caja de cambios también con el VIN en el concesionario
César m de Chile hace 2 meses
@CarlosExcelente Carlos, en mi caso fue código solenoide de la transferencia, debo suponer que es el de la awd. Voy a verificar que caja de cambios tengo para poder comprar el solenoide, muchas gracias por tu información
Daniel_Stgo de Chile hace 2 meses
Hola @Carlos, yo tengo una forester 2016 y me acaba de pasar este problema le hice in scanner antes de llevarlo al concesionario y me arroja el codigo P0700 y ayer lo lleve al concesionario y me dicen que hay que cambiar el cuerpo de valvulas pero no le dijeron que selenoide es el que esta arrojando el error... como saber que selenoide es el que esta fallando... adjunto pantallazo del scanner... me podran ayudar por favor ya que la concesionaria me esta cobrando casi 3 millones
1
Sibilno de Chile hace 2 meses
@César mEn la columna de la puerta del conductor donde ves la
Presion de nuematicos tambien sale el tipo de caja.
Comentar

La transmision automatica manda error de sensor de velocidad

Subaru Forester 2009 5 PTAS 100000 kms
El scanner manda error de sensor de velocidad de forma intermitente ya se le cambió el sensor por uno original pero sigue igual EL VELOCÍMETRO NO FUNCIONA Y SE ALARMA SISTEM Y ABS.
ELFER de México hace 8 años  
EL
5 casos 
William Velarde de Perú hace 7 años
Tengo un subaru forester del 2009 2.0 AT hace poco por falta de conocimiento hice que laven el motor y desde ahí tengo la siguiente falla, se me frena el coche, el timón se pone duro y en el tablero se activa la luz del anti derrape, la luz del motor, la luz del freno de mano, la luz del steer engine. Le pasaron el escaner y sale que es el sensor de velocidad, le hicieron un mantenimiento pero la falla continúa. Llegaste a solucionar el problema?
Diegotosorio de Colombia hace 6 años
Podría ensayar limpiando todos los contactos y pachas eléctricas, al entrar agua en las conexiones aíslan los sensores, es una falla muy común después de lavar el motor con agua a presión lo cual no es recomendable en ningún caso, espero sirva de algo.
maide de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo un subaru forester 2010 cuando conduzco por la autopista después de unas 20 millas el carro me enciende la luz de abs y tracción control en el dealer me dijeron k eran los neumáticos k eran un tamaño mas grande se la cambie y sigue igual si alguien sabe algo me ayuda
ELFER de México hace 7 años
Si solucioné la falla cambiando el alternador al parecer metía ruido a la corriente del vehiculo
Genaro de Chile hace 4 años
Hola , tengo un subaru forester 2014 , se me prendió la luz del trip más el relojito de la velocidad crucero pestañando todo el rato y no se a paga que puede ser ,
Kalos de Perú hace 4 años
Hola resolviste ese problema...me pasa lo mismo , ayuda por favor
Marcelo de Chile hace 4 años
Sensor de oxigeno!!! Algo está haciendo que falle o que lea mal!
mayo de México hace 7 años
En mi forester para pasar de parking a drive se traba la palanca, que falla puede ser y cual sería la solución?
Grover fuentes de Bolivia hace 6 años
Tengo un problema la brújula de kilometraje no me marca nada de un subaru forester 1997 que hago
felipe de Chile hace 4 años
Tengo el mismo problema en mi subaru forester 99. Creo es el sensor de velocidad. Lo cambié por uno usado (sale caro el original... al menos para mi) y funcionó unos días y falló. Estoy viendo si el problema es el sensor que puse (podría estar malo también) u otra situación).
Claudia de Chile hace 6 años
Hola, tengo un subaru forester 2016 y se le prendió la luz de arranque en pendiente, esta permanentemente encendida, quiero saber si esto es grave y que debo hacer
Ana Sanabria de Venezuela hace 6 años
Por Favor cuando se prende la palabra POWER en el tablero intermitente donde se debe revisar para localizar el problema y no agarra el cambio para mas fuerza en el boton q esta en la palamca gracias
Patrik de Chile hace 5 años
Tengo El mismo problema lonsolucionaste?
ELFER de México hace 5 años
La solucion fue cambiar el regulador del alternador.
Angel diaz de Chile hace 4 años
Hola tengo un subaru forester año 2009 y cuando anda me anda bien después paro en algun semasforo y se ne queda en el cambio de emergencia me queda en 3era que puede ser si me cambiaron toda la caja de cero ?? Me dicen que es el computador sera cierto o algun sensor que llebe o algo ?
Brayan de Chile hace 3 años
Hola tengo un subaru foreste del año 1997 2.0 trubo y se me queda pegada la tercera alguna alguna ayuda por favor soy de santiago
Comentar

