Problemas de Cuerpo de aceleración
Cuerpo de aceleración: Equipo que regula la entrada de aire al motor. Comandado principalmente por el pedal de acelerador.
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Problemas más específicos:
Limpieza de cuerpo de aceleración 78 casos
Falla en cuerpo de aceleración 4 casosRuido en cuerpo de aceleración 4 casosExplosiones en el cuerpo de aceleración 3 casosCalibrar cuerpo de aceleración 2 casosCuerpo de aceleración flojo 1 caso
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Problemas destacados
Cambie el sensor y la válvula aic lave el cuerpo de aceleración y ace 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 200123 kms
Después de eso quedo demasiado acelerado no se si es la válvula o el sensor solo lave el cuerpo de aceleración calibre la válvula como se indica en las instrucciones y nada sigue acelerado ayuda x favor
9 casos
9
Mejor respuesta (según Ferzapata)
FE
Faltaba hacer la junta y con eso se le quitó lo acelerado tenía fuga de aire
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CA
Disculpa donde conseguiste la Junta del cuerpo de aceleración???
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FE
La hice con una parte del folder y la pegue con silicona negro
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PA
Una duda dónde va la junta que comentas ? Ya que el mío hace lo mismo que da acelerado pero va bajando lentamente hasta quedar normal
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LA
En efecto, amigo. Puse la junta con un pedazo de folder y me solucionó todo. Muchas gracias. Procederé a comprar la que lleva de origen.
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FE
Ya lo solucione como dije antes faltaba la junta en el cuerpo de aceleración y quedo
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LU
Disculpa donde va la junta tengo un pointer 200 y hace lo mismo se acelera y poco a poco va dejando de acelerarse asta quedar normal
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JU
El mio se acelera y luego baja mucho de 1000 a 500 y esta inestable ya le cambie la valvula aic y la calibre segun el instructivo
Votar útilCA
Mi coche le hicieron afinación y lavado del cuerpo de aceleración pera ahora ya no prende luego como si le faltará gasolina después de 6o 7 marchas arranca pero muy desacelerado
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ComentarObjeto extraño en cuerpo de aceleracion Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 200000 kms
Hola! mi problema es que hace 3 días estaba limpiando el cuerpo de aceleración del pointer y se me fue el tubo de plástico del spray limpiador hacia adentro y ya no pude sacarlo. Luego arranqué el carro y funcionó normal, no presenta falla mecánica aparente, acelera bien, pero apareció una señal amarilla en el tablero: check del motor. Es un tubito de plástico muy delgado el que se fue adentro de las gargantas. Por ahora no lo he rodado mucho, y lo poco que he visto no hay ninguna falla mecánica. ¿Qué tan malo puede ser ese objeto? ¿Se derrite por la temperatura? ¿Debo desarmar todo para buscarlo? Gracias.
8 casos
Mejor respuesta (según Meder )
Creo k la regaste en funcionar el carro asi. El cuerpo de aceleracion es de aluminio y si se calienta. El tubito es de plastico y si pudiera fundirse dentro del cuerpo. Mejor llevalo a k lo desarmen y limpialo nuevamente.
Gracias. El coche funcionó bien unos meses, en la siguiente afinación el mecànico lo desarmó y sacó el plàstico. Lo del indicador en el tablero lo quitó con su scanner.
Elias morales de México hace 5 años
Por qué se acelera el motor como cuando se calienta si ya le cambié la válvula y el sensor de aceleracion
Hay que calibrar la válvula iac amigo luego se descalibra y haci permanecer y no nos damos cuenta
Hola amigo me acaba de suceder lo mismo pero lo lleve con mi mecánico de confianza y el en la maguenra que viene del booster le echo un poco de aceite y le aceleró bastante para que no se apagará por que cascabeleaba de hay le estuvo acelerando repetidas veces asta que dejó de echar humo y listo amigos
Hola, alguien me puede ayudar tengo un pointer 2002, se bajan las revoluciones cundo paso un tope y cuando estoy en neutral suben y bajan las revoluciones, ya cambien válvula iac, sensor TPS, bulbos y la junta del cuerpo de aceleración, pero sigue con el mismo problema, me comentan que tiene un corto eléctrico pero no se no detectar el corto eléctrico en mi carro, espero me puedan ayudar
Hola tuve un problema similar pero con una bolsa plastica se lo colocaron por que retiraron el cuerpo de aceleracion y que no entrara agua y basura extraña y resulta que al intentar subir los vidrios olvide que no tenia esa pieza y la bolsa la aspiro el motor lo apague la bolsa era muy chica y delgada, cren que le suceda algo peor ?? sera necesario abrirlo? que hago
ComentarPosible falla en el cuerpo de aceleracion
Volkswagen Pointer 2001 station wagon 200000 kms
Hola, tengo un problema con mi pointer 2001 resulta que de primero se me aceleraba y fallaba un poco al ir agarrando velocidad lo lleve a que le dieran servicio a los inyectores y quedo muy bien solo que se seguía acelerando mas de lo normal, el mecánico me recomendó que cambiara la válvula IAC y si la cambie aproximadamente un mes me trabajo bien y ahora lo que hace es que se lo enciendo y en baja se mantiene a revoluciones normales relativamente estable el problema que al acelerar un poquito bajan demasiado las revoluciones como que se quiere apagar y lo acelero un poco mas y si acelera pero… Leer completa
13 casos
Yo tenia el Mismo Problema, lo que hice fue asegurarme de que la Valvula IAC, estuviera bien puesta, solo ajuste el Arnes e hice presion en la Valvula, y se compuso. Espero y puedas revisar eso... a lo mejor es la falla igual a la mia
Yo tuve el mismo problema con la válvula iac, aun despues de comprar la original
Para eso desconecte laa pila del auto, calijre de nuevo la válvula y problema resuelto
Para eso desconecte laa pila del auto, calijre de nuevo la válvula y problema resuelto
J. Dominguez de México hace 7 años
Agradezco sus respuestas, pero YA SOLUCIONE el problema de mi pointer, era el sensor TPS por si a alguien le sucede algo parecido a la primer descripción que hice, quedo como relojito MUCHAS GRACIAS a Edgar y a Ignacio, les mando un saludo
Hola buenas tardes ami me pasa igual
Pero ya le cambia la valvula iac ,el tps tambien ya lo cambie ,ya cambie los arneces pero sigue haciendo lo mismo
Pero ya le cambia la valvula iac ,el tps tambien ya lo cambie ,ya cambie los arneces pero sigue haciendo lo mismo
Hola buenas tengo un pointer 2003 motor 1.8 el problema es que batallo mucho para encenderlo y ya cuando enciende arranca bien le acelero y no avanza y despues jala bien pero de repente pierde potencia y le acelero a fondo y no avanza hace explosiones y le suelto y va agarrando potencia ya le cambie la iac y la bomba de gasolina y sigue igual que podra ser gracias
ComentarPopote del limpiador Carbuclean dentro del cuerpo de aceleración.
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas 51000 kms
Al querer lavar cuerpo de aceleración se salió el popote (pitillo) que viene con el Carbuclean. Con un espejo pequeño no logro ver en cuál de las cuatro salidas al motor está. ¿Como sacarlo ?. No lo enciendo espero respuesta.
12 casos
Quita el cuerpo de aceleracion solo lleva 4 tornillos solo que la punta es de estrella, no es dificil, solo que antes de acerlo desconecta los sensores que estan en el cuerpo de aceleracion para que no te estorben los arneses, al retirar tendras aceso dentro del multiple de admisión q fue donde quedo el popote. Solo ten cuidado de no empujarlo mas adentro, con unas pinzas largas y delgadas trata de sacarlo
WaW...ya me había dicho un mecánico que no pasa nada... es plastico y se deshace con el motor...¿será cierto ?.
Buena noche que solución hiciste para eso. Así lo dejaste y no paso nada?
Me paso algo igual pero en un spark gracias.
Me paso algo igual pero en un spark gracias.
Es mentira de entrar a la camara de combustion, ignoro los daños que pueda causar tal vez se desaga el platico se quede en los anillos del pistor y ocacione que no se lubrique
ComentarCuerpo de aceleración Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 Man Gasolina 1.8l 5 puertas 350000 kms
Hola buenos días lo que pasa es que un día iba manejando normal pero de repente no responde el acelerador y se apaga el carro cerré el swichs y lo volví a prender el carro y volvió a arrancar pero la falla continúa lo lleve con el mecánico y dijo que era la válvula Iac y el sensor map ya se cambiaron pero sigue con la misma falla de repente se acelera y de repente bajan mucho las revoluciones y no acelera que me recomiendan hacer gracias buen día
1 caso
Mejor respuesta (según Gustavo Zaragoza)
Gustavo Zaragoza de México hace 2 años
Hola buenas tardes ya quedó reparado y la pieza que estaba mal era el TPS se cambió y el problema se solucionó lo escaneo otro mecánico y el fue quien detecto la falla gracias a todos por sus comentarios
ComentarProblema con el cuerpo de aceleración
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 90000 kms
El coche lleva tiempo que se le bajan las revoluciones cuando está prendido sin acelerar. Lo llevé al mecánico y me dice que es un problema del cuerpo de aceleración que daña la válvula IAC. Parece que la válvula IAC está casi nueva pero tiene el empaque del pistón dañado. ¿Alguien sabe si debo cambiar todo el cuerpo de aceleración o hay otra cosa que pueda hacer?. Me está costando mucho encontrar la pieza nueva y que no esté tan cara
2 respuestas
Mira si traes acelerador electronico podria ser pero si traes a un chicote eso no entra por que tu eres el que lo mueves, ahora la valvula iac esa tiende a dañarse con el paso del tiempo y se sugiere comprarla original y calibrarla al ponerla, ten cuidado eso de cambiar cuerpo de aceleracion es caro y no siempre resulta ser el fallo
Me dijeron que la iac se la acababan de cambiar, que el problema es del cuerpo y no de la válvula, aunque ya he visto que las iac fallan mucho. Voy a probar primero a cambiar la iac otra vez antes de lo del cuerpo de aceleración. Muchas gracias por la ayuda
ComentarSe lavaron inyectores y cuerpo de aceleracion
Volkswagen Pointer 2004 12000 kms
Le lavaron inyectores y cuerpo de acelacion y falla suben y bajan las revoluciones ya le cambie válvula iac y sigue lo mismo que puede ser me pueden ayudar por favor
2 casos
Al mio le pasaba lo mismo y era el conector de la Valvula IAC que ya estaba bien tostado hay que reemplazarlo.
Me bajan las revoluciónes cuando freno y se me apaga el carro, alguien sabe porque ayuda???
ComentarCuerpo de aceleracion.
Volkswagen Pointer 1998 Gol pointer 250000 kms
Necesito cambiarlo y no encuentro repuesto. Me podrían ayudar. El asiento de la IAC está deteriodado
5 respuestas
Tengo el mismo caso
Hace algunos días empezó a hacer variación en relenti y esta variando la aceleración de 1500 a 2000 cuando normalmente trabajaba a 9,000, en una inspección visual detecte que la válvula iac que va sujeta con una brida de dos tornillos uno no lo traía y el otro estaba flojo al tratar de identificar el tornillo que faltaba encontré que la cuerda donde se atornilla esta practicante borrada sin embargo el barreno de la válvula iac es muy estrecho y si perforo abajo para hacer cuerda a la medida siguiente ya no va a pasar por el orificio de la iac
Que me recomiendan a mi se me ocurre poner birlos a dos medidas como en la tapa de aceite de los Vochos
Hace algunos días empezó a hacer variación en relenti y esta variando la aceleración de 1500 a 2000 cuando normalmente trabajaba a 9,000, en una inspección visual detecte que la válvula iac que va sujeta con una brida de dos tornillos uno no lo traía y el otro estaba flojo al tratar de identificar el tornillo que faltaba encontré que la cuerda donde se atornilla esta practicante borrada sin embargo el barreno de la válvula iac es muy estrecho y si perforo abajo para hacer cuerda a la medida siguiente ya no va a pasar por el orificio de la iac
Que me recomiendan a mi se me ocurre poner birlos a dos medidas como en la tapa de aceite de los Vochos
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 6 años
Momentaneamente solucionado hasta conseguir el cuerpo de aceleracion Gol 1.8 año 98. Nuevo ó usado.
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 5 años
Prácticamente ese acepta como resuelto en parte. ,por que anulando la función de la válvula IAC el motor continúa trabajando normalmente;salvo que en las mañanas al arrancarlo tiene que arrancarlo y acelerado hasta que tenga la temperatura de trabajo.
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 6 años
Hasta estos momentos no me ha dado repuesta a mi consulta. Cuerpo de aceleracion para vw pointer año 1998 motor 1.8 favor responder. Perú-Chiclayo.
ComentarCuerpo de aceleración hay aceite
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 motor 10000000000 kms
Tira aceite por la parte de la manguera qbva al filtro de aire
1 respuesta
Edgar Reyes de México hace 2 años
Cambia el filtro que lleva arriba de la tapa de punterias
ComentarCuerpo de aceleracion mariposa.
Volkswagen Pointer 1998 Gol pointer 250000 kms
Necesito un cuerpo de aceleración nuevo ó usado. El actual tiene el asiento de la IVA deteriorado golpeado con escaras.
1 caso
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 5 años
Resolví momentáneamente el problema anulando la válvula IAC,hasta conseguir el repuesto del cuerpo de aceleracion
ComentarCuerpo de aceleracion.
Volkswagen Pointer 1998 Gol pointer 250000 kms
Necesito cambiarlo y no encuentro repuesto. Me podrían ayudar. El asiento de la IAC está deteriodado
1 respuesta
Augusto Felix Gacitua Carmona. de Perú hace 6 años
El auto lo estoy usando habiendo anulado la válvula IAC Y me trabaja bien ,lo unico que en las mañanas al arrancarlo tengo aceleraron hasta que tome su temperatura de trabajo para que el mínimo sea estable y listo.
ComentarDescuido en el cuerpo de aceleracion, ayuda por favorrrrr!!!!!!!!!
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas motor 1.8 100000 kms
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
2 respuestas
Lo que puede pasar es que el empaque se vaya hacia las valvulas por donde entra la mezcla y obstruya el funcionamiento de las valvulas y ocasione un mal funcionamiento del motor por la obstruccion o que sencillamente entre a las camaras de combustión y la mezcla sea un poco erratica
Creo que si habría que desarmar parte por parte hasta encontrarlo
ComentarDonde puedo conseguir las juntas para el cuerpo de aceleración???
Volkswagen Pointer 2007 2 puertas, 1.8 150000 kms
No se donde puedo encontrar las juntas para el cuerpo de aceleración, y no se cual sea su precio aproximado
2 respuestas
horcamedia de México hace 6 años
El la agencia o en cualquier refaccionaria especializada v. W
Compra en refaccionaria California o Runsa, si tienes de esas en viene junto con los empaques o los "O" rings de los inyectores, la marca es Tomco.
ComentarNo pasa gasolina al cuerpo de aceleración
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas motor 1.8L 193100 kms
Da marcha pero no arranca hace por arrancar le puse gasolina al cuerpo de aceleración y arrancó por un momento en lo que se le acabó la gasolina ya cheque la bomba y el filtro de la gasolina y no pasa gasolina
1 respuesta
ComentarRuido en cuerpo de aceleracion
Volkswagen Pointer 2002 City 2 puertas 145000 kms
Hola! AL acelelar mi auto se escucha como si rosara con algo como lamina de metal o parecido creo que es de el cuerpo de aceleracion pero no estou seguro espero me puedan ayudar gracias
8 casos
Lleva un sensor que es el que lee y envía la apertura del papalote a la computadora, tal vez sea ahí el problema
ComentarLave el cuerpo de aceleración
Volkswagen Pointer 1999 GTI 2 puertas motor 1.8 20000 kms
Lave el cuerpo de aceleracion por que se jalaoneaba le hice la afinacion inclucive mande a hacer servicio a la cabeza y sigue asiendo lo mismo ya lo scanie borraron errores y sigue igual solo me falta cambiar cables podra ser esta la falla
1 respuesta
Probablemente si pues ami me paso lo mismo con mi pointer 2002 ya avia cambiado válvula iac sensor tps, de oxigeno, afinación completa cambio de bomba de gasolina en fin asiendo caso a mecánicos pendejos que nomas andan adivinando y uno pagando por sus mensadas y no quedaba el auto en fin lo empece a revisar por mi cuenta y lo único que tenia mal era un cable de las bujías le compre el juego completo de cables bosh y funciono a todo dar ya después con el tiempo aparecieron fallas similares pero fue diferente la solución en una ocasión fue el termostato pues preste mi coche y lo calentaron y se lo quitaron y no me digiero y asia la misma falla se lo puse y asunto arreglado, en otra ocasión fue la válvula reguladora de gasolina la que viene donde van los inyectores se la cambie y se compuso, después la vàlvula iac le puse la original y listo espero te sirvan estas experiencias pues en verdad hay cada mecánico que solo te sacan dinero y están peor que uno y aprenden a cuestas de nosotros y sacándonos dinero suerte y saludos.
ComentarDebe tener apertura la manguera de la PCV al cuerpo de aceleración?
Volkswagen Pointer 2001 1.8l Man Gasolina 2 pick up 240000 kms
Le cambié el kit de filtro de aire pero parece que viene tapado por donde entra la manguera que va de la PCV AL CUERPO DE ACELERACIÓN!!!
Es normal o tengo que abrirle
Es normal o tengo que abrirle
1
1 caso
Explosiones en el cuerpo de aceleracion y flama
Volkswagen Pointer 2005 1.8 127537 kms
Le realice servicio completo a la unidad, cambio de bobina, tapa de distribucion y cables de las bujias acomode el tiempo y el auto da marcha pero hace las explosiones, lave el cuerpo de aceleracion y nada
Humea después de lavar cuerpo de aceleración
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333757 kms
Hace unos días me fallo terriblemente el motor el mecánico me dijo que avia qué reemplazar map iac bujías etc.. .
En fin como no puedo costear $3500 mxn para la reparación completa o $2500 para convertirlo a carburador opte por lavar todo con carbocleaner lave a consciencia cada parte del cuerpo de aceleración luego lo arme lo acelere a 3500rpm como indica la lata y rocíe el líquido por 5 segundos rápida mente hecho humo blanco como nunca y rápida mente el motor se normalizó no tiro ni explosiónes ni se apago
Por ahora creo que mi motor volverá a funcionar bien y solo me costó $100 repararlo… Leer completa
7 casos
Mi pointer tiembla y se acelera!!!! Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas 120000 kms
Resulta que lo lleve con el mecánico por que no encendía,me comento que se ahogaba y el problema era la computadora que no cerraba los inyectores,le cambio la computadora y reprogramo, le lavo el cuerpo de aceleración y los inyectores,además le cambio las bujías y cambio la valvula IAC por una se segundo uso,el carro encendía a la primera pero temblaba y sentía acelerado,al andar se normalizaba,solo en neutral se sentía acelerado,hoy por la mañana lo quice arrancar y no prendió,le hable al mecánico lo escaneo y dice que es la válvula IAC que no sirve y no regula,solo lo consigo prender si al m… Leer completa
34 casos
Checa los relevadores de inyectores y bomba de gasolina, cambialos los dos uno va por donde esta la caja de fusibles y el otro se encuentra en la parte de abajo en donde esta el asiento del copiloto, pero tambien ten encuenta que ECU este mandando mal la señal, puedes desconectarla y dejarla 24 desconectada para checar si no hay una sobresaturacion de informacion
Tengo un pointer modelo 2000 y comenzo a presentar los sintomas que describes, al revisarlo desconecte la manguera de alimentacion de gasolina pero para mi sorpresa avento un chorro de gasolina a alta presion y observe que la manguera de retorno tambien al desconectarla tenia presion alta. Me imagine que el tapon de gasolina del tanque no le trabajaba una valvula respiradero que traen, al quitar el tapon se escucho un silbido por la diferencia de presion. El carro arranco normalmente pero a los pocos dias volvio a fallar. La presion tan elevada descargaba en los cilindros y mojaba las bujias y por logica no encendia. Para arrancarlo desconectaba la manguera para bajar la presion, la introducia en una botella para recibir la gasolina que envia la bomba y lo arrancaba solo con la gasolina del riel. Cuando se apagaba volvia a conectar la manguera y trabajaba normal hasta que lo volvía a apagar y la linea volvía a quedar presurizada. Mira hermano, el pointer tiene un filtro de carbón llamado canister a donde llegan los gases del tanque que posteriormente son reciclados al múltiple de admisión para evitar la contaminación ambiental. Este sistema es controlado por una válvula o sensor ubicado bajo el riel de inyectores. Cuando el canister se daña (en mi caso se desprendió y cayo en carretera), la presion se incrementa en las lineas de entrada al riel y en la linea de retorno al tanque con un alto contenido de burbujas de aire que hacen que el motor se jalonee y sea erratica su operacion en baja. Checa en internet las fallas producidas por el sistema del canister que es el causante de tu dolor de cabeza. Olvidate de la valvula iac, sensores, reles, etc. si hay sobrepresion de combustible en las lineas de alimentacion no es la bomba, es el sistema del canister.
Mejor respuesta (según Apolo)
Amigo... en primera tu mecanico no sirve... en segunda, ve a refaccionaria MENDOZA y pide una valvula IAC magnetti marelli. Todas las fallas que comentas se hubieran arreglado solo cambiando la valvula, ojo depende del año de tu nave la valvula... ya que hay con terminacion metalica y con terminacion plastica... los amigos de mendoza son expertasos... cuentame como te fue.
Saludos
Saludos
Ebarron tengo un problema con mi pointer 2003 a veces al arrancarlo esta super acelerado como si lo llevara en 4 velocidad lo tengo ke apagar y prender hasta ke se le quita me dijeron ke era la valvula iac le puse para porbar si era eso una generica pero hizo lo mismo en el historial de esta pagina vi que le dijiste a una persona como calibrar la valvula que lo hizo con la generica y quedo te agradeceria que por favor me dijeras como le puedo hacer.
Hola. Lo que te recomiendo es que si quieres evitarte dolores de cabeza cambies la IAC por la de reiterada marca. La genérica la puedes calibrar, pero te durará 3 meses. Calibra la que compraste con el switch, en este post esta explicado el procedimiento. Saludos
Abraham Basurto de México hace 7 años
Ebarron buenos días tengo un pointer 2001 se acelera solo en neutral o cuando piso coutch ya cambie la válvula iac en marca euro España y sigue el problema alguna sugerencia? Gracias
Hola, la marca que compraste no te va a servir de mucho, calibraste la IAC? así mismo tu problema mas bien parece del chicote del acelerador o mariposa... cuando es la IAC se acelera impresionantemente o pierde TODA la potencia. Saludos
Hola tengo varios con mi Pointer 2001
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Hola,
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
Tengo un pointer 2002 e notado que por las mañanas en frio me saca humo negro hasta que el carro agarra su temperatura y después lo deja de hacer, al igual cuando decido arrancarlo el auto empieza con perdida de potencia acelero y no responde se siente muy pesado el carro le acabo de cambiar la valvula iac, tapa y rotor del distribuidor? y le acabo de cambiar filtros aceite bujías
Es el sensor map y maf son dos en uno y se ubica a un costado del cuerpo de aceleración
Saludos
Saludos
ignacio lopez de México hace 4 años
Hola buen dia tengo un problema en mi pointer modelo 2002 al prenderlo esta como si no inyectara combustible y prende despues de 2 o 3 intentos y al arrancar cuando quiero meter primera o reversa como si no inyectara asta en ocasiones se apaga
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
Tambien en ocasiones me ase lo mismo en un semaforo o en una subida
A mi me pasó igual y la falla era la válvula IAC y el mecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina los cables de las bujías las bujías y nada funcionó hasta q cambie la válvula IAC y quedó al 100% eso es todo lo q tienes que ha de pero cómprala en la agencia por que también compre una en Refaccionaria la misma que dice y tampoco jalo solo la original en cuanto la puse jalo bien y ya tengo dos años sin problemas
Amigo ebarron tengo un problema con un pointer 2001...ya lo e llevado al mecanico y electrico y no en cuentran la falla... primero que nada adquiri el pointer hace 8 meses y pues como todo novato no lo cheque a profundidad antes de comprarlo... el primer dia que lo lleve ami casa despues de llegar ya no quiso arrancar lo lleve al mecánico y me dijo que era la bomba de gasolina se le puso nueva y nada despues se lavo el cuerpo de aceleración u y se le hizo afinacion completa y no le encontro y mejor me dijo que el problema era electrico opte por escaneralo y no arrojo nada el electrico solo cambio el sensor tps y pues ya trabaja como 30 o 40 minutos y despues de que ya trabajo ese tiempo el motor ya no quiere arrancar ay que es perar a que enfrie y asi arranca cabe mencionar que cuando empieza a trabajar el ventilador empieza a desacelerarse baja y sube la aguja del acelerimetro de 10 a 20 pero no se apaga y asi esta inestable como si el chicote del acelerador estuviera flojo o algo asi...solo empieza ese sintoma despues de entrar el ventilador antes de que entre el ventilador trabaja normal. Y como le digo despues que trabaja el motor 30 minutos ya no quiere arrancar asta que enfrie el motor...ya estoy desesperado y ya le inverti mucho que solucion se le podria dar?? Espero y m pueda escribir le dejo mi correo [email protected]
Pues por fin le cambiaron la válvula IAC y al parecer todo anda perfecto ya no se acelera y prende a la primera sin problema, me quedare con la duda si es que con el cambio de la válvula pudo haber quedado a la primera,muchas gracias ebarron por estar siempre al tanto de mi caso,excelente foro!!!
Hola, tengo un pointer 2003 me gasta muchisima gasolina, ya le cambiaron 2 veces la valvula iac, el sensor temperatura del abanico, ya le hicieron la afinacion mayor y sigue igual. Me dicen que intente lavarle los inyectores y que cambie las bujias por unas de platino.
Intenta con el sensor de oxigeno amigo, asi me paso andaba muy gaston le cambie de todo hasta que se me ocurrio el sensor de oxigeno y se mejoro. Saludos
Me encontré por fin con un mecanico que tiene el programa de computadora de fabrica para escanear el motor de la marca volksvagen,y al conectar el escaner con la computadora regula desde el teclado el tiempo y calibracion de los inyectores y los deja con los valores de fabrica.me ha corregido inyectores que metian hasta 4 veces mas gasolina y queda el motor funcionando suave y parejo. Los vehiculos que me ha ajustado son jetta 2005,jetta 1999,pointer 2003 y pointer 1999. Saludos
Tengo un pointer 96 gli. Hace alrededor de seis años que viene fallando la fusilera, computadora, sensores, etc, etc. Se acelera, desacelera, no arranca, cuando arranca y acelero tironea, se apaga, en fin se convirtio en algo tortuoso e impredecible andar con este auto. Ya me olvide la cantidad de veces que lo lleve a los mecanicos y especialistas en inyeccion. De hecho el ultimo señalo que arregla cualquier cosa menos la inyeccion del pointer y este trabaja con autos de alta competicion. Me aconsejo cambiar la inyeccion monopunto del pointer por un carburador del gol o del ford escort. Les agradeceria saber si alguno lo hizo
Clasico de los malos mecanicos amigo, nomas no pueden y te salen con el ya clasico "mejor hazlo carburador y te quitas de problemas"
Amigo, el sistema de aceleracion del Pointer es exacto y confiable siempre y cuando todos y cada uno de los elementos que intervienen en el encendido trabajen de manera adecuada. Creo que te sandria mas barato vender el auto en las condiciones en que está y adquirir otro a tu gusto... en caso contrario crearías un frankestein y sin lugar a dudas esto no es lo mas recomendable.
Ahora bien!!! si le tienes mucho aprecio te puedo asesorar pero necesitas escribirme a mi correo por que tendremos que revisar paso por paso...
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Hola amigo. Fíjate q asé 1 semana mi pointer City 2005 al encenderlo arranca al llavazo pero se tiembla y si aceleró se empareja el motor pero si suelto el acelerador vuelve a cascabelear y como que se quiere apagar. Ya andando se le quita. Y otra es q ya trallendolo un rato trabajando se acelera de la nada bastante y lo apago y se le quita. Que podrán ser las fallas?
Gabriel Pérez Vejar de México hace 6 años
Si amigo la cuestión era q no me había fijado que el arnes de la válvula Iac se aflojaba y Asia falso contacto y x eso se revolucionaba y cascabeleaba al encenderlo. Lo q yo hice fue ponerle un sincho para q no se moviera y quedó al 100.
Tengo un pointer 2003 le hicieron la afinación y quedó con una falla el carro lo enciendo y trabaja normal doy una vuelta y empieza a no acelerar y dar explosiones apago y prendo el carro y vuelve a trabajar normal lo mantengo acelerado y trabaja bien lo desacelero y acelero y ya no vuelve acelerar. Ayuda por fas
Buen dia Dania.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Remplaza tu valvula IAC por una Magnetti Marelli, la encuentras en refaccionaria mendoza. Saludos.
Hola ebarro necesito tu ayuda podrías mandarme tu correo por fa
Hola! El pointer q tengo es 2007 y le han cambiado todo y no queda, hace 3 meses le cambiaron valvila iac, 2 sensores, los cables, bujias, le hicieron afinacion, cambiaron bandas, en fin, le han cambiado un buen de cosas y solo anduvo bien 3 meses, ahora otra vez me falla, dias arranca, por ratos se desacelera y se quiere apagar en el trafico, al pasar topes, etc. Ya me no se que hacer e invertodo mucho y no queda, incluso la valvula iac la he cambiado como 5 veces por la q han nombrado anteriormente, alguien q me pueda decir q le hago, por favor. Ya he visitado a muchos mecanicos q ya hasta perdi la cuenta.
Hola Yazmin... en efecto al no ponerle la valvula IAC original Magnetti Marelli es lo provoca... las valvulas genericas incluso la TOMCO, no duran mas y se descalibran... remplaza la valvula en la marca que te digo y cuentame como te fue.
Saludos
Saludos
Buenas tardes tengo. Un. Pointer.2006 y ya le. Cambie. De. Todo le. Cambie. Las. Válvulas. Se. Le. Hiso. El. Lavado. Del. Sistema. De. Aceleración. Y demás. Cosas el.problema.es que aveces se acelera y se. Me. Apaga es mi problemas. Que se me apaga que. Puede. Ser. Orientame
Pues si estas seguro de que las valvulas son de la marca que comento, lo unico que queda es revisar la toma de aire que va debajo de la valvula IAC, es una pequeña manguerita que sale debajo de la toma de la misma, checa que no esté rota...Reitero que el pointer tiene un sistema bueno pero caprichoso, si no pones las marcas correctas al sistema de aceleración, no lograrás que funcione correctamente.
Mi pointer es un 2003 me funciono como 2 años sin conectar la valv iac solo la ajustaba manualmente y no tenia mas que en las mañanas mantenerlo acelerado hastaque se calentara y ya me funcionaba bien,ahora tengo como un año k de repente voy a algun lado lo apago y ya no enciende y huele mucho a gasolina le limpiolas bbujias ke salen yenas de de hoyin y arranca y asi cada ke lo apago lo mismo ya se le reviso map iac sensor de oxigeno sensor de la valvula mariposa ke mas le puedo hacer,dicen k yevan un sensor en el convertidor catalitico alguien me puede decir si lo yeva y k puede ser la falla hay dias k anda bien por 3 o 4 dias y de repente falla hasta un mes
Buenas tardes fui al mecanico para que me checara la máquina tiembla y parece que trae ipo ya le cambie la valvula iac la bobina los cables de las bujías las bujías y sigue igual también note que no me lee la valvula es como si no trajera que hago
Yo tenía mismo problema se aceleraba cuando el carro se calentaba se empezaba a jalonear como si tuviera hipo olía demasiado a combustible y gases fuerte y derepnte se apagaba y ya no prendida hasta q se enfriaba le cambiaron la la ida 5 veces y tuve q poner 3 magnetti Mareli Y ya no se aceleró pero siguió jaloneandose y apagandose cambie bujias cables bobina y segia el problema lo escaneados y salía falla en los inyctores lave en laboratorio los 4 inyectores no funcionó le checaron la bomba de aceite el sensor de temeratura la batería y nada vi cerca de 5 mecánicos y al final eran los sensores del cigüeñas y del árbol de levas Santo remedio ☺ lo único es q cuando todos los roblema empezaron se volvionloco mi tablero dejo de Marcar la velocidad y el kilometraje y el testigo del check engine parpadea todo el tiempo eso no se compuso pero en la funcionalidad del coche todo lo demás trabaja bien
A mi pointer despues de tanto batallar k se ahogaba le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y se le kito la falla solo me ha fallado una vez x semana de repente y sigue funcionando nada mas batallo en las maňanas para prenderlo k podria ser
Reitero... la valvula IAC debe ser Magnetti Marelli..., si le pusiste otra marca de ahi proviene la falla, ahora bien la valvula se tiene que calibrar una vez remplazada... Saludos a todos.
Amigo tengo problemas de q tiembla mi carro y se ahoga. Esa válvula sería la solución?
A distancia sería un poco complicado diganosticarte, pero comienza revisando la valvula IAC. Compra CARBUCLEAN, quitala, limpiala SOLO CON LA PRESION DE LA LATA, no vayas a quererla secar con tapos o estopa, monta, calibra y prueba... si se compone tu auto avisa...
Ebarron ya no se q hacer ya le puse una iac magnetti marelli y sigue igual hay continuidad en las lineas del arnés pero no trabaja la iac donde lo llevo ya le quite la computadora no se si llevarla a revisar grx
Calibraste la valvula antes de hecharlo a andar??? ahora bien... checa bien la base donde se monta la IAC, por la parte inferior tiene una manguera de vacio... verifica que no esté rota o cuarteada...dame mas datos para poderte ayudar...!!
Buenas disculpa amigo tengo un Pointer 2001 el carro trabaja bn pero de repente lo arranco y se acelera como. A 4000 revoluciones lo apago y lo vuelvo a encender y arranca bn ya se le cambio casi todo y no más no kda
Tengo un pointer 2003 y se empezo a acelerar ya tiene la iac buena...pero era la maguera se estaba escapando aire...laajustamos y quedo! Gracias
Amigo tengo un Pointer 2003 y no deja de temblar ya le cambie la válvula iac y sigue igual
Grx x tu ayuda hay un detalle me comentaron q si tengo falla en algún cilindro no se calibra bien la iac hoy cheq compresión y el 4 tarda en llegar a 150 como los demás voy a cambiar la junta de la cabeza y bueno ya limpie arneses a conciencia después de armar todo calibro la iac y debe de quedar eso espero yo les informo grx ebarron
Ok. Antes de cambiar la junta de la cabeza verifica que el distribuidor esté pasando chispa a los cables y los cables a las bujias... En mi experiencia me toco ver una tapa de distribuidor que estaba rajada (casi no se percibia) y esto provocaba una falla parecida a la que comentas... el carro trabaja solo con 3 pistones... por eso se siente sonzo.
Grx ebarron pues les comentó el pistón 4 tiene 75 de compresion y los demás 150 con la junta nueva va tener mejor compresión pero tarde o temprano va a tronar y un detalle mas x ahí fuga un mínimo de anticongelante así q pues a anillar para prevenir un gasto mas fuerte y efectivamente ya cambie tapa cables bujías filtros yo les sigo comentando esta experiencia
Si vas a conservar el auto te recomiendo que le hagas el ajuste completo... o por lo menos junto con la anillada cambiar el arbol, bielas y metales de biela... te puede dar un dolor de cabeza mayor el aumentar la compresión sin remplazar estas partes (desgastadas)... no dejes de compartir... Saludos.
Ok ebarron si de echo pues voy a estar presente para checar el desgaste de los metales y si concuerdo con tu opinión saludos
Hola yo tengo un vw pointer 95, y el problema que tengo es que lo prendo y el auto se acelera a fondo y se apaga. Lo vuelvo a prender y hace lo mismo, sin que yo ponga el pie en el acelerador, cual puede ser el problema? desde ya muchas gracias
Tengo un pointer 2001 se acelera y ya no regresa a su estado relenti a 1000 revoluciones q podra ser le agradezco su ayuda
Amigo electrico... cambia tu IAC, ve el historial de este post. Saludos
Hola elproblema de mi pointer 2000 fue que oy porlamañana al ensenderlo se agarro atemblar much o despues de un rrato fallando se compuzo alguien mepodria explicar la falla
Estoy muy agusto con pointer 2003 el unico problema es qe despues de un rato de estarlo usando un rato se acelera y si es de noche chilla la banda y se prenden y apagan las luces me prodias ayudar
Hola buenas espero me puedan ayudar amigos tengo un prblema con mi pointer wagon 2001 se me ha estado quedanddo acelerado ultimamente ya le limpiaron el cuerpo del acelerador le he cambiado bujias le cambie inyectores y le cambie la valvulaiac x una generica, mi pregunta es que si le compro la original pueda quedar, solo que no se cual comprar si la de plastico o la de mmetal, ya que he invertido algo de dinero y no queda saludos espero me puedan ayudar gracias
Primero revisa el chicote del acelerador y calibra la que compraste... te va a durar solo 3 meses. Asi que ve pensando en comprar la iac original
Hola,tengo un pointer 2001,d 3 meses asta oy m funciono bien pero ahora esta aselerado ya le cambiaron la valvula iac y sigue igual
La calibraron?? en que condiciones está tu mariposa y chicote de acelerador??
Ce le cambiio una valvula generica no es la q usteds recomiendan. Pero la comprare y aver q pasa. Gracias ebarron.
Calibra con esa que compraste... y fijate que sea exactamente igual a la que quitaron... ya que hay de punta plastica y punta metalica... si el problema se corrige esta valvula generica te durará 3 meses... no mas... te vas a arrepentir de haberla comprado... son muy malas...
Hola, tengo un Pointer 202 que presentaba el problema que se queda acelerado y mucho, cambié laválvula IAC pero no quedaba, hasta que lei tus respuestas de cómo calibrar la válvula quitando el diodo que está junto a la bateria, encender el motor y todos los accesorios posibles y mantenerla así por un minuto, conetar nuevamente el diodo y arrancar el auto, FUNVCIONÓ de maravilla y el auto quedo bien, el problema es que NO instalé la valvula IAC ORIGINAL, sino una genérica ya que no estaba seguro que la vlavula era el problema!! que me sugieres ahora? el auto funciona bien, me recomiendas que le cambie la valvula por la original y repita el procedimeinto de calibración? mil gracias por tu apoyo me sirivieron de mucho tus consejos, saludos.
Hola tengo un pointer 2000 mi carro se acelera y desacelera solo y aveces se apaga ya le lavaron el cuerpo de aceleración y la cambie la válvula iac pero ASE lo mismo es mas se aceleró más q puedo hacer me urge
Solucione mi problema de mi pointer 2001,
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
La falla era q se aseleraba
Y no era la válvula
Loq paso q tenia rota la juntas del multiple d admisión y los tornillos de lla base estaban barridos y dejavan entrar ahire
C cmbio todo nuevo y quedo muy bien
Gracias x sus comentarios tecnicos.
Hola, buenos días; estoy viendo todas las publicaciones y veo que en ninguno hablan de pointer 2004
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
Yo tengo uno, mi problema es que lo enciendo y enciende hasta la 2a vez que jala gasolina de ahí camina unos 5 minutos bien y luego se comienza a acelerar solo y fuertemente ahorita al arrancar después de que se comienza a acelerar se medio apaga y se jalonea y camina con aceleración hasta que lo apago y enciendo de nuevo como que se corrige pero solo un ratito. Espero me puedas apoyar con eso ebarron
Claro... directo a remplazar tu IAC. Sigue los consejos que estan posteados con anterioridad pra marca y calibracion. Asi mismo te recomiendo que antes de arrancar el auto, abras el switch y dejes que cargue la bomba (hace un ruido muuuy leve tipo beeeep) cuando deje de escucharse puedes arrancar el auto. Por favor a todos... cuenten como les fue, se les da la solucion y ni siquiera postean praa decir si les dio resultado el diagnostico.
Fíjate que sí hago eso, abro el switch y dejo de escuchar ese ruido y se apaga el foco con la figura de coche que esta en el tablero del lado izquierdo pero no creo que sea eso y si me doy cuenta que empieza a llover y este carro se vuelve una locura en tiempo de calor anda muy bien! pero igual ya tome el nombre del liquido para limpiar el cuerpo de aceleración porque lo voy a tener que hacer yo misma y te comento que pasó, y si no pues a cambiar la válvula muchas gracias! oye otra pregunta si la válvula la cambiaron el año pasado puede ser que ya no sirva?
Hola... la recomendacion en el arranque va en torno a la vida util de la bomba de gasolina, la valvula si es generica... hay que cambiarla por la original. Un caso raro que me paso es el siguiente: La base de la valvula IAC tiene una manguera de vacio, en esa ocasión remplazamos valvula y seguia el problema, el tema estaba en la toma de la manguera que estaba cuarteada... se filtraba el aire y no permitia la mezcla correcta de aire/combustible. El pointer llegue a amarlo, y con cada descompostura se me presento un reto que aprendí, no soy mecanico profesional, pero los mecanicos chafas que trabajan a prueba vs error y vs tu cartera me obligaron a aprender y hacerlo yo mismo... hoy me considero conocedor del tema y tambien del tema de enfriamiento, pieza por pieza remplace hasta dominar el sistema, al final termine vendiendola... pero aprendi demasiado con ella... Saludos
Rogelio Velázquez de México hace 6 años
E barrón tengo un Pointer 2002 y empezó a fallar quedando acelerado y a partir de ahí únicamente enciende si le desconecto el sensor de temperatura del refrigerante. En ocasiones enciende normalmente pero echa un humo negro del escape. Que podría ser?
Mi pointer es un 04 le acabo de cambiar la valvula iac x q se aceleraba y tmb le cambié las bijuas y cables x q temblaba mucho cabe mencionar q unos días antes se habían acabado lo carbones de la marxha y desde entonces de repente prende el foco de la temperatura y las agujas del
La Iac es la original?? por que de segundo uso?? la calibró?
Mi pointer es 2004 le cambiaron los carbones de la marcha hace unos dias y despues de eso todo lo del tablero se prende y apaga solo las agujas y los focos, y aunque el foco de check engine queda prendido parpadea todo el tiempo, y el motor se ascelera solo ya cambia la valvula iac por una marca hella y sigue igual, el electrico me dice que es por culpa de la valvula q no es original, pero yo creo q es un corto x q nada de eso le sucedio antes
Revisa un probable corto en el EuroSwitch... La IAC hella no sirve para tu pointer y no tiene nada que ver con las fallas del tablero.
Buenas tengo un problema aver si me pudieran asesorar tengo un Pointer 2002 1.8 el detalle está en que al encender el carro todo normal el ralentí estable pero. La hora de calentarse y entrar el motoventilador si tu aceleras el carro se queda así con las revoluciones muy arriba al momento de apagarse el ventilador después de unos segundos se vuelve a estabilizar cabe mencionar que se cambió la válvula IAC por la original y se calibro pero el problema sigue
Mi pointer 2005 se acelera después de soltar el acelerador,ya c le cambio la válvula IAC,por una económica y se sigue acelerando,el mecánico me dijo q lo va a escanear para saber q cosa es la falla,m comentó q tal vez sea el cuerpo d aceleración o el tps,ayudenme xfa.
Lo barato sale muy caro amigo. Ve a refaccionaria mendoza y pide la valvula magnetti marelli de tu modelo. Con respeto tu mecsnico no es el adecuado. Calibra la valvula. En esta pagina lo he explicado a detalle. Cuentamr como te fue.
Como se calibra la IAC, porque tengo el mismo problema con mi Pointer 2006, se acelera mucho al arrancar, despues de prender y apagar queda regulando pero lo empiezo a andar y cuando lo dejo en punto muerto se acelera mal llega a las 3000 vueltas, lo apago por si acaso, pero sigue el mismo problema. Gracias. Saludos.
Tony: Tu caso no es de calibracion, ya requieres remplazo de valvula, lee completo el post para que no caigas en errores... Ya casi no posteo por que nadie agradece ni cuenta como le fue, arreglan su bronca y se olvidan de compartir la experiencia. Saludos
Muchas gracias. Que pena que nadie comente. Me comprometo a contestar una vez resuelto el problema. Gracias amigo.
Buenas noches, quiero agradecerte por tu respuesta, le cambie la valvula paso a paso y quedo regulando bien, aunque hay veces que lo noto un poquito acelerado, pero al dejarlo en punto muerto, baja a las 1000 vueltas, creo que es normal no?. Gracias amigo me sirvio de mucho tu consejo. Te mando un gran abrazo desde Argentina
alejandro reazola de México hace 8 años
Hola escribo por que tengo un problema conmipointer es 2004 el problema es que se acelera. Arranca al segundo intento y con unalebefaya que corrige en segundos pero al acelerar asiqeda acelerado espero me puedan ayudar ya queebatayado un buen de antemano gracias
Alejandro lee atte el post y lee la contestacion de este genio Ebarron, puede que tengas el mismo problema que yo. Abrazo
Gracias Tony. Por favor dime si calibraste desde Switch?? y que marca de Valvula compraste. Saludos desde México.
Buenas noches, combre el original Magnetti Marelli, dime como se calibra, porque yo lo unico que hice fue reemplazarla
Ja... lo imaginaba... con reloj en mano, abre y cierra el switch (sin darle marcha) por intervalos de 10 segundos 3 veces... Ejemplo... abres... esperas 10 seg, cierras esperas 10 seg... despues arrancalo normal... y listo... en su caso repite el procedimiento, por favor publica como te fue. Saludos
Mi pointer es 2001, arranca perfecto a la primera, se empieza a acelerar, pero cuando lo apago no vuelve a encender hasta después de dos horas o más, huele mucho a gasolina y parece que no la esta quemando y el escape se ve humeado.
Hola. Al parecer tienes un tema de afinación. Checa primero tus bujias y sus cables, asi como la compresion de los pistones. Saludos
Ya se le checaron las bujías y sus cables, pediré que le chequen la compresión de los pistones, gracias por su respuesta. Le informo más tarde del resultado.
Buenas tardes tengo un Pointer 2000 tengo problemas cuando lo enciendo se acelera y desacelera sin tocar el acelerador le acabó de hacer la afinación incluso me repararon el alternador y esta acelerado
Buen dia, les hago una consulta, mi Pointer 1996, ayer me rebalso el agua del reservorio o tanque plastico de agua, venia controlando la tenper atura en ruta y venia normal, por debajo de los 90, cuando pare en la estacion de servicios mi Sra. se dio cuenta que estaba perdiendo agua, lo revise y el tanque estaba hasta arriba, yo lo uso en el minimo, es como que la manguera me devolvia toda el agua del motor al tacho, que puede ser? porque despues creo que se normalizo, saludos. Tony
Hola,tengo un Pointer 2004,y hace unos días comenzó a tardar demasiado en prender, y cuando lo lograba se agitaba demasiado y no desarrollaba la makina,como si la gasolina no llegara... Empezó a perder potencia de salida,y es que este auto tiene una excelente respuesta, al grado k en cada alto le costaba salir y tardaba en desarrollar. Lo lleve al mecánico y lo dejo peor... Ahora está súper acelerado y m consume muchísima gasolina, el argumenta k los inyectores estaban desajustados y k la tapa del distribuidor está mala,se cambiaron pero sigue igual. He leído aki k ese problema es de la IAC. Como desacelero mi auto y lo dejo normal? Xk no deseo regresarlo con ese mecánico. Y k más m sugieren hacer??
Seguramente Ebarron quien sabe mucho de esto, te dara la solucion. Es muy probable que sea la valvula, cuando se trata de esta el auto se acelera mucho, a mi me ha pasado, pero me resulta raro eso que comentas que no parece que no le llega la gasolina, yo no en tiendo mucho pero aqui puede ser problema con la bomba de combustible o problemas con la tapa o junta de tapa que se te soplo. Saludos. Tony.
Gracias por los buenos comentarios Tony... Arturo: Desgraciadamente no se que le movería tu mecanico. Sin que gastes mucho probemos lo siguiente... ubica la IAC, desconecta la bateria del polo positivo, retira la IAC con ayuda de una punta TORCH de la medida, lavala con ayuda de alcohol 96° y una brocha, deja secar unos 5 min. Montala de nuevo, conecta batería y calibra IAC con el switch. Avisame como te fue,,,
Hola ekipo,aún no doy con el alcohol de 96° solo tienen isopropílico. Ya lo lleve de regreso al mismo mecánico puesto k tenían reclamar mi garantía, ya lo desacelero,sin embargo le tubo k cambiar un bulbo y resoldar el arnés de la computadora... Ya anda bien, le puse gasolina para k lleve el control de consumo y, ando en esas de checarlo... gracias y estamos pendientes...
Me alegra mucho que se soluciono tu problema. Feliz año para ti y para Ebarron un fuerte abrazo
Hola espero me puedan ayudar tengo un pointer modelo 2000 mi problema es que cuando lo enciendo se acelera mucho inclusive cuando vamos en carretera va bien cuando llegamos algun semaforo lo detengo vuelve hacer lo mismo de acelerarse y se me ha apagado ya no se que hacer el mecanico le limpio el cuerpo de aceleracion y le cambio la válvula iac que puedo hacer espero me puedan ayudar
Buen dia Yose, asegurate que le hallan colocado la valvula original magnetti marelli, Ebarron tiene mucha razon razon cuando menciona que la generica no sirve. La otra es escanear la computadora para que no te siga dando el error, creo que Ebarron sabe como hacerlo, no es asi? saludos. Tony
Hola pues segui el paso de calibrar la válvula y pues ya no se acelero muchas gracias tony por el consejo y cualquier cosa pues los estare molestando con otra pregunta
Saludos yo tengo un pointer 2005 lo lleve para que le cambiaran el clutch, banda de distribución, le hicieran afinación y cambiaran radiador, pero ahora mi carro se siente acelerado, cuando esta detenido tiembla y cuando me pongo en marcha suena como un tipo cadeneo, mi carro no hacia esto antes de meterlo al taller respondía perfectamente no temblaba y no hacia el ruido descrito que paso??? me pueden ayudar gracias.
Mi carro hacia algo similar después de una afinacios y fue solo q las bujías nuevas estaban mal calibradas.
Hola tengo un pointer 2004 con 2 problemas cuando voy en alta el carro se desacelera esa es la primera y la segunda se me acelera y desacelera cuando me paro y ya le cambie la válvula tps y el sensor del oxigeno y el map y se soluciona x un rato si le desconecto la batería le estare muy agradecidido ebaron si me da su opinion por su atencion mil gracias
Hola... buen dia. Ya gastaste innecesariamente, consigue de inmediato la IAC magnetti marelli en Refacc. Mendoza. Pidela de acuerdo a tu modelo de auto, en varios post como este explico como calibrar, vas a invertir 30 minutos y tu carro quedara al 100%. Por favor postea como te fue. Saludos
Hola!! estoy consiguiendo la válvula de IAC magnetti mareli, mi auto es un pointer 2000, pero me preguntan de que material requiere la punta de plastico o de metal????
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Podrían ayudarme con esto por fas!!!!
Hola ebarron. Tengo un Pointer 2008. Primero comenzó con que no prendia a la primera. Luego ya no prendia. Lo afinaron, se supone que le lavaron la válvula IAC. Presentó la misma falla (en frío). Le cambiaron 2 sensores. Ya prendia pero se sentía mal el motor. Ahora cuando esta caliente anda acelerado. Se revoluciona y luego baja y luego se revoluciona otra vez. En el scanner no marca falla. Pero al arrancarlo prende el foco de check enginne y luego se apaga el foco.
Hola Kikin, Se supone que lavaron la IAC? quien la lavo?? con que?? la calibro despues de insertarla nuevamente?
Hola ebarron, se que suena algo tonto, pero cada vez que desconecto la válvula iac debo de calibrarla?
Claro... debes calibrarla... No hay preguntas TONTAS, solo tontos que NO preguntan. Saludos
Armando Rodríguez de México hace 7 años
En las mañanas o cuando lo dejo uno o mas dias sin usar, al encenderlo se jalonea y se ahoga hasta apagarse. Dos a 3 veces tengo que hacer el encendido que tardo dandole el schiwt y cuando empieza a funcionar tiembla y tarda en que arranque, lo debo dejar calentandose para que funcione bien.
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Hola a todos. Gracias por sus respuestas. Era el arnes que va a la valvula iac. Con un alambrito mi cuñado lo arreglo.
Hola ,tengo un Pointer mod. 2000 ,siempre que desacelero hace pequeñas explosiones por él escape y al motor le cuesta acelerar al principio
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
,cuando estoy detenido tiembla y hace como si se fuera a apagar ,también cuando meto quinta empieza a hacer un zumbido que se detiene cuando dejo de acelerar pero si vuelvo a pisar él acelerador comienza de nuevo ,él otro detalle es que se calienta mucho él area donde se encuentra la palanca de velocidades y pone la cabina muy calurosa ,espero que me puedan ayudar pues es mi primer auto y prácticamente no se nada , gracias !!
Ok. Comencemos por que vayas con el moflero a que revise el estado de tu catalizador. Saludos.
Ok ,comenzare por por revisarle él catalizador, muchas gracias !
Si no la calibras el carro no emparejará su ritmo por estar alterada la mezcla aire/combustible
juan manuel de México hace 7 años
Hola ebarron, como se llama la manguera que esta abajo de la valvula iac, esta rota y creo que por ahi entra el problema, para que la pueda comprar en la refaccionaria y esa la debe cambiar un mecanico???
Hola tengo el mismo problema en un pointer 2005, ya le cambiaron la valvula iac, lo diagnosticaron y me comentan que es la computadora que no manda pulsaciones, alguien me puede ayudar?? ya gaste mucho dinero en mecanicos mentirosos y abusivos,
Hola tony el problema es que si le conwvto el arnes de la valvula iac se acelera, por ahora tengp desconectado el arnes que va de la computadora a ma valvula y asi funciona sin acelerar pero me gasta bastante gasolina, me dicen que puede ser la computadora ya no se que hacer.
Daniel... Quien cambió tu vavula IAC? que marca? ya la calibraste?
Que tal ebarron, me dijo el mecanico que la valvula que trae el carro si sirve es magneti marelli.
Hola Daniel, hasta donde yo se, la marca de la valvula es la que va, pero fijate porque hay una plastica que es la misma marca, tengo entendido que esa no va, y la consulta de Ebarron, te la calibraron? el sabe mucho de esto, estas en buenas manos. Saludos. Tony.
Gracias por los comentarios. Si estas seguro de que la IAC es la que lleva tu auto sigamos... la falta de pulsos en la IAC puede deberse a un falso en el arnes de la misma, tienes amperimetro?? o probador de corriente? tu mismo la puedes diagnosticar... a ver si me explico y si me entiendes... la valvula trae 4 cables, azul, rojo, negro y blanco, conecta un caiman del amperimetro o probador de corriente (automotriz) al chasis del carro (tierra) y con la ayuda de un CUTTER, posiciona el otro polo en la navaja y literalmente navajea lentamente y con cuidado hasta que la hoja del cutter llegue al cobre de cada cable... ve probando a alturas distintas del cable y donde tengas señal ahi es desde donde se debe REMPLAZAR el arnés... sigo pendiente de tu caso. Saludos
Me recomiendas que la cambie? Hoy se lo lleve a un electrico para que me revise la linea que va se la computadora a la valvula.
Daniel: vamos por pasos, diagnostico 2, la base de la IAC donde se conecta el arnés en la parte posterior lleva una manguera plastica de vacío... en que estado está...?? cuando conectas el arnés se escucha que "chupa" aire??
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Hola buen día tengo el mismo problema. A mi pointer wagon se acelera regresando a primera y tengo que sacar un poco el closh para que regule la aceleración que puedo hacer sí depende de la válvula Iac o la tps espero me ayuden gracias
Enrique rubio de México hace 7 años
Ola buen día soy Enrique también tengo el problema de la valvula iac se acelera en neutral y las revoluciones suelen llegar asta 30 en el medidor se la cambie por una genérica se medio arreglo el problema por que en neutral todavía lo hace aunque ya no se escucha muy fuerte pero después de un rato de uso se bajan las revoluciones a menos de 10 el mecánico. Me comentó que lo escanear a aun no lo hago pero si me gustaría escuchar una segunda opinión
Hola a todos mira mi problema es que ya cambié la válvula tps le cambié el arnés de la misma pero mi mecánico me digo que la iac estaba buena que solo cambiara el arnés de esta lo hice pero el carro se sigue acelerando demasiado será correcto que cambié la válvula IAC ya que la que tiene es euro espańa la verdad lo compre ya de uso y no sé qué hacer también me puedes decir en donde comprar un buen arnés para la válvula IAC ya que el que compre esta bien chafa y el mecánico le echa la culpa a eso y dice qué tal ves este mal conectado ya que no tiene los mismos colores que el original ayuda por favor
Mecanico Chifa... Ve a refaccionaria MENDOZA en la colonia cuauhtemoc, ahi pide la iac de tu año y modelo en marca MAGNETTI MARELLI, y pide el arnes que lleva. Ojo: Recomendacion adicional, no cubras las uniones del arnes con cinta adhesiva, busca conectores profesionales Saludos.
Hola tengo varios con mi Pointer 2001
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Hola ebarron tengo varios con mi Pointer 2001
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
Primero el auto se acelera como si estuviera yendo en la 4 velocidad si que yo le pise el acelerador y en ocasiones cuando piso el clutch y suelto el acelerador este no regresa a. Su estado normal,
Otro problema es que cuando estoy lleno en carretera de la nada disminullen alas revoluciones hasta casi apagarse el motor, las revoluciones suben y bajan.
Si pudieras ayudarme te lo agradecería muchísimo, este es mi correo por favor si puedes comunícate conmigo.
[email protected].
jordan salazar de México hace 6 años
Hola tengo un pointer 98 tengo un problema con el lo que pasa esque se acelera cuando freno ya cambie las mangueras de vacio la del boster y la de la parte de atras del cuerpo de aceleracion se le quito pca aceleracion pero aun se acelera cuando freno alguien que me pueda ayudar con ese problema
Se los agradeceria
Se los agradeceria
jordan salazar de México hace 6 años
Fijate que que ya lo hice y lo prendo sin acelerarlo y le piso al freno y se acelera se escucha como si escapara aire por el pedal
Que te revisen el booster, el diafragma interno deberá estar roto. (ya no hay vacío).
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Hola que tal queria ver si me pueden ayudar, tengo un pointer 2007 de un tiempo para aca temblaba mucho al grado de que aceleraba y este no avanzaba y en el momento me marcaba check engine y en ocasiones hasta se apagaba, anteriormente me habian dicho que cambiara los cables de bujias y eso hice y también la bujías, se quito el problema de temblar mucho y de marcar el check solo que ahora acelero y el carro como que no revoluciona bien por que no avanza como debería avanzar de echo avanza lento y si trato de pisar el acelerador mas fuerte lo unico que sucede es que se escucha como si estuviera acelerado. Gracias en espera de sus comentarios
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Si es para mi gracias, si no espero de su ayuda y así mismo agradeciendo la atencion
Si Henri Tellez, llevalo a que le revisen el Clutch, se esta patinando, por eso acelera pero no avanza. Despues de revisar el Clutch cambia tu IAC por la renombrada Marca citada en este post.
