Problemas de Caja automática

Caja automática: Pasa los cambios sin intervención del conductor.
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Sonido irregular en la transmision automatica Dodge Caliber 2007 SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Le 93000 kms
Cuando el carro esta encendido emite un sonido similar al de una bomba de direccion hidraulica cuando le falta aceite, mantiene el sonido mientras arrancas hasta que comienzas a deaarrollar unos 80 km/h. El Caliber tiene 93.000 km de recorrido actualmente.
cisrael27 de Venezuela hace 8 años  
CI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
Me podrias orientar sobre como es el procedimiento de cambio de aceite de la transmision? Que cantidad de aceite cvtf+4 utiliza? Algunos me han dicho que como es un mantenimiento solo se le colocan 8 lts y el resto se le completa con el que se le saca a la transmision? En verdad le agradeceria su recomendacion en base a sus conocimientos y experiencia.
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
No se lo he cambiado nunca Ricardo.
ricardo de México hace 8 años
Si es transmision CVT ( continuamente variable )viene sellada, hay que destaparla para cambiar el filtro , se lleva aprox. 10 lts de aceite cvtf +4 , primero hay que conseguir el filtro y empaque del carter de la transmision y el aceite en mercado libre por internet
cisrael27 de Venezuela hace 8 años
El litro de aceite cvtf+4 sale en 19.000 Bs aprox. El filtro un promedio de 52.000 Bs sin contabilizar la empacadura, es decir, un promedio de 250.000 Bs. Crees que haciendo ese cambio de aceite, filtro y empacadura solventaria ese sonido irregular de la transmision? Cuales serian las consecuencias a corto o mediano plazo sino le hago este mantenimiento y lo sigo rodando asi hermano?
ovidio de Venezuela hace 8 años
Amigo cisrael27 tengo el mismo problema, lograste solcuionarlo con el cambio de aceite y filtro? agradezco tus comentarios.
omar de México hace 7 años
Mi calibre al meter el cambio se siente como si los engranes estuvieran resecos q podría ser no falla sólo ese leve ruido
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
mauro de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema pero con una mitsubishi , segun mecanicos ese sonido es de un rodamiento que lleva al interior de la caja , para conocimiento los motores de dodge caliber , jeep patriot,compass , mitsubishi 4b1(lancer,outlander,delicas, modernos y algunos hyundai son muy parecidos porque gema , realizo a las 3 marcas (Alianzadas) los mismos motores con algunos pequeños cambios. Osea repuestos los podrian conseguir por otras marcas. Yo le cambie aceite cvt a la caja y NO mejoro y revise el diferencial delantero y tampoco era. Alguien que lo soluciono?? tengo ese mismo sonido de como que faltara liquido hidraulico pero me sucede mas cuando bajo revoluciones o estoy apunto de parar en un semaforo o en algun Pare.
Solucionado
Mejor respuesta (según cisrael27)
cisrael27 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, el sonido se fue poniendo mas intenso, por lo tuve que hacer el esfuerzo y logre conseguir el aceite cvtf+4 mopar (8 lts no se si usa mas), cuando tumbamos la caja nos encontramos con una de las rolineras careada, que van arriba donde esta la cadena 40MT18 marca NSK. Ese era el sonido irregular, igualmente como dice Ricardo voy a reemplazar el aceite de una vez porque esta muy oscuro, al parecer ya perdió la composición que necesita.
freddysjm12 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos saludos tengo una caliber 2011 cero detalles hoy salimos y empezó con un ruido no tan fuerte y se quedo la caja neutralisada el mecanico desarmo yb costado q es donde esta el cuerpo de valvulas y se encontra con la cadena cvt partida q me recomiendan aparte de reemplazarla q veo comentarios donde las rolineras malas entre otras cosas por favor ayudenme saludos espero su respuestas sobre q me recomiendan
ricardo de México hace 7 años
Si no zumbaba antes que se rompiera la cadena , solo cambiale los filtros y el aceite mopar cvtf + 4 ademas de la pieza dañada.
freddysjm12 de Venezuela hace 7 años
Ok ya estoy localizando la cadena cvt asi es q se llama verdad? para caliber 2011 y el filtro ya lo tengo ubicado solo me falta el aceite cvtf+4 y cuantos litro debo comprar y no esa caja no sumbaba nada estaba perfecta amigo ricardo si me pudiera dejar su numero para llamarlo se lo agradeceria en el alma saludos
freddysjm12 de Venezuela hace 7 años
Cuantos litros de aceite cvtf+4 debo comprar para la caja
ricardo de México hace 7 años
Lleva 8 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4. Ningun otro le sirve. Debajo del enfriador de aceite lleva otro filtro cilindrico tambien hay que cambiarlo. WHATSAPP +521 983 1570 953
freddysjm12 de Venezuela hace 7 años
Debajo del enfriador de aceite donde esta ubicado eso amigo ricardo esa caja estaba perfecta y como se compro apenas en febrero la caliber si se le ah hecho su servicio de motor pero no teniamos idea del aceite de la caja pues hasta ahora q se partio la cadena ya tenemos localizado la cadena aqui en venezuela y el aceite y el filtro pero no sabemos como se llama ese otro filtro q usted me esta diciendo osea seriandos filtros
ricardo de México hace 7 años
https://www.youtube.com/watch?v=6Uv2sL… en el minuto 11,12 y 13 se ve el filtro del enfriador de aceite.
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Caja automatica y admision o aceleración SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 4 puertas, motor 2.0, caja automatica cvt 80 kms
Tengo una consulta tengo un caliber 2009 caja automática CVT y se la cambie hace 4 días xq supuestamente estaba mala ya que no avanzaba mas de 5 cuadras y perdía fuerza el auto y no avanzaba mas. Y ahora que la cambie no pasa los 80 km y las 2000 revoluciones en D... Alguien me puede ayudar que puede ser.
Fernanda de Chile hace 8 años  
FE
4 casos 
victorrj de Venezuela hace 8 años
Tengo una caliber del mismo año me paso lo mismo que a ti y aqui en venezuela no hay mecanico que diera con la falla termine revisando los sensores como el de arbol de leva y otros y pude darme cuenta que el sensor que estaba malo era sensor o selenoide de admision lave el multiple de admision y cambie el sensor y listo recupero la fuerza que habia perdido revisa eso en tu caliber quizas sea eso...
martin gomez de México hace 8 años
Hola quiero agradecer los comentarios del Sr. Pablo tengo caliver e hice el procedimiento y se elimino falla gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernanda)
Fernanda de Chile hace 8 años
Gracias por la ayuda...Revise todo y tenia un circuito con un sensor malo, me restablecieron la computadora igual y quedo impecable...Gracias Por la AYUDA.
Jose Hermes Ramirez de Venezuela hace 6 años
Tengo un dodge caliber 2007 la transmisión se me quedo como en primera rueda pero no hace los cambios...me lo escanearon y arrojo un codigo 1729 que me recomiendan necesito ayuda
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Caja CVT Ruido en caja