No enciende el vehiculo SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2014 2.0 MT X  108000 kms
Hola a todos.
Tengo un subaru forester del 2014, mecanico con 108.000 kilometros. Posterior al cambio de un fusible dado que estaba malo, el vehiculo no funciona, no arranca el auto. Lo llevamos al mecanico y no puede conectar el scanner al vehiculo. Funcionan todos sus accesorios, cierre centralizado, radio, etc, pero no puedo arrancar el vehiculo. Agradeceria me puedan dar un consejo...
Ricardo de Chile hace 3 años  
RI
11 casos 
Pedro Arroyo de Puerto Rico hace 3 años
Hola...mi subaru forester 2003 mantiene las luces de freno traseras encendidas aún cuando se le cambió el sensor...
Alvaro de Chile hace 3 años
Me pasó con in mazda 2, ningun scanner localizó la falla y me querian cobrar un monton de dinero, buscamos en la caja de fusibles y estaba quemado el fusible de encencendido(engine)
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Chile hace 3 años
Problema solucionado, habia un cable cortado, por tanto no alimentaba correctamente el computador, se reemplazo y encendio sin problemas.
Moraleja, a cuidarse de los ratones.
Comentar

Check antiderrape y ABS, encendidos, claxon no suena etc. SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2011  145000 kms
Tengo una Subaru Forester II del 2011. Realizaron un cambio de Terminales de Dirección, Rack, Estabilizadores y Rotulas pero al terminar con dicho trabajo me encendió los checks: de Sistema Anti derrape y ABS. El claxon no suena, los controles de la radio y del teléfono ubicados en el timón no responden. En el taller me dicen que puede ser la cinta del Timón la que se ha malogrado. A alguno le ha sucedido algo similar? Debo aceptar que por casualidad y coincidencia: justo al final de este trabajo se malogró dicha cinta? Agradeceré sus valiosos comentarios. Gracias.
azelajor de Perú hace 2 años  
AZ
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según azelajor)
azelajor de Perú hace 2 años
Sucedió que en un taller; del cual prefiero reservar el nombre, en el cual me cambiaron las rotulas y los terminales de dirección, por desconocimiento, descuido y negligencia rompieron la Cinta de Timón y des calibraron el sensor de ángulo. Aquí en Lima Perú; gracias a Dios encontré en SUBITECH PERU de Surquillo la solución al problema.
Keco de España hace 2 años
Cambie la barra axial y se quedó la dirección dura y con tirones el volante doblado un desastre
Jvelarde de Perú hace 2 años
Hola a mi me pasa lo mismo, puedes darme tú número para hacerle unas consultas
Comentar

Bocina no funciona SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2014 4 puertas 120000 kms
La bocina progresivamente dejó de funcionar, acabo de cotizar el servicio y sale 500 mil pesos en Inchcape
npinto de Chile hace 3 años  
NP
4 respuestas 
npinto de Chile hace 3 años
Hola a todos, estoy resolviendo el problema, aun no puedo decir que esta listo, pero ya avance comprando el Clock Spring (En MercadoLibre hay un proveedor que chequea con VIN) por solo una fracción del original, ya logre desarmar y acceder al volante (20 horas para deducir donde acceder a los clips), ahora estoy planificando el cambio del Clock Spring, ya que al parecer tengo que sacar el volante.
carcamo531 de Argentina hace un año
Como sacaste la tapa del volante?
Solucionado
Mejor respuesta (según npinto)
npinto de Chile hace 3 años
Logre reinstalar el sensor de vuelco en el nuevo clock spring, monte todo en su lugar y funciono perfecto.
carcamo531 de Argentina hace un año
Hola como sacaste la tapa del volante
Comentar

