Problemas de Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas más específicos:
Le hice tapa 2 casos
Rectificación de cámara 1 casoEmpaque de la cámara nuevo Aceite en la cámara Plano a la cámara Empaque de la cámara nuevo
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Problemas destacados
Culata se ha hecho un gran agujero en la culata en la parte central
Hyundai Galloper 1998 2.5 largo 7 plazas 163000 kms
Se ha perforado la culata y dos pistones tienen horgura
Consume agua
Hyundai Galloper 2004 2.5 232555 kms
Hola amigos mi galloper consume agua. Y no lo bota por ningun lado ya le restifique la culata y el problema continua no se que hacer le puse la empaquetadura original
Hojala me puedan ayudar soy de maipu ojala un mecanico en esta comuna
Hojala me puedan ayudar soy de maipu ojala un mecanico en esta comuna
4 casos
Hola a mi me paso lo mismo y era una manguera de 20 cm. Que esta casi sobre la bomba inyectora es la salida de agua del motor.
Se pincha y no te das cuenta porque se evapora al caer sobre el motor. Pones la chata en un lugar oscuro y con una linterna vas a ver el vapor.
Y despues hay otra igual junto al turbo que tambien se pincha.
Hola mi nombre es mario hace poco cambie tapa de cilindros juntas cocine tes poleas y algunas mangueras y tensores antes de eso consumía bastante agua porque estaba soplado la tapa. Si vos le rectificaste la tapa te aceguraste que le hicieran la prueba hidráulica a veces las tapas se fisuman en donde van los inyectores y pasa la presión y obvio consume agua. Estoy por San juan ahora pero vivo en bs as cualquier cosa que precises me avisas con gusto te lo envio
Tengo una camioneta galloper y no enciende no llega corriente en la bobina cual puede ser la causa
Yo tuve el mismo problema tuve que rectificar la tapa de cilindros y el block y el problema continuaba, resultó que la tapa estaba rajada adentro de una tobera lo repararon y problema solucionado
Hola os comento a vez si podéis decir tengo un galloper del 2001 el coche se le rompió el ventilador viscoso a consecuencia me subió la temperatura y ahora se bebe el agua frecuente incluso cuando ando poco en la botella gorgotea total el agua el coche no ha perdido fuerza
En casa tenemos 2 galloper, una de ella de un familiar y esta presentando una falla algo extraña y es que la temperatura está siempre quedando en el medio " Entre los 2s puntitos" el vaso de expansión que va aparte del radiador se llena de líquido refrigerante y burbujea un poco ! pero la Gallo no recalienta es motor 2.5 TDI, cabe destacar que le hemos quitado el termostato porque no estaba dando algo de problemas
ComentarComo purgar el circuito de combustible
Hyundai Galloper 1998 2500 turbo intercoler 160000 kms
Tambien os pregunto porque cojen tanta presión los manguitos del radiador, pues la culata se la he rectificado
4 casos
Hola. Según lo que comentas rectificar te la tapa. Si con el motor en frío sacas la tapa y la encendes. Notas que escupe el agua es porque primero la tapa no quedo bien apretada o le tenes que respetar o la apa está fisumada y te manda la compresión al agua.
Hola. Acabo de sacar mi galloper 98 intercooler del taller habiendo rectificado tapa, y ni siquiera hice 100 km, que comenzó a levantar temperatura, cuando la aceleró con la tapa del radiador abierta escupe agua hacia afuera. Hicieron prueba hidráulica... Ya no sé qué pensar...
ComentarBujías duran poco
Hyundai Galloper 2000 4 puertas, motor 2.5 170000 kms
Tengo el siguiente problema y agradecería si alguien me puede orientar:
1. -Le cambié de bujías como hace 1 mes, unas alternativas de 11v, resulta que en ese poco tiempo ya he notado que se empieza a alargar el tiempo de calentamiento, haciendo que a veces no parta a la primera o parta y tironee un poco el motor. He notado que las bujías no me duran mucho, máximo un mes y medio (el precalentamiento lo hago manual). -
Lo otro que tiene es que he notado que me consume mas aceite de lo normal, y tiene un poco de fuga en la válvula EGR. Me decían que pueden ser los anillos que ya estén malos, no creo que se los hayan cambiado antes, soy 3er dueño. También me recomendaban que cambie la empaquetadura de culata, por el tema del aceite. Muchas gracias y espero alguien pueda ayudarme
1. -Le cambié de bujías como hace 1 mes, unas alternativas de 11v, resulta que en ese poco tiempo ya he notado que se empieza a alargar el tiempo de calentamiento, haciendo que a veces no parta a la primera o parta y tironee un poco el motor. He notado que las bujías no me duran mucho, máximo un mes y medio (el precalentamiento lo hago manual). -
Lo otro que tiene es que he notado que me consume mas aceite de lo normal, y tiene un poco de fuga en la válvula EGR. Me decían que pueden ser los anillos que ya estén malos, no creo que se los hayan cambiado antes, soy 3er dueño. También me recomendaban que cambie la empaquetadura de culata, por el tema del aceite. Muchas gracias y espero alguien pueda ayudarme
4 casos
Lo de la duracion de las candelas es por la tarjeta controladora del precalentamiento esta dañada, esta tarjeta se encuentra debajo de la guantera, en mi caso lo que hice fue colocar un switch por el area del timon, este esta directo de la batería hacia las candelas, ya no usas la tarjata, esto seria manual y tu calculas 6 segundos en pre-calentamiento y te ahorras cambio de tarjeta y candelas jejej espero haberte ayudado
ComentarNo pica nada
Hyundai Galloper 2001 Exceed 22615 kms
Tengo un galloper 2001 el largo y le cambié pistones anillos metales Turbo cigüeñal ejes de balance kit de embrague tensores correas filtros y aun así no me da más de 100 km/h y ya casi reventandose que podrá ser? Estos vehículos llevan culata con válvulas escondidas o con válvulas ala vista o Asia afuera o como se diga... De antemano muchas gracias
1 respuesta
Primero revisar la puesta a punto las marcas del cigueñal y eje de levas, bomba inyectora. Segundo tomar compresion del motor para ver si quedó bien el ajuste, el buen ajuste es saber medir bien y dar tolerancias de fabricante. Hay otro tema aparte que es lubricacion y estado de la transmision( caja, diferencial, cardan crucetas, rodamientos)tambien es importante ver esto. Lava el intercooler y comprueba fugas en el circuito de aire, para que el turbo no sople para afuera. Algo obvio presion de neumaticos. Este vehiculo su vel max es140 k/h no da mas, no es para mantener a esa velocidad, el motor debes manejar a 2500 RPM y durará mucho, si te gusta la velocidad no es el apropiado. Si tienes baja compresion regula valvulas y si esta todo ok el problemas es inyeccion
ComentarEcha humo negro al acelerarlo
Hyundai Galloper 2004 4 puertas, 4 x 4 excede 2.5 280000 kms
Quiero saber a que se debe el problema, ya que se cambió culata y pistones, todo nuevo, antes de hacer esos cambios, no echaba humo, pero ahora si
1 caso
Buenas noches saludos , hnos , dónde está ubicado el rpm de la Galloper automática V6 año 99?
Buenas noches saludos a todos, hnos. De las tapas válvulas izquierda y derecha tiene dos salidas ,dónde ban ubicada las dos. Porque tengo una Galloper V6 automática , año 99 pero me hicieron el motor y las tapas una bota un poco de gaces y la otra nada. Pero me dicen que la del lado del chófer es de gaces , es sierto eso? Cuál es la que se conecta con el sistema de filtro de aire que sale del sensor maf?
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