Problemas y fallas del Hyundai Galloper

Se prende la luz de testigo de presión de vacío de freno y el pedal de freno se pone duro

Hola lo qe pasa es que se le realizo un ajuste de motor (anillos, metales,pistones, valvulas)
Y tambien por problemas en la bomba inyectora con accionador electronico (de fabrica con el motor) se cambio a bomba mecanica con lda. Arranca super bien pero en cuestas o carretera super pesado, da la censacion de que no tuviera turbo. Se le conecto una manguera desde el lda de la bomba a una cañeria de soplado del turbo. Alguien por aca qe me de sugerencias. De antemano muchas gracias

En las mañana después de andar una o dos cuadras se comienza a trancar la rueda delantera izquierda. Primero pensé que eran los frenos ya que el problema comenzaba cuando bajaba la velocidad o paraba en una esquina o taco. Luego baje la velocidad con la caja (sin usar frenos) y el problema aparecía igual. El problema del trancamiento se le quita una vez que acelero y salgo andando rápido, pero al llegar a otra detención vuelve a aparecer y así como por 15 a 20 minutos. Una vez que el auto toma temperatura se le quita el problema y anda bien sin problemas el resto del día. Antes de que ocurrie… Leer completa

Buenas el problema es el siguiente en frío prender fácil pero cuando recorro unos kilómetros y la apago cuando trato de encender no gira el motor. La batería esta nueva igual que el motor de arranque y alternador. Espero dos horas que enfríe y enciende normal alguien puede ayudarme
S una galloper a gasoil con intercooler del año 2001

Problema con el radio, solo un cable en el conector tiene 12voltios y fusible bueno pero sin voltaje.

Necesito algún detalle del conexionado del cable que sale de la bomba Inyectora de la Hyundai Galloper Exceed 1998. En un desarme, perdí el cable y no lo puedo conseguir por ningún lado. Desde ya muchas gracias.

Hola compre un Jeep Galloper Diesel año 2003 2,8 con turbo y tengo problemas con el contador de kilometros y el Odometro que tampoco funciona es lo unico del tablero que no esta funcionando y necesito con urgencia repararlo por favor si me pueden recomendar a alguien que repare este desperfecto ya que yo no quiero meterle mano y echarlo a perder aun mas de lo que ya se encuentra.
Mi correo es [email protected] y mi nro. Telefonico es el 945437409 para que me den algun tip de reparacion o de alguien que repare estos elementos tan importantes del vehiculo.
Gracias y saludos cordiales.

Hola amigos,bueno mí problema es que el filtro de petróleo se vacía y cuesta mucho que de arranque y lo sevo y no llega a ponerse dura la bomba sevadora que podría ser?
Tiene algo que ver que el tropo que está debajo del filtro de petróleo este desconectado? O eso es solo para advertir del agua en el filtro,se agradece sus comentarios

Hola, mi problema es que cuando el motor ya está caliente cuesta mucho que arranque ,hay un cable que
Va donde está el filtro de petróleo y este no está conectado y no sabemos dónde va implica en algo ese cable k va debajo del filtro? Gracias

Hola
De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

Hola
De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

Me pasaba lo mismo,le cambie la manguera de la parte donde esta la bomba inyectora y el motor que tiene como 20 cm de largo

Hola amigos mi galloper consume agua. Y no lo bota por ningun lado ya le restifique la culata y el problema continua no se que hacer le puse la empaquetadura original
Hojala me puedan ayudar soy de maipu ojala un mecanico en esta comuna

Le cambie inyectores, bujías, retenes, correas, se puso a punto y al partir echa humo, se corrió dos grados de avance de la bomba inyectora y nada, se dejó igual como antes, se escaneo y sólo el check ING. Dice que el Glow Relay, se cambió y nada, se cambió el Mapo y el relay de las bujías incandescentes sigue igual. Toy tirando la esponja

Le cambie inyectores, bujías, retenes, correas, se puso a punto y al partir echa humo, se corrió dos grados de avance de la bomba inyectora y nada, se dejó igual como antes, se escaneo y sólo el check ING. Dice que el Glow Relay, se cambió y nada, se cambió el Mapo y el relay de las bujías incandescentes sigue igual. Toy tirando la esponja

Trato de encenderlo y no arranca

La bateria tiene carga, las luces encienden y todo normal, al darle arranque sonaba el arranque pero estaba pesado y no partia, de pronto dejo de sonar al dar contacto y no suena nada al girar chapa de contacto.

