Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Mi kia rio arranca pero no tiene fuerza 
Solucionado
Kia Rio 2011 sedan, 4 puertas,motor 1400 90000 kms
Que tal buen dia, quisiera que me ayuden con mi carro es un kia rio modelo 2011 motor 1400cc , el problema que tiene es que me comenzo a perder fuerza poco a poco en dos dias ahora ya no acelera al fondo, lo acelero a 2000rpm y esta calidad de ahi en adelante ya no acelera suena todo ronco el motor, el carro me arranca bien no se apaga, ya lo escanearon y no tira ningun codigo ya le mande la culata al torno le hicieron servicio completo, le revisaron el tiempo del motor y nada, le cambie aceite, filtro de aire,limpieza de inyectores,cambio de bomba de gasolina, limpieza de tuberias de gasolina… Leer completa
Se me enciende la luz check engine Solucionado
Kia Rio 2015 4 puertas, full, motor 1.2 60000 kms
A mi me pasa igual, se me enciende la luz check engine, pero me dijeron que era algo con la tapa del motor que no suele estar bien apretada. Cuando enciendo el auto en ocasiones se enciende y mi auto pierde fuerza al acelerar, luego tengo que apagarlo y encenderlo nuevamente para que acelere. En unos cuantos minutos lo que hago es que para que se me quite o se me apague la luz tengo que encender el switch que todas las luces esten encendidas luces de (bateria, aceite, cinturon, entre otras) las que estan en el tablero, luego destapo la tapa de la gasolina y la aprieto hasta que apriete, encien… Leer completa
25 casos
Si no lo haz hecho empieza con el filtro nuevo de gasolina y prueba
La solucion? Tengo que llevarlo al taller para revision, para la sustitucion de la pieza. Al parecer esta entre un sensor del cuerpo de aceleracion (Throttle Body Sensor), filtro de gasolina o la Bomba de gasolina. Tengo que llevarlo este lunes, les comunicare en 15 dias donde estuvo el error.
Amigo cambia la pila de la bomba de gasolina que ya tiene desgaste el eje se sube y pierde velocidad, seguro cuando lo apaga y lo prendes de nuevo se le quita. Saludos
Mejor respuesta (según jonathan)
Buenos dias Chicos. El problema provenia de un conducto que va desde el Throttle Body a una cajilla que va conectado al pedal del acelerador. Por el cual me indicaron que eso se ensucia cuando el auto esta a unos 50.000 km o mas e igual cuando coge mucho sucio el auto. Por lo que se dio limpieza profunda, ya que esto ocurria que cuando lo encendia en la mañana como estaba sucio el polvo o la suciedad estaba pegada y no permitia que el carro aceleraba y que para que acelerase tenia que apagarlo y encenderlo pero igual se encendia la luz de check engine y esto procedia a que la señal que transmitia la computadora al Throttle Body el sensor se activara e hiciera que tuviese problema en la tapa de la gasolina y que el auto botara olor a gasolina. Este fue el diagnostico y se procedio a limpiarse. Se me recomendo de que este conducto se limpie entre los 5,000 a 10,000 km no mas de alli. Espero les haya servido.
Jonathan Parra de Chile hace 7 años
Amigo y como limpias ese sensor me esta pasando lo mismo a mi tengo una Kia rio 5 rojo
Tengo um kia rio 4 2020 y se prendio el check sale olor a bencina
Alguie me ayuda tengo un kia rio 2013 se me encedio la luc del check engine fui a un taller le pusieron el escaner y no daba error y el mecanico borro la luz del check luego ala semana volvio y prendio se queda prendida ain apagar y no apaga y siento que el carro me consume mucha gasolina quien me puede ayudar que le pasa...
Gerardo Rivas de El Salvador hace 5 años
M pasa casi igual el mio es 2012
Con estas es la segunda ves
La primera m dijeron q era sensor f golpeteo ?
Lo cambie y duro como 6 meses
Ahora en una cuesta m encendió y no se q hacer
Por q según dicen un compa
Aquí en los comentarios q se ensucia ?? Hoy lo anduve en mucho polvo ?
No se hacer yo también
M preocupa mi carro
Con estas es la segunda ves
La primera m dijeron q era sensor f golpeteo ?
Lo cambie y duro como 6 meses
Ahora en una cuesta m encendió y no se q hacer
Por q según dicen un compa
Aquí en los comentarios q se ensucia ?? Hoy lo anduve en mucho polvo ?
No se hacer yo también
M preocupa mi carro
Cual era el problema?
Me pasa lo mismo con el mío, mismo año
Me pasa lo mismo con el mío, mismo año
Este carro tiene dos sensores uno en el motor y otro en la culata se apaga y luego que enfría vuelve a prender se supone que con el escáner eléctrico debe de salir tienes que ir a un electricista, el repuesto original cuesta 360 y hay otro genérico pero de la misma marca que cuesta 180 no demora nada y en 10 minutos tu carro está ok
Hernando Redondo de Colombia hace 6 años
Si amigo lo de tapa de la gasolina me paso toca estar pendiente de ese detalle abrasos
Buenos días. Tengo un kia stylus 2014, y me esta presentando problemas perdiendo fuerza, muestra el check y no enciende. Se recalienta mucho.
Mi novio tiene un kia rio de 2003 y tiene encendido la luz de check engine y lo ha llevado a tres electromécanicos lo ponen en la máquina de escanear para verificar y no aparece ningun error. Le ha cambiado el tps, lac, sistema de emisión de gases,la caja de bola traseras, tuercas de los platos donde va la caja de bola y nada sigue con la luz encendida. Que podría ser. Le agradeceré la ayuda
Buenas tardes mi kia rio 2009 no enciende la luz check engine ya cambie de computadora y sigue igual
Cambia el fusible de el ecu si no esta quemado quitalo y ponlo hay veces que debes esperar mas segundos del acostumbrado y aparecera sigo teniendo problemas con el mio pero cuando pasa eso saco el fusible y lo pongo y aparece el check engine pense en colocar un fusible independiente para el puede ser que hay desgastes en los dientes de la caja
Buenas amigos. Tengo un kia rio xcite 2007, desde hace un tiempo cuando abro la llave de encendido el CHECK ENGINE se demora en encenderse y no arranca el carro hasta que aparece en el tablero. Que podra ser?
Tengo el mismo problema con mi kia rio 2010 cuando no muestra el icono de Check , el carro no enciende, luego lo presenta el check y así prende
Carlitos cde de Paraguay hace 3 años
Que fue el problema tengo el mismo problema ahora
@GadyCómo hiciste para que prendiera esa luz porque mío no la enciende y por ende el carro no prende
Te 1 kia rio 2011 y la luz estaba prendida lo escanie y ahora no prende ni la Luz ni el carro
Tengo 1 kia Rio lo escanie y me sale P0745 marca como si perdiera precio de aceite transmisión
erick ticona de Perú hace 3 años
Amigos buenos dias tengo un problema con mi kia rio 2016 cuando prendo el contacto el check parpadea y se apaga y el vehivulo no prende noc que problema pueda tener esperosus comentarios que me seran de mucha ayuda
Yo estoy igual se me queda lento en cuestas pierde fuerzas ya cambie filtros aceite y ahora scenciende de la nada la luz del tablero del motor ya no se q hacer
Hola. Tengo un Rio 2009 automático y le cambie tapón de combustible, sensor de oxígeno, valvula , se reviso la válvula de purga y sigue presentando el mismo problema... ya he gastado mucho en esos cambios de piezas y escaneo que son constantes que puedo hacer
Buenas noches
Te gusta un kia rio 2017 ,le pongo gasolina y el testigo sigue encendido y el marcador del tablero no sube ,qué puede ser ?
Te gusta un kia rio 2017 ,le pongo gasolina y el testigo sigue encendido y el marcador del tablero no sube ,qué puede ser ?
Hola a mí Kia río del año 2005 le pasa lo mismo , se le enciende el check de vez en cuando y me suele pasar que si voy por la autopista no me pasa de 3 mil vueltas y se mantiene a 100 km /h. Tengo que parar el coche y volver a arrancarlo y entonces ese bloqueo de las 3 mil revoluciones se le quita. Y ya acelera bastante bien. Me han dicho de cambiar los quemadores , quizás por eso tarde a veces en arrancar cuando le das a la llave y abres el contacto. Lo tendré que hacer. Pero si decir que ya tiene 18 años casi y no me ha dado problemas , me ha salido muy bueno.
Dannielito .A de Perú hace un año
Tengo un Kia rio 2012 se encendió de check ya cambié bobina,bujía hisce mantenimiento de inyectores limpie el cuerpo de aceleración lleve a qué le regulen el gas y lo scanie y me salió mezcla podré en el catalitico que podría ser espero alguien lo susedio igual sería de gran ayuda.
ComentarFalla de aceleracion Solucionado
Kia Rio 2004 Motor 1.6 69000 kms
Mi Kia rio 2004 cuando lo acelero de golpe corriendo vibra el motor y la caja y jalones como si fuera corriente o bomba de gasolina insuficiente y lo pongo en neutro y lo acelero bastante tiembla y después se aoga y no sube revoluciones ,desaceleró y se normalisa y deja de temblar , le cambie bobinas, limpie inyectores, bujías, filtro de aire, le pongo el escáner y marca dos códigos p0501 speed sensor (a) y código p0171 que pudiera ser por favor ayudenme pronto gracias e gastado mucho y no doy con la falla
12 casos
Gracias nelson , ahora el carro no hace baja y le desconecto el conector de flowmeter del trotler y se queda prendido el carro , se habrá dañado el flowmeter ( flujo de aire)
Donde se encuentra la computadora de Kia río 2004 gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jose, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Buen día tengo un problema con el Kia río del 2012,se escucha chispazos cuando está encendida en motor y las chispas sale desde la polea del cigüeñal al block,se ha cambiado las bobinas y todo está igual... Que podría ser orientenos
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
Luisito cómo estás ,tengo un Kia 2011 y me está haciendo esa falla,sale chispa por la polea de abajo pudiste solucionar ?
DarthLucas de Honduras hace 2 años
@Hector2879Tengo un kia rio 2002 1.5L ,en mi caso en el damper (polea del cigüeñal) se emitia una chispa,bastó con cambiar la banda del alternador y de la bomba de la direccion hidráulica, eso sucede cuando hay presencia de aceite en una banda algo vieja, saludos cordiales.
Tony Rivas de El Salvador hace un año
@LuisitoCambie la faja de accesorios amigo esas aveces dan ese problema
Mi Kia río da código de p1780 control módulo de transmisión que función hace y como corregirlo y donde esta ubicado gracias a todos
Cuanto es el rango de presión de la bomba de gasolina del Kia río 2002 1.5
Tengo un Kia río 2002 1.5 , le he cambiado bujía cable de bujías ,IAC le hice servicio al cuerpo de aceleración por ultimo chequee la bomba de gasolina mide 42 PSI la falla sigue enciende se apaga y anda pero forzando la aceleración en se ahoga y en mínimo se apaga necesito ayuda por favor !!!
Amigo me puedes enviar una foto de los cables que llegan al repartidor antes de los cables de bujia
Mejor respuesta (según jose)
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Tengo una falla en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
José , las explosiones son aviso de falla de bujías o sus cables, falla de bobina, falta de presión de bomba de combustible, o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION , es decir, cuando la correa dentada ha saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico profesional, en uno de los elementos o sistema mencionados está el problema causante de la falla del motor.
jose enrique acevedo de México hace 6 años
Hola tengo kia sedona 2006 y la falla es que al encender no arranca nada mas hace el clip y despues de varios intentos enciende y mas lo hace en temperaturas frias y no siepre es exporadico sera algub sensor
David contreras de Perú hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Kia río 2010 cuando el carro esta frío al momento de acelerar cierra y se apaga lo acelero fuerte hasta que caliente y una vez que esta caliente se va la falla. Cualquier ayuda se los agradeceré. Ya cambie bujías cable bujías, bobina, bomba de gasolina, filtros, termostato, todo ya lo regañaron y no bota nada. Mi Carro es gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos David, haga limpieza de inyectores con ultrasonido y COMPROBACION en máquina de inyectores, es posible que por suciedad o la falla de un inyector NO cierre correctamente su punta y permite que la gasolina gotee en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor mientras está estacionado toda la noche, y es posible que por esta razón tenga dificultad de encender o se apague cuando el motor esta frio o cuando lo enciende por primera vez al día siguiente.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR el bulbo sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), como el motor funciona a diferentes temperaturas y cuando está FRIO requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento, gracias a la señal electronica de bulbo ECT la computadora CONOCE a qué temperatura esta el motor, como la computadira CONTROLA el trabajo de los inyectires y la cantidad de combustible que deben inyectar y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que este funcionando el motor; Si existe falla en el ECT la computadora NO puede administrar la cantidad correcta de combustible que proporcionan los inyectores, es decir, el combustible puede ser excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios; La falla de este sensor NO es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la luz de alerta CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos) y tampoco su falla es detectada por scanner. Sugiero sustituir este sensor ya que de él depende la facilidad de encender el motor y que el consumo de combustible sea ECONÓMICO. Atte.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR el bulbo sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), como el motor funciona a diferentes temperaturas y cuando está FRIO requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento, gracias a la señal electronica de bulbo ECT la computadora CONOCE a qué temperatura esta el motor, como la computadira CONTROLA el trabajo de los inyectires y la cantidad de combustible que deben inyectar y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que este funcionando el motor; Si existe falla en el ECT la computadora NO puede administrar la cantidad correcta de combustible que proporcionan los inyectores, es decir, el combustible puede ser excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios; La falla de este sensor NO es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la luz de alerta CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos) y tampoco su falla es detectada por scanner. Sugiero sustituir este sensor ya que de él depende la facilidad de encender el motor y que el consumo de combustible sea ECONÓMICO. Atte.
Hola, mi Kia rio 2013 vibra, una mañana temprano destape el deposito donde hecho el refrigerante y lo expulso como volcan y estaba frio el carro. No lo tiro tan alto pero si lo tiro como rebalsando. Ha comenzado a vibrar y no me ha tirado ningun chekc solo es la vibracion y eso que me tiro como a presion el refrigerante. Me ayudan plisss
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Elza, consulto ¿acaso se le recalentó alguna vez su motor?
¿Ud respeta el nivel del refrigerante sin saturar o sobrepasar el nivel máximo señalado en el recipiente?
¿Acaso hicieron recientemente la sustitución de la bomba de agua o manguera o elemento que forma parte del sistema de refrigeración del motor?
Atte.
¿Ud respeta el nivel del refrigerante sin saturar o sobrepasar el nivel máximo señalado en el recipiente?
¿Acaso hicieron recientemente la sustitución de la bomba de agua o manguera o elemento que forma parte del sistema de refrigeración del motor?
Atte.
El motor esta recien cambiado, el refrigerante siempre anda full y siempre anda entre 80 y 100 calentando. Gracias
Hola yo tengo un kia rio 2008 con motor 1.6 el problema que tengo que en vehículo comenzó con una falla en el sensor de temp del aceite de la transmisión, se lo compre original s Eli instale y listo se le quito la lux check, a los 4 dias se le encendio nuevamente que ahora en el sensor de velocidad, lo raro que en el tablero todo funciona normal tanto RPM como el velocímetro funcilnan normal, pero aún así le compre el sensor original y al colocarselo la luz siempre se enciende dando el mismo problema, lo único que no he cambiado es el espedometro que va junto al sensor de velocidad que cambie nuevo, pero en realidad saque el espedometro y este está bien gira libre sin rose alguno, y como comente todo funciona en el tablero normal, alguien que haya tenido esa falla y me diga que puedo hacer?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Mauro, primero revise si la presión y dimensión de los neumáticos o llantas (aros) no fue alterada con relación a lo recomendado por el fabricante del vehículo, ya que si instalo más grandes o más chicos, alteran la relación o la
Demultiplicacion que debe existir entre la rotación de los ejes, diferencial y caja de cambios, es decir, si Ud altera la dimensión o RIN de aros, el sensor de velocidad no funcionará correctamente y la velocidad de desplazamiento del vehículo indicado por el velocímetro será falso.
SI lo mencionado esta correcto y no fue alterado, realice un borrado de códigos de falla almacenados en la memoria del computador mediante el uso de un scanner, hay casos que la acumulación de códigos actúan como virus en el computador del auto y todo se soluciona al borrarlos.
Atte.
Demultiplicacion que debe existir entre la rotación de los ejes, diferencial y caja de cambios, es decir, si Ud altera la dimensión o RIN de aros, el sensor de velocidad no funcionará correctamente y la velocidad de desplazamiento del vehículo indicado por el velocímetro será falso.
SI lo mencionado esta correcto y no fue alterado, realice un borrado de códigos de falla almacenados en la memoria del computador mediante el uso de un scanner, hay casos que la acumulación de códigos actúan como virus en el computador del auto y todo se soluciona al borrarlos.
Atte.
Gracias Santiago por su ayuda, con respecto a las llantas he tenido problema con un sensor tpms de una rueda trasera que se daño, y creia que ese sensor no influia en la sensor de velocidad ya que según yo el tpms sólo era para detectar que la neumático tenga la presión de aire correcta. Gracias compraré el sensor tpms y esperemos se quite la falla P0501.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Sí, es posible que influya...
Atte.
Atte.
Tengo un kia río 5 2012 presentó a botar olor a bencina por el escape lo escanearon y no encontraron ningún código le cambiamos las bujias y sigue igual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, una de varias posibilidades podrían causar el problema como Ud lo describe, a distancia sin vrevisar su auto es casi imposible determinar con certeza qué está fallando en su vehículo, podría ser falla de bobina o capuchones, requiera hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, o COMPROBAR que sensores como el MAP, ECT o el de OXÍGENO (sonda lambda)xestenvtrabajando correctamente, lo mejor es que busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso por mano de obra o repuestos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla del motor.
Cabe informar que cualquier aprendiz de mecánica sabe que de nada sirve conectar un scanner si no se ha ENCENDIDO en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE, es requisito que se encienda esta luz para que en la memoria del computador se haya almacenado un código de falla que identifica el elemento o sistema averiado y para que el scanner pueda localizar la averia en la memoria del computador ; es deshonesto que un mecánico o taller COBRE dinero por instalar el scanner si NO se encendió CHECK ENGINE, el uso del scanner será justificado si lo conecta en el auto para hacer un MONITOREO o localización de averia de sensores o sistemas mientras el auto circula o se desplaza en una vía o carretera. Atte.
Cabe informar que cualquier aprendiz de mecánica sabe que de nada sirve conectar un scanner si no se ha ENCENDIDO en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE, es requisito que se encienda esta luz para que en la memoria del computador se haya almacenado un código de falla que identifica el elemento o sistema averiado y para que el scanner pueda localizar la averia en la memoria del computador ; es deshonesto que un mecánico o taller COBRE dinero por instalar el scanner si NO se encendió CHECK ENGINE, el uso del scanner será justificado si lo conecta en el auto para hacer un MONITOREO o localización de averia de sensores o sistemas mientras el auto circula o se desplaza en una vía o carretera. Atte.
Gracias por su comentario y opinión se valora su respuesta👍
Buenas. Tengo un kia rio 2012 y en las 1500 revoluciones me hace un especie de querer apagarse como un salto o corto de corriente, ya arriba de 1500 no hace falla. Me dicen que es una bobina que falla pero como saber cual es, gracias.
Rafael urrea de Honduras hace 4 años
Hola tengo un Kia río 2003 y en el encendido está muy tardado el escáner tira presión de gasolina y sensor del eje de levas ya c lo cambie y sigue lo mismo... ke hago?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rafael, el diagnóstico de un scanner no siempre es confiable o verdadero y antes de sustituir repuestos, se los debe comprobar Midiendo su resistencia, voltaje o señal para determinar si realmente tienen daño. Cabe informar que si en su motor sustituyeron o han saltado dientes de la correa de distribución, el motor fallará como Ud lo describe, y si en estas circunstancias un inexperto en vehículos KIA conecta un scanner en su pantalla acusara de daños FALSOS o inexistentes en sensores o elementos que en la realidad están bien. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que compruebe lo mencionado.
Atte.
Atte.
[email protected] de Colombia hace 3 años
Tengo una dimax no desboca bien llega a 2000 rpm
ComentarError U1112 y poca fuerza en la salida Solucionado
Kia Rio 2012 1.4 150000 kms
Este código U1112 en el manual técnico del carro me dice que es el sensor de la batería. Quisiera saber si este sensor puede hacer que el carro tenga la salida débil ademas de mucho consumo de combustible, 13L por cada 100km en ciudad. Muchas gracias desde ya por las opiniones e intercambio de conocimiento que podamos tener.
Saludos
Saludos
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2
22 casos
Alejandro Ospino de Colombia hace 3 años
Buenos días amigo, tengo el mismo problema, lo has podido solucionar?
Jorge carlos de Estados Unidos hace 3 años
No aun no, tengo que cambiar el sensor de la batería y ver si eso puede ser
Alejandro Ospino de Colombia hace 3 años
Yo cambie el sensor de la batería y siguió el código.
Jorge carlos de Estados Unidos hace 3 años
El mio no tiene el catalizador, quizas sea eso, eso también lo quiero cambiar
Jorge carlos de Estados Unidos hace 3 años
En el positivo va in fusible quizás sea eso
Mejor respuesta (según Jorge carlos)
Jorge carlos de Estados Unidos hace 3 años
Ya, falso contacto en el conector de la unidad de control a la transmisión automática, los pines estaban un poco abiertos, le cambie el conector, tuve que soldar cable x cable, fueron 28,
También el fusible del borne positivo eso tenia que ver con el código u1112
También el fusible del borne positivo eso tenia que ver con el código u1112
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Ese es el que dice en la tapa diagnóstic? Que va conectado al modulo del polo negativo?
Daniel Montesdeoca de Ecuador hace 3 años
Este código afecta a la vida útil de la batería?
Georgiades de Perú hace 2 años
Yo tengo un problema con Mi Kia Rio de 2015 aparece batería y un señal de Timón en el tablero y se pone duro el timón pero solamente cuando aparece esa señal hasta ahora no han podido solucionar el problema ya les comentaré lo que pasa
Esto sucede solo cuando hay poco voltaje ya sea por problema de bateria, alternador onsimplemente cables flojos con falso contacto, al mandar poco voltaje, el guia se pone duro pornser electronico.
Luis Vergara de Ecuador hace un año
Amigo tengo el mismo problema no encuentro la solución
@Luis VergaraA mí me pasa cuando voy por piso irregular, asumo se hará corto algún cable en el tambaleo. Me ha sucedido 3 veces que en pendientes pierde la fuerza. Parece computador, debo apagar el auto y prenderlo nuevamente.
Saludos
Saludos
Si lo saqe el fusible del positivo afecta en la movilidad o la fuerza de mi auto???
ComentarEl auto pierde potencia en alta Solucionado
Kia Rio 2012 CERATO 70000 kms
Buenas tarde amigos , este kia cerato , caja mecanina 1.6 o 1.8 , motor dhoc , luego de acelerar , empieza a perder potencia , hasta casi parar , levantas el pie del acelerador y se normaliza, después de unos segundos hasta llegar nuevamente a 3 o 4 mil rpm y comienza de nuevo el problema. Ya se controlo , bomba de combustible. Sensor de cigueñal , map. El acelerador es a cabo , no hay códigos de averiá , y las lecturas son normales. Hoy se presenta un caso similar con una esportage , también naftera , pero esta con acelerador electrónico , también caja mecánica el mismo año de fabricación, desde ya agradezco su información...
2 casos
A mi me pasa lo mismo es un rio 2002. Por favor si lo solucionaste te agradeceria tu ayuda compartiendo como lo hicieron
Hola efrain. Finalmente encontramos el problema. Tenia una programación , que limitaba la velocidad. Como llegamos a eso ? paso a comentarte , desconecta el tps , y acelera , si no hace la falla , ahi esta el tema resuelto. Algunos modelos vienen con esa programación, que paulatinamente , a través de los respectivos servís , se tiene que corregir. En mi caso , nunca lo hicieron. Ojala ese sea tu problema , suerte con eso , cordiales saludos !!!!!!!
pvalladares de Guatemala hace 6 años
Hola Rafa. A que le llamas el TPS? Es q tengo esa falla. Y quiero hacer lo mismo
Es un kia rio 2013 el auto al.momento.de acelerar pierde la aceleracion suelto el pedal y lo. Piso y vuelve y funciona no se si sera. El. Mismo. Problema???ayudaaaa...
En mi caso eso no ocurria ya que solo lo hacia pasando los 90kmh en vacio no habia problemas y si desconctaba el tps la falla desaparecia. Ademas era un serato el kia. Es muy probable que lo tuyo sea el cuerpo de acelerador o el pedal. Que te dice el escaner ?
Revisa el map y presion de nafta. Detallame todo lo que ya hisiste
Hola RAfa, a el auto ya se le cambio sensor de cigueñal filtro de gasolina y cuerpo de aceleracipn que. Donde va la mariposa. Y sigue aun con el fallo.
Mejor respuesta (según RAFA)
Bueno. Averigua si tiene programacion de acelerador como ocurrio en mi caso. Eso solamente con el escaner original. Seguramente se activo el limitador de velocidad. En mi caso fue ese el problema. Desconectale el tps y proba. Si deja de fallar ese es el problema. Suerte con eso amigo.
Y se deja el tps desconectado o lo vuelves a conectar?????
Dary. Olvide preguntarte si tenes buena chispa de bujias ese factor es importantisimo
Hola rafa ya encontramos el daño era una cabe cortado del trompito del pedal del freno.
freddy puma de Perú hace 4 años
Que ignorancia x no decir otra cosa ,haber cambiado tantos componentes en buen estado y originales,cuando un buen tecnico,podria haber detectado la falla con un simple escaner si no da codigos, para eso estan los datos en vivo ahi tu mecanico se hubiera dado cuente que no accionaba el interruptor de freno,otro cosa JAMAS debiste permitir que cambiaran nada sin anteshacer un buen diagnostico por ejemplo con un simple multimetro sabrias si estaba mal tu cuerpo de aceleracion.
Buen dia me podrian indicar que es el tps y donde lo encuentro.
Es un sensor con una resistencia variable. Que envia unz señal al momento de acelerar y desacelerar...
Tengo un kia rio 4 2013 , y pierde fuerza y motor inestable y ademas al perder fuerza el motor de paga por completo, realice cambio del sensor del cigueñal , limpieza del cuerpo de aceleracion y cambio de filtro de bencina, ahora funciona un poco mejor, no pierde fuerza, pero se sigue apagando el motor en ciertas ocasiones al encenderlo y acelerar, alguien con este problema. Chile
Le has realizado escáner ? Me ocurre algo similar en un rio 5
Wuilmer Duarte de Guatemala hace 6 años
Hola amigos disculpen me podrían ayudar donde va ubicado el sensor de siguen al del kia río
Hola amigos yo tengo un problema con mi kia rio 2010 no tira pulso de inyectores si alguien me ayuda gracias de ante mano
Hola Juan controla el ckp(sensor del cigüeñal)y el sensor de leva
Hola amigos yo tengo un problema que cuando aceleró y la velocidad llega a 50 km empieza un pitido y a los 50 km para arriba pero bajo la velocidad a 50 km y deja de sonar como lo arreglo
ComentarEl carro se acelera de manera repentina Solucionado
Kia Rio 2010 puertas, full, motor 1.5 63000 kms
Buenas tardes, tengo un Kia stylus 2010 el mismo esta presentando lo siguiente: de manera repentiana se queda acelerado, y a su vez me aumenta las revoluciones. Esto pasa estando en carro en cualquier velocidad o en neutro, La unica manera de para que desacelere es apagando el aire acondicionando (algo fuera de lugar). Luego de un periodo corto, prendo el aire y el carro anda sin problemas. ( esta falla no me es frecuente pero si se presenta por lo menos 2 veces al mes). Aparte de vez en cuando me deja de funcionar la Bocina (justo cuando la e necesitado). De resto el carro anda bien, tiene a… Leer completa
10 casos
Mejor respuesta (según Elmo)
Buen dia, revisa el sensor o valvula del minimo... tienden a fallar bastante
Segun lo que estas exponiendo debes mandar el carro a un buen electroauto que lo scaneen y dar con un buen diagnostico, pudiera ser los inyectores sucios el cuerpo de aceleracion la iac o el tps el filtro de gasolina sucio en fin...
Yo tuve el mismo problema era el sensor de cigüeñal lo cambie y se soluciono el problema te recomiendo que lo hagas ver a mi me costo todo 280 soles por cierto me lo escanearon y nunca encontraron la falla hasta que llegue donde un amigo mecánico y lo resolvió de inmediato
Amigo yo tengo el mismo problema me podrias dar el numero de tu mecanico gracias
Que tal tengo el mismo problema, lo escanear, ya no prende, no manda corriente a las bujías, eso quiere decir que el sensor, esta mal?
Tengo un problema con un kia cerato 2014 pedal electronico una vez q calienta sube solo sus rpm de 650 a 850 sin hacer nada... no tiene codigo de falla y ya le hice su aprendizaje con el scanner... si a alguien ya le paso ese problema seria de mucha ayuda
Maykol2020 de Perú hace 4 años
Hola tengo. El. Mismo proble. A. Con un kia rio 2016 intente de todo y nada alguien sabe el problema cual es
Hola tengo un Kia rio ll, se acelera en baja lo scaniamos y me arrojo problemas a la válvula relantin y sensor de leva los cambiamos, el primer día funciono bien no se aceleraba pero ayer empezó con problemas ahora el acelerador está duro y al forzarlo se acelera.
ComentarFalla el boton de abrir y también Tiembla y pierde potencia y andando Solucionado
Kia Rio 2012 Kia new rio 52000 kms
Cuando voy andando se prende el testigo de bateria y se pierde potencia despues vuelve como un empujon q puede ser ya se sincronizo el carro donde esta ubicado el modulo de bloqueo central original del auto q recibe la señal del carro me esta fallando el comando de lampuerta cuando se usa varias veces. Se va quedando sin fuerza
3 casos
Hola. Es raro. Un vehiculo casi nuevo. Pero atento parece fallo de alternador. Yo siendo tu... a la garantia o al electróauto
El daño era un cable bujía estaba en corto, y el daño del botón de abrir la puerta es un relevo que trae la caja de fusibles por el respaldo que se calienta y deja de enviar la señal, la solución fue crear con 2 relevos esa función y se solucionaron los dos problemas
Ya se le hizo mantenimiento al alternador. Pero el problema persiste andando a cualquier revolución prende el bombillo de bateria y pierde potencia se siente que quedamuerto o por unos segundos y regresa como un empujon. La bateria esta buena y ya se le hizo sincronizacion q podra ser ya no se q mas mirar
Pudo solucionar el problema? Me esta pasando lo mismo
@JoseMe tocó comprar planta , con eso dejo de fallar el mecánico me dijo q estos carros suelen quemarlas
Fusibles de la cabina y motor todos los revise estan ok me falta mirar pachas en el motor
Mejor respuesta (según Ankami)
Porfin se daño un cable bombina de las bujias toco sacar uno por uno para encontrar el que ko estaba dando el voltaje correcto gracias a todos
Juan fuentes de Chile hace 6 años
Hola amigos buenas, necesito ayuda tengo un rio 5 hb 1.4 el tema es que la dirección anda durá y la luz encendida de la dirección en el tablero, resulta que cuando llueve o lavo motor se le quita la falla alguien sabe y hay algún sensor que controla eso, además marcaba los cambios en el tablero y tampoco lo hace y anda a tirones. En las marchas bajas agradecería su ayuda llevo mucho tiempo asi
Sergio06205 de Panamá hace 4 años
Hola tengo un kia río 2015 automático, le cambiaron en sello de la retenedoras y el sello de la transmisión, ahora el carro esta temblando... Que puede ser? Ayuda porfaaa
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Nada de eso es si tiembla chequee lo coil o bujia
Mi Kia rio 2011 se enciende el testigo de batería a rara vez ya lo hice mantenimiento del alternador ,cambie batería , cambie bobina?
Alguna solución
Alguna solución
Cable bujía , los daña seguidos o puede ser la cinta del timón también la daña seguido
@AnkamiPodría ser por las bujías cruzadas también la falla, sácame la duda?
ComentarBaja las revoluciones en marcha
Kia Rio 2013 4 puertas, sedan, motor 1.4 61000 kms
Hola! Tengo un problema con mi carro. Es un Kia Rio 2013.
Estando en marcha y acelerado, de un pronto a otro la aguja de las revoluciones baja a cero completamente. El carro sigue en marcha, inclusive acelera, pero si intento bajar la velocidad empieza a brincar hasta que se apaga. Lo enciendo de nuevo y él enciende, acelera, pero las revoluciones siguen en cero. Lo apago de nuevo y lo vuelvo a encender y ya vuelve a la normalidad. Me han dicho que son las bujias pero no estoy segura.
Estando en marcha y acelerado, de un pronto a otro la aguja de las revoluciones baja a cero completamente. El carro sigue en marcha, inclusive acelera, pero si intento bajar la velocidad empieza a brincar hasta que se apaga. Lo enciendo de nuevo y él enciende, acelera, pero las revoluciones siguen en cero. Lo apago de nuevo y lo vuelvo a encender y ya vuelve a la normalidad. Me han dicho que son las bujias pero no estoy segura.
16 casos
Hola, a mi carro le psaa lo mismo distes con el daño
Aún no... me han dicho que son las bujias, los filtros del aire...varias cosas. Pero cada día empeora y no me han logrado decir que es :(
Sensor del cigüeñal con problemas es el que marca las rpm
Yo he cambiado las bujias, las bobinas, me limpiaron los inyectores y sigue igual... no se que hacer
Hola a mi me pasaba lo mismo y pase de mecanico en mecanico hasta que llegue a uno que dio en el clavo... lo primero que tienen que hacer es mandar hacer una limpieza al cuerpo de aceleracion ( se llena de aceite qurmado) y luego lo llevan a escanear y lo mas probable es que le digan que es el sensor de posicion del cigueñal... porque la limpieza primero ? Es para descartar otros errores... espero haber ayudado saludos
A mí me sucedió algo parecido en un 2011. Era el sensor de cigüeñal. Sin embargo el mío no arrancaba después de un rato, esto se debía a que el sensor de sobrecalentaba y ya no mandaba la señal correspondiente a la bomba de gasolina. Al enfriar volvía a funcionar bien. Creo que escanearlo es lo mejor, pero estoy casi seguro que eso es.
Ami me pasa lo mismo , se caen las revoluciones en marcha el vehículo , cambié las bujías hicieron limpieza en cuerpo de aceleración , lo escanearon y continúa lo mismo. Quién me puede colaborar
Hola buenas tardes , cambie sensor de oxigeno y el carro continúa lo mismo caen las revoluciones ya cambié bujías y le hicieron limpieza al cuerpo de aceleración y nada. Alguien me puede colaborar gracias
La solucion es cambiar el sensor de posicion del cigueñal. Asi lo hice y el problema se ac abó
oscar chirivi de Colombia hace 5 años
Cuanto vale el sensor de posición del cigueñal cuanto cuesta esa reparación ? gracias
Tienes que tener bien el número de parte del sensor , ya que hay varias referencias. Tu mismo lo puedes hacer ya que es muy fácil el cambio
Saludos, gracias por todas las informaciones, tengo la certeza de que es el sensor mencionado, ya que hice todos los mantenimiento al cuerpo de aceleración y sus sensores y seguía el mismo problema. Ahora cambiaré el sensor de posición del cigueñal.
Tengo un inconveniente con el tablero de mi Kia río, suena desajustado , cuando hay baches o carretera no pavimentada
Hola Sofía tengo el mismo problema me puede colaborar y me informa cual era el problema de su vehículo?
Alex Arteaga de Ecuador hace 4 años
Buenas noches, yo tengo un kia Río R 2014, tengo un problema con la aguja que marca la revolución del vehículo, pasa que se quedó en cero, no sube la pluma ni cuando pongo en contacto ni al momento de acelerar, alguien me puede ayudar por favor.
Amigo eso es sensor del eje de levas así solucione el mismo problema que ud tiene
Alex Arteaga de Ecuador hace 4 años
Muchas gracias amigo, osea esta dañado un sensor, mi pregunta es también y disculpe, el velocímetro también titila, y a veces se queda y marca de cualquier número, asta una ves se me quedo en 200, mi pregunta es si un solo sensor trabaja para las dos cosas, muchas gracias
Hola compré un Kia rio de segunda, automático del 2018 y no se como andar una palanca de + y- me pueden orientar por favor. Mil gracias
MAX VILCHEZ de Costa Rica hace 3 años
Què precio tiene más o menos el sensor del cigueñal? gracias.
Hola... me pasas mismo en mi kia 2013... la aguja de las RPM caen a cero aunque el carro sigue en marcha. Pasado esto pierde velocidad y si el carro queda en neutral se escucha notablemente el motor acelerado. Esto tiene que ver con la posición del sensor del cigüeñal, como vi en comentarios anteriores? Ya cambie bujías, limpieza del cuerpo de aceleracion, le coloque aditivo para la limpieza de los inyectores y el problema persiste ☹
No... no estoy seguro si la falla se encuentra en ese sensor.
@MAX VILCHEZListo bro... cambio de sensor y total remedio
El problema es el sensor del cigüeñal. Tuve el mismo problema. Lo iso el escaner y mando el código
Hola a todos, recientemente inspecionamos un kia rio, al verificar tenia fallas comunes d eeste modelo, sensor de posicion y otras cosas mas, borramos codigos y quedo flutuando las rpm en minimo, se procedio a desconectar la bateria un buen rato dos horas, se conecto todo y normal quedo funcionando ok.
