Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Traverse ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Camioneta anda bien, pero en el tablero encienden luces check y al hacer escáner me arroja los siguientes códigos: U0109-00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la bomba de combustible y el otro código es: U0136-00 Pérdida de comunicación con la unidad de mando del diferencial trasero. Como repito la camioneta anda bien pero por el escáner no se pueden quitar los check, por favor ayuda con mi problema. De antemano muchas gracias.
Generalmente ese tipo de codigos se debe a falsos contactos ( precisamente uno de los talones de aquiles de las traverse )
Te sugiero limpies la mayor parte de contactos comensando por los 3 modulos principales que lleva. Desconecta el negativo de la bateria en la bateria ( ojo no el positivo el la caja de fusibles )
Luego te metes por debajo de la camioneta y a la altura donde va la rueda de repuesto hay un computador que esta a la vista, ese controla esos aspectos y el control de estabilidad Por la posicion en que esta generalmente se ensucian los contactos , saca los enchufes limpia todo con limpia contacto , espera a que se seque y le vuelves a aplicar , una vez seco conecta todo de nuevo. El otro modulo esta debajo del volante , te agachas y miras hacia arriba y veras una caja con multiples enchufes , desconecta de uno en uno , aplica limpia contacto , deja secar y repites , una vez seco conecta todo. El otro modulo es el computador principal y esta ubicado el el frente del motor ( este es mas dificil que se ensucie ) pero no esta demas hacerle el mismo procesimiento que los anteriores modulos. Por ultimo destapa la caja de fusibles , encontratas dos pernos en cruz sueltalos , saca los broches exteriores plasticos que unen la caja con la base y retirala. Encontraras tres enchufes grabdes que son los que conectan la caja de fusibles con la camioneta , desconectalos , aplicale limpia contacto y tepite al igual que los otros , deja secar y arma. Conecta el negativo en la bateria , dale unos 10 segundos y dale arranque. De soluciinarse el problema era por falso contacto
Hola Carlos cómo estás ? Espero que bien !! Me gustaría si fueras tan amable de enviarme algún contacto tuyo para preguntarte sobre un problema similar que tengo , soy de chile amigo. Gracias
Buenos dias Carlos me esta apareciendo en la pantalla del tablero, traccion desactivada, servicio Sbilitrak crees que pueda ser lo mismo ? gracias de antemano
Justamente ese es el primer indicio de que algo no anda bien , puede ser algo tan simple como que te falte liquido de frenos o algo más complejo como la falla de algún sensor ( no necesariamente se enciende el check engine )
Revisa el nivel de líquido de frenos , revisa si las luces de freno están encendidas permanentemente. Y comentanos
Buenas noches ya solucionaste tu problema ? te comento que yo tengo una traverse igual y me paso el mismo problema y las llantas traseras tenian mas desgaste que las delanteras las cambie y se soluciono el problema espero te sea util el comntario
Jonnathan García , podrías contarnos un poco más de lo que te ocurre, las luces están encendidas permanentemente? o se activa y desactiva el control de tracción? De ser así se activa bajo alguna condición por ejemplo se enciende el indicador al frenar? al acelerar? revisaste el nivel de líquido de frenos?
Cuéntanos para tratar de apoyarte mejor
Hola Carlos no están prendidas permanentemente se activa al acelerar y pasar de 50 a 60 km , a esa velocidad también pierda un poco de fuerza y se se desactiva el control de tracción y luego vuelve a tomar fuerza el motor, pero queda desactivada la tracción. El mecánico me comentó que era eléctrico, le comente lo que tu me comentaste pero no lo hizo de. Limpiar las computadoras pero no lo realizo, voy a cambiar el sensor del freno de control de tracción y estabilidad y voy hacerle esa limpieza a la computadora trasera, me a dado mucho dolor de cabeza el. Mecanico me. Dice que esas camionetas cuando empiezan a dar problemas no paran , muchas gracias por contestar
En el pedal de freno lleva un buje, si estando encendida la camioneta las luces de stop están prendidas sin haber accionado el freno
Puedes corroborar qué el buje ya esta vencido solo con mover el pedal con la mano
Por eso prende el control de tracción
@Jonnathan Garcia Chécate que los tornillos de la fusiblera estén apretados me pasó lo mismo y le puse una ronda a y apretaron y reinicie los módulos con su limpieza y funciona
Los códigos que te esta entregando la computadora , están asociados a falta de correlación entre el eje de leva y el cigueñal ( el motor está fuera de punto ) esto ocurre generalmente por una falla de unos sensores de posicion del eje de leva ( usa 4) posible falla de sensor de posición de Cigueñal , posible falla de una de las válvulas selenoides de regulación de los ejes de leva ( usa 4) y en el peor de los casos estos códigos se producen por estiramiento de la cadena de distribución , falla común en las traverse que se fabricaron entre los años 2009 al 2013.
