Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Funcionan como alarmas ante alguna anormalidad o como simples indicadores de que algún sistema del vehículo está en funcionamiento (como el freno de mano, luces direccionales). Pueden ser de color rojo (mayor gravedad), naranja, amarillo o verde (menor gravedad).
Se enciende el testigo de falla y la camioneta no prende. Toca moverla en grua. Se cambio la batería, se repotencializo dura bien una semana y vuelve y pasa lo mismo. No dan con la falla.
Ya se le compro la bateria nueva, y le hicieron de una vez todo el mantenimiento de nuevo. Usé 5 veces en prender y apagar y a la sexta no prendio más ni iniciándola con cables. Pero tenia pito, luces radio etc. Al otro dia que llego la grua ya estaba muerta la bateria prendio de una. La grua la llevo al taller y cuando la fue a bajar ya no prendio más.
El taller del concesionario aún no la ha entregado pero dijeron que batería esta ok, alternador ok, que le revisaron y ajustaron el switch de encendido, le limpiaron algo que no recuerdo el nombre. Pero mañana la entregan lleva 4 dias días en prueba y supuestamente no ha fallado entonces con el reporte que entreguej te contaré todo lo que le hicieron.
Le han revisado todo, los cable, los fusibles el sistema de arranque dura bien unos 15 días y vuelve y se enciende el testigo. Hoy por ejmplo nuevamente me paso y no anda el carro no rersa no adelante. Escasamente rueda.
Parece que el problema está relacionado con el encendido a distancia, el hacerlo genera varios problemas
1 se desactiva el aire acondicionado y
Una vez apagado el motor se siente como un ventilador eléctrico en el motor que queda funcionando como por 7 segundos y luego se apaga solo, luego lo arranco y todo está en orden o sea funciona bien el aire y no aparece el testigo de problemas en el motor, hasta que en un buen tiempo como de tres horas vuelve a hacer lo mismo y lo apago y vuelve a la normalidad
Pero miro que a veces el encendido a distancia como que lo desajusta y a veces no me enciende a distancia, no sé si son problemas independientes o si es un mismo problema, si alguien me pudiera decir gracias
Buenas noches soy de Estados Unidos y tengo una Traverse 2009 LTZ, resulta que cuando voy corriendo mi camioneta a alta velocidad comienza a tironearse y a parpadear el foco del motor, la lleve a checar y me dijeron que era el cilindro 2, deduje que era la bobina así que la cambié y sentí una mejora por un tiempo y después me volvió a pasar, la volví a llevar y ahora me marca cilindro 5, además de eso me gasta muchísima gasolina, le pusieron la computadora y me marca los sensores del oxígeno, alguien más con este problema ?
Te comento que la limpieza de esos inyectores es cada 30 mil kilómetros puede ser más pero si Falla un inyector que se quedé abierto porque les pasa muy seguido esa falla ahí que llevar a checar todos los inyectores por ultra sonido que les hagan la limpieza cambio de microfiltros Alós 6 inyectores y ahí te van a decir cuál es el que traía baja densidad de esprayado
También checa que el catalizador no se ahiga echo polvo por lo regular eso les pasa a ese motor por gasolina con alto azufre y el catalizador se va desintegrando asta quedar echo polvo y tapa el segundo catalizador porque trai 3 catalizadores
Revisa el Know sensor (sensor de Picado) el del banco #2 está justo al lado izq. Del motor de arranque, el del banco #1 está escondido debajo de una lata, colo en el centro del bloque, accedes a el desde la parte inferior de la camioneta. Estos son los encargados de adelantar o atrasar la chispa, si desaceleras o aceleras y se le quita, seguro es eso.
La mía 2009 ltz con el mismo síntoma le detectaron bobina del cilindro 5 y 6 malas y claro no se prendían luces porque el dueño anterior le mandó a deshabilitar el check engine 🤦🏻♂️ El mecanico hizo la mejor prueba en neutro picarla de una hasta el fondo y claro el motor no reacciona de inmediato. Gracias a dios eran bobinas pensé que podía ser la caja o algo peor
Tengo una traverse 2012,ya le cambie bujes ,horquillas,juego de links,base de amortiguador y amortiguadores ,hules de barra estabilizadora,flechas,los 4 soportes de motor ,balatas,y sigue tronando del lado del copiloto,ya le cambie todo lo que pueda ,y en los talleres no saben qué es ,ya no sé qué cambiarle ya me di por vencida 🤦🏻♀️
Yo Tengo, el mismo caso yo cheque una bobina y me causaba la falla de antiderrapante y se reduce el motor, y después de cierto tiempo se volvió activar y ahora me arroja humo blanco y huele a gasolina cruda, cambiaré el cuerpo de aceleración, para descartar está falla del cuerpo ya quedo abierta la mariposa
Yo tengo una Travers 2015 se tirones o jalonea prende el foco de servicio a estabilizador de la tracción y es peor me dijeron en la agencia que tengo que cambiar la turbina y apenas tiene 168,00 km.
Tengo una Traverse 2015 mismo problema también me marca tracción trasera la enciendo no prende ,en el tablero me marca ese sensor ¿alguien me puede orientar??
Yo tengo la misma camioneta 2009 LTZ al salir rápido responde. Pero al ir por ejemplo a 80 y querer rebasar un coche como que jalonea piso a fondo se revoluciona mucho y sale. Ayuda por favor
Hay que cambiar este tubo de vacío para que la leyenda servicio stabilitrack se apague y no se tironee, va del tubo de aire al motor y en su mayoría se rompe o se parte del hule, en algunos casos solo se desprende.
Buenas noches tengo una chavrolet 2015 cuando anda a los 30 millas por horas empieza a jalonear y luego a. Las 40 se quita alguien sabría decirme que podría hacer por favor
Tengo una traverse 2011 pierde total mente la fuerza que va corriendo a 5 millas por hora y la pago y la enciendo por varias veces asta como ala sexta o novena se restablece normal asta por 30 o40 millas y vuelve con el mismo problema antes mencionado que puede se el mecatdise que la computadora se fricio pero ya tiene un mes con ella y no la puede arreglar podría ayudarme? Se lo agradecería mucho gracias...
Mi Traverse 2016 presenta consumos de 24 lts/100km en ciudad, el indicador de combustible baja rapido de pronto y tambien sube cuando me detengo por un rato, alguien sabe si estos consumos son normales?
Hola, tengo los mismo consumos, considerando que vivo en una ciudad con muchas cuestas. Nunca pense consumiria tanto para este motor. Pero en fin es un vehiculo que pesa casi 3 Toneladas.
Correcto mi traverse consume entre 18.5 L/100km a 20.8 L/100km en ciudad y en carretera ha llegado hasta 12L/100km mi mecánico dijo que estos vehículos se desconecta 2 pistones a más de 90kmxH por eso consumo baja considerablemente lógico que va a depender de cuanto lo acelere tengo una del 2010.
