Problemas de ECU

ECU: Unidad de control del motor. Administra todos los aspectos del funcionamiento del motor.
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Se mojo la ECU sólo en los pinnes, no al interior de ella SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 hatchback 250000 kms
Mi problema empezó cuando cambie la junta de la culata de ahí me fui a cambiar los sellos de la cabeza porque arrojaba humo blanco (si estaban quemados) en desarmar y armar me lleve dos días, pero en uno de ellos llovió y se coló el agua por una ventanilla que deje abierta por descuido la cual llego a mojar los pinnes de la ECU Y LOS RELAY QUE VAN JUNTO A LA ECU, (creo uno es de la bomba de gasolina y el otro del sistema de aire) mi error fue que deje la batería conectada y di marcha varias veces antes de darme cuenta, cuando me di cuenta en ambos relay se veían con una capa blanca como de sar… Leer completa
Jacob R. de México hace 9 años  
JA
1 caso 
IPXSPX de México hace 9 años
Es el Relevador de la Bomba de Combustible... Identifica cual es y cambialo.
Luis de México hace 7 años
Amigo tengo un ploblema mi carro andaba buen de repente empezo a echar mucho humo blanco y a consumir en exceso la gasolina que puede ser de echo tiene medio año que le isieron cambio de anillos bueno un ajuste de motor gracias
Jacob R. de México hace 9 años
Ok IPXSPX gracias, lo tomaré en cuenta ahí tengo el carro parado, me dicen que lleve la ECU a escánear y ahí se verá si es la ECU o no, no lo eh hecho la verdad. Crees que si le meto corriente directa de la batería a la bomba de gasolina esta se queme? y de los relevadores ya cambie uno el que esta juntó a la ECU cambiaré el otro también y probare nuevamente.
IPXSPX de México hace 9 años
Esta bien, siempre y cuando te sirva solo para comprobar que el relevador de la bomba... No lo traigas así siempre, ya que hay un pequeño tiempo en el que lo conectas y arrancas el coche; y en esos pequeños tiempos la bomba se estresa; por esta razón no es recomendable que la traigas así; pero si está bien para sacarte del apuro.
IPXSPX de México hace 9 años
Por cierto, cuando conectes directo la bomba, asegurate de conectar correctamente la polaridad, sino en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés y no mandaras nada de combustible a donde debe ir!
Jacob R. de México hace 9 años
Ok IPXSPX, gracias por el dato y tu apoyo lo intentare para comprobar que no es la bomba de gasolina la que se quemo y así cambiarle los relevadores, esperando se solucione esta falla.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jacob R.)
Jacob R. de México hace 9 años
RESUELTO: Gracias a la ayuda de IPXSPX me enfoque solo al relevador y a la bomba en ves de perder tiempo y dinero en la ECU (estaba pensando hasta en comprarla), identifique el relevador y justo es uno de los dos que se mojaron y estan junto a la ECU, compre ambos relevadores y descartando relevadores me di la tarea de desmontar la bomba de gasolina y eh ahí el problema amigos que estaba quemada debido al corto, me decidí a comprar la bomba pero un compañero me paso un repuesto de una bomba VW que se la había cambiado a un carro reciente (no era de pointer pero si de VW) debido a que este tenia estrellado el deposito y ellos compraron bomba completa, haciendo una adaptación muy sencilla desde hacer un pequeño corte al plástico que lleva en la parte inferior (ya que esta bomba era ligeramente mas larga) dejándola del tamaño justo y retirando un empaque redondo al interio y al fondo del deposito mas poniéndole el mismo empaque que lleva la bomba original en la parte superior para que quede justa (y si queda muy bien, justa y a la perfeccion) aquí como detalle se debe tomar en cuenta la polaridad que tiene la tapa del deposito y la de la bomba (solo conectar de acuerdo a positivo y negativo) porque como dice IPXSPX y citandolo, en lugar de "extraer gasolina y enviarla a las lineas de combustible", estaras trabajandola al revés, bueno con esto se resolvió mi problema y como experiencia si usted tiene un repuesto de bomba o la consigue mas barata o se lo regalan como en mi caso intente hacerlo se llevara una grata sorpresa al ver los resultados y es muy FACIL y por otro lado también se puede decidir por comprarla nueva pero el fin es que este fue mi problema y SOLUCION. GRACIAS IPXSPX!! por tu orientacion me fue de gran ayuda. Saludos y cualquier duda responderé lo mas pronto
hector de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede ayudarme porfi, desde ya gracias tengo un pointer de la nada dejo de inyectarme gasolina revise los fusibles y estaba bien si me di cuenta q no me llega corriente a la bomba hecho gasolina por el carburador con una jeringa y arranca pero desde la bomba nada
gaby de Argentina hace 2 años
Hola, la computadora ECU de mi virtus esta rota y hay que cambiarla una vez arreglado y cambiado la computadora hay que configurarla de nuevo? o como funciona una vez arreglada. Muchas gracias!
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La ecu no tiene señal de negativo a que se debe? Tengo que cambiar de

