Problemas de Aceite
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Pérdida de aceite 13 casos
Pérdida de aceite 11 casosCambio de aceite 8 casosConsumo de aceite 5 casosConsumo excesivo de aceite 4 casosConsume mucho aceite 3 casos
Pérdida de aceite 11 casosCambio de aceite 8 casosConsumo de aceite 5 casosConsumo excesivo de aceite 4 casosConsume mucho aceite 3 casos¿Qué función cumple el aceite de motor en un Ducato?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Ducato?
¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Ducato?
¿Qué aceite de transmisión lleva tu Ducato?
¿Qué es el aceite de transmisión en un Ducato y cuándo cambiarlo?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Ducato?
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Problemas destacados
Alarma control. Nivel. Aceite motor en Panel 
Solucionado
Fiat Ducato 2011 FIAT DUCATO Furgón (250_) 100 Multijet 2,2 D | 100 cv 148000 kms
Se enciende en el tablero cuando lo arranco una señal control. Niv. Aceite motor...la he llevado al taller donde me han cambiado aceite y filtro y no saben porque cuando los niveles estan bien,me dicen que puede ser fallo de algo electrico y estoy a la espera de poder llevarlo a arreglar...a ver si alguien sabe las causas y me puede ayudar...Gracias
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Comentar4 casos
Hola tengo una Ducado 2.8 se me pasa aceite al gasoil y se prende el testigo de aceite y luego se para
Hola buen día tengo el mismo problema se me paso el aceite al gasoil que puede ser
Hola! Solucionaron el tema de paso de aceita al gasoil? Que tenia?
Hola... Sisi. Se me había roto el reten de la bomba inyectora... Y me chupo todo el aceite del motor
No me digas!!!! Porque eso me esta pasando a mi ahora. Me quiero morir!! Donde lo mandaste a hacer y que te salio?
Lo mande hacer en un bombista en Pilar... Me salio 6000$ cambio de reten limpieza y calibarason... Llevandando suelta a la bomba
Ok!! Gracias!! Vamos a ver cuanto me duele a mi aca.
Ahí uno en en Burzaco que es del club de las ducato... Te paso el Tel 1151279760... Se llama Alejandro
Hola amigos. Soy de lujan y mi rompio mi ducato 1,9 en Ranchos... estoy buscndo un motor mas grande, tipo 2.5 respirador... algunas referencias por favor??
Hola una consulta tenemos una fiad ducato 2.5 mod97 le isimos todo el motor. Nuevo pero no tiene presion de aceite. Le sacan el bulbo y salta el aceite. Alguien que sepa podra ayudarnos
Hola Lucas, interesante lo que te paso con la bomba inyectora, mi consulta es como te diste cuenta que pasaba aceite al gasoil??? yo compre una ducato 2.8 aspirada y noto que me esta consumiendo aceite, por lo que se le hicieron el motor hace aprox 200000Km, la chata arranca muy bien, no noto que le falte fuerza al motor y ahora que buscando veo lo que te paso empiezo a relacionar que me podria estar pasando lo mismo, el motor humea cuando la piso despues lo noto muy bien, podrias decirme como notaste que pasaba el aceite al gasoil?? Saludos.
Hola como andas? Lo q me paso ami es q me empezó a perder fuerza la use el finde y la note q no caminaba más de 80. El lunes cuando salgo a trabajar con el transporte escolar, cada vez perdía más fuerza... El relog de presión de aceite me quedo en 0 la pare. Me fije el aceite y no tenia... Saque el filtro de gasoil y era aceite puro. Saque el flotante del tanque y era puro aceite... Era el reten de la bomba inyectora
Con los q hable me decían q no podía ser el reten q si se rompe el reten... Se pasa el gasoil al aceite y no al revés... Me salio 6500$ el arreglo de la bomba inyectora
Gracias Lucas por la respuesta, pero como te das cuenta que hay aceite en el gasoil??? si es el reten como decis no se como ver que hay aceite en el gasoil ya que es el ultimo tramo del gasoil ya entrando en el motor.
Entiendo, no habia visto que habias puesto dos comentarios... osea notaste el aceite en el filtro de gasoil... voy a revisar por ese lado a ver si pasa lo mismo. Saludos y gracias
Ayuda. Ducato 1.9 1998 se me pasó aceite a filtro de aire. Acá me dicen que no pasa nada... mmmm
Hola romina. Como va? Q pase aceite al filtro de aire. Es porque ya es motor esta centrando mucho... Es decir q esta levantando aceite. Porque se pasa la compresión para abajo
Buenas noches amigos tengo un problema con mí ducato 2.5 aspirada del año 1997. Cuando la pongo en marcha por primera vez a la mañana le tengo que dar como 2 y3 beses para que arranque hasta que arranca y después en caliente durante el día en caliente arranque bien. Controlamos las bujías y están perfectos y el precalentador también osea que n es problema de eso me dijeron que es alguna válvula de retención del gasoil pero no sé dónde están si alguien me puede ayudar con muchas gracias aprecio sus comentarios
Buenas tardes. A mí me pasaba y era un cable q se desconectaba. Saludod
Hola. Necesito ayuda. Tengo una Fiat ducato 2.8 diesell. Prende y cae la presión de aceite y queda en 10 la presión.me dijeron que puede ser la válvula reguladora de aceite. Alguien sabe de este problema,gracias
Hector R.Agazzi de Argentina hace 4 años
Buenas tardes, tengo una Ducato 2010, y me entere que las Ducato trabajan a muy baja presión de aceite, entre 10 a 20 de presión por lo que 20 seria como en los vehículos viejos 60 y 10 como si fuera 20, por lo poco que entiendo en el tema el problema esta en la centralita,=computadora=
He leído a muchos de estos comentarios y creo que el gran problema esta en el sofwer, suerte para TODOS
He leído a muchos de estos comentarios y creo que el gran problema esta en el sofwer, suerte para TODOS
ComentarGasta mucho aceite y tira humo blanco
Fiat Ducato 1999 4 puertas motor 2.8 199998 kms
Ya solucionado sin problemas
8 casos
Carlos Anjari de Chile hace 5 años
Hola
Desde Chile te saludo... Sabes he tenido el mismo problema tuyo desde hace mas de un año y no he logrado encontrar alguna persona que me de una solución... Te quiero preguntar... Lograste poder detectar la falla de esta falla...
Mi wattsapp es +56994785370
Espero puedas darme respuesta
Muchas gracias
Desde Chile te saludo... Sabes he tenido el mismo problema tuyo desde hace mas de un año y no he logrado encontrar alguna persona que me de una solución... Te quiero preguntar... Lograste poder detectar la falla de esta falla...
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Espero puedas darme respuesta
Muchas gracias
Hola gente. Compre una Fiat Ducato 2.8 JTD intercooler. Es usadita. Quiero hacerle cambio de aceite del motor. Qué aceite me recomiendan y marca.
Y otra pregunta más. Cada cuánto se cambia el aceite del motor?
Y otra pregunta más. Cada cuánto se cambia el aceite del motor?
Hola Julián, seguramente ya solucionaste tu interrogante pero igual te comento. Yo te aconsejo un aceite semi-sintético. El que uso es selenia turbo diesel 15w40. Y el cambio de aceite cada 10000km siempre y cuando no sea una camioneta muy exigida, por ej. Caminos polvorientos, etc., sino cada 7500km aprox. Saludos.
ComentarDe repente se me quedó sin aceite y suena a válvulas
Fiat Ducato 2004 Diesel 2800 16000 kms
Me suena como a válvulas o biela
1 caso
A ver si alguien podría decirme más o menos lo que puede ser yo creo que es eso pero no estoy seguro
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Enfocate primero en porque se quedo sin aceite, obvio que si eso ocurre vas a traer mil ruidos en tu motor, debes revisar si tienes fuga de aceite y repararla
ComentarAceite en depósito refrigerante
Fiat Ducato 2012 100 multiyet 330000 kms
Ducato con 330000k se va el aceite a botella refrig. Me cambian manguitos, limpian, enfriador y termostato, vuelve fallo, se llevan motor a comprobar a Madrid, tardan 9 meses en devolver, y no se que hacer, gracias por ayudarme...
4 casos
Culata, eso es juntta de culata. Si el aceite se va al depósito de líquido refrigerante. Es Junta de culata
ComentarAceite se pasa el agua
Fiat Ducato 2016 Economy 85000 kms
Le pasa aceite al agua al depósito del refrigerante. Cambiamos el radiador de aceite y la junta y le hicimos prueba hidráulica a la tapa y sigue igual.
2 casos
Sale aceite por la bayoneta y presion por tapon de carga de aceitd
Fiat Ducato 1999 Ducato 2.8 aspirada 400000 kms
Saber porque ,ya que el motor lo mande a enchavetar y al arrancarlo me sale aceite por la varilla al sacarla y por el tapon de carga de aceite
Agua al aceite
Fiat Ducato 2000 2000 trafic 160000 kms
Buenas tardes ,hace un tiempo me pasó agua al aceite ,mande a cepillar la tapa ,la arme y me doy cuenta que sigue pasando agua ! Que puede ser que tenga. Aún no la pongo en marcha
4 casos
Mancho todo el motor de aceite
Fiat Ducato 1997 260000 kms
Hace días eScucho un cal cal al acelerar y al parar no lo hace hoy de repente saltó todo el aceite y marco el vestido en el cuadro alguien me puede ayudar gracias
5 casos
Cuesta que arranque después de varios dias Solucionado
Fiat Ducato 1996 2.5 TDI 175000 kms
Buenas tardes a todos. Tengo una autocaravana que monta motor de Fiar Ducato, y cuando pasan varios dias sin ponerla en marcha. Es como si se vaciara el circuito de alimentación de gasoil y se descebara. He de darle al arranque y bombear con el pedal del gas, empieza a girar el motor pero sale mucho humo blanco por el tubo de escape, sin dejar de dar y quitar gas consigo que el motor vaya aumentando de vueltas hasta que va redondo y deja de salir humo blanco. Este proceso dura unos segundos, 15 ó 20, luego va perfecto. Si lo pongo en marcha sin que pase mucho tiempo, arranca a la primera y fun… Leer completa
14 casos
Gracias Oskar por tu sugerencia. Tienes idea de si puede ser algún retén o junta ?
Será necesario llevar a reparar o ajustar ?
Sabes sobre cuánto podria costarme ?
Gracias y un saludo, Oskar
Será necesario llevar a reparar o ajustar ?
Sabes sobre cuánto podria costarme ?
Gracias y un saludo, Oskar
Rebisantes los calentadores humo blanco es o gas oil crudo o aceite
Hola, no se si solucionaste el inconveniente pero uno de los problemas que suele tener son los conectores de entrada y salida al filtro de gas oil, no llevan abrazadera, tienen un sistema de CLIP para trabar y por dentro tienen un retencito de goma (no se su nombre especifico) este se endurece con el tiempo y permite que chupe aire ,es una de las causas menos revisadas por nadie, a mi me volvio loco durante meses, me hicieron sacar el tanque, limpiar, luego limpiar la bomba, inyectores, filtros de aceite, cambiar tipo de combustible, no te imaginas lo que me hicieron gastar y un pasajero comun me dijo que eso podia ser, ERA ESO , nunca mas molesto, le corte las mangueras en entrada y salida del filtro, uni con manguera gruesa transparente y listo, espero te sirva el consejo.
Gracias Luis por tu comentario y pienso revisarlo, por si las flores, para evitar posibles fallos en un futuro. Resulta que en el proceso de compra de un arrancador para llevar en la autocaravana, y probando varios modelos, al probar uno con tecnología de supercondensadores vi que saltaban chispas del terminal de masa al chasis por el lado del motor. Resulta que por efecto de la electrólisis se había oxidado la conexión y aumentado su resistencia, con lo que la tensión que le llegaba a los calentadores y al motor de arranque era más baja.