Un consejo amigos traverse hace poco le hice mantención, cambio aceite, filtro aceite, filtro aire, bujías, y lo más importante cambie la gasolina de 95 octanos sin plomo como recomienda el fabricante chevrolet y el consumo me bajo bastante mucho más de lo esperado en ciudad me da 15.5L/100km y en carretera 14.2L/100km lógico que tiene un motor potente de 3.6cc ahora si da gusto mi traverse. Que le sirva.
¡Hola recientemente tuve este mismo problema! aquí esta lo que hice para solucionarlo.
Antes que nada, compre este vehículo con ese problema y no sé si les pasa o le ha pasado, pero su consumo era tan excesivo que literalmente veía la aguja de combustible moverse como si fuera un cronometro mientras conducía. Me daba a penas 8 a 10 km por galón de gasolina. La señal de checking nunca se apagaba, y daba mensaje: potencia de motor reducida con mucha frecuencia. Además, olía mucho a combustible como si se estuviese derramando.
Primeramente, después de mucho buscar y andar donde varios mecánicos me enteren que estos vehículos al ser de inyección directa el consumo es controlado por dos factores fundamentales:
1- Los sensores de Oxígenos (estos son los que se encargan de enviar información a la computadora y está a su vez regula el combustible que llega a los inyectores. ) este modelo de traverse usa 4 sensores de oxigeno. , 2 antes de los catalizadores y 2 después de los catalizadores. Leí en un artículo que estos sensores se cambian cada cierto Kilometraje.
2- Los catalizadores, los catalizadores es una parte del vehículo que se encarga de controlar las emisiones de co2, lo que su vez le ayuda a los sensores de oxígeno a una lectura correcta. Si tus catalizadores están obstruidos no permitirá una lectura correcta por lo que el sensor detectará una mezcla de combustible pobre y por ende la computadora le dirá a los inyectores que necesitan más combustible provocando un mal funcionamiento en el sistema de combustible. También esta pieza se cambia cada cierto kilometraje. Este vehículo usa 2 catalizadores.
Así que cambie los 4 sensores de oxígeno y los 2 catalizadores, también cambie las 6 bujías. Aquí empecé a notar una mejoría considerable del consumo de combustible. Pero aun así volvió a presentar el problema potencia de motor reducida.
Seguí buscando información y también me enteré que estos vehículos tienden a tapar los inyectores. Me decidí a revisarlos y sorpresa, dos estaban totalmente tapados y los demás apenas pasaba el combustible. Por lo que también los cambie los 6.
En conclusión, todo se debe a los tipos de catalizadores que GM (General Motor) hizo para estos vehículos, los cuales son muy enfocado a reducir las emisiones de Co2. Son creados para países donde los combustibles son de alta calidad con el octanaje adecuado y libre de plomo. En países latinos por lo general el combustible es de mala calidad, esto a su vez tapa los conductos de los catalizadores y entonces al estar obstruidos estos impiden que todo el carbón salga y se pegue a los inyectores y tape los sensores de Oxigeno, además de otros factores como gasolina sucia y con plomo que tienden a empeorar el funcionamiento. Desde luego como las bujías están en la misma recamara donde se encuentran los inyectores también se tapan de carbón.
Los componentes que Cambie fueron:
-Los catalizadores (2 Piezas) $190 US por Ebay
-Los Sensores de Oxigeno (4 Piezas) $80 US por Ebay
-Los Inyectores (6 Piezas) $75 US por Ebay
-Las Bujías de Iridio (6 Piezas) $35 US por Ebay
-Válvulas PCV (2 Piezas) $30 US por Ebay
Esto es porque las mías estaban obstruidas y tenía un derrame de aceite en el flujo de aire.
-Filtro de aire
En fin aproveche para realizar un mantenimiento completo.
Ahhh, por cierto les interesara saber como me a ido. Bueno, después de esos cambios les confieso que me asuste, pensé que había dañado la bomba de gasolina porque ahora la aguja de combustible a penas se mueva, jajajaj
Estoy de lo mas contento ahora me rinde hasta 24 km a 26 km por galón de gasolina que para ser un vehiculo 3.6 de 6 lo veo mas que razonable, es un vehículo excelente y estoy super encantado.
Hola, ¿alguien más ha probado la solución de Dsalsedo??? tengo la Traverse 2016 motor 3.6 AWD y me da entreo 18LT/100km y 20Lt/100km (unos 5 km por litro)
Buen dia alguna solucion a mi problema?
Resulta que acabo de comprar una traverse 2009 traia una bobina quemda se reemplazo y trabajo bien 1 dia al siguiente se volvio a quemar ahora perdio en su totalidad la fuerza de motor ya se reemplazo de nuevo la bobina pero ahora ya no le llega chispa a ni una prende pero no acelera nada ayudaaa
Tengo una Traverse 2012, que hace un mes le fallo la bomba de gasolina, la cambie y por un par de semanas funciono bien, ahora ya no entra la bomba, ya baje el tanque y la bomba funciona bien, la volvi a poner y funciono por dos dias y vuelve a hacer lo mismo, al par de unas horas vuelve a encender como si nada, pero vuelve a encender la luz de motor y deja de funcionar la bomba.
Podrias tener la valvula del tanque atorada o tapada, falta de respiracion para esto se requiere escanear y observar el comportamiento de bloque valores y ver cual esta fuera de rango. Me encuentro en iztacalco
En mi traverse 2009 me aparece la falla 0087 y 0089 indica falla de funcionamiento en el regulador de combustible 1y presión de rampa sistema de alimentación de combustible demasiado, marca el testigo en el tablero pero a los 5 minutos de seguir trabajando se borra solo el testigo y la camioneta ya no falla. Qué podrá ser? para no comprar refacciones innecesarias.
@AlonzoCompré limpiador de inyectores Lucas, del que se pone en el tanque y lo puse en tres cuartos de tanque hasta en tres ocasiones y acelerarla mucho para que se calibre la bomba de alta presión.
Hola, tengo mi traverse 2012 y en el tablero, el cuadrito donde se muestra el odometro de las millas y demás información, cuando enciendo el auto enciende todo el tablero menos ese cuadrito, solo enciende normalmente intenso cuando es de noche...no se supone que de día también deba estar encendido ??? Por favor amigos si alguien sabe a lo que me refiero y puede ayudarme ?...gracias!!!
A los que tengan el mismo problema, la Traverse tiene un sensor en la bomba de gasolina, pero también tiene un sensor en la línea que va de la bomba al motor, más o menos a la altura del asiento del piloto, en mi caso ese fue el sensor que marcaba el problema, y me hizo comprar dos bombas de gasolina 😡 pero quedó solucionado, una disculpa, no había puesto la solución con anterioridad
No tienes forma de decirme cómo se llama el sensor gracias porque estoy teniendo problemas al arrancar prende y se apaga me sale falta de presión de gasolina
Hola mi estimado tengo una traversse 2010 voy corriendo y se apaga corriendo la camioneta le desconecto la computadora y vuelve a prender,tambien al echar gasolina se afoga y se tarda mucho a que se llene el tanque, se bota la manguera sera eso
Se empezó a encender el testigo de potencia de motor reducida se desactivo el control de tracción y se empezó a jalonear y se apagó el motor la volví a encender y se quedó encendido el check y marca servicio stabilitrac y se quedo desactivado el control de tracción que podrá ser
Buenas tardes...tengo el mismo problema con la camioneta...es la segunda vez que la voy a llevar a la agencia...
