Buenas Noches, la caja de mi Caliber, suena durante la marcha por ahora sin falla de funcionamiento , inicialmente era menor pero se ha ido intensificando, el mecánico me comento que pudieran ser las poleas de la caja pero no tiene especialista de caja en el taller y por ello no quiso bajar la caja, Puede alguien recomendar un taller especializado en cajas CVT en Caracas? Gracias

Hola, tengo un caliber 2007 con 192000 km, tiene 3 años fallando de la transmisión y no puede pasar de 80 km por hora, por que empueza a oler a quemado y como si no entrara otro cambio, leyendo en este foro estoy interesado en hacerle el cambio de aceite y de filtros ,sólo que en mercado libre sólo encuentro el filtro del cárter y mencionan que con 7 lts queda, pero Leo aqui en este foro que se ocupan diez, quisiera saber cuál es el procedimiento para hacer el cambio de aceite completo y donde encontrar los dos filtros que se mencionan en este foro, gracias

Buscaste 'tengo una caliber 2007 cuando salgo a carretera por varias hora se prende un testigo de la caja cvt que tengo que dejar que se enfrie la caja para seguir continuando me dijo un mecanico que tengo que poner un enfriador de aceite para caja automatica pero no se si con eso le le quitaria el problema para salir a carretera no se si me puedan ayudar gracias

Hola que tal tengo un dodge caliber 2007 con 150mil km aproximadamente el cual me realiza las siguientes fallas, esta muy lento para acelerar. Si esta parado el carro y pisas el acelerador a fondo las rpm duran asta 3 o 4 segundos en subir a algunas 3mil o 3500rpm y una vez subiendo no corre a lo acelerado que va, al llegar a los 40km por hora pisas mas el acelerador y solo suben lentamente las rpm y casi no corre nada mas, me aparecen los siguientes codigos.
C1015 referente al sensor de velocidad abs delantero derecho y
P2017, p0010 y p0172

Buen dia Tengo el siguiente problema, A mi Caliber se descompuso la transmision cvt, se empezó a escuchar un ruido de metal dentro de la transmision. Cambien la transmisión por una nueva y se programo. Posterior a eso el carro se quedo con RPM muy altas llegando hasta las 4 mil y los cambios como que no querian entrar pues no pasaba de 80 km/h. Todo lo que se le a cambiado esto porque en los escaneos al salido las fallas son los siguientes. - Computadora, - Caja de Fusibles - Sensores de In / Out Speed - Modulo TCM - Cuerpo de Valvulas Despues de todos estos cambios el carro realiza lo sigui… Leer completa

Estimados,

Hace un tiempo que ocurre lo siguiente, comienzo a acelerar y avanzar desde 0 y en un momento caen muchos las RPM (aproximadamente al pasar de 3° a 4° marcha), se nota que se baja una marcha y ahi vuelven a subir mucho las RPM y luego se normaliza, ocurre cada vez que empiezo a acelerar desde cero.

Alguien le la ha pasado lo mismo, que han hecho?? me da la impresion que el sensor de las RPM pueda estar fallando, no se si tendre que cambiar el aceite de la caja.su ayuda por favor no quiero dañar la caja, es carisimo y los concecionarios tambien!

Después de correr un buen rato deja de correr y lo tengo que apagar por uno dies minutos y listo pero mésale en el tablero una luz que parece el símbolo de un sol y dentro una f

No logro que el carro desarrolle una velocidade superior a 140 kmh, ya cambie elcuerpo de acleración y se hizo limpieza a las mariposas del multiple de admision, , alguna idea<'

Buen dia, quiero cambiarle el aceite de transmision cvt a mi caliber 2007, pues ya paso de los 30000 kl, ( esa fue el tiempo que se le hizo su ultimo cambio de aceite) pero si me sale algo caro! por lo cual quiero hacerlo yo! pero me comentan que ese caja lleva dos filtros uno abajo en le carter, pero le segundo no saben decirme donde va( unos me dicen que es muy adentro de la caja, osea q tendria q desarmarla, otros q esta en el cooler o enfriador de aceite, que ese solo debo de limpiarlo) podrian apoyarme indicandome si eso es lo correcto. Osea quitar el cooler que ya ubique y que esta pegado a la caja, y solo limpiarlo! o debo hacer otro posedimiento. Y la segunda, si hay un segundo filtro y es dificil de quitar? donde se encuenra?
Muchas gracias por su ayuda, buen dia