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Muchas gracias ebaron ya le checaron el clutch y esta funcionado bien de eso. Solo que ahora tengo otro problema hace poco le cambiaron unas poleas de la banda de distribución, ya que de repente se escucho un ruido exagerado por lo que lo lleve y todo parecia ya estar bien pero a los dos dias el carro se empezo a acelerar solo se escucha como si estuviera acelerando si lo tengo en neutral se escucha como si tuviera el acelerador hasta el fondo y si lo tengo en primera empieza a caminar pero como que se frena y camina como si estuviera jugando a avanzar y frenar pero todo esto sucede solo teniendo el carro en cualquier cambio y sin tener que pisar el acelerador ya que como te digo en todo momento se escucha acelerado desde que lo prendo hasta que lo apago. Como siempre agradeciendo de tus comentarios. Y espero me puedas ayudar a y no le eh cambiado valvula iac de echo desde que lo compre ha tenido la misma que el anterior dueño.
Gracias
Gracias
Hola, me gustaría recomendarte que lo lleves a LAMPAREAR para que ajusten el tiempo del auto, previamente cambia tu IAC por la reconocidisima marca MAGETTI MARELLI. Saludos
Hola buenas tardes! tengo un pointer 2004 he tenido problemas con la valvula iac en repetidas ocasiones, le instalamos una nueva y nada, optamos por poner la anterior y recalibrarla y ha mejorado pero en ocasiones se acelera aun estando en neutral, a veces se tironea o batalla para encender, en la ultima semana a veces prende en el tablero el check pero se apaga, no es siempre, lo scanearon en un taller y me dijeron que marcaba problemas de combustion multiple, que podia ser la bobina o algun sensor pero me gustaria que me dieran su opinion y que no fuera algo tan vago, de antemano Gracias!
HENRI TELLEZ de México hace 6 años
Gracias por su ayuda ya le cambiaron la valvula iac le pusieron la magnetti marelli y hasta el momento ha funcionado muy bien solo que ahora tengo otro detalle a veces no siempre la abuja de la gasolina, puedo tener el tanque lleno y aveces ya de rato de andar en el carro la abuja me marca como si no tuviera gasolina y se prenede el espia de la gasolina lo apago y lo vuelvo a prender y otra vez sube la abuja y se quita el espia a que se debera esto gracias por la atencion y en espera de sus comentarios
Hola, cuando la lectura de gas miente solo conozco estos motivos, 1. - el flotador dañado (resistencia), o que la aguja de medición este tronada. Saludos.
Que tal buen dia, tengo un pointer 2007, estaba tratando de calibrar la iac con el carro prendido, ( esto lo hice como una solucion temporal en lo que compraba la iac original ) mientras quitaba y ponia la valvula en un descuido la quite y el cuerpo de aceleracion succiono el pequeño empaque de la valvula, de inmediato apague el carro y desarme hasta donde pude el cuerpo y no encontre nada, podria pasarle algo al carro, por favor ayudenme...
Logicamente ya se fue mas allá del cuerpo de aceleracion, si habrá consecuencia. Esta por demas decirte que debiste hacerlo con el motor apagado y batería desconectada... suerte...
Jesús Pérez de México hace 6 años
Q tal amigos tengo un Pointer 2002 al momento de arrancarlo se acelera muchísimo y aún desconectando la válvula IAC sigue acelerado ya revise vacíos y todos están bien q puedo hacerle requiero su ayuda
Puede ser que tu IAC ya no sirve, esta pegada aunque la desconectes no actúa... prueba primero sacandola y dándole una generosa rociada con carbuclean, vuelve a instalar y prueba (esta es solo prueba y es una mejoría temporal). Saludos
Ricardo rolon de México hace 6 años
Hola tengo un Pointer 2004 tiembla el motor al arrancarlo eso sí arranca al llavazo no tengo control con la válvula iac por dicho problema no hay problema en corrientes los sensores están bn y se probó la presión de la bomba está en 40 la compresión está en 120 en los 4 q podría ser el fallo la bujía 3 y 4 tiene un tono blanco no mucho e igual no se an checado inyectores que puede ser el fallo ???? Al andar circulando jala bien de repente se jalonea y lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve la falla el tiempo se corrigió pero sigue el fallo
Hola...tengo un pionter 2007...al arrancar a la mañana el auto se acelera a más de 2mil rpm y al tocar el acelerador se ahoga y se para...pero una vez caliente (en en el transcurso del dia)anda perfectamente...algun Consejo...
Prueba afinandolo. El carro está frio, por ende las rpm rn ralenti suben.
Tuve otro vw...y se aceleraba en frío...pero no asi y si lo dejas andando se acelera más a casi 3mil...q sería afinarlo
Las unicas fallas posibles por oscilaciones de aceleracion las provoca:
1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
1. - la IAC, remplaza por magneti marelli. 2. - Filtro de aire sucio o tapado (vuelvo a recomendar afinacion)
3. - chicote del acelerador roto dentro de la funda.
Saludos
Ebarron hace 6 meses compré un pointer 2002 motor 1.8 según yo con un ligero jaloneo lo he mandado checar y lo escaneado cambiaron sensor de oxigeno, cables para bujías le hicieron la afinación mayor y nada el chavo me entrego el carro con otro map original de otro carro después hicimos cambio de map ya no vi a este chavo cuando el carro estaba bien después de dos meses comenzó otra vez la falla ya con bajas revoluciones y se apagaba cuando lograba prender no tenía fuerza para arrancar se lo lleve a otro mecánico le reviso los cables los voltajes y estaban bien según el. Cambio TPS, Iac, map y nada según el es la compresión ya que detecto que estaba psando poco aceite y le agrego uno más grueso pero no hizo la prueba de compresión y las bujías no están mojadas me pone a dudar que sea eso me gustaría saber tu opinión si me puedes asesorar a distancia te lo agradecería gracias a y me faltó añadir que no tenía fuerza por el tiempo que estaba brincando unos dientes pero aún así la falla persiste.
Hola. Desde que supuestamente cambiaron la IAC cuanto tiempo ha pasado ?? Puedes asegurar que marca le metieron?? Tomco??
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely. Tiene a lo mucho un mes con la valvula le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
Y ahorita cuando se calienta se apaga y en frío funciona bien. Ayuda
Ahorita esta trabajando con una valvula IAC magnetti marely, le cambiaron los cables que van al sensor map. Las conexiones y ya no se galonea pero se apaga cuando esta caliente en frio trabaja bien, lo escanearon y no deja de aparecer sensor map ya compre 3 y nada
Si se apaga al calentar ayudame con lo siguiente.
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
Permite que llegue a temperatura y ren lista gasolina, empapa el filtro de aire cierra el habitaculo y trata de encenderlo de nuevo.
Espero tu respuesta
Ok ahorita lo tengo con un eléctrico cuando me entregué el carro hago lo que me comentas espero me lo entregue bien y comento cuál fue el resultado.
Buenas noches fui con el eléctrico hoy y me comenta que ya le checo casi todo y está trabajando bien las conexiones los cables y los inyectores están bien pero sigue mostrando la falla solo le falta checar sensor hall y relevadores que tiene que mandar la computadora a un laboratorio que esté trabajando bien y si el problema persiste y todo está bien dice que no le queda más remedio de cambiar la computadora y reprogramar todo no garantizando que con eso quede pero se le agotan la opciones y avienta humo negro cuando comienza a tener la falla y la presión de gasolina aumenta hacia los inyectores que el map me tiene que controlar eso. A lo mejor la computadora se me está desprogramando Como vez tu
Tu electrico debe confirmar todos los valores con scanner.
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
La computadora no se desprograma sola.
La bomba no debe tener intervalos hacia arriba
Dice que los procesadores de la computadora tal vez no retienen la informacion es por eso que los tiene que mandar a checar y la bomba tiene buena presion pero los inyectores cuando trabaja bien el consumo o la presion de los inyectores es normal y problema es cuando falla pasa mas de lo normal y el que me controla eso es el map ya le puso varios map y nada sigue igual
Con los sintomas que describes yo le voy mas a tu bomba, que chequr valores cuando se calienta.
Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
Ahora bien, en caso de descartar la bomba calibra tu mismo la iac es muy facil y en este post ya publiqué como hacerlo.
Que no puede quitarle la computadora a otro pointer para probar si va a funcionar o no el Cambio porque se desprogama y termina dañando la por eso no me garantiza que con el cambio vaya a quedar
Sabes si calibró al instalar sensores nuevos?? por que no pruebas calibrando desde switch y me indicas como te fue?
Al parecer ya fue solucionado el problema, cuando lo escanearon seguia apareciendo el map aun cuando se los cambiaron y checaron cables y aun asi seguia apareciendo en el escaner lo lograron quitar del escaner otra vez revizaron los cables y ahorita lo traigo a prueba y no me a dado problema.
Error de calibracion seguramente. Con el scanner lo corrigieron. Ojo si instalan sensores asegurense de adquirir marcas originales y de calibrarlos. Suerte a todo el foro
Espero que me puedas ayudar acabo de adquiri un 2001 equipado pero tiene la falla que cuando esta en neutral o cuando piso el clutch las revoluciones suben solo en velocidad se normaliza cheque la iac y estaba ya descompuesta pero tambien tengo un pointer 2005 city le quite la iac y se la puse al 2001 pero ahora como que le faltan revoluciones y se mata cabe aclarar que la punta del la iac del city es de plastico y creo que la del 2001 es de metal en que afecta eso. Si la punta es metalica o plastica y tmbm me di cuenta que esta negro en donde va la iac adentro del 2001 como si tuviera aceite o algo espero y me puedas ayudar amigo buenas noches
Correcto las IAC varían de acuerdo a modelo, hay punta plastica y punta metal.
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base
2. - Inserta la IAC original
3. - calibra desde switch
Cuentanos como te fue
1. - compra carbuclean y limpia perfectamente la IAC y su base
2. - Inserta la IAC original
3. - calibra desde switch
Cuentanos como te fue
NO, si está nueva metela asi, no olvides calibrar desde switch.
Cualquier duda la comento, pero muchas gracias por su ayuda no conocia bien el carro y a raiz de este problema termine conociendo su funcionamiento me sirvio a un costo caro pero me ayudo
Ebaron compre la iac y la calibre y todo bien ahora ya no se queda revolucionado ni cuando pongo en neutral o piso el clutch ahora es que como que el motor esta inestable pierde poquitas revoluciones q otro factor debo de checar?
No queda bro le puse cables filtro bujias aceite valvula iac marca euro españa y una thompson y un tps euro españa solo jalo un rato alas revoluciones como deben de ser pajita pero en la noche que lo quise mover otra vez hasta las 4 mil revoluciones lo apague y lo prendi y nada lo deje asi y en la mañana jalo no se a que se deba que jale cuando quiere normal y cuando no la vdd ya me empese a desesperar
Y otra al parecer quedo pero ya queda en las 9700 rpm estables pero solo qe el detalle es que cuando esta frio bajan un poco no deberia ser alreves subir un poco y luego bajar?
El tema radica en tu marca de valvula, consigue la Magnetti Marelli.
La tomson no sirve, llama a refaccionaria mendoza y dales el año de tu auto. Tienen servicio a domicilio
Es que en el otro pointer funciona de maravilla se la pongo al mio y como que se tarda en bajar las revoluciones brother aun no eh resuelto el problema delas rpm
Omar Rivas de México hace 4 años
Hola ebarron espero y me puedas ayudar tengo un Pointer 2001 lo que pasa es que se acelera solo se le cambió arnés y válvula iac magneti Marelli y sigui igual tendrás el diagrama de cómo van los cables del arnés no los han de ver puesto como iban de antemano gracias y espero y me ayudes
Hola tengo un Pointer 2006 prende a la primera pero se acelera y el motor brinca mucho ayuda
Yendo en marcha de repente se apaga... Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 PUERTAS, 1.8LTS. CITY, STD 5 VEL 150000 kms
Hola, tengo un pointer city motor 1.8 lts. 4 ptas, std. 5 vel... les comento que ya no se que hacer el problema es que al ir circulando ya sea a baja o alta velocidad de repente se apaga y ya no quiere encender, hasta que abro el cofre y acelero directamente y después de varios intentos ya enciende. Ya le cambiaron el rotor, la tapa del distribuidor, la bomba de gasolina, lavaron el cuerpo de aceleracion y ya no se con cual mecanico llevarlo o que hacerle porque con los que acudí nomas no solucionaron el problema, solo gastar y gastar dinero, ayúdenme por favor...GRACIAS
46 casos
Me pásó algo similar, era una terminal de la batería que estaba sin hacer contacto correcto, ojalá sea eso
A mi se me apaga en carretera o terraceria, pero regreso la llave y vuelve a encender, qué pudiera ser?
Salvador Reyes Vazquez de México hace un año
Muchas gracias x el dato, tambien estoy pasando x esos problemas
Me pasó algo similar, checa el sensor del cigüeñal.
En pointer 2001 se tironeaba y batallaba para acelerar, fue el sensor hall que hace la función del sensor de cigüeñal en estos coches, este sensor va montado en el distribuidor.
1
Ivan Reynoso de México hace un año
Hola amigo ami me pasa igual ya le cambiaron todo sensores nuevos bomba completa y arnes bujías cables banda tiempo pero se me calienta un relevador lo cambio y vuelve a prender
Ivan Reynoso de México hace un año
@Ivan ReynosoY lo escanean borran las fallas el sensor cigüeñal no lo cambiaron por que supuestamente no arroja falla. Ya no se que hacer
Mi pointer presentaba la misma falla que el tuyo, al ir circulando en carril de alta velocidad se jaloneaba perdiendo fuerza y zaz se apagaba, o estando parado en un semáforo zaz apagón y para volverlo a ponerlo en marcha me costaba trabajo, pues después de cambiarle mil cosas, resulto ser que ni el escáner lo detectaba ( vag com ), resulto ser el sensor del cigüeñal, mi pointer es un modelo 2006 sin distribuidor, después de cambiarle este sensor el coche anda como si nada, ya no hay apagones y anda al 100%. . . Espero que este comentario te sirva de ayuda
Que tal amigo tengo pointer 2006 despuesde 30 40min se desscelera y se apaga sera tambien el sensor de cigueñal ya cambie iac map bobina
Es el distribuidor, me paso lo mismo, checalo y veras, obvio si trae si no el sensor del cigueñal como dice el amigo anterior. A mi tambien me saco canas verdes tambien podria ser la bobina, pero lo mas seguro el distribuidor, saludos!
El problema es el sensor Hall que hace la veces de sensor de angulo de giro del cigüeñal esto en el caso de los autos con distribuidor y los que no tienen es directo cambiar dicho sensor.
Exacto, en un pointer 2001 fue ese sensor...el hall...
@RobleAl igual tengo un Pointer y me da una exageración de problemas no le encuentran el problema empieza a dar jalones y se apaga tengo que esperara 50 minutos y arranca, ya cambié bobina, bomba de gasolina, relevador de gas, válvula Jack y sigue presentando en problema es un Pointer Modelo 2003
Siempre que fue lo que reemplazaste en tu carro para que funcionara , tengo la misma falla!
Mejor respuesta (según MARY)
Jcesar checa el efecto hall, le cambiaron completa la parte del distribuidor y quedo al 100 y la pieza me costo 800 mas 800 de mano de obra en total fueron 1600... porque ya casi lo aventaba a un barranco por que no encontraban la falla. Pero ya quedo peor que nuevo¡¡¡¡¡
Jorge Alberto de México hace 6 años
Hola buen día me podría ayudar con mi problema que le. Hicieron al tuyo? el. Mio vas andando y de repente se apaga no se jalonea ni se ahoga sólo se apaga los y los indicadores se cortan también a van para abajo ya me cambie de todo lo distribuidos completo valvula iac sensor map bomba de gasolina la falla es como si se cortará la corriente ya no se que hacer
Guillermemo de México hace 6 años
Estoy igual, ya le cambie el releevador que por cierto se calienta mucho, ya le cambie la bobina, estoy por llevarlo a escanearlo, aquí los amigos dicen que podría ser el sensor del cigüeñal, mi auto es city 2005, saludos
Yo tengo el mismo problema tengo un Pointer 2006 con aire y dirección y ll cambie distribuidor válvula ica bobina bujía y sigue haciendo el mismo problema de lo mejor q va se me apaga y para ponerlo en marcha tengo q esperar unos 5 minutos q se enfríe lo lleve a escanear y no sale falla ll no se q hacer si me pueden ayudar muchísimas gracias
Guillermemo de México hace 2 años
@JavierSensor del cigueñal, a mi se me apagaba sobre la pista, esperaba 20 minutos y encendía.
Alguien me podria ayudar
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Tengo un pointer gti 2001 y pues la falla que presenta que frio jala correctamente al mantenerle un cierto tiempo prendido despues de que prende el ventilado el carro tiende a quererse a pagar y se le acelero se apaga
Alguien me puede asesorar
Y ya se le cambio
Iack ' tps ' bomba de gasolina '
Como solucionaste tu falla ya que el mio presenta lo mismo
Hola ojala me puedan ayudar tengo un pointer 2000 1.8, la cosa esta en que va circulando mi vehículo normalmete y cuando cambio de velocidad obviamente piso el clutch, al volver a acelerar se jalonea y en ocasiones se apaga pero si hago el cambio de velocidad sin meter el clutch no falla. Quiero recalcar que hace 1 mes le remplaze la válvula IAC y el sensor MAP, por un problema similar se los cambie y listo pero en esta ocasión no se que sea, si alguien me pudiera ayudar se los agradecería
Hola tengo un pointer 07 y anda funcionando bien y de repente se empieza a perder fuerza y se apaga y se jalonea como si no le pasará gas y cuando se apaga lo arrancó y le tengo que acelerar varias veces y solo así jala ,ya le cambié un montón de piezas y lo lleve con varios mecánico y no le encuentran y el escáner no detecta falla y el relevador ya se lo cambie y pues la verdad no sé que sea
Guillermemo de México hace 3 años
Pues ya lo vendi, y el que se lo llevo es un eléctrico y rápido le detectó que fue el sensor del cigueñal y sin problema.
Yo tengo un pointer city 2004 y se me apago por completo estando esperando un siga y ya no quiere prender ya le cambie la batería le pase corriente y nada ni el tablero ni las luces prenden la verdad no se que pudiera ser
[email protected] de México hace 2 años
Cables de batería sulfatados tierras al chasis
Carlos pego de México hace 3 años
A mí me pasó lo mismo es el sensor Hall pero es muy difícil quitarlo yo compré todo el alternador pero tiene que ser Bosch por qué los bruck salen defectuosos
EduardoIgnacio de México hace 3 años
Hola a todos mi carro es un pointer 2008 al momento de estar en marcha como unos 30 minutos y pararme en un semaforo se me apaga o de bajada se me apaga por completo hasta de subida y me da miedo ya que se apaga ya descarte la valvula iac y mi bomba de gasolina que puede ser ya me arte ya que no encuentra el error los mecanicos :c
Dave Villa de México hace 2 años
Me pasó algo así , se encontró después de meses el contactor que va al Switch de encendido no hacía buena conexión
Arturo torres de México hace 2 años
Buen día yo tengo una pointer pick un 2002 vercion wolfsburg y la falla que presenta es que de ir en alta o en baja se apaga el motor e indicadores del tablero me dicen que puede ser el tablero me podrán ayudar ?
Hola mi Pointer 2004 se apaga cuando se prenden los ventiladores , me pueden ayudar?
César Adrian de México hace 2 años
Mi Pointer 2003 standar de 5 en alta corre muy bien solo al prenderlo no se mantiene solo tengo que estarlo acelerando cuando voy corriendo por carretera va muy bien pero apenas me voy parando y se apaga no tarda para prender alguien me pudiera decir 😞😞😞
Manuel sanabria de México hace 2 años
No se si ya se soluciono tu problema, pero me pasaba exactamente lo mismo y al final fue la computadora. Se cambio y todo bien
Rubén Alvarado de México hace un año
Yo tengo un Pointer 2003 4 puertas motor 1.8 5 velocidades prende muy bien pero dejo de acelerar y se apaga si me podrían ayudar gracias
Tengo un pointer 2005 , cuando se calienta o tengo rato prendido el carro se apaga y cuesta al encender ya se le cambio bobina , cables de bujías, bujías, distribuidor completo, con tapa y el sensor hall , se cambio el conector del sensor , bomba de gasolina , válvula iac , tps , map, y continua con la falla , se le reviso igual las líneas q estuviera bien alimentadas , con 12v , tierra y señal y esta bien , pero se sigue presentando el problema ya no se que más podría ser. ?
ComentarTiembla , varea y pierde fuerza Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 city 4 puertas 200000 kms
Hola tengo un pointer 2004 lo prendo y prende bien despues de unos segundos es Cuando empieza a temblar y a variar. Cuando ya arranco pierde fuerza como si se ahogara ya cheque bomba lave inyectores(laboratório) hice servicio cambie bujias ya lo escanie y el escaner no arrroja nada a y ya lave el cuerpo de aceleracion ya no se que hacer eh gastado mucho y ya me esta derrotando. A y me gasta mucha gas. Ayuda por favor
11 casos
Dile a tu mecanico q revisé el sensor de oxígeno o el sensor maf por eso gasta mas gasolina y checa el distribuidor y los cables de bujía pueden estar "quemados" por eso tiembla
Concuerdo con este comentario, lo recomendable que se calibre los sensores de oxígeno, maf así como el distribuidor
@SantiagoHola buenas tardes y lo del sensor de oxígeno es muy caro de reparar mi pointer 2004 cuando aceleró no avanza con fuerza y en las subidas no quiere me cuesta mucho
@KarisMe costó $1000 hace como 7 años pero lo lleve a escanear para estar seguro y lo que hacía tiraba humo negro y consumía mucho combustible
Hola amigo mira cambiale los cables de las bujias. Dices que ya cambiaste las bujias e hiciste afinacion. Algo parecido tenia mi pointer.
Revisa cables con un multimetro en la escala de ohms te debe dar un valor de entre 5 y 6 kohms cada uno, despues checa que no este sulfatada la sterminales de la tapa del distribuidor, la escobilla este buena puedes darle una lijada con lija d eagua, tu bujias sean las correctas y calibradas no recuerdo a cuanto creo van a 10mm, y por yultimo el orden de encendido que es 1-3-4-2, y lo peror seria que no este a tiempo el distribuidor pero eso solo cobn lampara de tiempo
Mejor respuesta (según omar)
Hola amigos acabo de resolver el problema cambie la valvula iac y listo todo al 100%
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Omar,a mi carro le hicieron limpieza de la válvula Iac,es posible que se halla dañado en la limpieza,con un spray q parece afloja todo y que por eso siga el problema??
Esa válvula la calibras con la llave o solo la pones hy diversas opiniones
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa
Buenas tardes mi pointer no desboca bien , lo tengo q apagarby encender para q jale bien a q se debera
evelynfallet de México hace 6 años
Hola buenas tardes mi carro es un poiner 2004 el detalle que tiene es que no cuenta con velocidad se siente muy burro que no avanza y al prenderlo ay ocasiones que se quiere apagar y le acelero y se le quita ya le puse el sensor de oxigeno se le iso el servicio y todavia sigue el problema si alguien me pudiera ayudar por favor lindo dia
Si la bobina no tiene preblema, checa que el distribuidor esté trabajando correctamente. Me pasó lo mismo. Cambié sensor map, válvula iac, cables de bujías y el problema seguía. Cambié pastilla del distribuidor y se corrigió el problema.
Hola, buenas tardes tengo pointer 2005, tiene problemas que al aceleras pierde potencia y en subidas, como si se ahogara, también al hacer cambió de velocidad, como si pateará, ya le cambiaron la banda de tiempo , le lavaron el cuerpo de aceleración, los inyectores, se le hizo afinación, se cambio distribuidor completo, cables de bujías... Y sigue con el problema...ojalá y me puedan ayudar porque ya le metí un buen y nada
Maricela8655 de México hace 4 años
Tengo un pointer 04 cambie termostato bomba y tapón del agua,banda de alternador y tiempo,bujias,brazo y filtro de aire, limpieza de cabezal,limpieza de cuerpo de aceleración,sensor MAP y sigue igual al subir una pendiente con vuelo en tercera voy acelerando y al llegar a 60 pierde fuerza y tironea,desacelero un poco y vuelve a agarrar fuerza o a veces bajo a 2da y sube pero igual tironeando igual en carretera recta al acelerar en 3ra a 60-80 km se baja la velocidad,desacelero un poco y vuelve a agarrar velocidad...ya ni se que pueda ser...alguien me pueda ayudar.
Verifica que no tengas fugas de corriente en los cables de las bujías (lo puedes checar en la noche con todo oscuro y se ven las fugas de corriente sobre los cables), si están correctos, puede que tengas fallas en el distribuidor.
ROGELIOCERE de México hace 4 años
Y por fin que tenia tu pointer al mio le pasa lo mismo
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Rogelio pues aun no le hallo la falla según era el respuesto y filtro de gasolina,ya se los cambié y pues salí a carretera y por poco y me quedo tirada,lo deje en un taller mecánico,le acomodaron el tiempo andaba mal,pero la falla sigue,según ahora es una pieza tipo flauta que está tapada...ahora q se la pueda comprar y se la pongan a ver si ya queda...
Tal vez sea inyectores tapados o efectivamente la flauta este tapada o sucia, antes de cualquier cosa deberían checar presión de gasolina
Maricela8655 de México hace 4 años
Hola Emmanuel mira qué ayer le cambiaron ya la pieza esa d la flauta,el balanceador y sigue teniendo el mismo problema...la presión se la revisaron ahora que le cambié la bomba de gasolina y filtro está bien.
Cuál fue la solocion d sus problemas mi pointer hace los mismo tal parece k fuera lo mismo alguno intento cambiar la válvula iac no vi comentarios sobre eso
Maricela8655 de México hace 3 años
Pues dijeron q la computadora,le probaron 3 y la falla seguía,revusaron cabelado y según los cables del sensor map estaban dañados,apenas hoy lo traen para probarlo.
Maricela8655 de México hace 3 años
@Maricela8655Hola a todos la falla fue que un cable del arnes que va al sensor map estaba haciendo falso contacto. Pues lo arreglaron y hasta ahorita ya lo corrí fuera de la ciudad donde una vez se me quedó tirado y pues no me falló nada.
Hola a todos, de igual forma este síntoma puede ser que la escobilla esté defectuosa así me pasaba y hasta que se le cambio y san solución
Me paso lo mismo y fue el sensor map. Lo remplaze y quedo fue un dolor de cabeza darle al clavo
ComentarGasta mucha gasolina al encender por las mañanas Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas GT 1.8 125000 kms
Hola buenas noches esperó que alguien pueda ayudarme mi coche de repente se ahogaba y lad revoluciones subian y bajaban entre las 1300 y 800, en el scanner indicaba sensor Tps y válvula iac ya los cambie por unos nuevos que compre en autozone y las revoluciones se han puesto en orden ahora el problema es que al encender el coche en las mañanas en lo que toma su temperatura normal el consumo de gasolina es de casi medio cuarto ya después gasta lo que creó es justo pero en estos dos últimos días ya he le puesto 400 pesos de gasolina cuando antes sólo con 200 andaba toda la semana debo decir que… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según El Bago)
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Hola Ebarron, siguiendo tus comentarios sobre fallas en modelos Pointer, quiero preguntarte si el que están variando continuamente las revoluciones entre 50rpm en un Pointer Station Wagon 2000, y que en circulación de repente se apague y con la inercia o acelerando vuelva a encender, sea a causa de la válvula iac???. Traigo una válvula iac Hella dese hace ya algunos años y no me habia dado problema. Coincide que en este mismo tiempo se le reparo la cabeza de cilindros por un sobrecalentamiento imprevisto. No se si puedas dejar tu contacto de Whats, Face Book o Messenger.
garnijunior de México hace 8 años
Tengo un pointer pick 07 ya le hice afinación y le cambiaron el sensor de oxigeno,antes del catalizador. Pero siento que m consume algo de gas aduras penas me da 8km por litro aprox. El otro dueño anterior le metio fltro de alto flujo...será que por eso...si le meto el original me gastaría menos?...gracias...ojala m ayuden.
Esa puede ser una de las causas... Afinalo a detalle y posterior revisamos como va tu consumo.
Hola, tengo la falla de la que suben y bajan revoluciones, le cambie la iac por la de la marca magnetti Marelli, cambie bujias por las de la marca boch, y aun asi sigue presentando la falla.
Si el barrón, si calibre el iac como marcaba el instructivo de la misma... Alguna idea de que pueda ser??
A ver... a ver... se calibra con el switch... asi lo hiciste??
Si estas seguro vamos al paso dos... la misma base de la IAC tiene una manguera de vacio y una toma pequeña donde va dicha manguera... esta rota?? rajada?? la manguerilla se ve en buen estado??
La manguera esta rota, cuando la desconecto el carro se estabiliza. En cuanto la vuelvo a poner comienza la falla de nuevo
Paso 3, directo los cables de bujia... con el carro andando ve pasando los dedos indice y pulgar por cada cable (despacio), como si estuvieras apretando el cable y lo vas recorriendo todo (uno po uno). Repito con el carro andando... escuchaste algun tic tic ?? te dio algun pulso en la mano algun cable??
Paso 4, tapa del distribuidor... (has una marca antes de quitarla para que la pongas nuevamente en su sitio o fastidiaras todo el encendido... ) quita los seguros y ve en que estado se encuentra...cualquier rajadura... por minima que sea hace que fugue corriente...
Pero regresando al tema uno me gustaria saber donde compraste la IAC y si la misma fue de cabeza de plastico negro... o punta metalica... insisto que es mezcla aire combustible tu falla.
Tratando de verificar los cables se movió la tapa levemente, como 1/8 de vuelta
Es totalmente de plástico, la compre en una refaccionaría donde venden puro Volkswagen, me dijeron que esa era la original "magnético mirelli"
El tema es el modelo de tu carro... la IAC plastica es para modelos anteriores al 2000.
Me recomiendas ir a la refaccionaria y cambiarla?
Creo que sería lo mas conveniente. Habla a refaccionaria Mendoza (moctezuma) y que te digan exactamente cual es la que lleva tu auto.
Amigo ebarron muy buenas noches, veo que tienes mucho conocimiento en mecánica y agradezco tu tiempo, tengo un pointer wagon 2002 el cual acabo de afinar, anteriormente me daba un rendimiento de 9.5 km/l promedio ciudad carretera lo afine con la esperanza de obtener mejor rendimiento y nada que me baja a 7.8, a mi en lo personal se me hace muy bajo el rendimiento y megustaria saber que puedo hacer, veo que la iac magneti marelli es muy recomendada por ti, igual nadie me ha sabido decir que rendimiento da un pointer.
De antemano gracias.
De antemano gracias.
Hola. Gracias por los comentarios, te comento que fui adquiriendo experiencia con una preciosa Station Wagon importada 2003 que me acompaño durante 10 años desde agencia. Y nunca tuve miedo a meterle mano y conocerla a FONDO. Para poderte ayudar necesito que definas claramente la AFINACIÓN que le hiciste. El rendimiento OPTIMO de tu nave lo encuentras pegado en el parabrisas. Pero no te guies mucho en ello, ya que esta probado en dinamometro y sin trafico o baches.
Amigo ebarron muy buenas noches, gracias por tu respuesta se ve que sabes de lo que hablas.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
Te comento, en otro tema vi que dacias que el catalizador juega un papel crucial, en estos dias he notado que se calienta mucho la zona central donde va la palanca de velocidades, toda la zona plastica incluso si dejo mis llaves, celular etc lo que sea se calienta mucho es excesivo, al grado de molestar hasta mis pies del calor, estoy por revisar si es una falla del aire acondicionado o el catalizzador, yo en lo personal creo que es el catalizador por que lo hace despues de un viaje largo y se empieza a calentar esa zona.
El dueño anterior al parecer le calento los resortes y los amortiguadores se dañaron, segun para achaparrarlo, pega con facilidad en los topes y a lo mejor daño el catalizador, ademas el ventilador trae otra conexión que no es la original el ventilador prende muchas veces, mas de la normal y cada 100 kilometros promedio que recorro le tengo que hecrar mas de medio litro de agua o anticongelante que gasta (le pongo del rojo que dice el manual).
El coche corre muy bien, el motor nunca rebasa los 90 grados y me gusta su manejo, pero esos detalles me estan matando.
De antemano gracias.
Gracias. En tema de calentamiento tambien me especialice... comienza por que te chequen el catalizador y avisame si se sigue calentando y perdiendo anticongelante. Saludos
Amigo muy buena tarde, lo lleve a revisión y con la novedad de que no trae catalizador, al parecer le metieron un cilindro para reducir ruidos, según el de los catalizadores no debe de calentarse el piso ni la parte baja de la palanca de velocidades, segun el me dice que el catalizador no afecta mucho al rendimiento del combustible, yo le explique que la sonda lambda o algo asi le manda informacion a la computadora para controlar la inyeccion y me dijo que si mejoraba el consumo, despues que no tanto y asi estuvo muy titubeante, no le quise dejar el vehiculo por que me genero mucha desconfianza.
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???
Gracias por tu respuesta
Segun el piso no se debe calentar por que el tubo es recto y no influye en retener calor, pero no se que pensar.
Desde tu perspectiba amigo ebarron, aveces me da 7km/l aveces 8.5 cuando bien me va y casi todo en carretera, crees que sea ese el problema???
Gracias por tu respuesta
Hola. Consulta de favor a otro moflero. Si no trajera catalizador no hubiera pasado la verificacion. A menos claro... que hayas pagado "BRINCO" a distancia me cuesta diagnosticar, pero incluso sin afan de asustarte puede ser la cabeza... me preocupa el agua que pierde... de que color esta el aceite de la bayoneta??
@ebarronAmigo mi pointer es 2004 sin distribuidor...mi carro prende a la segunda o 3ra vez empieza a revolucionar de menos a mas marca la luz de la bateria como por 3 o 4 segundos se apaga...pero en si la falla es que el carro esta estable y de repente baja la revolucion se ahoga y prende luz de aceite y aveces se estabiliza pero un rato y repite hacer la misma falla...y se estabiliza pero en si se ahoga...ya cambie sensor de cigüeñal...map...lave cuerpo de aceleracion...bujias...cables...y sigue la falla...
Le has metido scanner?? Cuesta como 300 pesos y nos puede ayudar...
Te comento, el auto lo acabo de adquirir hace un mes y unos dias, de pintura, tapiceria y demas esta impecable, el dueño anterior me lo entrego "verificado" entonces segun yo estaba en buen estado, el aceite se ve normal, cuando pasa agua segun yo se ve como cafe con leche y ahorita revisandolo se ve normal aunque su viscosidad no me agrada tanto, lo compre el 23 de nov y lo afine para el 28, el mecanico lo vio normal, si me dijo que checara bien el aceite y no quema, ni tira ni nada, lo escanearon en autozone pero el de ahi me dijo que ese escaner era muy chafa y no me arrojo nada, el ventilador prende muchas veces pero la temperatura del motor no sube
Ok. Comprendo. De favor quita una bujia y dime como la vez? Comencemos por ahi... vale?
Amigo ebarron muy buena noche, una disculpa me desconecte en la fiesta, te expilco, apenas hoy compre una llave para bujias y saque una por una volviendo a ponerlas en su sitio original, las cuatro estan en excelentes condiciones, la ceramica blanca, no esta flameada ni nada, son marca bosch con tres electrodos y tanto el centro como los tres electrodos tienen un color rojizo, segun yo estan trabajando bien, la perdida de agua al parecer el deposito tiene un ruido, no se si es normal yo pienso que no por que nunca lo habia escuchado en otros depositos.
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
Estoy por revisar lo del catalizador, en mi parabrisas ya no hay calcomania de consumo entonces me gustaria saber cual es su consumo real, es un 2002 con 160 000 km, el motor no tira ni quema una gota de aceite.
Crees que si le compro el catalizador me mejore el rendimiento de combustible aunque las bujias hayan salido bien??? la gasolina es muy cara y apenas me da 8km/l
MMM... no, reitero que vamos paso por paso... ahora si es turno de checar la IAC, adquierela en MENDOZA de acuerdo a tu modelo
Y calibra como se indica en este post.
Y calibra como se indica en este post.
Ok, comprendo perfectamente tu punto de ir paso por paso pero me gustaria que tomaras en cuenta algo, ahorita donde vivo esta muy escaso el combustible y muy caro entonces estoy contemplando el cambiarlo por un matiz ya que 8 km/l es un consumo excesivo a mi perspectiva, necesito mejorar el consumo se perfectamente lo de la iac y lo voy a hacer por que el auto me gusta pero me gustaria hacerte una pregunta:
El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????
La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
El catalizador afecta o no el consumo de combustible?????
La iac que trae es la original, soy de guanajuato deja checar que refaccionaria maneja la magneti, solo tengo la duda del catalizador y si vale la pena invertirle a un pointer, en internet veo muchas quejas por eso estoy tomando en cuenta cambiarlo.
Gracias por tu tiempo ebarron
Si afecta, aunque no en gran medida. De hecho al no traerlo debería emitir con mejor eficiencia (directo) la salida de gases.
Amigo ebarron estoy batallando en encontrar la magneti marelli, me ofrecen una tomco y otras marcas raras, segun me van a conseguir la magneti original pero me preguntan si punta metalica o punta plastica y no se cual pedir, es un pointer wagon 2002 maquina 1.8.
Saludos y gracias por la asesoria.
Saludos y gracias por la asesoria.
Yo tengo un pointer 2000 y me suben y bajan las revoluciones, le he cambiado varias veces la válvula Hack de distintas marcas y mejora y después se friega, te paso mi número celular para que me mandes Whatssap y llamarte; me interesa mucho tu Punto de vista par a poder arreglarlo, espero de tu ayuda Cel 3312169994
Puedo ayudarte por aqui si quieres. No doy mis datos personales por la red. Y compra la magnetti
@ebarronBuenos días ebarron tengo un Pointer 03 quisiera saber si me puedes ayudar la falla q hace es q le tengo q dar marcha y pisar el acelerador un poco para q encienda ya le cambié válvula iac maf regulador de gasolina y lo puse a tiempo
Donde se encuentra tu refaccionaria mi querido amigo ebarron me gustaria le dieras un recorrido completo a mi pointer city 2005 soy del estado de mexico espero no este muy retirado aunque estoy seguro de que valdria la pena
Buen dia Neri, No tengo reaccionaria ni taller, soy un ex-usuario de POINTER que terminó por se autodidacta por tanto mecánico CHAFA que hay en las calles. Con gusto te ayudo, en que parte del EDOMEX estás?
Ecatepec aca por la via morelos a la altura de la Y pero por eso no hay problema llego a cualquier punto solo dame santo y seña
Ok. Mira por tema de seguridad prefiero mantener mi perfil de apoyo electronico. Ademas la finalidad de este foro es ayudar a los demas, si lo hacemos de forma aislada nadie se beneficiaría del tema. Publica lo que necesites y te prometo contestar Saludos
juan manuel de México hace 7 años
Buenas tardes ebarron, tengo un pointer 2005 que me empezó a dar lata, al inicio empieza a temblar el motor y a jalonearse y para que jale debo pisar poco a poco el acelerador y hasta que agarra potencia y solo así camina y dice el mecánico que la válvula iac se debe cambiar, pero al leer una respuesta tuya anterior mencionas una manguera pequeña en la parte de abajo de la válvula iac y efectivamente esta estrellada y rota, al igual que la manguera del cuerpo de aceleración, entonces creo que se deben cambiar primeramente estas dos que están rotas y después ver que hace, me puedes decir como se llama esa manguera? y si la puede cambiar uno o debe ser el mecánico, pues veo que entra al chasis del coche, en espera de tu amable respuesta, saludos.
Depende del daño de las mangueras. Hay ocasiones en que solo cortando la parte dañada la misma manguera alcanza para volver a entrar. Y tambien depende que tan cuidadoso es tu mecanico para dicha labor. Habla a mendoza o buscalas en mercadolibre
juan manuel de México hace 7 años
Muchas gracias ebarron por tu atención, eso hare y nuevamente gracias por el apoyo
Hola Ebarron, solicito de tu ayuda con mi pointer 2005, resulta que el carro estaba trabajando bien sin problemas, de repente se solto un aguacero x la noche, al dia siguiente arranque el auto pues tenia que salir a un compromiso, y arranco sin problemas, llegue a mi cita y estuve como 4 horas ahi, cuando me dispuse a regresar, el auto no quiso arrancar, daba marcha, pero como que no inyectaba, le cheque si habia chispa en la bobina, en los cables y si habia corriente, como no pude arrancarlo, busque a un mecanico, y cuando lo reviso, le hizo los mismos chequeos que yo, despues destapo el filtro del aire y vio que estaba mojado el mismo, a lo cual me dijo que esa era la causa de que no arrancara, que ademas tenia que cambiar las bujias porque tal vez estaban humedas tambien, le aplico limpiador carbuclean en el cuerpo de aceleracion, y le movio el distribuidor para que arrancara, y lo consiguio, me dijo que podria usar yo el auto asì sin filtro hasta que llegara a mi destino, me regrese asì, pero a mitad de camino, se queria apagar el auto, y como que se queria cortar la corriente, afortunadamente pude llegar a mi casa asi, la cuestion es que ya lo revisaron 3 mecanicos mas y el auto sigue peor, arranca tantito y se apaga, ya checaron la IAC, la tapa del distribuidor, la bomba de la gas, y el sensor que va en el cuerpo de aceleracion(creo que es el TPS). En fin. NO LE DAN, el scanner NO LEE codigo de falla, Que puede ser? ayuda por favor. Gracias
Esta raro tu caso y el tema del agua me preocupa, ya que los inyectores podrian tener algo de liquido. Ya los llevaste a lavar?? Le sacaron las bujias??
Hola Ebarron, gracias por responder a mi problema, y te comento que las bujias se cambiaron nuevas, y voy a checar los inyectores a ver si como opinas, le entraria agua, tambien quiero comentar que si el problema podria ser que el filtro de la gas estuviera sucio? ya que ese no lo hemos checado! y en cuanto lo haga te informo, ok? saludos.
Para la falla que indicas, lejos de sucio debería estar empapado de agua...!! Checalo.
Haber haber, a mi me paso algo parecido al haberse mojado mi pointer, un mecanico detectó que se le habia metodo agua por una manguera que al parecer es una respiración del tubo de llenado, pasa por la salpicadera del lado de donde esta la entrada de la gasolina, se la cambio el mecánico, le sacó el agua al tanque y ya no se volvio a apagar...
Consulta servicio automotriz el pistón. No e encontrado otro mejor checa en Youtube y ahí encontrarás su dirección
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Tambien comentas que el primer mecanico movió el distribuidor... llevalo antes a lamparear para que lo pongan a tiempo...!! Tambien revisa tapa del distribuidor y cables deberían mandar chispa correcta. Solo desconectalos con el carro andando de uno por uno y acercalos a la bujia, si hay continuidad en conrriente escucharas un tic tic... vuelve a colocarlos y en su caso cambialos si alguno no sirve... (cambia el juego completo)
Hola Ebarron agradezco tu apoyo y te comento, por fin pudieron escanear el pointer, y arrojo mal funcionamiento en el sensor de oxigeno, y valvula IAC. (codigos 0519 y 0525), por lo cual voy a cambiar estas piezas y te aviso , ojala y sea esa la causa de falla. Estamos en contacto gracias.
Remplaza unica y exclusivamente tus piezas por la marca MAGNETTI MARELLI, las encuentras en Ref. Mendoza col Moctezuma. Saludos
Gallegos15 de México hace 7 años
Hola tengo un pointer gt 2009 se galones mucho, primero al estar en marcha y luego en neutral se aceleraba hasta llegar a 2000, luego de cambiar la IACK original y calibrar la, se baja la revolución y hasta se apaga, le acabo de hacer el servicio y sigue igual, de hecho la manguera que va a la válvula estaba fisurada y también ya la cambie. Que podrá ser?? Le agradezco alguna opinión...
Elopezgarcia de México hace 7 años
Ebarron espero me puedas ayudar estoy teniendo problemas con mi pointer city 2005 apenas me empezó a dar problemas se empezó a acelerar entonces lave la válvula iac y la calibre abriendo y cerrando la llave solo como dos días duro entonces pensé que sería bueno hacerle la afinación la sorpresa no tenía filtro de aire y tenía bujías normales entonces le realice la afinación completa y lo lleve a lavar inyectores pensé que se solucionaría pero no se sigue acelerando la forma de controlar un poco el aceleramiento es meter primera sacar el clutch y meter freno sin sacar tanto el clutch para que se tranquilice un poco el aceleramiento y como es de esperarse el consumo de gasolina es demasiado excesivo será que tengo que cambiar el potenciometro o la iac gracias y saludos...
Hola, el tema es que calibraste sin filtro de aire, repite procedimiento ya con sus elementos bien colocados. Ahora bien si el problema de aceleración no se corrige, tienes que corregir la posición del distribuidor.
Yo tengo un pointer del 98 ya tengo con el al rededor de 8 años. De un par de años para aca he cambiado la IAC antes ponia economica pero duraba poco tiempo, esta ocasion compre la magneti marelli de punta metalica pues desde la primera era asi y corrigio las revoluciones, ya no se acelera pero ahora no se mantiene prendido en ralenti, se apaga, que podra ser?? espero puedan ayudarme!!!
Hola a todos, de acuerdo a la falla de su auto de Isai; creo haber leido en este foro que los Pointer de modelos anteriores al 2000 utilizan valvula iac con punta de plástico????. Entonces si Isai le cambio válvula con punta metalica, no va a resolver el problema de funcionamiento. Creo sera necesario de inicio cambiar de nuevo su valvula iac por la recomendada a este año modelo, con punta de plástico.
Como fue que cancelaste el canister es la manguerita que sale debajo de la iac
Daniel salazar de México hace 4 años
Amigo todas las mañanas mi auto se pone como ahogado su no aceleró se apaga pero cuando llega ala temperatura que debe trabajar Sele quita y anda como sin nada y tiembla el motor en frio
ComentarLimpie mi valvula iac Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 PUERTAS 1.8 250000 kms
Limpie mi cuerpo de aceleración de mi carro segun un tutorial con carbo clin el cuerpo de aceleracion garganta, conducto de valvula iac, map. A la valvula de iac con un trapo limpio seco le quite el ollin y le puse unas gotas de aceite a la parte mecánica el carro se me acelero y segun el tutorial tenia que prenderlo posteriormente, prender aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro esto con la finalidad que se calibrara estuvo bien pero cuando se calento el carro comenzo a acelerarse a 2000 rpm segui investigando y otro decia que prendiera el switch sin prender motor lo dejara 20… Leer completa
7 casos
Para calibrar la valvula IAC, pon tu llave en switch y apagalo, espera 5 segundos. Repite la operacion 3 veces, a la cuarta vez enciende el carro... espero te funcione... Saludos!
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Ya lo intente y esta en 1100rpm mas o menos al acelerarlo sin velocidad suelto el pedal de aceleracion y se queda en 2000rpm
Jairo Serna de México hace 9 años
Justamente tengo ese problema en el mio, y aun no lo quito pero a lo que he investigado puede ser el Sensor de TPS o si pasaste corriente a otro carro, porsiblemente tengas una falla en la computadora, hay seria ya mandarlo a scannear, proximo que yo hare.
Calibrar manualmente la válvula, el ajuste básico para la válvula IAC del pointer es el siguiente:
1. - Colocar el switch de encendido en ON y esperar 5 segundos, sin
Dar marcha al vehículo. 2. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
3. - Poner el switch de ignición en ON y esperar 10 segundos
4. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
5. - Arrancar el vehículo y las RPM deberán permanecer estables
Entre 700 y 900 revoluciones/minuto. (fuente: foro hella)
Si no es ésto tal vez se descalibro el sensor de la mariposa del acelerador que va dentro del cuerpo de aceleración.
1. - Colocar el switch de encendido en ON y esperar 5 segundos, sin
Dar marcha al vehículo. 2. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
3. - Poner el switch de ignición en ON y esperar 10 segundos
4. - Poner el switch de ignición en OFF y esperar 10 segundos
5. - Arrancar el vehículo y las RPM deberán permanecer estables
Entre 700 y 900 revoluciones/minuto. (fuente: foro hella)
Si no es ésto tal vez se descalibro el sensor de la mariposa del acelerador que va dentro del cuerpo de aceleración.
Hola...solo hay dos opciones... 1. - pusiste la goma (liga) negra en su lugar??? 2. - lejos de limpiarla la fastidiaste... compra una magnetti marelli saludos
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso
Salvador González de México hace 3 años
Me podrías decir cuál tornillo es amigo,por favor?
Y como lo aflojaste?? Y es el tornillo o tope que tiene a un lado del ahorcador del chicote??
Ya ando bien estresado mi pointer anda igual y ya no se q mas aserle cambie map y la iac y sigue igual q agooooo!!!!!!!
Jairo Serna de México hace 9 años
Esta fuera de tiempo, ve a que te lo pongan a tiempo con un escáner exacto no esta caro y no descartes la posibilidad de que entra aire por alguna manguera, el cuerpo de acceleraccion esta sucio, la IAC si no es marelly no sirve y entre las que dicen los compañeros del foro. Igual tengo un pointer y así lo resolvi. Suerte!!!
Chevo cruz de México hace 5 años
Buenas tardes mi problema en mi carro esq después de hacerle el cambio de la válvula IAC sí se mantuvo estable pero después de 5 minutos de dejarlo en calentamiento se apagó ahora que puedo revisarle si ya quedó bien la valvula
Le hice afinación a mi pointer 2006, cambie filtros, bujías, lave inyectores, sensor MAF, válvula IAC y despues de eso no empareja el motor; tiembla y hecha explosiones. Ya lo escanee y no me arroja códigos. Ya calibre la válvula y sigue igual. Que puedo hacer?
Ponlo a tiempo. Calibra bien tu distribuidor, con eso deja de estar inestable.
juan Carlos de México hace un año
Tengo un pointer 2007 mi carro lo que tiene es que al bajar un puente y nadas uso clutch y freno se desacelera mi carro y al acelerar se ahoga y se apaga, eso tambien lo hace cuando hay trafico que acelero y desacelero que sera, ya lave el cuerpo de aceleracion, inyectores, y el mtto y sigue igual no se si sea la valvula iac que se quede pegada osea cerrada y no aga que acelere bien el carro o no se que pueda ser
Ponlo a tiempo. Calibra con el distribuidor bien. Si sigue puede que sea una fuga de aire o si cambia tu válvula IAC o chécate todos los sensores, MAP Aire, detonación todos
Buenas mi pointer es 2002 1.8 y mi problema es solo en las mañanas y en las noches el carro se acelera y no baja de revoluciones ya en el medio dia el carro anda como si nada jajajja ya no se que hacer estoy pensando en comprarle un suéter por el frío jajaja
Válvula IAC o sensor MAP, chécate los dos o tu sensor de oxigeno buenos los dos. Según yo tiene dos checa los dos
ComentarNo enciende al estar caliente Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 3 puertas 200000 kms
Mi pointer al estar caliente y dejarlo reposar unos 10 o 15 min ya no quiere encender, me tengo que esteperar a que este en una temperatura tirandole a frio o frio y nuevamente enciente al llavaso, lo ultimo que vi es que la parte del cuerpo de aceleracion se calienta mas de lo normal y que por consiguiente me calienta el sensor map. Lo que he estado haciendo es colocar un trapo umedo al sensor entre unos 5 min y ya encience sin problemas. Mi duda ahora es si es el sensor o el cuerpo de aceleracion. Me pueden ayudar.
5 casos
Cambia los sensores de temperatura (ambos), estan en el tubo de ingreso de anticiongelante al motor y son muy baratos.
AngelJhoel de México hace 9 años
Si ya se los cambie, pero aun sigue la falla. Lo que observe es que cuando esta caliente y no quiere encender le coloco un trapo umedo en el area del cuerpo de aceleracion donde esta el sensor MAP unos 5 minutos y ya enciente. Lo que no me explico es como puede acumular tanta temperatura el cuerpo de aceleracion ya que practicamente no lo puedes ni tocar quiero pensar que lo caliente del cuerpo provoca que el sensor map se caliente tambien.
AngelJhoel de México hace 9 años
O cres que el sensor map este defectuoso y haga que el cuerpo se caliente, cuando hablo de que se calienta es que no lo puedes ni tocar, realice la comparacion con otro pointer igual y el del otro puedes colocar la mano sobre el cuerpo de aceleracion y en el mio no.
Yo también tengo un Pointer 2001 y me pasa lo mismo, me dijeron que era desde la bomba de la gasolina y otras cosas, pero aún no se ha solucionado. Yo lo que hago es prender el abanico con en switch y dejar que baje la temperatura para que prenda. De hecho en ocasiones me ha pasado que cuando tengo mucho rato andando con el carro (2 o 3 hrs) se apaga sólo e igual prende cuando baja la temperatura.
AngelJhoel de México hace 9 años
Si es correcto me pasa lo mismo despues de traerlo un rato tambien se apaga, si lo traego en chinga y me quedo parado sin apagarlo y ya quiero volver a avanzar se apaga y es esperarme a que se enfrie. Por lo pronto lo que haga es colocarle un trapo humedo en el sensor map unos 5 min y ya prende.
AngelJhoel de México hace 9 años
No le has cambiado el sensor map aun, yo voy a realizar pruebas con otro sensor de mi compadre haber si resulta.
Ok, parece que es la misma falla. Me avisa haber que le resultó
Mejor respuesta (según AngelJhoel)
AngelJhoel de México hace 9 años
Le cambie el sensor map y ya no a dado la falla, hasta ahorita. Creo ya se arreglo.
Jafet Mendoza de México hace 9 años
Ya no has tenido falla alguna??? tengo un pointer con el mismo problema y quisiera saber si realmente es eso y no seguir gastando en el
AngelJhoel de México hace 9 años
Ya no me a fallado hasta ahorita esta todo bien, igual para que no compres el sensor map si tienes algun conocido que tenga un carro igual que te lo preste para que hagas la prueba.
Hola yo tengo el mismo problema sólo que con la diferencia de que ya cambie sensor map, valvula iac,
Tapa del distribuidor, bobina y sigo teniendo el mismo problema, ahora hoy le detecte estando parado y encendido que del lado derecho truena como si trajera un cazcabel, les reitero el carro no esta en movimiento ojala alguien pueda ayudarme
Tapa del distribuidor, bobina y sigo teniendo el mismo problema, ahora hoy le detecte estando parado y encendido que del lado derecho truena como si trajera un cazcabel, les reitero el carro no esta en movimiento ojala alguien pueda ayudarme
El trap ohumeod ponlo en la bobina. Es la bobina la k falla
Alguien que me pueda ayudar tengo un pointer del 2008, cuando esta en frio prende a la primera, pero cuando apago mi auto después de recorrer un lapso de tiempo de unos minutos, o cuando se calienta el motor, al intentar prender lo hace con dificultad... de igual manera se ha perdido la fuerza... ya le cambie bujias, cables de bujias, filtro de combustible, valvula iac, y nada,, alguien que me ayude
Hola fernando, lograste dar solución a tu problema, tengo un pointer 2005 y tiene el mismo detalle
Fernando solucionaste tu problema? Al mio le pasa lo mismo.
Hola soy jugó tengo un pointer desde hace casi 10años y todo bien de acuerdo. A los demás marcas pero también me pasa lo mismo es 2002 y he limpiado dicho sensor con afloja todo y se soluciono un rato pero con mucho cuidado además me dijeron que la marcha también ya después de añoss necesita un relevador que tan cierto sera eso?
Yo tenia el mismo problema, e igual cambie el sensor MAP y ya prende bien, me di cuenta al quitarlo que por dentro estaba dañado.
El mío no se veía dañado, pero pues no estaba dando bien la señal a la computadora cuando calentaba el auto, ah y cabe destacar que el scanner no marco el fallo.
Partes electricas no deben de mojarse, por ende al ponerles un trapo mojado en el MAP y bobina la dañaran. No es cierto no les pongan trapo mojado. Ademas no especifican si es al darle marcha no enciende, o le dan marcha y no hace nada. Especifiquen
Hola tengo un Pointer 2005 y al correrlo por aprox 30 min llegó lo apago normal y después de unos 30 minutos da marca pero enciende como si no tuviera gasolina pero si da marcha
Hola soy Alex, tengo un Pointer 2005 y ayer por la tarde salí y no me di cuenta que mi ventilador no accionaba a si que se me empezó a tironiar el carro y se me apagó lo encendí de nuevo y camino otros 5 kilómetros aprox y nuevamente se me apagó y fue cuando abrí el cofre y me di cuenta que estaba muy caliente y no prendía el ventilador, deje que se enfriará mientras cheque aceite y está a nivel y aparentemente el anticongelante también lo prendi de nuevo y si en ciende pero al acelerarlo petatdea y se apaga, creen que se haya dañado el motor? Les agradezco su ayuda
ComentarBaja presión de aceite
Volkswagen Pointer 2002 5 puertas, city, 1.8 austero 145116 kms
El problema empezo una vez se me calento tiro el anticongelante sin avisarme o que se prendiera el testigo en el tablero...cabe hacer mencion que este tipo de carros no trae ningun instrumento de medición en el panel principal a excepcion de el nivel de gasolina y aceleracion... por ende tuve que instalarle yo mismo un par de medidores... (bateria, temperatura y PRESION DE ACEITE)...
En aquel tiempo cuando se me calento note que el aceite estaba blanquisco... osea que se estaba filtrando el anticongelante con el aceite... el mecanico desarmo el cabezal y menciono que se tenia que mandar a rect… Leer completa
10 casos
Parece ser mal de los pointer y de los mecànicos, mi auto presenta desde hace 2 años el mismo ruido,los mecanicos dicen que son los buzos, otros me dijeron que era la bomba de aceite, y otros màs me dijeron que estaban obstruidas las venas de aceite. Ya ya he cambiado en estos años todo esto:
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Bomba de aceite,distribuidor, purgado y limpieza del sistema de enfriamiento, radiador, mangueras,anticongelante,banda de tiempo, banda de accesorios,le intalè un manoòmetro de aceite que por ciero en frio me marca hasta 60 psi, y en caliente baja hasta 8 o 5psi. El ruido lo sigue teniendo ,a veces màs a veces menos, pero le acelero y responde muy bien, yo le voy a segur dando hasta que truene, nadie me ha podido ayudar. Si hay alguien que nos ayude se l le agradece.
Trata de usar aceite Castell y también a mí me ha ayudado usar un aditivo que se llama Lucas para aceite del motor lo venden en los autocine, cuando a mí me empezaron a sonar los buzos hice eso y se le quitó el ruido
Luis Hernandez de México hace 5 años
El mio con el castrol me hace ese ruido de los buzos, con el mobil 15-40 no
Segun me dijo un pariente, la presion del aceite siempre va a bajar, al acelerar, pero como dices si llega asta 8 psi es muy poco por eso suenana las valvulas, intenta nuevamente cambiando tu bomba y si el ruido perisite, y los brazos que bajan las valvular de tu arbol de levas tienen otro color, ese es tu problema, ya esta DESGASTADO tu ARBOL DE LEVAS hay que cambiarlo...
