Problemas de Computadora
Computadora: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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La computadora marca 1 caso
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Problemas destacados
Cambio de la centralita del airbag 
Solucionado
Fiat Ducato 2012 2.3l Diesel 135000 kms
Me han intentado cambiar la centralita del airbag y ahora no aparecen testigos como aviso de cinturones o el de retención en cuestas
ComentarEnciende pero no da marcha Solucionado
Fiat Ducato 2013 4 puertas 95000 kms
Buenos dias. Tengo un Fiat Ducato el cual enciende sin problemas, se escucha y se siente bien pero al poner la 1ra marcha he ir soltando el embrague no avanza, de hecho retiro todo el embrague y con la 1ra posicion de la marcha el auto queda como si estuviera en nuetral. Si puedo comentar que el embrague esta duro. Tambien tiene la luz del ABS encendida, se puso la computadora de diagnostico y mostro problemas en la llanta delantera del lado del conductor. Por favor si alguien le ha sucedio algo parecido le agradezco mucho me comente su experiencia. Que tengan buen dia.
2 casos
Alejandro FIAT de México hace 3 años
La pasta del disco del embrague ya no hace contacto con el plato o prensa, pero como dices que está duro el pedal del embrague pues necesitas cambiar todo el kit de embrague, cualquier mecanico te va decir lo mismo
Eliezer Navarro de Panamá hace 3 años
Alejandro FIAT.
Gracias por el comentario. El problema es tal cual lo describes. El mecanico fue el diagnostico que me dio, asi que ya estan trabajando en la solucion.
Gracias por el comentario. El problema es tal cual lo describes. El mecanico fue el diagnostico que me dio, asi que ya estan trabajando en la solucion.
Mejor respuesta (según Eliezer Navarro)
Alejandro FIAT de México hace 3 años
Yo te recomiendo que cambies de una vez el collarín hidráulico para que te quites de probabilidad de volver a bajar la transmisión por fuga de líquido del collarín, es común que falle; si te fué útil mi respuesta calificarla con un 👍 gracias !
ComentarLuz presión de aceite parpadea :
Fiat Ducato 2018 maxicargo 40000 kms
La luz de presión de aceite se prendió de golpe y parpadea constantemente; tiene cambio de aceite y filtros realizados ayer en concesionaria oficial. Esta es una luz de advertencia para indicar que esta sucio el filtro de partículas, y se debe al utilizar gas oil de mala calidad; generalmente lo puede solucionar uno mismo sin recurrir a ningún concesionario ( lamentable que ningún manual entregado por fabrica, Fiat, Peugeot o Citroën lo explique, y por consiguiente nos hace pasar un mal rato ).
Lo primero es consumir todo el gas oil existente y recargar del bueno ( Shell vi power es el ideal… Leer completa
10 casos
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Y de donde sacaste ese procedimiento? yo trabajo en un distribuidor FIAT y el problema del parpadeo del testigo del aceite es una falla del software del BCM, y se corrige con una reprogramacion de software, lo que te comento aplica para motores 2.3 multijet
El comentario que hice es justamente para Ducato con motor 2.3 economy, la mía es 2018 y también te comento que con las 4 Ducatos que he tenido llevo recorridos aproximadamente un millón y medio de kilómetros. Yo también trabajo con Fiat Córdoba, y allá en el Dpto de ingeniería no me supieron decir cual era el problema, es decir insinuaron que era la bomba o el bulbo de aceite; pero no es así. En mi camioneta en 40 mil kilómetros se prendió 2 veces; la primera vez y después de comerme 5 horas tirado en una ruta casi desierta de Santa Fé a la noche, y gracias a un amigo que es jefe de taller de un concesionario de la marca que me indico controlar si subia aceite al árbol de levas, y si era así que siguiera camino sin problema ya que esa falla no era problema. Un compañero de trabajo me recomendó otro concesionario y allí cuando hice el service me solucionaron el problema en cuestión de 10 minutos. La segunda vez me paso 100 kilómetros después de hacer el service, volví al concesionario y no lo pudieron solucionar en el momento; por lo tanto me sugirió hacer el procedimiento que indiqué aquí y bualá la luz de presión de aceite dejo de parpadear, sin usar computadora ni nada electrónico. Si llegas a tener un problema como ese, aplica las instrucciones que di, que no es más que hacer que el CPU se resetee y la falla desaparece. Por otra parte, si es como vos decis, creo que Fiat debería emitir un comunicado, para que a los compradores de sus vehículos no les pase lo mismo que a mí, que quede tirado durante horas en una ruta siendo discapacitado. Y también de ser falla del software, debieran solucionarlo en cualquier concesionario sin abonar un solo peso y ¡¡¡ EN EL MOMENTO EN QUE EL CLIENTE SE PRESENTE CON EL PROBLEMA !!! y no como ahora que hay que pedir un turno para ser atendido. Teniendo en cuenta esta falla, el tener que hacer los service cada 7500 Km., el tener que usar el mejor gas oil ; según mi entender, con los precios de los service y el gas oil más los tiempos perdidos es la Ducato actual, la camioneta con peor relación costo utilidad...
