Hola compañero , con ese kilometraje tu motor sigue estando nuevo , el. Motor de la traverse en bien delicado con el aceite que usa ya que al ser vvt , es el aceite del motor el que hace cambiar el angulo d3 apertura del eje de levas y al mismo tiempo redirige la presion de aceute para que le llegue mas a la cadena.
Asi qie sigue usando solo el aceite recomendado
Te recomendaría preguntar qué tipo de aceite le ponía el dueño anterior, por precaución utilizaría 10W30, 10W40 máximo 15W40 sintético de muy buena calidad
No ocupas scanner. En cuanto le hagas el cambio de aceite, te vas a a la opcion de '% de vida util de aceite' y le dejas precionado por 5 segundos el boton de aceptar o 'la palomita' como decimos en mexico y listo. Regresara a 100%
Buenas tardes mi camioneta no le funciona la pantalla no lee el DVD posible falla y comp solucionar si me pueden orientar donde o como la puedo solucionar
Mi camioneta traverse 2010 le cambie el aceite como siempre lo hago y uso del mismo, se lo cambie hace dos días y hoy encendio la lámpara de aceite en el tablero, y la computadora envía el mesaje de low pressure oil" baja presión de aceite, ya le cheque y trae el nivel normal de aceite y nuevo, le cambie el sensor de presión de aceite y sigue la falla, enciende la lámpara de falta de aceite y la información de low pressure oil, alguien podria ayudarme con ese problema por favor? Gracias
Que tal amigos, ya resolví el problema de la baja presión del aceite, quite el plástico negro que cubre los cables del arnés que conecta al sensor y estaban quemados los cables del arnés por lo tanto estaba haciendo corto, lo reemplaze por uno nuevo y la falla se le quito, espero y les sirva algún día esto, saludos.
Hola tengo una traverse 2010, en la primera salida el vehículo no hace la segunda marcha devolviendo a la primera, me detengo totalmente sin apagar motor y el problema se soluciona, luego no ocurre la falla hasta el dia siguiente, esto es todos los días, lo lleve al concesionario pero no detecta el problema, después de investigar 2 años voy a cambiar los sensores de transmisión de velocidad entrada y salida, creo que por ahí debe ser el problema. Yo ya cambié el aceite de la caja y me encontré con la sorpresa que no lleva filtro. Alguien que tenga el mismo problema y como lo solucionó
Como les e dicho a todos los conocidos,la marca Chevrolet es la peor de los vehículos del mercado automotriz desde un principio los mejores vehículos fueron,son y serán los Ford ya que gracias a ellos esa rama del negocio se dio a conocer y gracias también a ellos se inventaron las carreteras,yo les recomiendo que inviertan el Ford ya que yo cometí el error de invertir en suburbans,traversa,excursión y silverado y me di por bencido pero invertí en for y eso fue todo diferente.
Los sensores de transmisión se echan a perder...es un error de fabrica...generalmente pasa como a los 20 mil km , y para ello deben sacar la caja automática y cambiarla.
Hermano hasta por aquí sale usted hablando mierda, lo he visto en YouTube también hablando mierda, lo que usted no sabes es que no hay vehículos malos, sino dueño malís, y apuesto que usted es uno de esos por qué a lo mejor tuvo una traverse y por descuido de usted a lo mejor le dio problemas, yo tengo una desde hace dos años, la he usado bastante y muchos viajes le he dado y esa guagua no ha dicho nada, ósea que me ha salido bastante buena como para que usted esté hablando mierda. Así que economice sus comentarios sino van hacer constructivo para ayudar al que lo necesites. Saludos
Y como le fue con la reparación??
Tengo el mismo problema. Saliendo en la primera salida se baja el cambio de 3ra a 2da y quedando pegado. La solución, detenerme poner reversa detenido y volver a poner directa. En el concesionario me dicen que la reparación de la caja sale USD 6.000 o mejor comprar caja nueva!!!
Agradeceré ayuda!!
Cambie los sensores y se reparo el problema
Son sensores sumergidos que van dentro de la caja, me costo encontrar un mecanico que los cambiara, el sensor de salida se cambia desde la tapa frontal de la caja, ese es facil, el sensor de entrada es dificil hay que desmontar la rueda lado conductor sacar tapa lateral desarmar la caja y en sensor cruza entre la caja por lo cual hay que amarrarlo con un cordel para no perder la guia del trazado, luego se cambia
Sensor de entrada y salida original en amazon 60 usd
Cambio por mecanico de caja automatica de transmision 180usd. No aseguro que tenga el mismo problema ya a mi solo me daba problemas al salir una vez al dia, hasta la segunda, solo me detenia y se solucionaba
Hola amigo me puede dar el dato del mecánico en Antofagasta...ya que me pasa en la primera partida del día que me llega a primera o segunda y ahí queda. Llego a un semáforo apago la camioneta y se arregla. Soy de Antofagasta igual...