Dodge Caliber 2007 LE 2,0  100000 kms
Buenas Noches, la caja de mi Caliber, suena durante la marcha por ahora sin falla de funcionamiento , inicialmente era menor pero se ha ido intensificando, el mecánico me comento que pudieran ser las poleas de la caja pero no tiene especialista de caja en el taller y por ello no quiso bajar la caja, Puede alguien recomendar un taller especializado en cajas CVT en Caracas? Gracias
rosael00 de Venezuela hace 9 años  
RO
6 casos 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Repara es comun se dañen los valeros
José de Venezuela hace 6 años
Que son los "valeros"?
Manuel de Venezuela hace 9 años
Hola amigo pudo solucionar el proble de la caja del Caliber, resulta que tengo el mismo ruido pero no consigo quien lo pueda reparar
rosael00 de Venezuela hace 9 años
No. Aparentemente esas cajas CVT no tienen reparación. Las rolineras que se dañan están Descontinuadas. Y hay que cambiar la caja completa
RAMON GUTIERREZ de Venezuela hace 6 años
Hermano usted es de donde porque a mi me paso asi con mi carro y le cambiaron la rolinera y santo remedio
Manuel de Venezuela hace 9 años
Voy a ver si en Colombia, México y EEUU hay negó amigos en esos países. Cualquier información se la hago saber por este medio, estamos en contacto.
JOSE ALVARADO de Venezuela hace 7 años
Amigos, tengo un caliber año 2007, modelo L; la caja se me quedo neutralizada, si me pueden ayudar, cual podría ser el daño, lo pongo en D, R, y no reacciona; por favor acepto cualquier sugerencia técnica.
xjavbier de México hace 7 años
Checa que no le falte aceite si está bien de nivel. Tendrás que repararla o cambiarla
Sebastian de Puerto Rico hace 7 años
Si sientes que cuando das el cambio la palanca está como floja, es que se soltó la polea que va agarrada a la palanca. La goma se tuesta y se sale solo tienes que desarmar ahí donde va la palanca y engancharla y fijarla con algo
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Buenas noches a mi Caliber le ocurrió lo mismo y era la cadena que se rompió
José ángel de Venezuela hace 7 años
Que hiciste?? Sólo cambiaste la cadena?
[email protected] de Venezuela hace 7 años
Cambié la cadena y funcionó pero ahora tiene problemas con los sensores. El mecánico dice que las virutas de la cadena dañaron los sensores. Mi recomendación busca una caja y cambiala completa.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Me pueden ayudar a saber la referencia de la cadena para un 2009
rosael00 de Venezuela hace 7 años
Mi caja se tenía las rolineras dañadas y sonaba fuerte al andar. No pude repararla. Tuve que cambiarla completa. En ese momento lo lleve al mecánico para saber que le pasaba. Le sugiero lo mismo.
JOSE ALVARADO de Venezuela hace 7 años
Gracias por la sugerencia, la tendré presente
chales de México hace 7 años
Quisiera si alguien tiene el dato de cuantos cambios tiene esta caja, y que velocidades desarolla
José de Venezuela hace 6 años
En Venezuela es politica de los consesionarios no reparar nada de la caja y por eso dan ese mensaje a los usuarios. Sin embargo dudo que sea así en el resto de los paises. Más aun cuando se trata de elementos generales como una rolinera.
En Barcelona existe un ataller PAFI si mal no recuerdo que trabajan esas cajas pero no se con que grado de profundidad en loa problemas.
Ramonmartinez de Venezuela hace 4 años
Buenas amigo mi caliber tiene el mismo problema y soy de Barcelona, me puedes informar mejor cual es el taller al que te refieres
José de Venezuela hace 4 años
El taller queda en la Av Municipal de Puerto la Cruz. Un par de cuadras antes de llegar al hotel Cristina Suites en sentido Cuánta. Al lado de una pollera.
José de Venezuela hace 4 años
Recomiendo hagas la siguiente prueba. Montable un módulo de fusilera prestado (TIPM) y ve si el carro se comporta igual. Ese módulo en básicamente una tarjeta electrónica ni microchips que gobierna muchas funciones del carro incluyendo la caja y suele fallar por ende descontrola el resto del carro y termina dañando las otras partes.
Catalina de Chile hace 6 meses
Buenas noches mi calibert 2007 hoy marco SD que significa???? Ayuda 🥺
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Sensores de Transmisión CVT SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2007 Sxt  155000 kms
Buenas noches... alguien que me pueda apoyar a identificar estos sensores se los quitaron a una transmisión CVT dodge caliber 2007 y cuál es su funcion
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Benito de México hace 6 años  
BE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Benito)
Junior de Venezuela hace 6 años
El grande es sensor Park-Neutro, los otros dos don sensores de velocidad de entrada y salida de la caja
Dalmiro de Venezuela hace 10 meses
Disculpen amigos y donde se ubican esos sensores o sea en que parte del motor o de la caja gracias
Ernesto de México hace 5 años
Bnas noches alguien me puede ayudar ??
La caja de cambios de mi caliber 2007 despega un poco lento ya cuando agarra vuelo regresa el cambio y así al despegar ya después se normaliza
Pedro de México hace 2 años
Ese sensor es el q avienta los cambios verdad
el tipo caliber de Venezuela hace un año
Eso es correcto hermano yo tengo una caliber 2010 de agencia ya con 330mil km y nunca me ha jodido para nada solo cambiar piezas por desgarte natural. Solo q estoy ahorita sintiendo q el carro alguna veces en minimo paradao en semaforos y cuando voya arrancar el carroo se pone pesado. Sigo acelerando y y de golpe se suelta y anda normalito. Es intermitente ese sintoma q presentan. Los servicios de caja todos al día...
Dalmiro de Venezuela hace 10 meses
Disculpen amigos donde se encuentran esos sensores o sea en que parte del motor o caja están ubicados gracias
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Problemas de transmision automatica (no pasa de 4ta)

