Problemas de Acelerador
Problemas destacados
Sensor de acelerador
Hyundai Galloper 2002 4 puerta full 2.5 Diesel 180000 kms
Hola amigos hoy cambie el sensor del acelerador de un hyundai galloper diesel año 2002 y el check quedo prendido alguien peude ayudar por favor gracias
1 caso
ST
Cual es el número de parte
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ComentarInquietud del funcionamiento del Galloper 
Solucionado
Hyundai Galloper 2000 galloper 2 xl 2.5 diésel 300000 kms
Hola! Soy nuevo en esto, compre un Galloper de tercera mano año 2000 motor 2.5 diesel 2 puertas las preguntas son las siguientes: Es normal que el arranque en frio sea al segundo arranque y que emita un diminuto de humo color gris # 2 es normal que al pisar el acelerador a fondo y soltarlo de inmediato emita humo negro # 3 cuantos calentones hay que realizar a las bujías incandescente para el arranque en frio Amigos será de mucha utilidad si responden a mis dudas gracias!
6 casos
Hola amigo. Con respecto al arranque, antes de encenderlo intenta cebar el circuito de combustible (apretar el cebador del filtro cuantas veces sea necesario hasta que se ponga duro) y darle arranque, si parte a la primera ahí tiene un signo. Con respecto al humo gris que ud dice, lo importante es que solamente lo bote en la partida y nada mas. El humo gris en los petroleros es aceite. Con respecto al pisar el acelerador a fondo, ojo con hacerlo con el motor frio (hay que dejar que los "fierros" tomen temperatura, sobre todo en los diesel), si lo hace con temperatura normal, puede ser combustion incompleta (esto es normal ya que el regimen de trabajo de un petrolero es mas lento), ollin en el escape u otro factor. Con respecto a las bujias, si el motor tiene buena compresion, basta un solo "calenton" para que parta sin problemas. Ojo que las bujias tambien se reemplazan. Espero que estos tips le sirvan, ya que el motor diesel tiene otro trato muy distinto a los bencineros.
Para un buen arranque en frío, no solo basta mirar el tablero, también hay que poner oído al relé que suena en el sector del copiloto, este indica, al sonar, que se dejó de enviar corriente a las incandescentes. Al escuchar el tipico ruido que hace este elemento, inmediatamente das arranque y parte como bencinero, yo lo leí por ahí y funciona.
Gracias Pepepipe muy claros tus tips , lo que me sucede ahora que no puedo bajarle el ralenti desde el tornillo de ajuste que tienen para que emita menos ruido ósea dejarlo menos acelerado por que el galloper comienza a pararse de a poco que podrá ser por lo cual tuve que subir su ralenti para que no suceda esto
Hola as revisado la bujías. As revisado el motor de partida. As revisado el senador de de la bomba inyec. Todas esas son causa lo que le cuesta partir
Hola amigos tengo problemas con los cubos bloqueadores automáticos de tracción del galloper no funcionan , estos se pueden reparar...
Si se reparan o cambiar por unos manuales sin mas seguros. As revisado el aceite del la transferencia 4x4 puede que no tenga o ya este demasiado malo. También el 4x4 funciona con el alternado que ASE vacío el el sistema a veces la manguera que hace elbvacio se rompe revila si tiene fuga esta sale del alternador. Y otros que puedes desarmar los cubos y engrasar
Astuto Hola ! Levante el Galloper para ver el funcionamiento de la tracción Efectivamente al ponerlo en doble tracción funciona giran su eje delantero y sus dos palieres , pero no giran las ruedas por lo que deduzco que son los bloqueadores automáticos los que tienen falla estos bloqueadores se accionan al ponerse en movimiento sus palieres y ejes los cuales están operativos
Mejor respuesta (según aldo)
Hola aldo revisa las manera que sale del alternador a la masa delantera ,no se cuanto costaran reparar o si es mas barato cambiar por nuevos. Como te contaba hay unos que son manueles y mas seguros que los automaticos ,llevalo a un mecánico de confianza. Revisalos bien antes de cambiar. Debe ser muy poco el daño. Revisarte el aceite de la trasnfer. Suerte
En la tracción delantera hay una protección que cubre la tranfer. Hay sacarla y ahí esta el tapón revisar si esta malo o le falta este es un aceite 80/90 gl5 y la tranfer de velocidades usa 75/80 gl4
Hola. Que me recomiendas quiero hacer el ajuste del motor del galloper es recomendable cambiar la bomba de aceite dado que está tiene derrame
Hola quisiera saber cómo colocar el turbo a un Galloper 2???
