Problemas de Dirección
Dirección: Conjunto de mecanismos que nos permiten maniobrar el vehículo.
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Dirección dura 8 casos
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Problemas destacados
Problema de dirección 
Solucionado
Subaru Forester 2009 Motor 2.0, Mecanico 150000 kms
Hola amigos...
Les cuento tengo mi forester 09 y hace un tiempo solo cuando doblo ya sea para la izquierda o derecha y no completamente( hasta el tope de la
Dirección) pasa que pareciera que algo se
Monta doble otra y él empieza a dar unos saltos. Enderezó la dirección y desaparece el problema
No vibra no, no suena, no prende ninguna luz que avise en el tablero...
Por favor ayuda!!!
Les cuento tengo mi forester 09 y hace un tiempo solo cuando doblo ya sea para la izquierda o derecha y no completamente( hasta el tope de la
Dirección) pasa que pareciera que algo se
Monta doble otra y él empieza a dar unos saltos. Enderezó la dirección y desaparece el problema
No vibra no, no suena, no prende ninguna luz que avise en el tablero...
Por favor ayuda!!!
ComentarFalla en direccionales e intermitentes
Subaru Forester 2004 4 puertas 8000000000 kms
Hola tengo un pointer Coty 2004 de momento ya no prendieron las intermitentes ni direccionales ni los limpiadores ni el aire de froster ya se le cambiaron los reelevadores el cableado está en buen estado los fusibles están bien no están fundidos me podrán ayudar a que más revisar por favor es como si no le llegará corriente a los reelevadores
Solenoide de caja CVT Solucionado
Subaru Forester 2014 134000 kms
Luz de check engineArranqueLuz de ABSTransmisión o caja CVTVelocidad cruceroControl de estabilidad o ESP
Viajando con velocidad crucero lo desconecto con el freno y la luz comienza a parpadear. Al rato se encienden las luces de engine y arranque en pendiente. Un rato después encienden las luces de ABS, control de estabilidad y temperatura de caja. El scanner indica que el problema es en la caja de cambios pero no especifica qué pasa. El Service Subaru no se muestra nada seguro, sugiere q podría ser un solenoide de la caja, y habla de costos astronomicos. Ayuda...saludos
26 casos
Todavía no solucione el problema. Espero la ayuda del que entienda algo , gracias. Saludos a todos
Mira tb me paso lo mismo y cuando ya lo lleve a la sibarita le explique ese tema de encendido de repente, pero no ellos tenían idea q puede ser muchas cosas con la computadora quizás,, cuento corto después de un rato y antes de eso de después de un rato prendí o arranque el auto como 2 veces pise acelerador y freno y volvió la normalidad...
Hola jorge tu problema esta en el cuerpo de valvula de la transmisión, lo mas probable es que este dañado algun solenoide lleva mas menos 7 solenoides el cuerpo de valvulas puede ser solenoide lock up, AWD. Espero te sirva, saludos desde chile
Nicolás de Chile y cuánto saldrá esa gracia, pero es una falla de fabricación pues muchos han presentado esto en sus vehículos, por decirte a partir de los 35 mil km me paso, pero hay ocasiones q sucede y después solo se soluciona no sé en q irá y el la subaru cuando lo lleve por otras cosas ya se había arreglado solo y no me dieron respuesta por eso solo que estaba bien es como intermitente cada cierto tiempo le da por prenderse y después de la nada se arregla ya llevo 48 mil km, sabes qué valor tiene ese arreglo que le hicieron al tuyo en tu subaru o donde fue en chile ese arreglo.
Hola, si efectivamente muchos subaru presentan este problema, la reparación es super cara en subaru, el valor es de 2 millones y medio aproximadamente, ya que te realizan el cambio del cuerpo de valvula completo, y solo el cuerpo de valvula te lo venden en 1 millon 600 mil pesos, mas valor del aceite original, y mano de obra, deberias realizar un scanner a tu auto y ver que códigos de falla te arroja el scanner los anotas y me cuentas, en cuanto a mi auto lo arregle yo mismo, saludos
Nicolas tengo un problema similar con mi subaru forester 2016...tengo una foto con las alertas encendidas, eso si no me deja encender el motor, da un pequeño pestañaso...al dar contacto.
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@BenjamínCambia la batería, cuando la batería esta baja da muchos falsos errores
Algunas baterías a los 3 años ya no dan mas, una buena batería debe durar unos 4 años
Algunas baterías a los 3 años ya no dan mas, una buena batería debe durar unos 4 años
@BenjamínHola, pudiste solucionar este problema? me está pasando lo mismo, cómo lo hiciste?
Estimados André y Nicolás, tengo turno para llevar la Forester al servicio Subaru en unos días. Si llega a ser un solenoide ya me anticiparon qué hay que cambiar la caja de válvulas completa ya que no vienen por separado. El costo del repuesto es de u$s 2.500. Además el aceite de caja y la mano de obra
Si gustas me hablas a mi correo [email protected] para poder ayudarte, ya que claramente la reparación en subaru es super cara, en chile el valor es de 2 millones y medio aprox en dinero chileno, pero hay otras soluciones escríbeme y vere en que puedo ayudarte saludos
Hola Nicolás, tengo este problema con mi auto, si puedes orientarme la respecto te agradezco
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola amigos, hoy 31 de enero de 2020 me acaban de diagnosticar el problema de la solenoide, me gustaría saber si alguien ya hizo la reparación y si efectivamente se solucionó. Por otra parte, consultar si alguno de ustedes hizo la reparación con algun tercero y también me gustaría conocer sus apreciaciones... Yo me compré el auto usado y despúes de un mes comenzó con las fallas, la verdad es que muy mala mi experiencia y además, es muy cara la reparación en subaru.
[email protected] si tienen algún antecedente que me pueda ayudar.
Saludos
[email protected] si tienen algún antecedente que me pueda ayudar.
Saludos
Hola amigo. A mi auto se le rompió un solenoide de la caja de cambios. En Subaru me cambiaban la caja de válvulas con solenoides completa, el valor de la pieza era u$s 2.500. - lo resolví arreglando el solenoide afectado con un electricista muy calificado. Por ahora el auto anda muy bien. Alguien me comentó que en Chile, qué hay muchos Subaru, algunos compran la caja de válvulas con solenoides completa en desarmes de coches siniestrados. Saludos
@JorgeYo reparé la caja, comprando el selenoide y cambiandolo. [email protected]
@MramosEstimado y donde lo ubicaste a mi me salió el código P0971 que manda el selenoide de alta AWD, donde lo puedo comprar
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosJorge
Hola. Tento el mismpo problema. Selenoide con problemas y Subaru me dice que debo cambair todo el cuerpo de válculas. Si acaso sabes de un buen electricista que cambie o repare el selenoide, te lo agradecería mucho. Saludos
Alvaro Godoy [email protected]
Hola. Tento el mismpo problema. Selenoide con problemas y Subaru me dice que debo cambair todo el cuerpo de válculas. Si acaso sabes de un buen electricista que cambie o repare el selenoide, te lo agradecería mucho. Saludos
Alvaro Godoy [email protected]
@Alvaro GodoyEl selenoide se cambia. No es simple retirar el cuerpo de válvula, pero un buen experto lo hará.
Hola a todos. A mi me pasó lo mismo con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive XS del 2014 con poco mas de 70,000 Km de recorrido. Debo mencionar que adquirí el auto 0Km y he sido muy meticuloso en cumplir el plan de mantenimiento en los talleres propios de Subaru. Inicialmente me dijeron que se trataba de un problema de frenos; luego me dijeron que era el solenoide y finalmente me indicaron que debía cambiar el cuerpo de válvulas. Después de mucha discusión, acepté el presupuesto y realizaron el cambio. Tal ha sido mi sorpresa que pocas semanas después, se presentó nuevamente el problema. Luego de llevar el auto al taller, me indicaron que el diagnóstico que les arrojaba la computadora era el mismo de la vez pasada. Esto quiere decir que: 1. Se trata de una falla que el scanner y su proceso de revisión (*) no diagnostica correctamente; o 2. El diagnóstico es correcto pero el cambio del cuerpo de válvulas estuvo mal hecho. (*) Cabe mencionar que cuando realizaron el diagnóstico, tuvieron que acudir a un procedimiento operativo de verificación largo y complejo enviado por la misma marca, ya que al parecer el scanner no logra identificar claramente esta falla. Para resumir, la marca ha tenido que trasladar el caso a la casa matriz en Japón ya que en Perú no han llegado a ninguna definición clara del problema. Mi auto ya lleva mas de 3 meses en el taller (incluida la cuarentena por Covid) y hasta la fecha no tengo novedades. Saludos
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Jorge, así es, hay muchos subaru... y después de mucho buscar alternativas, ya me he decidido por comprar el repuesto en una desarmaduría como le llamamos acá en Chile. Ya he encontrado una y mañana iré por ella.
Ojalá que todo resulte bien.
Un abrazo!
Ojalá que todo resulte bien.
Un abrazo!
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Gvitor, que lamentable esta situación pero no me deja de llamar la atención lo que a ti te ha pasado porque he estudiado mucho el tema y eres el primer caso (de los que he revisado) en que vuelve a presentar el problema. Hasta aquí, en muchos foros había leído que cambiando el cuerpo de válvulas (o las solenoides) se solucionaba el problema, de hecho, yo mañana iba a comprar mi repuesto para hacer yo mismo el cambio, pero con esta noticia no sé si arriesgarme.
Te estaría muy agradecido si pudieras mantenernos actualizados respecto del estado de tu vehículo, esta es una falla poco común y de la que aún hay muy poca información y cualquier novedad nos sirve a todos.
Un abrazo desde Chile.
Te estaría muy agradecido si pudieras mantenernos actualizados respecto del estado de tu vehículo, esta es una falla poco común y de la que aún hay muy poca información y cualquier novedad nos sirve a todos.
Un abrazo desde Chile.
Hola Vitor, mi caso es parecido al tuyo, tengo una Forester 2016 la compre 0 Km. En Perú, al año en el 2017, con un poco mas de 8,000Km la caja me dio problemas y SUBARU me cambio la caja dentro de la garantía, pero mi calvario recién empezó allí; a menos de los 2,000 Km. de recorrido de la nueva caja, me prendió el testigo de temperatura de caja; inmediatamente la lleve al taller del concesionario, me dijeron que fue un problema de programación de la computadora, y la “re programaron”, desde ese momento hasta hasta enero de este año, llevé la camioneta a los talleres de la propia Subaru mas de 10 veces, en las ultimas veces pedí que me cambien la caja pues desde nueva estaba fallando, en enero de este año, me dijeron que cambiarían el enfriador de aceite de caja y con eso se solucionaria y si no se corregía me cambiarían la caja, como supondrán no se corrigió y desde marzo estoy esperando que me cambien la caja, mi camioneta esta desde antes de la pandemia en sus talleres. Hoy me dijeron que le habían cambiado el cuerpo de válvulas y que la están probando. Ya no se que creer
Veo que esa solución no es una solución
Veo que esa solución no es una solución
Probaron cambiando el switch del pedal de frenos ??
Hola gonoosen. Descuida que los mantendré al tanto de como se solucione finalmente mi caso. Por lo pronto, debido a la cuarentena del Covid todos los talleres automotrices se encuentran cerrados, pero la última información que recibí fue de que el caso ya había sido derivado a Japón.
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Muchas gracias!, y no te preocupes, estamos todos pasando por lo mismo.
Saludos!
Saludos!