Volkswagen Pointer 2002 Station wagon 10000000 kms
La ecu no tiene señal de negativo a que se debe??
Víctor de México hace 6 años  
1 respuesta 
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola amigo podrias ser mas especifico con eso de negativo.
Ya que puede ser que no mande tierra a algun circuito o algun cable de tierra o masa esta roto y no le llega el negativo.
O como sabes que no le llega negativo...}
Si en algo te puedo ayudar con gusto
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Anda con gnc y la ecu desconectada pero cuando la conecto fta no anda

Volkswagen Pointer 1995 4tro puerta 2.0 gti 147000 kms
Se prende a gnc con la ecu desconectada pero cuando conecto la ecu no prende a nafta ni a gnc tampoco con la ecu desconectada prende y anda a gnc que. Puede ser??????
cesar de Argentina hace 7 años  
CE
1 caso 

Codigos de error P0301 y P0300

Volkswagen Pointer 2003 Station wagon 1.8 337000 kms
Ya hacía tiempo que no movía mi pointer y ayer que lo saque a dar la vuelta estaba tembloroso y la luz del check engine empezó a parpadear Tengo un scanner elm327 bluetooth cuando lo escane me salieron varios errores P0301 P0036 y P0300 El P0036 ya tiene como un mes que salio pero no he podido llevarlo al mecánico Pero el P0301 y el P0300 apenas hoy me salieron Cuando revise las bujías la n1 estaba muy negra las 2, 3 y 4 estaban parte negras y parte blancosas Hace apenas 1 mes que se las cambie trae bujías de platino marca ngk y como por la situación actual no puedo comprarle nuevas así q… Leer completa
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Jet_98 de México hace 4 años  
JE
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4 respuestas 
Gonza R de Argentina hace 4 años
Tal vez tenías algún falso contacto en los cables y al reinstalarlo se corrigió. Podría ser también que alguna bujía estuviera sellando mal en su asiento (raro). No sé cuántos kilómetros tiene tu vehículo pero sería bueno también revisar los inyectores, tal vez alguno está medio sucio y deja pasar más combustible que lo normal, con el tiempo se acumula carbonilla y dificulta que salte correctamente la chispa.
Jet_98 de México hace 4 años
Tiene 337568km y ya tengo programado una cita con el mecánico para que limpie los inyectores y lave el. Cuerpo de aceleración ayer le volvió a salir el código P0036 pero no ha fallado de echo ahora parace gastar menos combustible jaja ahora que esta mas barato 😂
Gonza R de Argentina hace 4 años
Perfecto! seguro mejore bastante con ese trabajo, después contanos cómo te fue.
Jet_98 de México hace 4 años
Desgraciadamente hoy me dejo tirado varias veces el mecánico dijo bujías inyectores MAP IAC todo nuevo nada funciona mas lo traje a casa echándole carbocleaner cada 5 minutos y con el tps y la iac desconectados

