Hola
De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

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De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

Le realice cambio de bujias, filtro de aire, filtro de aceite y filtro de motor i se me ocurrio hacerle un pulverizado y lavado de chasis, desde el momento que lo saque de taller estaba con revoluciones, luego paso...pero a los 2 dias no me funciono el nada en el panel ni el de velocidad, y se paro, le hice puente por bateria y funciono pero tengo la duda q el pulverizado toco algun cable electrico o algo asi

Compre un galloper largo 2.5 turbo diesel, el problema es que se acelera al pisar el embrague, revise bomba y cambie alternador, se soluciono el problema, pero ya despues de un par de meses volvio el problema, al dejarlo en ralenti las rpm llegan a 2000 y se mantienen ahi, quisiera saber que puede provocar esto, tomando en cuenta que cambie arranque, alternador bujias y bateria, que fallaron producto del la sobrecarga de voltaje, ademas de filtro aceite y correas, estoy a un paso d rendirme, si alguine tiene idea se lo agredeceria