Hola. Yo tengo un mes legacy 2010 que me sucede lo mismo de las fallas y luces. Lo he llevado a la concesionaria de Stg y el scanner no arroja códigos. Le hicieron una repro de caja ya que a parte de las luces, tenía un problema con retroceder en subida (no se lo podía) pero eso logró solucionarse. Al desconectar batería, se pagan las luces pero después de un tiempo vuelven a encenderse, el principal síntoma es que al poner D en un semáforo por ej, cuesta que acelere. Puede ser cuerpo de válvulas también? Gracias
Amigos yo también tengo un forester 2016 y desconecte el switch de freno y una mini computadora que va al costado del pedal de freno y le eche limpia contacto y después conecte y se me desbloqueo la caja ya llevo 2 días sin problemas tengo un amigo en subaru y me dijo que era el switch de freno espero que les sirva
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Boris, aparentemente hablas de otro tipo de falla. Una con síntomas similares pero no el mismo código. Y si no me equivoco subaru hizo un recall para muchas versiones por la falla que tu comentas.
Saludos.
Saludos.
Hola como están, tengo una Forester 2010 Limited y se prendió las alertas de AT OIL TEMP, y cuando lo enciendo el carro en la mañanas hago el cambio a R sin que se apague el Check azul que el carro esta frio da un golpe en la caja pero solo cuando se pone reversa, si prendo en carro y pongo rapidamente en D no prende la alerta de AT OIL TEMP, lo lleve a la concesionaria y me indican que tengo que hacerle el cambio de aceite de caja pero me comentaron que hubo algunos caso que cambiaron el aceite y continuaba el problema, por favor si alguien me puede ayudar... gracias
jimmy nieto de Colombia hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, ya tuviste solucion???
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola amigos, respecto a la falla de múltiples testigos encendidos producto de un problema en valve body, quiero contarles que hace 7 meses compré en una desarmaduría de autos (como decimos en Chile a los deshuesaderos) un valve body usado para mi forester 2015 con caja tr580 y, debo decirles que hace 6 meses que no he vuelto a ver ninguna luz encendida en mi tablero, no tengo ninguna falla en pantalla y el auto anda impecable, recuperé todas las funciones y ayudas electrónicas a la conducción. En estos seis meses he recorrido más de 5000 km, lo he exigido al máximo tanto en carretera, como fuera de ella, sacándole todo el provecho al x-mode. Así que feliz porque no tuve que pagar el dineral que pide la concesionaria y mi camioneta volvió a ser lo que era antes de esta falla.
Saludos amigos y espero que este cometario pueda ayudar o animar a alguien más en la solución de mis problemas.
Que tengan todos un muy feliz año nuevo.
Saludos amigos y espero que este cometario pueda ayudar o animar a alguien más en la solución de mis problemas.
Que tengan todos un muy feliz año nuevo.
De que ciudad eres amigo? Algún mecánico que haga ese trabajo o lo hiciste tú? Gracias. Feliz 2021
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Cristian, soy de la ciudad de Quillota pero el mecánico que hizo el trabajo es de Santiago, este se realizó allá mientras yo trabajaba por esos lares.
Pero creo que la descripción de tu problema no es lo mismo que me pasó a mi, yo tenía todos estos avisos en pantalla y el escaner me arrojaba un error que no recuerdo en este momento, pero hacía alusión a un problema eléctrico en una de las solenoides del cuerpo de válvulas.
De todas maneras, si gustas puedes escribirme a mi correo [email protected] para cualquier duda o darte el número del mecánico si te interesa.
Saludos.
Pero creo que la descripción de tu problema no es lo mismo que me pasó a mi, yo tenía todos estos avisos en pantalla y el escaner me arrojaba un error que no recuerdo en este momento, pero hacía alusión a un problema eléctrico en una de las solenoides del cuerpo de válvulas.
De todas maneras, si gustas puedes escribirme a mi correo [email protected] para cualquier duda o darte el número del mecánico si te interesa.
Saludos.
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Hola. Tienes el dato de la desarmaduria.
Soy de Copiapó y me pasa lo mismo en mi forester 2014. Problema cosido error p2764
Soy de Copiapó y me pasa lo mismo en mi forester 2014. Problema cosido error p2764
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Ricardo, lo compré en una desarmaduría en la v región, se llama CRESAL, te dejo de todas maneras el contacto:
+56 9 9542 0128 (atienden también por WhatsApp)
Ojo con el repuesto que buscas porque hay dos tipos de cajas distintas, la TR580 Y TR690, ambas cumplen la misma función pero dependiendo del modelo tienen formas distintas y ubicaciones distintas, por lo que son incompatibles entre sí.
¡Saludos!
+56 9 9542 0128 (atienden también por WhatsApp)
Ojo con el repuesto que buscas porque hay dos tipos de cajas distintas, la TR580 Y TR690, ambas cumplen la misma función pero dependiendo del modelo tienen formas distintas y ubicaciones distintas, por lo que son incompatibles entre sí.
¡Saludos!
El modelo de tu caja, puedes revisarlo en la puerta, donde aparecen las caracteristicas de los neumaticos
Ricardo Ese codigo de error corresponde a "Lockup duty solenoid is faulty Solenoid Circuit (Low) output signal circuit is shorted" o
"El solenoide de servicio de bloqueo está defectuoso. El circuito de la señal de salida del circuito del solenoide (bajo) está en cortocircuito" es el solenoide de bloque de 12 Ohm. "Lock-Up Duty Solenoid" espero te sirva, lo venden en amazon, vale como 100 lks con envio, saludos
"El solenoide de servicio de bloqueo está defectuoso. El circuito de la señal de salida del circuito del solenoide (bajo) está en cortocircuito" es el solenoide de bloque de 12 Ohm. "Lock-Up Duty Solenoid" espero te sirva, lo venden en amazon, vale como 100 lks con envio, saludos
Excelente gracias.
Revisaremos bien. Y les comento. Gracias
Revisaremos bien. Y les comento. Gracias
Es importante que te fijes en la resistencia de cada solenoide y asi no compras el equivocado, te dejo sus valores para que lo analices
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Natalia.
Agregarme a wassap para poder enviarte las fotos. +56931891614
Gracias
Agregarme a wassap para poder enviarte las fotos. +56931891614
Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
@RicardoComo dije antes, es importante saber que tipo de caja tienes, la tabla de resistencias indicada hace referencia sólo a la TR690 y tal como en mi caso, hay quienes presentan los síntomas en las cajas TR580, de la que también hay dos variantes, 1a y 2a generación y en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
@Oscar NovaHola estimado. Gracias por tus comentarios.
Te cuento que primero probamos con el selenoide del convertidor de torque error p2764. Hasta allí todo bien. El eléctrico lo encargó con el n de pieza y los 12 homs.
Probamos y cero luces entablaron anduvimos un rato y volvió a parpadear todo otra vez. El mecánico me dice que la una solución cuerpo de valvulas
Te cuento que primero probamos con el selenoide del convertidor de torque error p2764. Hasta allí todo bien. El eléctrico lo encargó con el n de pieza y los 12 homs.
Probamos y cero luces entablaron anduvimos un rato y volvió a parpadear todo otra vez. El mecánico me dice que la una solución cuerpo de valvulas
Hola, te cuento que tengo un subaru forester 2016 y tiene el famoso problema de selenoide y me cobran muchas lukas por arreglarlo, me puedes dar el dato de la desarmaduria para preguntar si hay algo por el estilo, gracias
Oscar Nova de Chile hace 2 años
@davidHola David, yo encontré el repuesto en desarmaduría Cresal en Viña del Mar. (https://cresal.cl). Obviamente me querían vender la caja completa y tras mucho negociar pude llevarme sólo el cuerpo de válvulas.
Suerte!
Suerte!
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@NataliaHola Natalia. Muy buena la imagen de los selenoides. Creo que me servirá para buscar el correcto. ¿sabes si esa imagen acaso será del Cuerpo de Válvulas de código 31825AA052? Muchas gracias
Hola Oscar! tengo el mismo problema con el cuerpo de válvulas y tengo un par de preguntas... ¿El scanner me indicará cual es el selenoide que tiene falla y así poder cambiar solo esa pieza o es mejor cambiar todo el cuerpo? ¿Tienes aún el dato del mecánico que te realizó el trabajo? Me interesa ya que al parecer no haz tenido problemas asi que debió de hacer buena pega, gracias de antemano
Hola Oscar que tal, tengo el mismo sintoma con una CVT TR580, cambie uno de los solenoides en la caja y estoy a la espera de poder probar, mi consulta, es una forester 2015 y no encuentro el tapon de llenado del aceite de caja ni se cuanto es el nivel (cantidad) de aceite que ocupa esta caja, teniendo esos datos podria ver si soluciono el problema.
Consulta cuando cambiaste la caja de valvula, y instalaste, tuviste que pasarlo por un scanner nuevamente para que el CPU del auto la reconozca o otro procedimiento.
Quedo atento a tus comentarios y experiencia, mi correo [email protected]
Saludos
Consulta cuando cambiaste la caja de valvula, y instalaste, tuviste que pasarlo por un scanner nuevamente para que el CPU del auto la reconozca o otro procedimiento.
Quedo atento a tus comentarios y experiencia, mi correo [email protected]
Saludos
Trapero veloz de Chile hace un año
@NataliaHola. Tengo un Subaru Forester 2016 y me ha dado un error de sistema p2764 y p0700. Este error me aparecio despues de haber cambiado la bateria al auto. No se si tendra algo que ver...
Por lo que me indica el mecanico tendria que cambiar la caja de valvulas. Vivo en Punta Arenas, por lo que tendre que comprar la pieza por mercado libre. Mi pregunta es: ¿que referencia o codigo tiene esta pieza? para que al hacer el pedido no haya errores. Por otra parte, el auto marcha bien, no se nota falta de potencia ni nada extraño. Es posible que el fallo sea un error del sistema? si es así, como puedo resetearlo para comprobar si vuelve a aparecer?
Saludos
Por lo que me indica el mecanico tendria que cambiar la caja de valvulas. Vivo en Punta Arenas, por lo que tendre que comprar la pieza por mercado libre. Mi pregunta es: ¿que referencia o codigo tiene esta pieza? para que al hacer el pedido no haya errores. Por otra parte, el auto marcha bien, no se nota falta de potencia ni nada extraño. Es posible que el fallo sea un error del sistema? si es así, como puedo resetearlo para comprobar si vuelve a aparecer?
Saludos
Hola a todos. Como les comenté anteriormente, he tenido problemas con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive 2014 desde nov.19. Básicamente se encendían varios de los testigos del tablero sin ningún motivo aparente. Luego de varias revisiones en los talleres de Subaru, en Ene.20 reemplazaron el cuerpo de válvulas tal como recomendó la marca, sin embargo, un mes después el problema se volvió a presentar. Es así que en mar.20 dejé el auto en el taller de la marca en donde me indicaron que consultarían el problema a la casa matriz. Finalmente, en jul.20 me devolvieron el auto indicando que cambiaron nuevamente el cuerpo de válvulas pero que esta vez habían incluido la limpieza total de la caja de transmisión realizando hasta 3 cambios de aceite y que con esto era muy probable que no se repita el problema. Pues resulta que luego de 4 meses nuevamente apareció el problema. Volví a llevar el auto al taller en donde me indicaron que sólo les quedaba cambiar la computadora (o módulo) que controla la caja de transmisión. Esto último fue lo que hicieron en nov.20. Por el momento no ha aparecido la falla sin embargo mantengo el auto en evaluación. Saludos
Marcos de Bogotá- Colombia. Cordial saludo para todos. Tengo una Subaru Forester automática modelo 2013. Se encendiero varios testigos en el tablero y en el taller del concesionario (donde la he llevado siempre) me indican que se debe a que el cuerpo valvular de la caja automática presenta una variación interna de la presiones principales y secundarias y también el módulo de la caja automática pero primero hay que intervenir el cuerpo valvular. Estos repuestos los cotizaron en cerca de 12 millones de pesos colombianos (aprox. U$ 3.400).
