Problemas de Depósito de agua

Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Burbujea el deposito de agua aun prendiendo el electroventilador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 1500000 kms
Hola todo comenzo con q un dia se me recalento el carro, pare y era el electroventilador q no arrancaba. Se soluciono ya q eran unos cables q no hacian bien contacto y perfecto al cabo de un tiempo vuelve a lo mismo y procedo a cambiarle el conector del electro para optimizar funcionamiento. Aqui comienza el problema en alta el carro perfecto prende el electroventilador, pero en baja en cola o trafico se prende el electroventilador y se mantiene prendido todo el trayecto sin parar. La temperatura comienza a pasar de 90 cosa inusual en mi carro. ; apenas paro y apago el carro el envase de agua… Leer completa
zuko de Venezuela hace 10 años  
ZU
35 casos 
Narizzanocruz de Argentina hace 10 años
Para mi esta fuera de punto, hay que revisar sobretodo la Polea del cigueñal y en el engranaje que va detras, y poner a punto, mejor cambiar por uno nuevo,las dos piezas polea y engranaje. -
Manu de Argentina hace 6 años
El mio es corsa 2013 lo mismo me paso el mecánico me cambio el termostato y chau problema
zuko de Venezuela hace 10 años
Gracias amigoo por tu sugerencia !! hasta ahora lo q me dicen tambien es q cambie la tapa del radiador, q es la empacadura de la camara!! y no se por donde empezar!! cual de todas las opiniones es la mas viable ya q el costo de los repuesto ufffffff... Alguien q coincida con alguna de estas variantes a ver si puedo solucionar el problema de mi corsa:: saludoss!!!!!
Alejandra de Venezuela hace 6 años
Hola. Tengo el mismo problema. El mecánico eliminó el termostato pero no solucionó. Otro quiere cambiarle la empacadura de la cámara, la de admisión y del múltiple, además de mandar a rectiificarla. Tengo un bote de aceite importante y él dice que es por el recalentamiento que daña otras empacaduras que cambió con anterioridad. Estoy pendiente de todos los comentarios. Gracias
MiliyAle de Uruguay hace 7 meses
El termostato es lo más barato y rápido de cambiar! Y el 80% está ahí el problema. Saludos
MARTIN de Colombia hace 9 años
Cambie el tarro del agua con la tapa o sea el matrimonio por un mg
Solucionado
Mejor respuesta (según zuko)
Pineda de Argentina hace 9 años
Amigo puede se el termostato
pablo de Argentina hace 9 años
Bomba de agua: calienta y pierde agua. Al perder agua pierde atmósferas de presión interna por lo que el estado de ebullición del agua baja los grados y ebulliciona a 100 grados...crea una burbuja y el agua se detiene, no circula, hierve...de ahí lo que ves en el tacho de agua. Saca la tapa de la correa de distribución y vas a ver las marcas que dejó el agua desde la bomba. Si ves las marcas. Saca la bomba y pone nueva. Aprovecha cambio de la correa y tensor. Arma y pone líquido refrigerante. Encende el motor deja que caliente y revisa nivel de líquido que no baje ni se pase del nivel. Siempre sin la tapa del tacho puesta. Luego de estar en marcha un buen rato y que el electro se apague por segunda vez y el nivel del líquido quedó bien, pone la tapa al tacho y listo. Terminado.
richard de Perú hace 9 años
Quien me dice que tipo de radiador lleva el chevy evolution 2010 y que grado de termoswich lleva. Puse un termoswich de wolswagen jeta que trabaja a temperaturas de entre 82 a 87 grados, se activa normal pero no se apaga y trabaja todo el dia encendido el ventilador, no se si es el termoswich correcto, o puede ser otra falla.
joajepp de Perú hace 2 años
Yo pasé casi toda una odisea con el Chevrolet cambie gran parte , el mecánico me dijo cambia radiador lo revise estaba ok revise todo ya no sabía que hacer hasta lo vendí a un mecánico que pasó lo mismo que yo al final cedió y le hizo caso a su compañero cambio radiador y quedó el carro ok internamente los radiadores llevan unos jebes y estos se hinchan y no dejan circular el agua bien obstruyendolos y soluciono el problema que la mayoría lo tienen
Alberto nenoi de Colombia hace 7 años
Buena tarde quisiera q me ayudaran con un problema con mi corsa q día viaje como 4 horas y comenzó a votar agua por el deposito pero el carro trabajaba bien y la aguja d temperatura normal solo me di cuenta q estaba botando agua porque pare a tomar fresco
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola tengo el mismo problema hasta radiador cambie pudiste solucionarlo gracias sería de gran ayuda tu respuesta
Matias de Argentina hace 7 años
Hola buenas tengo un corsa99 1.6 mpfi... le puse bulbos nuevos termostato cable a masa nuevo y el reluj me supera los 95 grados a veces llega a los 100 grados baja la temperatura a 92. Pero porque calienta tamto y baja como si nada... el auto es basr no tien aire... saludos
john rodrguez de Ecuador hace 7 años
El corsa evolutivo los ventiladores si trabajan pero me bota el agua y hierve ya cambie la tapa q seria me podrían ayudar
Daniel Granados de Colombia hace 6 años
A mi me pasa lo mismo, ya cambie el termostato y el electro ventilador funciona bien, pero el agua comienza a hervir y no circula, el testigo de temperatura se sube casi a los 100 como si no circulara el agua. No se que podra ser. Voy a probar cambiando la bomba de agua haber si depronto es eso...
joajepp de Perú hace 6 años
Amigo richard yo también tengo el mismo problema, cambie termoswich el que tenia era de 82 a 87 y cambie por otro igual y sigue la misma falla una vez que calienta se queda prendido todo el tiempo alguien que haya podido solucionar en un chevy taxi evolucion del año 2010 gracias.
julio125 de Uruguay hace 6 años
Holas a todos creo el problema de calentamiento de deposito de agua del motor izuzo o otro tipo de motor cuando el agua burbujea hierve y la tira. Es la junta quemada al rrecalentar de tapa cilindro. No hay que gastar sin saber lo mejor es si esta seguro ver un mecanico espero les sirva de algo ya que ami me paso y el problema la junta tapa cilindro al rrecalentar por falla del bulbo quemo la junta.
Micaela de Argentina hace 6 años
Hola tengo un problema con el Corsa el hace mucha presión en la manera de agua también me sale agua por la tapa del radiador la temperatura levanta pero al prender el elector merma un poco la tapa del motor se le arreglo y se cambió termostato y el tanquesito de agua no se que más puede ser
MiliyAle de Uruguay hace 7 meses
Cuando las mangueras se inflan, es junta quemada amigo! Saludos
Daniel de Chile hace 6 años
Hola para fugas a la vista , se pueden tapar con acero líquido USA se deben mezclar las 2 pastas

Saludos

Jdc
La mary de Argentina hace 6 años
Hola, tengo un corsa modelo 2008 un dia para otro bajo el agua y no se por que. Medimos el aceite y estaba algo chicloso. Fuimos a un mecanico amigo, nos dijo que le sacaramos las 4 bujias y lo dejemos de un dia al otro y dieramos arranque...si al encender largaba agua por uno de las bujias era por que habia soplado junta. El tema que no lo hizo...asique no sabemos que puede ser. Desde ayer que esta parado por las dudas y medimos el aceite y esta limpio. No sabemos que pasa
serch de México hace 5 años
Me pasaba lo mismo, el problema viene en el conector del motoventilador que se daña por lop caliente o el tiempo y no hace contacto en las tres entradas y por consecuencia solo entra creo en el 2do tiempo algo asi le llaman los electricos, hay que cambiarlo, pero lo lamentable es que no hay originales sino chinos qwue te duran poco tiempo. Slaudos
makarena de Chile hace 5 años
Hola buenas tardes necesito ayuda ya no se que hacer con nuestro auto tenemos un chevrolet corsa 3 año 2010 1.6 resulta que reparamos culata y cambiamos empaquetaduras bulbos nuevos electro ventilador nuevo bomba de agua nueva deposito de agua verde nuevo y resulta que aun sigue marcando la temperatura a un circulo antes del rojo el agua sigue hirviendo hace burbujas y sube al tope ya no se que hacer si alguien me pudiera guiar por favor se lo agradeceria
joajepp de Perú hace 5 años
Le han echo prueba hidrostatica a la culata ya que si han cambiado la junta no deberia de hacer burbujas
Makarena de Chile hace 5 años
Hola la verdad no se si le habran hecho eso porque se llevo a cepillar culata y se vambiaron las empaquetaduras y se cambiaron los ponchos y acentaron válvulas mi amiho que es mecanico le saco el termostato pero ahora no hierve pero igual sube la temperatura 😭😭😭😭😭😭
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gustavo de Argentina hace 5 años
Hola una consulta tengo mi corsa 1.6 8v naftero se llena el recipiente de aceite¡¡¡ cada vez peor y el agua desaparece¡¡¡¡podra ser la junta?????
nacho de Argentina hace 5 años
Amigos, a mi Corsa Classic 2008 le ocurría lo mismo que a algunos casos que he visto aqui. Levantaba mucha presión , (las mangueras de agua que entraban y salian del radiador se ponian muy duras),subia bastante la temperatura del agua, y al subir el nivel de agua del recipiente se derramaba por la tapa del mismo. Consulté con al menos 5 mecanicos ,uno me dijo q podía ser la bomba de agua q no funcionara bien y por eso no circulaba el agua y levantaba temperatura y presion,tres me dijeron q debía ser la junta q se estuviera comenzando a soplar y por eso pasaba presion al agua y se formaban burbujas de aire q no dejaban circular el agua y levantaba temperatura. (habia q sacar la tapa y cambiar la junta) otro me dijo q podia tener los conductos de agua sucios por sarro y por eso el agua no circulaba y levantaba presión. Ya estaba resignado a Hacerle una limpieza de conductos de agua y si no funcionaba esto tendría que cambiar la junta. Por casualidad tuve que ir al taller de GNC (mi auto es taxi y tiene instalado un equipo de GNC) y le comente a tecnico lo que me ocurría ,me dijo q creia saber lo q ocurría ,cerró la llave de paso de gas y me dijo que anduviera a nafta un par de horas y lo probara. Luego de este tiempo controle las mangueras y estaban blandas el agua no subia ni la temperatura tampoco. Que habia ocurrido? Se habia roto algo en el regulador de GNC (una fisura en el material o pinchado el diafragma) y por ahí pasaba el gas a las magueras de agua y levantaban presion y no dejaba circular el agua. Cambie el regulador por otro usado (el mio era un AXIS y ya no se conseguian repuestos) y se solucionó el problema. Espero que esto le sirva a alguien para no volverse loco y gastar un monton de dinero cambiando bomba, juntas ,etc.
Aandrada de Argentina hace 4 años
Nacho tengo un Corsa 2008 con el mismo problema, voy a probar lo que dijiste. Si llega a ser eso te invito una birra!
langgel de Argentina hace 2 años
@AandradaPor dos
El mismo problema que detalla me estou volvoendo loco

Hago eso y comento
Marycarmen de otro hace 4 años
Tengo un corsa 99 extra 1.6 tengo el mismo problema en tráficos se calienta y se para baja las revoluciones no sé que puede ser
OscarManuel de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un corsa classic 1.6 wagon, cuando comenzó la cuarentena acá en Argentina ya había juntado los repuestos para cambiar la junta de tapa de cilindros, hice el trabajo ya que no podia salir de casa, no tenía torquimetro 'tuve que darle los Kgm con una balanza de baño, ya hice los 1000 km pero me preocupa un detalle, al dejar enfriar al día siguiente aparece una mancha de líquido refrigerante en el piso, gotea de ambos extremos de la manguera que va del termostato al radiador, le reforse las abrazaderas y persiste el goteo cuando hace noche, ahora intentaré calentar el motor con la tapa abierta, cambiar la tapa del depósito y a propósito ahora qué tengo acceso a un torquimetro para verificar el torque ¿cuántos Kgm debería darles?
Harley de México hace 3 años
Yo tenia el mismo problema, siempre se deberia iniciar a inspeccionar un coche desde los fusibles y reles, yo solo cambie un fusible porque el ventilador no entraba en sus tiempos y se soluciono todo, los mecanicos querian cambiar o quitar termostato, limpiar el radiador, cambiar mi ventilador o cambiar el empaque del motor, me ahorre un buen de lana , saludos
Dany de Chile hace un año
Hola que fusible cambiaste?. . .
Alex de México hace 3 años
Que tal buenos dias tengo un corsa 2007 1.8 era easy tronic pero se hizo estandar
El problema esta en que me hierve el agua del deposito pero la temperatura no pasa de lo normal el tapon es nuevo el deposito esta bien ya se checo se cambiaron mangueras y sigue igual
Hierve y me tira toda sl agua del deposito tengo que dejar enfriar para rellenar y poderlo usar
Pero al cabo rato hace lo mismo
Si alguien sabe que pueda ser lo agradeceria
Sebastián de Argentina hace un año
Buenas les comento mi caso queme junta cilindro de mi corsa modelo 2010 1.4 el mecánico cambio purgó y salí luego burbujeo el tacho de agua le lleve y me dijo que no sirve la tapa cilindro puede ser lo ando en trayecto corto dejo que se enfríe y lo vuelvo a usar lo volví a purgar y mantiene la temperatura enciende el electro pero sigue burbujeando el tacho de agua tiene mucha presión que puede ser alguien que le pase lo mismo
Claudia de Argentina hace un año
Yo tengo un Corsa 1.6 modelo 97 cambie radiador y ahora el depósito de agua se llena y revalsa hace eso y en el tablero marca la temperatura en 95 que puede ser. El mecánico dice que capas quemó junta que hay que destapar el motor
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Calienta y tira el agua por el recipiente del agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 wind 1.6 mpfi 282000 kms
Le cambie bomba de agua, termostato, mangueras,grifo de calefacción, tuvo de enfriamiento porque lo primero que se rompió fue eso la juntas no están sopladas un vez que el motor calienta y antes de encender el electro ventilador el agua del recipiente comienza a elevarse y sacudirse hasta brotar y salir una vez que el electro para el agua comienza a bajar hasta que la temperatura se alza nuevamente. Gracias.
FERNANDOPEPE de Argentina hace 10 años  
FE
14 casos 
sEB@@ de Argentina hace 10 años
Se pudrio la junta de tapa de cilindro. Y la compresion del motor va al agua.
Solucionado
Mejor respuesta (según FERNANDOPEPE)
FERNANDOPEPE de Argentina hace 10 años
Hola gracias por la orientación ya solucione el problema era la tapa de la vasija de agua que estaba dañada puse una genérica porque no conseguí en el apuro la original y después termine comprando una nueva era porque entraba aire y rebalsaba, eso el agua ahora por suerte ando sin mas problema de temperatura.
Nancy Elizabeth Aguilar de Argentina hace 5 años
Hola una consulta mí corsa arranco y no se calentó y ya tiro el agua por el recipiente que puede ser me ayudan
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Aumento de Presion en el recipiente de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 corsa 197000 kms
Hola, tengo un corsa 2004, a este se le aumenta repentinamente la presion en el deposito del agua, pareciera que estuviera lleno hasta la tapa, se reviso el radiador se baqueteo y aun continua presentando la falla,,, que puedo hacer por favor?
belkyspatricia de Venezuela hace 7 años  
BE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito. Si ese modelo no trae , el tapon del deposito esta defectuoso
belkyspatricia de Venezuela hace 7 años
Ok gracias revisare la tapa
Solucionado
Mejor respuesta (según belkyspatricia)
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Vea que el termostato abre perfectamente...posiblemente haya zonas muy frias y el motor esta al rojo...
German de Argentina hace 6 años
Hola cual es la medida máxima e refrigerante de Corsa dos turbo diesel que no la distingo
Hugo de Argentina hace 4 años
Hola el problema q tengo es q aumenta la temperatura del agua ya se cambio todo tapa de cilindro junta termostato radiador y el problema persiste lo único q se me ocurre es q le haya puesto agua demás y por eso genere esa presión alguien me puede ayudar?
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Se vacia el deposito del agua.

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 170000 kms
Le lleno el deposito y al andar se vacia el agua y no pierde por ningun lado.
Tomas de Argentina hace 8 años  
TO
10 casos 
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Primero Checa tu aceite que no tenga rastros de anticongelante, si no hay rastros checa en el Escape que no salga vapor o agua, si tampoco es hay rastro ya te salvaste de un costo mayor, lo mas seguro es que la fuga esta en las magueras que estan en partes mas calientes del motor, por esa razon al caer el agua se evapora sin dejar rastro, al abrir tu cofre te debe llegar el olor a Anticongelante, por lo regular las fallas mas comunes son en las mangueras que estan por el multiple de admisión o hay una pieza de plastico que lleva el agua al Multiple de admision de echo esta en el multiple de admisión junto a los 4 orificios principales, esa pieza es comun que se queme y se fugue por ahi el agua, si es esto preparate por que al desmontar piezas para llegar al Multiple de Admision se van a romper varias de las mangueras que estan ahi ya que estan cristalizadas por el calor y le verdad es que si son un poco costosas, comentas si solucionaste tu problema, saludos!!
Tomas de Argentina hace 8 años
Gracias, por tu ayuda. Pero ademas de eso cuando vas andando hierve el agua del deposito y se queda sin agua. Si sale agua por el escape pequeñas gotas.
danny de Argentina hace 8 años
Tengo una corsa wagon 1.4 2011, consume 1 litro de agua cada 150km recorridos, nunca encontrè un rastro de agua en el piso, ni siquiera en alta temperatura ,el electro enciende bien, el auto està trabajando a temperatura normal sòlo sube se baja el agua demasiado. En el depòsito de aceite no se observa rastro de agua, pero sì despide por el caño de escape. No puedo encontrar la fuga, ni el mecànico la encontrò en un rato que se lo llevè y lo observò estando en marcha. E agua sigue bajando y me preocupa porque indudablemente hay un problema.
Tomas de Argentina hace 8 años
Aparte de irse el agua. En un momento que vas andando empieza como a hervir. Y el electro se enciende y se mantiene la temperatura ko sube mas al premderse el electro.
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Danny si tu mecanico no te soluciona busca otro mas experimentado, la fallas de perdida de anticongelante son serias y si no se atienden a tiempo pueden ocasionar mas daños al motor y elevar su costo, ahora el que salga agua por el escape es normal pero solo cuando esta frio al encenderlo hasta que alcanza una temperatura normal, si esto lo hace siempre entonces yo apuesto que es el empaque o junta de la Culata, este se puede picar por donde se encuentran las valvulas del escape y el agua se esta yendo hacia el mofle por ello no hay muestras de agua en el aceite, seguramente ya le diste un calenton a la maquina pero mientras no se conbine el agua con el aceite tu problema es menor todavía, la otra menos común seria algún problema con las juntas del múltiple de admisión son las 2 fallas mas comunes, revisa bien esto: cuando hayas usado tu auto y este caliente el motor apágalo, abre el cofre y escucha con mucha atención si hay algún ruido como de agua hirviendo cayendo en las mangueras, sobre todo en el área de Admisión, o también debe oler a anticongelante al abrir el cofre si observas algo así el problema es en el exterior si no hay nada de esto el problema es interno y lo mas seguro es que sea alguna Junta o empaque, suerte y comenta si resolviste tu problema y como saludos!
danny de Argentina hace 8 años
Muchas gracias x tu comentario, muy completo por cierto, y cuando tenga novedades te lo comentarè, un abrazo, gracias
NITRAM MASTER de México hace 8 años
Tomas el que salga agua por el escape es normal pero solo cuando esta frió al encenderlo hasta que alcanza una temperatura normal, si el agua sale todo el tiempo es por que tienes un problema interno ya sea en las juntas del multiple de Admisión o en las juntas de La Culata si es esto lee el comentario de arriba, ahora has lo siguiente, cuando hayas usado tu auto y este caliente el motor apágalo, abre el cofre y escucha con mucha atención si hay algún ruido como de agua hirviendo cayendo en las mangueras, sobre todo en el área de Admisión, o también debe oler a anticongelante al abrir el cofre si observas algo así el problema es en el exterior si no hay nada de esto el problema es interno y lo mas seguro es que sea alguna Junta o empaque, suerte!
Gallo_claudio46 de Argentina hace 5 años
Buenas tardes foro soy Claudio tengo una meriva 2005 y de repente me encuentro que el depósito estaba vacío le puse agua y se vacío se lo llevo al mecánico y no le encontramos nada a esto abro el capo y se olfatea como vapor de agua si me dan una manito gracias
Mario caceres de Argentina hace 4 años
Tengo problema de anticongelate...comsume mucho pero no recalienta ni gotea...no esta pinchado el radiador tampoco mi auto es un classic 2012 necesito una ayudita
Maria de Argentina hace un año
Hola mí corsa clasicc 2010 pierde agua por tapa...de habitáculo de agua...cdo abro capot...la tapa que estába ajustada está suelta y pierde todo agua por ahi
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Al acelerar, entra aire al depósito de anticongelante. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Hatchback  120000 kms
Que tal, hace unos días noté que al acelerar entra aire al depósito de anticongelante, al acelerar se ve como burbujea el anticongelante.
A qué se puede deber ?
Jesus Flores de México hace un año  
JE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus Flores)
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Esta bien eso es el ciclo de la bomba de agua cada ves q acelera
Jesus Flores de México hace un año
Gracias, supuse que era falla. Saludos
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@Jesus FloresDe nada amigo siempre a su orden
Silvi de Argentina hace 9 meses
Que puede ser se me vacía recipiente agua del auto quedando un poquito chiquito y no encuentran de donde pierde
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Se vacía el depósito del anticongelante. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 CORSA 110000 kms
Ayer iba andando, sentí una explosión y empezó a salir humo del cofre, al pararme, abrí el cofre y noté que el deposito de anticongelante estaba vació, le heche agua al depósito del anticongelante y se salia por la parte de abajo, las mangueras están bien al igual que el depósito, la aguja de temperatura no me marco sobrecalentamiento, ¿cual puede ser la falla?
max peña de México hace 8 años  
MA
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según max peña)
dario de Argentina hace 8 años
Hola amigo... lei tu comenterio y pienso que el deposito de agua, se alla dañado, verifica si al ponerle agua pierda por algun lado, posiblemente la presion de agua acumulada vencio el deposito y si no las mangueras. Consulta con un mecanico y trata de ascesorarte del incomvenoente que tenes. Saludos cordiales
cuchito de Argentina hace 7 años
El sensor de la derecha. Abajo de los cables y la bobina esta dañado
jose luis de México hace 7 años
Lo mas probable es que se haya roto un tubo de plastico que va a tras del motor esta medio escondido a ese tubo se conectan las mangueras de la calefaccion y tambien a la bomba del agua a mi me paso lo mismo
angelyefrin de Argentina hace 7 años
Te fijaste el Grifo de la Calefacción? me paso los mismo hasta que la perdida ya era notable.
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Oxido en el deposito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2015  85000 kms
Buenas tardes, tengo el problema que se mancha el deposito de agua como oxido, con sedimentos en el fondo. Lo saque, limpie todo el circuito con agua destilada, limpie el tacho que era opaco color ladrillo y arme de nuevo, con destilada. Me esta haciendo lo mismo. Puede ser que sea oxido de los casquillos berretas de bronce del deposito no original? Cuando saque el deposito estaban como oxidados. Espero que no sea nada del motor por favor.
Agustin de Argentina hace 3 años  
AG
1 caso 
Agustin de Argentina hace 3 años
En principio, limpie el circuito y lo cargue con refrigerante anticorrosivo al 50. Me dijeron que el agua destilada se oxida. Pasa que como tengo una minimaa perdida en el radiador le estaba poniendo destilada. Parece que mejoro a la vista. Hay que seguir observando
Solucionado
Mejor respuesta (según Agustin)
Agustin de Argentina hace 3 años
Al estar pinchado el radiador y cargado solo con agua destilada se oxida el agua con mucha facilidad.
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Aceite de motor a deposito de agua.