Borra los códigos de error con un escanear, vuelve a escanear hasta que borre el error si no lo borra si debes reemplazar la pieza indicada, por el contrario si al escanear no aparece nada debes quitar la batería y esperar unas dos horas y conectas y pruebas de nuevo. A mi me funciono
ComentarPrende se acelera y se apaga. Solucionado
Kia Rio 2003 4 puertas, 1.6 L, transmisión manual 120000 kms
Prendo el carro suben las revoluciones a 2,000 RPM baja a 400 y sube a 1,000 y se apaga, tiene presión de gasolina 45psi. Le aceleró en neutral sube a 4,000 RPM después pierde potencia y se apaga el carro.
7 casos
Mejor respuesta (según Jorge Alberto)
Jorge Alberto de México hace 6 años
Buenos dias, ya encontré el problema de la falla, resultó que en la admisión estaba entrando aire, entonces el sensor map tenía una lectura errónea y por eso se apagaba el carro.
Procedimiento:
Desconecte el sensor map y el carro ya no se apagó.
Escuché un ruido que era originado por vacío en la admisión.
Quite admisión y cambie el empaque, coloque la admisión y conecte el sensor map y el carro funcionó bien.
Espero que mi experiencia les sirva para solucionar algunos problema similares.
Saludos...
Procedimiento:
Desconecte el sensor map y el carro ya no se apagó.
Escuché un ruido que era originado por vacío en la admisión.
Quite admisión y cambie el empaque, coloque la admisión y conecte el sensor map y el carro funcionó bien.
Espero que mi experiencia les sirva para solucionar algunos problema similares.
Saludos...
Much as gracias, espero me funcione. Salud, Paz y Alegrias*
Gracias amigo por compartir tu experiencia de mucha ayuda.
ComentarPerdida de potencia...transmision o bomba de gasolina?
Kia Rio 2018 HB 4 Puertas, 1.6L, Gasolina 20800 kms
Buenos días,
Tengo un Rio 2018 que presenta el siguiente problema:
Como tal, dificultades para hacer los cambios no presenta, o por lo menos no de forma alarmante...lo que le sucede es que en algunos tramos planos o inclinados no responde perfectamente al acelerador, teniendo que presionar un poco más de lo habitual para que las revoluciones aumenten y pueda dar el siguiente cambio y por consiguiente, ir más rapido. Una cosa más es que al disminuir la velocidad, las revoluciones aumentan cuando cambia a la velocidad menor siguiente (es decir, cambios de 4 a 3, 3 a 2, etc.. . ) entonces...este… Leer completa
9 casos
Oscar S,G. de México hace 6 años
Olvidé comentar que estoy hablando de una transmision automatica, pero creo que aún asi ya estaba bajo entendido.
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Fernando Castillo de México hace 4 años
Hola me sucede lo mismo, cuando comienzo a frenar, las marchas en retroceso se siente muy bruscas cuando entran y se siente como si se frenara, te lo solucionaron de algún modo ?
fernando sau| de México hace 4 años
Acudi a la agencia a garantia pues es problema lo tuve desde la primera semana,
Me dijeron que actualizaron la computadora de la transmision, y si en efecto se solucionó muy bien el problema
Pero despues de 3 meses de uso el problema volvio exactamente igual
Al parecer no es una solucion definitiva, el dia lunes acudire a garantia otra vez a ver que me dicen
Me dijeron que actualizaron la computadora de la transmision, y si en efecto se solucionó muy bien el problema
Pero despues de 3 meses de uso el problema volvio exactamente igual
Al parecer no es una solucion definitiva, el dia lunes acudire a garantia otra vez a ver que me dicen
@fernando sau|Es el mando de la computadora ella por fábricacion viene ya con ese defecto debe cambiarte la computadora y a los 100 mil km va pasar quiera o no debe llevarlo donde un electromecanica que arregle
Hola. Yo pienso que tu vehiculo (nuevo)
No tiene nada. Puede que sea el. Sofware de la. Computadora que controla muchas funciones...es. Asi.
Recuerda que en estos autos modernos. La respuesta de aceleracion puede ser distinta a los antiguos carburados. Por ejemplo.
Igualmente consulta la garantia. Suerte
No tiene nada. Puede que sea el. Sofware de la. Computadora que controla muchas funciones...es. Asi.
Recuerda que en estos autos modernos. La respuesta de aceleracion puede ser distinta a los antiguos carburados. Por ejemplo.
Igualmente consulta la garantia. Suerte
Tengo el siguiente problema, el carro va corriendo y cuando excedo los 70 u 80km/h siento un golpe en la transmision. Si luego me detengo por completo, para arrancar nuevamente no tiene nada de fuerza y muy lentamente va avanzando, como si nesecitase estar en 2da o 3ra velocidad, mi carro es Kia Rio 2008 lx sedan automatico. Me gustaría que me orientaran, gracias.
Hola Angel, cuál era el problema del Kia ? resolviste. Me pasa lo mismo
Hola yo también tengo ese problema, cuando dejo de acelerar el coche baja las velocidades y se siente como si frenaras con motor... Se siente de la fregada, algo así sientes en el tuyo ?
Me pasa lo mismo, cuando desacelero y el velocímetro llega a los 40 km se siente como si el auto se frenara, llame a la agencia y me comentaron que era característica del KIA río.
Me pasa lo mismo, cuando llega a 40 km aprox. Llega muy brusco el cambio. Mi modelo es automático.
fernando sau| de México hace 4 años
Me pasa lo mismo, el jalon brusco es cuando la transmision baja a tercera...
Alguien pudo solucionarlo, cual fue la respuesta del fabricante ?
Alguien pudo solucionarlo, cual fue la respuesta del fabricante ?
AlbertoMonge de México hace 3 años
@GeraQué tal buena tarde.
Tuviste alguna solución a ese problema ? Me pasa a la misma velocidad que mencionas …
Tuviste alguna solución a ese problema ? Me pasa a la misma velocidad que mencionas …
Alguien podría explicarme que les dijeron en la agencia o que pasó??
A mi me pasa los mismo con mi coche y es un río 2020 😭😭😭
A mi me pasa los mismo con mi coche y es un río 2020 😭😭😭
@GeraTengo un kia rio automático y también al desacelerar y llegar a los 35 kilómetros aproximadamente se siente como si frenara, pienso cambiarle el aceite para ver si se soluciona, aunque viendo aquí los comentarios no se si realmente sea normal eso en los kia.
@Juan Cual fue el problema
De tu auto? Tengo los mismos problemas con un Rio 2018 aut.
De tu auto? Tengo los mismos problemas con un Rio 2018 aut.
Siii mi carro tambien entro a los 60 km y se siente un jalon y para salir de un alto tarda aparte que gasta mucha gasolina no lo recomiendo
Me pasan las dos cosas. Pero ultimamente he probado con el OD/off( overdrive off) en la ciudad y no me ha pasado el golpe, ya que ando a velocidad limitada, asi que solo en carreteras estoy usando el overdrive activo.
Hola tengo un kia rio 4 2014 y por es estanque de combustible suena como si escapara aire que puedo hacer gracias
Bueno señores, su problema es la electroválvula de la velocidad directa, overdrive si lo quieren ver así... Las cajas automáticas de ahora, necesitan mantener la temperatura del aceite, si esa temperatura se excede, entonces comienza el tema, o vas más rápido para que la velocidad entre y trabaje, o vas más lento para que no entre... una solución temprana es quitar el overdrive, otra solución un poco más fiable es hacerle servicio al aceite y filtro de la caja y la solución invasiva, sería abrir la caja para verificar estado de todas las electroválvulas, inclusive las que están buenas... y la solución final sería: no comprar vehículos automáticos para ciudades congestionadas, si bien es más cómodo, a la postre es más costoso.
Ruben tengo el mismo problema solucionaste el tuyo mi kia rio es 2012 gracias necesito ayuda
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Revisen el o'ring que sella la tapa de la bomba de combustible, hay que saber si escapa olor a combustible para asegurar que sea el sello de estanqueidad de la bomba de gasolina. En caso que sea solo ruido, se debe al retorno de combustible al tanque.
Es solo ruido como si se estuviera desimflando una rueda pero el ruido viene de abajo del estanque se revisi el orin y todo bien
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Entonces en ese caso, revisa la presión de combustible en el sistema, si está en los valores normales, no te preocupes pero si los valores están por debajo de lo normal, debes revisar el regulador de presión de combustible que, mayoritariamente, está dentro del tanque de combustible, incluido en la carcasa de la bomba.
Cambiamos la bomba de combustible completa pusimos una geniuna y sigue sonando igual algunos dicen que es ruido de fabrica aunque no creo
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Es "normal" que se escuche el ruido del retorno, lo que NO es normal es que el ruido se escuche a decibelios muy altos...
Eso mismo digo es muy alto como si estuviera desimflando
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
La carrocería tiene alguna tapa plástica que separe la tapa de la bomba de la tapicería del asiento?
Si es plastica al cambiar la bomba me di cienta y tenia sello original
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
No, me refiero a una tapa plástica que va encima de esa que va en la carrocería del carro
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Ese es el problema, no tienes esa tapa plástica que aísla el habitáculo del ruido del exterior
No, el ruido no se escucha adentro del avitaculo se siente afuera del vehiculo por abajo en el estanque de bencina
Mi problema es que siento q el auto no esta desarrollando la velocidad adecuada cuando acelero. Es un KIA Rio del 2014 automatico.
Qué tal, lo mismo que expones me sucede a mí. Tengo un kia rio 2018 automático y en las subidas las suve muy burro forzado y veo que las sube en 5ta o 6ta y tarda en bajar el cambio. Siento lo mismo cuando baja los cambios y gasta mucha gasolina. Te han solucionado algo o de plano asi salió el carro de chafa? Siento que no es normal.
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 5 años
Comprueben la presión de aceite de entrada al convertidor de par de la caja y la presión de entrada a la caja... quizás los valores están mas bajos de lo normal y por ende, sie ten que la caja de velocidades no desarrolla velocidad y/o fuerza en el vehículo.
Miguel lopez de El Salvador hace 4 años
Buenas yo tengo un kia rio5 y el problema mio es que voy en marcha y al llegar a un alto. Se apaga y se siente como tembloroso el auto. Me ayudan...gracias
Verifica la tranasmision. Al reparar la de mi carro, este no dio mas problemas.
Buenas tarde yo tengo un kia río 2011 en frío trabaja muy bien acelera bien en salida sube loma a puntita de pedal y cuando llevo unas hora conduciendo pierde fuerza y no sube loma
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Después de 4 horas funcionando, hazle la prueba a la presión de combustible...
Tengo el problema de que mi carro kia rio 2018 tiembla cundo esta en funcionamiento le hice la prueba de prresion del los cilindros y afinamiento todo bien. Pero sigue el mismo problema tanto en gasolina como en glp un mecanico me comento que podia ser el soporte del motor pero no se alguna sugerencia de alguie que tiene...
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 4 años
Falta de potência o mucha vibracion? Si es mucha vibracion en ralentí, verifica todos los soportes de motor inclusive las bujías...
En mi caso era un fallo en la transmision, se le reparó hubo que desmontarla pero ya hace un año que repare y funciona bien.
Segun me explicaron es un fallo que dan esos vehículos, cuando se le jode el sensor de la marchas en la transmision, se le cambió el sensor y se desmontó la transmisión para reajustarla y que pudiera bajar a la primera marcha o cambio, asi quedo resuelto mi caso, espero te sirva.
@AngelY que te hacía el mío se como en neutral... Y cuánto te salió la jugada??? persona mano Y gracias
Yo tengo un kia rio 2013 mecánico y la segunda es totalmente sin fuerza, alguien me puede dar un consejo???
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Realiza el cambio de marcha por encima de 2500 rpm...
Dnaiel figueroa de Cuba hace 3 años
Hola tengo un Kia rio 2010 y cuando aceleró el motor vibra un poco ya c le cambiaron los calsos del motor y el problema persiste si alguien supiera decirme cómo solucionar el problema
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Revisa las bujías, los cables de bujías, los inyectores y la bobina... no olvides calificar.
César Moronta de República Dominicana hace 3 años
Hola amigos;
Tengo una falla muy similar en un Kia Rio SX 2012, que se muestra rezagado al oprimir el acelerador, tarda mucho en responder y consume mucho combustible. Consumo medio de 14.6 mpg.
Los cambios los pasa bien, sólo que es como si siempre requiriera de un Overdrive.
Le coloqué un Escáner y sale sin códigos... Ayudaaaa!!
Tengo una falla muy similar en un Kia Rio SX 2012, que se muestra rezagado al oprimir el acelerador, tarda mucho en responder y consume mucho combustible. Consumo medio de 14.6 mpg.
Los cambios los pasa bien, sólo que es como si siempre requiriera de un Overdrive.
Le coloqué un Escáner y sale sin códigos... Ayudaaaa!!
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Man, comprueba el funcionamiento del sensor de oxígeno y verifica la presión del sistema de combustible...
César Moronta de República Dominicana hace 3 años
@Ing. Mec. Angel CedeñoHabía pensado en eso, pero aún no he hecho la prueba. Sólo cambié el MAP Sensor y quedó igual.
Dejaré saber cuando haga la verificación; gracias hermano!.
Dejaré saber cuando haga la verificación; gracias hermano!.
César Moronta de República Dominicana hace 3 años
Hola Oscar. Lograste resolver esta falla?
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Tienes los mismos signos en tu vehículo?
John jairo velasquez de Perú hace 3 años
Hola, buenas noches...hace 1 año compre un Kia Rio 2014 automatico para uno de mis hijos, tiene 60.000 klm. Funciono perfecto hasta que hace unos 4 meses y comenzo el calvario...no sale del taller...a los 5 min de avanzar el auto, pierde la aceleracion no pasa de 1a...y se enciende el testigo " engine", lo apago espero un tiempo, lo enciendo de nuevo y perfecto pero luego de un tiempo pasa lo mismo...lo llevo al mecanico, lo escanean y presenta una falla P0562 tension en el sistema de baja. El mecanico hace su trabajo, sale del taller y funciona dos dias y vuelve y se queda sin aceleracion...nuevanente lo escanean y no presenta fallas, el mecanico revisa todo el sistema electrico, cableado, bujias, conectores y demas y todo Ok...pero sigue presentando el problema...por ultimo lo lleve al concesionario Kia y ahora me dicen que hay un sensor debajo del capo que esta presentando una falla...que hay cambiarlo...cuesta usd 400 y dos meses para que llegue por que hay que importarlo a Lima Peru que es donde vivo y que esta no es la solucion...que puede ser, que esto haga que la computadora envie el verdadero codigo del error de la aceleracion y que si se sigue presentando el problema de aceleracion, hay que cambiar la computadora y serian usd 2000...mas mano de obra e impuestos serian unos usd 3000...¡ ESTO ES DESESPERANTE !! ES INCREIBLE QUE NOS PASE A MUCHOS Y KIA TRANQUILO...!! Si a alguien se le presento este problema de la aceleracion y ya lo pudo solucionar por favor cuenteme cual es el arreglo...si es que tiene arreglo para evitar seguir perdiendo tiempo y dinero. Saludos
Yo creo q tengo el mismo problema.Es como si se fuera en neutral lo apagó y lo prendo y corre unos minutos y vuelve y le está saliendo unos códigos en la transmisión y en la computadora también como si estuviera la computadora dañada y se le han jodió ya unos 4 bobinas de los sparkplug
Tengo Kia Río 2019 al pasar un tope se hace un jalón no se si sea algo de la caja si tiene reparación alguien sepa de esto es automático
yen mendoza de Venezuela hace 4 meses
Buenas tarde desarme el embrague de un kia rio año 2007 y rectifique el volante y cambie la prensa y cuando le embrague a reversa y le saco el cloche el motor se mueve muy feo alguna sugerencia o alguien me que pueda orientar sobre esa falla x favor
Buenos días,
Yo tengo un rio 2020 automático y hace tirones cuando freno e intento acelerar nuevamente, esto lo hace cuando el auto esta frío, alguien sabe que es?? quieren bajarle la transmisión pero siento que no es tan grave eso
Yo tengo un rio 2020 automático y hace tirones cuando freno e intento acelerar nuevamente, esto lo hace cuando el auto esta frío, alguien sabe que es?? quieren bajarle la transmisión pero siento que no es tan grave eso
Me pasa lo mismo, el mio es del 2018, en Long Life transmision me lo repararon , pero volvió el fallo al año, lo lleve nuevamente y lo repararon y a los 8 meses volvió de nuevo
ComentarLuz del motor encedida codigo P1166
Kia Rio 2004 sedan 4 puertas motor 1.6L 129000 kms
El problema es que el carro se jalonea después de que el carro esta en marcha tiende a perder fuerza y se gun el escáner lee un código que es el P1166 que es algo relacionado con una combustión rica. Eh cambiado los dos sensores de oxígeno, sensor TPS y el sensor que regula el aire. Y en realidad no se cual es el detallito que esta dando problemas.tc
21 casos
Hola. Ya haz hecho muchas cosas pero te comento que A menudo cuando el sintoma es esa perdida de fuerza puede ser CATALIZADOR...suerte
Freddy puma c. de Perú hace 6 meses
SI pero deberia dar un dtc de catalizador algo adi como baja eficeiencia del catalizador.
En la red encontre esto : codigos OBDII y el 1166 decia Heated Oxygen Sensor front bank 1 control limit, pero no necesariamente es el sensor que esta dañado sino lo que controla...
Tengo el mismo problema con el kia se jalonea y pierde fuerza y la temperatura esta loca
Wilfredo Cruz de Puerto Rico hace 6 años
Saludos, tengo un Kia Rio 2006 El auto enciende bien y se mantiene encendido, pero tan pronto arranco que voy acelerando y los RPM comienzan a subir sobre 2,000 RPM pierde fuerza y como que se ahogara y comp Sino tuviera compresion y se apaga. Cambie El filtro de la bomba de Gasolina y El regulador de presion de la bomba y sigue igual.
Wilfredo Cruz de Puerto Rico hace 6 años
Tambien desmonte El throttle y lo limpie con un cleaner especial para throttle y sensores, limpie cada uno de los inyectores individualmente y luego ensamble y sigue El fallando igual
Tengo un Kia Río 2013 cuando paro el vehículo se apaga. Que creen q pueda ser lo escanearon y dijeron q todo Estaba bien q le pusiera una batería nueva se la puse y sigue haciendo lo mismo.
Buenas tardes tengo un kia rio 2018 y antes de llegar alas 2 mil revoluciones se gala no rebolciona como tipo estubieras jovernado
Wilfredo Cruz de Puerto Rico hace 5 años
Ya resolvi El problem del Kia 2006 que perdia fuerza, El problem era que tenia El catalistico casi tapado uffff. Se limpio y quedo comp nuevo.
@Wilfredo CruzQue tal amigo, como limpiaste el catalizador tengo un problema similar
Buenas noches amigos tengo un Kia río 2011 no quiere prender lo jaló con otro carro en velocidad prende pero no acelera y cuando le meto el embrague para colocarlo en neutro se apaga ya tengo 3 meces con ese problema quien me puede halludar con esa falla gracias se lo agradezco
Es automático o mecánico. Ya lo escaneaste que le has hecho
jonny luna de Nicaragua hace 4 años
Tengo problemas con un kia río 2004 automático y no me mantiene el mínimo se acelera o cuando pongo drive se apaga y también cuando pongo el aire el sensor del mínimo se lo cambie h sigue en lo mismo espero su respuesta
Jhonny correa de Colombia hace 3 años
Buenos días
Tengo un Kia río UB EX 2013
Tiene falla. Se me baja las revoluciones ha cero...le cambié sensor oxígeno. Pero sigue igual
Tengo un Kia río UB EX 2013
Tiene falla. Se me baja las revoluciones ha cero...le cambié sensor oxígeno. Pero sigue igual
eliazer cervantes de México hace 2 años
Tengo un kia rio5 modelo 2006 prende bien pero ya trabajando un rato una distancia larga lo apago y no quiere prender asta que dura un rato vuelve a prender que sera
Luis morales de Chile hace 2 años
Hola Buenas tardes tengo un kia rio 4 2014 at y cambie las bujías hoy porque se me prendió la luz del motor y salieron con aceite las bujías pero sigue estando o parejo el auto
Wilfredo Cruz de Puerto Rico hace 2 años
Lo primero que deberian hacer es cambiar las juntas de la tapa de las valvulas y cambiar las bujias y luego verificar las bobinas de cada bujia
Michel betancourt de Venezuela hace un año
Buenas tarde mi Kia rio 2008 prende y anda pero el escáner me aroja problemas con sensor de levas no la Lee la computadora ya revise el cableado al parecer es la computadora me marca dos cable como tierra y uno positivo
Hola alguien sabe que significa los códigos de error B0600 y P0111 del kia rio del 2005
Hola tengo un Kia rio 2018 parpadea el check y pierde potencia
ComentarMi experiencia con un kia rio 2014 (1400cc) codigo P0011
Kia Rio 2014 kia rio 1400cc 60345 kms
Ingresa al taller para reparar fuga de aceite ,para esto hay que desarmar la distribucion ,se termina y se hace prueba de carrtera el cual presenta una falla de perdida de potencia minimo inestable ( se apaga),exceso de consumo de combustible y codigo P0011 despues de 3 dias de analisis y diagnostico encontre el fallo por el cual presentan los vehiculos con este codigo de falla no caiga en la trampa de comprar sensores y reparar la ecu ect... con gusto les doy una induccion para que ud sin nesecidad de ser mecanico puedas reparar al 100% y sin ningun gasto en escaneo y abusos por reparacion que ala prostre salen mas caros
60 casos
Hola me puedes ayudar soy de México
Kia rio 2020 manual de prendió el check
Código P0011
Conreferencia al codigo
P0011
Se sacó el el sensor vvt y encontramos pedasos de silicon
El cual obstruia el flujo de aceite
Se limpio esas sona y se quito el mal
Kia rio 2020 manual de prendió el check
Código P0011
Conreferencia al codigo
P0011
Se sacó el el sensor vvt y encontramos pedasos de silicon
El cual obstruia el flujo de aceite
Se limpio esas sona y se quito el mal
Cabe mencionar que no se avia realizado ninguna reparacion
Como para esperar esta cuestion s
Como para esperar esta cuestion s
Laptecperu de Perú hace 3 años
Hola amigo un favor podrías dar la solución? Tengo el mismo problema en Kia rio 2015
Francisco Mella de Chile hace 3 años
Hola Reiner...podrias compartirme tu experiencia?
Morís hernandez de El Salvador hace 3 años
Hola me puedes ayudar tengo un kia forte año 2010 tengo el código p0011
Qué tal amigo saludo desde panama tengo un problema igual, si pudiera ofrecerme respuesta sé lo agradecería
Francisco Mella de Chile hace 3 años
Creo que puede ser un problema con el sistema de temperatura del auto, ya que al encenderlo en frio anda super bien, pero al tomar su temperatura normal comienza a perder potencia bajo las 2500 rpm. Me pasa que cuando hay dias frios o con lluvia el auto no pierde potencia, pero en dias calurosos no tiene fuerza en las salidas bajo las 2500 rpm. Sin darme cuenta de eso ya le habia cambiado un monton de cosas cono CKP, CMP, SENSOR DE OXIGENO, SENSOR DE DOTONACION, ETC, ETC, ETC.
Si alguien tiene algun dato adicional que comente para qur juntos podamos solucionar el problema. Saludos desde chile. Wsp+56957156298
Si alguien tiene algun dato adicional que comente para qur juntos podamos solucionar el problema. Saludos desde chile. Wsp+56957156298
Me pasa el mismo problema con un Kia rio 4 una vez q toma témperatura en ralentí baja sobre los 500 pero no he podido encontrar la falla ya cambié sensor de posición de levas, cigüeñal válvula vvt y no pasa nada
Christooher de Chile hace 3 años
Amigos me podrías ayudar con el código p0011 por favor
Hola buenas tengo el mismo problema me podrías ayudar que hacer
Tengo exactamente el mismo problema ,alguien encontro la solucion por favor diganme
Daniel Vega de Chile hace 2 años
Podrías darme la solución por favor, tengo el mismo problema con respecto al código p0011
Hola Rainer, podrías publicar tu solución ya que sería de gran utilidad para el resto de la comunidad que tiene este tipo de problemas en estos Kia Río 2014. O bien si es muy extenso me envías un mail a
[email protected]
Muchas gracias.
[email protected]
Muchas gracias.
Respecto al código p0011 les comparto la información de la solución al problema estos carros llevan un tornillo abajo dela valvula vvt ese tornillo es un filtro que se debe sacar y lavar para que circule bien el aceite y hay otros modelos que traen en el monoblock x la parte de la distribución un sello metálico como de tapon ese se debe sacar y limpiar todo el interior sonde va colocado ese sello es una vena de lubricacion que va hacia la vvt
Charles Ford de El Salvador hace 2 años
Les deseo mucho bien, si de algo les puede servir, revisé un río 2017, con dicho código y otro que decía control de calefactor de sensor O2 principal, lo abordé de una , el calefactor estaba cortado, la cablería en buen estado, por lo que cambiamos el sensor O2, accione con voltaje frexuenciado la válvula vvti, y limpié con limpiador de gargantas, pues no poseo la tina de ultrasonido, en uno de los filtrillos tenía algo así como una mota, le limpié los filtrillos y a andar! Borrado de códigos de falla, les comento que estabilizó la mínima y acelera muy bien, gracias, todos sus comentarios me fueron de utilidad, felicidades!
Amigo de qué parte de El Salvador eres tengo el mismo problema con un Río 2016
Charles Ford de El Salvador hace 2 años
En el caso habían reparado cabeza, cepillado, por ende han tocado distribución, pero solo era suciedad, lo menciono xq hay muchos aspectos a considerar, envía tu número de 503 xfa
Charles Ford de El Salvador hace un año
Perdón, las causas pueden ser variadas, incluso, es posible que tengas que cambiar cadena y tensores de distribución, piñón variador, solenoide vvt, necesitas observar bien el estado de los componentes
Charles Ford de El Salvador hace un año
Algunas veces influye, el estado del lubricante y que no esté hecho masa y que obstruya el filtro del sistema vvt,
Tengo un problema Kia Rio 2014, me aparece al momento de escanear el codigo P0606 y eso q ya cambie computadora
Charles Ford de El Salvador hace un año
Cuando encuentras códigos p06... Apunta qué hay fallo en los módulos de control, pero antes de cambiarlos se recomienda realizar una inspección del vehículo, verifique ar como es la falla, conectores al modulo cables de alimentación y masa, verificación de la data en vivo y comparación con los datos del manual
Charles Ford de El Salvador hace un año
Cables en corto o sueltos pueden crear confusión a grado de reportar códigos de fallos de módulos
[email protected] de El Salvador hace 8 meses
A mi me pasa lo mismo con el codigo p0011...los saque y los pro e con voltaje y activan esas dos valvula o sensores de avance de arbol de levas...los limpie y persiste la falla
ComentarNo acelera, se queda como ahogado. Solucionado
Kia Rio 2012 4 puertas 166000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi vehiculo Kia Rio Stylus 1.5 2012 cuando enciendo el vehiculo tengo que mantenerlo con el acelerador puesto porque no enciende, luego de encender por el escape lo que bota es humo blanco con olor a gasolina, lo coloco en la primera velocidad funciona, cuando la paso a la segunda velocidad se queda como ahogado y luego de un momento desarrolla la velocidad normal, se le hizo prueba a los inyectores, se le cambio la bomba de gasolina, el filtro de gasolina y los filtro de aire, a las bujias se le hizo prueba y continua con la falla por favor quien pueda ayudarme a dar con la falla le agradezco.
3 casos
No lo he chequeado gracias lo voy a verificar y les aviso.
Mejor respuesta (según jhon)
Lo lleve a un taller donde tenia escaner y el mismo arrojo problema con el sensor de detonación se realizo la revisión y efectivamente estaba mal conectado y una manguera doblada. Se soluciono y ahora esta sin ningún problema gracias por las sugerencias
Jorge Luis de Bolivia hace 3 años
Hola buenas tengo un problema con mi movilidad kia río modelo 2013 el problema es que a perdido fuerza y cuando enciendo calefacción o aire acondicionado no reacciona osea su vuelve lento apenas quiere partir😰😰😰 me podrían orientar por favor 😰
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un kia rio 2012 y falla como si fuera una candela pero si desconecto el regulados de alta presión y empareja el motor
ComentarSonido en la caja y tirones Solucionado
Kia Rio 2011 1.4 28000 kms
Necesito ayuda compre un kia 2mano con 28mil por el km me fui a la segura. Pero alos dias empezó con tirones en especial en subida. Como ke se ahoga y de repente se desahoga y tira bien pero despues se ahoga y asi asta subir...y tiene un sonido en la caja me dicen que es la horquilla pero el porque no se aveces ase el sonido despues ke se desahoga onda bonbonbon buuuummmm cluik y cañon.
9 casos
Mejor respuesta (según fabian1589)
Ciertamente tiene poco kilometraje.
Mira si es regulable facilmente el embrague (el Cable) por lo demas ve poco a poco : cables de encendido , filtro de gasolina etc
Mira si es regulable facilmente el embrague (el Cable) por lo demas ve poco a poco : cables de encendido , filtro de gasolina etc
fabian1589 de Chile hace 9 años
Nelson el embrague es sin cable es hidraulico...y seguire tu consejo empezare descartando lo que me dices...gracias
fabian1589 de Chile hace 8 años
Cambie bujías y se pasó todo...no se si abra algo de fondo pero quedó cañón...me duran como6 meses las bujías y empieza con lo mismo... Las cambio y se arregla todo
ComentarMi Kia Rio 2009 se acelera mucho al encenderlo a toda hora... Solucionado
Kia Rio 2009 121000 kms
El auto se acelera mucho a toda hora que lo encienda, pero ademas las revoluciones no bajan de los 1,500 rpm en carretera y se puede sentir e incluso ver la variation de aceleracion arritmica del motor. Me preocupa mucho porque ya se me a apagado en marcha a pude tener un grave accidente, ademas que cuando esta asi, puedo sentir el golpe en la transmision al ponerlo en Drive...mi auto es caja automatica,. Ayudenme a detectar el problema...Rick, ayudame o alguien QUE pueda y soluciono esta mala experiencia, muchas gracias a todos...Mario.
5 casos
Gracias Ricky, probate y les aviso el resultado
Hola Ricky, compre el sensor TPS y estoy listo para instance
Arlo pero quiero preguntar so ES necesario desconectar LA bacteria antes para que despues DE instalado y reconectar LA bayeria LA computadora del Kia Rio 2009 teconozca el nuevo sensor y borre el viejo codigo-anterior ? le agradezco me avise ask procedo a sustituir LA pieza,GRACIA'S Ricky...
Arlo pero quiero preguntar so ES necesario desconectar LA bacteria antes para que despues DE instalado y reconectar LA bayeria LA computadora del Kia Rio 2009 teconozca el nuevo sensor y borre el viejo codigo-anterior ? le agradezco me avise ask procedo a sustituir LA pieza,GRACIA'S Ricky...
Hola creo que seguramente es asi.
Primero desconexion de bateria
Primero desconexion de bateria
GRACIAS, yo les aviso cuando ya este instalada...
Ok, instale el sensor tps y listo!
Perfectamente funcionó. Ya no más problema.
Ok, instale el sensor tps y listo!
Perfectamente funcionó. Ya no más problema.
Mejor respuesta (según Mario)
Seguiré revisando este sitio para mis futuras reparaciones porque sus experiencias me ayudan mucho a resolver mis problemas y consecuentemente la de mis clientes que siguen buscándome por años de años, gracias a todos ustedes. Mario - desde San Salvador, El Salvador, un abrazo.
ComentarEl auto al meter segunda se jalonea y pierde fuerza
Kia Rio 2013 4 puertas full 92000 kms
El auto al meter segunda se jalonea y la revolucion se atasca luego vuelve a estar normal el escáner me marca un codigo u1112 pero dice que la definicion no esta disponible
13 casos
Hola Enwins. Yo tengo un honda. Me paso lo mismo. Honda me cambio dos bobinas y bujias y se arreglo.
Listo al cambiar las bujias y limpiar el tunel de el acelerador todo se arreglo
Gracias.
Gracias.
Hola Enwins. Te felicito, ahora a seguir andando, cuidate. Un abrazo desde Argentina
S. O. S. !!! Tengo un Kia Rio sedan automático año 2017, me marca el código U1112, como puedo resolver esro... Agradezco repuestas al WhatsApp +507 6112 1882 o email, [email protected], agradecido por sus respuestas...
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Consulte el código del manual DTC "U1111, U1112" para inspeccionar el sensor de la batería. -
Debe reemplazar el conjunto de cableado del motor para reemplazar el sensor de la batería. El sensor de batería no se reemplaza solo como parte.
Debe reemplazar el conjunto de cableado del motor para reemplazar el sensor de la batería. El sensor de batería no se reemplaza solo como parte.
Buenas tardes... tenfo un kia rio 2012 y me presenta la falla del rpm que avanzando unos 3 km la aguja se muere en 0 y ase q el auto (motor) se buelva lento...alguien que me de su opiniona gracias
Hola. A mi me paso algo parecido con el honda city. Lo lleve a taller honda y el problema era problemas en dos bobinas. Me las cambiaron a las dos y tambien las cuatro bujias. Y se soluciono. Y hasta ahora todo bien. Suerte
Tengo un Kia río 2013 automático y cuando va sobre la marcha deja de acelerarse pierde la fuerza luego la retoma pero pierde la aceleración ya le tratamos el cuerpo de aceleración la inyección la bomba de gasolina el catalizador y nada en el scanner me manda el código U112 alguien me puede ayudar por favor gracias
Hola Omar: KIA Rio posible solucion: Los motores Ford en línea, junto con los de la mayoría de los otros fabricantes, comienzan la numeración de cilindros en la parte delantera y avanzan en orden numérico hacia la parte posterior. En el diseño del motor en V, Ford sigue un diseño similar con el cilindro número uno en la parte delantera izquierda del motor. En la configuración V-6, el cilindro 4 está en la parte delantera derecha del motor y en un V-8, el cilindro número 5 está en esa ubicación. Otros fabricantes a veces usan un patrón alterno en los motores en V. Actualmente, se utilizan dos tipos principales de desactivación de cilindros, según el tipo de motor. Código U1112 Kia Rio para el diseño de varilla de empuje que usa solenoides para alterar la presión de aceite entregada a los levantadores. En su estado colapsado, los elevadores no pueden elevar sus varillas de empuje acompañantes debajo de los balancines de las válvulas, lo que resulta en válvulas que no se pueden accionar y permanecen cerradas. Suerte.
Hola Omar Nuevamente. Una buena conexión a tierra también es extremadamente importante. Problema del motor U1112 Kia Rio porque la presencia de voltaje en el arnés del panel no hará que el panel funcione si hay una mala conexión a tierra. Dado que el grupo de instrumentos está montado en un tablero de plástico, generalmente se necesita un cable de tierra separado o un circuito de tierra a través del arnés de cableado para completar el circuito de alimentación. Consulte nuevamente el diagrama de cableado para encontrar la ruta de tierra y luego compruébelo con su ohmímetro. No utilice una luz de prueba autoalimentada porque no puede medir la resistencia (cualquier resistencia reducirá el voltaje del circuito). Suerte
Omar lee esto. Fallo del bus LIN. Este error es registrado por la unidad de control si ocurre un mal funcionamiento de la suma de verificación durante la transferencia de datos a través de la interfaz especificada. Se requieren diagnósticos para cada módulo conectado a la interfaz LIN.
Fuente: https://kodobd. Top/kia-kody-oshibok/#ixzz6fVcbXUef
Fuente: https://kodobd. Top/kia-kody-oshibok/#ixzz6fVcbXUef
OK gracias x sus aportaciones Fabio, ley tus mensajes que me recomiendas hacer? En que país estás? Podrías ver mi auto? Claro si estás en Panamá gracias 64121916 whatsup
Hola Omar. En mi opinion revisa las bobinas y las bujias. Suerte.
Ya revisé el cuerpo de aceleración cambie bujías cables de bujía cambie el catalizador creyendo que los gases se regresaban saque el sensor de oxígeno y me sigue el código U112 será lo que mencionas de cable de gran o tierra?
Mira esto y traducilo: http://u1112.enginetroublecode.com/
Es el sensor de batería que unido al borne negativo de la batería, eso desestabiliza la transmisión hidraulica, por ello manda el error... la perdida de fuerza en salida es por error del sensor de cigueñal y alguna bobina en los cilindros que ya no hace chispa, por eso hace que el indicador de revoluciones se atasque o se loquee; yo cambie ese sensor y una bobina y listo, ahora mi auto volvió a estar sedita y potente.
Hola tengo un accord me esta haciendo algo parecido se jalonea cuando cambia para segunda y no enciende en D4 ya cambie los solenoide y sigue igual no tiene prendida la luz del motor gracias de antemano
ComentarSe Apaga cuando lo acelero Solucionado
Kia Rio 2001 1.5 34000 kms
El carro me enciende normal y mientras esta en neutro parado no pasa nada el auto se mantiene, pero, al acelerarlo acelera pero luego se queda ahogado y va bajando hasta apagarse y acelero para que no se apague y no me hace nada
1 caso
Mejor respuesta (según Jesus Romero)
Experto: Mecánico Juan Ramón respondidas hace 1 año.
Si el escaner no sale nada checa lo siguiente.
1. Baja la válvula del minimo IAC. Que esta al lado del cuerpo de aceleracion y la limpias por dentro con limpia inyectores, luego la conectas de nuevo. Y tienes que resetear el auto.
