Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Problemas destacados
Enciende sensor de check engine, tracción y cruise 
Solucionado
Subaru Forester 2010 4 puertas, turbo 145000 kms
De pronto se prendieron estos tres sensores, en el manual viene que es por la tapa de la gasolina, ya le cambiaron dos sensores del árbol de levas y se siguen prendiendo, la camioneta esta bien solo están encedidos
ComentarCheck engine, cruiser intermitente y control derrape encendidos Solucionado
Subaru Forester 2012 140000 kms
Al scanner da codigo P0171. Me dicen que debo cambiar sensor de oxigeno, pero que debe ser el original (carísimo) pues uno alternativo no apagará el checkengine. Alguien con ese problema o experiencia similar?
11 casos
Mejor respuesta (según Edosolis)
Amigos del foro: En el caso que presenté hace unas semanas, revisamos entradas de aire, sensores en la tomas de aire, limpiamos inyectores, cambiamos bujías (pusimos las NGK iridium) y nada. Finalmente cambiamos ambos sensores de oxígeno (originales, pues alternativos no los reconoce la ecu. ) Ahora anda super bien, pero finalmente gasté unos $700 mil pesos chilenos entre los repuestos y taller :( Solo los sensores primario y secundario cuestan sobre $300mil cada uno,-pagué 490 por ambos- las bujías $90mil. No es por apenarlos, publico los valores pues la idea es contar nuestra experiencia en la solución de la avería) Saludos a todos
Te refieres a los sensores de oxigeno? 300mil c/u ?. . . Donde los compraste?:
Mi auto tiene el mismo problema, es un subaru xv 2012.
Hace 3 dias se encendió el check del motor, parpadea el control crucero y el testigo del sensor de estabilidad. El scanner arrojó error P0037 que es sensor número 2. Hoy lo pude sacar, limpiar pero siguen los testigos encendidos.
Me dicen que debo comprar el sensor original que es marca DENSO.
No he podido dar con ellos.
Si alguien me puede ayudar se agradece
Mi auto tiene el mismo problema, es un subaru xv 2012.
Hace 3 dias se encendió el check del motor, parpadea el control crucero y el testigo del sensor de estabilidad. El scanner arrojó error P0037 que es sensor número 2. Hoy lo pude sacar, limpiar pero siguen los testigos encendidos.
Me dicen que debo comprar el sensor original que es marca DENSO.
No he podido dar con ellos.
Si alguien me puede ayudar se agradece
Exacto. Yo cambié el primario y secundario Denso. Los tienen en Salazar Israel. Primario el de cable verde
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Alguien de ustedes lo han cambiado en Mach, o usan un mecanico alternativo?? en mach me dicen qye son 400 cada sensor y tampoco me aseguran que se apaguen las lucesitas esas.
Yo finalmente los compré a un distribuidor en Talca (los originales) y los cambió mi mecánico de siempre (NO el Serv. Técnico, pues cobran de manera usurera) Se apagaron los testigos y todo perfecto.
Muchas gracias, haré lo mismo. Cuánto te costo cada sensor?
En mi Forester 2011 me arrojo P0171 Sistema mezcla demasiado pobre (Bancada 1) , alguien que lo haya solucionado??? Gracias. Cómo dato extra esta consumiendo más aceite de lo normal y no se ve filtración evidente...ayuda
ComentarEncendido de testigos Check Engine, arranque en pendiente, modoX y otr
Subaru Forester 2017 2.0 diesel 15000 kms
Tengo un Forester 2017 diésel con 15.000 KMS y hoy de la nada al encenderlo se encendieron los testigos de Check Engine, arranque en pendiente, Modo X y Control Crucero. Después de haber tenido varios autos de distintas marcas y siempre diesel elegí Subaru pensando en tener el auto unos cuantos años y esperando no tener ningún problema pero el auto a sido una decepción, no puedo creer que un auto con recién 15.000 KMS tenga este tipo de problemas, definitivamente espero que solucionen este problema y adiós con Subaru, para nunca más.
4 casos
Ana Sanabria de Venezuela hace 6 años
A esta persona le digo q abra tenido mala suerte pero yo tengo un subaru t estoy super encantada
A mi hermano le pasó similar en forester 2014, con 75.000 kms, único dueño. No saben que tiene y concesionario indica que se debe bajar caja cambios y evaluar. Costo por bajar caja cambio es de 700.000 app. En concesionario, y esto es por ver que es lo que tiene
Neyer Aquino de Perú hace 5 años
Estimado Claudio, Gracias por comentar tu problema. Soy de Perú y tengo un Subaru Forester 2.0 CVT del 2015. Ayer a los 92,255 Km me acaba de pasar algo parecido a lo tuyo; es decir los testigos del Check Engine, Modo X, Control de Crucero y Asistencia de Arranque en Pendiente se quedaron prendidos cuando estaba conduciendo. Esto me ocurrió después de haber desactivado mediante frenado el Control de Crucero y al continuar en manejo normal, todas estas luces se quedaron prendidas. No encontraba la forma de desactivarlo y así conduje hasta mi casa. Aunque no se la causa que originó esto, hoy investigando encontré un link y seguí los pasos indicados y se desactivaron por completo (le dí hasta 8min). Ya saqué el vehículo a probarlo y todo bien. Este es el link y espero te sea de ayuda en caso aun no lo resuelvas. https://www.mundodelmotor.net/reinicia…
(Pasos para reiniciar la luz de revisión del motor de un Subaru Forester).
(Pasos para reiniciar la luz de revisión del motor de un Subaru Forester).
Hola Neyer, Al final como se soluciono el problema? A mi me paso ayer. Gracias
Neyer Aquino de Perú hace 5 años
Hola Fabi. Bueno después de esta desactivación que hice al desconectar la batería, los testigos se volvieron a prender después de casi 4,000Km de recorrido y esto se repitió 3 veces mas. En ese lapso hice el escaneo y se detectó primero el código de error P0001 - CIRCUITO DE CONTROL DEL REGULADOR DE VOLUMEN DE COMBUSTIBLE / ABIERTO, en el último escaneo se detecto el código de error P0171 - SISTEMA DEMASIADO POBRE (BANCO 1). Después de esto último hice una limpieza con aire de todo el sistema de aire, encontrando además una manguera de vacío suelta, se verifico mediante PC la proporción de aire/combustible, por ahora esta OK. Y como recién acabo de hacer esto último, voy a tenerlo igual en observación para ver si aparece o no este problema (ahora voy por los 102,000Km de recorrido).
Danilo Aravena de Chile hace 4 años
Me puedes contar en que termino todo. Era diferencial, caja u otra cosa
Hola, alguien tendrá el procedimiento? ya que me acaba de pasar con una Forester XT 2014, intenté abrir el vinculo que nos dejaste pero no está disponible la página
@MartinSEs desconectar la terminal negativa de la batería por 10 min.
A mi se me acaba de encender y no se porque. El coche estaba sin bateria lo e arrancado y cuando ya estaba en caliente le e pegado un achuchon y se a encendido. Tengo el 2000 turbo gasolina.
Hola a todos. He tenido un problema similar con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive XS del 2014 y con poco mas de 70,000 Km de recorrido. Debo mencionar que adquirí el auto 0Km y he sido muy meticuloso en cumplir el plan de mantenimiento de la marca en el mismo concesionario Subaru autorizado. Algunos meses atrás, sin ningún motivo aparente y en cualquier momento empezaron a encenderse muchas de las luces del tablero y el selector de modo de conducción (Sport, Inteligente y Sharp) se quedaba bloqueado. De la misma manera que esto sucedía, horas después desaparecía el problema. En alguna oportunidad tuve que retirar el borne negativo de la batería por algunos segundos para que desaparezca el problema y me permita seleccionar el modo de conducción. Llevé el auto al Concesionario y luego de la revisión no tenían ni idea del problema por lo que acudieron al Departamento de Asistencia de la misma marca (DAT). Finalmente concluyeron que debían cambiar el cuerpo de válvulas de la caja de transmisión. El presupuesto inicial fue de USD 2,700. Luego de discutir y llegar a un acuerdo intermedio sobre el precio acepté realizar el cambio. Todo marchó bien hasta que hace un par de semanas ha vuelto a presentarse el mismo problema, lo cual me hace pensar que el diagnóstico estuvo equivocado. Me parece inadmisible que con o sin garantía el auto presente una falla de esta naturaleza que más bien parece ser un defecto de fábrica; más aún considerando que se trata de un modelo de alta gama con muy poco tiempo de uso y recorrido (6 años / 70 mil Km), que se encuentra en perfecto estado de conservación, que la falla se encuentra en un componente sellado y que no requiere intervención y por último tomando en cuenta que el 100% de los servicios se han realizado tal cual como sugiere la marca y en los propios talleres mecánicos de la marca. He solicitado nuevamente la revisión de mi vehículo para la próxima semana. Cualquier información que puedan proporcionarme será de mucha ayuda. Gracias!
Chalosanchez78 de México hace 4 años
Qué tal, Gvitor; saludos desde Mexico. Tengo exactamente el mismo problema en mi Forester, al encender el coche, me parecen los mensajes de falla en el Sistema de control de emisiones, prenden los testigos de control pendiente y check engine. Agradeceré me cuentes los detalles, si es que los hay, de como se está resolviendo tu problema con tu Forester. Por lo pronto, ando el coche sin poder seleccionar los modos SPORT/Inteligente, de verdad, es una lástima. Saludos!!!!
@Chalosanchez78Pudiste resolver la falla en tu Subaru?
Tengo una subaru forester 2011 me renden los focos de check engine, cruce control y el de un carrro como en una pendinete... lo reseteo y vuelve a prender que es?
Tengo el mismo problema con una 2014 135,000 km.. .