Si alguien de monterrey tiene el mismo problema, mandenme un mensaje 8189986812 para juntar a varios e ir al mismo tiempo a reclamar...y tengo un amigo en " el Norte" para hacer una queja en el periodico en la seccion automotriz
Solucionaron el problema?, tengo una traverse 2011, en el primer cambio se tironea un poco y despues avanza perfecto, pero esto sucede a raiz de que le prende control de traccion desactivado y servicio stabilitrac, saben que podra ser?
Tengo una chevrolet traverse 2011, en el dia de hoy tuve que remolcar este vehiculo, porque me encendio el mensaje reduce power engine , se quedo sin fuerzas , no aceleray se apaga, cuando lo enciendo nuevamente se queda en baja, pero se queda como cojeando, me gustaria alguien pueda decirme que puede ser !
Mismo problema le mande dar una limpieza a los sensores de abs que están en las ruedas y se elimino el aviso de servicio pero continuo prendido el check engine se lo volví a mandar al mecánico para darle servicio al cuerpo de aceleración pero este ya no funciono lo conseguí usado lo cambiaron y reprogramaron y al parecer ya se le quito la falla, pero ahora me he dado cuenta que la temperatura siempre esta por encima de la mitad y de ahi se va casi a 3/4 y casi todo el tiempo están prendidos los abanicos si alguien le pasa lo mismo me pudieran ayudar gracia
Tenemos el mismo problema con mi camioneta en Colombia. Quien de ustedes me puede asesorar si pidieron cambio del vehículo o la reclamación total de la garantía. Agradecería todos los que tengan el mismo problema me enviara un correo para juntar la reclamación. Con 40.000 kilómetros ya me cambiaron la caja. Se apaga en movimiento. Se le cambian los discos delanteros cada 10.000 kilómetros. De estalló el soporte hidráulico del motor.
Eduardo, Juan Manuel, tengo el mismo problema, Traverse 2011, se le prende l luz del check engine y salen avisos de control de tracción desactivado, Stabilitrack y potencia reducida del motor, en el concesionario me sugirieron cambiar el computador principal pero no estoy seguro de que ese arreglo me vaya a servir. Alguien ha podido resolver este tema?
A mi me pasó lo mismo y era el pedal del ascelerafor , eso es todo , cuando el carro indica esos problemas en el tablero no es nada de computadora , eso es mentira , píntale el scanner y verá y si el carro le aparece eso y está temblando sin fuerza es un pistón que tiene un mínimo problema , solo desconecte la batería identifique cuál es el pistón que le dice el scanner , desconecte la bobina del pistón , dele 5 minutos , vuelva a recinectar todo igual y verá asunto arreglado , que computador ni computador
Tengo tranverse 2011 se empezo a calentar me le cambiaron el sensor de temperatura el termostato y siguio el mismo problema detectaron el problema en el rayador traia las lineas de atras tapadas despues se empezo a vaciar el deposito del agua falla en la bomba del agua apenas tenia 2 años que tambien se la habia cambiado ahora me parece foquito falla del motor y me empezó a temblar cuando hago alto tambien le suena algo ala altura del volante me dijeroa que era la ventila el aire ya se la cambiaron y sigue el golpeteo de repente se le quita la verdad ya no se que hacer no con que mecanico
Me pase de tiempo para el cambio del aceite y me encendio una luz que dice"cambiar pronto el aceite" , ya lo hice pero el mensaje sigue activado, me gustaria saber como puedo apagar este mensaje
Revisar caja fusilera debe estar haciendo mal contacto...yo la saque y ajuste volvi a armar y listo sinpo algiuen le de arranque y otro le da golpee con puño la caja fusilera
Hola soy Cesar Salazar de Colombia. Estoy buscando una solucion al problema que muchos tenemos con la Traverse. La mia es 2012 y se le activa el stability track y pierde la fuerza, despues si apago el motor no vuelve a encender, todos los indicadores se quedan quietos. Lo que yo hacia es reiniciar el computador y esperar 15 segundos como lo indica el manual y volvia a encender el motor pero ya esto no me funciona. En la agencia me han dicho que le cambie la bateria, el aceite de la transmision, etc. y nada de esto me ha funcionado. Espero que alguien me pueda ayudar y me diga que debo hacer para solucionar este problema.
Revise caja fusilera a veces se desajusta por los rizados yo la quite y solte las pachas y sople con aire luego volvi a armar y listo...pero sigue fallando a veces,,,, ahora lo que he hecho es hacer tres cortos es decir quitar borne negativo sin la llave haga tres contactos con intervalos de diez segundos cada uno... otra que me funciono es que alguien de starte y yo le golpee la caja de fusibles y prendio
Tengo mismo problema, se pone en el tablero control tracción desactivado, vibra y pierde fuerza , no avanza, es traverse 2013, alguien ya tuvo solución con este problema, que hicieron, como corrigieron gracias por sus comentarios
Hola, soy Cesar Salazar. Hace poco busque por este medio una solucion al problema de stability track y tengo el prblema resuelto. La camioneta tiene 3 computadores: uno va en el motor, otro debajo del tablero de indicadores y el tercero va antes de llegar a la llanta de repuesto. Pues este ultimo en mi camioneta estaba muy sucio por la posicion en que se encuentra y lo que hizo el mecanico fue hacerle mantenimiento a todos los conectores de los computadores en especial al ultimo que pasa la informacion a la transmision. Desde que le hice este mantenimiento no volvio a presentar fallas. Espero que esta informacion les ayude.
Excelente , ahora bien tengo una pregunta, mi nombre es Gustavo
Martinez y tengo una chevrolet traverse 2011, me esta encenciendo la luz de check ingene y dando unos codigos 7Eb, 7Ea y 7E8, y desconozco el significado de esto, me gustaría que alguien pudiera decirme de que se tratan estos códigos
Yo tuve un problema igual con una 2010 lo que le hizo el mecanico fue arreglarle el alternador ya que no cargaba la bateria. Forme avanzaba la camioneta perdia potencia y salia el stability track, tambien cuando falla el clima es por lo mismo el alternador
Tengo un problema con mi Traverse 2009, primero me salió en el tablero que revisara la presión de las llantas y después me apareció control de tracción desactivado y la camioneta se apago, no da marcha ni nada. Alguien sabe como solucionarlo? Se los agradecería mucho
Soy de Chile y tengo una Traverse 2013, es como cuarta vez que se me activa la alarma Servicio Syabiltrack y me aparece control de tracción activado, se pega un tiritón y pierde potencia, sale un olor raro, puede ser combustible no quemado...seguí la recomendación de limpiar los conectores de los tres computadores, pero hoy me volvió a suceder, alguien que pueda ayudar a la solución?