Por favor me ayudan indicándome que reclamo se puede entablar ante SUBARU, pues por lo que observo es muy frecuente este daño y es muy costosa la solución. Gracias
Por favor me ayudan indicándome que reclamo se puede entablar ante SUBARU, pues por lo que observo es muy frecuente este daño y es muy costosa la solución. Gracias
GUSTAVOCAR de Colombia hace 3 años
Hola, soy de Colombia, y salioendo de Bogota se me prendio todos los testigos entre esos el al tem de la caja si no estoy mal, la apague y se quito, pero quede preocupado, la lleve y no dijeron nada en subaru se hicieron mas bien como los locos, ademas de eso tengo un problema que no es nada despresiable me dicen que tengo que cambiar la caja de direccion que vale como 2000 usd y los amortiguadores 600 uds cada uno , quede perplejo y ahora leyendo quede aun mas con lo de la caja automatica. Tengo una subaru 2015 forester.
Hola. Resolvió el problema de si camioneta?
Soy de Bello Antioquia y tengo una Forester XT 2015 con el mismo problema de selenoide, el que activa el AWD transfer clutch de 3,2 omnios. Lo hice bajar y reparar, quedó marcando 3,6 a 3,8 omnios. Mañana lo instalan nuevamente y espero todo salga bien
Soy de Bello Antioquia y tengo una Forester XT 2015 con el mismo problema de selenoide, el que activa el AWD transfer clutch de 3,2 omnios. Lo hice bajar y reparar, quedó marcando 3,6 a 3,8 omnios. Mañana lo instalan nuevamente y espero todo salga bien
Juan David de Colombia hace 3 años
Hola Buenos días, forester xt 2017. Llevo 3 días con el carro en el taller de Bucaramanga y no dan con el problema. Se prendieron al tiempo los testigos de arranque en pendiente, sistema de control de emisiones, control de estabilidad, se queda parpadeando el control de crucero y la caja queda en modo "sport". Las revisiones solo se realizan en el taller autorizado y con lo que leo no hay mucha esperanza.
@Juan DavidQué error le arroja el escáner? Porque eso testigos encendidos no parece que se activen por problemas en la caja. Llame a Juan Diego 3112297043 mi mecánico de confianza, quien arregló mi Forester XT 2015, experto en Subarus, ya que trabajo más de 15 años como jefe de taller en Praco Didacol y ahora tiene su propio taller en Medellín. Es un mago. Le dice que yo se lo recomendé
@Juan DavidA mi tambien se me prendio el de emisiones.
@DiegoHola Diego, veo que solucionaste este problema en Medellin. Te puedo contactar? Mi celular es 3117001319.
Tengo una subaru outback 3.6, año 2011, caja automatica. Hace 2 años empezó a saltarse el cambio, en baja. Se siente un golpe muy fuerte, de atrás. Luego se prenden luces del tablero. Al primcipio, era intermitente. Ahora cada vez mas seguido. Cambié un sensor y no sirvió para nada
Hola, he estado investigando el tema ya que a mi subaru xv crosstrek 2015 le pasa lo mismo, alguien me podria ayudar con el tema, hasta la fecha de hoy no se si alguien a encontrado la Solucion,de ante mano Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Amigo, yo lo solucioné. Más arriba esta escrita mi experiencia.
Saludos.
Saludos.
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
@DiegoHola diego soy victor de medellin tengo el mismo problema que ud sabes donde compar el solenoide... PRESSURE CONTROL SOLENOID saludos
@victorhHola Víctor. Cuando tuve el problema, simplemente lo llevé al taller de mi confianza, que dicho sea de paso es administrado por el que fue jefe de taller en Praco Didacol por muchos años. Allí bajaron el cuerpo valvular me entregaron el selenoide defectuoso, lo hice rebobinar y lo volvieron a montar. Hasta ahora funciona perfectamente. Me puede escribir al WhatsApp 3004852191
@DiegoDiego, tengo el mismo inconveniente Subary recomienda cambiar el cuerpo valcular y es inaudito el costo. Estoy en Bogota. Sabe de un taller con experiencia en Subaru para mirar esa opcion?
@PaolaHola Paola. Qué modelo y referencia es el vehículo? Mi WhatsApp es 3003852192
En Bogotá hay un taller donde le cambian solo el selenoide que está fallando, pero conseguirlo es difícil y también es costoso aunque no tanto como el cuerpo valvular completo. Giovanny se llama el contacto y este es su número 313 4955793. Como lo pudo leer en mi historia, yo solo hice bajar el selenoide malo y lo mandé reparar en un taller eléctrico dónde arreglan bobinas y me ahorré un montón de plata. Saludos
En Bogotá hay un taller donde le cambian solo el selenoide que está fallando, pero conseguirlo es difícil y también es costoso aunque no tanto como el cuerpo valvular completo. Giovanny se llama el contacto y este es su número 313 4955793. Como lo pudo leer en mi historia, yo solo hice bajar el selenoide malo y lo mandé reparar en un taller eléctrico dónde arreglan bobinas y me ahorré un montón de plata. Saludos
@DiegoDiego, tengo una Subaru XV 2016. He visto que se enciende varios testigos OIL ALT TEMP, ABS, asistencia en pendiente y testigo carro deslizando.
Gracias por su información, voy a contactarlo a ver que me indica. Cualquier cosa le voy contando
Gracias por su información, voy a contactarlo a ver que me indica. Cualquier cosa le voy contando
@PaolaDiego, como puedo ver cual es el error que arroja el scanner?. Cuando lo llevé a Subaru, me dijeron que debia cambiar la caja valvular
Quedo atenta
Quedo atenta
@PaolaDebe mandar a escanea la computadora para saber exactamente el código de error, allí sale el selenoide que está fallando, por lo que deben bajar el cuerpo valvular y medir los homnios de cada selenoide o del selenoide que haga salir el error. En el historial de este foro está el esquema del cuerpo valvular donde está la descripción de cada uno de los selenoides y lo que debe marcar en omnios. Estos se miden con un multímetro. Cuando identifiquen el selenoide defectuoso deben buscar si hay uno nuevo, de lo contrario de en llevarlo a un taller especialidad o en bobinas eléctricas para que lo reparen, enrollando nuevamente el cable de cobre con la cantidad de vueltas exacta, para que les de la misma medida en homnios que tenia. Algunas veces el selenoide puede tener solo un extremo despegado del contacto, por lo que solo sería soldarlo sin necesidad de cambiar el alambre de cobre. Saludos
@DiegoDiego, gracias. Consulta, me informo que en Bogota contactara a Giovanny, esta persona le realizo arreglos a su vehiculo. Le conoce? quisiera dejar mi vehiculo a una persona de confianza. Quedo atenta a sus comentarios
@PaolaLo conozco porque un conocido que vive en Villa de leyva es cliente de Giovanni y le hizo la misma reparación por la misma falla que habla mía. Gustavo Ortiz es el conocido y está en este foro, por eso me di cuenta de que él llevó el carro a ese taller. Saludos
rodrigto_CHL de Chile hace 9 meses
@MramosEstimado, me podrías dar tu correo para ver con quien la instalaste y donde la compraste por favor?
Carlos de Argentina. Mi Forester 2008 única mano con 178.000 km es la segunda vez que presenta el mismo problema. Veo que es un problema recurrente en muchos Subaru, con un costo de reparacion un tanto exorbitante. Vi en un post de Natalia los valores de resistencia de cada rele para chequear. Una vez identificado hay forma de conseguirlos en forma individual? Cualquier dato se agradece en esta época de bolsillos flacos. Los Subaru se rompen poco pero cuando lo hacen...agarrate. Gracias !
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Estimado,
Tal como mencioné más arriba, es importante antes de realizar mediciones con la tabla publicada, es necesario conocer el tipo de caja automática: TR690, TR580 Gen1 o TR580 Gen2, ya que en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Respecto a si es posible encontrar las solenoides de manera individual es posible hallarlas por amazon, ebay e incluso por Aliexpress, los hay alternativos y originales reparados, pero no OEM.
Tal como mencioné más arriba, es importante antes de realizar mediciones con la tabla publicada, es necesario conocer el tipo de caja automática: TR690, TR580 Gen1 o TR580 Gen2, ya que en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Respecto a si es posible encontrar las solenoides de manera individual es posible hallarlas por amazon, ebay e incluso por Aliexpress, los hay alternativos y originales reparados, pero no OEM.
Service oficial Subaru me recomendó especialista en caja automatica. Dicen que la caja está perfecta. Que es un problema electrónico
Oscar Nova de Chile hace 3 años
La caja como tal funciona perfecto, no es un desperfecto mecánico, si no que es una falla eléctrica en una solenoide del cuerpo de válvulas de la caja de cambios.
Tengo un Forester XT 2.0 en Colombia y se le enciende intermitente la luz de oil temp transmition, lo mismo que la de ABS, asistencia en pendientes y la de derrapes. También noté que la temperatura de aceite del motor llegó a 100 C. Detengo la marcha unos minutos vuelvo a encenderlo y ya no muestra nada, solo después de un tiempo, vuelven a aparecer las luces. Será el mismo inconveniente con los selenoides mencionados en los comentarios anteriores?
FeosTolima de Colombia hace 3 años
Nicolás yo tengo el mismo problema, el escáner arroja que el selenoide está abierto o en corto, que puedo hacer, gracias!!!
No sabía que el escáner daba ese detalle y en ese caso recomiendo que en un taller especializado bajen el cuerpo valvular y saquen ese selenoide para cambiarlo. Supe de una Forester a la cual le hicieron eso en u taller de Medellín, diferente al concesionario y consiguieron el repuesto de ese selenoide en Bogotá
Me paso en la subaru outback 3.6 año 2011. Confirman que es un problema de las solenoides. En lugar de comprar todo el dispositivo que sale 3 400 dólares, se puede comprar solo los cables o no se que dispositivo y el costo es de 400 dólares
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
Señores les pregunto lo siguiente a los que ya han hecho el intento de cambiar selenoides defectuosos del cuerpo valvular caja CVT Forester XT. Hola
Leí artículo sobre el funcionamiento de un cuerpo valvular y actualmente estoy reparando el de mi camioneta descrita en el asunto, ya que perdió tracción trasera y la camioneta ves simetrical allá wheel drive. Al medir el selenoide que activa el awd Transfer clutch, no tenía corriente. Lo abrí y reparé conectando un extremo que estaba suelto de la terminal y ya tiene corriente; sin embargo, en el manual del cuerpo valvular de una de las imágenes que adjunté a este correo, están las medidas en omnios de cada selenoide y en el que reparé dice que la medida en omnios de ese es de 3,2, pero al repararlo y medirlo con multímetro, muestra 3,8 y luego cae a 3,6 omnios y se queda allí. Buscando el selenoide en Amazon o ebay, muestran varios de ellos y el que más se ajusta al que necesito, dice en el aviso que los omnios están en un rango entre 3,2 y 3,7.
¿Saben qué podría pasar si instalo y armo el selenoide en el cuerpo valvular con ese rango de medidas?
Agradezco de antemano si me pueden aconsejar
Saludos desde 🇱🇹
WhatsApp +573004852191
Leí artículo sobre el funcionamiento de un cuerpo valvular y actualmente estoy reparando el de mi camioneta descrita en el asunto, ya que perdió tracción trasera y la camioneta ves simetrical allá wheel drive. Al medir el selenoide que activa el awd Transfer clutch, no tenía corriente. Lo abrí y reparé conectando un extremo que estaba suelto de la terminal y ya tiene corriente; sin embargo, en el manual del cuerpo valvular de una de las imágenes que adjunté a este correo, están las medidas en omnios de cada selenoide y en el que reparé dice que la medida en omnios de ese es de 3,2, pero al repararlo y medirlo con multímetro, muestra 3,8 y luego cae a 3,6 omnios y se queda allí. Buscando el selenoide en Amazon o ebay, muestran varios de ellos y el que más se ajusta al que necesito, dice en el aviso que los omnios están en un rango entre 3,2 y 3,7.