Dodge Caliber 2008 sxt 93000 kms
Buenas tardes amigos estoy muy aproblemado con mi auto, resulta que este le repararon la caja cvt, le cambiaron un rodamiento de la turbina que estaba malo ya que hacia ruido, y cuando me lo entregaron, resulta que ahora no tiene el ruido pero no pasa de 4ta velocidad, y aparte los cambios están muy cortos por lo que a 50 km/h va a 3.000 rpm y le pongo el tiptronic y si lo paso a quinta y sexta me marca el cambio en el tablero pero no lo pasa. No se que hacer, lo llevaron al concesionario de chrysler y supuestamente reprogramaron la caja pero aun así sigue la falla y enciende el check engine unos días y de repente apaga pero aun así no pasa bien los cambios, supuesta mente arroja error de relación de marcha.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Para tu conocimiento las transmsiones CVT son continuamente variables , no tienen 1a,2a,3a,4a,5a. etc.aunque te lo marque el tablero.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
rodrigo san martin de Chile hace 8 años
Ricardo gracias por tu ayuda, hice lo que tu me comentas y no me aparece ningún código de falla.
Rodny_rey de Venezuela hace 8 años
Este truco de la llave no funciona para el caliber. Aparte no de muestra ls posiciones de on off o run. Descarten eso de la llave. Lo unico posible es un auto diagnóstico qie se realiza pizando el acelerador hasta el fondo oprimiendo el boton del odometro y pasando la llave a ON. Esto x un minuto veras qie te marcan todas las luces del tablero y se activan el cuenta km y el de rpm. Luego cuando todo se normaliza ya esta auto ajustado todos los sensores y valores de fabrica. Si el coche llega a la velocidad de 210km en el cuenta km esta perfecto si solo llega a 160 km es xq esta la caja con codigos de bloqueo. Que solo se eliminaran con un scanner original. La informacion es valiosa pero estar en un foro es ayudar de manera gratuita a compartir esa informacion.
José de Venezuela hace 8 años
Alguien ya hizo el procedimiento que indica el compañero Rodny_rey? como le fue?
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Codigo de error p0777 en caja automatic