Alejandro FIAT de México hace 6 años
De la reprogramacion que te comento FIAT saco un boletin comentando el problema y como se soluciona, ademas aca en Mexico y que deberia ser igual en todas partes esa actualizacion no tiene costo ni ninguna otra campaña, esperare a que llegue una para realizar el procedimiento que comentas, aqui en cancuin me ha tocado atender a muchos extranjeros europeos que cruzan a Argentina y van hasta Alaska y traen su Ducato acondicionada con cocina, baño, cama. Ellos mismos comentan que es lo mejor que hay mujy por encima de Mercedez Benz y otras marcas, no le tengas tanta mala fe a tu camioneta, todos los vehiculos tienen fallas pero si no hay tecnicos que no sepan repararlas seria lo mas viable
Vos me hablas de Mexico, yo vivo en Argentina; dos mundos distintos. Pero eso no significa que la Ducato actual en nuestro país sirva; la anterior la vendí al primero que la vió con 534.000 km, no fumaba, no venteaba, solo había que poner gas oil y cambios de aceite. Pero la actual no sirve, golpea el embrague al dejarla regulando, golpea el tren delantero, en ocasiones larga humo blanco, y el problema con la luz de aceite, y aquí la fabrica no hizo ningún comunicado, ni siquiera aa los dueños. Queres más, en la pagina oficial de Fiat promocionaban hace 10 meses el valor de los service y en el concesionario me los cobraron los primeros 2 service casi 50 % más; reclame ante Fiat y me contestaron después de 5 meses y decenas de llamados por teléfono que yo había aceptado esos valores; sabes como llamaba mi viejo que en paz descanse a gente así, ladrones hijos de puta !!!!!! así es acá en Argentina …. . .
Ahhh, esa calificación que hacía mi viejo, no es para gente como vos ni el resto que le pone ganas a lo que hace, es para los directivos que hacen como Pilato, se lavan las manos...y mientras siguen currando. Y aunque no me den más trabajo te voy a mandar una foto con mi credencial para entrar en fabrica.
Alejandro FIAT de México hace 6 años
Tienes razon, a veces hay gente arriba que no sabe hacer su trabajo y a veces nos toca a nosotros tener que buscar la solucion de muchos problemas, hace tiempo tuve instructores que vinieron de Argentina, uno es Gonzalo Murillo y otro Daniel Arancio, si los conoces y tienes la oportunidad me los saludas, son de la planta en Cordoba creo, saludos
Saludos Alejandro, y ojalá las situaciones como esta se solucionen pronto, ya que los 2 estamos en el mismo bote. Un abrazo.
Hernan Palma de Argentina hace 2 años
@edualqueTenes toda la razon, en argentina te estafan en forma oficial, nada es serio, me paso lo mismo con una ducato 2018, le hice cambio de aceite y filtro y sali de viaje, a los pocos km comenzo a parpadear la luz de presion de aceite, la camioneta tiene 18.000 km, no lo podia creer, pense que era indicacion de baja presion, asi es que pregunte a un concesionario y como tardaban mucho en responder, decidi volver hasta mi casa que por suerte estaba a unos 30 km y agarrar mi vieja ford ranger para realizar el viaje. Cuando volvi de mi viaje comence a averiguar por internet y encontre un video donde explicaban que es la forma que tiene de avisar por el servicio de cambio de aceite y que hay que conectar el scanner para resetear. Yo me pregunto, los ingenieros de fabrica son o se hacen, no encontraron mejor idea que hacerlo con la luz de aceite que es sagrada y siempre deberia indicar una falle grave que debiera ordenar una parada inmediata del motor?
Por algo los japoneses y los chinos se estan imponiendo rapidamente en la industria automotriz, tienen sentido comun. Despues de iniciar mi viaje en la ford ranger me llego el aviso del concesionario indicando que podia seguir el viaje y solucionar la luz a mi regreso, logicamente sin explicar cual era el motivo, o sea que ademas te toman de dolobu.
Por algo los japoneses y los chinos se estan imponiendo rapidamente en la industria automotriz, tienen sentido comun. Despues de iniciar mi viaje en la ford ranger me llego el aviso del concesionario indicando que podia seguir el viaje y solucionar la luz a mi regreso, logicamente sin explicar cual era el motivo, o sea que ademas te toman de dolobu.
Hernan Palma de Argentina hace 2 años
@edualqueExcelente amigo, me dio resultado el procedimiento descripto, pero primero tuve que resetear en el visor la llave de aviso del servicio.
Buenas tardes amigos , soy de punta alta , Argentina y e adquirido una Ducato económy y por lo q acabo de leer estoy al horno. La mía más alla q tardaron 8 meses en entregarla luego de pelear por intermedio de defensa del consumidor. Ahora con tan solo 2.000 km se prende la luz del aceite en el tablero , la lleve al servíce y me dijeron q le van a cambiar la bomba de aceite, pero nunca mas tuve noticias. Un desastreeee!!!
