Quiero saber si puedo reemplazar la caja cvt de mi vehiculo y montarle una de toring?si esto es posible que debo hacer para que funcione bien ?espero me puedan ayudar gracias...
O necesitas cambar ni ramal ni computadora se hace trabajo mecánico y eléctrico para conversión de mitsubishi lancer de automático a sincrónico cualquier año y signo también amigos sin fallas y se deja trabajando todo el sistema de tacomero de kilometraje luz retroceso y todo el sistema 04262711498
Mi motor pierde fuerza o es mi caja y en Venezuela no hay mecánicos especialistas en cajas CVT ni siquiera en la mitsubishi en las agencias como que son carros desechables
Hola buenas yo tuve ese problema no conseguí como corregir la falla vaje la caja tres veces le hice el motor le cambien el catalizador el sensor de cambio y pare de contar me volvió loco gaste mucha plata y me os tino tuve q vender el carro así a quien se lo vendí le dije lo q tenia y ahora anda ostia do q lo esta vendiendo muy mal carro en automático
No entiendo que es lo que pasa con las cajas CVT, porque nadie las repara en Latinoamérica, será que las hicieron los marcianos?
Vean como va el asunto, básicamente las cajas CVT se dividen en 4 grandes secciones que son 1 input shaft que contiene el convertidor de torque y es ahí donde se presentan la mayoría de los problemas, 2 Pulley assembly, que comprende la polea primaria, la secundaria y la faja, 3 Cuerpo de válvulas y 4 forward and reverse clutch,únicamente, usualmente las cajas CVT tienen unos huecos tapados por tornillos donde se les puede conectar un medidor de presión para determinar que está sucediendo internamente, la parte eléctrica en el cuerpo de válvulas es muy simple de probar para alguien que tenga un background en electrónica. Yo soy un viejo y estudié ingeniería en electrónica, aún así toda mi vida he reparado de todo y no es por haber estudiado electrónica, he aplicado el sentido común en casi todos los casos, yo tengo un Chevrolet Spark 2014 con caja CVT y está perfecto por el momento, ya casi le hago el primer cambio de aceite a la caja, con su respectivo filtro, fui a investigar y aquí en mi país nunca les cambian el filtro y no saben como hacer el Flush para las cajas CVT, por eso lo voy a. Hacer yo mismo, además compre todas las herramientas necesarias y compre,la faja, las poleas, el cuerpo de válvulas y el convertidor de torque, así que si en algún momento llegase a pasar algo lo voy a reparar yo mismo. Me parece que en cada país se pueden juntar varios y hacerle mente a la solución de los problemas a veces es más fácil que tratar por separado, pero de que tienen solución tienen solución y no son tan caras como dicen, fíjense que el convertidor de torque del coche mío cuesta 100 dólares y no hay que desarmar toda la caja para cambiarlo. Échenle fuerza, su un humano lo hizo otro lo puede arreglar.
Saludos.
Buenas tardes amigos de mitsubishi yo le quito la falla que corte de inyección al carro hermanos y lo pongo a trabajar original como si viniera sincrónico ya tengo experiencia en eso y ya lo he hecho en muchos carros a nivel nacional con gusto les hago el trabajo mi contacto es 04165549701, 04262711498 y 02738712191 estoy a la orden si desean que les haga el trabajo
Buenas tardes yo resolvi el problema vendi el carro xq ya eran muchos dolores de cabeza gaste mucha plata en reparar y reparar y siempre la falla lo vendi y no mas problema ahora tengo una expor trac y me siento bien comodo con ese auto
Buenas quien me puedes ayudar tengo un Lancer 2003 Gdi con transmisión cvt el problema que me da es que cuando freno la transmisión como que tumba de cambio y se clava como si se aprimerara y cuando freno en en un semáforo sale lento como que no saliera en primera
Vean como va el asunto, básicamente las cajas CVT se dividen en 4 grandes secciones que son 1 input shaft que contiene el convertidor de torque y es ahí donde se presentan la mayoría de los problemas, 2 Pulley assembly, que comprende la polea primaria, la secundaria y la faja, 3 Cuerpo de válvulas y 4 forward and reverse clutch,únicamente, usualmente las cajas CVT tienen unos huecos tapados por tornillos donde se les puede conectar un medidor de presión para determinar que está sucediendo internamente, la parte eléctrica en el cuerpo de válvulas es muy simple de probar para alguien que tenga un background en electrónica. Yo soy un viejo y estudié ingeniería en electrónica, aún así toda mi vida he reparado de todo y no es por haber estudiado electrónica, he aplicado el sentido común en casi todos los casos, yo tengo un Chevrolet Spark 2014 con caja CVT y está perfecto por el momento, ya casi le hago el primer cambio de aceite a la caja, con su respectivo filtro, fui a investigar y aquí en mi país nunca les cambian el filtro y no saben como hacer el Flush para las cajas CVT, por eso lo voy a. Hacer yo mismo, además compre todas las herramientas necesarias y compre,la faja, las poleas, el cuerpo de válvulas y el convertidor de torque, así que si en algún momento llegase a pasar algo lo voy a reparar yo mismo. Me parece que en cada país se pueden juntar varios y hacerle mente a la solución de los problemas a veces es más fácil que tratar por separado, pero de que tienen solución tienen solución y no son tan caras como dicen, fíjense que el convertidor de torque del coche mío cuesta 100 dólares y no hay que desarmar toda la caja para cambiarlo. Échenle fuerza, su un humano lo hizo otro lo puede arreglar.
Saludos.