Los repuestos los compre por amazon, pero te lo puede ver cualquier mecanico que desarme cajas en general menso de 300 lucas, ahora los envios por amazon estan medios lentos
Yo tengo una Chevy traverse 2010 y en veces no quiere canbiar asegunda alguien me puede esplicar q puede ser el problema se normalisa cuando me paro y le paso de la D al P y la regreso y ya corre normal gracias alque me diga q puede ser el problema
El vehiculo ya no quiso prender por que aparecio una leyenda en el tablero que decia realice cambio de aceite, despues de eso se realiza el cambio de aceite pero ahora aparece una leyenda en el tablero que indica calibrando. Conduciendo en CfRC y se encuentra fallando el raleinte
Hola... hay un vídeo en youtube de como resetear el sistema...enciendes el sistema pero sin darle partida y presionar 3 veces el pedal de freno y vuelve a 100% el aviso de vida útil
Cada llanta tiene un lado de fabrica. Cuando la llevas al taller te hacen rotación, pero cambian todo...deben solo sacar el neumático...prueba desinflando una y revisa el tablero...sabras en que posición estara.
Hoy prendió una palabra en el tablero q dice Trip A y marca 27.983.2 mil q sicnifica esto ya le cambie el aceite hace 2 semanas y solo llevo con esta chevy 5 meses y nunca abia prendido ninguna luz en el tablero del dealer me la dieron con 58 mil millas alguien q sepa q es
Trip quiere decir viaje
Se utiliza para cuando quieres medir la distancia en millas o kilometros de un lugar a otro
Si dejas undido por unos segundos la palanquita que esta en el tablero, se pondra en cero. No afecta para nada algo en tu chevy
Espero te sirva
Hola tengo una traverse 2014 y me indica en el tablero que el Aceite tiene 30% de vida útil pero hace un mes la compre y se supone traía el servicio hecho, eso que significa? Debo cambiar el aceite o como hago que desaparezca la leyenda?
Debe estar en PARKING...coloca el aviso de aceite de pantalla, en el click (de visto bueno) lo aprietas unos segundos y aparecerá reseteado al 100 % vida util.
También tengo una chevrolet traverse y pasa lo mismo me marca "viaje A" alguien que pueda decirme como quito eso para que solo me refleje el kilometraje real ya que necesito realizarle su servicio. Ayuda!!!
Acavamos de comprar una camioneta Chevrolet traverse 2015 y no dimos cuenta k tiembla cuando va a una velocidad ya ke icimos el cambio de aceite pero sigue asiendo le pusimos llantas lo metimos ala computadora pero no sale nada y sigue asiendo lo mismo de que se tironea y me gasta mucha gasolina
Me pasaba lo mismo lo primero que tienes que hacer verificar que tú batería no tenga más de 5 años si es así cambiarla y puedes ver mejoría si no cambia prueba con limpia los inyectores y el trothle body, y por último vas a tener que cambiar la turbina de la transmisión está sería lo último te recomiendo que sigas los primeros pasos
Hola les comento acabo de adquirir hace unos meses una Traverse 2014 en la agencia, el día de ayer encendió el testigo de cambie pronto el aceite de motor, ya se le hizo la afinación completa, cambio de aceite, filtros y bujías pero el testigo sigue prendido. Alguien sabrá por que seguirá encendido
Cuando el carro va en bajas revoluciones sé sienten pequeños jalonéis, he hecho cambio de aceite de transmisión, aceite se motor, filtro se motor, filtro se aire, limpieza de válvulas de escape. Sin embargo persiste el problema
La camioneta recién la compre pero para acelerar se jalonea, note que lo empieza a hacer de 50 a 60 hpk aun acelerando suave, después al acelerar para rebasar se jalonea y es inseguro que vaya a desarrollar. Le hice servicio, cambio de aceite, de refrigerante, limpieza de inyectores, balatas y parece mejoro bastante pero se jalonea a veces, sobretodo al acelerar bruscamente, para rebasar. Me aparece el codigo =-57D que es sensor del acelerador. Voy a revisar aun
Realmente creo compre problemas, pero tengo esperanzas de resolverlos
Dtc p057b-p057d
Instrucciones de diagnóstico
Realice Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico. Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre la metodología de diagnóstico. Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona una vista general de cada categoría de diagnóstico. Descriptores de DTC
Dtc p057b
Desempeño de sensor de posición del pedal del freno
Dtc p057c
Bajo voltaje de circuito de sensor de posición de pedal de freno
Dtc p057d
Alto voltaje de circuito de sensor de posición de pedal de freno
Información de fallas de diagnóstico
Circuito
Corto a Tierra
Resistencia Abierta/Alta
Corto al Voltaje
Desempeño de Señales
Señal
P057C
P057C
P057D
P057B
Referencia de 5 V
P057C
P0651
P057C
P057D, P0651
-
Referencia baja
-
P057D
P057D
-
Datos típicos de la herramienta de escaneado
Sensor de posición del pedal del freno
Circuito
Corto a Tierra
Abierto
Corto al Voltaje
Condiciones de operación: Ignición encendida.