¿Saben qué podría pasar si instalo y armo el selenoide en el cuerpo valvular con ese rango de medidas?
Agradezco de antemano si me pueden aconsejar
Saludos desde 🇱🇹
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Yo cambie el cuerpo de valvula completo y aun sigue el problema.
Entonces el problema no era el cuerpo valvular. En mi caso ya solucioné, mandando a reparar el selenoide defectuoso. Ya llevo dos meses sin el problema y la camioneta funcionando perfectamente.
Oscar Nova de Chile hace 2 años
Entonces no era el mismo problema del que tratamos en el foro. Yo reemplazé el valve body y llevo más de dos años sin problemas.
Jorge bonilla de Panamá hace 3 años
Lo que hice fue cambiar el filtro de aceite de transmision y los aceites. Y como pensaban que eran las válvulas limpiaron el cuerpo de valvulas. Tener cuidado con el mecánico porque puede pensar que el cuerpo de valvulas se saca por la parte de abajo de carro. El cuerpo de válvula está y se saca por la parte de arriba cerca de una base de motor. Hay vídeos de como hacerlo en internet.
Los de la XV y Forester sin turbo si se sacan por arriba, pero las que tienen turbo por abajo
Tengo subaru xv 2012, al apenas salir de casa se encendieron los testigos de temperatura del aceite de transmisión, ABS, asistencia en pendiente, check engine y control crucero parpadeaba, luego dejó de pasar cambios y no tenía “fuerza”, lo llevé remolcado al mecánico, donde diagnosticaron los codigos P0700 y P2750 (si no me equivoco), revisando los circuitos encontraron que el sensor ckp estaba sin cables, por deducción… mi perra se metió debajo del auto y se comió los cables, reparé el conector, se volvió a conectar el sensor y solucionado. Si tienen esos síntomas, revisen el estado del conector de este sensor ya que está muy expuesto y puede sufrir daños por golpes con alguna piedra o sus perros se coman los cables 🤣
Saludos
Saludos
Rúben Reyna de Perú hace 2 años
Buen día, hace aprox 3 semanas se prendió el aviso de AT OIL TEMP, ABS de mi Subaru XV 2.0 del 2018, tiene todos sus mantenimientos en la propia concesonaria. Acaban de hacerle el diagnóstico y me dicen que cambiar el cuerpo de válvulas de CVT, la verdad es que son unos asaltantes, me cobran como 3,800 dólares. Alguien en Lima-Perú me recomienda un buen taller donde me den una solución a este problema?. Por lo que leo, cambiar ese repuesto no es garantía de nada. Gracias.
No sé cuántos años de garantía den en la concesionaria de Perú, pero en Colombia son cinco años, por lo que aquí la reparación estaría dentro de la garantía. A mi Forester XT le sucedió lo mismo y lo que hice fue llevarla a un taller donde son especialistas en Subarus y que se independizaron de la Concesionaria, allí bajaron el cuerpo valvular y midieron los ohmios de cada selenoidecon el multimetro, encontraron uno en corto, lo llevé a rebobinar con el número de vueltas de alambre de cobre correctas y calibrar a los ohmios que ese selenoide requería según especificaciones técnicas que conseguí y cuya imagen le adjunto. Volvieron a montar el cuerpo valvular y solucionado el problema. En mi caso la camioneta había perdido tracción trasera. El arreglo costo un poco menos de 800 dólares con cambio de aceite y filtros de caja CVT alto torque incluidos.
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La falla es en la caja de valvulas, Subaru indica cambio total 2,600,000 en pesos chilenos o 3300 dólares. Me comentan que han tenido este problema en varias unidades. La. Tiene 100 mil Forester 2014. Que pena con todas las mantención en concesionario. Me parece una falla grave, casi me accidentó. Ellos saben que falla y no lo dicen gracias
Con gusto, seguro es lo que le informé y no es necesario cambiar toda la caja válvulas, que es lo mismo que el cuerpo valvular
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Normalmente es la falla de un selenoide. Se cambio y listo. Costo de selenoide puesto en chile 80 mil app. Mano de obre experta eso para sacra el cuerpo de valvula
@MramosTambién se puede mandar a rebobinar con las mismas vueltas y calibre. A mi me funcionó. Saludos
@DiegoAsí es. Pero cuento el cuerpo está quemado nada que hacer. Si es solo el alambre, claro que se puede embobinar. Saludos
@MramosDónde te costó eso? Podrías dar el dato, por favor? Gracias.
@JPCar1Medellín Colombia, dónde rebobinan arranques de encendido. En Chile deben haber muchos talleres de ese tipo, allí saben cómo calibrar esos selenoide, según número de vueltas del alambre de cobre al desenrollarlo de bobina mala
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Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosHola Mramos. Soy de Santiago. Tengo el problema en mi XV ( selenodide con problema). Pudedes darme algún dato de mecánico que arregle el selenoide o lo reemplace?. Muchas gracias. Alvaro: [email protected]
Jorge de Santiago, Chile. Venía hacia Temuco ayer y se me prendieron todas las alarmas que describen mas arriba, tengo un Forester AT Dynamic 2.5 2014, hicieron scanner y acusa el código P0700, favor quién me puede ayudar con un contacto en Temuco o cerca para sacar el solenoide defectuoso y repararlo o cambiarlo 🙏 el auto está ahora en el concesionario, seguro me cobrarán una fortuna…
Debe llevarlo a otro taller diferente al concesionario porque ellos dirán que hay que cambiar todo el cuerpo valvular. En el otro taller hay que pedir que bajen el cuerpo valvular y midan los omnios de cada selenoide, así sabrán cuál es el que está fallando y cambiarlo o como hice yo, mandarlo a rebobinar calibrándolo con la medida de omnios según la posición del selenoide en el cuerpo valvular y la zona de la transmisión a la que le preste el servicio. Ver en este foro las fotos de el cuerpo valvular y los selenoides con las medidas en omnios que cada uno debe tener. Saludos desde Colombia
Muchas gracias Diego, eso es lo que estoy haciendo, estoy cambiando en otro taller todo el cuerpo valvular (para evitar otra falla parcial), pero a menos de la mitad de lo que cobra el concesionario. Aprovecho de plantear lo siguiente:
Por qué aquí en Chile el libreto de mantención del Forester, recomienda sólo inspección cada 30 mil kms del líquido de transmisión y no el cambio del líquido cada 40 o 60 mil kms, como he leído en varios artículos? Ningún líquido es eterno!!!
Por qué aquí en Chile el libreto de mantención del Forester, recomienda sólo inspección cada 30 mil kms del líquido de transmisión y no el cambio del líquido cada 40 o 60 mil kms, como he leído en varios artículos? Ningún líquido es eterno!!!
Ese líquido de transmisión debe ser especial de alto torque y ojalá de la marca Subaru. Ideal que se haga como lo dice el manual de usuario, sin embargo el cambio de líquido por kilometraje depende mucho del terreno en el cual se movilice la camioneta. Por ejemplo en mi caso done vivo es un lugar de muchas montañas y por tráfico vehicular, debo hacer el. Cambio cada 30 mil kilómetros. Saludos
@DiegoOk Diego gracias, también he visto videos de EEUU en donde recomiendan cada 45.000 kms en condiciones severas repetitivas (montaña, caminos polvorientos, distancias cortas, tractar carros de arrastre, etc) saludos 👍
Hola @JorgeCC actualmente tengo el mismo problema... en que taller llevaste tu Subaru y mas o menos cuanto te salió el arreglo? Gracias de antemano...
HOLA , escribo desde peru, tengo una forester 2008 Awd automatica cvt, tengo el problema de que cuando hace los cambios los hace toscos como si pateara al hacer el cambio y en secuencial me doy cuenta que la tercera es el problema. Lo scanie y me arrojo codigo p0700 que es de transmisión, me dicen que puede ser un selenoide es correcto ello...alguien con el mismo problema.
Hola. Tengo el mismo problema con un forester de 2016. Me aparecio el error al poco de comprarlo(usado) y me lo arreglaron supuestamente. Despues volvio a aparecer el problema. El caso es q el vehiculo va bien. No muestra falla en el manejo. Le hice 10.000km asi. Solo q tiene deshabilitadas algunas funciones (ABS estabilizador, crucero, etc) saben si desde el computador se podria anular el error?
Se puede anular, pero seguramente volverá a salir, pues se debe solucionar el problema de raíz. Lo que debe hacer es llevarlo a que le revisen si está funcionando la tracción sobre todo en las ruedas traseras, así se da cuenta si el problema está en los selenoides del cuerpo valvular y si es así, debe hacer lo que hice yo y que está en los chats de este foro. Exitos con la solución
Aquí veo mucho dolor pero poca medicina... nadie a podido arreglar y dar el dato donde se pueda llevar a un taller no tan caro... en la marca cobran un disparate... desproporcionado... y los mecanicos no lo hacen muy distinto...
Ya se ha dado solución, solo que no conozco en Chile a qué taller llevar los vehículos. En mi historia puede ver cómo lo solucioné en mi país 🇨🇴. Creo que en Chile hay más opciones porque hay mas vehículos rodando de la marca que aquí. Es solo estar seguro de cuál selenoide está fallando, incluso podría ser solo que uno de los dos cables que conectan la serie esté suelto y
Y solo sea soldarlos, de lo contrario hay que revisar con el multímetro los omnios y ver si están en la medida según la imagen que también adjunté en mi historial. Si no tiene la medida correcta hay que rebobinar el cable de cobre con las mismas vueltas que tenía y volver a medir los omnios. En los talleres que arreglan los arranques perfectamente pueden hacer ese trabajo con el selenoide defectuoso. Saludos
Y solo sea soldarlos, de lo contrario hay que revisar con el multímetro los omnios y ver si están en la medida según la imagen que también adjunté en mi historial. Si no tiene la medida correcta hay que rebobinar el cable de cobre con las mismas vueltas que tenía y volver a medir los omnios. En los talleres que arreglan los arranques perfectamente pueden hacer ese trabajo con el selenoide defectuoso. Saludos
Hola! Tengo un subaru XV del 2014 y me dicen que tengo que cambiar todos los solenoides del cuerpo de valvulas. Alguien en Chile lo ha arreglado dentro de este año? Se me prenden todas las luces de la pantalla pero los cambios estan funcionando bien. Solo el scanner arrojo ese error. No estoy usando el auto.
Hola a todos tengo una forester 2.0 xs 2016 caja tr580 pero me sale el error P0971 solenoide C que indica control circuit high, esta tirando solo con las delanteras. Alguien tiene el esquema del orden abc para saber cual es y la resistencia que debe tener para testear. Busque por ahi y me dicen reparar el cuerpo de valvulas completo que sale como 1mm aprox creo que debe existir una solución más económica como embobinar nuevamente agradezco cualquier ayuda... saludos desde chilito 🇨🇱
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Miren mis comentarios anteriores, ahí está la solución. También está la imagen con los selenoides y sus medidas
Busca en google "Talleres Calificados" Chile, son especialistas en transmisiones y cobran la mitad de precio de la Sibarita.