Alejandro FIAT de México hace 5 años
Estimado, primero deberias leer los msgs de arriba para que veas si con eso corriges tu problema, y cuento aparte si te dicen que te van a cambiar deberias preguntar que si ya midieron la presion del aceite y cuanta es, lo viste acaso?
Tenes un primer control que podes hacer apenas dejas de leer esto : pone en marcha, la presión de aceite comienza a subir a los 3 o 4 segundos, que es el tiempo que tarda en apagarse la luz del tablero, saca el tapón plástico x donde se echa aceite y con una buena linterna fijate si el árbol de levas se encuentra bien lubricado o seco. Si esta bien lubricado esta todo bien, es solo la luz y podes intentar que se apague como explique anteriormente; pero lo importante es que no tenes que abrir el motor. La segunda comprobación la podes hacer cambiando el filtro de aceite, ya que estos tienen una válvula que regula la presión de aceite y se puede trabar. Tercera opción como te decían anteriormente es hacer medir la presión de aceite; ya que sin hacer esto no podes estar absolutamente seguro si es la bomba de aceite. Pero no desesperes y pregunta llegado el caso en otro concesionario ya que ni ellos mismos saben como resolver el problema; yo solo encontré 2 en que los jefes de taller saben lo que hacen y por que es. Por el resto quedate tranquilo que son un fierro, la camioneta anterior mía la vendí con 534.000 KM, no fumaba, no venteaba y andaba de 10, es más, el primero que la vio me la compro de contado.
Sergio, fuera del problema debo contarte que en la Base Naval General Belgrano hice la colimba, allá por el año 80, en el destructor Piedra Buena D29; gratificantes recuerdos guardo de aquella época, tanto de colimbas como yo, cabos segundos, cabos primeros , suboficiales y oficiales con los cuales serví. Lamento que mis hijos no tuvieran la oportunidad de poder hacerla. Un abrazo y tomalo con calma lo de la camioneta.
@edualqueHola amigo, quería saber de su opinión, cuanto es lo normal que debería medir la presión de aceite de la bomba por favor una ayudita
La ducato de mi tio tenia ese problema que cuando le dabas marcha había que esperar 5 segundos para que la luz del aceite se apagara, no le daba tanta importancia, pero llego un momento que la luz se empezó a prender cuando estaba andando, osea cuando sacaba un cambio para dejarlo en punto muerto se prendía unos segundos y se apagaba.
Al final lo llevo al mecanico y le dijo que posiblemente era los metales que estaban gastados, pero después de cambiar metales/cojinetes la camioneta seguía sin presión de aceite y tuvieron que lleva el cigueñal para rectificarlo.
Mi estimado me gustaría charlar un rato con usted, Es posible si usted me puede pasar su numero de telefono para sacarme algunas dudas? Saludos!!!
Al final lo llevo al mecanico y le dijo que posiblemente era los metales que estaban gastados, pero después de cambiar metales/cojinetes la camioneta seguía sin presión de aceite y tuvieron que lleva el cigueñal para rectificarlo.
Mi estimado me gustaría charlar un rato con usted, Es posible si usted me puede pasar su numero de telefono para sacarme algunas dudas? Saludos!!!
Hola viejo buenas tardes... como solucionaste el tema ese de la predios de aceite que parpadean???? Ami me pasa lo mismo...
David Elias de Argentina hace 5 años
Buenas gente , tengo una multijet 2011 y de lo bien que estaba , le quiero dar arranque y noto que la bomba de combustible no carga ( no enciende ) la lleve al taller ya que no arranco , conectaron a la computadora y saltó una falla en el circuito indicando que no llega corriente a la bomba ya que un sensor estaba fallando , repararon la computadora (resetearon ) arrancó y luego cuando la detuve , nuevamente la misma falla y no arranco , necesito saber si alguien le sucedió lo mismo ?
Hola, proba resetear vos la computadora y una forma de hacerlo es así : ( yo lo hago cuando parpadea la luz de presión de aceite en una 2018 multijet, que dicho sea de paso es la más antiproductiva que he tenido; gas oil del bueno y service con valor x las nuves ); pisar freno bien a fondo con fuerza y el acelerador igual, bien a fondo, poner en contacto y dejar de 30 segundoss a un minuto; con eso al detectar error continuo la computadora se resetea. Dejar pasar 3 o 4 minutos e intentar poner en marcha. Espero que en la tuya dé el mismo resultado que en la mia.
mlarrachau de Argentina hace 5 años
El problema de que la luz titila es que al igual que la toro 2.0 está camioneta tiene luz de degradación de aceite qué hay que resetear en cada servicio.