Desde que cambié el cable de masa del motor al chasis, arranca a la primera, incluso en las peores condiciones de temperatura, y han desaparecido todos los problemas de humo blanco al principio. Va genial. Repito que muchas gracias.
Desde que cambié el cable de masa del motor al chasis, arranca a la primera, incluso en las peores condiciones de temperatura, y han desaparecido todos los problemas de humo blanco al principio. Va genial. Repito que muchas gracias.
Mejor respuesta (según Francisco)
Francisco. Problema solucionado. Resulta que en el proceso de compra de un arrancador para llevar en la autocaravana, y probando varios modelos, al probar uno con tecnología de supercondensadores vi que saltaban chispas del terminal de masa al chasis por el lado del motor. Resulta que por efecto de la electrólisis se había oxidado la conexión y aumentado su resistencia, con lo que la tensión que le llegaba a los calentadores y al motor de arranque era más baja. Desde que cambié el cable de masa del motor al chasis, arranca a la primera, incluso en las peores condiciones de temperatura, y han desaparecido todos los problemas de humo blanco al principio. Va genial. Repito que muchas gracias.
Porque una bomba de aceite nueba no tira aceite hacia arriba tiene cigueñal y toda la parte de abajo del motor recien reparado y al armar puso en marcha y se paraba y se dio cuenta q el aceite no llega arriba
En que parte del motor esta la boma de aceite??????
hector sandoval cisternas de Chile hace 6 años
Estimado tengo una ducato año 2008 arranca pero al pisar el acelerador de para, el escaner arroja falta de prasion de combustible reparamos la bomba de petroleo mas la de elevacion y no parte algen ,algen me puede ayudar.
Chequea el filtro de gasoil o las mangueras pueden estar chupando aire
Buenas tarde tengo una fiat ducato del 2005 voy conduciendo y se me para luego se pega rato en arrancar me lo suele hacer unas 5 o 6 veces al dia
Hola buenas noches me llamo Jose tengo una autocaravana fiat ducato 2.8 JTD y me falla me keda como si no llegara gasóleo hace como si se quisiera parar y vuelve a seguir me lo hace a veces seguido alguien me puede ayudar gracias de antemano un saludo
Hola tengo una ducato 99 y no le puedo encontar la caja de precalentamiento alguien que me sepa decir donde esta muchas gracias
Está detrás de la batería, sobre esta. Antes de tocarla revisa que no estén sulfatados los fusibles que están por allí. Son causa de falla en el calentamiento.
Hola mi nombre es miguel y tengo una ducato 2011 multijet 2.3,me esta pasando que cuando hace mucho frio al darle arranque es como que escupe al filtro de aceite tirandome todo el aceite, una vez que arranca no lo hace mas pero en 10 dias ya me hiso 2 veces y le estoy colocando el 15w 40 semisintético y me estan recomendando que le ponga el 5 w 30 ,pero no se si sigo probando o si alguien sabe que puede ser ?desde ya gracias...
El motor de Ducato CommonRail es muy eficiente y hasta cuando, como en mi caso, no le cambio el filtro de Gas Oil muy seguido, y ello está mal, porque perjudica todo el sistema de alimentación que de fábrica está muy bien pensado. Mi humilde sugerencia es mantener siempre limpia la cazoleta del filtro de Gas Oil y cambiar este último en forma regular. Si persisten fallan en el encendido, sugiero caa tanto tiempo, una limpieza del circuito, realizada por talleres especializad y con recomendación (hoy y siempre, talleristas comunes se disfrazan de "especializados").
ComentarSe vacia la bomba de aceite
Fiat Ducato 2008 2.8jtd 300000 kms
La levante para cambiar la pata de motor y cuando la baje al darle arranque no apago mas la luz de aceite
24 casos
Le cambie el aceite y es como se descargo la bomba y no vuelve a levantar presión que puede ser?
Steeven Trujillo de Colombia hace 7 años
Hola amigo ya resolviste el problema de tu bomba de aceite...
Me esta pasando lo mismo y llevo bastante tiempo no le han podido encontrar la falla...puede ser?
Gracias
Me esta pasando lo mismo y llevo bastante tiempo no le han podido encontrar la falla...puede ser?
Gracias
Hola si.la bomba la cargamos por arriba con una manguera.
Hola tengo el mismo problema por donde pusiste la manguera para cargar el circuito?
Hay una válvula de retención llave 17. Sacala cargala y pone la válvula
La había cargado y nada. El. Problema estaba en la base del filtro de aceite q lleva un paso reducido. Como un chicler anule la base y le puse uno de carburador. Santo remedio. De todas maneras Muchas gracias ;)
Hola, tuve el mismo problema y verifiquen que no esté abollado o hundido el carter. Aunque sea mínimo enderecenlo. Nos costó mucho identificar el problema. Planchado el carter fue automática la solución, se apagó testigo y recuperó presión. Suerte
titoberruet de Argentina hace 4 años
Hola, gracias a vos Rafael solucioné el tema de presión de aceite estaba el carter tocando el chupador, lo planche y mejoró , gracias
Hola muchachos, consulta tengo el mismo problema con la bomba de aceite,, por donde la puedo cargar,
Hola donde esta esa valvula si me podeis mandar alguna foto seria de gran ayuda me pasa lo mismo y me tiene loco la furgo
En la Ducati 2.5 la válvula de descompresión de aceite está del lado del alternador fíjate que hay una cabeza exagonal de bronce esa es capas tenés tapado dónde va la bolita que hace de tapon
Ok muchas gracias después miro pero esta es la 2.8
Lucianocloe de Argentina hace 3 años
@morenoHola tengo el mismo problema quise cargarla por el tapón de la válvula de alivio pero no sale por qué está pegado al block , osea no se puede sacar , así que saque la tapa completa que tiene la válvula ( quedaron los engranajes a la vista ) efectivamente está seca , como hago para cebarla ?
@LuchoHola tengo un problema similar como pusistes un cicler? Gracias
@RafaelLa Junta del Carter es de q material. Permanentemente pierde aceite
Muchachos cómo va soy nuevo en el foro ,paso a comentarles a ver si me pueden ayudar en motor de mí ducato 2.8 hdi se hizo nuevo el problema es que no consigo que la bomba levante aceite la purgue por la Válvula y subió un k y cayó a cero enseguida, tal ves lo este haciendo mal o como dice lucho lleva un chicler, agradezco su ayuda saludos
Fíjate q el carter no esté abollado. Porque el chupador está muy pegado al mismo. Con mínimo de un golpe puede dejar de chupar...
Gracias Moreno el problema era que había que purgarla con molicote o grasa para generar vacio ,se pone grasa o molicote a los engranajes para que no fugue aceite y no se vuelva al Carter y luego dar vueltas al motor sin que arranque para eso se debe cortar el flujo de combustible o desenchufar el sensor de arranque así se purga el circuito sin que arranque el motor porque el golpe que pega el pistón cuando se produce la explosión puede dañan los cojinetes (metales)si el circuito no tiene aceite ,aconsejo tener siempre un reloj de presión de aceite para saber si está tirando la bomba la aguja debe moverse sin necesidad de que el vehículo arranque una vez que la aguja se mueve dar arranque ,saludos
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Te comento le hice el motor a mi Ducato 2001 la pusimos en marcha y me prende la luz del aceite. Segundo paso le pusimos un reloj y me marca baja presión 20 en frío y 15 en caliente ??? Q presión tiene que tener una Ducato 2.8 2001?? Ya no se q hacer
Maxi corail te comento ,estos motores trabajan con un aceite muy liviano 5w40 como en Argentina casi no se consigue muchos usan 10w40 y la presión que manejan es 1k con el motor regulando y 3.5 k con motor en vueltas ,ahora si pones un aceite más pesado la presion va a ser mayor pero normalmente el motor trabaja con la que te dije anteriormente ,otra cosa ,si la luz de testigo de apaga es porque la precisión está bien. Al ser un aceite liviano con pocos kilos es suficiente para que llegue a todas partes del motor si querés sacarte dudas que llegue a la tapa de cilindro pone en marcha y saca el tapón donde cargas aceite debería salpicar aceite por el agujero, cualquier consulta me preguntas ojalá te sirva ,abrazo
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
En en manómetro manual de 0 a 100 cuanto ceria?
En el manómetro manual un k es entre medio de las dos rayitas que está antes del 25 que ese 25 significa 2.5k , hay relojes de aceite que vienen mejor marcado con rayitas que cada una indica 1/2 k pero si son los comunes tenés el cero y dos rayitas más antes del 25 entre esas dos rayitas debería estar regulando la presión y pasando la rayita que está despues del 25 ahí debería estar cuando aceleras
Son motores de muy baja presión de aceite por eso lo mejor es no guiarte por relojes porque normalmente la gente está acostumbrada a ver una presión de 3 k regulando y una de 6 acelerando pero eso es para motores muy viejos
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Gracias por tus respuestas resulta que la pongo en marcha está el reloj en 20 aceleró y no sube más de 20 calienta baja a 15 el rejoj y me prende el testigo del tablero y eso me asusta no damos pie con bola
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Te paso mi celular y charlamos 1165141637
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una ducato 2.5 aspirado le hice el motor nuevo en cuantos. Kg de presión dwberia tener?
Buenas tardes gente tengo un problema can la ducato 2.8 cuando la arranco en frio el testigo de aceite me tarda en apagar unos 15 segundos un ves que cargo la bomba arranca y se apaga al toque espero alguna respuesta
Buenas tardes gente tengo un problema can la ducato 2.8 cuando la arranco en frio el testigo de aceite me tarda en apagar unos 15 segundos un ves que cargo la bomba arranca y se apaga al toque espero alguna respuesta
ComentarLe hice el motor completo y no levanta presión Solucionado
Fiat Ducato 2001 Ducato 0 kms
Le hice el motor completo motor 2.8 aspirado probamos la bomba de aceite la bomba aceite anda lo más bien pero no levanta presión de aceite le puse reloj de aceite y todo y no puedo encontrar el problema alguno me podrá ayudar gracias
6 casos
Mejor respuesta (según Mariano)
El problema era el radiador de aceite lo solucione poniendo una entre rosca y poniéndole un filtro en lugar del radiador de aceite qué va en la misma bomba de aceite del otro lado del filtro y ahí recién volvió a tener presión de aceite
Mandé a arreglar el motor de una Fiat ducato año 07 y a los 8 días que el mecánico me hace entrega quedé barada en la ruta. Ahora tengo el block del motor partido y la camioneta fundida porque la tuerca del cigüeñal estaba floja y se salió la correa. Ahora es mecánico no se quiere hacer cargo, tampoco me devolvió la llave.
ComentarSaca humo negro
Fiat Ducato 2013 Diesel 2.3l 74000 kms
Empezó a sacar humo negro cuando la aceleró y se oye como si le costará trabajo salir del escame, le cambie el aceite y filtro de aire y sigue igual. Que sera
3 casos
Revisa los inyectores, puede que alguno esté rota la punta y en vez de inyectar cómo debe de ser este ya te está dando chorros de gasoil
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Fuga de alguna manguera de la admisión rota o floja, enfriador de aire ( intercooler ) fisurado, o con un golpe, vlalvula egr bloqueada, cuerpo de aceleración bloqueado, sensor de oxigeno; tienes que hacer una revisión exhaustiva, lo de los inyectores déjalo hasta lo último y dudo que sea el problema
Hola buenas tardes ojalá me puedas ayudar tengo una ducato 2008 con problema de humo negro al acelerar ya cambie. Una manguera rota del Intercooler pero me aparece un código p0638 mariposa per al hacer barrido si se mueve y no está atascada ya la revice y limpie crees q podría ser el motivo del humo negro ??