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola , me pasó lo mismo...solenoide tipo c del awd, en Subaru me ofrecieron cambien el cuerpo completo de válvulas por casi 3 millones, estudie a fondo el tema...compré el solenoide por ebay por 60 mil pesos...Vi un tutorial en Youtube...me demore 1 hora en desmontar todo...súper sencillo y lo cambie...después lo lleve a escanear y se borró el problema en total a lo más me gaste 100 mil considerando mi tiempo...es súper sencillo y está bien explicado el error p0971...no paguen de más
Hola Carlos gusto saludarte me podrías indicar la forma de comprarlo por ebay o debo sacar primero el solenoide para ver si tiene algún código o algo, si pudieras ayudarme o compartirme el link de Ebay, saludos
@César mPrimero scan...con eso sabrás q solenoide es q el falla, generalmente falla el del awd o el de torque...luego de eso lo buscas por ebay...también debes averiguar q caja es...hay modelos 690 o 580. Eso lo preguntas en el concesionario con el vin...suerte los tutoriales los encuentras en Youtube. Con el número de error del scan, hay varios...todos son iguales
@César mScan primero y con eso sabes cuál solenoide es el q te falló...son varios...averigua q modelo es tu caja de cambios también con el VIN en el concesionario
@CarlosExcelente Carlos, en mi caso fue código solenoide de la transferencia, debo suponer que es el de la awd. Voy a verificar que caja de cambios tengo para poder comprar el solenoide, muchas gracias por tu información
Daniel_Stgo de Chile hace 2 meses
Hola @Carlos, yo tengo una forester 2016 y me acaba de pasar este problema le hice in scanner antes de llevarlo al concesionario y me arroja el codigo P0700 y ayer lo lleve al concesionario y me dicen que hay que cambiar el cuerpo de valvulas pero no le dijeron que selenoide es el que esta arrojando el error... como saber que selenoide es el que esta fallando... adjunto pantallazo del scanner... me podran ayudar por favor ya que la concesionaria me esta cobrando casi 3 millones
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@César mEn la columna de la puerta del conductor donde ves la
Presion de nuematicos tambien sale el tipo de caja.
Presion de nuematicos tambien sale el tipo de caja.
ComentarCheck engine, cruiser intermitente y control derrape encendidos Solucionado
Subaru Forester 2012 140000 kms
Al scanner da codigo P0171. Me dicen que debo cambiar sensor de oxigeno, pero que debe ser el original (carísimo) pues uno alternativo no apagará el checkengine. Alguien con ese problema o experiencia similar?
11 casos
Mejor respuesta (según Edosolis)
Amigos del foro: En el caso que presenté hace unas semanas, revisamos entradas de aire, sensores en la tomas de aire, limpiamos inyectores, cambiamos bujías (pusimos las NGK iridium) y nada. Finalmente cambiamos ambos sensores de oxígeno (originales, pues alternativos no los reconoce la ecu. ) Ahora anda super bien, pero finalmente gasté unos $700 mil pesos chilenos entre los repuestos y taller :( Solo los sensores primario y secundario cuestan sobre $300mil cada uno,-pagué 490 por ambos- las bujías $90mil. No es por apenarlos, publico los valores pues la idea es contar nuestra experiencia en la solución de la avería) Saludos a todos
Te refieres a los sensores de oxigeno? 300mil c/u ?. . . Donde los compraste?:
Mi auto tiene el mismo problema, es un subaru xv 2012.
Hace 3 dias se encendió el check del motor, parpadea el control crucero y el testigo del sensor de estabilidad. El scanner arrojó error P0037 que es sensor número 2. Hoy lo pude sacar, limpiar pero siguen los testigos encendidos.
Me dicen que debo comprar el sensor original que es marca DENSO.
No he podido dar con ellos.
Si alguien me puede ayudar se agradece
Mi auto tiene el mismo problema, es un subaru xv 2012.
Hace 3 dias se encendió el check del motor, parpadea el control crucero y el testigo del sensor de estabilidad. El scanner arrojó error P0037 que es sensor número 2. Hoy lo pude sacar, limpiar pero siguen los testigos encendidos.
Me dicen que debo comprar el sensor original que es marca DENSO.
No he podido dar con ellos.
Si alguien me puede ayudar se agradece
Exacto. Yo cambié el primario y secundario Denso. Los tienen en Salazar Israel. Primario el de cable verde
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Alguien de ustedes lo han cambiado en Mach, o usan un mecanico alternativo?? en mach me dicen qye son 400 cada sensor y tampoco me aseguran que se apaguen las lucesitas esas.
Yo finalmente los compré a un distribuidor en Talca (los originales) y los cambió mi mecánico de siempre (NO el Serv. Técnico, pues cobran de manera usurera) Se apagaron los testigos y todo perfecto.
Muchas gracias, haré lo mismo. Cuánto te costo cada sensor?
En mi Forester 2011 me arrojo P0171 Sistema mezcla demasiado pobre (Bancada 1) , alguien que lo haya solucionado??? Gracias. Cómo dato extra esta consumiendo más aceite de lo normal y no se ve filtración evidente...ayuda
ComentarVibración al frenar Solucionado
Subaru Forester 2019 2.0I-S ES CVT 230000 kms
Buen día para todos, tengo un problema con la Subaru Forester 2019 2.0I-S ES CVT con 23.000 km, cuando piso el freno vibra la dirección y el pedal de freno, esto solo se siente después de los 70 km, en carretera especialmente. Es síntoma de discos de frenos torcidos o pandeado, así que me dirigí al concesionario de SUBARU de Bogotá en la calle 13. Allá hicieron la respectiva revisión y efectivamente los discos están torcidos, para el poco quilometraje me parece muy prematuro el daño, realice la respectiva reclamación por garantía y estoy esperando la respuesta... Pero me insinuaron que podía ser mal manejo, me parece más bien mala calidad de los discos. Alguien ha tenido este mismo problema con los discos de freno?
3 casos
Me pasó lo mismo a los 15.000 km forester 2021 Chile. No me cubrió garantía dicen que es por manejo.
Gracias por la respuesta Claudio, es muy prematura la falla, mala calidad
Buen día para todos, hoy me dio respuesta el concesionario diciendo que eso no lo cubre la garantía, que es un tema de condiciones de manejo. Lastimosa la respuesta con tan poco kilometraje recorrido, Sigo pensando que es un problema de calidad de los discos de freno. Por ahora conseguiré donde rectificar los discos por mi cuenta y así solucionar el problema.
Mejor respuesta (según Andres)
Buen día, finalmente el concesionario acepto la reclamación por garantía y realizo el cambio de los cuatro discos de freno y el problema de la vibración quedó resuelto.
ComentarProblemas en la dirección eléctrica del volante
Subaru Forester 2011 110000 kms
Se traba la dirección del volante y marca un sensor en el tablero. La falla es
Intermitente ,hay semana que no pasa nada y hay días que marca todo el día. Al resetear o apagar el motor se apaga el sensor y la dirección vuelve a la normalidad. En taller revisaron el sensor que está bajo el volante y esta ok y dicen que es el computador de la dirección electrónica que falla y qué hay que cambiarlo. Alguien que sepa de este problema o ayuda.
Intermitente ,hay semana que no pasa nada y hay días que marca todo el día. Al resetear o apagar el motor se apaga el sensor y la dirección vuelve a la normalidad. En taller revisaron el sensor que está bajo el volante y esta ok y dicen que es el computador de la dirección electrónica que falla y qué hay que cambiarlo. Alguien que sepa de este problema o ayuda.
24 casos
William Velarde de Perú hace 7 años
Tengo un subaru forester del 2009 2.0 AT hace poco por falta de conocimiento hice que laven el motor y desde ahí tengo la siguiente falla, se me frena el coche, el timón se pone duro y en el tablero se activa la luz del anti derrape, la luz del motor, la luz del freno de mano, la luz del steer engine y la luz del ABS. Le pasaron el escaner y sale que es el sensor de velocidad, le hicieron un mantenimiento pero la falla continúa. Llegaste a solucionar el problema?
No se si ya lo habras somucionado...pero me inclino por alguna masa en mal estado o que le entrara agua a la direccion electronica...de ser asi daria fallo y por lo que se te frena el coche es por que esta activado el modo seguridad para no probocar averias mas grandes en el motor...espero te aya servido de ayuda
William Velarde de Perú hace 7 años
Gracias por la respuesta, pero era el conector del alternador. Lo cambiaron y quedo solucionado. Al parecer estaría haciendo un mal contacto por desgaste.
Eso te soluciono el problema de que se te pusiera dura la direccion ????
Tengo un subaru forester 2009 AT 2.0 con dirección eléctrica del volante. Cuando pasa pistas en mal estado suena como si algo estuviera suelto. Ademas en ocasiones cuando paso baches un sonido como claclacla suena continuamente a pesar de ver detenido el auto. Solo para cuando apago el auto o muevo el timon de derecha a izquierda.
Me paso algo similar, resultó ser los brazos de dirección y sus terminales. Estaban desgastados.
Yo tambien tengo el mismo problema. Que lugar de confianza me recomiendan?
Bienas tardes
Tengo un subaru forester 2009 con
Diereccion electrica y marca el sensor
# 1 ese donde va
Tengo un subaru forester 2009 con
Diereccion electrica y marca el sensor
# 1 ese donde va
Carlos2926 de Chile hace 5 años
Hola ami me pasa lo mismo encontraste la soluccion
Pudiste solucionarlo? Me pasa lo mismo el mio es 2009
Hola Si lo arregle la solución es cambiar la cremallera completa porque no tiene arreglo
@NelsonHola Nelson. Tengo el mismo problema en un forester 2009 AT. Mi mecánico me dijo que tenia que cambiar cremallera pero no he podido encontrarla. Donde conseguiste la tuya??? Saludos
@DarioYo la compré original, en indumotora, 1.3 millon, no hay en desarmadurias
@FernandaMuchas gracias por la info Fernanda. Hoy mismo llamo a la tienda. Saludos
Hola tengo un Subaru Forester 2010 manual. Cuando giro ya sea ala derecha o izquierada truena y ase como brinkitos asta que no endereso las llantas corre vien solo al girar a ambas direccionos si alguien sabe que le pasa por favor de comunicarmelo.
Hola...si la solución es cambiar la cremallera completa de hecho yo lo hice tuve que pedir una usada a santiago que me costó como 450 mil aprox porque una cremallera nueva vale como 1 palito más menos y eso pasa porque el forester del 2009 a 2012 salieron con esa falla de fábrica y no tiene reparación. También el agua les hace mucho daño sobretodo porque la cremallera está ubicada debajo en donde recibe todo, el barro el agua, la arena y es muy delicada. Ahora con el cambio quedo bueno igual lo tuve como un mes en taller le aconsejo que al momento de sacar la cremallera se fije en el código que aparece y con ese la pide a algún proveedor...ojalá le sirva mi opinión...
Saludos
Saludos
No se muy bien de ese problema que dice tener de los brinkitos pero e leído y al parecer es problema de la caja de cambios. La caja trae algo que se llama diferencial viscoso y es ese el que produce un ruido bien feo cuando se descompone le recomiendo que lo vea con un profesional ya que por este medio solo son comentarios...saludos y que tenga suerte
Donde encontraste una usada?? Estoy buscando hace meses una.
Rodrigo Guzman +56998885605 el hombre es de santiago con el código de tu cremallera se la pides
En que parte la pidió amigo. Me pasa lo mismo solo que no es al doblar.
En ese número puedes averiguar, si hay... yo lo tuve suerte, tuve q comprar una original, 1,4 millón...
350 mil aprox, pague por todo, repuesto mano de obra y envío de repuesto (no vivo en Santiago) 1.8
@FernandaQue año tu forester?!. Tengo el mismo drama con la cremallera. Arreglarla me sale 250 mil, pero no sé si duran tanto.
Cuando hacen la revisión tecnomecánica (por lo menos en Colombia), deberían hacer las pruebas de rodamiento con rodillos en las 4 ruedas, cosa que aquí no sucede. Resultado: daño en el diferencial viscoso pues al hacer girar las ruedas delanteras mientras que las traseras están en el piso o viceversa, se le queman unos discos internos y empieza a fallar. El repuesto me vale $2'800.000. Sin mano de obra. Qué ternura no?
@FernandaHola Fernanda. Yo tampoco he podido encontrarla. Donde encargaste la tuya?? Saludos
Sebastian Riquelme de Chile hace 2 años
Me pasa lo mismo éste es Subaru Forrester 2009
Hola tengo una forester 2009 2.0L TM con dirección electro asistida, el asunto es que la dirección NO devuelve después de una curva. Quedó atento a sus opiniones y sugerencias.
