Quiero saber donde se encuentra el sensor de la temperatura del refrigerante

Saben q en mi trokita siempre anda acelerada ya le quite el termostato anda directa luego buscandole y buscandole le desconecte el sensor de la temperatura ese q tiene en un lado de la manguera q va al rallador y se tranquilizó el motor pero ya de rato cuando se enfria no quiere prender hasta cuando le conecto de nuevo ese sensor. Y acelerada diamadre...el marcador del tablero no funciona ya es trokita viejita ranchera

Hola gente de Opinautos.
Tengo una duda respecto a la medición de temperatura en mi S10

Como saber cual es el problema de que se caliente

Tengo un problema que a la mñn cuando me doy marcha la temper arrancar en 90 grado y mele cambie el bulbo y el nuevo no me marca nada de temperatura... no se si me puede dar unna mano

Mi s10 es cabina y media, 2 puertas, motor 2.2, arranca bien, pero mas adelante, justamente antes de hacer el cambio de velocidad, se jalonea y empieza a echar humo negro, lo hace en todos los cambios, tengo que apagarla y jala bien, sin falla alguna, inicialmente me dijeron que era el sensor MAF, lo cambie, despues el sensor de oxigeno, despues el sensor de temperatura, inyectores, etc. Le he cambiado todo eso y sigue fallando, alguna idea de lo que pueda ser?? O es la computadora ??

Se enciende el motor, en ralenti hasta que se calienta lo suficiente para que el electro se encienda luego de unos min el electro sigue funcionando lo que parece poco comun enseguida la temperatura se eleva hasta prender la luz de advertencia, tiene liquido el radiador y el depocito, si toco las mangueras que se conectan al radiador, la de la izquierda esta caliente y la de la derecha esta fria, yo creo que puede ser el termostato... bulbo no creo ya que el electro enciende y el sensor de temperatura marca ya que sube... acepto sugerencias

Alguien sabe donde esta ubicado en el motor del sensor de temperatura que comanda el indicador del tablero. El agua calienta bien por qué la calefacción funciona bien. Pero en el tablero la aguja ni se mueve

No me funcionan las luces de retroceso, saque y testie el bulbo que va puesto en la caja de cambios y funciona bien, quisiera saber que otra cosa revisar

Arranca un rato y luego se para. Se le cambió el termostato. Y el sensor de temperatura y además la bomba de agua y quedó bien y al paso de unos días volvió a pasarlo mismo. Ayudame por favor su puedo a ser

Hola, mi nombre es Emanuel, poseo un Chevrolet S10 LIMITED !!!!! parece un turismo carretera, cada mañana cuando salgo tengo que andar 2 o 3 cuadras calentando los frenos, porque apenas los tocas se bloquean las campanas traseras, empieza a andar el ABS y la chata nunca frena! ni hablar los dias de lluvia ! peor ! Se me rompieron ademas los dos bolilleros de rueda delantera, 1200 mangos cada uno !, se me rompio la barra de mando de la 4x4 !! nunca la use desde que la tengo ! pasaba que tenia roto ademas el bulbo que conectaba la 4x4, cuestion que hasta que se dieron cuenta rompi 2 barras de 1100 mangos cada una. A el bulbito, 500 $ !! GRACIAS CHEVROLET !!

Que tal amigos, espero me puedan ayudar con los problemas de mi S10 modelo 89 4 cilindros motor 2.5 , gasta mucha gasolina, no tiene fuerza, y avienta explosiones tanto por mofle con demasiado humo negro y en el tbi también , ya se le ajusto el motor con un mecánico , y con otro se ajusto tiempo, cambió de cables para bujías y bujías, se le cambió el sensor iat, sensor de temperatura, válvula iac y sigue con el problema, se siente un poco mejor pero no está al 100 alguien que le allá pasado lo mismo y me pueda orientar por favor ya tiene mucho tiempo en el taller la camioneta y me urge para sacar mis trabajos

Al encender se acelera mucho y nomas le desconecto el sensor de la temperatura y se estabiliza paro el motor lo dejo que se enfrié y tarda para arrancar

Revise las bujias y salen blancas y en la salida del mofle tiene ollin negro y trabaja muy acelerada ya le instale la válvula yah, la egr, sensor de temperatura, modulo y bobina.

Suben y bajan las revoluciones pero al llegar a las 2000 revoluciones como que se ahoga y se tironea y se baja a 1000 no se apaga pero no acelera ya le cambiaron la válvula iac el sensor de temperatura, las bujías, los cables y nada sigue con la misma falla

Tengo una s10 motor mwm 2.8 inyección quisiera saber si a alguno le paso que al salir en primera marcha la ecu del motor entra en protección y se para. Ya le cambie sensores de rpm, regulador de presión de alta, y sensor de temperatura y controle sensor map pero continúa la falla se enciende el check ink y se para. Le corto contacto se resetea la ecu del motor le vuelvo a dar arranque y enciende normal.

Cambié el radiador y empezó a tener dicha falla. Cambié el tapón del radiador, el termostato,sensor de temperatura de la computadora,sensor de temperatura del indicador, cheque el clutch del ventilador así como también que no estuviera picada la cabeza. Y sigue cortando el termostato a 210 grados. Cual seria el problema. Carlos

Para solucionar el tema q se vacia el filtro lo primero q hay q hacer sacr el tanque adentro del tanque hay un filtro ese se tapa lo limpias y problema resuelto la bomba no es. Anduvo joya pero se me jodio el tema de la llave el chip o inmovilizar la llave para q el bulbo de la bomba se abria y cerraba cuando queria y se apagaba y fallaba a camioneta la solucion q le di rompiendo el plastico q cubre la bomba q lleva 2 cables unis a los dos y problema resuelto las s10 son mas rapidas y mas potentes q otras marcas ya probé a todas saludos

Buen día. Mi s-10 no le llega pulso a la válvula IAC tenía el sensor de oxígeno bien carbonizado también el sensor de temperatura trae dos uno en la parte delantera y otro abajo del motor de limpiabrizas no lo e podido conseguir pero ahorita lo que me gustaría saber cómo hacerle para que me llegue pulso al conector de la válvula IAC.