Dodge Caliber 2007 4 puertas  170000 kms
Tengo una dodge caliber 2007 con ese codigo de error en la caja, no hace el cambio, solo la primera y reversa, si vi en el scanner de la tcm que las revoluciones segun la caja va a 3000 rpm y el motor esta parado a 800 rpm, tendria algo que ver?
Luispipe1 de Venezuela hace 7 años  
LU
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
P0777 DODGE - Presión de control del solenoide 'B' Stuck On 0 | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso solenoide de presión de línea de válvula de 'B' arnés válvula de 'B' de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito La presión de línea del circuito válvula solenoide 'B' mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777_dodge.…

Debe ser que esta muy sucio el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision hay que cambiarselo
Edgar Cruz de México hace un año
Dónde consigo los solenoides de presión en México amigo Ricardo
Pedro Medina de Venezuela hace 5 años
Ya se le cambió el aceite los filtros los solenoide y el cableado se reviso y sigue igual q más pondría ser
ricardo de México hace 5 años
Hay que escanear la transmision cvt
Juan carlos ydrogo de Venezuela hace 5 años
Tengo un caliber año 2008 y la caja cambia bien pero cuando voy rodando y me para el carro no acelera tengo que apagarlo y ahy arranca en alta anda bien el problema es cuando me paro que no acelera quie puede decirme que es le meti el escaner y aroja el p0777 gracias
ricardo de México hace 5 años
P0777 - Solenoide de control de presión 'B' pegado en 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Solenoide de presión de línea defectuosa válvula "B" Solenoide de presión de línea El arnés de la válvula 'B' está abierto o en corto Solenoide de presión de línea Circuito de la válvula 'B' Mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777.html

Debe ser que no se le a cambiado los 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original mopar a la transmision
Juandias de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo consiguió la falla tengo la misma y el mismo codigo
Victor de Venezuela hace un año
Que tal Juan. Cómo resolviste lo del caliber que no te aceleraba saludos.
Ramonm89 de Venezuela hace un año
Saludos Sr Juan, pudo solucionar el problema? tengo mi carro con el mismo error
Oralia escovar montelongo de México hace 4 años
Yo tengo una caliber 2008 y tambien tengo el mismo problema me arroja el codigo p0777 q puedo hacer
Gabriel Jeep Automotriz de Venezuela hace 3 años
Solucionaste? Amigo me está pasando el mismo problema y el código p0777
Gabriel Jeep Automotriz de Venezuela hace 3 años
Cuéntame amigo solucionaron tengo el mismo problema? Que podrá ser?
Victor de Venezuela hace un año
Tengo un caliber 2011 con código p0777. Si me freno después no acelera. Le acabo de cambiar los 2 solenoides de presión pero sigue la falla.
ricardo de México hace un año
¿Cuáles son las posibles causas del código P0777 Dodge?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Válvula solenoide 'B' de presión de línea defectuosa
El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito de la válvula del solenoide de presión de línea 'B'

Ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4 la transmmsion ?
La transmisiones cvt requiere cambiar cada 40,000 km.
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Afinación transmisión cvt caliber

