Buenas tardes, hace unos dias dejo de funcionar el alternador y al ver que arrancaba bien igual lo segui usando por mi trabajo pero a los cuatro dias tuve un problema de temperatura y quedo fallando a lo que ni dude y comence a desarmar el motor, tiene 182000 Km los cilindros tienen apenas se notan unas rayas muy finas y el motor esta std. Mi pregunta es bruñir cilindros solamente y cambiar pernos + jgo de aros japoneses, dara resultado? el cigueñal ya se hizo completo.

Ya mande a limpiar el radiador ya le quite termostato y siempre me burjea el agua y me la pasa deposito y me la bota

Me consume mucha agua y no veo la perdida. Cambié el termostato
Porque me levanto una noche mas de lo normal
Y al utilizarla al otro día
No levantó temperatura ni presion
Por el radiador pero no tiene fuerza el motor y parece una locomotora como tira vapor x el caño de escape
Que fallo ¡!?

Tengo el siguiente problema y agradecería si alguien me puede orientar:
1. -Le cambié de bujías como hace 1 mes, unas alternativas de 11v, resulta que en ese poco tiempo ya he notado que se empieza a alargar el tiempo de calentamiento, haciendo que a veces no parta a la primera o parta y tironee un poco el motor. He notado que las bujías no me duran mucho, máximo un mes y medio (el precalentamiento lo hago manual). -
Lo otro que tiene es que he notado que me consume mas aceite de lo normal, y tiene un poco de fuga en la válvula EGR. Me decían que pueden ser los anillos que ya estén malos, no creo que se los hayan cambiado antes, soy 3er dueño. También me recomendaban que cambie la empaquetadura de culata, por el tema del aceite. Muchas gracias y espero alguien pueda ayudarme

Cuando iba 100 km(h) y en quinta iba a 3.500 revoluciones por minuto y cuando iba 120 km (h) y en quinta iba a 4.000 revoluciones y cuando iba 125 km(h) iba a 4.500 No es muchas revoluciones por tan poca velocidad, de echo tanto andar así se fundió el motor Y tuve cambiar el motor a una hyundai porter Aparte cuando iba subiendo al interior subía la temperatura y me tenia que parar y después empezar el viaje de nuevo Yo digo porque la quinta marcha es corta es lenta 125 km(h) , yo antes tenia una pajero año 90 y le saque 140 km(h) en quinta y ningún calentamiento iba 4.200 revoluciones por mi… Leer completa

Además el motor tuvo recalentientamiento y se tubo que raspar el cabezote y demás. Y ahora quedó un ruido enorme, que será. ?!

El rulo de calentamiento quetendria que aparece en el tablero no aparece y no me deja arrancar y no se que se quemo mire todo los fusibles y no encuentro nada raro

Amayor velocidad más rápido es el calentamiento en uno 40 o 60 kilómetros , no pierde agua por ningún otro lado