Que onda amigos mi pointer city 2004 también hace esas cosas que describen le acabo de cambiar la bomba de aceite, la cabeza, arbol de levas y bancadas pero se sigue escuchando el ruido pero no me prende ningun testigo ni nada, mi mecanico dice que a su experiencia el ruido proviene de un perno que va en el piston que este safado y que se le hace una prueba quitando un cable de bujias cuando este encendido y si en alguno se deja de escuchar es que en ese piston esta el problema, los proximos dias les dire si se le quito o no el ruido como de golpeteo.
Pues a mi tambien me pasa lo mismo el ruido de buzos y me dicen algunos mecanicos q es la bomba de aceite otros las charolas de los buzos y otro me dijo q cuando se desgastan los metales de bancada pierde presion de aceite.
HOla que tal entre a este foro por que ace rato se me calento el coche (pointer 99) la aguja de la temperatura estaba al 75% y me parpadeaba la del aceite total que me orille y al destapar el contenedor de agua ya no tenia nada le puse como 3 litros de agua y me espere a que bajara y me fui a casa leyendo los comentarios de algunos de ustedes hablan de un sonido asi como mataraca ami me lo hacia cuando se calentaba despues de andar un par de horas manejando total que fui al mecanico y me dijo que eran los busos punteria algo asi al dia siguiente compre los busos y pase a una refaccionaria a comprar un aceite y le pregunte al chavo que por que me hacia ese ruido y me dijo que eran a lo mejor las venas por donde lubrica estaban tapadas total que lo lleve con el mecanico le desmonto el catcher y el aceite tenia mucho lodo me dijo que a lo mejor era la bomba de aceite pero la bomba estaba bien total que la segun le meta gasolina al motor y lo sopleteaba lo dejo asi escurriendo como 2 dias y se le quito el ruido era muy molesto
Hola buen dia mi carro es un pointer 2006 y de principio se apago y se barrio la banda de tiempo en la parte de abajo y me digiero que se había amarrado la cabeza se cambio todo banda etc y volvio hacer lo mismo nueva mente ya se repara maquina anillos metales etc jalo 3 semanas y volvi hacer lo mismo se amarro de nuevo y barrio la banda de nuevo y no se que hacer alguien me puede decir que hacer
Hola Mario buenas tardes quisiera saber qué solución tuviste con tu pointer. Mi pointer tiene la misma falla. Gracias
Hola buenas noches me gustaria que me dieran un consejo he estado batallando con mi pointer 2004 , al principio le salio humo pero no cheque de donde provenia , despues al parecer quedo mal cerrado el tapon del agua y se solto y se calento. Despues de dias prendio en el tablero el aceite y se escuchaba raro con un ruido de tacataca y avanzando un poco mas se me quedo el auto, el mecanico dijo que era la bomba del agua porque le ponia y la tiraba, la cambio y el carro siguio igual y el ventilador no prendia, le cambio el bulbo o sensor del vetilador y ese mismo dia volvio a dejar de funcionar, le pongo agua y parece que no la tira pero la pierde de inmediato y hay que volver a rellenarlo y de repente ya no trae, se me calento y le quitaron las mangueras y salio mucho vapor de ellas y no estaba circulando el agua ya que una manguera de abajo al parecer estaba chupada pero despues avanze poco y se volvio a calentar,prender el agua,prender el aceite y el sonido. Si me pueden ayudar por favor ya estoy un pcoo desesperada
Ya no lo muevas se puede echar a perder el motor... hay varios puntos que revisar... el primero es revisar que el deposito de ANTICONGELANTE tenga anticongelante no agua...segundo que todo el sistema de mangueras no tenga fuga...revisar cada conexion de manguera con un paño seco...a simple vista se ve humedo o de color verde pues el anticongelante es de color verde... tambien revisar la bomba de agua donde se una con el motor... que es poco probable pero revisar minuciosamente... tercero revisa que el aceite del motor no este mesclado con agua o anticongelante... para esto debes de revisar la balloneta o varilla de medicion de aceite y checar que sea puro aceite... cuando esta mesclado notaras burbujas en el mismo aceite... o que el aceite este blanquisco. Esta es la causa de que pierdas anticongelante no por fuera si no por dentro osea en ves de que se fugue hacia el exterior se fugue hacia el motor... tambien puedes destapar el tapon del motor en frio para revisar esta consistencia... si es que ya tienes este problema necesitas llevarlo al mecanico para que revise la junta del motor con el cabezote. Por que posiblemente por las calentadas se fundio o se daño... cuentanos si ya hiciste esto
El carro se volvio a calentar y de repente solo aparecieron los iconos del tablero y ya nl daba marcha fue el mecanico y dijo que estaba amarrado pero hizo unos movomientos del carro,movio las velocidades y lo desamarro ese dia llegue a mi casa el carro haciendo muchos ruidos pero llego al dia siguiente el mecanico paso por el como a las 12 y me habla como a las 4 que se le amarro casi cuando fue por el pero se me hace raro ya que habian pasado varias horas y aparte iba cerca aparcarlo y para que se amarrara debio estar caliente , dice el que por las calentadas pasadas. Sera cierto? Para mi que se lo llevo a pasear y se le amarro en el camino
Tu carro esta a punto de pasar a algo muy grave... o quisa ya este... posiblemente por las calentadas... se hayan doblado las bielas del motor. Por eso se amarra... ¿no revisaste los puntos que te mencione??... si se lo llevo a pasear o no eso es de sobra... cuenta si ya revisaste los puntos anteriores y cual fue el motivo de la calentada de esta ultima ves...asi podriamos dar solucion...
El carro usaba agua no anticongelante aunque se que es lo que necesita
Las mangueras no las puedo checar porque son de color obscuro para poder ver el agua que lo recorrer,pero ahora que esta fallando se le ha visto como una fuga pero al parecer viene de un engrane no se si sea posible, en cuanto al aceite esta en buena consistencia y nivel pero al parecer dicen podria no haber estado pasando aceite a la cabeza o algo lo obstruia y no pasaba, la bomba del agua ya se la habian cambiado. Volvere a llevar el carro a otro taller para otra valoracion porque en donde lo lleve nunca checaron fugas ni nada y me dijeron que solo con cambiar bomba y bulbo se arreglaria todo. Ese mismo mecanico me dijo que esta amarrado pero tengo entendido que para dar ese dx hay que checar el cigueñal y abrir el motor para estar seguro. Y lo que el queria hacer era voltear la maquina,rectificarlo y hacerle algo al cigueñal ustedes que opinan?
Hola , mi pointer 2004 me consume el anticongelante, se acaba el tanquesito del agua- trae nuevo el propio tanque, el tapón, el radiador, el motoventilador. No se aprecian fugas de ningun tipo, ni al exterior ni al interior. En un recorrido de 60 kilometros se vacia el tanquesito. Que opinan?
Isaac matus de México hace 6 años
Tiene que checa el aceite para ver si no esta pasado agua a motor. Si lo iso a que baja el cabezote a retifica y valvula
Tengo una falla mi pointer no pasa chispa alas vivías ya cambiamos bobina distribuidor computador fusibles y sigue sinnpasar chispa
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un problema con mi carro es un chevy cavalier,y se me calienta y el ventilador no trabaja ya le puse nuevo,tambien le puse nuevo sensor temperatura y no prende el ventilador,lo mas curioso es que cuando lo llevo manejando la aguja de temperatura se regresa a la normalidad alguien me puede ayudar por favor que tiene mi carro gracias.
A primera vista problema eléctrico...Primero revisa el fusible de tu carro me refiero al fusible del motoventilador...segundo revisa el arnés que va hacia el motoventilador que este correctamente puesto hay veces que lo conectan con la polaridad al revés...tercero revisa tu anticongelante... cuando se drena el radiador por hacer este tipo de reparaciones a veces queda una burbuja de aire la cual impide que el sensor tome correctamente la temperatura... has esto y comentas que sucedió o si encontraste la falla o no.
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya cheque los fusibles incluso puse directo que prendiera el ventilador y si funciona solo en directo,me dicen que puede ser el termostato otros me dicen que la bomba de agua y no me decido a cual cambiar,aclaro la bomba de agua no hay fuga de agua.
Siendo así entiendo que es problema el contacto del anticongelante con el sensor del radiador... esto quiere decir que efectivamente el termostato no hace su debida función... la bomba de agua también es posible algún desgaste u obstrucción alguna con algún objeto... te recomiendo que cambies la bomba ya que la nueva bomba ya viene con el termostato incluido,...al fin estas piezas son baratas a comparación de echar a perder tu motor por un sobrecalentamiento...ojo antes de que absorbas este gasto asegúrate de que tu sistema de enfriamiento no este obstruido cuando desmontes la bomba y revises su termostato mete presión en la manguera que va del deposito al radiador y a su vez la manguera que va del radiador al motor para que te cerciores que ninguna vena del motor este tapada por algún objeto que se haya colado al sistema de enfriamiento... ya que aveces cuando pasas a la gasolinera y pides anticongelante...el empleado lo hace mal ya que ocasionalmente se les va el sello de aluminio del recipiente al deposito de anticongelante (revisalo), también en reparaciones anteriores los mecánicos dejar restos de silicona para sellar las piezas... es importante que revises también las mangueras por dentro con tu dedo ya que tienden a deshacerse poco a poco esto y esto enturbia el anticongelante (lo oscurece) es un trabajo de paciencia... pero lo recomiendo para que en el futuro no te pase algo peor. Cuenta si encontraste la falla
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro fuga. Podrias ayudarme en decirme que paso hago ahora?
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Hola ya hice el procedimiento cambie el termostato y la bomba de agua y sigue igual incluso salio peor porque la aguja de temperatura sube mas y el ventilador sigue sin prender y la verdad yano se que hacer cheque todas las mangueras y no encuentro la fuga alguien me puede ayudar en decirme que paso y que debo de hacer ahora? Gracias
Si ya no tienes fugas y tu sistema de enfriamiento esta sin alguna obstrucción, y comentas que esta correctamente puesto el ventilador ya revisado con el arnés...y la bomba y termostato son nuevos y correctamente instalados... solo tienes tres opciones mas...no hay de otra...1. - revisa que tu sensor haya sido el correcto que sea funcional y marque el paso de corriente a la temperatura indicada...2. - Revisa que no haya burbujas dentro del sistema de enfriamiento, haciendo el debido purgado del anticongelante...3. - Revisa el fusible del ventilador y el relevador que sirve para abrir y cerrar el paso de corriente eléctrica...
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Te mando un video tutorial https://www.youtube.com/watch?v=Whn1f9…
Ve los 4 videos te serviran
Deportista de Estados Unidos hace 6 años
Ya hice todos los procedimientos y la aguja de temperatura ya no sube mucho solo pasa un poco de la mitad,pero el ventilador sigue sin prender. Sospecho que es la computadora que me recomiendas comprar una y ponerla,crees que no desactive todo el sistema de mi carro al poner otro?
Hola disculpen hoy iba a cambiar mi auto es un pointer 2001, y todo iba bien pero la persona que supuestamente llevaron para checar mi auto dijo que lo encenderá y lo hice y le quito el tapon de llenado de aceite y salpica aceite y me dijo que mi auto ya estaba mal de compresión que eso no tiene por que hacerlo a lo cual yo solo me limite a observar, y obviamente ya no se hizo el negocio, mi pregunta es! A caso no es normal q salte el aceite ya q ahí luego bajo dicho tapón esta el árbol? O si esta en lo correcto esta persona?
Una diferencia radica en la "presión" de aceite que es por dentro de todo el sistema de lubricación del motor y La compresión que es el poder que ejercen los pistones dentro de cada una de sus cámaras de combustión, no se detecta de esa manera, todos los carros salpican aceite cuando quitas el tapón, de hecho perdería presión de aceite al quitar su tapa, la compresión es diferente se mide conectando un manómetro en lugar de cada bujía del carro. Saludos... aquí la explicación https://youtu.be/LDyPWPy3NIQ
Disculpen alguien qe pueda orientarme , mi pointer wagon 01 se calento y vi qe prendio la alarma del aceite ,espere qe se enfrie y rellene el deposito de anticongelante por cierto en qe se cslento tiro todo, el problema es qe apartir de eso, al acelerarlo saca humo pero no es constante o al hacer un alto y salir rapido saca humo y luego se quita, solo pasa cuando esta parado y lo acelero o cuando hago un alto y salgo rapido podrian orientarme
Por la calentada se te quemó la junta del motor y ya está pasando aceite a la cámara de combustión... Debes de comprar una nueva e instalarla... Ojo en el proceso compra todo el juego de juntas de motor es posible que se tenga que rectificar la cabeza, debes de comprar nuevo aceite, nuevo anticongelante, te sugiero comprar el kit de afinación, ya incluído el aceite... y solo compra los Kits originales para que te dure... experiencia propia... Para estar seguro debes de revisar diario si tú nivel de aceite disminuye y también es importante que revises la tapa del motor si tiene burbujas o la varilla medidora de aceite si viene con burbujas blancas a veces pasa que la junta del motor cuando se funde puede pasar anticongelante al aceite o viceversa... saludos y buena suerte, p. D. Es muy importante dar con el problema de inicio... ya que si no detectas el motivo de la calentada... lo seguirá haciendo y al final habrás gastado de Valde... revisa que el motoventilador funcione correctamente, que tú bomba de agua funcione con la debida presión, que tus mangueras no estén gastadas por dentro, que tú depósito de anticongelante no esté tapado, en fin hay una gran variedad de diagnosticos por los cuales se calienta este tipo de carros... Debes de llevarlo a un mecánico de buena fama y conseguir una buena rectificadora si es que el cabezote sufrió modificación por la calentada... Yo le hice todo esto a mí carro solo por una manguera que ya no servía... Personalmente lo hice yo por qué los mecánicos de este lugar no tienen buena fama...
Gracias si repare de inmediato el problema , se habis reventado un cable del ventilador , ahora lo qe checare es lo del humo qe tira
Cuando un pointer tiene problemas de presión de aceite y su mecánico casi les cambia todo el motor y no quita el problema solamente se deduce en que no conocen un motor. Si tiene problemas de presión luego se van a la bomba de aceite sin verificarla y la cambian, o que tiene tapadas las líneas de lubricación de aceite. Hagan esto antes de hacer cualquier otra cosa. En un pointer es muy raro que falle una bomba de aceite. Fallan cuando no les cambian el aceite a su motor y acumula mucho residuo pero el mayor problema que ocacuona esto se llama válvula reguladora de presión del filtro de aceite. Esta válvula se encarga de abrir y cerrar cuando así lo requiera el motor por la presión que tiene dentro. Se puede quedar medió abierta, cerrada o completamente abierta. Esto puede ocacionar presiones muy elevadas o muy bajas. Consumo excesivo de aceite por la válvula pcv. Está ubicada en el porta filtro de aceite y tiene una llave para ser retirada tipo allen. Simplemente compren la válvula en la agencia o compren el porta filtro de aceite completo ya la trae instalada y se acaba su problema.
Es lo único que me falta cambiar jajaja en una calentada por negligencia mía pues cambie todo y el mecánico en turno me lo dejo con en testigo del aceite encendido, solo cuando hace frío y aceleró arriba de 1000rpm se apaga a los minutos se queda encendido permanente y obvio el ruido de los buzos.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Cambiaré el portafiltro y te avisaré que pasó muchas gracias.
Arturo González de México hace 3 años
Espero que tú comentario me pueda ayudar amigo, muchas gracias.
Buenas tardes tengo un pointer 98 mi carro anda bien lo lleve a lavar del interior del motor lo dejaron muy limpio pero cuando fui a recogerlo al caminarlo unas cuadras le comenzo a sonar como las punterias y me prendio la luz del aceite y se apago el carro la bomba del aceite esta casi nueva que podria ser
Ed-Car's Mexico de México hace 3 años
Buen día, hace unas semanad experimenté in problema con un pointer 98, se ajusto la máquina y al echarlo a andar resulta que trabaja muy bien, pero cuando se calentaba se bajaba la presión del aceite a 0, total que la máquina se bajó 4 veces, para cambiar cigüeñal, para cambie metales, para cambiar bielas y pistones, un relajo completo, total que al final cambie la cabeza y el árbol de levas y siguió el mismo problema, les comento que se usó aceite multigrado 15-40 de principio, después un 20-50 y todo igual, al final la solución fue usar aceite monogrado del 50, la presión fue de 70 lbs de inicio y al final se la tuvo en 30 y ya no descendió, dejaron de sonar punterías y ahí anda el carrito sin problema. Espero les ayude en algo porque para mí fue una odisea.
ComentarSe jalonea al acelerar hace explosiones y hace un cascabeleo! Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 City 20010 kms
Ya se cambio bomba nueva de gasolina, válvula IAC en original, sensor TPS, pastilla del distribuidor,sensores de temperatura se lavo inyectores riel,se puso a tiempo con lampara y empeoró el asunto! En el escáner NO sale nada! Se le puso bobima nueva No se que hacer ya estoy desesperado ya gaste bastante y el fallo no se corrije! Esperó alguien me ayude por favor
4 casos
Mejor respuesta (según George)
Efectivamente! Note que nadie me comento aquí :( después de una cambia será de piezas se coloco el distribuidor nuevo y ese era el problema!!! Salu2
Y se jaloneaba cuando ibas a los 80 km y te hacia las explosiones?
Lo que pude notar es que el jaloneo es cuando se calentaba después empezaba a hacer unos cascabelazos o jalonearse como si no tubiese gasolina
ComentarMarcha funciona sin chispa Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 city 2p aa man 1.8 400000 kms
Pointer 2003 City 1.8. Sin fallas, mantenimiento al punto. De un dia para otro, da marcha pero no arranca... no hay chispa; enciende despues de dejar la bateria desconectada mas de 3 dias, noté que suben y bajan las revoluciones; al apagarlo despues de unas horas trabajando, vuelve a fallar. Cambios:
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
- IAC Magneti, TPS Magneti, Cabeza cuerpo de aceleración con su respectiva junta, Distribuidor completo Bruck, Bobina Bruck, sensores temperatura (azul y gris), relay bomba de gas, bomba de gas, cables, bujias. Leyendo las penas de los demas compañeros, solo queda cambiar la computadora o venderlo por kilo... ¿alguien tiene otro dato para solventar la falla? Gracias de antemano y aviso como va...
4 casos
Mejor respuesta (según Corona)
Eso podría pasar solamente por el sistema de antirrobo que te bloquea chispa e inyección
Ami me pasa que sale chispa de la bobina pero no pasa a las bujías...
Tenia el mismo problema pude solucionarlo tambien cambie de todo como lo mencionan asta que el electrico detecto que eran los conectores que van de la bobina a los inyectores estaban sucios y no hacian contacto los limpie y listo
Parece que la falla ha sido resuelta. He quitado una caja que está a la izquierda del interruptor de luces (por dentro del tablero). Es realmente dificil de llegar a ella. Para esto es necesario sacar el montaje de la salida del aire (las rejitas) y el interruptor mencionado completo. Aqui viene un obstaculo dificil. El ducto del aire tiene un tornillo que solo se puede sacar desmontando el marco completo del tablero; son dos tornillos en la parte superior del marco y de ahi ya tienes acceso al mencionado tornillo. Posteriormente la caja (tal como dice spirit v8 del sistema antirrobo) esta atornillada por la parte de abajo (esto en el sentido de que si estas sentado al volante el tornillo esta abajo y el arnes está arriba. Dicha caja se desliza hacia abajo despues de quitar el tornillo que la fija. Con esto caja y arnes salen juntos. La solución está en puentear los conectores correspondientes a los pines 2 y 13 de la caja y probar. Todo lo anterior lo hice con la bateria y la computadora desconectadas. Entonces con la batería desconectada: 1) Desconectar la computadora, 2) Sacar la caja del sistema antirrobo con su arnes, 3) En el arnes, puentear los pines correspondientes al 2 y 13 - esto dado por el orden númerico que se encuentra en los pines de la caja, que son del 1 al 22- o si no hay numeros, puentear los cables mas gruesos en segundo lugar del extremo del arnés. 4) Reconectar computadora y bateria, en ese orden 5) girar la llave sin dar marcha tres veces y esperar unos cinco segundos entre cada ocasión y en la tercera, arrancar y listo. Dejé la batería y todo conectado durante un par de dias; se utilizó el carro en varias ocasiones y no volvio a fallar. Ojo: trae el puente, falta conseguri y cambiar la caja. Gracias a todos por sus comentarios y en especial a spirit v8 que me dio guai para resolver
Desconecta la bateria, espera 5 minitos para volver a conectar; conecta y mueve el switch 3 segundos, cierra el switch 3 segundos. Dos ocasiones segiodas. Estaras poniendo a tiempo a la computadora y todos sus aditamentos.
Me podrían acesorar en donde esta el relevador de la bomba de gasolina.
La encuentras del lado del copiloto atras de la caja de deposito sin tapa que encuentras donde va la punta de los pies del pasajero; son dos relay y el de la bomba es morado o negro.
Rubén Robles de México hace 7 años
Bunas tardes, mi pointer tiene la misma falla, mi pregunta es como lavas el sensor map? Y donde se ubica, si fuera el caso del relay que dejará de funcionar, la bomba no trabaja cuando lo abres el switch antes de encender?
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Hola buenos días una pregunta amigos tengo un poiter 99 y tiene un problema cuando arranca bien pero cuando acelero no tiene fuerza y de repente se jalonea pero calentando jala bien le cambié el tos pero cuando lo conecto se suben las revoluciones asta las 20.000 rms.se lo desconecto y se estabiliza q podrá ser. Ayuda.
El TPS Está bien revisa que tú válvula IAC este funcionando bien cuando está abierta de más y está bloqueada es decir ya no controla es lo que pasa, asegúrate que el tiempo este cor erecto y también checa las líneas de aire del múltiple de admisión que estén bien conectadas y el múltiple de admisión que tenga las juntas sin entradas de aire
Gustavo pantoja de México hace 5 años
Ok lo checo gracias por la ayuda. Ojalá quede con eso. Ya t estaré comentando. Graciad.
ComentarFalta de pulso en bobina e inyectores Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 1.8 city 127000 kms
Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero recordando todo. Para soldar quite el espejo para que no me estorbara. En caso de que el tiempo el cigueñal este movido no eran necesrios los sensores ni la computadora estaba dañada. Como saber si real mente la computadora se reparo. O podre pedir sacar el carro con los sensores viejos.
9 casos
desde parral de México hace 10 años
De casualidad cuando soldaste quítaste la bateria la desconectaste
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Quita la bateria unos 5 minutos y ponla de nuevo intenta hechamos a andar con el acelerador a fondo
Mejor respuesta (según mario79)
El ingeniero no pudo diacnosticar la falla. En ese lugar quite nueva mente la transmisión clutch y volante y ooohhhhhhh SORPRESA!!!!!!! UNA REBABA DE SOLDADURA. Se metio entre la lamina de el reten de cigueñal (la que lee el sensor cigueñal) i la base del reten. Doblo algunas de las patitas. Las enderese y linpie bien todo. Monte nueva mente volante clutch y caja y despues de un mes... el carro encendio. Quite los sensores nuevos y puse los viejos y también trabajo. Haci le demostre al ingeniero que los sensores que el motor tenia estaban buenos. Aun haci me cbraron los 3 sensores y la reparacion de la computadora. (cosa que personal mente no creeo se aya reparado). Lo inportante es que sali de esa bronca. Pero la verdad jamas vuelvo a ir o recomendar a ese taller. Esta aqui en guadalajara y da servicio a toda la republica. En la calle 20 de noviembre antes de gante. Espero a alguien le sirva esta amarga experiencia que me paso.
Me acaban de cambiar el Clutch y el mecánico uso un método diferente levantando el motor. Mi carro enciende bien pero ahora al encender arrojar humo negro. Y hace mala combustión lo lleve a escanear y sale que es el sensor TPS, quisiera saber si alguno ha tenido este problema y pudieran compartir su experiencia por qué ya lo llevé con mecánicos y no le hayan
Elmer sanchez de Perú hace 3 años
Tengo un problema muy paresido con el pointer 2007 solo q este lo estacione y ya no qiso arrancar me pidieron el sensor del cigüeñal se instalo y nada bueno solo da 1 o2 pulsos los inyectores y las chispas se corta al igual se checo el reluctor la computadora corrientes etc. Denme mas tips por favor
Jorgelmleon de México hace 2 años
Está inmovilizado, así hacen solo 3 segundos enciende y luego se apaga
ComentarSe jalonea y se apaga. Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 148500 kms
Hola mi pointer tiene como 15 días que presenta la falla primero se jaloneaba y el de las revoluciones se subía y bajaba; le hice el servicio, continuó; le cambie cables de bujias, continuó; le lavaron el cuerpo de aceleracion que no se lo hacían en el servicio y le cambiaron la válvula por la original, le arreglaron la palanca, pero aun sigue con la falla se jalonea y pareciera que lleva el clutch adentro y se aburra de repente se suelta y se revoluciona, me supongo eso pasa porque le piso el acelerador de ver que no quiere avanzar. Alguien podría ayudarme ya llevo mucho gastado y me esta desesperando que nomas no quede mi carro
14 casos
Una pequeña pregunta le cambiaron la valvula iac pero la calibraron o nada mas se la pusieron ya que esta lleva una calibracion y si no se hace se acelerara y desacelerara y en determinado momento se apagara y te costara trabajo encenderlo, a tus ordenes 5541024619
Me pasa igual con un pointer City 2004 el escáner marca sensor tps, pero ya no estoy seguro ya me hicieron cambiarle varias pzas y no queda lograste solucionar tu problema?
Lo que pasa amigo que cuando tu auto falla para cambiar piezas debes de escanearlo por que es una herramienta basica para un buen mecanico, si veo el coche y me la paso diciendo que hay que cambiar pues eso es querer atinarle sin probar y revisar, lo que diga el escaner es un 95% seguro
Mejor respuesta (según China)
Hola buenas noches te comento de rápido mi carro traía dos fallas:
La primera la aguja de las revoluciones se bajaba y se subía, era porque la válvula de jack estaba dañada. La segunda se jaloneaba y se apagaba, cuando lo volvía a encender caminaba apenas, en ocasiones no quería prender del jalonea, esa era que la tapa del distribuidor y el rotor o escobilla no se como la conocen, estaban dañados. No había contestado antes porque ayer apenas saque el carro del mecánico y hoy apenas lo traje manejando, no me ha fallado espero me siga así, agradezco a las dos personas que se tomaron la molestia en contestarme y decirme las posibles fallas del carro y que te sirvan a ti.
Cualquier cosa sigo en contacto linda noche
La primera la aguja de las revoluciones se bajaba y se subía, era porque la válvula de jack estaba dañada. La segunda se jaloneaba y se apagaba, cuando lo volvía a encender caminaba apenas, en ocasiones no quería prender del jalonea, esa era que la tapa del distribuidor y el rotor o escobilla no se como la conocen, estaban dañados. No había contestado antes porque ayer apenas saque el carro del mecánico y hoy apenas lo traje manejando, no me ha fallado espero me siga así, agradezco a las dos personas que se tomaron la molestia en contestarme y decirme las posibles fallas del carro y que te sirvan a ti.
Cualquier cosa sigo en contacto linda noche
Ok, el mio no trae distribuidor es bobina de encendido, haré caso a lo que dice el escaner, gracias x contestar
Gracias china por el tip mi carro ya le cambie la escobilla y la tapa del distrib. A veces se apaga le bvuelvo mover donde va conectado el arnes distrivuidorr ya arranca que sera digame amiga
Hola las bujias ya las checaste, si aún después de estas sigue con la falla, deberías ver la bomba en autozone te la checan gratis según recuerdo
Y te explicó la persona que lo escaneo que función hace el sensor donde marca la falla?, yo le cambie piesas también, estaba cansada de que me dijeran es esto y nada; por eso opte por una por ver que es lo prende en el carro, cada que, ya que al llevarlo al mecánico casualmente no hacía la falla, y así decirle mira hace esto, y en base a eso ver si lo calzaba la falla, el escaneo tampoco le marco la falla ya que la válvula la habían alterado desde que lo compre, pero te sugiero antes de cambiar piesas veas si lo que te dicen del sensor va de acuerdo a lo que te pasa con el carro y llevase lo a un mecánico que no te cambie piesas por cambiarlas, que si es posible te muestre y te diga esta pieza no está rota, mira no es así. Espero te sirva y quede tu auto
Hola amigo ami me pao justo lo mismo hace dos dias todo empezo por que le cambie escobilla y la que tenia no podia salir y le di unos jalones supongo que debi haber movido el distribuidor y se me fue de tiempo ,abajo del distribuidor hay un tornillo lo afloje le movi hacia atras y quedo mas o menos me detube le di un poquito mas y listo ojala te sirva esto y suerte
Muchas gracias pero el mio no tiene distribuidor por lo que debe ser por alguna otra razón tiene encendido de bobina, gracias x sus comentarios
ComentarCómo Reemplazar el Sensor TPS Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 station wagon 1.8 280000 kms
Hola Amigos! Ojalá Alguien Nos Compartiera su experiencia. Mi pregunta es: Necesito Sustituir el "Sensor TPS" Es Necesario Quitarlo con todo y el Cuerpo de Aceleración? Por Favor Alguien que responda Pronto.
20 casos
Mejor respuesta (según fortachón)
Ya resolví el problema. Si es más fácil y rápido, quitando el Cuerpo de Aceleracion
Ramon Gutiérrez de Venezuela hace 3 años
Cómo hicistes hermano cuáles fallas tenías y como canbiaste el sensor
ComentarSe calienta y empieza a fallar Solucionado
Volkswagen Pointer 2007 5 puerta 180 kms
Hace 20 dias le hicieron afinacion completa (bujias,filtros,limpiza del cuerpo de aceleracion) hace 15 dias se calento y le cambiaron el termostato y la tapa del deposito del agua) pero tiara un ligero temblor """""" ahora el problema es terrible se jalonea se apaga cruzando topes y el mecanico ya hizo prueba al sensor maf, la valvula iac, a la bomba de gasolina y checo la bobina. , el ultimo mensaje me dice que puede ser la computadora. Ya no se que pensar ni que hacer, me hicieron comprar valvula iac, nuevas bujias y cables de bujias y el carro sigue igual
4 casos
Checa el regimen de carga del alternador no debe pasar de los 14.5 volts a 3000 rpm un voltaje alto provoca fallos como el que describes
Ya checaste si el avanico entra si el radiador jala ??termostato original
Gracias voy a comentarle al mecanico para que haga esas pruebas haber si soluciono mi problema
Sabio sin estudio de México hace 8 años
Reprograma la computadora deja de recibir frecuencia del chip de la llave es falla tecnica del sistema brasileño magneti marelli
Williamson de México hace 8 años
Revisa el sensor map, y limpia las mangueras del aire que van del filtro al sistema de aceleración y problema resuelto. Me pasaba lo mismo con un pointer 2008. Revisa muy bien las mangueras ya que muchas veces es una rejilla la que se tapa.
Mejor respuesta (según eloy)
Gracias amigos tengo ya 15 dias que me entregaron el pointer, luego de cambiar iac y map originales, le lo reviso otra persona que le cambio me dijo el sensor de oxigeno y pues creo eso fue por que el carro ya no me fella, aunque al siguiente dia de entregarmelo le predion el foquito de fallo o check ya hable con la persona y me dice que luego lo lleve para volver a escanear pero que si no me hace el fallo a si puedo andar y realmente hasta ahorita el carro no me ha fallado y pues no queda mas que agradecerles a todos sus comentarios un abrazo
Tadeo Ibáñez González de México hace 3 meses
X q cuando se calienta mi poiter 2007 empieza a fallar como si se ahogara y cascabelea y tarda en agarrar el paso
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Ya lo lleve con el eléctrico y las líneas están bien
Le quite también el catalizador ni así
Hola disculpa ya lo solucionaste?? Me pasa lo mismo
ComentarPointer con cascabeleo al acelerar Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 cuatro puertas 5000 kms
Hola mi pointer. Es 2003 cuatro puertas es muy rrara la falla ya que hoy por la mañana sali a trabajar y al pasar un tope se apago pense que era un cable que abeses se safa que es el que le manda la corriente alos inyectores pero no asi que despues de varios marchasos la bateria se acabo lo enpuje hasta su pobre casa le puse gasolina y nada le pase corriente y arranco pero aqui es donde empieza el verdadeeo problema. Arranco el motor normal pero al avansar ase un cascabeleo que nisiquiera avanza le cambie inyectores le camboe el riel de inyectores cambie una pieza que ba al cuerpo de aceleraci… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según victor)
Les comento que lo de la computadora si fue. Mi culpa pero ya me avia desesperado se que necesito otra computadora pero eso rwsolvera el problema ya me quede casi en la ruina gaste demasiado pero se me ase increible que asi en esas condiciones que estaba la computadora el carro jalara solo la quite y ya no jalo mas vreo que se desprogamo o no se
Pues dbes checar ahora la bobina,pero si podria ser la bomba d gasolina,pero todo se puede checar para encontrar la falla
Lo mismo le pasaba a mi pointer 99, me habian dicho que era la iac,pero lo que pasaba en realidad era que la cpu se estaba protegiendo porque se aceleraba porque estaba mal el tiempo,fui con un mecanico que quito la aceleracion computada y ajusto los tiempos del distribuidor y listo.
Ola xq mi pointer 2009 pierde fuerza y cascabelea ya le cambie tps iac cables bujía
Ola amigos mi pointer es 2008 y carga un cascabeleo cuando acelero en bajas velocidades no siempre pero si hace ese cascabeleo aun que cargue las bujias nuevas no se apaga solo el cascabeleo y perdida de potencia q podra ser necesito de su ayuda comenten
Amigo mi pointer 2009 hace esa misma falla , y quiero saber si diste con que es o si lograste quitar ese cascabeleo
anthuan77777 de México hace 7 días
Yo puse gasolina roja y el cascabeleo disminuyó ahora haré el servicio con lavado de inyectores y cambio de bujías hay les aviso como quedó a también voy a ver el tiempo
ComentarSe mojo la ECU sólo en los pinnes, no al interior de ella Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 hatchback 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar… Leer completa
1 caso
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
Amigo tengo un ploblema mi carro andaba buen de repente empezo a echar mucho humo blanco y a consumir en exceso la gasolina que puede ser de echo tiene medio año que le isieron cambio de anillos bueno un ajuste de motor gracias
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
Mejor respuesta (según Jacob R.)
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
Hola, la computadora ECU de mi virtus esta rota y hay que cambiarla una vez arreglado y cambiado la computadora hay que configurarla de nuevo? o como funciona una vez arreglada. Muchas gracias!
ComentarLimpie mi valvula iac y mi carro quedo acelerado Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 1.8 250000 kms
Buenas tardes limpie mi válvula iac ya que vi un tutorial en internet ya que compre el caro de tercera mano y no le habian hecho limpieza, con carboclin limpie el cuerpo de aceleración es decir garganta y conducto de la valvula iac con un trapo limpio seco limpie la valvula quitando le el ollin que tenia y le puse dos gotas de aceite en la parte mecanica de alli en el tutorial me decia que despues de limpiar y ensamblar la calibrara prendiendo el carro y prendiera el aire acondicionado luces intermitentes y luz de adentro se puso a 1000 rpm despues de un rato que se calento se aceleraba mucho… Leer completa
3 casos
Desconecta la bateria por media hora para que se borren las fallas
Error... el comentario de jorge001, la valvula hay que calibrarla una vez puesta (asi lo indica el manual de usuario)... ahi te va... desconecta bateria 5 minutos, vuelve a conectar, abre el swicth por 5 segundos (con reloj en mano) sin encender el auto, cierra y repite la operacion 3 veces... Por favor cuentame como te fue...
Mejor respuesta (según ELEAZAR SOLIS)
ELEAZAR SOLIS de México hace 9 años
Pues bien termine comprando una nueva valvula iac pero no la original de el carro la euro españa para ver si en verdad arruine la valvula, la conecte e hice lo que decia el instructivo para la calibracion lo prendi y me volvio a dar las 1100 rpm lo acelere y me volvio a dar 2000 rpm sin bajar obvio me frustro pense que seria otra cosa, saque plasticos de la garganta y vi algo de ollin lo limpier con el carboclin de nuevo lo encendi y lo mismo me desespere algo mas cheque la mariposa de aceleracion y el chicote y nada pero alli fue donde estaba el problema note que hay un pequeño tornillo en la parte de la mariposa que es la que da el tope y pense que si obvio hacia la derecha aceleraba y revolucionaba si aflojaba un poquito mas ese tornillo bajaria las revoluciones y asi fue santo remedio eso era cabe mencionar que jamas toque ese tornillo hasta ahora ya le puse mi antigua valvula y funciona excelente para aquellos que tengan ese problema chequen eso...
Muchas gracias ebarron y jorge001
Muchas gracias ebarron y jorge001
Checa la sonda lambda y el la valvulaiac,debe de medir 1cm. Del pivote al cuerpo de la valvula ,quitale un puente que esta junto a la bateria. Dele tres llavasos sin encenderlo pausados <loe llaveas uno dos tres < apagas tres veces , prendelo,,,,,,,,3 minutos ,apagalo. Conecta el puente y ya queda.
ComentarEl coche no arranca desdpues de cambiar sensor TPS.
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 190000 kms
Resulta que de repente el carro perdió fuerza en una recta, al acelerar no avanzaba, lo deje enfriar y arranco, avanzo unos metros bien y de nuevo, así por tramos lo lleve a la casa vino el mecanico y dijo que era el sensor TPS, se cambió y limpio el cuerpo de aceleración con carbuclean, el coche quedo bien ya no presento la falla, pero al siguiente día en la mañana ya no arranco al "llavazo", tras varios intentos por fin encendio, lo camine por un rato y como si nada, apague y prendi al "llavazo" pero al otro día igual.
A alguno le ha sucedido ¿qué puedo hacer?. Gracias de antemano.
A alguno le ha sucedido ¿qué puedo hacer?. Gracias de antemano.
5 casos
Pues el problema persiste el auto no arranca a la primera hay que hacer variso intentos, ya he recorrido un par de km y se presento de nuevo la falla del jaloneo y no acelera, voy a regresar el tps anterior pues con ese prendia bien a ver que sale. Segun el mecanico podrìa ser la iac, pero no se ya estoy dudando de si cambiarla o no me late que el problema va por otro lado. Bueno sigo comentando aunque sea de referencia para mpi pues nadie a respondido, espero sugerencias gracias.
Checa la presion de la bomba de gasolina, tambien checa la camara de combustion haber si la compresion es la adecuada eso podria ser si el auto esta muy trabajado sino hazle el diagnostico por computadora es lo mas recomendable en estos dias con estos autos
Pues el análisis arrojo que era el sensor maf, se cambio y quedo listo. Gracias de igual manera por responder.
Hola de nuevo, pues comentando que la falla sigue, ahora ya arranca màs fàcil, un amigo que tuvo un pointer tambièn me comento que no encendìa porque se desprogramo, asì que era cosa de meter la llave abrir el switch por diez segundos, cerrar otros dìez 3 veces a la cuarta encender el carro, pues ahora logro encenderlo aunque es a la segunda vez de intentar. Lo malo es que la falla de aceleraciòn persiste, lo lleve al scanner y nada arrojo, tendre que visitar otro taller a ver quien le atina o realmente sabe. Hasta otra, sigo comentando.
Iac y tps encargados de esta falla o bien cables abiertos o mal contacto en computadora por polvo
[email protected] de México hace 2 años
Lava el cuerpo de aceleración y reemplasa el sensor tps yo tenía ese problema. Saludos
@[email protected]Cuales eran los síntomas por esa falla?
Ya lo solucionaste checa tu distribuidor rotor o sensor efecto hall
Gracias a todos, fue tardado pero efectivamente la falla estaba en cableado y sensores dañados, el dueño anterior hizo reparaciones y no compro repuestos solo reutilizo cosas, como estaban escondidos no se notaba. El sensor Maf se cambió, los conectores de la IAC y Sensor TPS estaban dañados. Además en el sistema de calefacción también hubo fallas que hacían que entrara en corto o algo así.
Francisco perez de México hace 6 años
En que parte de la calefaccion tenia el corto, porque a mi pointer le pasa lo mismo, me aparece en el scanner que tiene un corto circuito... podria ayudarme diciendome en que parte de la calefaccion tenia el corto...????
Hola Francisco perez mira el problema estaba en los cables que van de bajo de las poleas o banda de distribucion estaban mal conectados por una reparación del anterior dueño y eso hacia el corto. Espero te sirva.
Francisco perez de México hace 6 años
Amigo lo cheque pero no le encontre ningun cable por esa parte que dices
Francisco perez de México hace 6 años
No quiere quedar mi pointer... pero acabo de checar prendiendo el aire acondicionado en lo que calienta un poco el carro y despues jala bien sin fallas... no se que sera
Francisco perez de México hace 6 años
Ok Chauri lo checare mañana y te aviso que tal... muchas gracias
Francisco perez de México hace 6 años
Ya quedo mi pointer... la falla era el conector del TPS, estaba roto y asia falso contacto pero ya quedo
ldelgadillo de México hace 6 años
En que cableado estaba tu problema amigo ya que me pasa exactamente lo mismo que a ti te agradeceria el aporte saludos
Buenos días a todos tengo un problema con mí pointer 2003 cuando voy avanzando y meto el cloucth para el cambio de velocidad en carro se acelera se deja de acelerar hasta que saco el cloucth y en ocasiones avanzando lo paso a neutral y se acelera que podría ser la falla? se los agradezco excelente dia
Hola amigo, puede ser el sensor TPS, a mi pointer ya le ha pasado y cambiando el sensor con eso se corrige ya que es una resistencia variable y tiende al desgaste por lo que le manda falsa información al la computadora y empieza el problema de aceleramiento en el motor sin que pises el pedal. Espero te se de utilidad.
ComentarAjuste completo pero con fallos Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 100000 kms
A mí pointer se le hizo el ajuste completo, pero sentí que no cambio mucho, vibra igual, solo ya no saca humo azul y se presentó otro fallo: se acelera en neutral cuando uno pisa el acelerador. De un día para otro el carro lo sentí pesado, como tapado, más cuando quise subir una pendiente, cascabeleo y no subió, pero encendía bien, de la desesperación tome otro camino y a los segundos de avanzar, sentí normal el carro pero también sentí como si destaparan el escape, regrese a ver por el espejo y vi una bola de humo, el color no lo noté tan bien por el echo de que era de noche, total el carro s… Leer completa
13 respuestas
Por lo que mencionas tu motor esta sufriendo como dueño de una pointer wagon igual que tu he sufrido mucho con mecánicos chafa y te voy a decir a pura experiencia lo que supongo sea lo que pasa
Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas
Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza
Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor
También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque
Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro
Buena suerte (la nesistaras 😉)
Primero lo mas seguro es que el sensor TPS este fallando por eso pierde potencia
Segundo anular la IAC es una tontería sin ofender puedes dañar el motor grave mente lo mejor será darle mantenimiento y probar si funciona bien simple mente comprar otra aunque no son baratas
Ahora su todo lo anterior no es juntando todo lo que te pasa podría apostar por que tienes dañada la junta del motor o se torció la cabeza si es así deves llevarlo rápido a que le cambien la junta torica y rectifiquen la cabeza
Para saber si es eso deves hacerle prueba de compresión al motor
También revisa el aceite si te prendió el testigo de aceite pueda qué la bomba de aceite este dañada o tal vez se tapó el cedazo y para eso hay que quitar la tapa del cárter
Por cierto has revisado el aceite qué este a su nivel y que no esté de color muy negro o blanco si esta blanco te paso agua al aceite y tendrías que revisar porque
Lo mejor es llevarlo a un buen mecánico que tenga buena fama por experiencia mi pointer sufrió mucho por mecánicos baratos qué jamás lo dejaban bien la solución fue reparar yo mismo las cosas con la ayuda de videototuriales y preguntado aquí en el foro y para cosas grandes lo llevo con taller mecánicos certificados son caros lose pero vale la pena te lo aseguro
Buena suerte (la nesistaras 😉)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Pues que no me aguante y le metí mano, resulta que el mecánico le movió el tornillo de la mariposa (adjunto foto), la regrese a su lugar, cheque el TPS y la IAC con multímetro y no están dañados, limpie el sensor del cuerpo (creo es MAP), prendi el carro para checarlo y ya no sé acelera, pero sigue vibrando, no saca humo y eso que lo subí a 3000 rpm, pero no pude sacarlo a dar la vuelta porque se me ocurrió la grandiosa idea de meterle mano a el sistema eléctrico para un reacomodo con cinta, mañana probaré su funcionamiento, si llegara a sentirse como tapado que podría ser?
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
Aclaro que no tiene mucho que se le hizo ajuste completo, le compré cigüeñal y árbol de levas, disculpen la insistencia
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Bueno también cabe la posibilidad de que el catalizador este tapado y te este ahogando el motor
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
También puede estar fuera de tiempo o alguna bujía dañada
Miguel Reyes de México hace 4 años
En el taller donde le hicieron el ajuste, tenian un moflero y no lo vio raro, lo que no se es si pueda ser también que tiene diferentes inyectores, 3 inyectores son de 4 perforaciones de estos 2 son negros y uno morado, el otro inyector es de 3 perforaciones
Podría afectar eso?
Podría afectar eso?
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie 2 inyectores y quitó lo tonto del carro, aunque sigue vibrando, es más estable
Si sigue vibrando fuerte pueda ser el
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
TPS lo limpias pero ya esta dañado dura unas horas funcionando y luego falla también hay que ver si anda bien a tiempo el motor sino lo ajustan con la lámpara estroboscopica no siempre quedan bien
Miguel Reyes de México hace 4 años
Según se le hizo limpieza al cuerpo, yo creo cambio la pieza y veré qué pasa
Miguel Reyes de México hace 4 años
Nueva info, se escaneo y marco error en el TPS y en el sensor de detonación, eontps se checo y funciona bien, igual cambiandolos vere
Miguel Reyes de México hace 4 años
Cambie el sensor TPS y el problema sigue, cheque el conector de la válvula IAC y resulta que con la llave abierta no manda voltaje, cuando según leí debería mandar, cuando conecto el sensor manda pero no ajusta como debiera, siento que es el arnés, quisa los cables están invertidos
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Alguien sabe cómo van en la computadora? Para hacer el cambio si es nesesario
Gracias de antemano
Busca "chica mecánica" en una página llamada interasoft tiene unas guías de como hacer un probador de IAC también hay explica como manda los pulsos la iac lo normal es que al poner la llave salga y entre y se quede afuera
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Miguel Reyes de México hace 4 años
Hay un problema, checo el arnés de la válvula IAC y están conectados los cables 21 y 22 invertidos, pero los que van en el 11 y 12, están conectados en el 19 y 20 de la computadora, podría ser ese el problema?
Mejor respuesta (según Miguel Reyes)
Miguel Reyes de México hace 4 años
Ya solucione el problema de la aceleración, traía una válvula IAC chafa (euro España), le compré una magneti Marelli y el carro no a vuelto a acelerarse
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Total de cambios realizados:
Tps
Sensor de detonación
Inyectores
Válvula IAC
El carro vibra mucho menos, pero se siente como una ligera paradita pero creo que todo bien
Que bueno que lo solucionaste siempre las válvulas IAC genéricas duran poco quien sabe porque
ComentarExtraño ruido como clac, clac donde esta la valvula iac Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS MI 216000 kms
Buenas tardes espero su pronta respuesta, ya que mi pointer 2004 mi de pronto al acelerar hace un clac, clac minimo y se quita desacelerando en frio no lo hace, por favor apoyame, aparte que le cuesta despegar se jalonea ligeramente, tiene el servicio recién y cambio de cables de bujías
Amigos la falla continua de mi pointer 2004 mi cambie valvula iac, valvula map, limpieza de cuerpo de aceleracion, servicio cambio de bujias y cables, en las mañanas no arranca y en algun tope se apaga posteriormente despues de unos buenos kilometros recorridos ya no presenta fallas. La verdad ya me tiene estresado, por favor que debo de hacer saludos pointer mi
Amigos la falla continua de mi pointer 2004 mi cambie valvula iac, valvula map, limpieza de cuerpo de aceleracion, servicio cambio de bujias y cables, en las mañanas no arranca y en algun tope se apaga posteriormente despues de unos buenos kilometros recorridos ya no presenta fallas. La verdad ya me tiene estresado, por favor que debo de hacer saludos pointer mi
3 casos
Hola buenos dias segui los consejos de anteriores comentarios y saque la valvula iac la cual estaba muy sucia la limpie para ir descartando posibles fallas la coloque ya limpia y se fue el tedioso clac, clac el arranque fue uniforme ala primera y el motor estable. Les seguire comentando si tuvo falla
Mejor respuesta (según Minero)
Hola tengo buenas noticias, e esperado respuesta pero se que hay mucho trabajo por lo tanto me e dedicado a resolver la falla y la solución fue escaneado el cual resulto ser un inyector numero 1 se cambio y hasta el momento parece ser que se soluciono dicho problema.
ComentarTironea al acelerar, tiende a apagarse y se acelera. Solucionado
Volkswagen Pointer 1996 1.6 120000 kms
Hola gente, tengo un Vw Pointer 96, con una falla que me esta volviendo,loco. Cuando acelero a veces anda bien, pero a veces se pega unos tironeos terribles. Estando parado se caen las rpm ,luego se acelera solo y finalmente se estabiliza. Le cambie cables de bujias, rotor, tapa de distribuidor y bujias. Lo lleve a dos mecanicos y no supieron cual es la falla. Cuando le hago el diagnostico me indica que el tps no funciona, a pesar de haberlo cambiado. Lo saque, medi los valores y segun me dijeron debe ser de 5 kiloohms pero a mi me marca 0.97, midiendo los extremos.
1 caso
Yo tuve un Pointer 2003, y esta falla que mencionas fue la mas recurrente para mi. En mi caso se solucionaba cambiando la valvula IAC. Prueba primero que la extraigan y le den una limpieza.
Ya la cambie, por una nueva. Cuando le hice el escaneo me dio error en el tps. Pueden ser los cables?, porque ayer los estuve tocando y tironea mucho menos.
Según he leído los cables del TPS pueden ser un dolor de cabeza, pues el conector se daña. Podrías probar poniendo aerosol para limpieza de electronicos en el conector del TPS, si con eso la falla desaparece, entonces cambia solamente el conector (Ya que la solución del aerosol solo es temporal, al poco tiempo vuelve el problema)
Ya los limpie, creo que los cables se han cocinado conlos años de temperatura del motor...ewstoy pensando en cambiarlos...
Mejor respuesta (según Arckangel)
Bueno, era el maldito TPS al final, el auto anda mucho mejor pero hace una pequeña variacion en las rpm, 1100, 700, 1000...sera el paso a paso?
ComentarSe acelera y desacelera. Problema en iac. Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 MI 100000 kms
Mi pointer traia ese problema de revoluciones desd hace mas de un año. Se cambio la iac y otros sensores y seguia igual. Vatayando mas de un año gastando y cambiando de mecanicos sin exito. Hoy lo acabo de comprobar. La falla es por fuga de vacio. Esa falla hace k la iac kiera compensar el vacio k se pierde y empieza a a acelersr y desacelerar solo. Revise las mangueras cambie algunas y la falla se corrijio en un 70 %.
Seguia haciendo la falla pero menos. Yo notaba k al pisar el freno el carro se correjia pokito. Checando la lógica. Vi k la manguera del boster va hacia el cuerpo de aceleraci… Leer completa
6 casos
Mejor respuesta (según El juanjo)
Hola estoy batallando igual con mi poiter ojala puede contactarlo le mi número 7721045904
Hola buenas noches oye ami me pasa algo similar, mi coche se mojo dlos cables en un aguacero y estuve intentando encenderlo muchas veces y si arrancaba pero enceguida se apagaba y de repente se encendia muy acelerado y aci lo ice que se moviera pues tenia que salir del aguacero y después me quede completamente tirado pues el distribuidor estaba ya muy mojado y ahi me di cuenta de que la manguera que biene del boster al cuerpo de aceleracion estaba safada y y la puse de nuevo a presión y funciono pero ahora de repente en primera cuando despego en algun semaforo se aoga o semebajan las revoluciones y si acelero no responde y como si se aogara y si lo dejo y unos segundo y acelero y cambio asegunda y ensegida a tercera se siente como si ya se controlara pero despues de un rato lo vuelve a hacer espero y me puedas ayudar gracias y saludos
Mi pointer 06 se acelera y no le pasaba eso, le conectaron un estereo no.se si sea por eso puede ser?
Francisco García Chávez de México hace 7 años
Buen día acabo de cambiar la válvula Iac y me sigue haciendo el mismo problema de la aceleración que puedo hacer para corregirlo espero me puedan ayudar gracias mí num es 3511284017
Buenas tardes no sé si aún les sirva mi respuesta pero el día de hoy lei este comentario, mi pointer 2005 se aceleraba de repente en los cambios de velocidad pensando en la válvula Iac la cambie pero aún así , leí este comentario acerca de la fuga de vacío y efectivamente la manguera que conecta el booster al cuerpo de aceleración una de las abrazadera ya no apretaba, la cambie y problema resuelto ya puedo hacer cambios sin qué se acelere ,
Julio Martinez de México hace 5 años
Hola, tengo un pointer 1998 y he tenido malas experiencias con los mecánicos, por tal razón me puse a investigar como muchos al tener problemas en mi coche. La ultima falla que tuvo mi coche fué la aceleración y desaceleración que comentan en este foro. Lo llevé a un eléctrico y me dijo que era el sensor TPS, se lo cambié y siguió igual. Otro me dijo que podria ser la valvula IAC e incluso la computadora, me pidió que se lo dejara, pero no accedí. Revisé la manguera de vacío que mencionan y efectivamente el codo que esta cerca del booster no ajustaba bien con la manguera, le puse una abrazadera y se arregló el problema.
Tengo un Pointer 2004 ya le cambié la válvula iac y el mapa y aún así se acelera y desacelera cuál sería el fallo ??
ComentarEn baja, se quiere apagar y se jalonea
Volkswagen Pointer 2002 4 ptas, motor 1.8, austero 120000 kms
Pues bueno, mi Pointer tiene un problema que ya me tiene un poco fastidiado, lo que sucede es que 20 min aprox después de encender el carro, este se empieza a querer apagar cuando estoy en un semáforo, y al quererle acelerar, se atonta y aveces hasta se apaga, ya le cambie la bomba de gasolina, la válvula iac (original) la válvula tps, cables de bujías, bujías, filtro de gasolina, bobina y sigue haciendo lo mismo, en el escáner no sale nada, ya lo lleve con varios mecánicos y todos andan atinando, alguien que ya le aya pasado esto y me diga cual fue la solución por favor gracias.
13 casos
Checa el bulbo del radiador porque es posible que se esté calentando y la gasolina se está evaporando ojalá y te ysirva el consejo
Con toda seguridad es el sensor de oxígeno, a mi también me paso lo mismo de hecho el scanner no detecta nada y los mecanicos andan con su bola magica de adivinos.
Buenos pues ya cheque el bulbo de radiador (de echo entra y sale el fan y no calienta) incluso lo limpie y sigue igual, hoy checare lo que dice marisssa porque si ya me tiene aburrido y los mecánicos solo me hacen comprar piezas a lo simio, les comento como sigue y gracias por apoyarme
jose fernando de México hace 9 años
A mi me pasa exactamente lo mismo apenas le cambiare la bomba de la gasolina pero a lo que dices puede que no sea eso. Lo que si me di cuenta en que cuando el tanque esta arriba de tres cuartos no le pasa hago viajes de 200km y todo bien pero cuando esta abajo de la mitad cada 5 km se me esta apagando asi como tu comentas. Alguien compartame la solucion por favor JAGSO si con lo que dice marissa mejora tu carro compartelo por favor
Gerardo mora de México hace 7 años
Que onda oye si solucionaste tu problema con tu carro ami me pasa lp mismo se jalonea y arriva de medio tanque se controla
Pues ya le probé otro sensor de oxigeno, que si funciona bien en otro Pointer y sigue haciendo lo mismo, por lo que dices de la gasolina siempre lo tengo del medio tanque para abajo, nunca e intentado ponerlo arriba de medio tanque
Checa el sensor tps cámbialo ese sensor ase muchas fallas q seria tu problema
Men que paso con tu pointer sucede que el mio le pasa igualito y no encuentro el problema. Ya lo solucionaste
Bueno pues el día de hoy le compre la tapa del distribuidor y la escobilla (rotor) de la marca bosh porque la que tenia era chafa, y pues hoy ya no me hizo el fallo para nada, de todas maneras probare unos dos días mas y les comentó de nuevo si hace algún fallo
ruly cabrera de México hace 9 años
A mi me pasa casi lo mismo el carro funciona como 20 minutos , se calienta y se apaga, ya cambie 2 veces el distribuidor y le cambie 2 veces la bobina, tambien cambie la valvula IAC , pero no vi que marca le pusieron y sigue con lo mismo, espero que cuando encuentren la falla , podamos ayudarnos, gracias
Pues les comento que le cambie nuevo:
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo
Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías
Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo
Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Bomba de gasolina
Válvula tps
Junta de cuerpo de aceleración
Banda de tiempo
Piezas que le probé de otro pointer que no presentaba el fallo:
Válvula iac
Sensor doble
Bobina
Cables de bujías
Bujías
Le limpie el sensor de oxigeno
Se puso a tiempo
Y lo ultimo que soluciono el problema fue cambiar la Tapa de distribuidor y rotor chafa que tenia x unos ORIGINALES.
Hasta ahorita llevo probándolo 2 días y no ha echo ningún fallo
Jagso donde consigues la escobilla y tapa de la marca boch?
Yahir Salinas de México hace 7 años
Cuales son los originales? y donde los compraste?
La marca original es bosh en ambas partes, yo la conseguí en una refacciónaria local, en las dos cosas me gaste $250 pesos y con eso se soluciono mi problema, SUERTE
Yahir Salinas de México hace 7 años
Ok, te agradezco pues la que encontrado es Duralast de autozone tanto rotor como tapa de distribuidor, saludos.
Amigos ami pointer le pasaba algo similar le cambiamos cables de bujias sen sores de temperaturas y un sin fin mas de cosas y un mecánico le lavo los inyectores y esa fue la solución saludos y ojala y les sirva.
ComentarPointer se jalonea entre las 1500 y 2000 revoluciones Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 3 puertas, 1.8, 165000 kms
Hola, tengo un pointer 2000, el cual se da unos jalones corriendo entre las 1500 y 2000 revoluciones, arriba de eso funciona perfectamente y por debajo de las mismas tambien, se le lavo cuerpo de aceleración, cambio de valvula iac, cambio de cables de bujia, cambio de bomba de gasolina con su filtro, lavado de inyectores, cambio de tapa de distribuidor, bujias, el regulador de gasolina funciona bien aparentemente... ya no se me ocurre que otra cosa puede ser :(
4 respuestas
Yo tengo el mismo problema, un mecanico me dijo que le cambiara el distribuidor, pero no lo he podido conseguir pues hizo la recomendacion de que fuera el original boch y al parecer esta muy escaso, voy a calar con uno de yonke a ver si jala y te aviso, ojala alguien mas sugiera porque me desespera que no lo agarren los escaners y no le puedan buscar la falla por ese medio.