Tengo una ducato con 17000 km y me parpadea la luz de aceite es grave
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que primero leas los comentarios de arriba
Hector R.Agazzi de Argentina hace 4 años
Buenas tardes a todos, tengo una Ducato Multijet 2010, y hace aproximadamente, 20 días, empezó a demorar el apagado de la luz de presión de aceite, ahora esta demorando para apagarse 12,30seg.
2. - cuando estoy en alta velocidad, en ruta se ve parpadear la presión de aceite, no siempre y levemente. 3. - cuando voy popr encima de los 80 de velocidad y tiro la velocidad a punto muerto, en ese instante tmbien prende la luz e instantáneamente se apaga. -
Le saque el bulbo de presión de aceite y le coloque un manometro y me dio de presión 20grados, cambie el aceite y filtro y me dio los mismos resultados,
La verdad no quisiera cambiarle la bomba, tengo 315900km. Suena como 0Km, no me consume absolutamente nada de aceite, y no se que hacer,
Espero que alguien me preste la lampara de Aladino para resolver este problema, desde ya gracias a todos Uds.
2. - cuando estoy en alta velocidad, en ruta se ve parpadear la presión de aceite, no siempre y levemente. 3. - cuando voy popr encima de los 80 de velocidad y tiro la velocidad a punto muerto, en ese instante tmbien prende la luz e instantáneamente se apaga. -
Le saque el bulbo de presión de aceite y le coloque un manometro y me dio de presión 20grados, cambie el aceite y filtro y me dio los mismos resultados,
La verdad no quisiera cambiarle la bomba, tengo 315900km. Suena como 0Km, no me consume absolutamente nada de aceite, y no se que hacer,
Espero que alguien me preste la lampara de Aladino para resolver este problema, desde ya gracias a todos Uds.
ComentarP0651 - Alimentación sensores 2 Solucionado
Fiat Ducato 2007 Fiat Ducato 3.0 JTD 72430 kms
Buenas:
Este es el error que dice más cosas.
Causas probables. Nota: Alimentación procedente de la centralita relativa a los siguientes sensores. Potenc. Acelerador pista 2. Sensor presión gasóleo. Sensor de presión de sobrealimentación aceriado. Debimetro averiado.
Cableado defectuoso. Corto circuito. Centralita de Inyección averiado. (Ya le pusimos una nueva y con el mismo error).
1. He comprobado que al intentar arrancar se quita rápido la alimentación de la aforadora (bomba de combustible). Si lo añado en corriente directa forzándolo no arranca tampoco.
2. Se cambió la bomba de presió… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según REHome)
Resuelto:
Sensor de fase y otro del Rail. La instalación del cableado todo bien. Después configuramos la centralita con todo. Mañana haremos la regeneración pra limpiar el motor.
4.000 € la borma.
Saludos y gracias a todos por las respuestas.
Sensor de fase y otro del Rail. La instalación del cableado todo bien. Después configuramos la centralita con todo. Mañana haremos la regeneración pra limpiar el motor.
4.000 € la borma.
Saludos y gracias a todos por las respuestas.
ComentarNo enciende. Escaneado con Launch431 pro. Sin codigos de averia.
Fiat Ducato 2007 Ducato 2.8 diesel 220000 kms
No hay pulso de inyeccion. No hay voltaje positivo en los inyectores. No hay problemas con las llaves. Sistema Delphi 2 llave electronica sin codigos de averia. Agradezco la ayuda que pueda brindarme. Siempre a su disposicion. ECUfd860b80e3 Sistema0281010. Revisado bomba, regulador, sensor de presion, sensor de cigueñal y sensor de arbol de levas. Revisado sistema de alarma. Revisada centralita del motor y centralita de la cabina. Fusibles y relais. Si le suministro aerosol arranca motor por la admision el motor enciende. No hay pulsos de inyeccion, no hay voltaje positivo en los inyectores.
18 casos
Hector Chierico de Argentina hace 5 años
En el taller están esperando la ECU que enviaron a laboratorio. Les revisé nuevamente el vehículo y a pesar que si reconoce la llave opino que esta iinmovilizado. El vehículo llegó al taller prendido. Fallando al rodar por fallo de presion de combustible. Como consecuencia de haber hecha donde gas oil contaminado muy sucio. Tapando filtro y regulador. Luego de realizar la limpieza completa del sistema intentaron repetidamente de prenderlo Hasta agotar la batería y me llamaron para que lo revisará.