Hola tengo un legacy 2011 y tengo problemas con la dirección asistida scanner arroja codigo 13 sensor de par 3 mucho tolerancia. Y ahí quedó. Algún dato lo agradeceria.
ComentarRuido por rodamiento (Clap -clap ) y no son Juntas Homocineticas Solucionado
Subaru Forester 2009 xt 145000 kms
Hola , soy de Monterey Nuevo Leon,
Mi forester 09 XT Aut. Presenta el siguiente caso:
1> Tienendo la camioneta levantada en una plataforma (4 llantas en el aire) y al poner en marcha (Drive) sin acelerar y con las llantas sin giro y sin acelerar se escucha un ruido como cuando pronuncias la letra "J" = jjj , jjj, jjj, jjj, leve ,
2> Misma condicion con la camioneta levantada , y en cambio (Drive) pero ahora girando el volante normlamente de izq a der. Hay un punto donde se esucha un "tuc -tuc-tuc" como si rosara algo fuerte entre el piso de la camioneta y algun rodamiento,
3> Al pisar… Leer completa
9 casos
Mejor respuesta (según Vidales 1711)
Vidales 1711 de México hace 5 años
El fin de semana retire una flecha (lado Copiloto) para revisar a detalle las juntas homocineticas,
Resulto que la que va a lado de la Tranny su grasa estaba completamente diluida, (liquida) , opte por limpiar ambas y colocarles grasa especial nueva, el sonido dejo de escucharse pero ahora solo en ocasiones ya es mas notorio el ruido que causa una junta homocinetica con algo de juego,
Mandare a pedir la junta , mientras tanto la engrasada que le di le resulto muy bien , y no se escucha ese ruido
Saludos.
Resulto que la que va a lado de la Tranny su grasa estaba completamente diluida, (liquida) , opte por limpiar ambas y colocarles grasa especial nueva, el sonido dejo de escucharse pero ahora solo en ocasiones ya es mas notorio el ruido que causa una junta homocinetica con algo de juego,
Mandare a pedir la junta , mientras tanto la engrasada que le di le resulto muy bien , y no se escucha ese ruido
Saludos.
Yo tengo un xv 2016. Hace ruido girando hacia derecha e izquierda. Tal vez le falte grasa
ComentarCheck antiderrape y ABS, encendidos, claxon no suena etc. Solucionado
Subaru Forester 2011 145000 kms
Tengo una Subaru Forester II del 2011. Realizaron un cambio de Terminales de Dirección, Rack, Estabilizadores y Rotulas pero al terminar con dicho trabajo me encendió los checks: de Sistema Anti derrape y ABS. El claxon no suena, los controles de la radio y del teléfono ubicados en el timón no responden. En el taller me dicen que puede ser la cinta del Timón la que se ha malogrado. A alguno le ha sucedido algo similar? Debo aceptar que por casualidad y coincidencia: justo al final de este trabajo se malogró dicha cinta? Agradeceré sus valiosos comentarios. Gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según azelajor)
Sucedió que en un taller; del cual prefiero reservar el nombre, en el cual me cambiaron las rotulas y los terminales de dirección, por desconocimiento, descuido y negligencia rompieron la Cinta de Timón y des calibraron el sensor de ángulo. Aquí en Lima Perú; gracias a Dios encontré en SUBITECH PERU de Surquillo la solución al problema.
Cambie la barra axial y se quedó la dirección dura y con tirones el volante doblado un desastre
Hola a mi me pasa lo mismo, puedes darme tú número para hacerle unas consultas
ComentarLuces de check enginne, derrape y crucero encendidas Solucionado
Subaru Forester 2010 forester 152003 kms
Se encendieron las luces de check enginne, derrape y crucero
1 caso
Mejor respuesta (según jhon quintero)
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Generalmente estas 3 se encienden cuando hay una falla del sistema de control de emisiones. Lo mejor sería llevarlo a un lugar donde se pueda escanear el vehículo y que revisen la causa de la falla o eliminar los códigos directamente con el escaner
A mi me pasó con mi Subaru forester 2008, se encendió motor y la palabra Cruise esta última parpadeando y leí que podía ser varias cosas entre ellas que la tapa del estanque de combustible esté mal cerrada la abrí y la volví a cerrar y nada seguía encendido pasó 1 día y ya no están encendidas. Por si a alguien le sirva.
jhon quintero de Colombia hace 8 meses
Muchas gracias, llevé a escanear el vehículo y efectivamente era una falla del sistema de control de emisiones y lograron corregirlo. Gracias.
ComentarMe aparece steer-ing y el volante está duro
Subaru Forester 2008 4 puertas 95278 kms
El volante está duro y aparece un icono en el tablero steer-ing
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5 casos
Ya encontré solución para Subaru
Falla steer-ing
WhatsApp:+51947926803
Falla steer-ing
WhatsApp:+51947926803
Paola garcia de Colombia hace 4 años
Hola buen dia creo q es la misma falla y me gustaria saber si me puedes ayudar. El volante se pone muy duro y muestra la falla de steering la dirección es electroasistida o eléctrica yya los mecanicos me han hecjo camniar muchas cosas y el problema continua. Te agradecería tu ayuda por favor
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Nicolas Solis de Chile hace 3 años
Viejo. Me paso lo mismo, un día de lluvia torrencial pase por una calle que tenis 40 cm de agua. Tenia un buje cortado y entró agua a la direccion asistida, destape el rodamiento y motor electrónico deje que botaratodo al agua. Seque con secador de pelo por mucho rato( varias veces)arme con cuidado y resultó. Desapareció el error. Pero tenia mucha agua al interior.
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Bueno, contanos cómo lo resolviste entonces. Es un foro esto, es para compartir experiencias públicamente y que los demás se enteren.
Hoy me paso lo mismo que a ustedes (quizás son muchos factores del porque el volante se pone duro y sale el street-in). Bueno la cosa es que desconectaron la batería y se arreglo. Slds. !
ComentarRuido de Dirección al pasar por Baches
Subaru Forester 2016 4 puertas Awd motor 2.0 cvt 24000 kms
Ruido clap clap lado copiloto solo al pasar por baches, al amarrar con un elástico el axial de dirección, se disminuye casi un 90% el sonido,,,se saco axiales, se reviso rotulas,bandeja,bujes y cazoletas amortiguador...se ve todo en perfectas condiciones...incluso se cambio el axial del lado derecho al izquierdo y nada el zapateo aun persiste, es casi seguro que es dirección...pero ya no se que mas revisar...la dirección al doblar todo bien no vibra...y ahora con tanta prueba al tren delantero, quedaron encendidas luces testigo de ABS,derrape y arranque en subida...ayuda por favor...
9 casos
Hola tengo un jeep subaru forester al girar golpea mucho al lado copiloto y el volante se mueve para ambos lados ya le cambie axcial y terminales de dirección y el ruido sigue quedo atento Asís comentarios
jorge hernandez de Chile hace 3 años
Son los bujes de bandeja amigo, recién vengo del del taller y vengo decepcionado con el auto, el mio tiene recién 37.000 kilómetros y nunca lo he usado en camino de tierra.
Víctor Ale de Argentina hace 3 años
Estimados! He hecho revisar mi Outback, ya 3 veces, la primera vez me dijeron que la cremallera era la que hacía ruido, en una semana comenzó nuevamente! El tema es que no hace vibraciones en el volante xq el volante comanda un motor eléctrico que maneja la cremallera. Según me dijeron en el service, trabaja en seco, raro!, y que no es tema de seguridad!!! El problema es que un vehículo con 52.000Km no puede hacer esos ruidos. La mayor cantidad de km fueron hechos en ruta o autopista, la única tierra que toca son 200m desde la puerta de mi casa hasta el asfalto. La verdad, me siento decepcionado!!! La última vez me dijeron que eran los bujes de barra estabilizadora delantera, igual, con 52.000Km este tipo de vehículo no puede tener desgaste de esos bujes, al menos con el tipo de camino que hago!!! Me cobraron y al salir a probar con el jefe de taller, directamente fui a la tierra y el sonido estaba igual!!!! Lpmqlp!!!
Tengo un Toyota Corolla 2013, con 99.000Km y no tiene un solo ruido en el tren delantero. Me da pena haber gastado semejante cantidad de dinero y no etner la satisfacción que pensé que tendría con un Subaru. Siempre pensé que era lo más de lo más!!! Aguante la Grand Cherokee!!! Y la Ram 1500!!!
Tengo un Toyota Corolla 2013, con 99.000Km y no tiene un solo ruido en el tren delantero. Me da pena haber gastado semejante cantidad de dinero y no etner la satisfacción que pensé que tendría con un Subaru. Siempre pensé que era lo más de lo más!!! Aguante la Grand Cherokee!!! Y la Ram 1500!!!
jorge hernandez de Chile hace 3 años
Si estimado, muy decepcionado, por su valor uno piensa que esta comprando algo bueno. Tuve un nissan, lo vendi con 150000 kl. Y jamás un problema.
Hola, tengo el mismo problema, luego de cambiar axiales, bieletas y amortiguadores, el axial se mueve en la cremallera que es electrica y no se como arreglarla, ¿alguna pista?
Hola, el ruido de cremallera empezó como a los 19000 km.
Hoy tengo 68000 y aún persiste el ruido. He solucionado el molesto ruido con un elástico de bicicleta amarrado del eje de dirección a la barra estabilizadora. Mi pregunta es si se repara está caja eléctrica??
Tiene ajuste la cremallera o definitivamente cambiar la caja completa??
Hoy tengo 68000 y aún persiste el ruido. He solucionado el molesto ruido con un elástico de bicicleta amarrado del eje de dirección a la barra estabilizadora. Mi pregunta es si se repara está caja eléctrica??
Tiene ajuste la cremallera o definitivamente cambiar la caja completa??
ComentarRuido tren delantero
Subaru Forester 2009 200000 kms
Lo percibo sobretodo cuando se gira el volante avanzando o retrocediendo al
Estacionarme, lo lleve al concesionario y le cambiaron bujes, Silent-Block y Flotantes, Bujes barra estabilizadora, buje estabilizador delantero, buje bandeja delantera, etc., el ruido perciste, me dijeron que era algo de la caja, pero no me convence ese diagnóstico, para mi es algo en el tren delantero, mañana voy a ir a reclamar. La solución por el ruido era lo que le hicieron, pero no fue solucionado.
Estacionarme, lo lleve al concesionario y le cambiaron bujes, Silent-Block y Flotantes, Bujes barra estabilizadora, buje estabilizador delantero, buje bandeja delantera, etc., el ruido perciste, me dijeron que era algo de la caja, pero no me convence ese diagnóstico, para mi es algo en el tren delantero, mañana voy a ir a reclamar. La solución por el ruido era lo que le hicieron, pero no fue solucionado.
8 respuestas
De acuerdo a lo informado por el concesionario, el problema se genera en la caja, por ser vehículo doble tracción permanente, no se si existirá ese problema, ahora el ruido parece que se acentuó.
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Si el problema se presenta solo al girar puede ser algo relacionado directamente con la dirección no la caja. Te recomiendo revisar lo siguiente
1: líquido hidráulico de dirección: si este está viejo puede llegar a provocar ruidos o una dirección más dura o pesada
2: revisar los o-ring de la bomba de dirección y sus respectivas mangueras: después de un tiempo estos pueden fallar y permitir que aire entre al sistema de dirección lo que puede generar diversos sonidos como zumbidos o sonidos de clack al girar el volante.
1: líquido hidráulico de dirección: si este está viejo puede llegar a provocar ruidos o una dirección más dura o pesada
2: revisar los o-ring de la bomba de dirección y sus respectivas mangueras: después de un tiempo estos pueden fallar y permitir que aire entre al sistema de dirección lo que puede generar diversos sonidos como zumbidos o sonidos de clack al girar el volante.