Alejandro FIAT de México hace 18 días
@EligomEl actuador de la mariposa se le llega a quebrar la pieza que la mueve, también como está debajo de la mariposa le cae agua y le entra al componente y se oxida y se traba, te recomiendo que desmontes la mariposa para que la revises afuera, si te sirvió la respuesta favor de calificar la respuesta 😉
Hola Juán, puede ser que sea lo que Carlos te comentó, pero yo comenzaría por lo más básico y barato. Ami me pasó algo similar (humo negro, falta de potencia, se paraba el motor y se encendía la luz del check en el tablero) Qué era? FALTA DE RUTA Y UNA BUENA ALPARGATEADA. Le llené el tanque, le puse un limpia inyectores bueno (USA), Salí a la ruta y después de 300 Km empecé a notar la diferencia de fuerza y velocidad. Eso fué todo. En estos motores que llevan combustible diesel premium lo peor que le puede pasar es que trates de economizar $$$ echando un gas oil común. Al menos en Argentina tenemos dos tipos de gas oil. Espero te sirva el comentario, SALUDOS.
Alejandro FIAT de México hace 3 años
La persona que reporta el problema es de México y aquí solo se maneja un tipo de diésel, y la descripción la doy es como técnico de agencia FIAT , siempre me han tocado fallas de algún componente, la que tú comentas no pero podría pasar
Ok, perdón, no tenía idea que había un experto en los comentarios. No fue mi intención herir a nadie. Saludos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Déje el drama estimado, no es lo mismo que seas el propietario y conozcas tu vehículo a que alguien atienda muchos vehículos FIAT y conozca sus diferentes fallas; y si estoy ranqueado en opinautos es porque con mis comentarios ayudo a la gente, yo no soy experto, soy chingón en lo que hago, saludos
@Alejandro FIATHola Alejandro...mi DUCATO es 2019 tira humo negro al pisar acelerador y en cada cambio,en velocidad normal no. Ya lave todos los ductos del cuerpo de eceleracion intercooler sensor de oxígeno,sensor MAP,sensor tps y no se le quitó. Mi pregunta es, podría ser el turbo dañado o que me sugieres hacer?? De antemano Gracias por tu atención y ayuda que nos brindas, excelente día.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AnselmoBuenos días Anselmo, sobre el turbo cuando está dañado según el grado del daño empieza a perder potencia y también arroja humo pero es azul ( aceite ) y te puedes dar cuenta si quitas cualquier manguera o tubo o intercooler que va del turbo al cuerpo de aceleración y está húmeda o bañada de aceite. Cuando es humo negro es por exceso de combustible o falta de aire, y en el caso de la segunda opción que que alguna manguera, tubo, o intercooler estén dañadas, rotas y tenga una perdida de aire y no le llega al motor y por eso el humo negro.
Para esa falla además puede haber otras causas como filtro de aire sucio y obstruido abrazaderas de mangueras flojas. Mi pregunta es porque lavaste todo eso, que tipo de suciedad tenía?
Que kilometraje tiene la camioneta? Tiene prendido el check engine?
Para esa falla además puede haber otras causas como filtro de aire sucio y obstruido abrazaderas de mangueras flojas. Mi pregunta es porque lavaste todo eso, que tipo de suciedad tenía?
Que kilometraje tiene la camioneta? Tiene prendido el check engine?
@Alejandro FIATGracias por tu pronta respuesta... El motivo por cierto llave todo es xq al quitar las mangueras de intercooler estaban con aceite al igual que el cuerpo de aceleración. Pero no es humo azul es negro... Te mando fotos de lo mal que estabas el cuerpo de aceleración. Lo curioso es que nos perdido fuerza y se mantiene estable 😒 el kilometraje es 135931 y si tiene prendido el checkengein
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@Alejandro FIATGracias... La verdad ahora sí que comencé al revés 😬 pero ahora tiene mayor estabilidad el motor y la falla estaba en uno de los inyectores la goma estaba rota y un poco doblado el borde de acero y el inyector estaba negro de humo, no de aceite y diesel como los otros, te agradezco mucho y y te seguiré molestando ya que tenemos como 12 camionetas con diferentes problemas...en caso de refacciones también brindas apoyo?? Por el momento*CASO RESUELTO* GRACIAS Y EXCELENTE DIA MASTER 👍
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AnselmoBuenas tardes Anselmo, ayer te estaba respondiendo y te quise compartir una foto pero no era la que te iba a mandar y le puse eliminar y me borró todo lo que te había escrito 🤦🏻♂️🤣. Lo que te decía es que si las tuberías están húmedas y con rastros de aceite tienes problema de filtración de aceite del turbo por los sellos del eje, si revisas un tubo de aluminio que sale del turbo con dirección al intercooler lleva una manguera de unión, y si la desconectas y está manchada de aceite tienes el turbo dañado, también la s mangueras de unión al intercooler y la que llega al cuerpo de aceleración no soportan el contacto con aceite y se empiezan a ablandar y con la presión que pasa por ahí se revientan. Entiendo que también puede fallarse un inyector y arroja humo negro pero no tiene porqué haber aceite en las tuberías de aire. Si gustas mándame tu correo y me pongo en contacto y platicamos. Trabajé en agencia FIAT y conozco muy bien esas camionetas. De que ciudad eres?
@Alejandro FIATQue bárbaro...y que buena honda que me hagas tan detalladamente la explicación... te agradezco y te mando mi correo xq si tengo varias camionetas con diferentes fallas yo soy de Guadalajara
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AnselmoBuenas tardes Anselmo, oye no llegó tu correo
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@AnselmoBuenas tardes Anselmo, oye no me llegó tu email
@Alejandro FIATQue tal buenas tardes... Una disculpa creí que los había puesto 😬
[email protected] ese es correo
[email protected] ese es correo
@Alejandro FIATHola buen dia estimado disculpe molestarlo, tengo un problema con una Fiat Doblo 1.3 Multijet año 2015, La compré con el motor desarmado, lo reconstruí completo con varios componentes nuevos. El problema es que el motor enciende al tocar la llave pero a los 2 segundos se apaga aunque a veces se mantiene y anda normal, no tenia dtcs encendidos hasta hace poco (adjunto imagen), revisé ramal egr (parametros basicos no poseo diagramas técnicos:c). La egr se reemplazo nueva (alternativa) ya que la que tenia estana tapada y pegada además de un cortocircuito interno. El problema es solo en el arranque aunque a veces igual tira a apagarse pero rara vez. La camioneta anda impecable si desconecto el enchufe de la egr. Ya no se que mas revisarle, colegas me dicen que la egr debe ser original, otros que al reemplazarla se debe reprogramar (tengo launchx431 pro y no me da la opcion), ya no se que hacer alguna ayuda por favor? Igual al acelerar humea un poco negro. Gracias de antemano le agradezco cualquier ayuda.
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Alejandro FIAT de México hace un año
@NicolasbjQue tal Nicolás no es ninguna molestia 😉, mira de entrada ese modelo en específico y ese motor no se comercializa en México y no tengo experiencia en ellos, pero si te sirve te orientaré como si fuera una Ducato 2.3. Sobre la EGR en las ocasiones que cambie los electroválvula o el solenoide de EGR momento pedía hacer reprogramación o indicarle con el escáner ( examinar o witech plus " original de FIAT " ) en el caso de el solenoide debe llevar una manguera de vacío en buen estado y sin grietas, y en el vaso de la válvula EGR si la tuvieras desmontada podrías conectarle una pistola de las que generan vacío y puedas ver si abre la válvula y si retiene el vacío; y sobre el solenoide verifica que el le llegue alimentación y que esté haciendo la función de abrir y cerrar, igual con ese escáner 1ue tienes si debe teñer función para activar el solenoide o la válvula EGR. Sobre lo del humo negro tendrias que revisar desde el filtro de aire que no esté sucio o tapado, que todas las mangueras desde el filtro de aire , las de entrada y salida del turibo, las del intercooler y la que llega a el cuerpo de mariposa estén en buen estado y sin grietas, que las abrazaderas no estén flojas, que el intercooler o intercambiador de calor no esté golpeado o con manchas de aceite ya que por ahí escapa presión de aire y ocaciona mezcla rica, y en consecuencia humo negro, además si lo compraste con el motor desarmado no sabemos el tiempo que estuvo parada, yo te recomiendo que drenes el diésel viejo y le pongas nuevo y algún aditivo para mejorar la combustión. Revisa también que al gesconectar alguna manguera de admisión después de la salida del turbo que el interior de ella esté seco ya que en ocasiones está mojada de aceite y es porque el turbo está dañado y está escapando aceite. Tienes tarea para que hagas esas pruebas y revisiones y descartes lo que funciona bien. Cualquier otra duda aquí andamos, saludos 😉
@Alejandro FIATAlejandro de que parte de México es? Yo cambié y programe 4 inyectores Bosch, 4 precalentadores y tiene eso, aceleras de golpe y sale nube de humo negro y se siente burra manejando, si vas manejando normal no hecha nada de humo, pero parada y pisas fuerte se ve el humo, que me recomiendas?
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@AndresQue tal Andrés, soy d Cancún. Primero a revisar códigos de falla, ocupo año y kilometraje para darte una opinión mas certera. Otra cosa, cambiaste inyectores y precalentado respuesta pensando que eso era la falla?
Que falla tenía antes de cambiar esas piezas?
Que falla tenía antes de cambiar esas piezas?
@Alejandro FIATHola hoy la maneje bien , si echa humo en marcha pero si aceleras de más como si quisieras revisar te echa el humo, ah mira cambié todo eso porque batallaba en prender y echaba humo blanco muy apestoso, recuerdo tenía fuerza normal, y me lo dió un diagnóstico de la agencia, mañana cambiaré aceite y filtros, tiene poco aceite negro en la tubería que va del turbo hacia abajo creo va al enfriador le dejo mi número amigo 4441308509 y si tiene check engine encendido
Es una Fiat ducato 2.3 Multijet, 2017 y su km es 287300 kms originales
Es una Fiat ducato 2.3 Multijet, 2017 y su km es 287300 kms originales
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@AndresY si tiene el check engine porqué no lo escaneas?
Yo no soy de cambiar piezas al azar para ver si se corrige. Lo primero es escanear para hacer el diagnóstico en base a códigos y síntomas, las piezas cambiadas no las tomo en cuenta, no aportan nada al diagnóstico y solo confirmar den al mecánico y propietario. Y el teléfono para que me lo mandas? Si lo que quieres es una asesoría avísame, solo te comento que son con costo , aquí solo es una prueba y tiempo limitado ya que tengo mis ocupaciones en mi trabajo 😉
Yo no soy de cambiar piezas al azar para ver si se corrige. Lo primero es escanear para hacer el diagnóstico en base a códigos y síntomas, las piezas cambiadas no las tomo en cuenta, no aportan nada al diagnóstico y solo confirmar den al mecánico y propietario. Y el teléfono para que me lo mandas? Si lo que quieres es una asesoría avísame, solo te comento que son con costo , aquí solo es una prueba y tiempo limitado ya que tengo mis ocupaciones en mi trabajo 😉
@Alejandro FIATClaro que sí , una asesoría , hoy cambié el aceite y filtros, aprerecieron muchos códigos pero no volvieron aparecer y el check se apagó de momento, pero siguió echando humo negro estando parada al acelerar
Alejandro FIAT de México hace 9 meses
@AndresMe preguntaste de qué ciudad era y te dije Cancún, dejaste tu número y te llamé el día de hoy al número que dejaste y no contestaste, luego creo que llamaste de otro número y preguntas a donde llamas cuando el que marca se identifica, y te dije que era de Cancún, luego colgaste y me bloqueaste en ambos números; si desconfiada de la gente no se para que dejas tu número el cual no te pedí. Suerte para la próxima 😉
Armin suazo de Chile hace 18 días
@Alejandro FIATHola Alejandro disculpa pero ojalá me puedas ayudar tengo una Ducato 2017 y me bota humo negro al acelerar en cambio y cambio y se siente un tractoreo le cambié inyectores sigio igual le elimine dpf y ejr y sigue igual espero me puedas ayudar gracias.