En la Traverse era la caja fusilera está suelta...apretar los dos tornillos...también lo borré antes uniendo los dos cables donde se conecta la batería por 30 segundos...otra opción con switch abierto quite el negativo de la batería y haga tres veces contacto esperando diez segundos entre cada corto
Vale, lo intentaré, cual es la ubicación de la caja fusilera? según lo que vi con el mecánico, le aplico limpia contacto en dos o tres cajas de conexión.
@André Araya ArquerosEsta en el capot a mano izquierda pegado al torpedo cerca del vidrio ,,tiene unos ganchos por los lados como 4 con un desarmador los oprime y quita la toda la caja hacia arriba
Otra cosa puede ser que tiene algo mal en la suspension,,,a mi me paso la otra vez y era el soporte del motor que estaba roto...
Apague cierre switch y saqué la llave cuente 30 segundos y dele arranque...opción dos golpee con la palma de la mano la caja fusilera mientras otro le da arranque
Debió salir costoso el cambio de esa caja fusilera...la mia es 2.014...pero no le he cambiado esa caja...cada vez que me hace eso...la apagó saco la llave...cuento hasta 30 segundos...le vuelvo a dar y listo...solucionado...opción dos si no me funciona esa...yo le doy start o arranque y mi esposa golpea con su mano la caja fusilera...y a marchar...opción tres...intercambie el fusible de arranque...hay grises y negros son grandes cuadrados tienen el mismo número...intercambiemos entre ellos a veces se sulfatan o más bn se calientan...me cuenta cómo le fue por favor 3107872758 colombia
Tenía prendido el Check engine y se apagó y dejó de enfriar el aire, el día siguiente prendió el check y funcionó pero ahora ya no enfría nuevamente que podrá ser ?
Sigue sin solución estoy por recibir un scanner por qué querían cambiar el compresor y limpiar todo el sistema pero estoy casi seguro que no es el impresor si no otra falla que bloquea el aire
Hola a todos ya lo solucione, este problema lo ocasiona un falso contacto en el sensor MAF esto bloquea el AC OJO no reparen el aire primero revisen ese contacto
Hola amigo tengo el mismo problema se me prendió el Check, despues entro olor a Gas y a los dos dias después el aire no enfría nada. Es una traverse 2010. Amigo en que lugar de la camioneta queda el sensor Maf, para revisar.
Se esta activando solo el control de tracion (tc) de la guagua y falla. Entonces cuando la acelero y luego la apago se le quita y no vuelve. Lo hace de vez encuando. Alguien sabe a que se debe ?
En un falso contacto, cuando uno de los computadores (usa 3) detecta un falso contacto sucede eso, también existen reportes de que cuando comienza a fallar el sensor maf pasa lo que describes, en lagunas ovaciones ocurre la falla al frenar y se soluciona al acelerar, ya que por la falla del sensor maf el computador no logra determinar la cantidad de aire exacta que está ingresando al motor. De ser así, debes cambiar rápidamente el sensor maf, de lo contrario te generará una serie de problemas desde consumo elevado hasta el recambio de los catalíticos ( son 3)
El sensor maf es el que va entre el filtro de aire y el cuerpo de aceleración, esta a la vista cuando abres el capot. Es parte del tubo por donde ingresa el aire al motor. Con un escaner mide el flujo de aire que ingresa por segundo. En relenti debe marcar entre 3.5 a 3.7 gramos de oxígeno por segundo. Si su valor es otro es indicador de que está malo. Acá tengo unas fotos de un sensor maf. Si te fijas se ven unos filamentos, a veces esos se cortan o por suciedad dejan de enviar la señal correcta. Acá te dejo unas fotos ( ojo que también se puede limpiar con un spry especial para limpiar sensores maf. Si aplicas limpia contacto o limpia carburador corres el riesgo de que lo dañes más)
Revisa si tus Lices de stop están prendidas siempre , si es así hay un sensor que una de sus patitas sufre desgaste y se queda cerrado esto hace que mande señal a la computadora como si estuvieras frenando por lo que manda bloquear la tracción, es fácil solucionar solo rellenas el desgaste de la pata de sensor yo lo hice con Kola Loka y carbonató y te ahorras mucho dinero
Camioneta anda bien, pero en el tablero encienden luces check y al hacer escáner me arroja los siguientes códigos: U0109-00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la bomba de combustible y el otro código es: U0136-00 Pérdida de comunicación con la unidad de mando del diferencial trasero. Como repito la camioneta anda bien pero por el escáner no se pueden quitar los check, por favor ayuda con mi problema. De antemano muchas gracias.
Generalmente ese tipo de codigos se debe a falsos contactos ( precisamente uno de los talones de aquiles de las traverse )
Te sugiero limpies la mayor parte de contactos comensando por los 3 modulos principales que lleva. Desconecta el negativo de la bateria en la bateria ( ojo no el positivo el la caja de fusibles )
Luego te metes por debajo de la camioneta y a la altura donde va la rueda de repuesto hay un computador que esta a la vista, ese controla esos aspectos y el control de estabilidad Por la posicion en que esta generalmente se ensucian los contactos , saca los enchufes limpia todo con limpia contacto , espera a que se seque y le vuelves a aplicar , una vez seco conecta todo de nuevo. El otro modulo esta debajo del volante , te agachas y miras hacia arriba y veras una caja con multiples enchufes , desconecta de uno en uno , aplica limpia contacto , deja secar y repites , una vez seco conecta todo. El otro modulo es el computador principal y esta ubicado el el frente del motor ( este es mas dificil que se ensucie ) pero no esta demas hacerle el mismo procesimiento que los anteriores modulos. Por ultimo destapa la caja de fusibles , encontratas dos pernos en cruz sueltalos , saca los broches exteriores plasticos que unen la caja con la base y retirala. Encontraras tres enchufes grabdes que son los que conectan la caja de fusibles con la camioneta , desconectalos , aplicale limpia contacto y tepite al igual que los otros , deja secar y arma. Conecta el negativo en la bateria , dale unos 10 segundos y dale arranque. De soluciinarse el problema era por falso contacto
Hola Carlos cómo estás ? Espero que bien !! Me gustaría si fueras tan amable de enviarme algún contacto tuyo para preguntarte sobre un problema similar que tengo , soy de chile amigo. Gracias
Buenos dias Carlos me esta apareciendo en la pantalla del tablero, traccion desactivada, servicio Sbilitrak crees que pueda ser lo mismo ? gracias de antemano
Justamente ese es el primer indicio de que algo no anda bien , puede ser algo tan simple como que te falte liquido de frenos o algo más complejo como la falla de algún sensor ( no necesariamente se enciende el check engine )
Revisa el nivel de líquido de frenos , revisa si las luces de freno están encendidas permanentemente. Y comentanos
Buenas noches ya solucionaste tu problema ? te comento que yo tengo una traverse igual y me paso el mismo problema y las llantas traseras tenian mas desgaste que las delanteras las cambie y se soluciono el problema espero te sea util el comntario
Jonnathan García , podrías contarnos un poco más de lo que te ocurre, las luces están encendidas permanentemente? o se activa y desactiva el control de tracción? De ser así se activa bajo alguna condición por ejemplo se enciende el indicador al frenar? al acelerar? revisaste el nivel de líquido de frenos?