$3000 mxn de reparación 😢
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Sensor del árbol de levas mantiene la luz del check engine encendida. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2007 Pickup, motor 1.8 120000 kms
Buen día a todos, les comento mi caso. Tengo un pointer 2007 el cual compre hace unos meses. Cuando lo adquirí tenía el testigo del check engine encendido por fallas en varios sensores, hasta ahora todos se corrigieron excepto uno. Dicho error no corregido corresponde al sensor del árbol de levas; en un inicio marcaba el código de error "P1337" que hacia referencia a un cortocircuito a masa. El mecánico reviso el sensor y recomendó comprar uno nuevo ya que según dijo el anterior ya no servía. Compre un sensor de árbol de levas nuevo, según esto original, aunque no lo compre directamente e… Leer completa
Erick de México hace 4 años  
ER
4 casos 
Emmanuel acs de México hace 8 meses
Me pasa exactamente el mismo caso de erick que puedo hacer para solucionarlo solo que es un pointer 2004
Solucionado
Mejor respuesta (según Erick)
Erick de México hace 7 meses
Estimado Emmanuel, te comento que la falla la solucioné poco después de publicar esta pregunta, te comparto la solución:

Resulta que el motor no estaba bien sincronizado, de echo el procedimiento lo hice yo mismo. El error que estaba cometiendo el mecánico al cual llevé el vehículo era debido a que él se basaba en las marcas de la tolva plástica para sincronizar el engrane del cigüeñal y el arbol intermedio, la solución fue desmontar la polea del cigüeñal, retirar la tolva y sincronizar directamente los engranes.

Te compartiré una foto de cómo debe de quedar, la encontré en internet en aquel momento. Será cuestión solamente que verifiques en internet si por el modelo esta forma de sincronización aplica a tu auto.
Por otro lado, el zumbido que describía era una tapa metálica que va en la transmisión, estaba floja, eso lo solucioné en otro momento cuando tuve que bajar la transmisión.
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Gasolina en exceso y tiembla la maquina

Volkswagen Pointer 2004 city 240000 kms
El problema es que gasta mucha gasolina si le acelero un poco mas, o si voy a mas de 80km/h empieza a bajar muy rapidamente el medidor de gasolina, lo he dejado unos dias sin usar y trabaja bien, pero cuando se calienta empieza a dar problemas, o lo uso constante da mas problemas, ya le cambie sensores de oxigeno, temperatura, posición del cigueñal, le quitaron la cabeza por que me dijo el mecanico que a lo mejor era una valvula mal, pero cuando se verifico esta perfecto, el tiempo segun tambien esta bien, los inyectores trabajan bien los mande a laboratorio, pero nos dimos cuenta que un inyector no esta trabajando bien, los cambiamos y hace lo mismo, se le cambio bobina(no tiene distribuidor), cables, y no se si sea ya la ECU que este dando problemas o un relay,
oscar de México hace 9 años  
OS
11 respuestas 
IPXSPX de México hace 9 años
Fijate si están las bujías en buenas condiciones... es decir sino estan carbonizadas; el consumo de combustible fue porque le hiciste algo? o fue el consumo gradual?... es decir, empezo a gastarte mas hace cuanto que lo notaste?... Tiene termostato la bomba de combustible? solo le cambiaste el bulbo de la temperatura? o el sensor del refrigerante también? (el que está debajo de la brida de salida del motor)... podría ser que éste sensor esté mandando mal la información a la computadora y la computadora inyecte mas combustible pensando que está frio el coche y de ahí venga el temblor de la maquina... que tenga mas combustible que la proporcionalidad con el aire...
oscar de México hace 9 años
En si hace tiempo, se le cambio radiador, termostato, bomba de agua, ventilador por que no entraba se dio un calenton,
Pero cuando se detecto que la computadora ya no mandaba la señal a relevador este dejo de funcionar, el electrico me puso
El motorventilador directo osea que esta con el bulbo del radiador y el relevador, pero empezo de un año hacia aca ya que
No le han encontrado la falla, a medio año la cabeza se abrio, y las bujias las cambio cada 6 meses o 5000km lo que
Ocurra primero pero siempre le hago el servicio antes, se le cambia filtros(gas, aceite, aire) todo de agencia, aceite
Castrol 25w60 me lo empezo hacer despues de que cargue gasolina lo llene, con magna y le puse limpiador de inyectores, y
Empezo a dar problemas de consumo excesivo de gasolina en si lo que recorro son menos de 7km y se hecha entre 7 a 10
Litros aprox y eso no acelerando casi nada sin exigirle, descanzo la maquina, yendo a una velocidad constante y
En quinta asi me gasta menos pero si le exijo en autopista a mas de 80 empieza a bajar el medidor, y se escuchan
Explosiones en el escape, me doy cuenta mas cuando lo estoy estacionando en baja y tiembla demasiado, el mecanico me
Dijo que desconectar la ECU y lo dejara asi unos dias, lo hice y se le quito el temblor un rato y volvio hacerlo, cuando
Lo checaron en el escaner no mando ningun error, de falla solo el motor ventilador que esta directo
oscar de México hace 9 años
Cuando se arreglo el problema del motor ventilador paso como 3 años despues de su compra como por el 2007 de ahi no medio ningun problema, solo suspensión que sonaba y se sentia toda la imperfeccion del camino pero es otra cosa que tampoco no le encuentran, lo tengo desde nuevo y apenas hace un año me dio este problema en el 2013 a finales y todo el 2014 no le han encontrado la falla, en emisiones esta bien lo he llevado yo al verificentro y pasa sin problemas
IPXSPX de México hace 9 años
Bueno, primer problema... ¿Quien te sugirió que le pusieras ese aceite? que Kilometraje trae tu coche?... la viscosidad del aceite puede ser tu problema, ya que pone demasiada resistencia... si tu coche no excede de los 100 000kms ponle 5W-30 y si te echa humo blanco, al proximo cambio le pones 15W-40 las viscosidades tan espesas como la 25W-60 son para coches que la compresión ya es demasiado baja! o sea para coches muy viejos...

Suena razonable que el aceite sea el que te esta haciendo consumir mucho combustible, la máquina debería temblar solo en ralenti (es decir, sin pisarle el acelerador)... Prueba mañana cambiandole el aceite y el filtro nuevamente y ponle 15W-40 y ve si mejora.
oscar de México hace 9 años
En si desde que le puse ese tipo de aceite mejoro mucho tanto que no tenia problemas de lubricacion, cuando se calento la biscosidad de ese aceite solo disminuyo poco salvando la maquina de una reparacion grande, el carro ya cuenta con 240000 dejo de contar a los 230000 cuando fallo el sensor de velocidad, cuando reparaon la cabeza le pusieron del 20w40 ahi me dio problemas con el bulbo de aceite que prendia intermitentemente me sugirieron cambiar la bomba de aceite, pero antes del la repacion de cabeza no me hacia eso, y humo blanco o negro no saca, y menos azul que me dijo el mecanico que ya es otra cosa, en el escaner aparecio un error de saturacion de informacion por eso desconecte la ECU, enciende bien a la primera y lo tengo que calentar dos minutos por que se jalonea no se por que ya estando en una temperatura ya trabaja mas o menos cuando ya esta muy caliente ya empieza con el problema
peter de México hace 9 años
Te comento, a mi me paso con mi pointer a/c 2007 y solo le cambie las bujias que traia de la ultima afinacion (champion) por las originales marca gnk de 3 electrodos, cambien la valvula pcv y por menos de 400 pesos se me quito el problema.
Ampliando, cuando encendia variaba las rmp y en primera temblaba el motor, en un tope si bajaba de 3er. A 2da. Ó primera temblaba, con este cambio quedo.
Espero te sirva
oscar de México hace 9 años
Gracias le hice la afinacion pero aun sigue asiendolo
Alejandro de Uruguay hace 6 años
Pregunta tengo un Amazon 86 sabes Le pongo combustible y el medidor sube pero a medida voy andando baja muy rápido cuando me marca q no tengo más combustible me queda como para hacerle 150 kilómetros más q podría ser
Pelon de México hace 5 años
Buenas noches tengo un pointer 2001 y me gasta mas gasolina de lo normal me dicen que es el sensor de oxijeno que porque no que ma la gasolina vien y huele mucho a gasolina y de repente se jalonea tambien me comentan que puede ser el filtro de aire quien me puede ayudar
peter de México hace 5 años
Pelon, buenas noches. Has probado cambiando o limpiando la valvula IAC, puede ser que se quede abierta y pase demasiado aire o este con cochambre y no abra correctamente lanzando una mezcla incorrecta de aire -combustible.
alex de México hace 2 años
Muy buenos dias tengo un detalle similar en mi pointer 2003 gasta mucha gasolina y tiembla el carro y de rrepente huele mucho a gasolina y lanza como explosiones de aire en el escape alguien que me pueda ayudar
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Arranca mas no enciende o funcionando se apaga en ocasiones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas,full eq.1800 124000 kms
Determiné que cuando no enciende no sale corriente de la bobina de alta. Se cambió bobina y distribuidor y no mejora, No encuentro el modulo de encendido al que le atribuyo la falla, luego hará parte de la ECU. Podría adaptarle un módulo aparte ? por ejemplo un módulo aparte (cual) o el modulo que tiene incorporada la bobina del jetta ? Agradezco consejo o el de un eléctrico que lo haya hecho.
luchin de Colombia hace 7 años  
LU
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luchin)
luchin de Colombia hace 7 años
Le adapté un modulo de pointer 95, Funcionó perfecto.
Guerrero Zhomby de México hace 6 años
Buenas tardes, alguien podría proporcionarme el diagrama de. La computadora del pointer 2003, gracias,
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Diagrama electrico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Pointer 1998 4 puertas 22000 kms
Buenas necesito colaboracion con el diagrama del vw gol 1998, conocido como pointer en varios paises, quiero reparar desde el conector de la ecu hacia el motor.
Gracias de antemano.
Moroto de Venezuela hace 4 años  
MO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Moroto)
Moroto de Venezuela hace 4 años
Buenas ya resolvi consegui indagando en internet gracias por todo de igual manera.
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Arranca bien pero al acelerar ya no regresa a 900 rpm

Volkswagen Pointer 2001 Pick up 210023 kms
Buenas tardes saludos a todos tengo un problemon con un Pointer Pick up Ke compre la semana pasada la falla es la siguiente cuando lo compre no se mantenía en ralentí y después de calentarse no desbokaba,lo revise y la iac la encontré rota lo cual la cambie x una nueva y también el tps la falla es Ke arranca bien pero en cuanto aceleró se va a 2500 rpm y no baja hasta apagar el motor y al prenderlo otra vez lo mismo le pasa un amigo me dio el tip de kitar el plug para resetear la ECU y ni así keda la verdad ya medessespere lo cheko un mecánico y medio Ke es la computadora x Ke no lee el tiempo esperó me puedan ayudar en este gran problema
Mateo de México hace 8 años  
MA
1 caso 
emmanuel de México hace 8 años
Falso, el que maneja las revoluciones es el sensor jack, esta descalibrado, checa la manguera de vacio que va del boster a la manguera de entrada de aire al cuerpo de aceleracion, es comun que se sabe y s esuban las revoluciones, si no es eso es 100 por ciento en sensor descalibrado
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VW gol (pointer) 130.000 km

Volkswagen Pointer 2004 5 puertas,full eq.1800 130000 kms
Mi VW 1800 modelo 2005 funciona bien pero cuando apago el motor tengo que esperar 2 minutos para que encienda. Es incomodisimo cuando por error involuntario se me apaga al arrancar en un semáforo. Se escanió y salio falla del sensor de oxigeno el cual se cambió y se resetió la ECU. El escaner no muestra falla ahora pero siguió con la falla. Alguien me puede señalar si tuvieron la misma falla y como la resolvió ? Gracias de antemano.
luchin de Colombia hace 7 años  
LU
1 respuesta 
luchin de Colombia hace 6 años
Le cambie sensor ECT que habia instalado nuevo por uno viejo y se arreglo la falla. Que mierda de repuestos.
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Aceleracion erratica sobre las mil quinientas rpm con explosiones min

Volkswagen Pointer 2001 motor 1.8 96000 kms
Vehiculo llega al taller con problemas típicos de falta de comunicacion´ con ecu y marcha minima inestable. Corregidos estos herrores tenemos el problema que al pricipio expongo alguien puede apoyarme gracias.
mauricio. de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
alex de México hace 4 años
Donde se localiza la computadora del pointer y como se quita para mandarla a reparar
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Arranca a nafta bien y pasa gas en la mañana despues no arranca mas

Volkswagen Pointer 1995 4 puertas 1.8 34168 kms
Tengo un modelo vuejito 95 .1.8 y en las mañanas arranca a nafta perfectamente y pasa a gas sin problemas pero despues de un rato ya no arranca mas a nafta hay que forzarlo de la centralita a gas si no arranca alguien me podria guiar en este modelo que puedo revisar un abrazo grande
sistecsl de Argentina hace 5 años  
SI
1 caso 

Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 184 kms
Necesito de favor de su ayuda ya que tengo un problema con mi pointer del cual ya estoy desesperado, todo empezo hace 6 meses cuando lo compre me lo vendieron segun yo con un ligero detalle de jaloneo le hice de inmediato el servicio pensando que con eso se iba a solucionar el problema no fue asi lo escanearon le cambiaron sensor de oxigeno 2 veces cables para bujia y nada cuando me entregaron el carro puso un sensor map de otro carro y trabajo bien fui lo deje en su domicilio y me puso la mi valvula me trabajo bien el carro dos meses y otra vez lo lleve con otro mecanico y su escaner no leia… Leer completa
alex de México hace 5 años  
AL

Ayuda con mi pointer

Volkswagen Pointer 2002 4 puertas motor 1.8 184 kms
Necesito de favor de su ayuda ya que tengo un problema con mi pointer del cual ya estoy desesperado, todo empezo hace 6 meses cuando lo compre me lo vendieron segun yo con un ligero detalle de jaloneo le hice de inmediato el servicio pensando que con eso se iba a solucionar el problema no fue asi lo escanearon le cambiaron sensor de oxigeno 2 veces cables para bujia y nada cuando me entregaron el carro puso un sensor map de otro carro y trabajo bien fui lo deje en su domicilio y me puso la mi valvula me trabajo bien el carro dos meses y otra vez lo lleve con otro mecanico y su escaner no leia… Leer completa
alex de México hace 5 años  
AL

Inyector pasa mucho combustible en alta y baja la misma cantidad

Volkswagen Pointer 1996 4 puertas, Pointer CLI 241934 kms
Lo mandé al mecánico y me dijeron que la pulsación que manda la ecu al inyector es la misma en alta y en baja me dijeron que la ecu está dañada pero no sé si es eso tiene todo nuevo mecánica sensores inyector pero me gasta mucho en alta anda bien pero en Baja tira humo negro Qué es gasolina y las bujías se ponen negras bujías nuevas cables bobina todo nuevo Ayúdenme que será
Jonny de Argentina hace 6 años  
JO

Verificacion

Volkswagen Pointer 2007 4 puertas, full, 1.8 227766 kms
Hola, en los centros de verificacion sus scanner no leen la ecu del pointer 2007, por tal razon siempre me dan el engomado "1" pudiendo obtener el engomado "0" mi pregunta es; puedo cambiar el ecu de un pointer 2008 al mio 2007.
gerardo de México hace 6 años  
GE
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