Alejandro FIAT de México hace 18 días
@Armin suazoNo sé cuál sea el motivo por el cual reemplazante los inyectores, no mencionas el kilometraje. Yo no estoy a favor de eliminar componentes como el dpf y egr y mi posible opinión o solución podría no resolver el problema por la cancelación de los 2 sistemas. No mencionas los códigos de falla tiene, yo sin códigos no es tan fácil dar con la falla. Define tractoreo en otras palabras. Al reemplazar inyectores se deben configurar para que el motor trabaje más estable, son inyectores nuevos o remanufacturados?
Revisa mangueras que no estén rotas o abrazaderas flojas, intercooler perforado y con fuga de aire, las tuberías del aire no tengan aceite en el interior, de ser así el turbo está dañado y está pasando aceite, verificar sensor de oxigeno, verificar estado se filtro de aire, limpieza en sensor maf, entre otras cosas, si te sirvió la respuesta favor de calificar la respuesta 😉
Revisa mangueras que no estén rotas o abrazaderas flojas, intercooler perforado y con fuga de aire, las tuberías del aire no tengan aceite en el interior, de ser así el turbo está dañado y está pasando aceite, verificar sensor de oxigeno, verificar estado se filtro de aire, limpieza en sensor maf, entre otras cosas, si te sirvió la respuesta favor de calificar la respuesta 😉
Hola Juan encontraste el problema de tu Ducato sobre el humo negro??
Alejandro FIAT de México hace 2 años
Para fallas con humo negro no siempre es un componente el que falla, va desde filtro de aire muy sucio o tapado, sensor de oxigeno, catalizador, sensor mapa, caudalimetro, fugas de aire en mangueras de admisión, intercooler golpeado y con fugas de aire; se requiere un escaneo, revisar códigos de falla, revisar parámetros, inspección visual de componentes etc, no es tan sencillo como crees y todos los componentes que mencioné ocaciona humo negro 😏, olvídate de Juan y ve al mecánico a qué lo revise
Muchas gracias, problema resuelto, la entrada de aire a la admision despues de la valvula mariposa, estaba floja y faltaba un empaque, el aire se fugaba por ahi, faltaba aire, sobraba combustible, resultado humo negro. Podrias ayudarme con un problema, me ha botado la parcialmente la tapa del la carcasa del filtro de combustible crenado una fuga de diessel, saque todo, la coloque de nuevo aprete bien y al prender increiblemente boto de nuevo ahora toda la tapa haciendo el regadero de dissel, no se si tenga que ver con una obtruccion en el retorno o que pueda ser
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@fbauta2Te daré la solución pero también ayúdame votando mi respuesta como mejor respuesta y caso resuelto porfas. Para evitarte problemas te sugiero que cambies la liga pero por una más gruesa, la que trae el filtro no sirve, le aprietas de más y empieza la fuga, con un grueso le puedes meter galleta en el apriete y no va a tener fugas, yo lo hice muchas veces, oye de dónde eres?
@Alejandro FIATCon gusto voto, tus respuesta me han ayudado, soy de monterrey nuevo leon, la fuga por la liga si me dio bateo la primera vez que cambie el filtro, pero esta ves no es por la liga, vaya que iba manejando un trayecto largo en la sierra, y de repente fuga que pense era por la liga, pero no, era la tapa verde de la carcasa botada por un lado, no puedo entender como pudo salirse esa tapa. Saque todo volvi a colocar aprete bien, monte di marcha y esta vez se salio la tapa entera, no tengo idea como puede salirse esta tapa, imagino es un exceso de presion de combustible, pero como es posible no revienta una manguera y si salta esa tapa, y la rosca ahi queda apretada tal cual la colocaste.
@Alejandro FIATDisculpa si para mi es tu respuesta la mejor, pero como voto tu respuesta como la mejor no encuntro la manera de hacerlo
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@fbauta2La presión de la bomba del tanque de combustible es de 100 paso, ya sea la parte superior o la tuerca de apriete está deforme, pero podrías probar con una liga gruesa, una liga de filtro original una vez que se moja de diésel se agranda y ya no va sellar, al momento de instalar una liga debe de estar seco y que no entre en contacto con diesel, yo lo enjuagada en gasolina y lo ponía a secar y luego lo armaba. Te preguntaba por si eras de mi ciudad ya que tengo unos filtros y balatas
@Alejandro FIATDe donde eres, igual y buscamos la manera de enviarme lo que me pueda servir yo cubro los gastos necesarios de pza y envios, si es un problema de la tuerca o la tapa de la carcasa necesito conseguirla, solo la he visto china de aliexprees no se si en agencia pueda conseguirse todo porque la pura tapa y tuerca separado imagino sea dificil. Deja empiezo por tus consejos de la liga, una mas gruesa, la que traia pues si salio mas grande, al siguiente dia estaba mas chica, estaba en lo intrincado de la sierra, ni como consegurir nada con suerte una grua que nos bajo, mañana consigo la liga y a ver, porque si es increible la forma en que esa tapa se ha salido dos veces de la carcasa, aun y cuando no estuviera apretando bien, en vez de solo fugar sacar la tapa de la tuerca, esta cañon. Oye ayudame como voto mejor respuesta no encuentro como hacerle
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@fbauta2Es que si es mucha presión y si no está bien apretada se bota la tapa, una liga húmeda de diésel se agranda y si la secas y dejas reposar vuelve casi al tamaño original, yo por hay tengo una tapa verde pero no recuerdo porque la guardé, no estoy seguro si el recipiente negro se rajó. Como yo estoy respondiendo las preguntas a mí no me sale la opción que te comento, pero creo que en la parte de arriba de mi pregunta aparece votar como mejor respuesta o caso resuelto. Si gustas mándame tu mail y me comunico contigo, yo soy de Cancún
@Alejandro FIAT, no me da la unica opcion que me permite es uan que dice votar como util y es la que siempre le doy a tus respuestas, no me da esta ocion de votar como mejor respuesta, deja busco a ver si me le encuentro como, y te agradezco tus respuestas.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@fbauta2Ok ya copié la dirección y teléfono y si gustas dale en la parte baja en editar y puedes eliminar el teléfono y mail para que no se quede guardado, ya vez como está fea la cosa.
Pepeguerra de México hace 6 meses
Tengo 3 Fiat Ducato y todas hechan humo negro. Ni la Agencia lo pido arreglar, no encuentran la falla. Las 3 se han hecho reparaciones, pero tiene un inicio de la falla en común, paso después de una reparación de la banda del tiempo.
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@PepeguerraQue año y kilometraje tienen las 3 Ducato? Tienen encendido el check engine las 3? Y de ser así cuáles son los códigos que presentan?
Las 3 fallaron después del cambio de banda de distribución?
Que otro tipo de reparaciones les han hecho o que componentes les han cambiado. De qué ciudad eres?
Las 3 fallaron después del cambio de banda de distribución?
Que otro tipo de reparaciones les han hecho o que componentes les han cambiado. De qué ciudad eres?
BastiEspaña de España hace 2 años
Hola Alejandro, te pregunto porque veo que entiendes en Fiat, tengo una Fiat Ducato 2.3 JTD euro 6 de 130cv. El problema que tiene es que tira humo negro al acelerar, ya le cambiaron los inyectores dos veces y después de 3.000 km a empezado a tirar nuevamente humo negro al acelerar a fondo. En la Fiat me dicen que tengo mucha carbonilla en la admisión y que hay que sustituir el turbo, enfriador EGR, filtro de partículas, todas las mangueras de admisión y llevar a comprobar los inyectores. Que opinas, a mi me parece una locura. Gracias
Alejandro FIAT de México hace 2 años
No es tan sencillo dar un diagnóstico con la información que proporcionas pero hay muchas cosas a considerar, año y kilometraje del vehículo, tiene consumo de aceite? Tiene perdida de potencia? Los inyectores eran nuevos o remanufacturados? Tiene encendido el check engine, y si es así que códigos de falla son? Ya revisaste si alguna de las mangueras de admisión en cualquier punto están secas y libres de aceite? Si el humo es negro es porque le falta aire a la combustión, y puede ser desde filtro de aire sucio, perdida de aire por abrazaderas de mangueras flojas, mangueras fisuradas o rotas, intercooler o enfriador de aire golpeado y fisurado ( cuando eso ocurre y también tiene consumo de aceite es fácil identificarlo ya que se mancha el panal en el donde hay fugas ) sistema EGR entre otros componentes menores. Los inyectores al reemplazarse se deben configurar con escáner para darlos de alta y funcionen correctamente ya que tienen códigos de identificación en la parte superior, realizaron ese procedimiento? Si las mangueras de admisión en cualquier punto están secas y para mí el turbo no tiene perdidas de aceite por sus sellos y no se tendría que cambiar. Las mangueras las deben de revisar minuciosamente ya que cuando hay paso de aceite proveniente del turbo se ablandan y se llegan a fisurar o romper, el intercooler revisa que no esté golpeado. Re ISA todo lo que te dije al inicio y te recomendaría para empezar que le cambies su aceite y filtros de combustible y aire y también le vendría bien que descarbonices el motor haciendo un recorrido en carretera de 100 kms mínimo para que se limpie, pero enfócate a las revisiones que te dije, y respondes solo que tengas la información completa ok. Y no olvides calificar mi respuesta, ya que de no hacerlo no respondo más 😉, suerte
BastiEspaña de España hace 2 años
Hola! El vehículo tiene unos 44.000km, el aceite y todos los filtros se cambiaron hace menos de 10.000km. Lleva aceite marca Elf 5W30 especial para filtro de partículas. Consume un poco de revisión a revisión pero no es mucho, medio litro como mucho. Sí se enciende la luz de avería con el código P0401-61 "Desviación negativa del regulador de control del aire, alta cantidad del aire- fallo cálculo de señal". Las mangueras de aire tienen restos de carbonilla, no de aceite.
Los inyectores se sustituyeron por primera vez a raíz de haberle echado combustible en mal estado, después de limpiar el circuito y el filtro de combustible le costaba arrancar y se sustituyeron los inyectores en la Fiat, fueron inyectores remanufacturados y al poco volvió a fallar, esta vez tiraba mucho humo negro al acelerar, pero arrancaba bien, la lleve a la Fiat y cambiaron los inyectores en garantía. Al poco falló otra vez, esta vez se quedó a tres cilindros y cambiaron uno solo. Ahora falla otra vez tirando humo negro al acelerar fuerte y me dicen en la Fiat que con ese código y la carbonilla que hay en los manguitos de admisión hay que sustituir todas las piezas que te dije y una factura de 6.000€. ¿Qué opinas? No sé si llevarla a otro mecánico.
Los inyectores se sustituyeron por primera vez a raíz de haberle echado combustible en mal estado, después de limpiar el circuito y el filtro de combustible le costaba arrancar y se sustituyeron los inyectores en la Fiat, fueron inyectores remanufacturados y al poco volvió a fallar, esta vez tiraba mucho humo negro al acelerar, pero arrancaba bien, la lleve a la Fiat y cambiaron los inyectores en garantía. Al poco falló otra vez, esta vez se quedó a tres cilindros y cambiaron uno solo. Ahora falla otra vez tirando humo negro al acelerar fuerte y me dicen en la Fiat que con ese código y la carbonilla que hay en los manguitos de admisión hay que sustituir todas las piezas que te dije y una factura de 6.000€. ¿Qué opinas? No sé si llevarla a otro mecánico.