Carlos.Briones de Chile hace 4 años
Amigos a mi me pasó exactamente lo mismo, la solución es muy sencilla, extremadamente sencilla, mi foreyser es el 2.5i sport limited, y las luces o avisos del computador eran asistencia en pendiente, crucero, sistema de alimentacion de combustible, el auto tiene 125.000kms, la solucion es la siguiente, en el pedal de freno existe un sensor que es de tacto, es negro y se retira dandole 1/4 de vuelta hacia un lado, deben retirarlo limpiarlo bien y volver a instalarlo pero 2 hilos las adentro, tomen el pedal de freno y ubinquelo en el tope, luego manualmente activenlo separando unos 3mm del tope y instalen el sensor, de esta forma el pedal descansa en el sensor, yo lo realicé 1 vez y nunca mas me volvio a dar avisos, ahora con respecto al aviso del problema del circuito de alimentación de combustible saque la tapa, agarre el auto y lo movi con todas mis fuerzas de un lado al otro, liberando el sensor de la presion de los gases, esto sucede en verano cuando hay más evaporacion del combustible, espero les sirva, saludos
Hola Carlos, super tus respuestas, mañana voy a intentar tus soluciones. Quería preguntarte otra cosa , tengo una forester full diesel año 2018, ayer indicio de problemas de asistencia de arranque en pendiente (que intentaré ver si se apaga con el sensor que indicas está en el pedal del freno). Además, se activó un aviso que indica problemas con gases??? tienes alguna idea de solución que pudieses compartir. Gracias Carola de Valpo
Carlos.Briones de Chile hace 4 años
Carola, la asistencia de arranque en pendiente no es nada mas que la activación automatica de los frenos para que el auto no se vaya hacia atrás, y eso se activa cuando uno llega a la pendiente y se suelta el freno (activando el sensor) por eso debes retirarlo y ubicarlo mas ajustadamente, a mi me funcionó. Ahora lo de gases no tengo idea, a mi me indicaba problemas con la linea de alimentacion de combustible, para eso le abrí la tapa de combustible y movi el auto para liberar de gases la zona del sensor. , espero sea util el tips y comenta si te sirvió, saludos desde Concepcion.
Yasmin Vergara de Chile hace 3 años
Hola carlos Briones, me paso lo mismo con el testigo de asistencia de arranque en pendiente la lucecita se me ha quedado encendida y nadie me da solución, el mío es un xv año 2016 espero que tus indicaciones me ayuden, un abrazo y muchas gracias!
Carlos.Briones de Chile hace 3 años
Comenta si te funcionó Yasmin, es bastante cavernicola el tratamiento pero llevo mucho tiempo sin mas problemas, ese sensor da problemas al asistente en pendiente y a la velocidad crucero (de esta ultima es pq al pisar levemente el freno deberia desactivarse la velocidad crucero), saludos.
Alejandro L de Colombia hace 2 años
Estimado Carlos, leo este comentario tuyo de hace dos años. Actualmente tengo un problema similar en Forester 2015. Por favor me indicas exactamente dónde está el sensor que mencionas. Gracias
Fallsmejias de Estados Unidos hace 2 años
Hola Carlos, espero tenga un buen día resulta que me sucedió lo mismo en una subatómica forester Xt 2.0 turbo 2015 encontré el lugar que mencionas es como una confección negra allí, pasa que no he logrado sacarla con mi mano, es así de duro o no serán los mismos sensores, podrás subir una foto del tuyo por favor, gracias
Mauricio jalea de Chile hace 2 años
Buenas, saludos desde chile. La batería empezó a descargarse y en eso que prende el vehículo y no, se me prendieron los testigos de sistema de emisiones y asistente de partida en pendiente, quise revisar el sensor del freno, pero no encuentro cuales, si pudiera subir una foto seria de gran ayuda. Tengo una forester xt y no deja cambiar modo de conducción ni el modo de conducción.
Mauricio jalea de Chile hace 2 años
@Mauricio jaleaHice lo de abrir la tapa de la bencina y desaparecieron los testigos!! Fabuloso!!!!
Ayer me pasó exactamente lo mismo cuando encendí el motor del auto. Tengo un Forester 2016 con 54.000 km. Después de un rato de haber llegado a la casa, mi hijo fue a probar y a él no le pasó, salió a dar una vuelta y nada. Pasaron un par de horas y probamos nuevamente, nada otra vez. Pero hoy sí volvió a pasar. Lamentablemente entre la pandemia y que vivo en Santo Domingo, tengo que esperar para poder llevar el auto a revisar ( mi opción es Viña o Valpo ) ☹️
Con liquido limpiador electronico limpia los sensores de admision de aire en la toma de aire del carburador. Y todos los sensores que pueda.
Alguien pudo escanear esto. Ya que siempre que uso la velocidad crucero , pasa. Resulta que esta segunda vez se me prendieron más luces
Fallsmejias de Estados Unidos hace 2 años
Compañeros, les comento hace un tiempo mi Subaru forester 2015 2.0 turbo la cual compré con 73 mil millas ya presento problemas de la noche a la mañana encendiendo los testigos de x mode subida en pendiente y emergencia tal cual cómo le ha pasado a algunos acá, la lleve a concesionario y me comunican tras 3 días de diagnósticos que hay que realizarle mantención profunda retirando múltiples de escape y d más piezas ya que se había acumulado restos de suciedad producto del combustible y a falta de las mantenciones también se le cambió las bujías, se realiza el trabajo en 3 días más ya de esto hace más de 2 meses, gracias a Dios todo desapareció y no ha arrojado más problemas. Si a alguien le sirve la está pista porque en realidad no se que hicieron pero lo solucionaron, espero les vaya bien saludos
Hola 👋🏻, en mi caso el scanner arrojó fallo en bujía, cambié una y eso anduvo bien como 5 meses, luego volvieron a encenderse los testigos y tuve que cambiar otra bujía (le había hecho la mantención de los 60.000 15 días antes 🙄). Han pasado ya un par de meses y aún bien. Espero que siga así. Saludos
Vidales 1711 de México hace un año
@PaliHola Pali que codigo arrojo el scanner para haberle cambiado las bujias ?
Agradezco tu tiempo y respuesta Saludos!
Agradezco tu tiempo y respuesta Saludos!
Vidales 1711 de México hace un año
Hola , podrias indicar por favor que codigo de falla arrojo el scanner en el concesionario por favor? Agradezco tu tiempo y respuesta. Saludos.
@Vidales 1711Hola!, no tengo la información específica de la concesionaria , pero en el que usó mi hijo en casa el error era P066A. Desconozco si en todos los scanners el error se marca con el mismo código. Espero que te sirva mi aporte. Saludos
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Vidales 1711 de México hace un año
@PaliMuchas Gracias Por la informacion, agradezco tu tiempo , Saludos!
Vidales 1711 de México hace un año
Buen dia , ami me pasa lo Siguiente:
Al desconectar la Bateria ,(para apagar los testigos encendidos antes mencionados ) al encender la Forester (2014 N/A) dar un recorrido de 400 mts, todo marcha bien, sin testigos encendidos , apago la Forester, dejo reposar 2 min. La vuelvo a encender y aparecen los 4 testigos del Mal: Check Engine cruise control, X mode, y hill assistant, para esto la Forester no presenta ningun detalle mecanico ni falla , solo eso ,acudi a un taller a que la escanearan y arroja P0450, por lo que es codigo generico,
Cambie valvula de purga situada en el motor a lado de la admision, cambie tmb la vavula de ventilacion que tiene integrado el sensor de presion de gases del tanque de gasolina, no he encontrado videos de youtube que especificamente hagan pruebas para esta pieza , revise lineas de cableado y voltaje, (todo en orden). No encuentro solucion , y ya hice todo por mi parte, limpie cuerpo de aceleracion, senosres MAP y MAF, hice purebas de vacio en las lineas que van en el tanque de gasolina, toma de gasolina y tapon, manguera hacia la vavula de pruga en el motor (todo en orden sin fallas de vacios ) al ir a un taller , se que la camioneta se quedara por mas de 3 dias y al final lo mas probable es que quieran sustituir piezas las cuales ya lo hice ,, Si alguien tiene alguna informacion al respecto se lo agradezco de antemano
Al desconectar la Bateria ,(para apagar los testigos encendidos antes mencionados ) al encender la Forester (2014 N/A) dar un recorrido de 400 mts, todo marcha bien, sin testigos encendidos , apago la Forester, dejo reposar 2 min. La vuelvo a encender y aparecen los 4 testigos del Mal: Check Engine cruise control, X mode, y hill assistant, para esto la Forester no presenta ningun detalle mecanico ni falla , solo eso ,acudi a un taller a que la escanearan y arroja P0450, por lo que es codigo generico,
Cambie valvula de purga situada en el motor a lado de la admision, cambie tmb la vavula de ventilacion que tiene integrado el sensor de presion de gases del tanque de gasolina, no he encontrado videos de youtube que especificamente hagan pruebas para esta pieza , revise lineas de cableado y voltaje, (todo en orden). No encuentro solucion , y ya hice todo por mi parte, limpie cuerpo de aceleracion, senosres MAP y MAF, hice purebas de vacio en las lineas que van en el tanque de gasolina, toma de gasolina y tapon, manguera hacia la vavula de pruga en el motor (todo en orden sin fallas de vacios ) al ir a un taller , se que la camioneta se quedara por mas de 3 dias y al final lo mas probable es que quieran sustituir piezas las cuales ya lo hice ,, Si alguien tiene alguna informacion al respecto se lo agradezco de antemano
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Carlos.Briones de Chile hace un año
Hola, yo tengo mi subaru Forester 2.5i sport limited 2014 hace casi 7 años, lo compré usado con 75mil kms y ahora ya casi está en los 160mil kms, tuve el problema de las luces testigo a los 125mil kms y ahora volvió lo mismo. Como ya lo había solucionado retirando el Switch de freno limpiándolo y instalándolo 2 hilos más adentro hice lo mismo esta vez pero sin resultado, por lo que lo desarmé y encontré piensas desgastadas en su interior ( este Switch no solo es para encender la luz de freno si no que también la asistencia en subida y velocidad crucero) por lo que fui a comprarlo al concesionario a lo que a mi sorpresa es que me dijeron que es un recambio que la marca realiza gratis, vayan a la página de subaru y coloquen "campaña de seguridad o recall" e ingresen su VIN, ahí sabrán si corresponde gratis o no, en caso que no estén seleccionados la pieza en chile cuesta $36.000. Espero les sirva, saludos.
Vidales 1711 de México hace un año
Gracias por la informacion Carlos, te comento revise el mismo switch que mencionas , si lo revisaste a detalle viste que la marca del switch es Nissan? cosa curiosa pero en fin , lo revise , insepccione platinos, limpie y lubrique las zonas que tienen recorrido, y siguio el mismo problema, consegui otro switch de una forester igual de un amigo, llego a la casa se lo quite y reemplace el mio, resultados : el mismo problema , por lo que descarte que sea el Switch , olvido mencionar que los codigos de la ECU fueron borrados antes de hacer el reemplazo , y se desconecto la bateria tmb , ya con el switch de mi amigo instalado se reconecto la bateria normalmente y volvieron a encender los testigos , en resumen , en mi caso no es el switch desafortunadamente
Carlos.Briones de Chile hace un año
@Vidales 1711Hola, si tienes razón el que saqué era Nissan, pensé que lo había puesto el dueño anterior, el que puso la concesionaria ahora no me fijé que marca es y tampoco lo quiero mover de ahí porque lleva 3 semanas ya que no presenta alertas, así es que me quedaré con la duda no mas. Que mal que no haya funcionado con tu auto.