Ola ayúdame por favor con un problema 🙏 ya cambié bomba de gasolina de baja y de alta sensor de riel de gasolina y sigue la falla dos horas arranca y se apaga y tengo que esperar que se enfríe para que arranque ayuda de favor
Hola tengo una traverse 2010 y empezó pender el foco de chet ingen todo fuede de wue prendio el foqito de que una llanta estaba baja wur puedo hacer le agredeseria su comentario
Hola, tengo el testigo de falla se prende y la camioneta no enciende. Me toca moverla en grúa. Ya le cambiaron batería funcionó una semana y otra vez lo mismo.
Ok amigo ami me apasado que no prende con el control. Y supe cual es el problema. Cuando te marca cual quier ptroblema en el tablero osea que tenga alguna luz indicandote algo osea con falla no prende con el control remoo. Cuando le quite lo que indica en el tablero en ese momento ya te prende con el control
Tiene prendida la luz del motor. Es el knoc sensor P0333 ya los remplace y sigue la falla no responde bien en el arranque y se aiene una pequeńa temblorina. Que mas tengo que revisar?
Posterior arealizar cambio de gomas de soporte de motor y el clima no enfriaba le checan y le ponen gas y un liquido para detectar la fuga a las 24 hs de esto se enciende check engine. Dianostican falla de la computadora y que es necesario cambiarla.
Buena tarde, tengo problemas con mi traverse 2010, con el escaner sale catalizadores, ya se los cambie y aun asi me sigue marcando ese codigo y el check engine en tablero, logre borrarle el check engine (código P2099) pero despues de unas horas volvió a aparecer, que puedo hacer amigos?? cabe mencionar que lso catalizadores eran universales pero nuevos.
Leí algo acerca de ciclos de manejo,no estoy muy enterado,pero esos ciclos hacen que el vehículo revise todos sus componentes y entre esos verificaria los catalizadores,cuando sepa más lo publico,saludos!!
Gracias! De hecho apenas ayer la saque del taller mecánico por otra cuestión, si bien le borraron los códigos, habría que esperar a que se encienda nuevamente el check engine para volver a revisarla y ya ver que podemos hacer con respecto al diagnostico de catalizadores, lo raro es que a veces al encenderla por las mañanas, se apaga el check y cuando la he llevado para escaneo del problema, a veces me sale bank1 y otras bank2...
Saludos!
P2099 - Sistema de ajuste de combustible post-catalizador muy rico (Banco 2)
Cómo probar un código P2099 en una camioneta GMC Acadia
También aplica para un código "P2097 - Sistema de ajuste de combustible post-catalizador muy rico banco 1"
Descripción:
El límite de corrección (mezcla rica) para una relación aire / combustible "pobre" ha superado el límite durante más de 4 segundos o durante un tiempo acumulado de 30 segundos. Una vez que el PCM entra en operación de bucle cerrado, si las lecturas de entrada del circuito del sensor de O2 reflejan muy pocas moléculas de oxígeno en el escape, se almacenará un código P2099 y se iluminará una luz indicadora de fallo (MIL).
Ayuda antes del diagnóstico:
Un Sensor O2 no hará que este DTC se active sin la aparición de códigos DTC relacionados a circuitos. No reemplace el sensor O2 para tratar de solucionar este DTC. Una fuga del sistema de escape que puede NO ser audible podría establecer este DTC. Verificación del circuito/sistema:
- Con una herramienta de diagnóstico verifica que no existan otros códigos DTC del sensor O2 o de ajuste de combustible almacenados en el PCM. Si aparece algún otro otro codigo almacenado consulta primero la información referente a ese código.