ComentarLuz presión de aceite parpadea :
Fiat Ducato 2018 maxicargo 40000 kms
La luz de presión de aceite se prendió de golpe y parpadea constantemente; tiene cambio de aceite y filtros realizados ayer en concesionaria oficial. Esta es una luz de advertencia para indicar que esta sucio el filtro de partículas, y se debe al utilizar gas oil de mala calidad; generalmente lo puede solucionar uno mismo sin recurrir a ningún concesionario ( lamentable que ningún manual entregado por fabrica, Fiat, Peugeot o Citroën lo explique, y por consiguiente nos hace pasar un mal rato ).
Lo primero es consumir todo el gas oil existente y recargar del bueno ( Shell vi power es el ideal… Leer completa
10 casos
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Y de donde sacaste ese procedimiento? yo trabajo en un distribuidor FIAT y el problema del parpadeo del testigo del aceite es una falla del software del BCM, y se corrige con una reprogramacion de software, lo que te comento aplica para motores 2.3 multijet
El comentario que hice es justamente para Ducato con motor 2.3 economy, la mía es 2018 y también te comento que con las 4 Ducatos que he tenido llevo recorridos aproximadamente un millón y medio de kilómetros. Yo también trabajo con Fiat Córdoba, y allá en el Dpto de ingeniería no me supieron decir cual era el problema, es decir insinuaron que era la bomba o el bulbo de aceite; pero no es así. En mi camioneta en 40 mil kilómetros se prendió 2 veces; la primera vez y después de comerme 5 horas tirado en una ruta casi desierta de Santa Fé a la noche, y gracias a un amigo que es jefe de taller de un concesionario de la marca que me indico controlar si subia aceite al árbol de levas, y si era así que siguiera camino sin problema ya que esa falla no era problema. Un compañero de trabajo me recomendó otro concesionario y allí cuando hice el service me solucionaron el problema en cuestión de 10 minutos. La segunda vez me paso 100 kilómetros después de hacer el service, volví al concesionario y no lo pudieron solucionar en el momento; por lo tanto me sugirió hacer el procedimiento que indiqué aquí y bualá la luz de presión de aceite dejo de parpadear, sin usar computadora ni nada electrónico. Si llegas a tener un problema como ese, aplica las instrucciones que di, que no es más que hacer que el CPU se resetee y la falla desaparece. Por otra parte, si es como vos decis, creo que Fiat debería emitir un comunicado, para que a los compradores de sus vehículos no les pase lo mismo que a mí, que quede tirado durante horas en una ruta siendo discapacitado. Y también de ser falla del software, debieran solucionarlo en cualquier concesionario sin abonar un solo peso y ¡¡¡ EN EL MOMENTO EN QUE EL CLIENTE SE PRESENTE CON EL PROBLEMA !!! y no como ahora que hay que pedir un turno para ser atendido. Teniendo en cuenta esta falla, el tener que hacer los service cada 7500 Km., el tener que usar el mejor gas oil ; según mi entender, con los precios de los service y el gas oil más los tiempos perdidos es la Ducato actual, la camioneta con peor relación costo utilidad...
Alejandro FIAT de México hace 6 años
De la reprogramacion que te comento FIAT saco un boletin comentando el problema y como se soluciona, ademas aca en Mexico y que deberia ser igual en todas partes esa actualizacion no tiene costo ni ninguna otra campaña, esperare a que llegue una para realizar el procedimiento que comentas, aqui en cancuin me ha tocado atender a muchos extranjeros europeos que cruzan a Argentina y van hasta Alaska y traen su Ducato acondicionada con cocina, baño, cama. Ellos mismos comentan que es lo mejor que hay mujy por encima de Mercedez Benz y otras marcas, no le tengas tanta mala fe a tu camioneta, todos los vehiculos tienen fallas pero si no hay tecnicos que no sepan repararlas seria lo mas viable
Vos me hablas de Mexico, yo vivo en Argentina; dos mundos distintos. Pero eso no significa que la Ducato actual en nuestro país sirva; la anterior la vendí al primero que la vió con 534.000 km, no fumaba, no venteaba, solo había que poner gas oil y cambios de aceite. Pero la actual no sirve, golpea el embrague al dejarla regulando, golpea el tren delantero, en ocasiones larga humo blanco, y el problema con la luz de aceite, y aquí la fabrica no hizo ningún comunicado, ni siquiera aa los dueños. Queres más, en la pagina oficial de Fiat promocionaban hace 10 meses el valor de los service y en el concesionario me los cobraron los primeros 2 service casi 50 % más; reclame ante Fiat y me contestaron después de 5 meses y decenas de llamados por teléfono que yo había aceptado esos valores; sabes como llamaba mi viejo que en paz descanse a gente así, ladrones hijos de puta !!!!!! así es acá en Argentina …. . .
Ahhh, esa calificación que hacía mi viejo, no es para gente como vos ni el resto que le pone ganas a lo que hace, es para los directivos que hacen como Pilato, se lavan las manos...y mientras siguen currando. Y aunque no me den más trabajo te voy a mandar una foto con mi credencial para entrar en fabrica.
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Tienes razon, a veces hay gente arriba que no sabe hacer su trabajo y a veces nos toca a nosotros tener que buscar la solucion de muchos problemas, hace tiempo tuve instructores que vinieron de Argentina, uno es Gonzalo Murillo y otro Daniel Arancio, si los conoces y tienes la oportunidad me los saludas, son de la planta en Cordoba creo, saludos
Saludos Alejandro, y ojalá las situaciones como esta se solucionen pronto, ya que los 2 estamos en el mismo bote. Un abrazo.
Hernan Palma de Argentina hace 2 años
@edualqueTenes toda la razon, en argentina te estafan en forma oficial, nada es serio, me paso lo mismo con una ducato 2018, le hice cambio de aceite y filtro y sali de viaje, a los pocos km comenzo a parpadear la luz de presion de aceite, la camioneta tiene 18.000 km, no lo podia creer, pense que era indicacion de baja presion, asi es que pregunte a un concesionario y como tardaban mucho en responder, decidi volver hasta mi casa que por suerte estaba a unos 30 km y agarrar mi vieja ford ranger para realizar el viaje. Cuando volvi de mi viaje comence a averiguar por internet y encontre un video donde explicaban que es la forma que tiene de avisar por el servicio de cambio de aceite y que hay que conectar el scanner para resetear. Yo me pregunto, los ingenieros de fabrica son o se hacen, no encontraron mejor idea que hacerlo con la luz de aceite que es sagrada y siempre deberia indicar una falle grave que debiera ordenar una parada inmediata del motor?
Por algo los japoneses y los chinos se estan imponiendo rapidamente en la industria automotriz, tienen sentido comun. Despues de iniciar mi viaje en la ford ranger me llego el aviso del concesionario indicando que podia seguir el viaje y solucionar la luz a mi regreso, logicamente sin explicar cual era el motivo, o sea que ademas te toman de dolobu.
Por algo los japoneses y los chinos se estan imponiendo rapidamente en la industria automotriz, tienen sentido comun. Despues de iniciar mi viaje en la ford ranger me llego el aviso del concesionario indicando que podia seguir el viaje y solucionar la luz a mi regreso, logicamente sin explicar cual era el motivo, o sea que ademas te toman de dolobu.
Hernan Palma de Argentina hace 2 años
@edualqueExcelente amigo, me dio resultado el procedimiento descripto, pero primero tuve que resetear en el visor la llave de aviso del servicio.
Buenas tardes amigos , soy de punta alta , Argentina y e adquirido una Ducato económy y por lo q acabo de leer estoy al horno. La mía más alla q tardaron 8 meses en entregarla luego de pelear por intermedio de defensa del consumidor. Ahora con tan solo 2.000 km se prende la luz del aceite en el tablero , la lleve al servíce y me dijeron q le van a cambiar la bomba de aceite, pero nunca mas tuve noticias. Un desastreeee!!!
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Estimado, primero deberias leer los msgs de arriba para que veas si con eso corriges tu problema, y cuento aparte si te dicen que te van a cambiar deberias preguntar que si ya midieron la presion del aceite y cuanta es, lo viste acaso?
Tenes un primer control que podes hacer apenas dejas de leer esto : pone en marcha, la presión de aceite comienza a subir a los 3 o 4 segundos, que es el tiempo que tarda en apagarse la luz del tablero, saca el tapón plástico x donde se echa aceite y con una buena linterna fijate si el árbol de levas se encuentra bien lubricado o seco. Si esta bien lubricado esta todo bien, es solo la luz y podes intentar que se apague como explique anteriormente; pero lo importante es que no tenes que abrir el motor. La segunda comprobación la podes hacer cambiando el filtro de aceite, ya que estos tienen una válvula que regula la presión de aceite y se puede trabar. Tercera opción como te decían anteriormente es hacer medir la presión de aceite; ya que sin hacer esto no podes estar absolutamente seguro si es la bomba de aceite. Pero no desesperes y pregunta llegado el caso en otro concesionario ya que ni ellos mismos saben como resolver el problema; yo solo encontré 2 en que los jefes de taller saben lo que hacen y por que es. Por el resto quedate tranquilo que son un fierro, la camioneta anterior mía la vendí con 534.000 KM, no fumaba, no venteaba y andaba de 10, es más, el primero que la vio me la compro de contado.
Sergio, fuera del problema debo contarte que en la Base Naval General Belgrano hice la colimba, allá por el año 80, en el destructor Piedra Buena D29; gratificantes recuerdos guardo de aquella época, tanto de colimbas como yo, cabos segundos, cabos primeros , suboficiales y oficiales con los cuales serví. Lamento que mis hijos no tuvieran la oportunidad de poder hacerla. Un abrazo y tomalo con calma lo de la camioneta.
@edualqueHola amigo, quería saber de su opinión, cuanto es lo normal que debería medir la presión de aceite de la bomba por favor una ayudita
La ducato de mi tio tenia ese problema que cuando le dabas marcha había que esperar 5 segundos para que la luz del aceite se apagara, no le daba tanta importancia, pero llego un momento que la luz se empezó a prender cuando estaba andando, osea cuando sacaba un cambio para dejarlo en punto muerto se prendía unos segundos y se apagaba.
Al final lo llevo al mecanico y le dijo que posiblemente era los metales que estaban gastados, pero después de cambiar metales/cojinetes la camioneta seguía sin presión de aceite y tuvieron que lleva el cigueñal para rectificarlo.
Mi estimado me gustaría charlar un rato con usted, Es posible si usted me puede pasar su numero de telefono para sacarme algunas dudas? Saludos!!!
Al final lo llevo al mecanico y le dijo que posiblemente era los metales que estaban gastados, pero después de cambiar metales/cojinetes la camioneta seguía sin presión de aceite y tuvieron que lleva el cigueñal para rectificarlo.
Mi estimado me gustaría charlar un rato con usted, Es posible si usted me puede pasar su numero de telefono para sacarme algunas dudas? Saludos!!!
Hola viejo buenas tardes... como solucionaste el tema ese de la predios de aceite que parpadean???? Ami me pasa lo mismo...
David Elias de Argentina hace 5 años
Buenas gente , tengo una multijet 2011 y de lo bien que estaba , le quiero dar arranque y noto que la bomba de combustible no carga ( no enciende ) la lleve al taller ya que no arranco , conectaron a la computadora y saltó una falla en el circuito indicando que no llega corriente a la bomba ya que un sensor estaba fallando , repararon la computadora (resetearon ) arrancó y luego cuando la detuve , nuevamente la misma falla y no arranco , necesito saber si alguien le sucedió lo mismo ?