Vidales 1711 de México hace un año
@Carlos.BrionesEn Hora buena ya estas mas tranquilo, y me da gusto que los testigos hayan desaparecido, esta Forester tiene tecnologia pero por lo mismo es muy sensible a otras señales y se activan esos testigos como advertencia , Saludos !
Amigos me paso lo mismo!!! deben llevarlo al Recall, es un sensor que esta en el freno,
Llévenlo a la concesionaria y se lo deben cambiar acá en Chile lo hacen y es gratis consulten en sus pais por estos recall
https://www.subaru.cl/campana-preventiva
Llévenlo a la concesionaria y se lo deben cambiar acá en Chile lo hacen y es gratis consulten en sus pais por estos recall
https://www.subaru.cl/campana-preventiva
Vidales 1711 de México hace un año
Gracias por la informacion , llevare la camioneta para revisar el dictamen que arrojara , agradezco tu tiempo e informacion , Buen dia !
ComentarLuces de check enginne, derrape y crucero encendidas Solucionado
Subaru Forester 2010 forester 152003 kms
Se encendieron las luces de check enginne, derrape y crucero
1 caso
Mejor respuesta (según jhon quintero)
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Generalmente estas 3 se encienden cuando hay una falla del sistema de control de emisiones. Lo mejor sería llevarlo a un lugar donde se pueda escanear el vehículo y que revisen la causa de la falla o eliminar los códigos directamente con el escaner
A mi me pasó con mi Subaru forester 2008, se encendió motor y la palabra Cruise esta última parpadeando y leí que podía ser varias cosas entre ellas que la tapa del estanque de combustible esté mal cerrada la abrí y la volví a cerrar y nada seguía encendido pasó 1 día y ya no están encendidas. Por si a alguien le sirva.
jhon quintero de Colombia hace 8 meses
Muchas gracias, llevé a escanear el vehículo y efectivamente era una falla del sistema de control de emisiones y lograron corregirlo. Gracias.
ComentarCheck engine permanente y cruise intermitente, jalonea a partir de 4
Subaru Forester 2006 2.5 full equipo 162000 kms
Jalonea a partir de 4000 rpm,
2 casos
Francisco Cruz de México hace 3 años
Esa indicación aparece cuando hay que cambiarle el catalítico.
Que es el catalitico? Mi Subaru Outback jalonea cuando freno en subida
ComentarCheck Engine
Subaru Forester 2000 5 puertas Versión L 189000 kms
Cuando lo enciendo el motor Se enciende el Testigo de Check Engine y para cambiar de velocidad de primera a Segunda golpea y se regresan las Velocidades es transmisión Automática ademas si abro el Switch sin darle marcha se activan los Abanicos se activa la bobina de AC Y se Activa el Regulador de Combustible.Me podrán Ayudar a arreglar la falla. Gracias.
1 caso
Hugo franklin de Perú hace 4 años
NICOLAS buen día, soy de Perú, tengo un Subaru Forrester 2.0 CVT. 2014 único dueño, con 59500 km. Aprox a 55000km sentí que TRASTABILLABA, la camioneta...fui a servicio técnico y no dieron con la falla. Conversando con un conocido, me comentó que puede ser falla en el SELENOIDE, y en ese caso sería cambiar el CUERPO DEVALVULAS DE CAJA AUTOMATIC y su precio solo del repuesto es de 2986 dólares. Me dicen que debo hacer que SCANEEN y ver el código de sensor o de falla. Tú has tenido el mismo problema y como lo solucionarse...
Pues dicen que el repuesto solo no lo venden. Ya no hay la garantia...se termino a 50000km o 5 años. Te agradeceria me indique. GABRIEL, una pena también tu caso, pero me dicen que es falla de fabrica...muchas unidades presentan el mismo problema. Mí correo es [email protected]
Pues dicen que el repuesto solo no lo venden. Ya no hay la garantia...se termino a 50000km o 5 años. Te agradeceria me indique. GABRIEL, una pena también tu caso, pero me dicen que es falla de fabrica...muchas unidades presentan el mismo problema. Mí correo es [email protected]
ComentarCambie bujías originales y después de 1 día se enciende Check Engine.
Subaru Forester 2018 128000 kms
Paralelamente al Check Engine en el compartimiento del aire acondicionado sector del filtro de polen se activa un relé incontroladamente cuando acelero el vehículo. Dejo de acelerar y el ruido desaparece. El check Engine encendido y la activación del relé tiene alguna conexión con la falla. En un escaneo aparece la falla de circuito abierto del sensor de sol (Sun load sensor). Me gustaría saber si lo relatado tiene alguna vinculación co el cambio de bujías?
1 caso
Mario Ortiz de Chile hace 3 días
Tengo un forester 2016 y tengo el mismo problema, me comentas si te soluciona a ti
ComentarLuz de Check engine
Subaru Forester 2012 143000 kms
Hola,se ha encendido luz de filtro de particulas después de acelerar el vehículo como dicen se encendió la luz de check engine y Cruise y el motor le suena un subido como turbo
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2 casos
Ramón Salazar de México hace un año
Hola tengo el mismo problema, lo pudieron solucionar?
ComentarLuz encendida de Check engine mostrando código p0171, se apaga en baja
Subaru Forester 2015 5 puertas,motor 2.5 120000 kms
Luz encendida de check engine código p0171, se apaga cuando no está en marcha
1 respuesta
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
P0171 quiere decir mezcla de combustible ineficiente, revise inyectores y maf, pcv, ademas revise que el filtro de aire no este tapado por suciedad o animales que en invierno tienden a alojarse en las partes mecanicas de los vehiculos
ComentarCheck engine, Cruise, y derrapante luces encendidas. ,
Subaru Forester 2010 110000 kms
Carro prende bien. , En camino funciona bien. , Pero al Encenderlo hace como si estuviera frío. , Y se apaga. , Limpie el s. Ensor del aire , cambie bujías y nada. , Sigue igual..., ayuda por favor
3 casos
Vidales 1711 de México hace un año
Podria ser el MAP sensor, revisa conexiones , pero de primera debes de ir a un lugar donde te escaneen y te den codigo de falla, al tener este sensor MAP con falla el coche simplemente no enciende o enciende con muy pocas RPM
Saludos.
Saludos.
ComentarNo enciende la luz de check in cuando abro el switch
Subaru Forester 2009 subaru forester 9100000 kms
Tengo un problema con subaro forester 2009 abro en switch para arrancar en carro y la ;luz de check in no se enciende en el tablero y ni siquiera da star alguien q me ayude por favor
2 casos
samuel salazar de Colombia hace 2 años
Lo más probable es que solo se halla fundido, solo reemplaza la luz y volverá. También revisa conexiones y cámbia otros bombillos que desees ya que es bastante tedioso bajar el cluster
ComentarCheck engine y a la ves prende la luz del tablero del power
Subaru Forester 2006 170000 kms
Hola tengo mi subaru forester 2.0 5D AT AWS S año 2006 y me empezo a prender el check engine y a la ves prende la luz del tablero del power saben que puede ser? si mal no recuerdo es el error PO241 o el PO341
1 caso
Francisco Cruz de México hace 3 años
Hay que cambiar el catalítico con eso se le quita.
ComentarEncendido Luz check engine, cruise y tracción
Subaru Forester 2012 4 250000 kms
Mi Forester 2012 en el verano pasado, debí a mi reposo por COVID-19 estuvo 1 semana parada luego al volver a manejar resultó con una cantidad de luces como tablero de casino parpadeando, fui al mecánico me dijo que al parecer era un problema con la computadora que me sugería que la llevara a Dealer especializado, lo hice ahí se me dijo que algún roedor había mordido los alambres del computador, había que remplazar el “harnes” ( cosa nada económica); para mi hacerlo más largo la experiencia con el Dealer”especializado” fue terrorífica; después de 3 meses en su local esperando el repuesto que ve… Leer completa
1 caso
Parpadea check engine
Subaru Forester 2009 lx 2.0 170000 kms
Se prende checkin y el scanner arroja falla del interruptor de estacionamiento neutral o p0851
2 casos
Cuando calienta se enciende el check engine
Subaru Forester 1997 4 puertas motor 2000 cc turbo 141453 kms
Sucede que en frio no prende el check engine cuando calienta si y hice escanear y da error en inyector 4
6 casos
Solenoide de caja CVT Solucionado
Subaru Forester 2014 134000 kms
Luz de check engineArranqueLuz de ABSTransmisión o caja CVTVelocidad cruceroControl de estabilidad o ESP
Viajando con velocidad crucero lo desconecto con el freno y la luz comienza a parpadear. Al rato se encienden las luces de engine y arranque en pendiente. Un rato después encienden las luces de ABS, control de estabilidad y temperatura de caja. El scanner indica que el problema es en la caja de cambios pero no especifica qué pasa. El Service Subaru no se muestra nada seguro, sugiere q podría ser un solenoide de la caja, y habla de costos astronomicos. Ayuda...saludos
26 casos
Todavía no solucione el problema. Espero la ayuda del que entienda algo , gracias. Saludos a todos
Mira tb me paso lo mismo y cuando ya lo lleve a la sibarita le explique ese tema de encendido de repente, pero no ellos tenían idea q puede ser muchas cosas con la computadora quizás,, cuento corto después de un rato y antes de eso de después de un rato prendí o arranque el auto como 2 veces pise acelerador y freno y volvió la normalidad...
Hola jorge tu problema esta en el cuerpo de valvula de la transmisión, lo mas probable es que este dañado algun solenoide lleva mas menos 7 solenoides el cuerpo de valvulas puede ser solenoide lock up, AWD. Espero te sirva, saludos desde chile
Nicolás de Chile y cuánto saldrá esa gracia, pero es una falla de fabricación pues muchos han presentado esto en sus vehículos, por decirte a partir de los 35 mil km me paso, pero hay ocasiones q sucede y después solo se soluciona no sé en q irá y el la subaru cuando lo lleve por otras cosas ya se había arreglado solo y no me dieron respuesta por eso solo que estaba bien es como intermitente cada cierto tiempo le da por prenderse y después de la nada se arregla ya llevo 48 mil km, sabes qué valor tiene ese arreglo que le hicieron al tuyo en tu subaru o donde fue en chile ese arreglo.