- Verifica que no se presenten las siguientes condiciones:
Fugas en el sistema de escape. Fugas de vacío. Baja presión de combustible. Fuga de combustible en inyectores. Si encontraste alguna de las condiciones anteriores, repara como sea necesario.
- Utiliza el vehiculo dentro de las condiciones normales de trabajo y verifica que el código no aparezca. También puedes operarlo dentro de las condiciones que observaste en Cuadro congelado (Freeze Frame) en la herramienta de diagnóstico.
La luz del check engine se prende solo al dar contacto ya después de prender mi camioneta se apaga…la temperatura marca 210 grados Fahrenheit es normal??
El escaner arroja problemas de cilindro en 3 y 5. Quite la tapa de admisión y observo que arriba de las válvulas tiene carbonilla. Estuve leyendo un poco en cuanto a esto y menciona que puede ser también causa. Que me recomiendan. Ya me siento frustrado de no encontrar una solución.
Realiza mantencion a la caja de fusibles, aca hay varios comentarios asociados a la caja de fusibles que provocan el fallo en los cilindros. Lo de la carbonilla , mejora la calidad del combustible
Bueno no entiendo porque me califican de esta forma, aun cuando no encuentro la solución. Para no hacer larga esta observación. Lo que estoy haciendo es me metí de lleno como todo un mecánico (sin saber aclaro), y ahora que he desmontado el motor voy entendiendo las situaciones del motor, convertidores, inyectores, cadena de transmisión, pistones y muchas cosas mas. Aprendí que deben ser algunas piezas de agencia o de la misma marca algunas refacciones, tales como los sensores , los convertidores lo mas parecido (porque consigues baratos para empotrar pero te duraran dos o tres años) a los originales, yo conseguí unos chinos que se acercan mucho al original, muy buenos te pudo decir; los sensores denso, acabo de conseguir las bobinas denso. Ya mas adelante les comentare como quedo. Porque supuestamente me debe quedar como nueva.
Despues de trabajar bien por horas, la apague y despues de 1.5 hrs que la quise encender, dio marcha aprox 5 segundos pero mo arranco el motor, despues de eso ya no dio marcha, y el check se queda parpadeando todo el tiempo que tenga llave
Al encender el motor aparece en el tablero "el check engine" en amarillo y a 80 km/h, empieza a parpadear y se siente pequeños jaloneos en el vehiculo. Y como pierde potencia.
Si te esposible checa los chupones donde están conectadas las bujías me paso lo mimo se los cambie y se le quito el problema ojo no estodo el coil se vende por separado la pieza cuestan como 100 pesos cada una
Hola tengo un corsa 2 1.7 dti ami me pasa que prende la luz del auto con una llave en el medio pierde potencia cuando llegue a 100 km tira humo negro que puede ser escaneo el mecánico y le tira caudal de combustible no se que cambio el sensor de rpm y no es alguien me puede ayudar ahora el auto no arranca
En otro foro encontré que se resuelve cambiando las bobinas de ignición. Yo tengo el mismo problema y acabo de comprar las bobinas. Espero cambiarlas el fin de semana y les cuento.
Ya en marcha como a 2500-3000 rpm. Y a 80 km. ayer empezó a salir aceite del motor por la bayoneta. Y anteriormente le cambie el filtro de aire y le encontré mismo tipo de aceite, Antier (12-11-16) empezó hacer un ruido extraño como el de un balero dañado, al acelerar entre 2000 y 3000 RPM. Revisando encontré le faltaba un tornillo en abrazadera que une al multiple y tubo de escape.