Luz at oil temp

Subaru Forester 2015 2.0l Aut Gasolina 125000 kms
En dos ocasiones se ha encendido luz at oil temp, esto ha ocurrido en carretera y con aire acondicionado encendido. Me he detenido y he dejado en ralenty como indica el manual y he podido continuar sin problema alguno
OSVALDO de Chile hace 2 años  
OS
6 casos 
samuel salazar de Colombia hace 2 años
AT/OIL TEMP significa que la caja está teniendo problemas de temperatura, revisa el nivel del aceite y que las mangueras que van de la caja al radiador no se encuentren rotas o fugando.
Jacinto de Chile hace 2 años
Hola me ocurrió lo mismo y realicé lo que indicas, también funcionó, tu tuviste más problema después? A mi me esta pasando recién, comentame si tienes más información, gracias.
Ferbelc de Colombia hace un año
Me hicieron cambiar el cuerpo de válvulas en el concesionario, y sigui lo mismo con el mismo testigo
alex de México hace 10 meses
A mi me paso lo mismo, cambie el cuerpo de valvulas y sigue igual y hasta los sintomas se agudizaron mas en los cambios de la transmisión. Alguien ya lo resolvio?
Comentar

Falla aire acondicionado

Subaru Forester 2013 2.0 110000 kms
Cuando la temperatura externa es alta - el compresor del aire deja de entrar _ lo revisaron expertos de aire acondicionado :hicieron vacío y recargaron 450 gr _ genera frío muy intenso _ pero la falla sigue _ será alguna falla originada para detectar en scanner...? Lo hace cuando el motor supera los 97 c o más _. Se enfría y comienza a andar perfecto
Leopoldo de Chile hace 5 años  
LE
10 respuestas 
Leopoldo de Chile hace 5 años
Se soluciono sacando una arandela delgada que tienen los embragues de los compresores para compensar el desgaste paulatino.
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Mi subaru forester 2007 al abrir la llave se adtivan los avanicos y el compresor trata de arrancar por favor una opinion
Marco de Chile hace 4 años
Amigo pudo resolver el problema? Cuál fue la solución?
Test de Chile hace 4 años
Entiendo qué hay que ver algo en el compresor
Igual he hecho de todo lo mismo
Cargar el gas, hacer vacío y nada. Ver qué sucede
Claudio cv de Chile hace 3 años
Leopoldo, podrías dar más detalles por favor, o algún número de contacto. Gracias
Horacio de Chile hace un año
El aire acondicionado de el subaru forester 2017 no funciona la polea de el aire no se mueve sera el embrague ya que medi la presion y tiene gas.
Claudio cv de Chile hace un año
La polea gira siempre, solo que al prender el aire acondicionado, mete el embrague y conecta el compresor... En tu caso, la polea está trabada???
Robertolovr87 de México hace 7 meses
En mi caso si! Que podría ser?
Mauricio de Chile hace 6 meses
Tengo una 2018 y la falla es la misma, cuando mas se necesita el compresor se desconecta y en la misma súbaru hacen como que nunca les ha pasado, esto es una falla de fabricación.
Nsmartinv de Chile hace 13 días
Así es, a mi justo me falló después de los 5 años y cuando me revisaron el compresor unos mecánicos, me comentaron que subaru tiene problemas con los compresores de fabrica y se hacen los locos
Comentar