Hola, proba resetear vos la computadora y una forma de hacerlo es así : ( yo lo hago cuando parpadea la luz de presión de aceite en una 2018 multijet, que dicho sea de paso es la más antiproductiva que he tenido; gas oil del bueno y service con valor x las nuves ); pisar freno bien a fondo con fuerza y el acelerador igual, bien a fondo, poner en contacto y dejar de 30 segundoss a un minuto; con eso al detectar error continuo la computadora se resetea. Dejar pasar 3 o 4 minutos e intentar poner en marcha. Espero que en la tuya dé el mismo resultado que en la mia.
mlarrachau de Argentina hace 5 años
El problema de que la luz titila es que al igual que la toro 2.0 está camioneta tiene luz de degradación de aceite qué hay que resetear en cada servicio.
Tengo una ducato con 17000 km y me parpadea la luz de aceite es grave
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que primero leas los comentarios de arriba
Hector R.Agazzi de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a todos, tengo una Ducato Multijet 2010, y hace aproximadamente, 20 días, empezó a demorar el apagado de la luz de presión de aceite, ahora esta demorando para apagarse 12,30seg.
2. - cuando estoy en alta velocidad, en ruta se ve parpadear la presión de aceite, no siempre y levemente. 3. - cuando voy popr encima de los 80 de velocidad y tiro la velocidad a punto muerto, en ese instante tmbien prende la luz e instantáneamente se apaga. -
Le saque el bulbo de presión de aceite y le coloque un manometro y me dio de presión 20grados, cambie el aceite y filtro y me dio los mismos resultados,
La verdad no quisiera cambiarle la bomba, tengo 315900km. Suena como 0Km, no me consume absolutamente nada de aceite, y no se que hacer,
Espero que alguien me preste la lampara de Aladino para resolver este problema, desde ya gracias a todos Uds.
2. - cuando estoy en alta velocidad, en ruta se ve parpadear la presión de aceite, no siempre y levemente. 3. - cuando voy popr encima de los 80 de velocidad y tiro la velocidad a punto muerto, en ese instante tmbien prende la luz e instantáneamente se apaga. -
Le saque el bulbo de presión de aceite y le coloque un manometro y me dio de presión 20grados, cambie el aceite y filtro y me dio los mismos resultados,
La verdad no quisiera cambiarle la bomba, tengo 315900km. Suena como 0Km, no me consume absolutamente nada de aceite, y no se que hacer,
Espero que alguien me preste la lampara de Aladino para resolver este problema, desde ya gracias a todos Uds.
ComentarPierre la fuerza. Salta chivato motor. Solucionado
Fiat Ducato 2014 Motor 3000 180 multiget 1000000 kms
El motor se oye bien. Aceite cambiado a cada 20000. Filtro partículas limpiado. Bomba de injection comprobada,caudalimetro comprobado,regulador de combustible cambiado. Sigue dando el fallo. Solusiones si alguien sabe. Gracias.
2 casos
Pues es el inyector. Bajar culata y cambiarlos. Están gripadis:(((
Mejor respuesta (según Sergio)
Cambie todo. Comprobado todo. Y al final cambie la bomba de alta por hotra. Y a desaparecido el fallo. Aun que Bosh comprobó la bomba. Bosh son mentirosos. Tambien uno de los inyectores que supuestamente era nuevo con 25000km. Fallava mucho.
ComentarNo encuentro el bulbo de presión de aceite
Fiat Ducato 1999 2.8 aspirado 300000 kms
Le hice un cambio de aceite y me vine de vacaciones... al cabo de 3000 kilómetros aproximadamente me prende el testigo de presión de aceite en marcha lenta. El nivel de aceite está bien y la falla la hace cuando el motor está caliente... Quiero mínimamente encontrar el bulbo de presión de aceite para saber en principio si el problema está ahí... el motor tiene 20000 kilómetros aproximadamente
1 caso
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Yo tengo un problema parecido lo solucionaste
Hola consulta como puedo purgar la bomba de aceite de ducato 2.8
Donde se ubica el bulbo de aceite de la ducato 2.5
Donde tenes el múltiple de admisión y de escape unos 20 centímetros debajo de ellos. A la altura del alternador. Si seguís los cables que van al alternador son tres, uno es grueso que es el que carga la batería. Y dos cables finos, uno es el que excita el alternador y el otro es el del bulbo de presión de aceite. Si lo seguís al cable te vas a encontrar con el bulbo.
Hola donde se encuentra el bulbo de presion de aceite en la ducato 2.3 multijet
Tengo una gmc 1987 motor 5.7 que es el 350 me podrían ayudar dónde está el sensor del aceite
Hola Tengo una Fiat ducato 1998 1.9. Le repare bomba y motor. Pero ahora anda muy lento. No pasa los 70km/h Antes andaba bien a 110. 120 sin problemas.
ComentarPaso el aceite al tanque de combustible
Fiat Ducato 2008 Maxicargo 150000 kms
Buenos días señores,, en el trabajo tenemos una fiat ducato maxicargo 2.8 mod 2008 Ambulancia, les comento el problema que estamos teniendo, esta pasando el aceite al tanque de combustible (se vacía el cárter)y el vehiculo va perdiendo fuerza hasta que se detiene el motor, este vehículo tiene bomba inyectora mecánica adosada a la bomba de aceite, he averiguado antes de desarmar cual puede ser el problema y en la concesionaria nunca vieron ese problema que el aceite se pase al combustible, en otros talleres me dijeron que podría ser el reten de la bomba iny y otros que puede ser una válvula de… Leer completa
2 casos
Hola a mi también me sucedió lo mismo. Estuve averiguando y algunos dicen que es el retén de la bomba inyectora, y la verdad no sabía que la bomba va en contacto con el aceite del motor. Si alguien sabe que es o si es eso le voy a agradecer para desarmar innecesariamente, imagínense desarmar distribución y sacar la bomba, mandarla al bombista, y que no sea eso. Gracias!!
toto guerreño de Argentina hace 3 años
Hola Lucho, la ducato maxicargo 2.8 tiene la bomba inyectora adosada a la bomba de aceite, ya lleve la bomba a reparar, es facil sacarla, no es necesario quitar la distribucion, ya que la bomba trae en el eje de mando un engranaje con un diente mas grueso que el resto, asi que al armarla no vas a errar la puesta a punto
Uuhh. Genial Toto. Gracias por el dato. Ahora le voy a meter mano a ver que onda. Mil gracias!
Me paso lo mismo saque la bomba inyectora cambie el reten si desarmar nada y quedo perfecta
Hola Oscar, el Reten lo cambiaste vos?? Como desarmarse el eje??
Hola lucho si lo cambie yo como te comente es muy sencillo,con una punta bien afilada sacas el reten y con cuidado colocas el nuevo y listo suertey saludos
El eje de mi bomba es como ese lo pienso desarmar yo no más? Yo pensé que tenía que hacerlo un bombista
Si lo podes hacer vos sin problemas quitas el engranage de mando y sacas el reten y lo cambias
Hola Omar, he estado ocupado. Tengo otro vehículo para andar mañana le hecho un vistazo y te aviso. Gracias
Hola Omar, problema resuelto, ya hace una semana, le cambié el retén, armé, limpié el tanque y circuito y quedó de 10!! Gracias por el dato, me ahorré varios $$$ un abrazo hasta la prox.
toto guerreño de Argentina hace 3 años
Hola Buenos días, les comento que llevamos la bomba inyectora a repararla, se le cambio el reten y los bujes, mas calibrado, la camioneta quedo bien, no pasa más el aceite al combustible pero ahora surgió otro problema, las primeras pruebas anduvo sin novedad pero al hacer un viaje hacia capital, comenzó a quedarse como si le faltara combustible, aun no la he podido revisar pero los mantendré al tanto de que es lo que encuentro, gracias
Ami me paso es el reten de la punta de la bomba esta atrás del engranaje
ComentarPresion de aceite
Fiat Ducato 1997 Maxicargo 300000 kms
Hola es normal tener 10 de presión de aceite con el motor regulando y a temperatura de 85- 90 es una fiat ducato maxi 2.5 aspirada. Cuando aceleró sube osea en alta no hay dudas'
6 casos
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema lo solucionaste????
Hola maxi tengo varias respuestas al problema que expuse anteriormente x ejemplo en estos momentos la estoy usando sin termostato x lo tanto como estábamos en época invernal rara ves llego a 80 de temp y eso me dio cierto aire para seguir averiguado ahora estoy en campaña adquirir un bulbo de aceite que sea original xq el bulbo eléctrico que tengo puesto no lo es y eso hace que encienda la luz roja de baja presión de aceite xq trabaja a otro rango ya que x la información que conseguí las ducato 2,5 aspirada motor sofim trabajan en 7,50 a ralentí ósea que mi reloj de aceite convencional de aguja me estaría indicando una buena presión ya que me marca 10 en ralentí a temperatura de 80Gr Ce la información la obtuve de catálogo de motor sofim2,5aspirando asíque x el momento me he quedado más que tranquilo cualquier duda decime y te pasó mi cel y te explicó mejor Saludos y espero te sirva
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Hola le puse un medidor mecánico y cambie el bulbo...te comento hice el motor completo es una bóxer 2.8 2001 y me mudé en el mecánico muy baja presión y al cambiar el bulbo q tenía no prendió más...a si q no se q está pasando... la bomba de aceite no la cambie...
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Este es mi número 1165142637
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Me das tu celular así charlamos
Hola , tengo un problema con la precios de aceite !!! , cambie la bomba de aceite ( q no salió nada barato ) y llega muy poco aceite al árbol de levas , mi mecánico dijo q es por los metales q están corridos y eso hace q no suba a las levas !!! Y yo quiero saber si eso es verdad
Hola buenas tengo el mismo problema con una ducato 2.5 tipo motor 8144.67 soluciono el problema?
Hola Alberto. Estoy teniendo el mismo problema. Avísame si lo solucionaste y yo te aviso si lo soluciono. Gracias
Hola no solucione pero puede ser el filtro de aceite
En mi caso era la válvula de alivio. Saque los caños que van de la bomba injectora a los inyectores. Desconecte las mangueras de la bomba inyectora y luego saqué la bomba. Detrás de la bomba está la válvula de alivio. Tenía una arandela que le habían colocado, seguramente pensando que de esa manera levantaría más presión de aceite ( que no es así, por eso se llama válvula de alivio) y se solucionó el problema. Cualquier duda decime y te paso i número. Suerte !!
Pablo51ford de Argentina hace 4 meses
@MarianoHola me pasa lo mismo,tenes un cel para consultarte?gracais
Me revienta el filtro de aceite y no sé qué puede ser algunos me dijeron que era la válvula de alivio y no sé dónde va alguien me puede ayudar
ComentarMe consume agua
Fiat Ducato 2011 ducato 2.3 multijet 115000 kms
Hola una consulta...
Tengo un problema con mi fiat ducato 2.3 multijet modelo 2011 de repente me empezó a consumir agua y no se ve por donde la tira no deja mancha nada le revise el motor los tapones de agua la bomba de agua la camioneta no falla como para decir que esta consumiendo los cilindro el aceite esta bien quisiera saber si es que alguien tubo el mismo problema y si me puede ayudar...??? muchas gracias desde ya...
Tengo un problema con mi fiat ducato 2.3 multijet modelo 2011 de repente me empezó a consumir agua y no se ve por donde la tira no deja mancha nada le revise el motor los tapones de agua la bomba de agua la camioneta no falla como para decir que esta consumiendo los cilindro el aceite esta bien quisiera saber si es que alguien tubo el mismo problema y si me puede ayudar...??? muchas gracias desde ya...
4 casos
En Brasil el año pasado se hizo una denuncia en defensa al consumidor, ya que a más de 50 camionetas ducato 2.3 les paso lo mismo, y aparentemente era una falla de fabrica en la tapa de cilindros, la cual se fisura. Ir a : https://translate.googleusercontent.co…
Solucionastes el problema ?? a mi me pasa lo mismo
Me empezó a consumir agua,tiene 65000km...Alguien q le haya pasado lo mismo??