Hola, si efectivamente muchos subaru presentan este problema, la reparación es super cara en subaru, el valor es de 2 millones y medio aproximadamente, ya que te realizan el cambio del cuerpo de valvula completo, y solo el cuerpo de valvula te lo venden en 1 millon 600 mil pesos, mas valor del aceite original, y mano de obra, deberias realizar un scanner a tu auto y ver que códigos de falla te arroja el scanner los anotas y me cuentas, en cuanto a mi auto lo arregle yo mismo, saludos
Nicolas tengo un problema similar con mi subaru forester 2016...tengo una foto con las alertas encendidas, eso si no me deja encender el motor, da un pequeño pestañaso...al dar contacto.
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@BenjamínCambia la batería, cuando la batería esta baja da muchos falsos errores
Algunas baterías a los 3 años ya no dan mas, una buena batería debe durar unos 4 años
Algunas baterías a los 3 años ya no dan mas, una buena batería debe durar unos 4 años
@BenjamínHola, pudiste solucionar este problema? me está pasando lo mismo, cómo lo hiciste?
Estimados André y Nicolás, tengo turno para llevar la Forester al servicio Subaru en unos días. Si llega a ser un solenoide ya me anticiparon qué hay que cambiar la caja de válvulas completa ya que no vienen por separado. El costo del repuesto es de u$s 2.500. Además el aceite de caja y la mano de obra
Si gustas me hablas a mi correo [email protected] para poder ayudarte, ya que claramente la reparación en subaru es super cara, en chile el valor es de 2 millones y medio aprox en dinero chileno, pero hay otras soluciones escríbeme y vere en que puedo ayudarte saludos
Hola Nicolás, tengo este problema con mi auto, si puedes orientarme la respecto te agradezco
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola amigos, hoy 31 de enero de 2020 me acaban de diagnosticar el problema de la solenoide, me gustaría saber si alguien ya hizo la reparación y si efectivamente se solucionó. Por otra parte, consultar si alguno de ustedes hizo la reparación con algun tercero y también me gustaría conocer sus apreciaciones... Yo me compré el auto usado y despúes de un mes comenzó con las fallas, la verdad es que muy mala mi experiencia y además, es muy cara la reparación en subaru.
[email protected] si tienen algún antecedente que me pueda ayudar.
Saludos
[email protected] si tienen algún antecedente que me pueda ayudar.
Saludos
Hola amigo. A mi auto se le rompió un solenoide de la caja de cambios. En Subaru me cambiaban la caja de válvulas con solenoides completa, el valor de la pieza era u$s 2.500. - lo resolví arreglando el solenoide afectado con un electricista muy calificado. Por ahora el auto anda muy bien. Alguien me comentó que en Chile, qué hay muchos Subaru, algunos compran la caja de válvulas con solenoides completa en desarmes de coches siniestrados. Saludos
@JorgeYo reparé la caja, comprando el selenoide y cambiandolo. [email protected]
@MramosEstimado y donde lo ubicaste a mi me salió el código P0971 que manda el selenoide de alta AWD, donde lo puedo comprar
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosJorge
Hola. Tento el mismpo problema. Selenoide con problemas y Subaru me dice que debo cambair todo el cuerpo de válculas. Si acaso sabes de un buen electricista que cambie o repare el selenoide, te lo agradecería mucho. Saludos
Alvaro Godoy [email protected]
Hola. Tento el mismpo problema. Selenoide con problemas y Subaru me dice que debo cambair todo el cuerpo de válculas. Si acaso sabes de un buen electricista que cambie o repare el selenoide, te lo agradecería mucho. Saludos
Alvaro Godoy [email protected]
@Alvaro GodoyEl selenoide se cambia. No es simple retirar el cuerpo de válvula, pero un buen experto lo hará.
Hola a todos. A mi me pasó lo mismo con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive XS del 2014 con poco mas de 70,000 Km de recorrido. Debo mencionar que adquirí el auto 0Km y he sido muy meticuloso en cumplir el plan de mantenimiento en los talleres propios de Subaru. Inicialmente me dijeron que se trataba de un problema de frenos; luego me dijeron que era el solenoide y finalmente me indicaron que debía cambiar el cuerpo de válvulas. Después de mucha discusión, acepté el presupuesto y realizaron el cambio. Tal ha sido mi sorpresa que pocas semanas después, se presentó nuevamente el problema. Luego de llevar el auto al taller, me indicaron que el diagnóstico que les arrojaba la computadora era el mismo de la vez pasada. Esto quiere decir que: 1. Se trata de una falla que el scanner y su proceso de revisión (*) no diagnostica correctamente; o 2. El diagnóstico es correcto pero el cambio del cuerpo de válvulas estuvo mal hecho. (*) Cabe mencionar que cuando realizaron el diagnóstico, tuvieron que acudir a un procedimiento operativo de verificación largo y complejo enviado por la misma marca, ya que al parecer el scanner no logra identificar claramente esta falla. Para resumir, la marca ha tenido que trasladar el caso a la casa matriz en Japón ya que en Perú no han llegado a ninguna definición clara del problema. Mi auto ya lleva mas de 3 meses en el taller (incluida la cuarentena por Covid) y hasta la fecha no tengo novedades. Saludos
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Jorge, así es, hay muchos subaru... y después de mucho buscar alternativas, ya me he decidido por comprar el repuesto en una desarmaduría como le llamamos acá en Chile. Ya he encontrado una y mañana iré por ella.
Ojalá que todo resulte bien.
Un abrazo!
Ojalá que todo resulte bien.
Un abrazo!
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Gvitor, que lamentable esta situación pero no me deja de llamar la atención lo que a ti te ha pasado porque he estudiado mucho el tema y eres el primer caso (de los que he revisado) en que vuelve a presentar el problema. Hasta aquí, en muchos foros había leído que cambiando el cuerpo de válvulas (o las solenoides) se solucionaba el problema, de hecho, yo mañana iba a comprar mi repuesto para hacer yo mismo el cambio, pero con esta noticia no sé si arriesgarme.
Te estaría muy agradecido si pudieras mantenernos actualizados respecto del estado de tu vehículo, esta es una falla poco común y de la que aún hay muy poca información y cualquier novedad nos sirve a todos.
Un abrazo desde Chile.
Te estaría muy agradecido si pudieras mantenernos actualizados respecto del estado de tu vehículo, esta es una falla poco común y de la que aún hay muy poca información y cualquier novedad nos sirve a todos.
Un abrazo desde Chile.
Hola Vitor, mi caso es parecido al tuyo, tengo una Forester 2016 la compre 0 Km. En Perú, al año en el 2017, con un poco mas de 8,000Km la caja me dio problemas y SUBARU me cambio la caja dentro de la garantía, pero mi calvario recién empezó allí; a menos de los 2,000 Km. de recorrido de la nueva caja, me prendió el testigo de temperatura de caja; inmediatamente la lleve al taller del concesionario, me dijeron que fue un problema de programación de la computadora, y la “re programaron”, desde ese momento hasta hasta enero de este año, llevé la camioneta a los talleres de la propia Subaru mas de 10 veces, en las ultimas veces pedí que me cambien la caja pues desde nueva estaba fallando, en enero de este año, me dijeron que cambiarían el enfriador de aceite de caja y con eso se solucionaria y si no se corregía me cambiarían la caja, como supondrán no se corrigió y desde marzo estoy esperando que me cambien la caja, mi camioneta esta desde antes de la pandemia en sus talleres. Hoy me dijeron que le habían cambiado el cuerpo de válvulas y que la están probando. Ya no se que creer
Veo que esa solución no es una solución
Veo que esa solución no es una solución
Probaron cambiando el switch del pedal de frenos ??
Hola gonoosen. Descuida que los mantendré al tanto de como se solucione finalmente mi caso. Por lo pronto, debido a la cuarentena del Covid todos los talleres automotrices se encuentran cerrados, pero la última información que recibí fue de que el caso ya había sido derivado a Japón.
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Muchas gracias!, y no te preocupes, estamos todos pasando por lo mismo.
Saludos!
Saludos!
Hola. Yo tengo un mes legacy 2010 que me sucede lo mismo de las fallas y luces. Lo he llevado a la concesionaria de Stg y el scanner no arroja códigos. Le hicieron una repro de caja ya que a parte de las luces, tenía un problema con retroceder en subida (no se lo podía) pero eso logró solucionarse. Al desconectar batería, se pagan las luces pero después de un tiempo vuelven a encenderse, el principal síntoma es que al poner D en un semáforo por ej, cuesta que acelere. Puede ser cuerpo de válvulas también? Gracias
Amigos yo también tengo un forester 2016 y desconecte el switch de freno y una mini computadora que va al costado del pedal de freno y le eche limpia contacto y después conecte y se me desbloqueo la caja ya llevo 2 días sin problemas tengo un amigo en subaru y me dijo que era el switch de freno espero que les sirva
Oscar Nova de Chile hace 4 años
Hola Boris, aparentemente hablas de otro tipo de falla. Una con síntomas similares pero no el mismo código. Y si no me equivoco subaru hizo un recall para muchas versiones por la falla que tu comentas.
Saludos.
Saludos.
Hola como están, tengo una Forester 2010 Limited y se prendió las alertas de AT OIL TEMP, y cuando lo enciendo el carro en la mañanas hago el cambio a R sin que se apague el Check azul que el carro esta frio da un golpe en la caja pero solo cuando se pone reversa, si prendo en carro y pongo rapidamente en D no prende la alerta de AT OIL TEMP, lo lleve a la concesionaria y me indican que tengo que hacerle el cambio de aceite de caja pero me comentaron que hubo algunos caso que cambiaron el aceite y continuaba el problema, por favor si alguien me puede ayudar... gracias
jimmy nieto de Colombia hace 3 años
Yo tengo el mismo problema, ya tuviste solucion???
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola amigos, respecto a la falla de múltiples testigos encendidos producto de un problema en valve body, quiero contarles que hace 7 meses compré en una desarmaduría de autos (como decimos en Chile a los deshuesaderos) un valve body usado para mi forester 2015 con caja tr580 y, debo decirles que hace 6 meses que no he vuelto a ver ninguna luz encendida en mi tablero, no tengo ninguna falla en pantalla y el auto anda impecable, recuperé todas las funciones y ayudas electrónicas a la conducción. En estos seis meses he recorrido más de 5000 km, lo he exigido al máximo tanto en carretera, como fuera de ella, sacándole todo el provecho al x-mode. Así que feliz porque no tuve que pagar el dineral que pide la concesionaria y mi camioneta volvió a ser lo que era antes de esta falla.