1. Pasa todo el switch de encender el carro pero no lo prendas.
2. Luego desconecta el borne del negativo de la bateria por cinco minutos,
3. Conecta de nuevo el borne negativo y gira el switch de nuevo a la posición apagado,
4. Enciende el vehiculo por 10 minutos hasta que lea de nuevo el codigo de la válvula.
Este vehiculo tienes que dejarlo calentar todos los dias por mas de cinco minutos y no le pongas piezas en el cuerpo de aceleracion u otra parte que no sean originales. N0 le muevas nunca el tornillo que esta esta al lado del resorte de aceleracion
Otra posible casua es.
2. Una fuga de vacio en la admision, cuerpo de aceleracion sucio o el sensor MAF tambien son causas de variacion en la marcha minima presentando la misma falla caracteristica de la valvula IAC. Verificar esta situacion y controlar los parametros de continuidad de la ultima valvula mencionada. Deberas checar tambien lo siguiente.
3. Revisa el motor de paso del vehiculo se puede estar quedando pegado desmontalo y limpialo
Luego desconesta la bateria por 10 segundos (del negativo) y conectalo y enciendelo prueba por se acaso el tps algunos son regulablessu medicion es aprox 780mv suerte otra parte importante es la siguiente.
4. Si de plano no te ayuda con lo que has hecho,checa la cadena del tiempo esta esta conectada con el relanti y si es eso deberas ya cambiarla y volver a armar para que tu carro en relanty no baje las revoluciones, ademas una falla que pudiera salir esque se te llegara a acelerar sin pisar el acelerador. Claro si despuesa de que tu carro se escaneo y no te dio nada pues hay algo que invertirle mas para que lo tengas como nuevo,
5. Checa tambien cada relevador y que no esten sucios klos cantactos, ademas checa y que esten limpios los sensores de ox,aire. Que no tengas humedad. Tambien podrias checar la tension de la cadena de tiempo si se siente floja faltya tension o pudiera ser que ya le haga falta un cambio. Espero que te sea de ayuda mis apoyos
Gracias
Saludos
Mecánico Juan Ramón
Mecánico Juan Ramón, Mecánico
Categoría: Coche
Clientes satisfechos: 116
Experiencia: Jefe de Mantenimiento en una empresa en México.
Mecánico Juan Ramón y otros especialistas Coche están preparados para ayudarle
Si el escaner no sale nada checa lo siguiente.
1. Baja la válvula del minimo IAC. Que esta al lado del cuerpo de aceleracion y la limpias por dentro con limpia inyectores, luego la conectas de nuevo. Y tienes que resetear el auto.
1. Pasa todo el switch de encender el carro pero no lo prendas.
2. Luego desconecta el borne del negativo de la bateria por cinco minutos,
3. Conecta de nuevo el borne negativo y gira el switch de nuevo a la posición apagado,
4. Enciende el vehiculo por 10 minutos hasta que lea de nuevo el codigo de la válvula.
Este vehiculo tienes que dejarlo calentar todos los dias por mas de cinco minutos y no le pongas piezas en el cuerpo de aceleracion u otra parte que no sean originales. N0 le muevas nunca el tornillo que esta esta al lado del resorte de aceleracion
Otra posible casua es.
2. Una fuga de vacio en la admision, cuerpo de aceleracion sucio o el sensor MAF tambien son causas de variacion en la marcha minima presentando la misma falla caracteristica de la valvula IAC. Verificar esta situacion y controlar los parametros de continuidad de la ultima valvula mencionada. Deberas checar tambien lo siguiente.
3. Revisa el motor de paso del vehiculo se puede estar quedando pegado desmontalo y limpialo
Luego desconesta la bateria por 10 segundos (del negativo) y conectalo y enciendelo prueba por se acaso el tps algunos son regulablessu medicion es aprox 780mv suerte otra parte importante es la siguiente.
4. Si de plano no te ayuda con lo que has hecho,checa la cadena del tiempo esta esta conectada con el relanti y si es eso deberas ya cambiarla y volver a armar para que tu carro en relanty no baje las revoluciones, ademas una falla que pudiera salir esque se te llegara a acelerar sin pisar el acelerador. Claro si despuesa de que tu carro se escaneo y no te dio nada pues hay algo que invertirle mas para que lo tengas como nuevo,
5. Checa tambien cada relevador y que no esten sucios klos cantactos, ademas checa y que esten limpios los sensores de ox,aire. Que no tengas humedad. Tambien podrias checar la tension de la cadena de tiempo si se siente floja faltya tension o pudiera ser que ya le haga falta un cambio. Espero que te sea de ayuda mis apoyos
Gracias
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COMPADRITO de Venezuela hace 7 años
Amigo tengo un carrito kia se me apago andando y prendio la luz de servicio no prende me podrias ayudar estoy desempleado graciasel año es 2002
Saludos el carro enciende bien cuando cierto gasolina directamente al cuerpo de aceleración pero cuando lo aceleró se apaga otras veces se acelera mucho conecto y desconecto la válvula map y baja un poco la aclaración el motor suena con traqueteo prende la luz amarilla
Porque el carro Kia río hace un sonido como ruidoso como alarma así pero no quiere pasar a gas se acelera y de nuevo agarra fuerza
Mi vehiculo es un Renault Twingo año 2001. Sucede que recientemente se incendió la resistencia del aire acondicionado, provocando la perdida del 60% del tablero y obligar a cambiar el cableado interno. Actualmente se apaga en plena marcha, llegando a apagarse parado. Por recomendación de técnicos ( ¡? ) he desmontado la computadora para su revisión, en vista de que no hay uniformidad de criterios respecto a que sensor electrónico esta fallando. Agradezco sus comentarios y consejos al respecto. Gracias anticipadas.
Javier campos flores de México hace 3 años
Mi. Camioneta es una blazer cuando lo enciendo y aceleró en neutro se me apaga
Richard Gaona de Colombia hace 3 años
Hola amigo tengo una camioneta Jac j6 bcroos 2.0 me presenta problemas de perdida de potencia ,pero hace un par de días me presento falla al parecer de corriente ,le revise las bobinas y están bien ,los cables de alta también la bomba de gasolina le hice mto al regulador y también está bien ,limpie el map le revise y cambie una pacha del cableado de los inyectores y de la que va a las bobinas ,el tema es que me prende el carro y lo quiero acelerar y se apaga ,espero me puedas ayudar ,no se que más hacerle ,gracias por tus consejos
Paulo López de Perú hace 2 años
Amigos si alguien puede ayudarme, tengo un Ford escort del 85, prende normal el carro,pero cuando aceleró se apaga.
ComentarCuando bajó velocidad en semáforo al volver arrancar queda ahogado Solucionado
Kia Rio 2016 5 puerta 1.4 45000 kms
El scanner no muestra fallas que puedo hacer ?
6 respuestas
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Ahogado en qué sentido?
Pierde fuerza, busca apagarse...?
Pierde fuerza, busca apagarse...?
Hola aún no solucionó nada no arroja códigos en diferentes scanner probé la bomba de combustible y nada bujías,cuerpo de aceleración,bobinas y nada
No tira apagarce de apoco coge fuerza y sigue normal. En subidas sin fuerza
Buenos días el cobalt mío arranca y se apaga varias veces y saco las bujías y están mojada en NAFTA pero tiene buena chispa
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Bueno si es pérdida de potencia y no sale en escaner es mas complicado. Te puedo decir piezas que van o pueden ir en ese sentido. Pedal de acelerador si es de señal eléctronica. Sensor de velocidad. TPS, es de las revoluciones. Estas piezas casi no salen en escaner. Te puedo recomendar limpiar el cuerpo de aceleración a ver como anda. Y si es de cable y no de señal electronica revisalo a ver si está funcionando bien.
Mejor respuesta (según Hely luna)
Reiniciaron todo por medio del scanner en el concesionario hasta el momento bn
ComentarPerdida de potencia Solucionado
Kia Rio 2008 stylus 1.5 90000 kms
Buenas noches amigos, tengo un problema con mi kia río stylus, en la mañana al encender el vehículo todo anda bien hasta mas o menos media hora de rodar, ahí comienza el problema, pierde el mínimo, se quiere apagar, comienza a titilar la luz del aceite. Ya cambie bujías, cables y bobina. El IAC aparentemente esta trabajando. Lo que me puedan ayudar lo agradecería de verdad.
6 casos
Mejor respuesta (según Ju@ncho)
El sensor de presion de aceite es muy barato y facil de cambiar.
Filtro de gasolina¿¿¿¿??????
Filtro de gasolina¿¿¿¿??????
Buenas tengo Kia Rio 2004 y cuando lo aceleró no acelera me tarda en prender que me recomiendas
Ayuda tengo 1kia río en las mañanas normal pasa 1 hora y cuando suelto el acelerador en un rompe muelles y vuelvo a acelerar me cabecea y no se apaga me molesta que es ayudenme gracias
Hola Jhonyy tengo el mismo problema, has podido solucionarlo?
Caja es amigo ya lo examiné todo y es lo único que me dicen varios tú caja como el mío es secuencial cuando trabajo en mecánico no me molesta y cuando manejo en automático si desde entonces lo trabajado mecánico nomaz
Hola amigos les cuento que ya he solucionado el problrma de falta de fuerza en primera y segunda era que el cuerpo de aceleracion estaba desprogramadora y fuera de banda solucion meter escaner y reprogramar se soluciono por 10mil pesos chilenos saludos.
ComentarMi Kia Rio Tiene Perdida de Refrigerante pero no calienta
Kia Rio 2009 Kia Rio 80000 kms
Saludos, el problema de mi Kia es el Siguiente, el carro tiene una perdida de Refrigerante pero el carro no Calienta, el carro prende y anda bien con su temperatura normal (la aguja de temperatura no se mueve se mantiene siempre en el lugar optimo), el único detalle es que esta botando el refrigerante, hace 4 días lo lleve a chequear, pero no presenta ninguna fuga por mangueras, ni mucho menos por fisuras en el radiador. El mecánico no dio con el problema, por lo que decidí revisarlo yo mismo. Al día siguiente decidí limpiar los cables y las bujías porque el carro se me ahogaba cuando lo acele… Leer completa
15 casos
Amigo muy difícil que tengas problemas con la empaquetadura de culata, los síntomas son clarísimos, espuma en la tapa del motor, deposito de agua de radiador con barro por la mezcla entre agua y aceite,recalentamiento ,etc etc. Te sugiero que lo lleves a un scanner, te arrojara todo un listado de piezas que dan falla, y llévalo a un mecánico experto en kia
El carro No presenta nada de lo que Dices en el comentario amigo, el carro no calienta. No tiene mezcla de agua y refrigerante, solo se almacena el poca cantidad en el espacio del inyector 3. Pero la perdida no es al sino poca. Una persona que no revise su carro a diario no se da cuenta de esta perdida. Porque es minima. Pero lo llevare a un experto en Kia a ver que me dice. Saludos Amigo.
Aparentemente yo tengo el mismo problema. Pero yo no revise el refrigerante todos los días. Me Di cuenta cuando la aguja de temperatura se. Movió. Y me. Di con la. Sorpresa que faltaba refrigerante. Ahora lo reviso cada 3 días. Y si consume mínimamente. Pero aún.no tocó nada en el auto. Recién tiene 14 meses. Ya tiene 44000 km. Hago taxi
Saludos, ya el problema fue verificado. Era la tapa de compresión. Estaba agrietada debido a un recalentamiento, tuve que comprar la tapa nueva, y ps la vieja desecharla ya que no puede ser reparada. Bueno quienes presente este problema de perdida de refrigerante tienen que revisar el vehiculo ya que la tapa de compresion por ser de aluminio puede agrietarse y hacer desastre en el cuerpo general del motor. Saludos.
Buenas noches tengo el mismo problema pero descubri que el refrigerante lo bota por el escape a usted le psava igual?
Hola Carlos. Hoy me paso lo mismo. Que le sucedía a tu carro?
Es ru empaque de culata y no se te a mezclado el agua con el aceite por que aun los anillos están muy cerrados
Hola
Es posible también una pequeña fuga hacia la camara por lo que pudiera salir por el escape un poco de humo gris a blanco.
De alli que no veas perdidas. Tambien intenta mirar las manqueras y la bomba en caliente pues la perdida puede ser minima cuando se dilatan algunos materiales... suerte
Es posible también una pequeña fuga hacia la camara por lo que pudiera salir por el escape un poco de humo gris a blanco.
De alli que no veas perdidas. Tambien intenta mirar las manqueras y la bomba en caliente pues la perdida puede ser minima cuando se dilatan algunos materiales... suerte
Ya eencontré la falla. Era una manguera mal ajustada. Por ahí fugaba el agua.
Bueno en mi caso tengo un kia rio 2013 no se me recalienta sino mi problema es que cuando apago mi auto aun queda encendido los abanico por un minuto espero a que me ayuden
Hola. No conozco tu modelo
Esa característica las tienen fiat. Alfa romeo vy creo renault lo controla la computadora.
Mi kia paso el switch y se apaga todo.
Se supone que cesa el trabajo del motor y comienza a enfriar.
Esa característica las tienen fiat. Alfa romeo vy creo renault lo controla la computadora.
Mi kia paso el switch y se apaga todo.
Se supone que cesa el trabajo del motor y comienza a enfriar.
Revisa que el tanque del refrigerante no quede muy lleno pq se revosa y sale entrando el motor por encima y segundo revisa que la tubería de la calefacción no presente fugas dentro del carro me paso eso afortunadamente no se recalentò
Yo tengo un 2008 y le cambie hasta la camara por un problema de temperatura pero no es siempre sino solo por ratos q la aguja para la mitad del reloj, ahora me percate q el propietario anterior habia eliminado el termostato habra alguien que haya tenido una falla similar? Podre resolverlo con la instalacion del termostato? Gracias
Sucede lo mismo con mi Kia. Ayer revisé el refrigerante y no encontré a su nivel lo cual me preocupó, luego lo rellené. La cuestión es que aún no encuentro la supuesta fuga por ningún lado del motor. Hoy lo llevé al mecánico y me dijo lo mismo, que supuestamente hay un soplo de empaque y por ahí esta filtrando liquido, pero el motor no presenta fallas. Otros mecánicos opinan lo mismo, que no presenta fallas y es raro por donde esté resumiendo liquido.
Cristian tonato de Ecuador hace 7 años
Mi problema al igual q los comentarios anteriores es q el ventilador casi que trabaja todo el tiempo podría alguien ayudarme que haya tenido ése problema y como lo soluciono hacia
Al tener una fuga o en su defecto un recalentamiento del sistema de refrigeración del vehiculo, debemos chequear las conexiones de las mangueras que van del motor. Si estas están secas y se devuelven asía el envase o colector de agua del radiador, es una señal del que el vehiculo esta devolviendo la presión del agua por una falla en las empacaduras, en muchos casos afortunados, es por la empacadura de la bomba y en otros los de la culata, todo depende del tiempo que tenga el vehiculo con el daño o el trabajo realizado. Si lo atiende a tiempo, no será muy caro ni muy grave el daño.
Hola, mi kia rio tiene un año de uso, es del 2015, y sucede que consume refrigerante, no mucho, pero consume, y el reservorio de refrigerante esta full, mas de su máximo, al parecer no funciona, no envía al radiador cuando necesita.
Hola amigo tengo el mismo problema tuviste alguna solución al tuyo. Mi kia es del 2014 y el agua no regresa al radiador pero llena el deposito y bota el sobrante no es tapa parece ser fisura alguna ayuda ?
Buenas noches tengo el mismo problema pero me di cta que bota el refrigerante por el escape el carro anda bien pero se lo baj en menos de 2 kilómetros el carro no se me ha recalentado nunca
Cuando apagué el carro. Botó todo el refrigerante por el escape. Como solucionaste el problema de tu carro?
Me di cta que era una manguera que estaba dañada y lo del escape era agua no refrigerante
Ok. Gracias. Al mío tuve que cambiarle la manguera y la tapa.
Hola tengo un problema similar. Tengo un kia río stylus 2011. Sube la temperatura en carretera con ac encendido no la sube en la ciudad. Baquetie el radiador, limpie el sistema, eliminé la calefacción y el termostato pero aun así sigue subiendo la temperatura con el AC encendido. Pero si lo apago la temperatura baja rápido, vi que una de las mangueras del radiador la superior se inflo y me consume toda el agua y no veo fugas
Hola. Esnposible que se haya dañado la empacadira de la camara.
No es recomendable en ningun caso eliminar el termostato. Suerte
No es recomendable en ningun caso eliminar el termostato. Suerte
Mismo problema motor 2014 Kia Optima SX Turbo GDI cilindro 3 el motor se había recalentado la cabeza se rectificó, empacó todo nuevo reemplazaron tornillos de cabeza, armó y aún así sigue presento algún tipo de fuga que se muestra en la bujía del cilindro 3. Cual es esa tapa que mencionas ?
Se abrió de nuevo el motor y encontró esta situación.
Se abrió de nuevo el motor y encontró esta situación.
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alexis7000 de Perú hace 4 años
Buenos dias tengo un kia cerato tengo el mismo problema que consume minimanete el refrigerante pero me pregunto cuales son las causas es normal que el refriegerante se consuma minimanete porque me gusta ir a velocidad de 120 o hasta mas tendra que ver algo. Bueno muchas gracias por su comentarios
Kath santana de Chile hace 3 años
Tengo un kia río 5 2009 y empezó a tirar humo blanco. Por el tubo de escape y además perdió líquido refrigerante no percibo ninguna fuga
ComentarBajan las revoluciones cuando esta caliente y de repente se apaga
Kia Rio 2014 1.4l Man Gasolina 180000 kms
Hola amigo necesito su ayuda tengo una falla que le empiezan a bajar las revoluciones pero es más que todo cuando esta caliente y se apaga al frenar por que bajan muchos las revoluciones por ejemplo el lo de toro y semáforos, el scanner me manda al código p0011 le cambie sensor de leva sensor vvt y nada
21 casos
Miguel Ortiz de Colombia hace 3 años
Me paso lo mismo le cambie el sensor del cigüeñal y re arreglo la falla amigo
carmen salamanca de Venezuela hace 2 años
Mi fiat uno prende pero cuando calienta se apaga y donde esta el switch no quiere prender
Tengo una falla igual me podrías ayudar solo que al mío ya le cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual
Ivan silva de México hace 10 meses
Yo tengo un sonic 2013 lo qcabo de comprar y me ests fallando lo prendo y se repente se baja la potencia y se apaga o le prendo el clima y no tarda mucho y se apaga se batalla en prenserlo alguien me podra decir k sera soy de mty
Ivan silva de México hace 10 meses
Ya me lo escanearon y no sale nada de error alguein k le sepa mucho alos carros sonic 2013 selos agradecería
Saludos. Tengo un Hyundai sonata n20 2012, y el fallo que presenta es el siguiente. Lo prendo y ando muy normal, pero de repente da un jalón y la aguja de las revoluciones baja a cero y no se mueve, y si dejo de acelerar se apaga. Cuando intento prenderlo nuevamente, no prende, solo cuando lo aceleró pero con la aguja de las revoluciones en cero, y otras veces prende normal. ¿Que puede estar causando este fallo?
Jhonny hernandez de Ecuador hace 7 meses
Tengo un cavalier q calienta y se apaga
Tengo un Kia Forte 2014, en frío prende todo bien, pero después de estar caliente y paro en semáforos por ejemplo, se apaga y enciende fallando, le cambié el sensor cugüeñal porque me estaba dando el código P0017 pero la falla sigue, y ahora no da código.
ComentarEl carro no tiene fuerza y se apaga Solucionado
Kia Rio 2012 Kia río stylus 70000 kms
Tengo este mismo problema del amigo El carro cuando esta en baja osea primera segunda o tercera hace como un caballo relinchando, ya le he cambiado todo (bujias cable d bujias filtro d gasolina la pila de la bomba valvula del minimo con todo y tps alternador bateria) y nada sigue la falla aveces hasta se me apaga, hoy me dicuenta que tenia unos de los cables de la bujia roto a pesar d estar nuevo pero no se si pudiera ser eso!!! ustedes creen que la bobina pueda estar dañada? por favor necesito ayuda urgentemente porque ya no se que mas hacerle, cabe destacar que lo lleve a un scanner y no arrojo falla tampoco (kia Rio Stylus) - Antonio.
4 respuestas
Claro que puede ser el cable y su motor esta trabajando en 3 cilindros...vea que el catalizador no este obstruido...
Mejor respuesta (según Antonio3jo)
Antonio3jo de Venezuela hace 9 años
Gracias ya hice lo que hizo uno de lo que comentaron en otro caso. Compre un limpiador de carburador me limpiaron el cuerpo de inicion y santo remedio gracias a dios
Y que fue lo que le hizo a el carro para que se le arreglara.
Antonio3jo de Venezuela hace 9 años
Le limpiaron con limpiador de carburador el cuerpo de inicion y listo
ComentarPierde fuerza en las subidas
Kia Rio 2011 4 puertas 140000 kms
Tengo un Kia río 2011 y el problema que me presenta es que cuando agarro subidas pronunciadas el carro pierde fuerza, sube forzado. Soy de Venezuela y hay lugares, residencias que se ubican que si en colinas y sitios de altitud, y no puedo ir porque el carro va trabajando como forzado y llega a un limite que no da más si sigo subiendo debo devolverme porque cada vez va perdiendo más fuerza. Eso solo ocurre en subidas pronunciadas. Que repuesto es el que me esta fallando?
8 casos
Omar montiel de Panamá hace 7 años
Eso es normal pana, estos carros son unas bebitas en subida
Como va ser normal en un vehículo eso? un carro debe subir normalmente. Ademas llega a un nivel que no sube más, no da mas el carro. Es una falla que tiene.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Calr85, primero revisa lo básico como bujías, sus cables, bobina , filtros de aire y combustible, si el sensor map o un inyector está sucio o dañado y no cierra bien su punta puede permitir el goteo de combustible ahogando el motor, si el map esta obstruido no sensa vacio en el múltiple de admisión y el motor no acelera pese a mantener pisado a fondo el pedal de aceleración, es necesario hacer limpieza y comprobar con máquina limpia inyectores y con un osciloscopio el MAP.
Cada 50.000 Km se debe hacer el cambio (como mantenimiento normal) del sensor ECT, éste bulbo sensor capta o sensa la temperatura del refrigerante y como el motor funciona a temperaturas VARIABLES, su señal electrónica es enviada a la computadora para que esta "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, la computadora del auto puede administrar el funcionamiento y cantidad de combustible suministrado por los inyectores en base a la información del ECT, cuando el motor está FRÍO y con el fin de facilitar que encienda y alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento, los inyectores deben proporcionar MAYOR cantidad de combustible, conforme el motor se calienta progresivamente, la cantidad de gasolina proporcionada por los inyectores debe ser MENOR y estrictamente la suficiente para que no se ahogue y pueda acelerar o funcionar bien y con un consumo ECONÖMICO, se puede decir que del sensor mencionado DEPENDE el consumo de combustible del motor.
Cabe indicar que es de suma importancia que un mecánico experto en éstos motores revise que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno o más dientes, ya que se produciría un DESFASE en la sincronización de éste sistema, cuando sucede ésto el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente no se pueden realizar buenas combustiones, los inyectores no pueden trabajar bien, se notará una pérdida de potencia, consumo elevado de combustible, humos negros y olor a gasolina mal quemada vertido por el tubo de escape; también debe revisar que no exista obstrucción en las canalizaciones y tomas de vacío y válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como sistema canister y que permiten que se VENTILE el tanque y no forme un VACÍO que IMPIDA la salida del combustible desde el tanque hacia los inyectores; Si TODO lo mencionado esta bien, el mecánico debe COMPROBAR que no este obstruido el CATALIZADOR.
Atte.
Cada 50.000 Km se debe hacer el cambio (como mantenimiento normal) del sensor ECT, éste bulbo sensor capta o sensa la temperatura del refrigerante y como el motor funciona a temperaturas VARIABLES, su señal electrónica es enviada a la computadora para que esta "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, la computadora del auto puede administrar el funcionamiento y cantidad de combustible suministrado por los inyectores en base a la información del ECT, cuando el motor está FRÍO y con el fin de facilitar que encienda y alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento, los inyectores deben proporcionar MAYOR cantidad de combustible, conforme el motor se calienta progresivamente, la cantidad de gasolina proporcionada por los inyectores debe ser MENOR y estrictamente la suficiente para que no se ahogue y pueda acelerar o funcionar bien y con un consumo ECONÖMICO, se puede decir que del sensor mencionado DEPENDE el consumo de combustible del motor.
Cabe indicar que es de suma importancia que un mecánico experto en éstos motores revise que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno o más dientes, ya que se produciría un DESFASE en la sincronización de éste sistema, cuando sucede ésto el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente no se pueden realizar buenas combustiones, los inyectores no pueden trabajar bien, se notará una pérdida de potencia, consumo elevado de combustible, humos negros y olor a gasolina mal quemada vertido por el tubo de escape; también debe revisar que no exista obstrucción en las canalizaciones y tomas de vacío y válvula eléctrica que conforman el sistema PCV o también conocido como sistema canister y que permiten que se VENTILE el tanque y no forme un VACÍO que IMPIDA la salida del combustible desde el tanque hacia los inyectores; Si TODO lo mencionado esta bien, el mecánico debe COMPROBAR que no este obstruido el CATALIZADOR.
Atte.
Buenas noches tengo un kia rio 2008 que a perdido fuerza en las subidas que puedo hacer o revisar gracias
Bomba regulador filtro sedaso
Hola tengo un Kia rio del 2004 pierde fuerza en subidas pronunciada y pierde fuerza cuando salpica agua al tubo de escape y motor no no enciende por 10 minutos por lo menos cuál será la falla
Me pasa lo mismo con un rio 2011, en carreras planas trabaja perfecto el problema es en las subidas que pierde mucha fuerza, le cambie las bujias y sus cables y sigue igual. Hasta con el aire acondicionado apagado pierde la fuerza subiendo.
Alguien a conseguido la solución a este problema, me pasa lo mismo con mi kia rio 2012. Ya no hayo que hacerle.
Gabriel Martinez de Nicaragua hace 3 meses
Tengo un Kia rio 2000 se me quedó por completo sin fuerza y desde la encendida el se ahoga ya le cambié filtros bomba bujías y limpieza de inyectores que más podría tener para que el vuelva a arrancar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Reviso la banda dentada de DISTRIBUCIÓN que no este rota? Reviso que el sensor CKP no este quemado?
ComentarFayo general Solucionado
Kia Rio 2006 1.5 crdi 180000 kms
Pues estaba estacionando y de pronto escuche un chasquido en una rueda y de pronto me que de sin direccion asistida, se me encendio la luz de la bateria, y pare y no podia arrancar el coche.
Logre arrancarlo y las luces alumbraban muy poco, el coche iva bien,, aunque seguia sin direccion asistida y se me encendio la luz del freno de mano sin estar echado y tambien la luz del airbag y las revoluciones se quedaron pilladas en 1000 y la aguja se quedo pillada en 80 km/h.
Es todo este problema de la bateria?? me venia fayando de hace tiempo pero a sido rarisimo que me saltaran luces y me quedara… Leer completa
5 respuestas
Hola. Puede ser desde un fusible hasta un cortocircuito. Llevalo al electroauto suerte
Mejor respuesta (según neftali)
He sustituido la bateria y todo a vuelto a la normalidad. Gracias
A veces, el primer descarte es desconectar la batería.
Que bien , solo como anecdota. Conozco dos personas que tienen peugot 307cc y 306 y me dicen que las baterias les duran 2 años mas o menos , al parecer no existe ningun testigo que avise ( la computadora deteta bajo amperaje , al parecer) , es decir , se vuelve loco :sube y baja lunas solo, enciende y apaga radio y limpiaparabrisas etc , etc. Afortunadamente en el mio, agota su vida util... casi 5 años.
Chrisdavies de Perú hace 8 años
De un momento a otro la luz del airbag (testigo) en el tablero se prendió y cada vez que arrancó el auto se queda prendida.
ComentarKia spectra 2002 muestra de codigos OBD2 Solucionado
Kia Rio 2002 4 puertas motor 4 cilindros 1.8 196000 kms
Buenas tardes mi problemas es que en veces mi kia spectra 2002 trabaja bien después por veces se le bajan las revoluciones y luego se restablece, hice una compra por internet y compre un scanner OBD2 y me arroja unos códigos: P0325, P0420, P0128. También en otra app me tira un error que dice: ERRORMIL:OFF SPARK IGNITION. Si me ayudan con su orientación que puedo hacer en estos casos y cuales son los pasos a seguir. Gracias.
1
8 respuestas
Mejor respuesta (según Melvin.Martinez)
Hola. En la red puedes conseguir tablas con esos codigos.
Por lo que entiendo. Te xsugiero cambies cables de bujias o si don bobinas individuales.
Y algun mantenimiento o limpieza de sensor de temperatura. Valvula IAC y cuerpo de mariposa. Suerte
Por lo que entiendo. Te xsugiero cambies cables de bujias o si don bobinas individuales.
Y algun mantenimiento o limpieza de sensor de temperatura. Valvula IAC y cuerpo de mariposa. Suerte
Melvin.Martinez de Honduras hace 7 años
Gracias Ricky. Tengo otra pregunta fijate que se me resetea la hora del reloj en el carro?
Que solucion puedo hacer amigos.
Que solucion puedo hacer amigos.
Tendrasvque mirar algun cable cercano o fusilera.
No creo que eso lo controle la computadora. Suerte
No creo que eso lo controle la computadora. Suerte
Melvin.Martinez de Honduras hace 7 años
Se me volvió dañar el sensor de detonación. Que puedo hacer en esta situación, ya lo había sustituido el sensor y solo me duro como dos semanas.
Trata de conseguir uno original KIA.
Esbposinle que sea eso
Esbposinle que sea eso
Atento a veces en la dignosis ye da error o algun codigo de ese sensor y resulta que es posible cque haya un cable de bujia defectuoso y al cambiarlo ( s). . . Listo se apaga el chech engine. Suerte
Melvin.Martinez de Honduras hace 7 años
Ya cambié los cables de la bujias, solo el único error que me quedaba es el del catalizador.
ComentarBaja de revoluciones al llevar buen rato manejando Solucionado
Kia Rio 2012 Kia rio jb 1.4 180000 kms
Buenas tengo el problema de que al usar mi vehículo por un buen rato, y al momento de llegar a un pare o parar en seco el auto baja las revoluciones más de lo normal, en ocasiones se apaga. Antes se me apagaba apenas llegaba a parar, después le cambié el sensor de cigueñal y lo mantuvo estable, pero el problema de las bajas revoluciones siguen, que me recomiendan revisar? O simplemente acudo a un eléctrico?
1 caso
Hola , con un buen lipiador , desarma y hazle mantenimiento al cuerpo de aceleracion y valvula IAC de minimo , suerte
A la valvula IAC ya le hice limpieza, iré por el cuerpo de aceleración
@YordanEl mio es un 2001 1.3cc y a los 190 mil le tuve que poner la IAC nueva original. Ya no funcionaba bien al limpiarla, es un poco cara pero... perfecto.
Y a los 200 mil el TPS original kia tambien , si le pones otra marca no la acepta el computador (te jalonea y falla).
Y a los 200 mil el TPS original kia tambien , si le pones otra marca no la acepta el computador (te jalonea y falla).
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Eso debe ser la válvula IAC, es la encargada de regular la entrada de aire al motor para dar paso a la combustión. Cuando está sucia o dañada causa fluctuaciones en las rpm.
Mejor respuesta (según Yordan)
Solucionado el problema! Le cambié el sensor de cigueñal, y limpie la Valvula IAC y el cuerpo de aceleración ahora está más estable, gracias por la ayuda.
ComentarNo llega corriente a las Bobinas y Bujias
Kia Rio 2001 4 puertas,LS, DOHC 116000 kms
Buenas, desde Costa Rica les cuento mi caso es que no llega corriente a las bobinas, se envio la computadora, las bobinas y los devolvieron xq no le encontraron nada, se hicieron mediciones en los cables que van hacia las bobinas desde la computadora a la par del conector y no sale corriente, me dicen que puede ser las lineas del cableado o el conector dañado, pero no se que será, orientenme xfa...!!!
El carro antes de dañarse daba unos enpujones y se quedaba sin fuerza cuando le tocaba subir, como si se tratara de un problema de inyectores o bomba pero mi mecanico me dice que estan buenos, cuando se daño, solo lo apague y no quiso encender mas...!!! el hace todo el arranque, pero es como si no le llegara gasolina...!!!
El carro antes de dañarse daba unos enpujones y se quedaba sin fuerza cuando le tocaba subir, como si se tratara de un problema de inyectores o bomba pero mi mecanico me dice que estan buenos, cuando se daño, solo lo apague y no quiso encender mas...!!! el hace todo el arranque, pero es como si no le llegara gasolina...!!!
22 casos
Andrew 0000 de Costa Rica hace 9 años
Buenas, ya compre el sensor pero el mecanico me dice que al hacer unas pruebas sin colocar el sensor ("con el dañado") la computadora calienta de forma irregular segun el, no se si sera normal o no, ya que ya se habia enviado a revisar y no encontraron problema alguno, lo que el me dice es que hay una corriente que no esta saliendo de la computadora hacia las bobinas y inyectores, pero entiendo que esa falla viene por medio del sensor de posición...!!!
Si tienen conocimiento sobre esto o me pueden ayudar les agradezco ya que e tenido malas experiencias ultimamente con los mecanicos. !!!!
Si tienen conocimiento sobre esto o me pueden ayudar les agradezco ya que e tenido malas experiencias ultimamente con los mecanicos. !!!!
luis guillen de Venezuela hace 9 años
Amigo revisa el cable amarillo con franja negra q esta por el piso del lado del chofer debe llegar corriente al pasar el Switch
Tengo el mismo problema...lo deje sin prender el fin de semana y cuando lo quise prender estaba descargada la pila, le puse pila nueva y ya no prendió,le cheque la corriente y no le llega a las bujías...alguien me dice como lo prendo. Gracias
Me paso lo mismo lo que hice fue ponerle computadora de Accent blue al río sx y solucionado
Francisco vana de Venezuela hace un año
Amigo a que carro le puso esa computadora
ComentarSe ahoga. Medir valvulina
Kia Rio 2003 4p RS 238000 kms
Amigos poseo kia río 2003 versión. Rs. Ya tiene 6 meses conmigo. Pero en algunas ocasiones al poner el acelerador a fondo en vez de responder lo q hace es ahogarse y se pone muy flojo. No se q podrá el no tiene ruidos extraños ni nada por el estilo en el motor... Y lo otro es q no se por donde chequear la válvulina de la caja para verificar su nivel y condición es Kia río 2003 sincrónico.
3 casos
Hola. Lo primero puede ser filtro de gasolina o algun sensor.
Pero en mi carro no hay por donde medir. Ya directamente le drene el aceite y le puse nuevo. Poco a poco por el sensor de luz de retroceso a la izquierda e la caja por delante.
Pero en mi carro no hay por donde medir. Ya directamente le drene el aceite y le puse nuevo. Poco a poco por el sensor de luz de retroceso a la izquierda e la caja por delante.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok. Ya le fue cambiado el filtro de gasolina y nada sigue igual... Entonces este vehículo no trae ninguna parte donde se pueda apreciar la valvulina. Revisaré a ver si puedo hacerlo como me me dices... Pero la falla aun me sigue.
Tambien recuerda que bla computadora tiene programas y controla mezcla de aire gasolina de acuerdo a temperatura de motor etc. etc.
No es como un carburado que te responde al aceleron. Este es diferente
No es como un carburado que te responde al aceleron. Este es diferente
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok perfecto. Me dicen q hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleración este seria válvula iac y tps...! Pero es q en si la falla en plano casi nunca pasa. Siempre es en cuestas difíciles q al momento de ponerlo en primera cuesta mucho agarrar fuerza en subida. En una ocasión me toco detenerme y regresa el vehículo en reversa porque no me respondió.
Ahhhh. La Tps seria cambiarla pero primero:
Por lo que comentas parece Pila de la bomba de combustible
Por lo que comentas parece Pila de la bomba de combustible
Perdon que es la pila de la bomba de combustible
Es el motor eléctrico que está dentro del tanque de gasolina.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
El carro enciende perfectamente. Se mantiene su mínimo perfecto y todo aun así con todo A/a se mantiene prendido y perfecto de mínimo no cascabelea ni nada. La falla es rodando en subida... Q siente el ahogo y jaloneo...
Jose suarez de Venezuela hace 7 años
04247085364 amigo comunicate o deja tu numero soy de san cristobal
A mi no me lo ha hecho. Pero he visto hacer la prueba de presion por el gusanillo al extremo del riel de inyectores, no recuerdo cuanta presion es normal asi es seguro el diagnostico. Pero un amigo le pasó: subida larga en cuarta o 5ta y quedarse lentamente,,, en plano bien , era la pila de bomba , suerte
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Ok. Voy primero a realizar un mantenimiento de lo q es cambio de bujías cambio de cables de bujías. Cambio de correa de tiempo. Cambio de filtro de aire cambio de filtro de aceite. Cambio de aceite lo mantengo con shell helix 20w50 y limpieza de los inyectores... Si veo q mejoro bien. Sino procedo a hacerle manteniento al cuerpo de aceleración...
Te sugiero tambirn bomba ee agua tensor de correa ( no le aprietes mucho que queda silbando ) y termostato.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Yo le elimine el termostato y tendre en cuenta tu sugerencia. Gracias por tu ayuda
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Gocho Tachira, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Wao gracias por tomarte em tiempo en informar tanto y con precisión gracias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ángel ojalá te ayude la información. Atte.