Chevrolet Corsa 2001 camioneta diesel 1.7 2222221999999 kms
Hace un poco tiempo atràs me hicieron cambio de anillos, rectificado de culata y cambio de guia a motor, entre otras cosas, pero al poco tiempo de usarla, y mientras la precalentaba para salir en ella, me percaté, que habia aceite de motor(bastante), desparramado en el piso, al abrir el capot, me di cuenta que el tiesto de reserva de agua que alimenta el radiador, estaba completamente rebalsado de aceite, llamè al mec``anico, este evade su reponsabilidad, y hasta la fecha no me responde, Que hago, estoy choqueado. Gracias.
rubèn de Chile hace 9 años  
RU
2 casos 
hermes de Colombia hace 9 años
Hay que volver a vaciar el aceite del motor y sacar toda el agua, cambiar empaque de culata y apretar minimo a sesenta librs de fuerza
gusss80 de Argentina hace 9 años
Hay restos de aceite en el deposito de agua y junta presion. No calienta el motor y regula bien. ¿que puede ser?
Pato de Argentina hace 7 años
Xq pasa aceite al agua del corsa 2001
Pato de Argentina hace 7 años
Porque pasa aceite al agua asta q revento la manguera d agua
Pablo de Argentina hace 7 años
Buenas noches hice motor a nuevo compre tapa 0km ahora resulta que pasa el aceite al agua cambie juntas y sigue el problema se le hizo prueba hidráulica y esta todo bien
angel amaro de Venezuela hace 6 años
Tengo un corsa y melé paso agua al motor y el aceite esta como café con leche lo Prendí uno 5 minuto
angel amaro de Venezuela hace 6 años
Ante de en venderlo el aceite se veía norte mal su color a todo fuera que lo prendiera
Alejandro de Argentina hace 5 años
Tengo Corsa Diecel 2001 me pasa aceite al agua y la tapa de cilindro es nueva que puede ser ?
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Me olvidé de tapar el depósito del agua y recorrí 20 kilometros

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas 185000 kms
Me olvidé de tapar el depósito del agua y recorrí 20 kilometros
Osito de Argentina hace 3 años  
OS
14 respuestas 
Camilo de México hace 3 años
Si no se encendio el testigo de temperatura no hay ptoblrma
Osito de Argentina hace 3 años
Cuando aprieto el embrague suena un golpesito como cacabeleo y cuando lo suelto desaparece que problema puede ser
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Te esta sonando el rodamiento de empuje (collarin) la unica manera de quitar el sonido es cambiando y para esto hay que desmontar la caja y cambiarlo y tambien aprovechar y cambiar prensa y disco
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si no subio la temperatura no ha problema
Osito de Argentina hace 3 años
Mi auto se quedó sin aceite y le hice retificar el cigüeñal por qué se doblo una biela pero al armarlo le quedó un pequeño ruido y me dijeron que podrían ser los botadores
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si correcto podrian ser algunos botadores aveces con los dias desaparece el sonido y cuando no hay que cambiarlos
Osito de Argentina hace 3 años
Yo lo utilizo para viajar bastante al auto me afecta en algo eso?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si no se quita el sonido al pasar de los dias y se usa asi or tiempo prolongado podria ocasionar desgaste para estar seguro que son los botadores estos al acelerar deberia desaparecer el sonido
Si el sonido aumenta al acelerar podria ser conchas de biela o bancada (metales)
Osito de Argentina hace 3 años
Cuando iba viajando se me rompió una biela cuáles pueden ser los motivos y que daños posibles puede causar eso?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Metales gastados baja lubricacion y las consecuencias daño al block daño al cigueñal
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Como te comentaba que tu sonido podria ser metales
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Osito de Argentina hace 3 años
Se me rompieron 2 vielas y se me rompió el block cuáles pueden ser las causas de que se hayan roto las vielas?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Aqui te escribo las posibles causas
Fatiga del material tornillos extirados o mal torqueados desgaste excesivo de los cojinetes de bielas falla de lubricación desgaste excesivo del cigüeñal pero antes de todo esto debe presentar sonido de golpe al estar funcionando entre otros
Osito de Argentina hace 2 años
El embrague se me traba será problema del cable u otra cosa?
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Burbujea el depósito de agua

Chevrolet Corsa 2011 Classic 1.4 118000 kms
Hola tengo un corsa classic que infla las mangueras de agua ya le cambiaron el tacho y la tapa del deposito de agua también la bomba y burbujea en el depósito de agua pero no levanta temperatura alguien me podría decir que es lo que puede tener?
lisy de Argentina hace 7 años  
LI
3 casos 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola lisy: controlaste termostato? fisura en la tapa de cilindros???. Suerte y comenta. Saludos.
lisy de Argentina hace 7 años
Hola ya le cambiaron el termostato y sigue haciendo lo mismo
tongas de Argentina hace 7 años
Bueno ahora si mas encaminados: pareciera que se esta pasando la compresion puede ser por una fisura interna en la tapa de cilindros ( solo lo hacen la rectificadora prueba hidraulica para la tapa) si la tapa esta bien seria una fisura en el block ( pero esto ya seria muy raro) pero tambien puede ser que se este soplando la junta tapa de cilindros.
lisy de Argentina hace 7 años
Gracias mañana ya nos va a decir el mecánico !
joseluisgc de Venezuela hace 6 años
Eliminen el thermostato. Yo lo hice en mi corsa 2002 y se acabo el problema de refrigeración.
Abelardy de Honduras hace 3 años
Tengo el el gran problema con mi hiunday santa fe 2003 v6 2.7 que bota el agia por el deposito. Cambie empaque de junta e culatas sensor del arbol de levas empaques de la tapadera y banda de tiempo casquillos quite el tesmostato y siempre sigue tirando agua por el deposito...no se que hacer tanto gasto...cual sera el problema de mi vehiculo que alguien me ayude...agradesere sus comentario gracias
Diego de Uruguay hace 3 años
Hola disculpa a mi me pasa lo mismo en mi corsa clasic 1.4 2011 que era al final
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Como grasa blanca en el recipiente de agua

Chevrolet Corsa 2014 Lt 91000 kms
Me gustaría saber si alguien me puede indicar por qué tiene como un lodo o grasa aceitosa el recipiente de agua
Cesar de Argentina hace un año  
CE
4 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo está quemada la empacadura de la cámara cambiela y mandé a revisar la cámara por si está ovalada
Cesar de Argentina hace un año
Gracias viejo muy amable por la info
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
De nada amigo siempre a su orden. Cualquier duda estamos por aca
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
Es signo de aceite en el sistema de enfriamiento, revisar si tiene un enfriador de aceite, este modelo no llego a Venezuela
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En el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas  18000 kms
Hola amigos, sucede que en mi corsa cuando está encendidó el deposito de agua trabaja al nivel perfecto pero cuando apago el motor , el deposito de agua sube de nivel casi que tocando la tapa, me podrían decir si eso es normal o no? Gracias
EnderJ77 de Venezuela hace 4 años  
EN
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Que varíe un poco el nivel en algunos vehículos es normal, ya que cuando enciendes el motor la bomba mueve el refrigerante, lo que no sería normal es que se vaciara el deposito
EnderJ77 de Venezuela hace 4 años
Ya solucione , era la tapa del tatuco cuando calentaba el motor creaba la presión y entonces al apagar el motor pues la misma presión hacia que se fugara por la tapa y se regresara el agua y se llenará el tatuco, igual gracias.
Carlos de Perú hace 4 años
Hola. Amigos mi Corsa extra año 2005 versión 2006 se para recalentando y el agua hierve en el tanque de agua. Que hago o porque sucede eso por favor. Ayúdenme. O escribirme a mi correo [email protected] les agradeceré mucho
angelberen de España hace 4 años
Si notas que hierve el agua aunque el motor esté frío es por la tapa de la junta de cilindros, comprueba también que salte el ventilador
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Hierve el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2010 1,6 3 puertas 84000 kms
Hola buenas tardes le comento el problema de mi Corsa,es que hierve el deposito de agua,la temperatura se mantiene normal en la mitad el electroventilador prende normal. Cambie bomba de agua la cual tenia una fuga. Correa distribucion y la tapa. Favor me pueden ayudar ya que ocurre alguna veces y hoy fue uno de esos dias. Gracia
Mate de Chile hace 8 años  
MA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambia la tapa del radiador ,ya no sella y fuga presion al deposito de retorno. Consigue una de las mismas libras de presion que la original.
ruben de Argentina hace 8 años
Revisa el bulbo de temperatura, y su respectiva ficha que este en buenas condiciones
Juank de Colombia hace 7 años
Por favor mi auto se queda sin agua cambie la tapa del deposito de agua y me voto el agua por una manguera coloque abrazadera a la manguera y me reventó el radiador hice arreglar el radiador y me reventó el tubo de distribución de gua
ricardo de México hace 7 años
Esta fugando la compresion del motor al sistema de enfriamiento. El empaque de culata debe de estar dañado
Juank de Colombia hace 7 años
Voy a hacer eso con mi mecánico gracias
Soledad de Paraguay hace 6 años
Por favor si me ayudan. Tengo un corsa 2005. Ayer se rompio un cañito que va del recipiente al radiador mi consulta es posible volver a unir ese caño o cambiar unicamente
cesar de Argentina hace 7 años
Tengo un classic 20123lt con c/c tiene problemas de circulacion del agua le cambie la bomba el radiador y sigue igual el electricista le hizo una instalacion con un bulbo en la manguera porque se le habia deteriorado la mapec que es la que regula la primera velocidad y despues de hacer todo eso el agua circula muy poco pero ya le hice limpiar el recurrido del agua por todo el motor no se que hacer
Coqui de Argentina hace 5 años
Hola amigo pudiste solucionar tu problema? El mío hace exactamente lo mismo... desde ya muchas gracias
Damian de Argentina hace 4 años
Hola me hierve el deposito de agua que puefe ser
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola tengo un corsa 2 el deposito de agua me hierve el agua y tiene sarro y cosume mucha agua y no le veo fuga por ningun lado el electro funciona a mitad del tablero. Algunas ayuda gracias.
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Olor a nafta en el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2004 4puertas motor 1.6 25000 kms
Hola tengo un corsa nafta y gnc y me infla el deposito de agua y a su vez el refrigerante larga olor a nafta , ya se cepiyo la tapa y se cambio termostato. Si alguien me puede dar una pista que le puedo hacer gracias
pablo de Argentina hace 11 años  
PA
3 casos 
indio de Argentina hace 11 años
Hola pablo. Fijate a la mañana antes de ponerlo en marcha destapa el deposito si tiene presion todavia. Puede ser el equipo de gas como es de aluminio tenga un perdida por que esta corroido. Para probar mejor cerra la llave de gas y usalo a nafta haber si lo sigue haciendo
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo verifica si en el envase de agua salen muchas burbujas sin tapa puede ser fisura en la camara o la empacadura quemada, saludos
mitty de Argentina hace 3 años
Buenas pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo alguien sabe que puede ser?
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Presión en el depósito de agua

Chevrolet Corsa 2002 Corsa swin 1.6  178000 kms
Mi vehículo ( chevrolet corsa swin 1.6 año 2002)comienza a tomar temperatura y a hervir el agua en el deposito estando en movimiento y al no estar en movimiento , se cambió bomba de agua correas, termostato, bulbo de aceite se limpió cuerpo de aceleración se cambió bujías aceite y líquido refrigerante y siguió con el problema necesito oritacion por favor de antemano muchas gracias
Vicho de Chile hace 8 años  
VI
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la tapa del radiador, no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito de retorno. Consiguela de la misma capacidad de libras de presion de la original
chinge de Argentina hace 7 años
Yo cambie la tapa del deposito y me dejó de hacer eso suerte
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Chevrolet clasic 1.4 , el agua del depósito está en su nivel normal cuando va calentando el auto sube el agua unos tres sentimientos y cuando prende el electro caja el agua y queda en su nivel , eso es normal
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Explotó el depósito de agua

Chevrolet Corsa 2001 3 puertas 250000 kms
Iba andando y se subió la temperatura de una y sentí una explosión, pare el auto y al abrir el capot estaba el depósito del agua partido a la mitad y el caño de la calefacción roto... Q puede haber sido q junte tanta presión?
Roberto de Argentina hace 8 años  
RO
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Habia una obstruccion en magueras o el evaporador de la calefaccion y exploto.
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Larga agua x el escape y baja el nivel del deposito de agua

Chevrolet Corsa 2015 Sedan 4 puertas 176000 kms
Sale agua x el escape y baja el nivel de agua del deposito de agua
Crisrian de Argentina hace 3 años  
CR
1 caso 
Eduardo de Argentina hace 2 años
Es síntoma es propio de junta de tapa de cilindros quemada, tenés que verificarlo urgente
JEPU de Uruguay hace 2 años
Si veificar y reparar urgente junta de tapa dañada. Suerte
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Hierve el depósito de agua pero no me levanto temperatura

Chevrolet Corsa 2007 3 puertas base 138000 kms
Hola les cuento q ayer salí para el trabajo y cuando llegue el auto comenzó a acelerarse y disminuir contantemente, haci anduve 100 metros hasta q lo pare, cuando abro el capot veo q hervía mucho el agua del depósito y con mucha presión las mangueras estaban re hinchadas, lentamente le afloje la tapa del deposito y lo dejé q enfríe como tres horas, luego lo boy a ver y el depósito estaba sin agua ,cuando lo pare tenía al tope de agua... alguno de ustedes tuvo este mismo problema?? Alguien me puede dar una solución? Desde ya muchas gracias a todos
Coqui de Argentina hace 6 años  
CO
5 respuestas 
Corsalo de Chile hace 6 años
Culata mala o radiador tapado o termostato pegado.
Coqui de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches Corsalo a mí me hace el mismo trabajo en frío no me hierve pero cuando empieza a calentar lo hace, el electro me prende bien y no me levanta temperatura, esto ya me está enfermando que consejo me darías para poder mandarle mano? El termostato no lo tiene
Corsalo de Chile hace 5 años
Lo mas facil es descartar que no sea la tapa del deposito que cuando esta mala no deja sellado el sistema. Ya otro problema seria de culata estimado.
Javier de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches solucionaste el problema del auto que te hierve ?? A mi mr pasa lo mismo
La
Coqui de Argentina hace 6 años
Gracias amigo lo voy a revisar me sigue haciendo lo mismo... y tenía otro problema q ya lo solucione, me había quedado sin escobillas en alternador...
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Burbujea el deposito del anticongelante

Chevrolet Corsa 2003 1.8  143000 kms
Hola soy Mecánico tengo un Problema con un corsa 1.8 el detalle es que Burbujea mucho aire el deposito ya se purgo se cambio bomba de agua nueva y termostato se compro radiador nuevo la cabeza (culata) se mando a rectificar y le dieron una cepillada y junta de Cabeza nueva y el problema sigue el carro lo arranco y empieza a purga sólo ya después de unos minutos ya no purga se empieza a sobrellenar el deposito y hasta que entra los abanicos empieza a bajar el anticongelante ya después de un rato se Sobre llena el deposito y tira todo y menciono que el tapón del deposito es nuevo y el original que marca
Addy car de México hace 9 años  
AD
2 casos 
Leon de Argentina hace 8 años
Hola udistes solucionarlo ? yo tengo casi el mismo problema con un pegeot 206 lo prendo y sale todo el agua del deposito hacia arriba por la boca de entrada.
Inti de México hace 7 años
Buen dia diaculpa y como solucionaste el. Problema???
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Sale olor a gnc por el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 275000 kms
Buenos dias,consulta,me levanto a la mañana levanto el capot,pongo un poco de agua en el deposito y lo deho destapado un momenti,mientras tanto abro la llave del paso de gnc y a los segundos empieza a salir agua por el deposito,pero todo sin a ver encendido el vehiculo,es la 1ra ves q me pasa y no entiendo,si alguien me podria indicar algo les agradeceria,tengo un Corsa 2010 1.4,gracias
Jorge de Argentina hace 3 años  
JO
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Hay fuga de gas hacia el sistema de enfriamiento
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Deposito de agua

Chevrolet Corsa 2003 corsa 1.7  183000 kms
Hola tengo un problema. Tengo en el deposito d agua como una crema y hace 2 semana le cambie el liquido refrigerante. Q puedeser, gracias
fernando de Argentina hace 9 años  
FE
2 casos 
javier de Chile hace 9 años
Lo que le pasa a tu corsa es que se le esta pasando el aceite al agua
fernando de Argentina hace 9 años
Y q puede ser Javier...
javier de Chile hace 9 años
Lo mas probable en el corsa que sea por el empaque y lo mas grave que tengas una grieta las grietas se pueden formar por poner agua de la llave al deposito saludos
Gonzalo Araus de Chile hace 5 años
Revisa el porta filtro de aceite y el radiador que enfria, por ahi puede ser el problema, puede estar roto y pasa el aceite al agua.
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Pierde agua debajo del depósito de agua y calienta rápido el motor

Chevrolet Corsa 2016 4 puertas 13000 kms
Buen día mi auto pierde agua en la parte de arriba de una manguera debajo del depósito de agua y calienta al poco tiempo de usarlo, ya cambié la manguera y hizo nuevamente lo mismo
Daniel de Argentina hace 5 años  
DA
3 respuestas 
Daniel de Argentina hace 5 años
Ya esta resuelto, estaba rajado el depósito del agua
Sharay de Venezuela hace 4 años
Amigo podrías decirme como resolviste mi nro es 04261184551 por favor soy de venezuela
Gudy de Argentina hace 4 años
Hola ! Cuánta agua lleva el depósito? Tiene q estar lleno?
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Quiero cambiar el recipiente del agua

Chevrolet Corsa 2000 5 puertas base motor 1.7 diesel 167000 kms
Creo que mi recipiente del agua donde va el agua destilada y el liquido refrigerante pierde o pierde de la manguera
celeste de Argentina hace 11 años  
CE
1 respuesta 
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Cambia las 2 piezas si ya viste que tira agua. Cambialo
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Deposito de agua

Chevrolet Corsa 2004 classic  145000 kms
Mi pregun es si ¿es normal que al estar el vehiculo en frio el nivel de refrigerante baje del deposito y al tomar temperatura normal el agua aumenta en el deposito ?, sin tener perdida espero me ayuden muchas gracias
alejandro diaz de Chile hace 8 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si es posible ,lo que esta ocasionando posiblemente es aire en el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo para eliminarlo.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo casi el mismo problema en mí corsa el agua del depósito está en su nivel le pones en marcha cuándo va calentando sube el agua unos tres sentrimetros y cuando prende el electro baja el agua a su nivel normal ,
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Calentamiento del motor , vaciamiento del deposito del refrigerante

Chevrolet Corsa 2008 2puertas 120000 kms
Quiero saber la ubicación , y como acceder al termostato y al termoswitch para proceder al recambio de los mismos.
Jesus Andrade de Argentina hace 4 años  
JE
2 respuestas 
Deciderio ramirez de México hace 4 años
Cómo puedo obtener el código de el estéreo corsa 2003 no tengo el manual y dentro del estéreo se borró todo
gabriel m de México hace 4 años
Si tienes el manual que esta en la guantera ahi lo encuentras
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Rompio manguera del deposito del anticongelante

Chevrolet Corsa 2006 4 puertas 130000 kms
Hola el dia de hoy se rompio la manguera que va del deposito del antocongelante al motor, de un codito que lleva, mi pregunta es tengo que cambiar toda la manguera o le puedo sustituir esa parte nada mas, al parecer tambien esta tirando anticongelante del radiador que sugieren
alexgohe de México hace 9 años  
AL
4 casos 

Por la manguera del envase del agua no sale cuando el carro esta ence

Chevrolet Corsa 2005 4 puerta full  30000 kms
Por el envases del agua en la manguera de retorno no sale agua cuando el mtor esta encendido y recalienta
danyer de Venezuela hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Franco fmt de Argentina hace 4 años
Hola...revisa bomba de agua...o el termostato se pegó y no tenés circulación...
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Olor a nafta en recipiente de agua y se consume el agua

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas full 118000 kms
Hola se me consume el agua refrigerante y el recipiente tiene olor a nafta sin funcionar el auto y cuando estan en marcha no regula
Pepe de Argentina hace 6 años  
PE
8 casos 
mitty de Argentina hace 3 años
Pudiste saber que era lo que le pasaba???
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Pierde agua por la tapa del deposito de refrigerante

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 25000 kms
Buen día tengo un corsa 2 1.8 y llegado un momento hierve el agua del deposito de refrigerante y comienza a perder por la tapa. Que puede ser?
Alejandro de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
nelsonrodriguezp7 de Venezuela hace 6 años
Chequea que la tapa y el tope del deposito no tengan ninguna fisura (asi sea minima) eso puede generar la fuga y que suba el refrigerante por la presión del mismo.
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Se llena el contenedor del agua cuando calienta

Chevrolet Corsa 2012 1.4 210000 kms
Se llena cuando el auto está calienta. Marca temperatura normal. Cuando el electro prende empieza a bajar el agua.
Marcela de Argentina hace un año  
MA

Tapón del depósito del anticongelante

Chevrolet Corsa 2003 4 PUERTAS MOTOR 1.8 1510000 kms
Buen día , mi corsa tira anticongelante por el tapón del tanque recuperador se lo cambie y a los 3 meses lo volvió hacer el tanque y el tapón son originales entonces porque podría ser ??? O estoy poniendo mal el tapón osea que lo apriete muy fuerte y lo daño o solo se debe de apretar suave ?? Cheque el tapón y se ve nuevo pero ya cheque y si es el tapón que podría ser ?? Saludos
ADRIAN de México hace 3 años  
AD
3 casos 

El deposito de agua sube el nivel burbujea

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas spirit 154000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con el deposito de agua, saben que cuando apago el auto me sube el agua del depisto del agua burbujea y hierve el agua parece una pava, lo que hice fue purgarlo y cambiarle el deposito con la tapa original, y me sigue subiendo el nivel de agua, la temperatura le marca bien, el electro prende las 2 velocidades, es mas antes de que prenda el electro sube el nivel del agua y cuando prende baja a su estado normal,
Otra cosa es que cuando esta regulando a un cuarto de temperatura me sube el nivel del agua pero lo acelero y vuelve a la normalidad
1
Clasicc de Argentina hace 3 años  
CL
2 casos 

Problemas con el depósito de agua

Chevrolet Corsa 2014 4 puertas base con aire 99000 kms
Hola amigos... tengo un Corsa clássic 2014... la temperatura del motor trabaja normal, ( va eso creo, el marcador no llega a la mitad, y cuando está en 1/4 prende el electro) pero el agua del depósito está caliente y cuando lo destapo, Sele como precio. Y aumenta el agua, a que se debe?
Emiliano de Argentina hace 5 años  
EM
2 casos 

Deposito de anticongelante sucio

Chevrolet Corsa 2007 motor 1.8 estándar ,A/A 225000 kms
Buenos días tengo un corsa 2007 1.8 en un viaje se me daño la bomba del agua y recientemente el termostato se pego a partir de esos cambios he notado que el recipiente del anticongelante presenta como lodo al. Fondo será que el radiador tenga mucho sarro
1
Manuel Corona de México hace 5 años  
MA
3 casos 