No hay traccion en ruedas traseras

Subaru Forester 2016 2.0 cvt versión X 61000 kms
Hola a todos, mi problema es con mi forester 2016, 60.000 km CVT. No tiene tracción en las ruedas traseras, solo en las delanteras, no hay ninguna alarma de testigos. ¿Alguien más ha experimentado este problema y como se puede solucionar? Saludos
Andres de Chile hace 3 años  
AN
3 casos 
Diego de Colombia hace 3 años
Eso es problema en el selenoide del cuerpo valvular que entra en corto, más precisamente el que controla el AWD Transfer clutch, el cual debe ser cambiado o reparado como hice yo, así que deben bajar esa pieza. Ver mi historia completa aquí en problemas con Subaru Forester XT. Saludos desde 🇱🇹
Jorge gamarra de Perú hace un año
Dieron con la Falla? yo resolví cambiando un anillo que va en el casco de la corona que trabaja en el cuello del convertidor. Salió roto en varios pedazos. 👍
Luis de Chile hace 9 meses
Es un problema de selenoide, caja cvt. El problema se me presentó a los 200.000 km en Forester 2014 XS. En definitiva el manual de usuario señala que el aceite de caja no requiere cambio. Falsooo. Hagan las mantenciones de aceite ctv cada 100.000 Km.
Se puede reemplazar solo el selenoide dañado, no es necesario cambiar todo el cuerpo de válvulas completo...
Espero les sirva la experiencia... 👍
Matias sandoval de Chile hace 6 meses
@LuisAproximadamente cuanto te salio el arreglo amigo, me
Acaba de pasar los mismos sintomas a mi forester 2014 cvt
Andres de Chile hace 6 meses
@LuisGracias Luis, lo llevé a salazar israel, allí me dijeron que debían cambiar todo el cuerpo de válvulas, ellos no reparaban ni cambiaban solo una solenoide, le cambiaron todo el aceite de caja, el filtro de aceite y el cuerpo de válvula, todo por 2.900.000 Clp. También me indicaron que debía cambiar el aceite cada 100mil km, y que no era eterno como dice el manual. Una mala experiencia con Subaru Cvt, anterior tuve la versión mecánica y nunca tuve un problema. Saludos y gracias desde Valdivia.
Comentar

No enfria el aire acondicionado SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2016 Aut Gasolina 2.5l 43306 kms
Cargue gas y se evaporo muy rapido
FCO. RICARDO RUIZ M de México hace 3 años  
FC
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según FCO. RICARDO RUIZ M)
Omar de Perú hace 3 años
De echo un tubo esta picado, que le hagan una prueba con presion para detectar la fuga
Comentar

Agua por el escape... SolucionadoSolucionado

Subaru Forester 2009 2.5l Aut Gasolina 150000 kms
Tengo una forester 2009 y tira agua por el escape cuando wsta en reelenti, al acelwrar deja de arrojar agua, lo curioso es que por muy loco que parezca no huele a gasolina ni baja el refrijerante en el radiador ni en el deposito de recuperacion. Alguien que me pueda orientar... ????
Mario marrufo de México hace 4 meses  
MA
1 caso 
Mario marrufo de México hace 3 meses
Cuando es gasolina por el escape siempre huele o puede ser que salga sin olor ???
Solucionado
Mejor respuesta (según Mario marrufo)
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
Es condensacion normal, no representa ningun peligro
Comentar

Ino me deja enviar el mensaje

Subaru Forester 2007  144000 kms
La luz de chekingine prendida intermitente y relacionado por lo mismo al activar la llave los avanicos se encienden y el compresor del a/c trata de activarce sin estar ecendido el a/c el aire enfria a veces...
Luis de Puerto Rico hace 5 años  
LU
2 casos 
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Todabia no he resuelto el problema de la subaru
Luis de Puerto Rico hace 5 años
Por favor que alguien me ayude.
Comentar