Gocho tachira de Venezuela hace 8 años
Hola amigos de nuevo por aqui. Les comento. Mi kia rio 2003 motor 1.5 presenta un bote de aceite de motor la cual no se sabe por dond es. Ya se le cambio empaque de valvulas. Se chequeo carter y no es por carter se chequeo estopera de levas y tamooco es por hay. La filtracion y goteo es cuando el carro esta caliente y se aprecia por detras del alternador y cae a uno de los tornillos del carter pero no sabemos dr dond sale... lo otro es que no se como aflojar o quitar las levas estan muy muy duras para retitar ya no se que hacerle. Esperk pronta ayuda
ComentarSensor Cigueñal Kia Rio Solucionado
Kia Rio 2014 1.4 MT EX FULL 60000 kms
Hola a todos, saludos desde Perú. Tengo un Kia Rio Sedan 1.4 MT Ex Full mecánico del 2014, no estoy seguro el país de procedencia pero creería que es México. Desde hace unos meses me sucede lo siguiente. Cuando estoy (a velocidad regular, unos 30-40 kph) de pronto el tacómetro se regresaba a cero y el auto pierde potencia pero igual podía seguir avanzando aunque lo sentía 'pesado' porque ya no tenía fuerza. Apagaba el auto, esperaba unos segundos y al encenderlo nuevamente el tacómetro regresaba a la marcación correcta. También me ha pasado en este tiempo (muy pocas veces) que estando en un se… Leer completa
7 casos
Mejor respuesta (según Rupo)
Si de algo sufre ese vehículo es de dañar el sensor de cigüeñal el es que manda la señal al tacómetro es fácil de cambiar si te paras de frente al vehículo queda debajo del múltiple de admisión pero ahy que levantarlo para sacarlo por debajo dentro de un tiempo se pone peor no solamente te tumbara el tacómetro si no que se te apagará y comenzará a fallar
Hola amigos cambié el sensor de posición del cigüeñal y me quedo un ruido estraño cuando apagó el auto se siente un ruido en el motor quien me puede decircual es el problema
Rupo y Mulato muchas gracias, tal cual describes Rupo todo me ha sucedido tal cual. Cambie el sensor de posición del cigüeñal y hasta el momento ya no tengo problemas. Seguiré probando el auto y les comento. De antemano gracias por compartir sus experiencias y soluciones son de mucha ayuda.
Slds.
Carlos B
Slds.
Carlos B
ComentarJalonea la máquina al soltar clutch en primera Solucionado
Kia Rio 2019 Man Gasolina 35000 kms
En primera, al ir soltando el embrague la máquina brinca o se jalonea, como si rechazara en clutch. Tengo que acelerar más de lo normal o de plano soltar super rápido el clutch (patinando llantas).
1 caso
Mejor respuesta (según Miguel Lizárraga)
Como resolviste ese problema? me pasa algo similar,
Miguel Lizárraga de México hace 4 meses
@SandorfSucede cuando el clutch se cristaliza o no se asienta bien con disco y necesitó remplazo. Afortunadamente, me dieron garantía. Puede pasar con un clutch nuevo o usado.
Cual es la solución? me pasa lo miso y solo es en primera velocidad, al sacar clutch se jalonea y me pasa en ocasiones no siempre pero me lo hace de favor que fue?
Miguel Lizárraga de México hace 4 meses
Sucede cuando el clutch se cristaliza o no se asienta bien con disco y necesitó remplazo. Afortunadamente, me dieron garantía. Puede pasar con un clutch nuevo o usado
Jlab akmenot de México hace 4 meses
Como lo solucionaste ya hice mucho y he gastado muchísimo y no doy con la falla
Miguel Lizárraga de México hace 4 meses
Pasa cuando el clutch se cristaliza o no se asienta bien con disco y necesitó remplazo. Afortunadamente, me dieron garantía. Puede suceder con un clutch nuevo o usado.
ComentarPerdida de potencia al acelerar. Solucionado
Kia Rio 2001 139089 kms
Buen día, tengo un problema con mi auto cuando está en marcha y piso el acelerador a los segundo deja de acelerar y después continúa y después deja de acelerar, y así en todo el recorrido, esto sucedió después de un rectificado de motor, ya cambié bujía, cable de la bujía, limpieza de garganta y cambio de aceite de caja. Por su ayuda de antemano muchas gracias.
1 caso
Mario Navarro de Venezuela hace 10 meses
Hola has probado revisar o hacer mantenimiento al cuerpo de aceleración?
Si antes que diera el error se realizó el mantenimiento de la garganta de aceleración
Mejor respuesta (según Samuel)
Hola , habria que revisar si no erraron al reinstalar los conectores de los sensores de leva y , valvula de minimo que estan muy cerca (lo vi en un video ), a mi me paso algo parecido y le coloque nuevo ORIGINAL KIA el sensor TPS de posicion del acelerador y solucionado, no es muy caro , suerte
Muchas gracias, Efectivamente el conector que se encuentra en el sensor TPS estaba cortado, muchas gracias por la sugerencia.
ComentarProblema en cuerpo de aceleracion se sube y se baja
Kia Rio 2003 4puertas 1.5 283789 kms
Mi problemas el carro se acelera y decelere le cambien el sensor iac y sigue los mismo el scanner se pasaron pero no dio ni un resultado. Que solucion sería
5 casos
Limpiar cuerpo aceleración, bujías y mirar k no tenga entradas de aire
Hola a mi me paso una vez asi y le cambie el sensor TPS original y solucionado,suerte
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Aunque fuese la IAC, se debe resetear el sistema. Se hace con scanner, desconectando la bateeia por unas horas o con abriendo el switch de ignición sin encender el auto unas tres veces.
Como eso amigo como lo tendria que hacer te go misno problema
Hola. El mio dejo de acelerar y el problema era la computadora. Que no mandaba la información al cuerpo de aceleracion.
ceroncarlos de Ecuador hace 3 años
Mi vehiculo no acelera y al volverlo a encender funciona correctamente
Hola me Kia rio 2013 se apagó dsp de pasar un charco de agua. Se le cambió el crancksensor y encontré agua en el filtro de aire. Aún no enciende... Q podrá ser?
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Bueno es complicado ayudarte mucho por aquí, pero puedes sacarle las bujías y darle estar por si en caso tal entro agua a la cámara de combustión. También ayudate con un escaner a ver si marca algo.
Bueno. Se le verifico la compresión al motor a mi Kia rio 2013. Pistón #2 cero y el #4 15... Se le quitaron las bujías y expulso agua.
Mi rio sedan modelo 2016, tiene falla en batería, arranque y encendieron los testigos de bateria y check engine, lo aceleraba y se quitaba y de momento dejando de acelar aparecían fijos ambos testigos, cambie batería y sigue apareciendo ambos, el alternador cuenta con bandas trabajando y se escuha que si pero desconozco si se debera cambiar completo el alternador. A alguien mas le ha pasado con el kia rio 2016?
Saludos y gracias por su respuesta
Saludos y gracias por su respuesta
Taller Riba de Panamá hace 2 años
Lo mejor es verificarlo en un banco de pruebas, así se corrije de ser necessrio o bien cambiarlo por otro. Muchas veces es sólo la balinera y otras el solenoide. Pero no cambies x cambiar.
Si se enciende el testigo de la batería. Tú alternador, preeenyabdsños, recomiendo cambiarlo, me acaba de pasar eso
Que será oa falla mi kia rio 2017 cuando se calienta osea que llega a su temperatura se empieza a apagar es decir en el tráfico se apaga que será
ComentarProblema potencia KIA RIO SPICE Solucionado
Kia Rio 2014 Spice 75000 kms
Kia rio no tiene potencia para arrancar y el ralenti esta un poco inestable (no es mucho) una vez arranca no presente ningun problema se escanea y arroja falla P0011 ya le cambiaron aceite, le cambiaron el ckp y revisaron vvt q parece ser generica pero esta aparentemente en buen estado hoy lo deje para que le abran el arbol de levas q dicen q puede ser que estan mal los tiempos la verdad compre el carro hace una semana y me salio con este problema estoy desesperado alguien puede ayudarme por favor? Gracias
4 casos
Revisen engranajes de cadena de tiempo. Este es el problema!
Mejor respuesta (según Juan23)
Al carro tocó repararle motor me lo metieron malo el carro lo habian reparado a medias para venderlo!
ComentarPartida inestable primera encendida y check engine
Kia Rio 2014 rio 5 , 4 puertas, full,1.4 9500 kms
Tengo un kia rio 2014,hace poco comenzo a aparecer la luz del check engine y a partir inestable, sin fuerza (solo la primera vez luego de 1 par de horas sin usar), el auto tiene 9500 km solamente , lo lleve a escanear y tenia el codigo de error P0121 -Throttle Position Sensor Circuit Range/Performance Problem, me dijeron que el problema era el sensor del pedal del acelerador, reemplace el acelerador que trae este sensor incorporado, pero el problema persiste. Lo extraño es que a la segunda partida anda perfecto aunque con la luz del check engine que a veces se apaga. Si a alguien le ha pasado y tenga algun dato me serie de gran ayuda, gracias.
8 casos
Yo tengo el mismo problema con mi kia picanto si alguien pudiera ayudar
Hola, he adquirido un Kia Rio R 1400cc, 2016, con aire acondicionado, transmision manual, pero he notado desde casi nuevo que no tiene fuerza o pique en la primera y segunda marcha, al subir una cuesta es deseperante por la faata de fuerza, sin embargo en velocidad y en plano funciona perfectamente. Si algún experto puede ayudarme agardecería su valioso comentario.
Hola, tengo el mismo problema con un kia rio 2008 y no encuentro solución,
Pudiste solucionar el problema y compartir con lo hiciste?
Pudiste solucionar el problema y compartir con lo hiciste?
gabrielalexander091525 de Panamá hace 6 años
Kia rio 2014, motor 1.4,
Tengo el mismo problema, al encender el auto se sube a 1500 rpm, con luz de check encendida, al escanera sale el codigo P0121, posicion del pedal de acelerador (sensor de mariposa). Al apagarlo y encenderlo el auto se estabiliza a 600 rpm, pero la luz de check sigue encendida. Al enfriarse el auto sigue con las rpm arriba de lo normal. Como se reprograma estos cuerpos de aceleracion.
Tengo el mismo problema, al encender el auto se sube a 1500 rpm, con luz de check encendida, al escanera sale el codigo P0121, posicion del pedal de acelerador (sensor de mariposa). Al apagarlo y encenderlo el auto se estabiliza a 600 rpm, pero la luz de check sigue encendida. Al enfriarse el auto sigue con las rpm arriba de lo normal. Como se reprograma estos cuerpos de aceleracion.
Des calibraste seguramente la mariposa, pasa si tu o tu mecanico le meten carbuclean al cuerpo de aceleración, en las afinaciones, tienes que resetear la computadora solamente para que se calibre desde 0.
Tengo un KIA RIO 5 año 2012, mismo problema, P0121
El síntoma es el mismo descrito, solo algunas veces parte con check engine encendido, RPM limitadas a 2.000 aprox, apago el vehículo, lo vuelvo a encender y parte sin problemas. Al cabo de unos 5 encendidos la luz del check engine se apaga sola. El vehículo queda estacionado en el piso -2 y noté que el problema era más frecuente en días húmedos, en verano el problema prácticamente desaparecía.
Revisé el pedal de acelerador y aparentemente está OK, revisé y limpié muchas veces el cuerpo de aceleración, el problema continuó. Cambié el cuerpo de aceleración por uno nuevo, original KIA y el problema continuó.
Comencé a revisar más en detalle, revisé y limpié los conectores de la PCM. Revisé en detalle el conector que va al cuerpo de aceleración y ahí estaba el problema, tenía oxido, aparentemente el conector no fija correctamente entre terminales metálicos y se mete humedad que terminó por ensuciar y oxidar parte de los conectores metálicos.
Reparando ese conector se solucionó el problema definitivamente, nunca más tuve P0121, incluso, el ralentí es más estable desde esa reparación.
Saludos.
Saludos.
El síntoma es el mismo descrito, solo algunas veces parte con check engine encendido, RPM limitadas a 2.000 aprox, apago el vehículo, lo vuelvo a encender y parte sin problemas. Al cabo de unos 5 encendidos la luz del check engine se apaga sola. El vehículo queda estacionado en el piso -2 y noté que el problema era más frecuente en días húmedos, en verano el problema prácticamente desaparecía.
Revisé el pedal de acelerador y aparentemente está OK, revisé y limpié muchas veces el cuerpo de aceleración, el problema continuó. Cambié el cuerpo de aceleración por uno nuevo, original KIA y el problema continuó.
Comencé a revisar más en detalle, revisé y limpié los conectores de la PCM. Revisé en detalle el conector que va al cuerpo de aceleración y ahí estaba el problema, tenía oxido, aparentemente el conector no fija correctamente entre terminales metálicos y se mete humedad que terminó por ensuciar y oxidar parte de los conectores metálicos.
Reparando ese conector se solucionó el problema definitivamente, nunca más tuve P0121, incluso, el ralentí es más estable desde esa reparación.
Saludos.
Saludos.
Hola como lo puedo hacer soy mujer y no se me puede ayudar me sale el mismo codigo
Hola Jaime, buen dato, pero podrias explicar como cambiar el conector, tengo el mismo problema y no me han ayudado unos mecanicos
Lograste solucionar? Me pasa algo similar y ando encendido el check de parada automática (una A con una flecha arriba) que indica el ralenti del motor.
Andrés Abarca Celis de Chile hace 2 años
Tengo un problema con mí Kia rio5 Eurocopa 2016. Se le prendió el check engine y al escanear aparece el código 111. Está con baja revolución,como si hubiera perdido el punto. Alguien que pueda ayudar. Gracias
ComentarVive acelerado
Kia Rio 2005 4puertas,motor 1.5 265000 kms
El problema es que esta acelerado, se le hizo el motor por la caída de la cadena es un motor 1.5 y quedo que acelera espontáneamente , se le cambio el IAC dos veces el TPS ,el sensor de oxigeno, por ultimo el sensor del cigueñal EN FIN NO SE QUE SE PUEDE CAMBIAR, ha se limpiaron los inyectores.
3 casos
Hola creo que la sonda lambda te falta , pero intenta escanearlo o reset a la ECU, a ver que arroja.
Yo tengo kia rio 2016 motor 1.2 cuando prendo esta bien pero cuando el motor esta caliente y prendo aire forsado y las luces esta parado en el semaforo se acelera desacelera de 800 rpm a 1500rpm y cabezea el motor se sacude como se perderia la inyeccion
Podra ser el cuerpo de aceleración, quizá la válvula TPS, o movieron el tornillo de graduación del cuerpo de aceleración
Tengo el mismo problema omar como lo solucionaste mi kia es del 2015 y tiene solamente 5000 km de recorrido
Estimado tengo un kia visto 2003, ya le cambie el TPS, map sensor y valvula IAC, y si quedo mejor el minimo con una valvula 1.2, andaba una valvula 2,12, segun lei la correcta es la 1.2.
La falla que mostraba es que se apagaba y se ahogaba con el a/c y tambien si el a/c, ahora trabaja muy bien si el a/c, pero si pongo el aire falla en la marcha, si esta encendido en minimo no falla.
¿Alguien que me pueda colaborar con este tema?
Herland
[email protected]
La falla que mostraba es que se apagaba y se ahogaba con el a/c y tambien si el a/c, ahora trabaja muy bien si el a/c, pero si pongo el aire falla en la marcha, si esta encendido en minimo no falla.
¿Alguien que me pueda colaborar con este tema?
Herland
[email protected]
Revisa la exentricidad de la mariposa de cuerpo de aceleracion yo la force y quedo centrada y no se acelera como antes
Yo tenia El Mismo problema y El auto no aceleraba a mas de 4,000 revoluciones,El mecanico le Quito El poste de la bateria y El carro Se areglo,me dijo El mecanico,que El Auto Se hacia desprogramado,es pero que Les sea util a todos los mecanicos y personas en la comunidad.
Hola buenas,tengo un kia rio 2014 y con tal de arrancar el coche en relentin está acelerado y obviamente el consumo se dispara.de que podra ser?
Kia 2017 problemas que no aceleraba a mas de 4 revoluciones y fallaba El motor con Gallos de aceleracion,llego El mecanico,me le Quito El poste de la bateria y lo areglo ,El mecanico me dijo ,que El auto Se hacia desprogramado.
ComentarSe acelera solo Solucionado
Kia Rio 2010 4 puertas 55000 kms
Mi carro lo estoy manejando y me paro en un semaforo de una semisubida y al detenerme se acelera solo, lo apago porque me susto y al prender todo normal, esto lo hace cada cierto tiempo lejano pero igual debo revisarlo. En otras ocasiones no acelera en una cuesta pierde fuerza progresivamente hasta que se ahoga. Y tambien al subir en una cuesta suena aalgo en el carro como se estuviera recogiendo una cadena. Que sera? ayuda por favor.
2 casos
Mejor respuesta (según chimby)
Al cambiarle la bomba de la gasolina se le quito este problema
Yo tengo un problema similar. Mi carro cuesta que encienda. Al estar encendido queda muy acelerado
ComentarTironea cuando funciona a GLP
Kia Rio 2014 4 puertas motor 1.2 50000 kms
Saludos, tengo un kia rio 2014 motor 1.2 , 4 puertas. Mi problema es el siguiente: a gasolina funciona muy bien, pero cuando Está en GLP tironea al hacer el cambio de primera a segunda, alguna vez reventó como un cuete, en el taller han cambiado bujías nuevas y sincronizado el glp, pero funciona bien un tiempo y vuelve a lo mismás falla, en algunas ocasiones no aguanta el mínimo y se apaga, en tres oportunidad sucedió que estoy en neutro hago primera y cascabeleo el motor, alguna ayuda por favor.
6 casos
Tuve el mismo problema con mi kia rio ase un año opte por ponerle bujias de platino y no e vuelto a tener ese problema
Diego Dávila de Perú hace 5 años
Yo tengo el mismo problema con mi kía Cerato 2016 le puse bujias iridium y sigue con el mismo problema pero sólo con gas, en gasolina se desarrolla normal, lo scanie en la computadora de gas y del auto y no tiene ni una falla no se que hacer
Hola saludos, cambie los 4 cables de bujías y la falla desapareció, pasaron 3 meses y la falla volvió aparecer.
Alguna ayuda ya que me pasa lo mismo ,se soluciono con el cambio de bujias?
Encontraron la solución??por actualmente me pasa lo mismo
Buenas noches tengo un kia rio 2017 automático, y tengo problemas de jalones solo cuando esta en el mínimo y acelero pero no siempre de 10 será 2 veces, es más que nada en semáforos o sobre paro quiero salir y me jalones, ya cambie bujias, bobinas, afinamiento electrónico.
Que podría ser,
Que podría ser,
Jhon Martins de Colombia hace 8 meses
Eduardo tengo el mismo problema quería saber si resolvió y al fin que era?
Hola, tengo un kia rio 2020, recien pasado a gnv. El auto tironea en 1 y 2da, es un tiron y luego anda normal. Aveces sucede en 3era. Cambie bujias pero sigue igual. Alguien pudo soluciinar?
ComentarSe apaga al detenerse Solucionado
Kia Rio 2002 4 Puertas 100000 kms
Buen día,
Tengo un problema con un Kia Rio 2002 1.5. Le realice el cambio del modulo de la gasolina, limpieza de inyectores, cambio de bujías y limpieza del cuerpo de aceleración. Se siente con mas fuerza, menos ahogado. Ahora sucede que después de un rato de rodarlo, al frenar en un semáforo o una cola, el carro le cuesta permanecer prendido y se apaga. Prende al momento, sin embargo quisiera solucionar esta falla.
¿Alguien podría indicar como solucionarlo?
Tengo un problema con un Kia Rio 2002 1.5. Le realice el cambio del modulo de la gasolina, limpieza de inyectores, cambio de bujías y limpieza del cuerpo de aceleración. Se siente con mas fuerza, menos ahogado. Ahora sucede que después de un rato de rodarlo, al frenar en un semáforo o una cola, el carro le cuesta permanecer prendido y se apaga. Prende al momento, sin embargo quisiera solucionar esta falla.
¿Alguien podría indicar como solucionarlo?
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, sin la opción de revisar su motor no es posible decirle con certeza qué elemento o sistema está mal regulado o dañado , es necesario que un buen mecánico lo revise y determine qué falla ; la inestabilidad del ralentí o bajas revoluciones que hacen que el motor se apague, puede ser por una de varias posibilidades de daño :
1) desconexión de una manguera delgada de toma de vacío que conforma el sistema PCV.
2) Por rotura del empaque que va instalado en la base del cuerpo de aceleración o en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros.
3) cuando la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes o esta mal calibrado quedando el motor fuera de punto y con una sensible pérdida de potencia.
4) cuando el sensor de oxígeno tiene falla.
5) Bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT esta quemado o su cable haciendo mal contacto.
6) mal trabajo de limpieza del cuerpo de aceleración o manipulación indebida del tornillo de reposo que regula la abertura mínima que debe tener la mariposa de aceleración.
Atte.
1) desconexión de una manguera delgada de toma de vacío que conforma el sistema PCV.
2) Por rotura del empaque que va instalado en la base del cuerpo de aceleración o en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros.
3) cuando la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes o esta mal calibrado quedando el motor fuera de punto y con una sensible pérdida de potencia.
4) cuando el sensor de oxígeno tiene falla.
5) Bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT esta quemado o su cable haciendo mal contacto.
6) mal trabajo de limpieza del cuerpo de aceleración o manipulación indebida del tornillo de reposo que regula la abertura mínima que debe tener la mariposa de aceleración.
Atte.
Mejor respuesta (según Frank)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Amigo me olvidé de nombrar la Valvula IAC , podria estar sucia o con defecto. Atte.
ComentarSe cambió filtro de gasolina Solucionado
Kia Rio 2018 4 puertas 1.6 54620 kms
Al llenar de combustible supuestamente se llenó, pero no llegó a dónde siempre para 630 kms. Apenas a 599 ya que se boto la bomba y como que se quiso ahogar
1 caso
Mejor respuesta (según chicken)
Posible problema de ajuste del medidor de gasolina dentro del tanque
Si sacaste la bomba es posible que desajustada el medidor al manipular la bomba
Si sacaste la bomba es posible que desajustada el medidor al manipular la bomba
Cuando sacas la bomba y la colocas en el piso el medidor debe quedar exactamente sobre el piso también estando hasta abajo
Esa es la medida exacta
Esa es la medida exacta
ComentarEl auto no enciende despues de un aguacero que nos cayo
Kia Rio 2005 Rio LS 1.5 253000 kms
Ayer iba conduciendo cuando de pronto se solto un aguacero que lastimosamente no pudimos evitar por mas caminos verdes que tome, llegamos a una parte en que el nivel de agua era abundante, al pasar este llego un momento que el carro empezo como a ahogarse, anteriormente habia tenido problemas con ek cable de la bobina y siempre que se suelta hace asi, pero lo revise y estaba todo bien, intente acelerar el carro y se sentia como ahogado hasta que se apago y no quiso arrancar mas. Sople los conectores del sensor de cigueñal y todos lo que se habian mojado con la lluvia pero nada, probe si los ca… Leer completa
5 casos
Hola se pudo haber mojado el alternador tambien , atento tambien si entro agua al tubo de escape, revisa tambien los conectores que estan detras del radiador ,, sensor lambda y sensor de cigueñal porsia. Suerte
Tambien mira los sensores que haya por la caja y los que van a los frenos
El alternador? pero si fuera el alternador no deberia almenos prender usando la bateria? revisare eso y bueno cualquier cosa te dire como me fue. Gracias
Pana
Pensando en carros antiguos
( QUE he tenido) quiza si arrancara.
Pero con estos con su electronica. Computadora. Sensores. etc.
Es nas complicado
Pensando en carros antiguos
( QUE he tenido) quiza si arrancara.
Pero con estos con su electronica. Computadora. Sensores. etc.
Es nas complicado
Igula con mi kia rio stylus un buen aguasero y ahora a perdido chispa bujias no funciona la bomba de gasolina se quedan encendidas ĺas luces delanteras ya le cheqyearon el sistema electrico y nada
Gula con mi kia rio stylus 2008 un buen aguasero y ahora a perdido chispa bujias no funciona la bomba de gasolina no le llega corriente, la luz de "CHECK" no enciende
Buenas tardes tardes, tengo un problema con mi kia Río 2008, resulta que le lavé el motor y se me mojaron las bujías el carro no encendia pero al secar las bujías logre prenderlo, ahora lo que le quedo fue una falla tiembla mucho y hace como tiros por el escape, les agradezco su ayuda
Sensor de cigüeñal se fue a corto asi me paso a mi con mi rio
Mi carro kia rio 2001 falla y se busca apagar cuando paso un charco de agua y no se porque e revisado a ver si se moja el motor y no es revise si el tubo de escape estaba tapado y nada me podrian ayudar?
Hola tengo un Kia rio 2018 pase por un encharcamiento pero no pasa de 20 centímetros y se me apagó no no quiere prender que puede ser ayuda por favor
ComentarPierde fuerza en marchas de fuerza primera y segunda
Kia Rio 2005 RIO STYLUS 190000 kms
Cuando le enciendo le cuesta salir en primera en el escape suena un sunido como pequeñas explosiones no desarrolla que puede ser
16 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Tito, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Hola a todos Tengo un Kia río uBX 2014, después de ir a muchísimas partes y de Escanear el vehículo muchas veces, encontré gracias a un mecánico muy experimentado que la perdida de fuerza de este vehículo e Tras. Automática y después de arrojar un código de un sensor de la transmisión, el daño se encuentra en la computadora, es un microchip de la caja de transmisión que se debe cambiar, después de esto el vehículo me ha quedado perfectamente on potencia y retomo su fuerza de fábrica, esta línea de vehículos tiene presenta ese problema y quien me lo reparó atiendo estos vehículos por este tipo de problemas a menudo.
Óscar Mariño de Colombia hace 4 años
Datos del mecánico, y teléfono es muy importante
Excelente comentario. Será que cuando el sensor de temperatura presenta averías puede causar que los electrofanes no trabajen con potencia?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ronald, no comprendo a qué le llamas "electrofanes"
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Ronald, hago una aclaración, existen tres sensores de temperatura con forma de trompo, el que COMANDA el trabajo del electroventilador y puede causar anomalías de funcionamiento como que no encienda oportunamente y cause recalentamiento es el TERMO CONTACTO. Los otros dos trompos (sensores) son el TERMOSTATO que regula la temperatura constante e interna del motor, y el trompo ECT que tiene que ver con la dosificación o consumo de combustible y facilidad de ENCENDER (a cualquier temperatura de funcionamiento) el motor.
Atte.
Atte.
Highlander de Chile hace 8 años
Santiago estrella ortí amigo e leido tu comentario y se nota que hablas con propiedad del tema,es por eso que te contaré mi problema,tengo un kia rio jb 2006 el cual compre este año y no tengo antecedentes de la mantencion,el auto esta bien pero ahora empezo a tirones cuando salgo en primera,tambien en segunda y tercera no asi en los 2 cambios siguientes. Este auto cuantos filtros de combustible lleva?porque compre uno que va en el estanque y pretendo cambiarlo yo mismo,alguna precaucion para hacerlo ?deseo empezar por ahi. Los tirones aparecen al acelerar en aumento tengo que hacerlo demasiado suave para que no me pase,pienso que puede ser el filtro tapado?alguien me dijo que el otro filtro de combustible va por fuera y es metalico,será asi?el auto tiene 110 000km. Agradeceria mucho tu comentario y el de todos los presentes. Desde ya muy agradecido.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Highlander, los Kía Rio tienen sólo un filtro de combustible y es tipo malla plástica montado en la base del cuerpo soporte de la bomba de combustible que va sumergida en el tanque, pero puede ser que por ensamble en otro país tenga un filtro adicional, de ser así, iría montado bajo el auto delante del tanque de combustible en el lado de la rueda posterior derecha. Respecto a los atranques mencionados pueden ser causados por: Filtro de combustible obstruido, contaminación del combustible con partículas de agua, así que sugiero que antes de realizar la revisión o sustitución del filtro, el tanque esté con poco combustible (casi vacío) no dejes de limpiar el interior del tanque; Revisa el estado de bujías y especialmente comprueba sus CABLES y bobina; Si en el auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no dejes de revisar sus instalaciones eléctricas y su módulo ya que la mayor parte de veces los atranques del motor se deben a defectos en el módulo de la alarma o su cableado. Si persistiera la falla, es conveniente hacer una prueba con scanner ya que una falla de los sensores MAP o el de OXÍGENO (sonda lambda) pueden ser causantes del problema, si luego de revisar los puntos mencionados persistiera la falla, será conveniente revisar que no exista obstrucción en le CATALIZADOR, en caso de obstrucción de éste elemento y si en tu país NO existe control anti contaminación, se lo puede suprimir o eliminar instalando en su lugar un tubo confeccionado con un acople para que se pueda enroscar el sensor lambda, si existe control de contaminación, será necesario la adquisición de un nuevo catalizador que debe ser Original, pieza que resulta muy costosa en mi país aprox. $560 dólares americanos, NO intentes limpiar sus mallas internas porque quedará anulada su función, NO compres catalizadores "alternos", aparentemente salen más económicos, su precio está entre $120 a $150 dólares americanos más el costo de instalación, PERO resultará un gasto INFRUCTUOSO ya que no duran más de 4 meses y si al cabo de éste tiempo realizas un análisis de gases verás que no realiza su función y no servirá para nada, al final tendrás que comprar original. Atte.
Los electoventiladores encienden oportunamente. Lo que sucede es que funsionan a baja velocidad o poca fuerza y no logran enfriar la temperatura. Al poner el aire acondicionado si entran con rapidez y fuerza y el carro no recalienta. Por qué sin poner el aire acondicionado los electroventiladores no entra a funcionar con fuerza? El sensor controla la velocidad?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Ronald, el aire acondicionado exige mayor trabajo y esfuerzo al motor haciendo que se pierda su potencial sensiblemente, NO es por el esfuerzo adicional del motor que los electroventiladores deben trabajar con mayor velocidad, sino con el fin de enfriar el radiador del sistema de aire acondicionado ya que trabaja con alta presión y alta temperatura. Como en la parte frontal del auto se encuentran montados los 2 radiadores (aire acondicionado y motor) y como el radiador del aire acondicionado requiere más refrigeración y porque los dos radiadores al estar montados en línea causan más resistencia al paso o flujo del aire, es la razón por la que se requiere que los ventiladores trabajen con mayor energía. Si tu motor tiene problemas de recalentamiento, cuando NO están encendidos los dos radiadores, es causado por OBSTRUCCIÓN del caudal de AGUA o refrigerante, si tu auto tiene un recorrido elevado, es normal que con el tiempo los orificios de la JUNTA de la culata (tapa de cilindros) se cierren o se achiquen con residuos calizos impidiendo circule el flujo o caudal necesario de agua para refrigerar el motor. Pero antes de sacar la culata, es necesario estar seguro que NO exista obstrucción en las celdillas internas de flujo de agua del radiador del sistema de refrigeración del motor, también es conveniente hacer limpieza externa de las celdillas de los dos radiadores para que el AIRE pueda fluir sin obstrucción. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Ronald, se me olvidó mencionar que cuando enciendes el aire acondicionado y funcionar los dos ventiladores estás COMPENSANDO con aire la falta del caudal de agua circulante en el interior de las canalizaciones del motor, es por ésta razón lo que el motor deja de recalentar, insisto que tu problema es por OBSTRUCCIÓN de flujo de refrigerante, pero si las celdillas externas de los radiadores están obstruidas, impedirán el flujo de aire razón por la que no podrá enfriarse al refrigerante que debe evacuar el calor de las paredes o metal del motor. Atte.
Muchas gracias por tu comentario Santiago, te cuento que presento un problema en estos momentos se relaciona mucho con lo de tu articulo mi carro le estan fallando las velocidades no esta funcionando el DRIVE esta trabajando mecanicamente, esta calentando mucho el motor y perdio potencia al punto que en una subida desmaya por completo lo maximo que revoluciona son 3000 psi, como bien lo decias le pusieron el scanner y indica que hay un error con el codigo p1693 y no aparece en el diccionario del mismo, el mecanico que lo esta viendo no sabe que indica que es lo que indica ese codigo y piensa revisar todo el cableado para ver si no hay corto circuito, luego me indico que abrira la caja para revisar los sensores y revisar el desgaste de los discos para ver si no estan desgastados, el aduce que no tienen que ver los cables de las bujias ni las bujias en si, si no que el indica que el problema es de caja le sugeri que revisara los sensores o selenoides por lo que el lo hara que crees que seria el procedimiento a seguir primero ya que en estos dias lo revisara yo sugiero hacer servicio a la caja el mecanico indica que la viscosidad del aceite se encuentra bien y no tienen que ver cuento tal a como lo platicamos hoy agradezco tu apoyo a mi comentario solicitado, saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Erick, si dudas de lo dicho por tu mecánico, te sugiero que solicites la opinión de otro para ver quien tiene la razón; El artículo que escribí trata de fallas causadas por problemas "electrónicos" como sensores defectuosos, "eléctricos" como bomba de combustible, bujías o sus cables, y "mecánicas" que pueden afectar la compresión del motor y su potencia, es decir menciono fallas que impiden un buen trabajo del MOTOR; Pero dices que tu mecánico habla de daños de caja de cambios y es posible que tenga razón; En tu caso primero hay que determinar si la falta de potencia del auto es por falla del MOTOR o CAJA DE CAMBIOS, cuando el motor falla su potencia se pierde y no llega toda su fuerza a la caja de cambios, consecuentemente no se puede transmitir mucha potencia a los ejes para que éstos permitan rodar al vehículo a gran velocidad; Cuando los discos de embrague de caja automática se han desgastado, pueden PATINAR NO permite (si el motor está funcionando bien) que el impulso total y potente del motor sea transmitido en su totalidad a las ruedas, consecuentemente el auto no puede correr, cuando falla la caja de cambios o patinan sus discos el motor puede acelerarse o levantar sus revoluciones pero su energía o potencia se pierde por el patinaje de los discos, es decir el potencial del motor NO llega a las ruedas y el auto no puede aumentar la velocidad de desplazamiento. Si tú desconoces de mecánica y no puedes diferenciar entre una falla de motor o caja de cambios, un mecánico que no sea honesto te puede engañar y ocasionar gastos infructuosos. Si existe duda de lo dicho por un mecánico, busca otro taller y solicita una segunda opinión o diagnóstico. Respecto a lo que mencionas del código de falla p1693 no corresponde a KIA, es posible que el mecánico no tiene un equipo moderno, actualizado o apropiado para tu motor. Espero mi explicación te ayude. Atte.
Me sucede algo. Instalaron luz xenón a mi vehículo y provocó un corto que daño el tablero tengo la luz de temperatura en rojo activa siempre ( carro en frio ) y no detecta revolución del motor, odometro dejo de marcar y el aspirometro queda en cero, ventiladores de radiador activan y desactivan el carro no calienta.
Que pudo suceder ??
Gracias
Que pudo suceder ??
Gracias
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Hola a todos tengo un kia 2014 y aparece activado un auto rojo junto a un grifo...el talque esta full de combustible pero persiste el problema...que puedo hacer no sea que me este indicando algo por favor amigos denme un salida
ComentarLo acelero y se ahoga le hice motor le cambien le e cambiando varios r Solucionado
Kia Rio 2001 Kia río stuys 1.5 500000 kms
No lo e podido acomodar le cambien sensor
2 respuestas
Si todos ĺos sensores estan bien , revise inyectores , y catalizador poaible obstruido y que rectifiquen ke no este fuera de tiempo
Mejor respuesta (según Jonathan lopez)
Jonathan lopez de Venezuela hace 2 años
Si gracias el problema era la bomba que perdía la presión las manguera de la bomba
ComentarEn velocidad da tirones
Kia Rio 2003 rs 2 , 5 puertas, 1.5 full 220000 kms
Cuando intento agarrar velocidad da como tirones, ejemplo: cuando das una patada al acelerador y pega un tiron y agarra velocidad ese tiron hace mi auto.
Y algunas veces alpasar los lomos de toros pongo primera tironea paso segunda tironea y no agarra fuerza. Cambie bujias filtro motor y no e cambiado filtro bencina por q no lo encontrado. Soy de chile uso octanaje 95 y probe con 97 el auto me anda super bien, cambio a 95 o 93 el auto anda inestable.
Y algunas veces alpasar los lomos de toros pongo primera tironea paso segunda tironea y no agarra fuerza. Cambie bujias filtro motor y no e cambiado filtro bencina por q no lo encontrado. Soy de chile uso octanaje 95 y probe con 97 el auto me anda super bien, cambio a 95 o 93 el auto anda inestable.
3 casos
Asegurate bien el octanaje que te están vendiendo. Hay gasolineras muy tramposas. Si tu carro es tan sensible solo carga en lugares seguros Hay carros de paladar negro amigo
Busca el filtro y cambialo , es bueno cada 35 mil 0 40 mil kilometros. En muchos modelos esta cerca del tanque de combustible
krismaster de Chile hace 9 años
Ya amigos solucion cambiar cable de bujias tenia una cortada. Ahora gasolina que le heche anda bn.