Buenas, como se soluciono al final tengo ese problema
Pueden comentar cual fue la solución del Ducato me pasa lo mismo
[email protected] de Argentina hace 2 años
Disculpen necesito ayuda tengo una ducato 2.8 jtd arranca y se para cuando quiere. Revise inyectores rampa de inyección cambie sensor de combustible y sigue igual da la sensación que se corta la corriente que alimenta los inyectores. Hace detonaciones de inyectores aveces alguien que me pueda ayudar gracias
Hola buenas, encontró la falla me pasa lo mismo en mi ducato
@DanielEl problema era la bomba inyectora se reparó y partió sin ningún problema
Consuelo pernia de Venezuela hace un año
Tengo día Ducato 2.8jtd la camioneta da arranque normal pero no prende si la empujó si prende otra opción que embriagando la con espray en abmicion prende normal sin fallas entonces que me recomiendan
ComentarDespues de un choque
Fiat Ducato 2016 2.3 multijet 609 kms
Despues q choco la ducato 2,3 multijet no arranco mas y me figura en el scanner el codigo de falla p0651 y dice referencia sensor b cortocircuito abierto me podrian orientar x donde empezar desde ya muchas gracias
8 casos
Hola buen dia El tema es que al chocar la ducato biene con un sensor de impacto y no te deja pasar combustible! Espero les sirva!
Hola buenas noches ese sensor es el que corta la corriente a la bomba del tanque donde esta ese sensor me podes orientar
ComentarMe aparece el código p0089 y arranca unos segundos y se apaga
Fiat Ducato 2014 Motor 2.3 200000 kms
Se prende check ya cambie el regulador y es lo mismo me repararon la bomba de Dicel de alta y es lo mismo y no se si aya quedado mal la bomba pues arranca unos segundos y se apaga
2 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 7 meses
La bomba de combustible tiene un mucrofiltro que cuando se obstruye ocurre esa falla, y puede dar p-0089, p-0090, p-0091 y p-0092; tal vez la persona que realizó la reparación no sabe de ese filtro. En Youtube hay esa información pero está en portugués , si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Gracias lo checare por k ya la volví a bajar para k la volvieran a checar y si arranca pero solo la quiero mover y se para y de nuevo ya no arranca
ComentarAceleracion testigo de aceite
Fiat Ducato 2010 2.3 jtd multijrt 129000 kms
Una consulta alguien me puede ayudar. Llega a 3000 vueltas y no acelera mas la cual queda pedal para acelerar. Le cambie el turbo pero esta igual no le encuentran el porque. No se si sera algun sensor que comande la aceleracion en alta a la computadora? el testigo de inyeccion esta prendido continumente los inyectores andan bien... y en varias oportunidades se prende el testigo de aceite la cual esta a nivel. Quier me puede ayudar se agredeceria
3 casos
Hola...revisaste el pedal de aceleración. Lleva un módulo eléctrico. El mío estaba en corte o simplemente no leía la señal. Lleva 3 pistas en el módulo del pedal. En fin lo compre nuevo y se solucionó el problema...saludos atte Luis
Hola queria saber si pudiste solucionar el tema de la ducato q no acelera me pasa lo mismo la mia calento y tuve q sacar la tapa cuando arme me pasa q no acelera en alta despues de 2500 vueltas sera q es problema de aceleracion?
ComentarMódulo airbag
Fiat Ducato 2019 Multijet 16000 kms
Buenas tardes, saludo a todos, soy Tomás, y he reparado una centralita de airbag de la Fiat ducato autocaravana porque saltó el famoso fallo de centralita y luz airbag encendida, pedí una para no estropear la mia, totalmente igual, le desolde la epron y la grabé con un Achivo que me mandaron por una web, la monto y se ha quitado el fallo pero parpadean kilometraje, he entendido que haciendo una alineación proxy se soluciona, pero mi pregunta es la siguiente, si cojo la centralita de air original de esta autocaravana y la preparo igual y la monto, no me paroadearian los kilómetros por ser la centralita originaria? gracias por la contestación de antemano, saludos
9 respuestas
Tomasviene de España hace 3 meses
Bueno me respondo yo, ya repare el original y en este caso no ha funcionado pero los kilómetros seguían parpadeando, así que lo próximo es hacer una alineación del cam para decirle a la red cam del coche que tiene un miembro nuevo, iré contando por si mi experiencia sirve a otras personas, gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
Buenas tardes, no entiendo para que comprar un módulo nuevo ( para no dañar tu módulo ) lo deberías instalar así como lo recibiste y hacer una alineación proxy, lo que hiciste no le veo sentido y haces una reparación casera, lo que tú hiciste solo aplicaría en una centralita de inyección o un módulo BCM que son los que manejan el pin del transponder, compras uno de desguace y desoladas el circuito que almacena esa información y lo montas el de tu vieja centralita. Otra cosa es que las soldaduras son muy precisas por sus tamaños y podría quedar mal soldado o que queden puenteado dos circuitos y quedé inoperante alguna función. Lo que debiste hacer al principio era escanear y hacer un diagnóstico en base al código y si la falla era interna pues reemplazar la centralita y ya. Lo que tú hiciste no creo que le sirva a nadie, no sé si seas mecánico o eléctrico pero eso ya es atreverse a mucho y más que compraste una centralita nueva 😉
Tomasviene de España hace 3 meses