Cuéntanos para tratar de apoyarte mejor
Hola Carlos no están prendidas permanentemente se activa al acelerar y pasar de 50 a 60 km , a esa velocidad también pierda un poco de fuerza y se se desactiva el control de tracción y luego vuelve a tomar fuerza el motor, pero queda desactivada la tracción. El mecánico me comentó que era eléctrico, le comente lo que tu me comentaste pero no lo hizo de. Limpiar las computadoras pero no lo realizo, voy a cambiar el sensor del freno de control de tracción y estabilidad y voy hacerle esa limpieza a la computadora trasera, me a dado mucho dolor de cabeza el. Mecanico me. Dice que esas camionetas cuando empiezan a dar problemas no paran , muchas gracias por contestar
En el pedal de freno lleva un buje, si estando encendida la camioneta las luces de stop están prendidas sin haber accionado el freno
Puedes corroborar qué el buje ya esta vencido solo con mover el pedal con la mano
Por eso prende el control de tracción
@Jonnathan Garcia Chécate que los tornillos de la fusiblera estén apretados me pasó lo mismo y le puse una ronda a y apretaron y reinicie los módulos con su limpieza y funciona
Los códigos que te esta entregando la computadora , están asociados a falta de correlación entre el eje de leva y el cigueñal ( el motor está fuera de punto ) esto ocurre generalmente por una falla de unos sensores de posicion del eje de leva ( usa 4) posible falla de sensor de posición de Cigueñal , posible falla de una de las válvulas selenoides de regulación de los ejes de leva ( usa 4) y en el peor de los casos estos códigos se producen por estiramiento de la cadena de distribución , falla común en las traverse que se fabricaron entre los años 2009 al 2013.
Ola ayúdame por favor con un problema 🙏 ya cambié bomba de gasolina de baja y de alta sensor de riel de gasolina y sigue la falla dos horas arranca y se apaga y tengo que esperar que se enfríe para que arranque ayuda de favor
Hola tengo una traverse 2010 y empezó pender el foco de chet ingen todo fuede de wue prendio el foqito de que una llanta estaba baja wur puedo hacer le agredeseria su comentario
Hola, tengo el testigo de falla se prende y la camioneta no enciende. Me toca moverla en grúa. Ya le cambiaron batería funcionó una semana y otra vez lo mismo.
Se enciende la luz de Check metí el scanner y me dice que es problema de sensor MAF mi pregunta es cómo detectar si está dañado por qué es caro y no quiero comprarlo y no resuelva el problema alguien resolvió un problema similar ?
Con el sensor maf instalado , conecta el escaner al auto y observa la cantidad de oxigeno que esta registrando el sensor maf. Con el motor a temperatura de funcionamiento y en relanti , el sensor debe registrar entre 3.5 a 3.8 gramos por segundo si registra mas o menos de lo que te indique es porque esta con problema. Si aceleras debe aumentar el flujo de aire que ingresa al motor por lo tanto el sensor maf debe registrar ese aumento.
Señores buena tarde solucione este problema la falla estaba en un falso contacto del conector del MAF cuidado este problema bloquea el aire acondicionado, así que si les falla el aire y tiene gas el sistema no vallan a gastar en cambiar el compresor revisen el conector del MAF ahí está la solución
Hola como estas tengo un problema con los ventiladores de mi carro cuando enciendo el carro encienden los ventiladores automaticamente y no se paran asta que paro el carro ya e cambia sensor temperatura ya e revise los relay y lo an scaniado con computadora y no da ningun codigo lo estrano que desconecto el maf sensor y los ventiladores se paran and a normal
Tengo el código P0008 y P0009
Hace 2 meses le cambiaron en la agencia los 6 inyectores, estará relacionado con eso? Necesito saber si debo reclamar ese trabajo o si esto es otra cosa? Gracias
Qué procede?
Mi camioneta es 2010 y tiene 90,000 millas y ya marca el código de la cadena del tiempo y ya no tengo la garantía y esos problemas tienen esos motores será que los arreglen por defecto
Hola tengo un trverse 2011. Tengo problemas con la cadena del tiempo. No es muy pronto para que este teniendo ese problema. Esta en la garantia del la chevy todavia?
Buenos días,yo tengo una Traverse 2010, no sé cual sea su problema ya que la lleve al mecánico y le pusieron la computadora y no indica nada mal. El problema que yo he notado en mi carro es que no está haciendo los cambios, el motor se forza mucho, pero lo raro es que si la apagado y la vuelvo a encender ya no hace eso, sólo empieza como a tironearce. Espero una respuesta. Muchas gracias
Hola buen día, el dia de hoy encendí mi camioneta una Traverse LT 2014, ayer no la use y resulta que cuando la enciendo se quedo prendido el check engine la luz del tablero, y arrojó el código P05cd, lo he estado buscando pero no encuentro que significa, ya le borro el código el mecánico a petición mía, pero quiero saber si a alguno de ustedes le paso lo mismo y que fue lo que hicieron para arreglarlo. Gracias.
El código que indica, está relacionado con incongruencia en el reglaje de la posición del árbol de levas de la cabeza B. Puede deberse a aceite en mal estado , uso de aceite con viscosidad no recomendada , problemas de conectores de las válvulas vvt de esa cabeza o fallas de las válvulas y sus sensores de posición del árbol de levas. Si lo borras te ha funcionado bien , lo más probable es que sea por aceite de mala calidad y/o contactos sucios ( falso contacto ) de los sensores
Tengo una y me salió ese código y tiene dos detalles que quisiera saber si son normales en ese carro cuando voy manejando se siente como que se va ahogando en el caminado pensé que podría ser la transmisión y lo otro es que cuando lo enciendo en frío suena un ruido como de metales por 2 segundos espero me aguce gracias
@Roberto alvaradoSi esta con ruido al partir en frío, lo más probable es que se haya estirado la cadena de tiempo ( falla habitual de las traerse primera generación) al estirarse la cadena pierde el punto y eso genera el ruido al partir en frío, las válvulas vvt trabajan al máximo para compensar el estiramiento pero debe ser mucho y por eso se ahoga al caminar , pierde potencia al perder sincronizacion
@Roberto alvaradoLa traverse es un vehículo de alta gama y con un motor muy potente. Las cadenas cuando se estiran ya no sirven , por lo que solo queda cambiarlas. Te sugiero compres solo repuesto original ya que he leído muy malos resultados con cadenas alternativas , cuando cambies la cadena aprovecha de cambiar los sensores de levas ( usa 4 y son muy baratos los originales ) que limpien las válvulas vvt ( usa 4 y son muy simples de limpiar con ultrasonido ) cambiar el Sensor de posición del cigüeñal ( usa uno y es muy barato ) con estos cambios, tu motor quedará igual que cuando salió de fábrica.
Tengo problemas con mi traverse 2014 me marca bateria ya se la cambie y se baja la luz del tablero al ir manejando y cambie tambien el alternador 2 veces y hace lo mismo alguien puede decirme que tiene.