Amigo me pasa lo mismo con mi kia, y los cables de la bujia tienen una cortada a la altura de la entrada a la bobina, piensas q puede ser eso?
krismaster de Chile hace 9 años
Cambia los cables amigo , no son caros en 10 de julio, yo los cambie y hasta hoy cero problema
En mi auto kia rio 5 año 2012 se me bajo el relanti y al parar en una eskina o semaforo se para donde le subo el relenti o donde lo llevo para k me revicen
Hola tengo un kia río 2 año 2004 y con velocidad empieza a tirones le cambie filtro de bencina de aire y bujías y aún sigue igual...q podrá ser?
luis ramon falcon de Venezuela hace 6 años
Buen dia le ecribo de venezuela tengo problemas con kia rio prende pero no acelera y genera explosiones e revisado casi todos los sensores y nada
Este problema que tienes Luis es el catalitico obstruido cámbialo y listo
Samuel Ferrer de El Salvador hace 5 años
Buenas noches amigos , tengo un Kia Soul 2013 caja standard de seis velocidades más retroceso , el problema que tengo , es que a la hora de ir haciendo los cambios me da jalones , como que no le llegará suficiente gasolina a cada aceleron , esto me lo hace a todo hora y es raro que se le quite , la única manera como no lo hace es cuando lo acelero despacio. Espero su respuesta
Hola lograste arreglar el fallo me pasa lo mismo con mi soul espero me puedas ayudar
ComentarKia rio stylus 2011 esta acelerado Solucionado
Kia Rio 2011 stylus 4 puertas motor 1.5 220000 kms
Hola tengo un kia rio stylus 2011 el carro me doblo valvulas lo mande a reparar y cuando me lo entregaron el carro esta acelerado lo mande a escanear y sale el codigo de iac se lo compre y sigue igual hoy justamente lo escaneo un amigo mecanico y reviso el tps y me dice que estando en minimo indica 9.58 % el piensa que pueda ser el tps mi pregunta cuando debe indicar el tps en mínimo
1 respuesta
Mejor respuesta (según fran7545)
Buenos días amigo resolví mi problema, resulta que después de una investigación en Internet conseguí el plano eléctrico de los sensores y por ende el código de color de cada sensor y resultó que cuando armaron el carro el mecánico puso el conector de iac en el sensor de pistoneo y viceversa, eso paso por que ambos sensores tienen la misma caida
ComentarRalentí inestable
Kia Rio 2016 175000 kms
Al bajar las revoluciones se apaga a menos que le ayude con el acelerador una vez detenido el mínimo queda en 600 o 650 rpm le pase escaner y arrojo cod p0011 revise la parte mecánico deje ok y probé la válvula variable vvt dando voltaje y funcionaba más no me fijé en el voltaje eso influye. Algún consejo por favor ya pase por varios talleres y no tengo solucion
7 casos
Taller Riba de Panamá hace 5 años
Limpia el cuerpo de acelerador, y sobre todo la IAC. Ya que es la encargada de dar paso al aire en relantí.
Me sucede lo mismo solo enciende si le piso el acelerador
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Deberías probar revisando la valvula iac. Es la que da paso en rela tí.
Cambie válvula aic nueva y original lave cuerpo de aceleración pero no mejoró la mínima de mi Kia rio staylus 2013 sigue la RPM por debajo de 650 que más puedo hacer
Cuando calienta el motor se bajan las revoluciones se apaga y ya le cambie el sensor de mínima y el de oxígeno y sigue igual
Taller Riba de Panamá hace 2 años
Si vas en marcha y ves que se bajan las rpm pero el carro sigue andando, se apaga, demora en arrancar...puede ser el o los sensores de ubicación del árbol de levas o del cigueñal.
ComentarSe Jalonea el carro. Solucionado
Kia Rio 2012 Hatchback 100000 kms
Tengo un kia rio spice 2012 mecánico, a veces el carro se jalonea, es decir cuando voy a arrancar para coger fuerza, el carro se frena y se baja las RPM, suelto el acelerador y nuevamente acelero y despega enseguida, le cambie todas las bobinas, bujías, bomba de combustible, limpie el cuerpo de aceleración y persiste el problema, se escaneo en tiempo real y no arroja ninguna falla, no se que podría ser.
2 casos
Hola , puede ser el sensor TPS que no da nada en el scanner suerte
Mejor respuesta (según Alejandro Ospino)
Alejandro Ospino de Colombia hace 3 años
Buenos dias amigo, puse el scanner mientras conducía, y cuando se jalonea el carro, los valores del sensor del pedal del acelerador y el de la mariposa (TPS), se caen al minimo. Que podria ser?
ComentarCarro no tiene fuerza, y empieza acelerarse y cascabelear
Kia Rio 2014 Motor 1.4 gasolinero 50000 kms
Buenos días tengo un Kia rio 2014 el carro no tiene fuerza y al llevar aprox una hora en funcionamiento empieza a acelerarse y cascabelear. Desde que arranco se mantiene sin fuerza, un amigo lo escaneo y me salio los siguientes códigos : 118 "circuito de variacion de resistencia de corriente del motor del accionador de la mariposa con problemas de funcionamiento " p2101 "corriente de variacion de resistencia de corriente de motor del control del accionador de la mariposa con problemas de funcionamiento " podrian ayudarme por favor...De antemano gracias por la respuesta brindada
1
1 caso
Hola. Te sugiero hacer mantenimiento
( limpieza) del cuerpo de mariposa y valvula IAC que hacen. Ese tipo. De fallo
En principio. Suerte
( limpieza) del cuerpo de mariposa y valvula IAC que hacen. Ese tipo. De fallo
En principio. Suerte
carlos_salome de Perú hace 6 años
Limpie el obturador, igual mejor lo mandare a limpiar el cuerpo de mariposa y la válvula iac, gracias
carlos_salome de Perú hace 6 años
Hicieron mantenimiento al cuerpo de aceleración, y nada, el taller me dice que debo cambiar todo el obturador, indica que con eso casi seguro que queda, la pieza esta 1300 soles, lo que me deja en duda es que no garantiza al 100% que solucione
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Es lo más factible cambiar el obturador de la mariposa, ya que las pistas del circuito deben estar en mal estado, de última fijate si se puede reparar o abrilo, pero no creo, si falla eso se suele cambiar, además el mismo ecaner lo muestra
carlos_salome de Perú hace 6 años
Solo se puede cambiar la mariposa?, en el scanner ya no me sale nada, pero igual sigue acelerandose a la hora y algo de estar en uso
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
No, el escáner no detecta cuando las pistas del pcb del sensor se cuartean
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
También podés limpiaer y controlar las 2 bobinas de la válvula iac
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Podés comprobarlo con un tester midiendo la resistencia a medida que giras el obturador, vas a ver que no sube parejo el valor de resistencia y por ahí se corta
carlos_salome de Perú hace 6 años
Se soluciono...era el obturador , lo repararon y se resolvio el problema,gracias a todos por su aporte ya llevo 1 mes probandolo y no a vuelto a fallar
rbustamante de Panamá hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema logró resolver? Como lo hizo? Saludos de panamá 507 67538210
carlos_salome de Perú hace 5 años
Repararon el obturador, me dieron la opcion de cambiarlo, pero estaba muy caro, ya lleva más de un año y hasta ahora no a vuelto a fallar
Hola tengo un Kia picanto 2018, en el escáner me sale el mismo mensaje "circuito de variacion de resistencia de corriente del motor del accionador de la mariposa con problemas de funcionamiento " el eléctrico me sugiere comprar uno nuevo, pero es costos y quiero saber si se puede reparar
carlos_salome de Perú hace 4 años
Ya pasaron más de dos años y hasta ahora no he vuelto a tener problemas con el obturador reparado
Hola buenas noches, pudiste solucionar? tengo un Kia Rio Stylus 2012 eventualmente pierde fuerza y comienza a pistonear
En algunas oportunidades despues de estar conduciendo con normalidad mi kia rio pierde la fuerza por completo, comienza a pistonear, al acelerar a fondo comienza a hacer explosiones en el motor y al sacar el pie de acelerador se apaga inmediatamente, luego debo desconerctar la bateria inmediatamente desconectar el borne y volverlo a conectar, luego enciende sin problemas, le hice mantemiento a los inyectores, a la pila de la gasolina, cambio de filtros, bujias, y me sigue presentando la falla, alguien podria ayudarme con este caso?
En algunas oportunidades despues de estar conduciendo con normalidad mi kia rio pierde la fuerza por completo, comienza a pistonear, al acelerar a fondo comienza a hacer explosiones en el motor y al sacar el pie de acelerador se apaga inmediatamente, luego debo desconerctar la bateria inmediatamente desconectar el borne y volverlo a conectar, luego enciende sin problemas, le hice mantemiento a los inyectores, a la pila de la gasolina, cambio de filtros, bujias, y me sigue presentando la falla, alguien podria ayudarme con este caso?
ComentarSe ahoga en las subidas Solucionado
Kia Rio 2010 4 puertas 55000 kms
Tambien el carro se ahoga de vez en cuando en las subidas ya que no acelera.
1 caso
Mejor respuesta (según chimby)
Tiene pocos kms pero parece ba pila de la bomba de gasolina.
Habra que medir presion.
Le haz puesto filtro nuevo?? De gasolina.
Habra que medir presion.
Le haz puesto filtro nuevo?? De gasolina.
Gracias eso fue le cambie la bomba de la gasolina y ya no más, pero ahora tiene 90000 km y se ahoga cuando está prendido pero quiero y empeora si enciendo el aire acondicionado, tiembla revoluciona un poquito y zas se ahoga y pues se apaga
Solucionaste a el problema de cuando encendias el aire se apagaba
ComentarTarda mucho en prender
Kia Rio 2004 Motor 1.6 69000 kms
Le bregue ajuste tornillo de aire del carburador y ahora se tarda en prender ,pero antes de eso tenía falla cuando aceleraba a más de 5,000 revoluciones en neutro y corriendo da jalones y se ahogaba le cambie bomba gasolina , espares ,cablería, limpie válvula iac, y trotler no se que hacer , diganme que será gracias a todos por ayudarme
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jose, los motores de los autos KIA Rio 1.6 del año 2.004 llegaron a mi país con SISTEMA DE INYECCIÓN no con CARBURADOR, y para poderte ayudar es necesario que ACLARES si tu motor vino con CARBURADOR ya que mencionas que ajustaste el tornillo de aire del "carburador". Si tu motor tiene sistema de inyección y cometiste el error de llamar "carburador" al cuerpo de mariposa de aceleración, debo informarte que NUNCA se debe mover el tornillo de tope o reposos de la mariposa de aceleración que está dentro del cuerpo de aceleración, es necesario volver el tornillo a la posición original de fábrica, ésto lo puede regular nuevamente un buen mecánico.
Respecto a tu consulta, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Respecto a tu consulta, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Amigo mi kia rio 1.5 esta normalal prender pero cuando acelero tarda en bajar las revoluciones un poco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Jose, si en tu motor se presenta TARDANZA de encendido o que tienes que accionar muchas veces el switch de la llave para dar arrancadas largas y pisar el acelerador para lograr que encienda el motor y la dificultad se presenta con motor FRIO O CALIENTE, este inconveniente puede ser causado por uno de tres posibles problemas que deben ser revisados.
1) Inyector. - Es posible que uno de ellos tenga FUGA de combustible, es decir cuando el motor está caliente y lo apagas GOTEA combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor y cuando intentas encender sin pisar el acelerador el motor NO enciende, cuando pisas un poco el pedal del acelerador, permites que ingrese mayor cantidad de AIRE al interior de las cámaras y con ésto el combustible excesivo se OXIGENA y el motor encenderá pero con dificultad hasta que se queme el exceso y recupere o revolucione el motor. Esto ocurre por suciedad o falla de inyector, para solucionar el inconveniente, los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y comprobar su funcionamiento con máquina.
2) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante, en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste trompo- sensor tiene varias funciones y una de ellas es SENTIR o palpar la temperatura del agua del sistema de refrigeración con el fin de FACILITAR el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, su misión es informar a la computadora (UEC) de la temperatura en la que se encuentra el agua y motor, para que la UEC pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que debe ser inyectado PROPORCIONALMENTE y de acuerdo a la temperatura que es VARIABLE del motor. Cuando el motor está FRÍO requiere mucho combustible para facilitar su encendido y alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL de trabajo (90°C) una vez que el motor está caliente requiere menos combustible, gracias a la información del sensor mencionado, la computadora DISMINUYE el tiempo de apertura de los inyectores, consecuentemente disminuye la cantidad de combustible que está siendo suministrado, cuando el ECT falla, la computadora se vuelve LOCA no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de gasolina adecuada que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura del motor. Para que el sensor ECT y todos los sensores del motor trabajen correctamente Y para que la lubricación interna del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente.
3) Sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda y regula la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape del motor por intermediación de su CORREA DENTADA). Es sumamente importante que un mecánico verifique que éste sistema esté SINCRONIZADO y que sus marcas o señales de sincronización coincidan en sus puntos de referencia, cuando su tensor se afloja puede causar un salto de dientes de su correa dentada y descalibrar o desfasar el sistema, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO y tendrá dificultad de encender, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, recalentamiento o imposibilidad de acelerar.
Espero mi información te ayude, sea clara y oportuna.
Atte.
1) Inyector. - Es posible que uno de ellos tenga FUGA de combustible, es decir cuando el motor está caliente y lo apagas GOTEA combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor y cuando intentas encender sin pisar el acelerador el motor NO enciende, cuando pisas un poco el pedal del acelerador, permites que ingrese mayor cantidad de AIRE al interior de las cámaras y con ésto el combustible excesivo se OXIGENA y el motor encenderá pero con dificultad hasta que se queme el exceso y recupere o revolucione el motor. Esto ocurre por suciedad o falla de inyector, para solucionar el inconveniente, los inyectores deben ser lavados con ultrasonido y comprobar su funcionamiento con máquina.
2) Sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) sensor de temperatura del refrigerante, en varios países se le conoce a éste sensor con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" éste trompo- sensor tiene varias funciones y una de ellas es SENTIR o palpar la temperatura del agua del sistema de refrigeración con el fin de FACILITAR el encendido del motor cuando está FRÍO O CALIENTE, su misión es informar a la computadora (UEC) de la temperatura en la que se encuentra el agua y motor, para que la UEC pueda administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que debe ser inyectado PROPORCIONALMENTE y de acuerdo a la temperatura que es VARIABLE del motor. Cuando el motor está FRÍO requiere mucho combustible para facilitar su encendido y alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL de trabajo (90°C) una vez que el motor está caliente requiere menos combustible, gracias a la información del sensor mencionado, la computadora DISMINUYE el tiempo de apertura de los inyectores, consecuentemente disminuye la cantidad de combustible que está siendo suministrado, cuando el ECT falla, la computadora se vuelve LOCA no puede administrar el trabajo de los inyectores ni la cantidad de gasolina adecuada que debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura del motor. Para que el sensor ECT y todos los sensores del motor trabajen correctamente Y para que la lubricación interna del motor sea eficiente, es INDISPENSABLE que en el motor se encuentre instalado el TERMOSTATO y que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente.
3) Sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda y regula la apertura y cierre de válvulas de admisión y escape del motor por intermediación de su CORREA DENTADA). Es sumamente importante que un mecánico verifique que éste sistema esté SINCRONIZADO y que sus marcas o señales de sincronización coincidan en sus puntos de referencia, cuando su tensor se afloja puede causar un salto de dientes de su correa dentada y descalibrar o desfasar el sistema, consecuentemente el motor queda fuera de PUNTO y tendrá dificultad de encender, falta de potencia, consumo excesivo de combustible, recalentamiento o imposibilidad de acelerar.
Espero mi información te ayude, sea clara y oportuna.
Atte.
Gracias mi carro es de inyección , no carburador , y bregue con el tornillo de la mariposa y se desajuste
Como debo probar el sensor iac de un kia río de inyección
Buenas tardes quisiera saber en que parte del auto kia río 2011 se encuentra el relay de luz alta y baja?
ComentarCuando esta en frio pierde potencia y alto consumo de combustible
Kia Rio 2009 sedan, motor 1400 111600 kms
Hace 3 meses compre un kia rio xcite modelo 2009 con 110.000 kilometros, desde que lo compre note que en las mañanas cuando el carro esta frio y luego de encenderlo inicio marcha, el carro no tiene fuerza, le cuesta acelerar pero pasados unos 5 segundos luego de presionar el acelerador ahi se siente que agarra fuerza y luego al cambiar de marcha vuelve a perder fuerza. Esto solo sucede por unos pocos minutos, ya que cuando la aguja marca el nivel de temperatura ideal el problema desaparece y el carro funciona bien.
El otro inconveniente que observo es el alto consumo de combustible, para esto… Leer completa
6 casos
Hola. Parece un problema de valvula de minimo (IAC). Limpiandola y la mariposa es posible que mejore mucho lo de la aceleración y lo del consumo.
El sensor de temperatura no es muy caro y facil de cambiar. Por si acaso que no envie bien la señal al computador
El sensor de temperatura no es muy caro y facil de cambiar. Por si acaso que no envie bien la señal al computador
Hola, lo comentas es normal en vehiculos modernos, cuando prendes el auto en frio el sensor de temperatura le envia una señal a la ecu para indicar que el aire esta frio y puesto que entre mas caliente es el aire mejora la combustion la ecu hara que las revoluciones suban a fin de que caliente mas rapido, de la misma forma que indicas una vez que alcanza o supera los 80 grados elk trabaja bien.
Por esa razon primero desbes dejar el auto encendido unos minutos hasta que alcance la temperatura adecuada.
Tambien tengo un kia rio y este dato consta en los manuales del fabricante, no es ningun defecto solo es parte de la operacion controlada por la ecu, solo en carros nuevos cero kilometros puedes salir en frio y arrancar y casi no notar la falla que describes.
Con el paso del tiempo y los kilometros por desgaste de ciertos sensores se asentua mas esta caracteristica.
Por esa razon primero desbes dejar el auto encendido unos minutos hasta que alcance la temperatura adecuada.
Tambien tengo un kia rio y este dato consta en los manuales del fabricante, no es ningun defecto solo es parte de la operacion controlada por la ecu, solo en carros nuevos cero kilometros puedes salir en frio y arrancar y casi no notar la falla que describes.
Con el paso del tiempo y los kilometros por desgaste de ciertos sensores se asentua mas esta caracteristica.
Mi caro no riene air flow y cuando se le cambio el filtro de aire cuando esta frio empieza como a guerer apagarse pero despues funciona bien
Victor Javier de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema por favor si lo resuelves me dices tengo un accent 2008
ComentarFalla de jaloneo
Kia Rio 2013 K3 HATCHBACK 85000 kms
Hola buenas tardes, como están? Soy de Panamá y tengo un rio K3 automático. Mi carro enciende bien ya sea en frio o caliente. La falla que tiene es que se siente un jaloneo, mas frio que en caliente pero siempre lo hace. Cuando esta parado ya sea en un semáforo en la posición drive busca jalonear y tengo que colocarlo en neutro y allí se calma un poco, cuando le exijo un poco mas de fuerza se queda pero a los segundos comienza a responder con fuerza. En la noche cuando enciendo las luces la falla se mantiene y también afecta a las luces bajando y subiendo la intensidad de las misma, e igualmen… Leer completa
1 caso
Hola. Esas variaciones de intensidad de las luces. Parece de fallo de alternador.
Prueba. Desconectar el positivo de la bateria
Cuando este. Encendido el. Motor. (No debería pasar nada. Si esta. Bien).
Suerte
Prueba. Desconectar el positivo de la bateria
Cuando este. Encendido el. Motor. (No debería pasar nada. Si esta. Bien).
Suerte
manuel gonzalez de Panamá hace 6 años
Hola Ricky. Haré la prueba. La intensidad de las luces va en conjunto con la falla del jaloneo. É igual se incrementa la falla cuando enciendo el aire acondicionado. Me faltó comentar que cuando el carro ya tiene rato encendido, la falla del jaloneo baja un poco
Puedes mirar tambien de noche. A oscuras con el motor encendido.
Si logras ver algu chispazo que. Salte. De algun cable de bujia ( por ejemplo)
Al bloque motor. Suerte
Si logras ver algu chispazo que. Salte. De algun cable de bujia ( por ejemplo)
Al bloque motor. Suerte
manuel gonzalez de Panamá hace 6 años
Al desconectar la bateria, sería el positivo o el negativo? O ambos?
Afloja un poco. El tornillo y. Luego. De. Arrancar el motor.
Levantalo.
El positivo.
Levantalo.
El positivo.
manuel gonzalez de Panamá hace 6 años
El alternador está bien. Quite el conector positivo y no se apagó el carro. Ahora, tendría que tener el aire, luces encendidas? O sólo con tener el carro encendido buscaba apagarse?
Temblar o apagarse.
Aunque puede estar supliendo todo la bateria. Que. Esta bien. Ahora pero posiblemente. Te. Deje. Tirado. Cuando se descargue. Toda.
Con un tester puedes verlo tambien
Suerte
Aunque puede estar supliendo todo la bateria. Que. Esta bien. Ahora pero posiblemente. Te. Deje. Tirado. Cuando se descargue. Toda.
Con un tester puedes verlo tambien
Suerte
Un scanner y monitoreo en tiempo real , podria ayudar al diagnostico...
manuel gonzalez de Panamá hace 6 años
Buenos días, la falla aun persiste. Lo lleve a un electromecánico e hizo un chequeo completo del carro y consiguió que 2 drivers de la computadora estaban quemados (los de la bobina) se reemplazo la computadora y se reviso el alternador, el cual esta trabajando bien. En la tarde que me entregaron el carro luego del cambio de la computadora el carro no tenia la falla, pensé que ya estaba bien. Pero al día siguiente que salgo de mi casa al trabajo (carro totalmente frio) volvió la falla. El mismo jaloneo, la misma falla en el reproductor, y a medida que van pasando los días se incrementa la falla. Todo el trabajo que hicieron esta bajo garantía.
Llevalo a la garantia , pues lo que hicieron es bastante costoso para que no se solucionara...
Hola. Soy de Panamá tengo el. Mismo daño pudiste solucionar el daño
@ReinaldoQue desastre con estos kia rio, me pasa algo muy similar ya con alternador, cuerpo de aceleración y computadora nuevos.
Julio César de Paraguay hace 6 años
A mí Kia Rio 2013 le pasa lo mismo, el jaloneo también afecta al dispositivo usb que va conectado en ese momento, parecería q después de que m tocaran el filtro de nafta y bujías empezó con el problema
Revisar las bujias ( buscando huellas de carbon en la loza) la mayoria se aterrizan causando esa falla... si es asi debes cambiar la bujias y el cable...
ComentarMas de un problema
Kia Rio 2016 1.4 MT Plus EX Full 7000 kms
Hola a todos. Compré este auto y hace unos mese empezó a perder potencia aleatoriamente. Ha ingresado a taller autorizado y le han metido mano a la cámara de combustión, bujías inyectores, embrague, bomba de combustible, filtros, ha pasado el mantenimiento de los 5,000 kms y le detectaron un retén defectuoso en la caja de cambios. En el informe no reportan hallazgos de algo anormal el consumo ha subido de 7.4L/100 km hasta 12L/100 km en ciudad. En subida baja la potencia aún mas y debo bajarlo a segunda marcha, si lo acelero normal de tercera a cuarta empieza a cascabelear. Ya no se que hacer… Leer completa
6 respuestas
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Hola
Si aun esta en garantía te lo recomiendo que presentes un reclamo por escrito. He tenido 5 autos del mismo modelo con falla similares en unos casos lo pude solucionar reiniciando la computadora y configurando los módulos en otros casos una reparación completa al motor o transmisión pero para saber cual es tu falla necesitas que se haga un diagnostico en funcionamiento en cual lo puedo hacer, en todo caso en la misma casa dile que te den un informe con diagnostico y máximo tiene un plazo 3 días para entregarte el reporte.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Si aun esta en garantía te lo recomiendo que presentes un reclamo por escrito. He tenido 5 autos del mismo modelo con falla similares en unos casos lo pude solucionar reiniciando la computadora y configurando los módulos en otros casos una reparación completa al motor o transmisión pero para saber cual es tu falla necesitas que se haga un diagnostico en funcionamiento en cual lo puedo hacer, en todo caso en la misma casa dile que te den un informe con diagnostico y máximo tiene un plazo 3 días para entregarte el reporte.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Gracias amigo. Ya estamos con el caso en indecopi. Entre lo solicitado considero el diagnostico completo en otro taller oficial ( para que no sean juez y parte) me preocupa que al final con tanta mano metida al carro asi sea en taller oficial el auto se deprecie mucho. Recién tiene 7,000 kms.. .
El caso continua, el dealer envía carta notarial diciendo que el vehiculo no tiene nada, lo ingreso a otro taller autorizado y oh sorpresa : Catalizador tapado, componentes flojos en el sunroof, espejo con defecto de montaje desde fabrica, radio FM defectuosa, defectos en pintura que aparecieron por exposición al sol, han cambiado la columna de dirección...lo del catalizador fregando despues q se le hizo el mantto de los 1,000 (jamas lo identificaron y me desarmaron el auto por las puras) Me voy a juicio. Saludos. A propo con todo esto...el vehículo tiene 10 meses y solo ha recorrido 10,000 km.. . Un desastre.
Buenas alguien me ayuda, mi Kia río stylus suena la caja de cambios y no se que puede ser, ya la baje y pensamos q era el kit de embrague pero sigue lo mismo, ya cambie los rulemanes también y sigue, además cuando salgo en primera el carro comienza a bivrar todo saliendo hay q salir rápido para q no bivre mucho, alguien sabe q puede ser
Sonicmixes de Ecuador hace 4 años
Pana a mi me paso con un kia rio r y se soluciono poniéndole gasolina super me hubiese ahorrado cuanta plata de lo q se le. Bajo la caja de cambios
Hola.
Tengo un Ria Rio 5 2012 89000 kilómetros, a mi me comenzó con un cascabeleo cada vez que aceleraba entre cambio y cambio. Cuento corto el mecánico me dijo que no le echara mas gasolina 93 octanos, que era lo que yo hacia me recomendó la gasolina de 97 octanos v-power. La verdad no le creí mucho pero después de unas semanas se le quito todo el cascabeleo.
Tengo un Ria Rio 5 2012 89000 kilómetros, a mi me comenzó con un cascabeleo cada vez que aceleraba entre cambio y cambio. Cuento corto el mecánico me dijo que no le echara mas gasolina 93 octanos, que era lo que yo hacia me recomendó la gasolina de 97 octanos v-power. La verdad no le creí mucho pero después de unas semanas se le quito todo el cascabeleo.
ComentarTirones o jalones Solucionado
Kia Rio 2019 Cupe 53000 kms
Cuando voy en la calle que bajo la revoluciones y entro a la calle que acelero el carro me ase un jale como si se fuera a apagar y después se regula cuando acelero
4 casos
Mejor respuesta (según Daniel)
Metí la computadora al carro y no me mandó ningún daño en general lo último que se iso fue comparar las bujías de la agencia con la que compré el las casa de repuesto y no son la misma numeración se prosedo a quitarlas bujías de la casa de repuesto y se prosedo a comprar las de la ajencia con la misma enimeracion y se le fue el fayo el carro quedó excelente
ComentarFallo de aceleracion y se apaga a bajas revoluciones
Kia Rio 2012 10062 kms
Mi carro repente no me marca las revoluciones y el carro se siente acelerado, cuando disminuyo la velecidad se me apaga y me da problemas al tratar de encenderlo nuevmente. Ya cambio bujias,limpie cuerpo de aceleracion y cambie filtro de combustible
8 casos
Los pitones del kia rio 1.5 2002 a que otro carro le puede servil venezuela
El kia río mío cuando lo aceleró se ahoga y no da marcha quiero saber cuál puede ser el problema ya le cambie cables bomba de combustible todo pero calienta bien y todo ya después es que le empieza el fallo que al acelerar se ahoga
Mi jetta 2004 motor 1.8 turbo llego a un alto y tarda para acelerar mi correo gracias [email protected]
Tengo un kia río 2013 automático el me prendió la luz de ABS el carro se tranco se le arregló en el dealer pero luego de ese problema sigue aguantándose mientras está en marcha solo lo hace por par de segundos y se le quita es como si pegará freno solo diría yo pero no me deja darle gasolina solo saco el pie de el acelerador y él sigue hasta q se le quita no hemos encontrado que es le cambiamos el trotter body y no era el no se apaga solo me hace eso se aguanta por unos segundo y luego sigue la marcha como si nada alguien que le aiga echo esto su auto que me puedan decir que podría ser gracias
Tengo el mismo problema encontraste solución? Es el mimo modelo automático
Hola mi auto es un gol 2006 cuándo está frío le cuesta salir si lo aceleró se para
ComentarNecesito saber a qué medida van calibradas las válvulas
Kia Rio 1992 Mazda Titan t3000 300000000 kms
Bueno necesito saber a qué medida van calibradas las válvulas de un mazda Titan t3000 yo las calibre a 012 las de admisión y 015 las de escape xque no sabía las medidas pero lo siento muy pesado como que no tiene fuerza alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho
3 respuestas
Primero debes conocer el orden de encendido del motor que traes (4 cilindros 1,3,4,2) (6 cilindros 1,5,3,6,2,4) Inicia con el piston en el punto 1 con calibracion de 014 admision y 021 escape
Mario Calderón de Guatemala hace 5 años
Ok muchas gracias amigo las calibrarse a esas medidas y te cuento
Jaime Fernando rodas revelo de Colombia hace 4 años
Buenas tardes las válvulas de mi kia Río 2003 se calibran solas o toca hacer calibrar gracias
ComentarNo sube la velocidad a más de 80 km estaba bien pero ya no acelera más Solucionado
Kia Rio 2018 LX motor 1.4, 4 puertas, 4x2 TMC 50000 kms
Y a ratos estando iendo normal el carro como que se traba y luego va normal otra vez es molesto y también ya no tiene fuerza para subir las cuestas en segunda como antes.
1 caso
Mejor respuesta (según Eduard)
Pablo martines de México hace 3 años
Tengo la misma falla y voy en carretera tendrá alguien una solución rápida y momentánea en lo que llego a la ciudad más próxima
ComentarTengo un kia rio año 2006, pero de repente empezó a perder fuerzas.
Kia Rio 2006 4 puerta sedan 17500 kms
El carro estaba en marcha pero empezo a perder fuerzas de la nada, en subidas se queda sin fuerza inclusive en cambio de primera, ya les revise las bujías y estan bien, l
2 casos
Tengo un kia rio 2002 y le paso lo mismo le cambie el cam sensor y problema resuelto
Su falla se presenta en gasolina o GLP? Mi vehículo falla eno GLp
ComentarEl reloj de las revoluciones no levanta Solucionado
Kia Rio 2012 4 puertas semi full motor 1.4 250000 kms
Ase algunas semanas cuando arrancó el vehículo las revoluciones tienen que subir a 800 o mil pero la aguja queda en cero y si avanzo así el carro no tiene fuerza lo que hago es que lo apago y Lugo lo enciendo nuevamente aveces lo tengo que hacer repetidas veces si por favor alguien me ayuda o me da una idea sobre que puede ser
1 caso
Hola posiblemente sea un fusible.
Tambien cuando la bateria tiene problemas suele. Volver loco los instrumentos del tablero. Suerte
Tambien cuando la bateria tiene problemas suele. Volver loco los instrumentos del tablero. Suerte
Mejor respuesta (según Joaquin)
Hola que tal verifique lo recomendado y la falla seguía. La solución fue un sensor no marca en la computadora pero al cambiarlo dejó de molestar
1
Comentar8 respuestas
Tengo el mismo problema pero es ocasional, suele ocurrir por pisar croche muy seguido y sobretodo después de una cola. Cuando esta acelerado piso freno a fondo en neutro y el carro se acelera pero luego baja las revoluciones y se estabiliza. Ahora trato de usar mas neutro, freno, primera y acelerador en las colas de Caracas
Tengo el mismo problema, cual fue la solucion q le dio amigo??
Tengo un Kia Cerato 2010,en las mañanas al arrancar se acelera una y dos veces;que puede ser?
A mi me pasaba que lo encendia y se acceleraba a 2mil revoluciones lo que tenia era una perdida de vacio ,se le cambio un sensor que va en el bloque del motor y no se le puso el empaque y por ahi entraba aire lo cual volvia loca la computadora luego que se puso el empaque y se tapo esa entrada de aire se solucioono el problema
Cuál fue el sensor ? Que está en el. Bloque para saber
@JuanSe llama knock sensor que va atras en el mero bloque del motor , aunque cualquier empaque que haga falta por donde entre aire lo pone loco , tiene que andar bien ajistada la manguera donde esta el sensor de flujo de aire que va al motor.
@custTenía un Kia Río 2003 4 puertas motor 1.6 en ese tiempo
ComentarProblemas a bajas revoluciones
Kia Rio 2014 4 puertas, 1.5 cc 330000 kms
Se apaga cuando el carro está en neutro y baja revoluciones, ya cambié el iac y bujías, pero sigue el problema. Le hice limpiar cuerpo de aceleración. Y sigue el problema. Alguien me puede ayudar ?
5 casos
Realice el cambio de sensor de posición de cigüeñal y se solucionó el problema de caer las revoluciones , gracias a Sofía en costa Rica.
Mario umaña de Costa Rica hace 4 años
Toda la razón cambie el sensor de posición del cigüeñal de mi KIA Rio y se quito el problema de caer las revoluciones.
ComentarPorque se apaga el carro en marcha Solucionado
Kia Rio 2012 4 puertas ful 2035 kms
Se prende el cheque y tironea
1 respuesta
Mejor respuesta (según César Zevallos)
Hola , es muy comun esa falla , puede ser que la limpieza del cuerpo de aceleracion y valvula de minimo (IAC) con un buen spray ayude o elimine esos sintomas , suerte
ComentarNo tiene fuerza Solucionado
Kia Rio 2012 Kia río 75000 kms
Buenas, lo que quiero compartir de mi auto, es que no tiene fuerza ¿como así? Es decir, el carro va en cuarta, 5ta o 6ta y no tiene velocidad. A comparación de otros Kias Del mismo modelo, y se escucha mucho el sonido de acelerador, me pueden decir que es?
Es muy lento el carro, también sucede en el arranque, suena mucho el acelerador y el arranque es muy despacio
Es muy lento el carro, también sucede en el arranque, suena mucho el acelerador y el arranque es muy despacio
1 caso
Mejor respuesta (según Steven)
Revisa que el disco de crochet no esté deslisando te das de cuenta cuando aceleras fuerte y el carro avanza despacio es o por desgaste del disco o si en ocasiones lo mandaste a cambiar y no pulieron el volante esto hace que el disco deslise
ComentarBujia 2 con aceite
Kia Rio 2012 Stylus 280000 kms
El carro pierde fuerza y al sacar la bujia 2 salio llena de aceite solo esa las otras estan bien
3 casos
Hola que tal, si el aceite esta en la rosca de la bujia, entonces debes cambiar la empacadura del tapa valvula, es muy sencillo de cambiar, compra la empacadura y un silicone de alta resistencia al calor, quitas los tornillos del tapa valvula y limpias la superficie, aplicas el silicone y vas colocando los tornillos haciendo presion poco a poco, ojo con aplicar mucha fuerza por que podriar ronper un tornillo, por ultimo realiza el trabajo con el motor totalmente frio.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Paul, si el electrodo central de la bujía se moja con aceite, no podrá saltar la chispa y no se producirá la combustión en el cilindro 2, por ésta razón el motor pierde fuerza, es posible que la bujía se moja si un SELLO o retenedor de válvula se ha roto o levantado del asiento de la guía de una de las válvulas, la solución en éste caso es cambiar el sello averiado. PERO existe la posibilidad que si el kilometraje del auto es elevado, superior a 300.000 Km, o si hubo descuido en el cambio oportuno de aceite y filtro, se hayan desgastado los segmentos o anillos de pistón y en éste caso comenzó a quemar el del cilindro 2, si existiera éste daño, para solucionar hay que desarmar el motor completo y revisar, podría ser necesario una reparación completa. Atte.
ComentarAl cambiar de marcha a veces se acelera y desacelera.
Kia Rio 2021 1.4 Sedan 36000 kms
Al cambiar de marcha se siente un vacío, ejemplo de 3 a 4 marcha se acelera hasta 3 mil o 4 mil revoluciones con el acelerador a fondo, luego se bajan las revoluciones y luego si toma potencia nuevamente. Relaciono el tema después de haber tanqueado el carro full, le saque toda esa gasolina, mejoro pero ocurre de manera ocasional, no marca ningún testigo... Que podría estar sucediendo? Gracias!
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, el motor puede acelerarse solo , cuando existe suciedad en el eje de mariposa de aceleración que se queda atascado sin permitir que la mariposa se cierre retornando a su punto de reposo en donde se debería mantener un ralenti estable a 900 rpm , podria ser necesario y corregirse el problema al lavar el cuerpo de aceleración o hacer limpieza de la valvula IAC que se encarga de estabilizar el ralenti ; otra posibilidad es que el motor se acelera o no bajan sus revoluciones cuando ud pisa el pedal de embrague por rotura o desconexión de mangueras delgadas de toma de vacío y que conforman el sistema PCV o por obstrucción de este sistema; otra posibilidad es cuando el sensor de oxígeno o el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT tienen falla. Le sugiero buscar un mecánico especialista en vehículos Kia para que realice un AFINAMIENTO del motor, con este trabajo se realiza la limpieza o control de bujías, filtros, bobina , limpieza de bornes y control de carga de la bateria y alternador, limpieza y control del cuerpo de aceleración, inyectores y monitoreo de sensores mediante uso del scanner, con este trabajo de afinamiento se corregirá cualquier falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Jader Jacome de Colombia hace un año
Hola amigo, muchísimas gracias por tu respuesta de verdad!
