Mi alternador filtra aceite como reparo

Busco sugerencias inclusive si hay que cambiar el motor por otro alternativo a D4BH

Hola una consulta cuánto aceite se lleva una caja de cambios es q hace poco cambie el conjunto de clutch
Y no sé si con un galón es suficiente o si le tengo q poner más ayuda x fa

Llevo coche taller. Me dicen inyectores dos últimos mal. Mandanga reparar. Vuelven reparados y recalibrados. Lo van a montar y resulta que se dan cuenta k los muelles de esos dos inyectores ni abren ni cierran. Un tornillo que baja dirección arbol de levas partido y se kedo un trozo dentro. Yo alucino vamos eso no lo vieron antes ???? Me parece muy estraño. No se que va a pasar ni que solucion tendra esto pero llevo 15 dias sin coche

Se acaba rápido el aceite del hidráulico me dijeron que puede ser la manguera donde sé arregla graciaa

Trato de encenderlo y no arranca

El problema que tenia era el alternador, ya que este lleva un depresor y estaba fugando. Lo cambié y dejó de mostrar esas advertencias.

No tiene fugas , no humea el motor sin ningún problema

No le llega aceite al turbo. Y llega poco al carte

Mi carro bota uno oscuro y quema aceite pierde fuerza

Buen dia tengo una hyundai galloper la compre de tercera mano y estaba bastante descuidada cuando la compre tenia botes de aceite por todos lados y decidi tumbarle el motor para empacarlo le cambie todos los empaques bomba de agua bomba de aceite cables tapa de distribucion rotor le aregle varios conectores que tenia todos remendados En lo que monte el motor y lo prendi quedaron sonando los taquetes se los cambie pero la sentia achantada el primer dia de prueba el segundo dia la saque y rode bastante pero tenia una falla la cual se apagaba aveces y le costaba prender pero prendia en una de esa… Leer completa

Se puso dura la dirección y se devuelve el aceite hidráulico por el depósito de dirección con mucha espuma, revisé la bomba esta bien repare la caja que según donde la vieron tenía los sellos bajos, revise las cañerías están limpias. Ya no se que mas hacer

Hola
De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

Hola buenas, tengo un hyundai galloper ll 2.5 año 2004, empezó con problemas de arranque no partía se cambió bujias, se hizo cambió de aceite, de inyectores, se reparó el motor de partida, se cambiaron los carbones, casi todas las piezas han sido cambiadas y anduvo super bien, pasaron unos días y empezó a acelerarse solo, lo probé en neutro acelerando a 2000-rpm y luego solté el acelerador y queda acelerando solo, no sale humo ni nada, solo se acelera a más de 1500 rpm se cambió el sensor de regulador de mariposa y aún se acelera que puede ser?

Tengo en mi taller una galloper 2 puertas 2003 que cuando abro la llave a con no me dan las luces de aceite, bateria , calentadores etc, las únicas que encienden son las de brake y cinturón. Me gustaría recibir una recomendación de que deberia hacer gracias

La palanca de cambios bota aceite por la base de la palanca de cambios. Debe ser un orrin o algún sello ?
Necesito ayuda con eso

¿Cada cuántos kilómetros se debe cambiar el aceite de la caja de cambio?

Hola amigos,, tengo un galloper 3.0 automático, y de pronto se enciende la luz del aceite en el tablero al detenerme o bajar mucho la velocidad, al acelerar nuevamente se apaga, el aceite del motor esta bien y en la medida, el de la caja igual, que puede ser?

Hola
De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

Hace unos meses hice cambio de aceite y filtros, luego se me rompio el eje de balancin y lo tuve q cambiar junto con un balancin. Estuvo andando muy bien, pero luego ya le costaba las subidas y siento que no pasa los 90 por mas que le pise, llega a las 3000 revoluciones. Que puede ser? ayuda

Tengo el siguiente problema y agradecería si alguien me puede orientar:
1. -Le cambié de bujías como hace 1 mes, unas alternativas de 11v, resulta que en ese poco tiempo ya he notado que se empieza a alargar el tiempo de calentamiento, haciendo que a veces no parta a la primera o parta y tironee un poco el motor. He notado que las bujías no me duran mucho, máximo un mes y medio (el precalentamiento lo hago manual). -
Lo otro que tiene es que he notado que me consume mas aceite de lo normal, y tiene un poco de fuga en la válvula EGR. Me decían que pueden ser los anillos que ya estén malos, no creo que se los hayan cambiado antes, soy 3er dueño. También me recomendaban que cambie la empaquetadura de culata, por el tema del aceite. Muchas gracias y espero alguien pueda ayudarme

Todavía no me recomendaron cambio de aceite y filtro de aire y mantención al turbo

El carro es un Galoper
1) Pongo la llave giro y prenden las luces del tablero espero unos segundo giro la llave y hace un amage a arrancar y se apaga de una vez.
2) como que pierde aceite no se donde
3) el volante se Puso super duro
4) para mas el freno igual se puso duro quien podra ayudarme