Aire Acondicionado no enfría lo suficiente

Subaru Forester 2015  23832 kms
El aire acondicionado de mi Subaru Forester 2015 repentinamente dejó de enfriar lo suficiente. Lo lleve al taller y dijeron que era fuga de vaporizador, se reemplazó, pero siguió el problema y además comencé a escuchar al encender el aire un sonido como el soplar una corneta. Lo volví a llevar y me dijeron requería unos selladores , le pusieron carga de gas y por tercera vez lo llevé porque no enfría más que cuando se abren los ventiladores y se coloca en low. Por tercera vez lo lleve y me dijeron que le cambiaron una válvula pero ha seguido igual. Los pasajeros del asiento trasero no sienten el aire. Y si dejo abierto los ventiladores se sienten los olores del ambiente exterior. Por favor ayúdeme.
Lisveth de Panamá hace 5 años  
LI
5 casos 
Guillermo de Chile hace 3 años
Saludos a mi me pasa lo mismo me indican que es vaporizador y hay que cambiarlo, es una inverción la hay que hacer y leyendo el comentario Lisveth yo nunca había escuchado que ese parte del aire fallara ni en los mas antiguos, ademas me pasa que le entregan presión de aire para ver la fuga se persibe por oido y el compresor suena mucho similar a una esmeriladora favor sus comentarios si me pueden guiar gracias

Guillermo
Claudio cv de Chile hace 3 años
Hola, tengo el mismo problema, tengo un forester 2017 2.5 y el aire no enfría lo suficiente, revisamos la carga y está bien, el compresor del aire hace como un "chillido" al conectar y luego baja su intensidad pero igualmente suena. Algúna idea?? Gracias
Lisveth de Panamá hace 3 años
Luego de las intervenciones en la cantidad de gas, cambio de válvula y selladores aunque seguido con el problema al ir pasando el tiempo deje de oír el chillido, aunque para que enfríe lo sufiente requiere abrir los ventiladores más de lo usual. Realmente en el taller me dijeron que no podían hacer más.
Comentar

Check Engine

Subaru Forester 2000 5 puertas Versión L 189000 kms
Cuando lo enciendo el motor Se enciende el Testigo de Check Engine y para cambiar de velocidad de primera a Segunda golpea y se regresan las Velocidades es transmisión Automática ademas si abro el Switch sin darle marcha se activan los Abanicos se activa la bobina de AC Y se Activa el Regulador de Combustible.Me podrán Ayudar a arreglar la falla. Gracias.
Gerardo de León de México hace 7 años  
GE
1 caso 
JFpache de Costa Rica hace 5 años
Cómo lo solucionaste?
Hugo franklin de Perú hace 4 años
NICOLAS buen día, soy de Perú, tengo un Subaru Forrester 2.0 CVT. 2014 único dueño, con 59500 km. Aprox a 55000km sentí que TRASTABILLABA, la camioneta...fui a servicio técnico y no dieron con la falla. Conversando con un conocido, me comentó que puede ser falla en el SELENOIDE, y en ese caso sería cambiar el CUERPO DEVALVULAS DE CAJA AUTOMATIC y su precio solo del repuesto es de 2986 dólares. Me dicen que debo hacer que SCANEEN y ver el código de sensor o de falla. Tú has tenido el mismo problema y como lo solucionarse...
Pues dicen que el repuesto solo no lo venden. Ya no hay la garantia...se termino a 50000km o 5 años. Te agradeceria me indique. GABRIEL, una pena también tu caso, pero me dicen que es falla de fabrica...muchas unidades presentan el mismo problema. Mí correo es [email protected]
Comentar

Alarma no suena

Subaru Forester 2010 SH5 125000 kms
Hace unos días,se bajó la pila del control remoto de la llave y solo cerraba pero no abría,al intentar abrir posiblemente he presionado alguna secuencia de teclas y ahora que ya cambié la pila cierra y abre pero no se activa la alarma ( abro una puerta y no suena, abro y cierro las puertas y blinkea la luz pero no suena)
Josezg de Perú hace 3 años  
JO
4 casos 
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Hay una sección de el manual que habla de cómo activar o desactivar la serie de pitidos que genera la alarma.
Comentar

Radio sin audio

Subaru Forester 2020  5500 kms
Estimados, la radio del auto subaru forester 2021 prende pero no funciona, o sea no tiene sonido, no conecta bluetooth,,,, etc. que puedo hacer
Mauricio Latorre Pacheco de Chile hace 3 años  
MA
10 casos 
Si presenta ese problema es el mismo modulo de radio que esta con ese problema se tiene que reemplazar
Comentar