Perdida de Liquido refrigerante por la tapa del deposito SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Evolution 1.4 130000 kms
Hola a todos! Espero su gran ayuda. Ayer regresando a casa luego de 1hr de recorrido en mi auto empezó a subir la temperatura, apagué el auto y al abrir el capó vi que el depósito de refrigerante / agua estaba vacío. Esperé un tiempo para que se enfríe el motor y entonces llenar el depósito con agua, pero cuando volví a revisar el depósito ya tenía (en nivel mínimo) refrigerante. Completé hasta el nivel máximo con agua y encendí el motor, cuando empezó a subir la temperatura el agua empezó como a hervir y empezó a salirse por la tapa del depósito y volví a apagar el vehículo y lo dejé que se… Leer completa
Viviana de Argentina hace 9 años  
VI
14 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hay que verificar que lel ventilador si esta trabajando , ademas si en 50.000 kms no se ha cambiado el termostato , entonces cambiarlo...
Juam de Chile hace 6 años
Amigo yo acabo de echarle agua al corsa en su bomba y me lo bota por el radiador ,que puede ser saludos...
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Revisar que la tapa del radiador maneje la presion del sistema...o cambiarla , es barata... tambien asegurarse que el termostato si esta abriendo... ( zonas frias sin razon )...y que el bulbo que dispara el ventilador , lo esta haciendo !
Walter de Argentina hace 6 años
Hola alberto como estas?tuve un problema con mi corsa me levanto temperatura se me vacio el contenedor agua lo cargue y pierde x abajo del motor es un conducto que puede ser?
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si la perdida es por la derecha del motor , puedes estar seguro que es la bomba del agua... si es atras del motor , son las mangueras o valvula de la calefaccion...si adelante zona central es el radiador...
Walter de Argentina hace 6 años
Muchas gracias alberto la perdida es x abajo del motor dinde esta el chapon qe cubre el motor
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Ahi llega o se acumula , pero la fuga es mas arriba ; quita el chapon , lo enciendes y tratas de localizar la fuga ; o lo llevas a un taller , el diagnostico no vale nada...
Walter de Argentina hace 6 años
Si eso voi hacer sacarle el chapon pero el auto no enciende no soplo la junta pero no arranca y le cargo agua y lo pierde x ahi abajo muchas gracias x contestar te agradezco mucho albertp me ayudo de mucho
Miguel tapia de Colombia hace 3 años
@WalterHola que mas mi chevrolet vorsa pierde el agua o refrigerante por la tapa ya la reemplace por una nueva de la misma presión y me sigue escapando el agua por la tapa que puedo hacer para arreglar mi chevrolet corsa
Solucionado
Mejor respuesta (según Viviana)
Viviana de Argentina hace 9 años
Gracias Alberto! Sabe que cuando me vendieron el auto me dijeron que no estaba conectado el termostato sino que estaba conectado directo...? Pregunte a dos mecánicos entonces y me dijeron que no había problema q incluso era mejor... Gracias por su ayuda!
Juan Carlos de Colombia hace 6 años
Realmente no es bueno, x que?, X q el computador al ver q el motor no ha llegado a la temperatura de trabajo empieza a mandar más combustible, x ende, te va a consumir más gasolina, , las cosas tiene su razón de ser, x algo los fabricantes le colocaron eso al motor.
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuando un motor no tiene termostato , los picos de temperaturas tienden a ser muy extremos ( por ejemplo en la autopista se baja mucho la temperatura , aumentando por ejemplo el consumo de combustible...y en loma bastante pronunciada tiende a recalentarse , por que se queda sin refrigerante fresco... es importante que tenga termostato... para tu caso como no lo tiene , parece ser que la tapa del frasco ya no retiene la presion...
Viviana de Argentina hace 9 años
Muchas gracias por tu aporte!! He cambiado la tapa y ya no han habido fugas. El sábado comprare un termostato y pediré que se lo coloquen. Mil gracias!!
beto de México hace 9 años
Al mio le paso lo mismo y solo fue la tapa del deposito de anticongelante
dany de Chile hace 9 años
Hola estimados,tengo un chevrolet corsa corsa sedan 2003, he tenido detalles como cuando se escucha troc troc, como de un camion viejo...(como ejemplo solamente)y vibra el vehiculo a lo cual no ocurria esto, a veces se prende el sistema de inyecciòn y despues se apaga, las valvulas se regulan sola o no y cuanta tiene este modelo? que bujias ocupa este motor para frio o caliente como es su forma oh codigo...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Hola Dany , ese troc troc , que dice escuchar , es solo al encenderlo en las mañanas ?? y se quitan unos segundos despues , si es asi son los impulsadores (auto regulan la tolerancia de las valvulas ) que se descargan en la noche , cuando el golpeteo no se quite , habra que remplazarlos... el sistema de inyección se prende desde el momento que abres el switch... y se apaga cuando apagas el motor... de pronto te referias al electroventilador ?? este si se enciende cuando la temperatura sube cercana alos 92 grados y se apaga cuando esta ha bajado unos 10 grados...todas las marcas tienen bujias para ese motor... te recomiendo acedelco mr42xls. Ojo si su motor tiene golpeteos constantes , hay que hacerlo revisar urgente !
dany de Chile hace 9 años
Gracias Alberto por vuestra respuesta, despues de llevarlo a un mecánico, vio que en uno de los chupones( o gorros) del costado de las bujias se encontraba suelto, a lo cual las apreto y volvió a andar en forma normal, slds a este portal...
VictorManuel')( de Venezuela hace 9 años
Buenas tengo un chevrolet corsa 2001 y el problema es que cada 2 o 3 dias tengo que echarle agua al recuperador ya que en esos dias esta seco, no me ha recalentado ni nada, solo que me he fijado que el ARRANQUE y un enchufe que esta por el arranque estan como manchados de AGUA color asi tipo NARANJA CON OXIDO algo asi es el color, Sera que tengo que cambiar alguna manguera O la tapa del recuperador estara mala ? Espero q me ayuden en esto...Gracias
charly de Perú hace 7 años
Normalmente es fuga por que tu radioador esta con huecos... tuve el mismo problema... hasle un mantenimiento a tu radiodor y solucionaras el problema aparte fijate si hay fugas en todo el circuito... que funcione el termostato y la tapa reciepiente de refigerante
claudioo de Argentina hace 9 años
Cuando apago el auto, hierve el agua y sale por la tapa del deposito de agua, creia q era la tapa, se la cambie pero sigue haciendo el mismo problema,voy a comprar el deposito a ver si es la rosca del mismo, debo cambiar el termostato tambien?¿?
Roque de Argentina hace 8 años
Buenas noches, les comenro que me pasa un problema mas o menos similar con un ford fiesta 98 del cual no funcionaba el electro, lo hice arreglar. El otro problema es el deposito del loquido, cuando ando despacio levanta temperatura, me fui a mi casa lo pare al motor para cargarle liquido y cuando quise ponerle veo que el nivel de agua estaba en el punto maximo y mínimo. Pareciera que se hubiese evaporado h luego se lleno de repente. Empece a desenroscar de a poco la tapa y salio aire caliente. El deposito se hincho de tal manera que formo estria en la parte de arriba. Que puede sef el problema?
alejandra de Chile hace 8 años
Hola tengo un corsa 2008, el liquido refrigerante baja mucho y al destapar el recipiente para rellenar esta con mucha presión aunque el auto no haya sido usado, no se ve liquido en el piso ni tampoco manchas entre los fierros, alguien sabe que pueda ser, el radiador se cambio hace un mes al igual que el recipiente del liquido de refrigeración
tony de México hace 8 años
Amigos yo tengo un caso parecido compre un corsa 2005 la falla que tiene es que no se me calienta pero me bota el anticojelante por el deposito y sebe que es por la tapa lo tengo que estar rellenandolo todo los dias ya cambie el termostato ya me lo checaron varios mecanicos pero medan varias verciones pero lo que si veo es que por el escape bota vapor con gotas de agua ustedes que saben un poco mas que creen que es
Omar de Argentina hace 6 años
Consulta con tu mecanico, por q si no tenes perdidad bisibles puede estar la junta soplada y te manda la compresion a los cilindros
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola me pasó lo mismo con mi chevrolet Corsa classic se recalienta y pierde agua luego lo vuelvo a cargar y anda de lo más bien el tema es cuando recalienta no se que falla puede ser necesito ayuda por favor no es el radiador y tampoco tiene manguera pinchada ni nada
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Es probable que tenga alguna fuga, hagale una prueba de fugas...vea que no tire el refrigerante por la tapa del frasco...(si es asi cambiela ).
tony de México hace 8 años
Hola alberto tengo un corsa 2005 me esta dando lata ya me lo an rebosado varios mecanicos y no le encuentran la falla lo que pasa que de repornte se apaga como si se quedara sin energia la bateria esta nueva y la bobina tambien a decuanta que cuando vas a pasar un tope y con el trafico vas despacio ahi es cuando empieza a cascabelera y se apaga me puedes ayudar por favor.
Saludos
wilmer de Venezuela hace 7 años
Y tu corsa tiene funcionando la guaya del kilometraje
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola alberto al parecer era la tapa del frasco pero tmb me dijeron que tengo que cambiar 3 mangueras muchas gracias por la ayuda
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Que te presten una bobina y ensaya... igualmente ,mide la presion de gasolina si esta por debajo de 40 lbs cambia la bomba...
Cristina de Argentina hace 8 años
Me decis que cambie la bomba de agua??
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Cristina , disculpa ,, la instruccion era para Toni y su corsa... en tu caso si las mangueras estan muy blandas o podridas , puede ser por falta de un buen refrigerante... ( la bomba de agua la debes cambiar cuando cambies la correa de reparticion )...
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
Hola. Tengo problema. Del Corsa. Se le cambió. Toda la distribución. Antes de cambiar. Me. Calentaba... limpiaron radiador se le. Iso. Todo...seguia calentando por último. Cambiaron la. Junta. Estaba soplada. Resulta que. Cuando. Ando por la cuidad y con el aire sigue calentando...ayudame...si podés m gracias...
albertomendoza de Colombia hace 2 meses
@Juan José ordoñezHay que monitorear la temperatura, para saber en que momento se dispara el electro... También ver el termostato... La culata ha sido cepillada ?
Juan José ordoñez de Argentina hace 2 meses
@albertomendozaHola. Si. Fue sepillada tapa del recipiente original cambiada. En ruta. Anda. A un cuarto la temperatura. El problema...es en la ciudad...
albertomendoza de Colombia hace 2 meses
@Juan José ordoñezMi amigo, cuando se cepilla la culata se debe colocar como suplemento una laina del calibre aproximado (las milésimas que se Le quitaron) y ahí si se Le coloca el empaque original... La razón es que las culatas muy cepilladas afectan la relación de compresión original de tu motor... Y al ser más reducida la cámara, pues más alta la temperatura... Analiza, podría ser la causa...Otro detalle que hay que ver, es si tiene termostato, pues en carretera trabaja bastante frío, pero el montaña o ciudad, tiende a recalentar el motor... Pues este al estar presente, de alguna manera reduce el flujo de circulación del refrigerante, dando oportunidad así de enfriar el líquido en el radiador, para así poder refrescar mejor el motor...
Cristina de Argentina hace 8 años
Alberto, si ya es un auto viejo corsa 98 pero nunca se toco motor ni nada y las mangueras estan blandas... vamos a ver como funciona despues de eso gracias
Hugo de México hace 8 años
Buenas noches, tengo un detalle con mi corsa 2003, quiero saber sí me pueden ayudar con mi caso: a mi vehículo se le está tirando el agua refrigerante x el tapón del depósito de anticongelante, pero ya cambie el tapón del depósito x el original, ya sondearon ó le dieron servicio al radiador (enfriador de agua), ya cambie le cambie el termostato y nada sigue igual tirando el anticongelante x el tapón del depósito, cuál sería el diagnóstico, gracias x el apoyo, saludos.
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Hagale una prueba de presion al sistema , ( prueba de fugas ) puede ser que este mal el empaque de la culata... tambien que la sobrepresion se deba a un termostato pegado...
Elycorrra de Argentina hace 4 años
Hola tengo un corsa 2. . .2006 have unos días que el auto me está consumiendo muchísima agua...le pongo antes de salir ando un rato y le tengo que volver a poner agua... y hoy he notado que donde va el agua tiene un poquito de aceite... que podría ser???
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Se quemó el empaque de la culata o cabeza...bajarla yverificar la planitud...si está correcta , simplemente cambiar el empaque...si no , hay que llevarla a la rectificadora...
Judith de Venezuela hace 8 años
Buenas noches. Tengo un corsa 2005 y estoy sufriendo por qué pierde el liquido refrigerante a diario me he fijado para identificar fugas y no veo nada. El último consejos publicado sugiere q haga una prueba de presión, pero como sé hace eso?, y como sé despega el termostato?. Judith
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si el termostato se queda pegado haces la siguiente prueba, encienda el corsa cuando ya este a una temperatura alta toca la manguera donde va el resmostato si esta blanda al hacer las funciones el eletro ventilador entonces debes reemplazarlo
albertomendoza de Colombia hace 8 añosContactar profesional
Judith ,en un taller especializado le pueden hacer una prueba de fugas ( es simplemente inflar el motor con unas 40 libras , mediante una manguera con adptador para bujias ; quitando las bujias , la tapa de llenado del aceite ,la varilla medidora , la tapa del radiador ,o el vaso del refrigerante el filtro del aire , y observar por cual de los diferentes sitios antes mencionados , se escucha el escape del aire a presion... por ejemplo si tuviera fugas por empaque de culata , se puede ver como al soplarle aire , el agua por radiador o frasco comienza a rebotar o hacer burbujas... el termostato no se despega ; se cambia cada 50000 kms.. .
Cristina de Argentina hace 8 años
Hola gente!! estoy teniendo un problema con auto corsa classic 98 diesel... tiene problema de arranque le mande a cambiar el arranque le cambie las bujías, la bateria y ahora me dijeron que era el alternador que no carga le mandamos a reparar el alternador todo eso y resulta que por la mañana muy temprano le cuesta arrancar de vuelta pero una ves que arranca ya arranca lo mas bien en el dia el tema es el primer arranque de la mañana... a ver si alguien me puede ayudar con esto Gracias!!
Alejandro de México hace 7 años
Hola mi astra me tira anticonjelante por el pipote del depocito ya se le checo termostato relays bomba de agua y eso esta bien solo que los ventiladores no encienden y se procedio a cambiar sensor de temperatura y siguen sin encender que puede ser me dicen que el sensor de temperatura podiblemente este defectuoso aun siendo nuevo es posible que este defectuoso PD: no hay mezcla de aceite-agua o agua-aceite y no hay vapor de agua en el escape
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No encienden poniendolos directos ?? o encendiendo el aire ?? si es asi puede ser un problema de fusible o rele o cable cortado...
Mabel de México hace 7 años
El anticongelante se expulsa por el tapon de deposito y se sobre calienta checo termostato no esta pegado el abanico entro bien dice el mecanico que puede ser la cabeza del motor sera cierto y otro mecanico dice que puede estar dañado solo el puro tapon como ve quien me quedo con melon o con sandia
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Una simple prueba de presion te saca de la duda... conecta un manometro al sistema de refrigeracion , le aplicas 15 lbs de presion y si se rebota el refrigerante por la tapa , simlemente la cambias y ya !. Si soporta las 15 y no se rebosa , hay una fuga por el empaque de la cabeza de cilindros ,y hay que desmontarla y cambiar el empaque...
wilmer de Venezuela hace 7 años
Si ya revisaste y no tiene ningun bote de agua entonces debes de purgarlo tal ves tiene aire en el sistema
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No sirve la tapa del frasco...
Theza de Chile hace 7 años
Hola tengo un Toyota Tercel 1998 en ralenti por algunos minutos me sube la T° y empieza a salir vapor. Nivel agua bien. Aceite sin agua. ¿que será?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Es probable que el termostato no se esta abriendo ; cambialo o lo desmonta y lo pruebas en el banco...
HENRRY de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema cuando el carro esta super caliente el refigerante sale por la tapa y cuando prende el electro baja la presion lo purgue y todo y sigue lo mismo es un optra del 2009 le cambie la tapa le puse una de deawor solo duro una semana y empezó a votar agua por la tapa
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Verifica el termostato
toty de Argentina hace 7 años
Buenas noches.
Mi auto empezó a perder agua por la tapa del radiador , el mecanico me dijo que podria ser la junta de tapa cilindro , cambiamos la junta de tapa cilindro, hice rectificación , volvimos a armar y el problema sigue. Es un citroen xsara modelo 1999 1.8, 16 válvulas. Le cambie el termostato, antes de cambiar el termostato le probamos con agua hirviendo y funcionaba bien. Que podria ser ?
yolanda mendoza de Colombia hace 7 años
Hola tengo un chevrolett captiva la temperatura del refrigerante estaba a 130 se mando arreglar y el mecánico del concesionario dijo que era el termostato lo cambiamos y continuo el carro con el problema ahora nos dice que es el ventilador pero quiero saber su opinión por que el costo es mayor para que este mecánico nos diga que es otra cosa agradezco su opinion
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Debes reclamar seriedad en el diagnostico ! no puedes estar sometida a prueba error , no se trata de adivinar y cambiar piezas hasta que den con el problema ; si decidieron cambiar el termostato y continua igual ,pues a la vista esta que se equivocaron ! devuelvelo por garantia del trabajo... cada elemento del sistema funciona dentro de unos margenes o parametros que se pueden verificar antes de decidir remplazarlo !
Javier de México hace 6 años
Tengo un corsa 2006 1.8 y tiene fuga/evaporación de anticongelante, no se vacía del todo cada semana tengo que rellenar el deposito porque baja como dos dedos de la marca maximo, el carro no se le da mucho recorrido aproximadamente 100 km a la semana, no hay manchas en el piso, no se recalienta, entra a trabajar el ventilador, las mangueras no se ven corrosión, el aceite está limpio no está mezclado con el anticongelante, que falla puede tener? Saludos!
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Hacer. Una prueba de presión en el sistema
Javier de México hace 6 años
Él corsa tenía dañada la bomba de agua, por eso se “evaporaba” el anticongelante
joemexico de México hace 5 años
En mi caso la solución fue primero purgarlo y luego cambiar el tapón del deposito eso si original. Ya estaba gastado el empaque y por esa razón hacía aire y ocasionaba el derrame del anticongelante.
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Consumo de refrigerante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2011 classic 60000 kms
Hemos revisado perdidas en mangueras, burbujeo en recipiente del refrigerante, el aceite, radiador, bomba de agua, lo unico que hemos realizado es retirarle el termostato y dejarlo sin el no encontramos marca de sarro o perdida de agua alguna en ninguna parte del motor desde ya muchas gracias
oscar de Argentina hace 9 años  
OS
17 casos 
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Mejor respuesta (según oscar)
GRGS de México hace 9 añosContactar profesional
Tienes que cambiar la junta de cabeza y revisar que no este picada la cabeza el agua o refrijerante se esta pasando al motor es poco pero pasa agua
Jorge de Argentina hace 5 años
Perdon mi pregunta. Pero aque le llaman culata?
GRGS de México hace 5 años
Un motor está dividido en dos partes una donde están los pistones y la otra en donde están las válvulas la parte donde están los pistones es el Block o monoblock y la parte donde están las válvulas es Culata o cabeza de motor
Daniel Brachi de Argentina hace 5 años
Culata = tapa de cilindros
Juan de Argentina hace 4 años
Veo que esta perdiendo agua pero de arriba no puedo observar justamente donde es!!
oscar de Argentina hace 4 años
Hola lo solucione Se habia picado un tapon de agua del block del lado del multiple y se evaporaba
Leo saba de Argentina hace 4 años
Los tapones son los que están arriba de la salida de la bomba de agua?
oscar de Argentina hace 4 años
No mirandolo de frente abajo de las bujias y del otro lado del block a la misma altura
[email protected] de Colombia hace 2 años
Mi Corsa se está comiendo toda el agua que pasara??
Luis. de Chile hace 2 años
Revise el aceite,si en la varilla dale blanca es por que es problema de enpaquetadura de culata,,,le esta entrando agua y hay que cambiar la empaquetadura y cepillar la. Culsta para ello y sellarla con silicona especial y resistente.
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Problemas de presion en mangueras de radiador SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 classic 68500 kms
Buenos días, estoy teniendo problemas de presión en mangueras de salida y entrada de radiador, al auto se le hizo rectificar tapa de cilindro se le cambio juntas, bujías, cables de bujías, correa de distribución, termostato, radiador nuevo, batería nueva, caño de calefacción, mangueras, tapa de deposito de refrigerante y no puedo solucionar el problema de presión en mangueras, se inflan, el mecánico dice que es normal y la persona que me cambio el radiador me dice que esta entrando presión al sistema del radiador que puede ser alguna fisura en algún cilindro que esta dejando entrar la presión… Leer completa
emanuel de Argentina hace 8 años  
EM
22 casos 
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Mejor respuesta (según emanuel)
ricardo de México hace 8 años
Debe estar fisurada la culata y esta fugando presion al sistema de enfriamiento.
Rodrigo corsita3P de Argentina hace 8 años
Vos sabés que yo hice arreglar la tapa, le cambie todo. Porque se me había quemado la Junta. Todo nuevo. Y me pierde unas gotas por la manguera que va del termostato al radiador. El termostato es nuevo. Lo que me dicen es que puede ser una fisura en la tapa o block. Le cambie la manguera y hoy me tiro apenas unas gotas. Ya gaste mucha plata jaja. No quiero volver a desarmarlo. Asiq opte por venderlo. No quiero porque es una linda nave. Es un Corsa 1.6n aa. Dh. 3 puertas.
emanuel de Argentina hace 8 años
Gracias por los comentarios, es un bajón que los mecánicos trabajen así les pasa mucho a estos autos que trabajan a mucha temperatura, al final no queda otra opción de venderlo, pero no tendría que ser así. Saludos muy buena la pagina
[email protected] de Argentina hace 3 meses
Hola Emanuel, pudiste solucionarlo? Estoy con el mismo mismo problema y ya no sé qué revisar. Unos me dicen una cosa y otros, otra. Gracias!
isaias de Uruguay hace 8 años
No es normal amigo ningún auto trabaja con presión en las mangueras su mecanico le hizo prueba hidráulica a la tapa o al block alguna fisura tiene que tener
Alejandro de Argentina hace 8 años
Hola hace una semana intentan ver que es lo que provoca temperatura, estaba pinchado el radiador se cambio, se cambio termostato, se hizo la junta de la tapa. Y sigue levantando me dicen ahora que es la placa que se jodio y en la casa de repuestos me aconsejan no comprarla sin antes ver si es el bulbo. Estoy muy desorientado y jamas pense que un auto podria traer tanto drama. A alguien le paso lo mismo
Carlos de Argentina hace 2 años
Bulbo cámbialo pude ser eso
Germán de Argentina hace 6 años
Hola tengo un Corsa 2008 3 puertas y se sale la manguera superior del radiador y se va toda el agua. El indicador de temperatura está en menos de 90. Si alguien puede orientarme le agradecería mucho. Mi correo es [email protected]
ricardo de México hace 6 años
Revisa ,no esta abriendo el termostato
Germán de Argentina hace 6 años
Ok muchas gracias Ricardo. Saludos cordiales
Oscar lasso de Colombia hace 3 años
Tengo un corsa 2004 ya le cambiaron los tanquez del radiador pero la aguja de la temperatura pasa casi asta la linia roja de vez encuando y hoy se salio la manguera q va del tubo de calefaccion al radiador se salio primera ves q se sale sera grave eso
Achiar mercedes de Argentina hace 2 años
Tengo un corsa 2016. Todo nuevo. Levanta temperatura. Reventó 2 mangueras. Se cambió y sigue levantando temperatura. Pregunta: una pequeña fisura en el radiador (pieza plástica ) puede hacer que Levante temperatura??
Christian de Argentina hace un año
Me está pasando exactamente lo mismo que a vos!!! Es un 2015 , todas las mangueras nuevas!! Tiene
julio de Argentina hace un año
@ChristianHola, como estas. Mirá lo que me paso en mi caso particular con un 20120 es y será siempre el vendito termostato, lo hice sacar le puse una modificación , que habre a los 90 grado , no es lo ideal, pero no veo un conusmo excesivo de combustible y si me pasa en la ruta lo puedo sacar con un destornillador. En tu caso si recalienta y no en extremo como me paso a mi, es una fisura en el circuito o tal vez tengas que cambiar el tapon del tacho (en donde cargar el agua destilada + refrigentante), el refirgentante en teoria deberia ser el que vende Chevrolat. Espero que haya servido. Saludos
julio de Argentina hace un año
Hola señores, tengo un corsa 2010, el unico problema que tuve con el sistema de refrigeracion, fue el radiador. Ahora hoy justamente en autopista de repente me levantó temperatura en un dia de calor pero con un buen viento, pare a un costado pensé que faltaba agua, agua tenia, por las duda agegue un poquito mas, y arrancar de nuevo otra vez... la aguja en rojo paro a un costado freno y se reventó la manguera de agua que se encuentra debajo de la rampra de admisión. En esos días lo voy a revisar, pero a mi parecer debe ser el termostato. Les comento mi experiencia en estos dias. Buen año!!!
julio de Argentina hace un año
Me respondo a mi Mismo era el termostato, y si lo cambian sin reformar, que sea el original, si deciden hacer una reforma tambien, porque el empaque es mas prolijo, un saludo
Franco Caballero de Argentina hace 3 meses
Pregunta ¿pudiste solucionarlo? ¿Cuál era el problema ?
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Aceite en el agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1998 1.4 300000 kms
Se daño empaque de culata (cabeza) se le cambio empaque y sigue pasando aceite al agua, me dicen que a lo mejor esta dañada la cabeza por el interior, sea posible eso, ya le revisaron el monoblock y esta bien
JUAN CARLOS de México hace 7 años  
JU
6 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JUAN CARLOS)
gabriel de México hace 7 años
Amigo en algun momento le diste o sufrio algun calenton tu auto por que de esa forma es que se daño la cabeza y la tienes que llevar a rectificar, te cambian todos los componentes, desde valvulas, guias, la cepillan, le hacen pruebas de asentamiento valvular y con eso tendras un motor casi nuevo
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Si se calento, se cepillo la cabeza solamente, tal se requiera asentamiento de valvulas,guias,