Hola soy de república dominicana y tengo una Chevrolet traverse 2009 y cuando conecto para entender y enciende el check se gue queda en sendido y otra es gue encendida en baja el motor cojea porfabor quiero respuesta
Amigo choque mi camioneta traverse pero no se le reventaron las bolsas d aire pero si se prendió la luz en el tablero que crea que puede ser el problema.
Saludos me pasó que al rodar ya sea el asiento del conductor o del pasajero encendía el sensor de bolsa de aire. Al final terminó siendo un cable que no hacía bien los contactos debajo de los asientos.
Haz la prueba rodando los asientos hacia delante y hacia atras.
Buen dia estimados, el problema es que la camioneta marca control traccion desactivado, servicio stabilitrack , potencia de motor baja. El detalle que esto no lo hacia constantemente, ahora es cafa tres dias. Y despues se borra sola la falla , la lleve a la agencia, y no le encontraron nada aun con el foco de motor encendido. A alguien le a pasado eso.
Buen dia amigos yo lo resolvi con balanceo de las 4 llantas y la alineacion hace mas de mes y medio ya no pone la falla. Se escucha algo ilogico pero en el manual dice que hay que balancear a los 90 mil km. Espero les ayude. A mi me funciono.
Me lo volvio a hacer, ya andaba algo desesperado ya que en la agencia no te lo solucionan. Encontre un taller que la escanearon todas las lineas ahorita tiene 2 dias sin falla. Segun es un corto en la caja de fusibles, lo cual se lo repararon
Tengo algunas fotos del tallet que me mando dejen subirlas espero les ayude.
Hola mi modelo es la Terrain 2012. Hace un mes aprox fallo por 1ra vez y el aviso de stabili track falla en la pantalla. Comenzó así, estando en movimiento perdió potencia, luego la apague y encendí pero no caminaba, nuevamente la apague la encendí y ya camino como si nada. Luego ayer, nuevamente me hizo lo mismo y enciende pero entra nuevamente el mensaje stabili, la trato de encender y no da, luego si. En fin es un lío. Estoy en la Ciudad de México, puede alguien recomendarme un taller? Tendrá que ver con la calibración de las llantas?? O la batería o qué??? Por favor, a quien lo logró resolver, podría guiarme?
Buen día, se enciende el stabili track y tracción off...el motor pierde fuerza... lo escaneamos y no aparece nada...apago el motor y al prenderlo...se borra y vuelve a funcionar correctamente…traverse 2015
Estando en movimiento el auto se paró, no logré volver a encenderlo; la batería aparentemente está buena, las luces prendían sin problemas; traté de cargar la batería o encender con otra, mas no se logró.
El indicador de temperatura subió un poco también. Ya tenía una advertencia de qué algo pasaba, la llevé la mecánico y dijo que solo eran unos sensores, pero que podría funcionar sin problemas. Despúes de esto sucedió lo que describí
Hola , tengo una Traverse 2014, y está presentaba problemas primero perdiendo fuerza el motor y luego se paraba como que no tuviese bencina, intentábamos varias veces el darle partida y abríamos la puerta del conductor a fin de resetearla hasta que partía a veces con marcha muy lenta. Hoy finalmente ya no encendió más me han dicho que podría ser un problema en la Bomba de Bencina, alguien de Ustedes le ha pasado esto y como lo han solucionado?
Hola... con un nuevo mecánico, averiguamos que la falla era el puño 3 del cigüeñal y falla de la bomba de aceite. El tipo que nos vendió la SUV al parecer intentó arreglarla, pero dejó la escoba, tanto con el supuesto arreglo como con los sensores... ahora esperando poder tener claridad de que haremos
Ami me pasó eso, y descubrí que es la pila, que cada dos años la tienes que cambiar, la acabo de cambiar y se le acabó sus achaques, siempre que cambies la batería o la desconectes tienen que hacer un reset y reporgramar la camioneta y eso lo hace un electrico que tenga la computadora porque si no lo haces le empiezan a fallar cosas necesita un reset y reprogramar
Buenas me podrian indicar la ubicacion de las computadoras de una chevrolet traverse 2009 me dicen que le haga servio pues tiene un indicador de la tracion desactiva
Hola, justamente el talón de alquiles de la camioneta son las conexiones eléctricas, la traverse lleva 3 centros de control uno está en el frente, al abrir la cajuela del. Motor, el otro está adentro del habitáculo, se encuentra abajo del volante, si te agachaa lo veras la altura del pedal de freno y el tercero esta atrás por fuera, esta a la altura de la rueda de repuesto, recuerda desconectar la batería antes de hacer cualquier mantención que involucre desconectar cosas.
Hola buenas tardes, tengo una camioneta travese 2011 recientemente se escucho un ruido y el mecanico dijo que era la cadena del tiempo se reparo pero ahora me suena la alarma constantemente prendiendo en el tablero servicio sist monitor neum, service brake system, service tire monitor syste ?? a alguien le ha pasado me pueden decir como solucionar eso o se desconfiguro la computadora con la reparacion o que hago porque es muy molesto manejar y con la alarma activada constantemente por favor ayuda !!!
Hola , puede que lo que ocurra es que si tu mecánico desarmó la camioneta para cambiar la cadena , lo más seguro es que desmontó las ruedas , al hacer esto y si las colocas nuevamente pero no en la posición original , se desconfigura la programación del control central que monitorea la presión de los neumáticos y lo otro que puede ser es que haya pasado a llevar el sensor de ABS ( generalmente el del lado del copiloto es el más sensible )
Buenas noches tenemos una Traverse 2010. Falló la computadora se compró una usada 😕 y no guarda la información se carga y si se apaga la camioneta. Se pierde la información , estamos desesperados no encuentra la falla
Buenas tardes...
Tenemos una Traverse 2016 y tenemos rato que estamos batallando con una falla que como que se ahoga al iniciar el día batallamos para que encienda y pueda avanzar rápido,enciende pero a fuerzas y en el tablero aparece la leyendo potencia motor reducido,Starbilitrack,control tracción desactivado y no acelera después de tantas veces apagar y encender se le quita y avanza pero en ocasiones se me apaga andando o se jalonea ya le he cambiado sensores,módulo de la gasolina,sensores oxígeno,garganta o mariposa,módulo BCM,lleve a checar la computadora y nada,hasta lo del ABS he llevado con diferentes mecánicos y nada nadie puede solucionar el problema estoy arta de esa falla y así no puedo venderla
Corriendo se prende la luz del motor por un segundo y bajan las agujas del velocimetro y rpm al momento del check engine, cambié la bomba de gasolina, bujias, knock sensor y sigue haciendo lo mismo, incluso estando en parking se apaga en ocasiones, se checó la ecm y está bien
Después de llevarla a 2 mecánicos no le hallaron, al primero que se la llevé le dije que tal vez era la ecm porque arrojaba varios códigos, y no fallaba, sólo despues de 20 o 30 min prendida se apagaba de la nada, la llevó a checar (ecm) aqui en Houston y le dijeron que estaba buena, le comenté que tal vez al calentarse muestre falla, le dije que ahora si era problema, si no era la ecm pues estaría difícil dar con la falla, decidí llevarla a la agencia chevrolet, despues de 2 dias me dicen que es la ecm, $960 por otra, pagué el diagnóstico y ordené una por mucho menos, espero que llegue éstos dias, sería solo de quitar y poner. Mi molestia es que en mayo del 2019 la reemplazaron en la agencia, pagué$950 y en mayo fui a preguntar por la garantía de ecm, como mencioné antes, fué lo primero q pensé que podría ser, y tiene 2 años de garantía, mi esposa me dice que se le apagó por 1a vez en abril, no se le dió importancia porque prendió de inmediato, la siguiente ocasión fue en mayo, y ahi ya empezó a ser frecuente, justo despues de los 2 años de garantía. Pues esperar que me llegue la ecm y que se solucione el problema.Se me olvidaba comentarles que no check engine light en el tablero.
