Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Yo una ocasión cambie un turbo y le monte uno reconstruido, solo funciono un dia y empezo a tirar mucho aceite y a echar mucho humo, ahora, porque lo cambiaste? ya escaneaste la unidad? tienes muchas cosas por revisar tanto filtros de aire o diesel, tambien falla el cuerpo de aceleracion, asi que escanea primero para que tengas una idea de lo que esta fallando, saludos
Supuestamente? ya escaneaste la unidad?que codigo tiene? esta encendido el check engine? hoy en dia es muy diicil diagnosticar un vehiculo solo con los sintomas, y si el check engine esta encendido es peor, ese testigo enciende cuando hay una falla, y para saber cual es solo escaneando lo sabras, suerte
Me queda un poco lejos, soy de cancun, te vuelvo a repetir, escanea la camioneta y ver que codigos tiene para saber por donde va la falla, te recomiendo que revises el intercooler que no este fisurado, normalmente cuando tiene fuga se le forma una mancha de humedad de aceite en el panel, que las mangueras del intercooler esten intactas , sin fugas, revisar el solenoide de la valvula egr y la valvula egr, el tubo de plastico que va del sensor MAF al turbo, si esta suelta o mal apretada tendras perdida de potencia, fijate que el sensor maf no este colocado al rever, la flecha que lleva debe apuntar al turbo
Hola, buenas tardes,tengo una ducato 2.3 multijet y se me a prendido la luz del check engine, pierde potencia, la paro le doy arranque y sigue como si nada,la escaneo y no me salta ningun error, alguien sabe que puede ser?
Si la luz de checkout engine encendió mientras ocurrió la falla y al escanearlo no aparece nada normalmente es que ese escáner no es apto para ese vehículo, podrías ver las especificaciones del escáner y ver si tiene la opción de FIAT Ducato y que sea para ese motor. Por otra parte tienes que revisar filtro de combustible y reemplazarlo de ser necesario, sacar una muestra de combustible para ver qué no esté contaminado, revisar filtro de aire, revisar fisuras en mangueras del admisión de aire que van al intercooler, entre otras cosas, es un diagnóstico complejo y te recomiendo que acudas a un taller especializado. Suerte
Hola tengo una fiat ducato 1.9 de 95 cuando voy en marchas largas si cambio por ejemplo de 3 a 4 y voy a bajas revoluciones hasta que no alcanza el par motor me hace una vibración un clac clac. Una vez alcanza el par motor se quita. He preguntado unos que si la bomba otros la caja de cambios. La verdad la furgoneta no falla ni pierde potencia es solo esa vibración. Si alguien le ha pasado. Gracias
Una recomendación, acostúmbrate a saludar y pedir las cosas de favor, me gustaría apoyarte pero me canso de que lleguen sin saludar 😣. La descripción no es muy clara, necesita más detalles,nsi el checkout engine está encendido acude a escanear y vuelve con los códigos 😉
Das mas presion de la que tiene que tener...el arreglo es costoso...?
Y a que se debe la averia con tan pocos km.. . Puede influir por la entrada de agua al motor de los parabrisas por el mal diseño de la canaleta de desgues de aguas...
Solo queria saber para que no me vuelva a pasar...gracias por su colaboracion...
Amigo, tengo una fiat ducato 1993 motor home heku, 1.9 diésel motorización básica. Quiero cambiar la cilindrada y no se que motor se puede ajustar me indican que puedes ser uno de 2.3 o 2.5 que cabe en habitáculo del motor.
Quien pueda darme más información seo agradecería.
Atte
Rodrigo Páez
Si hiciste la reparación tu mismo puedes revisar por el lugar donde tira el aceite, no subiste ninguna foto y no somos adivinos ni podemos teletransportarnos para decirte cuál es la solución. Lo mejor es que acudas con un mecánico y lo revise el 😉
Amigo, tengo una fiat ducato 1993 motor home heku, 1.9 diésel motorización básica. Quiero cambiar la cilindrada y no se que motor se puede ajustar me indican que puedes ser uno de 2.3 o 2.5 que cabe en habitáculo del motor.
En pendientes suaves max20 km. Que otra alternativa existe.
Quien pueda darme más información seo agradecería.
Atte
Rodrigo Páez
Hola,,,tengo un fiat ducato 2.8 cuando se enciende el electroventilador de motor se quita el vacio de la electrovalvula del turbo...q puede ser...gracias
Tengo una motor home fiat ducato 1.9 td 1992, le calibre bomba inyector, repare turbo , cambie correa distribución, filtro de aire, filtro petroleo, pero sigue humeando ( negro) y no levanta velocidad, en pendiente llega a un máximo de 45 a 50 km/h,
Hola Jorge... tengo una ducato 94 me paso lo mismo cuando hice cambio de correa y distribucion no llegaba a mas de 60km en llano... que era ?? estaba fuera de punto un diente y medio eso era todo... suerte
Hola tengo una DUCATO 2014 y en frío deja una nube blanca hasta que se calienta hemos hecho de todo inyectores turbo culata
Y sigue igual mucho humo con el motor frío se calienta y se pasa
Gracias por la ayuda
Deberias revisar si el nivel de aceite o anticongelante baja, si alguno de los 2 baja es l que origina el problema. Py en caso que esté normal se requiere un diagnóstico y mayor información para darte una opinión 😉
Una consulta alguien me puede ayudar. Llega a 3000 vueltas y no acelera mas la cual queda pedal para acelerar. Le cambie el turbo pero esta igual no le encuentran el porque. No se si sera algun sensor que comande la aceleracion en alta a la computadora? el testigo de inyeccion esta prendido continumente los inyectores andan bien... y en varias oportunidades se prende el testigo de aceite la cual esta a nivel. Quier me puede ayudar se agredeceria
Hola...revisaste el pedal de aceleración. Lleva un módulo eléctrico. El mío estaba en corte o simplemente no leía la señal. Lleva 3 pistas en el módulo del pedal. En fin lo compre nuevo y se solucionó el problema...saludos atte Luis
Hola queria saber si pudiste solucionar el tema de la ducato q no acelera me pasa lo mismo la mia calento y tuve q sacar la tapa cuando arme me pasa q no acelera en alta despues de 2500 vueltas sera q es problema de aceleracion?
Hola buenas hola por favor alguien me puede ayudar tengo una fiat ducato 2.3cc 150cv le cambiado el turbo dos sensores pero no acelera más de 100kh y se enciende el testigo de motor le cambiando como manguitos también y sigue igual por favor ayúdame
Si enciende el testigo del motor lo obvio es que acudas a escanear el vehículo para saber los códigos de falla que tiene, con eso se empieza el diagnóstico y no estar cambiando piezas a lo loco para ver si le atinan 🤷🏻♂️
Hola buenas por favor espero que me ayuden porque tengo el testigo de motor encendido y me sale baja presión del turbo y va sin fuerzas y no se que es gracias
Hola buenas tardes
Tengo un Fiat Iveco daily 2.8 turbo
La camioneta bolea y bolea hasta que arranca (arranca en segundos)la tengo que tener acelerada casi a fondo y ir largando de a poco ,pero no del todo porque dejó de regular. Ahora después de medio acelerador para arriba acelera de diez y relaciona bien. Pero no regula y no arranca si no la aceleró
Ya puentee el dinero y descarte que esté tapado el caño del tanque. Alguien me sabe decir si es directamente la bomba el problema
Hola a todos, les comento hace poco tuve que hacer a nuevo la tapa de culata, el problema es que se armo todo en su lugar pero la chata ahora no tiene fuerza, se reviso el turbo y todo perfecto...alguien que me pueda ayudar?