Yo ya lo resolvi!!!! Mi coche estaba fallando igual, antes de 1500rpm fallaba muy poco, apenas un leve fallo, de 1500-2000rpm practicamente se apagaba y despues de 2000 rpm todo bien, estuve apunto de comprar el distribuidor pero resultó que el sensor TPS era el problema, tenia las patitas del conector rotas y estaba suelto, lo conecte y listo!!! Al principio como unos 10km se pedorrio en lo que se compensaba yo creo y ya después volvio a ser la misma de antes, estable, y bien economica. Espero te sirva, revisale el sensor, yo no pense que pudiera hacer tanto desmadre pero era eso en mi caso.
Mejor respuesta (según lordriki)
Ayer le anduve moviendo al TPS y aparentemente el conector esta un poco flojo... tengo la espinita de que va por ahi, ahora el carro esta estable en ralenti pero al acelerar se me bajan y suben las revoluciones y al soltar el acelerador se mantiene estable, checare el tps con multimetro, intentare cambiar el conector, espero que ya sea eso, porque ya me esta sacando canas verdes, jaja muchas gracias amigo
Muchas gracias, asi fue... probe el potenciometeo y me daba uma lectura diferente al manipularlo... compre el tps nuevo y el arnes y efectivamente funciono muy biem, le puse a tiempo el distribuidor y anda serenito... gracias
ComentarPoiner se apaga en baja Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 2.0 250000 kms
Buena tarde.
Necesito ayuda con mi pointer debido a que se esta apagando en baja velocidad, el problema tiene las siguientes caracteristicas:
1. - Cuando esta frio funciona sin ningun problema despues de 10 a 15 minutos se empieza a apagar
2. - Al quererse apagar le acelero pero no responde
3. - Cuando lo enciendo la aceleracion sube y baja
4. - Esta pasando gasolina cruda (huele mucho a gasolina cuando lo enciendo)
5. - Se apaga y enciende al 2 o 3 intento
6. - se desconecta sensor MAP y no hace nada
Ya le hice los siguientes ajustes:
1. - filtro de la gasolina nuevo
2. - se lavaron inyecto… Leer completa
1 caso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, si tu vehiculo cuenta con distribuidor de encendido, el ajuste del tiempo puede ser el que te esta ocasionando el fallo o en su caso la señal spout repito si tiene distribuidor. Si gustas que te apoye con algunos consejos con mucho gusto. Que se solucione pronto
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, mi carro es de bobina... te agradezco mucho tu comentario
Saludos
Saludos
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo seria bueno que escanearas tu vehiculo para tener referencia si detecta algun sensor. Como fallo.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
Algo de forma improbizada es quitar el sensor de oxigeno y que se monitore el sensor de cigueñal. Eso de que se apague y tarda en arrancar puede ser fallo de ese sensor y no es caro el generico. Es que teniendo algo. Como referencia seria mas practico y si no tendrias que revisar sensor por sensor para poder descartarlos. Ahora bien prueba tambien si no es fallo de inmovilizador. Ese sistema tambien llega a ser muy latoso.
luischavez de México hace 6 años
Hola amigo, ya le cambie todos los sensores por nuevos y continua presentando la misma falla, también ya se escaneo con 4 scanner diferentes y no me detecta fallo en ningun sensor... te agradezco mucho tu comentario. Saludos!!!
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, disculpa que no pude responder a tiempo, seguro que ya cambiaste todos los sensores? se me olvidaba. Pruba con otra bobina de encendido y tambien pon directa la bomba de gasolina haber si es fallo de relevador de la bomba de gasolina.
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Si puedieras apoyarte con alguien que tenga un osciloscopio seria mejor eso, que te monitoren sensor por sensor y asi descartar algun sensor pero por falta de alimentacion, tierra controlada o cableado en mal estado. Ahora si quieres habentarte una chambita. Con un multimetro en la escala de ohms mide la resistencia y continuidad de todos los arnes de cada sensor. Con eso descartas cableado. Y asi vas disminullendo las posibles causas. Si en algo te puedo ayudar con gusto
Mejor respuesta (según luischavez)
luischavez de México hace 6 años
Buen día amigo, disculpa por la tardanza pero ya quedo solucionado mi problema, fue el sensor del árbol se lo desconecte y empezó a funcionar todo correcto, ya se lo cambie por uno nuevo y anda al 100. Gracias, saludos!!!!
ComentarSube y baja revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 Pointer 90000 kms
Buenas noches a mi pointer se le suben y bajan las revoluciones le he cambiado válvula jack, cables, sensor de oxigeno, bomba de gasolina, distribuidor, tps, conectores, lo hemos escaneado, se revisó la computadora en verdad no se que mas pueda ser si alguien puede ayudar se los agradecería
6 casos
Hola amigo a mi me pasaba lo mismo y le lave el cuerpo de aceleracion con carbuclean sensores e inyeccion y con eso tuvo espero te sirva saludos
No calibraste la Iac... checa como hacerlo en el foro,,,,, no omito mencionar que si no es la original tu problema nunca terminará.
Tienen rason los dos compra una iac originar. Limpia el cuerpo de aceleracion y acomoda el tiempo con el distribuidor. Con tantito que se gire el distribuidor cambia tiempo y empieza a bajar o subir revoluciones aprieta bn la tuerca del distribuidor ya. Q c estabilize
Es fácil y efectivo tal ves no lo mas óptimo deja desconectada la iac sacala iac y con unas pinsas dale vuelta al vástago suavecito asta q salga como un cm o pasadito obviamente la iac ya no va servir se va dejar en esa posición la colocas de nuevo sin conectarla al lado esta la mariposa de aceleración gira la y veras un tornillo q sale es muy pequeño tiene cabeza plana giralo asta dejar las rpm en 900 y asunto arreglado. El carro no t va gastar mas gasolina ni tendrás problema con bujías la única diferencia es q al calentar tu carro x las mañanas ocupar as aseleralo un poco y solo se estavilisa la segunda q si traes el clima puesto es q al yegar a un alto se bajan las rpm o deja de enfriar igual cuestión de ayudarle acelerándolo un poco o apagar l clima al yegar al alto es palas dos cosas q sirve la iac espero t sirva
Amigo al mio le está pasando justamente lo mismo, ya le e cambiado 5 valvulas iac, esta ultima fué la original y nada... tambien el tps le hice afinación mayor, le cambié la computadora y nada, ahorita me están diciendo q es el sensor del tiempo aunque ajustes el tiempo sigue igual
Juan cedeño de México hace 8 años
Hola amigos yo tengo el problema con mi poiter lo de las revoluciones de que se suben y se bajan pero aparte boy en carretera y de repente se de ir bien en velocidad se corta la aceleración asta que no me paro un momento buelbo a encender el auto y jalabien no se si hay que labar inyectotes por que tambien le he cambiado válvulas iac, la bobina nueba, originales, la banda del tiempo, sensor del cigüeñal y la verdad le e gastado mucho diner como puedo solucionar esas falla
A mi me paso lo mismo pero era el efecto hall le cambie la pastilla que viene dentro del distribuidor y se arreglo espero sirva
Cómo resolviste el problema Sergio tengo un pointer 2009 y está igual las revoluciones oscilan en 1000 y 2000 suben y bajan y no puedo resolver el problema
Tengo el mismo problema se baja la revolución y se apaga ya cambié la válvula iac sigue igual se jalonea
A mí Pointer 2000 se suben y bajan las revoluciones ya le cambié la válvula iac lo escanearon y dicen que es el alternador,los dos sensores de temperatura y las láminas de encendido realmente seran esos los problemas sobre las revoluciones?? Por favor si me pueden ayudar u orientar se los agradecería
Carlos García de México hace 3 años
El que te dijo sobre el alternador es un estafador
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
. . . No mam. Que ratota. Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
Carlos García de México hace 3 años
Te recomiendo checar los voltajes de los sensores de oxígeno, el TPS, el MAP, MAF, el de Sincronización de la cremallera, (ese esta en la parte de abajo, y para quitarla hay que quitar la marcha), otra cosa que puede alterar las revoluciones es que el boster este ya dañado, falla algo rara pero que influye en el vacío y en consecuencia en las revoluciones, checar que la junta de el multiple de admisión no tenga absorción de aire, (en su caso, cambiarla), los inyectores y sus o-rings, tienes que checar tambièn las bujías, que no esten carbonizadas y su calibración, (40), que no tengan saltos de chispa que se manifiestan en la ceramica como quemaduras, tambien que los cables no tengan fugas de chispa, en fin, tienes que descartar sistemáticamente estos factores, si tu lo puedes hacer te vas a ahorrar un billete, si lo llevas con un eléctrico-mecánico, este tiene que ser muy responsable y no estar suponiendo que podría tener. Saludos amigo.
ComentarValvula pcv Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 330000 kms
Bueno hoy mientras reparaba algunas cosas de mi pointer decidí cambiar la maguera del filtro al cuerpo de aceleración y cuando la estaba quitado note que una pequeña manguera salía de allí a una especie de tapa negra que estaba suelta y llena de aceite al investigar salió que es una válvula pcb anti fuego
Ahora está esta rajada la parte inferior y se sale de su lugar quería saber si puedo poner silicon y dejarla pegada al motor o debe quedar suelta?
Ahora está esta rajada la parte inferior y se sale de su lugar quería saber si puedo poner silicon y dejarla pegada al motor o debe quedar suelta?
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Jet_98)
Hola Jet-98, yo te sugeriría cambiarla por una nueva. Es una parte económica que cualquier distribuidor Volkswagen la tiene. Te evitas traer parchado tu sistema de control de emisiones, suciedad de aceite en el motor y demás fallas que pueda generar el mal estado de esta parte.
ComentarCambio de reten de cigueñal
Volkswagen Pointer 2007 cl 425000 kms
Se le cambio el reten de cigüeñal, pero el pointer ya no arranca , elproblema por principio es que la rueda dentada ya no biene igual, el reten usado tiene una marca para el tiempo en la parte superior (12 hrs) y el nuevo trae la marca a las 5 hrs entonces yo pienso que el problema esta ahi, cuando doy marcha arranca pero muy inestable y se apaga, lo escaneo y me manda sensor de mariposa y sensor de arbol de levas ya los cheque y si manda pulsos y la mariposa si varia de 0 a 4.5 volts agradeceria su ayuda
9 casos
La variante la tienes en la rueda generatriz del cigueñal perdiste la posición de montaje por eso te arroja esos códigos de averías ,hasta que no re sincronices bien vaz a continuar con el problema
Hola k tal m pasa lo mismo con mi pointer ya encontraste solucion. Xk la marca del aro dentado ya la puse en los dos puntos k marcan ( k seria como alas 5 y 4 hrs x decirlo asi ) pero m sigue igual y no acelera tampoco como si le faltara gas al acelerarlo t agradeceria si ya encontraste solucion
Juan valverde de México hace 4 años
Yo tengo un problema con un pointer ya que esté caminando se apagó y vi un video que dice que la marca no es donde está? Que es un poco más hacia abajo??? Y según el video la marca es donde está el dedo???
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Buenas tardes. Hace 3 semanas cambie el clutch de un pointer 1.8 mod. 07. La quitar la transmisión se caparon 2 birlos de el escape. Le solde unas tuercas para sacarlos y monte todo. Ya armado no quiso encender. Llebe a checar la computadora y me dijeron que estaba dañada. Me pidieron el carro para progrmar la computadora. Me dijeron que el sensor tps y el de arbol estaban dañados y los cambiaron. Luego que el sensor de cigueñal. Ya van 3 semanas y no lo hechan a andar. Pero a lo que estoy leyendo. La computadora y los sensores estaban bien. Cuando quite el el espejo para soldar se pudo haber salido de tiempo el cigüeñal.
El borrego de México hace 7 años
El problema de todos sus comentarios o problemas es el aro dentado del sigűeñal a mi me paso hoy Saludos de Morelia
Que probabilidad hay de que se jire el aro de tiempo
Al querer colocarel nuev reten no enbona bien es mesesaroo quitar el carter
Buenas tardes pointer 2008 1.8 tengo el problema de sincronización de el arillo del reten se cigueñal. Podrían ayudarme que posición lleva el arillo de un reten con serie 032 103 173 a ya que es diferente a otros retenes que se. Sincronizan con una referencia del lado derecho tengo entendido Que este reten se sincroniza con el punto alas 12 pero exactamente an donde gracias
eduardo flores de México hace 4 años
Corregiste el error?, tengo el mismo problema
Buenas noches solucionaste tu problema tengo el mismo probkema
MIGUEL MAY de México hace 4 años
Alguien sabe si el aro dentado del sesnor de cigueñal de pointer va sincronizado de la misma manera en motores BHG y el BJY
Buen día me pudieran apoyar con la imagen correcta para la instalación de un reten 032 103 173 mi pointer es un 2009 gt de sensor cuadrado de agencia
ComentarPointer se apaga al llegar a un semaforo o tope Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 4ptas 85000 kms
Que tal, tengo un pointer 2008, comenzo a gastar gasolina y se checo iac, y tps, fallo el tps y se cambio, se lavo el cuerpo de aceleracion y como a los tres dias empezo a apagarse al llegar a un semaforo o un tope, sobre la marcha se apaga no se jalonea ni nada solo se apaga, lo lleve con el mecanico lo escaneo y arrojo falla en cilindro 1, me dijo que muy probable era el sensor del cigueñal, se lo compre nuevo y original, y sigue haciendo la falla y le vuelve a prender el check. Alguien que me pueda ayudar. Gracias!!!
3 casos
Palenque_83 de México hace 9 años
Ya revisaste la bomba de gasolina si por alguna razón deja de trabajar, o tu bobina se calienta
Mejor respuesta (según khriztian)
Que tal. Ya lo resoli muchas gracias... resulta que el sensor tps que compre nuevo no era el original y creo que tienen que tener una resistencia o no se que me explicaron de .73 a 1.22. Cuando le miden con el multimetro. Y el que le compre estaba defectuoso. Compre el original y quedo muy bien mi carro.
LUIS ANTONIO MX de México hace 7 años
Cuando cambiaste el tps seguia saliendo en el escaner o como te diste cuenta que estaba defectuoso?
ComentarValvula IAC Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 1.8L 130000 kms
Buenas noches, tengo un pointer 2001, el problema que tengo, es cuando manejo, se apaga el carro y tengo que esperarme unos 10minutos para q vuelva a encender, le cabiaron la bobina y limpiaron el cuerpo de aceleracion y estuvo funcionando bien todo el dia, al otro dia estuve manejando, y se me apago de nuevo 3 veces, aparte de esta falla cuando esta en Relanti el carro se empieza a revolucionar solo, estuve leyendo en internet que puede ser la valvula IAC, la qe trae actualmente es generica de plastico, al comprar la valvula original, cren q pueda solucionar esta falla...?? espero alguien me pueda asesorar con esta falla... Saludos
1 caso
Mejor respuesta (según Víctor)
Si se recomienda la original, pero para que no gastes consigue quien te preste una ya que si es carita, en Puebla Mexico me salio en 450 , y sí puede ser tu iac, ya que es un regulador de entrada de aire el cual sube y baja para que entre mas o menos aire a la camara de combustion, si baja mucho el carro deja de recibir oxigeno y se apaga al no poder generar combustion , pero es raro que tengas que esperar tanto, te recomiendo que cuando se te apague abras y cierres switch unas 3 veces para que se calibre, si finciona entonces si es tu iac
CARLOZZAMH de México hace 10 años
Mi auto se comportaba igual estuve leyendo los diferentes problemas de los demás dueños de pointer y me dispuse a quitar la válvula iac y cual fue mi sorpresa , que estaba cubierto el vástago de suciedad negra (ollin) o grasa , el orificio también se encontraba muy sucio... limpie perfectamente la válvula iac y el orificio donde va colocada. El pointer circula correctamente
ComentarAl prender en frio Falla como si chupara aire. Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 3 puertas 1.8l 10000 kms
Saludos tengo un problema con mi pointer modelo 98, de repente empezó a fallar al prenderlo al poco rato se empesaba a jalonear, al querer acelerar en 1ra y 2da no desboca, pero es curioso prendo y apagao y se medio normaliza y no da problemas, ejemplo: lo prendo esta normal a los pocos segundos empieza a jalonearse y a oler como a gasolina mal quemada, lo apago prendo y ya como si nada... cheque valvula IAC esta OK, cheque cables estan OK, Bujias OK, TPS OK, lave inyectores, cambie filtros, aceite, tapa de distribuidor, rotor. Me lo trataron de dejar segun a tiempo y lo pusieron peor, ahora e… Leer completa
6 respuestas
Yo tengo un pointer 2003 y ASE todas las fayas y se cambiaron todos los sensores y no queda bien ya anillamos el motor y quedo peor no mejora fallas yevo cuatro mecánicos y no pueden correjir el tironeo
Sera q la merca de pointer no sirve por eso da muchos problemas o ustedes q creen comenten o cambio de marca
Hola... como checaste la IAC?? estoy seguro que ese es tu problema:::
Mejor respuesta (según Alekzz)
Saludos ya quedo mi Pointer 98, el problema era electrico, una tarde me dispuse a revisar todo el sistema electrico y descubri que el arnes del TPS y el arnes del sensor de temperatura estaban ya tostados, los cambie limpie y cheque rangos de cada sensor que fueran los corectos, acomode el tornillo del acelerador lo puse a tiempo con una lampara que me presto un amigo y listo problema resuelto ya quedo al Tiro mi Pointer, espero esto pueda ayudar a demas personas que tengan un problema igual.
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
Buenas... tengo un problema con mi pointer city 2004, no marca el nivel de gasolina ni el de velocidad, de repente sube el de velocidad a todo (aun cuando el auto esta detenido) y el de la gas hace algo muy similar, o sube todo (como si estuviese tanque lleno) o baja totalmente... alguna idea?
ComentarPointer se ahoga en ocasiones y no prende Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 City 1.8 115000 kms
Hola a todos. Mi problema es que aveces mi pointer da marcha y no enciende el vehiculo, le sigo dando marcha y huele mucho a gasolina. Lo prendo de empujon y prende acelerado, lo camino así acelerado un rato y después lo apago lo vuelvo a encender y prende como si nada. Sospecho del maf o del tps pero no se como identificar la falla de cada sensor. Alguien le sucede algo similar ?
2 respuestas
Si quieres saber y tener un dato mas exacto llevalo a escanear, ya que un electrico que los sepa probar sera dificil de encontrar, sin embarlo un buen escaner si es mas facil de encontrar, suerte
Mejor respuesta (según Zpecorleone)
Zpecorleone de México hace 3 años
El problema era el sensor de temperatura el azul, el cual detectaba mucho frío y se aceleraba para intentar subir la temperatura, ese sensor en marca económica me dejó gastando más gasolina de la normal, le puse un febi y se resolvió el problema
ComentarGasto excesivo de gasolina Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 CITY 4 PUERTAS 110000 kms
Tengo un pointer city 2004, yo le hago siempre su afinación, lavado de inyectores en laboratorio, lavado del cuerpo de aceleración, lavado de la válvula iac y despues calibrada con el switch, limpieza del sensor map, cambio de bujías marca bosh de 3 electrodos, se cambio los cables de las bujías por lo originales, cambio de aceite, cambio de filtro de aire y de aceite, cambio del filtro de gasolina, se cambio el sensor de oxigeno , hace un año se cambio el catalizador, pero con todo esto solo me da un rendimiento de 7 km/L, ¿sera necesario cambiar la válvula IAC?, no se acelera, tiene potencia , las revoluciones están en el rango de las 900. Arranca al primer llaveo.
3 respuestas
Mejor respuesta (según FER-PHOTO)
Amigos logre arreglar el rendimiento de mi carro por fin, le cambie la válvula IAC marca magneti marrelli , y cambie de gasolina de magna a premium ahora al circular lo estoy escaneando y me esta registrando un consumo entre el rango de los 12 km/l a 13.5 km/l, cabe mencionar que le cambie las bujías marca bosh de 3 electrodos que compre en la reaccionaria por unas de agencia también de 3 electrodos y sorpresa el carro suena mucho mejor aunque el costo si es mayor por esas bujías, estas bujías traen el logo de audi y el de vw.
ComentarMi carro se acelera cuando lo llevo a primera, segunda, ya limpiaron q Solucionado
Volkswagen Pointer 2006 pointer 98000 kms
Se acelera solo cuando ya se calento y cuando va en 1ra, en 2da, que sera y se hizo limpieza de la valvula iac, el cuerpo de aceleracion y los sensores, me gustaria k m asesoraran para resolver el problema de mi coche, gracias
6 casos
Hola, yo tengo un poinetr 2005 y hacia lo mismo, me dijo el mecanico que era la valvula iac, ya ib a a comprarla y un amigo que tiene un pointer y le hacia lo mismo, me dijo como solucionarlo, desconecta la valvula iac...veras que sale un pibote grueso. Dale como si fuera un tornillo a sacar...osea sacalo como medio centimetro y ponlo otravez pero sin conectar...enciende el auto y veraz que ya no esta acelerado... si lo sientes ahora como sin fuerza... entonces quitalo otra vez...y haz lo contrario... dale como si lo estubieras atornillando para meterlo solo un poquito mas. Ya de ahi partes para ir dejandolo a tiempo... a mi me funciono y ala vez tengo 3 meses sin problemas.
Disculpe mi ignorancia, sacar la valvula y sale un pibote grueso, dentro de la valvula? se ve el pibote? y como es, sacar como si fuera un tornillo, c,no me keda claro tu ecplicacion amigo, no se si m pueras enviar vidoe de como hacer la actividad del cual haces mension
Amigo la valvula tiene un pibote y ese pibote tiene un tornillo con el que esta sujeto yo recomiendo destornillarlo desconectar y calibrar o mandame tu correo o checa este link te ayudara mucho https://youtu.be/qG9brnxBDCk
Hola, yo tenia el Mismo problema, y mi mecanico solo le cambio el Arnes de la Valvula IAC y funcionó de maravilla. Espero y se pueda arreglar! Slds!
Yo hice varios intentos con limpieza pero no funcionaron ,comra la valvula iac espera a que la reconosca la computadora ,y listo¡¡¡
Yo tuve el mismo problema le cambie la valcula iac y seguia el problema limpie el cuerpo de aceleracion y tampoco cambio de bujia afinacion completa ynada hasta que me di cuenta que esel arnes que manda la corriente a la valvula mueve el arnes si se acelera es problable que tenga un falso contacto cambiala y listo
Yo tambien hice eso, y funciono de maravilla! a veces los detalles son minimos. Saludos!
Mejor respuesta (según macoco)
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
El problema de aceleración del pointer efectivamente lo puede provocar la valvula IAC ya que esta se daña o se ensucia muy facilmente de carbón. Y me voy a permitir contradecir un poco a algunos compañeros. La válvula IAC esta sujeta con dos tornillos tipo torch y con esos se desmonta. Lo que sucede es que al quitarla por ningún motivo gires el émbolo, que es una especie de tornillo con una cabeza de hule como si fuera la mutad de una canica. Esta valvula tiene dentro un motor con dos devanados, es decir que de ella salen cuatro puntas, dos de ellas lo giran hacia un lado y las otras hacia otro lado. Al girar este motor el embolo entra y sale y es la forma en que regula la aceleración. Esta aceleración es la de marcha mínima cuando el tiempo es frío y lo regula la computadora con otros sensores. Y efectivamente si ajustas esta embolo se ajusta la aceleración pero te recomiendo que lo haga un mecanico porque corres el riesgo de barrer el embolo y ya no serviria. La otra causa es el sensor TPS que esta en el cuerpo de aceleración en la parte baja del lado interior. Ese sensor muchas veces al lavarlo o por desgaste normal se desgastan las pistas internas que son de carbón y te provocan esa falla. Te recomiendo que la cambies aunque es un poco cara vale la pena
Efectivamente amigos de opinautos el problema de la aceleracion que tenia mi pointer era porque la valvula IAC ya no funcionaba bien, mecanico lo provó con una valvula generico y la aceleracion bajo mucho, por eso tuve que comprar una valvula IAC original que me costó casi $1900 MN
Jose Luis Hinojosa de México hace 7 años
Macoco me da mucho gusto que hayas podido resolver el problema con tu coche.
ComentarRalenti inestable Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 Station wagon 1.8 159000 kms
Puen bien mi coche arrancaba bien pero al calentar pasando una media hora al llegar a un cruce o semaforo baja la revoluciones muy leve y conforme pasan los minutos y se calienta el carro bajan mas las revoluciones a veces se apaga y arranca luego nomas en ralenti ya cambie bomba de gas cables de bujias rotor tps maf iac siento q se calienta mucho
3 casos
Mejor respuesta (según Armando)
Quedo solucionado cambiando el sensor hall de los pulsos el q va en el dsitribuidor
Rafael Abeja de México hace 4 meses
Me pasa casi lo mismo con mi Pointer 2009, cuando lo enciendo esta normal pero cuando calienta y lo acelero aunque sea poquito, empieza a subir y a bajar las revoluciones, ya le revizaron las posibles fugas de vacio y nada, ya le cambiaron la valvula IAC, y la valvula map, ya le cambiaron la junta del cuerpo de aceleracion y la del multiple de admision y nada, sigue igual
ComentarMi pointer se jalonea en todas la velocidades Solucionado
Volkswagen Pointer 2004 City, A/A, DH 84000 kms
Hola si alguien me pudiera ayudar, hace tiempo se empezó a jalar mi pointer 2004, al pasar un charco o en días de lluvia se jaloneaba e incluso se llegaba a apagar y hasta después de 15 min lo podía volver a encender sin problema y funcionaba normal. Después se empezó a jalonear todo el tiempo y en todas las velocidades, a la fecha no encuentro la solución, se le hizo afinación mayor, se le cambiaron la bujías por unas Nitrode, cables de bujías, filtro de gasolina, se limpiaron inyectores, se checo la tapa del distribución, la valvula iac, la tps, se le hizo una ajuste al distribuidor pq según… Leer completa
9 casos
PequeñoJoe de México hace 8 años
Mi pregunta es si eso solo te pasa en las ocasiones cuando llueve o despues de que llovio ya se quedo el problema...
Pilotoasc7 de México hace 8 años
Al mio también le pasa lo mismo y no solo en tiempo de lluvia es pointer 2004
Mejor respuesta (según JCGUZ)
Si aun sin clima húmedo seguía con el jaloneo. Les comento que ya solucione eso sin querer, lo lleve a que le diera servicio a la marcha y el eléctrico me comento que la marcha traía agua, después de darle el servicio, le cambio el zelenoide y los carbones funciona correctamente y dejo de jalarse, ahora si que fue suerte pq estaba apunto de cambiar el distribuidor, ojala les sirva para que hagan revisión de su marcha ya que nadie pensaría que la marcha ocasionara tal problema. Ahora solo tengo el detalle que después de que le hicieron eso dejo de enfriar el Aire acondicionado y desconozco la causa ya que el fusible esta en correcto estado. Si alguien me pudiera ayudar se los agradecería.
Que tal amigo, tengo un pointer 2000, intenta quitar las mascarilla del estereo y el de los switch del defroster y aire acondicionado y en la parte inferior derecha hay una especie de motor, el cual debe de llevar dos cables corriente y tierra, si uno esta desconectado vuelvelo a conectar, asi le hicieron a mi pointer entraba solito el ac y le desconectaron esa pieza para que no fallara, desde que lo compre y un dia revisandolo me precate que no estaba conectada esa pieza y vuala volvio a funcionar el AC
Buen día...mira quita el raley dé aire acondicionado y chécalo si no tienes con q checarlo...hulelo si huele a quemado...cambiarlo...o con cuidado haberlo y ve si está quemado...si no es esto ponlo de nuevo antes dale una limpieza con limpiador de partes eléctricas lo venden en casas de electricidad...y ya hecho esto ponlo y prende tu auto...pon tu aire y ve si funciona ,,tal vez te sirva ya q a veces sólo se pegan,,ha si funciona checa de después de traerlo un tiempo manejando si se calienta tu raley...si es así pues ya pronto dejará de servir... esperó te sirva mi experiencia
dragontor52 de Argentina hace 8 años
El problema puede estar en la manguera que va al MAP que es el sensor de presion atmosferica dentro de la toma de aire puede estar rajada en alguna una parte y absorbe aire tiene que estar bien ajustada y si no es eso,,, puede ser la conexion del sensor en la ficha
Alguien que me ayude tengo un pointer 2001 al subir una pendiente mi vehiculo pierde fuerza de velocidad al bajar de la pendiente vuelve agarrar su velocidad ya le cambie la valvula de yac, el tps, los cables de bujias el rotor, ya me checaron la presión de la gasolina y dicen que tiene buena presión y ya no quiero seguir gastando quisiera saber cual es la falla , unos me dicen que puede ser el repuesto de la bomba de gasolina otros que la valvula de presión de la gasolina
Que te chequen el catalizador. Lo pueden poner directo perro no pasa la verificacion
Amigo ya le isiste todo el servicio ya checastde la bobina
Buenas noches alguien que me ayude, tengo un pointer 2008, traje el clima prendido en carretera y enfríaba muy bien, llegué y lo pare unos 40 minutos luego lo uso otra vez y el clima dejó de enfriar alguien que me pueda decir que pueda ser por favor
ComentarSe apaga de repente Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 lt 280000 kms
El carro enciende muy bien, pero a veces se apaga o empiezan a bajar las revoluciones hasta apagarse, lo hace nada más parado nunca lo hace en movimiento, ya cambiaron bujías, checaron cables, cambie tapa de distribución y rotor, limpiaron cuerpo de aceleración, que puede ser?? He notado q cuando empieza a querer apagarse lo apago y le vuelvo a dar marcha y prende muy bien y no me vuelve a dar problemas en un rato!
4 respuestas
Mejor respuesta (según Pointer)
Cambia el sensor MAP y revisa la Valvula IAC
Por último el rotor debe ser si o si original porque los genéricos no funcionan bien ya ha ávido varios con ese problema
Recuerda que si adjuntaron el tiempo sin quitar el jumper qué esta junto a la batería no queda bien ajustado
Por cierto que te revisen la presión del combustible tal vez la bomba no te está dando suficienciente combustible
No lo has escaneado Aver qué códigos de error te salen
Por último el rotor debe ser si o si original porque los genéricos no funcionan bien ya ha ávido varios con ese problema
Recuerda que si adjuntaron el tiempo sin quitar el jumper qué esta junto a la batería no queda bien ajustado
Por cierto que te revisen la presión del combustible tal vez la bomba no te está dando suficienciente combustible
No lo has escaneado Aver qué códigos de error te salen
Ya hice todo lo q opino y aparte lo escanee y no arroja ningún código, y dice el eléctrico si no arroja ningún código es q nada esta mal, y se espacio el apagarse o casi apagarse pero no desaparecio x completo, que podrá ser? Que falta?
Lo que puede ser es que tu catalizador este empezando a taparse y te este ahogando el motor
Supongo también qué ya te cambiaron la Valvula IAC si es así ojalá le Ayan puesto la a original y bien calibrada sino al motor le falta aire
Otra cosa aunque la bomba de gasolina parezca en buen estado puede estar baja de presión sería bueno medir la presión de combustible creo es de 60 a 90 psi pero no estoy seguro
Supongo también qué ya te cambiaron la Valvula IAC si es así ojalá le Ayan puesto la a original y bien calibrada sino al motor le falta aire
Otra cosa aunque la bomba de gasolina parezca en buen estado puede estar baja de presión sería bueno medir la presión de combustible creo es de 60 a 90 psi pero no estoy seguro
ComentarFalla como ahogarse
Volkswagen Pointer 2003 A pts 180000 kms
Tengo 4 meses con el ponter hace falla de acelerar y desacelerar y en ocasiones se tironea y otras como si se ahogara. Al. Principio le cambie iac conectores. Sensores de enfriamiento y conectores válvula tps sigui igual después la. Bomba q por qfallaban las pulsaciones sigui igual después la bobina y distribuidor siguio igual. Después los inyectores q por q eran de platina... Sigui igual después la computadora sw restablecieron valores y sigue lo mismo. Y ya me desespero con muchos mecánicos y nada
1 caso
Me sucedio lo mismo cambie el arnes del sensor map y listo
Y he agotado todas las opciones un mecánico me comentó del relevar del la. Bomba y eso del sensor mal y es lo único q fata revisar
Alejandro Ordoñez de México hace 8 años
Me esta pasando exactamente lo mismo, se esta jaloneando demasiado, se acelera y consume mucha gasolina que sera? por otra parte tambien hay momentos que acelero y no hace nada con el pedal al fondo y nada.
Ese problema termina cuando desconectas la iac sacas el vástago de la iac y abajito de donde giras la mariposa ay un tornillo plano y la función de ese tornillo es acelerar o viceversa regula lo a 900rpm y listo la única diferencia de no traer la iac Eske al yegar a un alto y traer el clima deja de enfriar o disminuyen las rpm cuestión de apagarlo al yegar al alto o acelera lo un poco igual x las mañanas al calentarlo acelerar un poco x 10 segundos de ahí no t gasta mas gasolina ni problemas con bujías cero estres
dj. ale3kz de México hace 8 años
Hola a mi me paso lo mismo y mi mecanico encontro que el empaque del múltiple de admisión o cuerpo de aceleracion estaba dañado solo lo cambio y le puso un cilicon bueno y especia y asunto arreglado asta ahorita desd ase 3 años no me ha fallado espero y te sirva mi consejo saludos
ComentarQueda listo trabajando al 100%
Volkswagen Pointer 2002 160000 kms
Buenas noches amigos les comparto que mi pointer 2002 después de tanto que anduve batallando ya quedo al 100% les comparto lo que pasaba resulta que después de la afinación al llegar a un alto o aun tope casi se apagaba pero lo ponia en neutral y volvia a jalar con fuerza pero temblaba demasiado el motor, llegando a casa lo pare pues en todos los talleres a los que fui están peor que uno nada mas andan adivinando, me cambiaron válvula iac y nada cambiaron sensor tps y nada lo escanearon nada y pues lo empece a revisar yo por mi cuenta y consultando todos los comentarios de ustedes y pues cambi… Leer completa
12 respuestas
Excelente!, que bueno que te hayan servido de mucho o poco nuestros comentarios!.
Saludos,
Saludos,
Ave FenixD de Argentina hace 9 años
Gracias, mi pointer es 2004 y anda haciendo lo mismo, pero checare y avisare.
Hola k tal soy nuevo en el. Foro mi problema es con un puntero wagon 2000 tiene problemas al encender ya k en ocasiones no da marcha lo lleve al eléctrico y me comentó k era el solenoide lo cambie funcionó unos meses pero ahora nuevamente tengo el problema me parece ilógico k el solenoide se haya dañado tan rápido ya lo he cambiado dos veces en el. Último año ojalá pudieran ayudarme
juliancito de México hace 9 años
Hola amigos acabo de comprar un poiter 03 pero noto que se siente muy acelerado y cuando voy a 160 km se mueve en la parte de atras el sr que me vendio me dice que es por los amortiguadore traseros q ya estan mal les agradeceria bastante si me pudieran ayudar gracias
Buenas tardes compañeros podrían ayudarme con mi pointer 2000 le cortaron los cables del tps y no se como van si alguno podría apoyarme se lo agradecería
Mi pointer 2000 le hice la afinación y después empezó a acelerar y desacelerar cuando estaba en alto o a bajas revoluciones, ya con el tiempo empeoro y se me apagaba si le soltaba el acelerador... Compre una iac valucraf y no funciono ahora de plano ya no enciende... Alguien ke me pueda ayudar porfabor
Hola tengo un pointer 2001 el cual le acabo de cambiar anillos válvula iac sensor tps cables bobina bomba de la gasolina el carro se siente muy lento al despegar y vivra un poco el motor que podra cer al igual cuando entra el ventilador baja un poco las revoluciones tambien le cambie la bateria
Hola alguien me puede guiar con el pointer 95 se queda sin pulso al inyector de ves en cuando y no hay forma que arranque lo llevo al electricista y sale andando pero en cualquier momento me deja a patas le echas nafta directamente y arranca o sea chispa tiene no tiene pulso al inyector y encima es mono punto si alguien conoce la solución seria de mucha ayuda gracias
Buenas noches tengo un pointer 2007 empezó com si la batería estuviera baja y no encendia le pasaba corriente y funcionaba pero después de un rato de estar funcionando cuando lo apagaba y lo volvia a encender prendia pero no se mantenía y se apagaba el dia de hoy empezó a tironear y se apago , lleve la pila a cargar pero no da marcha al poner la llave solo encienden los focos y hasta ahí. Que opinan que puede ser
Buenas tardes. Tengo una pointer. Pick. Up 20001no enciende. A lleve a cjecar y me dicen ke es el ditribuidor kien podría. Ayudarme
A mi pointer 2005 le pasa lo mismo, hoy probaré al cambiarle el sensor tps, en breve les comentaré que resultados obtuve.
ComentarAceleracion¡¡ Solucionado
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas 270000 kms
Hola, tengo una gran problema con mi pointer, se acelera demasido, tiene como asma...vcengo manejando y al llegar a un tope no baja la velocidad al contrario es como si se quedara trabada...leí algunas sugerencias aqui en esta pagina las cual ya aplique pero no me ha funcionado (quitar el posito de la bateria 20 min..., calibrar la iac, es nueva,... el tps es nuevo, el map es nuevo) y lo eh llevado con mecanicos y no saben qué hacer...necesito ayuda urgenteeee...gracias¡¡¡
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rigel Audiffred)
verde jairo de México hace 10 años
Holaaa q tal me paso exactamente incluso en neutral se acelera el coche solo, no se si esto te ayude yo le cambie la valvula de iac y le limpiaron los inyectores y se calmo las aceleraciones, y me percate q lo hacia pero no igual y me comentaron q los alternadores de agencia del pointer no son de lo mas bueno le puse un alternador de mas capacidad y ahora se mantiene muyy biien
ComentarProlemas con el cuepo de aceleracion de pointer 2000 motor 1.8
Volkswagen Pointer 2000 130000 kms
La falla es; se bajan la revoluciones como queriendose apagar, aveces se apaga, a como seva calentando se quita un poco,,pero muy poco, ya se revizo la valvula iac, inyectores. Bujias, cables, sensor map, se le hizo afinacion completa,, y nada no se le quita, falta poner otra computadora, aver si es eso,, pero, no creo que sea eso...o seria mejor cambiar todo el cuerpo de aceleracion???? ayudaa
4 respuestas
Hola deberias probar si la presion de la bomba de gasolina es la correcta ,suerte
Mira lo mas posible seas la valvula iac deves de ponerla bien si no siempre ba a estar tu coche subiendo revoluciones y bajando si deseas mas informacion sobre la válvula mandame tu msj a [email protected] yo tuve el mismo problema de variacion de revoluciones cuando se caliente se normalisa pero ahi veces que se acelera solo
Revisa la banda de tiempo, es probable que se te halla brincado un diente, checa si huele a gasolina sin quemar en el escape y si deja manchas negras!
Suerte!
Suerte!
Oye yo tenia ese problema revisa las mangueras del cuerpo de aceleracion yo las cambie y le coloque abrazaderas y quedo listo
ComentarEn frio funciona bien se calienta y buu Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 195850 kms
Hola espero puedan apoyarne hace tres semanas ni pointer se descompuso por que la banda se aflojo y se brinco unos dientes de tiempo no paso mucho hasta que lo arregle el mecánico le lavo el cuerpo de aceleración y de ahi empezo una falla que si lo trabajo en la mañana frio anda excelente pero despues de alcanzar los 90 grados este empieza inestable al acelerar y al estar en baja revolución ocea parado se quiere apagar lo apago y me cuesta mucho prenderlo y mantenerlo prendido pero en frio anda muy bien prende a la primera y todo bien ya le cambie la bomba de gasolina, filtro, lave inyectores,… Leer completa
4 respuestas
Estimado tengo un Pointer 2005 exactamente con los mismos síntomas, y ya despues de cambiar al igual que tu detecte que lo que esta generando ese sobre calentamiento y gastos ecsesivo de combustible es al compresor de aire acondicionado, esta arrastrando y genera una carga extra al motor que genera ese calentamiento, mi siguiente paso para confirmar o desechar esa situacion desmontar el compresor del aire acondicionado y solo dejarlo con polea, esperando con eso evitar el sobre calentamiento.
Mejor respuesta (según Ricardo Garcia )
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola al parecer ya resolvi el problema lo lleve a escanear y resulta con el codigo del sensor de temperatura del aceite el q esta detras del motor aun no lo cambio solo lo desmonte y limpie bien y dl problema disminuyo considerablemnte lo siguiente es cambiarlo y ver coml resulta yo te aviso si fue eso
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola la razon de mi problema era el sensor combinado bueno en si el de la temperatura del aire se lo cambie y dejo de jalonearse pero ese sensor me proboco problemas en las bujias las carbonizo siendo nuevas apenas de un mes o quince dias maso el motor se puso muy burro hasta mañana le limpiare las bujias pero el problema de a se jaloneaba era el sensor combinado
Ami me paso lo mismo y cambie sensor de temperatura y oxigeno y listo
ComentarTirones al momento de inyección Solucionado
Volkswagen Pointer 2001 Station wagon 260000 kms
Buen día. No sé si me puedan ayudar.
Mi pointer 2001, presenta una falla que pasa cuando hago un cambio de velocidad y aprieto el acelerador, al momento de acelerar se tirones y tengo que dejar de acelerar para que se regule un poco.
Ya se le cambió el sensor map (magneti marelli) así como la válvula Iac de la misma marca, se checó válvula tps Y se verificó y si están en buenas condiciones. También se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina, se le cambió tapa de distribuidor, inyectores y todo se encuentra bien, sin embargo la falla persiste.
Alguien de ustedes podría decirme qué podría estar pasando??
Les agradezco mucho.
Mi pointer 2001, presenta una falla que pasa cuando hago un cambio de velocidad y aprieto el acelerador, al momento de acelerar se tirones y tengo que dejar de acelerar para que se regule un poco.
Ya se le cambió el sensor map (magneti marelli) así como la válvula Iac de la misma marca, se checó válvula tps Y se verificó y si están en buenas condiciones. También se le cambió el repuesto de la bomba de gasolina, se le cambió tapa de distribuidor, inyectores y todo se encuentra bien, sin embargo la falla persiste.
Alguien de ustedes podría decirme qué podría estar pasando??
Les agradezco mucho.
1 caso
Mejor respuesta (según Rojas75)
Buen día. Después de gastar mucho dinero en todo el problema que tuve, resultó ser una falla de bobina. Recomiendo, antes de que la compren, le digan al mecánico que pruebe una de otro carro, que esté funcionando bien, para corroborar. Espero que ésto les pueda ayudar.
ComentarSe queda acelerado Solucionado
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 136000 kms
Buenas noches mi pointer lo enciendo y tembla todo y sus revoluciones estan bien pero lo acelero y asi se queda, ya le hice afinacion completa,limpieza de cuerpo de aceleracion y nada le movimos el tiempo del distribuidor y ya no tiembla le cambie valvula iac la original, cheque mangueras y sigue igual, la calibre y nada. Ahora me dicen que puede ser el tiempo de la banda,pero sinceramente ya ni se ojala puedan ayuadarme gracias
3 casos
Mejor respuesta (según benja)
Limpie el tps y ya quedo ojo no lo limpien con carbuclin es con silillet porque el tps e un potenciometro y el carbuclin lo daña al igual que la iac se limpían con silillet se compra el tiendas de refaccines electronicas
ComentarPointer Falla Se Jalonea Y apaga SOLO EN FRIO
Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 Trendline 132000 kms
Estoy teniendo problemas con el pointer 2008, cuando el carro está frío falla a veces Y aveces no. Se Jalonea Y se apaga. Ya cuando agarra su temperatura normal no hace ningún tipo de falla, al escanear no sale ningún error en el escáner alguien sabe que pueda ser, ya se le lavo cuerpo de aceleración se le cambió iac y afinación con cables de bujía nuevos
9 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que funcione bien el sensor de la temperatura para que regule la valvula iac en frio. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
CesarErnesto de México hace 5 años
El sensor de temperatura está trabajando normal, de echó al encender el carro no ocupo acelerar se mantiene bien, esto pasa hasta que arrancó es cuando empieza a fallar
angelberen de España hace 5 años
Comprueba también los tubos de vacio y de aire que estén cerrados hermeticos
CesarErnesto de México hace 5 años
El carro fallaría siempre? Me marca el código p0343 me comentaron que es porque ese sensor no es el original, pero como te comento el carro solo falla arrancando cuando se empieza a calentar, Ya caliente no falla para nada
angelberen de España hace 5 años
En Volkswagen los sensores tienen que ser originales siempre porque los demás no cumplen todas las funciones
CesarErnesto de México hace 5 años
Pero crees que un sensor no original pueda marcarme el check engine porque Ya se reviso computadora cableado distribución Y todo está bien. Checaron el sensor no original con osciloscopio y está funcionando bien
angelberen de España hace 5 años
El problema es que la computadora solo admite la señal del sensor original, aunque ese sensor mida bien la computadora no es capaz de regular bien el motor, pasa en todos los Volkswagen
CesarErnesto de México hace 5 años
Entonces me daré a la tarea de conseguir el original, ya anteriormente había preguntado en la agencia Y me lo daban en 800-900 pregunte en una refaccionaria Y me lo daban en 1280, e encontrado cosas más baratas en la propia agencia, gracias Y saludos, te estaré comentando Ya que lo consiga
horcamedia de México hace 3 años
Checa que la iac sea la original si no siempre vas a tener ese problema
ComentarFalla al Encender Solucionado
Volkswagen Pointer 2009 4 puertas motor 1.7 100000 kms
Al dar marcha, a cualquier hr. Mi pointer no enciende, para arrancarlo tengo que acelar, uno u dos acelerones para que arranque. Después de esto el coche funciona perfectamente no cascabelea, no se jalonea, no pierde aceleración ni se acelera. Simplemente no arranca de forma autonoma.
He lavado los inyectores, cambie filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de la válvula iac, y cambio de bujías y sigo con el mismo problema.
Espero puedan darme alguna sugerencia.
Saludos.
He lavado los inyectores, cambie filtro de aire y gasolina, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de la válvula iac, y cambio de bujías y sigo con el mismo problema.
Espero puedan darme alguna sugerencia.
Saludos.
2 respuestas
Ami me paso lo mismo le cambie lo cables de las bujías y el sensor de temperatutura ya que me lo marcaba y lo dejo de a ser un poco y por ultimo lo puse a tiempo con la lampara y santo remedio ahora prende al llavaso
Mejor respuesta (según maczentencia)
maczentencia de México hace 9 años
Al no encontrar la falla, el scanner, daba fallo en algún cilindro, y cambie los inyectores de otro pointer en perfecto estado, y se presentaba el mismo fallo. Después de mucho batallar, el origen del fallo en el arranque de mi Pointer fue, la batería, esta era la de agencia tenia 5 años, después de cambiarla arranca a la primera. (La cambiare cada 60 meses como indica la garantía).
Saludos.
Saludos.
ComentarNo arranca se ahoga
Volkswagen Pointer 2005 city 171520 kms
Buen dia
El carro se ahoga, cuando le desconectas la bomba de gasolina quiere prender tiembla por unos segundos y se apaga, pero conectas la bomba y no prende nada y huele mucho a gasolina.
Ya se le cambio varias cosas que me dijo el mecanico, como la escobilla, capuchon, bobina, se mandaron a laboratorio los inyectores, regulador de gasolina, sensor TPS, IAC, bomba de gasolina, bujias.
Tiene chispa en los cables y se escucha cuando inyecta gasolina y funciona la IAC
El carro se ahoga, cuando le desconectas la bomba de gasolina quiere prender tiembla por unos segundos y se apaga, pero conectas la bomba y no prende nada y huele mucho a gasolina.
Ya se le cambio varias cosas que me dijo el mecanico, como la escobilla, capuchon, bobina, se mandaron a laboratorio los inyectores, regulador de gasolina, sensor TPS, IAC, bomba de gasolina, bujias.
Tiene chispa en los cables y se escucha cuando inyecta gasolina y funciona la IAC
8 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Comprueba el rele de la bomba de gasolina que funcione bien es el que la regula, y comprueba la sonda de temperatura para que la inyeccion actue el tiempo necesario. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Ya revise lo que me dijeron, y nada cambie el distribuidor, quito 3 inyectores y doy marcha y prende tambaleando rápido conecto los demás inyectores y se mantiene pero si aceleras se ahoga el carro
angelberen de España hace 5 años
Si se ahoga los inyectores están goteando deves de corregirlo o el regulador no da la presion correcta o la bomba no hay más deveria is de comprobarlo bien
angelberen de España hace 5 años
Comprueba si llebas sensor de presion absoluta del colector de admision o fugas de aire, antes de comprobar los inyectores
Ya revise el MAP y funciona correctamente, como reviso fugas de aire?
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos pequeños que hay donde el motor si tienes fugas los verás con grietas y si tienes valvula canister que no este trabada también lleba dos tubos de aire y no dejan regular a la valvula iac
Ya se cambió el regulador de gasolina, voy a probar cada uno de los inyectores y les comento
Ya arranco, se movió el tiempo un diente, ya que estaba floja la polea tensora, y se daño el Efecto Hall se compro el distribuidor nuevo, pero al montar el distribuidor, nos dimos cuenta que la escobilla venia rota y giraba como loca, solución, tiempo y distribuidor con escobilla nueva.
ComentarEnciende correctamente y cuando le aceleras se oga
Volkswagen Pointer 2000 1.8 pickupp 23500 kms
Cuando aceleras se oga y el motor se jalonea y nunca se apaga el motor sin acelerar esta estable no tienbnla nada nomas cuando aceleras se oga y no corre ya cambie sensor tps bomba de gas lave indectores cambie bobina filtros d todos me pueden ayudar
7 casos
nico romero de Argentina hace 8 años
No se bien pero el punto de la corea dentada no se corrio y la sonda lambda andara bien la cpu esta bien digo tiro algunas idea
ComentarTiembla y no tiene fuerza al despegue
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 1.8 140000 kms
Hola amigos soy nuevo en este foro lo que pasa es que me compre un pointer al cual se le iso su anillada cambio de bomba de gasolina sensor tps válvula iac cables bobina labado de inyectores selecambio la bateria pero sigue igual ayuda por favor solo tiembla cuando esta parado ya sea con velocidad o neutral
3 casos
Checa nuevamente los inyectores en laboratorio para que los revisen bien y revisa que en tengas alguna manguera de su mostró de gasolina que este funcionando aire. Que este cuartiada...
ComentarPointer no arranca
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 200000 kms
Buen día amigos ojalá me puedan ayudarme. Mi pointer no prende tarda demasiado en arrancar y tengo que acelerar para que medio quiera arrancar ya le cambie la valvula IAC y sigue igual además cuando arranca saca humo negro y blanco, queda acelerado un rato después se normaliza ya lave el cuerpo de aceleración y lo que me di cuenta que la valvula pcv está rota saben de alguna solución o de un mecánico bueno.
Gracias y saludos
Gracias y saludos
6 respuestas
Haz la afinación. La valvula pcv no es cara la puedes cambiar.
Ok le haré la afinación crees que se le tenga que hacer la limpieza de inyectores?
Solo que tengas revoluciones inestables y pequeñas explosiones después de acelerar, lo que indicaría que esta dejando pasar gasolina de mas.
Checa el sensor map ese corrige los pulsos de inyección
Ok lo checare en cuanto haga la afinación este fin de semana Gracias
ComentarMi pointer se mantiene acelerado cuando freno o me detengo
Volkswagen Pointer 2003 5 puertas, full, motor 1.8 120000 kms
Tengo un pointer 2003 que cada ves que freno o me detengo se mantiene revolocionado o acelerado ya le cambie la valvula jack, le lave el cuerpo de aceleracion, ya le cheque con computadora y no sale nada solo 2 codigos el p1570 y 1597, ya le movi al regulador de aceleraciony nomas no se quito, espero y me puedan ayudar cn este problema ya estoy desesperado. Muchas gracias
3 respuestas
Tiene que ser la valvula IAC tal vez no quedo bien puesta o no funciona el sensor, porque a mi me paso y se la cambie y listo ya sin problemas.
Edgar Cruz de México hace 11 años
Yo pase lo mismo que tu amigo, afortunadamente aca en la ciudad que vivo tengo a un mecanico excelente que dio con el problema inmediatamente, el empaque del multiple de admision estaba metiendo aire, lo cual acelera el motor, revisalo, estoy seguro que esto podria ser la causa de tu problema.
Compre la valvula iac original en la agencia y la persona que me atendio me dijo que se tenia que poner o ajustar con computadora para que funcione correctamente.
ComentarPointer 2005 con problemas de acelerracion
Volkswagen Pointer 2005 austero 354560 kms
Mi pointer se mantien acelerado ya le cambiaron el tps pero aun sigue el problema
3 respuestas
Ya le checaron la válvula de IAC, Y el Sensor M.A.P.
Gracias por la opinion lo voy a revisar este fin de semana a ver que pasa
Hola, para ese tipo de falla se quita haciendole el reset de fabrica a la ECU. Aunque cuando lo escanearon me dijeron que no presentaba falla les pedi que realizaran ese proceso y problema solucionado. Espero y te sirva. Salu2.
ComentarVa en marcha, pierde potencia y se apaga, después de unos minutos enci
Volkswagen Pointer 2005 300000 kms
Hace como tres años, se apagó en un semáforo y lo lleve al mecánico y me dijo que necesitaba un ajuste, se lo hicieron, al día siguiente que me lo entrego se volvió a apagar, le cambio la bobina, se volvió a apagar, lo lleve con otro mecánico y me dijo que era la válvula IAC, se la cambiaron, se volvió a apagar, estuve investigando y leí que era probable el problema de la pastilla del distribuidor, se la cambio y quedó perfecto, hace un mes empezó a acelerarse lo lleve al mecánico y me dijo que le hacía falta lavar el cuerpo de aceleración, le dije que de una vez le hiciera el servicio, yo lo… Leer completa
1 caso
Cambia el sensor MAP, o limpialo, se encuentra en el múltiple de admisión, tiene forma de T. No es muy cara, a mi me resolvió ese problema.
Muchas gracias, el problema ya se resolvió, le cambiaron el distribuidor por uno que encontré en un deshuesadero, porque el de la refaccionaria no funcion,
TEACHERSTAR de México hace 5 años
Cambiale la valvua tps y la iac, lava el cuerpo de aceleracion y fijate el filtro de aire si esta succio remplazalo
Checa el radiador de calefacción si no sirve puentea las mangueras probablemente no este pasando agua suficiente
Tengo exploret 2016, el vehiculo empezó a perde fuerza ,luego de que reduje en el acelerador, el carro se apago, y no quiso accionar mas ni por el arranque del motor , no hace nada. Temperatura bien y aceite bien. Que puede ser
ComentarPointer se apaga o no arranca
Volkswagen Pointer 2003 Pointer city 90000 kms
Tengo un pointer 2003 y cuando lo voy conduciendo de repente se apaga y tarda minutos a veces horas en prender, hay dias que no falla, ya le cambiaron la bobina, le lavaron el cuerpo de aceleracion, checaron presion de la bomba de gasolina, checaron bujias, cambiaron filtro de gasolina y hoy le cambiaron la pastilla del encendio y se me acaba apagar hace unos minutos y tardo 45 minutos en prender y es la tercera vez del dia, ya no se que hacer el escaner no marca fallas y la valvula IAC la traigo desconectada ya hace mas de 1 año y la conecte y hace la misma falla.
1 caso
Fabián Mas de México hace 9 años
Yo tuve un problema similar, comentas q sólo "checaron la presión de la bomba de. Gasolina" pero no la cambiaste, yo sólo cambie la misma por una nueva y problema resuelto, en las mañanas arranca a la primera y sin esfuerzo
Que tal máster yo padecí el mismo problema le cambie la bobina de encendido el sensor maf el sensor de temperatura válvula iac filtros y nada le checaron la pastilla de arranque y nada. El problema era el sensor del cigüeñal o de efecto hall. O también se le conoce como ckp el pedo que para cambiarlo tienes que bajar la caja y te cuesta como 500 que sea el original o marca bosch sino te va volver a fallar de nuevo suerte y ánimo
Yo tengo una falla similar en mi poiter 2003 mi, le cambiaron la escobilla por una original ya que usaba de las genericas porque siempre que las compraba me venian esa de 30 0 40 pesos, le puse una de uso original y el carro cambio inmediatamente. Lo ando probando apenas pero si a mejorado, lo que no se ahora es donde comprar la escobilla de buena calidad ya que originales ya no las fabrican? espero le sirva, si asi fuere por favor aviseme...gracias
Que tal yo tuve esas fallas hace un pár de meses le cambie cables bobina inyectores tapa y rotor de distribuidor, me menciono el mecanico que se trataba del efecto hold (algo del distribuidor), le cambie el distribuidor y mi coche quedo al 100 es un pointer 2005 el unico problema que tengo esq como perdio el tiempo me quedo un sonidito como tipo diesel el cual se repara poniendo bien el tiempo del coche el mismo mecanico menciono que los pointer 2005 y por logica presiento que los anteriores no cuentan con el sensor de cigüeñal... asi que no se dejen engañar la solucion solo hay q cambiar el distrubidor
Yo tengo un pointer 2005 y me pasa la misma falla ya le cambie distribuidor, rotor, cables, sendor tps, válvula iac, se lavo cuerpo de aceleracion y se mejoro un tiempo pero ya comenzo de nuevo la falla si me pudieran ayudar por favor
Hola buenos días un gusto en conocerles yo tengo un problema similar con mi pointer 2001 de repente empezó ha fallar se apaga no arranca se le va la corriente de un principio pensamos q era el modulo de la alarma se remplaso hi lo mismo se cambio distribuidor bobina bomba de gasolina x bulbo de temperatura x ultimo la pastilla de encendido he checado muchas cosas q veo haqui de barios comentarios hi nada mi carro sigue igual de repente anda bien lo paras hi no quiere bolber ha arrancar q quería ver si alguien puede ayudarme
Casimerito de México hace 7 años
A mi me hacía lo mismo y lo lleve a varios mecánicos y no le daban porque querían q la falla ocurriera en el momento, pero a final de cuentas, fué el distribuidor, se lo cambié y hasta ahorita no se ha vuelto a apagar.
ComentarRegulacion inestable
Volkswagen Pointer 2000 5 puertas motor 1.6 176000 kms
El motor funciona bien en cambios altos , pero cuando esta en neutro regula de forma inestable. Cambie iac, cables de bujias,bujias, tps... y sigue inestable. Ayuda !!. Me estoy volviendo loco. Con los mecanicos ya no quiero saber mas nada. Todos le apuntan a la valvula iac , o se la toman con el distribuidor.
2 casos
Eran El Sensor de oxigeno y la valvula de venteo de gases.
Problema solucionado. Causa sensor de oxigeno defectuoso. Lo Descubri solito. Y ahora regula muy bien con muy buen consumo de carburante.
Como diste con la falla o como checas te que esos sensores no jalaban
En Un Tutorial de youtube Hay Un muchacho(mecanico) de mexico. Que sabe mucho del tema.
De hecho , decidi cambiar todos los sensores incluidas las bujias y sus cables. Y cuando busque aparecio este tutorial que me salvo del todo. El sensor no se limpia no sirve el limpiarlo hay que cambiarlo.
ComentarAyuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 185 kms
Por favor estoy desesperado, mi pointer se jalonea, bajan la revoluciones bajan al punto de apagarse, ya le cambie la iac, sensor de oxigeno cables de bujia, map,tps le hice el servicio
Me checaron con multimetro todas las corrientes el escaner del mecanico no detectaba la computadora le checaro fugas de vacio y todo esta bien que puede ser apenas estoy probando el pointer porque me lo recomendaron y con esos detalles que me han llevado ala quiebra ayuda que es
Me checaron con multimetro todas las corrientes el escaner del mecanico no detectaba la computadora le checaro fugas de vacio y todo esta bien que puede ser apenas estoy probando el pointer porque me lo recomendaron y con esos detalles que me han llevado ala quiebra ayuda que es
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Compruebalo con un escáner que lea la computadora, puede que algún selenoide no funcione bien o la valvula canister este atascada
Ya fui con un mecanico que su escaner si lee la computadora y lo checamos fisicamente que los sensores estuvieran trabajando bien lo unico que nos marca es el sensor map pero le he cambiado 3 veces y sigue apareciendo los cables del conector estan bien sensor de oxigeno se lo cambie dos veces,cables para bujia,tps le hice el servicio y nada cada que desconecto el sensor map ya no se jalonea tambien tengo el problema que se bajan las revoluciones y se apaga pierde fuerza el mecanico checo y me dijo que estaba pasando un poco de aceite a la cabeza que tiene falta de compresion pero dudo que sea eso solo para safarse del problema siento yo que me dijo eso no le hizo pruebas de compresion a cada cilindro y aparte las bujias no estan mojadas ayuda
angelberen de España hace 5 años
Si marca que el sensor Map puede que haya fugas de aire o que este mal montada la correa de tiempo y las valvulas no habré en su tiempo o este alguna dañada por eso la medida del sensor Map no es correcta, comprueba tambien los conectores de la ECM del motor que no este sulfatado algún terminal
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
angelberen de España hace 5 años
Es posible que sino es el sensor de origen te vuelve a dar problemas, también podría ser que tome aire por algún tubo o junta y no pueda leer bien prueba con el antiguo y mira si cambia los jaloneos
Ya checaron toda la línea y juntas y está bien no han probado con el antiguo sensor map. Eso me hace pensar que si funciona solo que me manda el código de error si es nuevo el map me sigue mandando el código de error si está el que antes traía igual me lo sigue mandando.
También pienso que me a fallado desde que lo compre y he solucionado el detalle cambiando varias averías que manda derivado a ese problema pienso yo que debo atacar el problema de raíz que es la computadora, pero ala vez le pienso que sea eso ya me da miedo comprar cosas innecesarias y el problema regresa ya me he gastado una lana
Ok muchas gracias lo voy a mandar de nuevo con el mecanico y lo va a checar un electrico en general que todo el cableado este bien. Oye una pregunta el canister lo detecta el escaner o no, lo que pasa que cada que habro el tanque de gasolina suena como si destapara un refresco puro aire aunque no huele a gasolina me comentaron que era normal que mientras no salga en el escaner todo esta bien, me entro duda
Hola buena tarde ya lo mande checar revisaron todo y contemplaron los cambios que he hecho en el carro me comenta el mecanico me dice que descarta cualquier problema con cada conexión y problema con el motor pero dice que su escaner me sigue detectando el map que lo lleve con el electrico para que vea todo el diagrama electronico del pointer y cheque cable por cable por dentro del carro me recomendo uno, mas tarde me entrega el carro ya que le falta checar inyectores y buena presion de la bomba de gasolina
Haciendo un recuento el sensor map cuando me lo checo un mecanico quito el que traia le puso uno de otro pointer original y me entrego el carro funcionan llegamos a su taller y me lo quito me puso el que traia me trabajo bien durante dos meses y despues comenzo el fallo compre otro de la marca tomco y seguia igual pase por un yonque vi un pointer como el mio del mismo modelo y le compre al chavo el sensor map original y no se corrigio el problema la pregunta es debo de comprar uno magnetii mareli original
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
ComentarEl motor se ahoga.
Volkswagen Pointer 2002 motor 1.8, Wagon 185000 kms
Hola buenas noches, les cuento mi caso
Tengo un Pointer 2002 Wagon Station y la falla es que el motor se ahoga, para poder arrancarlo tengo que desconectarle el sensor TPS, una vez que ya arranco tengo que volverlo a conectar (y no siempre funciona) probé con otro sensor y hace lo mismo, los inyectores funcionan (los probe con otro pointer tanto el sensor como inyectores), ya lo lleve con el mecánico pero no da con el problema, al usar el escaner no marca código de error, probamos con otra computadora de pointer y sigue con lo mismo. Sospechamos que es algo eléctrico pero no damos con que.
En espera de algún comentario o consejo, gracias.
Tengo un Pointer 2002 Wagon Station y la falla es que el motor se ahoga, para poder arrancarlo tengo que desconectarle el sensor TPS, una vez que ya arranco tengo que volverlo a conectar (y no siempre funciona) probé con otro sensor y hace lo mismo, los inyectores funcionan (los probe con otro pointer tanto el sensor como inyectores), ya lo lleve con el mecánico pero no da con el problema, al usar el escaner no marca código de error, probamos con otra computadora de pointer y sigue con lo mismo. Sospechamos que es algo eléctrico pero no damos con que.
En espera de algún comentario o consejo, gracias.
2 casos
Pointer 2003 de México hace 8 años
Mi pointer es 2003 ase algo paresido ya le checamos el sensor de oxigeno y el map
Que sensor de oxigeno es el original (marca) para el pointer
ComentarSe desacelera, amite explosiones, se queda temblando no acelera
Volkswagen Pointer 2003 CITY 174500 kms
Se queda como queriendo acelerar marcha lenta, ni para atraz ni para adelante, le pisas al acelerador y no responde,emite explosiones, tengo que apagarlo y volver a prenderlo para que solo comience a funcionar en su aceleracion, ya le checaron el tiempo, los cables le han acambiado la valvula o sensor,que esta abajo del cuerpo de aceleracion,
1 caso
desde parral de México hace 10 años
Lava el cuerpo de aceleración y la valvula iac lo puedeshacercon un limpiadorde carburador y seria bueno hacerle afinacion
Ya se realizo todo eso el problema continua a los 20 min de que el carro camino lo apago y enfria y vuelve a caminar bien solo cuando se calienta lo hace le agradezco su atencion
desde parral de México hace 10 años
Si se calienta y falla es un sensor y podría ser un sensor de oxigeno ve a autozone haber si sale codigo
Kita la tapa de la spunterias. Es la tapa donde va el tapon del aceite. Tiene tornillos al rededor. Kitala y lavala super bien. Ha de traer super sucio y hasta hecho piedra el aceite y en esa parte tiene un arespiracion. Al pointer de mi hermano le paso igual y con lavarlo se le kito. Si esta muy sucio dejalo remojando en gasolina o thiner o cualkier producto desengrasante. Dejalo toda un anoche y al siguiente dia limpialo bien y listo. Espero sea la misma falla k en el carro de mi hermano. Suerte. 4491473771 ahi ando en whats soy de aguascalientes en lo k te pueda ayudar.
Tambien revisa la bobina. Las explosiones tambien van relacionadas con una mal achispa. Checala k no se te este calentando la bobina. Cuando te falle ponle un trapo mojado con agua fria directo a la bobina y si se corrije la falla entonces tu bobina ya no sirve.
ComentarSe ahoga al acelerar y se apaga
Volkswagen Pointer 2006 1.8l Man Gasolina 150000 kms
He llevado mi carro con tres especialistas en vw y no logran encontrar la falla, prende bien solo que tiene algo de inestabilidad en el motor acelero y desacelero y cuando vuelvo acelerar se ahoga y se apaga
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
Como antecedente ya se reemplazo:
Sensor map
Valvula iac
Sensor tps
Sensor de temperatura azul
Sensor de posición de árbol de levas
Sensor de oxigeno
Regulador de presión de gasolina
Bomba de gasolina
Filtro de gasolina
Limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración
Cableado y bujias
Bobina de encendido
Espero alguien pueda ayudarme, gracias
2 casos
Ya se hicieron las mismas reviciones y con un poco de temperatura el vehículo se tironea por momento al circular
pointer4x4 de México hace 2 años
Ya checaste el tiempo cn avanze y el short plug
[email protected] de México hace 2 años
Sensor de oxigeno desconectarlo a ver qué tal jala
Me paso similar, era una tierra de la computadora
ComentarPointer tarda en encender cuando el motor está frío,e la computadora? Solucionado
Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 5000 kms
Por favor necesito su ayuda, mi Pointer es modelo 2008, 2 puertas, cuando está muy frío el motor no arranca, sí da marcha normal, después de aproximadamente 15 intentos logra encender; actualmente lo enciendo hechando un poco de carbuclean en el cuerpo de aceleración y con eso me enciende al segundo intento dándole marcha, cuando el motor ya está caliente enciende al primer intento. Me comenta el mecánico que lo revisó con el scanner que el problema está en la computadora, porque tiene rastro de haberse mojado, porque con las lluvias al auto le entró agua y del lado del copiloto encontré mojad… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Adán)
Si, el problema fue el sensor de temperatura del motor, se sulfató a la pieza donde está sujeta, por eso es que no funcionaba; me habían dicho que era la computadora, pero nada que ver.
ComentarSe acelera mucho Solucionado
Volkswagen Pointer 2005 pointer city,2 puertas 199999 kms
Hola buen día tenía problemas con la válvula iac compre la original y se solucionó el problema al estar en baja el carro, pero ahora si acelero un poco se queda acelerado tengo que ir soltando el clutch para que avance el carro y se valla desacelerando solo pero no sé por qué el motivo de la aceleración repentina, podría ser el sensor tps o el maf?
2 respuestas
Mejor respuesta (según zurith)
Hola , ya resolví mi problema de la manera más simple y rara , resulta que el sensor de temperatura tenía el cable desconectado acomodando el cable y me Tiendeo a precio quedó justo y ahora el carro anda perfectamente
Buenos días tengo un Suzuki Aéreo del 2003 se le cambio el alternador y todo perfecto, pero después limpiaron el motor para sacar la grasa y echaron degreaser y ahora no corre prende bien y da la reversa bien pero para al frente se siente pesado se aguanta mucho y empieza a fallar le sale olor a quemado
ComentarSe acelera cuando lo echo a andar en las mananas Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 city 145000 kms
Todo estaba normal de unos dias para aca notamos que al echarlo a andar en las mananas se acelera como a 2000 y no se desacelera pero si lo paro ya no quiere arrancar despues de mas omenos 30 minutos se normaliza ya se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula jak que puede ser
2 respuestas
Es normal en todos los autos, la computadora hace que se aceleren a un nivel adecuado para que el motor tenga la temperatura ideal y lubricacion correcta para circular asi el motor no se dañara. Por eso tarda un poco en bajar las revoluciones. Pero cuando estas disminuyan puedes empezar a circular con normalidad
Mejor respuesta (según pifas)
Si de eso si lo se tenemos una windstar y tambien se acelera como comentas pero el mio se tarda mas de 30 minutos de echo ya solucione mi problema susede que le labe el cuerpo de aceleración y al echarlo a andar se me ocurrio tapar con la mano la entrada del cuerpo de aceleración y se oyo una fuga de vacio que provenia del multiple de admisión , decidi retirar el multiple y que sale la junta rota la cambie por una nueva y ya no se acelera se acbo mi problema te agradezco tu comentario gracias
ComentarPointer de repente comienza a temblar
Volkswagen Pointer 2007 austera 200000 kms
Mi pointer de repente tiembla, las bujias salen negras, ya se le cambio cables y bobina, gasta mucha gasolina, se le lavo valvula IAC, cuerpo de aceleración, se calibraron bujias nuevamente, y sigue con la falla. No trae distribuidor, ya trae modulo DIS, espero me ayuden estoy desesperado.
1 caso
Un escaneo nos dira que es 5545423444 estamos en naucalpan
Puede ser el sensor oxigeno. El escaneo puede que no te arroge dtc´s (codigos de fallo), lo que tienes que hacer en entrar en el escáner a motor y ahi visualizar si te cambian los valores de voltaje en el sensor xigeo si es un valor muy alto, fijo o cero esta dañado tu sensor o2
Un buen scanner te arrojara cualquiera de estos codigos de fallo... P0130, P 0131. P0132 , p0133 , p0134 todos relacionados a los valores de voltaje que comenta palma. Obvio nescesita ser un buen escaner yo tengo una genial.
ComentarPointer 2003 se jalonea Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas, MI 206000 kms
Qué tal, buenas tardes, hace unas semanas empecé a tener problemas con mi Pointer 2003. Y es que comenzó a 'jalonearse' al acelerar, por lo que debo meter la siguiente velocidad para poder seguir avanzando.
Los mecánicos le han revisado de todo: válvula IAC, cuerpo de aceleración, rotor, presión de gasolina, MAP, entre otras cosas y sigue igual. Me comentan que es posible que sea la computadora, así que me di a la tarea de conseguir una para probar y ver que realmente sea ese el detalle. Un amigo tiene un pointer 2005 ¿será compatible su computadora con el mío (2003)?
De antemano, muchas gracias. Saludos.
Los mecánicos le han revisado de todo: válvula IAC, cuerpo de aceleración, rotor, presión de gasolina, MAP, entre otras cosas y sigue igual. Me comentan que es posible que sea la computadora, así que me di a la tarea de conseguir una para probar y ver que realmente sea ese el detalle. Un amigo tiene un pointer 2005 ¿será compatible su computadora con el mío (2003)?
De antemano, muchas gracias. Saludos.
3 respuestas
desde parral de México hace 10 años
Si es compatible yo tengo uno 05. Y es el mismo modelo chekate los inyectores y el cable de aceleracion es importante y bastante que cheque el aceite de la transmisión
Q paso como se soluciono? tengo alparecido ya le hice el cambio de computadora pero sigue igual se jalonea en cada cambio de velocidad
Mejor respuesta (según Rock Rodríguez)
Rock Rodríguez de México hace 9 años
Podrá sonar algo increíble, pero el detalle comenzó a presentarse después de que pasé corriente. Los mecánicos me decían que no tenía nada qué ver con que se 'jaloneara' (por eso no lo comenté en el post original), pero por error una vez dejé encendidas las luces del coche y me quedé sin batería, por lo que me vi forzado a pasarle corriente y a raíz de eso, comenzó a funcionar otra vez a la perfección. Le comenté esto al mecánico y me miró incrédulo, pero bueno, al final es lo que lo solucionó, ya estaba desesperado por no encontrar una solución, ya que se le había hecho de todo.
ComentarAcelerado o revolucionado
Volkswagen Pointer 2007 1.8 325000 kms
Ya le hice ya le hice la afinación se le cambió la válvula Jack se le lavó el cuerpo de aceleración y quedó ligeramente Bueno ya que sigue estando revolucionado lo cual indica que debe de ser algún otro sensor pero no no le encontrado la falla.
2 respuestas
Ralenti acelerado:
SENSOR TEMPERATURA DE AGUA:checa que esten bien los rangos este es el que manda los pulsos a los inyectores. FUGA DE VACIO: con un carbuclen rosia en las mangueras que van al multiple si escuchas variacion tienes este problema. ACTUADOR DE RALENTI: checa si esta bien calibrada tu IAC si no calibrala ya puse mas abajo como hacerle. ELECTROVALVULA DE PURGA CANISTER: este es la ultima cosa que tienes que checar dudo que sea esta, almenos que wela mucho a gasolina tu carro. TPS INDICANDO APERTURA MAYOR A RALENTI: checa tu TPS a ver si no esta rota alguna pista o el arnes este tostado, prendido el carro y cuando este acelerado mueve el arnes a ver si escuchas un cambio si es asi este es el problema. TORNILLO DE REGISTRO DE MARIPOSA: este tornillo va entre donde esta la mariposa y el plastico de arriba es pequeñito este se abre y cierra para acomodar el pedal y la mariposa si no lo moviste descartalo.
Avance incorrecto. : si tu tiempo esta atrasado o adelantado puede ocacionar que este acelerado tu carro con una lampara checa si esta a tiempo. SONDA LAMBDA: esta puede fallar por que este sucia de hollin. Alimentaciones y masas de la ecu. (VOLTAJE DE BATERIA): muchas veces nunca checamos nuestras baterias y estas de su casco tienen que estar limpias, si estan sucias hacen fugas de corriente si no creen con un multimetro toquen el plastico con sus puntas y veran lo que les marca.
SENSOR TEMPERATURA DE AGUA:checa que esten bien los rangos este es el que manda los pulsos a los inyectores. FUGA DE VACIO: con un carbuclen rosia en las mangueras que van al multiple si escuchas variacion tienes este problema. ACTUADOR DE RALENTI: checa si esta bien calibrada tu IAC si no calibrala ya puse mas abajo como hacerle. ELECTROVALVULA DE PURGA CANISTER: este es la ultima cosa que tienes que checar dudo que sea esta, almenos que wela mucho a gasolina tu carro. TPS INDICANDO APERTURA MAYOR A RALENTI: checa tu TPS a ver si no esta rota alguna pista o el arnes este tostado, prendido el carro y cuando este acelerado mueve el arnes a ver si escuchas un cambio si es asi este es el problema. TORNILLO DE REGISTRO DE MARIPOSA: este tornillo va entre donde esta la mariposa y el plastico de arriba es pequeñito este se abre y cierra para acomodar el pedal y la mariposa si no lo moviste descartalo.
Avance incorrecto. : si tu tiempo esta atrasado o adelantado puede ocacionar que este acelerado tu carro con una lampara checa si esta a tiempo. SONDA LAMBDA: esta puede fallar por que este sucia de hollin. Alimentaciones y masas de la ecu. (VOLTAJE DE BATERIA): muchas veces nunca checamos nuestras baterias y estas de su casco tienen que estar limpias, si estan sucias hacen fugas de corriente si no creen con un multimetro toquen el plastico con sus puntas y veran lo que les marca.
Ok si lo recibi gracias, aprobechando que significa y cual es la valvula de purga canister, o sea donde se encuentra' gracias
Tps
Tps
ComentarFalla de aceleraciòn y consumo de gasolina
Volkswagen Pointer 2015 189000 kms
Hola a todos, mi pointer se acelera demasiado, lo lleve a diferentes lados a escanear pero en ningún lado entra el scanner, siempre marca error. Han revisado fusibles y nada. Me dijeron que debía ser la válvula IAC ya que si la desconectaban permanecía acelerado, no cambiaba nada la aceleración, le compre la válvula original y funciono por tres días y volvió a fallar, a quedarse acelerado, cambiamos la válvula nuevamente y no se soluciono el problema. Creen q ue deba cambiar empaques del cuerpo de aceleración? o que puede ser el problema? también presenta un consumo excesivo de combustible, esto lo comenzó antes de presentar el problema de aceleración, le cambiaron bujias lavaron inyectores cambiaron repuesto y no encontraron la falla, espero puedan ayudarme, gracias
2 casos
Es dificil q encuentren la falla en pointer espero poder ayudarte el mio tenia lo mismo temblaba y en frio se apagaba igualq tu cambie la iac lave el cuerpo de aceleracion si no me equivoco tu pointer esta a destiempo una pistola de tiempo cuesta 1500 una normal llevala a q te la pongan a tiempo te cobran como 500 a lo mucho y veras q se soluciona el problema soy mecanico saludos
Daniel guzman de México hace 9 años
A mi me gastaba mucha gasolina y se aceleraba mucho le cambie bujías bobina
Cables fusibles filtro de gasolina válvula quite los inyectores los lave y muchas cosas mas y seguía igual y al ultimo cambie en sensor de oxigeno y asunto resuelto ahora me rinde mas la gasolina
Cables fusibles filtro de gasolina válvula quite los inyectores los lave y muchas cosas mas y seguía igual y al ultimo cambie en sensor de oxigeno y asunto resuelto ahora me rinde mas la gasolina
Ok, tu problema es muy sencillo, tienes que cambiar el modulo de aceleración es un cuadrito color negro costo promedio es de 600 o 700 pesos. , ahora bien ahí no acaba el problema el filtro de gasolina ya lo cambiaste?, si la respuesta es si ya no hay problema y si la respuesta es no, tienes que cambiarlo este se encuentra en la llanta trasera de la puertita donde cargamos gasolina, tienes que aplicarles aditivo por solo única ocasión a la gasolina de preferencia que el tanque este en reserva y pones el aditivo, le das una vuelta a la manzana para que se destapen los inyectores, aun que tu mencionas que ya lo hiciste. Y en ahora buena llenas tu tanque de gasolina y listo...
Saludos.
Saludos.
ComentarOcasiones se jalonea
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas motor 1.8 190 kms
Mi pointer estando frio esta un poco revolucionado , cuando lo traego 1 o 2 minutos se empareja pero despues de un rato se comienza a jalonear cuando intento acelerarle meto un poco el closh y sele quita le intento acelerar y sacarle el closh y vuelve hacer lo mismo y si no lo hago bien se apaga , ya me areglaron el alternador , bujias de platino , me lavaron el cuerpo de aceleracion , me quecaron la bobina esta buena , y no le allan que es , me pudieran ayudarporfavor
1 caso
ComentarFalla por posifle sensor tps dañado
Volkswagen Pointer 2001 wagon 200000 kms
Buen dia tengo una pregunta alguien me pude dar los valores de el sensor tps trabajando correcta mente y si lleva alguna calibración al instalarlo agradecería su aporte
5 casos
Saludos, con el switch abierto colocas la punta del multimetro (generalmente en el cable de enmedio del arnes del tps) y la otra punta en la tierra de la bateria, el multimetro lo pones en el rango de 20 v DC, ahora lentamente acelera con la mano y deveras ver un incrementa el voltaje (este devera subir in brincos en la lectura ,si hay brincos tu tps esta dañado)al tener la mariposa abierta a tope te devera dar una lectura de 5V (4.5 es tolerable) si te marca menos de 4V deveras cambiar tu TPS, la mejor de las suertes
Solo si tiene juego lo puedes calibrar a oido o RPM 800 sino al llegue de los tornillos
Cuánto debe ser el mínimo ? A mí me da el mínimo .74 v
Juan alonso de México hace 6 años
Alguien me puede ayudar prendo mi pointer y automáticamente se sube a 4000 revoluciones sin tocar el acelerador que puede ser? Entre tantos comentaos uno cae en la confusión y desesperación
ComentarFalla en aceleracion
Volkswagen Pointer 2001 PICK UP 103000 kms
Hola amigos les comento esto ojala y les sirva :
Mi hermosa nave desde el mes pasado se empezo a acelerar por ocasiones sola ,despues bajaban y subian las revoluciones y la semana pasada como que se escuchaba dispareja rara ,vitacora :cambie valvula iac por magneti marelly sensores de temperatura ,cables ,bujias filtros limpie inyectores y bueno asta iba cambiar la bomba de gas ,pues la falla seguia mejoraba en algunas cosas pero la falla seguia hace una semana se me ocurrio limpiar el sistema de aceleracion quitando la base de la valvula iac ,estaba demasiado sucia y me di cuenta que tenia un… Leer completa
8 casos
José Guadalupe de México hace 8 años
Tengo un Pointer 2000, traigo una falla de hace tiempo, cuando lo prendo y mientras está frío funciona bien, pero después de que llega a la temperatura normal y de un tiempo de andar, empieza a fallar, como si se cortara la gasolina o la corriente, tengo que acelerar rápido como si hiciera subir la gas, en ocasiones funciona, en ocasiones no y termina por apagarse, esto solo me lo hace en la ciudad, cuando salgo a carretera falla por poco tiempo y después se le quita, hasta que llegó al destino y pasa un tiempo (unos 30 min o menos) y vuelve la misma falla, ya le cambie el módulo de la bomba de gasolina y sigue igual, espero alguien me pueda ayudar, ya estoy desesperado (más cuando llego a un semáforo)
ORLANDO POINTER 00 de México hace 7 años
Ami m sucede lo mismo pero ahora lave inyectores y según el inyector uno no jala lo cambiamos kedo igual cheke voltaje en el arnés y llegan 13 volts cambien filtro bomba bujías cables iac el distribuidor se ve bueno y el rotor si alguien sabe algo se los agradezco
Hola amigo disculpa contesto asta ahora ,mira tu falla al paracer es tu valvula iac ,checaala cuando este pasando la falla desconectala de su arnes y usa el auto si se le quita pues seria eso ,si es asi remplazala por una nueva de preferencia por una de marca magneti marelli es cara pero es la mejor. Y calibrala por que es necesario calibrarla es facil solo abres switch 15 segundos sin prender el auto apagas 15 abres 15 abres 15 y apagas 15 y prendes el auto ,ojala te sirva. Comentas como te va o tambien intenta lavar la que tienes con gasolina a si como su base. Suerte
Tengo un pointer 2003. En la cual busco el relevador de la bomba de la gasolina. No se cual es de todas es. Lo busco por que no ay señal de corriente acia la bomba y la bomba de gasolina si sirve espero y me a lluden gracias
Que onda mira Checa un relevado que está abajo del tablero de fusibles es de cinco patas una más gruesa que las demás oye y ya checaste tus fusibles al rato te mando cual es el de la bomba va
Que oyes tengo un pointer 2003 solo que hace un tiempo me empezo a falla aveces me cuesta encenderlo cuando enciende trabaja un tiempo y despues empieza a cascabeliar le acelero y parece que se ahogara solo se mantiene en baja un tiempo y se apaga. Ya le revise el tiempo, la bomba de gasolina, los inyectore y la valvula iac, y hasta orita no he encontrado la falla.
Si te das una idea de como podria solucionarlo te lo agradeceria.
Si te das una idea de como podria solucionarlo te lo agradeceria.
Hola amigo no as checado tu sensor map te recomiendo le des una limpiada y tambiem a tu sensor tps puede que sea causa de lo que le pasa a tu auto algunas dela probables fallas tabien se le atribuye a los cables y a bujias pero empieza por los sensores que te dije posteriormente podrias llavarlo a ponerlo a tiempo con una lampara de tiempo con algun mecanico eso te costara de 50 a 100 pesos eso me paso y page 50 y el mecanico me dijo que faltaban algunos grados por eso cascabeleaba. Ojala y te sirva por que el pointer es uno de los autos dificiles de diagnosticar. Suerte
Hola buenas noches la entrada de aire que mencionas no es donde se conecta una manguera de aire o vacío ?? Saludos
ComentarSe jalonea cuando aceleró
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 174248 kms
Hola. Mi auto se empezó a jalonear como que no pasa gasolina y abienta como pequeñas explosiones. Aceleró y no avanza. Me dijeron que era el sensor tps se lo cambié pero sigue igual.
Me podría ayudar.
Me podría ayudar.
1 caso
Luis torres de México hace 8 años
El mio yo creo q esta igual también me dijeron q era el tps y no se le quita
Lograste solucionarlo ?? tengo el mismo problema y me dicen que es el sensor tps
Tengo ese problema ya cambie bujías ya lave inyectores y sigue temblando y aceleró y se ahoga
Alguien ya soluciono??? Mi pointer anda bien un rato cuando se calienta empieza a tironearse al exiguirle mas velocidad se jalinea y ya despues corre
Francisco perez de México hace 6 años
Mi pointer esta igual... mañana checare el distribuidor de la gas para ver que pasa...
Hola mi pointer no me arranca se me rompio la manguera del radiador como hago para hacerlo arrancar
ComentarMi pointer se desacelera a pesar de pisarle el acelerador
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 5000 kms
Apenas adquiri un pointer de dos puertas año 2000, lo metimos a q le hicieran su afinacion, todo iba muy bien hasta q empezo con esta falla, cuando uno va acelerando llega un momento q pierde su potencia o aceleracion durante unos 3 segundos, esto lo hace aunq le mantenga uno pisado el acelerador, despues de esos 3 segundos acelera de golpe!! Lo hace con todas las velocidades, lo q he notado es q lo hace cuando llega a las 2000 revoluciones o no se como se diga, ya le cambiaron el map, y de ahi empezo a acelerarse como loco solito sin posarle el acelerador, ya fuera estacionado o avanzando, de… Leer completa
7 respuestas
Hola amigo... tu problema es muy sencillo, remplaza la IAC unica y exclusivamente por la marca Magnetti Marelli... Cuentame como te fue. Saludos
Segun lo que leo puede ser cadi seguramente el tps o sensor de la mariposa
Ya solucionaste el problema???? A mi me pasa exactamente lo mismo a 2000 revoluciones
Aron becerra de México hace 7 años
Yo ya. Cabie la valvula iac por la magnetic mareli ahora se. Acelera y ya lesconectaron la pila y le hicieron el reset con la llave y sigue igual. Ya cambie las mangueras de vacio ya me checarpn los cables cabie la tapa del distribuidor y la escobilla y sigue igual cren q sea el tps. Por q fui con un electrico. Y me escanio el carro. Y me dijo que le marcava falla en el sensor mariposa y era un cable. Que estaba haciendo falso. Lo conecto. Pero ya no marco nada de falla yo tengo un precentimento ya q cuando abro el cofre cuando esta predido se oye como fuga de aire en el cuerpo de acelarecion ya que mi manguera corrugada esta rotaaa cren q si la cambio y de resultado
Una duda... ? verificaste que la IAC sea del modelo de tu carro?? hay punta plastica y punta metalica...
Aron becerra de México hace 7 años
Mi pointer es 2000. La valvula q compre es punta dorada
Esa es la q lleva punta dorada pero te comparto q la valvula jac q tenia euro españa se configura con la mano ya q la kalibre y me dio resultado. Pero tambien te conparto que yo tenia una falla q se me apagava mi carro y eran los cables que van al distribuidor y tambien estaba safado el conector del distribuidor asi q lo pegue y hoy senti muy diferente ami carro como con mas potecia y se queda en las 10000 revoluciones y ates bajava y suvia. Pero quiero otra ves poner la. Valvula la original aver q pasa
ComentarSe apaga al estar andando 30min y cuesta volver a encenderlo
Volkswagen Pointer 2004 Pointer 2004 160000 kms
Espero que alguien me ayude, estrella problema es persistente, pues enciendo el carro y circula aproximadamente entre 20 y 30min. El el auto se me apaga, trato de volver a encenderlo pero le cuesta trabajo hasta que pasan unos 5min y enciende pero sigue el problema después unos kilómetros recorridos. Le hicieron lavado de inyectores, se lavabo el cuerpo de aceleración, se compro válvula iac nueva, se le cambio bomba de gasolina completa, se le dio servicio a radiador, la verdad es que ya no se que hacer espero que alguien me apoye con esta situación, o me recomienden alguna mecánico que sea honesto. Gracias y excelente día.
11 casos
Hola, es posible que la falla sea el relevador de la bomba de combustible que se encuentra debajo de la guantera detrás de una tapa negra con dos tornillos, deberían probar el reemplazarlo no es caro
Benito Hernandez de México hace 7 años
Ya realizó el cambio pero sigue igual. Se sigue apangando. Otra opción??
Bomba de Gasolina, a mi me pasa eso, y la desconecto y la vuevo a conectar. Y funciona normal! Slds!
Ola. Checa tu bobina. Cuando se calientan las bobinas se apaga el carro. Luego de enfriarse un poco vuelve a encender pero obvio se calienta de nuevo y vuelve a fallar. Prueba haciendo esto: pon en marcha el motor y dejalo trabajar hasta k la falla te ocurra. Despues de k te falle el carro rapidamente moja un trapo con agua fria y ponlo en la bobina. Esto hara k se enfrie la bobina. Si el carro prende inmediatamente y con el trapo mojado con agua fria se corrije. Pues es tu bobina k ya esta fallando. Precisamente ese problema me paso con una fiat. Y en cualkier carro k se le caliente la bobina va pasar lo mismo. Yo tambien tengo un pointercito 2004 mi. Te dejo mi numero. 44901473771 soy de aguascalientes. Un saludo espero te sirva la informacion.
ComentarMi pointer da marcha pero no arranca
Volkswagen Pointer 2000 2 kms
Salí a carretera y todo bien pero de Repente se escucho un golpeteo y lo apague para checarlo pero no encontré nada anormal lo volví a arrancar y si arranco pero al acelerar mas. Mas me asía ese ruido pero en neutral no me asía ningún ruido lo traje a mi casa lo apague y en la tarde lo quise arrancar y ya no arranco y en el cuerpo de aceleración saca humo. El mecánico me dijo que era una biela pero tengo mis dudas ya que el aceite estaba normal siempre lo checo en las mañanas y agua también tenia nunca se calentó. Y el aceite sale limpio de echo tenia como un mes que lo avía cambiado. Otro mecánico me dijo que posiblemente la pastilla del distribuidor estaba gastada pero tampoco empujándolo prende entonces me dijo que podía ser un inyector
12 casos
Hola amigo, si es la pastilla del distribuidor el carro se apaga de la nada y lo dejas descanzar un rato y vuelve a encender y se jalonea cuando vas andando y al apagarse se enciende el testigo de la bateria y le cambie el generador de impulsos eléctricos y listo ojala te ayude
Gracias por tu comentario Neto. Lo tomare en cuenta
Mauro sanchez de México hace 8 años
Tengo un pointer modelo 1999 k trae una falla k no le encuentran en las mañanas prende bien y salgo a carretera pero despues de un rato me paro y lo apago y luego lo quiero encender de nuevo y solo da marcha pero ya no prende quiero k me ayuden si alguien sabe k puede ser la falla k me aga davor de decirme k es se lo agradesere mucho gracias
Ya solucionaste tu problema si sí dime q es xq tengo uno 98 y ase exactamente lo mismo si me ases el favor
ComentarPerdio potencia
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas gti 128156 kms
Mi pointer 2001 gti necesitaba el servicio de afinacion pero aun asi jalaba excelente estaba muy contento con su rendimiento el problema se dio cuando lo lleve al servicio despues de eso comenzo a fallarme perdio potencia se reviso valvula iac sensor tps la bomba de gasolina y esas piezas funcionan al parecer bien le cambiaron el distribuidor eh incluso me dijeron que estaba atrasado el tiempo se lo ajustaron y cuando me lo entregaron jalo muy chingon pero cuando se enfria el carro y lo hecho andar hace lo mismo se bajan las revoluciones eh incluso hace como si quisiera apagarse piso el acelerador y nada ya no se que hacer por favor ayudenme!!
1 caso
Amigo tal parece que lo llevaste a un taller de poca experiencia, no tiene que moverle nada, unicamente cambiarle algunas piezas, como filtros, bujias y lavar inyectores, por hay algo movieron, como si tu bomba de gasolina anda fallona o que hayan puesto el filtro de gasolina alreves y conectaron mal tu cuerpo de aceleracion, no calibraron bujias ufff, para nada que se debio cambiar tu distribuidor si andaba bien, hasta los cables de bujias pudieron haber puesto mal, despues de esto que paso te recomendaria cambiar de taller de servicio, lo llevas por una cosa y sales con otra, a tus ordenes 5541024619
Alex Uchihaa de México hace 8 años
Y mecanicamente que seria por que ya le revisaron las piezas en mi presencia y yo veo que funcionan bien lo unico que me queda seria revisar inyectores o llevarlo con otro mecanico
Lo que ocasiona perdida de potencia es aceite defectuoso, filtro de gasolina tapado, distribuidor en mal estado, bujias no calibradas y sensor de oxigeno en mal estado, ademas de revisar que la carga de corriente de tu auto este correctamente circulando segun requerimiento normal de tu auto, esto es lo que se debe de revisar para ver donde anda el malestar de tu auto amigo saludos
ComentarEl Pointer me decepcionó.
Volkswagen Pointer 2003 City A/C 110000 kms
La verdad estoy muy decepcionado por los pointer. Padece muchos problemas, que si la temperatura, la fuga interna de aceite de la dirección, el A/C desechable, TPS salen malos, la transmisión con problemas, gastalones, en fin... aaah y se me olvidaba uno de los mas importantes de la VW... la miserable y chafa alarma que les instalan... se disparan solas, bloquean el arranque, etc.
Estoy por vender mi coche y comprarme un Spark de agencia -para evitar problemas y por la economía- ;)
Saludos,
Estoy por vender mi coche y comprarme un Spark de agencia -para evitar problemas y por la economía- ;)
Saludos,
2 respuestas
Aunque tengo uno y me he vuelto especialista en sus reparaciones, te doy la razon, alguien nos hubiera advertido sobre la adquisicion de un automovil brasileño... Ni hablar...
Yo tengo un pointer desde hace 9 años y si se le da mantenimiento no sufres d mucho
ComentarAceleracion, desaceleración y se apaga
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 250 kms
Hace aprox dos meses mi auto en neutral bajaba las revoluciones como si se fuera a pagar posterior se aceleraba, un dia mi auto en un alto pasaba lo anterior pero cuando bajaba de revoluciones se apaga, teniendo que pisar el acelerador para que no se apague. Al traerlo en marcha mi auto se jalonea como si faltara gas, y al dejar de pisar el acelerador sucede lo mismo
Al pasar estas fallas, retire la valvula iac y la limpie y me funciono bien durante una semana. Al no saber que hacer remplazo esta pieza por una hechiza marca duralast y me dura 3 semanas funcionando de forma correcta
Y vuelve a… Leer completa
18 casos
Tengo el mismo problema y aún no se ya van 2 mecánicos que me dicen que es la válvula iac y estoy en la misma situación no quiero mal gastar y también que un mecánico me saqué dinero pero no me queda más que comprarle la válvula y ver cómo reacciona y sacas tu problema me avisas saludos.
Y si resolvieron el problema estoy en la misma y hoy desconecte la valvula y no jaloneo para nada ayida
Hola pues a mi m pasaba lo mismo con mi carro le cambiaron el sensor maf y con eso. Espero q lo arregles rapido por que conforme va pasando tiempo ya luego no t prende el carro y batallas mucho jeje
Hola y ese sensor cuanto te costo esque yo desconecte la iac y no jaloneo y el carro parado no se apago
Ya resolvieron su problema, ando en las mismas y no quiero gastar en balde.
No el mio ya no prendio y me dijeron que al pareces es la bobina q se madreo pero la cheque y da chispa quiero checar el reley #3 del 30 que es el que manda la señal a la computadora ando viendo quien me puede checar el carro
Juan Traveceras de México hace 7 años
El mío quedó cambiando la válvula TPS y en cuanto al sensor mapa solo hay que lavarla, es muy fácil. Contacto vía Whatsapp 5545549110. El mío ya quedó y solo me costó $750 ya con mano de obra.
Hoa buenas tardes donde compraste tu valvula de map y cuanto te salio la mano de obra o tu mismo lo puedes haces no es tan complicado
Juan Traveceras de México hace 7 años
Buenas noches, contactame al celular y te explico. Saludos
ComentarAun me falla el tps
Volkswagen Pointer 2004 2 puertas 2504597 kms
Alguien me podra ayudar ya le cambie el sensor tps y sigue igual se acelera y se jalonea como si ya no tuviera gas
Que podra hacer ayuda
Que podra hacer ayuda
4 casos
CAMbia el sensor de temperatura el que esta abajo de la toma de agua es color azul con eso solcionaras el problema
Gracias espero sea la solucion por que conecto el tps nuevo y se jalonea gracias
Bomba de gasolina es la que manda la fuerza de arranque a vehiculos
Andrés Martínez morales de México hace 6 años
Tengo un Pointer 2003 y se apaga y no enciende y dijo un mecánico que era el sensor del cigüeñal como se checa
Solo quitalo esta abajo en la parte trasera, observa este agrietado y cambialo sino esta agrietado esta en buen estado
Checa los voltajes del tps, quizá alguna línea en el arnés este sucia o falseando. A mi ya me pasó, fue inútil comprar otro sensor. /ya limpiaste el Sensor MAP? También si falla se jalonea, se acelera, se apaga, etc.
ComentarSe asienta al acelerar
Volkswagen Pointer 2001 motor1.8 4 puertas 38888 kms
El problema esq cuando lo arranco arranca al 3 llavazo y despues las rrevoluciones quedan en. 500 es 500 no 5000, entonces tengo qur acelerar hasta llas 1000rpm para q caliente bn y de hay ya no se apague,,, despues de que ya avanza bn y todo el. Rollo, enpieza a prender el. Ventilador y de hay acelero y las revoluciones kedan en 5000rpm saco. El. Clhos y. De hay se bajan. Hasta 500rpm y se asienta y ya no quiere avanzar eso me pasa mas en suvidas y aveces en plano,, hasta da pena porque no abanza. El. Carro,, y de hay sumo acelerador a tope y ase explosiones en. El cuerpo de aceleracion,, ya le hice afinacion, cambio de tps, de bujias todo aceite, filtros de gas aceite y aire, de hay labadobde inyectores, y lo unoco q no le he cambiado es la valvula IAC.
5 respuestas
Revisa que no este sucia la válvula iac, que la presión de gasolina este bien. La escobilla del distribuidor funcione correctamente.
raul ramos de México hace 9 años
De echo todo eso ya se lo realice ya cheke todo eso ahora ya anda jalando un poco. Mejor pero eso si en las mañanas le. Cuesta mucho prender y se acelera desacelera
Incorrecto... las balatas traseras se ajustan con un desarmador... te dejo un video explicativo...https://www.youtube.com/watch?v=dRVRWP… checa como lo hace,,, no da vuelta a ningun ajustador solo cierra las balatas... Suerte y avisame como te fue.
Ya revisaste también el sensor de temperatura? el que está en la toma de agua. (el de arriba es el que marca en el tablero y el que va en la parte de abajo ese es) quizá esté sucio o tiene un falso, o de plano ya está fallando. A mi pointer se le desconectó y por nada lo arrancaba.
Por qué mi Pointer jala demasiado aire por el cuerpo de aceleración y se acelera y se baja muchas veces
ComentarSe pierde señal en arnés de válvula IAC
Volkswagen Pointer 2002 Station Wagon 130000 kms
Mi pointer comenzo a fallar en ralentí, en frio las revoluciones estan en 800 RPM tengo que acelerar para que no se apague y al calentarse el motor se normaliza pero a ratos se acelera y vuelve a normalizarse ,ya cheque distribuidor , le cheque el tiempo y esta correcto,bujías, la valvula iac esta nueva pero le hicieron pruebas y a veces se pierde la señal en el arnés de la válvula IAC , se checo continuidad en cables y están bien , tambien cheque el TPS y dablecturas dentro del rangoEstoy desesperado ayudenme
7 casos
Javier Salazar de México hace 3 años
Que fue amigo tengo en estos momentos el mismo problema
Amigos cuando el arnés de la válvula iac está dañado afecta la lectura, y hay variaciones en las revoluciónes???
ComentarSe apaga de repente luego de estar encendido unos segundos
Volkswagen Pointer 2003 94000 kms
Tengo un problema con mi auto pero es ocasional y me pasa sobre todo en las mañanas o después de varias horas de estar apagado, al encenderlo luego de unos cuantos segundos se apaga de pronto y se enciende el ventilador y batallo para encenderlo de nuevo inmediatamente, da marcha bien pero no arranca, luego de varios intentos cuando enciende no responde bien el acelerador es como si se ahogara tengo que seguir bombeando el acelerador hasta que responde y ya se estabiliza, un mecánico me dijo que era el cuerpo de aceleracion y se lo lavo pero sigue igual, y no indica ningún código de falla.
3 respuestas
osbaldo soto de México hace 10 años
Checa el ntc1 es el sensor d temperatura en tu toma d agua ojo no es el bulbo es un sensor saludos amor
Checa tu filtro de gasolina y checa tu bomva se calienta
Yo tuve ese problema en mi pointer 2009 y era que no servia el arnes que conecta a la valvula iac, lo cambie por uno nuevo y funciono bien, eso debido que ak¿l no conectar bien con la valvula iac no le pasa informacion de la computadora para que regule y esta se cierra y el coche se apaga
ComentarSonido de punterías o inyectores
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 333000 kms
Esto viene desde que lo compre sobre todo cuando esta recién encendido se escucha un tic tic tic tic tic tic tic tic... Este muy al ritmo del motor esto no se quita jamas no importa si hace calor o frio lo que si aceleró mucho y luego lo dejo a relalenty se disminuye un rato y vuelve
He visto algunos videos y preguntas aquí en el foro y todo apunta a que pueden ser las punterías pero cuando quito el tapón del aceite y me acerco no se escucha mas fuerte el ruido así que no creo que sean punterías o buzos como he visto que les dicen
Ahora que si me acerco al cuerpo de aceleración escucha mas fuerte por eso pienso que sean los inyectores
Hay forma de comprobar qué es lo que emite ese sonido 🔊
He visto algunos videos y preguntas aquí en el foro y todo apunta a que pueden ser las punterías pero cuando quito el tapón del aceite y me acerco no se escucha mas fuerte el ruido así que no creo que sean punterías o buzos como he visto que les dicen
Ahora que si me acerco al cuerpo de aceleración escucha mas fuerte por eso pienso que sean los inyectores
Hay forma de comprobar qué es lo que emite ese sonido 🔊
4 casos
Anexo un video donde se aprecia el sonido de fondo
P. S: no se si este permitido subir videos pero aquí esta
https://drive.google.com/file/d/14q0fe…
P. S: no se si este permitido subir videos pero aquí esta
https://drive.google.com/file/d/14q0fe…
Hola jet_98 mi pointer año 2000 tarda en prenderse y por las mañanas tarda aún más tengo q dejar q se caliente un rato para poder arrancar
Parace que anda mal del sensor MAP también puede ser la Valvula IAC pero aun calentandose fallaria parace tu motor nesista mantenimiento y afinación osea cambiar bujías y sus cables ver que este puesto a tiempo poner filtros de aire y gasolina nuevos y por último si el aceite esta viejo forzá mucho el motor y causa que tenga problemas para andar
Suerte
Ps: si quieres mas ayuda publica tu problema por separado para darte ayuda directamente
Suerte
Ps: si quieres mas ayuda publica tu problema por separado para darte ayuda directamente
kevroj1603 de México hace 4 años
No lo pude reproducir, lo mejor sería que lo subas a YouTube
Miguel Reyes de México hace 4 años
Lo solucionaste? Porque tengo el mismo problema, lo que e intentado es moverle el tiempo y deja de escucharse un poco
El mecánico me dijo que es la polea tensora de la banda del tiempo que devo cambiarla junto con la banda o puede amarrarse y dañar el motor
ComentarNo pueedo verificar
Volkswagen Pointer 2005 poiter city 108 kms
Anteriormente hace mas o menos 7 meseses tubo un sobrecalentamiento en carretera y era porque traia conectado el ventilador alrrebes y Ya lo afinaron se le labo el cuerpo de aceleracion y ahora arroja humo negro por el escape y tizne que necesita cambiarle la válvula iac o un medio ajuste
2 respuestas
Que puedo hacer al respecto con mi auto se me acaba el tiempo para verificar ya lo afinaron y se le lbo el cuerpo de aceleracion y ahora arroja humo negro y tizne por el escape que debo hacer
ComentarSe jalonea,pierde potencia,hace explosiones
Volkswagen Pointer 2000 283000 kms
Hola amigos espero me ayuden con mi problema,esto empezó después que lleve mi pointer 2000 a que lo lavaran del motor,al encenderlo por primera vez no hay problema pero después de algunos minutos se empieza como ahogarce,estando en carretera tengo que bombear varias veces al acelerador para que pueda avanzar ,huele a gasolina ,ya lo lleve con varios mecánicos y no pueden detectar el problema se le lavaron todos los sensores ,el cuerpo de aceleración,se le hizo la afinación le cambiaron dos veces la bomba de la gasolina,he gastado mucho y no le encuentran el problema,por favor alguien que mede una solución
17 casos
ComentarFalla, se acelera, revoluciones caen y suben. Pointer 2003
Volkswagen Pointer 2003 Confortline 190000020000 kms
Saludos a este foro. Tengo un Pointer 2003, ya me cansé de recorrer talleres y nadie me puede solucionar este problema. Cuando arranco mi auto éste se acelera hasta llegar a 30rpm o más, al iniciar el movimiento se estabiliza, pero cuando meto el clutch y dejo en punto muerto para llegar a un alto las revoluciones empiezan a caer a menos de 10, 8 o hasta 4 o 3, al frenar completamente empiezan a subir y bajar una y otra vez, algo así como un ronroneo, ruuun, ruuun, runnn, hasta que se estabiliza en 10. Al arrancar la salida es tonta y después ya desarrolla bien. Luego al volver a frenar o deja… Leer completa
1 caso
Bueno por lo que cuentas ya cambiaste todo lo que común mente se debe cuando pasa esto ami me paso lo mismo con mi pointer 2002 y aunque al parecer no tiene nada que ver no tenia el termostato se lo puse y se compuso en otra ocasión me hizo algo similar pero fue el sensor de oxigeno solo lo limpie con carbokling, Después en otra ocasión hacia lo mismo pero como tu ya le avía comprado todo nuevo y no quedaba y la solución fue poner la válvula iac vieja osea la que originalmente traía y hasta ahora no me a dado problemas espero te sirva de algo mis experiencias suerte.
Ami me pasa igual pero ya le cambie todo lo que tiene que ver con lo que le pasa,pero al pisarle el closh se vuelve a hacelerar hasta 3000 revoluciones. Y no se que hacer,por favor ayudenme.
Trais un problema de falta de tierra en la carroceria
Revisa sensor de refrigerante, yo tenía un problema similar, pero este era desde el arranque, se tironeaba y no desbocaba, cambie el sensor de refrigerante y listo! Saludos
Ajuste mi pointer pero quedo con una falla sube y baja de revoliciones hasta apagarse y en movimiento en 2/a a 30 km vibra se jalonea muy disparejo hasta q acelero de nuevo se empareja y si hago alto total se apaga ya cambie la válvula iac e igual vajan mucho las revoluciones y suben muy poco al comtrario de la original
ComentarSube y Baja la aceleración desde el encendido
Volkswagen Pointer 2006 treiline 131000 kms
Mecanico recomendo limpieza del cuerpo de aceleracion, no se solucionó, otro mecanico lo checó y diagnosticó la valvula IAC, Podrian ayudarme a para seber, si el problema viene del sensor que controla la valvula iac, u otro sensor.
5 respuestas
El problema no son los inyectores, es la válvula como bien te dijeron! va en la parte superior del motor, con eso ya no se te acelera ni jalonea al quitar el pie del acelerador ;D
Yo le cambien la valvula y sigue con la misma falla
Si ya checaron la valvula iac y esta en buenas condiciones, ajusten perfectamente el tiempo y se soluciona.
Si ya cambiaste la valvula iac y no se kita la falla. Checa el tiempo. Y muy importante. Checa las lineas de vavio del cuerpo de aceleracion. Sobre todo un amuy importante que va del booster de los freno sal cuerpo de aceleracion. Revisa tu booster. Si pierde vacio tambien puede afectarle a el cuerpo de aceleracion. Aveces confunden esa falla y le hehcan la culpa a la iac. La iac se vuelve loca pork trata de compensar ese vacio pero la fall aaveces es del booster o de las mangueras de vacio. Antes de cambiar piezas checa todo eso. Yo no soy mecanico pero tuve k ir aprendiendo y descartando posibilidades pork con mi pointer gaste un chiiingo de dinero. Y la neta son buenos carros. 4491473771 soy de aguascalientes por si te pudeo ayudar en algo con mucho gusto en el whats. Un abrazo k estes bien.
ComentarSe tironea ,pierde el tiempo , y se apaga en caliente
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 ac 165000 kms
Hola amigos tengo severos problemas con mi auto pues al igual que muchos de ustedes ya cambie casi todo , efecto hall, bobina , tps , bomba de gas , relays , map y el auto sigue con la misma falla, arranca bien en las mañanas jala bien hasta que llega a su temperatura normal y prende y apaga el ventilador unas 4 veces de ahi empieza como a cascabelear , pierde fuerza , andando se empieza a tironear y cuando esta en su punto se llega a apagar , dice el mecanico que todo esta bien , la presion de la bomba , el tiempo , y todos los sensores AYUDA pues ya tengo 9 dias con este problema...
2 respuestas
Ya revisaron el sensor del cigüeñal si lo escanearon y arrojo falla del árbol del levas es tu sensor de cigüeñal si lo vas hay cambiar compa el orrigial te vale 600 pesos pero vale la pena los genéricos no siempre fucionan
Es el mismo problema del mio y ese que mencionas como sensor de cigueñal en el caso de pointer hasta 2003 me parece es el conocido como efecto hall que es para estos carros y me dice el mecanico que puede ser la computadora pero creo que esta mal quien nos puede ayudar
ComentarSensor tps falla
Volkswagen Pointer 2007 155000 kms
Bunas tardes ebaron pregunta que marca de sensor tps me recomiendas comprar
4 respuestas
Vete a la refaccionaria de volkws y hay pide el original es mas caro pero estaras mas tranquilo
Mi pointer se tironea como sifuese falla de gasolina yalecambie bomba de gas enyectore sensor map distribuidor ynoqueda
ComentarSe acelera andando
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8 153000 kms
Buenos dias tengo un pointer 2 puertas motor 1.8 y y tengo una falla que he podido quitarla el carro anda bien. Y de repente se acelera y queda acelerado y para quitarle lo acelerado le pongo primera y saco un poco el clutch y se normaliza que puede ser ya le lavaron el cuerpo de aceleración y válvula iac y le cambiaron la válvula map y nada y ahora me di cuenta que un inyector tira gasolina podrá ser el problema. O cual sera
3 respuestas
Tengo un pointer 2008 prende pero tarda mucho en enparejar la maquina y deja residuos negros en el piso que salen del escape que podra ser en ocasiones funciona bien y la maquina se oye pareja
Cambia el inyector por que por mas pequeña que sea la fuga ya no esta trabajando como deberia de ser
ComentarSe acelera cuando piso aceleracion y no bajan las revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 1.8 145000 kms
Cuando enciento my pointer arranca bien pero cuando sube la temperatura a 90 grados y piso el ecelerador obiamente suben las revoluciones pero lo que tiene es que cuando quito el pie del acelerador se queda en 3000 RPM y solo se bajan las revoluciones cuando meto velocidad ya le cambie el tps pero sigue igual
Y otro detalle que tiene esque cuando apenas piso el ecelerador se suben las revoluciones a 3000
Y otro detalle que tiene esque cuando apenas piso el ecelerador se suben las revoluciones a 3000
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo buenas tardes. Tu detalle es que no esta correcto el tiempo del distribuidor. Busca algun tutorial para poder ponerlo a tiempo. Mucha suerte. Lo del tiempo se mueve en el distribuidor pero lleva un apartito que se llama spout y bueno estoy a la orden si quieres buena tarde
ComentarVw gol se apaga al darle marcha
Volkswagen Pointer 1999 5puertas 1.6 456890 kms
Buenas noches, resulta que cambie la bomba de agua de mi auto, por error se saltó el tiempo la banda, luego deje a punto todas las poleas (incluido distribuidor) y al encenderlo regule solo con el distribuidor para que se "mantenga en tiempo" debido a que no tengo la lámpara. El problema es que al encenderlo se mantiene "estable" pero al meter cambio y arrancar a medida que voy soltando el embrague, se me jalones como si se estuviera ahogando y se me apaga. No entiendo que puede ser, estuve leyendo que puede ser el tiempo, pero no sé si sea lo cierto porque todas las poleas si quedaron en punt… Leer completa
8 casos
Puede ser la tapa del distribuidor o la escobilla
angelopolis de México hace 7 años
Si de casualidad le cambiaste el clutch ????? fue que no le pusieron bien la tierra, a mi me paso lo mismo y resulta que los mecanicos decian que era el distribuidor y no era eso mi electrico le puso la tierra del chasis a la caja y listo encendio de volada lo puso a tiempo y ahora jala de maravilla
angelopolis de México hace 7 años
Costo de reparacion un cable y dos terminales para la tierra $12 pesos, pero si le haces caso al mecanico te hara comprar el distribuidor la escobilla y la tapa ademas de los cables y demas cosas que se les ocurra de aqui a que le atinan suerte amigos
ComentarTarda en encender en frío
Volkswagen Pointer 2003 5 Puertas-Gol Sport-1.8 227200 kms
Hola. Saludos. Por favor, les agradezco que me ayuden con información: Tengo mi carrito Gol, por las mañanas me tarda mucho en encender, recién a los 4 o 5 intentos prende y un poco inestable hasta calentar un poco. Ya le he cambiado: bujías, cables de bujías, tapa del distribuidor, rotor, válvula IAC, válvula PCV, filtro de aire, filtro de gasolina, le he limpiado el cuerpo de aceleración, a pesar de haberle cambiado todo lo descrito, sigo con el problema, cabe indicar que el sensor (azul) de temperatura del refrigerante que envía señal a la PC marca en ambiente 2.33 Kilo ohmios y el conector… Leer completa
1 caso
Wilson Mendoza de Ecuador hace 3 años
El problema ya lo resolví. Faltaba presión en el riel de inyectores. Saqué la bomba de combustible y la manguerita que se conecta en el picacho de salida de la pila, (parte interna) estaba flojo y por allí retornaba el combustible cuando el vehículo estaba apagado, causando que baje la presión considerablemente en el riel de inyectores. Decidí cambiar la bomba completa y se terminó el problema. Ahora en frío enciendo el vehículo sin que exista ningún problema. Agradezco a las personas que se interesaron del tema. Y de alguna forma trataron de ayudarme a solucionar la falla de mi pointer. Gracias.