Ok gabriel gracias por tu respuesta
tongas de Argentina hace 7 años
Hola juan carlos: que junta usaste original o super medida? le hicieron prueba hidraulica, cambiase los tornillos? se estiran y luego no soportan el torque. Si estas seguro que es la tapa de cilindros ( cabeza) yo empezaria por una prueba hidraulica quizás tenga una "fisura interna" si es necesario rellenado, cepillado y plano. OTROS PROBLEMAS: sacar la tapa de cilindros (cabeza) sin dejar enfriar el motor. Dar mal el orden de torque o sea del 1° al 10° tornillo llevan orden. Mal los kilos y grados. Quizás la tapa (cabeza) ya cumplio su vida util. Suerte y comenta. Saludos.
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Gracias, "tongas" por tu respuesta,
JUAN CARLOS de México hace 7 años
Quiero, expresar gracias por todas las opiniones acerca de la falla de mi auto,
Resulto que la cabeza tenia un poro entre paredes de agua y aceite,se le cambio la culata y ya se arreglo el problema de pasar agua al aceite
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Gamez de México hace 5 años
El poro de que hablas se puede tapar con soldadura, sin necesidad de ambiar la culata.
JUAN CARLOS de México hace 5 años
GRACIAS, GAMEZ ya cambie la culata nunca pense eso de soldar poro
JUAN CARLOS de México hace 5 años
Gacias, gamez por tu comentario, pero cambie la culata nunca pense en soldar el poro
Natalia de Argentina hace 5 años
Hola quería comentar que mí auto anda mal a gas y tiene olor a aceite o algo así también cuando le revise el recipiente del agua tiene como restos oscuros babosos y si lo dejas secar en tu mano le siento olor a gas que podrá ser tengo corsa 2 modelo 2008
Federico de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo un corsa 99 diesel y también encontré aceite en el recipiente del líquido refrigerante... Cuál puede ser la causa. Gracias...
pamela perez de Chile hace 2 años
Me pueden recomen dar un mecanico bueno para que me arreglen el auto es un corsa plus 2088 y hoy quede en pana, me tiraba humo blanco
Por favopr si alguien me puede recomendar un buen taller mecanico ojala sector la cisterna, san ramon
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Falla en el sistema eléctrico SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas stnd, full, 1.8, electrico  205000 kms
Buen dia, Ojalá y alguien pueda ayudarme, pasa que hace 15 días cuando estacione mi Corsa 2003 se trono el tubo que va abajo de la cabeza que conecta con la manguera que va hacia el depósito del anticongelante, explotó y toda el agua cayó por todos lados, con la explosion se safo el arnes del velocimetro, le cambiaron el tubo y al siguiente día le empezó a encender el testigo del inmovilizador y de repente se me apagaba, aparte de que el velocímetro me dejó de funcionar, tambien le prendio el testigo del acumulador, lo lleve con un eléctrico y me dijo que el regulador estaba mal, le puse regul… Leer completa
Gabriel de México hace 8 años  
GA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel)
B8CRUZ de México hace 8 años
Te recomiendo que realices el chequeo de tu cableado de tu sensor del cigueñal y sensor de velocimetro, por experiencia cuando falla el sensor del velocimetro no marca las revoluciones ni funciona el velocimetro, y en ocasiones apaga el auto.
Javier de Uruguay hace 5 meses
No le llegan a las bujías
pepe de Argentina hace 8 años
El unico problema que tienes en agua en todo el paquete de cables que hay en esa zona y tambiem le entro al sensor todo esto esta relacionado es por eso que el escaner te da cualquier cosa el agua acumulada es lo peor que hay inclusive vaporisa y al condensarse de nuevo te sale el problema
Gabriel de México hace 8 años
Muchas Gracias ya resolví el problema.
Juan Carlos de México hace 5 años
Cuál fue la solución?
jonathan de México hace 5 años
Fácil cambia el sensor TPS y listo siempre prenderá al llamado me avisas si si solo para confirmar
juan de México hace 8 años
Buen dia tengo un corsa 2007 y mi problema es que al estar el motor en frio me cuesta trabajo encenderlo. Es decir, si al dia siguiente (independientemente la hora que sea) le doy marcha al vehiculo, no enciende. Despues de varios intentos de marcha (7 a 8 intentos) logra encender. Una vez encendiendo el motor, en todo el transcurso del dia no da problemas de encendido, solo cuando el motor se encuentra totalmente frio a lo que eh notado. Que falla pudiera ser? como info trae bujias y sus cables nuevos y la bateria esta en buen estado, creen que me puedan ayudar?
huacho de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problemas y el electricista comenta que la falla viene del velocímetro ya que envía una señal al computadora, verificándola golpe el tablero y el carro arranco de inmediato
juan de Ecuador hace 6 años
El mismo problema tenia la bomba de gasolina no tenia la presion necesaria x eso se hace dificil encenderlo le cambie la bomba y listo
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Buena amigo revisa el arraque eso me pasaba ya que estaba arrecostado caliente no falla cambiale el bendix
Manuel de México hace 8 años
Yo tengo un corsa 2008 de que no enciende hay chispa en las bujías hay pulso y corriente, y también hay gasolina
Manuel de México hace 8 años
Cual puede ser el fallo que no enciende
juan de Ecuador hace 6 años
Bomba de gasolina no tiene la presion necesaria o tb el sensor del ciguenal
Juan baez de Argentina hace 7 años
Hola tengo un chevete y no me funciona el regulador de voltaje como puedo salir del apuro o reparar hasta conseguir uno para cambiar
Jose María de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo un classic2014... Tengo problema con el electro... De solo estar enciende y no corta... Con el motor en caliente y tambien con el motor en frio... Cuando voy andando ya con el motor en caliente y con el aire encendido tambien hace lo mismo pero me doy cuenta porque de solo estar deja de enfriar el aire... Ahi me doy cuenta que el electro ya empezo a funcionar sin cortar... Que puede ser???
pepe de Argentina hace 6 años
Tienes problema con el bulbo que esta debajo de la bobina de encendido posible cable cortado ese maneja el electro si lo desconectas enciende el ventilador en max. Si conectas funciona normal segun la temp que tenga
Jose María de Argentina hace 6 años
Muchas GRACIAS... Me ayudaste a solucionarlo...
Luiz de México hace 6 años
Buebis dia twngo un corsa 2004 hace 15dias andaba queriendo apagarse al pisar freno y parejaba nuevamente le lavaron el cuerpo de aceleracion despues aparecio testigo de inmobilizador y enciende 5 segundos y apaga el carro ya le cambiron bobina tps cigueñal válvula iac segun el escaner decia que era tps o cableado pero ya le revisaron todo y mis llaves no las reconice ya no se que hacer y e gastado un buen jamaa me habia fallado hasta ahora
goethe gutierrez de Venezuela hace 6 años
Pana hidroback del freno revisalo si se apaga al frenar
andy de Argentina hace 5 años
Hola, como puedo saber si es el regulador de voltaje o son los diodos? Por que tiene carbones nuevos.
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No tengo retorno de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas base 160000 kms
Hola tengi un corsa mod 2000 le cambie bomba de agua y termostato y lo que e notado que no me hace retorno de agua al deposito del anticongelante el electro enciende a los 95
jonn de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la maguera de retorno al ser mas delgada puede estar tapada
jonn de Argentina hace 7 años
Gracias ricardo por tu repuesta pera ya lo revise y le eche aire pero sigue igual
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar la calefaccion esta conectada al sistema de enfriamiento.
tongas de Argentina hace 7 años
Hola jonn: purgaste y presurisaste el sistema de refrigueracion? tapa del recuperador? perdidas? radiador tapado? nota: tuviste en cuenta la posicion de la bomba de agua. Suerte y comenta. Saludos.
jonn de Argentina hace 7 años
Hola tongas lo que tuve que correr fue un poco la bomba para tensar un poco la correa de distribución ya que me quedaba muy floja
tongas de Argentina hace 7 años
Viste q la carcaza (aluminio) de la bomba de agua tiene una especie de flecha... al sacar la vieja marcas en el block para tener una referencia. Purgar el sistema: pones en marcha sin la tapa del recuperador con agua al nivel q marca la flecha, tambien prendes la calefaccion para q se llene de agua todo el circuito (radiador abajo del tablero) cuando prende el electro en primera velocidad completas agua si hace falta cerras el recuperador y apagas la calefaccion asi de facil. Suerte y comenta.
jonn de Argentina hace 7 años
Voy a volver a desarmar y revisar lo que noto es que el electro tampoco prende en primera velocidad prende en la segunda velocidad cuando llega a los 95
tongas de Argentina hace 7 años
Mmm raro eso. Vamos por partes: yo buscaria primero en ver si el electro del a/a enciende es el q esta atras del paragolpes quizás falta masa en ese electro??? por que esta deduccion? facil: los electros del corsa para su funcionamiento son muy complejos trabajan en serie y en paralelo segun la lectura q tome la ecu y tambien entra en juego el electro del a/a. Fijate y comenta. Asi vas descartando problemas.
tongas de Argentina hace 7 años
Te dejo la foto del sistema electrico de los electros.
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Solucionado
Mejor respuesta (según jonn)
jonn de Argentina hace 7 años
Hola les comento volvi a desarmar corri un poco la bomba que las marcas me coincidan un poco mas volvi a armar y le cambie la tapa del deposito de agua y hablando con los mecanicos me dijeron que era normal si no hacia el retorno al deposito xq lo jace cuando vas en ruta. El auto anda de lo mas vien el electro prende a su tempratura no he tenido ningun problema igual que el nivel de agua se mantiene a nivel
Fabi de Argentina hace 2 años
Hola a mi no me retorna del radiador al tacho tiene bomba nueva el termostato tiene 4 meses y es GM y el electro regulando trabaja a full en la primera velocidad y si lo aceleras corta bien sera el radiador tapado o no sera el adecuado?
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De caluenta demasiado SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 corsa estandar 425000 kms
Buenas noches mira el carro se me empezó acalentar a modo que si entra el ventilador con su fuerza normal pero se sube el agua del deposito y se empieza a tirar en la temperatura me marca normal y el ventilador entra a su temperatura pero la maquina se calienta demasiado y ya me exploto se salio el agua por un tubo de plastica que trai atras del motor como un cuerno ya le cambie la bomba el deposito del anticongelante y sigue con la falla se sube el agua del deposito y tengo miedo que vuelva a explotar otra ves o dañar el radiador aver si me podrian ayudar gracias
arturo de México hace 9 años  
AR
8 respuestas 
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Hola por tu comentario me parece, que esta fallando la junta de la tapa de cilindros probablemente tengas que cambiar
La junta y revisar el plano de la tapa, por si acaso,no este deformada saludos y suerte...
Solucionado
Mejor respuesta (según arturo)
arturo de México hace 9 años
Hola ya quedo solucionado mi problema le cambie el deposito de acua por que el mecanico me dijo que el tapon no sellava y lo conpre sigio el problema le cambie la bomba de agu y sigio el promebla fua aver un electrico muy bue,o amigo mio y medijo que el ventilador si entraba pero que la maquina estaba muy caliente que las mangueras estaban apunto de reventar entonces lleno el deposito de agua claro espero a que se enfriana lleno el deposito de agua hasta el tope y purgo luego le metio el escaner y medijo que traia codigos de temperatura alta y los borro le saco agua al deposito cerro y lo eche andar y con el,escaner puesto me dijo que elventilador entra cuando el carro alcansa su temperatura que era de 100 grados sentigrados y que se desconecta a los 92 grados y si efectivamente el ventilador entraba en su momento y el ventilador empezó a entrar mas antes de que llegara la aguja mas arriba y ya empezó a enfriar antes y el problema se corrigio ok y yo nunca quise ir con mi amigo y por no ir primero con el pensando que era mecanico gaste mas jajaja gracias por su ayuda estaremos en contacto mil gracias
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Bueno me alegra que hayas solucionado buena experiencia para ambos saludos
Saludos amigos, Muchos problemas de recalentamiento se deben a varios defectos, pero fundamentalmente a la falla del trompo TERMOSTATO que JAMÁS debe ser ELIMINADO, cuando FALLA debe ser SUSTITUIDO O REMPLAZADO por uno nuevo y el repuesto debe ser ORIGINAL (no funcionan bien los marca patito), NO busquen grados térmicos menores al sugerido por el fabricante ni traten de hacer adaptaciones.
La función del termostato es de mantener la TEMPERATURA del agua (refrigerante) y motor CONSTANTE, por su importancia, los grandes ingenieros y fabricantes lo instalan en todas las marcas de autos y éstos pueden rodar con el termostato INSTALADO en todos los climas del mundo, sean de extremo calor o frío, cabe mencionar que la temperatura del medio ambiente NO afecta o influye en la temperatura TÉCNICA IDEAL de funcionamiento del motor.
El termostato es una pieza fundamental para el buen funcionamiento del sistema de inyección, sensores del motor, computadora, sistema de lubricación, alimentación de combustible etc. Protege de roturas o fisuras al block (motor) y cabezote ya que están construidos con aleaciones de metales diferentes, para darles a éstas piezas cierta ELASTICIDAD para que (cuando aumenta la temperatura) se dilaten y (cuando baja la temperatura) se contraigan; Pero éstas dilataciones y contracciones deben ser LENTAS, GRADUALES Y PROGRESIVAS, si se elimina el termostato, las oscilaciones térmicas serían BRUSCAS, muy rápidas para la RESISTENCIA del metal de construcción que puede trizarse o romperse.
Cuando un termostato (que actúa como una llave de paso) está dañado NO ABRE oportunamente y en su totalidad su válvula tipo tapón, bloquea la circulación del caudal necesario del refrigerante (agua) por las canalizaciones internas del motor, consecuentemente RECALIENTA.
Lamentablemente muchos "mecánicos" por ignorancia suprimen o sacan el termostato dañado y cuando es eliminado, por el interior del motor circula el agua abundantemente y mantiene FRÍO el motor, ésto NO es bueno, ya que debe existir una temperatura IDEAL Y CONSTANTE que oscila entre los 87°C a 92°C. Para el buen funcionamiento del sistema de lubricación, dosificación y sensores como lo mencioné antes. Si una persona saca el termostato DEFECTUOSO logrará que no recaliente el motor, SIEMPRE Y CUANDO NO EXISTAN OTROS DEFECTOS O ANOMALÍAS que también pueden provocar recalentamiento aunque no esté instalado el termostato.
A continuación hablaré de los defectos más comunes que causan recalentamiento de motor.
Los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta (empaque) de cabezote, deformación o rotura de éste y fundición del motor. Revisar lo siguiente:
1) SINCRONISMO DEL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, Éste es otro de los inconvenientes que se presenta con frecuencia en los motores que tienen correa dentada (banda) de distribución, cuando ésta ha SALTADO, se pierden los puntos de calibración del sistema, ocasionando muchas fallas de funcionamiento como: Recalentamiento, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, tardanza en lograr encender el motor en momentos fríos o calientes, ruido de válvulas, diferencia de compresión entre cilindros, tardanza en aceleraciones, etc. Es de suma importancia cuando hay fallas en los motores, o cuando éstas se han presentado repentinamente, PRIMERO cerciorarse y revisar que éste sistema esté a PUNTO si saltan muchos dientes de la correa, se pueden torcer o doblar las válvulas. Muchos "mecánicos" cometen el error de no revisar, hacen un análisis con scanner y éste arroja resultados FALSOS (un scanner no detecta salto de correa) consecuentemente acusa FALSO informa que el mal funcionamiento del motor se debe al daño de sensores u otros elementos que se encuentran en buen estado. Cabe mencionar que una correa de distribución puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando el auto en reversa.
Cabe hacer la advertencia y mencionar que en éstos motores se requiere de herramienta especial, ya que sus poleas de cigüeñal y árboles de levas no tienen chaveta sólo los fija en su posición su perno central y no vienen marcadas las cotas o referencias que sirven de guía al mecánico para que pueda calibrar o sustituir la correa dentada del sistema de distribución, ésto exige que el auto tiene que ser llevado al concesionario o especialista, por la necesidad de la herramienta que pone en posición exacta los árboles y cigüeñal para que pueda ser calibrado a PUNTO el motor o sustituir la correa dentada.
2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el motor del electro ventilador se prende cuando la pluma (puntero) del instrumento medidor de temperatura está en el medio (mitad) (con tolerancia máxima de una línea más en el instrumento), que equivale a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si enciende mas tarde, NO sirve el termo switch. El grado térmico de fábrica que viene marcado en el metal del trompo es 87/92 significa (apagar) 87°C (encender) 92°C.
3) electro ventilador. - Cabe mencionar que si el motor del electro ventilador no funcionara, podría causar recalentamiento del motor del auto, en éste caso un electricista tendría que revisar la causa por la que no enciende el motor del ventilador, normalmente suele fallar el relé de su circuito, su cableado que podría estar quemado, falta de ajuste de sus conectores o desgaste de sus carbones; La velocidad de rotación debe ser enérgica y las paletas o aspas del electro ventilador deben estar en buen estado, si al revisar lo que informo no se encontrara anomalía alguna, habría la posibilidad que se haya quemado el motor del ventilador.
4) termostato. - El repuesto ideal para todos los FIAT debe ser original, de 87°C cierre y 92°C apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.
5) sensor o trompo palpador. - El trompo PALPADOR (de agua) permite que trabaje el INSTRUMENTO de temperatura del TABLERO, por daño o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.
6) sensor ect. - (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección". Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador o ahogador que tenían los autos antiguos equipados con carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa e IDEAL para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico, sustituir con repuesto ORIGINAL.
7) bomba de agua. - No debe presentar fugas por el orificio inferior de desfogue, no debe hacer ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas y consecuentemente de recalentamiento.
8) mangueras y abrazaderas. - Si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.
9) radiador obstruido o roto. - Verificar su estado y que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.
10) JUNTA (EMPAQUE) DE CABEZOTE OBSTRUIDO, con los años de funcionamiento del motor, suelen taparse los huecos u orificios de circulación de agua de la junta (empaque) con depósitos calcáreos u oxidación, ésto impide que circule por el interior del motor, el caudal necesario de agua o refrigerante ocasionando recalentamiento; un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión, también puede permitir que el agua o refrigerante se contamine con aceite. Para solucionar éstos inconvenientes es necesario desmontar el cabezote o culata, luego hacer dos trabajos de comprobación: a) Prueba hidráulica, para verificar que no tenga fisuras. B) Comprobar que su superficie plana no se haya deformado y de ser necesario rectificar o cepillar. Finalmente sustituir la junta o empaque. Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
israel de México hace 9 años
Hola, buen día arturo, sabes tengo el mismo problema con mi corsa 2008,4 puertas standar, y lo e llevado al mecánico, pero no queda me sigue tirando el anticongelante d la misma manera que a ti, y te agradecería mucho me pudieras decir si quedo al 100 tu coche, y me pasaras bien a detalle lo que le hicieron para arreglarlo, xq en tu comentario que haces de que ya quedo como no lo entendi bien...gracias de antemano...espero tener pronta respuesta gracias.
Lise de Venezuela hace 9 meses
Buenos días mi Corsa 1.6 automático le hice la caja y aún falla la temperatura sube demasiado podrá esto afectar el funcionamiento de la caja , que puedo hacer ?
Saludos, Si su motor esta recalentando debe ser revisado inmediatamente por un mecánico especialista la marca de su auto, debe comprobar no exista daño del trompo TERMOSTATO, no exista obstrucción en el radiador, que encienda oportunamente el ventilador a altas revoluciones, que sea hermética la tapa del recipiente de carga del refrigerante , no exista obstrucción en las canalizaciones existentes en la tapa de cilindros por acumulación de sales minerales u óxido, que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, no exista obstrucción en el catalizador. La falla en cualquier elemento o sistemas mencionados será la causa u origen del recalentamiento de su motor ; si la temperatura de trabajo supera los 90° C o la posicion media del puntero del instrumento de temperatura, será aviso que el motor esta recalentando y puede ocasionar daños graves al mismo motor y a la caja de cambios. No utilice su vehículo en estas circunstancias, busque un mecánico especialista. Atte.
Lise de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias trataré en lo posible de seguir sus recomendaciones muchas gracias por su tiempo
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Bomba de agua con barro SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2010 1.4 full 3 puertas 999999 kms
No se que pasa, de un segundo para el otro tengo repleta de barro el deposito de agua. Me tiro una vez volviendo a casa y para cuando estaba llegando estaba empezando a recalentarse, mire y no tenia una gota de agua. Lo rellene hasta la medida (cosa que levanto todo el barro a flote) y lo deje durante la noche, a la mañana prendi el auto y mire la bomba, practicamente vacia. No habia ninguna marca en el piso de que hubiese perdido liquido. Que puede ser?
Ariana de Argentina hace 8 años  
AR
1 caso 
Juanma de México hace 8 años
Usa anticongelante por que puede que el agua evapore en el sistema de calefaccion, el anticongelante se debe cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años
Solucionado
Mejor respuesta (según Ariana)
Ariana de Argentina hace 8 años
Lo lleve al mecánico y era una manguera, según me dijo es un problema común en los corsa de ese modelo. Le cambio esa manguerita y un par mas y limpio todo el sistema de agua. (el barro al tocarlo era naranja).
isaias de Uruguay hace 8 años
Es barro o aceite comúnmente se le pasa aceita para el agua es que se le quemo la junta de tapa de cilindro
Victormajo08q de Argentina hace 4 años
Hola qué tal? Una consulta
Victormajo08q de Argentina hace 4 años
Yo tengo un corsa classic modelo 2008 1.6 le cambié la bomba de agua pero no lleva el de 1.6 lleva bomba de agua de motor 1.8...le paso a alguien más?
Laureano1 de Argentina hace 3 años
Hola yo tengo un corsa 2006 le saque la bomba le compre una y le queda chica a vos te paso lo mismo?
Luis Barros de Argentina hace 4 años
Creo que se salio de punto la correa dentada. Se siente un ruido como si raspara algo. El auto no tiene fuerza y calienta. Qué podrá ser? Corsa wagon 2007
Héctor Ariel viera de Uruguay hace 2 años
Hola tengo un corsa classic 2011 quería saber cuántos dientes tiene la bomba de agua? Gracias
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 3 puertas 1.6 156000 kms
Tengo chevrolelt corsa que aparentemente consume agua, el deposito de agua queda sin agua abiendo purgado el sistema todavia no se arecalentado el motor hay que estar pendiente del agua por favor responder
Gracias
Daniny de Chile hace 9 años  
DA
3 casos 
juan carlos de Chile hace 9 años
Amigo revise la varilla del aceite, si es que no encuentra la fuga...si el aceite esta de color cafe con lon leche...es reparacion de culata...saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniny)
Daniny de Chile hace 9 años
Hola ya solucione el problema del agua, la barilla no se encuentra de color leche, pero tiene otro problema sonido del motor se encuentra disparejo con pequeñas explosiones saliendo del tubo de escape como se dice pedos ya revise las bujias y cables de encendidos ¿que puede ser?
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
Comprobaste que estando en marcha el motor no esta tirando agua por el escape ?, si lo hiciera, y de manera algo abundante, podria ser la junta de culata quemada y el agua pasando a los cilindros y la camara de compresión, es una opcion, aunque nó la más agradable.
Victor de Ecuador hace 9 años
Deben ser los sellos de la cámara de agua del motor. Llegará un momento en que se revienten y se saldrá toda el agua y por ende se recalentar el motor. Hay que sacar el motor para cambiarlos.
edgar nav a de Venezuela hace 7 años
Hice motor del corsa quedo con una falla me marca el sensor de aceite
Nancy de Argentina hace 6 años
Tengo un ka 2002 salí de casa sin cerrar bien el depósito de agua... Cuando llegue a destino me Di cuenta q perdi el agua no recalento ni aviso el marcador de temperatura lo dejé enfriar 5 minutos y le agregue agua...controle q no re caliente ni consuma el agua y anduvo perfecto... sólo que escucho un zumbido cuando aceleró. Que viene del caño de escape. Que puede ser ?
Norberto 1982 de Argentina hace 3 años
Buenas. Tengo un vw gol Mi 1.0 modelo 99 el mecánico me comento de que es un motor muy malo. Acabo de hacer reparar las juntas...quisiera que me comentaran experiencias sobre dicho vehículo. Gracias
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Corsa 1.4 calienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2015  40000 kms
Buenas estoy teniendo problemas con un Corsa 1.4 de temperatura, al dueño se le pincho el radiador en ruta y levantó temperatura, el lo paro y le agrego agua estando parado el motor, así lo trajo asta mi taller, cosa que yo le dije que iso mal en agregar agua estando caliente y parado el motor, bueno al coche se le saco la tapa y se mando a cepillar y se le iso la prueba hidráulica. Se cambió el radiador y termostato. El coche al poner en marcha se controla y circula bien el agua, una vez q llega a la temperatura media arranca el electro y ahí se ve como empieza a largar aire la manguera del r… Leer completa
roberto de Argentina hace 5 años  
RO
1 caso 
Roberto de Argentina hace 5 años
Roberto antes de pensar en una fisura en el block mira la bomba de agua si se fisura una camisa normalmente pasa agua al aceite no compresión al circuito de agua lo que suele suceder es que el impulsor de la bomba se suelta o se desgasta lo que no permite que arrastre el agua en su totalidad y es posible que sea la causa del primer recalentamiento
roberto de Argentina hace 5 años
Buenas ya solucioné el problema no se había purgado bien el circuito y la tapa del tacho no servía. Ahora trabaja normalmente la temperatura. Muchísimas gracias igual por la ayuda.
roberto de Argentina hace 5 años
Buenas quería hacerles otra consulta sobre el mismo coche. La temperatura trabaja bien pero para mí junta presion las mangueras de agua. A qué se debe? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según roberto)
Roberto de Argentina hace 5 años
Si no te levanta temperatura está bien lo que pasa es que el auto trabaja con un circuito de refrigeración presurizado de ahí el echo que te levantaba temperatura con la tapa del depósito en mal estado
roberto de Argentina hace 5 años
Buenas quería hacerles una consulta sobre el mismo coche. El bulbo del electro es de color negro y la ficha es ovalada. No estoy consiguiendo ese bulbo. Me dijeron q le coloque del modelo nuevo q la ficha es rectangular. Quiero saber si es lo mismo y si tiene lado los cables para cambiar la ficha. Desde ya gracias
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Calienta con el aire encendido

