Cuando me sucede se enciende la luz del motor. Le cambie el caudalimetro pero sigue haciendolo intenta arrancar y se para
Cuando me sucede desconecto el caudalimetro y le doy presión al gasoil y intento arrancar y no funciona conecto el caudalimetro y arranca.

Llevo 2 meses que me sale cada vez que arranco el coche,error sistema antipolución,a los 3 segundos se quita pero se queda siempre fijo el símbolo de averia,el coche no pierde fuerza y va bien,lo he llevado a diferentes concecionarios de Peugeot y no dan con la averia,lo han reseteado e instalado de nuevo el ordenador y se quita pero a los 15 km mas o menos vuelve a salir,le han mirado también el caudalimetro,cambiado los cables etc y nada que no se quita,es un Peugeot 207 sw 1600 hdi diesel,90 cv modelo sport,aparentemente el coche no tiene problemas de fuerza ni de consumo,pero no hay manera de quitarle ese mensaje,haber si alguien le ha pasado lo mismo,porque ya estoy desesperada,si los de la Peugeot no son capaces de arreglarlo entonces ya no se que hacer

La computadora me indica que con medio tanque de combustible tengo autonomía para alrededor de 1320 kilómetros, (dato erróneo), luego el consumo instantáneo a mayor velocidad menor consumo (al revés de la realidad), espero no ser el único, tal vez el caudalimetro funciona mal u otro problema

Hola! tengo un problema ya recurrente de hace unos años el cual fui postergando y creo que ya es hora de reparar! mi problema es el siguiente! las agujas del velocimetro funcionan esporadicamente, es decir por momentos anda y por momentos no, 2do problema: la aguja del cuenta rpm funciona como loca o marca rpms exageradas en velocidades bajas, siempre funciona pero siempre marca mal. El unico momento en que (creo que a veces lo hace, la verdad no lo se) que ambas agujas funcionan bien es a la hora de viajar en velocidades por decirlo 120/130 kms por hora! de ahi en mas el resto del tiempo ambas funcionan mal (datos: tengo un cable amarillo del sensor maf cortado, el mal funcionar de las agujas no afecta el andar del motor

Despues de reemplazar el avance ya que estaba manoseado y cambiar mangueras de retorno de gasoil,comenzó a tironear en 3 y 4 al acelerarlo, alas 1500 rpm. Limpie el caudalimetro, soulucione entradas de aire en el filtro de aire y no se que mas puede ser. Anule la EGR cambie filtro de gasoil,cuando ando en ruta y se descarboniza mejora pero nunca se va el tironeo del todo.

El problema es que cuando lo arranco el auto al acelerarlo es como que no tiene fuerza si lo apagas y lo prendes anda normal pero tiene el check engine prendido me dijeron que puede ser el caudalimetro alguno sabe donde se encuentra??