El vehículo empezó a presentar fallas en las primeras marchas el problema era el kit de embrague, lo acabe con tan poco kilometraje, muy seguramente fue porque termine de aprender a manejar en el. Saludos!
El vehículo empezó a presentar fallas en las primeras marchas el problema era el kit de embrague, lo acabe con tan poco kilometraje, muy seguramente fue porque termine de aprender a manejar en el. Saludos!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
@Jader JacomeSaludos, el aprendizaje de conducción puede causar daño prematuro del kit de embrague , pero jamás mencionó que estuvo aprendiendo a conducir ni que causó la QUEMA del embrague ; para que ud pueda recibir una asesoría eficaz en sus próximas consultas , debe narrar COMPLETO el problema y debió mencionar al principio, en su primera consulta sobre su aprendizaje, de lo contrario resulta un esfuerzo infructuoso y pérdida de tiempo para poder analizar cada caso y tratar de ayudar.
Atte.
Atte.
Jader Jacome de Colombia hace un año
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092De acuerdo pero todo me coincidió, casualmente el carro estaba casi sin gasolina y empezó a fallar inmediatamente después por eso lo relacione directamente con eso.
Igual que pena, ya me doy de baja en el grupo, lamento no tener el conocimiento que usted espera. Feliz tarde.
Igual que pena, ya me doy de baja en el grupo, lamento no tener el conocimiento que usted espera. Feliz tarde.
ComentarPierde potencia en las cuestas y cascabelea
Kia Rio 2013 stylus 199997 kms
El problema es que cascabelea en cuestas , cambie bujias ,cables limpie inyectores limpie el iac. Cuerpo de aceleracion saque el catalizador y el problema persiste alguien me puede ayudar ? ya no se que hacer
1 caso
Hola , podria ser gasolina contaminada, cambia de gasolinera ??? y piensa en filtro de gasolina que suele sustituirse a los 35 o 40 mil kms, suerte
Hola Ricky cambie los filtros de gasolina y encontre floja la cañería de la pila, mejoró bastante yo diria un 93% pero falta algo mas gracias
Amigos, hola. Tengo un Kia Rio 1.4 2012. Mi problema es parecido al resto. Mi automóvil en primera y en segunda no tiene fuerza y al mismo tiempo suena el motor como caballo relinchando, así como que lo edtubiese forzando. Además cuesta que de el encendido, siempre al primer contacto pero demora. En tercerq se mantiene algo pero en subida cuesta una enormidad. Que puede ser? Necesito ayuda.
Giovany Velazquez de Puerto Rico hace un mes
Amigos tengo una pregunta mi Kia Río del 2003 pierde fuerza en subida que podría ser o que debería cambiar ayuda urgente por favor y saludos desde Puerto Rico
ComentarEnciende, luego pierde fuerza y se apaga, olor a combustible Solucionado
Kia Rio 2014 4 puertas, 1.4 L 152000 kms
Esto pasó estando encendido, perdió fuerza, no vale el acelerador y se queda como tembloroso con una revolución entre cero y 10, Se cambió sensor de cigüeñal, se cambio sensor de temperatura, se cambió sensor de batería y sigue el mismo problema con el mismo comportamiento. El auto no alerta de ningún error, y la computadora no esta leyendo todos los errores, y el único error era cambiar el sensor de la batería, lo cual ya se cambió por uno original, pero el escáner sigue con el mismo error. Ahora en frío se enciende por segundos y luego se apaga quedando un olor fuerte a combustible. Lo que me ha funcionado hasta ahora es desconectar la bateria y luego enciendo por unas horas y luego viene el mismo problemas, pero ya no lo estoy haciendo para no causar mas daños. Solicito de su ayuda!!
3 respuestas
Al acelerar a fondo ¿bota humo negro? Al revisar los valores en el sensor de oxígeno los valores fluctuan? Me pasó algo similar y era daño en el sensor de óxigeno. Creo que la valvula del canister también podría dar un error similar. Una prueba sencilla aunque no concluyente sería desconectar estos sensores uno por uno y ver si el carro se estabiliza.
Le desconecté la batería y limpie todos los enchufes de los sensores con limpia contacto, a pesar de eso no encendía, entonces lo reseteé sin scanner, y encendió, hasta ahora no se me apaga, pero me está consumiendo combustible como si fuese 2.4 en ves de 1.4, voy a llevarlo donde un electromecánico para que lo revise...
Mejor respuesta (según Alex)
Se realizó el cambio del sensor de oxigeno y se acabó el problema, aunque el escaner no fue muy certero en el problema.
ComentarSe detiene la aguja del RPM
Kia Rio 2013 4 puertas hatchback 173000 kms
Estoy en marcha y de la nada bien se apaga o se baja las revoluciones...cuando se detiene la aguja...he cambiado la bomba de la gasolina por que demoraba en arrancar... podrían ayudarme ya que lo he escaneado varias veces pero nada me sale...estoy desesperada.
1 caso
Revisar el sensor de flujo de aire del motor.
Eso fue lo primero que se verificó... Ya que no tiene este modelo... Tiene el sensor del map... Ya fue limpiada...
Aunque lo revisaran trata de cambiar en ocasiones la resistencia se abre y da fallo en intervalos
El detalle es que el map está bien ya lo verifique con la máquina... No encuentro la solución... Estoy desesperada...
angelberen de España hace 5 años
Hola Mayq veo que tienes varios problemas con tu río. La solución es más sencilla de lo qie parace el problema del volante está en el sensor de giro que no se configuro bien o se rompió y no deja configurarlo. El problema de las revoluciones es el sensor de cigueñal que va entre el motor y la caja que está haciendo mal contacto el arnes(conector) limpia los contactos con un limpia contactos o cambia el sensor si se ve deteriorado. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Si... He Llegado a resolver el problema del RPM, efectivamente era el sensor de cigüeñal... Solo me queda el aviso del tablero... Alinear volante de timón...
[email protected] de Ecuador hace 8 meses
Amigo buenas noche tengo un problema kia r 2017 cuando voy en marcha petardea pierde fuerza se apaga e pasado por diferente mecánico no coje la falla a hora me dice que es el tiempo que esta mal cojido ayúdeme con una opinión ya no se que haces
ComentarSe acelera
Kia Rio 2012 Kia río spice 1.4 automatico 130000 kms
Amigos les agradezco en el alma si alguien me ayuda mi carro se suben las revoluciones a 1000 rpm después de que lleva unos minutos prendido
Y ya se queda acelerado cuando está frío funciona full alguien que me ayude mi WhatsApp 315///866///63///09
Y ya se queda acelerado cuando está frío funciona full alguien que me ayude mi WhatsApp 315///866///63///09
3 respuestas
Hola , puede ser varias cosas , pero en principio te sugiero limpieza de valvula IAC (de minimo) con buen spray y cuerpo de mariposa , a ver...suerte
El tiene cuerpo de aceleración electrónico no trae valvulaniqc
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos, el motor se acelera cuando existe penetracion de aire adicional no deseado por desconexión o esta pinchada una de las mangueras delgadas de succión de VACÍO que conforman el sistema PCV, o cuando un empaque esta roto, debe ser revisado el que esta bajo el cuerpo de aceleración o el existente en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) ; lo mismo ocurre cuando el sensor de oxígeno tiene falla; cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, la cantidad de combustible inyectado debe ser mayor cuando el motor esta frío para mantenerlo un poco acelerado y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo o de régimen y que es de 90° C , conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ir DISMINUYENDO para evitar AHOGO, una vez que el motor alcanzó su temperatura normal o de régimen la cantidad de combustible inyectado debe ser estrictamente el necesario solo para mantenerlo encendido y con un ralenti estable y su consumo sea económico, todo esto gracias al bulbo ECT.
Si el sistema de DISTRIBUCIÓN lo dejaron mal calibrado cuando cambiaron la correa dentada y el cigüeñal o árbol de levas no están en sus posiciones exactas o sincronizadas no se mantiene el ralenti y se apaga el motor
Como ud comprenderá , una de estas fallas puede tener su motor y un buen mecánico tiene que comprobar lo que he mencionado y detectar cual de estos elementos o sistemas tiene falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si el sistema de DISTRIBUCIÓN lo dejaron mal calibrado cuando cambiaron la correa dentada y el cigüeñal o árbol de levas no están en sus posiciones exactas o sincronizadas no se mantiene el ralenti y se apaga el motor
Como ud comprenderá , una de estas fallas puede tener su motor y un buen mecánico tiene que comprobar lo que he mencionado y detectar cual de estos elementos o sistemas tiene falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarProblema despues de salir en marcha que se me apaga en la primera para
Kia Rio 2010 1000000 kms
Buenas un coordial saludo
La presente es para ver que me aconseja. Tengo un automovil kia rio xcyte modelo 2010 en muy perfectas condiciones pero hace poco el vehiculo me perdio fuerzas...haciendo una revision se determino problema de la bomba de gasolina (la pila) se la cambie y senti la mejoria del carro excelente que quede muy contento...pero alos pocos dias noto en el vehiculo que el encendido es muy largo para dar marcha al motor y despues de que salgo a andarlo en la primera parada alos segundos se apaga el motor , cierro el contacto (switch) y doy marcha al motor endiende con un buen estartazo largo y enciende y luego no me vuelve a molestar,osea que queda trabajando bien ,pero eso me tiene incomodo con mi carro...les agradezco su comentario que me puedan dar.
La presente es para ver que me aconseja. Tengo un automovil kia rio xcyte modelo 2010 en muy perfectas condiciones pero hace poco el vehiculo me perdio fuerzas...haciendo una revision se determino problema de la bomba de gasolina (la pila) se la cambie y senti la mejoria del carro excelente que quede muy contento...pero alos pocos dias noto en el vehiculo que el encendido es muy largo para dar marcha al motor y despues de que salgo a andarlo en la primera parada alos segundos se apaga el motor , cierro el contacto (switch) y doy marcha al motor endiende con un buen estartazo largo y enciende y luego no me vuelve a molestar,osea que queda trabajando bien ,pero eso me tiene incomodo con mi carro...les agradezco su comentario que me puedan dar.
6 respuestas
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola Fernando, como estas?
Creo que como cambiaste la pila, la bomba de la presión es mejor, eso significa que la sución y el envió del combustible a los inyectores es bueno, pero como te digo la succión del tanque también cambió; te consulto, en el momento del cambio de la pila, por mantenimiento y aprovechando el desbarate, le cambiaron el filtro a la bomba?
Yo le apostaria, a que como la presión es mas alta y eficiente, el filtro puede estar sucio, y particulas llegan a filtraste, ocasionando que los inyectores también fallen, y por consiguiente el auto se apague.
Creo que como cambiaste la pila, la bomba de la presión es mejor, eso significa que la sución y el envió del combustible a los inyectores es bueno, pero como te digo la succión del tanque también cambió; te consulto, en el momento del cambio de la pila, por mantenimiento y aprovechando el desbarate, le cambiaron el filtro a la bomba?
Yo le apostaria, a que como la presión es mas alta y eficiente, el filtro puede estar sucio, y particulas llegan a filtraste, ocasionando que los inyectores también fallen, y por consiguiente el auto se apague.
aleamestegui de Bolivia hace 5 años
Wow que bueno es ver que un kia rio llegue a 1 millon de kilometros recorridos !!!
fernando becerra de Colombia hace 5 años
MUY buenos días...disculpe por no haberles respondido antes...el vehículo me sigue molestando y se le camio la correa de la distribución y se le cambio las bujías, por mejor...pero buscando solucciones la bomba no se escucha trabajar cuando se abre el contacto para que llene el sistema y con base a esto teniendo el carro en marcha el motor el relay FUEL PUMP se calentaba SE LE CAMBIO y trabajo el motor mejor pero ahora le suena la chispa como atrazada... por medio del SCANNER no muestra ninguna falla...lo que voy a hacer es hacer bajar los inyectores para hacerles una limpieza que les hagan una prueba y volver a montarlos para ver como queda funcionando.
Ya les avisare...lo preocupante es que no se oye trabajar la bomba de gasolina solo es cuando se da incio al motor para ponerlo en marcha.
Ya les avisare...lo preocupante es que no se oye trabajar la bomba de gasolina solo es cuando se da incio al motor para ponerlo en marcha.
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Hola Amigo, de una vez; verifica que el filtro de aire este limpio (este para cambio), y en el cuerpo de admisión "mariposa", limpiarlo con un poco de limpiador de carburadores (aerosol).
fernando becerra de Colombia hace 5 años
Buenos días...referente al vehículo KIA RIO XCITE MODELO 2010 tocó dejarlo enfriar y meterle el escaner con el motor en marcha... Para cuándo se apagará el motor para poder que arrojará la falla y resultó ser...el SENSOR CKP que es el sensor del cigüeñal que está bloqueando el sistema...el día de hoy me llega el repuesto nuevo y original para montarlo...ya les comentaré cómo me queda trabajando el vehículo...buen día y muchas gracias
Hola tengo un problema con mi kia rio jb año 2010, cuando piso el embrague y paso cambio al momento de acelerar se siente como un tiron, no se qué podra ser
ComentarMi kia rio lo prendo y falla mucho aveces se pagaga.
Kia Rio 2002 rio 190000 kms
Es automatico. Tiene la luz check ensendida. El carro al arrancar se ahoga tengo q acelerarlo poquito a poquito para poder moverlo. Lo lleve a 3 scanner todos arrojaron sensor maf malo y todo relacionado con el flujo de aire. Le probe dos sensores iguales sigue la falla le hice servicio inyectores cambie bomba gasolina revisaron el cableado los conectores de corriente correa del tiempo. Lo lleve hasta el concesionario kia y no pudieron dar con el problema tampoco me tiene loco el carro necesito ayuda.
6 respuestas
Hola he leido alguna vez de vehiculos con falla similar y han terminador resolviendolo cambiando el catalizador
(Taponado seguramente ).
Pero parece tambien TPS. Sensor de posición acelerador
. . . ??
(Taponado seguramente ).
Pero parece tambien TPS. Sensor de posición acelerador
. . . ??
No amigo el tps no lo arroja el escaner pero tmb e pensado que eso podria ser pero ya me da miedo e gastado alguito ya.
Amigo yo a tomar en cuenta eso. Otra cosa lo mas extraño es q a lo q el auto agarra segunda esta bien solo es al arrancar lo q le pasa de ahogarse no tiene fuerza.
Tengo un kia rio año 2004 automatico cuando lo pongo en D o en R se apaga
ComentarJalonea y se apaga Solucionado
Kia Rio 2003 rs 1.5 201090 kms
Tengobun kia rio 2003 le acabo de cambiar válvula iac pero ahora jalonea y se apaga no es simpre pero le pasa saludos
2 respuestas
Hola , atento ; si no es el repuesto original kia te puede dar problemas , o tambien puede ser la TPS que esta al lado, la que ter haga esa falla, suerte
Mejor respuesta (según jose luis)
Solucione el problema revisando me di cuenta que un conector dl ramal estaba suleto a lo cual un electricista lo reparo y ahora funciona bien
ComentarPerdida de fuerza Solucionado
Kia Rio 2017 EX 1.4 61000 kms
En subidas con mucha pendiente y con el auto con pasajeros pierde fuerza en la primera y segunda marcha...sucede en ocasiones pero es molesto y no se que es lo que le sucede
2 respuestas
Hola , solo comentarte que yo tengo (desde nuevo) un 1.3cc , 8 valvulas y es normal que se quede en subidas y con peso aun mas , si es muy empinada la cuesta ; primera y despacio sin subirlo mucho de revoluciones, suerte.
Y noto ademas la diferencia cuando hace unos años tenia un 8 cilindros , 350 caballos que subia como un avion. Ja ja
Y noto ademas la diferencia cuando hace unos años tenia un 8 cilindros , 350 caballos que subia como un avion. Ja ja
Mejor respuesta (según Freddy)
Les cuento que lleve el auto a mi mecánico y le hizo una limpieza al cuerpo de aceleración, inyección y de aire y se acabó el problema, quedó incluso más rápido.
ComentarPerdida de potencia en subidas Solucionado
Kia Rio 2003 4 puertas stylus 310450 kms
Buenos dias tengo un kia rio stylus sedan y a veces cuando subo Lomas largas el carro tiende a perder potencia tengo que jugar con los cambios para poder ir subiendo me gustaria saber si alguna idea de que pueda ser. Saludos
2 casos
Hola. Yo tengo un 1.3 8 valvula y es mejor para llanear.
Si sube pero hay que bajarle cambios ,segun la subida.
Para mi es normal. Y lo tengo desde nuevo.
Si sube pero hay que bajarle cambios ,segun la subida.
Para mi es normal. Y lo tengo desde nuevo.
Mejor respuesta (según Maximo)
El mío es igual sólo que al subir pendientes largas tengo que bajale cambios es un motor chico a comparacion de otros si es normal desde nuevo no creo que sea un tema del carro. Gracias
ComentarEnciende muy bago sin fuerza Solucionado
Kia Rio 2008 Kia rio 4 puertas 12500 kms
El vehiculo no importa la bateria sea usada o nueva prende sin fuerza o muy bago en arranque. Mientras el vehiculo eata en marcha pistonea o cascanea. Que puede ser
2 respuestas
Los Motores de Colombia hace 5 años
Buenas amigo, escanea y analiza que codigos de falla ha almacenado, de no tener revisa la presion de combustible, bobinas , bujias, inyectores y compresion motor...uno de estos items debe tener problemas
Mejor respuesta (según Eliseo figueroa)
ComentarBomba de bencina suena tick! Solucionado
Kia Rio 2012 Río 4 full ac 68800 kms
Hola tengo un kia rio 4 2012 mecanico tiene 68800 kilómetros a los 60 mil cambie filtro de bencina y bujias y ahora con 68800 k. Aparentemente la bomba de bencina cuando salgo en primera emite un sonido como tick!... que podra ser...No pierde fuerza ni ningún problema con el encendido. Pero si Cómo mencione cada vez que salgo en primera suena tick,aveces pasando a segunda. Y nada más en los otros cambios y directo nada pero paro y retomó marcha primera y otra vez tick.
2 respuestas
Hola puede ser de otra cosa ese sonido.
Yo sólo escucho antes de pasar la llave para encenderlo algo como:
Ggmmmmnnnnnmmm.
Suerte.
Yo sólo escucho antes de pasar la llave para encenderlo algo como:
Ggmmmmnnnnnmmm.
Suerte.
Mejor respuesta (según Richard)
Si creo que lo chequeare bien. Yo tmb. Creo será de otro lugar. Gracias!
ComentarMotor se ahoga al partir
Kia Rio 2013 Rio 5, 1.4. 43000 kms
Al partir el auto y pasar a segunda marcha da la sensación de que el motor se ahoga, pierde potencia. Ocurre generalmente al salir por primera vez en el día.
Dura unos segundos, en los cuales prácticamente no acelera, para luego tomar potencia otra vez y salir.
¿Qué puede ser?
Dura unos segundos, en los cuales prácticamente no acelera, para luego tomar potencia otra vez y salir.
¿Qué puede ser?
2 casos
Cuanto kilometraje tiene? lo mismo me paso a mi y era el filtro bencina , se cambia a los 60mil
Hola, yo tengo un problema similar, pero yo le cambie el filtro bencina hace unos 3 meses, y ahora me esta dando ese problema del ahogo, y solo me pasa al salir por primera vez, luego se arregla cuando acelero un poco a fondo...
wolfangn ramirez de Venezuela hace 7 años
Amigos,tengo un kia rio stylus 2007, en la mañana en frio, al encenderlo, comienza a acelerarse, y cuando ya lleva ratos , le doy unos arrancones a la caeleracion y bajan las revoluciones, despues se normaliza durante todo el dia, y al siguiente dia lo mismo, lo scannie, y reporta falla en el sensor de posicion,si alguien me puede ayudar
Randall mejias de Costa Rica hace 7 años
Parece ser un problema de la valvula iac , mas q de tps ya es solo en frio, muchas veces es bueno tambien revisar el sensor de temperatura del coolant
Quiero saber donde me queda el conector obd2 del kia rio gracias
ComentarPierde potencia y revoluciones
Kia Rio 2012 4 65000 kms
Poseo un Kia Rio sedan 1.2 modelo 2012, una vez encendido e ir en marcha pierde revoluciones a cero en el indicador de tablero pero sigue encendido con poca potencia, Cuerpo de aceleracion limpio, cables en buen estado, bujias nuevas...
8 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos amigo, mencionas que ya revisaron lo básico y que todo está bien, ahora hay que comprobar la bomba de combustible (pila), es necesario rodar varios kilómetros con la herramienta instalada en el auto, la presión jamás debe bajar o disminuir de 40 libras, si en el recorrido el motor falla y la presión de combustible baja de las libras indicadas, significa que la bomba (pila) está dañada y es la causante de la imposibilidad de acelerar el motor, si la presión NO baja entonces la bomba está bien y significa que un sensor tiene problemas, en éste caso es necesario montar un scanner y con éste aparato instalado recorrer hasta que la falla del motor se presente y el scanner la detecte. Es posible daño de uno de los sensores como el MAP o sensor de OXÍGENO (sonda lambda), es necesario examinar que no esté golpeado ni deformado el tubo de escape o su catalizador por impacto. Atte.
Jgmestrada de Panamá hace 8 años
Muchas Gracias Santiago... realizare esas pruebas. Saludos
Jgmestrada de Panamá hace 8 años
Asunto arreglado: Falla de sensor de árbol de levas. Cambiaron el sensor y no dio mas problema...
Jgmestrada de Panamá hace 8 años
Problema resuelto Falla de sensor de árbol de levas. Cambiaron el sensor
Hola tengo un kia rio automatico 2012, pasa que un dia me marco en el tablero el iconl de bateria y era el alternador...se le cambio nuevo pero aun marca la batería pero el carro no se apaga ni se descarga la batería, de repente se quita y vuelve a encenderse, eso provoca en ocasiones que el tablero se congele que en una velocidad y no la refleja en el tablero pero incluso si sigue aumentando la velocidad, cuando se baja la velocidad a menos de 40km/h se quita la luz. Pero en otras ocasiones no aparece para nada esa luz roja de la bateria, ya revisaron todo en la computadora y no sale ningun fallo electrico ni motor ni transmision. Que puede ser?
Hola, tengo un Rio 2018 y al llegar a las 2500 revoluciones corta en varias ocasiones hasta que se cae el tacometro a cero y después ya me deja revolucionarlo como cualquier otro coche. Sin embargo cuando va rodando ya no me permite acelerarlo mas de los 2500. ¿que puede ser?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Armando, es extraño que su vehículo siendo nuevo tenga el defecto mencionado, acuda por garantía al concesionario, tendrán que revisar que el filtro y la presión de la bomba de COMBUSTIBLE no estén obstruido o su presión no sea menor a 30 libras, si la presión es menor es AVISO que la bomba no sirve. Otra posibilidad es que el sensor TPS del cuerpo de aceleración tenga daño térmico o defecto de fábrica (este sensor tiene un potenciómetro que detecta la posición de la mariposa de aceleración) su falla no permite que el motor acelere pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal acelerador. Otra posibilidad es que el sistema PCV o canister y su válvula eléctrica esté obstruida.
Atte.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Revise no exista obstrucción en el filtro de combustible, mida presión de la bomba de combustible, no debe ser menor a 30 libras, si la presión es menor será AVISO de daño de bomba; si lo mencionado está bien, revise no haya ingresado AGUA en el interior del conector eléctrico (ficha) que conecta en el cuerpo de aceleración, si no existe agua o humedad, es posible daño del sensor TPS del cuerpo de aceleración. Atte.
ComentarMi Kia rio modelo 2014 pierde fuerza.
Kia Rio 2014 Sedan motor 1.4 automatico 19000 kms
Buenas tardes, tengo un Kia Rio modelo 2014 automático y tiene perdida de fuerza, cuando lo pongo en marcha e inicio a acelerarlo no avanza, varias veces aunque se revolucione es como si chupara mucha gasolina para impulsarse. Adicional a esto responde tarde a los cambios de aceleración y en pendientes muchas veces debo acelerarlo hasta los 4000 rpm para que se impulse. El modo ECO se apaga en 1500 o 2000 rpm esta consumiendo mas gasolina de lo normal, cambie de estación de suministro de gasolina, ahora solo le pongo gasolina de 95 o extra como se conoce en Colombia pero no presento ninguna mejora. Necesito ayuda porque el problema ya lo he reportado varias veces a la agencia y en los mantenimientos pero no lo solucionan y necesito ir a solicitar una revisión puntual del carro.
8 respuestas
Hola , yo tengo un poco de xperiencia es como propietario de carros automaticos antiguos, pero por lo que cuentas no creo que sea de combustible yo siendo tu exijo ( en lo posible) en la agencia que te cambien la caja de cambios o al menos revisarla bien que creo esos todos son los sintomas de problemas de caja automatica y mas estas que son muy modernas y delicadas,suerte
Paola Gaitán de Panamá hace 9 años
Muchas gracias Nelson por tu pronta repuesta, ya tiene cita el lunes en la agencia y solicitare lo que me dices. Muchas Muchas gracias.
Paola Gaitán de Panamá hace 9 años
Buenos dias Nelson, te cuento que despues nuevamente lleve el vehiculo a la agencia y despues de la revision el resultado fue que el computador estaba dañado por lo cual se debia cambiar por garantia, se mejoro totalmente la respuesta a los cambios de aceleracion que era uno de los inconvenientes pero aun sigue presentando la perdida de fuerza al acelerarlo en prndientes no tan inclinadas, por ejemplo subiendo un puente que lo acelero y el responde despues, pero de nuevo quede asustada porque en un area plana necesitaba cambiar de carril despues de un semaforo y aunque acelere el carro no avanzo y casi tengo un accidente, de nuevo debo llevarlo pero siento el carro como si fuera la inyección, se siente como si necesitaba pasara gasolina tarde. Lo llevare de nuevo a la agencia y te contare. Saludos!
Yo mantengo el mismo problema que indica Paola, tengo un Rio 2016 y cuando enciendo el A/C, el auto pierde completamente la fuerza al acelerar se queda en pendientes y cuando cambio de carril o avanzo es como si el carro no respondiera. Lo e llevado a la agencia y dicen que no tiene ningún fallo y todo esta bien.
Paola Gaitán de Panamá hace 7 años
Geovanni, buenas tardes:
Te comento, particularmente tuvieron que cambiarle el computador de la caja de cambios, mi vehiculo es automatico. Despues del cambio se sintio la diferencia pero aún lo sentia lento asi que tuve que solicitar insistentemente hasta que me cambiaron la configuracion del programa del computador y ahora responde muchisimo mejor. Mi conclusión final a todo este tema es que mi KIa es lento por naturaleza, despues de hacer todos los cambios mi carro responde super bien a comparación de otros vehiculos con las mismas especificaciones. Porque te digo que es lento porque su cilindraje es 1.4CC y es como si el motor se quedara corto para las dimensiones del vehiculo, considero en opinión personal que este carro deberia ser como minimo 1.6CC para una mejor respuesta. Ahora lo que yo hago es que si veo mi vehiculo en pendiente un poco lento lo cambio a caja manual y lo controlo a mi ritmo, así dejo de consumir demasiado combustible y dejo de sufrir. El vehiculo es muy lindo, yo lo conservo muy bien, lo adoro, en carretera se comporta excelente, es un vehiculo por su diseño muy rapido, con buena velocidad se porta muy bien pero su motor si es muy pequeño para lo que de verdad el puede dar.
Con el A/C el único inconveniente que tuve en algún momento es que se demoraba un poco en enfriar, lo lleve a la agencia y lo arreglaron. Es lo que te digo para usar ese vehículo 100% AC, la exigencia es mucho mayor y por ende al motor le falta. (No se si una cosa tenga que ver con la otra pero considero que así es!) Algo que si te puede funcionar bastante si vives en un lugar caliente como yo es que tengas los vidrios con papel oscuro, esto ayuda a que el vehículo se acondicione en temperatura mas rápido y así no le exijes mas de lo necesario.
Espero te sirva mi experiencia! Saludos.
Te comento, particularmente tuvieron que cambiarle el computador de la caja de cambios, mi vehiculo es automatico. Despues del cambio se sintio la diferencia pero aún lo sentia lento asi que tuve que solicitar insistentemente hasta que me cambiaron la configuracion del programa del computador y ahora responde muchisimo mejor. Mi conclusión final a todo este tema es que mi KIa es lento por naturaleza, despues de hacer todos los cambios mi carro responde super bien a comparación de otros vehiculos con las mismas especificaciones. Porque te digo que es lento porque su cilindraje es 1.4CC y es como si el motor se quedara corto para las dimensiones del vehiculo, considero en opinión personal que este carro deberia ser como minimo 1.6CC para una mejor respuesta. Ahora lo que yo hago es que si veo mi vehiculo en pendiente un poco lento lo cambio a caja manual y lo controlo a mi ritmo, así dejo de consumir demasiado combustible y dejo de sufrir. El vehiculo es muy lindo, yo lo conservo muy bien, lo adoro, en carretera se comporta excelente, es un vehiculo por su diseño muy rapido, con buena velocidad se porta muy bien pero su motor si es muy pequeño para lo que de verdad el puede dar.
Con el A/C el único inconveniente que tuve en algún momento es que se demoraba un poco en enfriar, lo lleve a la agencia y lo arreglaron. Es lo que te digo para usar ese vehículo 100% AC, la exigencia es mucho mayor y por ende al motor le falta. (No se si una cosa tenga que ver con la otra pero considero que así es!) Algo que si te puede funcionar bastante si vives en un lugar caliente como yo es que tengas los vidrios con papel oscuro, esto ayuda a que el vehículo se acondicione en temperatura mas rápido y así no le exijes mas de lo necesario.
Espero te sirva mi experiencia! Saludos.
Que tal amiga yo tengo el mismo problema con mi Kia rio 2016 tengo 5 mil de recorrido y me pasa lo mismo cuando enciendo el AC te dieron alguna solución para compartirla gracias
Kfernandez de Panamá hace 5 años
Saludos
Compre un kia de segunda mano conr 63mil km.. . Muy lindo de manejar avenidas autopistas tramos largos... pero cuando me topo una pendiente simplemente se queda no revoluciona mas 2mil rpm tarda en meter los cambios de fuerza. Piso el pedal a fondo y tarda mucho e responder simplemente se queda si lo acelero demasiado hace un clak clak x unos segundos y mete el cambio es automatico... tienen alguna idea
Compre un kia de segunda mano conr 63mil km.. . Muy lindo de manejar avenidas autopistas tramos largos... pero cuando me topo una pendiente simplemente se queda no revoluciona mas 2mil rpm tarda en meter los cambios de fuerza. Piso el pedal a fondo y tarda mucho e responder simplemente se queda si lo acelero demasiado hace un clak clak x unos segundos y mete el cambio es automatico... tienen alguna idea
ComentarSe ahoga al acelerarlo muy rápido
Kia Rio 2001 Sedan 1,3 150000 kms
De motor está parejo a relenti funciona súper bien sólo que si quiero salir rápido piso el acelerador a fondo y se ahora y empieza con tirones muy fuertes entonces tengo que empezar a acelerarlo de apoco y funciona bien
10 casos
Cuando pongo el aire el motor se desconpensa comienza abribar el motor ya le cambie el sensor de marcha minima y sigue igua
Tengo un Kia rio 2004 se desacelera y le piso no acelera bajan las revoluciones a menos de 500 no avanza
ComentarPierde Fuerza
Kia Rio 2013 4 puertas 1.4 mecánico 59000 kms
Hace un dia que pierde fuerza y el cuenta revoluciones se va a cero y a veces cuesta que arranque.
2 casos
R Bejarano de Colombia hace 3 años
Mismo problema, estoy en Bogota , mismo modelo RÍO UB EX 2013. Se cambió sensor de Oxígeno y continúa igual
Eduardo Herrera de Chile hace 3 años
Hola soy de Villa alemana Chile. El scanner arrojo el siguiente error " circuito A del sensor de posición del cigueñal ". Estoy esperando el repuesto para instalarlo.
Eduardo Herrera de Chile hace 3 años
Problema resuelto. Se cambio el sensor y se reseteo el computador para que borre la falla.
R Bejarano de Colombia hace 3 años
En mi caso también se resolvió, inicialmente me instalaron un sensor no homologado. Al cambiarlo por un sensor original se solucionó.
Buenos días a todos que sensor es el que hay que cambiarle gracias de antemano por la respuesta
Eduardo Herrera de Chile hace 3 años
Estimado en la cadena de correos esta mi respuesta ya fue instalado y funcionando ok. " sensor de posición del cigueñal ". Despues deberan resetear el computador para borrar la falla. Saludos
ComentarBobina derretida
Kia Rio 2016 Sedan motor 1.4 100500 kms
Mi carro comenzó a cascabelear y perdió fuerza al revisarla tenía la primera bobina comenzando de izquierda a derecha semiderretida ,bueno lo cambie y seguía la falla al parecer no llega corriente,cambie las bujías asé dos semanas, quisiera me ayudarán saludos.
1
3 casos
Hola revisa el voltaje de la batería eso pasa cuando el voltaje de la batería está por encima de los 16 voltios
Hola. Tengo un auto Kia rio 2005 y no quiso arrancar más según revisaron no era el arraque no parte el motor no tiene chispa se reviso el sensor cigüeñal ya que lo arrojo el scanner pero se cambió y aún no parte y al ver k era nos encontramos con las bujias llenas de aceite se seco se compró bujías nueva y nada ?que puede ser ?
Eduardo miranda de Chile hace 3 años
Hola a mí me pasa lo mismo como lo puedo solucionar ? Me revisaron el auto y está llegando corriente continúa a la bobina del cilindro 2 y no debiera ser asi. Me dicen q debe haber algún corte pero aún no encuentran la falla
Jonathan parra de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo el carro venia andando bien y de pronto una falla como si el motor estuviera borracho y no le llega corriente a los cilindros 1 y 4 y cambie la bobina y nada alguien ayudeme por favor
ComentarEl auto se me apago andando y no volvió a encender
Kia Rio 2014 20 80000 kms
Hola tengo un kia rio 2014 , Cuando iba en carretera, la aguja de la temperatura empezó a subir hasta tope , cuando me di cuenta lo estacione para que se enfriara. Al volver a encenderlo , encendió bien y ando casi 20 minutos hasta que empezó a perder fuerza, lo estacione apague el motor pero después no encendió mas. Ninguna luz de fallo se me encendió. El auto hace check ya que no es batería. Por favor alguien que me ayude
1 caso
ComentarJaleos en frio, escaner indica po202
Kia Rio 2005 RS 1,3 144000 kms
Hola. Tengo la siguiente consulta. Después de hacer un escaner a mi vehiculo. Este arrojo el error P0202:: fallo inyector 2. El tema, es que se le hizo limpieza completa con ultrasonido a los inyectores y se le reviso la señal de los cables de conexión. Y estos están ok, según los análisis por computadora.
Pero sigue arrojando el mismo error. Por otro lado, el síntoma principal. Es que al encender el vehiculo en frío. Se enciende inmediatamente el check engine asociado al PO202 y comienza a tirones. El punto es que después de varios encendidos y después de que el vehiculo ha alcanzado cierta… Leer completa
10 casos
Tengo el mismo proble se prendió el check de n momento a otro
Donde se marca la temperatura en el tablero del kia rio 2014
Tengo problema con mi automóvil KIA RIO JB Año 2010, se detiene el motor después que se enfria le doy arranque y funciona pero al calentarse se detiene nuevamente, le han cambiado el Termostato e igual, alguna solución por favor
Kia rio 2007. Me pasa lo mismo enciende el auto y al llegar a temperatura norml de trabajo se apaga. Y no enciende hasta 15 min despues. Cuanfo enciende y llega a temperatura normal de trabajo y enciende el electroventilador el problema desaparwce.
ComentarAc no funciona
Kia Rio 2011 rio lx 68626 kms
Mi problema es que el ac no funciona... me explico se chequeo todo lo que tiene que ver con el ac...y esta todo bien...pero el compresor no prende para enfriar...los controles funcionan bien...si alguien tiene este problema y lo resolvio por favor. Expliqueme que ahogo...gracias...
5 casos
Tienes que hacer revisar el pulso eléctrico la bobina o válvula sole oide d
Es la computadora ya que tiene el sistema de encendido del compresor del ac.
Cris korvo de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema me llega poco voltaje al compresor lo tire. Directo y funciona bien pero necesito saber qué puede ser
ComentarFalla el minimo y se ahoga al acelerar
Kia Rio 2009 stylus ls 1.5 13000 kms
Mi kia en minimo falla y es cuando prende el electro y cuando voy a acelerar se ahoga y acelera con fallas pense que eran las valvulas de admision las asente y nada y quedo taquetiando que me rrecomiendan
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Cuando debe asentar las valvulas de admision??? Tengo entendido q se hace cuando las monta nuevas o tiene pase o filtracion de gasolina hacia los clindros... ( premisa de que no hubo otra novedad de mayor magnitud)... PARECE MAS FALLA DE TPS defectuosa o sucias asi como la IAC... puede ser exceso de sucio en ambas valvulas... limpialas y verifica
Randall mejias de Costa Rica hace 7 años
Ya le revisaste el sensor maf? Un filtro de aire sucio o un maf sucio podrian darte este problema
Quien me puede ayudas tengo un kia rio 2001 cuando ya yevo 3 horas manejando el carro enpieza a perder fuerza hasta que llega un momento q se apaga. Lo dejo un rato q se enfrie el carro y se a comoda
ComentarNo quiere encender cuando pongo gasolina
Kia Rio 2006 cuatro puertas 1.6 3000 kms
Mi auto tiene un problema muy peculiar, cuando pongo gasolina y al querer encenderlo ya no quiere encender. Lo que hago para que nuevamente encienda es que primo el acelerador al máximo mientras lo enciendo, solo así logra encender. Es algo así como cuando un auto se ahoga y no quiere encender. Pero después de eso trabaja normalmente. Que podría ser?