Buenas tardes, compre mi gallo hace 15 dias y esta impecable pero tiene unos reles con algunas mangueritas al costado del intercooler y el primero desde el frente hacia atras esta desconectado y la ficha como si ubiera un corto, queria saber a que pertenece ese rele gracias.

Al acelerar sale el humo negro y anda disparejo el motor pierde fuerza al acelerar

Hola mi jeep no parte , descubrí que no esta cargando batería por ende le cambie una batería con carga luego en marcha desconecte la batería y se apago luego lo volvi a conectar la batería y ya no partio mas debajo tenia un cable suelto que choco en el alternador y salio chispas. Agradeceria de sus comentarios

atte.

Ola bueno mi jeep tiene falla electrica se saca el borne y se para un dia x se le apagaron los intermitente pero a la ves funcionan las luces de estacionamiento hazard. La otra en un dia despues dejo la radio prendida y prendonlas luces como medio minuto cosa que no deberia descargarse la bateria ahora rebisandolo encontrando la pana la radio no funciona y el fusible de la radio esta bueno
Ah y le dejo mi pana para que alguien me oriente gracias

Holai problemas es que en la mañana me cuesta mucho arrancarlo pero luego de que lo arrancó al momento que ya el motor calienta se acaban los problemas que puede ser???las bujias ya las probamos y están calentando perfectamente???

Hacer, ya que recorro 40 Kilómetros todos lo días, entre subir y bajar hasta mi oficina, al día siguiente le tengo que echar agua al radiador, también la temperatura sube cuando estoy recorriendo una subida y cuando bajo. Que tengo que hacer. Gracias

Hola amigos. Les cuento puedo ir super bien x ejemplo en directa bajo a 4...y se me chupa no tira cuesta mucho q empiese a tirar d nuebo. Teno q pararlo y encenderlo denuvo y se arregla...le cambie filtro descartador y no se arregla le limpiamos enchufes d la bomba y nda esto sucede una vez x partida y despues de pararlo y en senderlo puedo andar varios klm sin problema...bueno seles agradecería si me pueden oriental o alguien q le aya pasado esto como para solucionarlo...d ante mano muchas gracias

Tiene motor d4bh lo puedo cambiar por el motor d4bf

Cuando iba 100 km(h) y en quinta iba a 3.500 revoluciones por minuto y cuando iba 120 km (h) y en quinta iba a 4.000 revoluciones y cuando iba 125 km(h) iba a 4.500 No es muchas revoluciones por tan poca velocidad, de echo tanto andar así se fundió el motor Y tuve cambiar el motor a una hyundai porter Aparte cuando iba subiendo al interior subía la temperatura y me tenia que parar y después empezar el viaje de nuevo Yo digo porque la quinta marcha es corta es lenta 125 km(h) , yo antes tenia una pajero año 90 y le saque 140 km(h) en quinta y ningún calentamiento iba 4.200 revoluciones por mi… Leer completa

En pleno recorrido y con bateria nueva no considere la altura del borne positivo el que en un instante toco el capot saltaron chispas, apago el motor se soldo a la tapa de motor, me costo despegar cuando lo logre intente encender..., en arranque funciona, le di hasta que bateria se descargo, ayude con bateria auxiliar y pasando corriente desde otro auto y nada. Que pudo pasar ???
Agradecere ayuda.

Yo me monto arranco bien todo normal hasta los 2 kms en llano que se me pega la palanca para quitar o poner una marcha entonces tengo que repedalear una u otra vez. No pierde ni una gota de liquido y asi lo demuestran las dos bombas en su boca de pistón, el pedal esta bien ajustado y su soporte esta bueno.
Hipoes cambiar una de las bombas o que el brazo que empuja al rol de empuje este mefio trabado.

Bueno el problema que tiene mi galloper 2.5 diesel. Me cuesta encenderlo durante todo el dia. Le caliento la bujia de 4 a 6 veces y lo prendo sin tener resultado luego intento nueva mente y prende. Podra ser q esta corrido el encendido. Ayuda por favor.