Le realice cambio de bujias, filtro de aire, filtro de aceite y filtro de motor i se me ocurrio hacerle un pulverizado y lavado de chasis, desde el momento que lo saque de taller estaba con revoluciones, luego paso...pero a los 2 dias no me funciono el nada en el panel ni el de velocidad, y se paro, le hice puente por bateria y funciono pero tengo la duda q el pulverizado toco algun cable electrico o algo asi

Bota aceite por debajo de la caja de cambio es automatico

Tengo mi galloper motor v6, mi problema es que la la Bujía se cruzan cada una hora he desbaratado el motor y todo esta bien no consume aceite lo he armado y la falla persiste, he cambiado distribuidor y nada verificó si las bujías tienen chispa una por una y están bien he cambiado inyectores y la falla persiste ya estoy volviéndome loco

Estimados, tengo un hyundai galloper 2.5 diesel año 2002, luego de comprarlo le realicé una mantención en cuanto a tren delantero, cambio de correas, cambio de aceite motor y direccion y filtros. Después de aquello comenzó a sonar la correa de dirección, al revisar la tensión de ésta y la bomba de dirección, todo está ok, revisamos la caja de dirección y no tiene fuga. ¿alguien sabrá porqué se produce este ruido en la correa o haya tenido este mismo problema? de antemano gracias

Se Me encendió la luz del aceite su nivel era vajo le e e su aceite y se apagó pero cuando aceleró se enciende de nuevo alguien puede ayudarme

Hola a todos. Mi Gallo corta luego de hacerle el motor hace 20000 km no consigue estabilizar el consumo de gasoil. Puede en urbano gastar 11.50 L en 100 como luego gastar en los mismos recorridos 14,7. Litros...!!!! En ruta puede gastar 10 como 13,5 litros cada 100km Al día están los todos los filtros, aceite, radiador, turbo nuevo, alternador hecho a nuevo, batería, bomba hidráulica, tanque de combustible y escape limpios, neumáticos con la presión indicada...no tiene fuga ni nada... Entre una carga y la siguiente Nadie metió mano al motor ni a la bomba inyectora. El aire acondicionado no e… Leer completa

Compre un galloper largo 2.5 turbo diesel, el problema es que se acelera al pisar el embrague, revise bomba y cambie alternador, se soluciono el problema, pero ya despues de un par de meses volvio el problema, al dejarlo en ralenti las rpm llegan a 2000 y se mantienen ahi, quisiera saber que puede provocar esto, tomando en cuenta que cambie arranque, alternador bujias y bateria, que fallaron producto del la sobrecarga de voltaje, ademas de filtro aceite y correas, estoy a un paso d rendirme, si alguine tiene idea se lo agredeceria

Por favor alguien me puede ayudar con el MANUAL DE TALLER

Le rectificamos el motor completo con repuestos originales y al encender el vehículo corre bien y todo pero levantándole la varilla sopla y tira aceite no se que pueda ser ya lo hemos rectificado 2 veces en otros comentarios hablaban de la bomba de vacio que esto puede presentar estos síntomas de soplo por la varilla pero no se. Si alguien me ayuda

Al cambiar las pastillas de freno me di cuenta que de la tapa de ruedas salía aceite, lo limpiaba y volvía a salir. Lo lleve donde mi mecánico y resulto que ambas tapas estaba rota la tapa interior, pero una la habían pegado con poxipol.

Tira aceite por el turbo y se calienta

Mi galloper tiene marcha lenta, el mecánico me dijo que el intercooler está desconectado, el marcador del petroleo no está marcando bien, a veces mi gallo no parte de inmediato, muevo los fusibles y listo, pero, lo que realmente me preocupa es el asunto del intercooler, tiene 320.000 kilómetros, ajuste de motor hace unos meses, cambios de aceites, pierde aceite pero muy poco, soy del litoral central y no e podido encontrar un mecánico que al parecer es el oficial del club Galloper del litoral😊espero resolver mis dudas, quedo atenta a sus comentarios...

Buenas tardes ,tengo un problema de presión de aire en la tapa de válvulas y me escupe aceite al múltiple de admisión q va al turbo ,la compresión de los pistones está bien ,y la presión de aceite se me va a 100 libras de presión ,la válvula PCV no la tiene , y quisiera saber cuál sería el problema gracias

Hola, tengo un problemacon la caja de cambio automatica, en la mañana que enciendo el vehiculo y pongo D (driver) para conducir, el vehiculo se va a veces hasta 3,000 revoluciones y no da el cambio, lo acelero y cuando ya he intentando varias veces, me da los cambios normal, esto me sucede cada vez que el carro pasa un tiempo de 5 horas y se enfria, cambie el aceite y le limpie el filtro de la caja y sigue dando ese problema, estaré muy agradecido me ayuden, hoy consulte con un mecánico en cajas automáticas y me dijo quela caja tenía problemas con los sellos, saludos.

Reemplace todo el aceite de la caja automática pero el que tenia a la mano para colocar es aceite HIDRÁULICO 68.
La dificultad que estoy presentando es que la caja al calentar (como a los 10 nin de estar rodando) pierde potencia y fuerza de empuje incluso la reversa tarda para aplicar
Cuando esta fría avanza sin problemas
Otras personas le han colocado el mismo aceite a otros vehículos y no han presentado esta falla