Se traba la dirección del volante y marca un sensor en el tablero. La falla es
Intermitente ,hay semana que no pasa nada y hay días que marca todo el día. Al resetear o apagar el motor se apaga el sensor y la dirección vuelve a la normalidad. En taller revisaron el sensor que está bajo el volante y esta ok y dicen que es el computador de la dirección electrónica que falla y qué hay que cambiarlo. Alguien que sepa de este problema o ayuda.

El volante está duro y aparece un icono en el tablero steer-ing

Lo percibo sobretodo cuando se gira el volante avanzando o retrocediendo al
Estacionarme, lo lleve al concesionario y le cambiaron bujes, Silent-Block y Flotantes, Bujes barra estabilizadora, buje estabilizador delantero, buje bandeja delantera, etc., el ruido perciste, me dijeron que era algo de la caja, pero no me convence ese diagnóstico, para mi es algo en el tren delantero, mañana voy a ir a reclamar. La solución por el ruido era lo que le hicieron, pero no fue solucionado.

Buenas tardes hice llavar el motor del carro y desde alli aparecio en el tablero el indicador en rojo de "STEER ING" me ha quedado el timon duro, no funciona el hidraulico, alguien sabe como solucionarlo,
Gracias

Pasados los 120mil KM la bomba comenzó a hacer ese molesto ruido que hacen las bombas viejas al girar el volante, en la agencia comentan que ya esta muy desgastada y que por $19,000 pesos me la cambian junto con la cremallera ($1,000 USD) lo cual es un abuso, pues la bomba vale en eBay menos de $150 USD. Mientras la compro descubrí un liquido que se llama "Lucas" (de venta en autozone) que es liquido y sellador al mismo tiempo, con eso el ruido desapareció, pero al cabo de 4 meses regreso el ruido, le volví a poner el liquido y disminuyo el ruido, pero suena siempre que esta recién encendida.

Tengo un subaru forester 2003 y cambie mi transmisión por una de un forester 1999 pero al girar con todo el volante haci un lado se atranca o no avanza le puse los cvjoin del carro original y los cvjoin del 99 y sigue igual.

Hola mi forster no tiene ninguna luz en el tablero encendida. Todo trabaja muy bien, no tiene ruido ni vibraciones aunque maneje a velocidades altas. Sin embargo, cuando giro el volante más del 80% en velocidad baja, las ruedas se bloquean y no hay ninguna error electrónico que se pueda ver en un scanner de diagnóstico. He revisado todos los solenoide de la transmisión, el transfer y el diferencial delantero. He cambiado todas las rodaduras y revisado todas las juntas homocineticas. Alguien me podría ayudar?

Tengo una forestar 2014XT inmovilizada, funciona todo, pero el motor no enciende y tampoco deja quitar el seguro del volante. , únicamente permite seleccionar marcha sin que el vehículo encienda, el portón trasero no se puede cerrar. En tablero aparecer el símbolo del auto inmovilizado. Alguien ha podido solucionar este problema?
Cómo lo ha solucionado?

Solo en posición secuencial puedo poner 6ta marcha, en modo D llega a 5ta y si accionó la leva del volante pasa a 6ta y vuelve a bajar a 5ta no se mantiene