Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Va ubicado entre el motor y la caja de cambios. Sirve para poder desacoplar el motor impidiendo que el movimiento se transmita a la caja de cambios mientras se efectúan los cambios. Muy esquemáticamente, es lo que desacopla el motor de las ruedas cuando accionamos el pedal de embrague.
La Forester es de un cliente del taller se le cambio el embrague porque estaba gastado se reemplazo con un embrague original se cambio el ruleman de empuje. Viniendo a 80km por autopista no permite rebajar si no se hace doble embrague a alguien le paso esto...? Es un sistema de Subaru...? Porque revisamos todo y no encontramos fallas...!! Gracias
Tengo un subaru forester de 2002, desde hace varios días el coche pierde fuerza, no acelera y se revoluciona mucho.
Además, he probado a soltar el embrague cuando tengo metida una marcha y el coche no se para.
Qué creéis que puede ser?
Hola a todos, hace poco el mecánico me hizo rectificar culatas de mi forester 2.0 2010, tambien cambió el embrague y me hizo comprar un kit de sellos y retenes que salió carisimo... El tema es que la camioneta quedo perdiendo aceite, me gotea aceite por el tapon de la caja de cambios pero al parecer viene de arriba, no de la caja, tambien pierde aceite por la tapa de la correa de distribución lado copiloto y cae sobre el sensor de oxigeno y escape, por ende el olor se va a la cabina... Son problemas muy graves?? A que se deberán estas filtraciones??? Saludos a todos
Buenos días... Estaba subiendo una cuesta empinada y con mucha piedra... Al llegar a un punto tocó disminuir la velocidad pero se apagó... Al intentar arrancar de nuevo no daba la fuerza y se apagaba... Ya cambie embrague y sincronice... Pero volvió a pasar en el mismo punto... Estar tan quedada... Es normal?
Hola, buenos días a todos... Tengo una forester 2010 motor 2.0 mecánica y el problema es que da un tiron despues de romper la inercia en primera, esto pasa después de que el motor ya esta caliente y lo he notado mas cuando enciendo el aire acondicionado, ya prácticamente no quiero usar el aire acondicionado por que se que empezara a tironear... Lo describire mejor, cuando estoy detenido con el motor ya caliente, al meter primera y soltar embrague, el ralenti cae a cero y vuelve a subir, como si le faltara aceleración, tambien se siente un golpe mecánico, como si estuviera arrastrando algo... Que puede ser??? Ayuda por favor