ComentarVW Pointer se ahoga en la noche
Volkswagen Pointer 2004 105000 kms
Hola amigos! les quiero pedir su consejo porque nadie ha podido dar con mi problema, resulta que hace unas semanas lleve mi auto a que le cambiaran Clutch y amortiguadores antes de llevarlo estaba funcionando bien pero si noté que le hacian falta esas dos cosas, pero cuando me lo entregó el mecanico al arrancarlo estaba cascabeleando mucho el motor y de repente de aceleraba y bajaba, me dijo que eran problemas de las bujias y sus cables, se los compré pero seguia igual, luego vi que le cambió el conector del TPS y los habia colocado mal, al checar bien los cables y ponerlos bien se compuso una… Leer completa
1 respuesta
Amig@s creo que ya pude resolver mi problema y les cuento que pueden hacer con casos así
1. - Laven los inyectores
2. - Laven el cuerpo de aceleración
3. - Verifiquen que todas las tuberias mangueras que van desde la parrilla pasando por el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración no tenga fugas
4. - Echen a andar su auto, cuando se quiera ahogar quiten el tubito que esta al lado de la valvula iac la verdad no se como se llama, al quitarla y ponerla notaran que las revoluciones se van a emparejar
5. - Reseeten su valvula IAC para eso quiten el arnes abre el switch no lo arranques, cierralo, pon de nuevo el arnes, y ahora con reloj en mano abres el switch por 5 segundos y luego lo cierras por otros 5, hazlo de 5 a 6 veces, despues de eso puedes arrancarlo sin problemas
6. - Finalmente para dejarlo aun mejor cambien el aceite del motor con su respectivo filtro
1. - Laven los inyectores
2. - Laven el cuerpo de aceleración
3. - Verifiquen que todas las tuberias mangueras que van desde la parrilla pasando por el filtro de aire hasta el cuerpo de aceleración no tenga fugas
4. - Echen a andar su auto, cuando se quiera ahogar quiten el tubito que esta al lado de la valvula iac la verdad no se como se llama, al quitarla y ponerla notaran que las revoluciones se van a emparejar
5. - Reseeten su valvula IAC para eso quiten el arnes abre el switch no lo arranques, cierralo, pon de nuevo el arnes, y ahora con reloj en mano abres el switch por 5 segundos y luego lo cierras por otros 5, hazlo de 5 a 6 veces, despues de eso puedes arrancarlo sin problemas
6. - Finalmente para dejarlo aun mejor cambien el aceite del motor con su respectivo filtro
ComentarPerdida de potencia
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 221589 kms
Buenas noches tengo un Pointer 2004 cuatro puertas la falla que me a venido asiendo ase tiempo es que pierde potencia cuando va jalando y después se siente como que de repente vuelve a establecerse la potencia y después vuelve a perder potencia solo me lo hace a veces si le aceleró a fondo responde y después se siente un jaloneo cuando se estabiliza ya le cambie sensor iac sensor map y sensor tps ya lo afine pero sigue la falla
2 casos
Tu pointer es de distribuidor? Tal Vez este fuera de tiempo o dañado
Pero por lo que cuentas parace qué tu pointer esta falto de mezcla
Cuando lo afinaste cambiaste los filtros del aire y la gasolina y revisate qué el cedazo de la bomba no esté tapado
También supongo que pusiste bujías nuevas de platino (las de cobre se dañan muy rápido) y cambiaste la tapa del distribuidor y la escobilla en dado caso que se nesiste
Lo mas seguro es que algo del sistema de combustible o aire este dañado la falta de potencia suele ser por eso también cabe la posibilidad de que la bomba de combustible este fallando y no de suficiente combustible al motor
No olvides también qué cambiar la Valvula pcb ayuda a estabilizar el motor lo digo por experiencia
Suerte
Pero por lo que cuentas parace qué tu pointer esta falto de mezcla
Cuando lo afinaste cambiaste los filtros del aire y la gasolina y revisate qué el cedazo de la bomba no esté tapado
También supongo que pusiste bujías nuevas de platino (las de cobre se dañan muy rápido) y cambiaste la tapa del distribuidor y la escobilla en dado caso que se nesiste
Lo mas seguro es que algo del sistema de combustible o aire este dañado la falta de potencia suele ser por eso también cabe la posibilidad de que la bomba de combustible este fallando y no de suficiente combustible al motor
No olvides también qué cambiar la Valvula pcb ayuda a estabilizar el motor lo digo por experiencia
Suerte
José luis García de México hace 4 años
Es de bobina mi Pointer no trate distribuidor si cambien todos los filtros y revise el cedaso si puse bujías de platino gracias chécare la válvula pcb
Una vez supe un caso así que era la sonda lamba la cual se avia dañado junto al catalizador desgraciadamente desconozco como se revisa eso se que sale un código con el scanner cuando eso falla pero no se si sea tu caso
Erik Cabrera Espinoza de México hace 4 años
Mi Pointer hasta mucha gasolina
En subida pierde potencia le tengo k acelerar 2 o3 veces y ya entra pero siempre lo mismo en subida le cuesta mucho trabajo
En subida pierde potencia le tengo k acelerar 2 o3 veces y ya entra pero siempre lo mismo en subida le cuesta mucho trabajo
Erik Cabrera Espinoza de México hace 4 años
Me dijo el maitro k es un inyector lo del gasto de gasolina y olor fuerte, ya le cambié bujías filtro de gasolina filtro de aire
ComentarSe acelera el motor
Volkswagen Pointer 2008 GT 1.8 190000 kms
Ya le cambié el sensor tps, el del árbol de levas, el de temperatura, los cables de bujías, la bomba de gasolina, le limpie los inyectores y nada. Se sigue acelerando ¿Que puedo hacer?
5 respuestas
Si ya cambiaste el TPS ahora queda cambiar la Valvula IAC y si con eso no se arregla cambia el sensor MAP
Si aun continua revisa que no tengas perdida de vacío si ni con eso se arregla queda revisar la ECU tal vez no están llegando bien las señales y esta haciendo una mezcla incorrecta otra seria revisar la compresión del motor si una válvula de admisión no cierra bien esta entrado mas mezcla de la nesesaria
Otra seria revisar el ajuste del tiempo pero en tu modelo dudo que aun tenga distribuidor
Suerte
Si aun continua revisa que no tengas perdida de vacío si ni con eso se arregla queda revisar la ECU tal vez no están llegando bien las señales y esta haciendo una mezcla incorrecta otra seria revisar la compresión del motor si una válvula de admisión no cierra bien esta entrado mas mezcla de la nesesaria
Otra seria revisar el ajuste del tiempo pero en tu modelo dudo que aun tenga distribuidor
Suerte
Miguel Reyes de México hace 4 años
Métele escáner, pero estoy seguro que es la válvula IAC, cambiasela por una de una mejor marca, luego te venden unas que ni se les ve la marca, yo compré una magneti Marelli y no e tenido otra ves el problema
Ya cambié el sensor map, 😔sigue igual, en el escáner aparecía el map, pero no la iac, el tiempo al menos que se haya movido el tiempo, cuando le cambiaron el sensor de levas, ahora en los altos,no muy seguido, pero se bajan las revoluciones por debajo de 1000. Revisaré la ECU y cambiaré la iac, luego les informo como me fue.
Hola buen día, cuando es que se acelera cuando pisas el freno o el clochs, si en alguno de estos casos sea te puedo decir que es tu boster; ya que a mi me paso lo mismo se me aceleraba cuando pisaba el freno o clutch; y lo que se detecto fue que como la bomba de liquido de frenos se daño, paso a dañar el boster y por consiguiente se aceleraba ya que pasaba aire según el mecánico cambio todo y listo quedo bien " bueno ya le fallo otra cosa" gajes de uso
Saludos
Saludos
Miguel Reyes de México hace 4 años
Otra es que tengas una fuga de vacío, en el múltiple de admisión, ya sea en los empaques o en los inyectores
ComentarMi pointer se jalonea y apaga
Volkswagen Pointer 2008 gt 119 kms
Hola q tal tengo falla mi pointer ultimamente como que se ahoga stoy andando y pierde fuerza y le tengo q bombear al acelerador y vuelve a dar y pero segundos ace lo mismo ya noc q hacer le lavaron cuerpo de aceleracion y se izo afinacion cambio de iac q hago?
5 respuestas
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
Sensor tps. Es el k manda la señal de aceleracion. Checalo y cambialo por uno original magneti marelli
Como me doy cuenta de que le tengo que cambiar dado que a un problema hay respuestas diferentes de cambiar repuestos
Checa respuestas en este mismo foro, pero de otros problemas similares, y checa mi reputacion en el sitio. Saludos.
Pues de hehco lo mas viable es escanearlo y ahi ya te sale mas detallado
ComentarAceleración de revoluciones
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 178000 kms
Hola banda, mi problema es que mi carro tiende a acelerarse, ya cheque la valvula iac, el tps, la verdad ya me trae vuelto loco, no puedo encontrar cual es el problema o a que se deba. No se si pueda ser el arnés completo el que tenga fuga de corriente o alimentación. Espero alguien pueda ayudarme. Gracias Brothers
5 respuestas
Primero que nada lo deberias llevar a escanear haber si tiene codigos de falla la computadora
Lo he llevado Jerry pero no marca ningún código de error.
Mira a mi me repara un ingeniero mi auto y también a varios conocidos mios los a sacado de sus broncas el esta en chalco estado de México ó buscalo en face como soporte técnico automotriz
Checa esto que leí buscando por todos lados: la junta del multiple, valvula IAC, un corto en los relay de los abanicos y (con un escaner pusieron la computadora en ajustes básicos). Espero te sirva, a mi pointer 2001 le hago limpieza de valvula me hace lo mismo después de unos días se quita, espero les sirva a los demás. Saludos.
Debe ser la junta del cartel de admisión yo tuve ese mismo problema y es que tragaba aire por la junta
ComentarAceleracion y fuera de tiempo
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas motor 1.8 145750 kms
Hola buenas noches tengo un pointer 2001 apenas lo acabo de ajustar el motor y tiene un problema aveces se acelera solo ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y ademad aveces como q pierde fuerza cm si anduviera fuera de tiempo y de rwpente se compone espero y me puedan ay7dar
1 caso
Checa valvula iac y realizale una prueba de compresion, en ocasiones al armar los accesorios no lo hacen como deben y los dañan, deberias escanearlo para ver si vota algun codigo de sensor
Checa el engrane de cigueñal tuve una grande experiencia de cambiar cuanta pieza se me ocurria al fina fue engrane de cigueñal x dentro llevamn borde se habia desgastado la cuña...y se movia el tiempo y hacia todas las fallas te peudas imaginar
ComentarEl pointer de mi coche se pone rojo cuando lo ensiendo
Volkswagen Pointer 1998 Pointer 100000 kms
El pointer de mi coche sele pone el multiple de escape al rojo vivo y lo quiero acelerar y no acelera bien y ase un tronido enla tapa de punteria y se oye trak trak trak y se apaga y asta q no se enfria el multiple de escape y lo buelbo a prender y ase lo mismo. Ya lo yeve con un mecanico y le cambiaron la bomba de la gas los cables de las bujias,la tapa,el rotor,las bujias,la bobina,labaron los inyectores en el laboratorio,le compre la válvula yac,le cambiaron el tps
2 respuestas
Que tal amigo pareciera que tienes un problema en la culata o cabeza en las lumbreras de escape, puede ser que tengas ecxeso de carbon en las paredes y exista un bloqueo lo que produciria la baja potencia y el calentamiento exesivo ya que buscaria la manera de escapar todos estos gases espero te sea util la informacion.
Desconecta el multiple de escape ala tubería de silenciador y has la prueba ha si como comentas ya están flameadas tus asientos de válvula y déjalo un rato ever si hace lo mismo pudiese que este carbonizado to tubería y se tapo tu silenciador si pasa la prueba ya saves que Hacer componer(rectificar válvulas) tu cabeza y tu silenciador cambiarlo
ComentarPointer gti
Volkswagen Pointer 2001 GTI 160000 kms
Hola yo tengo un pointer gti 01 y la falla que tiene es que se jalonea ahi veces en frio y caliente siempre hace la falla se tironea como si se le cortara la corriente y baja la potencia en ocasiones llega a cascabelear. Ya le cambie bujías cables de bujías sensor de posición de mariposa sensor de detonacion bomba de gasolina. Afinacion completa con lavado de inyectores. Ya no c que hacer ya e gastado mucho dinero y no queda ojala y alguien me pueda ayudar.
2 respuestas
A mi me paso, por que no conecte el cable del TPS, que esta bajo el cuerpo de aceleración, puede ser tu tps o falso contacto en los cables. Checalo Saludos.
Es tu sensor map cambiarlo x uno original si no gastaras en balde
ComentarSe jalonea cuando mantengo la velocidad
Volkswagen Pointer 1999 Station wagon 187580 kms
Acabo de hacerle afinacion a mi auto pero noto que acelerar y llevar una velocidad constante se jalonea de repente y despues agarra bien la velocidad lo hace de repente y aveces no, no pierde fuerza, no se me apaga, enciende al llavaso, cheque las lineas que suministran y si hay presion de combustible tanto entrada y retorno los sensores map y tps marcan bien sus voltajes acorde al manual electrico,alguna sugerencia. ????
4 casos
Me paso lo mismo y use un limpiador de inyectores del que va en el tanque de gasolina despues de un recorrido limpie bujias y se remedio. Podrias intentar no es costoso.
ComentarMi pointer esta acelerado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas std 100000 kms
Buenas noches mi carro empezo a presentar fallas de tironeo y se aceleraba lo apagaba y se corregia pero del domingo para aca se me mato lo prendi y esta super acelerado lo apagaba y seguia igual le cambie el TPS y la valvula IAC y sigue igual les agradeceria sus comentarios
3 respuestas
Hola amigo, a mi me presento jaloneo, después de varios mecánicos, cambie, el regulador de combustible, la válvula iac, el tps, sensor map y sensor de oxigeno, y no fue nada de eso, al final de cuentas fue la bomba de gasolina, ya que me costaba prenderlo, después de encender se revolucionaba, y cuando se estabilizaba si es que llegaba a pasar, se jaloneaba. A mi me funciono cambiando la bomba de gasolina, puede ser que solo sea el repuesto, pero yo la cambie toda... posteriormente al cambio de la bomba de gasolina ya no se jaloneaba, pero si se aceleraba, para corregir eso compre una válvula iac pero con punta de metal y le cambie el arnes de la iac. Espero y te sirva, saludos
Manuel Morales de México hace 5 años
El mio si prende a la primera pero se acelera como si estuviera el pedal hasta el fondo
Puedes probar calibrando la valvula iac, abre y cierra el switch durante 15 segundos 3 veces ( 3 encendido y 3 apagado) enciende el motor y déjalo encendido hasta que entre en ventilador, con eso deberá de re-calibrarse, pero hay que hacerlo casi todos los días, te puedo recomendar que después de calibrarla desconectes el arnés y que lo uses así, te tardara como 15 días, bueno eso fue en mi caso y después vuelves a calibrar y así sucesivamente, yo cambie la iac por una de punta de metal (ya que había comprado, dos originales mageti marelli, bruck y otra marca que no recuerdo tenia como 5 en menos de un año, porque eso me decían los mecánicos) y prácticamente un año no se acelero, se mantenía en ralenti perfecto. Saludos
ComentarIntenta apagarse cuando paso un tope o bache
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas, 1.8 gasolina 125000 kms
Aveces cuando paso un tope o aun bache, tratade apagarse, pero sigue normal, tenia un problema que tenia un holor a gasolina mal quemada y cuando aceleraba a baja se apagaba se soluciono cambiando tps pero lo que se trata de pagar aveces con tinua, por las mañanas funciona bien pero en la noche se tironea mucho
3 respuestas
Cuando pasa eso indica que traes problemas con el cableado y conectores, se mueve y las señal no llega correctamente o algo anda flojo, levanta el auto dale una revisar por abajo en cuestion de sensores de cigueñal, de velocidad y oxigeno, por arriba esta el maf, map y valvula iac, bomba de gasolina y otros, relevadores y fusibles, esos tironeos lo puede causar, el tps, sensor map valvula iac, dale una revision a su estado fisico y dales un buen servicio de limpieza a todos con gasolina y una brocha, con eso mejorara bastante su rendimiento
Gracias revisaré las conexiones pero que conectores pueden ser ya que hoy note que al tratar de apagarse el medidor de gasolina bajo completamente como si lo apagará
Primero lo que lleva el cuerpo de aceleracion, donde se conecta la manguera de aire que viene del filtro esa es la garganta y cuerpo de aceleracion, checar que no este muy sucio y sus conectores esten en buen estado, las mangueras de vacio que veas que van de ese lugar hacia el multiple de admision que es el que parece pulpo de 4 brazos
ComentarFalla de arbol de levas
Volkswagen Pointer 2004 sw 205000 kms
Hace poco compre una pointer sw tenia problemas en la caja,el carro de ahy en fuera en motor estaba muy bien hasta que le cambie la caja y el reten de cigueña, el mecanico me lo entrego sonso y las revoluciones subian y bajaban lo escanearon y arrojo falla en arbol de levas cosa que no puedo encontrar ya que el arbol de levas lleva un sensor integrado le pido la muestra de el arbol de levas y me dice que no lo tiene (esto puede ser cierto) que por eso le arroja el escaner ese error. Para todo esto me dice que todo anda bien el sensor de oxigeno y la valvula tps o algo asi. Todo esto es a raiz de que se le cambio la caja de velocidades. Que podra ser ayundenme!!!
1 caso
Regresase lo a tu mecánico y pídele que cheque bien el tiempo quiero pensar que perdió las marcas para sincronizar tiempo, si trae sensor por lado de la base del reten del cigueñal te va a estar marcando esa avería. Ya te cobro ahora que te deje bien tu carro hay mala sincronizan por eso esta lento
Hola amigo lo primero que tienes que revisar son mangueras de vacio que todo este perfectamente conectado, después de eso nos iríamos por sensores. De preferencia que aya buena conexión electrica en ellos y por ultimo a cambiar sensores
A y el sensor del árbol de levas lo lleva en el distribuidor se conoce como sensor de efecto hall o bobina captadora
A y el sensor del árbol de levas lo lleva en el distribuidor se conoce como sensor de efecto hall o bobina captadora
Tu mismo estas dando la respuesta ,,cambie reten de cigueñal ,, si trae sensor integrado en el reten del cigueñal ,, tiene que bajar la transmision nuevamente para reposicionar el sensor , se ha de haber equivocado de marca al montarlo ya que trae 2 puntos de referencia ,, ciento que por ahi esta el problema a fuerzas que se debe de prender el aviso de falla ,, QUE RESINCRONIZE...
ComentarArranca bien pero al acelerar ya no regresa a 900 rpm
Volkswagen Pointer 2001 Pick up 210023 kms
Buenas tardes saludos a todos tengo un problemon con un Pointer Pick up Ke compre la semana pasada la falla es la siguiente cuando lo compre no se mantenía en ralentí y después de calentarse no desbokaba,lo revise y la iac la encontré rota lo cual la cambie x una nueva y también el tps la falla es Ke arranca bien pero en cuanto aceleró se va a 2500 rpm y no baja hasta apagar el motor y al prenderlo otra vez lo mismo le pasa un amigo me dio el tip de kitar el plug para resetear la ECU y ni así keda la verdad ya medessespere lo cheko un mecánico y medio Ke es la computadora x Ke no lee el tiempo esperó me puedan ayudar en este gran problema
1 caso
Falso, el que maneja las revoluciones es el sensor jack, esta descalibrado, checa la manguera de vacio que va del boster a la manguera de entrada de aire al cuerpo de aceleracion, es comun que se sabe y s esuban las revoluciones, si no es eso es 100 por ciento en sensor descalibrado
ComentarProblema de encendido y se revoluciona
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas motor 1.8 lt 200000 kms
Mi pointer es modelo 2000 motor 1.8lt me cuesta al encerderlo despues que enciende huele mucho a gasolina y ahora se revoluciona, ya le cambien válvula IAC, cables de bujias. Bujias, sensor de oxigeno, TPS, banda de tiempo. Y mi carro sigue igual. Si alguien le pasó esto y tiene la solución se lo agradecere muchooo ya estoy desesperadooooo
2 respuestas
Mira amigo seria bueno q te revisaran tu sensor de efecto hall q va en el distribuidor, esa es una cuando tu carro se queda acelerado si puede ser tu valvula iac ya q estas valvulas o mas bien este actuador salio fallon y mas si es generico,q te chequen tambien tu presion de gasolina. Tu sensor de temperatura influye en la inyeccion de tu vehiculo si se queda como frio teinjectagasolina de mas amigo. Suerte - edgar (Hoy)
ComentarSe acelera solo
Volkswagen Pointer 2001 4ptas wagon station 150000 kms
Al encenderlo en ocasiones se disparan las revoluciones y en otras despues de andar un rato. Ya le cambie 2 veces la valvula iac y le limpiaron el cuerpo de aceleracion y no queda. Me dicen q puede ser el chicote de aceleracion. Quisiera saber otras opiniones
4 casos
Le pusiste la original valvula iac o checa el potenciometro
Mi pointer se aceleraba de repente, lo apagaba y encendia normal o en ocasiones persistia la falla. Le hicieron varias cosa pero con lo que se soluciono el problema fue cambiandole la bobina.
Si ya cambiaste la valvula iac y no se kita la falla. Checa el tiempo. Y muy importante. Checa las lineas de vavio del cuerpo de aceleracion. Sobre todo un amuy importante que va del booster de los freno sal cuerpo de aceleracion. Revisa tu booster. Si pierde vacio tambien puede afectarle a el cuerpo de aceleracion. Aveces confunden esa falla y le hehcan la culpa a la iac. La iac se vuelve loca pork trata de compensar ese vacio pero la fall aaveces es del booster o de las mangueras de vacio. Antes de cambiar piezas checa todo eso. Yo no soy mecanico pero tuve k ir aprendiendo y descartando posibilidades pork con mi pointer gaste un chiiingo de dinero. Y la neta son buenos carros. 4491473771 soy de aguascalientes por si te pudeo ayudar en algo con mucho gusto en el whats. Un abrazo k estes bien.
Hola buenas noches mi pointer se acelera mi mecánico dice que es la iac luego que es el arnés ahora sale que ningún escaner puede sacar l falla y dice que es el sensor del oxígeno pero el distribuidor no se mueve para nada se quedó como pegado me pueden ayudar por favor gracias
ComentarPointer vagoneta
Volkswagen Pointer 2002 station wawon 150000 kms
Mi pointer se ahoga y se sienta y de rrepente seda el jalon ya lo checaron y se le cambio bomba de gasolina,cables,bujias,bobina,filtros,lavado de inyectores,lavado de cuerpo de aceleracion incluido valvula jack,sele cambio el sensor de oxigeno. Tres mecanicos y ninguno le dio ala falla se sigue sentando y de repente da el jalon. Gracias
4 respuestas
Soy de naucalpan 5545423444 dejame aventarle mi super scanner bro... saludos
Yo tengo el mismo problema en mi pointer vi en una pajina que es la junta del multiple de admisión del escape no se si sea cierto suerte
Ricardo Garcia de México hace 9 años
Hola llevalo a escanear a un taller de vw para q lea la computadora asi tenia el mio y solo cuando alcanzaba la temperatura de 90 entonces el escaner saco el sensor map lo lave y el otro código fue el sensor del aceite esta detras del motor es de temperatura también pero del aceite no lo e cambiado pero lo lave muy bien y lo puse de nuevo y esta funcionando bien pero si es requerido el cambio ya que si tu falla es en frio caliente y en todo momento el problema es el sensor tps saludos y espero te sirva
Sensor tps. Va justamente abajo de la paloma del acelerador. Es el k manda la señal de aceleramiento del carro. A mi me fallo y hacia lo mismo. La cambiaron y kedo como nuevo. Suerte 4491473771 soy de ags ando en whats por si les puedo ayudar en algo. No soy mecanico pero tuve k aprender cosas para reparar yo mi pointer pork nada ma sme sacaban el dinero lso mecanicos.
ComentarDespués de mi afinación sale humo por el escape
Volkswagen Pointer 2008 GT 110000 kms
Se le hizo afinación a mi vehículo (cambio de todos los filtros, aceite, lavado de inyectores y cuerpo de aceleración y en el primer arranque en frió, empieza a salir humo entre color blanco y azul) el aceite que tenia era roshfrans sae 20w-50 y se lo cambie por el mobil 25w-60 tendrá algo que ver
4 casos
chito ahumada de México hace 6 años
Se me hace que ese aceite es muy grueso para tu carro, yo tengo un pointer 2008 y según el manual el aceite que debe llevar es el 10w-30, pero por el kilometraje que tiene mi carro yo le estoy poniendo 15w-40 un poco mas grueso
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal. Prueba revisando si no hay aceite en el radiador o agua en. El aceite de motor. Lo otro es que alguien maneje tu carro en una subida y veas. Si al hacer cambios de velocidad saca humo y deja de hacerlo mientras sigue. Acelerando ese es indicio que los sellos de valvula estan resecos
Por ultimo prueba limpiando esa cajita circular que tiene en la tapa de punterias. Si esta muy sucia esa puede ser el problema. Suerte
Por ultimo prueba limpiando esa cajita circular que tiene en la tapa de punterias. Si esta muy sucia esa puede ser el problema. Suerte
ComentarAceleración cuando conecto valvula iac
Volkswagen Pointer 2000 cuatro puertas 160000 kms
Hola alguien tan amable que me pueda decir por q mi pointer 2000 se acelera cuando conecto la válvula iac , es decir se acelera y se baja a su estado normal continua mente , ya lave la válvula así como cuerpo de aceleración y sigue igual ojala y alguien me pudiera comentar que le pasa a mi carro de antemano mil gracias
3 respuestas
Te cuento que al mio le pasa exactamente lo mismo, sobre todo cuando el motor ya esta a su temperatura normal. Lo que hago es apagarlo y darle tres llavazos sin dar marcha y a la 4ta arrancarlo, solo asi continua normal. Me han recomendado que le ponga el scanner. Para quitarle algún código que no deja reconocer a la iac, o algo así. Hay te cuento que me dicen en el autozone.
Muy interesante tu comentario amigo pues ojala y arregles tu problema y me cuentes q pasos seguir por favor
Tu valvula la tienes que calibrar despues de lavarla... si la falla continua cambiala pero... escucha mi consejo... solo por marca magnetti marelli... busca refaccionaria MENDOZA en la colonia moctezuma D.F.
ComentarSe asonsa y se apaga
Volkswagen Pointer 2000 city 150000 kms
Que tal espero me puedan ayudar cuando enciendo el coche se asonsa mucho a menos de 1000 revoluciones despues acelero a mas le suelto y se apaga ya hice servicio a bujias cables escobilla sensor tps y valvula iac... que sera espero me ayuden no se si sea la bomba de gasolina o algun sensor...
3 respuestas
Curiosamente yo tengo el mismo problema, aunque se lo atribuía a que estaba "frio"... pues ya estando a su temperatura normal operativa ya no sucede eso... si encuentras la solución te pido la compartas!...
Salu2!
Salu2!
Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 tenemos un super scanner
Limpiar o cambiar valvila iac , se limpia con carbuclean, en la tapa del motor , se encuentra una rueda de goma que va insertada en la misma tapa, de ahi se desprende una manguera que va al filtro de aire, esas quitenlas, limpienlas , y traten de evitar fuga de aire por esas partes , yo las volci a colocar y les puse poco silicon negro para evitar dicha fuega que es lo que hace que vibre en ralenti y se prenda el testigo de la bateria, si no ubican esas mangueras por fvr mandenme un whass app 5539011502
ComentarPorque cascabelea el motor y expulsa humo negro
Volkswagen Pointer 1999 pointer hatch back 4 puertas con distribuidor 109000 kms
Buenas noches les comento , la falla principal es que no tenia potencia y cascabeleaba el motor le aceleraba y se sacudia demasiado y lo que le e hecho le remplace bujias le lave inyectores le ajuste el tiempo le lave el cuerpo de aceleracion le remplace el sensor tps le lave la valvula iac le hice el ajuste basico a la iac y se soluciono el problema de la potencia pero despues de la prueba de manejo al dejarlo en alto total y con el motor encendido en marcha minima empieza a cascabelear y expulsa humo negro exceso de gasolina en la mezcla,le acelero y se le quita el cascabeleo pero continua e… Leer completa
1 caso
Aqui pueden ser tres cosas por el cual tengas el problema del el humo negro en tu vehiculo tu regulador de gasolina o tu válvula iac y sensor de vacio (MAP / MAF)
ComentarMi pointer gasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2007 trendline 150000 kms
Tengo un pointer 2007 y primero se asonsaba el motor,llego al punto que se apagaba, después le cambie las bujias, después empezó a gastar muchisima gasolina, ya le cambie bujias, las sondas landas, los sensores de temperatura, válvula iac, lavaron inyectores, se lavo el cuerpo de aceleración, se revisaron lineas, se cambio computadora ya se mando a codificar, se cambio todo el escape todo!, ah y el map tambien
Necesito ayuda, ya no se ni que hacer
Necesito ayuda, ya no se ni que hacer
1 respuesta
Si tira humo negro y tus bujias estan negras , es el regulador de presion que esta en el riel de los inyectores, safa la mangeruta que lo comunica con el cuerpo de aceleracionato y si tira o moja gasolina despues de un rato pues ya no sirve, en cuanto retiras la manguera debe verse un cambio en la marcaha ralenti del carro sino lo hace es tu bomba de gasolina
ComentarLo dejo en neutral y se apaga si no aceleró
Volkswagen Pointer 2008 Básico 209000 kms
Hola, tengo un pointer 2008 básico, tengo un problema que ya me cansó, aveces cuando voy en carretera el coche está bien, pero cuando llego a un tope o tráfico o semáforo, se me apaga si no aceleró, ya le cambie iac, map, los arneses de los sensores y siento que el problema sigue pero aún con mas problemas, cuando prendo el coche en las mañanas tardar en cargar aceite y suenan las punterías, esto antes no lo hacía pero conforme pasa el tiempo avanza, ya lavaron los inyectores en laboratorios y mejoro pero sigue igual o peor, cambie la válvula Pcv y sigue, u mecánico le ha pasado el escáner y m… Leer completa
4 casos
Podrias scanearlo para saber si son fallas con sensores, respecto a la potencia del motor con la anillada si es un problema reciente de los anillos podria pasar inadvertido , pero conforme avanze el tiempo te dras cta de mas problemas, aunque para un mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444. La verdad casi podria jurar que lo de que se apague en bajas revoluciones sea tu sensor de cigueñal...
Lo scaneamos casi podria juarar que es el sensor del cigueñal y algun otro problema que nescesitariamos revisar... estamos en naucalpan 5545423444
Lo tenemos que calibrar o algo, ya le hice el cambio, llevo dos días y ya se apagó una vez, creen que sea otra cosa es simplemente calibrar el sensor. (Lo compre de agencia 590.00)
Claro, es que tiene un gran cambio. Pero no se silo tengo que ajustar el sensor o bien otra cosa, creen que sea necesario cambiar la bomba de gasolina.
Mira para determinar que la bomba funcione checa la presión con un manometro, si el sensor es nuevo revisa las lineas de alimentación y por ultimo descarta una falla de la computadora...
Cuando compre mi pointer guayin estaba muy bien no prendía el aviso del aceite, le cambie bomba y el bulbo de aceite y se apaga y después de un tiempo empieza a parpadear al cabo de un rato se apaga, si salgo al boulevar empiezan a sonar las punterías, sera que están tapadas las líneas de alimentación de aceite?
A mi pointer city 2005 le pasa lo mismo, prende bien y avanza bien pero al hacer alto en algún semáforo o un tope no reacciona el acelerador y a ávido ocasiones en que se apaga y prende el foquito de batería y lo enciendo y avanza muy bien y después vuelve a suceder hasta que lo corro por unos 10 minutos sin detenerme funciona y no se diga en tiempo de frió o de lluvia una vez se apago y tardo como unos 5 minutos en prender y olio a quemado espero puedan ayudarme a solucionar mi problema, Jaramillo si ya solucionaste tu problema cuéntanos como le hiciste, saludos
Lava el cuerpo de aceleración, seguramente esta sucio.
ComentarPierde potencia en subida ya le cambie aceite bujías tps iac bomba id
Volkswagen Pointer 2003 4puertas 1.8 250000 kms
Pierde la potencia en subida y como que se ahoga
1 caso
M pasa algo similar me podria decir si resolvió el problema mi numero 9614104721
Mi pointer de acelera al cambiar de velocidad y pierde fuerza al acelerar
ComentarAcelera y desacelera.
Volkswagen Pointer 2006 120000 kms
Cuando calienta el coche se acelera y desacelera "marranea" como dicen los mecánicos ya le cambiaron el tps el sensor que va a un costado del cuerpo de aceleración y nada
2 respuestas
Que le den una lavada al cuerpo de aceleración, que te chequen la valvula iac, ami me pasaba que se subian y bajaban revoluciones... cambie 3 veces la iac hasta que me arte y decidí dejarla fija en una posición y ya no ha dado problemas... saludos
Amigo, manda a revisar el sensor de temperatura de agua. El IAC recibe de la computadora una señal apra accionar o no partiendo de la temperatura del agua o refrigerante.
Comentarse frena en velocidad alta
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 10000000 kms
hola amigos espero me puedan ayudar con un problema que tengo ya de tiempo con un pointer el problema es el siguiente y solo lo hace en velocidad alta pierde fuerza como si se hiciera freno de motor y si piso el acelerador al fondo se tironea lo que tengo que hacer es bajar las velocidades e ir acelerando poco a poco con embrague a la mitad y seguir acelerando pero muy poco a poco o la otra es en la misma velocidad soltar acelerador y acelerar muy muy despacio y esperar a que se normalice como si se destapara no se destapara algo y acelera esto lo hace solo en alta velocidad la bomba aclaro ya la cambie, valvula iac, tambien el tps, maf de igual manera y sigue haciendo lo mismo alguna otra posible solucion me seria de gran ayuda.
19 casos
ComentarNo tiene torque está el motor zonzo no despega.
Volkswagen Pointer 1999 vagoneta 50000 kms
El fallo se presentó durante un viaje. No es la compresión, se cambiaron inyectores, se comprobo la tps, se cambio la bomba de lubricacion, se probo el sensor de posicion hall, el de flujo de aire, se cambio filtro de aceite y gasolina, cables, tapa. Creo que es la presion del combustible o bomba pero no estoy seguro.
1 caso
Eureka, no era la bomba de gasolina, no eran los inyectores, no era el filtro de la gasolina, ni los cables, ni bujias, ni el sensor hall tampoco la bobina. La falla se encontró en un falso contacto entre el conector e inyector del cilindro 1. Se encontró al tratar de medir la resistencia de los inyectores del conector del arnés al chasis, uno de ellos no registraba, a pesar de que los inyectores en individual ya habían sido probados 20 k homs, la falla persistía. Se corrigió el conector y de paso se lavó el regulador de presión de la gasolina que se encuentra en el riel de los inyectores, baja la presión de 100 psi a 45 psi y compensa al momento de acelerar por medio de una manguera de vacío que se encuentra a un lado del sensor de flujo de aire MAP. Es importante que todas las vías de aire de admisión estén limpias y selladas del exterior para que la computadora pueda controlar el flujo de aire. Calibra tu válvula iack dando corriente 3 veces por 5 segundos cada una y a la 4a enciendes. Espero sirva mucho esta información. El mantenimiento preventivo te puede hacer ahorrar mucho dinero.
Mi pointer modelo 2000 se calienta en una media hora de traerlo andando me marca sobrecalentamiento y lo apago y lo vuenvo a encender la aguja de la temperatura se normaliza a 90 y sigo andando me vuelve a marcar sobre celentamiento y lo apago lo enciendo y la aguja se vuelve a poner normal el ventilador si entra que podría ser lo que tiene
ComentarPointer se acelera al hacer los cambios de velocidad
Volkswagen Pointer 2003 city 164464 kms
Pointer se acelera al hacer cambios o al llegar aun semaforo ya lave la valvula iac y el cuerpo de aceleración, en este ultimo le meti la mano para limpiarlo con un trapo lo hice con cuidado espero que no haya desajustado la mariposa o como puedo saber si la desajuste, de antemano gracias por sus respuestas saludos desde san luis potosi, mexico
2 respuestas
Esta bien lo que hiciste pero si tu problema sigue tienes q cambiar la válvula iac ya que habeces no es suficiente con lavarlas se tendrían q reemplazar
Mi pointer 2002 al meter la 5° velocidad se acelera que sera? Y ojo solo con ese cambio los demas trabajan bien
ComentarEstando en neutral se cascabelea y se apaga
Volkswagen Pointer 1999 1800000 kms
Estando en neutral mi pointer empieza a cascabelear y se apaga... Q creeq sea?? Valvula IAC. O tps
2 respuestas
Pueden ser los dos , para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 incluso hasta baja presion de gasolina
pichicuaz perez de Argentina hace 9 años
Ha de ser que tu valnila iac no es original y esta des ajustada
ComentarSe tambalea y pierde potencia al pisarle
Volkswagen Pointer 2002 city 83079 kms
Hola, buenas noches
El problema que tengo con mi pointer
Es que al momento de querrer salir rapido (forzandolo)
Tiene un senton muy notorio
Y al estar parado en un alto empieza como a querer apagarse
Subiendo y bajando de revoluciones
Ya le cambie bobina y cuerpo de aceleración y nada
Espero que me puedan ayudar
Agradecería mucho su apoyo"!!
Gracias
El problema que tengo con mi pointer
Es que al momento de querrer salir rapido (forzandolo)
Tiene un senton muy notorio
Y al estar parado en un alto empieza como a querer apagarse
Subiendo y bajando de revoluciones
Ya le cambie bobina y cuerpo de aceleración y nada
Espero que me puedan ayudar
Agradecería mucho su apoyo"!!
Gracias
2 respuestas
Hola Amigo, es tu valvula IAC, puedes lavar la que tienes con limpiador de cuerpo de aceleración, la lavas y la dejas secar como media hora al sol, la colo nuevamente y antes de dar marcha abre y cierra el switch 5 veces, seguidas lentamente, esto hara que se reinicie la computadora y se calibre nuevamente la IAC, si no queda entonces hay que comprar una nueva, slaudos.
ComentarSe queda a mil rpm con clima o sin clima
Volkswagen Pointer 2001 mi 110000 kms
Espero me puedan ayudar tengo problemas con mi pointer lo prendo y arranca a 1000rpm llega asu temperatura q es 90grados y no baja las rpm se queda en 1000 prendo el clima y se mantiene a 1000rpm ya probé con otra valvula iac de mi amigo q si esta funcionando en su coche y lo mismo se queda en mil ase un par de semanas lo lleve q lo escaniaran y me marco un error en la tps y supuesta mente lo borraron pero sigue igual y el consumo de combustible me esta llevando ala quiebra por favor les pido ayuda... si alguien a tenido ese problema ayudenme...el ventilador y termoastato si funcionan...
1 caso
SIRRRLANCELOTTT de México hace 9 años
Por lo regular las revoluciones a las que debe estar el pointer es de 960 rpm aprox
La tps que regula de todas formas hoy comprare la tps aver q pasa siento q no es normal espero q me ayudes broo
Yo llevo 15 años con mi pointer 2000 y sé que debe de ir entre 950 y 1000 rpm. Aunque pretendas modificar este rango la computadora, así lo tiene programado y tratará de ajustar.
Excelente amigo ahora ya se q es normal no conozco el carro poreso pregunte entonces esta al 100 mi nave gracias
El papy jonhs de México hace 4 meses
Será necesario que cambies el sensor tps compra el original magneti mareli
Pero será muy necesario ingresar con escáner
Para ordenarle a la computadora que re-calibre el nuevo
Para que al encender arranque en frío a 1000 rpm
Y conforme se calienta
Baje a 800 o 900 rpm
En ralentí
Si solo quitas el tps dañado y pones el nuevo sin calibrarlo con escáner, la falla continuará
Suerte
Pero será muy necesario ingresar con escáner
Para ordenarle a la computadora que re-calibre el nuevo
Para que al encender arranque en frío a 1000 rpm
Y conforme se calienta
Baje a 800 o 900 rpm
En ralentí
Si solo quitas el tps dañado y pones el nuevo sin calibrarlo con escáner, la falla continuará
Suerte
ComentarMucho humo por escape
Volkswagen Pointer 2001 4 puertad 150000 kms
Perdia fuerza lo pusieron a tiempo, cambie sensor map, se reviso tps, se lavaron inyectores y sigue hechando mucho humo negro
4 respuestas
Mucho humo negro quiere decir que no esta quemando bien la gasolina, y me imagino que no debe de tener fuerza tu auto, checa la bobina que le realicen una prueba a la chispa que esta aventando, suerte
Si la opinion te sirvio no te olvides de calificarnos para seguir como siempre con buen animo ayudando
Gracias por tu apoyo Gabriel, el problema estaba en los inyectores, tenía 2 que no estaban abiertos y pasaba la gasolina directa.
ComentarPointer 2000 se apaga
Volkswagen Pointer 2000 54360 kms
Hola espero y puedan ayudarme con mi problema. Tengo un pointer modelo 2000 se me apaga cuando voy andando y dejo de acelerar lo dejo en natural y se apaga tambien en algunas ocasiones cuando llego a un semáforo o aun tope y se apaga de nuevamente espero ya le hice la afinacion cambie cables de bujuas y filtros lo lleve con un mecánico y me dijo que podia ser la válvula IAC y le hizo un invento. Se podria decir para desconectara y solo funcionara con el cuerpo de aceleración pero aun se apaga espero y puedan ayudarme
4 respuestas
Bueno primero antes que nada hacerle un escaneo, despues en caso de no salir ningun codigo entonces proceder a realizarle un servicio de limpieza a cada unos de los sensores que estan en el cuerpo de aceleracion, ya que estos no fallan sencillamente no envian la señal en forma regular y eso hace que la computadora no detecte la forma de funcionamiento del motor, en especial el sensor de cigueñal y checar la presion de bomba de gasolina y una prueba tambien a tu bobina, estos serian alguno de mis consejos de servicio para tu auto, saludos amigos 5541024619
Muchas gracais amigo voy a llevarlo al mecanico para que me cheque lo quen me recomendaste
Pero con lo del escaneo fui y me dijeron que no tine el cable o conector para escanear
Bueno si no tiene el conector sera cuestion de realizarle esas pruebas que te mencione y limpieza a cada uno de tus sensores y una prueba rapida a cada unos de ellos
ComentarMi Pointer Le Cuesta mucho prender en la mañana o en frio
Volkswagen Pointer 2004 Motor 1.8 180000 kms
Tengo un pointer City 2004 1.8 con bobina no trae distribuidor, el coche estuvo parado medio año, cuando lo rescate del abandono no andaba, de echo el carro se paró por multiples fallas, ya se le realizo servicio completo, cambio de bujías, lavado de inyectores, cambio de cables de la bobina, cambio valvula IAC, también se cambiaron, TPS, sensor de posición de cigüeñal, sensor map, filtro de gasolina y aire, se le cambio la marcha y tiene batería nueva, también se empaco porque tiraba aceite, pero tiene una falla persistente aun el coche, le cuesta mucho arrancar en frio, ya aun vez que el coc… Leer completa
1 respuesta
Javier Salazar de México hace 4 meses
Checaste el cableado del árbol de levas( es el encargado de la chispa y entrada de gasolina ) si tienes aún con todo lo que cambiaste posiblemente sea eso o mal estado de la bobina...
ComentarTironeos y se apaga
Volkswagen Pointer 2003 1.8 250496 kms
Mi carro es un pointer 2003, todo comenzó una vez que me fallo un inyector, al reemplazarlo el carro trabajaba bien, solo daba unos tirones de vez en cuando. Después fue más seguido, empecé a notar qué tardaba mucho en prender en las mañanas y parecía que le faltaba gasolina, en los semaforos o los topes me fallaba más, quería arrancar y perdía fuerza hasta apagarse y al tratar de prenderlo tardaba mucho. En alta corría sin problemas. Me dijeron que era la bomba de gasolina y no mejoró, cada vez fallaba más, ya cambie bomba de gas, sensor tps, lavado de inyectores, distribuidor y ahora ya ni prende. Si había chispa en las bujías. Ya no se que hacer, se revisaron varios sensores y trabajan bien.
1 caso
luis espinosa de México hace 8 meses
Es lo malo de andar adivinando, hay probar antes de cambiar. Te dejo esto espero te ayude, busca un mecanico que realmente sepa y no un adivino y que cuente con el escaner para pointer ya muy pocos lo tienen.
1
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ComentarFalla en sensor?
Volkswagen Pointer 2007 3 puertas , STD motor 1.8 155000 kms
El carro batalla para encender, prende a la segunda o tercera vez de dar marcha. Le acabo de comprar la batería, cambiar válvula IAC, sensor TPS y MAP. En ocasiones cuando cambio de segunda a primera se acelera y desacelera. Se le ha limpiado el cuerpo de aceleración y sigue la falla. Alguna idea de que podría ser?
1 caso
C. Rodríguez de México hace 2 años
Hola amigo, a mi me paso algo similar y el problema era que mi válvula IAC estaba rota internamente y chupaba aire por la parte superior, Otra cosa era que mi cuerpo de aceleración tenia ductos tapados. Comentas que cambiaste tu válvula hace poco. Yo te recomendaría que te tomaras el tiempo de revisar todas las lineas de vacio.
ComentarPierde potencia
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 5 puertas city 240000 kms
El pointer que tengo es 2002 , pierde potencia y empieza a tironear, leve, y luego se le quita y vuelve la falla es muy seguido demasiado seguido todo el tiempo
Ya le cambie bujías, lave el cuerpo de aceleración, inyectores, bomba de la gasolina , filtro de la gasolina, cables de bujías, valvula iac, sensores de temperatura, tapa de distribuidor, filtro de aire ,banda de tiempo y tiempo, y aun sigue igual y lo lleve con eléctricos y mecánicos y no le encuentran la falla, espero me puedan ayudar
Ya le cambie bujías, lave el cuerpo de aceleración, inyectores, bomba de la gasolina , filtro de la gasolina, cables de bujías, valvula iac, sensores de temperatura, tapa de distribuidor, filtro de aire ,banda de tiempo y tiempo, y aun sigue igual y lo lleve con eléctricos y mecánicos y no le encuentran la falla, espero me puedan ayudar
5 casos
Para ponerlo a tiempo debes quitar un fusible que se encuentra localizado en el compartimiento de la batería del lado izquierdo y una vez puesto a tiempo lo vuelves a poner.
ComentarAceleración (válvula iac)
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 200000 kms
Algunos días atrás ya había escrito por un problema en mi pointer 2000.
Yo cuando recién compre mi carro (Hace 3 meses) el único detalle que le sentía era que de repente el carro se quedaba acelerado, cuando lo tenía en neutral y al cambiar a la velocidad se quitaba, eso me pasó unas cuantas veces que la verdad no sentí que fuera tan grave. Se le hizo afinación, lavado de cuerpo de aceleración, bueno su servicio en general. Y le cambiaron la bomba junto con su vaso. Después de que me lo entregaron el coche comenzó a acelerarse, pero eran aceleraciones inestables y solo me lo hacía en neutral,… Leer completa
1 respuesta
Hola que tal... Es común que falle la válvula iac del pointer ya sea porque se dañó por el tiempo incluso un problema de computadora para descartar que sea computadora ay que revisar las alimentaciones de los 4 cables que entran en la válvula si son correctas entonces cambia la válvula de preferencia en original ya que los genéricos fallan mucho... Espero ayudar.
ComentarMi auto se acelera
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 20000 kms
Tengo problema con mi auto, comenzó un día apagándose el carro por completo, y arrancaba pero en seguida iba perdiendo fuerza y se volvía apagar, hace una semana le cambiaron la bomba de gasolina e incluso el vaso en el que va la bomba, se le cambio filtro de gasolina, filtro de aire se le hizo su afinación m, lavado de cuerpo de aceleración.
Me entregaron el coche y ahora pasaba que cuando estaba en neutral el coche se comenzaba a acelerar y de pronto se estabilizaba pero me lo hacía seguido, ahora me lo hace mucho más, y es incómodo ya que siento que me voy a quedar en cada semáforo, el carro se siente como revoluciona e incluso tiembla un poco, también cuando voy en bajadas y lo llevo en neutral llega un punto que el coche se me apaga... prende sin problemas. Que debo hacer???
Me entregaron el coche y ahora pasaba que cuando estaba en neutral el coche se comenzaba a acelerar y de pronto se estabilizaba pero me lo hacía seguido, ahora me lo hace mucho más, y es incómodo ya que siento que me voy a quedar en cada semáforo, el carro se siente como revoluciona e incluso tiembla un poco, también cuando voy en bajadas y lo llevo en neutral llega un punto que el coche se me apaga... prende sin problemas. Que debo hacer???
1 respuesta
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Sensor tps y valvula iac son los causantes de toda aceleracion, hay que checar como andan para ver que no esten fuera de rango de señal, suerte
Comentar2 beses al día
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas 4 inlyectores 225000 kms
Porque mi carro se galones y pierde fuerza ya se cambió la válvula maf y se lavo el cuerpo de aceleración ahora ya no prende y echa explosiones cuando intento arrancarlo que podrá ser ya lo lleve a varios mecánicos y no encuentran el problema???
1 respuesta
Piotr ivanov de México hace 5 años
Hay que checarle el tiempo. Puede ser que se haya movido la banda o el mismo distribuidor puede que esté movido o que ya no sirva.
ComentarMi auto se acelera al encenderlo
Volkswagen Pointer 2000 wagon 5 puertas 1.8 300000 kms
Tengo un pointer wagon modelo 2000 al encenderlo sube las revoluciones hasta las 3000 luego baja y enpieza a subir y bajar revoluciones le doy un aceleron fuerte y se estabiliza ya cambie valvula IAC original computadora lavado de cuerpo de aceleracion afinacion mayor lavado de inyectores y no queda alguien podria darme algun consejo...?
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los tubos de vacio y las juntas de el colector de admision que estén estancas, o por el too de vacio del servofreno o el servofreno, también puede fallar la valvula canister que se trave y deje pasar demasiado aire al motor. El problema que hay es que entra aire del exterior y la valvula iac no puede regular bien. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarSe ahoga en baja
Volkswagen Pointer 2001 Vagoneta 1000 kms
Mi pointer station 2001 se ahoga desde hace cómo 6 meses la verdad ya se le cambio válvula Ica,el sensor TPS la falla va en aumento el día de hoy ya no quiso arrancar solo se ahoga ,se ahoga solo en baja o cuando hay mucho tráfico alguien me podría ayudar ya estamos desesperados
1 respuesta
Rolando Danache de México hace 5 años
Hola Marcela, fíjate que a mí coche le pasa lo mismo y no sabemos que es, ya se le cambiaron el sensor map y la bomba de gasolina pero sigue igual, solo quería preguntarte cómo resolviste tu problema? Haber si tiene lo mismo que el tuyo. Gracias de antemano.
ComentarRevoluciones suben y bajan Pedal de freno duro
Volkswagen Pointer 2007 1.8 125000 kms
Mi carrro va subiendo y bajando revoluciones de 1500 a 2500. A veces de un de repente el carro trabaja bien sus revoluciones a 1000 rpm pero cuando sucede eso el pedal de freno se pone duro como cuando frenas con el carro apagado. Osea que cuando el carro esta oscilando revoluciones el pedal de freno funciona bien y cuando la revoluciones estan estables(1000rpm) el pedal de freno se pone duro. Ya cambie la iac,tps,cables,bujias. Desconecte el booster y nada, desconecte la manguera de vacio del bosster pero no hace ningun cambio
1 respuesta
Por lo mismo que tu motor esta funcionando en forma irregular la presion no le llega al boster como deberia y no lo activa como se debe razon por la cual no funciona y no ayuda para poner el freno suave, dale una limpia o revisa tu valvula iac y tu sensor maf y map que ocasionan que los autos de aceleren y se revolucione el motor en forma exagerada, deberias de darle una limpieza a tus sensores a todo los que estan en el cuerpo de acleracion, saludos amigo
ComentarSe acelera y desacelera despues de unos min de uso
Volkswagen Pointer 2003 2 puerta 280000 kms
Cambie de valvula iac por la marca magneti marelli Y ESTA YA CALIBRADA , y el tps de la misma marca y nueva, cuando el carro ya tiene unos km recorridos, llego a un bordo o semaforo se empieza acelerar y desacelerar, ya esta falla ya me tiene arto, al igual ya se le hiso una afinacion pero no encontramos la falla podria alguien ayudarme URGEEEEEEEEEE
1 respuesta
Bueno de hecho no nada mas la valvula hace que tu auto se acelere, existen otros sensores como el de la temperatura y presion del aire, y sus mangueras alivianadora de presion, son varias cosas, pero antes que nada cuanto tengas ese problema darle un servicio a esos sensores y veras la mejora que se tiene en el auto, si no realizaste un escaneo es buen momento de realizarlo, pero si no vota codigo quiere decir que traes un sensor que esta mandando señal irregular por la suciedad y el sarro que se forma en sus conectores, saludos amigos 5541024619
ComentarSe revoluciona mi pointer
Volkswagen Pointer 2003 90000 kms
Buenas tardes, tengo un pointer 2003, la maquina al encender suena parejita, ya en marcha despues de unos 10 minutos, al bajar de velocidad y meter clutch se revoluciona muchísimo, hasta sacar el clutch se bajan las revoluciones, en ocasiones tengo que apagarlo en semáforos porque llega muy acelerado, ya le limpiaron el cuerpo de aceleración, la válvula iac, según un escaner no salio nada fallando, incluso hasta mi mecánico menciono que le cambiara las bujías porque las que tenia eran de un modelo mas reciente y que eso también lo revoluciona y ni así se le quito, que me recomiendan?
1 respuesta
Puede ser varias cosas checa el arnea de la valvula iac y tps o las mangueras de vacio si estan rotas cambialas yo cambie mi arnes por que se aceleraba y quedo muy bien suerte
ComentarSe queda acelerado
Volkswagen Pointer 1998 City 329000 kms
Hola mi pointer 98 se acelera cambie iac magneti revise lineas teniendo buena resistencia y limpieza de sensor tps,cuerpo de aceleración y potenciómetro pero sigue igual de acelerado q puede ser???
1 caso
Checa que no haya exceso de entrada de aire por el multiple de admisión, puede estar fisurado o la junta del multiple...
ComentarGasta mucha gasolina y se acelera o en ocasiones se jalonea yse apaga
Volkswagen Pointer 2008 235000 kms
Gasta mucha gasolina se acelera yen ocasiones se jalonea le cambiaron anillos y cellos de las válvulas y empezó a fallar ya se le cambio filtros de aire gasolina válvula iac tps. Bujías cables de bujías y alguien me podría ayudar gracias megasta 5km. / litro ya no se que mas hacer por favor ayudenme muchas gracias saludos
10 casos
Cuando el auto tiene problemas de este tipo por lo regular es el sensor de oxigeno, que es el que aparte de captar las emisiones de humo tambien regula el combustible
ComentarSe acelera cuando enciendo rapido el motor
Volkswagen Pointer 2003 POINTER MI 199000 kms
El carro al encender el motor se revoluciona casi a tope, lo apago y lo prendo y enciende con menos revoluciones pero poco a poco se elevan a tope. Tengo que cerrar el switch 5 segundos, luego abrirlo 5 segundos, cerrarlo 5 segundos y despues darle marcha y a veces las revoluciones se estabilizan y funciona bien. YA CAMBIE LA IAC, FUE CALIBRADA A 28MM, tiene corriente que debe tener. Que creen que pueda ser? e. Tps?
1 respuesta
Exacto!, yo le voy mas bien por el TPS! me late que hay que sustituirlo!
ComentarArranca y se apaga
Volkswagen Pointer 2009 poiter GT 2009 90000 kms
Mi problema es q mi carro lo arranco y se apaga pero si le dejo el switch abierto x 5 segundos y lo arranco no tiene ningún problema no se a q se deba le e cambiado varias cosas como la pastilla de encendido la bomba de gas le codificaron otra lleve le checaron el tranponder y la antena lectora y sensores como el mal tps iac lo an escaneado y no marca nada y el carro sigue igual no se q pueda ser lo e llevado con eléctricos mecánicos y con serrajeros y nadie le a podido atinar y el carro no tiene ninguna modificación todo es original alguien q me pueda ayudar o orientar por favor
1 caso
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fue
De casualidad te falla solo x las mañanas o cuando es de noche o ace frio yo ya di cn esa falla amigos 100 % el punto exacto dond es la falla la pieza vale 3 pesos mexicanos en una electronica
Y cual es la pieza juancho ya lo lleve con varios mecanicos y nada mi. Pointer se apaga casi siempre a los 8 minutos de encender Ya cambie válvula iac
Juancho Y cual es esa pieza que vale 3 pesos un fusible o q onda
ComentarMi pointer falla al acelerar
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motor 1.8 130000 kms
Hola buenos dias,tengo un problema con mi pointer city 2004 al acelerar se siente que le falta potencia,cabe aclarar que los cables para bujias son nuevos,bujias tambien,valvula iac tambien(magneti marelli) tps tambien,filtro de gasolina hay veces que se tironea aún en marcha,e notado que empieza a aventar humo blanco con olor a aceite ademas de que cheque las bujias con una semana de uso y 2 estan mojadas de aceite lo cual parece indicar que el motor paso mejor vida,quisiera que me orientaran en cuanto sale una reparada al motor soy de monterrey mexico, gracias.
2 respuestas
Ajustarlo te saldria en unos 8 a 10 mil pesotes pero dria ser la. Bomba de gasolina. Consigue el repuesto asi le paso al mio le. Cambie un chingo de cosas igual q al tuyo al. Final salio q era la bomba
ComentarCuando se calienta falla
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 180000 kms
El auto funciona perfectamente cuando esta frio, despues de unos 15 o 20 minutos empieza a variar las revoluciones y se empieza a cascabelear y faltar potencia ya se cambiaron sensor de oxigeno,de temperatura,válvula iac,tps,map
4 respuestas
Mexicanico de México hace 9 años
Hola debes checar la junta de la cabeza del motor, es muy comun ese fallo todos creen que es un sensor la bomba de gasolina, la valvula iac etc etc. pero cuando hay sobre calentamiento de pormedio se debe checar primero eso. Esperoser de ayuda
Hola... llevalo con un moflero para que te de el diagnostico del catalizador, probablemente este tapado... pregunta... que marca de valvulas compraste??
Lo so!ucionaste pasame el dato yo tengo la misma falla
ComentarFalla muy leve en minimo
Volkswagen Pointer 2004 city 1.8 lts 264000 kms
Hola compañeros mi carro un pointer 2004 1.8 city tiene una ligera falla en minimo que es un saltito como si fallara una bujia pero en pequeñas cantidad por decirlo asi. La ultima vez que lo escanearon tenia el codigo p0300 pero no lo he vuelto a escanear me dijeron en la famosa tienda de autozone que los inyectores estarian sucios. Que creen que pueda ser hace 2 meses se le hizo afinacion pero no se cambiaron los cables de las bujias y le he cambiado el sensor de arbol de levas y el de temperatura (azul) solamnte y se le lavo el cuerpo de aceleracion el maf y la valvula iac. Gracias por su ay… Leer completa
2 casos
ComentarAyuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 186 kms
Ebarron tengo un problema con mi pointer espero y me puedas ayudar ya que estoy desesperado en encontrar el problema y nada pura sacar y sacar dinero. Tengo 6 meses con mi pointer lo compre con un ligero detalle segun yo de jaloneo, quise empezar de cero y le mande a ser su servicio completo el problema del jaloneo no se quito lo escanearo detectaron sensor de oxigeno que se lo cambie dos veces cables para bujia, me puso un sensor map original me lo entrego funcionaba bien por dos meses y otra vez el fallo se lo lleve a otro mecanico su escaner no leia mi computadora todos los voltajes los che… Leer completa
2 respuestas
Disculpa buenas noches con la novedad que el problema regreso al carro ahorita se presenta mucho el jaloneo y perdida de potencia de inmediato fui a escanearlo me indicaba sensor map ya lo cambie por un magneti marelli borraron el codigo y trabaja bien sin problemas pero resulta que el escaner me vuelve a arrojar el codigo del map no pueden desaparecerlo por completo ya checaron y toda la linea esta bien. Alguna idea te lo agradeceria me trabajo el carro como 3 meses bien
Cuando el escaner se pone el codigo de falla del map cuando ya se lo cambie falla, me lo manda cuando el carro esta funcionando bien manda la falla y comienzan los problemas no me lo envia cuando me borran el codigo por eso dicen que esta bien y ya se junto la perdida de potencia ayuda
ComentarPierde la potencia al acelera
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 141420 kms
Mi pointer 2008 ya le cambie sensor map tps iac y repuesto de
Bomba de gasolina marca flotamex y aun asi ai veces q de repente se maneja suave y potente ya despues de cargarlo asi un buen rrato co 1 hora se siente q se fue esa fuerza al acelerar y ses siente algo lento pesadon quisiera saber que puede estar pasando
Bomba de gasolina marca flotamex y aun asi ai veces q de repente se maneja suave y potente ya despues de cargarlo asi un buen rrato co 1 hora se siente q se fue esa fuerza al acelerar y ses siente algo lento pesadon quisiera saber que puede estar pasando
2 casos
Nadie me ayuda para resolver mi problema (NECESITO AYUDA!)