Hola Alejandra, primero hace que caliente bien y para el motor; el circuito de agua va a quedar con la máxima presión y temperatura, y ahí sí busca cualquier perdida en el motor y mangueras, tal vez lo ideal pararla sobre un piso poco absorvente de tal forma que si caen algunas gotas puedas verlas. Y como segunda medida vé debajo de las alfombras para constatar que no este perdiendo el circuito de calefacción; recién entonces empeza a preocuparte. En mi caso particular tuve 2 tipos de perdida, por manguera que va al enfriador de aceite que estaba floja y cuando paraba al día siguiente aparecia debajo del paragolpes un circulo mojado de 4 o 5 cm. ; y por mangueras del calefactor.
A mi tb me empezó consumir agua a partir de los 80.km...pero le reste importancia...el problema q tengo ahora es que no funciona el selector velocidades de AA/calefaccion ya de le cambio las piezas pero sigue sin funcionar...será q esta relacionado con este tema del consumo de agua??...tampoco veo q nadie más tenga inconvenientes con la calefa,no pierde agua...ni en frío ni en caliente
Hola Gabriela, seguro que no tiene nada que ver con la perdida de agua, el selector de velocidades solo trabaja con el ventilador; en más o menos potencia. La perdida de agua si es poca y el motor no calienta ni pasa agua al aceite seguramente es en alguna manguera o en la calefacción; dichas perdidas las podes tener cuando el circuito esta bajo presión o bien cuando paras el motor; pero en cualquiera de los casos tenes que hacer una inspección muy minuciosa de todas las uniones de mangueras y alrededor del motor. Hace 4 semanas por garantia de mi camioneta me cambiaron la caja de dirección ( pero el ruido fuerte en el tren delantero sigue ), y hace 3 días note una mancha de aceite limpio bajo la araña del lado del chofer; ayer me tire abajo y como es muy incomodo, inspeccionarlo directamente sin una foza es casi imposible, así que recurri a la camara de mi telefono y filmé lentamente la caja de dirección hidraulica y sus conexiones sin observar perdida alguna, hasta que encontre una gota muy chiquita al costado de la turca que ajusta el juego axial de la cremallera, suponiendo por lo tanto que la perdida se origina ahí. Este dato se lo voy a pasar al concesionario cuando vuelva a repararla. Pero en fin, lo que quiero decirte es que utilizando la camara y la linterna que trae el telefono tienes un muy buen aliado para encontrar dicha perdida de agua, ya que puedes filmar muy cerca de donde puede estar la falla y que el ojo si nos acercamos mucho no los capta. Tené en cuenta que si pierde por el radiador de calefacción puede terminar el agua bajo la alfombra y no darte cuenta; y otro posible problema podría estar en alguna pinchadura del radiador delantero debido a alguna piedra que lo pudiera pinchar. Suerte.
@edualqueHola saludos desde Guadalajara México...
Te felicito por tus respuestas a las dudas y problemas con las fallas de nuestros vehículos... De verdad que tienes una exclusividad y explicidad en tus respuestas, quise mandarte un saludo personal y contactarme directamente pero no pude o no supe cómo hacerlo, me gustaría pudiera ver si hay la manera, de antemano te felicito y que tengas excelente día
Te felicito por tus respuestas a las dudas y problemas con las fallas de nuestros vehículos... De verdad que tienes una exclusividad y explicidad en tus respuestas, quise mandarte un saludo personal y contactarme directamente pero no pude o no supe cómo hacerlo, me gustaría pudiera ver si hay la manera, de antemano te felicito y que tengas excelente día
ComentarPerdida de aceite Solucionado
Fiat Ducato 1999 furgon 15 280000 kms
Perdida de aceite en la base partida del bloc. Brota muy lento el aceite y ensucia todo. Como evitar desarmar el motor completo! Se puede sellar de algún modo?
9 casos
Mejor respuesta (según manu)
Limpié con solvente, unté con sella juntas de alta temperatura. Por ahora bien. Espero dure buen tiempo.
ComentarPresión de aceite
Fiat Ducato 2010 multijet 2.3 232000 kms
Soy nuevo y necesito saber si alguien tiene un problema similar. Viajando titilaba la luz del testigo presiòn de aceite. Luego de arreglarla por completo con cambio de cigueñal, metales, bomba de aceite, conjunto etc, cuando arrancó hizo un silbido y reventó el filtro de aceite. Se reemplazó estuvo funcionando todo normal por una hora luego de cambió de nuevo filtro y aceite Diesel Movil 15w40 (300) y recorrió 5 km. Estuvo sin funcionar 10 dìas y cuando se puso de nuevo en funcionamiento a los 30 segundos se prendió de nuevo la luz testigo de la presión de aceite. Pensando que falló la bomba d… Leer completa
1 caso
No aún sin solución, aparentemente es interno por chupara de aire y las bombas no cumplen su cometido
Creo que es un problema de la válvula de presión de aceite. Espero esta noche tener la confirmación. Saludos
Me paso la falla y al cambiar la bomba nueva igual no levanto presion de aceite , la solución fue tapar un agujero que trae abajo de la bomba ( agujero de 6mm aprox que va entre la bomba y el porta enfriador ) algunos a ese agujero le poner un chicler de carburador y otros lo sellan , básicamente la falla es que ese agujero hace que la bomba sucione aire por ahí provocando que no sucione desde el cárter,
ComentarSe enciende el indicador de presion de aceite
Fiat Ducato 2015 2.3 10000 kms
Hola todos se me prendio el indicador de presion de aceite de mi combinato 2.3 miltijet, que puede ser?
2 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Que tal buenas tardes, trabajo en un distribuidor FIAT en Mexico y eso es una falla de software y solo se corrige haciendo una reprogramacion de la centralita de inyeccion, cuando he realizado los servicios ya con su aceite nuevo te sigue marcando la lamparita del aceite, tienes que ir al concesionario
Hola tengo un duccato 2014 y no parte ahora. Primero partia andaba 2kilometros y se paraba y tenia q edperar para k parta una hora
ComentarNo levanta presión de aceite
Fiat Ducato 1998 ducato 2.5 379000 kms
Hola le hice el motor completo y lo estoy probando afuera de la camioneta y no me levanta presión de aceite que puede ser ayuda por favor
3 casos
Tenes que cebar la bomba de aceite si no lo hizo antes de colocarla
Hola buenas, estoy buscando en las redes alguna punta del ovillo para q me sea de utilidad para reparar mi Hilux motor 2kd. Tengo el problema q se me descarga la bomba de aceite al dejarla horas, he trabajado en el pistón de la válvula de alivio de P aceite. Evidentemente queda abierta y se descarga. En frío en arranque hacer ruido voy a intentar cambiar el pistón sino tendré que cambiar la carcasa. Saludos si alguien le pasó algo similar favor de comentarios
Hola me pasa lo mismo con una ducato 2.5 motor aspirado le cambiamos el cigueñal lo destacamos de abajo y ahora no tiene presión de aceite
Podría ser también problema del filtro de aceite, ya que los fiat traen la válvula limitadora de presión de aceite en el filtro; hace 20 años atrás fundo el motor de mi fiat 128 ( fierrazo, hasta el día de hoy no he manejado vehículo más cómodo que ese ),; la cuestión que cuando tengo en marcha el motor probándolo me olvido de prender el ventilador ya que lo usaba en forma manual, consecuencia se me monta un cojinete de biela y se clava; nuevamente a desarmar motor y hacer el cambio de cojinete y pulido del cigüeñal, vuelvo a poner en marcha y al rato se prende la luz de presión de aceite, se me caían unos lagrimones del tamaño de una pelota de tenis se imaginarán...…...vuelta a desarmar, controlar bomba de aceite en rectificadora y todo el resto, todo bien, armado nuevamente y en marcha; la luz de aceite seguía prendida, y el bulbo ya lo había cambiado. En este punto y totalmente desconcertado alguien me dice del filtro de aceite, y bueno era nuevo pero estábamos en el baile y había que bailar, compro uno original ya que el que puse al rectificar no lo era y BUALÄAAA se apago la luz de presión de aceite. Desde entonces cuando tengo un fiat prefiero gastar un pesillo más y siempre siempre filtro de aceite original...
Es lo menos que puedo hacer, ya que cuando se nos presenta un problema en la zona del motor !!! todos desesperamos !!!; y ese es el primer error, más si nos toca un mecánico medio avivadillo jajja, saludos.
Hola tengo una ducato modelo 97 1.9 diesel le hice el motor completo la anduve un mes y se me quemo la junta de cilindro la desarme le cambie la junta los bulones y la volví armar la hice arrancar pero no tiene presión de aceite que puede ser o tengo que desarmar me vuelta me podrían ayudar por favor
ComentarBaja presión de aceite en el motor
Fiat Ducato 2015 2.3 Multijet 130cv 120000 kms
Tengo una Ducato del 2015. La compré de segunda mano y me dijo que le cambió el filtro y el aceite. Cuando llego a casa miro la varilla y está bastante bajo. Le relleno bien. A los días en cuesta abajo me avisa el salpicadero insuficiencia de aceite en el motor pero no paro ni se encendió nada seguí y llegue a casa. Al día siguiente comprobé el aceite y bien. Pero al cabo de una semana otra vez cuesta abajo me avisa pero como si nada.No se enciende luces y sigue sin problema. Podría deberse a la inclinación de la pendiente o que puede ser?
Espero me podrías ayudar.
Espero me podrías ayudar.
1 respuesta
Buenas a todos. Todavía no me ha vuelto a pasar. Después de darle mil vueltas a la cabeza comprobado nivel de aceite,mirando en el suelo de mi casa por si soltara aceite y todo normal. Pregunte al mecánico de mi empresa y me comentó que puede ser por los desniveles de la via. Y es verdad que yo vivo en pendiente y hay que subir y bajar cuestas de mucha inclinación. Cuando me pasó fue pendiente abajo y el mecánico dice que el cárter es muy plano y el sensor pendiente abajo te indica pero no llega a parar porque sigue llegando aceite. Después de hacerle más de 1500 km en estos días no ha vuelto a pasar, espero que siga así,y solo sea eso. Un saludo y gracias si alguien quiere o puede inscribir algo si creen que puede ser o no,os lo agradecería mucho.
ComentarBaja presión se aceite
Fiat Ducato 1997 Motor Iveco 2.8 aspirado inyección directa 0 kms
Hola tengo una ducato del año 97 todo el motor reparado a nuevo incluida la bomba pero la presión de aceite no es demasiado buena trabaja entre 13 y 40 libras me dicen que puede estar fugando demasiado aceite por los inyectores de aceite (que no fueron cambiados) quería saber qué les parece esa idea y la otra es que le metí mano a la bomba tratando de encontrar la válvula de alivio y no la encuentro alguien sabe donde la lleva?
4 casos
Debes chequear el se ser de aceite, empieza por eso antes que nada
David Barberis de Argentina hace 5 años
Estoy usando aceite YPF 25 50 y tiene el filtro original Iveco
Mardones martin de Argentina hace 4 años
Buenas tardes tengo una fiat ducato año 2005 cuando la temperatura llega al medio del marcador la camioneta pierde la fuerza la dejo enfriar unos 20 minutos y funciona de nuevo. Le hice revisar todo arranca bien el electro cambie el termostato cambie filtros y aceite pero la falla sigue alguien sabra caul puede ser la falla.