Chevrolet Corsa 2005 1.6 speed 145000 kms
Hola tengo un problema con mi corsa 1.6 y la verdad es que ya no se que hacer, me recalienta cuando esta parado con el aire acondicionado encendido, ya le cambie el radiador, el envase del agua, la bomba de agua, el termostato. Por otra parte no me consume agua.
miguel sanchez de Venezuela hace 10 años  
MI
9 casos 
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hola amigo, si recalienta solo con el aire acondicionado, primero chequea el electroventilador de afuera (es decir el que esta de frente al condensador (si no revoluciona lo que debe te va a recalentar el carro o puede ser que este dañado y no arranca con mas razon va a subir la temperatura con el aire acondicionado). Segunda opción chequea que el electro ventilador del motor este revolucionando en alta velocidad (por ley debe trabajar en alta al encender el aire encendido), si no es así chequea el relex amarillo esta sacando la guantera (porta papeles) se encuentra arriba un grupo de relex ubica el amarillo.
Vilma bonino de Argentina hace 7 años
Cuando prendo el aire se apaga el electro del radiador y calienta de mi corsa
Sebastian de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo que me recalienta cuando Está parado el auto con el aire acondicionado. Como puedo saber si el electro ventilador esta andando a las revoluciones que debería trabajar.
Milton de Argentina hace 6 años
Muchachos es verdad tienen que lavar el radiador del aire acondicionado esta entre el radiador del agua y el paragolpes. Lavenlo con una manguera que tenga fuerta y prueven ami me funciono
Cris de Chile hace 5 años
Hola. A mí me pasaba lo mismo con mi corsa plus2007 me hicieron cambiar bomba de agua, termostato, sensor de temperatura, radiador de agua, lave el radiador del aire acondicionado y seguía calentándose. Hasta que me di cuenta que cuando la temperatura estaba por llegar a la marca roja empezaban a funcionar los electroventiladores. Así que lo que hice pude un cable del negativo de la batería al motor y del motor al chasis y que creen santo remedio ahora la temperatura llega a la mitad del marcador y los electro empiezan a funcionar. Ojalá a alguien le sirva saludos
ElbioWagon de Argentina hace 4 años
Hola! Espero que lo leas después de un año jajaja, de que medida son los cables que le pusiste?
Cris de Chile hace 4 años
Puse los cables de los que se pasa corriente de un automóvil a otro
ElbioWagon de Argentina hace 4 años
Genial muchas gracias por responder!!!!
Franco fmt de Argentina hace 4 años
Hola en definitiva estás teniendo problema con el electro,con la velocidad forzada q se enciende juntemos ac también ayuda lavar los radiadores entre los paneles
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El agua del depósito no me alcanza a durar 3 dias SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2005 Chevrolet Corsa extra  114000 kms
No.me di cuenta y andaba en el auto y empezó a perder fuerza y el depósito de agua estaba vacío, da arranque pero no parte
Patty de Chile hace 8 años  
PA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que observar si no tiene fuga en mangueras, bomba de agua o el radiador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Patty)
Patty de Chile hace 8 años
Era radiador que estaba roto gracias! !!!
Gogo17 de México hace 8 años
Y lo reparaste o cambiaste el radiador x uno nuevo?
Patty de Chile hace 8 años
Cambie el radiador por uno nuevo, cambie la empaquetada de culata y ahí se me pasó el agua al aceite, está. No si quedó mal instalado el radiador y por eso se me pasó el agua al aceite , el block se ve sano por fuera. 😭😭
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Se apagó y no volvió a encender SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2013 spirit 4 puertas GNC nafta 300000 kms
Se apagó estando conduciendo y no volvió a encender. Hace poco cambie correa y cambie una válvula dañada. No realice plano a la tapa de cilindros ni cambie los bulones. Anduve bien durante 3 días y luego se apagó y no volvió a encender. No tengo chispa en las bujías y el motor gira normalmente. No hay aceite en el depósito de agua y agua en el aceite. Mi duda es que se habrá soplado la junta de manera que no se detecte en el depósito como ser paso de compresión de cilindro a cilindro. Alguna idea de lo que pudo haber pasado?
Alfredo Reyna de Argentina hace 8 meses  
AL
2 respuestas 
huipi de Chile hace 8 meses
Ya que no tienes chispa en las bujias. El problema es eletrico. Tienes que revisar conexiones que alimentan el encendido (bobina )y el ckp
Solucionado
Mejor respuesta (según Alfredo Reyna)
Alfredo Reyna de Argentina hace 7 meses
Tenía el fusible de la bobina quemado. A causa del cable de la sonda lambda que rozaba la carcasa de la caja lo que derivó en que luego queme los drivers de aceleración de la ecu.
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Aceite en el depósito de agua y se apaga al frfnar

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.6 125 kms
Consegui aceite en el deposito de agua y cuando freno al llegar a un semáforo, cruce o me han hecho frenar de golpe se apaga, mi vehículo es automático
Anneliese de Venezuela hace 4 años  
AN
15 casos 
Adrian de Argentina hace 4 años
Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo...
Mariloaiza de Venezuela hace un año
Me pasa lo mismo tengo un Corsa 2002 me dijeron que posiblemente sea la empacadura de la cámara será verdad
Leandro de Argentina hace un año
Hola se me pasa el aceite al agua a una ranguer la compre ayer cual seria la solución gracias
José Eduardo castellanos de México hace 10 meses
Buen dia tengo un cruze 2016 km 96500 estandar mi probema es el aceite que pasa al depósito de anticongelante ya se cambió el radiador de enfriamiento. Las ligas y siguió el problema. Terminando en cambiar la base compreta y no se solucionó sigue pasando aceite. Se checo la cabeza y no tiene nata esta limpio. Habrá algún mecánico que pueda asesorar 55 17017689
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Purgar el refrigerante

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas full 1.6 350000 kms
Abrí la tapa de tacho del agua en caliente y me entró aire al sistema...purgar pero ahora el electro prende tarde... q sera
Beto de Argentina hace un año  
BE
9 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo lo primero revise si hay fugas de agua por algún lado y q es una causa de porque los electros disparan tarde. Y cambiar la tapa ya q cuando está mala hace lo mismo.
Beto de Argentina hace un año
Hola cómo te va Mira revisé y fugas no hay Esto empezó a raíz de que se me había pinchado el radiador Lo arreglé y bueno cuando quise purgarlo porque en caliente
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@BetoLo expulgo por la parte de arriba cerca de donde va el inyector número 1 está la válvula q mide en el tablero dado. 13 esa la afloja y listo la espulga alli
Beto de Argentina hace un año
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola tata...comí seria con el auto apagado o prendido...pregunto xq no se si tengo q esperar q abra el termostato... no quiero hacer lío...
Xq 3l electro prende pero 1ro en 92 ya q tengo un bulbo más bajo(le puse de Peugeot) pero luego ya wn 95... 97 y baja hasta 95...y la verdad q acá en argentina esta todo cafisimo
...si. E pueden ayudar como seguir los pasos gracias...xq todavía no pude cambiarle el agua de la xanilla y poner destilada con refrigerante
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@BetoAmigo buen día soluciono lo de la temperatura?
Beto de Argentina hace 10 meses
@🔧Tata coriano C.A🔧Hola mi amigo Cómo estás Buenos días No todavía no lo pude solucionar no encuentro cuál es el problema ya fue purgado y toco las mangueras y no están calientes pero la temperatura me marca en el tablero arriba de 95 se va como a 97 y vuelve a 95 y el otro día me hizo que de 97 se bajó a 90 la aguja de golpe no no encuentro solución la verdad
Beto de Argentina hace un año
Hola cómo andan muchachos Buenos días les quería hacer una consulta a ver si alguno me puede ayudar qué puede ser me olvidé el auto prendida las balizas unos 15 minutos más o menos y después ya no me quiso arrancar estaba muerto muerto muerto es más le daba contacto y se me volvía loco el tablero pero no no giraba el burro nada no sé qué hacer
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Amigo sino llega corriente al tablero mida con un tester y vea en cuanto está la batería y al encender revise se baja a menos de 6
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Cuando esto sucede es porque el alternador no está alimentando a la batería revise los cables del borne de la batería puede q no esté haciendo contacto
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Levanta mucha Temperatura el auto

Chevrolet Corsa 1997 4 puerta full motor 1. 6 chevrolet corsa 20000 kms
Hola que tal soy martin tengo un corsa mi auto tiene un problemita levanta temperatura el electro prende estando en los 100grados ayer le cambie el bulbo de temperatura, y el sensor de temperatura pero me cigue haciendo lo mismo y lo arranqué y estando en marcha la aguja de la temperatura ce va a 100grado y se keda ahí y no me prendió el electro ventilador y el depósito de agua revalso hacia arriba que puede llegar hacer
Martín Montenegro de Argentina hace 8 años  
MA
19 casos 
juanpi de Ecuador hace 8 años
Haz revisar el radiador o mejor comprale uno nuevo mas que seguro esta tapado y eso hace que recaliente y dañe los sensores
dario de Argentina hace 8 años
Hola amigo... mi consejo seria que vieras la bomba de agua. Posiblemente se ha deteriorado y dejo de circular el agua. Verifica ancendiendo el motor y verifica si el agua circula normalmente. Si no revalsa es decir que anda bien y si no deberas reemplazarlo. Saludos cordiales
maxicortez de Argentina hace 7 años
Fijate que si tenes puesto el termostato, este no este fallando y abra el paso del agua muy tarde, 100 grados es mucho a 90 deberia andar, proba sacandole el termostato
Jair mateus de Colombia hace 7 años
Yo tengo también un corsa modelo 97 y tengo casi el mismo problema se me recalienta seguido por q el ventilador prende a desoras no puedo andar mas de 5 cuadras por q se recalienta le pido me colaboren me digan q debo hacer gracias
robert de Venezuela hace 7 años
Hola amigo yo tengo un corsa 2002 y me pasaba eso q se recalentaba y era la empacadura de la cámara q se dano y estaba doblada la cámara rectifique y listo mas nunca recalentó espero q te sirva el comentario
Juan de Argentina hace 7 años
Yo tenia el mismo problema me levantaba temperatura mas rapido si ponia el A/A cambie el bulbo y seguia haciendo lo mismo hasta que cambie el termostato y ahi se acabo el problema si abris eldeposito de agua y irve o revalsa el deposito es problema de circulacion de agua
Mariano de Argentina hace 7 años
Yo empezaría por hacer una limpieza del circuito y agregar agua con el aditivo. Es lo más sencillo y barato.
luis de Argentina hace 7 años
Mi corsa 98 , a 90 k/h anda bien y a 120 k/h se me dispara la temperatura a 95/100 y no baja...le cambie el radiador completo mas aditivo... quedo jolla no pasa los 90 grados
gato de Argentina hace 7 años
Me hizo lo mismo y cambie el termostato que a veces se queda trabado y a veces no. Al cambiarlo se soluciono el problema
luis de Argentina hace 7 años
Bien...yo lo tuve q cambiar por q no teiene termostato se lo saque y no lo puse mas...motibo por el cual llegue a la conclusión q era el radiador tapado q es descartable no lo pude destapar
luis de Argentina hace 7 años
Ahora bien... el problema q tengo q le cambie el bulbo de temperatura y no prende solo el electro llega a los 90/95/100 y no prende y eso q el bulbo es nuevo... no se q puede ser
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Me sube la temperatura

Chevrolet Corsa 2006 2 puertas  10000 kms
Buenas noches amigos aqui les cuento mi problema con un corsa que tengo speed 2006 automático. El carro se recalento hace unos días. Por un corto que tuvieron los dos cables del electroventilador que pegaron. Bueno eso lo repare quedo perfecto. Le cambie la tapa del deposito del refrigerante que la había partido. Luego a los dias salgo con el el eletroventilador se había parado lo arregle. Ahora le cambie la valvula que va debajo de la bobina le cambie la valvulita que marca la temperatura del tablero le puse un cable para que hiciera mas tierra el motor y nada. Le mande a limpiar el radiador… Leer completa
Jesus de Venezuela hace 2 años  
JE
3 casos 
Camilo de México hace 2 años
Pero se le sube la temperatura en el reloj y en el carro le consume refrigerante ?
Jesus de Venezuela hace 2 años
Le sube la. Temperatura pero no consume refrigerante
Hector de Venezuela hace 2 años
Amigo me pasó lo mismo resolviste
Jesus de Venezuela hace 2 años
No nada todavía. Tendré que bajar la cámara haber pero no creo que sea porque no me pasa refrigerante para el aceite y tampoco falla
Camilo de México hace 2 años
Entonces revise las tierras de la bateria
Jesus de Venezuela hace 2 años
La tierra la revise y estan bien le cambie los cables y terminales
Jesus de Venezuela hace 2 años
La tierra la revise y estan bien le cambie los cables y terminales
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Como saber si se soplo la junta

Chevrolet Corsa 2010 3p lt 1.4 16500 kms
Hola les hago una pregunta mi corsa suena medio raro,y baja mucho el agua supuestamente el mecanico me dijo q soplo junta pero no tengo aceite en el agua ni agua en aceite,no calienta y larga un olor a nafta feo q puede ser???
Cristian lanus de Argentina hace 6 años  
CR
11 casos 
Fabian de Argentina hace 5 años
Hola ina consulta como te das cuanta si mi corsa classic soplo Junta. Porque no me prende el eletro
Margarita Letier de Argentina hace 4 años
Hola después de cambiar botadores, junta de tapa, y cables y bujías, consume agua y supuestamente está fisurada la tapa, cómo puedo saber si es así, gracias
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Se calienta y en velocidad cero se jalonea y trata de apagarse. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2006 Hatch back 150000 kms
Con el coche en frío comienzo la marcha, comienza a calentarse con el paso de unos minutos manteniendo el motor entre 2500 y 3000 rpm. Pero cuando ya empieza a incrementar la temperatura, bajo la velocidad y, por consiguiente, las revoluciones, empieza a jalonearse como si pretendiera apagarse.

Apago el motor, abro el capó y procedo a abrir el contenedor de agua del radiador (solo una vuelta, lo suficiente para dejar escapar aire y cierro inmediatamente para no dejar escapar líquido); entonces, el agua del radiador comienza a fluir.
Enciendo nuevamente el motor y no vuelve la falla sino hasta que se vuelve a enfriar completamente.
Este problema surgió cuando llevé el coche a que le taparan una fuga del radiador y le reemplazaran el contenedor de agua.
karimparga de México hace 6 años  
KA
4 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Es posible que el sistema tenga aire y necesite una purga ; llevalo al taller y controla que no este consumiendo refrigerante...
Solucionado
Mejor respuesta (según karimparga)
karimparga de México hace 6 años
Buenas noches amigos. El problema se resolvió cuando le di mantenimiento a la válvula EGR. Muchas gracias.
Juan Gómez de Colombia hace 2 años
Buen día tengo un corsa 2005 y en frío trabaja bien pero se calienta y empieza a jaloniar ya cambié bujías. Pila de bomba de gasolina Pachas etc alguien me podría dar información gracias.
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Hay que monitorear el sensor de temperatura... Y verificar los cables de bujías... Además monitoreo en tiempo real, para el diagnóstico de la falla En el momento que se produce...
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No puedo purgar circuito de agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2004 Corsa Wagon 185000 kms
Siento ruido de agua corriendo detrás de la guantera. A veces calienta (ando solo en la ciudad, tramos cortos) Lleno el depósito de agua y siempre baja un poco, (ya le he echado 15 litros) En un momento al cruzar una calle comenzó a tirar mucha agua y no tenía casi fuerza el motor para avanzar. No calentó en ese momento, pero perdió mucha agua no se por donde la tiró.
Hean de Argentina hace 8 años  
HE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede estar fugando por el evaporador de la calefaccion que esta detras de la guantera, es el ruido que escuchas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Hean)
marco benavides de Chile hace 8 años
Si no tiene fuerza el motor y tu agua se pierde sin saber tu donde queda, lógicamente la esta consumiendo el motor, se debe estar pasando el agua a uno de los cilindros, al pasarse tu motor anda disparejo y consume agua ademas, la compresión que genera el cilindro se va al sistema de agua creando una presion en el sistema de enfriamiento. Revisa las bujias una por una dejalas en el mismo orden y si las bujias tienen un color blanco como polvo es que estan quemando bien, pero si tienen un color marron como oxido es por k se te esta pasando al cilindro el agua en algun lugar de la empaquetadura de culata.
Hean de Argentina hace 8 años
Si, tal cual, desp de escribirles lo que me ocurría, al otro día se me pasó "el agua al aceite". Ahora a juntar la plata y al taller. Gracias por las respuestas.
enana de Argentina hace 8 años
Mi autocorsa 2009 se queda el deposito sin agua lo lleno hago 15 kmm. Y se vuelve a quedar sin agua. Y en las mañanas cuando arranca falla un rato acelero un par de veces y cuando se pasa a gas deja de fallar????
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Aceite en depósito de agua y humea azul hasta un litro de aceite por d

Chevrolet Corsa 1997 Cuatro puertas 1.6 37500 kms
Buen día no hace más de tres meses le cepillaron la tapa y cambiaron el empaque y me empezó a pasar aceite al agua y consumir mucho hacerte también empecé a notar que en la varilla de aceite está como lechosa y en la tapa de aceite también lo de la tapa me dijeron que puede ser condensación pero agua también le agrego todos los día que pude ser, y el motor del carro anda serenito no entiendo más nada
Raúl benavidez de Argentina hace 4 años  
RA
24 casos 
Chacho de Uruguay hace un año
Le cambié bomba de agua y todas las correas y noto que el agua está está aceitosa. El motor serenito
Javier Ruiz de México hace 9 meses
Me paso lo mismo. Que se puede hacer.
Javier Ruiz de México hace 9 meses
Paso agua al aceite humo blanco. Motor serenito.
Cristobal pajaro de Colombia hace 2 meses
Me pasa lo mismo alguien que tenga alguna información
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Cuando miro no tiene Agua SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2009 Classic Gl 4p Nafta 1.4 130000 kms
Antes de prenderlo, miro el deposito de agua, y no tiene. Al encederlo, se llena el deposito y yo no le agregue nada de agua. ¿Es normal? Corsa 2009 Gl 1.4 Nafta.
Hace un año, se me recalentó, tenia todo mal, mucho oxido, se me había pinchado una manguera que va al radiador. Le cambie el agua, y al tiempo se me pincho el caño principal (llegando a recalentar). Después de eso lo purgue, le cambie el caño, el deposito y una manguera mas, y ahora supuestamente no tiene perdidas, el mecánico no le encuentra ninguna. Sin embargo cuando miro el deposito suele no tener agua, lo encuentro vacío, ¿qué creen que pueda ser?
No me levanta temperatura, pero cada tanto el deposito se encuentra vacío.
Emeschi de Argentina hace 2 años  
EM
2 respuestas 
Camilo de México hace 2 años
Revise la tapa del aceite que no tenga agua
Solucionado
Mejor respuesta (según Emeschi)
Emeschi de Argentina hace 2 años
Lo lleve al taller van a cambiar las juntas del motor. El aceite no tenia agua.
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Alta presión sistema de refrigerante quita la tuberia

Chevrolet Corsa 1998 1.6l Man Gasolina 400000 kms
Estimados, mi corsa quito la tubería de agua que esta bajo el motor, No subio temperatura de los 90 grados, electro funciona antes como debe, se le realizo cambio de termostato y de bomba de agua, nos fijamos que la tapa del contenedor de agua estaba con tierra (no parecía mayonesa ni era excesivo, quizás se deba que el dueño anterior solo usaba agua normal) estuve investigando y la tapa es la que despicha el aire que se genera y tal estaba sucia, se limpio y saco todo la suciedad.
La duda es la siguiente, si fuera culata dañada subiría la temperatura o humo blanco o se pasaría el aceite? si alguien tuvo una experiencia similar le agradecería su ayuda
Peppers de Chile hace un año  
PE
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Cuando es culata el agua pasa al aceite o el aceite al agua y su color es marrón en el agua y en la tapa del yo válvula es blanca... Mantenimiento al radiador y tuberías... Si sube la temperatura puede q la culata haya q hacerle plano xq está ovalada
mecamigo de México hace un añoContactar profesional
No es aire es una muy pequeña fuga de compresión, si es junta de culata
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Sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 5 ptas 134000 kms
Se vacía depósito de agua durante recorrido. Se detecta que anticongelante sale por la tapa. Se cambia la tapa por otra. Todo original. Persiste el problema. Unos días antes se cambió la bomba de agua y aceite debido a el testigo de aceite encendido y al cambiar la bomba se detectó fuga de agua cerca de la bomba de agua y también se cambia, original también. Que podría estar fallando?
Ailed de México hace 4 años  
AI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ailed)
Ailed de México hace 4 años
Se cambia termostato, no he tenido problemas hasta ahora, solo la temperatura en carretera no llega al cuarto. Antes de hacer el cambio a las bombas y termostato, llegaba a la mitad del medidor y encendía el ventilador. No se si desde antes ya prestaba indicios de falla en la bomba de agua o termostato 🧐. Por lo mientras todo va de maravilla con mi Silver 🤩
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Dejó de arrancar el catalizador se pone al rojo vivo

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas classic 1.4  256 kms
Hola quisiera saber que LE pasa a mi Corsa anda a gas y dejo de andar a nafta...primero hacía explosiones y le cambiaron las bujías y los cables de bujias quedó bien ya no hacía explosiones pero unos días después no tiraba pierde fuerza y dejó de arrancar lo lleve al mecánico y vio que el catalizador se pone al rojo vivo...tiene bomba de nafta , Correa sentada, depósito de agua radiador y arranque nuevo...otra cosa que hace después de cambiar todo eso es q el agua refrigerante desaparece se consume y no queda a nivel es como si la chupara pero no pierde por ningún lado...por favor ayuda!!! Que puede ser???
Solé de Argentina hace 6 años  
SO
5 respuestas 
Carlin de Argentina hace 6 años
Me parece que hay un error en el kilometraje. Si hay erro en el kilometraje hay que revisar que el catalizador no se encuentre tapado, por eso se pone al rojo. Con respecto al agua refrigerante tendrías que purgarlo, quizás quedó mal purgado cuando cambiaron el depósito de expansión, quisiera saber cual es el motivo por lo que lo han cambiado.
Jorisma de Paraguay hace 6 años
Hola Solé, Te recomiendo de revises si la bobina de ignicion esta funcionando al 100%, porque si ya cambiaste los cables y las bujias porque hacia explosiones le habrá afectado en el buen funcionamiento a la bobina. A mi me pasó algo parecido y el catalizador se ponia al rojo vivo cuando la bobina funcionaba solo a la mitad, o sea le daba chispa a solo dos bujias en vez que a los cuatro. Igual arrancaba el auto pero sin fuerza.
Corsalo de Chile hace 6 años
Pero en 2 cilindros no anda casi el auto casi ni regula y valvulea excesivamente.
Corsalo de Chile hace 6 años
Lo del agua puede ser falta de purga de aire, tapa en mal estado, o culata en mal estado. Sino pierde se puede estar metiendo a los cilindro revisa tu tapa de aceite y varilla. Lo de la falta de fuerza y que no arranque es claro sinónimo de catalizador tapado, mas aun si se pone al rojo vivo, te recomiendo reemplazarlo.
willian de Colombia hace 4 años
El catalizador esta tapado
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2001 2puertas,1.4 con a.c. 198000 kms
Buenas tardes amigos , tengo un problema con mi corsa 1.4 , me esta subiendo la temperatura y note que no aciona la segunda velocidad del electroventilador , recien le cambie hace un mes la camara y la bomba de agua, pero al apagarlo se sube el nivel de agua, el termostato no lo tiene hace ya mucho tiempo y asi funcionaba bien , pero al sacar la bomba de agua las propelas estaban rotas (son de plastico) y se cambio por una de metal, le cambie el sensor de temperatura y nada , al desconectarlo si se activa la segunda velocidad y al prender el aire acondicionado tambien pero, al apagar el carro… Leer completa
juan c de Venezuela hace 10 años  
JU
1 caso 
guaireño de Venezuela hace 10 años
Seguro q la tapa es original...tuve q comprar 3 tapas...2 buenas no original...y la ultima original y solucione...busca un corsa tapa original y prueba
Yexon de Ecuador hace 10 años
Amigo tengo el mismo problema tal y como describes...soluciono el problema??? cual fue la solucion????
willy de Perú hace 9 años
Estimados tengo el mismo problema con mi chevrolet corsa evolution del 2005 el deposito donde va el liquido refrigerante se rebalsa cuando el carro se apaga
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Calientamiento de motro

Chevrolet Corsa 2002 Crosa sind 2002 2000000 kms
Mi vehículo es un cosa a sind 2002 Me clienta el motor y se vacía el recipiente de agua pero al momento de aflojar la tapa del depósito de agua regresa y burbujea
Negro de Ecuador hace 8 años  
NE
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el termostato ,puede ser que ya no abra correctamente.
sergio de Argentina hace 8 años
Pude ser la junta de tapa de cilindro. O tapa de deposito vusca donde va el agua si no va a la aceite
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Compartimiento de agua vacío

Chevrolet Corsa 2007 Sedan 4 ptas 1.6 96000 kms
Buenas! Tengo un Corsa 2007 naftero. Fuí a revisar aceite y demás y noté que el tacho del agua está vacío, cabe aclarar que el auto funciona adecuadamente y no levanta temperatura. Mi consulta es: está bien que esté asi, o si o si debe tener agua??
Rafael de Argentina hace 7 años  
RA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
No es normal. El deposito de tener anticongelante al nivel recomendado.
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Mi Corsa pierde líquido refrigerante por algún lado