Saludos amigos y espero que este cometario pueda ayudar o animar a alguien más en la solución de mis problemas.
Que tengan todos un muy feliz año nuevo.
Saludos amigos y espero que este cometario pueda ayudar o animar a alguien más en la solución de mis problemas.
Que tengan todos un muy feliz año nuevo.
De que ciudad eres amigo? Algún mecánico que haga ese trabajo o lo hiciste tú? Gracias. Feliz 2021
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Cristian, soy de la ciudad de Quillota pero el mecánico que hizo el trabajo es de Santiago, este se realizó allá mientras yo trabajaba por esos lares.
Pero creo que la descripción de tu problema no es lo mismo que me pasó a mi, yo tenía todos estos avisos en pantalla y el escaner me arrojaba un error que no recuerdo en este momento, pero hacía alusión a un problema eléctrico en una de las solenoides del cuerpo de válvulas.
De todas maneras, si gustas puedes escribirme a mi correo [email protected] para cualquier duda o darte el número del mecánico si te interesa.
Saludos.
Pero creo que la descripción de tu problema no es lo mismo que me pasó a mi, yo tenía todos estos avisos en pantalla y el escaner me arrojaba un error que no recuerdo en este momento, pero hacía alusión a un problema eléctrico en una de las solenoides del cuerpo de válvulas.
De todas maneras, si gustas puedes escribirme a mi correo [email protected] para cualquier duda o darte el número del mecánico si te interesa.
Saludos.
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Hola. Tienes el dato de la desarmaduria.
Soy de Copiapó y me pasa lo mismo en mi forester 2014. Problema cosido error p2764
Soy de Copiapó y me pasa lo mismo en mi forester 2014. Problema cosido error p2764
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Hola Ricardo, lo compré en una desarmaduría en la v región, se llama CRESAL, te dejo de todas maneras el contacto:
+56 9 9542 0128 (atienden también por WhatsApp)
Ojo con el repuesto que buscas porque hay dos tipos de cajas distintas, la TR580 Y TR690, ambas cumplen la misma función pero dependiendo del modelo tienen formas distintas y ubicaciones distintas, por lo que son incompatibles entre sí.
¡Saludos!
+56 9 9542 0128 (atienden también por WhatsApp)
Ojo con el repuesto que buscas porque hay dos tipos de cajas distintas, la TR580 Y TR690, ambas cumplen la misma función pero dependiendo del modelo tienen formas distintas y ubicaciones distintas, por lo que son incompatibles entre sí.
¡Saludos!
El modelo de tu caja, puedes revisarlo en la puerta, donde aparecen las caracteristicas de los neumaticos
Ricardo Ese codigo de error corresponde a "Lockup duty solenoid is faulty Solenoid Circuit (Low) output signal circuit is shorted" o
"El solenoide de servicio de bloqueo está defectuoso. El circuito de la señal de salida del circuito del solenoide (bajo) está en cortocircuito" es el solenoide de bloque de 12 Ohm. "Lock-Up Duty Solenoid" espero te sirva, lo venden en amazon, vale como 100 lks con envio, saludos
"El solenoide de servicio de bloqueo está defectuoso. El circuito de la señal de salida del circuito del solenoide (bajo) está en cortocircuito" es el solenoide de bloque de 12 Ohm. "Lock-Up Duty Solenoid" espero te sirva, lo venden en amazon, vale como 100 lks con envio, saludos
Excelente gracias.
Revisaremos bien. Y les comento. Gracias
Revisaremos bien. Y les comento. Gracias
Es importante que te fijes en la resistencia de cada solenoide y asi no compras el equivocado, te dejo sus valores para que lo analices
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Natalia.
Agregarme a wassap para poder enviarte las fotos. +56931891614
Gracias
Agregarme a wassap para poder enviarte las fotos. +56931891614
Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
@RicardoComo dije antes, es importante saber que tipo de caja tienes, la tabla de resistencias indicada hace referencia sólo a la TR690 y tal como en mi caso, hay quienes presentan los síntomas en las cajas TR580, de la que también hay dos variantes, 1a y 2a generación y en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
@Oscar NovaHola estimado. Gracias por tus comentarios.
Te cuento que primero probamos con el selenoide del convertidor de torque error p2764. Hasta allí todo bien. El eléctrico lo encargó con el n de pieza y los 12 homs.
Probamos y cero luces entablaron anduvimos un rato y volvió a parpadear todo otra vez. El mecánico me dice que la una solución cuerpo de valvulas
Te cuento que primero probamos con el selenoide del convertidor de torque error p2764. Hasta allí todo bien. El eléctrico lo encargó con el n de pieza y los 12 homs.
Probamos y cero luces entablaron anduvimos un rato y volvió a parpadear todo otra vez. El mecánico me dice que la una solución cuerpo de valvulas
Hola, te cuento que tengo un subaru forester 2016 y tiene el famoso problema de selenoide y me cobran muchas lukas por arreglarlo, me puedes dar el dato de la desarmaduria para preguntar si hay algo por el estilo, gracias
Oscar Nova de Chile hace 2 años
@davidHola David, yo encontré el repuesto en desarmaduría Cresal en Viña del Mar. (https://cresal.cl). Obviamente me querían vender la caja completa y tras mucho negociar pude llevarme sólo el cuerpo de válvulas.
Suerte!
Suerte!
Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@NataliaHola Natalia. Muy buena la imagen de los selenoides. Creo que me servirá para buscar el correcto. ¿sabes si esa imagen acaso será del Cuerpo de Válvulas de código 31825AA052? Muchas gracias
Hola Oscar! tengo el mismo problema con el cuerpo de válvulas y tengo un par de preguntas... ¿El scanner me indicará cual es el selenoide que tiene falla y así poder cambiar solo esa pieza o es mejor cambiar todo el cuerpo? ¿Tienes aún el dato del mecánico que te realizó el trabajo? Me interesa ya que al parecer no haz tenido problemas asi que debió de hacer buena pega, gracias de antemano
Hola Oscar que tal, tengo el mismo sintoma con una CVT TR580, cambie uno de los solenoides en la caja y estoy a la espera de poder probar, mi consulta, es una forester 2015 y no encuentro el tapon de llenado del aceite de caja ni se cuanto es el nivel (cantidad) de aceite que ocupa esta caja, teniendo esos datos podria ver si soluciono el problema.
Consulta cuando cambiaste la caja de valvula, y instalaste, tuviste que pasarlo por un scanner nuevamente para que el CPU del auto la reconozca o otro procedimiento.
Quedo atento a tus comentarios y experiencia, mi correo [email protected]
Saludos
Consulta cuando cambiaste la caja de valvula, y instalaste, tuviste que pasarlo por un scanner nuevamente para que el CPU del auto la reconozca o otro procedimiento.
Quedo atento a tus comentarios y experiencia, mi correo [email protected]
Saludos
Trapero veloz de Chile hace un año
@NataliaHola. Tengo un Subaru Forester 2016 y me ha dado un error de sistema p2764 y p0700. Este error me aparecio despues de haber cambiado la bateria al auto. No se si tendra algo que ver...
Por lo que me indica el mecanico tendria que cambiar la caja de valvulas. Vivo en Punta Arenas, por lo que tendre que comprar la pieza por mercado libre. Mi pregunta es: ¿que referencia o codigo tiene esta pieza? para que al hacer el pedido no haya errores. Por otra parte, el auto marcha bien, no se nota falta de potencia ni nada extraño. Es posible que el fallo sea un error del sistema? si es así, como puedo resetearlo para comprobar si vuelve a aparecer?
Saludos
Por lo que me indica el mecanico tendria que cambiar la caja de valvulas. Vivo en Punta Arenas, por lo que tendre que comprar la pieza por mercado libre. Mi pregunta es: ¿que referencia o codigo tiene esta pieza? para que al hacer el pedido no haya errores. Por otra parte, el auto marcha bien, no se nota falta de potencia ni nada extraño. Es posible que el fallo sea un error del sistema? si es así, como puedo resetearlo para comprobar si vuelve a aparecer?
Saludos
Hola a todos. Como les comenté anteriormente, he tenido problemas con mi Subaru New Forester 2.0i AWD CVT SI Drive 2014 desde nov.19. Básicamente se encendían varios de los testigos del tablero sin ningún motivo aparente. Luego de varias revisiones en los talleres de Subaru, en Ene.20 reemplazaron el cuerpo de válvulas tal como recomendó la marca, sin embargo, un mes después el problema se volvió a presentar. Es así que en mar.20 dejé el auto en el taller de la marca en donde me indicaron que consultarían el problema a la casa matriz. Finalmente, en jul.20 me devolvieron el auto indicando que cambiaron nuevamente el cuerpo de válvulas pero que esta vez habían incluido la limpieza total de la caja de transmisión realizando hasta 3 cambios de aceite y que con esto era muy probable que no se repita el problema. Pues resulta que luego de 4 meses nuevamente apareció el problema. Volví a llevar el auto al taller en donde me indicaron que sólo les quedaba cambiar la computadora (o módulo) que controla la caja de transmisión. Esto último fue lo que hicieron en nov.20. Por el momento no ha aparecido la falla sin embargo mantengo el auto en evaluación. Saludos
Marcos de Bogotá- Colombia. Cordial saludo para todos. Tengo una Subaru Forester automática modelo 2013. Se encendiero varios testigos en el tablero y en el taller del concesionario (donde la he llevado siempre) me indican que se debe a que el cuerpo valvular de la caja automática presenta una variación interna de la presiones principales y secundarias y también el módulo de la caja automática pero primero hay que intervenir el cuerpo valvular. Estos repuestos los cotizaron en cerca de 12 millones de pesos colombianos (aprox. U$ 3.400).
Por favor me ayudan indicándome que reclamo se puede entablar ante SUBARU, pues por lo que observo es muy frecuente este daño y es muy costosa la solución. Gracias
Por favor me ayudan indicándome que reclamo se puede entablar ante SUBARU, pues por lo que observo es muy frecuente este daño y es muy costosa la solución. Gracias
GUSTAVOCAR de Colombia hace 3 años
Hola, soy de Colombia, y salioendo de Bogota se me prendio todos los testigos entre esos el al tem de la caja si no estoy mal, la apague y se quito, pero quede preocupado, la lleve y no dijeron nada en subaru se hicieron mas bien como los locos, ademas de eso tengo un problema que no es nada despresiable me dicen que tengo que cambiar la caja de direccion que vale como 2000 usd y los amortiguadores 600 uds cada uno , quede perplejo y ahora leyendo quede aun mas con lo de la caja automatica. Tengo una subaru 2015 forester.