ComentarSe jalonea y baja su velocidad
Volkswagen Pointer 2004 250000 kms
Buenas noches, el problema es que cuando voy en carretera y acelerando, después de un rato en la misma velocidad, (por lo regular en cuarta), se empieza a jalonear como si algo impidiera el libre flujo de la gasolina, por lo que debo disminuir la velocidad para que ya no lo haga, después de esto cada que lo utilizo debo realizar los cambios de velocidad antes de lo normal para que no se vuelva a jalar, después de un tiempo así, se acomoda solo y puedo conducir normalmente, pero si aceleró por un tiempo en cuarta, se repite el problema, así o traigo desde que se le hizo ajuste de maquinaria por… Leer completa
3 respuestas
Igual yo, cuando mantengo una velocidad fija por algunos segundos falla, ya camibie iac, pero algo me inclina hacia el "potenciometro" (tps)throtle position sensor. Intenta por ahi. Suerte!
Gracias, se me olvido comentar que tambien ya se cambio el TPS.
TIGRITOX2017 de México hace 6 años
Oye mi pointer 2006 hace lo mismo que el tuyo , y otras cosas mas,, le desconecte el mapf y se resolvio, ademas ponle la iac ooriginal de hella.
ComentarSuben y bajan las revoluciones
Volkswagen Pointer 2006 2 puertas asutero 180000 kms
Tambien mi carro suben y bajan las revoluciones, ya lo mande al mecanico y me dicen que la valvula iac y el sensor tps estan funcionando muy bien, alguien podra ayudarme...
1 caso
ComentarPointer al arrancar y acelerar se ahoga
Volkswagen Pointer 1992 2 150000 kms
Máquina recién anilla le quedó un fallo k al arrancar y querer salir acelerando se ahoga fallo que no asia antes de repararlo lo único que hacía le sonaban los buzos y tiraba humo ::::el mecánico me dijo k era la iac la cambie pero siguió el fallo entonces cambie tps,bujías,escobilla,tapa de distribuidor,cables y sensor de oxigeno sin k la falla de Kite o mejore también Hice pruebas con un sensor map y bobina de otro carro y no se soluciona alguien me podría ayudar que podría ser cabe mencionar que antes de mandar a reparar el motor no me acua ese fallo podrá aver kedado algo mal armado el tiempo ya lo revisaron 3 veces con lámpara
2 respuestas
Parace que cuando te le hicieron el cepillado o pulido a la cabeza algo quedo mal sic cuando dises se ahoga ye refieres a que pierde potencia tal vez la junta torica esta mal puesta o quedo alguna fuga y Chupa aire
Ahora no se si sea tu caso pero aun amigo a un jeta 2.0 cuando le hicieron ese jale rajaron la cabeza y perdía normal pero cuando aceleraba solo tiraba explosiones el motor se sacudía como loco y se apagaba
También he escuchado que sino pusieron nuevas las juntas del multiple de admisión esta perdiendo vacío y por eso el motor falla
Aquí lo mejor será revisar compresión en cada cilindro y después revisar perdidas de vacío
Por cierto sino hayas el problema que te revisen los asientos de las válvulas aunque la prueba de compresión debería desirte si están mal cabe la posibilidad qué alguna este dañada
También qué te revisen el ajuste del tiempo en el cigüeñal si las marcas de alineación están apenas corridas por eso el motor falla y puede llegar a destruirse
Suerte con esto y consejo ve con otro mecánico una segunda o tercera opinión no esta demás
Ahora no se si sea tu caso pero aun amigo a un jeta 2.0 cuando le hicieron ese jale rajaron la cabeza y perdía normal pero cuando aceleraba solo tiraba explosiones el motor se sacudía como loco y se apagaba
También he escuchado que sino pusieron nuevas las juntas del multiple de admisión esta perdiendo vacío y por eso el motor falla
Aquí lo mejor será revisar compresión en cada cilindro y después revisar perdidas de vacío
Por cierto sino hayas el problema que te revisen los asientos de las válvulas aunque la prueba de compresión debería desirte si están mal cabe la posibilidad qué alguna este dañada
También qué te revisen el ajuste del tiempo en el cigüeñal si las marcas de alineación están apenas corridas por eso el motor falla y puede llegar a destruirse
Suerte con esto y consejo ve con otro mecánico una segunda o tercera opinión no esta demás
Isaac.guti28 de México hace 4 años
Ya le isieron prueba de compresión y marca 180 parejo en los pistones me comentaron podría ser la computadora pero ya hice prueba con una de otro carro k está jalando bien pero persiste el fallo que más podría ser
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Pointer 2003 3 puertas 159000 kms
Tengo un Pointer 2003 me está consumiendo mucha gasolina me rinde 6 km/l y ya lo lleve a varios lugares donde lo chequen y no encuentran la falla ya se le cambio válvula iac,TPS, ya se labaron los inyectores con tina de ultrasonido ya cambiaron el sensor de oxigeno, se checo el tiempo con lampara, ya checaron la presión de la gasolina y los pistones y nada, alguien que me pueda dar un consejo
2 respuestas
Posiblemente tenga fugas de aire, que el motor no este sincronizado o que no le este llegando alguna señal a algún sensor. Necesitas meterle un escaner para ver los datos en vivo.
Ya le metiendo scanner y según no marca nada todo perfecto
ComentarProblemas de aceleración
Volkswagen Pointer 2000 Motor 1.8 250000 kms
Buenas noches
Tengo un Pointer 2000 y actualmente me está presentando una falla cuando se calienta el carro funciona bien unos 15 minutos y después ya no me permite acelerar y se escuchan explosiones erráticas como si el mofle estuviera roto me le checaron compresión a los pistones y me marco 150 parejo en los 4 cambiamos el tps y sigue igual también me checaron la bobina y me dicen que está bien me pueden ayudar para saber que puede ser
Saludos
Tengo un Pointer 2000 y actualmente me está presentando una falla cuando se calienta el carro funciona bien unos 15 minutos y después ya no me permite acelerar y se escuchan explosiones erráticas como si el mofle estuviera roto me le checaron compresión a los pistones y me marco 150 parejo en los 4 cambiamos el tps y sigue igual también me checaron la bobina y me dicen que está bien me pueden ayudar para saber que puede ser
Saludos
2 respuestas
horcamedia de México hace 6 años
Que te chequen el catalizador puede estar tapado a mi hace mucho tiempo me paso una falla de lo mas rara le metian el scanner y no reportaba nada la manguera del aire del tanque de la gasolina la que va al tapon del mismo se tapo en una pointer 2000 station wagon y la descubrio un mecanico por pura casualidad y esa era la falla.
ComentarProblemas con el carro
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas motor 1.8 vagoner 168000 kms
Mi pointer 2004 motor 1.8 vagoneta trae dos tipos de problemas el 1... se acelera y desacelera cuando empieza a subir la temperatura entre 1000 y 1500 rpm 2... cuanso paso de los 3000 rpm por que mi sensor de velocidad no sirve pierde la aceleración y ya no desarrolla ya le cambie el sensor de oxigeno el map y el tps se corrigió un poco el gasto de gasolina pero regresando al asunto de las 1 y la 2 desconecto el cable de la batería y lo conecto y se corrige por un rato ya no se que hacer lo escanearon la primera ves y apareció el sensor de oxigeno y el map y despues aparecieron ciertos códigos… Leer completa
7 casos
Checa sino traes pelados algunos cables de sensores
ComentarMotor tembloroso y gastador de gasolina
Volkswagen Pointer 2003 city 200000 kms
Mi auto sigue tembloroso y no le encuentran ya fue escaneado,se cambio valvula iac,sensor tps,banco de inyectores,cables de bujias,bujias y tapa de distribuidor y bobina...ya me trae loco y sigue con la misma falla. Todas las refacciones fueron originales. El escaneo solo reporto una falla en el sensor tps y se cambio.
1 caso
No quiero ser drástico pero si ya cambiaste casi todo, entonces checa tu computadora
ComentarPrende pero no acelera como que se ahoga
Volkswagen Pointer 2002 gti 100000 kms
Tengo un pointer gti 2002 hace poco se le sello la junta de la cabeza por que pasaba agua a un piston y tardaba en arrancar y le movieron el tiempo despues de eso empezo a fallar , al pisar el acelerador como que se ahoga se le cambio el sensor tps y sigue igual y me dicen que tal vez hay que resetear la computadora por que se le quedo la falla, pero quisiera que me dieran el tiempo correcto y donde deben de quedar las marcas del arbol de las punterias y la que se ve en un agujerito que esta en la parte de atras siendo que ahi se ve la marca de la cremallera creo yo veo estas marcas T.0 o 0. T pero son las que veo y si me pudieran dar otro consejo lo agradeceria demasiado...!
1 caso
Hola hay en you to un tutorial muy bueno para ponerlo a tiempo y son 4 marcas que se deben de sincronizar ,pero si ya se lo movieron lo tiene que hacer alguien que se dedique a la marca y con experiencia para quitar tu falla,saludos
Gracias amigo lo vere pero mas seguro lo llevo a componer gracias
ComentarInestabilidad en motor vibra mucho al acelerar jo falla
Volkswagen Pointer 2001 1.8 cuatro puertas 300000 kms
Mi carro al arrancar vibra bastante no falla al acelerar cabe mensionar que ya cambie cables de bujias bujias revise iac sensor combinado bobina tps arneses cableado puse a tiempo escobilla diatribuidor efecto hall falta revisar únicamente bobina y jbomba de gas alguna sugerencia
10 casos
Revisa los soportes de motor, el reflejo en la carrocería de las vibraciones te puede hacer pensar que tienes problemas si no lo percibes te olvidas de el.
Pareces haber dado mantenimiento adecuado a lo que podría provocar fallas.
Hay un soporte muy pequeño que es el que va debajo de los pedales que suele meter bastante ruido en poco tiempo, parece estar mal diseñado y presentar fallas con muy poco tiempo de uso.
Pareces haber dado mantenimiento adecuado a lo que podría provocar fallas.
Hay un soporte muy pequeño que es el que va debajo de los pedales que suele meter bastante ruido en poco tiempo, parece estar mal diseñado y presentar fallas con muy poco tiempo de uso.
ComentarSe apaga y jalonea
Volkswagen Pointer 2005 pointer 4 puertas direccion hidraulica fuel injection 180000 kms
El coche se jalonea y se apaga automáticamente se le cambio válvula iac; bujías; sensor tps; bobina; la alarma; la licuadora estoy ya desesperado con este coche ya lo quiero vender
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1 respuesta
Podrias compartir mas detalles pues así como mencionas podría ser la valvula IAC, la bomba de gasolina, los inyectores pueden estar tapados, las bujías olos cables de estas etc, asi podriamos ayudarte con mas serteza gracias.
ComentarEl auto no acelera
Volkswagen Pointer 1996 cli 150000 kms
Hola gente, mi problema es que el auto arranca bien pero falla y no acelera, ya le cambie los cables de bujias, rotor y TPS. Un mecanico me enchufo el inyector directo a la bateria y el auto arranca bien aunque falla en baja y un humo blanco en el escape. El dice que es la computadora y me quiere cambiar el carburador y poner uno comun.
1 respuesta
alejandro islas de México hace 10 años
Checa tus inyectoresa mi me paso lonmismo y mi mmecánico me dijo que eran los inyectores o la válvula del motor
ComentarSe apaga y prende de inmediato
Volkswagen Pointer 2002 Pointer city 4 puertas con aire acondicionado 200000 kms
Mi carro comenzó a realizar esta falla que al ir circulando de repente se bajan las revoluciones y se apaga, así como se apaga vuelve a encender sin problemas, ya se le cambió válvula iac, se lavo cuerpo de aceleración los inyectores también.
2 casos
Victor calvillo de México hace 2 años
Me pasó lo mismo andaba en marcha Alos 10 minutos se apagaba solo corriendo lo volvía aprender como si nada otras andaba y de nuevo se apagaba le cambié el sensor de cigüeñal listo
Fidel Silva de México hace 2 años
Hola amigo espero ser de gran ayuda puedes revisar el sensor map, suerte!
Hola amigo buenas tardes!! Tengo un Pointer 98 y si prendía bien pero ayer ya no quiso prender cheque la bomba y si hay presión hay pulsos hay chispa espero me puedas ayudar saludos
ComentarSejalonea y prende indicadores del tablero y se apaga
Volkswagen Pointer 2003 mi 50017 kms
Ludos. Tengo un problema con mi pointer 2003se mejalonea. Ya le cambie el cuerpo de aceleracion , la válvula iac el sen sor map se limpio ,la bobina pero la falla sigue
Gasta mucha gasolina yse tironea
Volkswagen Pointer 2008 315000 kms
Mu auto empezó echando mucho humo lo anillaron ycambiaron sellos de válvulas pero empezó a jalonearse ya gastar mucha gasolina en ocasiones se apaga ya se cambio iac tps. Bujías cables de bujías filtros de aire gasolina y segue igual me podrían ayudar se los agradecería
4 casos
Amigo para cambiar todos esos sensores y valvulas espero te lo hayan escaniado y ese haya sido el codigo que te arrojo y por eso lo cambiaste y si no pues como que te hicieron un trabajo al aventon, tal parece que lo unico que tiene tu auto es que esta fuera de tiempo, llevalo a escanear y si tu auto no despega y avienta en ocasiones explosiones al acelerar y esta medio tonto para correr es una prueba de que esta fuera de tiempo amigo, a tus ordenes 5541024619
Yo mas bien pienso es el maf escándalo y seguro sale maf o sensor de oxigeno
Mi pointer me lo acaban de entregar pero lo enciendo y se jalonea mucho y luego se apaga no sé qué será el Mecanico dice que es cosa eléctrica no sé si me puedan ayudar con eso gracias
ComentarMi auto se acelera solo
Volkswagen Pointer 2001 4pieetas motor 1.8 100000 kms
Mi pointer se acelera solo y para regularlo tengo q cambiar dw velocidad ya cambie la válvula IAC y el TPS ya lave los inyectores y el cuerpo dw aceleracion y nada ayuda poe favor
3 respuestas
Antes de ver a los sensores, necesitas revisar fugas... revisa si está rota alguna manguera de vacío, o si todos las entradas de vacio están previamente controladas, inclusive revisa las juntas de admisión para preveer que se esté fugando al multiple de admisión cualquier corriente por mínima que sea de aire... Recuerda que los problemas mecánicos físicos no pueden ser previstos por los sensores...
Hola agradecer a IPXSPX que me ayudo micho su comentario y mi pointer quedo bien aparte de lo que el comenta eran mis bujias que al afinarlo le pudieron unas de carburador y no eran las del pointer
ComentarLe cembie la valula iac
Volkswagen Pointer 2005 city 100000 kms
Saludos le compre la valvula iac por que se aceleraba subia y bajaba las revoluciones pero ahora se queda acelerado que hago ya lave el cuerpo de aceleración le puse un scanner y me dice que tiene la falla le puse la que tenia y hace lo mismo que hago si me pudieran ayudar graicias
3 respuestas
Mira a mi me paso lo mismo y era el empaque del cuerpo de aceleracion se daño y estaba agarrando aire por eso se quedaba acelerado cambia el empaque del cuerpo de aceleracion y listo.
Brother la verdad ami me paso lo mismo ya cheque y creo que es algo de la computadora creo que es un fallo de todos los pointers alguien sabe como reparar la computadora
Ya lo escaneaste, si no se ha movido para nada el tiempo del motor puede ser falla electrica iac, tps, cuerpo aceleracion, prueba desconectando el puente de la bateria que es el que regula el tiempo cuando se ajusta el motor saludos y suerte
ComentarSe jalonea al andar y pasa gasolina
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 303 kms
Hola buenas tardes ,tengo un pointer mod 2000, el problema es k en ciende y a los 10 min k anda en calle o carretera se entre corta el pasp de la gas , se jalonea y huele mucho a gasolina , por consecuencia gasta mucha gasolina,ya lo lleve con el electrico, lo escaneo y de momento le marco el relevador de la bomna de gasilina, se le cambio y de momento mejoro, checo bobina,arnes de bujias,conectores en gral, y nada, fuimos a checar la presión de la bomba con el mecanico y me dice k lo nornal es q trabaje de 2 a 3 pascales y mi bomba trabaja apenas en 2 pero k estaba en buenas condiciones, lleg… Leer completa
1 respuesta
Fue un corto en la computadora k me daño todos los sensores , una tierra electrónica k la dejaron física , así k se puso la tierra como tenía q ir y se cambiaron todos los sensores y conectores
ComentarSe apaga... lo tengo q acelerar
Volkswagen Pointer 1999 Motor 1.8 , 2 puertas 20000 kms
Mi pointer 99 se apaga le tengo q pisar un poco el acelerador para q no se apague ya le lave el cuerpo de aceleracion y valvula iac... q puede ser??
3 casos
A lo mejor una calibrada al cuerpo de aceleracion por meido del tornillo de la paloma k sostiene el cable del acelerador.
ComentarEn la mañana se batalla para prender. ( ayuda)
Volkswagen Pointer 2001 GTI 2000000 kms
Tengo un pointer GTI 2001 lo compre hace un año y estaba jalando bien cuando lo compre lo escanie y no marco ni un error. Solo que ya tengo un problema que ultimamente me esta haciendo, ya que en la mañana al tratar de prender el carro no prende a la primera ( como antes lo hacia), despues de varios intentos prende pero se quiere apagar, tengo que acelerarle para que se estabilice y queda temblando la maquina, Despues lo apago y lo vuelvo prender y jala bien. Pero si lo dejo unas 5-6 horas vuelve con el mismo problema de que batalla para prender. Antes cuando lo dejaba sin usar unas horas a la… Leer completa
1 caso
A mi me pasaba igual,tengo un pointer 2002 y batallaba al encenderlo lo lleve a checar y me dijeron que era la pastilla de encendido que trae en el volante,la cambie y mejoro pero igual batallaba pero ya menos,le cambie el sensor de temperatura azul y se le quito la falla,ahora prende bien rapido
ComentarFalla en la inyeccion de gasolina
Volkswagen Pointer 2004 pointer city 400000 kms
Hola mi problema con mi pointer es que cundo lo arrancas no lo hace a la primera lo tengo que hacer 2 o 3 veces y cuando lo hace esta muy estable dejo que caliente bien y se desplasa correctamente pero si estoy circulando con el trafico empieza a fallar como si se quisiera apagar y ya no se desplasa igual, hace una falla como si le faltara combustible o corriente no se apaga pero gasta gasolina y pierde un poco de potencia.
Tambien si lo apago al quererlo arrancar la falla me la hace mas fuerte y lo que hago es hacelerarlo por unos 30 o 40 segundos a unas 1500 o 2000 rpm y se estabiliza el mo… Leer completa
1 respuesta
atormentador de México hace 9 años
Cambiale el modulo de encendido y repey de encendido checa tambien la los cables de electricidad con in electromecanico
ComentarEmpacaron juntas y se calienta acelera y desacelera
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas motorr 1.8 5000 kms
Hola tengo un pointer city al cual se le cambiaron lo empaques de las juntas entonces todo salio normal despues de unos meses me empezo a tirar muchisimo aceite y comenzo a acelerarse y desacelerar y se calienta spr rapido ahorita tengo el coche parado nisiquiera lo muevo por lo mismo y tambien me di cuenta que el cuerpo de aceleracion me lo dejaron flojo! necesito ayuda para saber que le voy a volver a reparar :/ el mecanico que lo arreglo resulto ser un patan
Se ahoga y enciende muy revolucionado
Volkswagen Pointer 2005 Motor 1.8 350000 kms
Mi carro en las mañana prende sin problemas al llavaso pero después de 15 minutos de uso aprox lo apagó y quiero volver a prenderlo y el carro tarda en encender o no arranca y cuando lo hace arranca ahogado huele mucho a a gasolina ya cambié el sensor IAC el sensor TPS y en último me cambiaron el Map también ya le revisaron los inyectores que no estén pegados pero la falla continúa puedo dejar el carro parado por unas 3 horas y el carro enciende bien pero lo apagó y vuelve la falla me podrían ayudar por favor
10 casos
Ya encontraste tu falla ami me pasa casi lo mismo y aún no la encuentro
Igual a mi m pasa, lo recorro uno 30km al pararlo y querer volver arrancar no enciende o se siente demasiado pesada la marcha
ComentarSe jalonea y tiembla ( pierde potencia)
Volkswagen Pointer 2003 4 pueertas 30000 kms
Cuando prendo el carro empieza a temblar hasta que se estabiliza, después cuando está en marcha pierde potencia y comienza a temblar y el testigo del aceite empieza a parpadear. Ya de cambiaron la válvula IAC el sensor TPS, se le lavaron inyectores, alguien que tenga alguna idea de lo que pasa.
Gracias
Gracias
5 casos
Lo pudieron resolver? Tengo un problema similar a determinadas rpms se empieza a jalonear
ComentarSe tironea en baja
Volkswagen Pointer 2001 5 puertas 125000 kms
Se cambiaron las bujías, se lavaron los inyectores uno de ellos estaba tapado con la limpieza quedo, se cambio tps, potencio-metro de aceleración, válvula iac y el sensor de oxigeno por lo marcaba al escanear la falla de todo esto quedo por unos días bol vio el problema y a la fecha no se puede quitar la falla las piezas que se cambiaron son de la misma marca que traía magneto mareli por cierto muy caras, no se a podido quitar el problema
2 respuestas
mekanicote de México hace 4 años
Revisa bobina y cables de bujias
Y vamos a ver que pasa
Y vamos a ver que pasa
Si con el cambio de cables persiste la falla. Revisa. , el distribuidor ,podria tener mucho juego su eje y en baja se tira a perder la chispa.
ComentarSe jalonea en 1ra y se apaga
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 335796 kms
Bueno como ya es clásico de mi vagoneta pointer 1 ves a la semana empieza a fallar esta vez venía de hacer unas vueltas y casi llegado a casa se empezó a acelerar mucho y cuando pisaba el clutch o ponía neutral por ejemplo en bajadas o en los altos etc.. . Se apagaba de súbito tenia que ir pisando el acelerador un poco en todo momento
Bueno eso fue hace 4h después decedi ir a cenar y aquí se puso peor cuando lo encendi todo normal y como siempre deje unos minutos encendido para que se calentará pero no paso ni 2 min y se apago
Posterior mente tenia que ir muy acelerado y cuando iva en 1ra ma… Leer completa
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2 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Si el tps es genérico este será tu problema, normalmente los genéricos no suelen funcionar o duran poco tiempo, también tienes que asegurarte de que no tome aire adicional por los tubos de vacío o las mangueras del cuerpo de aceleración, la sonda de temperatura del motor también influye ya que a poca temperatura incrementa el combustible para que se mantenga el relenti
José de Jesús Acosta anguiano de México hace un año
Porke mi Pointer 2005 ya k el motor anda caliente seme jalonea y seme apaga
ComentarSe jalonea
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 0 kms
Buenas tardes amigos alguien que pueda ayudarme con la falla de mi carro cuando esta frio trabaja muy bien pero cuando llega asu temperatura normal de 90 empieza ajalonearce como si fuera la bomba de gasolina pero ya se la cambie y sigue igual ya le labe los inyectores y sigue igual el electrico medijo que era el sensor tps ya lo compre y sigue asiendo lo mismo un compañero me comenta que puede cer el bulbo de temperatura al guien que sepa algo de mi problema se lo agradecería
2 respuestas
Jesús García de México hace 5 años
¡Hola! Exactamente tuve esos problemas en estos últimos días y exactamente hice lo mismo que tú: cambié muchas piezas y el coche seguía igual de mal.
Hasta que un conocido me dijo que lo llevara a un taller especializado en voltajes, sensores y sobre todo en computadoras; que ahí estará el problema. Lo llevé y efectivamente en la computadora estuvo el problema, me decepcioné cuando el especialista me dijo que lo que había cambiado no era necesario y porque pues ya había gastado bastante.
Haz lo mismo, llévalo a un lugar especializado en computadoras automotrices, hay bastantes lugares.
Te lo escanearán profundamente.
Suerte, ojalá que halles la solución
Hasta que un conocido me dijo que lo llevara a un taller especializado en voltajes, sensores y sobre todo en computadoras; que ahí estará el problema. Lo llevé y efectivamente en la computadora estuvo el problema, me decepcioné cuando el especialista me dijo que lo que había cambiado no era necesario y porque pues ya había gastado bastante.
Haz lo mismo, llévalo a un lugar especializado en computadoras automotrices, hay bastantes lugares.
Te lo escanearán profundamente.
Suerte, ojalá que halles la solución
¿Que le hicieron a la computadora?, yo solo cambie el sensor Map y listo.
ComentarSe apaga a los minutos de uso
Volkswagen Pointer 2002 GTI 2.0 238000 kms
Buenas tardes, mi pointer lleva un año descompuesto primero tuve problemas de corriente, cambiamos distribuidor y bobina, sensor map, bulbo de temperatura (el azul),sensor TPS, se arreglaron varias fugas de vacío que traía y los empaques hacia el escape, se lavó cuerpo de aceleración, siempre hemos tenido el problema de la aceleración pero del año para acá, funcionó una semana, se me daño la batería, con batería nueva y todo esto funciona bien en época de frío (3-9°C) y actualmente unos 20 °C de temperatura solamente me funcionó unos 15 minutos, lo dejo descansar, vuelve a encender como si nad… Leer completa
2 respuestas
Se se calineta y se empieza como ahogar y despega de golpe es tu bomba de gaolina o el relevador
Primero checa la presion de la bomba con un manometro te debe de dar 40 psi en marcha minima,checa el maf y el bulbo de temperatura el azul
ComentarSe escucha clip en el relevador de gasolina y se apaga
Volkswagen Pointer 2007 pickup 531953 kms
Tengo una camioneta pointer pickup arranca bien solo que el problema es cuando se escucha que ase un clip en el relevador de la bomba de gasolina en ese momento se apaga es como si la camioneta se cortara la gasolina la chispa esta bien ya se cambiaron varias cosas sensor de cigueñal tps iac banda de distribución se checo el tiempo y nada alguien que pueda ayudar
1 caso
Buena amigo, tengo el mismo problema...me podrias ayudar diciéndome como solucionaste?
ComentarSe jalonea
Volkswagen Pointer 2005 1.8 220000 kms
Hola, alguien me puede orientar, hace tiempo que mi Pointer se aceleraba y se reemplazo la IAC, posteriormente afinación mayor y hace poco empezó con un jaloneo, le cambiaron cables y bujias otra vez y filtro de gasolina, así como lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, lo dejo de hacer un tiempo pero de vez en cuando vuelve a hacer el jaloneo como si se le cortará la gasolina ( un ligero brinco y pérdida de potencia) ya le volvieron a checar el tiempo y ajustes básicos pero el escáner no marca nada, me dicen que puede ser el sensor de oxigeno pero ya me cansé de estar compre y compre piezas y que ningún mecánico encuentre la falla. Agradezco sus comentarios. Saludos
2 respuestas
Mi problema era que al encender mi pointer 2009, en baja revoluciones (1000), al acelerarle levemente a 1200 o 1300 rpm y al arrancar en primera, perdía potencia, lo que provocaba que se tironeara tenía que acelerarlo para que se " recuperara " cambie la valvula IAC Y el sensor map pero sogui igual, después cambie bujías y cables, al estar checando los cables me percate que en la bobina en el interior donde embona el cable, tenía sarro y uno de los cables estaba tostado con el sarro, los cambie y se soluciono el problema de perdida de potencia en baja revolución, recomiendo cambiar los cables como mantenimiento preventivo y colocarle baselina en las conexiones de cada cable a la bobina
Juan Pablo Urrutia Castro de México hace 2 años
Yo tuve el mismo problema y el problema fue en la computadora en la señal de la entrada del sensor maf ,compré el original de Magneto Marceli y continuaba el problema ,
Pide te la revisen
Pide te la revisen
ComentarSe acelera
Volkswagen Pointer 2003 Gti 180000 kms
Mi pointer se acelera mucho al encender el clima ya le cambie la valvula iac marca magneti Marelli y sigue haciendo lo mismo trabaja bien sin el clima pero con el vlima se acelera ya cambie igual el tps
1 caso
La calibraste? debe estar bien calibrada la valvula iac
alfredo garcia de México hace 6 años
Y nos podrías decir el procedimiento para calibrar la iac?
ComentarLa mal#$% valvula iac
Volkswagen Pointer 2001 GT dos puertas 186000 kms
Compre mi pointer 2001 pero después de tenerlo varios dias note que gastava mucha gasolina se me hizo raro por que havia escuchado que son económicos de gasolina y me di cuenta que estaba desconectado un sensor me dijeron que era valvula iac lo conectaron i empezó atener fallas de aceleración en baja se queda acelerado y cuando lo llevó acelerado tarda en bajar las revoluciones ya le cambiaron. La valvula y el tps pero sigue acelerado que puedo hacer me dijeron. Que conprara la válvula orijinal creen que funcione que marca es la orijinal??
1 caso
Compra la origuinal y calibrala enciende shuicht sin prender motor y espera 20 segundos , haslo 3 veces y a la cuarta prendes el carro normalmente asi tiene que dejar de subir y bajar revoluciones , la marca es magneti marelliy cuenta como te fue. Saludos
Tambien te recomiendo que cheques el arnes de la valvula o las mangueras de vacio si alguna esta rota cambiala yo tenia el mismo problema y cambiando el arnes quedo muy bien claro que tuve que ponerle la valvula original
ComentarPointer no arranca y huele mucho a gasolina
Volkswagen Pointer 2003 Mi 200000 kms
Amigos tenia el problema de que mi pointer empezo a batallar para prender le daba mucha marcha pero encendia , mas delante batallaba mucho mas y tenia un olor muy fuerte a gasolina y lo tenia que prender empujandolo. Cheque todos los sensores tps, iac , bujias tapa de distribuidor , cables , todo ya estaba bien fastidiado , el problema quedo resuelto cuando cambie el sensor azul de temperatura que esta en la toma de agua y quite el sensor de oxigeno y le di una lavada ahora todo funciona muy bien y todo bien serenito ,ESPERO QUE LES SIRVA LA INFORMACION A MI ME FUNCIONO HACER ESO , SALUDOS A TODOS DESDE MONTERREY MEXICO
6 casos
Excelente era el sensor de temperatura azul hacia falso
ComentarSe batalla para encender,se qeda acelerado y se apaga.
Volkswagen Pointer 2003 4pts 164000 kms
Buenas tardes,tengo un pointer 2003 y me avia salido muyy bueno asta ase como 1 mes empezó a fallar,un dia no qiso prender y nos dimos cuenta q la valvula pcv estaba qebrada,la remplase asi como bujias,sensor de oxigeno,labaron cuerpo de aceleracion e inyectores,qedo mejor pero sigue presentando los sintomas originales solo q ahora se mejoro solo un poco el encendido pero se sigue batallando, al encenderlo bombeo gasolina y suben las revoluciones lo dejo de hacer y se apaga asta despues de unos 2 min de acelerar se mantiene doy marcha y como si nada el problema es cuando esta en neutral mayor… Leer completa
1 caso
Que tal, por experiencia ese sintoma puede ser la válvula IAC o el sensor MAP o MAF(es lo mismo en este modelo). Estas son las que regulan la mezcla de gasolina y oxígeno. Lo más recomendable es, que lo lleves a escanear para que te aparezca el o los problemas que tenga tu auto, y así, te evitas de comprar cosas innecesarias, saludos
Yo tenia el mismo problema en mi pointer y estaba dañado el sensor map...yo recomiendo que lo lleve al scanner y ahi le saldra la falla no gaste pork yo cambie m uchas cosas hasta que lo lleve al electrico y lo escaneo y gracias a Dios quedo
ComentarMotor forzado!
Volkswagen Pointer 2005 City 122000 kms
Pues el día viernes le he hecho la afinación se le cambio filtros de aceite,aire y gasolina,además del aceite MOBIL MULTIGRADO 20W50, las bujías solo las limpiaron ya que hace tres meses se las habían cambiado y le habían limpiado el cuerpo de aceleración e inyectores,la inquietud que me surge ahora es que hasta hoy por la mañana lo encendí y noto que huele un poco a gasolina y se escucha un matraqueo además de que se siente un poco forzado el motor,esto es normal después de lo que le hicieron?
Saludos
Gracias
Saludos
Gracias
2 respuestas
Por el olor a gasolina y el matraqueo puede ser la válvula iac, te la descalibraron o dañaron
Hola a todos !!!
Espero que me puedan ayudar , necesito que me orienten.
Mi coche se siente sumamente forzado en revolución 20 , no sé mucho de coches es un Pointer 2001. Se me va de lado se nota que a bajado su velocidad , espero me puedan orientar... Saludos
Espero que me puedan ayudar , necesito que me orienten.
Mi coche se siente sumamente forzado en revolución 20 , no sé mucho de coches es un Pointer 2001. Se me va de lado se nota que a bajado su velocidad , espero me puedan orientar... Saludos
ComentarPrende y se apaga
Volkswagen Pointer 2000 4 pts 165080 kms
Hola amigos buenos días hoy por primera vez me surgió un problema cn mi auto lo quise prender esta mañana y no tenía batería algo k OS no se el porque si acabó de comprar una nueva sonido no traigo y alarma menos debido a que la antigua batería se descompuso por eso pero el carro sigue descargándose de vez en cuando hice la prueba a mi alternador y efectivamente esta bn aunque no le doy ya mucho tiempo en fin el carro cuando prendió me di cuenta k si no lo mantenía acelerado se apagaba le lave el sistema de aceleración y la válvula iac y el carro sigue igual tambn el sensor tps lo cheque y fun… Leer completa
1 caso
Primero intenta desconectar toda la noche tu bateria,al día siguiente conecta sin olvidar abrir el switch 3 veces con intervalos de 10 segundos y despues de esto arrancalo,si lo hace es probable que tengas un corto o algun cable suelto se fue a tierra.
palingo2007 de México hace 5 años
Mi pointer 2005 igual...lo enciendo ocupó mantenerlo acelerado...si lo suelto se apaga y ya no vuelve a prender hasta pasadas una 4 horas vuelve a prender y lo mismo...ya le cambie
Valvula IAC,
Potenciometro
Le cambiaron la banda del tiempo y Valero. Que podrá ser??
Valvula IAC,
Potenciometro
Le cambiaron la banda del tiempo y Valero. Que podrá ser??
ComentarFalla en bajas revoluciones
Volkswagen Pointer 1995 gli 1.8 nafta 83000 kms
El auto falla he intenta pararse , a veces oscilan las revoluciones entre 1000 y 1500 y baja hasta las 1000 o 900 ya cambie sensor map, sensor de la mariposa de inyeccion el paso a paso y el sensor de temperatura del motor y la falla sigue que puede ser?
2 respuestas
La válvula iac es la falla es la q controla la entrada de aire en baja reemplazarla
ComentarCorta corriente casi dos segundos y casi se apaga
Volkswagen Pointer 2004 Station wagon 260000 kms
Hola que tal mi pointer station wagon 2004, después de un rato prendido o al estar circulando hace una pequeña pausa de chispa o de corriente y casi se apaga, ya le cambie módulo y o bobina porque no tar distribuidor, cables, bujías se le lavó todo el cuerpo de aceleración y sigue haciendo lo mismo alguien sabe algo de esta falla
1 caso
Pointer 05 se jalonera y apaga
Volkswagen Pointer 2005 City 4 puertas motor 1.8 280000 kms
Tengo un pointer 05 que al andar manejándolo un rato se jalonea y aveces se apaga andando. Ya lo escanearon y no sale ningún reporte. Se le hizo la afinación mayor, cambio de cables, lavado de cuerpo de aceleración cambio de valvula IAC, se puso a tiempo y cambio de sensor de temperatura. Ayuda por favor
3 casos
Hola yo tengo un pointer 2003 y tiene el mismo problema. Ya le hicieron lo mismo y sigue la falla... Ustedes saben que es lo q falla. Gracias
Mi pointer 2006 de repente enoiesa anperder acelerasionny se apaga y cuando lo aranco si prende pero cuando quiero abansar se apaga no me deja abansar siprende pero ala ora de hacer el corte de cluhs y acelersr apara abansar se apaga y lo dejo reposar un rato y buelbo intenter arancarlo y avansar y ya agarra porfabor alguien que menoueda ayudar
A mi me pasaba en mi leon que estabdo en marcha se jaloneaba y se apaga. Era el sensor de posicion del cigueñal, mi recomendacion llevenlo con un buen mecanico porque van a gastar a lo tonto con esos maestreros que se van por el puede ser a lo mejor, hay que cambiar y ver. Experia propia me hubiera ahorrado mucho
horcamedia de México hace 3 años
Te voy a decir lo que a mi me paso con la misma falla yo cambie la alarma por otra que no era la original y la falla me la hacian los cables de la nuena alarma
ComentarSe acelera y ti tubea
Volkswagen Pointer 2005 City 300000 kms
Tengo un Pointer 2005 , aveces se qeda acelerado y lo que mayormente hace es que al acelerar corriendo y parado como sii tituberaa , como si no inyectara bien gasolina como si estuviera tapado algo y aventara gasolina por segmentos así se siente el respirar del carro , pñse la cabio iack, sensor tps, bomba de gasolina , podría decirme q puede ser
1 caso
Puede ser el sensor TPS, si puedes prueba desconectalo y prende el auto, si las revoluciones se mantienen estables despues de que el auto llego a su temperatura, probablemente haya que reemplazarlo, con el coche prendido conectalo otra vez y si vuelve a estar inestable, es seguro que lo debes cambiar
ComentarMi carro se apaga de repente
Volkswagen Pointer 2003 1.8 250000 kms
Luego de que se apaga, suena el relevador de la bomba de gasolina como si abriera y cerrará el switch para activarlo. Alguien que me pueda ayudar con eso, ya se le cambió MAP, IAC, TPS, Bomba de gasolina, el mismo relevador, la bobina de encendido, sensor de oxígeno...
1 respuesta
luis espinosa de México hace 8 meses
Si vibra el relevador que dices es algun daño interno en la computadora del motor. O problema de voltaje como que no este buena la bateria o la carga del alternador.
1
ComentarFalla sensor más
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas motor 1.8 270245 kms
Buen día tengo pointer 2000 mi problema es q gasta mucho combustible pierde potencia en subidas y se escucha como ahogado ya cambie cuerpo de aceleración sensor de oxigeno iac tps hice chequeo de map pero en el pin 3 no yegan los 5v cheque el arnes y esta en perfectas condiciones les agradecería su apoyo gracias
1 caso
luis espinosa de México hace 8 meses
La terminal 8 de la computadora es la que alimenta esos 5 volts. La computadora podria estar dañada si no salen.
1
ComentarSe mantiene acelerado
Volkswagen Pointer 2006 2 puertas motor 1.8 255000 kms
Me podrán ayudar? Tengo este problema
Hace unas semanas adquirí un pointer pero el chavo que me lo vendió me comento que la valvula IAC estaba punteada. Solo la traía y que él regulaba la iac para que se mantuviera estable.
La compre y busque las líneas de alimentación y acorde al manual las conecte.
Tiempo después me di cuenta que el TPS tampoco lo traía y eso porque vi el armes o conector del mismo; lo compre y lo conecte, pero la falla persiste
Enciende pero las revoluciones son altas después de varios segundos baja yndepsues sube y así se mantiene. Limpie el cuerpo de aceleracion pero… Leer completa
1 respuesta
Debes calibrar la válvula iac, ten cuidaddo, ya que no debe ser manupulada manuealmente ya que puedes romper la guia de la valvula.
ComentarSube y baja
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 45213666 kms
A penas le y se afinación mayor a mi pointer con lavado de inyectores y cuerpo de aceleración pero ahora sube y bajan las revoluciones
1 respuesta
Lo más probable es que se haya descalibrado tu válvula iac amigo, desconecta 1 min. La batería luego conectarla y abres el switch esperas 10 segundos y lo cierras , esperas otros 10 segundos y los vuelves a abrír otros 10 segundos y lo cierras y así unas 4 o 5 veces ya después das marcha normal , y listo estará calibrada tu iac , espero y te sirva amigo
ComentarCarro inestble
Volkswagen Pointer 2004 340000 kms
Tengo un Pointer 2004 tiene una falla es un motor inestable, quema mucha gasolina, pierde potencia, avienta explosiones ya lo revisaron varios mecánicos y no queda, ya lo escanearon arrojo las fallas en el cuerpo de inyectores, tps, Map, 02 ya se checaron y no queda los inyectores igual se calibraron pero el carro sigue igual... ojalá me ayuden
1 caso
Fidel Silva de México hace 2 años
Que tal amigo puede ser la bobina ó los cables espero sea de gran ayuda
ComentarPointer abienta explosiones pequeñas en baja revoluciones
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 25000 kms
Tengo un pointer pero se escuchan pequeñas explosiones en bajas revoluciones ya se cambio map iac tps sensor de oxigeno
1 caso
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Lo que esta pasando es que pasa gasolina al escape y hay revienta lo que si sigue dañara el convertidor, checa tu regulador de presion de gasolina y tu bomba que no este pasando presion alta, seguido tu bobina que no este fuerte la chispa y no se alcance a quemar toda la gasolina, con un probador de chispa ver la intencidad de la chispa de la bujia, si ya tienes mas de un año cambiar los cables de la bobina, suerte amigo
ComentarPierde potencia
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas 150000 kms
Alguien sabra xq mi pointer pierde potencia y se apaga???ya le cambie la bomba de gasolina y el sensor tps y sigue haciendo lo mismo!!igual n frio o caliente!!
1 respuesta
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 2 años
Antes de cambiar cualquier pieza hay que escanear para evitar gastar en balde, desde la bomba hasta la bobina pueden ser los causantes de tu mal, el escaneo te dice en forma mas exacta de donde viene tu mal, suerte amigo
ComentarSe jalonea y cascabelea al acelerar
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 Lts. 190000 kms
Necesito de su apoyo para saber que esta ocasionando la falla en mi pointer ,ya que al acelerar con segunda se empieza a tironear y cascabelea. Algunas ocasiones se llega a apagar en alto total y también cuando presenta la falla sube y baja la aguja de las revoluciones. Ya le cambié el sensor de oxígeno,la válvula Iac y el TPS ,la bobina,le lavaron los inyectores ,le cambié.la pastilla y la tapa de distribuidor ,los cables y aún sigue presentando la falla.
10 casos
Checa tu sensor map ahí puedes tener el problema
ComentarSe apaga de repente
Volkswagen Pointer 2003 1.8l Man Gasolina 4 157000 kms
Buen día amigos alguien me puede ayudar, mi pointer 2003 se apaga de la nada, al principio perdía fuerza y tardaba mucho en arrancar hasta que le pasaba corriente, en el escáner arrojo falla de bomba de gasolina y tps, ya cambie bomba de gasolina, TPS, Batería, escobilla, Carbones de la marcha, relé gris pequeño que va aun lado de la batería, funciono bien un día y otra vez se apaga no se tironea no se siente como va muriendo lentamente hasta que se apaga.
5 casos
ComentarProblemas con pointer
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas motor 1.8 1000000 kms
Tengo un pointer 2001 que se le cambio la bomba de gasolina y los 4 inyectores el sensor de oxigeno y bujias valvula iac y sensor maf y sensor tps, pero el carro se apga al momento de acelerar en primera de igual forma ya andando en camino se pierde fuerza asta apagarse. Que podria ser pues ya sele cambiaron lo mencionado...
1 caso
Aceleracion inestable y revoluciones altas
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas, motor 1.8 162239 kms
Buenas tardes
Tengo un pointer modelo 2000, su problema es que cada vez que lo enciendo marca revoluciones altas, 1200 revoluciones, si tocó muy poco el acelerador y lo suelto suben las revoluciones a 1800 o 2000 y comienza a acelerar y desacelerar, la típica falla de pointer, para quitárselo debo acelerar el carro hasta que las revoluciones lleguen a 3400 o 3600 para que el carro se estabilice y aun así las revoluciones quedan en 1000 y no en el rango de 850 a 950 como lo marca el manual, ya le cambie bobina, cables de bujias, efecto hall, válvula IAC, sensor TPS, sensor MAP, se checo la com… Leer completa
Aceleracion
Volkswagen Pointer 2001 Motor 1.8 100000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi pointer 2001... resulta que mi mecanico dijo que no le iba conectar la válvula iaq para que funcionars bien. Entonc se quedó desconectada pero ya despues de mucho el carro comenzó acelerarse y no baja... le ajustaron motor y lavaron la cabeza... pero aun sigue super acelerado el coche. El mecanico dice que es el cuerpo de aceleracion que se desgastó el metal x el tiempo que lo anduve trayendo acelerado. Y la opcion que me da es cambiar el cuerpo de aceleracion. Otro mecanico me dijo que hay q revisar los sensores que muy probablemente sea un sensor porque es muy dificil que un cuerpo de aceleracion se eche a perder. Que recomiendan, comprar un cuerpo o q chequen los sensores?
Muchas gracias
Muchas gracias
1 respuesta
Juan Carlos Rodríguez de México hace 3 años
Yo también traía ese problema, o se aceleraba demasiado o se apagaba de sopetón cuando iba rebasando, con el peligro que eso encierra lo llevé a muchos lugares y nada seguía igual, así que mejor yo mismo desmonté la válvula Iac, le ajuste la salida del vástago y se la fui probando con el motor en marcha, hasta donde se escuchaba ya estable y la fijé, ya se que no es lo recomendable pero ya me trabaja bien el auto
ComentarSe jalonea al acelerar
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8 185335 kms
Mi auto se jalonea cuando le metes la velocidad en primera y le aceleras para k no se jalonea llegas a segunda y le tienes k acelerar más para no se jale ya de le cambió tps, sensor de oxígeno , bujías, sensor de temperatura,se mando a lavar inyectores,se le hico la afición y nada que más puede ser
1 respuesta
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Lo unico que veo que le falto checar es la presion de la bomba, esta debe de estar entre 35 y 50 psi, ahora en muchas de las ocasiones los cables de bujias deteriorados ocasionan fallos como el que tienes, se les checa resistencia para ver si esta bien, muchos de los talleres hacen trabajos y madias ya que a la mayoria les da una flojera utilizar el multimetro y lampara de prueba, pero bueno hay que buscar un buen lugar donde te hagan el trabajo completo, suerte aqui andamos para apoyar
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2007 4 puertas motor 1.8 218000 kms
Consumo de gasolina altoSensor de temperaturaCaudalímetroCorrea de distribuciónSensor de oxígenoSensor TPS...
Hola buenas noches mi problema con mi pointer comenzo cuando cambiaron la banda de distribucion de ahi empezó a gastar mucha gasolina ya lo escanearon y se le cambiaron la válvula iac,sensor de oxigeno,sensor tps,sensor maf,sensor de temperatura azul y la falla sigue ahora al momento de acelerar no despega y abiena explosiones como si se estuviera ahogando ya estoy desesperado por que ya inverti mucho y no queda que puedo hacer
1 respuesta
Eso parace ser qué movieron la distribución del tiempo cuando quitaron la banda se les debió mover 1 punto la sincronizasion lo mejor será que quiten la banda y verifiquen las marcas de tiempo
También si aun es modelo con distribuidor también es recomendado ajustarlo pudo averse desfasado
También si aun es modelo con distribuidor también es recomendado ajustarlo pudo averse desfasado
ComentarMotor recién reparado al arrancar y acelerar en los primeros metros a
Volkswagen Pointer 2002 Pointer city 2 puertas 100000 kms
Pues comento mi Pointer echaba humo y le sonaban los buzos lo lleve a reparar le dieron servicio a la cabeza y cambiaron buzos metales anillos ,bomba de aceite se le Kito el ruido de los buzos pero le keso un fallo de k al momento de arrancar y acelerar en lo primeros metros se ahoga. El mecánico me dijo k era la iac buenos se le cambio pero siguió ,cambien tps,cables de bujías,tapa de distribuidor,escobilla y sensor de oxigeno ya Hice prueba km un sensor map y bobina pero es igual sigue el fallo que antes de mandar a reparar el motor no lo hacia que podrá hacer
1 respuesta
Parace que cuando te le hicieron el cepillado o pulido a la cabeza algo quedo mal si cuando dises que se ahoga te refieres a que pierde potencia tal vez la junta torica esta mal puesta o quedo alguna fuga y Chupa aire
Ahora no se si sea tu caso pero aun amigo a un jeta 2.0 cuando le hicieron ese jale rajaron la cabeza y prendía normal pero cuando aceleraba solo tiraba explosiones el motor se sacudía como loco y se apagaba
También he escuchado que sino pusieron nuevas las juntas del multiple de admisión esta perdiendo vacío y por eso el motor falla
Aquí lo mejor será revisar compresión en cada cilindro y después revisar perdidas de vacío
Por cierto sino hayas el problema que te revisen los asientos de las válvulas aunque la prueba de compresión debería desirte si están mal cabe la posibilidad qué alguna este dañada
También qué te revisen el ajuste del tiempo en el cigüeñal si las marcas de alineación están apenas corridas por eso el motor falla y puede llegar a destruirse
Suerte con esto y consejo ve con otro mecánico una segunda o tercera opinión no esta demás
Ahora no se si sea tu caso pero aun amigo a un jeta 2.0 cuando le hicieron ese jale rajaron la cabeza y prendía normal pero cuando aceleraba solo tiraba explosiones el motor se sacudía como loco y se apagaba
También he escuchado que sino pusieron nuevas las juntas del multiple de admisión esta perdiendo vacío y por eso el motor falla
Aquí lo mejor será revisar compresión en cada cilindro y después revisar perdidas de vacío
Por cierto sino hayas el problema que te revisen los asientos de las válvulas aunque la prueba de compresión debería desirte si están mal cabe la posibilidad qué alguna este dañada
También qué te revisen el ajuste del tiempo en el cigüeñal si las marcas de alineación están apenas corridas por eso el motor falla y puede llegar a destruirse
Suerte con esto y consejo ve con otro mecánico una segunda o tercera opinión no esta demás
ComentarAcelera y desacelera en marcha mínima
Volkswagen Pointer 2008 Motor 1.8 dos puertas 1902583 kms
Al dar marcha tarda un poco y cuando enciende se acelera y desacelera en marcha mínima tambien se jalonea pierde potencia le cambie el aceite todos los filtros los cables de las bahías las bahías el válvula IAC LA banda de distribucion el arnés del sensor TPS
1 respuesta
Mencionas qué cambiaste el arnés del tps pero también cambiaste el TPS?
En tu caso parace ser problema del sensor MAP o caudalimetro este cuando falla no detecta bien la entrada de aire y causa que las revoluciones se se pongan inestables o se apague
También la Valvula IAC sino es original se descalibra muy fácil y causa inestabilidad
Otra cosa también puede estar fuera de tiempo o tener problemas de compresión o incluso un inyector dañado o un cuerpo de aceleración sucio también afecta de la misma forma
Suerte
En tu caso parace ser problema del sensor MAP o caudalimetro este cuando falla no detecta bien la entrada de aire y causa que las revoluciones se se pongan inestables o se apague
También la Valvula IAC sino es original se descalibra muy fácil y causa inestabilidad
Otra cosa también puede estar fuera de tiempo o tener problemas de compresión o incluso un inyector dañado o un cuerpo de aceleración sucio también afecta de la misma forma
Suerte
ComentarNo arranca se engasolina
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 525 kms
Mi pointer enciende bien pero aveces no arranca se engasolina ya lecambie valvula iac la mariposa
1 respuesta
Cambiaste el sensor TPS también? Sino revisa el sensor MAP normalmente fallan los 3 casi juntos
ComentarFallas en el sensor tps
Volkswagen Pointer 2007 3 puertasfullmotor 1.8 159000 kms
Hola muy bunas tardes noches mi gente les cuento que tengo un pointer 2007 el cual pues ya tiene sus kilometros recorridos y sus años a mi cargo hace dias le lave la maquina con el motor prendido todo funciono bien hasta el siguiente dia se empezó a bajar y subir las revoluciones y se me apago en una subida por las calles aledañas a mi colonia al dia siguiente lo prenfi en la noche y senti que el acelerador tardaba en responder le pisaba hasta el fondo y no respondia lo cale asi y desde 2 da a 4ta velocidad tardaba en reponder y tironeaba al dia siguiente que fue como el viernes lo volvi a pre… Leer completa
1 respuesta
No soy experto en esto pero ami pointer wagon le cambiaron el tps y la iac y cuando cambiaron el sensor ese solo vi que lo alojaban despacio hasta que giraba solo y marcaron donde quedó luego al poner el nuevo lo pusieron donde quedaron las marcas y lo giraron despacio hasta su punto y procedieron a apretarlo No Se si dejen poner links aquí pero busca en YouTube "Como probar un tps de pointer" y "Cambiando el potenciómetro del pointer 1.8 y iac" ami me fueron útiles para corroborar que me hicieron un buen diagnostico y reparación y efectivamente funciono bien
Espero y lo soluciones
Espero y lo soluciones
ComentarAceleracion
Volkswagen Pointer 2004 300000 kms
Mi pointer comenzo asi como si estuviera fuera de tiempo, encendido tiembla pero no se apaga, le piso el pedal del freno y se acelera componiendose la falla. Le hicieron su servicio, cambiando aceite, bujias, filtros, lavado de cuerpo de aceleracion, valvula iac nueva, y se le limpio el sensor de oxigeno. Se llevo al escaner y arrojo falla sensor de oxigeno (este no se lo he cambiado). Me sugieren que compre cables nuevos para bujias. Ya me desespere por que debido a esa falla gasta gasolina en exceso. Hay una manguera que se le conecta exactamente abajo de la valvula iac y al momento de desconectarla se compone, esa manguera va directamente a un cilindro metalico ¿se limpia ese cilindro? o no tiene nada que ver?
1 caso
Es el sensor de oxígeno, compralo y ponselo, no es caro.
ComentarMi pointer 2004 tiembla
Volkswagen Pointer 2004 2500000 kms
Hola buen dia tengo un pointer 2004 que tiembla mucho el motor y de repente datanto el bajon de revoluciones que se apaga me dijeron que era la bomba de gasolina y la cambie despues me dijeron que era la alarma y la cambie le lavaron el cuerpo de aceleracion y sigue con lo mismo
1 respuesta
ComentarConsumo excesivo de combustible
Volkswagen Pointer 2003 2 puertas full 1.8 500000 kms
Tengo un Pointer 2003 desde que lo compre tiene un gasto de combustible excesivo
Hablamos de que me da aproximadamente 5km por litro o menos
Huele a gasolina cruda cuando lo prendo
Ya realice afinación completa (hasta lavado del cuerpo de aceleración)
Eh leído que puede ser el sensor de oxigeno pero no sé cómo checarlo para saber si está funcionando y que más puedo hacer o checar y como lo checo
Hablamos de que me da aproximadamente 5km por litro o menos
Huele a gasolina cruda cuando lo prendo
Ya realice afinación completa (hasta lavado del cuerpo de aceleración)
Eh leído que puede ser el sensor de oxigeno pero no sé cómo checarlo para saber si está funcionando y que más puedo hacer o checar y como lo checo
1 caso
ComentarEl Motor tiembla
Volkswagen Pointer 2001 Gti 190000 kms
El motor no está estable en relenti, tiene una vibración y exceso gasto de combustible. Ya se le realizó afinación. El detalle está que si le ponen trapo humedecido con gasolina en la garganta del cuerpo de aceleración el motor se estabiliza y deja de temblar me dicen que puede ser suciedad en inyectores o sensor de oxígeno. Que me aconsejan?? Es un pointer gti 2001
1 respuesta
Bueno si fuera inyectores no tendria nada que ver el trapo humedo, deberias de llevar tus inyectores a laboratorio para que le hicieran un lavado correcto y hay te diran si estan mal, lo que si te recomiendo es que quites tu sensor de oxigeno y le des una limpieza con gasolina y una pequeña brocha no uses spray por que no sirve demucho, mejor lo remojas unos 5 minutos en gasolina seguido de una buena limpieza con la brocha suave, suerte
ComentarRpms innestables
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas wagon 1.8 150000 kms
Buen dia pues le comento el problema que tengo es que mi auto las rpm suben hasta 3000 o 4000 y despues bajan hasta casi o apargarse el carro cuando entra el ventilador. A veces las rpm sube y bajan de 1000 a 2000
Se le han cambiado primero fue
Cables de las bujias
La valvula iac
Filtro de la gasolina
Lavado de inyectores
Sensor tps
Y nada a funcionado alguien que me ayude
Se le han cambiado primero fue
Cables de las bujias
La valvula iac
Filtro de la gasolina
Lavado de inyectores
Sensor tps
Y nada a funcionado alguien que me ayude
1 respuesta
Se me hacen muchas componentes cambiados para el problema, de casualidad checaron o intentaron calibras el cuerpo de aceleracion, por que voy mas por eso que en cambiar tantas cosas, que lo intentes y veremos como queda, suerte
ComentarVálvula iac
Volkswagen Pointer 2004 3000 kms
Se acelera solo camvie la bal bula puse la orijinal combie el sensor d mariposa y me sigue asiendo lo mismo lo escaniaron y m marca el sensor del arbol de levas lo combie y me sigue asiendo lo mismo q hago.
1 respuesta
horcamedia de México hace 6 años
Dile a tu mecanico que con el scanner le haga un servicio basico para que todo lo que le cambiaste se nivele
ComentarConsumo en exceso de combustible
Volkswagen Pointer 2005 pointer pickup 0 kms
Tengo mezcla rica en las recamaras, ya lo escane me marca error en sensor de oxigeno,ya lo cambie, sensor TPS tambien se locambie, valvula IAC tambien se lo cambie. Le cambie el sensor de temperatura y sigio igual ,tambien revise el e orden de encendido y ajute el tiempo y sigue igual. Se cascabelea el motor como que se quiere apagar y mucho humo negro en el escape mis bujias tambien se llenan de ollin. Alguien me puede ayudar.
1 respuesta
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo, tu fallo lo puedes tener en el ajuste del tiempo, no quitaste el spout y la ecu no reconoce el tiempo que le das. El spout es una pieza en forma de fusible gris que esta a un lado de la bateria.
De no ser asi puede ser que los inyectores goteen
Revisa la presion de tu bomba de gasolina
Espero te sirva de algo, estamos a la orden
De no ser asi puede ser que los inyectores goteen
Revisa la presion de tu bomba de gasolina
Espero te sirva de algo, estamos a la orden
ComentarGasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2004 4 PUERTAS 1.8 25000 kms
Mi auto arranca bien desarrolla las velocidades pero gasta demasiada gota ya se cambio los sensores map, tps, iac, sensor de oxigeno, bujias cables se limpiaron los inyectores el cuerpo de aceleracion. Y gasto gota como un auto de 8 cilindros o mas
1 caso
Realizale la prueba de compresion puede que este perdiendo presion en los pistones por cabeza o anillo, suerte
ComentarArranaca y cuando calienta se apaga
Volkswagen Pointer 2003 3000000 kms
Al ir en coonduccion el carro se apago no tenia corriente de bobina y dela bomba de gasolina ya sele cambio distribuidor bobina cables sensores de iac y tps y no keda los bulbos de temperatura sele cambio
1 respuesta
Creo que te falto checar el sensor principal como el de cigueñal, que es el que activa tus inyectores, bobina y bomba de gasolina, cualquier fallo de este por muy minimo que sea te ocasionara problemas, saludos
ComentarPointer 2000
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 145000 kms
Ola tengo un pointer 2000 y se acelera y se desacelera ya le cambie la válvula jac ya m la calibraron y qeda pero luego sigue igual tambien le labaron el cuerpo de aceleracion y no queda ya no ce ni adonde llevarlo q puedo hacer???