Chevrolet Corsa 2013 4 puertas Spirit 1.4 121000 kms
Tengo un Corsa Spirit 2013. Desde noviembre para acá noto que una vez por semana cada 10 días me baja un dedo de altura el recipiente del líquido refrigerante. Hace poco me cambiaron la bomba de agua el termostato y una manguera. Aún así noto que sigue bajando un dedo. Tengo que hacer 400 km porque me voy de vacaciones y ya me pasó de quedarme en la ruta y ya no sé más que hacer. Entiendo que por el uso en verano de continuamente el aire acondicionado consuma un poco más. Pero es normal que baje un dedo una vez por semana. ?
Gabrielmode de Argentina hace un año  
GA
2 respuestas 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Chequee si es la empacadura de la cámara q está quemada y ya empezó a consumir. Sino tiene votes de agua por ningún lado
Gabrielmode de Argentina hace un año
No encuentro perdida visible, el mecanico me dice que mi auto es normal en verano que consuma mas de lo normal, salgo a la ruta y tengo miedo la verdad.
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Motor vibra

Chevrolet Corsa 2003 estándar 1.8lts 205000 kms
Buena tarde, tengo un Corsa 2003 de importación, pasa que de un tiempo para acá el motor empezó a vibrar, como que el carro se calienta ligeramente de más, perdió un poco de potencia y he visto que poco a poco me está disminuyendo el anticongelante, el depósito del anticongelante es nuevo y he checado y no tiene fugas, Ojalá me puedan ayudar... gracias
Gabriel de México hace 8 años  
GA
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que el anticongelante este vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km. o cada 2 años de uso. Si consigues el rojo marca speak mejor , es tambien refrigerante.
Gabriel de México hace 8 años
Pero el anticongelante se lo cambié hace un mes, le puse un concentrado marca Mobile.
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 500000 kms
Tengo un corsa 2010 1.4, tiene los dos electros conectados, en primera velocidad encienden los dos cuando el auto llega a la temperatura correcta, encienden ambos pero no bajan la temperatura, ya le cambié el bulbo que va debajo de la bobina y continúa igual, también verifiqué que el sentido de giro de ambos, es el correcto, le hice rectificar la tapa de cilindros porque había una sopladura, pero continúa igual, también cambié la tapa del depósito de agua y sigue la misma falla, el radiador también lo cambié hace un par de meses, ya no me quedan ideas de cuál puede ser el problema
Omar208 de Argentina hace 2 años  
OM
7 respuestas 
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Revisaron el termostato ? Esta retornando bien el agua al depósito ?
Omar208 de Argentina hace 2 años
No tiene colocado el termostato y si, el agua retorna bien al deposito
Rodrigo de Argentina hace 2 años
@Omar208La bomba de agua cómo está ?
Omar208 de Argentina hace 2 años
@RodrigoEs nueva, la puse el viernes
Ricardo de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un Corsa sedan y no le da chispa y el carro no prende que podría ser
Omar208 de Argentina hace 2 años
El problema sigue sin solución, así que decidí hacer el motor completo para que controlen si el block tiene algún conducto tapado
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Por mejor no cambiar por un motor completo ?
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Temperatura al maximo

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas base aire dirección 170000 kms
Hace 5 días que me pasa lo mismo salgo de casa al trabajo , y empieza a subir la temperatura llega a la mitad prende el electo ventilador y sigue subiendo la temperatura y no baja , miro el recipiente de agua y se hierve y tira el agua , y note que no sircula el agua, por las mangueras , corsa 1.4
Federico de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
Facundos de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo. Si encontraste solucion. Avisame
Federico de Argentina hace 5 años
No EH encontrado solución
Roberto de Argentina hace 5 años
Suele suceder que se gasta o se suelta el impulsor de la bomba de agua o puede ser termostato trabado de cualquier forma para ambas cosas ahí que desmontar la distribución por lo tanto tendrán que ir a un mecánico
Federico de Argentina hace 5 años
Osea que hay que hacerle cambio de distribución , termostato bomba de agua.
Roberto de Argentina hace 5 años
Antes de ver lo anterior revisen la tapa del depósito de agua tiene una válvula de alivio y a veces se traba solución cambiar la tapa
Federico de Argentina hace 5 años
Cambie la tapa , el agua del depocito siempre la mantengo a la mitad ahora la chupa toda y no deja nada en el depocito
Roberto de Argentina hace 5 años
Federico si te tira el agua es probable que almas quemado la junta de tapa de cilindros
Para probar con el motor frío quita la tapa del recipiente de agua y dale marcha con el depósito lleno mira si te hace burbujas en el depósito eso es porque están pasando gases de la compresión al circuito de agua
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Mucha presion en el sistema de enfriamiento, se tira el anticongelante

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas, motor 1.8 120000 kms
Empezó el fallo con la ruptura del tubo de enfriamiento y después con una manguera, la temperatura llega hasta la mitad y busca por donde escapar la presión, ya no tiene el termostato y ya se le dio mantenimiento al radiador, se cambio el deposito de anticongelante y ya cambie 2 veces el tapón. Me dicen que puede ser el relevador del ventilador o la bomba de agua, alguien q me pueda orientar por favor
manolo de México hace 9 años  
MA
3 casos 
Ismael de México hace 9 años
Creo que necesitas purgar para sacar el aire caliente.
Ismael de México hace 9 años
Me refiero a purgar el sistema de enfriamiento, tienes que ir sacando el aire que se acumule en el recuperador.
TheVargas116 de México hace 5 años
Gracias pero tengo otra pregunta mi control regulador como ya mencionaba solo funciona en el numero 4 tendria que cambiar la rueda o toda la pieza
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Sensor de temperatura

Chevrolet Corsa 2012 1.6 260000 kms
Tengo un problema con la temperatura del Corsa, después de aver encendido el motor por unos minutos el tacho del agua quiere como hervir pero el indicador del tablero apenas marca temperatura y no prende el electro
Gabriel de Argentina hace 4 años  
GA
1 caso 
Frank de Venezuela hace 4 años
Y has tocado a ver si esta caliente ? vuelve a probar a ver si la manguera del radiador esta caliente y prensada si no esta prensada puede ser la tapa del envase...

Tienes que hacerle seguimiento... de que color esta el agua ? desde cuando hace eso? te presente alguna falla o algún recalentamiento y fuga de agua?
Gabriel de Argentina hace 4 años
Gracias, ya pude resolver el problema. Era el sensor de temperatura y también la tapa del tacho del agua...
Frank de Venezuela hace 4 años
Ok amigo que bueno que pudiste resolver el asunto saludos
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Aceite en recipiente de agua

Chevrolet Corsa 2004 3 puerta full  282386 kms
Hola tengo un problema me pasa aceite al recipiente de agua y le hice cambiar la junta de tapa de cilindro hacen 4 meces pero no me le cambiaron los bulones y ahora tengo ese problema será xq no le cambiaron los bulones y se quemó la junta y x eso me pasa aceite al agua???
Diego puentes de Argentina hace 4 años  
DI
1 caso 
Max Puelles de Chile hace 4 años
Puede q sean residuos de aceite q quedaron y no se limpiaron al cambiar la junta de cilindros ( empaquetadura de culata en Chile), no se lo q son los bulones por tanto no puedo ayudarte ahí, de lo contrario puede q la junta sea mala calidad, no se hizo el apreté q correspondía a la culata o no se reapreto a los mil kms y por ende siga la fuga de aceite. En el peor de los casos tu culata con el calentón q se pego está torcida y tendrás q llevarlo a un torno para cepillarla o rebajarla ya q puedes seguir colocando juntas y no servirá de nada porque tu culata está chueca osea no está derecha para q se asiente bien la culata ( parte superior del motor donde van las bujías) entre la junta y el block del motor.
Cesar de Chile hace 3 años
Pero el corsa 1.7 diesel tiene enfriador de aceite ?
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Tira agua y a diario le tengo que agregar

Chevrolet Corsa 2002  100000 kms
Tengo un corsa 2002 , tengo varios problemas, a diario tengo que llenar el deposito de agua porque se consume todo, cuando lo compre tenía el radiador roto, se lo cambie por uno nuevo, después observe qie tiraba agua por el tapón del deposito, también se lo compre nuevo, pero el problema siguió, ahora he observado que tira agua por escape e igual por el tapón del deposito, de primero si funcionaba la calefacción, pero ahora ya no. , también tengo problema de que en ocasiones no aumenta de revoluciones aun que acelere, saludos, espero y me puedan ayudar, gracias
Aleman de México hace 7 años  
AL
2 casos 
homerocr de Argentina hace 7 años
Hola, tu problema puede ser por que la junta de tapa de válvulas esta defectuosa, también te conviene (solo para descartar) revisar la compresión del motor y probablemente tengas que cambiar bujías y cable de bujías (tienen una vida útil estimada de 40.000 km). Espero que te sirva. Saludos
Mamaxi de Argentina hace 7 años
Hola coloque radiador nuevo pero no se como llenarlo...le agregue agua por el tachito pero a los 5 minutos de tenerlo en marcha le sale vapor del radiador
Unai de España hace 7 años
Buenas, tengo el mismo problema. El agua coge presión y tira por el tapón del depósito de agua. Puede que sea la junta de la culata pero antes de cambiar me gustaría descartar que sea de otra cosa. Hay veces que sube la temperatura muy rápido y otras en las que no sube y no expulsa agua.
Le he quitado el termocontacto que permite que pase el agua al radiador, pero no se soluciona.
Gracias
ECAs de México hace 7 años
Hola ojala me puedan ayudar mi corsa tira el agua por el depósitos le cambie la bomba de agua recientemente y me empezó a tener ese problema ya no tiene termostato y cambie tapón también quite la manguera que sale del termostato a radiador y Prendí el carro y no sale con precioon el agua que podrá ser gracias es modelo 2004
María mendez de Argentina hace 5 años
Hola ,tengo un Corsa 2. . .1.8 y el recipiente de agua hierve y tira el agua;ya cambié junta y la tapa la retificaron que puede ser???
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Se quedo sin agua

Chevrolet Corsa 2008 Classic 3P 116000 kms
Hola... mi consulta es q hoy antes de salir de viaje revise el aceite y el deposito de agua, al abrir este ultimo note q no tenia mas agua, hace un año le cambie la junta de culata y desde ahi ningun problema... ultimamente use la calefaccion y me dicen q puede ser q antes no se habia llenado y circuito y x eso mismo bajo el nivel... lo q me preocupa es q llene el deposito apenas por arriba de la medida y cuando lo lleve a la ruta es como q pierde agua y el deposito esta todo mojado, pero sin embarjo el electro y temperaturas andan lo mas bien...
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que la tapa del radiador ya no esta sellando correctamente y manda anticongelante al deposito y rebosa , hay que cambiarla por otra de las mismas libras de presion de la original.
Saludos Fede, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) Ésto sólo para motores que poseen DISTRIBUIDOR (delco) AVANCE DE ENCENDIDO mal regulado, mover el distribuidor y calibrar con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

3) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.

4) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

5) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

10) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.

Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Dromedan de Chile hace 8 años
Hola... El trompp Palpador al q haces referencia en el pto 5 se conoce con otro nombre? Tengo un promebla similiar al anterior y ya descarte todos los otos puntos en una combo 1.7 diesel del 2000. El reloj me marca mas temperatura ejemplo. El motor medido con instrumento marca 85 y el reloj 100...
Hola Dromedan, lamentablemente en diferentes regiones o países se conocen ciertos repuestos con otros nombres y ésto indudablemente puede causar cierto problema para identificar el elemento al que nos referimos, yo siempre utilizo el nombre técnico de cada elemento. El bulbo al que hago referencia es el encargado de hacer que funcione el instrumento de temperatura del tablero, y si en un almacén de repuestos le explicas de ésta manera al vendedor, es posible que te entregue el repuesto adecuado.
Atte.
Dromedan de Chile hace 8 años
Gracias Santiago!! eres muy amable :)
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Fuga de agua y vacia completamente el deposito

Chevrolet Corsa 2001 2 puertas 1.4 250000 kms
Tengo un problema como mi corsa speed 1.6...resulta que me esta botando agua...le he revisado todas las mangueras cuidadosamente y no le encuentro grietas ni nada por el estilo, pero cuando manejo por 1 hora y estaciono el carro el deposito de agua, el agua esta en ebullicion, como si estuviera hirviendo el agua en una cocina. Y la maguera que va conectada del deposito al radiador vibra...luego de que el carro se enfria mas o menos...seca totalmente el deposito del agua y tambien tiene un gran bote de agua...osea literalmente bota el agua de esas dos formas... alguien ha tenido ese problema? la temperatura tambien en el tablero me ha pasado de la mitad...no es empacadura por q se las monte nuevas
david boada de Venezuela hace 5 años  
DA
2 respuestas 
Gaston de Uruguay hace 5 años
Puede ser que el electróventilador funcione con la ecu? Del corsa 16 del 97
david boada de Venezuela hace 5 años
Tenia una fuga en el radiador... desmonte solde con aluminio y listo... el radiador del aire fue el que rompio el otro... tengo ya 3 dias reparado y hasta ahora no ha presentado la misma falla...gracias... por responder.
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Calienta muy rapido

Chevrolet Corsa 2006 Corsa 1.6 8valvulas  154000 kms
Calinta la manguera del lado de la entrada del radiador y del lado de la salida esta frio la temperatura marca el maximo y el tacho del agua no hierve ni tiene mucha presión y la temperatura sube muy rapido que puede ser
Fede de Argentina hace 8 años  
FE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Termostato defectuoso no esta abriendo correctamente.
perchez de Venezuela hace 8 años
O esta fuera de tiempo
Gualo de Colombia hace 7 años
Buen día tengo un corsa active 2005 la válvula de la calefacción se averió me votó toda el agua el mecánico me dijo que no había problema al suspenderlas y se le suspendió pero después de eso el carro quedo subiéndose la temperatura al max que puede ser
ricardo de México hace 7 años
Al cancelar la valvula solo se deben de unir las 2 mangueras que salen del motor, para que recircule el anticongelante al sistema de enfriamiento
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Anticongelante

Chevrolet Corsa 2003 1.8  152344 kms
Hace unos meses tuve un percance con el carro, me lo repararon en la aseguradora pero a partir de eso el carro cuando llega a la mitad de la temperatura prenden los ventiladores y todo funciona a la perfección no se calienta pero lo que sí se calienta es el depósito del anticongelante, se llena, empieza a silbar de lo caliente que está y se empieza a salir por el tapón el anticongelante. (Ya le cambie el radiador, ya le cambie el depósito del anticongelante y el tapón por otros nuevos y originales e hice un Puente en los cables de los ventiladores para que no solo prenda el ventilador que enfría el motor si no que también prenda al mismo tiempo el ventilador del aire acondicionado y por lo consiguiente se enfría más rápido el carro).
JESUS de México hace 8 años  
JE
1 caso 
juanquintana de Chile hace 8 años
Hola amigo, fijate si sale olor a combustible el agua, a mi me paso lo mismo y era mi junta de culata que estaba en mal estado, la explosion de la camara de combustión y hacia hervir el agua y subia el nivel y se salia del envase... saludos
leandro de Argentina hace 8 años
Hola, posiblemente sea la junta de la tapa de cilindro
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Se calienta en subidas

Chevrolet Corsa 2001 5 puertas 1.7 disel estation wagon 156000 kms
Hola tengo este estation wagon 1.7 diesel ase 2 meses y en un viaje de 100 km en una cuesta de varios km alcanzo los 100 y los paso se rompió la empaquetadura y se fugaba el aire se cambio todo bulbo de electro porque no funcionaba pero el electro queda como directo y no se porque según un eléctrico esta malo el bulbo pero lo e cambiado 4 beses y queda igual el deposito del agua es nuevo al cambiar empaquetaduras se taparon fugas de agua pero sigue el problemas en las subidas llega a 100 y tengo que estar parando para no fundirlo
pablo de Chile hace 10 años  
PA
1 caso 
Alberto97 de Argentina hace 10 años
Estimados, tengo el mismo problema y no se por donde empezar, un mecanico me dijo que seguro es una sopladura en la junta de la tapa de cilindros, lo que implicaria cambiarla y cepillar tapa (una fortuna) y estoy seguro que es otra cosa, hay alguien que haya tenido este problema y lo haya podido solucionar, para que nos de una mano y no estar experimentando con los mecánicos... Mil Gracias
pablo de Chile hace 10 años
Ya le repare la sopladura pero sique el calenton en las subidas
El procedimiento de reparación fue erroneo en tu caso lo que había que hacer era , rectificar culata , y rellenar si tenia fisuras , cambiar guías , retenes y válvulas , revisar superficie del block ,ya que algunas veces el block es el que tiene el problema de grietas y se le pones una empaquetadura nueva el vehículo pasara calentándose y desde hay ya cambiar termostato base termostato y sensores de temperatura
walter de Argentina hace 8 años
Hola tengo el mismo problema en mi corsa wagon 99 en las subidas tengo que pararlo para que no recaliente, esto pasa solo en las subidas, si alguien conoce la solución que me avise por favor gracias
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Problemas con el sistema de enfriamiento

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 10000 kms
Tengo un Corsa 2007 y desde hace aproximadamente 5 años hemos tenido problemas con el sistema de enfriamiento. Lo han revisado 5 mecánicos, le han cambiado el tapón del depósito del anticongelante 6 veces, el depósito del agua 3, las mangueras 2, el termostato 3, lo han purgado 2, cambiaron el radiador 1, lo han revisado con escáner 4 y nos han cobrado mucho dinero, y si lo llevamos nuevamente para reclamar inventan que ahora es otra refacción que según ellos es la que tiene el problema. Lo llevamos con 2 electromecánicos y nada. El auto tira todo el tiempo el anticongelante y gastamos litros y litros semanalmente. Las piezas que compramos son originales. ¿Qué pasa entonces? Necesitamos un experto, por favor.
Magda de México hace 9 años  
MA
4 casos 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria ayudarte pero vayamos a lo basico , nescesitamos ubicar de donde fuga. Existe un procedimiento donde se agrega un aditivo al sistema de refrigeracion y posteriormente con una luz no estoy seguro si es negra o que tipo de luz sea se ubica la fuga. Me gustaria revisar tu auto pero primero me gustaria recurrieras a ese metodo claro solo es una sugerencia. Estamos en naucalpan 5546423444
OptraGius de Colombia hace 9 años
Como dice Rafa, sería bueno saber donde se está botando el liquido.
Por lo que comentas, aparte de verificar que los ventiladores prenden cuando la temperatura llega a 97°C, solo te faltaría cambiar la bomba de agua y la empacadura de cabeza de cilindros y ya asegurarías que el liquido efectivamente está circulando bien por el sistema.
Saludos.
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Viejo esa falla puede ser el empaque de la camara que esta quemado mandalo a cambiar pero compra el empaque original i revisa que traiga los hoecos completos para que tengas un maximo enfriamiento suert...
Dattoli de México hace 9 años
A mi me paso que me estaba tirando practicamente todo el anticongelante mi Corsa, y era la manguera de la calefaccion que esta rota y por alli botaba todo el liquido, igual no se si sea eso, pero pudieras tambien checar eso. Saludos
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CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!

Chevrolet Corsa 2004 1.6 50000 kms
Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias
Ricardojbl de Venezuela hace 10 años  
RI
1 respuesta 
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Epale hermano. Si miras el deposito del refrigerante y la aguja te esta marcando 100° centigrados ese deposito tiene que hervir, acuerdate que el agua hierve a 100°. La falla es que tu miras que el carro te marca 100° y te alarmas pensando que el carro esta recalentando te vas al deposito del refrigerante y esta normal, todo esta fucionando bien menos la aguja que te esta dando una lectura que no es la correcta...Primero chequea el cable de tierra que esta en el sitio donde esta la bateria normalmente se sulfata el otro extremo del cable es el que ves ajustado en un tornillo de los que aguanta el amortiguador delantero del lado del copiloto (si no esta colocalo)ese es el cable de tierra del lector de temperatura del cluster y colocale otro cable de tierra (para reforzar) del negativo de la bateria al tornillo que esta debajo de la manguera gruesa que va del cuerpo de aceleración al tapa valvula (donde esta escrito CHEVROLET, si al tuyo se le ve todavia, el mio ya se borro, esta a tu izquierda mirando el carro de frente a tu izquierda al ladito de la protección plastica de la correa de tiempo por alli cerca esta... el numero de cable que debes usar te lo digo en el otro mensaje no recuerdo. Lo del cluster si es de guaya el tiene unos pines que es donde hace contacto el cluster y te da todas las lecturas que manda la ECU. Con un objeto plano levanta un poco los pines para que hagan mejor contacto con el cluster al mirarlos te vas a dar cuenta que es posible que algunos esten algo acostados (te recomiendo que desconectes el negativo de la bateria antes de hacer esto). Avisame si te sirvio!!!
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Agua en el aceite

Chevrolet Corsa 2002  219000 kms
A mí Corsa después de un cambio de radiador, espontáneamente tiro humo blanco por el escape y se empezó a caer agua por una de las mangueras, lo apagué y lo deje un rato enfriar después lo encendí nuevamente y luego de que agarrara temperatura revisé la tapa del aceite y estaba color blanquecino y un poco la varilla, el depósito del refrigerante igual estaba medio blanco. También le costó prender y cuando prende suena el motor como ahogado o como un motor rotativo y luego se estabiliza. Podrá ser la empaquetadura de culata ?
Ignacio de Chile hace un año  
IG
1 caso 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Es la empacadura de la culata amigo q está dañada. Cambiela y mandé hacerle plano a la cámara por si está doblada
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Aceite en el deposito de refrigerante

Chevrolet Corsa 2005 3 puertas  133000 kms
Le cambie la empaquetadura rectificaron culata cambie termostato,bomba de agua y ahora me pasa aceite al deposito de agua no se que pueda ser aguien que sepa de estos casos por favor
Pedro de Chile hace 7 años  
PE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
https://www.recambioverde.es/cdnx/hMTa… ve si tiene enfriador de aceite de motor similar. Esa es la causa de fuga de aceite al deposito
Pedro de Chile hace 7 años
Le consulte a un mecanico y me dijo que el corsa no tenia enfriador de aceite me dijo que puede ser empaquetadura o fisura en la culata cuando se me paso el agua al aceite le cambiaron empaquetadura y se arreglo el problema pero ahora me quedo pasando al revés y no se cual sea el problema
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Recalentó sin razón aparente

Chevrolet Corsa 2000 3Puertas 150000 kms
El carro iba rodando normalmente y empece a escuchar como un líquido hirviendo y note que la temperatura aumento al máximo en cuestión de segundos, al abrir el capo del carro note que el reservorio del agua estaba hasta el tope y el refrigerante estaba hirviendo, no presento ninguna fuga de agua por ningún lado, espere que enfriara y volví a encenderlo observando que la falla se repite, esto puede ser la bomba de agua??? o es atribuible a otra falla, si alguien me puede ayudar con esto
Mary0066 de Venezuela hace 10 años  
MA
2 respuestas 
matias de Argentina hace 10 años
Apostaria por el termostato...javascript:page. SubmitForm()
massrobe de Argentina hace 9 años
Si calienta la manguera de la izquierda (viéndolo de frente) y la de la derecha no, puede ser el termostato.
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Refrigeración auto

Chevrolet Corsa 2001 GLS 194000 kms
Buenas tardes.
Mi auto lleva ya varios días recalentándose, ya me indicaron algunas opciones, cambiar el rele, verificar el cableado, ya lo hice, pero aun tengo problemas con el recalentamiento, el electro ventilador no se acciona cuando lleva a temperatura alta, el tiene 2 marchas lenta y rápida generalmente se activaba rápida cuando llega a cierta temperatura, pero hoy revisándolo de nuevo note que las mangueras que transportan el agua que refrigera motor y radiador se recalientan pronto, destape el deposito del agua y esa agua no estaba caliente? quiero saber si es normal, crei que esa agua circulaba siempre.
Agradezco sus comentarios.
ARMANDO de Colombia hace 10 años  
AR
6 respuestas 
De hecho tiene que circular has la siguiente prueba dejalo calentar un rato y destapas el deposito y lo aceleras si gorgorea es problema de culata , si no gorgorea tienes problema en el termostato que se pego y no deja resircular el agua
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Hermano yo tuve esa falla;Primero saca el enchufe que esta debajo de la bobina...si el electro no activa la alta velocidad, es ese SENSOR (de temperatura) que te esta dando dolor de cabeza...el sensa la temperatura y esa información la manda a la ECU y esta ordena al ventilador activar la velocidad que requiera para bajar la temperatura del agua. Te recomiendo cambiar la tapa del deposito del refrigerante (si tienes muchos años con ella) botale el refrigerante hechale bastante agua un buen rato para que recoja todo el refrigerante del sistema eso es para destapar en caso que alguno de los ductos de circulación de la camara este tapado. Luego colocas el refrigerante nuevo purga el sistema y listo, (Aqui en venezuela la eliminan el termostato "UN ERROR" yo se lo coloque otra vez. Yo hice todo lo que arriba te estoy explicando. Al final me di cuenta que era una lectura erronea que me estaba dando la aguja de temperatura...Vas hacer lo siguiente: Tienes que bajar el cluster (donde estan las agujas de velocidad, etc.) cuando lo bajes vas a encontrar unos pines tienes que darles con un atornillador de pala o algo plano para levantar los pines y hagan buen contacto con el cluster (en el caso que sea un cluster de guaya) "si es el electronico me fregaste no se, el mio es de guaya ojala el tuyo tambien"...vuelves a colocar el cluster y pruebas...SUERTE!!!
Jorge de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema desconecte el sensor de temperatura y si entra la alta del ventilador que podrá ser el termostato
ARMANDO de Colombia hace 10 años
Voy a intentarlo compañero, gracias por su opinión.
Ricardojbl de Venezuela hace 10 años
CORSA-ECU a mi me pasa lo mismo!
Necesito saber que es lo que pasa con mi corsa que se recalienta al tener el aire prendido despues de un buen tiempo. Cambie valvulas radiador cepille camaras... cambie empacaduras cambie termostato y la tapa del deposito del refrigerante ademas de refrigerante nuevo... los electros funcionan bien... eso del cluster si que no lo habia escuchado... soy de venezuela y nadie saber dar con el problema... podrias explicarme mejor como hacer para que la aguja de temperatura haga una buena lectura?. (es decir solo mover los pines?) muchas gracias - Ricardojbl
CORSA-ECU de Venezuela hace 10 años
Epale; Ricardojbl, cuando ves que el la aguja de temperatura llega a 100° y el deposito de refrigerante no hierve; es una lectura erronea que te esta dando. Recuerda que el punto de ebullicion del agua es a 100° a esa temperatura es inevitable que el refrigerante busque escapar. Primero antes que nada chequea las tierras. En el lugar donde se coloca la bateria hay (debe haber) un cable de tierra puesto con un una tuerca, ese cable es el mismo que ves conectado en una de las tuercas que ajusta el amortiguador del lado del copiloto (SI NO LO TIENE COLOCALO), chequea a ver si esta sulfatado en el caso que este el cable , esa tierra es del reloj de temperatura (chequea que no este sulfatado) y refuerza la tierra del carro, es decir colocale un cables más(EN EL OTRO MENSAJE TE DIGO Y EXPLICO QUE NUMERO DE CABLE VAS A USAR Y DONDE COLOCARLO). El cluster de guaya hace contacto con unos pines que estan colocados en el tablero, esos pines si utilizas un objeto plano los levantas hacia arriba para que al poner el cluster hagan mejor contacto con el cluster. Ello con el tiempo si quitas y pones el cluster se hunden y no hacen buen contacto con el cluster.
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Calentamiento