Dodge Caliber 2007 Automatico cvt 192000 kms
Hola, tengo un caliber 2007 con 192000 km, tiene 3 años fallando de la transmisión y no puede pasar de 80 km por hora, por que empueza a oler a quemado y como si no entrara otro cambio, leyendo en este foro estoy interesado en hacerle el cambio de aceite y de filtros ,sólo que en mercado libre sólo encuentro el filtro del cárter y mencionan que con 7 lts queda, pero Leo aqui en este foro que se ocupan diez, quisiera saber cuál es el procedimiento para hacer el cambio de aceite completo y donde encontrar los dos filtros que se mencionan en este foro, gracias
Manuel Ruiz de México hace 8 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Con ese kilometraje , 3 años fallando y huele a quemado, esa transmsion ya no queda con mantenimiento preventivo DE CAMBIARLE EL FILTRO Y EL ACEITE CVTF + 4 ,QUE NO SE LE DIO OPORTUNAMENTE.
Manuel Ruiz de México hace 8 años
Hace tres años, le hicieron cambio de aceite, lo tenía una hermana en otra ciudad, la alarma de la transmisión desapareció, pero igual no estoy seguro que aceite le abran puesto, a presentado diversas fallas pero esa era la más importante, el carro se mueve sin complicaciones en o fresco de la mañana arriba de los 100 km, pero a medio día con el calor fuerte he notado un zumbido y no lo manejo a 70 km, quisiera hacerle ese último intento o dejarlo para vueltas pequeñas en la ciudad
ricardo de México hace 8 años
Tiene enfriador de aceite externo la transmision. Esa es la solucion de la DODGE para el calentamiento de la transmision. Si se lo pusieron hay que revisar si no esta obstruido, cuando se destape el carter de la transmision para cambiarle el filtro y el aceite cvtf + 4. Si no se le puso hay que instalarselo.
Molinar de México hace 5 años
Disculpe que me meta en esta platica pero soy de México tengo una Caliber 2009 y a mí me falla de la siguiente manera si le subo a la velocidad arriba de 80 km. Prende el foco de la transmisión cheque el manual y dice que se ha calentado tengo que parar una media hora se enfría y le sigo dando pero también cuando prendo el aire acondicionado al momento de arrancar se jalonea y ya empezó a hacer lo mismo sin el aire encendido pudieran ayudarme con alguna sugerencia
ricardo de México hace 5 años
Cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4
Molinar de México hace 5 años
Será entonces hacerle eso nada más
Manuel Ruiz de México hace 8 años
Le instalaron un enfriador de serpentín en esa ocasión, hace tres años, como le comentó no se como se realizó el cambio, lo que si es que hace una semana que lo tengo y si se comporta bien , la señal de la alarma de la transmisión no se ha presentado ,por que no lo he forzado a altas velocidades superiores a los 80 km por hora, sólo una ves que lo probé muy temprano en la madrugada y se comportó bien a 110 km por hora
Manuel Ruiz de México hace 8 años
Aunque si le he notado un zumbido y comportamiento anormal arriba de los 80km en mediodia
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiarle el filtro y el aceite ,limpiar bien el enfriador , para ver si mejora.
jose ostos de Venezuela hace 7 años
Amigo revisa el star chip o memoria externa
jose alfredo flores gonzalez de México hace 5 años
El caliber y el malibu llevan 7 litros de aceite, cuentan con un torrnillo para el frente de la corasa y se quita como en los diferenciales para cuando sale ya esta bien, segun cada 2 años se debe cambiar aceite y filtro
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Falla de caja cvt

Dodge Caliber 2007  160000 kms
Buscaste 'tengo una caliber 2007 cuando salgo a carretera por varias hora se prende un testigo de la caja cvt que tengo que dejar que se enfrie la caja para seguir continuando me dijo un mecanico que tengo que poner un enfriador de aceite para caja automatica pero no se si con eso le le quitaria el problema para salir a carretera no se si me puedan ayudar gracias
carlos de México hace 6 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Carlos Bonillo de Venezuela hace 5 años
Colocarle aceite hidráulico normal y le adaptas un serpentín de enfriamiento y veras soluciones...
Carloa de México hace 3 años
Oye bro, apenas tuve un problema con mi caliber 07. Después de andar por la ciudad y para en un Oxxo, no paso ni 5 min y al irme, no hizo el cambio a segunda, solo se forzo. Tuve que poner en neutral y esperar 2 o 3 min y para volver arrancar, y jalo bien. ( Aparte que cuando cambia a segunda, hace unos jalonsillos como si fuera standard, cheque las RPM cuando hace eso y están bien)

Tengo la duda si tengo el problema 1 o el 2 que mencionas en tu comentario.
Espero respuesta

Saludos!!
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Transmisión automatica Caliber 2007