El problema no es la ECM pero al cambiarla se soluciona porque se mueven los arneses, pero igual es una solución rápida por otros dos años
Te sugiero compres un escáner Autel AP200 cuesta menos de $100
Ok amigo ami me apasado que no prende con el control. Y supe cual es el problema. Cuando te marca cual quier ptroblema en el tablero osea que tenga alguna luz indicandote algo osea con falla no prende con el control remoo. Cuando le quite lo que indica en el tablero en ese momento ya te prende con el control
Tiene prendida la luz del motor. Es el knoc sensor P0333 ya los remplace y sigue la falla no responde bien en el arranque y se aiene una pequeńa temblorina. Que mas tengo que revisar?
Hola arreglaste tu problema tengo una igual pero 2010 empezó a tironear llegue a un estacionamiento y la deje hay 30 minutos cuando regrese ya no quiso prender pensé que era la batería y me pasaron corriente y aun así no quiso prender y tuve q llevármela en grua ya tengo 15 días con ella sin querer prender solo hace como que prende y nada el mecánico no a podido dar con la falla si alguien sabe la solución por favor me urge su ayuda gracias
Posterior arealizar cambio de gomas de soporte de motor y el clima no enfriaba le checan y le ponen gas y un liquido para detectar la fuga a las 24 hs de esto se enciende check engine. Dianostican falla de la computadora y que es necesario cambiarla.
Se enciende la luz de check del moto y a veces la de antiderrape y pierde toda la potencia y a veces ponerla leyenda REDUCCIÓN DE POTENCIA DEL Motor y lo apago y lo vuelvo a encender y se quita
Lo más probable es que sea un problema de falso contacto , es el talón de alquiles de la traverse, especialmente la caja de fusibles es la que presenta falsos contactos , incluso en algunos casos dejando de enviar la señal a las bobinas de los cilindros 1, 3 y 5.
Se debe desconectar la bateria ( desde la bateria ) y luego desmontar la caja de fusibles. Sacas la tapa y quedan todos los fusibles a la vista , tambien hay dos pernos que son los que conectan los fusibles con los enchufes de la caja , ( ojo que no salen , solo sueltan y aprietan ) luego por fuera de la caja hay unos seguros plasticos a presion ( son 6 o 7 ) y con eso ya sale la caja de fusibles. Luego la sacas y la limpias con limpia contacto por todos lados , esperas a que se seque y armas , aca debes poner atencion porque los tornillos de apriete que son dos , dan la sensacion de que estan rodados como si fueran sin fin. Con eso ya eliminas los falsos contactos en la caja de fusibles.
Buena tarde, tengo problemas con mi traverse 2010, con el escaner sale catalizadores, ya se los cambie y aun asi me sigue marcando ese codigo y el check engine en tablero, logre borrarle el check engine (código P2099) pero despues de unas horas volvió a aparecer, que puedo hacer amigos?? cabe mencionar que lso catalizadores eran universales pero nuevos.
Leí algo acerca de ciclos de manejo,no estoy muy enterado,pero esos ciclos hacen que el vehículo revise todos sus componentes y entre esos verificaria los catalizadores,cuando sepa más lo publico,saludos!!
Gracias! De hecho apenas ayer la saque del taller mecánico por otra cuestión, si bien le borraron los códigos, habría que esperar a que se encienda nuevamente el check engine para volver a revisarla y ya ver que podemos hacer con respecto al diagnostico de catalizadores, lo raro es que a veces al encenderla por las mañanas, se apaga el check y cuando la he llevado para escaneo del problema, a veces me sale bank1 y otras bank2...
Saludos!
P2099 - Sistema de ajuste de combustible post-catalizador muy rico (Banco 2)
Cómo probar un código P2099 en una camioneta GMC Acadia
También aplica para un código "P2097 - Sistema de ajuste de combustible post-catalizador muy rico banco 1"
Descripción:
El límite de corrección (mezcla rica) para una relación aire / combustible "pobre" ha superado el límite durante más de 4 segundos o durante un tiempo acumulado de 30 segundos. Una vez que el PCM entra en operación de bucle cerrado, si las lecturas de entrada del circuito del sensor de O2 reflejan muy pocas moléculas de oxígeno en el escape, se almacenará un código P2099 y se iluminará una luz indicadora de fallo (MIL).
Ayuda antes del diagnóstico:
Un Sensor O2 no hará que este DTC se active sin la aparición de códigos DTC relacionados a circuitos. No reemplace el sensor O2 para tratar de solucionar este DTC. Una fuga del sistema de escape que puede NO ser audible podría establecer este DTC. Verificación del circuito/sistema:
- Con una herramienta de diagnóstico verifica que no existan otros códigos DTC del sensor O2 o de ajuste de combustible almacenados en el PCM. Si aparece algún otro otro codigo almacenado consulta primero la información referente a ese código.
- Verifica que no se presenten las siguientes condiciones:
Fugas en el sistema de escape. Fugas de vacío. Baja presión de combustible. Fuga de combustible en inyectores. Si encontraste alguna de las condiciones anteriores, repara como sea necesario.
- Utiliza el vehiculo dentro de las condiciones normales de trabajo y verifica que el código no aparezca. También puedes operarlo dentro de las condiciones que observaste en Cuadro congelado (Freeze Frame) en la herramienta de diagnóstico.
La luz del check engine se prende solo al dar contacto ya después de prender mi camioneta se apaga…la temperatura marca 210 grados Fahrenheit es normal??
Chevrolet través 09 el código poo17 diseñado q aún cambiar la cadena de tiempo pero esta rrara por que ya les bamvi los sensores q marca pero borro la luz de motor y lo corro más de 1 hora y no prende pero lo apago y prende el carro y en dos minutos prende el código otra ves y si repito el mismo prosidimiento ase lo mismo pierde fuerza por momentos es el banco 1 que será yudita si alguien tuvo ese problema aver si no hacer la ecm gracias
Es la cadena del tiempo, a mi camioneta tambien perdia potencia y prendia el check engine, le cambie los sensores y siguio igual hasta que le cambie la cadena del tiempo y todo solucionado.
