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Transmisión ayuda ayuda

Dodge Caliber 2007  115000 kms
Hola mi carro es un caliber 2007 y tuve el siguiente problema.
En una carretera de cuota, y después de tener un recorrido de una hora y media en el tablero del carro se enciende una luz que indica transmision caliente y a 30 segundos despues empiezo a hacer un ruido, continuando con la disminución de la velocidad aunque acelerará, perdió fuerza y me tuve que detenerme. Deje pasar 30 min. Y al encender el carro ya no había nada prendido en el tablero, el ruido desapareció. Regresé a casa y no volvió a hacer algo similar. Lo lleve al taller y me sugirieron hacer cambio de aceite de transmisión, filtró y empaque. Pero continuando con la revisión salió estos códigos. Que me sugieren hacer, me inquieta por el tipo de transmisión que es CVT y son delicadas !!!
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Laura de México hace 7 años  
LA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Alexandro arias de Venezuela hace 7 años
Buen día Ricardo, recienteme le realice reparación de la caja de mi caliber 2008, remplace, cadena, anillos y sellos, luego de armar y montar se presentó el problema que partió la horquilla donde se apoya la paletica de la válvula del radio control q acciona con el siempre motor, reemplace dicha horquilla y al salir a probar partió la misma nuevamente, quisiera saber cual es lo que esta ocasionando q esto suceda, será que unos de los conos de cochera esta pegado?
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales que te pueden ser utiles.
Alexandro arias de Venezuela hace 7 años
Gracias he visto los de el ruso vannatop, pero quería consultarte a ver si habías tenido alguna experiencia con este tipo de falla, primero pensé que pude haberlo partido yo mismo montando el cuerpo de válvulas, pero no fue así xq luego fuy muy cuidadoso
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