5 respuestas
Hola cuando lo llenas? ?
Tendrá algun cable flojo o manguera dentro del tanque...y te da cesa falla...
Es craro...suerte
Tendrá algun cable flojo o manguera dentro del tanque...y te da cesa falla...
Es craro...suerte
Aunque no lo llene, solo cuando pongo gasolina. Si que es rara la falla. Gracias Nelson.
Prueba con filtro nuevo o mejor antesccambia de estacion de servicio. Puede ser combustible adulterado.
Me sucede tambien lo mismo y definitivamente no es la estacion de servicios porque ya he probado texaco, esso y puma y el resultado es el mismo, amigo Albert se solucion el problema cambiando los filtros?
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Valvula de pulga de vapor de gasolina cambialo y lla
ComentarFalla motor falla un cilindro Solucionado
Kia Rio 2011 4 puertas motor 1.5 215000 kms
Buen y Bendecido Día, El Kia No tiene potencia tiene falla, cambié Bujias , cambié cables la Bobinas están funcionando Bien , Cambié filtro en línea de Gasolina y cambie filtro de aire, Realice revisión y limpieza a inyectores y cuerpo de aceleración y sigue la falla, voy a revisar cables de cada inyector
1 respuesta
Mejor respuesta (según Angelo De Santis)
Angelo De Santis de Venezuela hace 9 meses
Si Resolví, coloque cables de Bujía y cambie cable del inyector 1 y Listo, Me consume un poco de aceite cambie gomas de las Válvulas y Stoperas , Las Guías de válvulas están Bien, pero sigue el consumo , tal vez sea calidad del Aceite, seguiré Buscando la causa,
ComentarTransmisión Solucionado
Kia Rio 2018 5 puertas, 1.6 automatico 62000 kms
A la hora de bajar la velocidad o frenar, cuando baja a 1 primera marcha, entra forzada y el vehículo se jalonea, no siempre lo hace
1 respuesta
Mejor respuesta (según Dj sanz)
Lo lleve a la agencia, actualizaron el software y listo !!! Como nuevo
ComentarKia cerato 2015, al sacar contacto sigue funcionando Solucionado
Kia Rio 2015 184000 kms
Luz check encendida permanente y se siente un sonido diferente en la bomba de bencina,, al dar contacto para echar a andar no parte de inmediato, hay que acelerar y enciende inestable y al quitar contacto sigue andando, si quito la llave sigue andando pero si aceleró es como si realmente estuviera apagado el motor,, no acelera ,, si pongo ahí en ese momento la llave y la giro es como si nunca la ubiese sacado, pero desde ahí se empieza a retacar, cuando acelero es como si algo estuviera sucio, porque se esfuerza con poca fuerza y luego funciona normal, cambie las 4 bobinas, las 4 bujias , la P… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Luis)
El problema es LA VÁLVULA DE PURGA, va ubicada a la salida de la caja donde va el filtro de aire, (se pega el Selenoide) y descontrola el consumo de combustible porque queda abierto por eso el motor nopara cuando se saca la llave. Falla común en kia cerato.
ComentarPerdida de fuerza cuando está en relente y está prendido el aire Solucionado
Kia Rio 2012 4 puerta sedan 1.4 106 kms
No me prende ningún testigo Quiero saber cuánto oh mío de resistencia secundaria tiene la bobina de este vehículo por fa si me puede ayudar
1 respuesta
Mejor respuesta (según CDs a)
Hola bueno la verdad compre chispometro me di cuenta que unas de la bobina se cansaba y dejaba de hacer chispa , y tenía una bujía que tenía resistencia muy diferente y había una que no tenía electrodo , revisé el alternador me di cuenta que el alternador no era el de mi carro pertenecía a kia espectra y Saúl 2010 y 2007 ya con eso porque lo hice yo mismo a pesar que no soy mecánico pero viendo video y recomendaciones le di al problema
ComentarAhogamiento Solucionado
Kia Rio 2018 4 puertas, full, standard 0 kms
Pase por un charco el carro es standard una guagua paso levanto el agua y se ahogo me reconstruyeron el motor pero este no prende.
Que podría verificar? Startea e inclusive hizo el gesto de prender pero no prendio.
Que podría verificar? Startea e inclusive hizo el gesto de prender pero no prendio.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Noeliza rivas)
ComentarSe me enllavo el timon Solucionado
Kia Rio 2015 Sedan 65000 kms
Con llave puesta, encendido y andando. Otro problema solo en neutral y le de mucho gas funciona el cuenta revoluciones y anda lento y sin fuerzala marcha con cinco pasajero en en pendientes relarivamente vayas solo en primera marcha logra seguir corriendo y se apaga muchas veces y en cortos recorridos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rigoberto Arevalo)
ComentarBuenas noches tengo un problema con la aceleración de mi vehiculo
Kia Rio 2004 STYLUS 396000 kms
El problema es que mi vehiculo no tiene fuerza al momento de mandar marcha primera sale pero muy despacio y si ya se llega a marcha segunda toma una buena velocidad pero en un momento determinado pierde toda la fuerza al instante algo como que se ahoga y se quiere apagar ya le e cambiado bujías, cable de bujías, sensor del cigüeñal, sensor de aceleramiento, sensor de mariposa,cambiado de filtros lavado los inyectores y bomba de combustible y sigue asi no hay la falla y sigue asi que puedo hace. Gracias a quiien me pueda ayudar por favor.
2 casos
Buenas noches amigo esa falla es muy fácil se ahoga y pierde fuerza por que 1 esta pasando mucho aire a la cámara de combustión esto es creado por alguna manguera rota por donde hay fugas de vacío 2 le movieron el tornillo de graduación del mínimo cuando se mueve este tornillo la computadora se descontrola y provoca aceleraciones repentinas perdida de potencia hasta que no lo gradúes bien no se va a controlar 3 bajar la iac y limpiarla con limpia carburador revisar que no tenga partículas de sucio dentro ( prueba graduando el mínimo primero sube todo el tornillo del mínimo quita el filtro de aire para que puedas ver con una linterna que la mariposa este totalmente serrada y vas a bajar el tornillo de mínimo lentamente hasta que la mariposa se mueva lo mas mínimo posible y pruébalo y veras que cuando la computadora registre la nueva posición se empareja y le apresta pulseado la contra tuerca para que no se mueva el tornillo
Buenas noches amigo yo tengo un Kia Rio 2008 y el motor prende con mucha falla lo lleve al mecanico y me dijo que no le llega corriente al inyector del pistón 1 y al 4 que puede ser he leido sobre el avioncito y sobre los relet y la computadora que me aconseja por favor
Hola,hace un año adquiri un kia rio hachback 2011,es mi auto em particular y tengo una falla,al principio no desarrollaba,no tenia fuerza,por este motivo le di mantenimeinto de limpieza de inyectores,bujias,limpieza del obturador y todo lo que refiere a un afinamiento. Pero el problema es que a veces inyecta bien,pero a veces se pone duro cuando estoy de 40 a 60 klph,el andar se hace algo lento y al meterle mas aceleracion cae como en un vacio y levanta el velocimentro muy lento. Alguien podria ayudarme a que mi auto este optimo por favor
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Disculpen alguien pudo arreglar la falla? porque tengo la misma falla y ya no se que hacer
Hola amigoas,he intentado casi de todo,desde abriri caja hasta cambio de kid de embrague,hoy revisaron los palieres,pero me dicen q el de la derecha esta malo,pero el sonido es cuando doy vuelta en la izquierda. Lo utlimo q me quedaria x hacer es ver el rodaje de la bocamaza,pero no suena ,pero de todas maneras para descartar,si conoces de altguna solucion te pido me escribas
ComentarPuede ser corriente?
Kia Rio 2003 4 puertas 107437 kms
El carro prende pero cuando lo acelero se me ahoga y empieza escopetear y se pone vago q podra ser?
7 respuestas
Comienza por lo sencillo. Cables de bujias. Bujias. Limpieza de cuerpo de aceleración. Y filtro de gasolina. A ver...
Puede ser la correa de tiempps muy floja ya entoncrs pierde la afinacion o puesta a punto
La bobina tambien puede dar ese fallo como de falta de corriente que va y viene. O msntener el minimo pero al acelerar dar como disparos por la interrupcion o disminicion del flujo de corriente ( que deberia ella distribuir a los cilindros).
joel velazquez de Puerto Rico hace 9 años
Como puedo chequear si le falta corriente?
Puedes mirarlo bien. En. : es. Wikyhow. O. Cualquier. Tuturial. Youtube. Busca. : probar. Bobinas electrónicas. Suerte
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Amigo pudiste arreglar la falla, porque mi kia presenta tu misma falla
ComentarPierde fuerza en subida y no desarrolla velocidad en carretera
Kia Rio 2004 KIA RIO 5 130000 kms
Cuando quiero rebasar se escucha el motor con buens reoluciones pero no desplaza bien, y en subida pierde fuerza y si es prolongada sube la temperatura, podrian ayudarme. Gracias
9 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Parece problema de embrague... puede ser que la estopera trasera del cigueñal este dañada y tenga un "bote" de aceite... (es suponiendo que es sincronico)
Jhoel carrillo de Venezuela hace 7 meses
Mi carro en frío lo puedo llevar a 100 kilómetros pero cuando agarra su temperatura normal no rinde no responde pierde fuerza no pasa de 60 k/h q será me carga loco signo 1.3 2005 sincrónico ayúdame por favor no e podido viajar
Jhoel carrillo de Venezuela hace 7 meses
También voy tranquilo a media aceleración pero si le exigió más comienza a jalonear y no responde me hace pensar q tengo problemas con el sensor tps
ComentarSe ahoga al salir.
Kia Rio 2000 4 puerta 220000 kms
Al salir en la primera marcha se ahoga y aquí embargar y acelera para q se reponga.
2 casos
Cesar Montiel Cd Juarez, Chih. de México hace 7 meses
Encontre la tan famosa falma mis hermanos. Lo que pasa es que no se porque se adelgaza la chispa de las bujias (puede ser algun capacitor de la computadora), por lo cual la calibracion que marca el manual ya no es la adecuada. Experimente cerrando las bujias a .25 y o sorpresa la falla desaparecio por completo. Ya puedo acelrar a fondo y sin problema. Para poder llegar esta conclusion tuve que probar absolutamente todos los sistemas de manera externa. Espero les sirva la solucion ya van 3 super dutys que han respondido a la recalibracion de bujias!
No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
No sean mala onda si les sirve esta solucion por lo menos regalenme un voto de solucion util. Saludos desde Nezahualcoyotl , Estado de Mexico. Soy originario de Cd Juarez Chih. Mex. Que Dios los Bendiga mis hermanos!
ComentarVelocimetro dejo de funcionar y conteo de km
Kia Rio 2013 68000 kms
Hola tengo un kia rio 5 2013 el dia de hoy la alarma de seguridad me fallo ( creo que la pila estaba mala) al momento de salir a manejar la aguja del velocimetro dejo de funcionar, todo lo demas funciona, la de las revoluciones, los cruces, no perdio fuerza, solo me marco en la pantalla las letras ODO de resto todo bien... asumo que es el sensor pero no se donde ubicarlo en que parte del vehiculo. Alguna sugerencia, otra persona con este problema similar
2 casos
Hola al final lo lleve el mecanico y dio como falla el sensor del odometro, se cambio y listo
ComentarUrgente ya hice de todo Solucionado
Kia Rio 2007 4 puertad 125 kms
Buenas noches tengo un problema mi auto Kia río 2007 le pusieron scanner y daba sensor luego faja de tiempo ya se reviso sistema de gasolina y nada sigue igual ahora cuesta que encienda y ya en marcha se ahoga de repente acelera pierde fuerza y regresa ya isimos de todo y nada.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Maira demorales)
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Está fuera de punto, por los datos que describís es una falla en el sensor de cigüeñal o el cableado (y/ ficha) que va a éste
Víctor Félix de la cruz claudio de Perú hace 6 años
Bomba de gasolina en el filtro que va dentro del tanque ahí ay una válvula que gradúa la presión de la gasolina y lleva unos rines fíjate que no estén salidos , si lo están trata de cambiarlos y asegurará bien la válvula para que no pueda perder presión , cuando pierden presión los inyectores no pulverizan bien el combustible y se ahoga cuando acelerar
ComentarProblemas con el motor
Kia Rio 2014 4 puertas 1,2 motor G4LA 250000 kms
Se le iso rectificacion de culata y block, se le cambio empaque de culata , sellos de valvulas bujias nuevas, al arrancarlo despues de 20 minutos se quiso recalentar y empezó a mezclar el aceite que es nuevo como un gris oscuro ( no crema) y bota humo blanco por el tapon del motor y tubo de ecape, tambien se hincharon mucho las mangueras del radiador que se me revento una. Tomamos la opcion de eliminarle el termostato , lo volvimos a arrancar y ya no se recalienta pero sigue con el humo blanco y falta de potencia en el motor al momento de cambiar de velocidades, otra cosa y el liquido refrigra… Leer completa
3 respuestas
Hola , nunca es recomendable eliminar el termostato, (revisa si lo colocaron mal)si purgas bien el sistema completo y sacarle todo el aire ya no te botara el liquido hacia el exterior.
Es dificil hacer un juicio entre las cosas que pueden estar mal, por ejemplo la colocacon de anillos , suerte
Es dificil hacer un juicio entre las cosas que pueden estar mal, por ejemplo la colocacon de anillos , suerte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Saludos Henry, si la causa de reparación de su motor fue consecuencia de RECALENTAMIENTO, el mecánico debía solicitar en la rectificadora que revisen la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y hagan una prueba hidráulica para comprobar que su metal no tenga fisuras y no se haya deformado como arco en su parte superior en donde reposa o se debe asentar plano el o los arboles de levas , debían hacer el cepillado o rectificación de su superficie plana y examinar en el Block motor que no se haya deformado su planicie en donde asienta la culata o rectificar si era necesario. Lo cierto es que su motor debía quedar perfectamente funcional pero todo depende de CONOCIMIENTO del mecánico al que le delegó su reparación y el daño actual o deficiente refrigeracion es responsabilidad absoluta del mecánico; él debía comprobar no exista obstrucción en el radiador y debía sustituir el trompo TERMOSTATO y el bulbo ECT que se dañan luego de un recalentamiento. Si su motor expulsa vapor de agua por la tapa de carga de aceite o tubo de escape significa que la culata tiene fisura o no asienta correctamente plano en su Block motor o el mecánico no ajustó con el torque adecuado los pernos que fijan la culata al motor ; ademas jamás se elimina o suprime el TERMOSTATO ya que es indispensable para que el motor alcance su temperatura ideal o de RÉGIMEN en funcionamiento, para que conserve estable en 90°C la temperatura mientras esté encendido el motor y se eviten fisuras del metal del motor o culata por cambios bruscos de temperatura u oscilaciones violentas que causan dilataciones o contracciones que trizan el metal , sin el termostato no pueden trabajar sensores, el consumo de combustible aumenta y no se realizan buenas combustiones. Además el mecánico debía dejar perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, de lo contrario su motor podrá recalentar o perder sensiblemente su potencia y fallar.
Busque un mecánico especialista en vehículos Kia para que desarme la culata y corrija todos los errores cometidos por el inexperto que lamentablemente "reparó" su motor, no es posible que luego de reparado ud tenga temor o cuidado de no exigir potencia ni le de la confianza de utilizarlo como auto nuevo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Busque un mecánico especialista en vehículos Kia para que desarme la culata y corrija todos los errores cometidos por el inexperto que lamentablemente "reparó" su motor, no es posible que luego de reparado ud tenga temor o cuidado de no exigir potencia ni le de la confianza de utilizarlo como auto nuevo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
ComentarTaquetes que suena y ahogo al estar parado y se apaga
Kia Rio 2010 4 puertas 90000 kms
Tengo un río Kia 2010 Hace un tiempo al encender y acelerar el carro suenan los traquetes duro taca taca asi duro un mes y un dia manejando encendió la luz del aceite y resulta que los traquetes se habían dañado y bueno los cambiaron y arreglaron. Pero el mismo sonido persiste el taca tac taca y al acelerar suena más rápido y al dejar de acelerar no suena; además cuando estamos parados con el carro encendido este solito revoluciona un poquito tiembla mucho se ahoga y se apaga empeora si tengo el aire prendido; y cuando subo algo no muy inclinado al acelerar suena como si estuviera arrastrando una cadena y no sé qué es? ayuda por favor
15 casos
Amigo eso probablemente es el cigueñal que esta rayado, debes enviar a revisar el motor con alguien de experiencia. Saludos
Buenas
Mi kia rio se le enciende el testigo de bateria y luego varios ademas el tomon de direccion se puso duro y luego el carro no encendio
Temblaba mucho
Mi kia rio se le enciende el testigo de bateria y luego varios ademas el tomon de direccion se puso duro y luego el carro no encendio
Temblaba mucho
Carlos Fernández de Perú hace 4 años
Hola. Bueno tengo un kia rio sedan 2014. Lo q pasa hace poco tiempo hice hacer cambiar empaque de culata y su aceite mas de motor. Bueno ahora me demora en las mañanas en llegar la presión de aceite tengo q acelerarle. Y aparte de eso cuando está en revolución de 1000 a 2000 me suena la cadena de distribución luego cuando pasa la revolución de 2000 anda bien sin sonidos. No Se q puede ser???
ComentarPierde potencia al arrancar
Kia Rio 2015 5 puertas 211 kms
Hola tengo el vehículo hace poco tiempo pero noto q pierde potencia cuando pongo la 2da marcha piso a tope el acelerador pero le cuesta me pasa también en la 5ta marcha el indicador eco drive me avisa q haga los cambios a 5ta y 6ta pero noto q no tiene potencia q puede ser alguien puede opinar?
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Emilio, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Disculpe de que pais es uds.señor santiago estrella orti yo soy de peru lima y quisiera que revise mi auto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Alan, me habría encantado poderle atender personalmente, pero lamentablemente la distancia no lo permite, soy del Ecuador vivo en su capital Quito, pero estaré dispuesto a asesorarle en mecánica cuando lo necesite, mi correo personal es [email protected]
Atte.
Atte.
ComentarAceleración constante
Kia Rio 2010 kia cerato 97000 kms
Buenas Tardes, tengo un Kia cerato 2010 en estos dias el carro se me acelera solo y debo apagarlo para que se pueda nuevamente estabilizar, se le limpio el iac de minima pero la preguinta es debo colocorle el scanner o me pueden ayudar que debo hacer...
Gracias...
Gracias...
1 caso
Hola si se limpio la iac y el cuerpo de mariposa, pruebalo , si antes no te encendia el check , deberia ir bien,suerte
Nelson, buenos dias, lleve en el dia hoy el carro al scanner y me presento que tiene malo el sensor de oxigeno se lo cambie y sale tambien el sensor del árbol de leva, ahora se recetio la parte del aceleración y ahora sale el sensor de acelacion de alta... que se debe hacer???
Ese sensor MAP es mas dificil de dar mantenimiento.
Se estropeó. Pues a cambiarlo. Pero el de leva una vez a mi me dio falla alli y con cambiarle los canles de las bujias. Listo. No era el sendor malo
Se estropeó. Pues a cambiarlo. Pero el de leva una vez a mi me dio falla alli y con cambiarle los canles de las bujias. Listo. No era el sendor malo
En cuanto del sensor de map, se debe cambiar o hacer mtto?
Me descoloca un poco. Es un vehiculo NO muy viejo. Deberian estar bien esos sensores.
Te digo que pruebes con cambiar bujias y cables , o si el tuyo es de bobinas individuales ,pues eso.
Si te sigue acelerando locamente pues el sensor serà.
Te digo que pruebes con cambiar bujias y cables , o si el tuyo es de bobinas individuales ,pues eso.
Si te sigue acelerando locamente pues el sensor serà.
Si ya le cambie el las bujias y puede ser una bobina que este fallando... pero el scanner bota sensor de aceleracion que viene siendo el IAC...
Atento , IAC es valvula de control de aceleracion en minimo y hay otro que es el sensor MAP: sensor de Posicion del acelerador , mira los numeros de los codigos , son muy precisos, este ultimo sensor es que creo que no se puede deasamar para reparar, ni nada parecido.
Osea que lo mas probable es que este fallando el sensor de map, aunque no lo muestre el scanner???
O el codigo que te aparece es el de ese sensor , lo que me parece raro es que el vehiculo apenas tiene 5 años y poco kilometraje ,me supongo ,
Y son muy fiables , en muchos sistemas.
Y son muy fiables , en muchos sistemas.
No aparece el codigo de ese sensor solo aparace el sensor de oxigeno ya se le cambio y no volvio aparecer en el scanner ahora aparece sensor de arbol de leva y sensor de aceleracion.
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano corrijo términos para una asertiva solución, sin menospreciar las opiniones emitidas...: TPS: (Throttle Position Sensor) El Sensor TPS ó sensor de Posición de aceleración... el MAF:(Mass Air Flow) El sensor MAF esta diseñado para medir el flujo de aire que ingresa al motor... valvula IAC:( IDLE AIR CONTROL) CONTROL DE MARCHA MINIMA... busca en youtube como probar cada una y como limpiarlas... y las fallas del arbol de levas tiene q ver con sincronismo (envia señal para la distribucion de la chispa)... el sensor de oxigeno... te recomiendo este articulo...http://www. Demseyelets. Com/¿cuales-son-los-sintomas-de-un-sensor-de-oxigeno-malo/...suerte
ComentarSe acelera y ya cambié la válvula iac
Kia Rio 2004 4 PUERTAS 320000 kms
Mi kia rio año 2004. Le reparé la cámara luego de un recalentamiento, se motó empacadura nueva y se aplanó la cámara y asentó válvulas. Luego de ese trabajo, el carro quedó botando aceite por las estoperas del arból de leva y quedó acelerado. Ya las estoperas las voy a cambiar para evitar la fuga de aceite en la correa de tiempo , pero quiero saber que debo hacer para que el carro regule su mínimo, ya que ya cambié la válvula iac y sigue igual. Favor agradezco cualquier orientación que me conduzca a resolver la falla y que sea oportuna ya que en ocasiones he realizado consultas por este foro y pasan semanas y a veces hasta meses para obtener respuestas.
2 casos
Hola , "ten en cuenta "ademas que estos vehiculos (en algunas piezas ) si no le colocas la ORIGINAL KIA no te va a funcionar igual, me paso con sensor tps y sensor de leva,
Puedes tambien limpiar la IAC que tenia y lubricar la que tenia y probar , suerte
Puedes tambien limpiar la IAC que tenia y lubricar la que tenia y probar , suerte
ComentarProblema caja de cambios kia. Río 2015
Kia Rio 2014 Spice sedan 27000 kms
Kia río 2015 automático
Cuando pasó de un cbio a otro el carro jalonea
Cuando pasó de un cbio a otro el carro jalonea
7 casos
Kia rio 2013 es secuencial pero en subida el cambio de tercera a cuarta pega un jalon que golpea y si es muy fuerte queda directo en cuarta
Hola, lograste solucionar el problema amigo? me pasa lo mismo justamente
ComentarSe apaga cuando freno
Kia Rio 2003 rs 1.5 164000 kms
Tengo un kia rio rs 2003 y le sucede lo siguiente me vajan las revoluciones kuando freno tal punto k se apaga pero parte al a llave eso si tengo k acelerarlo para moverlo o si no se acelera y le e kambiado iac sensor oxigeno temperatura valvula tps tambien le e lompiado el kuerpo d haceleracion kuando le he echo esas repareciones a andado bien pero el problema vuelve
4 respuestas
Hola. En algunos modelos el interruptor de luz de freno envia señal a la ecu... Para que inyecte menos...
Revisala.
Revisala.
Mi Kia Rio del 2002 corre de lo más bien pero hay para él parar se apaga vuelvo y enciendo y estaremos bien huevo y se apaga cuando bajó las revoluciones
ComentarMi carro se apaga en baja se acelera y desacelera
Kia Rio 2002 1.5 MOTOR AUTOMATICO KIA RIO 255 kms
Hola por que mi kia rio se apaga en baja y a veces se acelera solo ,, no frena bien y si prendo el aire acondocionado medio se estabiliza,, ya cepille cabeza anille etc,, ayuda
3 casos
Parece una falla de la valvula de minimo ( IAC) pegada al cuerpo de aceleraciòn, si no lo haz hecho nunca procura limpiar bien todo y prueba con filtro de aire nuevo...
nicanor alvarez de Perú hace 9 años
No se donde se mira la temperatura no vio se padreas ayudarme por favor
Tengo un kia rio 2009 el problema que tengo es que no ela muy bien es poco a medio dia e siente que es aire normal ya le hice nueva caraga no tiene fugas solo que la baja se sube demasiado llega como a 50 con poco gas lo deje entre 35 y 40 pero luego de un rato estaba arriba de 50 y elando muy poco
ComentarJalones y tirones
Kia Rio 2010 4 puertas full 100120 kms
Hola gracias por este espacio
Tengo un kia rio 2010 con kilometraje de 100120, comenzo a dar tirones y a veces se escucha peuqeños reventones como explosiones, cambie bujias, chicotes y mejoro algo pero continueo el problema, cambie filtro de combustible (le puse alterno no original) bajo el problmea pero continuan los tirones y ahora dificulta al prender mi auto espero una respuesta gracias
Tengo un kia rio 2010 con kilometraje de 100120, comenzo a dar tirones y a veces se escucha peuqeños reventones como explosiones, cambie bujias, chicotes y mejoro algo pero continueo el problema, cambie filtro de combustible (le puse alterno no original) bajo el problmea pero continuan los tirones y ahora dificulta al prender mi auto espero una respuesta gracias
6 respuestas
Hola prueba cambiando cables de bujias
O si tu modelo es de bobinas individuales puede ser eso. Suerte
O si tu modelo es de bobinas individuales puede ser eso. Suerte
Gracias por las respuesta, pero me gustaria saber si tiene tambien algo que ver el filtro de combustible alterno que puse, sera necesario cambiarlo a uno original??
Tengo carro kia rio 2003 da problemas para prender y luego que prende se apaga,hace explosiones, cuando se acelera se apaga
Ver sensor de cigueñal
ComentarConectores al reves o invertidos.
Kia Rio 2011 4 puerta. 1.5l 210000 kms
Amigos. Mi kia rio stylos 1.5l 2011 le mande hacer la camara y al volver instalar todo. Prendio la luz amarilla de falla. El carrito quedo acelerado en 1400rpm, botando humo negro que manchaba de piso, al acelerar se ahogaba como si tragara aire, daba jaloneos, las bujias las ponia negra y asta las mojaba de aceite. Solucion. Habian colocado los conectores al reves o invertidos.
Porque hay 4 conectores parecidos donde encajan los esos 4 conectores PTS, IAC, MAF. Knock detonacion.
Ellos son de colores
PTS azul rojo, marron , blanco
IAC verde, rojo verde, blanco
MAF rojo verde, amarillo, verde… Leer completa
1 caso
Ya resolvi. Listo. Todo arreglado. Eran los conectores de iac y de detonacion invertidos. Porque hay 4 a 5 conectores iguales o identicos que encajan y conectan y los mecanicos se confunden a la hora de volver a conectarlos y causan esos fallones.
Angel montero de Venezuela hace 2 años
Cómo puedo sacar la triceta de la campana en un Kia Rio 2009
ComentarConsumo de aceite
Kia Rio 2016 Sedan 38500 kms
Hola, mi problema es que el aceite se baja entre cambio y cambio, le hago el cambio cada 8000 km pero a los 5000 ya se ha bajado casi 1/4, no hecha humo, ni tiene escape ni pierde fuerza, uso 5w30 de la shell, que podrá ser?
3 casos
Eso es normal. Los carros aunque sean nuevos tienden a bajar de nivel, en cada cambio revisale nivel por lo menos cada semana durante un mes. Eso porque al vaciar el cárter recuerda que los depósitos se vacían y quedan pequeños espacios sin llenarse. Independiente el aceite se evapora y es responsabilidad revisar niveles como buen conductor. Esta bien que uses sintético
Oscar Barreto de Colombia hace 6 años
No me parece normal que se baje tan seguido, el anterior carro que tenia era otro rio 2012 y no bajaba 1 linea
Rio 2013. Me pasaba lo mismo con 5w30. Cambie por un 10w30 y no volvio a suceder.
ComentarMi Kia Rio 2020 Tironea y hace un ruido
Kia Rio 2020 full motor 1.4 50000 kms
Mi auto al andar cuando bajo la velocidad y acelero Tironea bruscamente y hace un sonido (CLACK) por la parte de la caja AT, no marca ninguna luz en el tablero ,su mantenimiento a estado al día, e cambiado las bases del motor pensando que eran ya que se veían malas y el fallo aun continua.
2 casos
Jorge Perez de Panamá hace 2 años
Ya solucioné lo tuve que llevar a la agencia porque marco sobrecalentamiento y era el termostato que se quedaba pegado según Ellos eso causaba que jaloneara
Buenas Eso te lo cubrió la garantía o pagaste es que me pasa lo mismo 😕 estos carros de ahora que va
Jorge Perez de Panamá hace 9 meses
@MibharTuve que pagar lastimosamente, porque el mantenimiento lo hacía fuera de la agencia, luego de un tiempo el fallo volvió tuve que hacer mantenimiento de transmisión y ahí si se resolvió.
@Jorge PerezDonde lo llevaste a que taller para ver si voy por favor
ComentarDemora el encendido y se ahoga al acelerarlo frio
Kia Rio 2008 Nb 400000 kms
Quisiera que me ayuden con información sobre cuanta cantidad debe inyectar los inyectores según sus medidas de calibración o presión , por que me parecería que esta ingresando más combustible de lo normal ya que las emisiones son muy altas y el carro en frio se ahoga
5 respuestas
Podría ser que la bomba de gasolina esté fallando,y cuando se acelera en frío no levanta presión por eso se apaga porque se acaba la gasolina que llega al riel de inyectores
Marco Antonio de Perú hace 3 años
Gracias pero la bomba la revise y esta bien más bien parece como que le entra más gallina de lo debido por eso quisiera saber cuanto es la medida de inyección ,hice ver los inyectores y me dijeron que estaban inyectando 42.5 pero no se cual es la medida correcta de inyección
Entonces ahí habría que revisar el regulador de presión de gasolina y con lo de la medida pues tal vez sale alguien y ayuda al problema.
Hola , revisa o cambia , si puedes , el sensor de temperatura del refrigerante, que es el encargado de informar a la ECU para el suministro de gasolina,
( consejo , no le elimines el termostato nunca)
Seria bueno y creo ayudaria: limpieza de cuerpo de aceleracion y valvula IAC , suerte
( consejo , no le elimines el termostato nunca)
Seria bueno y creo ayudaria: limpieza de cuerpo de aceleracion y valvula IAC , suerte
ComentarPerdide de potencia en cuestas
Kia Rio 2008 Motor 1.6 253000 kms
Tengo el siguiente problema, mi caro al encender se siente un poco forzado, luego arranca bien. El problema comienza cuando voy en subidas el carro pierde potencia y a su vez velocidad, lo acelero las revoluciones suben 5 y hasta 6 mil, y la velocidad que aumenta es mínimo. Esto solo sucede en subidas, en lo plano el carro se desarrolla bien. Ya le cambie el sensor de posicion de levas, y el problema persiste. Al poner el scanner me aparece codigo P0340, ayuda please...
5 respuestas
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Buenas por los síntomas que indica puede ser problemas de embrague entre motor y caja si el carro es sincrónico el problema puede estar relacionado con el disco de croche o el plato de presión
Gracias amigo por tus comentarios, solo que mi caroo es transmisión automatica.
Jesus Daquilema de Ecuador hace 4 años
Amigo disculpe encontro la falla el mio esta igualito si la encontro digame por favor gracias
Las válvulas eran el problema, lo lleve al torno y lusto
Hola , qué válvulas , tengo una falla de motor y el scanner arroja po340 , las revoluciones están inestables y en caliente el auto cuando lo detengo en neutro se apaga por completo , lo enciendo y se vuelve apagar , ayuda
ComentarLa parte externa de la valvula del iac tienen una fisura como repararl
Kia Rio 2002 4 Puertas motor 1.5 Automatico 180 kms
Se acelera cuando lo enciendo y cuesta que se nivele la aceleracion
11 casos
ComentarSe desmalla al llegar a 2500 rpm
Kia Rio 2007 stylus ls 1.5 250000 kms
El carro es sincronico cuamdo trato de arrancar el carro q llega a 2500 rpm se ahoga y se apaga cuando lo scanearon me dio como error la valvula tps y el sensor map ya cambie la valvula tps y sigue igual. Aunque cuando lo scanearon se le hizo una prueba de desconectar la valvula y en el scanner decia q estaba acelerando al 100% pero no se donde esta ubicado el sensor map si me pueden ayudar con eso se los agradezco
6 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano ese sensor esta ubicado en el multiple de admision a la altura del arranque
ComentarFAllas al prende Aire Acondicionado
Kia Rio 2007 1.5 70000 kms
Cuando prendo el Aire acondicionado el carro empieza a temblar y queda en mínimo que aveces se apaga. También de repemte cuando está parado, en un semaforo, comienza a subir las revoluciones , se acelera.
Se le cambió la valvula TPS y la IAC, se limpiaron los inyectores, se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración
Se le cambió la valvula TPS y la IAC, se limpiaron los inyectores, se hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración
4 casos
Hermano la mayoría de las fallas de estos carro es cuando le mueven el control de mínimo asiendo que la computadora se descontrole ahora lo del aire si te fijas bien el carro tiene una válvula de entrada de aire que esta conectada con mangueras del cuerpo de aceleración a la válvula y de la válvula a un filtro de aire cuando prendes el aire esta válvula se habré asiendo que el cuerpo de aceleración succione mas aire y acelere el carro un poco para que no se desmalle al trabajar el compresor busca la válvula y revisa que le llegue corriente por algún cable dañado o que este tapada de sucio y no permita el paso de aire
ComentarProblema con el sensor de la bateria
Kia Rio 2014 4 puertas 80000 kms
Hola , tengo un problema ya hace 2 meses con mi Kia río 2014 , el problema es que estaba perdiendo fuerza , las revoluciones no estaban estables y no tenía buen desplazamiento. El problema se solucionaba al apagar y encender el carro , después de eso el carro seguia normal. Pero con el paso del tiempo ya no funcionaba , y ahora al encender las revoluciones no estan estables y no tiene fuerza , no pasa de 50km\h y lo lleve al taller y en el scanner les dice que es el sensor de la batería , algúna otra persona ya le pasó el mismo problema ? // Para agregar ya cambié el sensor de la batería , le puse uno de otro Kia río que camina sin ningún problema y el problema cambio , ahora ya arranca bien pero ahora las revoluciones se quedan en 0
4 casos
Revise si es parecido a esto
https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
Gracias ! Fíjate que si , al principio le marcaba al mecánico en el scanner ese sensor , lo desmonto y lo limpio y ya no le aparecía el error. Pero posiblemente solo no lo marco otra vez por que se limpio
@EMILIO ZPero si se cae la aguja de las rpm y tiene fallos parecidos al video creo k es casi seguro ke le pasa lo mismo
A mí me pasó. Cuando se quedan pegadas las revoluciones, y a veces se apaga el auto es por sensor de cigüeñal. Y no arroja ningún código de error. Puede ser que sea tu caso
Mi sensor de batería no funciona en mi Kia. Pero la verdad no tengo ningún problema. Solo me sale el código de error. U1112 algo por ahí Llevo meses sin cambiarlo. Si lo voy a cambiar pero no lo consigo. Pero no pierde fuerza ni nada, hasta de viaje me eh ido a la sierra y trepa tranquilo Kia rio 2014
ComentarTablero no muestra letra de velocidad
Kia Rio 2015 Kia río 2015 automatico 130000 kms
Hay un momento cuando meto la R y cuando cambio a D como que queda trabada en la R y a los segundos agarra de golpe la D, cuando pasa deja de mostrar la letra en el tablero no muestra ni la R ni la D ni la N nada, y pierde fuerza al empezar marcha
1
2 casos
Osvaldo Solano de República Dominicana hace 3 años
Buenas Abraham, me acabo de pasar lo mismo, iba corriendo normal y de repente apago el ECO y dejo de mostrar los cambios en la pantalla y no encendía la luz de la palanca para indicar en cuál cambio estaba, cuando llegue a un estacionamiento intentar dar reversa y quedó en neutro sólo daba marcha hacia delante, apague y encendí nuevamente y todo a la normalidad, el marchaba hacia delante sin problemas y lanzaba 1ra, 2da, 3ra y 4ta sin problemas, me imagino que debe ser algún sensor.
Ana matilde arango de Panamá hace 5 meses
Me pasa lo mismo kia rio 2012 desde panama como lo. Solucionaste
Luis Antonio Torrez Somarriba de Nicaragua hace 9 meses
Buenas soy de Nicaragua en mi caso el vehículo ya no me muestra los números en la pantalla para el cambio de velocidad y pues me le instalaron unos alogenos y de ahí realmente no sé si le tocaría algo o lo dañaron
Luis Antonio Torrez Somarriba de Nicaragua hace 9 meses
Mi carro es mecánico y no me muestra los números en el tablero del vehículo para el cambio de marcha y eso me comenzó cuando me instalaron unos alogenos auque no sé si me dañaron algo me gustaría que me ayudaran es un Kia rio sedan 2012 motor 1.6
Osvaldo Solano de República Dominicana hace 9 meses
Buenas Luis, a la verdad trata de reiniciarle la computadora, ya sea desconectando un cable de la batería o algo así antes que nada. Mi auto no ha vuelto hacerlo desde esa vez, pero solo con apagarlo y encenderlo nuevamente volvió a la normalidad.
