Problemas de Soporte del motor
Problemas destacados
Soporte de motor
Fiat Ducato 2005 4 puertas. Motor 2.8 250 kms
Hola, se corta el tornillo del taco que sostiene el motor. El motor se cae. Ya me paso 4 veces en 6 meses!!! Los tacos son orginales y no encuentran el problema! Que puede ser?
10 casos
Se vacia la bomba de aceite
Fiat Ducato 2008 2.8jtd 300000 kms
La levante para cambiar la pata de motor y cuando la baje al darle arranque no apago mas la luz de aceite
24 casos
Le cambie el aceite y es como se descargo la bomba y no vuelve a levantar presión que puede ser?
Steeven Trujillo de Colombia hace 7 años
Hola amigo ya resolviste el problema de tu bomba de aceite...
Me esta pasando lo mismo y llevo bastante tiempo no le han podido encontrar la falla...puede ser?
Gracias
Me esta pasando lo mismo y llevo bastante tiempo no le han podido encontrar la falla...puede ser?
Gracias
Hola si.la bomba la cargamos por arriba con una manguera.
Hola tengo el mismo problema por donde pusiste la manguera para cargar el circuito?
Hay una válvula de retención llave 17. Sacala cargala y pone la válvula
La había cargado y nada. El. Problema estaba en la base del filtro de aceite q lleva un paso reducido. Como un chicler anule la base y le puse uno de carburador. Santo remedio. De todas maneras Muchas gracias ;)
Hola, tuve el mismo problema y verifiquen que no esté abollado o hundido el carter. Aunque sea mínimo enderecenlo. Nos costó mucho identificar el problema. Planchado el carter fue automática la solución, se apagó testigo y recuperó presión. Suerte
titoberruet de Argentina hace 4 años
Hola, gracias a vos Rafael solucioné el tema de presión de aceite estaba el carter tocando el chupador, lo planche y mejoró , gracias
Hola muchachos, consulta tengo el mismo problema con la bomba de aceite,, por donde la puedo cargar,
Hola donde esta esa valvula si me podeis mandar alguna foto seria de gran ayuda me pasa lo mismo y me tiene loco la furgo
En la Ducati 2.5 la válvula de descompresión de aceite está del lado del alternador fíjate que hay una cabeza exagonal de bronce esa es capas tenés tapado dónde va la bolita que hace de tapon
Ok muchas gracias después miro pero esta es la 2.8
Lucianocloe de Argentina hace 3 años
@morenoHola tengo el mismo problema quise cargarla por el tapón de la válvula de alivio pero no sale por qué está pegado al block , osea no se puede sacar , así que saque la tapa completa que tiene la válvula ( quedaron los engranajes a la vista ) efectivamente está seca , como hago para cebarla ?
@LuchoHola tengo un problema similar como pusistes un cicler? Gracias
@RafaelLa Junta del Carter es de q material. Permanentemente pierde aceite
Muchachos cómo va soy nuevo en el foro ,paso a comentarles a ver si me pueden ayudar en motor de mí ducato 2.8 hdi se hizo nuevo el problema es que no consigo que la bomba levante aceite la purgue por la Válvula y subió un k y cayó a cero enseguida, tal ves lo este haciendo mal o como dice lucho lleva un chicler, agradezco su ayuda saludos
Fíjate q el carter no esté abollado. Porque el chupador está muy pegado al mismo. Con mínimo de un golpe puede dejar de chupar...
Gracias Moreno el problema era que había que purgarla con molicote o grasa para generar vacio ,se pone grasa o molicote a los engranajes para que no fugue aceite y no se vuelva al Carter y luego dar vueltas al motor sin que arranque para eso se debe cortar el flujo de combustible o desenchufar el sensor de arranque así se purga el circuito sin que arranque el motor porque el golpe que pega el pistón cuando se produce la explosión puede dañan los cojinetes (metales)si el circuito no tiene aceite ,aconsejo tener siempre un reloj de presión de aceite para saber si está tirando la bomba la aguja debe moverse sin necesidad de que el vehículo arranque una vez que la aguja se mueve dar arranque ,saludos
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Te comento le hice el motor a mi Ducato 2001 la pusimos en marcha y me prende la luz del aceite. Segundo paso le pusimos un reloj y me marca baja presión 20 en frío y 15 en caliente ??? Q presión tiene que tener una Ducato 2.8 2001?? Ya no se q hacer
Maxi corail te comento ,estos motores trabajan con un aceite muy liviano 5w40 como en Argentina casi no se consigue muchos usan 10w40 y la presión que manejan es 1k con el motor regulando y 3.5 k con motor en vueltas ,ahora si pones un aceite más pesado la presion va a ser mayor pero normalmente el motor trabaja con la que te dije anteriormente ,otra cosa ,si la luz de testigo de apaga es porque la precisión está bien. Al ser un aceite liviano con pocos kilos es suficiente para que llegue a todas partes del motor si querés sacarte dudas que llegue a la tapa de cilindro pone en marcha y saca el tapón donde cargas aceite debería salpicar aceite por el agujero, cualquier consulta me preguntas ojalá te sirva ,abrazo
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
En en manómetro manual de 0 a 100 cuanto ceria?
En el manómetro manual un k es entre medio de las dos rayitas que está antes del 25 que ese 25 significa 2.5k , hay relojes de aceite que vienen mejor marcado con rayitas que cada una indica 1/2 k pero si son los comunes tenés el cero y dos rayitas más antes del 25 entre esas dos rayitas debería estar regulando la presión y pasando la rayita que está despues del 25 ahí debería estar cuando aceleras
Son motores de muy baja presión de aceite por eso lo mejor es no guiarte por relojes porque normalmente la gente está acostumbrada a ver una presión de 3 k regulando y una de 6 acelerando pero eso es para motores muy viejos
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Gracias por tus respuestas resulta que la pongo en marcha está el reloj en 20 aceleró y no sube más de 20 calienta baja a 15 el rejoj y me prende el testigo del tablero y eso me asusta no damos pie con bola
MAXI CORAIL bóxer 2.8 2001 de Argentina hace 6 años
Te paso mi celular y charlamos 1165141637
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una ducato 2.5 aspirado le hice el motor nuevo en cuantos. Kg de presión dwberia tener?
Buenas tardes gente tengo un problema can la ducato 2.8 cuando la arranco en frio el testigo de aceite me tarda en apagar unos 15 segundos un ves que cargo la bomba arranca y se apaga al toque espero alguna respuesta
Buenas tardes gente tengo un problema can la ducato 2.8 cuando la arranco en frio el testigo de aceite me tarda en apagar unos 15 segundos un ves que cargo la bomba arranca y se apaga al toque espero alguna respuesta
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