No es tan difícil pero que lo aga un mecanico. Llena una pequeña manguera para el agua que enfría el turbo ,si tiene un buen mecánico no demora más de una hora ,yo lo hice en mi casa ,Sir ser mecánico lo cambie. Yo tengo un buen mecánico en Santiago centro.
Como se cambia el seguro de la barra de doble traccion delantera???
Hola quiero información d que tal buenas son y si hay repuestos etc.. . Galloper 2004 diesel 7 asientos ,tengo un poquito d miedo es hermosa pero no se q tal son y no quiero dolor d cabeza gracias
fernando pereira de Chile hace 3 años
Hola , tengo un galloper 2006. Despues de mucho rato andando, comienza a un funcionamiento erratico, oscilacion de las revoluciones del motor, gracias
ComentarSe acelera solo y se chupa
Hyundai Galloper 2004 diesel 2.5 200000 kms
Buenas noches tengo un problema con mi galloper 2 año 2004, el jeep se acelera solo y prendio la luz checkengine no se que sera aveces se le pasa luego vuelve otra vez.
Tambien se chupa y sale humo negro, luego de ponerle el acelerador a fondo destapa.
Desde ya muchas gracias.
Tambien se chupa y sale humo negro, luego de ponerle el acelerador a fondo destapa.
Desde ya muchas gracias.
6 casos
mecanicochileno de Chile hace 9 años
Debes realizarle una mantencion a la valvula EGR o cambiarla suerte con tu motor
La EGR es una valvula selenoide que permite le recirculacion de gases calientes de la combustion pobres en oxigeno que se recirculan por el motor para bajar emisiones de carbono al medio hambiente. Tiene la utilidad mecanica de calentar mas rapido el motor en climas frios. Despues de eso es una valvula que quita vida util al motor y potencia ya que admisiotra aire caliente pobres en oxigeno y con hoyin e impuresas de la mezcla recirculandolo por el motor. Es recomendable anularla o desconectarle la manguera de vacio para que deje de abrirce le fuelle de esta y asi no recirculen gases nocivos al motor.
Revisar filtro de aire y sensor MAF (Oxigeno) Revisar selenoide de vacio que habre la mariposa de admision y tambien la mariposa de admision.
ComentarSe acelera solo
Hyundai Galloper 2004 Motor 2.5 220000 kms
Hola buenas, tengo un hyundai galloper ll 2.5 año 2004, empezó con problemas de arranque no partía se cambió bujias, se hizo cambió de aceite, de inyectores, se reparó el motor de partida, se cambiaron los carbones, casi todas las piezas han sido cambiadas y anduvo super bien, pasaron unos días y empezó a acelerarse solo, lo probé en neutro acelerando a 2000-rpm y luego solté el acelerador y queda acelerando solo, no sale humo ni nada, solo se acelera a más de 1500 rpm se cambió el sensor de regulador de mariposa y aún se acelera que puede ser?
1 caso
Era la bomba inyectora :), fue cambiada de electrónica a mecánica y funciona súper
ComentarNo arranca por las mañanas
Hyundai Galloper 2002 2 puertas 80 kms
Debo caletar intermitentemente cinco veces, luego pisar a fondo el acelerador y recien enciende; en lo posterior no me da problemas y prende en un tiro. He revisado los calentadores y la compresion oK; no se cual es el problema; ojo el clima en Arequipa_ Peru, es un tanto calido 18° a 25° no necesitaría calentar mucho. Estoy seguro que en clima con temperatura baja ya no encenderia. Espero me puedan ayudar a solucionar el problema.