1 respuesta
Revisar el sensor map, puede que ya este demasiado sucio y solo requiera una buena limpieza, ese sensor se encarga de mandar señal para que llegue la gasolina que los inyectores deben enviar al motor, desconectalo y veras si hace algun cambio, ese esta inscrustado en el multiple de admision
ComentarPointer se queda a 1000rpm
Volkswagen Pointer 2001 1.8 300000 kms
Estimados, tengo un inconveniente con mi Volkswagen gol 2001 mi vehículo se queda acelerado a 1000rpm ya le cambiamos el sensor IAC, TPS, limpiamos el sensor MAP y no se baja de 1000rpm agradezco sus buenos comentarios.
1 caso
Por 100 rpm de mas no vale la pena que se de mala vida amigo.
ComentarNo arranca mi carro pointer 2005 city
Volkswagen Pointer 2005 17000 kms
Le puse gasolina la cuerpo de aceleración y arranco así nada nada mas arranca ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual cual seria mi problema
1 caso
ComentarPara que arranque tengo que acelerar.
Volkswagen Pointer 2000 158769 kms
En las mañanas le cuesta mucho arrancar forzosamente tengo que acelerar ya le cambie dos veces la valvula iac el sensor de temperatura map tps y no queda iclusive le cambie distribuidor cables de bujias bosch y no queda un mecanico me dice que a de ser un piston que no este trabajando y si no pues es la computadora. Agradeceria una orientacion da igual que le atine ya sea el mecanico o yo gracias.
1 caso
Como que ha de ser? que no ma...verifica que esté a tiempo. Si fuera chingón el mecánico con una botella con agua puede verificar si funcionan correctamente los cilindros, pero dudo que así sea, te sugiero que vayas con otra persona para que te de otra opinión.
ComentarTengo un pointer 2001 mi problema esque no mantiene las revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 3650000 kms
Eh cambiado la iac cables de bujias. Bujias tapa de distribuidor sensor tps tengo que desconectar la iac para que no se acelere... además aveces que conecto la iac se estabiliza por un momento y luego se acelera a 2000 rpm y baja a 1500 y haci pasa ahora la Tengo desconectada me dice el mecánico que es problema del tiempo le hice cojer pero solo queda bien cuando le desconecta esa pieza que tiene por la batería. Al conectarla empieza con la falla no se que mismo hacer
11 casos
Puede ser el sensor de flujo de aire o que el cuerpo de aceleración este sucio, prueba como anda sin el filtro de aire, pero ponle la IAC siempre conectada, cambiaste el filtro de gasolina¿?
ComentarNo puedo mantenerlo en sus revoluciones
Volkswagen Pointer 2002 277000 kms
Prende al llavaso pero se mantiene en 950 revoluciones y después de un rato empieza a subir y abajar de 1000 a 800 y a veces se me apaga ya le hice la afinación limpieza del cuerpo de aceleración lo escanearon y que no lee la computadora por fa ayudenme
11 casos
Mi Chino! Revisa lo siguiente. En la parte media de la cabeza hay una toma de agua que tiene dos sensores con sus conectores, estos son el que informa la lectura que debe presentar tu tablero sobre la temperatura del motor y el otro es el que avisa a la computadora a que temperatura se encuentra el vehículo, esto no es lo importante.
Desconecta el sensor de abajo y lava el conector del arnes muy bien con agua y un cepillo de dientes viejo que tengas por ahí, lava también el conector del sensor retira el exceso de humedad solplando en el interior del conector
Normalmente después de este servicio se estabilizan las revoluciones
Además no omitas programar tu valvula iac y la computadora como haces esto.
Abre tu switch sin encender el motor déjalo abierto durante diez segundos después enciéndelo y su funcionamiento estará mas relajado que tu pareja después de haberle dado una noche de pasión.
Desconecta el sensor de abajo y lava el conector del arnes muy bien con agua y un cepillo de dientes viejo que tengas por ahí, lava también el conector del sensor retira el exceso de humedad solplando en el interior del conector
Normalmente después de este servicio se estabilizan las revoluciones
Además no omitas programar tu valvula iac y la computadora como haces esto.
Abre tu switch sin encender el motor déjalo abierto durante diez segundos después enciéndelo y su funcionamiento estará mas relajado que tu pareja después de haberle dado una noche de pasión.
ComentarMe papalotea el escape y gastan mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2008 197780 kms
Todo empezó cuando se me rompio el silensiador des ayi empezó a papalotear el mecanico me dijo k keria afinasio selo hice y nada todo se guia igua medijo k era un inyector lo cambie y sigue igual fui aotro y medijo k era K era cuestion de válvula lo rectifik y siguio igual lo escanearon y me dijeron k era el sensor de temperatura, el de tps y elde detonacio se los cambie ynada sigue igual y ahora me salio una bujia ahumada alguien k me pueda ayudar
18 casos
Sitienes pulsador checa q los pulsos no esten fijos de los inyectores si estan fijos ba hacer el controlador de los inyectores q se encuentra en la computadora de motor
ComentarPointer se acelera
Volkswagen Pointer 2004 station w, 1.8, 5 ptas. 240000 kms
Buenas tardes, hace unos dias mi pointer 2004 SW se empezo a acelerar y le limpie el cuerpo de aceleracion en frio (valvula IAC, sendor maf el que va a un lado de la admision, y limpie la admision rociando carboclean, para esto le deje desconectado el cable de corriente de la pila aprox. 40 min, arme todo y funciono muy bien como 3 semanas, despues hizo el mismo problema y repeti este procedimiento sin rociar la admision por dentroy esta vez he notado que el carro funciona bien hasta que llega a su temperatura de trabajo (90 c) y de ahi se acelera hasta 1600 rpm, ya le cambien el arnes de la IAC y tampoco se corrigio, alguien me puede ayudar diciendome como calibrarla para saber si ya esta dañada o descartarla. Gracias por su ayuda, saludos.
9 casos
0. - verifica los conectores de los sensores de temperatura que están en una toma de agua que esta frente al cilindro tres y cuatro una va para arriba y el otro para abajo. Los conectores y el cableado deben estar en buen estado, si no están en buen estado repáralos.
Verificado esto observa el conector -----salta este paso si los acabas de sustituir en el paso anterior--- tanto del arnés como el del sensor, normalmente el sensor que va por abajo esta sucio y con sarro límpialo como las terminales de batería con limón y carbonato o bien con agua y un cepillo de dientes o instrumento semejante enjuaga perfectamente y retira con aire comprimido o con un buen soplido el exceso de agua y conecta perfectamente.
Nota Aclaratoria: Si tienes fallas en la conexión de estos sensores la computadora trata de compensar alterando la aceleración y hace una falla que puede parecer que tienes dañada la valvula IAC
1. - Abre el switch de encendido hasta que prendan los focos de aceite y batería espera 10 segundos y después enciende, de esta forma la computadora programa la valvula IAC
Verificado esto observa el conector -----salta este paso si los acabas de sustituir en el paso anterior--- tanto del arnés como el del sensor, normalmente el sensor que va por abajo esta sucio y con sarro límpialo como las terminales de batería con limón y carbonato o bien con agua y un cepillo de dientes o instrumento semejante enjuaga perfectamente y retira con aire comprimido o con un buen soplido el exceso de agua y conecta perfectamente.
Nota Aclaratoria: Si tienes fallas en la conexión de estos sensores la computadora trata de compensar alterando la aceleración y hace una falla que puede parecer que tienes dañada la valvula IAC
1. - Abre el switch de encendido hasta que prendan los focos de aceite y batería espera 10 segundos y después enciende, de esta forma la computadora programa la valvula IAC
ComentarBajo rendimiento o velocidad
Volkswagen Pointer 1999 200000 kms
Buen dia. El auto enciende bien, se escucha bien, pero siento que las velocidades no dan lo que debe, y ya para los 80km/h en 5a, va a casi 3000 rpm. Y a los 100km/h va a 3500rpm. Le he limpiado el cuerpo de aceleración, cambio de aceite del motor, ajustado distribuidor, y no parece tener fuga de presion. , sera algo en la transmision o es otra cosa.
5 casos
Tenía un problema parecido, se patinaba el clutch, le cambiaron el kit y como nuevo
ComentarExceso de gasolina y se apaga
Volkswagen Pointer 2004 1000 kms
El problema fue que ase un año se calento y aun asi calentandose llegue de acapulco al DF total que lo aguste cambie pistones repare cabeza con valvulas nuevas todo en general despiues de eso desde un principio se tironeaba cacabelea al calentarse ya canvie valvula IAC , TPS sensores de oxigueno cheque computadora al pareser todo esta bien pero sigue con el mismo problema exceso de gasolina se calienta y cascabelea se apaga lo rraro que solo tengo que desconectar la computadora y vuelve arrancar camina unos 10 o 20 minutos y se vuelve apagar hago el mismo procedimiento , ayundenme yano se que hacer gracias.
1 caso
Escanealo por que parece que traes una problema con tu computadora, checa el fusible de la misma, los causante de esa falla suelen ser la bomba de gasolina, el sensor de cigueñal y hasta la valvula iac, pero con una escaneada bien realizada puede salir cual señal electrica es la que esta fallando, a tus ordenes amigo 5541024619
ComentarMe funciono
Volkswagen Pointer 2000 Pointer 2 puertas 165203 kms
Ami me pasaba lo mismo y despues de hacer y cambiar lo que tu hiciste al final fue el regulador de presion de gasolina esta ubicado en la parte delantera del cuerpo de aceleracion no cuesta mucho. Suerte
1 respuesta
Pero kele pasaba atu vehiculo amigo cual erq la falla
ComentarVariacion en las revoluciones
Volkswagen Pointer 2001 gti 1570000 kms
Hola ASE unos días me la varón el cuerpo de aceleración ,me cambiaron la tapa de distribución yla escobetilla y ahora no se mantiene las revoluciones de 800 salta a1200 y se jajaponés un poco antes no Asia nada de esto me podrían orientar
1 respuesta
Palenque_83 de México hace 9 años
Mira tal ves te movieron el tiempo en donde esta el distribuidor abajo hay un tornillo aflójalo y no lo muevas y prende el auto luego muy despacio mueve el distribuidor hacia la izquierda si ves que se acelera mas dele hacia la derecha poco a poco y veras que se regulariza tu motor
ComentarSe apaga cuando meto clutch y parado aveces
Volkswagen Pointer 2008 gt 111 kms
Que tal comento que mi carro se apaga cuando meto el clutch y aveces se me apaga andando en semaforos le acabode cambiar valvula iac magneti mareli le lavaron cuerpo de aceleracion inyectores, destaparon catalizador y cambie el silenciador y sigue igual con otras valvulas se acelera
14 casos
ComentarSe acelera y se apaga
Volkswagen Pointer 2002 austero 100000 kms
Hola q tal espero y me ayuden ya que mi pointer es austero y la falla es de q al encenderlo jala bien pero al poco rato empieza a temblar y se acelera y se apaga y al hacer esas fallas las agujas de revoluciones , temperatura y gasolina se vuelven locas y ya le checaron la bomba de gasolina y lavaron la valvula iac y el cuerpo de aceleración y inyectores y sigue igual q mas puedo checarle ayúdenme
Se jalonea se apaga, y revolucina.
Volkswagen Pointer 2000 wagon 146000 kms
Buenas, mi pointer wagon, empezó con problemas de revolucionarse como loquito, DESPUES de varios mecánicos, válvulas, etc. y escaneadas era problema de la válvula iac, un cable de la línea no estaba haciendo buen contacto. Ahora solo al encenderlo pasa, pero con un acelerón a 4000 rpm, suelto y solicito se estabiliza. Que seguirá mal?? antes de medio solucionar lo anterior empezó a apagárseme el motor, principalmente cuando voy en lenta, el tablero NO marca, nada, bueno el medidor de la temperatura nunca pasa arribita de los 90, abro cofre y lo único que se siente súper caliente del costado de… Leer completa
Consumo exesivo de gasolina
Volkswagen Pointer 2000 pointer 120000 kms
Mi pointer esta gastando exesibo combistible pero se le metio el escaner y saco el codigo de falla del tps... se le cambio y sigue gastando lo mismo... si alguien me pudiera ayudar estaria muy agradesido... otra cosa necesito saber que sensor es el que lleva en el maniful...
Falla en aceleración
Volkswagen Pointer 2003 City 170000 kms
Hola alguien que me pueda orientar. Tengo mi pointer 2003 al acelerar un punto más o menos de 1500 rpm empieza a ahogarse ya le cambie la iac el tps probé piezas de otro pointer. Le cambie el riel de inyección del otro pointer. Hago mención que al acelerar duró funciona bien sólo tiene que pasar de ese nivel de revolución. No gasta gasolina ni aceite... Podrá ser el distribuidor es lo único que el falta checar
Algún dato??
Algún dato??
1 caso
Hola Juan, yo tenia un problema similar al acelerar a llegar a cierto punto se empezaba a ahogar pasando ese punto trabajaba bien el coche, la falla era siempre en ese mismo punto yo tambien le cambie casi todo y nada que mejoraba, solo me faltaba probar con la computadora de otro coche del mismo modelo y asi lo hice, cual fue mi sorpresa al hacer el cambio de computadora el coche empezo a trabajar normal inmediatamente la falla estaba en la computadora, espero y te pueda servir la experiencia que tuve, saludos...
ComentarSe acelera mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 56193 kms
Lo que le sucede es que de momento andas bien y solito se empieza a acelerar como a 1000 revoluciones o mas y ya no se que hacerle ya le hice el lavado de el cuerpo de aceleracion ayudenme me urge
1 respuesta
ComentarMi pointer acelera y desacelera aun en marca
Volkswagen Pointer 2004 1.8 cuatro puertas 56000 kms
Mi pointer acelera y desacelera solo, ya se remplazo la valvula iac, el tps y se le puso un map usado que supuestamente estaba trabando bien ( con el fin de probar) que podrá ser?
1 respuesta
Revisa que la valvua iac se haya istalado correctamente y que se haya calibrado yo instale la valvula iac y lo prendi sin que se calibrara y la tuve que volver a comprar de preferencia si no consigues la original, compra de marca hella viene un instructivo de como se calibra de echo lo hace automáticamente solo que tienes que abrir 3 ve ces el switch sin arrancarlo y luego abrirlo y dejarlo por 10 seg y ya posteriormente prenderlo si mal no recuerdo ese es el procedimiento para calibrarla pero para ser mas exacto el instructivo viene en la cajita de la valvula
ComentarMi pointer pierde potencia
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 60000 kms
Mi pointer cuando vamos en marcha solo echa detonaciones, pero cuando está en primera pierde fuerza después sin problema pero las detonaciones siguen, ya cheque la válvula Iac la compré nueva y original, Cheche el cuerpo de aceleración, el tiempo, cambie escobetilla y lo que baja de la bobina y la bobina y el problema sigue usted que crees que sea
2 casos
Pointer 2004 prende normal, después de un rato o en subidas se apaga
Volkswagen Pointer 2004 1.8l Man Gasolina 240000 kms
Buenas tardes comunidad, mi auto pointer 2004 tiene una falla que ya me esta sacando las canas verdes, ya estoy desesperado, el problema inicio con el auto andando, se apago y tardo en encender en aprox 5 minutos, cada vez hacia el problema con mas frecuencia y tardaba en prender un poco mas de tiempo, una vez pasado el tiempo volvía a prender normal, ya se le hizo cambio de filtro de gasolina, bomba de gasolina, relevador de gasolina, bujías, cables de bujías, sensor de efecto hall del distribuidor, tapa de distribuidor, escobilla del distribuidor, bobina (la que esta conectada al distribuido… Leer completa
2 casos
Acelerador no responde
Volkswagen Pointer 2007 1.8l Man Gasolina 187800 kms
Buen dia, hoy al momento de regresar a mi casa en un cambio de semaforo, quise avanzar y el pedal del acelerador no respondio. Estuve tratando de avanzar con el acelerador pero nunca funciono, el pedal si esta sujeto al chicote y no se zafo de la mariposa. El motor todo el tiempo se escucho normal ni acelerado ni nada. En el camino me detuve varias veces y apague el motor y volvia a encender de lo mas normal, si alguien puede decirme de que se trata estaria super agradecida.
Válvula Iac
Volkswagen Pointer 2000 4 puertas 318000 kms
Revoluciones inestables
Limpiaron cuerpo de aceleración sensor de oxígeno y válvula Iac aún así continúa
Limpiaron cuerpo de aceleración sensor de oxígeno y válvula Iac aún así continúa
Aceleracion
Volkswagen Pointer 2000 108800 kms
Hola, tengo un chevy 2007 el problema que tengo es el siguiente, desde que lo adquiri tenia un problema que no emparejaba bien el motor se tironeaba y acerelaba, los dos primeros sintomas se soliciono lavando el cuerpo de aceleracion, y lo segundo se cambio la valvula iac, en las mañanas se enciende el auto y queda un poco acelerado, con forme se avanza y se mete clucth y se acelera solo, tengo que frenar hacer paro total y se estabiliza, despues de varios minutos se estabiliza
1 caso
Las revoluciones no quiere subir de las 2100
Volkswagen Pointer 2001 Pickup 350000 kms
Se le a echo servicio completo y lavado el cuerpo de aceleración y nada
Se keda acelerado y ya le cambie valvula iac y tps
Volkswagen Pointer 2005 4 puertas 1.8 ful 2505000 kms
Se keda acelerado y ya cambie el tps y valvula
1 caso
Aceleración
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 160000 kms
Le acaban de hacer la afinación con lavado de inyectores, y cuerpo de aceleración, además de cambiar la banda de tiempo y banda de accesorios, y ahora está acelerado, y jadea al subir, no es la iac por qué las revoluciones están por encima de algo normal
1 caso
Al recorrer unas 30 minutos como q algo se calienta y al acelerarle em
Volkswagen Pointer 2002 2002 4 PUERTAS MOTOR 1.8 262000 kms
Ayuda electica mi carro tironea despues de recorrer una media hora ya cambie bujias rotor tapa de distribuidor y hace poco un arnes del sensor tps
Pointer acelerado
Volkswagen Pointer 2002 1.8l Man Gasolina 150000 kms
El auto andaba bien trato de mantenerlo en buen estado,hasta que le hice cambio de cables, cabe mencionar que le cambié sensor de oxígeno,sensor tps y válvula iac original pero al cambio de cables se quedó acelerado ya lo lleve al mecánico y no da con la falla en marcha mínima tiembla y luego se acelera en talenti me empiezo a desesperar no encuentro la falla
3 casos
El carro de jalonea, como intermitente al acelerar
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas, motor 1.8 230000 kms
El vehículo se jalonea en movimiento, principalmente en 1a, 2a y 3a-muy pocas veces, ya checaron sensor map, válvula iac, poner a tiempo el motor, lavado cuerpo de aceleración, inyectores, y persiste falla, ya lo revisaron 2 mecánicos y no le encuentran nada con el escáner, sali a un viaje de 5 horas manejando, de a ratos se me jaloneaba ahora en 4a, ya es preocupante el problema.
3 casos
Donde esta el relay 30v
Volkswagen Pointer 2007 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Es un derby 2007 , pero tiene motor de pointer(asi me dijeron que salio ese modelo)
El detalle esque ya cambie iac , sensor map, inyectores , tps , sensor cigueñal se le hizo mantenimiento y el carro aveces cascabelea estando parado puede estar aveces bien y aveces bajan a 600 revoluciones, me dijeron que cambie ese relay pero mi derby no lo tiene en donde no hay relevadoe va el 167 , igual ya lo cambie y sigue fallando
Incluso algunas veces estando conduciendo meto clutch y se apaga inmediatamente el coche(sale check de la bateria y se apaga)
(Bateria nueva recien comprada)
El detalle esque ya cambie iac , sensor map, inyectores , tps , sensor cigueñal se le hizo mantenimiento y el carro aveces cascabelea estando parado puede estar aveces bien y aveces bajan a 600 revoluciones, me dijeron que cambie ese relay pero mi derby no lo tiene en donde no hay relevadoe va el 167 , igual ya lo cambie y sigue fallando
Incluso algunas veces estando conduciendo meto clutch y se apaga inmediatamente el coche(sale check de la bateria y se apaga)
(Bateria nueva recien comprada)
1
1 caso
No llega Voltaje a la Bobina.
Volkswagen Pointer 2005 city, 1.8L 350000 kms
Hola, muy buen día a todos, tengo un problema con mi Pointer City 2005, se le hizo ajuste de motor, se le cambiaron sensores (TPS y sensor de Oxigeno), se le cambió distribuidor, bobina, se hizo afinación, tiene cables de bujías nuevos. El motor es muy estable, no hay ningún error en el escaner, pero cuando lo arranco y lo uso un rato, después lo estaciono y cuando lo quiero volver a usar ya no arranca, lo dejo un buen rato parado (A veces horas) y enciende de nuevo como si nada, cuando enciende, reviso los cables (También tiene arneses nuevos) del sensor hall, y sensores de temperatura. En el arnes que se conecta a la bobina llegan bien los 12volts pero las veces que no quiere encender, en ese mismo arnés no llega voltaje. Espero puedan ayudarme :(
1 caso
Pointer acelerado hasta el fondo
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 750000 kms
Ya revise voltajes que envia la computadora al tps y valvula iac asi como prueba de resistencia en ambas pero el problema persiste
1 caso
Acelerador hasta el fondo ya cambie el sensor tps y sigue la falla
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 750000 kms
Para ppder llegar a un lugar seguro le movi un poco al distribuidor hay algun problema si para regresarme lo trabajo con el
Tiempo movido
Tiempo movido
1 caso
Se apaga en marcha y al acelerar en primera
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas, City 222222 kms
Mi carro al acelerar se apaga, y de ves en cuando se apaga yendo en marcha, ya cambie sensor tps y válvula iac? que podrá ser?
2 casos
Problema con pointer
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas motor 1.8 1245000000 kms
Tengo un pointer 2001 al cual ya sele cambio bomba de gasolina , inyectores, valvula iac, sensor maf, tps, sensor de oxigeno y bujias. Pero el carro se apaga cuando acelero o estando en carretera va perdiendo fuerza. Que podria ser?
Se queda acelerado
Volkswagen Pointer 2001 4 puertas a/c 220000 kms
Buenos dias amigos lo que pasa que mi pointer le lavaron el cuerpo de aceleracion y ahora cuando estoy en stop ya sea en un semaforo o me freno se queda acelerado le tengo que meter aluguna velocidad y soltarle poquito el clutch para que las revoluciónes se establezcan
1 caso
Me da jalones
Volkswagen Pointer 2000 1.8l Man Gasolina 5 puertas wayin 19000 kms
Tengo un pointer 2000 al arrancar me da jalones y de 4 en adelante ya no alguien sabe que puede ser o algun sensor ,le cambie el tps no la orijinal sera eso o que marca debe ser ocupo sus opiniones ya no se que cambiarle no se si alguien tenga el mismo problema de mi carro.
1 caso
El carro se acelera demasiado y de repente se apaga y ya no arranca
Volkswagen Pointer 2001 1.8 550000 kms
El carro no arranca y cuando lo hace se acelera demasiado ya le cambiaron tps iac sensor map sensor de oxigeno detonacion y no mas no le dan hasta la distribucion queria preguntar los colores de los cables para ponerlo yo mismo
3 casos
Se acelera solo
Volkswagen Pointer 2004 5 puertas motor 1.8 123000 kms
Se acelera solo y la valvula iac esta bien y el cuerpo de aceleracion ya se lavo tambien
Pointer malito
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 1.8 0 kms
El Pointer tiembla mucho y se escucha que el cuerpo de aceleración absorbe mucho aire, ya cambien la válvula iac, tps, cuerpo de aceleración y ya lo puse a tiempo, alguien que me pueda apoyar ya no se que más pueda ser
1 caso
Mi pointer es 2003 y me falla tiende a tironearce
Volkswagen Pointer 2003 1.8l Man Gasolina 2045 kms
Mi pointer 2003 se me tironea como si se aogara y me dicen q es la válvula tps
1 caso
Tiene una falla al prenderlo pero solo en ocasiones
Volkswagen Pointer 2003 Pointer wagon 202050 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer 2003 1.8 la falla que presenta es solo en ocasiones al prenderlo no quiere arrancar hasta como ala tercera o cuarta vez que le intento y aveces se acelera o se desacelera sele cambio válvula iac,sensor map,tps,rotor y tapa de distribuidor cables de bujias y la falla sigue alguien que me pueda ayudar
2 casos
Dura demasiado en encender el motor
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 1.8 l 250998 kms
Tengo un problema con mi pointer cuando lo quiero arrancar este ase el intento de arrancar pero se mantiene en relenti bajo en ocasiones se apaga pero en otras de la nada se estabiliza y funciona normal ya le cambie el tps y el sensor de temperatura pero sigue igual y cambie la valvula iac con el arnes con su codigo de color correcto pienso que es la bomba ya cuando le doy dos llavasos aveces enciende ¿alguna idea de que sea ?
4 casos
Adiós Fuel Injection 😤
Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 337555 kms
Verán ya he comentado varias veces problemas con mi pointer pero hoy me dejo tirado 3 veces y ya me canso
Para darles contexto fui a comprar provisiones para la cuarentena y de regreso estaba inestable y al soltar el acelerador se mataba me tuve qué parar 5 veces para poder seguir limpie las bujías solo en 1 semana las dejo negras como nunca luego limpie el sensor TPS estaba como aceitoso Luego limpie la Valvula IAC estaba toda negra en las últimas 2 paradas tuve qué rociar carbocleaner para que arrancará hasta que porfin llegue a casa
En resumen llego el mecánico a mi casa lo escaneo quito… Leer completa
1
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Pointer pierde potencia
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 260459 kms
El vehiculo empieza a frenar como si fuese con la caja de velocidades y mas cuando hace mas calor ya se verifico valvula iac map y tps no le he dado a la falla alguna recomendacion, tambien presenta mas gasto de combustible si alguien tiene el manual de taller de ese modelo de carro se lo agradeceré gracias
Ayuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 184 kms
Necesito de favor de su ayuda ya que tengo un problema con mi pointer del cual ya estoy desesperado, todo empezo hace 6 meses cuando lo compre me lo vendieron segun yo con un ligero detalle de jaloneo le hice de inmediato el servicio pensando que con eso se iba a solucionar el problema no fue asi lo escanearon le cambiaron sensor de oxigeno 2 veces cables para bujia y nada cuando me entregaron el carro puso un sensor map de otro carro y trabajo bien fui lo deje en su domicilio y me puso la mi valvula me trabajo bien el carro dos meses y otra vez lo lleve con otro mecanico y su escaner no leia… Leer completa
Ayuda con mi pointer
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 184 kms
Necesito de favor de su ayuda ya que tengo un problema con mi pointer del cual ya estoy desesperado, todo empezo hace 6 meses cuando lo compre me lo vendieron segun yo con un ligero detalle de jaloneo le hice de inmediato el servicio pensando que con eso se iba a solucionar el problema no fue asi lo escanearon le cambiaron sensor de oxigeno 2 veces cables para bujia y nada cuando me entregaron el carro puso un sensor map de otro carro y trabajo bien fui lo deje en su domicilio y me puso la mi valvula me trabajo bien el carro dos meses y otra vez lo lleve con otro mecanico y su escaner no leia… Leer completa
Suben las revoluciones cada que presiono el embrague
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas motor 1.6l 170000 kms
Las revoluciones de mi auto suben cada vez que meto el embrague, pasa siempre después del primer cambio, ese funciona normalmente, pero los siguientes suben mínimo 0.1 revolución y máximo 0.3, en ocasiones se mantiene unos segundos en la revolución en la que se encuentre y luego baja, pero se que no es normal porque tengo otro carro estándar y no hace eso, ya cambie la válvula IAC, y el sensor de aire para que no me gastará mucha gasolina pero sigue gastando con cada acelerada, solo me falta cambiar el sensor TPS pero no estoy seguro si ese sea el problema.
2 casos
Buenos días ojala y me puedan ayudar tengo un Pointer modelo 99
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 150000 kms
Mi Pointer presenta un problema que cuando llega a las 2 mil revoluciones hace como que se ahoga ya le cambiaron sensor map tps bomba de gasolina filtro de gasolina ya le checaron cableado presión de motor y de gasolina ya le isieron de todo y el problema sigue ya me desespere por k este problema ya tiene un buen de tiempo ya lo lleve a varios mecánicos y nada soy de Córdoba ver ojala y m puedan ayudar
1 caso
Gasta mucha gasolina
Volkswagen Pointer 2009 1.8 5 kms
Tengo un pointer 2009 1.8 gt me falló hace unas semanas del sensor de posición de levas se le cambió, de ahí empezó mi problemabme gasta gasolina en exceso ya le puse la Iac original le cambie sensores de temperatura, TPS (calibrado), map, afinación mayor sensor de oxigeno y el tiempo está bien y el problema sigue, el escáner no me arroja ningún código ya no se que hacer alguien que me pueda orientar a que pueda ser se los agradecería muchísimo
Aseleramiento
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas 230000 kms
Pointer 99 se queda aselerado al cambiar las velocidades ya le cambie el tps le lave el cuerpo de aceleración y sigue asiendo lo mismo
El carro se acelera mucho
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 200152 kms
El vehículo está muy acelerado le cambié la válvula IAC pero el detalle es que el cuerpo de aceleración jalo el empaque sello u orrin que lleva la válvula cómo puedo sacarlo o solo se quema o que sucede en esos casos? Es un Pointer modelo 2000
Aceleracion y encendido
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 100000 kms
Tengo un pointer 2003, hace un tiempo se me empezo a acelerar, cambie la valvula iac le puse la original, se regularizo un poco pero despues nuevamente al acelerar se queda acelerado, ya lave cuerpo de aceleracion, y ahora el problema a parte de que se acelera al encender en frio arranca a la primera, pero despues de usarlo y apagarlo quiero encender y no prende como si no trajera gasolina, antes de todo esto cabe señalar que tambien me hacia y me hace gran consumo de gasolina, ya me eata desesperando que podra ser? Tps? Bomba de gasolina? Computadora? Inyectores ? O q mas?
Batalla en las mañanas para trender
Volkswagen Pointer 2001 Básico 370000 kms
Batalla en las mañanas para trender hasta tres igniciónes
Al ir avanzando
1era hasta 2,800 revoluc
2 da hasta 2,400 revoluc
3, 4, 5ta hasta 1,800 revoluciones
Y solo puedo andar hasta 65 km por hora
Quién me puede apoyar
Ya cambié el maf , TPS
Al ir avanzando
1era hasta 2,800 revoluc
2 da hasta 2,400 revoluc
3, 4, 5ta hasta 1,800 revoluciones
Y solo puedo andar hasta 65 km por hora
Quién me puede apoyar
Ya cambié el maf , TPS
Se calienta
Volkswagen Pointer 2004 Motor 1.8, 4 puertas 165000 kms
Buen día necesito de su ayuda, a mí pointer 2004 se le realizó lavado de cuerpo de aceleración y lavado de inyectores, después de eso quedó muy acelerado y se está calentando el motor, dura como 10 minutos encendido y se está sobrecalentado el agua en el radiador de tal manera que se presuriza el radiador, alguien tiene alguna idea de lo que está pasando...
Falla al acelerar
Volkswagen Pointer 2000 Motor 1.8 145000 kms
Tengo una pointer st wagoneta 2000 estaba jalando todo bien. Y la lleve a que le lavaran los inyectores y cuerpo de aceleración con boya cuando terminaron conectaron todo labomba de gasolina las mangueras de gasolina y empezó a fallar, al encender todo bien pero al acelerar empezaba a temblar bien orrible y no acelera en baja se le tiene que acelerar de más, se cambió la válvula de retención de gasolina que va en el riel de los inyectores si cambio pero de todos modos tengo que acelerar y vuelve a pura gasolina cruda y solo lo que se le hizo fue levar los inyectores y cuerpo que podría se???'
En marcha minima se tironea
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas motor 1.8 186360 kms
Hola buenas tardes, el problema con mi auto es que cuando voy en marcha minima se me tironea como si estuviera sacando el embrague mal, le he cambiado la valvula iac, tps, y el problema aun sigue, solo me lo hace cuando mantengo la velocidad en las mismas revoluciones, y solo en primera, segunda y un poco en tercer. Espero me puedan ayudar, de antemano muchas gracias.
Mi carro se acelera demasiado
Volkswagen Pointer 2000 2 222256 kms
Mi carros se acelera demasiado menos cuando está en neutral ya le cheque el sensor TPS y me marca bien el sensor mapa y tambien le compré una válvula Iac Magneti mareli pero es plástica y tenía de metal no sé si eso sea el problema ayúdenme por favor e gastado mucho dinero me hicieron rectificarle la cabeza del motor lo afine y no se q más hacer
Mi carro se acelera
Volkswagen Pointer 2000 2 22509 kms
Me podrían mandar o decir cómo conectar o cómo va la conexión del sensor TPS es un Pointer 2000
Bajan las revoluciones
Volkswagen Pointer 2007 5 puertas gt 45000 kms
Hola buenas tardes tengo un pointer 2007 y la falla que me hace que de repente se bajan las revoluciones hasta casi apagarse y eso lo hace cuando paro en un semaforo o cuando entra el ventilador... Ya le cambie la válvula iac... Los cables del distribuidor y le hice la afinación pero me. Sigue haciendo lo mismo... Apenas ne cambie el sensor de temperatura y no mejora... También lave el cuerpo de aceleración... Alguien me puede ayunar
2 casos
Mi carro es un pointer 2004
Volkswagen Pointer 2004 Pointer 2004 dos puertas 250 kms
Mi carro es un pointer 2004 de repente se apaga ya sea andando al frenar o a veces al arrancar vibra y lo aceleró y después de unos 20 segundos se estabiliza ya le cambie el sensor tps y otro sensor map quisiera ayuda para saber que mas hacer. Aparte se escucha como si arrastrara el motor
Inestable en marcha mínima de tironea
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas 1.8 18000000 kms
Buenas tengo un Pointer 2002y susede que al momento de agarrar temperatura después de unos 30 minutos de uso empieza asalir humo y oler a gasolina y se empieza a tironear en marcha mínima le cambié la iac le lave el cuerpo de aceleración nada ojalá puedan ayudarme de antemano gracias...
Se sostiene la aceleración
Volkswagen Pointer 2002 2 puertas motor 1.8L City 387776 kms
Tengo muchos problemas con mi Pointer 2002
Resulta que cuando prendo el carro jala todo bien solo que cascabelea el carro pero eso más adelante resulta que a la hora de encender el carro las revoluciones estan en perfecto estado y acelera un poco y suben las revoluciones como si estuvieras acelerando tu mismo
Ya le cambié el
Sensor TPS
Válvula IAC
Sensor de Oxigeno
Sensor MAF
Y aún sigue acelerándose igual
Quiero saber si a alguien le pasa esto
Igual Tiembla mucho y ya lo mandé a qué lo pongan a tiempo y aún sigue con fallas
Resulta que cuando prendo el carro jala todo bien solo que cascabelea el carro pero eso más adelante resulta que a la hora de encender el carro las revoluciones estan en perfecto estado y acelera un poco y suben las revoluciones como si estuvieras acelerando tu mismo
Ya le cambié el
Sensor TPS
Válvula IAC
Sensor de Oxigeno
Sensor MAF
Y aún sigue acelerándose igual
Quiero saber si a alguien le pasa esto
Igual Tiembla mucho y ya lo mandé a qué lo pongan a tiempo y aún sigue con fallas
Revoluciones bajas
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 1.8 160000 kms
Mi coche cuando está frío y lo enciendo las revoluciones están entre 200 Y si le piso a fondo el acelerador se ahoga debo dejar que caliente un rato, ya cuando calienta está a su revoluciones normales ya le cambie la válvula iac magnetti mareli y el sensor tps limpie cuerpo de aceleración y cambie juntas de inducción y sigue haciendo lo mismo , me dicen ahora que puede ser la computadora. Si alguien me puede ayudar con mi problema
Problemas con encendido
Volkswagen Pointer 2005 180000 kms
Hola ojala me puedan ayudar loq pasa q mi pointer modelo 2005, cuando lo enciendes en frio arranca sin problemas, perodespues de andar un rato lo apagas y lo quieres volver a encender es cuando se tironea y le cuesta arrancar de echo ahi veces q lo tienes q acelerar para q arranque y tira un ligero humo con olor a gasolina ya le cambie la bomba de gasolina bujias y cables de marca bosh se le limpio cuerpo de aceleracion y nada sigue igual espero me puedan orientar para darle seguimiento al problema gracias...
Tablero de instrumentos
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 1.8 122834 kms
Buenas noches
Tengo problemas con un pointer city 1.8 modelo 2004.
Al escanearlo me reporta el código P0171 y P0172 y se calienta abajo en la palanca de velocidades, además alto consumo de Gasolina
Ya he lavado el cuerpo de aceleración, cambiado cables de bujías, bujías, sensor de O2 Lambda,
Con esto se ha logrado mejoría en el rendimiento (8 a 9 Km/Lt)
Y consumo menor de combustible
Borro los códigos y enseguida vuelven a aparecer.
Ojalá y puedan proporcionarme ayuda
Tengo problemas con un pointer city 1.8 modelo 2004.
Al escanearlo me reporta el código P0171 y P0172 y se calienta abajo en la palanca de velocidades, además alto consumo de Gasolina
Ya he lavado el cuerpo de aceleración, cambiado cables de bujías, bujías, sensor de O2 Lambda,
Con esto se ha logrado mejoría en el rendimiento (8 a 9 Km/Lt)
Y consumo menor de combustible
Borro los códigos y enseguida vuelven a aparecer.
Ojalá y puedan proporcionarme ayuda
6 casos
Cascabeleo, pistoneo
Volkswagen Pointer 2006 150000 kms
Tengo un pointer modelo 2006 desde hace tiempo al acelerar o en subida y al pasar un tope cascabelea, pistonea mi motor no se por donde empezar a checar usa gasolina de 92 octanos le he puesto elevador de octanaje y nada, esta puesto a tiempo, bujías nuevas este no es de distribuidor tiene modulo dis y el ajuste lo da la computadora ya revise sensor de detonación y esta bien que me recomiendan checar le he metido el escáner y solo me da lectura alta el tps en ralentí en lugar de estar en cero esta en 2, todo esto me lo hace ya que calentó en frio anda bien
2 casos
Sistema de carburación
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas full Pointer 5266230 kms
Ya le cambié la válvula iac, también la válvula mapa, también el tps, el problema es que no se jalonea y no se ataranta ya Ya lo lleve a escanear el problema es que luego huele a gasolina Se gasta mucha gasolina y ahí es cuando se apaga
Pointer 2007
Volkswagen Pointer 2007 125000 kms
Desde hace más de 5 días y por las mañanas, cada vez que intento encender mi vehículo no da marcha pero el ventilador comienza a trabajar y genera un ruido como como si estuviera muy viejo u oxidado. En ocasiones al intentar arrancarlo pareciera que se ahogara, incluso de tantas veces que le he dado marcha para arrancarlo se ha quedado sin batería. Por las tardes y después de varios intentos enciende, pero se queda encendido el sensor del motor.
Le han hecho lavado de inyectores, del cuerpo de aceleración y sopleteado, han checado los bulbos, cambiado bateria, incluso la bomba y todavía sigue fallando.
Le han hecho lavado de inyectores, del cuerpo de aceleración y sopleteado, han checado los bulbos, cambiado bateria, incluso la bomba y todavía sigue fallando.
Pierde energia
Volkswagen Pointer 2004 2pts 250000 kms
Buenas tardes tengo un pointer, el cual presenta los siglo problemas:
Al ir circulando en baja o alta al dejar de acelerar enciende el testigo de check eninge pero en ese momento suena el reley de la bomba de gasolina en ese momento el auto pierde aceleración y hace como si kisiera apagarse y en ovaciones se apaga. Lo he escamado llevado con mecánico y eléctricos y esto es lo q le han cambiado hasta el momento. Map,IAC,tps,lavado de inyectores, afinación completa,cambio de bomba de gasolina,bobina,sensor de cigüeñal, sensor de explosión de cigüeñal, revisado que las lineas de la computadora no… Leer completa
2 casos
Aceleración Pointer 2000
Volkswagen Pointer 2000 2 170000 kms
Buena tarde, tengo un problema en mi carro las revoluciones no están estables suben y bajan después de usarlo por media hora o de revolucionarlo de mas no se quedan estables en 900 y ya no se que hacer ya se le cambio el tps y cuando lo hace lo apago y se bajan las revoluciones pero ya no desboca como debe se hace lento después
Hecha humo negro y se apaga
Volkswagen Pointer 2008 Trendline 140000 kms
Buenas tardes estoy desesperado en principio mi auto andaba bien a excepción que en los altos o detenido el auto subían y bajaban las revoluciones cambie válvula IAC, MAP, TPS, Cables de bujías y nada según dos eléctricos distintos me dijeron que era la cabeza que estaba dañada la mandé a cepillar, cambio de guías, etc y ahora el carro hecha mucho humo negro en frío arranca pero saca muchas explosiones y al calentarse se apaga lo intento echar a andar y nada como si estuviera ahogado da marcha y todo pero no arranca después de un rato vuelve a arrancar pero si aceleró mucho como si se ahogara y se apaga ya checaron bomba de gasolina cambiaron el filtro cambiaron sensor de cigüeñal y hasta la computadora pero nada funciona espero alguien me pueda ayudar gracias
1 caso
Falla en válvula iac y actualmente en tps
Volkswagen Pointer 1999 4 puertas austero 650 kms
Hola buen dia ase 7 meses compre este Pointer cuando abrí el cofre para checar el motor se escuchaba bien no echaba humo pero con el tiempo lo caliente del motor desprendió la cinta aislante de los cables del arnés de la válvula iac y al desprender los por completo la cinta me di cuenta ke los cables del arnés no estaban conectados solo aparentaban estar conectados y al llevarlo al eléctrico para ke se los conectara el coche subía y bajaba las revoluciones también descubrí ke la manguera de vacío ke ba debajo de la base de la iac estaba tapada con un tornillo a propósito y al dejar el paso lib… Leer completa
Tarda en prender y se acelera de 1000 a 2000 revoluciones ya le cambié
Volkswagen Pointer 2007 Treedline 4 ptas st 96000 kms
Ya le cambié los sensores de temperatura y le hice limpieza del cuerpo de aceleración y según el mecánico me dice que no es la válvula IAC
Perdió fuerza, varea la aceleración y carcachea ya le cambie
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1. 8 553479 kms
Los sensores como el mapa, el sensor mariposa, así como el potenciometro y toda vía sigue carcacheando
1
2
Aceleración
Volkswagen Pointer 2003 4 200123 kms
Cambie la válvula aic el sensor y lave el cuerpo de aceleración y quedo acelerado en 20 y sube a 30 ayuda x favor
Falla Pointer 2007
Volkswagen Pointer 2007 STD 5 puertas 265894 kms
Buenas noches.
Tengo una falla desde hace mucho Tiempo en un pointer 2007 ya le han hecho de todo y no queda. El detalle es que por las mañanas prende como puede prender sin problema o como se puede apagar y como si se ahogara hay que acelerar para que entre el ventilador y se estabilice. Algunas veces prende normal pero andando baja la potencia y como si se fuera ahogar o a apagar y si pasa se me apaga y quiero arrancarlo y como si se ahogara hasta un rato de acelerar con olor a gasolina vuelve a agarrar. Ahora ya lo está haciendo muy seguido. Le hicieron limpieza de inyectores y cuerpo de a… Leer completa
1 caso
Mi carro esta muy sonso
Volkswagen Pointer 2003 Pointer city 168736 kms
Hola mi pointer es 2003 tengo el problema de que cuando se calienta empieza a perder potencia al acelerar tengo que hacelerar demasiado para poder dar marcha al motor ya cambie distribuidor, bomba de gasolina, tps,iac y le hice una afinación completa con lavado de inyectores pero el problema sigue. Agregado a esto quiero hacer mención que antes al haber el switch se escuchaba un zumbido en la bomba y ahora aveces zumba y aveces no por favor ayudenme ya eh invertido demasiado en una sola semana gracias
Se me acelera parado en altos semaforos
Volkswagen Pointer 2002 pointer wagon 1.8 std 120000 kms
Ola que tal si me pudieran dar un conclusion , bueno mi pointer 2002 wagon se me empezo acelerar hasta las 1500 a 2000 rpm y poco a poco van bajando pero me gasta de mas gasolina , le cambie la iac (magneti marelli)punta plastica y la calibre con el switch , limpie cuerpo aceleracion con carbunclean y nada , me hace la misma falla y no encuentro la entrada para scanearla , ayuda que podra ser. De antemano gracias.
Pointer con problemas de aceleración se prende y se apaga el check
Volkswagen Pointer 2008 5 puertas 1.8 L 50000 kms
Primero inicio apagándose cuando estaba en en los semáforos o cuando se encontraba en neutral prendió el check marcaba la válvula iac compre la refaccion de la marca Magneti Marelli se le cambio se calibro y estuvo bien una semana y volvió a fallar se apagaba en alto total y se aceleraba, posteriormente se volvió a escanear, se cambiaron lo sensores MAP, TP y el sensor del cigueñal, se lavaron inyectores se cambiaron cables de bujías, se hizo servicio de afinación, se lavo el cuerpo de aceleración, se cambiaron mangueras de vació y el carro sigue igual, ya no se que hacer ya visite mas de 5 me… Leer completa
Problema resuelto pointer
Volkswagen Pointer 2003 2 puerta 2800000 kms
Les platicaré que tengo un pointer 2003 este tenía una falla que cuando subía y avanzaba unos 7 km empezaba acelerar y desacelerar era muy fastidioso incluso el clima pillaba pensando que era la banda, pero los lleve con unos ingenieros ya que muchos mecánicos no le allaban la falla ya que puse TPS y VALCULA IAC original ambas y no se quitó fui con los ingenieros y resulta que el carro fallaba sensor map, sensor de oxigeno y tenía arneses tostados es muy importante que chequen hasta el más mínimo detalle para que no gasten como lo hice y recuerden lo barato sale caro
Se apaga y tarda en encender
Volkswagen Pointer 2000 Pointer 4 puertas 235845 kms
Hola disculpa mi problema es que tengo un pointer mod 2000 tarda rn encender le cambie la valvula tps pero sigue con la misma falla no enciende luego luego y cuando arranca se apaga que podra ser
1 caso
Perdida de potencia
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 300000 kms
Mi auto es un pointer 2003 y después de usarlo por un rato al apagarlo y volverlo a encender le cuesta para arrancar y ya encendido empieza a cascabelear ademas q no desboca hace como matraca y se le bajan las revoluciones hay momentos en que se le quita pero cuando hago el cambio d velocidad lo vuelve a hacer alguien sabrá por q? Ya le hice el cambio de la válvula iac por la original asi como el sensor tps pero sigue con lo mismo
2 casos
No arranca mi carro pointer 2005 city
Volkswagen Pointer 2005 17000 kms
Le puse gasolina la cuerpo de aceleración y arranco así nada nada mas arranca ya le cambie la bomba de gasolina y sigue igual cual seria mi problema
Falla el rendimiento de gasolina
Volkswagen Pointer 2007 253000 kms
Se reparo por completo y se cambio válvula iac junto con cuerpo de aceleración y sigue el mismo porblema se cambio bulbo de temperatura y abanico y sigue igual
Al. Meter primera desarrolla. Normal pero al revolucionar se siente como ahogado y no avanza y meto siguiente velocidad avanza y hace lo mismo y no alcanza una vuena velocidad en una tarde gasta hasta 20 litros de gasolina en un recorrido de aprox 35 kilómetros. Estoy desesperada y no me queda de otra que rematarlo.
Al. Meter primera desarrolla. Normal pero al revolucionar se siente como ahogado y no avanza y meto siguiente velocidad avanza y hace lo mismo y no alcanza una vuena velocidad en una tarde gasta hasta 20 litros de gasolina en un recorrido de aprox 35 kilómetros. Estoy desesperada y no me queda de otra que rematarlo.
Gasta mucha gasolina y se acelera o en ocasiones se jalonea yse apaga
Volkswagen Pointer 2008 235000 kms
Gasta mucha gasolina se acelera yen ocasiones se jalonea le cambiaron anillos y cellos de las válvulas y empezó a fallar ya se le cambio filtros de aire gasolina válvula iac tps. Bujías cables de bujías y alguien me podría ayudar gracias megasta 5km. / litro ya no se que mas hacer por favor ayudenme muchas gracias saludos
5 casos
Mi pointer se acelera
Volkswagen Pointer 1998 238809 kms
Ya cambie la válvula iac y revise con un voltiometro el tps y marca sus voltajes correctos, pero sigo sin saber porque mi pointer se sigue acelerando
2 casos
Ayuda? Revoluciones suben y bajan en ralentí
Volkswagen Pointer 2002 Station Wagon 133000 kms
Hola! necesito ayuda mi pointer baja y sube revoluciones en ralentí y a veces baja hasta 800 rpm y se apaga tengo que acelerar para que no haga eso estando el auto parado, no se que hacer ya cambie válvula IAC la calibraron, limpie sensor MAP,cambie cables de bujías y bujías, lave cuerpo de aceleración y ya le cheque el tiempo con la pistola estroboscopica y anda bien pero sigue con la misma falla
5 casos
Gasto excesivo de combustible y bolas. De humo negro
Volkswagen Pointer 2006 1.8 250000 kms
Tengo un mes y nadie le da ya le cambie sensor tps, sensor maf válvula iac sensor de temperatura , se calibraron inyectores, se lavo cuerpo de aceleración se cambiaron bujías y nada, el último donde le hicieron el servicio me dijo q traía un corto en la computadoralo lleve al eléctrico y me dice q no , que lo q tiene es q esta tapado el sistema de combustible y ahora si ya no se q hacer alguien me puede ayudar
1 caso
Pointee se apaga en movimiento
Volkswagen Pointer 2004 City 1. 8 197321 kms
Voy en circulación y de momento se apaga le lave el cuerpo de aceleración su afinacion y por ul timo le cambie el sensor de posicion de cigueñal y creo q ya quedo
Tengo un pointer, ya le cambie el tps porque se tironeaba, dejo de hac
Volkswagen Pointer 2000 wagon 2000 kms
Empezó todo en un charco e agua en donde se empezo a jalonear, posteriormente dejos de hacerlo, pero despues de una semana empezo por poquito, despues mas me di cuenta que lo hacia hasta que se cantaletaba después de los 80°C, le cambie el tps y todo excelente pero antes de una semana empezo de nuevo, y ahora lo hace cuando quiere, yo sospecho del catalizador y del sensor de oxigeno, que opoinan????
Gracias
Gracias
4 casos
Mi auto se jalonea a las 2200 revoluciones
Volkswagen Pointer 2002 4 puertas 312000 kms
Cuando enciendo mi coche y llego a las 2200 revoluciones se empieza a jalonearse , tengo k meter el siguiente cambio para estabilizarlo , esto me pasa con todas las velocidades. Ya le cambie la valvula iac, el sensor tps, ya le lave los inyectores, ya le hice su afinacion y el problema no se soluciona
Enloquece en cada cambio
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 73000 kms
Tengo un pointer 2004 y cada que paso de 1ra a 2da y a 3era , y que le suelto el clutch se acelera , ya despues de 3ra ya entran normales... tambien de repente se acelera y luego se calma , y de repente otra vez... ya le limpiaron el cuerpo de aceleracion y le cambiaron el tps pero es generico y siguio igual...
Cambia las revoluciones al calentarse
Volkswagen Pointer 2008 pointer ac 80000 kms
Mi problema es que lavaron el cuerpo de aceleración idea y se empezó a celebrar al encenderlo no jala la primera tienes que acelerar un poco para que agarre sus revoluciones ya le cambiaron la válvula yack el sensor tps el mapa y sigues siendo la misma falla me dice el mecánico que puede ser la computadora que no le manda los pulsos correctos a la válvula por favor ayuda
Me bota el agua por el pote
Volkswagen Pointer 2007 confort 184000 kms
Al acelerar el agua se sale por por el pote hasta hace un rato me fije a el cuerpo de aceleración esta flojo podría esto influir
Mi pointer 98 se jalonea
Volkswagen Pointer 1998 200000 kms
Hola como mi carro se jalonea me dijeron que podria ser el sensor lambda o el TPS...ya lo cambie y ahora mi carro no enciende...si da marcha pero no arranca que puede ser???
1 caso
Batallo para prender
Volkswagen Pointer 1998 2 puertas motor 1..8 20000 kms
Hola buen dia mi pointer empezo a ahogarse y le batallo al prenderlo me puieden ayudar que tiene ya le lave los inyectores le cambie la valvula iac tps y la valvula de multiple de admision saludos
3 casos
Fallas en el arranque con la baja potencia al andar
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas full moto1.8 170000 kms
En las mañanas le cuesta prender cuando circula le baja la velocidad como si no hubiera inyección las revoluciones inestables en las mañanas y cuando esta en su temperatura
Refacciones tps se le cambio sensor de oxigeno se cambio y cuando se escanea se le borran las fallas ahora se le hizo limpieza de inyectores se mandaron a laboratorio y se cambiaron las ligas se comprobó la presión de la bomba y esta bien ahora que sigue
Refacciones tps se le cambio sensor de oxigeno se cambio y cuando se escanea se le borran las fallas ahora se le hizo limpieza de inyectores se mandaron a laboratorio y se cambiaron las ligas se comprobó la presión de la bomba y esta bien ahora que sigue
1 caso
Solo camina unos metros pierde potencia deja de acelerar yse apaga
Volkswagen Pointer 2003 city 380000 kms
Mi pointer es version city modelo 2003 cuando esta en neutral y en frio arranca bien toma su temperatura normal y acelera bien pero ala hora de caminar solo avanza unos metros pierde eceleracion se apaga yya no arranca asta que pasan unos minutos pero ya no acelera y se apaga cada vez que arranca se vuelve a apagar asta que se deja enfriar completamente pero vuelve a pasar lo que en un principio mencione ya le cambie filtro y bomba de gasolina esta ultima tres veces, pastilla del distribuidor de efecto hall, bobina de encendido,relebadores, sensor map, sensor tps, bujias, cables de bujias, val… Leer completa
2 casos
Checa la bomba de gasolina que e tenga buena presion
Hola buen día. Al mío le pasa lo mismo, justamente el día que lo compré me hizo lo mismo, arrancó, trabajó bien unos minutos, lo apagué para cargar gasolina pero al arrancarlo se apagaba, luego avanzaba unos metros y por mas que aceleraba no tenía fuerza y se escuchaban explosiones en el escape y se apagaba hasta que se enfrió, encendio y el problema lo presentó apenas ayer, despues de un mes sin hacerlo.
ComentarFalla muy extraña en cuerpo de acleración
Volkswagen Pointer 2000 SW 300000 kms
Hola :
Debo decir que estoy consiente del alto kilometraje del auto, pero la falla me tiene asombrado. Hace unos quince días el auto se paro de repente, perdió potencia y empecé a ver que le salía mucho humo del cofre. En principio no detecté de donde, pues era de noche y me lo lleve con grua, pero al dia siguiente, arrancó con trabajos. Anduvo bien unos días y volvío la falla ahora de día y al abrir el cofre, me di cuenta que el recipiente en donde viene viene el filtro de aire estaba lleno de humo, con olor a papel quemado, así como el cuerpo de aceleración humeante y tardó varios minutos en… Leer completa
1 respuesta
Cambiale la pieza que regula el paso de la gasolina,esta va del lado derecho del cuerpo de aceleracion,esos son los sintomas de cuando esta pieza falla
ComentarArranque en frio tiembla y ya caliente es menos e
Volkswagen Pointer 1998 109 kms
Se hace afinacion se cambia bujias platino bosch tapa de distribuidor, rotor ,cables de bujias,se limpia cuerpo de aceleracion sensores map y valvula iac
4 casos
Fallas en las revoluciones cuando despego en primera
Volkswagen Pointer 2000 2 puertas motor 1.8 29200 kms
Tengo un pointer 2000 dos puertas motor 1.8, cuando meto el clutch para salir en primera la mayoria de las veces se bajan las revoluciones a 600 0 400 revoluciones y el carro me empieza a cascabelear como si se me quisiera apagar, le tengo que quitar la 1a y acelerarlo un poco para que las revoluciones se establezcan, entonces le tengo que meter la primera y acelerarlo a 2000RPM para salir en primera, ya cuando voy a 80 kilometros me ha ocurrido que las revoluciones se bajan a cero y de repente vuelven a subir. Tambien cuando desacelero y me pongo en neutral las revoluciones se bajan y suben solas al igual que si ando en velocidad se suben las revoluciones solas. Ya le realice la afinacion, le cambie la valvula iac y el TPS. Podrian ayudarme con este problema. Saludos
4 casos
Humo negro por el escape
Volkswagen Pointer 2005 5 puertas 108500 kms
Tubo un calenton a mediados del año pasado despues del segundo bimestre de verificacion me comentaron que habia que cambiarle el catalizador poeque la piedra ya estaba gastada despues le hice cambio de placas al estado y tuve que pagar multa porque el mecanico no le encuentra el por que hecha humo le labo el cuerpo de aceleracion y nada suele como chicotearce ya lo afino y ahora arroja humo y tizne por el escape que es lo que se debe hacer ahora
1 caso
No funciona a la primera cuando esta frio
Volkswagen Pointer 2000 vagon 160000 kms
Tengo este problema cuando lo dejo parado durante cinco horas o mas- al prenderlo batallo demasiado y le tengo que dar como seis switchasos para que logre prender. Ya le cambiaron un inyector. La bomba de gasolina, la iac. Le limpiaron el cuerpo de aceleración y sigue igual. Ya me fastidio este problema
La misma falla que el compañero
Volkswagen Pointer 2007 5 puertas a/c 1.8 lt 101000 kms
Misma falla, ya lo lleve a la afinacion , le cambiaron el tps y repararon el alternador ( le cambiaron regulador, limpiaron y cambiaron pastillas) la bateria esta ok lo revise con multimetro y con equipo que usan en los autozone alternador y bateria ok. El detalle esque de una semana al dia de hoy me arroja humo negro y un olor a gasolina, desconectando el tps y conectando con el carro apagado se regula por un rato. Revise cables de bujias y todos estan ok ( con su variacion por tamaño de acuerdo a medicion de multimetro).
P. D. Solo me da lata por las mañanas( se apaga al pasar por topes ó bajar revoluciones y sse enciende el check engine y el foco de la bateria), lo dejo fuera de mi trabajo en el sol y trabaja ok y por la noche regresa el problema.
P. D. Solo me da lata por las mañanas( se apaga al pasar por topes ó bajar revoluciones y sse enciende el check engine y el foco de la bateria), lo dejo fuera de mi trabajo en el sol y trabaja ok y por la noche regresa el problema.
2 casos
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