Verán ya he comentado varias veces problemas con mi pointer pero hoy me dejo tirado 3 veces y ya me canso

Para darles contexto fui a comprar provisiones para la cuarentena y de regreso estaba inestable y al soltar el acelerador se mataba me tuve qué parar 5 veces para poder seguir limpie las bujías solo en 1 semana las dejo negras como nunca luego limpie el sensor TPS estaba como aceitoso Luego limpie la Valvula IAC estaba toda negra en las últimas 2 paradas tuve qué rociar carbocleaner para que arrancará hasta que porfin llegue a casa

En resumen llego el mecánico a mi casa lo escaneo quito algunas cosas y con una cara no se si de pena o de alegría me dijo "nesitas bujías nuevas cambiar 3 inyectores lavar el cuerpo de aceleración cambiar el MAP y la IAC" casi me dio um infarto cuando me dijo que aun con precio amigo eran poco mas de $3000 pesos.
Revise yo los precios y ya con mano de obra no esta tan mal pero ya no quiero batallar

Me dijo que a un jetta 1998 1.8 tenia el mismo sistema qué mi pointer y le puso un carburador de 2 gargantas "bocar" creo y se acabaron los problemas me dijo que en hacer la conversión con piezas usadas y nuevas me sale por aproximadamente $3500

Aquí mi duda se que el pointer también tuvo su vercion a carburador y quería saber si alguien mas ya hecho el cambio de fuel injection a carburador en el pointer

Y también qué ventajas o desventajas tendrá el poner un carburador en vez del sistema de fuel injection

Gracias de antemano y devo agregar
"quédense en casa"