@Alejandro FIATIgual no me explique bien, la centralita no era nueva , venía con error, por eso la compro para practicar, la soldadura y la grabación del epron, correctos una vez practicado y es ok tanto la soldadura como el archivo, soy el siguiente paso, montarlo, y funciona, pero falta hacerle el alineado del can por eso parpadean kilómetros. La cosa era saber si ya hago lo mismo con la mía original no iban a parpadear los kilómetros, pero ya una vez realizada la prueba que la hice , también parpadea. Está claro que si la compro de desguace funcionando para que la voy a abrir y toquetearla, lo que queda claro es que cuando se quita la batería y se pone la centralita, al final toca alineado del can, si o si,
Tomasviene de España hace 3 meses
@Alejandro FIATPor otra parte las centralitas de airbag, también se reparan de esa forma, tanto por salto de airbag, cuando saltan o dan un error el archivo que está grabado en la epron almacena unos códigos que hacen que se encienda la luz del airbag, se desuelda la epron que en este caso es una 5LCA, que se lee como una epron 95486 si no recuerdo mal de cabeza y se le carga el archivo reparado a través de un programa que existe, se vuelve a soldar y listo, la centralita que compré para practicar estaba también con el mismo fallo que la mia, nueva cuesta. Cerca de 300€, la compré por 20€, y al final es la que reparé y dejé montada a falta de una alineación can,
Ahora espero haberme explicado mejor, tengo claro que si compro una de desguace la monto del tirón, para que me voy a poner a tocarla , muchas gracias por todo y saludos
Ahora espero haberme explicado mejor, tengo claro que si compro una de desguace la monto del tirón, para que me voy a poner a tocarla , muchas gracias por todo y saludos
Tomasviene de España hace 3 meses
@TomasvieneReferente de que lo que hice crees que no le servirá a nadie, pues la verdad yo me he ahorrado 300€ , ya eso es cuestión de cada uno, hay quien no llega a tanto y prefiere pagar, pero que encima de comprar la centralita nueva si no tienen el programa de Fiat en concreto para hacer alineación del can , luego también toca pasar por caja para que la agreguen por lo que seguro que son otros tantos más de euros. Nuevamente gracias Alejandro por contestar e interesarte por el problema, seguro que ahora mejor explicado lo entiendes todo.
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@TomasvieneDi por hecho que compraste una centralista para montarle la EPROM vieja, algo así como comprar unos tenis nuevos para quitarle las agujetas y ponérselas a tus tenis viejos 😁😁😁, por eso !e sorprendió. En la centralita de airbag en la etiqueta viene el # SW y # HD y número de parte, si encuentras una centralita con la misma información que la tuya la montas y solo haces alineación proxy. El # SW cambia según el equipamiento del vehículo ya que algunos traen diferente equipamiento en cuanto a la cantidad de bolsas de aire y si montas una diferente con mayor equipamiento te va marcar códigos de falla de circuito abierto o alta resistencia del pretensor del cinturón. Ya tomando en cuenta la información que das en ese caso si es útil pero no muchos saben o se meten a realizar el trabajo que tú hiciste, pero si lo hace un técnico en electrónica va a cobrar el trabajo y tal vez no resulte costeable comparado con una centralita nueva. Pues ya solo te queda hacer la alineación proxy, y si la información de las etiquetas es diferentes conviene no hacer la alineación ya te ve va a marcar códigos de falla. Pocas personas hacen lo que hiciste de atreverse y buscar una solución, sigue así, Saludos ✋😉
Tomasviene de España hace 3 meses
@Alejandro FIATAlejandro una pregunta desde mi desconocimiento, al parpadear los kilómetros, y no tener fallo de airbag ya, crees que pasará la ITV cuando al escanearlo ahora pone error can o algo así? Gracias
Alejandro FIAT de México hace 3 meses
@TomasvieneEn teoría no interfiere con el funcionamiento de la centralita y sus funciones, pero de que pase la inspección no te sabría decir, no sé cuáles sean las políticas para aprobar la inspección, pero no pierde nada en hacer la alineación, solo hay de 2 sopas, o se alinea o queda como está, pero recuerda comparar las etiquetas de información del # de parte de Fiat, # de software y # hardware, si son iguales has la alineación proxy 😉
Tomasviene de España hace 3 meses
Dejo algunas fotos, del error que tenía en diagnosis por la cual se encendía luz de airbag fija,
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ComentarAuxilio Estacionamiento No disponible + No enciende motor
Fiat Ducato 2019 Maxicargo 50000 kms
Hola, como estan, estoy construyendo un motorhome sobre una Ducato 2019 Maxicargo, y le instale unos paneles solares en el techo con tornillos autoperforantes de unos 3cms de largo. Desde ese momento al intentar encender el vehiculo no arranca el motor. Es como si no inyectara combustible la bomba. Y el el tablero me sale la leyenda: "AUXILIO ESTACIONAMIENTO NO DISPONIBLE" y un triangulo amarillo. Y otro problema es que NO MARCA NIVEL de combustible la aguja. Desconecto la bateria durante unas horas y al resetear la computadora arranca normalmente y se va el fallo. Pero al parar el motor vuelv… Leer completa
1 caso
Hola que tal pudiste solucionar? Me esta pasando exactamente lo mismo que a vos y no logro encontrar el problema...