Dodge Caliber 2007 Motor 2.0 70000 kms
Hola a todos amigos! Tengo un Caliber 2007 con un ruido según el mecánico en la transmisión automática. Sólo se produce en baja y cuando reduzco velocidad. Una vez tomo velocidad no se escucha. El mecánico me indicó que es la transmisión y que la transmisión del Caliber no es reparable. Se cambia y ya, lo cual tiene un costo alto para mi y no puedo cubrirlo. Alguíen por acá puede ayudarme? Existen posibles soluciones al problema que no sea la de remplazar la transmisión? Espero me puedan ayudar?
Nevwar de Venezuela hace 8 años  
NE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmisiones cvt se les debe cambiar el aceite sintetico mopar cvtf + 4 a los 70,000 KM. lleva 2 filtros y aprox. 10 TS. Lo recomendable es que realice el cambio un buen mecanico en transmisiones ya que viene sellada y hay que destaparla para el servicio.
Nevwar de Venezuela hace 8 años
Gracias amigo! Muy amable! Voy a mandar a hacer eso y luego les comento el resultado. Espero sea la solución!
luis de Venezuela hace 8 años
Hola luis de maturin - monagas amigo revise si tiene el aceite completo o le falta ellos evaporan aceite de la caja dependiendo del uso pero posiblemente sean los rodamientos y eso si se les cambia
luis de Venezuela hace 8 años
Enteiendo lo del costo yo al mio q es 2009 con 132000 km le baje el aceite porque se rompio el serpentin de la caja compre y ponte el repuesto y no he podido comprar el aceite porque es muy costoso
Luis 04148523399
luis de Venezuela hace 8 años
Buenas, disculpa amigo que ruido te producia la transmisión y como sonaba? y disculpa la molestia...
Eduar de México hace 6 años
Que tal amigos. Tengo un problema con mi caliber. 2007 sxt. La prendo y trabaja muy bien un rato y ya nomas llega la temperatura a la mitad en el marcador y alrarito empieza a fallar y se queda como en neutral y ya no agarra las velocidades. Me podrian dar un consejo o sepan que es. Se los agradecería muchisimo.
Vipercool de Venezuela hace 4 años
Buenas tengo un problema con la caja del caliber 2007 hace los cambios perfectos pero cuando echo reversa no la agarra solo acelerando poco aplica si le pasas más de 2000rpm se desliza que será o será reparable x que me dijeron que cambie la caja completa
Vales de México hace 4 años
Tengo uno igual y con el mismo problema mi mecánico me dice que mañana la vamos abrir para repararla con un costo por mucho $10000 pesos.
Jessica delgadi de México hace 4 años
Buenas tardes mi Caliber 2007 enciende bien pero al momento de acelerar funciona bien pero en unos cuantos segundos ya no acelera alguien me puede ayudar en eso
Rodrigo de México hace 3 años
Buenas noches, como resolviste tu problema, oriéntame por favor, los mecánicos son muy transas
Geraldyne de México hace un año
@RodrigoMe pasa lo mismo, llegaba a casi 2000 rpm y se echaba el carro como que bajaba la velocidad (como cuando se frena con motor)
Y lo único que hi e fue desconectar la batería toda la noche y de ahí ya no me volvió a pasar
Sergio Pérez de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una Caliber 2007 y me falló la caja solo entra la reversa alguien me podría indicar dónde encuentro una caja
Vipercool de Venezuela hace 4 años
Amigo agale mantenimiento al cuerpo de válvula cambie la turbina cambie 2 filtros que lleva y cambiarle el aceite cvtf+4 y listo yo también tenia el mismo problema
Giovanni de Venezuela hace 3 años
Buenos días, ¿alguien me puede decir como chequear el aceite de la transmisión automática del caliber 2008?
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Problema caja cvt y aceleracion lenta

Dodge Caliber 2007 4 PUERTAS MOTOR 2.0 TRANSMISION CVT 150000 kms
Hola que tal tengo un dodge caliber 2007 con 150mil km aproximadamente el cual me realiza las siguientes fallas, esta muy lento para acelerar. Si esta parado el carro y pisas el acelerador a fondo las rpm duran asta 3 o 4 segundos en subir a algunas 3mil o 3500rpm y una vez subiendo no corre a lo acelerado que va, al llegar a los 40km por hora pisas mas el acelerador y solo suben lentamente las rpm y casi no corre nada mas, me aparecen los siguientes codigos.
C1015 referente al sensor de velocidad abs delantero derecho y
P2017, p0010 y p0172
luis de México hace 5 años  
LU
12 casos 
Shey Matos de Puerto Rico hace 5 años
Hola tengo el mismo problema has logrado repararlo...
Abel c de Bolivia hace un año
No sigue el preblema aun q cambie de caja
Eduardo de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo una Murano 2014 y pasa igual patinan las correas d la transmisión y cambie transmisión y siguió igual q puede ser
Salvador de México hace 7 meses
Buenas tardes ya escanearon mi carro y aparece el código P0841 sensor de presión de líquido de transmisión alguien sabe que hay que hacer??? Alguien sabe que se tiene que cambiar??
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martin de México hace 5 meses
Hola me acaba de pasar con un honda fit fun cvt 17 perdió potencia y me arrojó estos códigos, alguien sabrá que es? saludos
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Jose julio de México hace 2 meses
Yo tengo un altima 2009 2.5 y al arrancar no avanza y de un de repente acelera y me detectaron estos códigos P0746 y P0868
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Caja automatica desliza SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2009 4 puerta full equipo 200037 kms
Mi caliber tuvo un problema en los taquetes por ello duro parado mas de 3 meses se le reparo y todo bien cuando lo paso a D el carro vibra detenido cuando lo paso a R no vibra detenido el carro lo acelero a fondo sube a 6mill rpm y anda pero lento mientas voy soltando el acelerador va agarrando velocidad y se siente q hace los cambios, y en la autopista lo llevo medio acelerado cuesta un poco pero llega a 140 kmph pero ya no da mas el carro siempre anda lento como si deslizara la caja lo privo y se desmalla en subida pero el tablero no me indica nada necesito ayuda
jhosepk de Venezuela hace 6 años  
JH
2 respuestas 
Jose Luis Marquez de Venezuela hace 6 años
Esta Facil Revisa la Base de motor una de las 4 esta dañada
Solucionado
Mejor respuesta (según jhosepk)
jhosepk de Venezuela hace 5 años
La caja no deslizaba era el sensor ckp estaba partido y le entraba aceite
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Trsmision automatica