Portón trasero alarma de pito constante y no se abre

Subaru Forester 2020 4 puerta 2.5 full 45000 kms
Silenciarlo. Llevo 250 km con la alarma como un pitó sin parar en mis vacaciones
Deborah de Chile hace un año  
DE
15 casos 
Constanza de Chile hace 5 meses
Has tenido alguna solución?
Comentar

Pantalla de la radio

Subaru Forester 2021 2.0 33000 kms
No funciona el touch de la pantalla y al conectar el teléfono se vuelve loca, cambia la música y comienza a parpadear
Carol de Chile hace 2 años  
CA
1 caso 
Buenas noches eso se produce porque esta fallando la misma radio de tu vehiculo
Comentar

No funciona la velocidad crucero

Subaru Forester 2014 2.0 x 119000 kms
Sres. La velocidad crucero dejó de funcionar, porqué se puede producir este problema?
Manuel de Chile hace 3 años  
MA
8 casos 
franklin ali de Venezuela hace 2 años
No fuciona, desde que aparece ichige an
Comentar

Alarma suena cuando cierro el auto

Subaru Forester 2017 Gasolina Aut 2.0l 60000 kms
Hola, tengo un 208 active petrolero 2017, hice puente y ahora la alarma me suena cada vez que cierro el auto, puede que haya un problema del BSI o se desconfiguro la alarma ?
Catalina de Chile hace 3 años  
CA
1 caso 
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Se reinició el sistema de alarma, es bastante común al dar puente a otros autos, hay una sección del manual dedicada a desactivar o activar el pitido de la alarma.
Comentar

No funciona el a/c

Subaru Forester 2009  180000 kms
No fuciona el aire acondicionado...me podrian decir que fusible es el del a/c...no prende, no se si sea el fusible
SALVADOR NUÑEZ OSORIO de México hace 4 años  
SA
5 casos 
SALVADOR NUÑEZ OSORIO de México hace 4 años
Buenas tardes me podrian decir donde esta ubicado el motor soplador o ventilador del aire acondicionado de la subaru forester modelo 2009...gracias
Osdalys de Estados Unidos hace 2 años
Hola ,tengo una Forester 2006 y el aire acondicionado dejo de trabajar
Vania de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un Subaru Forester, Que el aire no funciona, tira aire caliente, lo hemos llevado a la compañía de Subaru y no solucionan nada, ya hemos gastado mucho dinero, que puedo hacer o recomienden un buena compañía que me pueda solucionar mi problema, por favor
Comentar

Cambie bujías originales y después de 1 día se enciende Check Engine.

Subaru Forester 2018  128000 kms
Paralelamente al Check Engine en el compartimiento del aire acondicionado sector del filtro de polen se activa un relé incontroladamente cuando acelero el vehículo. Dejo de acelerar y el ruido desaparece. El check Engine encendido y la activación del relé tiene alguna conexión con la falla. En un escaneo aparece la falla de circuito abierto del sensor de sol (Sun load sensor). Me gustaría saber si lo relatado tiene alguna vinculación co el cambio de bujías?
TORNADOS de Chile hace 8 días  
TO
1 caso 
Mario Ortiz de Chile hace 4 días
Tengo un forester 2016 y tengo el mismo problema, me comentas si te soluciona a ti
TORNADOS de Chile hace 3 días
Hola nada de solución por el momento!!!
Comentar

La luz de coche queda encendida

Subaru Forester 2015 4 puertas, 2.0 cc 90000 kms
Le sacaron la Radio y cortaron el cable tierra de la radio. Me robaron la llave pero quede con la copia. Aun no conecto la radio y al dar arranque con la segunda llave empezo al sacarga, empezo con el psrpapadeo del coche con la radio. Que puede ser??
Carlos Soto de Chile hace 4 meses  
CA
2 respuestas 
Carlos Soto de Chile hace 4 meses
La luz de coche con el candado queda encendida de inmovilizsdor creo que es. Pero despues al dar contacto y arrancar se apaga. Quiero saber por los motivos que mencione tifne solucion o si puedo quedar botado???
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
El radio ya tiene una nueva conexion a tierra ?
Comentar