ComentarMe dirijo a ud.s tengo una fiat ducato jtd 2008 presenta problema no m
Fiat Ducato 2008 233000 kms
Presenta problemas de no llega señal a los inyectores deseo el. Diagrama de la computadora partes interna agradecido de un su colaboración. Inojosa. Diésel@gmail. Com
2 casos
julio suarez de Venezuela hace 4 años
Buenas , necesito su colobaracion tengo una fiat ducato jtd año 2008 , se me prendio la luz roja del dibujo como un motor en el tablero , y mientras este la luz roja encendida ,el motor no prende por nada. Ya eh revisado todo lo que esta a mi alcance , y noto que no siento que los inyectores no estuvieran trabajando y no dejan que el gasoil entre al sistema de combustion y pueda acelerar, las rpm.
ComentarSe paro mientra conducia
Fiat Ducato 2011 fiat ducato 221326 kms
Venia por la ruta había trueno se sintió un trueno y la ducato se paro aparece el candado de code de la llave y parpadea cada vas que le doy arranque parpadea lleve la llave y esta bien me dijeron que la computadora no era
11 casos
Mario moya de Argentina hace 6 años
Tengo fiat ducato 2.5 no arranca. Tengi q titarla para q arranque no falla. Le sacaron bomba e inyectores la lleve al bimbista la dejaron to bien. La colocaton pero no arranca la tiro y arranca al toque. Le cambie bujias. Arranque tiene bateria nueva. Digo si puede ser el avance ?
Comentar. Código p0124,
Fiat Ducato 2014 Motor 2.3 130cv 47000 kms
Se ha encendido la luz revisar motor, he metido el obd y me sale error p0124, he mirado los conectores cables del acelerador y todo correcto... algo más q podría hacer?... el vehículo tiene 47.000 km.. . Gracias
1 respuesta
Alejandro FIAT de México hace 2 años
No basta con " mirarlos " , es común los falsos contactos en el arnés, cables rozando en algún componente metálico y se lleguen a trozar, deber medir continuidad o resistencia desde una punta del arnés hasta el arnés de la centralita o según el diagrama eléctrico, monitorea los parámetros de la mariposa y pedal para que veas la variación de lectura con pedal suelto y completamente pisado, suerte 👍
ComentarHola que tal tengo una ducato 2.3 multijet mod 2011 se enciende la luz
Fiat Ducato 2011 Multijet 2.3 Cargo 300000 kms
Hola que tal tengo una ducato 2.3 multijet mod 2011 se enciende la luz del check al arrancar y no se apaga más el motor no falla y anda bien pongo scanner y me tira código p0093. Podrá ser inyectores u otra cosa? Gracias
1 caso
ComentarArroja humo en las mañanas al momento de calentar,
Fiat Ducato 2017 2.3 19962 kms
Arroja bastante humo en las mañanas, sólo en las mañanas, no da ningún código de falla y tampoco se prende algún indicador de falla.
4 casos
Carlos Anjari de Chile hace 5 años
Hola
Desde Chile te saludo... Sabes he tenido el mismo problema tuyo desde hace mas de un año y no he logrado encontrar alguna persona que me de una solución... Te quiero preguntar... Lograste poder detectar la falla de este problema...
Mi wattsapp es +56994785370
Espero puedas darme respuesta
Muchas gracias
Desde Chile te saludo... Sabes he tenido el mismo problema tuyo desde hace mas de un año y no he logrado encontrar alguna persona que me de una solución... Te quiero preguntar... Lograste poder detectar la falla de este problema...
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Espero puedas darme respuesta
Muchas gracias
Hola pudistes solucionar el tema del humo blanco,yo tengo una 2.3 y humea blanco cuando está caliente y regulando tira una nube de vapor sin olor , sabes algo ?
ComentarLuz de Check encendida
Fiat Ducato 2011 Furgon 200000 kms
Hola que tal tengo una ducato 2.3 multijet mod 2011 se enciende la luz del check al arrancar y no se apaga más el motor no falla y anda bien pongo scanner y me tira código p0093. Podrá ser inyectores?
5 casos
Pabloulises de Argentina hace 2 años
Hola, lo pudiste solucionar? Me pasa igual, gracias
ComentarHola buenas tengo una Fiat Ducato motor 2.3 año 2014
Fiat Ducato 2014 2.3 multijet 375000 kms
Tengo una Fiat Ducato y me prendió el check engine o luz mil le puse el scanner y me arroja el código p0697
Lo cual me dice que el sensor 3 está con circuito abierto
Mí pregunta es cuál es el sensor 3?
Lo cual me dice que el sensor 3 está con circuito abierto
Mí pregunta es cuál es el sensor 3?