No tuve problemas como por 7 meses por que después no se qué pasó que volvió. Perder fuerza y empezó a tronar algo en el motor y me la diagnosticaron y me dijeron que era el motor y lo que hice fue desasearme de ella. Esa camionetas salieron muy malas si no era una cosa era otra. Cambiar la cadena del tiempo me costo $ 2400.00 dólares...le aconsejaría que tratara de cambiar de camioneta.
En la mia, no perdia fuerza, pero aparecia el P017, le cambie hace unos dias el sensor de cigueñal y los dos sensores de levas del banco 1 , y hasta ahorita ya no regreso el codigo
Tengo encendido icono de la bolsa de aire con el mensaje ¨SERVICIO BOLSA DE AIRE¨.
Entonces no entiendo porque no dice cual bolsa es que esta fallando y a veces se quita y vuelve y así sucesivamente
Generalmente en la traverse las fallas de sensores es por mal contacto, revisa los conectores que se encuentran debajo de los asientos delanteros, entre tanto acomodar el asiento, se terminan soltando el conector del airbag y te marca en la pantalla, revisa, desconecta, limpia con limpia contacto y arma nuevamente.
Hola ami me pasa con una 2011 las luces del freno no funcionan hasta que se presiona fuerte el pedal del freno y ya cambiaron el sensor del pedal pero sigue asiendo lo mismo a alguien le a pasado o saben como resolverlo
Al momento de encender la camioneta la temperatura se bota hasta abajo, y la tengo que encender varias veces hasta que quede normal, solo así enfría el aire acondicionado y de repente falla al momento de encenderla. En el servicio no les apareció nada del check engine
El aire se sintió un chiflido y ya no vota aire ni frío ni caliente y estuvo olor a goma quemada, alguien podía decir que me pasó es un chevy2013 traverse
Hola les comento acabo de adquirir hace unos meses una Traverse 2014 en la agencia, el día de ayer encendió el testigo de cambie pronto el aceite de motor, ya se le hizo la afinación completa, cambio de aceite, filtros y bujías pero el testigo sigue prendido. Alguien sabrá por que seguirá encendido
El escaner arroja problemas de cilindro en 3 y 5. Quite la tapa de admisión y observo que arriba de las válvulas tiene carbonilla. Estuve leyendo un poco en cuanto a esto y menciona que puede ser también causa. Que me recomiendan. Ya me siento frustrado de no encontrar una solución.
Realiza mantencion a la caja de fusibles, aca hay varios comentarios asociados a la caja de fusibles que provocan el fallo en los cilindros. Lo de la carbonilla , mejora la calidad del combustible
Bueno no entiendo porque me califican de esta forma, aun cuando no encuentro la solución. Para no hacer larga esta observación. Lo que estoy haciendo es me metí de lleno como todo un mecánico (sin saber aclaro), y ahora que he desmontado el motor voy entendiendo las situaciones del motor, convertidores, inyectores, cadena de transmisión, pistones y muchas cosas mas. Aprendí que deben ser algunas piezas de agencia o de la misma marca algunas refacciones, tales como los sensores , los convertidores lo mas parecido (porque consigues baratos para empotrar pero te duraran dos o tres años) a los originales, yo conseguí unos chinos que se acercan mucho al original, muy buenos te pudo decir; los sensores denso, acabo de conseguir las bobinas denso. Ya mas adelante les comentare como quedo. Porque supuestamente me debe quedar como nueva.
Puede que esté relacionado con tu otro problema que describes en el otro post , la traverse por seguridad no permite encender a distancia cuando detecta la falla de algún sensor , te fijaste si tiene el check engine encendido ? de ser así no te permitirá encenderlo.
Okey compre el mando y hace lo mismo que el que pregunto y el mío si tiene el check engine encendido es un sensor ya lo compre pero no en tenido tiempo de cambiarlo resulta que la semana pasada cambié un sensor (árbol de levas) y ahora me arroja un sensor que está en la parte de arriba espero y no arroje otro código
Despues de trabajar bien por horas, la apague y despues de 1.5 hrs que la quise encender, dio marcha aprox 5 segundos pero mo arranco el motor, despues de eso ya no dio marcha, y el check se queda parpadeando todo el tiempo que tenga llave
Hola , te sugiero que revises los conectores que van debajo del asiento del piloto y del copiloto ( conectores de airbag de los asientos ) , ya que con el paso del tiempo y el. Movimiento de los asientos , estos conectores a veces se sueltan o se ensucian , deconecta y aplicale limpia contacto y vuelve a conectar.
Se cambio el termostato del radiador porque subía la temperatura, después ya no quizo prender, en el tablero prenden los foquitos pero el del motorcito parpadea, la computadora se reparo y aun así no enciende, alguien que me pueda orientar. Gracias.
Predio testigo derrape, stabilitrack y pega unos jalones
La he llevado a la concesionario y nada
Alguien tiene algún mecánico decente para que me pueda ayudar un mecánico que realmente sepa ?
Traverse 2014 automática
Acabo de cambiar el alternador a mi traverse porque no estaba cargando la batería y funciono un rato pero al día siguiente de uso empezó a bajar la batería hasta dejarla muerta.
Cabde destacar que lleve la batería porque twnia garantía pero me dijeron que la batería esta buena y me la cargaron pero la enciendo y se esta descargando y me marca el testigo de la batería y sigue dependiendo que podrá ser. Gracias de ante mano por su ayuda
Durante un viaje fuera de la ciudad me que sin dirección en una curva casi me estello , se encendieron los testigos de motor ,control de tracción y estabilidad tuve que llevar en grúa el vehículo esto atenta contra la seguridad puesto que es un carro nuevo y de alta gama No LO RECOMIENDO
No recomiendo comprar vehiculos chevrolet son de muy mala calidad, llevo tres semanas con mi camioneta traverse 2020 no han podido solucionar el problema
De momento tengo encendido los testigos de stbility track y el abc, la mandé a escanear le encontraron daño en la llanta delantera izquierda y en efecto encontre el cable del abc abierto por estar rozando con el rin, ya repare el cable pero siguen encendidos los testigos, posiblemente hayan abierto algún fusible, alguien sabe dónde están ubicados estos fusibles...gracias
De momento al encender la camioneta también me enciende el ventilador, ya cambié termostato y sensor de temperatura y sigue encendiendo alguien me podría orientar... saludos
Hola, alguien me puede ayudar, tengo una traverse 2010. De los ultimos cuatro meses me ha encendido el check engine. Ya escaneado resultan los sensores banco 1 2. Ya los cambie y nuevamente luego el catalizador del banco 1 y sensores. Mecanico ya chequeo. Hasta el momento no ha enconttrado que esta mal. Continua con revoluciona en relanti y exceso de gasolina. No se que mas se piuede hacer. Si alguno sabe. Se lo agradecere infifnitamente.
Chequea con un scanner los graficos de los 3 sensores y verifica que están trabajando bien, yo cambié los mismos pero el del banco 2 me estaba arrojando problema. A veces la calidad del sensor afecta, debes asegurarte que sean originales