Dodge Caliber 2008 Motor 2.4 4puertas full 50000 kms
Hace un ruido en la caja de transmisión y nomas entran dos cambios entre más se acelera suena más y no brinca a otro cambio
Norberto lujan de México hace 8 años  
NO
1 caso 
loya de México hace 8 años
Solo cambia el aceite de la transmisión lo venden en la agencia yo tenia uno igual y me hacia lo mismo suena como un zumbido y se enciende en el tablero un termostato, es un poco caro pero se lo cambias y listo
Xicharo de México hace 8 años
Cómo es ese zumbido loya
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La caja o transmisión automática no acciona ninguna posición D ni R

Dodge Caliber 2009 Dodge Caliber 2009 LE 2.0 1001 kms
Buenas noches , prendió la luz en el tablero y luego el carro perdió fuerza me estacioné y luego el carro no funciona no activa la transmisión ni en D ni en R. Está como si estuviera en P o N. Escaneo y arrojo los códigosP0070 , P0717 , P0722, P0746 y P0038
Jaga150 de Venezuela hace 7 años  
JA
6 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Jaga150 de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu respuesta, pero ya escaneamos y borraron los códigos y la caja sigue bloqueada no aplica pareciera que estuviera en neutro. No activa ni para delante ni para atrás.
ricardo de México hace 7 años
Si no se le cambiada el filtro y el aceite cvtf +4 , seguramente se daño internamente.
Jaga150 de Venezuela hace 7 años
Le envío imágenes del escaner para ver si me puede ayudar. Después de borar los códigos volvió a arrojar de nuevo el código P0717 Gracias.
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ricardo de México hace 7 años
P0717 DODGE - Entrada del sensor de velocidad 1 Circuito Sin Señal Posibles causas La transmisión defectuosa del sensor de velocidad arnés del sensor de velocidad de transmisión está abierto o en cortocircuito circuito del sensor de velocidad de transmisión de mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0717_dod…
Alejandro de Chile hace 7 años
Donde va la proteccion de la palanca de cambio lado derecho hay una tapita debes sacar y encotraras un palanca debes moverla y ahi se destrancara
Suerte
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Transmision CVT y Motor no reponden

Dodge Caliber 2007 SXT 241401 kms
Buen dia Tengo el siguiente problema, A mi Caliber se descompuso la transmision cvt, se empezó a escuchar un ruido de metal dentro de la transmision. Cambien la transmisión por una nueva y se programo. Posterior a eso el carro se quedo con RPM muy altas llegando hasta las 4 mil y los cambios como que no querian entrar pues no pasaba de 80 km/h. Todo lo que se le a cambiado esto porque en los escaneos al salido las fallas son los siguientes. - Computadora, - Caja de Fusibles - Sensores de In / Out Speed - Modulo TCM - Cuerpo de Valvulas Despues de todos estos cambios el carro realiza lo sigui… Leer completa
Walter de México hace 5 años  
WA
1 respuesta 
Moises alejandro de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo me pasa lo mismo me prende la luz de la caja q me recomienda cambie aceite y nada
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Problemas con la caja automatica