Chevrolet Corsa 2007 corsa sedan 4 puertas motor 1.8 140000 kms
La aguja sube hasta el full de calentamiento, el agua la tira por el deposito del agua, apago el carro y el agua del deposito se vacia
xavicarrioni de México hace 10 años  
XA
1 caso 
victor de Bolivia hace 9 años
Hice un recorrido de 30 min y senti mi carrco como si algo estuviera irviendo lo guarde y ahora cuando enciendo me bota agua irviendo x ka tapa del radiador lo hice limpiar el radiador tambien lo hice sacar el termostato y ahora sigue lo mismo espero q me ayuden gracias
chevyoriente de Venezuela hace 9 años
Buenos dias mi chevy c2 2008 con el aire apagado nunca sube la temperatura cuando enciendo el aire acondicionado luego de media hora aproximadamente sube la temperatura ya revise los dos electroventiladores y soplan bien, les agradezco su ayuda
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Falla de recalentamiento

Chevrolet Corsa 2003 coupe 250 kms
El carro se esta recalentando no esta haciendo el retorno al reservorio de agua que puede ser? le agradezco una opinion gracias
tillaco de Venezuela hace 10 años  
TI
2 respuestas 
xcoder de Argentina hace 10 años
Termostato pegado puede ser...o la bomba de agua
tillaco de Venezuela hace 10 años
Buen dia es poseble que la bomba estando el carro frio mande bien y una vez que calienta la bomba deje de mandar ( no tiene termostato y el electro esta directo ) gracias y disculpe
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Se calienta el carro

Chevrolet Corsa 2006  89000 kms
Mi corsa se calienta, el depositoo de agua se desocupa cada vez que paro, pero no veo fuga de agua, tampoco pasa al motor, que esta pasando?? ya le cambie la tapa del deposito de agua, ayuda por favor!!
capeto de Colombia hace 9 años  
CA
4 respuestas 
Jose A. de México hace 9 años
Ya has revisado bomba de agua? termostato?, a veces también tiene fugas por la calefacción, y si enciende el motoventilador?
ricard de Venezuela hace 9 años
Amigo su problema era pulgar bien el sistema
carlos de Colombia hace 9 años
Gracias amigos, si, era el termostato, se cambio y listo!!
ricard de Venezuela hace 9 años
Felicidades me alegro
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Ese es el problema

Chevrolet Corsa 2003 4 puerta 1.6 30000 kms
Hola buenas noches quisiera saber para que sirve el conector que está al lado del depósito de agua por favor gracias
Porque estaban cortando 2 de los 3 cable que van hay este Corsa andá sólo a gas
zulma de Argentina hace un año  
ZU
1 respuesta 
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Eso es del sensor map. Sin eso se altera el consumo de gasolina. De qué colores son los cables para orientarla o diríjase algún electricista con conocimiento para q se los coloque en la posición q es. O si quiere le digo cómo van pero nocesito los colores q estás desprendidos
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Hola q tal quería hacer una consult el auto trabaja en los 92 95 y 97

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas fuul 160000 kms
'Hola q tal quería hacerle una consulta mi corza trabaja en los 95 prende la primer vuelta del electro a los 97 la segunda y baja asta los 92 quería saber si eso esta bien y lo otro es q el tacho del agua cuando esta a los 97 grados el tachito del agua se llena asta el ras de la tapa como q tiene presión y se llena todo el tachito puede ser la tapa eso. ?desde ya gracias y espero su ayuda
sergiomesa de Argentina hace 6 años  
SE
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
En verano es comun eso sobre todo en tacos (mucho trafico) mientras no llegue al rojo esta bien. Si andas con anticongelante puede subir mas que con agua destilada, suponiendo que no usas agua de la llave.
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No me prende elbelectro y se me recalienta el motor

Chevrolet Corsa 2015 4 puertas sedan abs  67000 kms
Yo temia la tapa del contenedor del liquido refrigerante o de agua rajado y un dia de calor ando medio apuradi y con aire se ve que sedio y me tiro toda el agua para salir de la situacion le puse agua baja mineral baja en sodio luego le compre el repuesto y despues de hacer un viaje de 40km me di cuenta que estaba basia pero nk me avia recalentado mucho el motor y despues lo llene co liquido refrigerante.
Y ya hoy que hice un viaje largo me doy cuenta que no me anda el electro y me obligo a parar el motar hasta qie se enfriara. ( llego 2 veces al maximo de temperatura y silbaba coml una pava)
Si alguien puede deducir el porque del problema y darme una solucion muchicimas garcias
Israel san martin de Argentina hace 6 años  
IS
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Corsalo de Chile hace 6 años
Seguramente tienes un problema de culata vinculado al alza de temperatura previo, pero sino prende el electro mide si tiene corriente el enchufe, sino empieza por cambiar el sensor de temperatura.
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Noto que al agua tiene algo como si guera aceite

Chevrolet Corsa 1997 2 puerta 1.6 208000 kms
Comúnmente reviso el envase de agua de mi corsa todas la mañana antes de salir y el aceite del motor... pero hoy note que el envase de agua tenia algo como si fuera aceite, quisiera saber que podrida estar causando eso ya que a veces el carro me levanta temperatura hasta la linea del medio del indicador... yo le mande hacer mantenimiento al radiador y tenia mucha suciesa pero el agua me en el envase sigue saliendo sucia... alguien sabrá que puede ser
Jserra de Venezuela hace 10 años  
JS
1 respuesta 
Hola amigo ese problema es de la empaquetadura de culata de tu vehículo en donde esta dejando pasar el liquido refrigerante hacia el motor y viceversa , hay tendrás que hacer trabajo de culata completo.
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Hola pierde aceite y pasa al agua x lo q yo veo son las juntas de liny

Chevrolet Corsa 2005 5 puertas diesel 1.7 150000 kms
Hola espero me ayuden x lo q veo pierde aceite x los inyectores y pasa el aceite al agua hice verificar la tapa esta sana se puso junta nueva y sigue igual ya n se q hacer y el mecanico dice q las juntas n se consiguen y n se q hacer es un corsa dos 5 puertas diesel 1.7 agradeceria su ayuda
Elida de Argentina hace 7 años  
EL
3 respuestas 
tongas de Argentina hace 7 años
Hola elida: consulta a la tapa de cilindros le hicieron "prueba hidraulica" y plano (cepillado) comentario: por logica es motor ISUZU la tapa de cilindro es de aluminio suelen tener (fisuras internas, rajadas o literalmente la tapa ya este muy rebajada, todo esto lo controla la encasquilladora (rectificadora) ellos la controlan y te dicen si sirve o no. Cuando decis juntas entiendo que es (junta tapa de cilindro) las cuales se consiguen normalmente al menos que vivas en un lugar muy aislado en ese caso se pueden conseguir via encomienda. Aca en bs.as tenes MASTERJUNT (juntas originales y supermedida) y AROS LINIERS (todo tipo de juntas originales y especiales) volviendo a la parte mecanica: se deben cambiar los tornillos de la tapa de cilindro por nuevos los q tenia puestos se estiran al dar torque y no sirven para volver a usar. Imagino q la tapa se saco con el motor estando frio... ( muy pero muy raro q se alla torsido el plano del block (abananado) un caso en un millon) si es la primera vez q se habre el motor ya no se vuelve a colocar el mismo modelo de junta de chapa esa solo se usa cuando sale de fabrica. Otra cosa puede ser que este todo bien y que el mecanico le de el torque equivocado que lleva la tapa. Espero te alla podido orientar un poco, comenta, saludos.
Elida de Argentina hace 7 años
Es q yo necesito una junta q va en los inyectores es una gomita o vienen competo ya voy a pasar una foto
Guachy de Argentina hace 3 años
Que priblema puede tener el auto si pierde aceite por la balloneta es es corsa wil 1.1.7gasolero motor izusu
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Se recalento y lo enciendo y se me apaga

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 1.4 150000 kms
Hoy subiendo del trabajo a mi casa note que la temperatura NO bajaba y sentia que el carro perdia fuerza como cuando hace falta gasolina, luego el ruido del agua que se bota y que me estaciono. Luego abro el capo y veo TUBO del agua(forma de baston) sin un pedazo del extremo wue conecta con la manguera que va al radiador, luego dejo enfriar y veo que el recipiente del agua esta opaco y destapo la tapa amarilla y paso mi dedo y siento como aceite de un gris claro brillante , luego voy a encenderlo y veo un fusible caido (el del electroventilador) luego paso el switch y prende pero se apaga al cabo de 20 segundos, quisiera saber que pudo haber sucedido? Sera que el carro cuando empezo a perder fuerza es por falla del motor?
Oscar Piñe de Venezuela hace 8 años  
OS
1 respuesta 
Jorg999 de México hace 8 años
La junta de cabeza se quemo tienes que mandar reparar la cabeza y ponerle junta nueva
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Recalentamiento y explosion

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 1.4 200000 kms
Buenas noche, compre un corsa 2 puertas el mismo presenta las siguientes falla : hace explosiones x el cuerpo de aceleracion y por el tubo de escape, le cambie la base y el sensor de posicion del ciguenal, el damper, el pinon, corsa de tiempo y sigue la falla. Sube la temperatura le cambie la bomba del agua
Le mande a limpia el radiador le compre la válvula de la temperatura y el deposito del agua con la tapa y apenada subo pendiente fuerte empiezan a subir la temperatura, realmente no se que hacer, los mecanicos no dan con la falla, les agradezco x favor que me ayude he gastado muchisimo dinero y aun la falla se mantiene.
Darwuin Hernandez de Venezuela hace 5 años  
DA
2 respuestas 
ronalddape de Venezuela hace 5 años
Revisaron la valvula que esta en la parte de arriba de la camara y ve si el cable con el terminal esta puesto
Darwuin Hernandez de Venezuela hace 5 años
Si el cable esta puesto y se reviso la valvula, no acelera, jalonea, hace explosiones x el cuerpo de aceleracion, le cambie la valvula del minimo y se mantiene la falla
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1999 1.6 150000 kms
Buenas. Mi problema es que no corre el agua del depósito del refrigerante hace unos días , y por ende aumenta la temperatura del motor , supongo que la bomba está fallando ? O algo más pudo haber pasado. ? Gracias
Leonardo de Argentina hace 6 años  
LE
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 6 añosContactar profesional
Verifica que el termostato esta abriendo...
Leonardo de Argentina hace 6 años
Gracias Alberto. Lo voy a verificar.
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Problema con el agua

Chevrolet Corsa 2002 2 puertas 1.6 opel  25000 kms
Como están es para ver si me pueden explicar que puedo hacer ya que mi corsa esta devolviendo el refrigerante por el deposito de agua le compre la tapa nueva no tiene ningún bote , la temperatura no sube lo que si note es que el envases esta como fracturado pero no bota agua no se , si pueda ser eso que el agua suba !! por favor alguien si me puede explicar se lo agradecería
kendry de Venezuela hace 11 años  
KE
3 respuestas 
anonimo de Venezuela hace 11 años
El corsa funciona con enfriamiento a alta presion osea que el radiador no tiene tapa es sellado en su totalidad, esto quiere decir que si el vapor que de genera por las altas temperaturas querra salir por algun orificio que tenga el sistema ya sea por la fisura que comentas o por una goma o mangueras rotas. Tambien por sellos de motor, gomas de bomba de agua desgastadas y radiador perforado. Recomendable siempre echar el anticongelante o refrigerante de color para ver posibles botes
joseph de Chile hace 11 años
Purgaste el sistema de refrigeración? Como lo hiciste?
luis leon de Venezuela hace 8 años
El envase esta malo y perdio la resistencia cambialo
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Problema eléctrico

Chevrolet Corsa 2009 full 100000 kms
Buenas señores,

Mi consulta es la siguiente el panel que indica la velocidad, revoluciones , etc no enciende ni las agujas se mueven , por el contrario las luces no tienen problema ya sea la normal, altas.
Es necesario cambiar todos los fusibles del panel? es recomendable ? ya que el auto lo compre usado. También me sucede que al andar un tiempo considerable ya sea unos 20 , 30 mint el deposito de agua verde empieza a hervir y el agua sale disparada , al no tener indicador de temperatura al no verse reflejado en el panel.
Leì varias consultas pero no encontré algo que me sirviera. Espero sus respuestas.
Muchas gracias.
Mateo de Chile hace 5 años  
MA
1 respuesta 
Mateo de Chile hace 5 años
Como nadie se digno a ver mi post lo solucioné con un electrico que sabe del tema super recomendado, ya que anteriormente ya me habían estafado con un renault que tuve hace un timepo. Gracias por nada.
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2001  123000 kms
Sube demasiado la temperatura y a explotado envase de agua y tapones
José de Venezuela hace 7 años  
JO
1 caso 
José de Venezuela hace 7 años
Resolví cambie la válvula del electro ventilador
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Desaparece la ecu/ computadora

Chevrolet Corsa 2005 Corsa 2 1.8 CD 140000 kms
Tengo un corsa 2 CD 1,8 2005 con 140000 km,(QUE ME ENCANTA) lo compre hace poco y le puse gas (3°generación) nada complicado por lo que me dijeron. El problema que tengo ,no siempre, es que vengo andando normalmente sin ninguna falla y de repente el auto tiende a pararse, en ese momento las agujas del tablero quedan como trabadas sin dar registro. Por ejemplo la de temp y nafta quedan en el lugar y las de revoluciones y km x hora no se mueven (se caen). A partir de ahí el auto cambia el andar. (mal). Paro y apago el auto, al volver a dar contacto se prende todo, menos los testigos del cheq de… Leer completa
TUCU de Argentina hace 9 años  
TU
1 caso 
leandropicca de Argentina hace 5 años
Hola,
Se que ha pasado un tiempo, pero es que me sucede exactamente lo mismo, pudiste resolver este problema? Agradezco mucho tu respuesta. Gracias
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Se exploto la union triple que tiene a las salida rcipiente de agua

Chevrolet Corsa 2011 ltz 35000 kms
Primero note que la manguera que sale del radiador se había inflado y tenia una grieta por donde perdía un poco de liquido refrigerante. Asique como primer medida la cambie. Al cabo de dos meses me pasa que dejo el auto en un estacionamiento prendido y se la nada revienta la unión triple que sale del deposito de liquido y que va hacia el Carter y abajo de motor. Lo llevo al mecánico le cambia todo el conjunto de manguera y unión triple y cuando lo enciende el deposito de agua burbujeaba. Se me había soplado la junto. Bueno ahora se esta haciendo una cepillada ala tapa y plano. Mi pregunta es porque paso todo esto si el auto no anduvo sin agua
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL

Se me calento mi auto corsa 2004 1.6

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas, motor 1.6 corsa sedan  161300 kms
Se me calentó el auto, cuando ,me dirigía ala playa y comenzó a disminuir la velocidad, ahora no parte. (le eche agua y se vaciaba el deposito de agua sin caer el agua fuera del carro)
Ayuda, por favor...
viencer de Chile hace 7 años  
VI
4 casos 
guille de Chile hace 7 años
Hola buenas tardes tengo una chevrolet montana año 2008 es de segunda mano y el radiador colaba algo de agua por lo tanto perdía el contenido ( agua ) y en el taller cambiaron el radiador y la manguera que lleva el agua, lo chequearon dos veces y ahora a los cuatro dias sigue perdiendo agua, estoy muy molesto y desesperado por esta situación.
guille de Chile hace 7 años
Que puedo hacer
Con esta situacion
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Se recalienta

Chevrolet Corsa 2004 2 puertas 1.4 283000 kms
En la mañana salgo al trabajo el trayecto es de 30min mas o menos si consigo cola la aguja del carro sube un poco mas de la segunda rayita en lo que el carro se desplaza baja hasta la segunda raya, cuando llego al trabajo el agua del deposito esta burbujeando o hirviendo y se bota el agua por la tapa del deposito de agua se queda sin agua la bota toda, el elctro funciona en todo momento xq puedo escucharlo mientras manejo, le cambie los cables q distribuyen la corriente hacia el elctro xq los viejos estaban sulfatados y sigue con el problema luego de que eso pasa le pongo agua y el prende nuevamente en ocasiones antes de cambiar los cables a veces despues de suceder esto el electro no prendia y deberia prender apenas paso el switch xq esta fijo...
kccy de Venezuela hace 8 años  
KC
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Si tiene tapa el radiador hay que cambiarla ,no esta sellando y fuga al deposito de retorno. Si no esta prendiendo el ventilador correctamente hay que cambiar el sensor de temperatura , consigue anticongelante concentrado rojo para cambiarselo. Puede estar vencido, se debe cambiar cada 2 años.
cuervo de Venezuela hace 8 años
Amigo cambie el termostato y listo
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Cuando apago el motor no me funciona el ventilador

Chevrolet Corsa 2012 spirit 1.4 full  197650 kms
Buenas tardes , tengo un classic 2012 full 1.4 , lo cual no me prende el ventilador cuando apago el motor y genera una gran presion que sube el agua y la tira por el tacho , ya cambie tapas , deposito de agua , magueras , termotasto , radiador , grifo de calefaccion , la verdad no se que hacer ya y no se si sera por lo q cuando apago el motor no prende el ventilador o que ??
marcos de Argentina hace 9 años  
MA
2 respuestas 
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Se le quemo una resistencia del electro tiene q colocarle una valvula aparte de la q tiene de manera q cuando apagues el motor c active la valvula suerte viejo
pecas de México hace 9 años
En serio a mi me pasa lo mismo con un corsa 1.8
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No prende un electro

Chevrolet Corsa 2008 4 puertas motor 1.8 120000 kms
Tengo un corsa 2 motor 1.8 el auto tiene dos electros uno del motor y otro del aire acondicionado uno no prende si no prendo el aire eso funciona asi ? o trabajan juntos todo el tiempo estoy preocupado no se si funcionan asi por que el otro dia me levanto temperatura y era la tapa del tacho del agua. Pero ahora estoy con dudas ?
mauro de Argentina hace 9 años  
MA

Se encendió el testigo del aceite

Chevrolet Corsa 2007 4 puertas 1.8 2304000 kms
Se prendió el estigo del aceite , el carro se calienta , el depósito de anticongelante comiendo a hervir y a comenzar a tirar el anticongelante por la tapa del depósito
José Luis de México hace 7 meses  
JO
1 respuesta 
Marco de Chile hace 7 meses
Hiciste ajuste en tu carro y antes del problema no perdia agua por ningun lado no tira uno azul y despues se le quita pierde fuerza al andar jalonea de ves en cuando tus bujias salen unas muy sucias y con aceite gasta muchao combustible
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Al levantar la temperatura normal salta la manguera del resipiente de

Chevrolet Corsa 2010 5 puerta classic full 17724000 kms
Hola amigo quisiera una ayuda. Tengo auto una sola ves sople justa le lleve ami mecánico le isieron tapa le cambie junta y aceite xq era chocolate. Tendía ploblema con la bomba le cambie solucione el problema de pérdida de agua también le cambie la tapa xq no enroscaba bien... anduve 1 día td bien no fui lego de casa. Al otro día le llevaba al médico ami esposa. Empezó al levantar la temperatura y saltó la manguera de abajo del depósito de agua estaba td bien con su seguro igual saltó perdió td el líquido refrigerante... y el mecánico me dijo q sople justa otra ves pero es muy poquito la soplada. Le puso un bulbo q cuando levanta una ralla de temperatura prende el electroventilador... q ayuda me pueden dar
Samuel de Argentina hace 2 años  
SA
1 respuesta 
Camilo de México hace 2 años
Ya revisaron radiador ?
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Levanta temperatura y no funciona cuando desconectó

Chevrolet Corsa 2007 Corsa wagon 220000 kms
Hola soy Walter mi auto levanta temperatura no me funciona ninguna velocidad del electro ventilador ya cambié bomba de agua sensor de temperatura radiador depósito de agua fusible y continua la verdad ya no sé que hacer y tengo otro problema cambie la bomba de negra anda pero no chupa cuando la ubicó en el tanque la pongo en un recipiente afuera y funciona perfectamente tiene medio tanque con combustible gracias
Walt de Argentina hace 3 años  
WA
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 3 años
Por el año ese modelo tambien usa relay del electroventilador revisalo. Lo de la bomba puede ser cableado en mal estado.
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Me calentó el auto

Chevrolet Corsa 2007 Classic 3p Nafta 1.6 215000 kms
Hola gente les comento me olvide de poner la tapa del depósito del agua me calentó me di cuenta ahí no más igual, la aguja del tablero paso apenas la mitad mí pregunta es puede tener algún problema el auto de junta bomba de agua o de algo le puede afectar?
Jesus de Argentina hace 4 años  
JE
2 casos 
Camilo de Colombia hace 4 años
Bueno pues eso depende cuantos recalentamientos a tenido, el empake de la culata se daña casi siempre después de tener el 3 o 4 recalentamiento es difícil en el primero.
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El ventilador enciende más tarde que antes

Chevrolet Corsa 2008 Swing 3 puertas, 1.6 71000 kms
(Chevrolet corsa swing 3 puertas 1.6)Hola buenas, antes de todo esto les digo que mi electro ventilador encendía en 1/4. Les cuento ayer cambie el agua del deposito de agua y quite el sensor de temperatura que esta abajo de la bobina después de quitar el agua lo instale todo de nuevo como estaba. Hasta ahí todo bien pero después al encender el motor me di cuenta que el electro ventilador encendió a la mitad. Siendo que lo único que hice fue vaciar el agua por esa parte y lo deje todo igual como antes. ¿Alguien que le hubiera sucedido esto o si sepa cómo volver a que el electro ventilador encienda al 1/4(dejó una foto para que vean mi tipo de tablero para mas ayuda)
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Berne de Chile hace 4 años  
BE
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Max Puelles de Chile hace 4 años
Mira no debería el electro funcionar en 1/4 porque generalmente trabajan casi en la mitad, obviamente q teniendo el termostato puesto, debes revisar el circuito porque puede q tengas aire y eso hace q el bulbo de temperatura te envié error al electroventilador. Deberás volver a echar agua al depósito y soltar la abrazadera de la manguera del radiador (la más alta )dejando q te bote un poco de agua durante unos minutos el circuito si es posible levantando un poco el depósito para q baje el agua por gravedad hacia la manguera. Ve también como se comporta el termostato, si abre a los grados q dice el fabricante.
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Se pasa el aceite al agua

Chevrolet Corsa 2007 Classic, 1.6 11111 kms
Buenas tardes me está pasando que en el recipiente de agua encuentro aceite, y desde hace un tiempo consume mucha aceite, el auto es una Corsa 1,6 mod 2007... me podrían ayudar cuál sería el problema? Mil gracias
Virggi brunt de Argentina hace 5 años  
VI
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Martínez Cristián de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con el corsa 1.6 2007 me pasa agua al aceite
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Se prendio fuego los cables de inyectores

Chevrolet Corsa 1997 Sedan 5p 250000 kms
A simple vista son los cables, se daño el tacho de agua, e inyectores y alguna que otra manguera. Es mi primer auto y la verdad no se que hacer
Luis de Argentina hace 5 años  
LU
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angelberen de España hace 5 años
Con los años que tiene y los km deberías pensar lo que vale, por que se prendió?
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Problema de aceite al agua