Rango normal 0.25–4.75 V
Referencia de 5 V
V 0
V 0
-
Señal
V 0
V 0
5 V
Referencia baja
-
5 V
-
Descripción de Circuito/Sistema
El sensor de posición del pedal de freno (BPP) es parte de la función de anulación de pedal de freno del motor. El Módulo de control del motor (ECM) continuamente monitorea la velocidad del vehículo y la posición del pedal del freno. Estas dos entradas principales, junto con las otras entradas del ECM son usadas para determinar si el vehículo desacelera a la velocidad adecuada y tasa con la aplicación del pedal de freno. Cuando el sistema de anulación del pedal de freno de motor está activo, el ECM reduce la torsión del motor para asistir en la reducción de velocidad del vehículo.
El sensor BPP es un sensor de seis cables, y es parte del sensor de posición de freno doble. Un sensor BPP es usado para las luces de freno y el otro sensor BPP es usado para la función de anulación del pedal de freno de motor. El sensor BPP para la anulación del pedal de freno de motor se comunica con el ECM. El ECM suministra un circuito de referencia de 5 V, circuito de referencia baja, y un circuito de señal para el sensor BPP. El sensor BPP envía una señal de voltaje al ECM en el circuito de señal. El voltaje en el circuito de señal variará desde un voltaje mayor a 0.25 V cuando el pedal de freno es liberado hasta un voltaje de menos de 4.75 V cuando el pedal de freno se aplica por completo.
Para información sobre el Sensor BPP del lado de luces de freno, consulte Descrip y funcionamiento sistemas luces exteriores.
Condiciones de operación del DTC
P057B
Los DTC P057C o P057D no están establecidos. El voltaje de la ignición es mayor que 10 V. La palanca de cambios ha estado en Park (P) al menos una vez durante la puesta de la llave en ON. Palanca de cambios no está en Park. La velocidad del vehículo es mayor que 8 Km/h (5 mph). La posición del Pedal del acelerador es menor al 5 %. El DTC se ejecuta una vez por ciclo de llave cuando se cumplen las condiciones anteriores. P057C o P057D
El voltaje de la ignición es mayor que 10 V. El DTC se ejecuta continuamente cuando se cumple la condición anterior. Condiciones de ajuste del DTC
P057B
El ECM detecta que la señal del sensor BPP está restringida en un rango durante más de 1 s.
P057C
El ECM detecta que el voltaje del sensor MPP es menor que 0.25 V por más de 1 s.
P057D
El ECM detecta que el voltaje del sensor MPP es mayor que 4.75 V por más de 1 s.
Me son excelentes tus comentarios. Este en especial me es util aunque tenia ya una idea de como funciona no sabia los niveles de voltaje que entrega el sensor del pedal. Sin embargo me ayudaria mucho tener el diagrama para saber en que punto debo hacer las lecturas y/o un manual de los sensores
Tienes (en venta) diagramas de autos nuevos?
Ya en marcha como a 2500-3000 rpm. Y a 80 km. ayer empezó a salir aceite del motor por la bayoneta. Y anteriormente le cambie el filtro de aire y le encontré mismo tipo de aceite, Antier (12-11-16) empezó hacer un ruido extraño como el de un balero dañado, al acelerar entre 2000 y 3000 RPM. Revisando encontré le faltaba un tornillo en abrazadera que une al multiple y tubo de escape.
Alguien me puede asesorar tengo prendido el check y la luz de control de trac y tira bapor por el escape el escaner dice que el banco 1 no se comunica con el banco 2tengo una traverse 2010 por favor un mecanico que es la cadena otro que la enpaquetadura no se que hacer me sacan y mesacan dinero
Te está indicando problema con el , sensor de oxígeno, te recomiendo cambiar los 3 sensores, eso si deben ser originales los delanteros tienen un valor aprox de 30 usd y el trasero de 70 aprox
Se realizo cambio de aceite y revisión de lubricantes , luego de eso salió del taller con el check engine encendido y me he percatado que aumenta la temperatura del motor, al apagarla y encender la aparece en la pantalla MOTOR CALIENTE AIRE ACON. Apagado
Yo tengo una equinox y le sucede los mismo. Descubrí que reiniciándo la computadora mediante darle a la marcha sin el fusible general se elimina el problema. Sin embargo vuelve a reincidir. Así que deduzco que es un problema eléctrico. Esto afecta también a la potencia del motor. Por cierto el que pierda potencia se debe a la calidad de la gasolina. Si tiene agua o algún disolvente (malas prácticas de las gasolineras) se enciende el check engine. Son motores muuuy sensibles. Se soluciona poniendo un aditivo para incrementar octanage y vaciar el tanqu antes de volver a cargar gas.
Siempre que le cambiamos el aceite del motor y al poco tiempo se le tiene que agregar un cuarto más de aceite. Se le cambia también el filtro de aceite. Eso ha pasado en cada cambio de aceite. En el concesionario Chevrolet le han realizado el cambio de aceite y dicen que se lo hechan completo todas las veces. Está nuevamente en el concesionario y no dan respuesta de qué la pasa.
Asi qie sigue usando solo el aceite recomendado