Resulta que le das arranque con las bujias encandesente y parte normal pero despues de un rato se para el motor, le das arranque de nuevo parte normal de nuevo y se vuelve parar de nuevo en cualquier momento. Si alguien aya tenido esa pana por favor que nos allude si es pana electrica o pana motor se lo agradecería mucho que puede ser desde ya mucha gracias.

Tengo un Galloper 2.5 turbo diesel, arranca bien pero al llegar a la temperatura de trabajo normal empieza con tirones hasta apagarse el motor, le revise las líneas para ver q no chupara aire le cambié filtro de petróleo, la manguera que va desde el turbo al intercooler que estaba rota donde topa con la egr, la reviso el mecánico y no da con el problema, que podría ser, cualquier orientación me sería de gran ayuda

Ola bueno mi jeep tiene falla electrica se saca el borne y se para un dia x se le apagaron los intermitente pero a la ves funcionan las luces de estacionamiento hazard. La otra en un dia despues dejo la radio prendida y prendonlas luces como medio minuto cosa que no deberia descargarse la bateria ahora rebisandolo encontrando la pana la radio no funciona y el fusible de la radio esta bueno
Ah y le dejo mi pana para que alguien me oriente gracias

Enciende partida perfecta, ralenti suave, funciona 5 a 7 min, se calienta y se para. Deja de funcionar. Imposible volver a encenderlo estando caliente. Debo esperar 30 a 45 min que se enfríe y parte perfectamente. Nuevamente lo mismo!??
Alguien ha tenido este caso. Como se soluciona?

Me interesa saber si ya le a pasado este problema de hecho hasta los vidrios dejaron de funcionar no se si el tema ya es electrico

Se acelera solo al apagarse el check engine luego baja la aceleracion al encenderse la luz del check engine la cual permanece encendida

Se apago rodando y queria saber si la dissel trae pila y donde coño la trae

Hola tengo una galloper santamo iba andando por la ruta y de repente se apago y no volvio a encender mas la lleve al electricista y me dijo q no tiene nada electrico que puede ser?

Al dar vuelta la llave de contacto ,se prenden las luces bajas ,parpadea rosca de bujias incandecentes y el check se prende y luego de 5 segundos da un parpadeo y sigue prendido mientras y testigo de bujias siguen parpadeando sin parar...antes que pasara todo cerraba contacto de la llave varias veces asta que el testigo de bujias prendiera en forma normal y el galoper prendia al tiro y al cabo de unos 10 kilometros se apagaba y no arrancaba...volvia hacer lo mismo , y volvia arrancar...etc

Tengo un galloper diésel 2.5 año 2002 comenzó con fallas de encendido, hice ajuste completo de motor, siguió con la falla, lo mandé a un eléctrico, revisó todo el cableado y se mandó a reparar el Computador... Me lo entregaron lo usé 4 días, en un viaje se apagó en el camino y no encendió más... Llevo más de un año tratando de que quede bueno, amo el vehículo, pero me dejará en banca rita... Ahora dicen que no llega corriente a la bomba ni a las bujías... No sé si sea eso... Alguien que ayude por favor o le aya pasado

Buen dia tengo una hyundai galloper la compre de tercera mano y estaba bastante descuidada cuando la compre tenia botes de aceite por todos lados y decidi tumbarle el motor para empacarlo le cambie todos los empaques bomba de agua bomba de aceite cables tapa de distribucion rotor le aregle varios conectores que tenia todos remendados En lo que monte el motor y lo prendi quedaron sonando los taquetes se los cambie pero la sentia achantada el primer dia de prueba el segundo dia la saque y rode bastante pero tenia una falla la cual se apagaba aveces y le costaba prender pero prendia en una de esa… Leer completa

Sucedió lo siguiente: Lo saque del Garage y lo deje en la rampa de aproximadamente 40 grados para que comenzara a elevar la temperatura, luego a los 3 minutos se paro sola y al intentar arrancarla no lo logre, se escucha como entran los rele y esta cuando presiono el embrague que es el permisivo de arranque tambien escucho como entra el rele, pero no se escucha que gire el burro de arranque, tuve que bajarla empujandola para que quede estacionada en la calle,intente nuevamente y hace lo mismo. Lei comentarios que despues de 30 minutos se activa algo y han logrado enscenderla, lo que hice fue d… Leer completa

Hola
De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

Hola amigos,, tengo un galloper 3.0 automático, y de pronto se enciende la luz del aceite en el tablero al detenerme o bajar mucho la velocidad, al acelerar nuevamente se apaga, el aceite del motor esta bien y en la medida, el de la caja igual, que puede ser?

Hola
De vuelta de vacaciones mi galloper empezó a fallar. Cuando llegó a un semáforo y tengo que dejarlo en neutro sin acelerar se le bajan las revoluciones y se apaga. No se que puede ser, ya le cambie el filtro de petróleo y el filtro de aceite. Pero sigue con el mismo problema.

El carro es un Galoper
1) Pongo la llave giro y prenden las luces del tablero espero unos segundo giro la llave y hace un amage a arrancar y se apaga de una vez.
2) como que pierde aceite no se donde
3) el volante se Puso super duro
4) para mas el freno igual se puso duro quien podra ayudarme

Le realice cambio de bujias, filtro de aire, filtro de aceite y filtro de motor i se me ocurrio hacerle un pulverizado y lavado de chasis, desde el momento que lo saque de taller estaba con revoluciones, luego paso...pero a los 2 dias no me funciono el nada en el panel ni el de velocidad, y se paro, le hice puente por bateria y funciono pero tengo la duda q el pulverizado toco algun cable electrico o algo asi

Encendio, despues se paro y no volvio a encender, le hafo contacto. Y nada. Por favor quiero saber q puede ser

Se Me encendió la luz del aceite su nivel era vajo le e e su aceite y se apagó pero cuando aceleró se enciende de nuevo alguien puede ayudarme

Tengo problema con la corriente que llega a la bomba de petróleo, llega con baja intensidad. Esto produce que cuando el jeep ya ha funcionado un tiempo, al detener el motor, el turbo timer se para antes del tiempo definido o queda funcionando con bajas o alta intesidad de funcionamiento. Lo otro es que cuando el vehículo está en movimiento, tironea el motor, lo mismo ocurre cuando pongo el señalizador de viraje. Lo he llevado a varios eléctricos, pero nadie me da una solución,...Alguna ayuda por favor!!

Nota: Los eléctricos me piden el diagrama eléctrico del jeep, si alguien puede compartirlo, me avisan ya que aquí no lo encuentran...gracias por todo!!

Hola mi jeep no parte , descubrí que no esta cargando batería por ende le cambie una batería con carga luego en marcha desconecte la batería y se apago luego lo volvi a conectar la batería y ya no partio mas debajo tenia un cable suelto que choco en el alternador y salio chispas. Agradeceria de sus comentarios

atte.

Se gira el motor pero no prende y si a veces prende se apaga sola.

Iba por la carretera como a 90 y empezó a sonar algo al lado como un compresor y luego se para y me hice a la orilla y lo hice andar y partió pero como fuera de punto

Prende y se apaga cuando empieza a regular

Buenas amigos el problema es el siguiente tengo un galloper 2002 y las luces del dash(luz de aceite,batería y frenos) parpadean se me apagan y prenden como un corto circuito por donde debo revisar para quitar ese fallo

Necesito conseguír la válvula IAC nueva, tengo el problema con el relantin inestable. En neutro se baja y se para el motor o de repente se acelera solo.