ComentarUbicación de fudibleria
Fiat Ducato 1989 Fiat Ducato 1.5diesel 180000 kms
Hola no encuentro donde está la caja de fusibles del habitaculo de la autocaravana que hace poco me compre resulta que quiero indagar porque dejo de funcionar la toma de mechero le pito las cuatro intermitencias y no se ven los pilotos de chivato de avería en el cuadro de mando. Me engañaron al comprarla tuve que hacerle mogollón de arreglos ya cambié tubo escape por fuga cambien bomba de gasoil cambie bomba de dirección cambie juntas de tapa de balancines y junta de Carter cambio de aceite y filtro purga de anticongelante y purga de líquido de dirección en fin un buen repaso pero resulta que no encuentro la caja de fusibles para comprobarlos alguien tiene alguna idea o si pudiera ser el manual de mecánica es una Fiat Ducato 1.5 diesel del año 1989 es una autocaravana.
6 casos
Yo tengo el manual. Si lo necesitas podría tratar de facilitartelo
Hola Diana, me podrias facilitar el manual a mi tmbien?
ComentarNo funciona la bomba de aceite nueva porque sera?
Fiat Ducato 1997 Furgon 25000 kms
Reparamos motor y pucimos bomba de aceite nueva pero no tiene presión. Que puede ser?
1 caso
Diego Posse de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar. ? tengo el mismo problema
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Cuando se cambia una bomba de aceite esta se debe " cebar " , para explicarte mejor en si debes sumergir la bomba en aceite y girar el mecanismo que la hace funcionar para que se llenen de aceite las cavidades y al momento que le des arranque succione el aceite al momento
ComentarAceleracion testigo de aceite
Fiat Ducato 2010 2.3 jtd multijrt 129000 kms
Una consulta alguien me puede ayudar. Llega a 3000 vueltas y no acelera mas la cual queda pedal para acelerar. Le cambie el turbo pero esta igual no le encuentran el porque. No se si sera algun sensor que comande la aceleracion en alta a la computadora? el testigo de inyeccion esta prendido continumente los inyectores andan bien... y en varias oportunidades se prende el testigo de aceite la cual esta a nivel. Quier me puede ayudar se agredeceria
3 casos
Hola...revisaste el pedal de aceleración. Lleva un módulo eléctrico. El mío estaba en corte o simplemente no leía la señal. Lleva 3 pistas en el módulo del pedal. En fin lo compre nuevo y se solucionó el problema...saludos atte Luis
Hola queria saber si pudiste solucionar el tema de la ducato q no acelera me pasa lo mismo la mia calento y tuve q sacar la tapa cuando arme me pasa q no acelera en alta despues de 2500 vueltas sera q es problema de aceleracion?
ComentarBomba de aceite
Fiat Ducato 2007 2.5 250000 kms
Que tal no me carga la bomba de aceite es nueva. Los orin del chupador y base de la bomba son nuevas le cargue aceite por la valvula de presión que esta pegado al block y sigue con el problema una ayuda por favor gracias
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace un año
Depende del tipo de accionamiento de ésta la deberías cebar ya sea desde antes del montaje de la bomba la deberías sumergir en aceite y luego hacer girar el mecanismo de accionamiento ya sea por la flecha del rotor hasta que empiece a expulsar aceite y entonces la montas. Lo que tú hiciste no sirve ya que ese aceite no le va ingresar a la cámara donde se genera la succión de la bomba. Y si la bomba de aceite va montada directamente en el cigueñal y ya está montado el cárter la única opción sería girar el cigueñal hasta que suba el aceite hasta el bulbo de presión de aceite. Si te sirvió la respuesta favor de calificarla 😉. Suerte ✋
ComentarSe fundio y repare cigueñal y toda la parte de abajo
Fiat Ducato 1994 Motor 1.9 0 kms
Hola primero se me soplo las junta entre cilindro y cilindro la mande a reparar luego no se por q se paro despues q arreglaron la caja de cambio y imbrague voy a probarla se queda sin fuerza y no arrancaba bueno se fundio mande a arreglar retificaron cigueñal y toda la parte de abajo del motor y pucieron bomba de aceite nueba q supuestamente es lo q no andaba por ezo se fundio y ahora la terminan de armar arranco y se paraba hacia ruido feo saca la tapa arriba y se da cuenta q no tira aceite para arriba q puede ser si tiene bomba nueba cigueñal recien rectificado me boy a volver loca no encuentran el problema ayuda ya no tengo mas plata para gastar por q no tira aceite arriba
9 casos
Víctor molina de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi ducado 2.8 prende el contacto pero no prende el calentamiento de bujías el Raulito q indica alguien q me ayude gracias
ComentarNo me carga la bomba de aceite
Fiat Ducato 1998 14 3p Furgon Diesel 2.5 1 400000 kms
Hola como andan? Tengo un problema con la bomba de aceite, me prende el testigo del tablero y el pedal de freno esta muy duro. Saque el filtro y aceite tira. Como se puede purgar la bomba? Donde esta esa valvula que mencionan? Saludos
2 casos
Hola buenas solucionaste tu problema ? Me esta pasando lo mismo pero en la 2.8
Brianmelognio de Argentina hace 3 años
Hola, como va. Tuve que cambiar la bomba, si bien tiraba aceite era poca la presión. La cambie y santo remedio
ComentarAl acelerar la presion de aceite se baja a 0
Fiat Ducato 1999 2.5 diesel Maxi 250000 kms
Hola a Todos !! El problema es que cambie la bomba de aceite porque no levanataba presion y con la bomba nueva sigue el mismo problema , regulando esta bien la presion pero cuando acelero se prende la luz y al marcador de presion se baja a 0 , me dijeron que podia ser la valvula de alivio pero no se donde esta ubicada y si puede ser o no esto ? tiene filtro y aceite nuevo tambien y el carter no esta abollado. Cualquier ayuda ssera agradecida !!!!Muchas gracias!!!!!
1 caso
Hola Diego pudiste solucionar ese problema ??? Me está pasando lo mismo con motor y bomba nueva
Cuando la presion del aceite baja al momento de acelerar, se debe a que estan muy desgastados los rodamientos principales, o de biela, un mecanico con experiencia habria podido diagnosticar ese problema, no era necesario cambiar la bomba de aceite. Si la presion de aceite bajara de manera mas aleatoria o cuando el carro esta detenido, se ocupa revisarlo para poder diagnosticar el problema, pero por el sintoma que dices, el diagnostico no ocupa revision.
No se que viscosidad de aceite le hallas metido, pero podrias intentar usar un 20w 50, y si el problema persiste, agregarle el aditivo lucas, y cruzar los dedos de que el aceite con mas viscosidad pueda compensar el gap en los rodamientos producto del desgaste, si no, ocupas reconstruir todo el motor.
ComentarHumo blanco
Fiat Ducato 2007 2.8 jtd 180000 kms
Venia lo mas bien por la ruta y a los 110 km empezo a hacer un ruido desacelerando no lo hacia y al acelerar nuevamente el ruido y comenzo a largar humo blanco con olor a aceite quemado por las dudas la pare que podra ser muchas gracias
10 casos
Victor moraga de Chile hace 5 años
Hola tengo un ducato multi jet 130 aňo 2016 cuando esta frio humea mucho tira un humo blanco muy toxico y se le pasa cuando alcanza su temperatura normal durante el encendido o enfrio trabaja desparejo el motor como en tres patad
Víctor Sepúlveda de Chile hace 5 años
Hola Víctor, quisiera saber si pudiste solucionar el problema de la ducato. Muchas gracias.
Carlos Anjari de Chile hace 5 años
Hola Victor
Soy de Chile y te saludo... Sabes he tenido el mismo problema tuyo desde hace mas de un año y no he logrado encontrar alguna persona que me de una solución... Te quiero preguntar... Lograste poder detectar la falla de este problema...
Mi wattsapp es +56994785370
Espero puedas darme respuesta
Muchas gracias
Soy de Chile y te saludo... Sabes he tenido el mismo problema tuyo desde hace mas de un año y no he logrado encontrar alguna persona que me de una solución... Te quiero preguntar... Lograste poder detectar la falla de este problema...
Mi wattsapp es +56994785370
Espero puedas darme respuesta
Muchas gracias
Comentar11 casos
ComentarPrecio de aceite muy alto
Fiat Ducato 1997 Furgón 500000 kms
Tiene motor nuevo y bomba de aceite nueva ,y tiene la presión muy alta ,rompe los filtros y el retén de bancada ,? qué puede ser??? Llega a 100 en el reloj de aceite
1 caso
Hola lo pudiste solucionar ? Tengo el mismo problema. Gracias
ComentarPresión de aceite no funciona
Fiat Ducato 1997 2.5 aspirado furgon 300000 kms
Ayuda por favor!!!
Hola tengo una ducato 2.5 aspirado la compre con el cigueñal agarrado.
Le cambie el cigueñal y ahora no tengo presión de aceite. Le revisamos la bomba y no es le pusimos un aditivo y nada no tiene presión...
Hola tengo una ducato 2.5 aspirado la compre con el cigueñal agarrado.
Le cambie el cigueñal y ahora no tengo presión de aceite. Le revisamos la bomba y no es le pusimos un aditivo y nada no tiene presión...
2 respuestas
En que parte del motor esta la bomba de aceite????
ComentarConsume mucho aceite y no tira humo tampoco hay perdidas en el piso.
Fiat Ducato 1998 gran volumen 2.5 270000 kms
Buenas noches. Consume mucho aceite y no tira humo tampoco hay perdidas en el piso. Que puede ser?
19 casos
ComentarCambie bomba de aceite y no sube presion
Fiat Ducato 1997 Ducato 2.5 400000 kms
La bomba nueva ya fue purgada dos veces hasta que levantó presión de aceite pero volvió a caer
2 casos
Oscar rotundo de Argentina hace 3 años
Al cambiar el filtro de aceite me quede sin presión de aceite, después de revisar todo lo posible llegamos a la conclusión que el problema era la bomba de aceite. Compre una nueva carísima y sigue sin levantar presión, me digerom que había que purgarla, cosa que hice dos veces para conseguir por fin que levantara presión.
Di dos vueltas manzana y cayo la presión otra vez.
No se nos ocurre nada más por hacer
Di dos vueltas manzana y cayo la presión otra vez.
No se nos ocurre nada más por hacer
Oscar rotundo de Argentina hace 3 años
No entiendo muy bien como funciona esta página por lo cual no sé si mi pregunta llego a ser leida
Hola Oscar pudiste solucionarlo a mí me pasa lo mismo motor nuevo y presión cero ducato 2.5 mi tel es 1137780944 cualquier dato que tengas bienvenido sea
ComentarPresion de aceite
Fiat Ducato 1997 Combi ducato 2.5 380 kms
Hola se iso el motor nuevo y no tiene presión de aceite, y no savemos cuanto tiene que tener de presion
4 respuestas
Silvio blanco de Argentina hace un año
Hola cambie la bomba de aceite tapa nueva correa dentada nueva desarmanos abajo cambiamos casquillo de biela y me queda en 10 con el motor en frio. Q puede pasar muchas gracias
ComentarSe me trabó una tobera y se agarró un piston
Fiat Ducato 1999 Furgon 125545058 kms
Se le hizo motor a nuevo y cambie tapa cilindros nueva árbol nuevo burro nuevo pero no toque ni la bomba y ni los inyectores venía bien de aceite y 70 de temperatura pero había mucho olor a gasoil y no pasaba de 80 km
2 respuestas
La desarme y corto en el cuarto pistón el cigüeñal de cuajo para mí estaría sentido el cigüeñal y por eso cortó el cigüeñal
angelberen de España hace 5 años
Trabajo frenado el piston porque la tobera le mandaba combustible cuando no debia y se sego el cigueñal
Comentar¿Problemas con un Ducato? Compártelos
Lo he llevado otra vez al taller me revisaron nivele aceite y me llenaron un poco mas se. Axeite y al otro día la alarma desapareció
Tú solito te ciertas las puertas, espero que no vuelvas a requerir información, 😎