Problema al conectar con Bluetooth, “please wait “

Subaru Forester 2014 Limited  66000 kms
Estimados, he tratador de conectar el Bluetooth con un iPhone 7 y me aparece el mensaje “please wait” y luego vuelve a lo mismo. No he podido dar con una solución, favor le pido su ayuda.
1
PabloMS de Chile hace 4 años  
PA
5 casos 
PabloMS de Chile hace 4 años
Solución: cambiar radio... la antena de bluetooth falla.
Comentar

Pantalla radio no enciende

Subaru Forester 2008 FORESTER SH 2.0 dohc at  204000 kms
HOLA! la pantalla de mi radio no enciende, el radio suena puedes cambiar am/fm, subir bajar volumen pero la pantalla no enciende, la cigarrera funciona, las luces todo bien, solo es la pantalla que no enciende, la golpie una vez y prendio funciono todo el dia pero luego no prendio otra vez...
1
Carlos brevis de Chile hace 8 meses  
CA
1 caso 
Sergio de Chile hace 8 meses
Me pasa lo mismo , Subaru 2008 forester , funciona en todo menos en la
Pantalla
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
Estos radios (echos por clarion) tienden a fallar con los años, lo mas recomendable es cambiarlo
Comentar

Tres luces encendidas en tablero

Subaru Forester 2009 Forester 240000 kms
Hola a todos quisiera preguntarles si alguien me puede orientar ayer se encendieron tres luces del tablero , el check engine, la cruise control y la de control de traccion, alguien sabe a q se puede deber? Gracias de antemano.
Jojazaca de Canadá hace 9 meses  
JO
3 casos 
Rodr de Chile hace 4 meses
A mi es segunda vez que me pasa Subaru no da solucion
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
Conecta un scanner para dar con el codigo de falla especifico
Comentar

Problemas con pantalla de radio

Subaru Forester 2015 4 puertas cilindrage 2.498 51238 kms
Lo qué pasa es que al pender el carro o en diferentes momentos salen esto en pantalla y después se queda en negro
1
Julián de Colombia hace 4 años  
JU
6 casos 
Enrique gomez de Colombia hace 3 años
Deceo saber como le suspendo el scan
Mariangie de Estados Unidos hace 7 meses
Como lo arreglo? Me pasa lo mismo
Comentar

Problema subaru

Subaru Forester 2010 5 puertas 2.0 diésel 147 113000 kms
Tengo un problema con mi subaru forester del 2010 diesel 147 cv, al hacer un viaje largo con el aire acondicionado encendido, al llegar a una rotonda y reducir, al frenar el coche entero se me apaga el motor, luego le arranco al momento y el coche va como si nada habéis escuchado algo similar? gracias de antemano
david de España hace 5 años  
DA
3 casos 
Arance de España hace 5 años
Hola solucionaste ese problema a mi me pasa igual , subaru forester 09 2.0 diesel 147cv , aveces se me para sin motivo alguno cuando llego a alguna rotonda o ceda al pasao. Gracias
querty de España hace 2 años
Exactamente igual, sobre todo en verano cuando el compresor necesita más potencia, si meto punto muerto las revoluciones bajan hasta parar el motor. Si al mismo tiempo que pongo punto muerto acelero se regulan, pero es peligroso estar haciéndolo mientras conduces.
Comentar

Se prendieron varios testigos

Subaru Forester 2015 4 puertas, motor 2000,bencinero 159997 kms
Despues de cambiarle la masa se encendieron varios testigos , otros parpadean y no suena la bocina
gianna de Chile hace un año  
GI

Conexión a bluetooth

Subaru Forester 2015  138000 kms
Hola, he conectado varias veces el iPhone a la radio pero luego que me bajo y vuelvo a subir se desconecta y debo repetir el proceso, alguien sabe como hacer para que se conecte automáticamente el bluetooth, saludos desde Chile
Marcelo Alvarez de Chile hace 2 años  
MA
8 casos 