Me pasa algo similar. Aparece cuando el carro está caliente después de una viaje. Entrando al garaje por una rampa
Hace tiempo lo solucioné
Era el diferencial central malo
Se daña cuando lo montan en los rodillos para la prueba tecno mecánica y no tienen en cuenta que es 4x4 todo el tiempo
Era el diferencial central malo
Se daña cuando lo montan en los rodillos para la prueba tecno mecánica y no tienen en cuenta que es 4x4 todo el tiempo
Estimados, el amigo Lucho161, dio en la solución, era el diferencia central, el que se dañó, no tiene reparación, sólo hay que comprarlo y cambiarlo.
https://partsouq.com/es/
Lo compré x internet y me costó la mitad vs concesionario
Lo compré x internet y me costó la mitad vs concesionario
Wiliam cipriano de Perú hace un año
Buenas noches con todos. Tengo una forester 2016. Y cada que frenoen trocha. Suena como 2 fierros que golpean. Alguien que le aya pasado algo similar
ComentarAparece en el tablero "steer ing"
Subaru Forester 2010 5 puertas 77000 kms
Buenas tardes hice llavar el motor del carro y desde alli aparecio en el tablero el indicador en rojo de "STEER ING" me ha quedado el timon duro, no funciona el hidraulico, alguien sabe como solucionarlo,
Gracias
Gracias
5 casos
Hola llevé el auto al service y a la vuelta luego de 1200 km y de regresar a mi casa. Al otro día se me prendió el sensor del tablero en rojo STEER ING. Me lo hizo después en un tramo corto de ruta y otra vez mas saliendo de mi casa. Lo apago y vuelvo a encender y ya no lo hace. Mientra está la luz roja el volante se pone muy duro. Llamé al service y me dijo que le pudo haber entrado agua y que lo tenían que revisar. No pasé por ningún charco. Agarré un par de pozos fuertes, no se si esto pudo haberle afectado. Estoy esperando para llevarlo nuevamente al service
Anonimo Monterrey de México hace 6 años
Pide que te revisen la bomba de dirección, entiendo que los modelos 2009 a 2012 presentaban fallas después de los 100,000 km en la bomba de dirección y las cremallera, me pasa algo similar a ti pero sin el sensor, apenas el sonido que emite una bomba vieja al encender, como si fuera un carro de hace 20 años.
Hola gracias por la respuesta, estuve en el service y aparentemente le entró un poco de agua y por eso la luz, la abrieron, la secaron y ya está. Después de un mes y pico se me prendió dos o tres veces mas. Lo que me aconsejaron en el service es hacerle un service a la bomba de dirección antes que quede inutilizada. Cosa que haré en mi próximo viaje al service. Estoy a 1200 km. Me llama la atencion que subaru tenga la bomba expuesta en la parte inferior del auto sin protección. Se supone que es un vehiculo para meterse en el barro, agua, todo terreno. En fin. Tal vez ahora tengan otra solución
Gracias por tu respuesta. Saludos
Edgardo
Gracias por tu respuesta. Saludos
Edgardo
Holoa tengo una subaru forester 1998 y noto que en un tramo inclinado tiene poca fuerza pero en llanura lo noto bien y me estas prendiendo y apagando la luz de hold a que se debe este parpadeo
Buenas en mi automóvil forestar subaru aparece la palabra Hold en el tablero de que se trata esta indicacion
Tengo un forester del 2008 me esta molestando la direccion... en camino se pone dura. Antes apagaba la camioneta se resetiaba y salia normal
Ahora se hace mas seguido... entonces que debe ser falta de energia humedad cual es el diagnostico
Como para np dejarnos sorprender
Ahora se hace mas seguido... entonces que debe ser falta de energia humedad cual es el diagnostico
Como para np dejarnos sorprender
ComentarTestigo de estabilidad y chequing
Subaru Forester 2009 2.0 145000 kms
En ruta sorpresivamente se enciende luz de estabilidad y crusier de mi subaru forester
4 casos
Buenas tardes estimado, a mi hoy me pasó lo mismo...encontro la solución?
Tengo una Forester 2015 y me paso o pasa lo mismo, en mi caso tiene que ver con el sensor CO2 o el catalítico del vehículo. Le puse un escaner y arrojo el codigo P0420.
ComentarForester 2009, tren trasero ruido y vibracion al doblar.
Subaru Forester 2009 Xs automatico 200000 kms
Consulta mecanica:
Mi Forester tienecun ruido y vibracion en la tracción trasera al doblar una vuelta corta, con toda la direccion a tope hacia cualquier lado.
¿Alguien ha pasado por la misma experiencia? Y como lo han solucionado
Gracias!!
Mi Forester tienecun ruido y vibracion en la tracción trasera al doblar una vuelta corta, con toda la direccion a tope hacia cualquier lado.
¿Alguien ha pasado por la misma experiencia? Y como lo han solucionado
Gracias!!
9 casos
A mi me paso y se me encendió en el tablero abs y también con el at oíl temp y ya no quiso dar marcha no lo he solucionado
Me pasa lo mismo tengo un subaru impresa 1.5r manual y dobló cerrado en caliente y como que da saltitos pequeños como si pasara encima de piedras
Problema en el diferencial central ese diferencial está dentro de la caja de cambios tienes que cambiarlo y para que no tenga un desgaste prematuro debes tener bueno neumáticos los 4 así tiene más vida util
Erick Ricardo de Chile hace 3 años
Gracias, lleve el Forester a taller oficial de Subaru Chile y dicen que es diferencial trasero. Muchas gracias por la respuesta.
Francisco Cruz de México hace 3 años
Hay que cambiar amortiguadores, a todos los autos independientemente de la marrca se le cambian los amortiguadores cada año y medio a dos años.
Me pasa lo mismo cuando el carro está caliente, entrando al garaje por una rampa y mientras me parqueo. No sé de qué se trata?
ComentarRuido clap clap en lado copiloto
Subaru Forester 2016 forester 25000 kms
Clap clapclap de la Forester al pasar por camino áspero o baches con solo 25000 km, resulto ser un saltito que se pega la corredera, Subaru no vende kit de reparación , solo dirección completa y es carísima, pregunta tiene algún ajuste, se podrá reparar.
4 casos
Relacionado con el ruido corredera, no he solucionado el problema...estoy sin ruido porque tengo el axial afirmado con elástico para evitar el zapateo...??. Pregunta tiene algún sistema de ajuste la corredera??...al desarmar se ve que hay un Tornillo estrella al parecer 14 m/m, con una contratuerca.es muy posible que sea para ajustar la corredera al piñón...por la posición hay que soltar el sistema de dirección completo...desde los terminales y ajustar.
Sebastian Salazar de Chile hace 4 años
Hola estimado, pudiste solucionar el problema del ruido? Saludos.
Es problema de zapateo en la corredera. Algún buje que se ha roto. Pregunta...tiene reparacion
Sebastian Salazar de Chile hace 4 años
Ok voy a preguntar, te pasaba solo en lugares asperos? A mi pasa al pasar por lineas ferreas o andando en ripio, es del lado derecho. Gracias. Saludos.
Exacto, lado derecho, solución cambiar caja de Dirección, la que trae no se repara, desechable y con la nueva te violín. Cambiar usada es complicado tienen que configurarla para que el computador la reconozca... Suma, un cacho de la Subaru
Sebastian Salazar de Chile hace 4 años
Es muy caro entonces; lo mio aparentemente recien comienza pero tarde o temprano tendre que comprar el repuesto. Mi forester es año 2016 y tiene 85.000km. Muchas gracias por tus respuestas. Saludos.
ComentarDireccion dura
Subaru Forester 2011 2.0 120000 kms
Se enciende la luz roja del tablero y ae pierde la dirwccion asistida quedando muy dura y dificil de maniobrar luego detengo el motor vuelvo a encender y se pasa por un momento aveces por um par de horas
Lo lleve al servicio autorizado y me indican que es la caja sw dirwccion y su reparacion es de aprox 2 millones
Favor si alguien sabe donde puedo reparar la caja el el sevicio solo la cambian por una nueva el problema ea un sensor comentan
Gracias
Lo lleve al servicio autorizado y me indican que es la caja sw dirwccion y su reparacion es de aprox 2 millones
Favor si alguien sabe donde puedo reparar la caja el el sevicio solo la cambian por una nueva el problema ea un sensor comentan
Gracias
4 casos
Hola, yo tengo un forester 2011 y me pasa lo mismo, la dirección muy dura, se enciende la luz de steer ing y me dicen que hay que cambiar la caja de dirección, puedes indicarme cual sensor es el que falló por favor. Puesto que el escaner sólo arroja que no le llega energía al motor de la caja de dirección.
Elisa Sierra de Colombia hace 5 años
Yo tuve ese problema, primero hay que verificar el líquido hidraulico sino mejora puede ser un corto.
Hola tengo un subaru forester direccion electrica desde hace un mes se empezo a encender la luz steering y el volante se pone muy duro dificil de manejar me dicen que puede ser la cremallera de direccion pero ahora al encender el motor o cerrar las puertas con la alarma suena un ruido agudo
Hola, bueno a mi e pasó eso se encendían las luces a mitad de la noche y quedaba sin batería, tuve q cambiar caja de dirección completa, puesto q hubo un corte en el motor de la caja de dirección y dañó el computador del auto.
Hola Jorge, yo tengo forester 2011 y tb se enciende steering, la dirección se pone muy dura a veces apago el motor y pasa, igual me dicen que es la cremallera...tu pudiste arreglar el problema...era la cremallera?
Probablemente sea la bomba de dirección hidráulica. Revisa tus niveles de líquido de dirección y si tiene fugas.
Hola
Indicaron que es el tercer sensor pero es interno de la caja y no se puede reparar es sellado y tuve que gastar aprox 1.4 millones que muy bien
Saludos
Indicaron que es el tercer sensor pero es interno de la caja y no se puede reparar es sellado y tuve que gastar aprox 1.4 millones que muy bien
Saludos
Hola que tal me quiero comprar un subaru legacy del 97 pero tiene la palanca de cambio Manual pero bien dura a que se debe?? Ayuda please
Hola! Recomiendan alguna marca alternativa para la cremallera o sí o sí tengo que comprarla original? Agradeceré mucho su recomendación.
ComentarLuces ABS, Derrape, ATP OIL encendidas sin razón
Subaru Forester 2018 30000 kms
Buenos días, ayer recogí mi auto del taller de desabolladora de la Subaru por un siniestro. Cuando le conectaron la batería les arrojo un error dejando encendidas 4 luces en el tablero, haciéndole un scanner pudieron ver que no había una falla sino que era por una pieza. Es un error común en Subaru y me dijeron que lo más probable es que estuviese adscrita a una campaña preventiva que evitaba este error, lamentablemente no es así. Leyendo el foro vi una solución; desconectar el polo negativo de la batería, no funcionó.
Alguien sabe que puedo hacer? porque claramente llevarlo a la subaru sería muy caro.
Alguien sabe que puedo hacer? porque claramente llevarlo a la subaru sería muy caro.
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7 casos
Primero revisa que código tiene la caja automática creo que con un aprendizaje a la caja se podrían borrar los testigos Saludos
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Ingresa a la pagina de subaru de tu region o pais, busca recall ingresa tu numero de vin y si tiene campaña debe ser gratuita
Jorge bonilla de Panamá hace 3 años
Como le termino de ir con este problema. A mi me paso lo mismo!
Tengo el mismo problema, como lo puedo solucionar?