Dodge Caliber 2009 5 puertas, 2.0, caja automatica CVT 96 kms
Hola tengo un dodge caliber 2.0 y tengo problemas este vehículo no se usa hace mas de 1 año porque la caja automática tiene un ruido feo al avanzar y lo otro que avanza como 5 cuadras y luego pierde la fuerza pero no se apaga el motor queda prendido pero no avanza. Necesito ayuda urgente porque lo lleve donde un mecánico y lo único que hizo fue sacarme la caja. Alguien que me oriente en el tema.
Fernanda de Chile hace 8 años  
FE
2 casos 
coarzo de Venezuela hace 8 años
Primero tienes que medir el aceite de la caja con la misma varilla del aceite del motor, si le falta agregarle hasta donde te indica el manual, segundo la mayoria de estos carros cuando presentan estos problemas es porque tienen el filtro de aceite de la caja tapado, se le hace el cambio del filtro y aceite y se soluciona el problema
Fernanda de Chile hace 8 años
Es muy complicado cambiar el filtro de aceite de la caja?. . . En el mecánico le cambiaron la caja por otra usada. Pero claro ahora anda pero no pasa las 2000 revoluciones y los 80 km y en subida vuelve a perder fuerza y ademas le hicimos cambio de aceite de la caja pero no del filtro. Ojala me puedas seguir orientando ya que acá en concepción cobran super caro y no te dan ninguna solución.
coarzo de Venezuela hace 8 años
Tiene que desmontar el carter de la caja para desmontar el filtro, pero primero tienes que asegurarte de tener el filtro nuevo, asi como el aceite, aqui en venezuela es demasiado costoso ese aceite,tiene que ser el original. A mi carro se lo hice y quedo bien, cuando alcanza los 120 km/h baja las rpm a 2700 y anda perfecto
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Problema en Transmision CVT, se saltan las marchas

Dodge Caliber 2000 sxt 130000 kms
Estimados,

Hace un tiempo que ocurre lo siguiente, comienzo a acelerar y avanzar desde 0 y en un momento caen muchos las RPM (aproximadamente al pasar de 3° a 4° marcha), se nota que se baja una marcha y ahi vuelven a subir mucho las RPM y luego se normaliza, ocurre cada vez que empiezo a acelerar desde cero.

Alguien le la ha pasado lo mismo, que han hecho?? me da la impresion que el sensor de las RPM pueda estar fallando, no se si tendre que cambiar el aceite de la caja.su ayuda por favor no quiero dañar la caja, es carisimo y los concecionarios tambien!
Carlos de Chile hace 9 años  
CA
1 respuesta 
Jesús Martínez de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo falla en la caja de cambios y el escáner da los siguientes códigos p0647,p2010,p0218 le agradezco me Oriente gracias
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La caja automática no hace el cambio a cuarta

Dodge Caliber 2010 Motor 2.0 175000 kms
Qué tal amigos espero alguien me pueda ayudar hace un tiempo compré una Dodge Caliber de uso, al poco tiempo se encendió el testigo del check engine y al andar la camioneta no hace el cambio a cuarta y solo corre como a 100km/h al sostener esa velocidad comienza a sentirse un olor en el ambiente como plástico quemado o un tipo de combustión a quemado, me la la impresión que pueda ser la caja o algo que tenga que ver con el testigo que prende ayúdenme por favor gracias
Oveth de México hace 5 años  
OV
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvft + 4 a la transmision , lleva 7 lts. Compralo y llevala a un buen mecanico de transmisiones de tu confianza, antes que se dañe.
Joel de México hace 5 años
Hola tengonun caliber 2007 y no pasa a mas De 25 millas por hora y las revoluciones suben mucho
No mete mos cambios que poDria ser??
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Caja automatica

Dodge Caliber 2007 caliber 2500000 kms
Solo arranca o se pone en marcha de retro, hacia adelante no arranca
makanaki de Venezuela hace 9 años  
MA
2 casos 
jorgelago de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema quien pueda ayudarme o darme info por favor por [email protected]
Franklin de Venezuela hace 4 años
Buen dia amigo, consiguió la falla, que mi Caliber tambien le pasa igual
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Cuántos litros lleva la transmisión automática de un Caliber 2009 2.0

Dodge Caliber 2009 2.0l Aut Gasolina 180000 kms
Le cambié la transmisión y vacíe todo el aceite en una charola,pero mi transmisión no tiene bayoneta solo un tapón que indica que aceite lleva,alguien me puede decir cuántos litros lleva ,estaba completamente vacía al igual que el convertidor de par
Damián de México hace 5 meses  
DA
1 respuesta 
Daniela y de México hace 5 meses
Yo le puse a la mía una yoga de 5 litros
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Enciende y apaga luz de temperatura de la caja automática

Dodge Caliber 2007 5 puertas motor 2.0 180000 kms
Saber si será un corto o que es
Mary de México hace 10 meses  
MA
2 casos 
Daly G. de México hace 9 meses
Me pasaba lo mismo, opte por hacerle cambio de aceite de transmisión y su filtro y dejo de hacerlo.
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