El carro de un dia a otro no pasaba de 20 Km/hr 4-5 RPM, lo lleve al taller dijeron que habia que reemplazar la cadena y otros componentes dentro de la caja, se recomienda cada 50mil Km cambiar el aceite de la caja, luego de ya realizado el trabajo el carro seguia con la misma falla, se escaneo con equipo original Jeep-Chrysler-Dodge porque los escaner genericos no sirven para detectar fallas a fondo, salio que se debe de reemplazar el sensor paso a paso y el modulo de memoria o memoria ROM de la caja que supuestamente se quemo y perdio la programación por recalentamiento, este último repuesto ha sido una odisea conseguirlo dentro y fuera del país, si alguien sabe el numero de parte mopar de está pieza o sabe donde adquirirla agradeceria, saludos.

Varilla de caja de transmision

Hola muchachos, tengo un dice Caliber, con caja cvt, al avanzar aparece un ruido de pulsaciones cómo su fueran las solenoides, al pasar el tiempo marca alta temperatura de acuerdo y baja la potencia por seguridad. Le cambié el aceite y filtro y sigue la falla. Que puede ser ese ruido?

Que tal el prpbelmamcon mi carro es que hace unos meses dio problemas con la marcha de repente no avanzaba pusieron la computadora y arrojo un problema transmision que almparecer teniamos que reparar toda ella por que salia rebaba en elmaceite pero hace dias lo movimos y dio marcha bien todos los cambios dan es posible quenalgun sensor este dañado o proboque k no avqnce y quenen si nomseanla transmision

Tengo un Caliber 2007 Sxt motor 2.0, El problema empezó cuando se le encendió la luz del calentamiento de la transmisión, y cuando llevaba solo como 10 minutos en carretera el carro bajo la velocidad y solo se quedo como a 15 millas por hr, y de ahí no subía la velocidad. Así mismo se le encendía la luz del check engine y al checarla con un mecánico salieron varios varios códigos de error V1146, P0522, P07700, P2148, P0117, P0741, P0776, P161H, V1146. El mecánico me dijo que era necesario cambiar el aceite, así que le cambio el aceite de la transmisión por completo, y el carro estuvo bien 4 d… Leer completa

Buenas tardes amigos estoy muy aproblemado con mi auto, resulta que este le repararon la caja cvt, le cambiaron un rodamiento de la turbina que estaba malo ya que hacia ruido, y cuando me lo entregaron, resulta que ahora no tiene el ruido pero no pasa de 4ta velocidad, y aparte los cambios están muy cortos por lo que a 50 km/h va a 3.000 rpm y le pongo el tiptronic y si lo paso a quinta y sexta me marca el cambio en el tablero pero no lo pasa. No se que hacer, lo llevaron al concesionario de chrysler y supuestamente reprogramaron la caja pero aun así sigue la falla y enciende el check engine unos días y de repente apaga pero aun así no pasa bien los cambios, supuesta mente arroja error de relación de marcha.

Buenas. Quiero consultar realmente cuando (cuantos Km) se debe cambiar el aceite de la caja de cambios CVT. Lo otro es: cuantos Litros de aceite lleva la caja para hacer el cambio competo?? y cuantos filtros lleva la caja CVT?? Gracias.

Hola a todos, espero puedan ayudarme, pasa que tengo un dodge caliber año 2007 que se calento hasta la madre, y al revisar el agua del radiador estaba con una capa gruesa de espuma aceitosa color cafe claro, bueno me dispuse a cambiar la empaquetadura de la culara y el enfriador de aceite de motor, sinembargo aun, despues de un trayecto normal, quito la tapa del radiador y esta con la misma espuma, he lavado el ciciuto en 3 ocasiones hasta saque los termostatos para dejar pasar el agua por todo el sistema y limpiar todos los ductos pero aun sale la espuma cafe clara no tanto como cuando se cal… Leer completa