Alguien me puede asesorar tengo prendido el check y la luz de control de trac y tira bapor por el escape el escaner dice que el banco 1 no se comunica con el banco 2tengo una traverse 2010 por favor un mecanico que es la cadena otro que la enpaquetadura no se que hacer me sacan y mesacan dinero
Te está indicando problema con el , sensor de oxígeno, te recomiendo cambiar los 3 sensores, eso si deben ser originales los delanteros tienen un valor aprox de 30 usd y el trasero de 70 aprox
Se realizo cambio de aceite y revisión de lubricantes , luego de eso salió del taller con el check engine encendido y me he percatado que aumenta la temperatura del motor, al apagarla y encender la aparece en la pantalla MOTOR CALIENTE AIRE ACON. Apagado
Yo tengo una equinox y le sucede los mismo. Descubrí que reiniciándo la computadora mediante darle a la marcha sin el fusible general se elimina el problema. Sin embargo vuelve a reincidir. Así que deduzco que es un problema eléctrico. Esto afecta también a la potencia del motor. Por cierto el que pierda potencia se debe a la calidad de la gasolina. Si tiene agua o algún disolvente (malas prácticas de las gasolineras) se enciende el check engine. Son motores muuuy sensibles. Se soluciona poniendo un aditivo para incrementar octanage y vaciar el tanqu antes de volver a cargar gas.
Parece que el problema está relacionado con el encendido a distancia, el hacerlo genera varios problemas
1 se desactiva el aire acondicionado y
Una vez apagado el motor se siente como un ventilador eléctrico en el motor que queda funcionando como por 7 segundos y luego se apaga solo, luego lo arranco y todo está en orden o sea funciona bien el aire y no aparece el testigo de problemas en el motor, hasta que en un buen tiempo como de tres horas vuelve a hacer lo mismo y lo apago y vuelve a la normalidad
Pero miro que a veces el encendido a distancia como que lo desajusta y a veces no me enciende a distancia, no sé si son problemas independientes o si es un mismo problema, si alguien me pudiera decir gracias
Se encendió el check engine de mi traverse 2012, metí escáner y me da los códigos P0036, P0140, P0141, P0152 y P0154 pero no falla la camioneta anda bien. Solo que por estos códigos no me permite verificar.
Se tironea y prendió 3 focos: el check, el derrape, y una ((P)) con una llave. Lleva casi 3 semanas en la agencia y no hayan el problema. Solo Marca e l codigo error/falla motor-transmision. Y Creían era un arnés. Me la entregan y vuelve a fallar. Alguien le ha pasado?
Hola a mi traverse 2012 le pasa que se le enciende el check in gen y el carrito con el candadito del el tablero aveces prende y aveces no alguien me puede ayudar ?
Ya le e cambiado la computadora y el switch y sigue igual...ayudaaaaa por favor
Se encendió el check engeni del motor no me permitía la velocidad...Sólo en 3000 revoluciones después de andar unos km comenzó a entra la marcha del vehículo como si no hubiera pasado...Pero sigue el check prendido estoy en medio de la carretera y no se Que hacer estoy buscando un mecanico
Te sugiero limpies la mayor parte de contactos comensando por los 3 modulos principales que lleva. Desconecta el negativo de la bateria en la bateria ( ojo no el positivo el la caja de fusibles )
Luego te metes por debajo de la camioneta y a la altura donde va la rueda de repuesto hay un computador que esta a la vista, ese controla esos aspectos y el control de estabilidad Por la posicion en que esta generalmente se ensucian los contactos , saca los enchufes limpia todo con limpia contacto , espera a que se seque y le vuelves a aplicar , una vez seco conecta todo de nuevo. El otro modulo esta debajo del volante , te agachas y miras hacia arriba y veras una caja con multiples enchufes , desconecta de uno en uno , aplica limpia contacto , deja secar y repites , una vez seco conecta todo. El otro modulo es el computador principal y esta ubicado el el frente del motor ( este es mas dificil que se ensucie ) pero no esta demas hacerle el mismo procesimiento que los anteriores modulos. Por ultimo destapa la caja de fusibles , encontratas dos pernos en cruz sueltalos , saca los broches exteriores plasticos que unen la caja con la base y retirala. Encontraras tres enchufes grabdes que son los que conectan la caja de fusibles con la camioneta , desconectalos , aplicale limpia contacto y tepite al igual que los otros , deja secar y arma. Conecta el negativo en la bateria , dale unos 10 segundos y dale arranque. De soluciinarse el problema era por falso contacto
Revisa el nivel de líquido de frenos , revisa si las luces de freno están encendidas permanentemente. Y comentanos
Cuéntanos para tratar de apoyarte mejor
Puedes corroborar qué el buje ya esta vencido solo con mover el pedal con la mano
Por eso prende el control de tracción