Hola. Resolvió el problema de si camioneta?
Soy de Bello Antioquia y tengo una Forester XT 2015 con el mismo problema de selenoide, el que activa el AWD transfer clutch de 3,2 omnios. Lo hice bajar y reparar, quedó marcando 3,6 a 3,8 omnios. Mañana lo instalan nuevamente y espero todo salga bien
Soy de Bello Antioquia y tengo una Forester XT 2015 con el mismo problema de selenoide, el que activa el AWD transfer clutch de 3,2 omnios. Lo hice bajar y reparar, quedó marcando 3,6 a 3,8 omnios. Mañana lo instalan nuevamente y espero todo salga bien
Juan David de Colombia hace 3 años
Hola Buenos días, forester xt 2017. Llevo 3 días con el carro en el taller de Bucaramanga y no dan con el problema. Se prendieron al tiempo los testigos de arranque en pendiente, sistema de control de emisiones, control de estabilidad, se queda parpadeando el control de crucero y la caja queda en modo "sport". Las revisiones solo se realizan en el taller autorizado y con lo que leo no hay mucha esperanza.
@Juan DavidQué error le arroja el escáner? Porque eso testigos encendidos no parece que se activen por problemas en la caja. Llame a Juan Diego 3112297043 mi mecánico de confianza, quien arregló mi Forester XT 2015, experto en Subarus, ya que trabajo más de 15 años como jefe de taller en Praco Didacol y ahora tiene su propio taller en Medellín. Es un mago. Le dice que yo se lo recomendé
@Juan DavidA mi tambien se me prendio el de emisiones.
@DiegoHola Diego, veo que solucionaste este problema en Medellin. Te puedo contactar? Mi celular es 3117001319.
Tengo una subaru outback 3.6, año 2011, caja automatica. Hace 2 años empezó a saltarse el cambio, en baja. Se siente un golpe muy fuerte, de atrás. Luego se prenden luces del tablero. Al primcipio, era intermitente. Ahora cada vez mas seguido. Cambié un sensor y no sirvió para nada
Hola, he estado investigando el tema ya que a mi subaru xv crosstrek 2015 le pasa lo mismo, alguien me podria ayudar con el tema, hasta la fecha de hoy no se si alguien a encontrado la Solucion,de ante mano Gracias
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Amigo, yo lo solucioné. Más arriba esta escrita mi experiencia.
Saludos.
Saludos.
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
@DiegoHola diego soy victor de medellin tengo el mismo problema que ud sabes donde compar el solenoide... PRESSURE CONTROL SOLENOID saludos
@victorhHola Víctor. Cuando tuve el problema, simplemente lo llevé al taller de mi confianza, que dicho sea de paso es administrado por el que fue jefe de taller en Praco Didacol por muchos años. Allí bajaron el cuerpo valvular me entregaron el selenoide defectuoso, lo hice rebobinar y lo volvieron a montar. Hasta ahora funciona perfectamente. Me puede escribir al WhatsApp 3004852191
@DiegoDiego, tengo el mismo inconveniente Subary recomienda cambiar el cuerpo valcular y es inaudito el costo. Estoy en Bogota. Sabe de un taller con experiencia en Subaru para mirar esa opcion?
@PaolaHola Paola. Qué modelo y referencia es el vehículo? Mi WhatsApp es 3003852192
En Bogotá hay un taller donde le cambian solo el selenoide que está fallando, pero conseguirlo es difícil y también es costoso aunque no tanto como el cuerpo valvular completo. Giovanny se llama el contacto y este es su número 313 4955793. Como lo pudo leer en mi historia, yo solo hice bajar el selenoide malo y lo mandé reparar en un taller eléctrico dónde arreglan bobinas y me ahorré un montón de plata. Saludos
En Bogotá hay un taller donde le cambian solo el selenoide que está fallando, pero conseguirlo es difícil y también es costoso aunque no tanto como el cuerpo valvular completo. Giovanny se llama el contacto y este es su número 313 4955793. Como lo pudo leer en mi historia, yo solo hice bajar el selenoide malo y lo mandé reparar en un taller eléctrico dónde arreglan bobinas y me ahorré un montón de plata. Saludos
@DiegoDiego, tengo una Subaru XV 2016. He visto que se enciende varios testigos OIL ALT TEMP, ABS, asistencia en pendiente y testigo carro deslizando.
Gracias por su información, voy a contactarlo a ver que me indica. Cualquier cosa le voy contando
Gracias por su información, voy a contactarlo a ver que me indica. Cualquier cosa le voy contando
@PaolaDiego, como puedo ver cual es el error que arroja el scanner?. Cuando lo llevé a Subaru, me dijeron que debia cambiar la caja valvular
Quedo atenta
Quedo atenta
@PaolaDebe mandar a escanea la computadora para saber exactamente el código de error, allí sale el selenoide que está fallando, por lo que deben bajar el cuerpo valvular y medir los homnios de cada selenoide o del selenoide que haga salir el error. En el historial de este foro está el esquema del cuerpo valvular donde está la descripción de cada uno de los selenoides y lo que debe marcar en omnios. Estos se miden con un multímetro. Cuando identifiquen el selenoide defectuoso deben buscar si hay uno nuevo, de lo contrario de en llevarlo a un taller especialidad o en bobinas eléctricas para que lo reparen, enrollando nuevamente el cable de cobre con la cantidad de vueltas exacta, para que les de la misma medida en homnios que tenia. Algunas veces el selenoide puede tener solo un extremo despegado del contacto, por lo que solo sería soldarlo sin necesidad de cambiar el alambre de cobre. Saludos
@DiegoDiego, gracias. Consulta, me informo que en Bogota contactara a Giovanny, esta persona le realizo arreglos a su vehiculo. Le conoce? quisiera dejar mi vehiculo a una persona de confianza. Quedo atenta a sus comentarios
@PaolaLo conozco porque un conocido que vive en Villa de leyva es cliente de Giovanni y le hizo la misma reparación por la misma falla que habla mía. Gustavo Ortiz es el conocido y está en este foro, por eso me di cuenta de que él llevó el carro a ese taller. Saludos
rodrigto_CHL de Chile hace 9 meses
@MramosEstimado, me podrías dar tu correo para ver con quien la instalaste y donde la compraste por favor?
Carlos de Argentina. Mi Forester 2008 única mano con 178.000 km es la segunda vez que presenta el mismo problema. Veo que es un problema recurrente en muchos Subaru, con un costo de reparacion un tanto exorbitante. Vi en un post de Natalia los valores de resistencia de cada rele para chequear. Una vez identificado hay forma de conseguirlos en forma individual? Cualquier dato se agradece en esta época de bolsillos flacos. Los Subaru se rompen poco pero cuando lo hacen...agarrate. Gracias !
Oscar Nova de Chile hace 3 años
Estimado,
Tal como mencioné más arriba, es importante antes de realizar mediciones con la tabla publicada, es necesario conocer el tipo de caja automática: TR690, TR580 Gen1 o TR580 Gen2, ya que en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Respecto a si es posible encontrar las solenoides de manera individual es posible hallarlas por amazon, ebay e incluso por Aliexpress, los hay alternativos y originales reparados, pero no OEM.
Tal como mencioné más arriba, es importante antes de realizar mediciones con la tabla publicada, es necesario conocer el tipo de caja automática: TR690, TR580 Gen1 o TR580 Gen2, ya que en lo personal no encontré evidencia de que fueran compatibles entre si.
Respecto a si es posible encontrar las solenoides de manera individual es posible hallarlas por amazon, ebay e incluso por Aliexpress, los hay alternativos y originales reparados, pero no OEM.
Service oficial Subaru me recomendó especialista en caja automatica. Dicen que la caja está perfecta. Que es un problema electrónico
Oscar Nova de Chile hace 3 años
La caja como tal funciona perfecto, no es un desperfecto mecánico, si no que es una falla eléctrica en una solenoide del cuerpo de válvulas de la caja de cambios.
Tengo un Forester XT 2.0 en Colombia y se le enciende intermitente la luz de oil temp transmition, lo mismo que la de ABS, asistencia en pendientes y la de derrapes. También noté que la temperatura de aceite del motor llegó a 100 C. Detengo la marcha unos minutos vuelvo a encenderlo y ya no muestra nada, solo después de un tiempo, vuelven a aparecer las luces. Será el mismo inconveniente con los selenoides mencionados en los comentarios anteriores?
FeosTolima de Colombia hace 3 años
Nicolás yo tengo el mismo problema, el escáner arroja que el selenoide está abierto o en corto, que puedo hacer, gracias!!!
No sabía que el escáner daba ese detalle y en ese caso recomiendo que en un taller especializado bajen el cuerpo valvular y saquen ese selenoide para cambiarlo. Supe de una Forester a la cual le hicieron eso en u taller de Medellín, diferente al concesionario y consiguieron el repuesto de ese selenoide en Bogotá
Me paso en la subaru outback 3.6 año 2011. Confirman que es un problema de las solenoides. En lugar de comprar todo el dispositivo que sale 3 400 dólares, se puede comprar solo los cables o no se que dispositivo y el costo es de 400 dólares
El problema del cuerpo valvular en la caja CVT de su Subaru, era el selenoide de conversión de bloqueo de torque. 4 omnios. Lo venden nuevo o remanufacturado. No es necesario cambiar todo el cuerpo valvular. Saludos desde Colombia
Señores les pregunto lo siguiente a los que ya han hecho el intento de cambiar selenoides defectuosos del cuerpo valvular caja CVT Forester XT. Hola
Leí artículo sobre el funcionamiento de un cuerpo valvular y actualmente estoy reparando el de mi camioneta descrita en el asunto, ya que perdió tracción trasera y la camioneta ves simetrical allá wheel drive. Al medir el selenoide que activa el awd Transfer clutch, no tenía corriente. Lo abrí y reparé conectando un extremo que estaba suelto de la terminal y ya tiene corriente; sin embargo, en el manual del cuerpo valvular de una de las imágenes que adjunté a este correo, están las medidas en omnios de cada selenoide y en el que reparé dice que la medida en omnios de ese es de 3,2, pero al repararlo y medirlo con multímetro, muestra 3,8 y luego cae a 3,6 omnios y se queda allí. Buscando el selenoide en Amazon o ebay, muestran varios de ellos y el que más se ajusta al que necesito, dice en el aviso que los omnios están en un rango entre 3,2 y 3,7.
