Ce prendió el check , me marca bajo voltaje en todas las bobinas en el circuito primario de las mismas y salen como códigos permanentes en el escáner. La camioneta enciende y camina pero no logro eliminar esos códigos ni dar con la falla , ayuda !

Mi camioneta traverse 2009 no tiene chispa en tres bobinas y no encontramos la falla. Ya checaron computadora sensores y nada. Alguien me puede ayudar en eso

Falla en minimo se le limpio los inyectores se le cambio las bujias las bobinas y sigue saliendo el codido

Tengo una chevy traverse 2011 Le desconecte 3 bobinas de encindido por que le iba cambiar bujias asi la deje por un rato luego alguien la encendió y se la yebaron fallando por un rato camino pero se apago y ahora ya no enciende ya le cambie cadenas de tiempo bomba de gasolina bujias pero no enciende solo prende y se apaga alguna solucion amigos

Se jalonea, pierde potencia ,el problema inicia después, de llenar el tanque de gasolina ya cheque bobinas ,válvulas de gasolina, bomba de gasolina. Ya se escaneo y no arroja codigos.

Los pitones 1,3,5 no funcionan desde que instale los inyectores y tengo chispa en las bobinas

6 bobinas para la camioneta Chevrolet traverse 2011 necesito las cuatro bobinas

Buenas alguien podrá apoyarme con este código, resulta que al estar esperando la luz roja en un crucero empezó a temblar como cuando falla una ó dos bobinas le acelere para llegar a un estacionamiento como a unos 300 mts y se prendia y apagaba el check in, después de eso la apague temblando sín
Ningún testigo en el tablero y m espere como 1 hora, después de ese tiempo batalle para prenderla al 3er llavazo prendio le acelere y c fue normalizando, puse el scanner que por suerte lo traía y me arroja este código P0191, la pregunta y duda es que porque no me marca en el tablero el check in, sera que el sensor FRP empiece a fallar y cuanto tiempo puedo andar así en lo que lo consigo ya que por el modelo en la refa lo piden a planta ya que es sobre pedido

Tengo un problema con mi traverse 2012. Limpie inyectores porque el carro ocasionalmente perdía potencia y al colocar el escáner aparecía el código de error P-0300. Decidí mandar limpiar inyectores (Sincronizar), cambie bujías de Iridio originales, Cambie sellos(O-Ring) de inyectores por Viton de alta presión ya que me reventó dos veces con o-ring de Nitrilo, probaron bobinas y todas salieron bien. El carro después de esto recupero potencia pero quedo con un salto o desaceleración en ralenti o marcha mínima que oscila entre las 500 y 650 RPM en marcha mínima, sin marcar error en la computadora… Leer completa