Saludos
Saludos
2 casos
Terracan 2.5 2005 de Chile hace 7 años
Hola. Viendo tu comentario te puedo sugerir 2 cosas. 1. - Verifica que realmente el se alimente con tensión las bujías incandescentes, tengo un amigo que si bien es cierto funcionaba el switch del calentador estaba cortado el cable y la tensión nunca llego a las bujías, para hacerlo un poco mas fácil, toma un cable desde el positivo de la batería y alimenta el circuito de bujías, me imagino que verificaste que la bujías estén en buen estado, si no es así debes desmontar el puente de bujías (pieza metálica) y alimentar las bujías una a a una estas deven dar chispa, si no lo hacen quiere decir que están malas, no tienen consumo, y estan quemadas.
La segunda opción: De primera me parece mal que debas acelerar tu auto, el motor debiera partir sin acelerar ni nada, ahora puede que tengas malo el conjunto del filtro de petroleo, este lleva un sistema de anti retorno, o también llamada check, esto es para que el circuito quede presurizado o quede con petroleo, para ver que esto no sea debes bombear el cebador de petroleo hasta que se ponga duro, cuando lo este quiere decir que el circuito esta lleno con diésel, post le das arranque.
Si ya no es ninguna de ambas tu problemas es la bomba inyectora, la cual no lo creo ya que dices que después parte bien y cuando la bomba esta con problemas siempre el auto esta duro para arrancar. -
Espero recuperes tu maquina. -
La segunda opción: De primera me parece mal que debas acelerar tu auto, el motor debiera partir sin acelerar ni nada, ahora puede que tengas malo el conjunto del filtro de petroleo, este lleva un sistema de anti retorno, o también llamada check, esto es para que el circuito quede presurizado o quede con petroleo, para ver que esto no sea debes bombear el cebador de petroleo hasta que se ponga duro, cuando lo este quiere decir que el circuito esta lleno con diésel, post le das arranque.
Si ya no es ninguna de ambas tu problemas es la bomba inyectora, la cual no lo creo ya que dices que después parte bien y cuando la bomba esta con problemas siempre el auto esta duro para arrancar. -
Espero recuperes tu maquina. -
HOla amigo; te comento que camioneta es del 2002, La chispa de los 4 inyectores precalentadores está ok; haré lo segundo; pero cuando pregunté a un mecanico me dijo que mi camioneta no lleva la tal llave check; puede ser el filtro que buen tiempo no la desempolvo; de todas maneras te agradezco por los consejos, haré lo pertinente luego te comento. Tomsom
Terracan 2.5 2005 de Chile hace 7 años
Amigo no es una v/v adicional el porta filtros de todos los diésel la traen incorporada de fabrica en este, asi es que si tu mecánico busca la v/v no la encontrara, si sacas el filtro de diésel se puede ver que tiene una perforación por donde sube el petroleo ese es el sector en donde esta esta paleta para hacer el corte del lado contrario o check
ComentarProblema de arranque en frio
Hyundai Galloper 2001 galloper largo motor 2.5 turbo 240000 kms
No me arranca en frio el vehiculo devo darle como minimo tres arranques para que resien obedesca el acelerador y pueda encender ya e cambiado bujias incandesente cambiamos el sensor de temoeratura emos revisado fugas y sigue con el mismo problema
3 casos
Joguillermo de Argentina hace 6 años
Hola amigos yo tengo una camioneta Hyundai galloper turbo intercoler2.5 modelo98 y tengo problema de temperatura le hice motor completo cambie viscoso bomba de agua viscoso y un radiador más grande pero calienta. ?? Q temperatura debe trabajar xk está trabaja de los 82grado a 92 grado y más
ComentarProblemas al desacelerar
Hyundai Galloper 2002 2.5 167000 kms
Buenas amig@s, tengo un galloper largo año 2002, funciona bastante bien, pero en algunas ocasiones al alcanzar la temperatura de trabajo da tirones, sobre todo al soltar el acelerador, da la impresión de tener desconfigurado el flujo de combustible, si alguien más ha presentado un problema similar y lo logró solucionar espero me pueda ayudar. El eléctrico me dice que tengo que llevarlo a un banco de pruebas de bomba inyectora, pero no sé si sea la única solución. Saludos
3 casos
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