12 casos
ComentarDesconectar el fusible para borrar luz averia
Fiat Ducato 2017 fiat ducato profesional automatica 242000 kms
Fusible centralita fiat ducato 150 c
Sensor de arbol de leva
Fiat Ducato 2018 Ducato 2.3 multijet 360000 kms
Sacaron la tapa de cilindros porque se corto la correa poli v volvieron a armar todo La camioneta funciona bien a la media hora mas o menos se prende la luz en el tablero Cundo sales a no puedes doblar a la izquierda porque se para como cuando se queda sin combustible La lleve al mecanico la escanea y dice que la computadora da que es el sensor del arbol de leva Se lo cambiaron y sigue la falla
Se queda el motor de arranque girando
Fiat Ducato 2008 Chasis 330000 kms
Buenas tardes tengo una fiat Ducato 2.2 Multijet mi problema es que cuando le doy a arrancar se queda el motor de arranque girando no se para ni al quitar la llave,tengo que desconectar la batería si no termina quemándose,todos los años tengo el mismo problema cambio motor de arranque y también bateria. Alguna idea si puede ser centralita porque ya prober cambiar bombín del contacto y no fue.me tiene loco. Gracias
Tengo que acelerar para arranque
Fiat Ducato 2017 2.3l 240000 kms
Buen día tengo una fiat 2017 tiene falla para arrancar tengo que acelerar para funcione y caliente, el escaner me marca código p0480, pero no se calienta ni nada, solo perdió un poco de pontencia en el motor y el detalle para encender cuando está fría, antes de esto tuve un detalle con la bomba no tenía señal de tierra y no funcionaba, la solucionaron y ahora se quedó con estas falla, ya también cambiamos sensor maf pero sigue igual
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5 casos
2 casos
Donde se conecta el escaner
Fiat Ducato 2007 maxicargo 2.8 800000 kms
La arranco quiero acelerar y se para quiero saber la ubicacion de la ficha del la computadora para escanearla y saber si es un problema electrico o mecanico gracias
A partir de 2500 rpm va a impulsos
Fiat Ducato 2009 2.3 jtd 335000 kms
En primer lugar hace una semana le tuve que reparar la centralita ECU por que no se como le entro agua. Despues de esto le montaron el sowardt nuevo y la reprogramaron otra vez,pero ayer fuy a hacer un viaje y ala vuelta la empece a notar como que algo fallaba,al acelerar hasta los 100 me empezo a hacer impulsos de perdida de potencia. Pare espera unos diez minutos y la volvi a arrancar pero nada lo sigue haciendo me gustaria que si a alguien le paso lo mismo me pudiera decir de que puede ser. Muchas gracias
6 casos
¿Problemas con un Ducato? Compártelos
Primero pedirte disculpas si crees que mi actitud no ha sido correcta. Es la primera vez que he entrado en esta pagina y desconocía que las respuestas venían de particulares y no de un profesional dedicado a contestar preguntas. Cuando digo que han intentado cambiar la centralita, es porque la que me mandaron de un desguace, con la misma referencia evidentemente, el mecánico intentó configurarla con la vieja ya que si que parpadeaba el odómetro y no pudo porque decía que no le entraba la maquina, así que volvió a montar la vieja, pero con el detalle de que ahora el testigo de retención en cuestas, ha desaparecido al igual que su funcionamiento. Espero me haya explicado correctamente y le agradezco sinceramente su respuesta.
Si no consigo solucionarlo con otra centralita, la opción de mandar reparar la original, podría ser factible?
Un saludo y gracias a quien me pueda dar alguna idea.
013 70978080.
Nuevamente, gracias por tu interés.
Un saludo
Gracias. Saludos
Un saludo y viva México
Saludos y que viva España, Olé!
La segunda que llevé, el chico del taller no pudo tampoco instalarla porque no la reconocía, parpadeaba el odómetro, le paso la memoria de una a otra y el fallo seguía apareciendo. En la Fiat me dicen que si la centralita del desguace está bien y la referencia es la misma, no había que hacer nada, se monta y listo. Así que lo he dejado en la Fiat, me dicen que le van hacer un barrido a la centralita de origen. Ya te contaré. Gracias
Un saludo
Lo del tema de freno en cuestas no preocupa, lo que realmente me tiene agobiado, es el fallo del airbag, le he cambiado dos centralitas, una estaba mal literalmente y la otra no la reconocía con lo que tampoco estaría muy haya. Lo he llevado a la Fiat, han llevado a reparar la centralita y sigue igual, dice la maquina que es un fallo interno ( falta de masa ) me dicen que van a buscar otra centralita y que si está bien es quitar y poner, que no hace falta hacer nada, así que con este rollo ando aún. Te iré informando. Gracias Alejandro. Un saludo
Quería formular otra pregunta a quien me pueda ayudar. Tengo que cambiar los calentadores de la fiat ducato 2.3 multijet y me dicen en la Fiat que parten con facilidad ya que se quedan agarrados, alguna sugerencia para quien haya tenido esta experiencia?
Un saludo y Feliz año 2022