¿Saben qué podría pasar si instalo y armo el selenoide en el cuerpo valvular con ese rango de medidas?
Agradezco de antemano si me pueden aconsejar
Saludos desde 🇱🇹
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Leí artículo sobre el funcionamiento de un cuerpo valvular y actualmente estoy reparando el de mi camioneta descrita en el asunto, ya que perdió tracción trasera y la camioneta ves simetrical allá wheel drive. Al medir el selenoide que activa el awd Transfer clutch, no tenía corriente. Lo abrí y reparé conectando un extremo que estaba suelto de la terminal y ya tiene corriente; sin embargo, en el manual del cuerpo valvular de una de las imágenes que adjunté a este correo, están las medidas en omnios de cada selenoide y en el que reparé dice que la medida en omnios de ese es de 3,2, pero al repararlo y medirlo con multímetro, muestra 3,8 y luego cae a 3,6 omnios y se queda allí. Buscando el selenoide en Amazon o ebay, muestran varios de ellos y el que más se ajusta al que necesito, dice en el aviso que los omnios están en un rango entre 3,2 y 3,7.
¿Saben qué podría pasar si instalo y armo el selenoide en el cuerpo valvular con ese rango de medidas?
Agradezco de antemano si me pueden aconsejar
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Yo cambie el cuerpo de valvula completo y aun sigue el problema.
Entonces el problema no era el cuerpo valvular. En mi caso ya solucioné, mandando a reparar el selenoide defectuoso. Ya llevo dos meses sin el problema y la camioneta funcionando perfectamente.
Oscar Nova de Chile hace 2 años
Entonces no era el mismo problema del que tratamos en el foro. Yo reemplazé el valve body y llevo más de dos años sin problemas.
Jorge bonilla de Panamá hace 3 años
Lo que hice fue cambiar el filtro de aceite de transmision y los aceites. Y como pensaban que eran las válvulas limpiaron el cuerpo de valvulas. Tener cuidado con el mecánico porque puede pensar que el cuerpo de valvulas se saca por la parte de abajo de carro. El cuerpo de válvula está y se saca por la parte de arriba cerca de una base de motor. Hay vídeos de como hacerlo en internet.
Los de la XV y Forester sin turbo si se sacan por arriba, pero las que tienen turbo por abajo
Tengo subaru xv 2012, al apenas salir de casa se encendieron los testigos de temperatura del aceite de transmisión, ABS, asistencia en pendiente, check engine y control crucero parpadeaba, luego dejó de pasar cambios y no tenía “fuerza”, lo llevé remolcado al mecánico, donde diagnosticaron los codigos P0700 y P2750 (si no me equivoco), revisando los circuitos encontraron que el sensor ckp estaba sin cables, por deducción… mi perra se metió debajo del auto y se comió los cables, reparé el conector, se volvió a conectar el sensor y solucionado. Si tienen esos síntomas, revisen el estado del conector de este sensor ya que está muy expuesto y puede sufrir daños por golpes con alguna piedra o sus perros se coman los cables 🤣
Saludos
Saludos
Rúben Reyna de Perú hace 2 años
Buen día, hace aprox 3 semanas se prendió el aviso de AT OIL TEMP, ABS de mi Subaru XV 2.0 del 2018, tiene todos sus mantenimientos en la propia concesonaria. Acaban de hacerle el diagnóstico y me dicen que cambiar el cuerpo de válvulas de CVT, la verdad es que son unos asaltantes, me cobran como 3,800 dólares. Alguien en Lima-Perú me recomienda un buen taller donde me den una solución a este problema?. Por lo que leo, cambiar ese repuesto no es garantía de nada. Gracias.
No sé cuántos años de garantía den en la concesionaria de Perú, pero en Colombia son cinco años, por lo que aquí la reparación estaría dentro de la garantía. A mi Forester XT le sucedió lo mismo y lo que hice fue llevarla a un taller donde son especialistas en Subarus y que se independizaron de la Concesionaria, allí bajaron el cuerpo valvular y midieron los ohmios de cada selenoidecon el multimetro, encontraron uno en corto, lo llevé a rebobinar con el número de vueltas de alambre de cobre correctas y calibrar a los ohmios que ese selenoide requería según especificaciones técnicas que conseguí y cuya imagen le adjunto. Volvieron a montar el cuerpo valvular y solucionado el problema. En mi caso la camioneta había perdido tracción trasera. El arreglo costo un poco menos de 800 dólares con cambio de aceite y filtros de caja CVT alto torque incluidos.
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La falla es en la caja de valvulas, Subaru indica cambio total 2,600,000 en pesos chilenos o 3300 dólares. Me comentan que han tenido este problema en varias unidades. La. Tiene 100 mil Forester 2014. Que pena con todas las mantención en concesionario. Me parece una falla grave, casi me accidentó. Ellos saben que falla y no lo dicen gracias
Con gusto, seguro es lo que le informé y no es necesario cambiar toda la caja válvulas, que es lo mismo que el cuerpo valvular
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Normalmente es la falla de un selenoide. Se cambio y listo. Costo de selenoide puesto en chile 80 mil app. Mano de obre experta eso para sacra el cuerpo de valvula
@MramosTambién se puede mandar a rebobinar con las mismas vueltas y calibre. A mi me funcionó. Saludos
@DiegoAsí es. Pero cuento el cuerpo está quemado nada que hacer. Si es solo el alambre, claro que se puede embobinar. Saludos
@MramosDónde te costó eso? Podrías dar el dato, por favor? Gracias.
@JPCar1Medellín Colombia, dónde rebobinan arranques de encendido. En Chile deben haber muchos talleres de ese tipo, allí saben cómo calibrar esos selenoide, según número de vueltas del alambre de cobre al desenrollarlo de bobina mala
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Alvaro Godoy de Chile hace 2 años
@MramosHola Mramos. Soy de Santiago. Tengo el problema en mi XV ( selenodide con problema). Pudedes darme algún dato de mecánico que arregle el selenoide o lo reemplace?. Muchas gracias. Alvaro: [email protected]
Jorge de Santiago, Chile. Venía hacia Temuco ayer y se me prendieron todas las alarmas que describen mas arriba, tengo un Forester AT Dynamic 2.5 2014, hicieron scanner y acusa el código P0700, favor quién me puede ayudar con un contacto en Temuco o cerca para sacar el solenoide defectuoso y repararlo o cambiarlo 🙏 el auto está ahora en el concesionario, seguro me cobrarán una fortuna…
Debe llevarlo a otro taller diferente al concesionario porque ellos dirán que hay que cambiar todo el cuerpo valvular. En el otro taller hay que pedir que bajen el cuerpo valvular y midan los omnios de cada selenoide, así sabrán cuál es el que está fallando y cambiarlo o como hice yo, mandarlo a rebobinar calibrándolo con la medida de omnios según la posición del selenoide en el cuerpo valvular y la zona de la transmisión a la que le preste el servicio. Ver en este foro las fotos de el cuerpo valvular y los selenoides con las medidas en omnios que cada uno debe tener. Saludos desde Colombia
Muchas gracias Diego, eso es lo que estoy haciendo, estoy cambiando en otro taller todo el cuerpo valvular (para evitar otra falla parcial), pero a menos de la mitad de lo que cobra el concesionario. Aprovecho de plantear lo siguiente:
Por qué aquí en Chile el libreto de mantención del Forester, recomienda sólo inspección cada 30 mil kms del líquido de transmisión y no el cambio del líquido cada 40 o 60 mil kms, como he leído en varios artículos? Ningún líquido es eterno!!!
Por qué aquí en Chile el libreto de mantención del Forester, recomienda sólo inspección cada 30 mil kms del líquido de transmisión y no el cambio del líquido cada 40 o 60 mil kms, como he leído en varios artículos? Ningún líquido es eterno!!!
Ese líquido de transmisión debe ser especial de alto torque y ojalá de la marca Subaru. Ideal que se haga como lo dice el manual de usuario, sin embargo el cambio de líquido por kilometraje depende mucho del terreno en el cual se movilice la camioneta. Por ejemplo en mi caso done vivo es un lugar de muchas montañas y por tráfico vehicular, debo hacer el. Cambio cada 30 mil kilómetros. Saludos
@DiegoOk Diego gracias, también he visto videos de EEUU en donde recomiendan cada 45.000 kms en condiciones severas repetitivas (montaña, caminos polvorientos, distancias cortas, tractar carros de arrastre, etc) saludos 👍
Hola @JorgeCC actualmente tengo el mismo problema... en que taller llevaste tu Subaru y mas o menos cuanto te salió el arreglo? Gracias de antemano...
HOLA , escribo desde peru, tengo una forester 2008 Awd automatica cvt, tengo el problema de que cuando hace los cambios los hace toscos como si pateara al hacer el cambio y en secuencial me doy cuenta que la tercera es el problema. Lo scanie y me arrojo codigo p0700 que es de transmisión, me dicen que puede ser un selenoide es correcto ello...alguien con el mismo problema.
Hola. Tengo el mismo problema con un forester de 2016. Me aparecio el error al poco de comprarlo(usado) y me lo arreglaron supuestamente. Despues volvio a aparecer el problema. El caso es q el vehiculo va bien. No muestra falla en el manejo. Le hice 10.000km asi. Solo q tiene deshabilitadas algunas funciones (ABS estabilizador, crucero, etc) saben si desde el computador se podria anular el error?
Se puede anular, pero seguramente volverá a salir, pues se debe solucionar el problema de raíz. Lo que debe hacer es llevarlo a que le revisen si está funcionando la tracción sobre todo en las ruedas traseras, así se da cuenta si el problema está en los selenoides del cuerpo valvular y si es así, debe hacer lo que hice yo y que está en los chats de este foro. Exitos con la solución
Aquí veo mucho dolor pero poca medicina... nadie a podido arreglar y dar el dato donde se pueda llevar a un taller no tan caro... en la marca cobran un disparate... desproporcionado... y los mecanicos no lo hacen muy distinto...