Chevrolet Corsa 2001 4 puertas 250000 kms
Corsa 1.7 Diecel 2001 la tapa es nueva pero me pasa aceite al agua que puede ser yo lo compré recién armado en un taller y el taller no está más
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
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adaan de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa si los pistones estan llenos de agua puede cer q la empacadura de la camara este quemada
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Calienta y sale agua por la tapa del deposito

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas full 120 kms
Hola. Te go un corsa. Y hace burbuja en el depósito de agua. No llega a la mitad y hierve. Sale agua por la tapa. Que puede ser
Alex de Argentina hace 5 años  
AL
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Roberto de Argentina hace 5 años
Hola Álex las causas pueden ser varías lo primero tenés que ver qué funcione el electro de no ser así revisa los fusibles
Si el electro funciona puede ser que la tapa del depósito Estée averiada de ser así cambiarla
Si no es eso solo quedan dos opciones pero nesecitas un mecánico una que el impulsor de la bomba de aguaEstée gastado o suelto
Lo otro que la junta de tapa de cilindros se allá averiado tenés que cambiarla
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Tanque de Agua

Chevrolet Corsa 2005 corsa 1.8 90000 kms
El problema se presento despues de un viaje largo, al detenerme deje prendido el auto unos minutos, cuando me di cuenta salia agua hirviendo, por lo tanto habia humo...por el tapon del deposito de agua en ese momento, burbujea el agua muchisimo. Que puede ser??
Alex de Ecuador hace 6 años  
AL
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Luis de Argentina hace 6 años
Alex buenas tardes para mi, por lo que explicas estamos comprometidos con la junta de tapa de cilindros por eso calienta o hierve como decis y controla si se paso al carter que no se haya mesclado con el aceite (sacando varilla aceite ) suerte
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Se sobrecalienta y se sale el agua por el tacho

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas Lt  80000 kms
Hola tengo un corsa Lt 2011 me paso que empezó a subir la temperatura mientras conducía, lo note en la aguja y pare vi que el agua refrigerante hervia así que deje q se enfríe y le eche más agua, cuando arranque nuevamente la temperatura seguía subiendo así que llame a la grúa, al otro día lo purgue y salí a dar vueltas, unas cuadras y un muchacho al lado con su auto me dijo que estaba perdiendo mucha agua, me fijé y se reventó la manguera del conducto de refrigeración así que lo mandé al mecánico en grúa, el le cambio la manguera del conducto de refrigeración (le puso una de metal) al ponerlo… Leer completa
Mariano pablo de Argentina hace 7 años  
MA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Cambia el termostato si ese es el kilometraje que tiene el motor... es probable que haya algunas zonas frias , que confirman el diagnostico... una prueba de fugas en cilindros ayuda a resolver la duda sobre el empaque de culata...
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Se calienta y tira antivongelante

Chevrolet Corsa 2007  160 kms
Se calienta, tira anticongelante. El mecanico le ha cambiado TODO el sistema de enfriamiento, desde mangueras, tomas, radiador, deposito del anticongelante, motoventilador y lleva como 3 tapones de Agencia. Me comenta que lo unico que falta seria la junta de la cabeza. "ya es mucho dinero el que he gastado". Cabe mencionar que el aire acondicionado se me termino. Me urge mucho su ayuda. Con frecuencia llevo mi auto al mecanico, sino es una cosa es otra. !!Gracias!!
Anthony de México hace 7 años  
AN
2 casos 
Morelli de México hace 7 años
Acabo de resolver un problema similar con mi tornado 1.8, es el ,mismo motor que el corsa. La falla comenzo primero con la pila, ya que duraba hasta 15 minutos encendido el abanico al apagar el carro y eso descargaba la pila, despues le cambie el tapon de el deposito por que tiraba agua, despues se revento una manguera, posteriormente la bomba del agua comenzo a tirar por el exceso de presion en el sistema. Y la falla original fue el termostato, el cual no tenia un flujo optimo y me causo problemas de abanico que no se apagana, tapon, manguera y bomba de agua. Estos autos no son muy complicados, Te recomiendo que le cambies el termostato (130 pesos mexicanos) y la bomba de agua (331 pesos) y como para cambiar lo anterior tienes que desarmar muchas cosas te recomiendo que tambien le cambies la banda de tiempo (160 pesos) ya que para cambiar el termostato tienes que desarmar todo lo que te digo. Igual por cambiarte el termostato te van a cobrar como 900 pesos de mano de obra, te recomiendo que gastes otros 440 en refacciones y asi vas a traer motor para otros 3 o 4 años sin problemas, te dejo mi whastapp si necesitas mas info 614 370 37 37
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Sale agua del deposito

Chevrolet Corsa 1997 Sedan 4 ptas mpfi 150000 kms
Hola una consulta es normal q al encender el auto sin la tapa del deposito del refrigerante, al levantar los 95 grados q es cuando me prende el electro es agua revalse? Osea con la tapa no pierde agua pero si lo hago calentar sin la tapa me ocurre esto
Walter de Argentina hace 7 años  
WA
7 casos 
gonzo de Venezuela hace 6 años
Si eso es normal porque el sistema es presurizado y tiene que estar cerrado y purgado. O sea. Que no debe quedar airé en su interior ya que tiende a calentar el carro
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Mi corsa 2001 hierve el agua y al abrir el recipiente rebalsa

Chevrolet Corsa 2001 WIND 3 PUERTAS DIESEL 190000 kms
Hace unos meses le hice motor nuevo al corsa diésel ya que lo había fundido,hace unos días note que se hierve el agua del recipiente,las mangueras se recalientan y al abrir el deposito de agua empieza a tirar el agua hirviendo con mucha presión,ya cambie el bulbo del electro y sigue igual,un mecanico me dijo que es la tapa de la junta pero no creo ya que me hicieron nuevo,pruebo con el termostato?
MARTIN de Argentina hace 7 años  
MA
22 casos 
Leonardo de Argentina hace 7 años
Pudiste solicionarlo??
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Se sube la temperatura en el tablero

Chevrolet Corsa 2002  138386 kms
Enpese a notar que se sube la temperatura del auto, si enciende el ventilador ,el motor esta bien, el mecanico anteriormente le cambio el radiador, el sensor, pero subia mas la temperatura, no hierve el agua pero no se que puede ser por que el marcador aun indica mucha temperatura aunque el deposito de agua tiene mucho sarro
letichia de Chile hace 7 años  
LE
11 casos 
lamv de México hace 6 años
Checa con tu mecanico muy probablemente es el termostato el que ya no funciona
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2007 1.6 full 117000 kms
Cuando va a pocas vueltas levanta temperatura no al maximo pero si a tres cuartos de aguja cuando acelero afondo empieza a bajar. Tambien noto que me tira agua por el escape y me consume el agua y si quiero abrir el deposito del agua salen gases... sera la junta soplada?
sombre de Argentina hace 9 años  
SO
2 casos 
Rochaedu de Argentina hace 7 años
Hola tengo corsa 2007 y me tira toda el agua X el escape q podría ser
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Temperatura llega casi a 100

Chevrolet Corsa 1997 motor 1.6 mpfi 200000 kms
La temperatura me llega casi a 100 luego baja sola no escucho el electro se que anda pues pruebo las fichas del bulbo y enciende, antes tenia un bulbo que me arrancaba el electro en 90 lo cambie a uno que me arranca a mas temperatura, y note alrededor de la union del bulbo restos de oxido, el recipiente del refrigerante hierve continuamente y a veces me pierde por la tapa a rosca
vaddy de Argentina hace 9 años  
VA
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taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Vaddy! Si el bulbo al que te referís está en la parte inferior del radiador el problema se puede originar en el termostato, al no abrir correctamente el refrigerante no circula por el radiador y en consecuencia no enciende el ventilador, si ese es el problema te sugiero que desmontes el termostato, lo vacíes sacando la válvula y coloques nuevamente la carcasa vacía, luego en la manguera que conecta con el radiador coloca un termostato de Renault (a veces si está muy dura hay que cambiar la manguera ) con ese termostato que abre a 92°C en lugar del original que lo hace a 105°C se corre menos riesgo por no trabajar tan al límite y en el caso de falla es más rápido y no hay que desarmar nuevamente la distribución. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la solución, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante
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Esta tirando anticongelante

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 135000 kms
Ya revisamos el deposito del anticongelante y no tiene fuga, el tapon esta bien, las mangueras no escurren, pero gotea en la parte de abajo del chasis, pero no es constante de repente lo tira y me dice el mecanico que es la bomba del agua, solo que esa no se ve fisicamente hay que desarmar para quitarla, necesito su ayuda para saber si esta en lo correcto y ademas me cobra muy caro por cambiar la bomba del agua sin confirmar que sea eso lo que lo provoca
Omar de México hace 10 años  
OM
1 caso 

Problema el aceite se cruza al recipiente de agua

Chevrolet Corsa 2007 Sedan 5 puertas full full  123000 kms
Cómo se puede solucionar el problema del cual se cruza aceite al recipiente de agua
Canales Carlos de Argentina hace 3 meses  
CA

Electro no prende

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas 1.6 nafta 200000 kms
Se me rompió el tambor de la llave, lo saque y puentie el encendido, ahora no me prende el electro y me tira agua hirviendo por el deposito del agua, está relacionado con el tambor de la llave y por eso no enciende el electro?
Damian de Argentina hace 10 meses  
DA
1 caso 

Consumo de agua

Chevrolet Corsa 2022 1.6 196000 kms
Hola. Hace un tiempo mi auto perdía agua. Lo lleve a un mecánico e hizo cambio de empaquetadura de culata y varias otras piezas como radiador, bomba de agua, y casi todo lo que tiene que ver con el circuito de refrigeración. Anduvo bien un tiempo y siguió consumiendo agua y lo ignore porque asumí que era por una manguera, cada cierto tiempo lo rellenaba y ya. En un viaje de 1 hora aprox se soltó la manguera que va al radiador y botó toda el agua al revisarlo tampoco marcaba aceite. Solo rellene y lo seguí usando, funcionando normal. En otro viaje volviendo de la revisión técnica subió la temp… Leer completa
Eugenia de Chile hace un año  
EU

Agua del radiador huele a bencina

Chevrolet Corsa 2001 4 220 kms
Mi auto consume agua y al abril el tapón del deposito de agua, se percibe olor a bencina en el agua
Raul de Chile hace 2 años  
RA
3 casos 

Aceite en el depósito de agua

Chevrolet Corsa 2006 5pt diésel 1.7 400000 kms
Hace un tiempo me paso esto, se le hizo rectificado de Block y tapa. Cepillado sellado etc etctodo lo que conlleva, se cambio piezas juntas tornillos, se apretó a su debido tiempo y todo!. Al tiempo empezó de nuevo a pasar aceite al agua, se cambió junta de amianto y se apretó a su debido tiempo pero igualmente sigue el problema ahora lleve a hacer prueba de presión en tapa y esta todo ok. Fuera del Block hay alguna otra posibilidad de que esté mal algo?
Juan de Uruguay hace 2 años  
JU
1 caso 

Presión tapa del depósito refrigerante

Chevrolet Corsa 2002 1.7l Man Diesel sedan 188000 kms
Buen dia, quisiera saber si la tapa del depósito del refrigerante es igual para todos los Corsa, y si para el Colo 1,7 esta bien colocarle una de 140 Kilopascales? Gracias por la respuesta.
DIEGO RICO de Colombia hace 3 años  
DI
3 casos 

Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2002  135500 kms
Se calienta, no prende el eléctro, pero el depósito de agua junta mucha presión estando el agua fría. Es como que no circulará bien el agua por los circuitos
Lucas Angel de Argentina hace 3 años  
LU

Aceite en el deposito de agua

Chevrolet Corsa 2003 Man Diesel Dos puertas 170000 kms
El corsa 1.7 diesel tiene enfriador ? Y donde esta ubicado en el vehículo?
Cesar de Chile hace 3 años  
CE
1 caso 

Problema de temperatura

Chevrolet Corsa 1999 Gl 4ptas Sedan Diesel 1.7 250000 kms
Hola gente como están? Les cuento como fue el problema. Yo saqué a mi corsa 1.7 diesel mod.99 a la ruta por que debía auxiliar a otras personas a unos 140km de mi ciudad. En los primeros kilometros el auto iba genial. En un momento levanté la velocidad hasta 110km/h anduvo un buen trecho y le voló la tapa del recipiente de agua en ese momento me paré a la orilla de la ruta y comencé a enfriar el motor. Luego de eso comenzó a calentarme todo el tiempo. Me paraba y lo enfriaba asi hasta que pude hacwr el auxilio y llegar a mi casa. Todo eso con el electro directp para que este prendido todo el r… Leer completa
Ghaval de Argentina hace 3 años  
GH
1 caso 

Electroventilador anda en alta

Chevrolet Corsa 2011 1.4 sedan 127000 kms
Hola q tal amigo! Mi nombre es Eduardo Agradecería mucho su ayuda tengo un Corsa Classic 1.4 sedan 2011. Hace poco tiempo le cambié juntas cilindros El mecánico nunca me dijo el x q se soplo la junta. E notado en mi auto algunas cosas 1 de las dos mangueras q van al depósito de agua solo una tira agua la más chica la segunda no hace nada ni tira agua ¿Eso es normal ? W 2 también tengo cierta duda en la temperatura del motor en caliente es de 104 grados ¿Eso está bien ? 3 mi electroventilador se enciende solo en una velocidad fuerte (una sola velocidad)y lo hace siempre a los 90 grados siempre… Leer completa
Eduardo Ruiz de Argentina hace 3 años  
ED
2 casos 

Pequeña fuga manguera inferior deposito refrigerante corsa spirit

Chevrolet Corsa 2013 spirit 98600 kms
Buenas, hace unos dias cambié el recipiente del liquido refrigerante de mi Corsa Spirit 1.4 2013, al cabo de 1 dia aparecieron unas gotas de liquido refrigerante (adjunto foto), limpié la zona y vuelven a aparecer. Es en la manguera inferior del recipiente.
Me comentaron que puede pasar y, que hasta "se acomode" la manguera con el liquido, lo hará.
Quisiera saber si alguno me puede ayudar diciendome si es normal que haga esto despues de haber cambiado el recipiente o algo hice mal.
Tiene puesto 2 abrazaderas.
Aguardo comentarios
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gabriel de Argentina hace 4 años  
GA

Hola buenas noche hace 1 mes me compre un Corsa 1996 3 puertas

Chevrolet Corsa 1996 3puertas 1.6 mpfi 239400 kms
Hola haces un mes me compré un Corsa 1996 3 puertas y me consume mucha agua refrigerada no me calienta el motor no tiene aceite en el agua pero si se calienta el depósito del agua alguna alternativa gracias
Daiana de Argentina hace 5 años  
DA

Se prendio fuego los cables de inyectores

Chevrolet Corsa 1997 Sedan 5p 250000 kms
A simple vista son los cables, se daño el tacho de agua, e inyectores y alguna que otra manguera. Es mi primer auto y la verdad no se que hacer. Tendra solucion?
Luis de Argentina hace 5 años  
LU

Se clava la computadora con GNC

Chevrolet Corsa 2004 5 puertas, AACC 120000 kms
Tengo un corsa 2 CD 1,8 2004 con 120000 km,lo compre hace poco y le puse gas (3°generación) nada complicado por lo que me dijeron. El problema que tengo ,no siempre, es que vengo andando normalmente sin ninguna falla y de repente el auto tiende a pararse, en ese momento las agujas del tablero quedan como trabadas sin dar registro. Por ejemplo la de temp y nafta quedan en el lugar y las de revoluciones y km x hora no se mueven (se caen). A partir de ahí el auto cambia el andar. (mal). Paro y apago el auto, al volver a dar contacto se prende todo, menos los testigos del cheq de la computadora y… Leer completa
leandropicca de Argentina hace 5 años  
LE

Levanta temperatura con el A/A

Chevrolet Corsa 2012 4 puertas base con aire 90000 kms
Hola tengo problema cuando enciendo el A/A, levanta temperatura y empieza a tirar aire calido, ya hice todo lo que me dijeron, controle la carga del gas y esta perfecto, cambie el deposito del liquido refrigerante y sigue con el mismo problema, alguien que me ayude xq estoy muriendo de calor, gracias
Juan de Argentina hace 5 años  
JU

Baja el nivel del agua en el deposito

Chevrolet Corsa 2003 4puertas full 1.6cc 153567 kms
Les comento amigos tengo un problema en mi chevrolet corsa.no alcanzo andar mas de 150kms y el deposito del agua baja y tengo q andar rellenando. El deposito del agua como q acumula presion. Y no sr ve fugas por ningun lado...lo. Otro q note q el nivel de la temperatura no alcanza a subir a la mitad y se activa el ventilador...
J.francisco de Chile hace 6 años  
J.
1 caso 

Consume agua de deposito de radiador

Chevrolet Corsa 2007  250000 kms
De repente me rompe el deposito de agua del radiador y se gasta el agua del desposito siendo que tengo que colocarle agua cada semana ya que el anticongelante no le dura que pudiera ser
AGM Toño de México hace 6 años  
AG
1 caso 

Aire por la tapa donde se coloca el aceite

Chevrolet Corsa 2005 Sedan 1.8 Eléctrico 190000 kms
Lo que pasa es que un día al llegar a casa, me di cuenta que estaba tirando el agua, abrí el cofre y revise el depósito de agua, se veía un nivel normal pero al quitar el tapón (acababa de apagar el coche) el agua se chupo al instante, le eché más agua, al revisar me di cuenta que el tubo de enfriamiento estaba un poquito roto y por ahí se salía el agua, compre otro y lo repare, quite mangueras y al tener la pieza nueva reconectamos todo tal cual, pero ahora en vez de agua le coloque anticongelante, a partir de aquí note que salía bastante aire por la tapa donde se coloca el aceite, incluso de… Leer completa
Erik_whouse de México hace 6 años  
ER
3 casos 

Agua en el aceite

Chevrolet Corsa 2005 motor 1.4 280000 kms
Saludos con todos, favor ayudenme el día de hoy mi auto un CORSA EVOLUTION no encendia, procedi a revisar y cuando verifique el deposito de agua estuvo casi sin agua. Cuando revise el aceite está tenia agua, cual es el problema que podría haber pasado. Agradezco sus comentarios de antemano.
Willy de Ecuador hace 6 años  
WI

Baja el agua del deposito

Chevrolet Corsa 2013 Classic 130000 kms
Hola... quisiera saber si ea una falla de la tapa del deposito de agua, porque me baja el agua y cuando desenrrosco la tapa el agua vuelve a subir... gracias
Jausen22 de Argentina hace 6 años  
JA
4 casos 

Se acelera y sale como vapor por filtro aire

Chevrolet Corsa 2005 EVOLUTION 1.8 4 PUERTAS 170000 kms
Buenas tardes. Requiero de una opinión. El problema es que se me acelera mucho por ratos y e notado que sale como vapor por un lado del cajón del filtro de aire. Tambien se me apaga cuando se le saca el cambio llegando a un semáforo toca no sacarle el cambio ya cuando prácticamente toca detener el carro. Y en algunos momentos se demora en prender
También noto un poquito de aceite en el deposito de agua
Muchos fallas. }
HENRY de Colombia hace 6 años  
HE

Recalentamiento corsa Speed 2006

Chevrolet Corsa 2006 3 Puertas 1.8 200000 kms
Mi carro recalienta y sobre pasa la temperatura de 90° ademas empieza a rebosar el envase del agua y así con todo esto aun el electroventilado demora en arrancar, como puedo solucionar este inconveniente?. Ya que se le cambiaron las valvulas, la empacadura de la camara, la correa de los tiempos y se le elimino el termostato pero aun sigue con el recalentamiento.
gloriellys de Venezuela hace 6 años  
GL

Refrigerante

Chevrolet Corsa 2011 4 puertas,motor1.8 184800 kms
Buenas noches,tengo un corsa 1.8,2011,he notado que cuando lo prendo sin el aire acondicionado puesto y después de un tiempo el nivel del refrigerante sube demasiado,hasta el punto que en una ocasión llego a burbujear y salir un poco,en estas circunstancias la aguja de la temperatura nunca ha subido hasta los 90g,pero creo que hay algo mal,le puse termostato nuevo,envase del refrigerante nuevo y limpie el radiador,quisiera que me orientara
alfredo de Venezuela hace 6 años  
AL

Pérdida de agua

Chevrolet Corsa 1998 Corsa wagon 1.6 16 v 230000 kms
Hola , por favor si alguien me puede ayudar !Me pierde agua de un conector que sale del Block de la parte de atrás que de ahí sale una manguera que va hacia ala calefacción y de la calefacción hacia el recipiente de agua , necesito saber como se llama ese conector para poder cambiarlo... Gracias !
rama06 de Argentina hace 7 años  
RA

Calentamiento extremo

Chevrolet Corsa 2006 Easytronic  130000 kms
Hola buenas tardes, tengo un corsa 2006, el dia de ayer cambiaron un tubo donde se conectan todas las mangueras radiador deposito de anticongelante etc, anduvo muy bien ayer y hoy a mediodía comenzó a subir la temperatura sacando el anticongelante por la tapa del deposito,
Entra el ventilador incluso cuando lo apago se queda funcionando hasta que enfria saben ustedes
Que pudiera ser ??
Juanma de México hace 7 años  
JU

Demasiada presion por donde c carga de aceite

Chevrolet Corsa 2000 4 puertas full motor izuzu diesl 1.7 180000 kms
Luego de sacar tapa de cilindro y que rectificadora sacara los restos de dos calentadores quebrados. Noto que cuando le saco esa tapa sale mas aire que antes. Regula muy mal en frio y en caliente c acelera un poco. Tambien regresa aire al deposito de agua.no son los calentadores y uso anticongelante. Gracias
octavio vivas de Argentina hace 7 años  
OC

Perdida de agua, sale por desagote aire acindicionado

Chevrolet Corsa 2011 5 puertas full 24000 kms
Hola, el auto de mi viejo, un classic 2011 con 24 mil km, hace un tiempo que no se usa, desde enero que se ha usado unas 3 o 4 veces. El otro día mi vieja vio que salia agua de abajo, y mirando encontré que salia por un caño que sale del habitáculo del lado del acompañante, tendrá unos 4 cm, asumo que es el desagote del aire. El recipiente de agua se vacío, esto paso con el auto parado y sin usarlo por varias semanas. Yo calculo que son las mangueras de la calefacción que van al habitáculo, saben si es fácil meter mano ahí?
Silvio de Argentina hace 7 años  
SI
11 casos 

Recalentamiento

Chevrolet Corsa 2001  123000 kms
Sube demasiado la temperatura y a explotado envase de agua y tapones
José de Venezuela hace 7 años  
JO
1 caso 

Ecu del corsa lt 2011

Chevrolet Corsa 2011 LT 60000 kms
Donde se encuentra la ecu del corsa classic 2011 entre el motor cerca del deposito de agua refrigerante hay un sera ese
erne de Argentina hace 9 años  
ER
1 caso 

Alta temperatura

Chevrolet Corsa 1997 2 puertas 211 kms
Mi corsa 1.6 año 97 levanta temperatura... les cuento. Mi corsa no activa el electro al estar el aire apagado... llega a 100° y no enciende el electro...! la única manera que encienda es que desconecte la válvula de temperatura !? y al prender el aire los electro se activan con la válvula conectada pero la temperatura sube al estar el carro estacionado y casi llega a 100° no tiene fuga de liquido por ningún lado... la tapa del envase de agua es original...
Jserra de Venezuela hace 10 años  
JS
1 caso 

Se quedo sin retorno

Chevrolet Corsa 2006 4puertas base 1.6 gnc 200000 kms
Hola el circuito de agua se quedo sin retorno o ya no tenia no lo se por que lo tengo hace poco pero el problema empezo cuando le puse el termostato x que no andaba la calefaccion ahora anda pero no tiene retorno de liquido al deposito y la temperatura se viene abajo con el termostato. Le puse una bomba de agua nuevay sigue igual,si le sacas la tapa del deposito de agua cuando se calienta un poquito empieza a tirarla alguno me puede decir que puede ser
daniel de Argentina hace 10 años  
DA
5 casos 

Al auto se sube la temperatura

Chevrolet Corsa 2005 Swuing 280000 kms
Ola buenas mi npmbre es pablo tengo un corsa swing 2005 y les comento mi problema Hace un mes aproximadamente el auto comenzó a calentarse le han cambiado el electroventilador,la bomba de agua,la tapa del depósito del agua y lo dejaron sin termoestato pero luego de una semana de uso hoy se volvió a subir la temperatira lo raro es que todo esto empezó cuando la manguera de salida del radiador se rompió de un extremo a otro. Si me pudiesen ayudar se los agradecería slds y que tengan un buen año
Pablo de Chile hace 8 años  
PA

Recipiente liquido refrigerante se mancha

Chevrolet Corsa 2013 4 puetas 48000 kms
Buenos dias, tengo un corsa clasicc 2013, me pasa que el recipiente de liquido refrigerante se mancha, ya lo hice limpiar una vez y otra vez esta manchado por dentro, no le pongo nunca agua de la canilla, siempre el liquido que ya viene preparado.
Miriam de Argentina hace 9 años  
MI
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