ComentarBomba de dirección
Subaru Forester 2009 XT 2.5 Turbo 135000 kms
Pasados los 120mil KM la bomba comenzó a hacer ese molesto ruido que hacen las bombas viejas al girar el volante, en la agencia comentan que ya esta muy desgastada y que por $19,000 pesos me la cambian junto con la cremallera ($1,000 USD) lo cual es un abuso, pues la bomba vale en eBay menos de $150 USD. Mientras la compro descubrí un liquido que se llama "Lucas" (de venta en autozone) que es liquido y sellador al mismo tiempo, con eso el ruido desapareció, pero al cabo de 4 meses regreso el ruido, le volví a poner el liquido y disminuyo el ruido, pero suena siempre que esta recién encendida.
1 caso
Yo tengo una igual y el mismo problema la llevé con un experto en bombas de dirección y solo se le cambian los empaques quedando como nueva, por cierto me recomendaron no usar ningún líquido sellador.
Dónde compraste los empaques tengo el mismo problema y también el especialista en bombas me recomendó no usar ningún líquido sellador
ComentarSe traba la direccion electronica
Subaru Forester 2009 189000 kms
Se traba la direccion electronica y aparece una falla en el tablero...
1 caso
Veleria norambuena de Argentina hace 6 años
Hola tengo un foreste del 2016 y funcionadaba pecfecto y hoy no partio ,esta muerto no hace nada el motor ,encienden las luces interiores y la radio tambien ,pero el motor ni un sonido. Se le cambio bateria y nada por favor si me pueden ayudar
Hola me paso algo similar con mi Forester del 2014 y en mi caso era el motor de arranque que estaba sucio y se habia pegado con una grasa seca que estaba en el interior, me hicieron una limpieza y engrase quedo como nuevo, otra cosa al motor de arranque le llega un conector que no va muy protegido a la humedad y se sulfata lo que hace muy dificil que parta. Saludos
@HernanHay un sensor por dentro, para llegar hay que desarmar
Veleria norambuena de Argentina hace 6 años
Gracias lo lleve al concesionario y me dijeron que habia que cambiar el mator de partida. Gracias tal parece que es lo mismo
Hola, tengo un forestal 2009 las luces del rompenieblas no enciende hay algún botón para activar o con que luces se activan por favor??
ComentarEncendido de 3 testigos después de conducir un rato
Subaru Forester 2009 4puertas full 70000 kms
Se prende el testigo de at oil temp titilante , y fijos el testigo de derrape y de abs. No siento que haya ningún cambio al conducir pero me preocupa saber de que se trata. Lo que noto es que para llegar a mi casa debo realizar un subida pero tampoco es tan exigente y allí se encienden. Luego de apagarlo y encenderlo un rato después ya no encienden. Saben que podría ser?
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4 casos
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Solo cuando o exiges se prene cuando realizaste el cambio del aceite de caja
ComentarFalla en el sistema de tracción en caliente
Subaru Forester 2010 2.0 l gasolina 76500 kms
Después de conducir por unos buenos kilómetros mi Forester 2010 comienza a trancarse al rodar y es más notorio al girar a topes la dirección, ya revisamos los aceites de la transmisión y el eje trasero, las grasas de las juntas están un poco diluidas pero sin fugas. No se que mas pueda ser, ayuda por favor. La caja de cambios es manual de cinco velocidades.
5 casos
Jorge Taborga de Bolivia hace 4 años
Buenas tardes a todos, aún no pude encontrar el problema
Me pasa exactamente lo mismo. No sé de que se trata
ComentarCaja de cambios y diferenciales de 4x4 traccion
Subaru Forester 2013 4x4 2.0 diesel 147cv 239000 kms
Cada cuantos km se cambian estos aceites y que tipo de aceites son mejores ?
1 caso
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
Segun manual cada 40.000 se deben revisar y en caso de ser necesario cambiar, diferenciales 75w90. El aceite de la transmision subaru dice que es de por vida, pero aun asi se debe cambiar, si es mecanica usar un 75w90 como el diferencial si es automatica ATF y si es automatica CVT usar el aceite original subaru que es el mejor para estas transmisones, en cuanto a marcas recomiedo el subaru original, Idemitsu o liqui moly
ComentarCremallera de dirección eléctrica con golpeteo
Subaru Forester 2017 130000 kms
Hola, me gustaría saber si a alguien le ha pasado y como lo han solucionado. Ya cambié todo el tren delantero y sigue el ruido, al revisar, es el axial dentro de la cremallera que se mueve y golpetea. Como es cremallera eléctrica no se si se puede reparar o como se arregla. Agradezco cualquier pista
6 casos
Que yo se pa no lleva axial adentro, solo un eje dientado y es el buje el que se desgasta. Pueden mandar a tornero
ComentarDirección dura
Subaru Forester 2010 4 puertas 186000 kms
Se puso dura la dirección electrónica y prendió la luz de la dirección
3 casos
Hola me pasó lo mismo. Tenia el aire acondicionado a full. Lo apagué y se corrigió el problema. Parece que fuera de fusibles o algo asi.
ComentarDireccion electronica
Subaru Forester 2008 4x4 2.0 139000 kms
Se enciende la luz tanlero steering. Y se coloca dura la direccion. Se le desconecta la bateria. Y vuelve la direccion normal. Pero a los dias vuelve a pasar lo mismo
1
1 caso
Buenas junto con saludarte ese problema de de la direccion electronica del vehiculo, lo recomendble escanear para ver que codigo arroja
ComentarDirección dura
Subaru Forester 2014 52000 kms
Después de llevar el vehículo a lavado de motor y limpieza empecé a escuchar un ruido en la dirección. Esa noche salí de viaje y llegando al destino se bloqueó la dirección y quedó muy dura. Ahora me dicen en el taller que no fue por eso, que si había pasado charcos (no) y que es probable que deba cambiar la caja de la dirección (es electroasistida)
3 casos
Asi es, el motor de la direccion electrica esta en el centro del eje delantero y es facil que se moje y falle la cireccion. Al parecer es una falla intencional de diseño, para cobrar el cambio.
ComentarNecesito ayuda
Subaru Forester 2008 4 puertas, full motor, 2.0 198000 kms
Se me puso dura la dirección y me prende el piloto rojo steer ING alguna ayuda para arreglarlo?
1 respuesta
Eso es problema de la misma direccion por lo cual esta arrojando un codigo de fuga
ComentarCheck engine, Cruise, y derrapante luces encendidas. ,
Subaru Forester 2010 110000 kms
Carro prende bien. , En camino funciona bien. , Pero al Encenderlo hace como si estuviera frío. , Y se apaga. , Limpie el s. Ensor del aire , cambie bujías y nada. , Sigue igual..., ayuda por favor
3 casos
Vidales 1711 de México hace un año
Podria ser el MAP sensor, revisa conexiones , pero de primera debes de ir a un lugar donde te escaneen y te den codigo de falla, al tener este sensor MAP con falla el coche simplemente no enciende o enciende con muy pocas RPM
Saludos.
Saludos.
ComentarDireccion dura, Cremallera saben donde conseguirla
Subaru Forester 2019 2.5 eyeshigt 30000 kms
Hola a todos, les comento mi experiencia y si alguien sepa donde comprarla... de un momento a otro la dirección se puso dura de mi camioneta, la tenia el mecánico y cuando me la fue a entregar resulto dura y ahora me dice que fue la cremallera de la dirección que preciso saco la mano, es una subaru forester 2019, que se daño una placa electronica, alguien sabe si se puede comprar solo la placa o donde poder importar la pieza por favor.
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2 casos
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Si tienes el número de pieza lo puedes buscar en el inventario de sitios como eBay o Amazon.
ComentarLa direccion de repente se pone dura
Subaru Forester 2010 2.0l 150000 kms
Algas ocasiones en la mañana al salir la direccion se pone dura , en otras ocasiones está andando normal y de repente se pone dura y prende el indicativo en el tablero.
Saltos/golpeteos al dar un viraje amplio
Subaru Forester 2012 2.0l Man Diesel 190000 kms
El auto al momento de dar un giro al máximo empieza a dar saltos y ruido, como una especie de golpeteo, sobre todo en la reversa
Quisiera saber si es un problema de la dirección, o algo asociado al sistema AWD del auto.
Muchas gracias
Quisiera saber si es un problema de la dirección, o algo asociado al sistema AWD del auto.
Muchas gracias
Problesmas con la direccion
Subaru Forester 2003 4puertas,2.5 automatico 130000 kms
Tengo un subaru forester 2003 y cambie mi transmisión por una de un forester 1999 pero al girar con todo el volante haci un lado se atranca o no avanza le puse los cvjoin del carro original y los cvjoin del 99 y sigue igual.
Atasco de ruedas al girar en baja velocidad
Subaru Forester 2017 XT Premium 129500 kms
Hola mi forster no tiene ninguna luz en el tablero encendida. Todo trabaja muy bien, no tiene ruido ni vibraciones aunque maneje a velocidades altas. Sin embargo, cuando giro el volante más del 80% en velocidad baja, las ruedas se bloquean y no hay ninguna error electrónico que se pueda ver en un scanner de diagnóstico. He revisado todos los solenoide de la transmisión, el transfer y el diferencial delantero. He cambiado todas las rodaduras y revisado todas las juntas homocineticas. Alguien me podría ayudar?
6 casos
Bote de asceite por ,creo cremallera
Subaru Forester 2006 forester mt 220 kms
Donde exactamente,para poder desarmar ahi, por la parte de arriba no salpica
Golpeteo en dirección o ejes cuando entro al garaje despues de un viaj
Subaru Forester 2010 5 puertas, mecanico 100000 kms
Se siente un ruido y golpes en la dirección o ejes cuando subo por una rampa o cuando el carro est{a caliente. No enciende ningun bombillo de alerta
2 casos
Forestar XT 2014 inmovilizada.
Subaru Forester 2014 Forestar XT 75000 kms
Tengo una forestar 2014XT inmovilizada, funciona todo, pero el motor no enciende y tampoco deja quitar el seguro del volante. , únicamente permite seleccionar marcha sin que el vehículo encienda, el portón trasero no se puede cerrar. En tablero aparecer el símbolo del auto inmovilizado. Alguien ha podido solucionar este problema?
Cómo lo ha solucionado?
Cómo lo ha solucionado?
3 casos
Golpe despues de andar unos o minutos la dirección al virar cerrado
Subaru Forester 2009 Mecanico 4×4 awd 240000 kms
Luz de sensor de estabilidad
1 caso
Caja dirección ruidosa
Subaru Forester 2020 2.5l Aut Gasolina 20000 kms
Traqueteo o golpes derivados de caja de dirección en empedrado. Forester sport 2019
1 caso
Con la palanca en posición D no entra 6ta
Subaru Forester 2013 2.5 si drive 100000 kms
Solo en posición secuencial puedo poner 6ta marcha, en modo D llega a 5ta y si accionó la leva del volante pasa a 6ta y vuelve a bajar a 5ta no se mantiene
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Cada vez antes, al girar el volante menos, y con el coche en frio.
Voy al taller, pregunta: has puesto ruedas de distinto fabricante a la izq y derecha del coche, no. Te han remolcado el coche? No. Has pasado la itv? Si.
He aquí el problema, a veces la prueba de frenado en la ITV se olvidan de que es 4x4, y la pasan mal, no se debe hacer con las dos ruedas a la vez si no con el rodillo al revés y una rueda primero… no se
Un lio. Total que joden el grupo central de la transmisión que reparte la tracción entre adelante y detrás, es un cojinete viscoso y no falla enseguida, tarda como 6 meses en hacerse notar.
La ITV no se hace responsable del problema, no puedo demostrar que han sido ellos. El seguro dice que no es un accidente de circulación, no se hace cargo. Cambio el grupo central, 1200 pavos.
Problema resuelto. La próxima vez que pase la itv voy a grabar con el mobil como hacen la prueba de frenado del eje trasero, para poder utilizarlo de prueba en un juicio si me lo vuelven a joder.
Espero que te sirva de ayuda.