Ya se ha dado solución, solo que no conozco en Chile a qué taller llevar los vehículos. En mi historia puede ver cómo lo solucioné en mi país 🇨🇴. Creo que en Chile hay más opciones porque hay mas vehículos rodando de la marca que aquí. Es solo estar seguro de cuál selenoide está fallando, incluso podría ser solo que uno de los dos cables que conectan la serie esté suelto y
Y solo sea soldarlos, de lo contrario hay que revisar con el multímetro los omnios y ver si están en la medida según la imagen que también adjunté en mi historial. Si no tiene la medida correcta hay que rebobinar el cable de cobre con las mismas vueltas que tenía y volver a medir los omnios. En los talleres que arreglan los arranques perfectamente pueden hacer ese trabajo con el selenoide defectuoso. Saludos
Y solo sea soldarlos, de lo contrario hay que revisar con el multímetro los omnios y ver si están en la medida según la imagen que también adjunté en mi historial. Si no tiene la medida correcta hay que rebobinar el cable de cobre con las mismas vueltas que tenía y volver a medir los omnios. En los talleres que arreglan los arranques perfectamente pueden hacer ese trabajo con el selenoide defectuoso. Saludos
Hola! Tengo un subaru XV del 2014 y me dicen que tengo que cambiar todos los solenoides del cuerpo de valvulas. Alguien en Chile lo ha arreglado dentro de este año? Se me prenden todas las luces de la pantalla pero los cambios estan funcionando bien. Solo el scanner arrojo ese error. No estoy usando el auto.
Hola a todos tengo una forester 2.0 xs 2016 caja tr580 pero me sale el error P0971 solenoide C que indica control circuit high, esta tirando solo con las delanteras. Alguien tiene el esquema del orden abc para saber cual es y la resistencia que debe tener para testear. Busque por ahi y me dicen reparar el cuerpo de valvulas completo que sale como 1mm aprox creo que debe existir una solución más económica como embobinar nuevamente agradezco cualquier ayuda... saludos desde chilito 🇨🇱
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Miren mis comentarios anteriores, ahí está la solución. También está la imagen con los selenoides y sus medidas
Busca en google "Talleres Calificados" Chile, son especialistas en transmisiones y cobran la mitad de precio de la Sibarita.
Mejor respuesta (según Jorge)
Hola , me pasó lo mismo...solenoide tipo c del awd, en Subaru me ofrecieron cambien el cuerpo completo de válvulas por casi 3 millones, estudie a fondo el tema...compré el solenoide por ebay por 60 mil pesos...Vi un tutorial en Youtube...me demore 1 hora en desmontar todo...súper sencillo y lo cambie...después lo lleve a escanear y se borró el problema en total a lo más me gaste 100 mil considerando mi tiempo...es súper sencillo y está bien explicado el error p0971...no paguen de más
Hola Carlos gusto saludarte me podrías indicar la forma de comprarlo por ebay o debo sacar primero el solenoide para ver si tiene algún código o algo, si pudieras ayudarme o compartirme el link de Ebay, saludos
@César mPrimero scan...con eso sabrás q solenoide es q el falla, generalmente falla el del awd o el de torque...luego de eso lo buscas por ebay...también debes averiguar q caja es...hay modelos 690 o 580. Eso lo preguntas en el concesionario con el vin...suerte los tutoriales los encuentras en Youtube. Con el número de error del scan, hay varios...todos son iguales
@César mScan primero y con eso sabes cuál solenoide es el q te falló...son varios...averigua q modelo es tu caja de cambios también con el VIN en el concesionario
@CarlosExcelente Carlos, en mi caso fue código solenoide de la transferencia, debo suponer que es el de la awd. Voy a verificar que caja de cambios tengo para poder comprar el solenoide, muchas gracias por tu información
Daniel_Stgo de Chile hace 2 meses
Hola @Carlos, yo tengo una forester 2016 y me acaba de pasar este problema le hice in scanner antes de llevarlo al concesionario y me arroja el codigo P0700 y ayer lo lleve al concesionario y me dicen que hay que cambiar el cuerpo de valvulas pero no le dijeron que selenoide es el que esta arrojando el error... como saber que selenoide es el que esta fallando... adjunto pantallazo del scanner... me podran ayudar por favor ya que la concesionaria me esta cobrando casi 3 millones
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@César mEn la columna de la puerta del conductor donde ves la
Presion de nuematicos tambien sale el tipo de caja.
Presion de nuematicos tambien sale el tipo de caja.
ComentarAl ir avanzando a los 60 km /h en adelante empieza a vibrar el auto
Subaru Forester 2008 4 ptas. motor 2.5L turbo 178000 kms
He cambiado solo 2 llantas nuevas , las otras estan en muy buenas condiicones , son de las mismas medidas todas , mas no se si este afectando eso , los cambios de la transmision automatica los hace perfecto , al igual me ha sucedido que se enciende en tablero el check engine , antiderrape y control crucero (parpadea) , la forester funciona correctamente
1 caso
Hola. Como resolviste eso. Me paso casi lo mismo con una Forester 2014 control de crucero intermitente, check engine, xmode intermitente, control antiderrapante.
Goyo Leñero de México hace 5 años
Al final fue algo muy sencillo en este caso , como que traia una ligera variacion en las libras de las llantas (disparejas) , las calibre tal cual indica el sello en el marco de la puerta del conductor y con eso basto.
Asi sea una libra q este d mas en una sola llanta , influye... Curioso pero asi son los all wheel drive
Espero te funcione y no sea otra cosa lo tuyo.
Asi sea una libra q este d mas en una sola llanta , influye... Curioso pero asi son los all wheel drive
Espero te funcione y no sea otra cosa lo tuyo.
Rodrigo moreno de Chile hace 3 años
A mi me pasa con un forester 2018 que al llegar a los 120k/h comienza a vibrar, me preocupa porque podría ser los ejes palieres delanteros
@Rodrigo morenoHola Rodrigo, lograste descifrar que era??
Tengo una forester año 1999,la falla es q no anda se tranca cuando va rodando le pongo marcha atrás y libera luego se tranca hacia atrás y pongo marcha adelante y rueda a unos poco centímetros se tranca otra ves. Le van te rueda por rueda las gire y las cuatro giran si el carro está apagado y la enpujo también hace lo mismo q creen q pueda ser
Tengo problemas con mi forester año 1999 se atasca cuando pongo marcha tengo q poner marcha atrás para q libere suena un traquido en la caja y así sucesivamente prácticamente que ruede unos centímetros
ComentarPrenden luces en el tablero Solucionado
Subaru Forester 2014 97000 kms
Prende la Check Engine, indicador off, asistencia de arranque en pendiente...
1 caso
Mejor respuesta (según Josefina)
Se arregló solo, ya no prendieron las luces del tablero...
Francisco Cruz de México hace 3 años
Esos indicadores prenden cuando hay que cambiarle el catalizador, estos indicadores de repente se van a apagar y luego van a volverse a encender así sucesivamente hasta que le cambies el catalizador.
ComentarLuz tablero
Subaru Forester 2012 Forester 2 2.0 AWD AT XS 187000 kms
Junto con saludarles... Les comento que se activa de vez en cuando la luz crusier parpadea y la luz control dinamico en off encendida permanente mente... Conjuntamente con el check engine... Esto comenzó desde q con la idro le lave el motor
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3 respuestas
Patricio Miñañir Matus de Chile hace 3 años
Haun sigue... Las luces y/o testigo se encienden de vez en cuando
Patricio debes tener un código de motor por eso tienes prendida la luz de check engine lo otro en subaru es común que prendan las otras luces ya que por seguridad desactiva el crucero y control de estabilidad espero que no se nada grave al escanear el vehículo lo sabrás saludos
Sencillo limpia las terminales de la batería o algún mal contacto de las terminales
ComentarTres luces encendidas en tablero
Subaru Forester 2009 Forester 240000 kms
Hola a todos quisiera preguntarles si alguien me puede orientar ayer se encendieron tres luces del tablero , el check engine, la cruise control y la de control de traccion, alguien sabe a q se puede deber? Gracias de antemano.
3 casos
A mi es segunda vez que me pasa Subaru no da solucion
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
Conecta un scanner para dar con el codigo de falla especifico
ComentarSe ha encendido luz indicadora de fallo de funcionamiento indicador ch
Subaru Forester 2020 Motor 2.0 69324 kms
Se prendió luz indicadora de fallo de funcionamiento de check engine y la luz de control dinámico del auto
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1 respuesta
samuel salazar de Colombia hace 3 meses
Debes conectarla a un scanner para saber exactamente cual es la falla
ComentarTiembla poquito
Subaru Forester 2006 4 puertas no turbo 177000 kms
Se prendió el check engine y el cruze flachea
1 respuesta
Francisco Cruz de México hace 3 años
Hay que cambiar el catalítico con eso se le quita.
ComentarPrende la del monitoreo del motor color amarillo, submarino amarillo
Subaru Forester 2011 97 kms
Hola acabo de hecharle bencina a mi vehículo es un subaru forester automático motor 2000 año 2011, y al encenderlo me enciende la luz del monitoreo del motor o tambien conocida como submarino amarillo, que puede ser, además al llegar a casa apago el motor y suena algo en el panel como si estuviera exprimiendo algo, espero me puedan ayudar, gracias
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2 respuestas
Buenas tardes junto con saludarte lo recomendable es realizar un scanner , ya que es un problema electronico
Mi forester 2006 sele prendió el check y cruise control al mismo tienpo????
ComentarDeja de encender y quema el cramcha
Subaru Forester 2001 5 puerta 433680 kms
Prendió luz de Check y aquí no hay computador de diagnostico
Misfire 1 y 2
Subaru Forester 2012 2.5 natural mente aspirado 182000 kms
Buenas tardes amigos, tengo un subaru foreter que me arroja check engine cuando voy a 100 kms en autopista y necesito sobrepasar otro carro botando fallen en El cilindro 1 y 2 y despues se apaga. Solo se enciende en ese momento. Y al momento de poner el carro en ralenti vibra por unos instants. Ya se le cambiaron bujias, boinas, limpiaron inyectores.
2 casos
Fallo raro
Subaru Forester 2006 5 puertas motor 2.0 km 172,250 100 kms
Tiene la luz del check engine encendida fija , la luz de (cruce control ) de forma intermitente ,
Cuando la enciendo se queda un poco acelerada asta 1500 o 2000 revoluciones pero el pedal de aceleración no responde, y en algunas ocasiones la apago y vuelvo y la enciendo y acelera bien pero las luces siguen encendidas pero por el pedal no dura mucho acelerando
Cuando la enciendo se queda un poco acelerada asta 1500 o 2000 revoluciones pero el pedal de aceleración no responde, y en algunas ocasiones la apago y vuelvo y la enciendo y acelera bien pero las luces siguen encendidas pero por el pedal no dura mucho acelerando
3 casos
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Te han vuelto a encender los testigos ? ami me arroja codigo P0451,
Saludos desde Monterrey N. L> tambien , s
Por cierto que codigo de falla te arrojo el scanner para llegar a este sensor? ami me arroja P0450-51
Saludos.
Marcel. Amorin