Tiron en primera

Subaru Forester 2010 2.0 Mecanica 101500 kms
Hola, buenos días a todos... Tengo una forester 2010 motor 2.0 mecánica y el problema es que da un tiron despues de romper la inercia en primera, esto pasa después de que el motor ya esta caliente y lo he notado mas cuando enciendo el aire acondicionado, ya prácticamente no quiero usar el aire acondicionado por que se que empezara a tironear... Lo describire mejor, cuando estoy detenido con el motor ya caliente, al meter primera y soltar embrague, el ralenti cae a cero y vuelve a subir, como si le faltara aceleración, tambien se siente un golpe mecánico, como si estuviera arrastrando algo... Que puede ser??? Ayuda por favor
2kaman de Chile hace 2 años  
2K
3 casos 

Me enciende en el tablero la, alarma de FWD y no creo que trabajen a

Subaru Forester 1999  197000 kms
Porque alumbra en el tablero la alarma de FWD y no tiene tracción las 4 ruedas
Douglas Rodríguez de Guatemala hace 2 años  
DO

No enfría aire acondicionado

Subaru Forester 2017 Diesel automatico 163000 kms
Requiero encontrar falla y reparar
Juan de Chile hace 3 años  
JU
1 caso 

Velocimetro digital no marca

Subaru Forester 2020  24000 kms
Forester 2020
Conduciendo en carretera con el modo crucero, el velocimetro se quedó pegado en la velocidad crucero, y de ahi en mas no puedo volver s visualizarla en el tableto. El velocímetro de aguja funciona buen
Clagosb de Chile hace 3 años  
CL
1 caso 

A/C Forester no enfria suficiente

Subaru Forester 2007  56000 kms
Se cambió el condensado, pues tenía un escape de gas y la manga de presión. Aun así
No enfria lo,suficiente. En el taller me dicen que puede ser el termostato ya que el compresor se activa y desactiva muy rápido. Que opínan...
Edgardo de Puerto Rico hace 3 años  
ED
1 caso 

Pitido en faro trasero al frenar

Subaru Forester 2017 2.0l Aut Gasolina 70000 kms
Con el coche encendido, con el motor parado, aprieto el pedal del freno, y suena un pitido. He localizado el pitido y sale del faro trasero izquierdo (al abrir el maletero es evidente que sale de ahí). Pasa tanto con el motor encendido como apagado. No tengo ninguna alarma encendida y el coche aparentemente funciona bien, pero me da un poco de miedo usarlo. ¿tenéis idea de que podría ser? Gracias y un saludo
antonio de España hace 3 años  
AN
8 casos 

Un paracito de baterria

Subaru Forester 2003 Forester 2240000 kms
Buenas...tengo una forester 2003 el fusible del reloj me esta comiendo la baterria...ya le quite el fusible y se soluciono el problema (pero) e notado que al quitar ese fusible desactibo radio, luz de mapa y techo y el cerrito en el tablero que me indica que una puerta esta abierta si me podrian ayudar se los agradeceria...gracias
Jose g de Estados Unidos hace 3 años  
JO
1 caso 

No funciona el a/c

Subaru Forester 2009  180000 kms
Buenas tardes me podrian decir donde esta ubicado el motor soplador o ventilador del aire acondicionado de la subaru forester modelo 2009...gracias
SALVADOR NUÑEZ OSORIO de México hace 4 años  
SA
5 casos 

Encendido luces tablero

Subaru Forester 2008 4WD 5 PUERTAS. 2.5 LITROS 110000 kms
Se encendieron en marcha del motor, los testigos de ABS, BATERÍA, NIVEL DE AIRE DE LAS LLANTAS, FRENOS y no se apagó, pero el susto fue bárbaro.
Estaba cerca de casa y no entendí que pasó.
Le encendí el aire acondicionado y se apagaron los testigos, quedando intermitente el de batería. Alguien sabe, por favor que pasó? Gracias
John Torres. Colombia
John Torres de Colombia hace 4 años  
JO
3 casos 
¿Problemas con un Forester? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar