Falla bomba inyectora en otros modelos
Falla de la bomba de Diesel y sistema de inyección 
Solucionado
Volkswagen Jetta 2012 Jetta TDI 50000 kms
Mi coche Jetta TDI 2012 se paró de la nada y saco humo por el escape, al llevarlo a la agencia para el diagnóstico me dijeron que se descompuso la bomba TDI y contaminó de rebaba todo el sistema de inyección, me dieron un costo de 108,000 pesos he estado negociando y ya vamos en 60,000 pesos lo cual sigo pensando que es un robo para un auto 50000 km. Voy a escalar este problema a las más altas esferas pues he visto ya varios casos similares al mio, VW tiene ya varios casos y esta en la mira. Si alguien les ayudo, les pido me pasen el dato pues tengo dos contactos y estoy esperando respuesta para saber cómo actuar.
ComentarNo arranca problemas de bomba inyectora Solucionado
Hyundai Galloper 2001 Terracan 270000 kms
Hola amigos les cuento tengo un terracan 2001 con el mismo motor del galloper pero no se si es con la misma bomba inyectora bueno la cuestion es que el terracan tiene una bomba con un gobernador electronico y esta presentando problemas el gobernador y este al dar contacto se vuelve loco. Y no inyecta combustible. En el serv tecnico les qedo como poncho porqe no saben qe puede ser el escaner no puede ingresar al sistema de la bomba culpan al computador pero saqe el computador y me dijeron qe funciona bien se le midio continuidad a las lineas y esta bien se probo la bomba y esta bien no se qe mas revisar si alguien tiene mas informacion se agradeceria mucho por qe ya no me qeda mas plata 😰
8 casos
De donde sos. Mi bomba tiene un cable que que la comanda supongo que eso va a un relai que modelo es tu chata la mía es 2.5 97 tdi tengo el manual .
Luis campillay de Chile hace 6 años
Tengo problema de bomba inyectora no llega energy
Supongo que la podes poner directa ! Con un cable de la bateria. Pero no lo probe. Le voy a preguntar a un amigo que repara bombas
Mejor respuesta (según Ergaru)
Hola era la ecu se quemo la cambie y problema resuelto
Victor briones de Chile hace 7 años
Hola Mario tengo el mismo problemas voy para el mes i. Medio que no la pueden echar andar el mecanico dice que el gobernador le falta señal pero con una llave en el gobernador si arranca
Tengo un galloper 2001 con un problema de inyeccion esta dificil arrancarlo en frio y no responde el acelerador inmediatamente se demora unos segundos o uno o dos minutos en acelerar una vez caliente no da mas problemas y arranca bien. He cambiado las bujias incandecentes
Filtro petroleo ,aire, la bomba es con un gobernador electronico y el acelerador es con sistema electronico de potenciometro o tps que va frente a la bomba injectora no he revisado ni la bomba ni el sistema de aceleracion ni tampoco los inyectores mi pregunta es si algun especialista me pudiera dar una respuesta u orientacion de que seria la causa de mi problema , espero no llegar a tener que sacar la bomba debido a que su valor de reparacion es altisimo aca en chile desde ya gracias ,si loro solucionar el problema les cuento.
Filtro petroleo ,aire, la bomba es con un gobernador electronico y el acelerador es con sistema electronico de potenciometro o tps que va frente a la bomba injectora no he revisado ni la bomba ni el sistema de aceleracion ni tampoco los inyectores mi pregunta es si algun especialista me pudiera dar una respuesta u orientacion de que seria la causa de mi problema , espero no llegar a tener que sacar la bomba debido a que su valor de reparacion es altisimo aca en chile desde ya gracias ,si loro solucionar el problema les cuento.
Hola tengo el mismo problema en mi galloper 2001 si solucionaste el problema me cuentas por fa purs le e cambiado bujias encandesente bulbo de temperatura y nada el mismo problema de arranque
Sera el mismo problema? Lo mio era que quemaba la bujias pero al cambiarlas quedaba partiendo altiro por varios dias ya quemandose 1 bujia se ponia duro para partir nuevamente
Y por que se quemaban ahi estaba la falla resulto ser el computador que recalentaba las bujias mucho mas tiempo de lo correcto el auto partia y seguia mandando voltaje la ecu a las bujias y mientras estaba precalentando no tenia respuesta el acelerador y con el motor en marcha la aceleracion se activaba una vez que la ecu dejaba de mandar 11 volt a las bujias era quemar y comprar bujias como conclusion era la ecu mala. Soluciones cambiar la ecu $1.200.000
Gildemaister o hacer un arreglo a la ecu $350.000aprox aca en conce yo hice otro arreglo que no me arreglo el computador ni la aceleracion pero ya no me quema las bujias y parte sin problemas. Bueno dire la solucion fue simplemente que puse un timer para regular los tiempos de voltaje hacia las bujias incandescentes y no he tenido mas problemas de arranque ya no quema las bujias y parte altiro,si señalar que la falla asociada que tenia sigue o sea no tengo aceleracion por 1 minuto aprox ya que es como conte antes problema de la ecu y eso me salia $ 2000 US aca en chile repararlo que hubiese sido lo ideal pero por costo tuve que optar a realizar la reparacion que les estoy comentando espero ayudarlos.
Y por que se quemaban ahi estaba la falla resulto ser el computador que recalentaba las bujias mucho mas tiempo de lo correcto el auto partia y seguia mandando voltaje la ecu a las bujias y mientras estaba precalentando no tenia respuesta el acelerador y con el motor en marcha la aceleracion se activaba una vez que la ecu dejaba de mandar 11 volt a las bujias era quemar y comprar bujias como conclusion era la ecu mala. Soluciones cambiar la ecu $1.200.000
Gildemaister o hacer un arreglo a la ecu $350.000aprox aca en conce yo hice otro arreglo que no me arreglo el computador ni la aceleracion pero ya no me quema las bujias y parte sin problemas. Bueno dire la solucion fue simplemente que puse un timer para regular los tiempos de voltaje hacia las bujias incandescentes y no he tenido mas problemas de arranque ya no quema las bujias y parte altiro,si señalar que la falla asociada que tenia sigue o sea no tengo aceleracion por 1 minuto aprox ya que es como conte antes problema de la ecu y eso me salia $ 2000 US aca en chile repararlo que hubiese sido lo ideal pero por costo tuve que optar a realizar la reparacion que les estoy comentando espero ayudarlos.
Daniela Barrientos de Chile hace 6 años
Hola javier consulta donde te repararon el computador tengo al parecer el mismo problema y me puedes confirmar el numero del computador? 407913-1972, gracias.
Cristian Cerda de Chile hace 4 años
Yo he llevado éxito a reparar a LEYTON AUTOMOTRIZ, están ubicados por Carmen entre, coquimbo y 10 deJulio en Santiago
Hola buenas noches mi Galloper es 2001 y de repente se quedó sin fuerza a lo que cambie filtros y limpie el intercooler pero sigue igual, arranca muy bien pero al acelerar en vacío y soltar el acelerador se caen las vueltas al punto de querer pararse. Alguna posible solución? Gracias
ComentarDesde que año la Kangoo Diesel viene con falla de la bomba inyectora??
Renault Kangoo 2004 Diesel 1.9 / 5 ptas 140000 kms
Gente, alguien sabe desde que año de fabricación viene esta falla en las Kangoo diesel 1.9. Le consulto porque vi una muy linda para comprar y es modelo 2004, con 140.000 km. Algunos dicen que esta falla viene a partir del 2006. Alguien me puede asesorar? Muchas gracias!!!
2 casos
Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo, compres esta por...
Hola yo tambien quisiera consultar lo mismo , Desde que año la Kangoo Diesel viene con falla de la bomba inyectora??
Desde que año de fabricación viene esta falla en las Kangoo diesel 1.9. Le consulto porque vi una muy linda para comprar y es modelo 2000... Alguien me puede asesorar? Muchas gracias!!! - patricia
Desde que año de fabricación viene esta falla en las Kangoo diesel 1.9. Le consulto porque vi una muy linda para comprar y es modelo 2000... Alguien me puede asesorar? Muchas gracias!!! - patricia
Hola te cuento que desde el 2002 al 2010 las 1.9 diesel tuvieron problemas con la bomba inyectora electronica y el problema aparece a cualuier kilometraje. Tuvimos varias en el laburo y todas tuvieron el mismo problema,
Hola. Yo estoy por comprar una 2006? que e recomendas?
Tengo una kangoo 2007 y pregunto si se puede poner una bomba mecanica al motor
Si se puede yo le he montado una manual a un renault kangoo que llevaba electronica
1
Yo tambien voy a poner la mecanica, por la reparacion de la electronica nadie te garantiza que no se rompa de nuevo
El bombista que me hace el trabajo compra bombas mecanicas usadas y las restaura, no se cual es en especial, lo que pasa es que arreglar la epic electronica me han dicho que no dan garantia de que no se rompa de nuevo
Buenos dias saven si la bomba de la kangoo 1.5 tiene ese mismo problema vi una camioneta 2010 y me comentaro del problema de la bomba desde ya muchas gracias
ComentarTiene problema de Bomba inyectora vp 44, tablero e inmovilizador.
Ford Focus 2001 lx td 1.8 189000 kms
Quisiera saber en Santa fe Argentina, quien arregla el ford focus lx td 1.8 modelo 2001, tiene problema de bomba inyectora el mòdulo quemado, me dijeron que hay que cambiar el tablero porque tiene un integrado que se quema ese modelo y el tema del inmovilizador. No puede ser que tenga que cambiar la bomba inyectora que sale $ 30.000 pesos en la concesionaria ford, el tablero y el inmobilizador, tiene que ver arreglo lo tengo hace un año y medio parado y despues me llaman de la concesionaria para venderme otro focus estan locos. Alguien sabe quien puede solucionar este problema. Aguardo algunas repuesta favorables, saludos a todos los del foro Ford.
10 casos
Hola tengo un focus ghia 2001 1.8 Td con el mismo problema el auto en marcha se paro y no arranco , se quemo el modulo de la bomba y luego quedo inmovilizado ,, no me lee la llave supuestamente,, si podes llamame 2657323591 ( claro)y te comento lo que estoy haciendo y precios de la reparación,,
Huyyy ami me pasao lo mismo orita son por queria de autos
YO TENGO focus ghia 2001 1.8 TdI DIESEL. Lo usaba siempre sin ningun problema, un buen dia lo dejo en la cochera andando todo perfecto, lo voy a encender al otro dia y no arranco nunca mas. Me dicen los mecanicos que es la bomba de inyeccion, el comando electronico quemado supuestamente. Que se podria hacer? me piden cerca de 30 mil$ pesos para arreglarlo. Una locura, el auto debe valer 60 mil$. Cualquier ayuda o consejo vendria bien. Saludos
Hola Seba, te comento es barato lo que te cobran, no se de que ciudad sos, pero en Santa fe, sale $ 48.000 mas iva, MAS MANO DE OBRA, luego tengo que emanar la bomba con la llave de contacto, luego emanar de la llave de contacto a la computadora del auto todo eso sale $ 12500 mas Iva. Lo que te cobran a vos es bueno. - Saludos. -
En Macia entre rios hay un buen mecanico. En marcha el mio se paraba o sea a baja vueltas y despues de 15 segundos le podia dar marcha, arriba anda barbaro, este es el tel 03445 15623780 Caluchi le dicen, en verdad que es muy recomendable, y otra cosa si no reconoce la llave lo que tienen que hacer es ir a parana a la cerrajeria coronel Villaguay 472 tel 0343 4316119, te cargan un nuevo chip con un nuevo codigo y listo, la computadora se le puede agragar hasta cinco llaves. Volviendo a la Bomba Inyectora en Bs as reparan modulos o la bomba y eso si es caro, llegado el caso, entre 15000 3000 pesos, saludos de un buen amigo-
BUENA franco es bueno encontrar gente que te ayuda ,, no como otros que te tiran abajo y te quieren comprar el auto regalado,,, un abrazo y nuevamente gracias por tu datos...
Si el problema es el modulo de encendido, se repara por $12000 con garantia de 1 año
REMIGIO BLANCHE de Argentina hace 8 años
Yo repare la bomba de un focus 2000 en enero,a los 2000 km. se me volvio a quemar el modulo, alguien pudo reemplazar la bomba por otra, me dicen que se le puede poner la de la Ranger con motror 2.8 pero no puedo encontrar quien haga el reemplazo
Hola remigio no se puede reemplazar la bomba , trabajan distinto y te termina por romper los pistones,, la bomba que trae el auto regula el caudal justo , eso me lo explico un mecanico en el club del focus,, me mostro fotos de como quedan los pistones,, yo tambien tenia la idea de colocar otra bomba,, al final la tuve que hacer reparar ,, hace 1 año pague 8000 la reparacion del modulo y cambio de una bobina que se quemo...
Hola te paso el numero del taller donde me arreglaron la bomba es en bs as--gustavo novillo tel 01142940551,,, espero te sirva de ayuda
Muchas gracias voy a llamar y combinar con elloS!!
Hola, buenos dias, les quiero comentar que hay muy pocas cosas que no se puedan hacer o adaptar, tengo un Focus 1.8 Turbo Diesel, està con 240000 Ktrs. Y lleva mas de 90000 Ktrs. Con una bomba mecanica de una Escort, el auto funciona en perfectas condiciones, pierde un poco de potencia nada mas, con el aire prendido queda pesado para mover en cuesta arriva, tambien queda mas lento en ruta, no le pidas mas de 150 (igual ya està con 240mil ktrs. ) es normal q la velocidad final ya no sea la misma que de nuevo, el consumo no cambia para nada, me da asta 20.3 por litro en ruta con aire prendido no sobrepasando el 120/H, lo sierte es que si se puede poner otra bomba, este traia el sistema Comon Riel y es super caro reparar en Uruguay, sin contar q ak no tenemos el gasoil que llevan, saludos y espero lo puedan solucionar
Hola te comento compre hace 2 años un focus 2001 tdci con el mismon problema, el arreglo de la bomba me salia 15.000$ y opte por adaptarle la bomba de la ford courrier va esaptamente igual ya que es el mismo motor lo que cambia son los pistones y las vielas por el turbo el auto arranca media vuelta en frio y caliente el unico secreto es adaptar el engranaje de distribucion en la bomba injectora. Y el pedal del acelerador que tambien use el de la courrier Al auto lo uso todos los dias y cero problemas ace 2 meses en verano sople la junta de tapa de cilindros y cuando saque la tapapara cambiar la junta los pistones estaban en perfectas condiciones nada que ver como lei por ahi, no opinen sino hicieron la prueba yo si la ice y el auto anda perfecto.
Hola q tal? Me das las especificaciones de la bomba? Se me acaba de quemar el módulo y no pienso gastar lo q pretenden cobrar por repararla... Me alludas pasandome más datos? me gustaria probar. Te dejo el mail de mi señora. Gracias mail [email protected]
Tenes que sacar la bomba del focus y en su lugar tenes que poner la de la courrier en la base de la bomba tenes que aserle una junta donde va agarrada con 3 tornillos para que no pierda aceite ya que hay una pequeña diferencia en el diametro de los ahujeros donde agarran los tornillos yo puse 3 tornillos con tuercas mas finos agarrados de adentro asia afuera vas a tener que sacar el soporte que agarra la bomba al block del motor y esta en la parte de atras donde salen los caños de que van a los inyectores. Luego tenes que adaptar el engranaje de la cadena de distribucion del focus a la bomba de la courrier... para poner a punto el piston 1 arriba... en la bomba hay un corte que si mal no recuerdo iva un tornillo de 8m para travar la bomba y en el engranaje tambien hay un ahujero para el mismo tornillo de 8mm creo que en el engranaje 1 de los 3 aujero que aprietan al engranaje a la bomba coincidia con los ahujeros orijinales de la bomba los otros 2 los tenes que hacer voz y le vas a tener que hacer correderas para el avance yo puse 3 tornillos alen... Luego el arbol del levas en la parte de atras tiene un corte que va una llave de canto cuando logres que cincidan los 3 puntos "cigueñal bomba injectora y arvol de levas " lo unico que te faltaria es el contacto de la bomba que yo lo saque de un relay de la fusilera y el cable y pedal del acelerador que yo lo saque de la misma courrier luego me olvidava tenes que gastar la parte de atras el engranaje de la correa que va agarrado a la bomba injectora y ase jirar al arbol de levas yo lo gaste con una broca porque si no te molestan ols torniloos alen y no podes poner a punto el arbol de levas ,otra cosa que tuve que hacer fue regular el caudal de gas oil con un tornillito de 8mm que esta arriva de donde salen los caños de los inyectores en la bomba espero ayas entendido algo de lo que trate de esplicar cualquiercosa preguntame de nuevo.
Comparto lo dicho por el Sr.Gringo, el mio està hacì y ya pasò el cuarto de millon, un poco tortugòn debo aceptarlo, fuera de eso mas nada, como estoy acostumbrado al diesel ni me aflije, saludos
leobrasilero de Argentina hace 7 años
Gringo quisiera conectarme con vos quiero adaptar la bomba me venden una de fiesta td 1.8
Hola tengo un ford fucus modelo 2000 motor 2.0 doble arbol de levas, lo acabamos de anillar, y pasa que teniendo corriente y gasolina no enciende, ya le checamos compresion a los cilindros todo bien, alguna sugerencia, gracias de antemano
Leonardo39 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un focus ghia turbo diesel 1.8 mod. 2001 lleve al bombista la bomba inyectora pero me dice que el modulo esta roto y que no la reparan le cambian el modulo entero y me quieren cobrar 65 mil pesos una locura ahr ando en busca de otro bombista que me de solucion a mi problema si alguien sabe donde puedo llamar o ir me dicen soy de bs as zona oeste algo que quede aca me serviria
Roberto Ruiz de México hace 2 años
Hola soy de la ciudad de México. Tengo un Focus 2000 de repente ya no quiso arrancar, me dicen que es tema del módulo inmovilizador, ya le cambiaron e chip de la llave y ese no fue el problema. Quisiera saber en dónde se encuentra instalado ese módulo para hacer su cambio.
Leonardo39 de Argentina hace 2 años
El modulo creo que esta en la bomba por ejemplo yo tengo un diesel y lo tengo en la bomba inyectora aca en argentina se repara o cambia a nuevo y es carisimo
Roberto Ruiz de México hace 2 años
@Leonardo39Gracias Leonardo, aún desconozco el costo de la reparación. Pero me es útil para saber e que parte del auto debe trabajar. Saludos.
@Leonardo39Hola tenes el contacto de donde puedo consultar cuanto cuesta reparar el modulo
Hola me dan una ayuda tengo un Ford Focus ghia modelo 2000 tcdi diesel que le adapte la bomba inyectora de la Ranger 2.8 y estaba andando todo bien hasta que se paró y no arranca. El motor gira y todo pero no larga gasoil por los inyectores ! Alguien sabría que le pudo haber pasado ? Gracias
ComentarFallo bomba inyectora e inyectores
Hyundai Terracan 2005 4x4, diesel 2.9, automático 160000 kms
En mantención preventiva normal, solicité limpieza de inyectores. Se detectó un inyector fallado. Se reemplazó inyector, pero el vehículo presentó falta de fuerza, motor se detuvo y tuve que arrastrarlo de vuelta al taller. Me indicaron falla de válvula (?) que va adherida a la bomba. Se cambió válvula, pero falló inmediatamente, en la puerta del taller; falta de fuerza y finalmente, detención del motor, no volvió a partir. Ahora se me indicó la falla era la bomba de inyección; ésta se habría dañado, creando esquirlas, que a su vez dañaron la válvula e inyectores...Puede romperse o dañarse una bomba en su interior???...qué lo puede causar???...Me facilitaron una bomba de un furgón KIA...se ve muy parecida, por no decir igual, me sirve???...Favor ayuda y/o sugerencias...
12 casos
Las bombas inyectoras del tipo rotativa en las terracan cuando fallan no producen ningun tipo de esquirlas ya que la bomba en su interior los conductos son muy estrechos apenas para el paso de presión del petroleo ,las fallas de inyectores y bomba es por lo general por mala manipulacion y no tener los elementos apropiados para una bomba rotativa y diagnosticarla
Bueno les comento algo que me pasó ayer. De un momento a otro mi terracan 2.9 empezó a echar humo blanco y cuando lo aceleraba desaparecía y luego en mínimo seguía echando humo, el mecánico me dice que son los inyectores sacamos cambiamos dos válvulas que según el. Mecanico estaba desgastada lo arrancamos y mueranse la misma falla. Y el mecánico me dice que es la bomba yo le reclamó y mete el escáner y lo corretea y arroja un error decía cable del inyector 2 malo. Revisamos el cable y estaba sulfatado lo limpiamos y se puso como una bala. Entoces antes de hacer la parte mecánica primero hay que chequear la parte eléctrica tronica con escanear apropiado. Con respecto a la bomba estás nonalogran así. No. Mas Durán una eternidad. Conclusión el mecánico me saco un montón de plata por no revisar un simple cable. Espero les sirva amigos terracan. Y usen el. Filtro original. Delfhi
@cocoEn mi carro sale humo negro me hicieron cambiar inyectores y sigue igual ya no se que hacer
@MaryEran chinos? Duran 4 meses. Después humean de nuevo.
Gracias por la aclaración respecto de bombas e inyectores. Conclusión primera, CAMBIO DE TALLER!!!. Aún mantengo las interrogantes, a) respecto de las fallas de fondo de inyectores y bomba, y b) me sirve la bomba de un KIA???
Yo tuve problemas con mi terracan, comenzó a echar humo, se paró el motor y no partió más. Resultado, los inyectores estaban tapados a causa de suciedad por desgaste de la bomba inyectora, ésta originó sedimento metálico que llegó a los inyectores y los tapó, tuve que cambiar bomba inyectora porque me salía más barato que mandarla a reparar y mandar a limpiar los inyectores, le lavaron el estanque de petróleo y las cañerías y asunto arreglado.
Juan Carlos de Chile hace 4 años
Estimada, en realidad me pasó lo mismo. La bomba inyectora vieja daño completamente los demas componentes, tuve que limpiar el estanque y comprar bomba inyectora nueva. El servicio tecnico de las bombas inyectores (que me inspeccionaron la vieja) me dijeron que el petroleo que usé era de mala calidad, ya que tambien se encontró mucha agua, aparte del polvillo metalico.
Como dice el colega arriva es cierto con respecto a la otra consulta kia trabaja con la misma bomba de hyundai pero son distintas en sus codificaciones electronicas , ya que el sofwere de kia es diferente al de hyundai aunque esten unidas estas dos marcas, con lo cual si le monta una bomba de un kia va tener problemas de gestión electrónica, y por protocolo aca en la concesionaria guildemaister se cambia bomba e inyectores y se codifican asi no quedan con problemas electronicos ni problemas de gases
manuel novoa de Chile hace 7 años
Disculpa savez mande mi terracan a la gildemaister y me dicen que esla bomba inyaectora que pasa mucho petroleo y que son los inyectores y que hay no lo hacen hay que mandarlo aotro lado por eso me saldrian como 1.500.000 mil pesos me podrias otientar ya que yu dices que hacen todo eso en la gildemaister
Buenas,
Tenemos una consulta con una bomba de inyeccion Zexel Covec-f de una Hyundai Terracan
Hicimos la limpieza de inyectores, y resulto que la bomba estaba muy acelerada, bajaba sus RPMs y subia de nuevo
Se bajo la bomba para revisar y no es encontro nada malo, se volvio armar y resulta que la bomba se encuentra en la misma situacion
Alguna sugerencia que nos puedan brindar?
Gracias,
Tenemos una consulta con una bomba de inyeccion Zexel Covec-f de una Hyundai Terracan
Hicimos la limpieza de inyectores, y resulto que la bomba estaba muy acelerada, bajaba sus RPMs y subia de nuevo
Se bajo la bomba para revisar y no es encontro nada malo, se volvio armar y resulta que la bomba se encuentra en la misma situacion
Alguna sugerencia que nos puedan brindar?
Gracias,
Buenas, Señor Marco pudo solucionar el problema de su terracan? el mio hace exactamente asi, en frio arrancanormal, luego de unos 3 minutos empieza a bajar la aceleracion y vuelve a acelerar, cuando baja el motor empieza a bailar como de si 3 cilindros nomas funciona, escanee y me arrojo pico inyector falla 1 y 4. Su experiencia podria ayudarme,
Edito mi propia respuesta al problema, me cambiaron el reparo de los picos, y me cambiaron la bomba de combustible, desapareció el problema, pero quedó con que no responde el acelerador al apurarlo, si es de a poco, no tiene problemas.
Edito mi propia respuesta al problema, me cambiaron el reparo de los picos, y me cambiaron la bomba de combustible, desapareció el problema, pero quedó con que no responde el acelerador al apurarlo, si es de a poco, no tiene problemas.
Juan Carlos de Chile hace 4 años
Estimado, como le funciona su coche ahora? Tengo un problema parecido, lo noto lento al acelerar
A mi me pasa lo mismo mande a reparar los inyectores ya 2 veces y sigue funcionando como en tres cilindros y al estar en relanty el motor sube y baja sus revoluciones, como si se funcionará y dejara, de funcionar un inyector... Cambie el ramai de alimentación a los inyectores y el problema sigue. Alguien sabe cómo puedo revisar la, alimentación eléctrica de los Inyectores?
Favor enviarme el nombre y direccion del taller en Temuco. Gracias
Sergio Ramos de Chile hace 4 años
Hola amigos, les cuento se prendía el check cuando aseleraba sobre los 100 kilómetro, lo lleve a un mecánico le mobio los sensores y la válvula de presión de combustible, nunca tiro humo, solo se prendía el check, y ahora de dice que no arranca, y lo iso andar pero en dos inyectores, me dice que son los inyectores y bomba, no lo puedo entender si no tuvo síntoma ( tirones o humo)
Sergio Ramos de Chile hace 4 años
Hola amigos necesito de sus esperiesas primera vez que tengo un terracan y no se que hacer ( por favor)
Manda a chequear inyectores y a una limpieza, te indicaran de inmediato los parámetros y sabras si estan dentro de rango. Y vas descartando. Si en el análisis te indican que están con problemas los puedes mandar a reparar o bien los puedes cambiar. Yo los he reparado 2 veces la ultima vez costó que funcionaran (los repare poniéndoles un kit de reparación original me salio como 140.000 cada uno. Nuevos salen como 280.000 cada uno. Arrojando humo negro por lo general la falla esta en los inyectores. Si prende y apaga la luz del check in a ciertas velocidades pueden ser inyectores pero también la bomba de combustible y allí la cosa ya es mas complicada , pero tb se mandan a revisar las bombas y se reparan o cambian. Si le metio mano un mecánico ve que le arroja el escaner allí, dependiendo de la falla que te arroje te orientará. Ojo al sacar los Inyectores debes registrar el orden para ponerlos en el mismo orden. Los inyectores son facil de sacar , incluso de cambiar el kit interno , pero siempre tendrás que pasarlos por un banco de prueba para ver que rangos te arroja. Si tienen problema de retorno te costara hacer partir el jeep. Si parte y funciona 3 o 2 inyectores lo mas probable , es que se bloquearan algunos al instalarlos, ya que suele ocurrir. Por ello es conveniente acudir aun taller especializado que cuente con banco de prueba y arreglo de inyectores. Por lo general cuando se reparan y se reinstalan debes escanear y reingresar con escáner los códigos de cada inyector. La segunda oportunidad que fue hace como 6 meses me costo bastante el arreglo por el tema del Covid tuve el jeep votado hasta que di con un taller aca en temuco donde reparaban y ellos me los repararon y me los instalaron , Trate de instalarlos yo pero como no tengo escaner y no soy especialista se me bloqueaban... me costo pero en ese taller que te señalo ellos los instalaron y me lo dejaron andando. Al principio quedan un poco disparejo pero al par de días el motor se empareja y se regulariza. No se de donde eres pero si necesitas el dato del Taller don de reparan inyectores aca te lo puedo dar. Atte
Ramon Navarrete
Ramon Navarrete
Ojo...trata de no meterte con la bomba , no es comun que fallen. Prueba sangrando el filtro de petroleo y cambiandolo. Pero como te señaló manda a revisar inyectores. Los sensores tampoco fallan mucho, y si es alguno te lo indicara el escáner.
Hola me puedes indicar donde esta el taller en temuco... o el número para comunicarse
Raul temuco de Chile hace 2 años
@RamonHola podrías darme el dato por favor. Saludos
Ola amigos temgo una terracam 2.9 2001 y el problema es que se me va el acelerador en marcha luego de unoS segundos vuelve ajalar cabe mencionar q no se apaga solo pierde aceleracion
Buenas, encontró solución a su problema,? Para saber cual era la falla x q el mio anda bien pero aveces deja de acelerar
Fernando artiles de República Dominicana hace 2 años
Hola tengo una terracan 2005 con el motor 2.9 le adactaron una bomba mecanica del motor 4d56 y los inyectores y ahora corre como una tortuga muy lenta que puedo hacer para que sea maa rapida
ComentarFalla bomba inyectora
Renault Kangoo 2007 1.9 d 160000 kms
Falla la bomba cuando voy a alta velocidad por autopista. Pasando los 100 km se prende el rulito amarillo del tablero y se para el motor. Luego arranca normalmente. También a veces tirones. Quisiera saber si algún otro usuario tiene este mismo problema y puede ayudarme a solucionarlo
1 caso
Tengo una kangoo y me pasa exactamente igual...es problema de la bomba sin duda...me parece que hay que calibrarlo
Me paso lo mismo. La mía es 2007 diésel 1.9. La solución fue cambiarle la bomba. Una bomba mecanica. Nunca mas tuve problemas.
Hola de que coche era la bomba que cambiaste Mándame un imeil si no te importa [email protected]
Fui a mandar revisar por electronica y me dijeron que tiene que desarmar los inyectores...sale caro...pero solo por diagnosticar me cobraron...opte por hecharle mano...cargue gasoil el mejor y cambie el filtro de gas oil y le puse un limpia inyectores...solucion total para ese problema...haganlo por ahi les sirve.
Alfredo, que marca de limpia inyectores usaste? porque tengo el mismo problema, desde ya muchas gracias
Tenes que poner gasoilpower. Cambiar filtro gasoil. Y agregar en el tanque todo el pote el tanque lo tenes que llenar. El limpia Inyector es alemán tapa roja... lo compre en petrobras...la marca no me acuerdo
Tengo el. Mismo problema en un clio 1.9 diesel le han puesto la máquina y Dice ser [email protected] de. Bomba habra que cambiarla 130 pavos + 140 la mano de. Obra
La bomba inyectora es el gran problema de las kangoo diese,l encima los que la reparan no te quieren dar garantia porque son muy inestables, la solucion es una bomba mecanica pero estuve viendo en mercado libre y estan 6500 pesos mas la mano de obra obviamente
ComentarProblema con bomba de gasoil Solucionado
Peugeot 206 2008 4 puertas diesel 100000 kms
Buenos días, Cuento una inquietud que tengo, desde el año pasado ( ya 8 meses) que de a poco el auto al dejarlo apagado mas de 4/5 hs no me prende y tengo que bombear a mano con el botón de la bomba de diesel y luego me prende lo mas bien. De a poco se fue agravando mas, esto me sucedía una vez a la semana y ahora todos los dias. Es algo muy grave o algo normal? me van a tener que desarmar totalmente la bomba o es un problema normal?
2 casos
Mejor respuesta (según Federico)
Normalmente la bomba no es el problema, es la cuba del filtro de gasoil, los o´ring de la base, mangueras de acople, internos del bombin y tapa son los que causan problemas de entrada de aire, tambien el antiretorno que esta en la cuba son causantes de la demora en el arranque, observa las mangueras transparentes para ver aire en ellas y si esta antes o despues del filtro.
ComentarProblemas con bomba inyectora
Nissan Frontier 2006 4x4 215000 kms
Al ir andando se prende en tablero el signo de bomba inyectora. En ese momento la camioneta se para. Si le cortas el contacto y volves a darle arranque, sigue andando por un rato hasta que vuelve el mismo inconveniente. Si seguis acelerando con el mismo cartel en el tablero, se para y no arranca mas por un rato. Alguien sabra como solucionar este inconveniente? gracias
13 casos
Es el tipo de gas oil que usas, estas camionetas solo utilizan gas oil clase 3, euro. Y el que nunca hay que usar es el de esso o acción. Te hace saltar la protección de la inyección y se para el motor. Consejo Stella o ypf
Hola que tal lo pudiste solucionar? Estos volviéndome loco... me pasa igual es una frontier 2.8
Hola necesito ayuda con los bomba inyectora no le encuentro el tiempo exacto de un motor yd25 Nissan
Amigos una pregunta la Nissan navara pasa que al acelerar tiene un sonido de cabeseo de pistón umea Negro. Que podrá ser tendrá
O
O
Hola muy buenas dias, esto es un inyector no funcciona
Jose Garcia de Honduras hace 6 años
Hola amigos tengo un problema en una nissan frontier 3.0 año 2007 le repararon el motor y cuesta que encienda, me dijo el mecanico que era la boma de inyeccion pero me gustaría hacer alguna prueba antes de cambiarla que me aconsejan
Hola me llamo Raul tengo problema con un nissan frontier 2006 motor zd30 qisiera saber donde esta el trompo electrico porqe no jala combustible abrimos los enyectores y no sale nada alguien q me pueda ayudar xfa.
Tengo problema con un yd25 no quiere trabajar en baja pero andando trabaja bien y acelera muy bien
Camilo saavedra de Colombia hace 4 años
Hola buenas tardes tengo una nissan frontier modelo 2013, esta bien de fuerza y todo pero al ir andando no sube mas de 80 kilómetros, me dicen que es la bomba de inyección. Eso tiene arreglo o hay que cambiar la bomba?? Y cuanto cuesta
Cristian lopez de Honduras hace un año
Buenas tardes amigos alguien me puede ayudar. Tengo Nissan frontier 2008 4x4 al querer encender cuesta pero enciende y de la nada empieza a vibrar y pues ya le cambie sensores,bomba combustible,cambie chisperos,la bobina , y ningún mecánico me resuelve alguien q me pueda ayudar por favor
Buenas noches, tengo una Frontier 2008, 3.0 bomba vp 44 y a las 3000 rpm c apaga, la dejas un ratito y enciende nuevamente, alguien me puede ayudar con posible solución al problema?
ComentarProblema con bomba Gasoil Bosh
Peugeot 306 1999 XND 150000 kms
Hola, les hago una consulta, quizas alguien que tuvo experiencia o le paso algo similar me puede dar una mano en la busqueda de una solucion. Tengo un peugeot 306 XDN del año 1999, frances. Estoy teniendo problemas con la bomba de Gasoil al menos pienso yo que es eso, el auto arranca bien, puedo andar unos kilometros pero luego es como que se queda sin gasoil, y si andando quito la marcha se me apaga. Si no le dejo de dar empuje con marcha puesta lo cual es dificil en ciudad, el auto al rato deja de apagarse quitando el cambio, y a los kilometros generalmente vuelve a pasar. El tema es que si… Leer completa
5 casos
Podes tener entrada de aire por algun lado del circuito, puede ser el solenoide de pare que esta por morir, el auto tira humo?? de que color?? si el auto queda al ralenti no se apaga por mas que este medio dia asi?
fabian.garga de Uruguay hace 9 años
Puede ser que tenga entrada de aire, pero creo que al andar me daria cuenta. O mismo se apagaria, lo del solenoide puede ser si, no tengo mucha experiencia en autos, pero por lo que lei el solenoide puede regular el paso del diesel a la valvula, y por el andar, es igual a quedarme sin gasoil en el auto. Cuando el auto queda en ralenti, sin acelerar no se apaga, no lo deje mucho tiempo, pero se a quedado 10 minutos en algunos casos y no se apaga. Puede llegar a que se apague si previamente no le bombie gasoil manualmente. Ahi ya empieza a temblar el motor como quedándose sin gasoil. El auto cuando recien lo prendo larga apenas humo negro con gris, esta para hacerle varios ajustes pero de momento no puedo ajustar el motor y no perdio fuerza todavia asi que sigue tirando.
Albert sanhueza de Chile hace 7 años
Limpie el sistema de inyectores y filtro de bencina bujías cables de bujías listo
[email protected] de España hace 2 años
Puedes mirar en la bomba de gasoil porque puedes tener el arranque en frío con la junta rota ,me paso en un Xsara td
Y por otro lado revisa el filtro de gasoil ya que tiene un purgador y suele soltar unas gotitas ,descartando eses problemas revisa manguitos de diésel y pera de cebado
Y por otro lado revisa el filtro de gasoil ya que tiene un purgador y suele soltar unas gotitas ,descartando eses problemas revisa manguitos de diésel y pera de cebado
Hola si mi problema es que a la mañana por nada del mundo la puedo prender si o si la tengo que remolcar y larga mucho humo negro.
Pero una ves echo esa tareas despues apgarla prende de toqoe cada ves que la apago. Una ves dejado de andar durante 4 horas ya es imposible de ´prenderla nueva mente
Pero una ves echo esa tareas despues apgarla prende de toqoe cada ves que la apago. Una ves dejado de andar durante 4 horas ya es imposible de ´prenderla nueva mente
Hola quizás alguien puede ayudarme tengo un 306 diesel ud9 mod 96 full antes de hacerle el motor el auto arrancaba y cuando calentaba asta prender el electro lo paraba y no arranca mas segun me dijo un mecanico q era por falta de compresión yo le ice el motor completo asta cambie la tapa porque estaba baja y le puse una mejor con los testigo ala vista y ayer lo pucimos en marcha arranco bien super sereno el motor y despues de un min se paro y n arranco mas pregunto puede ser la bomba o el sensor q esta en el cigueñal no tira nada de humo
Rodrigo si tema distribucion esta bien, descarto eso ya que el auto si arranco se debe de chequear en primera instancia que el solenoide de pare este funcionando ya que si se quemo o se solto el cable no pasara gasoil a la bomba. Si este trabaja saca la tapa del portafiltro y observa si esta seco o esta lleno de gasoil si esta vacio el antirretorno no esta funcionando , tiene instalada la pera de cebado?? bombea con esta hasta que se llene el filtro (se pone dura la pera) tenes mangueras transparentes ?? para ver presencia de aire en las mismas...si la bomba esta vacia no genera succion x eso se ayuda con la pera.
Hola tengo un Peugeot 306 diésel 1.9 El problema que tengo es es siguiente cuando lo dejo 4 o 5 horas parado no arranca le doy con el bombín Manuel y arranca perfecto y ni falla que puede ser es como que se vacía la bomba
Esta volviendo el gasoil al tanque por falla en el antirretorno además de entradas de aire. Tiene pera de cebado o bombín en el portafiltro?
Gracias lolo le cambié hoy el bombín manial porque tenía humedad mañana voy a saber si arranca si no voy a tener que controlar lo que me decís
@SergioPudiste solucionar Sergio?
Me pasa lo mismo...cambie el bombin y me sigue pasando. Gracias
Me pasa lo mismo...cambie el bombin y me sigue pasando. Gracias
Cuquin tobia de Argentina hace un año
Hola gente, les cuento mi problema tengo un 306 diesel xud9 mod 96 ,hace un año me hicieron la bomba inyectora y el auto me hace lo siguiente, le doy a la pera de cebado hasta que queda dura y el auto arranca al toque, luego de andar unos 15 o 20 minutos de repente paro en un semáforo o en algún lugar con el auto encendido y se dispara a 2.500 rpm unos segundos o minutos y luego vuelve solo a ralentí normal, ya cambié chupador, circuito de combustible desde el tanque hasta la bomba, todo manguera nueva, cambie filtro de gasoil , todo con sus abrazaderas y el auto me hace lo mismo, hasta la pera de cebado reemplaze , es como que se queda sin gasoil, solo que no se para, se dispara y cuando paro el auto y voy a la pera de cebado le tengo que dar 7 u 8 apretadas para que llene, si me podrían orientar. Hace un mes cambie la pera de cebado por una bomba eléctrica Helux , ahí el auto andaba joya hasta hoy que me dejó tirado, me duró un mes y se nota que se quemó porque la conecte al solenoide para que continuamente le mandara gasoil a la bomba inyectora. Cuestión que tuve que poner la perita de nuevo para que el auto arranque porque lo tuve que traer de tiro. Podrían orientarme, es como que la bomba inyectora no chupa gasoil
ComentarMe falla la bomba inyectora
Peugeot 504 1999 4puerta motor xd2 2.3 cc sl 370000 kms
Le hice motor completo hace un año , chupo gasoil sucio parece y se ensucio la bomba y hice limpiar los inyectores cambie toberas... ahora tiene menos fuerza no quiere regular tira humo blanco con mucho olor a gasoil y no regula y gasta mucho. No tiene fuerza a lo q era antes...
24 casos
Q pede averpasado en un peuyot xd2 q regulando largo muchisimo humo por el escape y respiradero y no arraco mas
Marcos martin de Argentina hace 6 años
Cómo puede ser los aros o se pincho un pistón, hace esto, saca de a uno los inyectores y fíjate la compresión, si todos los cilindros tienen y no escupen aceite , la cadena , suerte
Hola consulta mi Peugeot xd2 arranca sin problemas invierno o verano pero centra mocho x el respiradero de la tapa de válvulas x el escape mucho menos que puede ser?
ruben lamas de Argentina hace 5 años
Hola tengo un rastrogero estaba andando lo pare y no arranco mas la bomba esta llena todo bien pero no larga gasoil x los caños q podra ser
Me está pasando lo mismo que a ti Rubén , como solucionar ese problema , ya lo sabes ?
ComentarFalla en la bomba inyectora
Hyundai Terracan 2001 2.5 260000 kms
Hola amigo tengo una terracan 2.5 ahora el problema es el sgte fallo la bomba inyectora la repararon porqe se corto el cabezal y el leva de la bomba inyectora pero ahora no parte ni inyecta petróleo es una bomba zexel covec f gracias por ayudar
4 casos
En la bomba esta sonando el modulo de la bobina de mando ybobinas de posicion del collarin
Tengo un Terracan 2.5 y empezó con un problamente a las 220 rpm aprox 80 kph las rpm empezaron a ocilar y perdía potencia al acelerarlo en relenti hay humo vicible de color negro,ahora finalmente no parte ,x favor un ayudita
Revisa los conectores (enchufes)de la bomba yo tuve un problema similar y estaba haciendo mal contacto espero te ayude
Hola igual tengo problema le cuesta partir en caliente revise las bujías encandesentes cambie porta filtro de combustible pregunté mi mecánico dice q puede ser la bomba. Pero lo raro q no tiene pérdida de potencia será la bomba
Bryan solis de Guatemala hace 5 años
Hola mi bomba de diesel no inyecta ya no tiene presión me pueden ayudar
ComentarBomba inyectora falla
Fiat Palio 1998 4 puertas 1,7 diesel 2000 kms
Hola amigos alguien podrá ayudarme tengo este palio le cambie aros y todo le hizo mantenimiento a la bomba el problema es que lo pudimos hacer arrancar y solo arrancaba en frío cuando levantaba temperatura ya no lo hace fui hacer arreglar el burro y se paró lo tire y el tema que ya no se mantenía regulando arrancó y se paró aparentemente como q la bomba se salio de punto la correa estaba bien puesta no se que puede ser alguien podrá ayudarme???? Ya ni regula los puntos están bien
5 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Sebar, solucionaste el problema? si no lo solucionaste avisame que te guío en algunas cosas.
Hola no solucione nada tengo la duda que me surge es que puede ser que la chaveta de la bomba??
********************** de Andorra hace 7 años
Como primera medida el filtro de gasoil tiene que ser antiburbuja. Segundo tiene que estar bien purgado el circuito de gasoil. Tercero, puede estar corrido un diente la correa de distribución, eso se debe a que no fue correctamente pensada. Y por último te digo que los motores diésel no aceptan cambio de aros, hay que rectificarlos y además las tapas de cilindros tienen que estar bien reparadas (válvulas, asientos de válvulas, guías de válvulas, plano de apoyo de la tapa de cilindros, espesor de la junta de la tapa de cilindros) Tenéis mi mail en mi cuenta, si queréis te comento algunas cosas mas. Con respecto a las chavetas, no solamente hay que controlar el desgaste de la misma en la bomba, sino también la del cigüeñal.
Gracias por contestar esta todo hecho la tapa esta se pillada válvulas nuevas y esmeriladas todo hecho nuevo tenía un problema que no arrancaba en caliente mande arreglar el burro y en el viaje se salio de punto la bomba!!!
Hola soy mecanico en argentina y x experiencia los autos no arrancan en calieente x la luz de valvulas. Saludos el tapero no t regulo bien eso
Puede ser q no sea pero si la mandaste a hacer no t la regularon bien no cuesta revisarlas antes de seguir en otras cosas mira en manual cuanto tiene q tener de luz
Necesito mucha ayuda estaba pensando que es la segunda vez qye pasa la primera ce pensé qe era la bomba y la mande arreglar me costó 4000 $ tarde un mes en sacarla y ahora paso exactamente lo mismo puede ser qye se salga el punto así de repente?? Mañana desarmó a ver que pasa pero no se por donde empezar
********************** de Andorra hace 7 años
Mantenerme al tanto de lo que observas cuando controles, pero lee detenidamente la respuesta anterior.
Dame tu mal así te escribo no lo encontré todabia
Está todo como me lo decis es q lo falla la bomba pero bueno mañana veré! !
marcelo rosas de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema en mi fiat palio 1.7 td le cuesta arrancar a la mañana una vez que calienta no hay problemas sera algo de la bomba.
Buenas noches. Consulta si alguien m puede ayudar. Tengo un palio tb diesel. Hoy se m quedo sin gasoil...a hora le eche...pero m pierde por el filtro de gasoil. Por q será
Tengo el mismo problema le cuesta arrancar de mañana xq será?
Hola gente buenas tardes alguien sabe cual es el avance de la bomba inyectora...esta todo bien puesto a punto y la bomba inyectora esta en el medio del avance pero no regula y falla
ComentarProblema de bomba inyectora
Ford Focus 2001 5 puertas, full,motor 1.8 tdci 200000 kms
No me arranca, el mecanico me dijo que es la bomba inyectora. Ahora pregunto_ se puede arreglar sin comprar una nueva
4 respuestas
Compro ford focus diesel con problema de bomba inyectora quemada.
Juanmarcoff1 de Argentina hace 4 años
No está quemando arranca hacemos modera media hs salimos a probarlo y después de 4 o 5 mm. Se corta el combustible o algo asi
Carlos eduardo de Argentina hace 4 años
Consulta. Tengo un focus 1.8tdci 90cv mod 2000 no arranca con la llave, lo empujó y queda regulando an toque, probé con arranca motor igual arranca, no humea, no consume aceite, tiene 195000km antes que deje de arrancar le costaba como tambie n poca reacción al salir! pasando las 1400 vueltas un lujo hasta con el aire encendido, que puede ser? desde ya gracias
ComentarTironea y problemas de la bomba inyectora
Renault Kangoo 1999 240000 kms
Tengo una kangoo diesel 1.9 , cuando voy por ej a 100 , 90. 80 km comienza a tironear, como que si chupara aire o le faltara gas oil o se realiza una marcha anormal y luego la retoma para luego volver hacerlos y a la vez larga humo blanco por el caño escape , o a veces me lo hace en todas las marchas e inclusive regulando , y hay momentos que anda bien la verdad que no se que es , estoy arrepentido tener esta porquería , tuve un 18 diésel y nunca me dejo tirado en ningún lugar , me canse de usarlo ar , la verdad que renault se ha venido muy abajo en calidad
21 casos
Tengo el mismo problema, se acelera como si fuera que tuviera turbo,despues se normaliza pero solo en pocas veces y aca no dan pìe con bola! Ya le cambiaron dos veces la valvula de avance de la bomba y aun sigue el problema, tambien estoy desilusionado, todavia mas porque nadie le puede sacar esa falla!
A mi me pasaba lo mismo se frenaba solo y aceleraba solo,la renault no supo que era, y al final salio el fallo,el pedal del freno se quedo pegado donde esta el testigo de luces de freno,lo puse bien con la mano y se arreglo
Lo mio fue al final el filtro de combustible, hacia burbujas de aire x ahi y entonces me hacía el fallo de acelerarse bruscamente.
Al final lo mio me lo soluciono el bombista y era una bomba electrica que va en la bomba inyectora, y problema solucionado
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo una kangoo diesel y tironea
A mi me paso lo mismo en un renault clio se quedo pegado el pedal del freno y ni la renault lo supo,hasta k un compa;ero me dijo que frenaba demasiado y entonces ya supe el fallo
Yo trabajo con franceses y el renault que tengo me salieron muchos fallos, el agua cuando llueve se queda stancada tuve k cambiar el motor del limpiapabrisas, y un mecanico me dijo que no comprara jamas un renault y esye mecanico es frances
Hola, tengo una kangoo 1.9 diesel. La camioneta vaina andando bien,
De repente, empezó a fallar, como si estuviese en 3 cilindros, y humo blanco. Se queda sin acelerador, la aceleran a fondo, y empieza a humear blanco, y a elevar la aceleración muy lento asta que en un momento empareja la marcha,
Si soltas el acelerador, hay que repetir lo mismo. La lleve a enchufar, y el acelerador no es!!!. Anule filtro, y tampoco. La Bimba es eléctrica.
De repente, empezó a fallar, como si estuviese en 3 cilindros, y humo blanco. Se queda sin acelerador, la aceleran a fondo, y empieza a humear blanco, y a elevar la aceleración muy lento asta que en un momento empareja la marcha,
Si soltas el acelerador, hay que repetir lo mismo. La lleve a enchufar, y el acelerador no es!!!. Anule filtro, y tampoco. La Bimba es eléctrica.
Eso es común en las bombas de alta presión eléctricas, por eso muchos hacen la reforma y ponen la bomba mecánica! Deberías llevarla a un bombista.
ComentarProblema bomba inyectora
Peugeot 504 1987 4 puertas full motor xd2 78570 kms
Despues de varios meses puse el motor en marcha arrancando lo mas bien, así lo hice varias veces hasta que se paro y no arranco mas, cambie todos los filtros y nada, el gas oil llega bien hasta el el inyector pero no lo atraviesa, puede ser que la bomba este sucia por dentro y le falte presion ??
19 casos
ComentarProblema en bomba inyectora
Renault Kangoo 2001 expres 1.9 20000 kms
Estimados,les comento soy de Chile ,tengo una kangoo expres 1.9, le mande hacer ajuste y cambie culata nueva por sufrir un calenton,pero ahora el mecánico me dice que falta presión de petroleo en la bomba,arranca normal pero falta presión y según el la bomba inyectora puede estar mala. Como puedo probar que la bomba este realmente mala?¡puedo colocar otra bomba de otro renault. Espero me puedan ayudar ya que he gastado mucho dinero y una bomba nueva significaría mucho. Saludos desde Chile.
1 respuesta
No explicas bien lo que hace , si arranca presion tiene ya que habre los inyectores ,tenes que decir que hace despues que arranca
ComentarFallas de bomba inyectora, no acelera, huzo euro o simil, igual quien.
Renault Kangoo 2006 confor 124000 kms
Nadie te asegura lo que te vende en la estacion de servicio. Que estamos comprando afuera, porque el petroleo lo vendemos y nosotros importamos porquerias( la kangoo)
3 casos
También tengo problemas con el vehículo, perdió fuerza y tira mucho humo
ComentarProblemas bomba inyectora
Peugeot 206 2004 xrd premiun gasolero
Arranca cuando quiere, ya se cambio modulo de bomba inyectora en el 2006, ahora empezo igual, la verdad que ya no se que hacer lo que me falta es llevarlo al psicologo, y recien tiene 50.000 km.
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
2 respuestas
Compro auto con problema de bomba inyectora electronica.
Hola tengo un 206 1.9 y me volvió loco tenia el mismo problema arrancaba cuando quería y aveces arrancaba al toque le hice de todo menos bomba y motor, hasta que un día vi salir humo del relay de los calentadores, se lo cambie y ahora arranca al toque!!!!!. De los que he leido nadie menciona eso pero hay que tener en cuenta la parte eléctrica también
ComentarProblema bomba inyectora ford focus diessel 2000
Ford Focus 2000 4 puertas, ghia, 1.8 d 450000 kms
Tengo un ford focus ghia 1.8d aňo 2000 es el espaňol tengoo un problema con lo que es la parte mecanica de la bomba, q consejos me pueden dar comoo para arraglarlo?. Desde ya muchas gracias cualquier info sirvee
4 casos
Hola, perdón, pero resolviste ese problema, tengo el mismo focus con La misma falla que no arranca, pero me resisto a creer que es la bomba o el modulo. Me cintas como lo solucionarse!!! Desde ya te de agradezco... Saludos l
Hay un señor en pehuajo que creo que es uno de los pocos que hacen andar las bombas de los focus , muy bueno pero caro
Yo tengo un focus 1.8 diesel modelo 2001 y le cambie la bomba ($24000), porque se paraba, la falla siguio y me colocaron a prueba una computadora reacondicionada y hasta ahora no se paro mas y sigo probando
ComentarProblema con la bomba inyectora
Renault Clio 1996 5 puerta 22500 kms
Arregle la bomba inyectora y me quedo mas ruidoso y humea negro que puede ser
4 casos
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Puede que este fuera de punto la bomba.
Hola tengo un clio 2001 y tiene en la bomba un bulbo q lleva dos cables puede ser q eso me haga fallar el auto por q de rrepente tiene reaccion y despues pierde raccion y jenera q se caliente el auto
ComentarProblemas con la bomba inyectora
Peugeot 207 2010 Compact 1.9 xs 72000 kms
Arranca perfecto pero muy adelantado y así queda y no tiene fuerza. Es una bomba delphi y no tengo idea donde están los sensores alguna información que me puedan dar estaría agradecido desde ya muchas gracias
1 respuesta
Porque decís que arranca adelantado, estuvieron metiendo mano en la bomba, cambiaron la correa?
Espero tu respuesta.
Espero tu respuesta.
ComentarFalla de bomba inyectora
Renault Kangoo 2006 furgón 260000 kms
Hola soy de Uruguay, tengo una kangoo 1.9 d del 2006 y tiene la famosa falla de la bomba. Arranca fallando y prende la luz de calentador. La apago y vuelvo a prender y se va la falla. Cuando arranca sin fallar vas andando y prende la luz del calentador y falla y no acelera vuelvo a prender y apagar y agarra. En uruguay nadie a encontrado la solución a esto y no se que es la camioneta recontrá falla y no se donde llevarlo solo me dicen que compre una bomba. Algún dato se agradece !!!!!
5 casos
Tengo un problema, a mi se me para el motor en el relenti desde hace un año los talleres son todos unos buitres puestodos van a cambiar bomba hace unos dia s que enrredando me di cuenta que la averia es del conector que en algun cable se sentrecorta le puse una brida amarrada a un inyector haciendo un poco de fuerza y el coche va bien
ComentarFalla bomba de alta presion
Fiat Strada 2012 1,3 multijet diesel cab ext 65000 kms
Arranca bien y al acelerar un poco se enciende la luz de engine y no puede acelerarse ya que se apaga sola me dicen falla bomba de alta presion de diesel que esta junto a sistema inyectores no la del tanque. Se puede reparar o donde puedo consultar precio
2 casos
Problemas con Bombas Inyectoras
Renault Kangoo 2007 kANGOO
Hola, ahora me toco a mi. Tengo una Kangoo 1.9 Diesel con el mismo problema y con 48000 Km, me queiren cobrar como 10.000 $ ESTAN LOCOS
Para colmo tambien se dañaron las dos llaves de arranque las cuales me salen 680 $ cada una y una espera de 30 dias. Estoy desesperado ya q me vine de la costa dejando a mi familia alla la cual tengo q buscar a fin de mes-
No se q voy hacer, un amigo me sugiere poner la bomba de la express con una tripa al pedal del acelerador, anulando toda la parte electronica del sistema original y todo me sale 3.400 $
Mi mail [email protected]
No duden la persona q se qu… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 14 años
2 casos
"bombas inyectoras defectuosas"
Opel Astra 2000 G DTI 16v
Sencillamente, su tecnologia diesel, es
El paso previo al comun-rail, y la bomba
Inyectora es un "injerto", prueba de ello es que ahora, en los nuevos modelos
Montan motores FIAT (1.3 1.9,de 70,120 y 150cv),artos de los malos resultados de los suyos propios. Para el usuario, ha sidoun verdadero escarmiento. Nunca, nunca mas me compraré un opel. La averia
Se ha producido a los 90.000 kg.
El paso previo al comun-rail, y la bomba
Inyectora es un "injerto", prueba de ello es que ahora, en los nuevos modelos
Montan motores FIAT (1.3 1.9,de 70,120 y 150cv),artos de los malos resultados de los suyos propios. Para el usuario, ha sidoun verdadero escarmiento. Nunca, nunca mas me compraré un opel. La averia
Se ha producido a los 90.000 kg.
usuario anónimo de otro hace 18 años
Falla bomba inyectora
Toyota Hilux 2005 3.0 150000 kms
Los dias de mucho frio enciendo la camioneta para que se vaya calentando. Luego de 10 minutos y cuando pongo 1ra para salir, se para el motor y no arranca hasta 3/4 horas mas tarde. Deja de fluir combustible desde la bomba inyectora
1 respuesta
Hola Daniel, mira, yo no soy mecánico ni nada, pero entre a este foro para ver que comentan de las Toyota porque me quiero comrpar una 2001. En base a lo que comentas, tiene que ser algo simple, yo haría el intente sacando la tapa del tanque de combustible. Creo que lo que puede ser es que se consuma combustible, hace vacío en el tanque y cuando le demandas, no tiene suficiente combustible disponible. Si se para, el tanque se vuelve a presurizar lentamente y la camioneta regresa a su condición normal. En resumidas cuentas, yo haría el intento sacandola tapa del tanque de combustible. Si al hacer, no se presenta el problema, cambiala o limpiala para liberar los canales de ingreso de aire al tanque. Abrazo
ComentarBomba de alta presión. Fallas no arranaca
Volkswagen Vento 2007 210099 kms
Tengo un vento 1,9 tdi. Mande hacer picos inyectores, cambié las valvulas de admision y escape. Las bujias incandescentes lo compre nuevas. El sensor de arbol de levas tambien y ahora me dicen que no arranca x que la bomba de alta presion no anda. Una ayuda con este tema.
2 casos
Falla bomba inyectora! epic!
Renault Kangoo 2008 1.9 diesel 50000 kms
Hola gente! quisiera pedirles una ayuda tengo una kangoo 1.9 con la bomba inyectora epic, tiene 50.000km fabrica y empezo a fallar, regula mal y se para a veces, como si estuviera chupando aire,o sin gasoil y humea bastante cuando la aceleras arriba anda bien,en ruta tmb anda bien alguno encontro la solucion? desde ya muchas gracias!!
3 casos
Falla bomba inyectora
Volkswagen Bora 2006 4 puertas,full,motor 2.0 198000 kms
Falla fusil de la bomba inyectora y quisiera saber cuales si conecto la bomba directa arranca normalmente
Problema de bomba de gasoil o cilindro??
Volkswagen Gol 1993 GENERACION 1 200000 kms
Buenas tengo un gol diesel del 93 y resulta q se le medi la compresion de los inyectores y uno de los 4 esta muerto me da 11 de compresion, bueno resulta que vino el bombista xq pense que era la bomba de gasoil y me dijo que no arrancaba xq esta muerto un cilindro,bueno resulta q lo llevo al mecanico y el mecanico me dice que el problema es la bomba qe el auto igual en 3 cilindro tiene q prender que uno de los inyectores no esta inyectando bien en la bomba, a todo esto quisiera saber que opinion me dan ustedes saludos desdde URUGUAY
Creo es problema en la bomba de gasoil
Seat Cordoba 1997 10000 kms
Si hago 700klm sin parar no pasa nada en ciudad hago 15 m al levantar no mas de 80 grados lo apago y no arranca más, lo dejo y al rato arranca sin problema
4 casos
Si arranca despues de esperar unos minutos es probable que sea el relay de arranque debajo del volante,
Es el numero 109 el relay que te digo, difícil conseguirlo pero tienen otro numero es el del golf creo
Comentar5 casos
Problemas de bomba inyectora
Volkswagen Polo 2007 sedantes 4 puertas 250000 kms
Hola soy cristian mi problema es que tengo un polo 2007 1.9 le isieron el motor yo lo compre con 30 000 km aprox y me hace saltar las mangueritas de recupero de gas oil en ruta a baja velocidad no pero a 90 o 100 km/h si yo le hice un bypass del último inyector (que normalmente esta anulado) al retorno pero sigue igual, supuestamente el retorno tiene que chuparte Gas oil pero el mio escupe al igual que el caño que va de la bomba a los inyectores que puede ser y como lo puedo solucionar??????
1 caso
Problema de bomba inyectora gasolina opel astra g 1.7 td
Opel Astra 1997 astra g cc 250000 kms
Problema de bomba inyectora gasolina opel astra g 1.7 td 2 veces cambiado bomba inyectora ay algo qui separare la
1 caso
Problemas de bomba de gasoil *solucionado
Renault Kangoo 2007 kangoo 07 1.9 d 14500 kms
Al desacelerar el motor se encendia la luz de los calentadores y el motor no respondia todas las consultas eran cambiar por una mecanica , yo no podia hacer ese gasto 10 lucas aprox - ,aca viene la solucion mi compadre es electricista muy capo me reparo la bomba x 2 magos y chauuuu,. Problemas anda de 10 y consume mucho menos combustible. El es de- mendoza. Las heras y su taller esta en calle m. Berdaguer 770 su tel es 0261 4371920 se llama hector giuntolli - me comento que el problema es que no compativilisa la computadora con el desgaste de la bomba y el paso de combustible por ende esta falla y muchas otras ,yo soy hugo y espero le sirva la informacion
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Www.dieselshop.como.mx
Compre un vento TDI 2018 y despues de leer todo esto me asusta ,hay apenas tengo 3500 km y todo excelente ,pero hay algun servicio preventivo en el cual revisen en la agencia si hay rebabas ? si dentro de la garantia normal de dos años o la garantia extendida falla esa bomba cubre VW la reparacion ? o hay exclusion por esa falla? ya me asuste jajaja
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Mismo problema no arranca
Desesperando saque mi carro de ese talles y lo lleve a la agencia de Querétaro en la cual después de un mes me dieron un diagnostico final el cual era reemplazar el turbo y cambiar la bomba de Diesel (la que va dentro del tanque). Obviamente la reparación en agencia me salia muy costosa así que con diagnostico en mano me decidí a buscar la reparación por mis medios. Coincidió que una persona me recomendo un mecanico para hacer ese trabajo al cual acudí, y antes de todo quiso revisar que el diagnostico emitido por la agencia fuera real, asi que retiro mi turbo y lo uso en otro vehículo, para nuestra sorpresa el vehiculo funcionó a la perfección, tambien revisamos la bomba de diesel que va en el tanque y tambien funcionó perfecto. Viendo esto el mecanico se quedo con el vehículo para seguir checando donde podría estar el problema
Termine comprando la bomba que te mencione anteriormente (la llamada alta presión) y funcionó un poco mejor el auto, pero aun no ha quedado la potencia al 100%
Ya tengo mas de medio año sin usar mi vehiculo y estoy desesperado! Por favor ayuda!
De antemano gracias.
A la fecha no he podido encontrar una solución, lo estuve usando así sin potencia pero terminé por acabar con el clutch
El último diagnostico que tengo es que debo reparar o reemplazar los inyectores, para esto la reparación tiene costo de 25 mil
El carro tiene poco más de medio año si usarse, lo tengo guardado nada mas
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Mismo problema no arranca
Alguien me podra apoyar tengo un jetta tdi 2006
Desvielado en mazatlan sinaloa. Lo han checado ya tres mecanicos y no
Lon an podido arreglar. Solo arrancan el motor con arrancador y hasta ahi llegan
Alguien me ayude por favorrr. Gracias
La bomba de alta presion por anteriormente no tenia presion pero sigue sin arrancar ya se purgo debidamente pero sigue igual
Solo con arrancador enciende pero se vuelve apagar si alguien me puede ayudar
Mazatlán un buen mecánico en TDI
Para que me eche andar un jetta TDI.
Gracias
Yo compre un Vento Std diésel TDI 2016, y desde los 55000 km se le empezó a prender el sensor de precalentado cada vez que requería el servicio. Siempre ha recibido los servicios en la agencia VW; pero hace 6 meses, se le prendieron los sensores de precalentado y la maquinista. En el servício VW me dijeron que era la bomba de alta presión, está se había dañado ya que había usado combustible contaminado y que había rebanas en el filtro y que la debía cambiar, el carro tenía 75000km. Yo comenté que ese problema aparecía cuando el carro requería el servicio. En ese entonces el presupuesto que me hicieron fue de $35,000!!!. Yo solicité que inhibieran los sensores, así lo hicieron y me entregaron el carro. El vehículo se comportó bien hasta los 80000km y le salió el mismo problema: sensores encendidos y pérdida de potencia. Lo volví a llevar, lo revisaron, lo diagnosticaron y actualizaron el software. El carro se desempeñó excelente durante 2200 km y le volvió a pasar lo mismo. Ahora el diagnóstico es bomba de alta presión, 4 inyectores, tuberías de alta, etc y el monto es de 139000!!! Recogí el carro ya que este camina sin desarrollar mucha potencia. Después de un día, lis sendores se prenden y se apagan!!! Quisiera saber quien puede hacer un diagnóstico confiable. Hoy está bien el coche,. . . Pero no sé qué está pasando. Si esos carros necesitan de un diésel especial como lo dice el manual, entoces porque la VW los vende en Mexico sabiendo que el diésel mexicano es de mala calidad?? No están cometiendo un fraude?
Bueno, eso es tema de controversia. Aprovechando la comunicación, Antier saque el carro de la agencia VW proque no autoricé la reparación por $130,000. Me lo entregaron tal y como lo llevé, con dos señales de advertencia encendidos, solo le pusieron un filtro nuevo para el diesel. Ayer, usé el carro y solo se prendió la señal de la "maquinita". Este día el carro se esta desempeñando normalmente y no se le han prendido ninguna señal de advertencia. Voy a veer hasta cuando le dura este desempeño. Por otra parte, si me gustaría llevar el carro con Uds para que se haga un diagnóstico. Me puedes indicar cual es la dirección. Saludos!
Aaron
Calle Maple N° 87 Int. 1 Esq. Lateral del Circuito Interior¸ Col. Santa Maria Insurgentes¸ Delegación Cuauhtémoc¸ México¸ D.F.
Saludos.
Mi carro arranca y se mantiene en baja sin detalles. El problema empieza al iniciar el recorrido ya que prende el testigo del resorte. El vehículo no tiene potencia ni revoluciona a más de 3,000RPM
La sobremarcha de la transmisión entra pero el motor no responde. Cabe mencionar que expulsa demasiado humo negro y si quisiera hacer un rebase este no me lo permite ya que el motor no tiene fuerza.
En un diagnóstico que se le realizó arrojó estos códigos:
P0087-Presión de combustible en el distribuidor/presión del sistema-demasiado bajo
P1065-Regulación de la presión del combustible-diferencia de regulación. P00AF-Unidad de reglaje para turbocompresor 1-bloqueada
Envío la foto del diagnóstico
No se le ha dado mantenimiento (cambio de filtros,aceite)
Podrían orientarme con los pasos a seguir para solucionar este problema o por su experiencia podrían decirme si se trata de la bomba?
De antemano gracias
Slds
"Claro que lo podemos repara sobre todo bomba y riel con gusto comuníquese a diésel shop 55839897"
Lo que pasa es que cuando compre mi auto de uso (un Jetta TDI) lo lleve a la agencia VW para servicio por kilometraje y revision de manetnimineto preventivo. Me dijeron que necesitaba cambio de la bomba de vacio y del kit de distribucion, pero me cobraban 12,000 la bomba de vacio mas la mano de obra.
Pensando que en un taller me saldría mas ecnómico lo lleve a diesel shop y empezaron los problemas...comenzando por la recepcionista que Yessica me contesto de manera muy poco profesional como si estuviera hablando a su casa un desconocido..., muy grosera accedió a darme una cita, el dia de la cita antes de ir llamo para que me digan que no respetaron mi lugar y tengo que reagendar otra cita... y que tengo que esperar una semana... pasada esa semana lleve mi auto y me lo recibieron, le comente al mecánco lo que me habían dicho en la agencia y el mecanico me dijo que debería dejar mi auto para revisión de la bomba de vacío si realmente era necesario cambiarla o solo era una fuga en la junta, por lo cual accedí a dejar mi auto. Un dia después me mandan un presupuesto mas caro que la agencia... ademas de que la señorita recepcionista no me quiso decir si realmente necesitaba el cambio de bomba de vacio o no ya que el mecanico quedo de decirme eso pero las recepcionostas de modo muy cortante se cierran y no saben o no quieren dar la informacion ademas de que tienen nulos conociemintos de lo que le hicieron al auto.
Por lo que me pregunto para que me pidieron dejara mi auto todo un dia???
Sino le hicieron absocultamanete nada o inclusive tengo la sospecha que le cambiarion partes sin mi autorización porque presenta un ruido que antes no tenia. En fin despues de 3 semanas de largas y llevar mi auto para nada...lo lleve a otro taller en el cual si atienden muy bien y con conocimiento de causa. El taller se llama SEMES y esta en Av. Jesús Reyes Heroles Lote 34, Manzana 16-E, Colonia Valle Ceylán, su telefono es 71586499, ampliamente recomendable y no se dejen engañar por ese taller fraudulento.