ComentarNo marca la aguja de las rpm
Kia Rio 2014 4 puertas sedan 51000 kms
Despues de un tiempo de andar el carro, la aguja de las rpm se queda en cero y el carro pierde potencia lo apago y se demora en prender y la aguja sigue en cero. Al guein tiene la solucion
6 casos
Hola. Atento. Puede ser un tema de voltaje
Revisa fusileras y/o. Alternador. Bateria
Suerte
Revisa fusileras y/o. Alternador. Bateria
Suerte
Ricardo sanchez de Panamá hace 5 años
Hola que tal logro solucionar el problema que iso mi carro tiene la misma falla
Jorge henao de Colombia hace 2 años
Tengo el mismo problema, pierde potencia y rpm se quedan en cero, y lo apago y se demora para prender ,
Revisa tu sensor de cigueñal o su cableado del sensor
Hola tengo el mismo problema alguna recomendación
ComentarFalla incontrable
Kia Rio 2008 1.5 500000 kms
El carro desde hace meses me presenta una falla con la subida y bajada del minimo, al andar corcovea y si prendo el aire se apaga el carro, se cambio la pila de la gasolina, se cambiaron los cables de la bujías, se limpiaron los inyectores, se cambio el filtro de gasolina, ya no se que mas hacer. Por favor ayuda en cualquier recomendación
1 caso
Hola. Intenta limpiando la valvula IAC que controla el minimo. Suerte con eso
Amigo saca el radiadory lo limpia por dentro y por fuera, tambien revisa la tapa del radiador. Tuve ese problema, y luego de cambiar ter,ostato, valvula de temperatura, electro. Era el radiador...
Wilder hidalgo de Perú hace 8 años
Hola, yo también tengo mi carro kia río 2008, y me presenta las mismas fallas. No me controla el mínimo. Cambie bujías,riel, y no se q hacer, por favor alguien q soluciono el similar problema. Me puede ayudar con su comentario. Gracias
jmavenezuela de Venezuela hace 8 años
Hola amigo revisa el regulador de gasolina.
Alguien sabe de un mecánico con experiencia en carros kia por favor... soy de isabela...
Hola tengo un kia rio 2004 el problema es que solo puedo levantar la aceleracion a 100 millas y a 4000rpm aunque le pise a fondo ya no corre mas ojo si tiene reaccion de aceleracion solo que no pasa de esa velocidad,
Me dijeron que podia ser el catalizador y se lo mande quitar (Quedo igual ) Le cambie el maf sensor y quedo igual cambio de bujias igual e llegado a pensar que es normal o si tendra algun fallo
Me dijeron que podia ser el catalizador y se lo mande quitar (Quedo igual ) Le cambie el maf sensor y quedo igual cambio de bujias igual e llegado a pensar que es normal o si tendra algun fallo
ComentarAl encender por la mañana se apaga
Kia Rio 2003 americano 100000 kms
Al inicio mi kia se apagaba en la marcha luego iniciaron cambio de cable bujilla limpieza de papalota q es donde va sensor de oxigeno el carro quedo acelerado con alto consumo y ahogado al arrancar como si no tuviera potencia le cambiaron sensor de oxigeno el carro persiste con el problema de encendido deaaceleracion actualmente el escaner habla de sensor 1 de oxigeno le limpiaron el area del catalizador aun continua la falla ya no se q hacer ahora tambien marca en cable falla en le numero 3 de la bujilla q hago
2 casos
Hola. Por lo que cuentas y por otro casos que he leído pero parece catalizador obstruido. Por eso teda otra vez la falla en ese sensor. Suerte
Pero le quitaron el catalizador lo lompiaron y aun marca el problema q consecuencias puede tener de continuar asi. Ademas le cambiaron cables d3 bujilla y eefiere falla en el mumero 3
Tengo entendido que el catalizador es una pieza cque no sirve de nada limpiarla. Lo mismo que la sonda lambda. O un filtro de aceite
Hay que ponerlo nuevo.
Hay que ponerlo nuevo.
ComentarPerdida de fuerza en cuestas y cuando hay trafico lento
Kia Rio 2003 americana 74000 kms
Tengo un kia rio 2003, el problema es que en cuestas tiene perdida de fuerza y no avanza. Ya se le cambio:
Cables de bujia, bobinas, flujo de aire, sensor de cigueñal y sigue igual no le encuentran la falla en taller.
Favor de instruirme
Cables de bujia, bobinas, flujo de aire, sensor de cigueñal y sigue igual no le encuentran la falla en taller.
Favor de instruirme
1 caso
Amigo ami me pasaba lo mismo, y el problema es un filtro que trae la bomba de gasolina, (lo trae adentro de la bomba y no es el filtro que trae abajo del auto), yo se lo quite y no volvió a fallar
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Esa saolucion de quitar el filtro de la bomba es pan psara hoy hambre para mañana, es solo paleativo no soluciona el problema, la bomba trae tambien una valkvula reguladora de presion, aunque es muy poco prpobble q se dañe puede ser causal tambien. Pero yo en tu caso cambiaria la pieza electromecanica (bomba electrica), y limpiaria el tanque y cambiara el filtro grande, ademas limpieza de inyectores para estar sobre seguro...
Bandido_68 el problema con la presión es porque el filtro del cual hago mención en mi anterior comentario llega a ensuciarse, y cuando la bomba succiona el combustible, el filtro topa en la boquilla y no deja pasar la suficiente gasolina, por consiguiente el automóvil pierde la potencia y en ocasiones hasta se apaga. - ese fue el problema de mi vehículo, pero lógicamente puede ser problemas distintos
ComentarEmpezo a vibrar y no aceleraba
Kia Rio 2008 4puertas 167000 kms
Iba saliendo del supermercado en la esquina empezo a tiritar entero y no aceleraba como que andaba en tres patas por asi decirlo, despues de un rato lo volvi a usar y anduvo bien pero al rato empezo a tiritar y se tiraba a parar en la esquina, como si tuviera bujias mojadas algo asi. No encendio ningun shek, le revisamos correas y todo bien. Se podra deber a que esta con problemas de taquis? Ayuda y orientacion por favor.
1 caso
Hola, a mi me paso algo parecido a los 125mil kms, (sin check engine) con la limpieza del cuerpo de mariposa y la valvula de minimo (IAC) resuelto el problema.
A los 200 mil kims me lo volvio a hacer , le puse la valvula IAC nueva ORIGINAL KIA y listo, suerte
A los 200 mil kims me lo volvio a hacer , le puse la valvula IAC nueva ORIGINAL KIA y listo, suerte
En que parte va la valvula? Porque mi esposo reviso y la piola de la mariposa queremos revisar la valvula tambien.
@CarlaNormalmente esta adherida al cuerpo de aceleracion
A mi me pasa lo mismo pierde fuerza gasta mucho aceite y
Se queda bibrando mucho y no acelera ademas tira mucho humo blanco
Me pueden ayudar
Se queda bibrando mucho y no acelera ademas tira mucho humo blanco
Me pueden ayudar
ComentarProblema con la Computadora
Kia Rio 2014 Kia rio 180000 kms
Buenas tardes, tengo un Kia Rio 2014 y esta es la segunda vez q se me daña la computadora, en la primera ocasión pase por un charco de agua y el carro comenzó con el fallo, perdia fuerza, bajon de corriente, tiembla el motor y al final el carro perdio fuerza totalmente y se le quemo un coi y quedo tostado, le compre otra computadora y al caer una lluvia nuevamente se me daño la computadora y no se que hacer, si alguien tiene conocimiento de el porque se da esto???
2 casos
Amigo me pasaba lo mismo. Resulto ser el cabliado que esta en el area del motor, estaba tostado y dañado el aislamiento dejando a merse de cualquier cosa. Cuando los cables son de algun o algunos sensores Esto daña en especial la computadora ya que no hay proteccion alguna.
Gracias, porque ya van 5 veces que se daña la computadora Y daña un coi cada vez q se daña
Brother y te funciono cambiar la computadora es que mi auto comenzó ah perder potencia y en subida pisaba todo el acelerador y aun así no tenía fuerza como si estuviera forzado
ComentarCascabeleo sin perder fuerza
Kia Rio 2007 Jb 154000 kms
Tengo un kia rio jb 2007
Desde mayo del año pasado 17, comenzó con un Cascabeleo intermitente, pero sin pérdida de fuerza,
Aumento muy poco el consumo,no ha perdido pike, etc, lo único era el ruido que ahora es permanente. De ese tiempo acá he ido cambiando: bomba de gasolina, aceite y filtro, filtro de aire, bujías, cables de alta, correa de distribución y tensor, scanner de motor y parámetros no arroja nada
Mi sorpresa es que en el análisis de gases salio con alta emisión de CO, en 2 talleres me dicen que es la culata, pero nunca se a recalentado, excepto una rotura de correa hace 2 años, en… Leer completa
1 caso
Ayer le puse bencina de 93 y lo lleve a un sitio de gases y sigue igual el parámetro de CO y el problema es que no me aprueban la revisión hasta que disminuya la emisión de CO
Conose algún centro de diagnóstico bueno, ya estoy cansada de comprar repuestos...
Hay problema con el catalizador cuando salen altos los Hc ( hidrocarburos)
Pero este no es el caso
Le agradezco
Pero este no es el caso
Le agradezco
Se puede probar limpiando. Con. Spray limpiacarburador el cuerpo de aceleración y valvula IAC. Suerte
ComentarLos rpm son inestables
Kia Rio 2002 Motor 1.5 90000 kms
No enciende la luz de check y no tiene códigos de error tampoco pero su aceleración es inestable y al acelerar poco se ahoga y si se acelera un poco más se suelta el carro y vuelve a ahogarse
1 caso
Hola. Yo tengo el mismo modelo y mismo kilometraje. Puede ser la valvula IAC que ya llego a su vida util. Yo le hice una limpieza preventiva a los 110 mil kms y estuvo muy bien pero a los 200 mil me hizo esos sintomas se la puse nueva Original Kia , es un poco cara pero fue la solucion definitiva.
A veces la valvula de minimop y el sensor tps de la mariposa no arrojan nada en el scanner Suerte
A veces la valvula de minimop y el sensor tps de la mariposa no arrojan nada en el scanner Suerte
ComentarEl auto enciende y se apaga a los 7 segundos
Kia Rio 2013 125000 kms
El auto perdió fuerza y comenzó a dar tirones en la carretera.
Ahora esta parqueado y al encenderlo baja las revoluciones y se apaga a los 7 segundos. Lo enciendo nuevamente y se apaga a los 4 seg.
Favor ayuda con este tema, es un Kia Rio 4 año 2013
Ahora esta parqueado y al encenderlo baja las revoluciones y se apaga a los 7 segundos. Lo enciendo nuevamente y se apaga a los 4 seg.
Favor ayuda con este tema, es un Kia Rio 4 año 2013
1 caso
Hola , recuerda en el mantenimiento que le haz hecho. Si no , comienza por lo simple : revisar o reemplazar bujias,, sus cables. Posiblemente le haga falta Limpieza del cuerpo de aceleracion y Valvula IAC con buen Spray
Y vas descartando
Y vas descartando
Gracias. Finalmente era la bomba de combustible. Ya está en reparación y aprvecharé de cambiar la bujías
[email protected] de Venezuela hace un mes
Buenas tardes nuevamente por acá a ver si puede ayudarme, tengo un Kia rio Stylus 2011 que está presenta do la siguiente falla preny se apaga, le cambié la pila de la gasolina , el filtro de la gasolina, limpie el cuerpo de aceleración, cambie las bujías , limpie los inyectores, revise que tuviera corriente, y aún así no prende que podría ser. Gracias
ComentarCaja de Trasmison automática
Kia Rio 2017 4 puertas automatico 49 kms
Pierde fuerzaAceiteAceite caja de cambiosTransmisión o caja automáticaCaja golpeaSe escucha golpeteo
Tengo un problema, cuando voy manejando El carro pierde fuerza, mi carro es un KIA RIO R 2017, es automático.
Al acelerar se senté que la caja golpea y comienza acelerar y se siente un golpeteo siempre que da los cambios.
Que puede ser, el carro tiene 49.000 km y no le he cambiado al aceite de transmisión
Al acelerar se senté que la caja golpea y comienza acelerar y se siente un golpeteo siempre que da los cambios.
Que puede ser, el carro tiene 49.000 km y no le he cambiado al aceite de transmisión
1 caso
Cuidado man, verifica si no tiene fuga de aceite de caja y verifica si esta al nivel que especifica el fabricante porque si lo dejas pasar, gastaras demasiado en la reparación.
ComentarBatalla para encender
Kia Rio 2005 250000 kms
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar lo que pasa es que mi carro batalla para encender como que se ahoga pero prende , pero un día se me apagó corriendo y ya no quiso prender así todo el día no prendió al día siguiente le revisaron los fusibles resultado estar uno malo se lo cambiaron y ya prendió bien ala primera pero hoy otra vez empezó así a batallar para prender alguien ayudeme por favor
3 respuestas
Taller Riba de Panamá hace 5 años
Pueden ser muchas cosas, pero ya que tenía un fusible quemado, busca si tiene corto circuito.
Ana Ramírez de México hace 5 años
Pues si traía alambres despegados se arreglaron se cambio fusible y anduvo bien unos días ahora sigue batallando para encender otra vez 🙄
Taller Riba de Panamá hace 5 años
Motivos sobran, pero puedes empezar por ver si tiene una alarma vieja. El llavin donde metes las llaves. El motor de arranque. La batería. Sensor de ubicación de árbol de levas. Son los principales motivos por los caules da problemas al momento de arrancar el vehículo.
ComentarAl encender el vehículo por la mañana da tirones
Kia Rio 2009 4 puertas 130000 kms
Al encender por las mañanas da tirones y el motor trabaja intranquilo al pasar unos minutos se comporta de forma normal pero al apagarlo y intentar ponerlo en funcionamiento minutos después se demora en arrancar
1 caso
Todo se resolvió con limpieza de inyectores y cambio de bujias
ComentarEncendido en frio
Kia Rio 2014 jb 1.4 16000 kms
Hola necesito ayuda por favor al encender mi auto kia rio 5, en frió este no se acelera como corresponde(sobre los 1000 rpm) tiende a pararse pero esto dura como 5 a 10 segundos y luego se acelera bien, esto solo es en frió e probado después de que ya a andado un rato y no ocurre la falla.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Marco, la falla mencionada puede originarse por una de cuatro posibilidades que deben descartar realizando el mantenimiento y/o comprobación:
1) Suciedad del cuerpo de aceleración, debe ser lavada su válvula IAC ( sensor paso a paso) que es la que se encarga de mantener funcionando en RALENTÍ, por suciedad o falla el motor se puede apagar en frío o caliente. 2) Medir que la presión de la bomba de combustible no baje de 40 libras, si tiene menor presión es aviso de su daño que no permite acelerar el motor. 3) Comprobar la resistencia y señal del sensor ECT, conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección"
4) Comprobar el estado de filtros de aire y combustible, bujías sus CABLES y bobina. Atte.
1) Suciedad del cuerpo de aceleración, debe ser lavada su válvula IAC ( sensor paso a paso) que es la que se encarga de mantener funcionando en RALENTÍ, por suciedad o falla el motor se puede apagar en frío o caliente. 2) Medir que la presión de la bomba de combustible no baje de 40 libras, si tiene menor presión es aviso de su daño que no permite acelerar el motor. 3) Comprobar la resistencia y señal del sensor ECT, conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura de la inyección"
4) Comprobar el estado de filtros de aire y combustible, bujías sus CABLES y bobina. Atte.
Saludos. Cual es la resistencia en onmhios del sensor de temperatura en frio?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Oswaldo, Ud no informa de qué modelo de auto, la resistencia es mayor en frio y menor en caliente y depende del número de pines o contactos del bulbo, el suyo es de dos, tres o cuatro pines?
Atte.
Atte.
ComentarMotor se acelera y pierde fuerza
Kia Rio 2015 83375 kms
Motor se acelera despues de un tiempo, al tratar de detener el carro los frenos estan bajos. No se pone el AC motor a apagarse o acelerarse mas
3 casos
JOSE BERRIOS de Puerto Rico hace 6 años
Mi kia se aceleró de la nada y los freno pesado. Me hizo chocar. Kia rio 2014
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Buenas noche mi Kia rio se a hoga cuando le meto toda la chancleta y pierde fuerza mi carro es un Kia rio 2001 tipo camionetica por quién me puede decir q es
ComentarRepare el motor y se me apaga
Kia Rio 2011 4 puertas, basico motor 1400 205 kms
El problema del kia rio es que primero me fallaba un cilindro y el mecanico le midio la compresion y salio que el 2do. Cil estaba bajo lo cual me recomendo bajarlo, bueno reparo el motor y de ahi el motor se apaga lo prendo y se demora un poco en encender, luego cuando enciende el motor las revoluciones se bajan hasta que se apaga y si aguanta las revoluciones el motor comienza a fallar lo aceleras y se apaga. Lo llevamos a escanear y mando problemas en el sensor de giro del eje de levas, le borraba el codigo y volvia a salir el mismo codigo. Me prestaron el sensor de un carro igual al mio en… Leer completa
2 casos
Hola yo tengo un fallo similar en mi Kia sportage comienza a cascabelear el motor luego se apaga y ya no enciende ahora le cambie el sensor del arbol de levas porque no genera chispa para las bujias pero sigue igual otra cosa ningun mecanico tiene scanner con conector para mi carro ya que solo tiene un soket en la parte del motor y todos dicen que deberia tener uno adentro y no se le encuentra es normal esto?
José Martínez de Nicaragua hace 7 años
Yo tengo un problema igual, en un Kia Rio 2003, el escaner me dice que el sensor de la leva, banco uno sensor único, ya se le instalo otro y el mismo problema, el detalle es que este vehículo ha sido bien travesiado y he buscado por internet el esquema eléctrico para este vehículo y no lo encuentro por ningun lado, solo me sale para el del 2000, alguien me puede ayudar con este tema y conseguir un esquema o diagrama
ComentarNo enciende
Kia Rio 2009 stylus 390000 kms
Buenas tardes cambie correa de tiempo valvulas y taquetes de mi carro, lo coloco en tiempo y no enciende, gira el motor sin fuerza, gracias
6 casos
Buenos días, cuando aparco y apago el motor, si lo intento arrancar no hace nada, aunque si se enciende todo normal, no siempre lo hace solo cuando quiere. Siempre estoy con la duda si le apetece o no arrancar. Alguien me puede orientar que hacer para solucionarlo. Gracias
Hola...
En el kia rio que tengo un problema igual...
Lo que hago es... tocacar el motor de arranqué...una idea como si le sacuden el polvo... para quitarle la estática... Y después lo enciendo sin problema...
En el kia rio que tengo un problema igual...
Lo que hago es... tocacar el motor de arranqué...una idea como si le sacuden el polvo... para quitarle la estática... Y después lo enciendo sin problema...
Hola. El problema se soluciona o persiste con el tiempo
En mi caso... el problema será una ocasión cada dos semanas una vez...
DANIEL COLOMBIA de Colombia hace 7 años
Compre un Kia Stylus año 2009 con 85.000 kilómetros no me ha fallado absolutamente nada ya tengo 120.000 kilómetros, quiere decir que ya he andado 35.000 kilómetros soy el 3 dueño lo he andado por montañas de colombia, como la linea, patramo de letras, el llano y región caribe me consumía con gasolina corriente 40/km galón, teniendo en cuenta que un galón en teoría tiene 3.7 litros en Colombia pero EL GALÓN REAL en Colombia es 3.5 litros, para mejorar ahorro le cambie el filtro de aire le puse filtro de aire de alto rendimiento al cambiar el aceite el anterior dueño usaba aceite mas grueso yo uso el acelte havoline EXTRA DELGADO, lo mande a sincronizar le hago alineación y balanceo cada vez que salgo de bogotá o sea unas 4 a 5 veces al año, también le modifique los rines viene original raquítico con rin 13 le puse RIN 14 DIMENSIONES 185/65 GOOD YEAR, para que diera diametro de giro las llantas primero le puse mogollas esos cauchos que alzan un poco el carro así le pude poner esos rines 14 de gama alta le cambie la "bomba" de gasolina, limpie el tanque de gasolina y ahora me consume en ciudad 45 a 48 kilómertros por galón en ciudad solo tanqueó gasolina extra "PREMIUM" marcas, texaco, terpel y esso nunca combinada las marcas de gasolina y en carretera el consumo es entre 52 y 57 kilómetros por galón dependiendo del trafico eso sí no lo ando casi nunca por debajo de 80 Km/Hora ni más de 120 Km/Hora, a veces en carretera a 160 Km/Hora cuando es doble carril la carretera esa es mi experiencia frente al consumo porque el carro no me ha molestado por nada en una ocasión lo tuve que conducir por trocha la guerrilla colombiana voló la carretera y tuve que entrar por seudotrocha habilitada por el ejercito y el KIA STYLUS 2009 SE PORTO PERFECTO, entre 20 y 30 km/h en seudotrocha a pesar de no ser un 4x4, eso fue en región guaviare esa seudo trocha lo digo por que es camino de carretera destapada llena de huecos y poco barro por lluvia jamás pavimentada. En Colombia las carreteras no son buenas hay mucha trocha o carretera destapada lo único que le he cambiado a mi kia stylus es aceite, kit de engranaje, las dos correas y llantas le puse las good year me salieron perfectas esas llantas en agarre y también le cambie pastillas y bandas siempre le pongo lo mejor por ejemplo amortiguadores le puse los toyo los que se usan para toyota y la batería que tenia era de 800 y le puse una de 1.000 marca MAC, porque la bosch me salio mala lo únimo que le pongo marcha bosch son las plumillas esas si muy buenas. Ya el otro año aspiro venderlo en 1 año en junio de 2018 y ya deseo comprar un 4x4 no todoterreno sino todocamino por ahí un 4x4 cilindraje entre 2.000 y 2.600 o si encuentra una 4x4 pickup todoterreno a buen precio entre años 2009 y 2012 cual me recomiendan he estado viendo la Mazda BT 50, la X TRAIL, el ECOESPORT, EL FORD ESCAPE, a ver cual me recomiendan de esos años entre 2009 y 2012 o una FORD SPORT TRAC 2007 EN V6 4X4 PICKUP y es que la FORD SPORT TRAC solo viene en v6 y v8 y mi presupuesto me alcanza para vehículos de esos años hablando asi de buenas marcas.
ComentarSe chupa ose ahoga un poco al acelerar y se me prendió el check engome
Kia Rio 2012 4puertas motor 1.4 80000 kms
Se chupa ose ahoga un poco al acelerar y se me prendió la luz check engine
14 casos
En primera marcha al acelerar se ahoga y tengo q embragar y acelerar y luego salir
Randall mejias de Costa Rica hace 7 años
Medir presiones de la bomba de combustible seria una buena opcion
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Yo le cambie la bomba de gasolina y no funciono
ComentarProblemas de aceleracion
Kia Rio 2003 280000 kms
Saludos tengo un kia río 2003sincronico mi problema es que se me acelera solo y cuando voy en macha y suelto el pedar de aceleración no disminuye la velocidad a veces si y otras se tarda disminuir ya le cambie la Iac el tps el map y sigue la falla es como si le entrara mucho aire si alguien le paso lo mismo y resolvió que me pase el dato
20 casos
Es una manguera de vacio que esta cercana a la iac
Francisco Javier Corea Velez de Nicaragua hace 8 años
Tengo un problema tengo un kia rio 2000 al acelerar el reponde pero se queda como que fuera sucieda y ya cambie todo bomba y filtros y el problema sique al acelerar fuerte el abansa pero se sienta como que no le yegara gasolina pero ya cambie todo no se que mas aserle
pantagrama de El Salvador hace 7 años
Revisale el polo tierra que llega al motor...posiblemente no hay buen polo para la chispa...
Walter Torres de El Salvador hace 7 años
A mi me paso lo mismo el carro no tenia fuerza pero le cambie el sensor MAF. Y necesitas ponele el scanner para ver que otro problema tene en el carro
Tengo un kia rio 1.3 2001 stylus pero no me trajo el sensor MAF quisiera saber cual es el q usa el de tres pines o dos pines?
ComentarPerdida de fuerza
Kia Rio 2010 Kia rio stylus 2010 380500 kms
Cada vez que enciendo el a/c el carro tiende a perder fuerza y en muchos casos se apaga. También cuando bajo los vidrios suele suceder ese problema pero no tan fuerte como cuando se enciende de el a/c. Esto sucede cuando el carro está detenido , se le subió el mínimo pero todavía pierde fuerza al encender el a/c. Esto sucede sólo cuando el carro está detenido o va arrancar. Que podrá ser esa falla ? Se cambió bujias , cables , bobina , se limpio inyectores! Esta falla empezó cuando le cambie la camara al carro porque la que tenía se dañó al romper correa de tiempo. Mandé hacer motor nuevo. Pero quedó con esa falla.
1 caso
Hola , te comento , mi kia no tiene a/acon pero a los 220 mil kms me hacia esa falla y ya no ayudo limpiar la valvula de minimo ( IAC ) tuve que ponersela nueva original kia , es cara , pero fue la solucion perfecta. ( y no hace codigos de falla al escanear ) suerte
Manuel_vzl31 de Venezuela hace 2 años
Gracias hermano. Intentaré revisando la válvulas IAC
ComentarSe acelera repentinamente
Kia Rio 2016 1.4 200000 kms
Hola tengo este problema mi auto se acelera de 650 rpm a 870 rpm repentinamente y vuelve a 650 cuando apago y vuelvo a encender dura 4. Minutos y se sube de nuevo, cuando el. Motor está en 650 se siente suavecito luego se siente medio acelerado alguien que me ayude, cambie sensores, obturador, repare culata, motor y el problema sigue lo lleve ala kia y lo único que dan es un problema en los valores de apertura del pedal de aceleración lo cambie y sigue lo mismo, es para volverse loco ayudaaaaa
1 caso
Revisa y lava el cuerpo de mariposa aceleración. Además revisa si hay alguna manguera de vacío desconectada o rota.
Maykol2020 de Perú hace 4 años
El cuerpo de aceleración lo revisé lo cambiaron y reprogramaron con el escanear otro, y el problema persiste se. Acelera lentamente de 650 que es lo. Normal para este. Carro según la kia a 870, los vacíos los he buscado todos y están bien es algo para volverse loco
ComentarMi kia río pistonea y pierde fuerza a bajas revoluciones
Kia Rio 2015 1.2 120000 kms
Tengo un kia río 1.2... hace como 1 mes tengo el problema que a bajas revoluciones pistonea y pierde fuerza. Hasta que llega a una aceleración óptima y sigue su marcha normal...sucede más en frío... alguna solución o recomendaciones...
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos, cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla causa dificultad para que el motor encienda especialmente en FRÍO ; realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Atte.
Si enciende normal en frío... el problema es cuando uno poner en marcha y acelera y siente que se queda o que pierde fuerza... ese es mi problema. :(
ComentarExceso de hollín en el escape
Kia Rio 2014 4 puertas ,1.4 91000 kms
Buenas amigos soy nuevo en el blog necesito su ayuda mi carro un Kia río 2014 sedan 1.4 vota mucho hollín negro por el escape ya revise bujias cables y bobinas el carro en frío si lo aceleras de golpe se ahoga consume mucha gasolina o nafta también si lo pasas de 6RPM el carro deja de acelerar como si apagara o algo parecido para que se lo imaginen no se si eso será normal tienes que hacer un cambio de marcha para que vuelva a responder y acelerar esto más me pasado en primera y segunda. Agradezco sus opiniones y si alguien le a pasado algo parecido me comente muchas gracias
1 caso
Hola jordan23 yo revisaria si tu vehiculo posee MAP es un sensor que mide el vacio del multiple de admision puede estar localizado directamente sobre este o puede estar distante conectado a traves de una manguera de vacio fijate que no posea entradas de aire la admision otra cosa a revisar es la sonda lambda que este funcionando
Revisare si es algo del map o la sonda Lambda les estaré comentando si es algo de eso también are revisar el catalizador aver si esta tapado
ComentarSuben las revoluciones
Kia Rio 2011 21700000 kms
Buenos dias , le comento que al encender el auto suben y luego bajan las revoliciones, el carro en marcha pierde fuerza cuando lo acelero, ya e cambiado bujias y cables de corriente.
2 respuestas
Limpia el cuerpo de aceleracion y el aiac...
Miguel Ángel de Perú hace 5 años
La solucion fue cambio de pila de la bomba de combustible. Gracias
ComentarMucho fallo
Kia Rio 2011 153000 kms
El carro empezo dandome jalones corriendo, ahora tambien lo hace parado, el consumo de gasolina es demasiado y el fallo es cada dia mas. Si me pueden ayudar se los agradeceria.
2 respuestas
Hola. Descarta los cables de bujias que cuando se dañan hacen esa Falla. Suerte
ComentarRecalentamiento
Kia Rio 2005 4 puertas 140000 kms
Se recalentó, para repararlo se rebajo la culata, se cambiaron los taquies, sensor de temperatura, correa de distribución, sensor de ventilador y todos las juntas del motor.
Enciende en frío pero luego de un rato se detiene y no vuelve a encender, las bujias se mojan y el auto se ahoga. ¿Que será?
Enciende en frío pero luego de un rato se detiene y no vuelve a encender, las bujias se mojan y el auto se ahoga. ¿Que será?
1 caso
Hola
Se mojan de aceite???? posiblemente tendras que hacer la otra mitad del motor : rectificar , anillos conchas de biela y bancada
Etc... suerte
Se mojan de aceite???? posiblemente tendras que hacer la otra mitad del motor : rectificar , anillos conchas de biela y bancada
Etc... suerte
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Parece sintomas de culata mal rectificada o empacadura mal instalada... o esta mal torqueda... las bujias no deben estar mojadas x nada... si estan de gasolinas valvulas admision, aceite admision escape anillos o cilindro, agua empacadura mal instala,quemada o culata mal rectificada o instalada
ComentarAuto no enciende
Kia Rio 2005 kia rio stylus 240000 kms
Buenas tardes amigos por favor necesito de su ayuda, mi auto no enciende al principio encendía muy bien luego empezó a quedarse me quede dañado pensé que era la bomba de gasolina la remplace pero luego de un tiempo el problema regreso, me di cuenta que podía ser un problema eléctrico por que las luces del tablero no encendían por completo al arrancar, llame al electricista que me dio la solución moviendo los fusibles que me dijo estaban flojos, pero ese mismo día en la tarde se quedó nuevamente y esta vez no encienden las luces del tablero al momento de encender el auto si me da encendido pero no tiene fuerza suficiente para arrancar favor ayuda.
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Espero poder asesorarlol... 1. - Debe buscar alguien q saque y le limpie toda la fusilera y verificar que los reles( la cajitas de la fusilera) esten ok Esta es la falla mas comun. 2. - Verificar si tiene buena tierra general en motor y chasis 3. - verificar si la Switchera (donde mete la llave para encender el carro) pasa corriente general 4. - Verificar conexión de la Computadora del vehículo... si revisando estos sitios y están ok y no soluciona, deberá verificar q cable del ramal de encendido esta roto o haciendo mal contacto... si no deberan desarmar todo el ramal de cables...
Mi carro es un kia rio cvvt 2008 y no prende revise todo el encendido electrico y la bomba de gasolina y todo esta bien pero prende usted me podria ayudar gracia
ComentarSe derrite la bobina del cilindro 2
Kia Rio 2012 142000 kms
El auto me empezó a tironear y prendió check engine, al abrir el capot me di cuenta q la bobina del cilindro 2 se estaba derritiendo. Le coloque otra nueva y paso lo mismo al momento de encender el auto, un eléctrico me me reviso el voltaje q le llega a cada bobina y a la bobina 2 le está llegando corriente continua estando el motor andando o con contacto y no debiera ser asi. Me han dicho q puede haber un corte eléctrico en alguna parte del ramal pero no sé si será así o será otro el problema. Si a alguien le a pasado esto le agradecería q me ayudará como solucionarlo
5 casos
Solo hay dos opciones un cable en corto en el ramal o el ecm
Tengo un Kia rio 5 JB ex 2.4 2010y cuando lo enciendo mantiene un taqueteo, no normal y motor en revolución parejo, que puede ser?
Revise si las bujías tienen más de 60 mil k revisar, y limpieza cuerpo de aceleracion y reset con el ecm con scanner
ComentarProblemas de aceleracion se apaga frio y no tiene fuerza
Kia Rio 2003 4 puertas motor 1.6 149459 kms
Mi carro fue chocado del lado izquierdo se doblo todo el lado izquierdo desde el foco hasta la mitad quitando de su base la caja de fusibles y dañandola un poco se repararon muchos problemas que tenia pero el ultimo es el que ya no encuentro el que hacer pongo el scanner y solo me sale el codijo de sensor de cigueñal el cual ya se cambio se reviso las lineas lo raro es que cuando pongo la llave en on sin encender el carro no aparece el codijo pero cuando lo enciendo si me sale error el motor tiembla demasiado en minima y si se deja de acelerar se apaga otra cosa es que si quito el sensor de ma… Leer completa
2 respuestas
Hola , esta raro parece que no inyectara mas combustible , reles de bomba posiblemente, sigue enfocandote en la fusilera.
Solo como anecdota , hace un tiempo me tenia loco un jaloneo en bajas rpm y en altas fallaba un poco y perdia fuerza , me encendia check y sensor de levas en el scanner y despues de tamto probar ( y pensar) ,, cambie los cables de las bujias y se quitò todo y hasta ahora perfecto.
Solo como anecdota , hace un tiempo me tenia loco un jaloneo en bajas rpm y en altas fallaba un poco y perdia fuerza , me encendia check y sensor de levas en el scanner y despues de tamto probar ( y pensar) ,, cambie los cables de las bujias y se quitò todo y hasta ahora perfecto.
Muchas gracias y si también se me ocurrió eso de los cables y nada sigue igual si revisare los relay por que los fusibles ya los revise uno por uno
ComentarCódigo P0748
Kia Rio 2013 24844 kms
El carro tiene problemas para subir lomas pierde fuerza en el scanner le sale el código P0748
5 casos
Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Pruebe la compresión de los pistones revise si tiene humo por el escape o si está aceitoso son síntomas de baja compresión.
Alvaro Guerrero de Honduras hace 5 años
Lo resolvio? tengo el mismo problema... en el mismo carro de ese año y el kilometraje similar
Maria jose pernett Dueñas de Colombia hace 2 años
Fallas de cofogo p0748 en el kia rio
Mario teran de Panamá hace un año
Kia Rio/Picanto y Hyundai Accent Código P0748 Problema de 3. ª marcha atascado, que significa este mensaje.
ComentarSe apaga de repente y tiene poca fuerza
Kia Rio 2001 5 puertas basico 1.3 165000 kms
Se apaga de repente no tiene mucha fuerza y en ocasiones me anda a tirones. Lo lleve al mecanico y le cambio la válvula de ijack pero sigue con el problema
1 caso
Sensor de cigueñal, sensor eje levas, o el map hacele un scanner
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Sistema de combustible... (pila bomba gasolina) o filtro y/o inyectores sucios
Tengo un Kia Rio Spice modelo 2015 últimamente el carro jaloneo cuando me detengo de repente se apaga, pensé que era batería y la revisaron y dicen q esta bien de carga y q esta ok q aun no esta de cambio, y veo que no me mide las revoluciones del. Carro qué puede ser
ComentarPierde fuerza, cuesta que parta.
Kia Rio 2005 Sedan 1.3 rio2 139000 kms
Mi auto no tiene fuerza para ejerer el moviminto. Cuesta que arranque y cuando lo ase, tiene que ser con el motor acelerado. A la ves al tenerlo acelerado las revolusiones se bajan y suben como una onda. Cambie los cables de bujias con sus bujias. Tiene agua, aceite, bateria como corresponden...
4 respuestas
Si esta funcionando con glp y tu minimo esta jugando, se tiene que regular en el equipo de gas o mapearlo y conseguir la falla
Si es a gasolina puede ser que le llega poco combustible, pr filtro sucio, o el obturador (garganta, cuerpo de aceleracion) este sucio y necesita un mantenimiento
Si es a gasolina puede ser que le llega poco combustible, pr filtro sucio, o el obturador (garganta, cuerpo de aceleracion) este sucio y necesita un mantenimiento
Cristopher garces de Chile hace 3 años
Gracias amigo... sabes yo no soy mecanico pero el auto al pareser tenia una fuga de agua,(no se si es sello o bomba de agua) pero de repente perdio mucha agua y el agua busko salida por una rapa de registro ke tiene el carter de mi auto con vista hacia la caja de cabios. Yo creo ke la subida y bajada de revoluciones ke tiene mi auto, puede deverse a algun sensor ke trabaja con indicador de presion de agua y eso asia que el computador mandara instruciones malas... como medida de seguridad del auto... puenso yop... espero tu respuesta bro...
Yo tengo un 1.3 y también le hice preventivamente una vez la limpieza del cuerpo del acelerador , pero en algún momento te pedirá la valvula IAC que regula el mínimo, y parece eso los síntomas que tienes ahora, suerte
Cristopher garces de Chile hace 3 años
Ya resolvi mi problema... cambie la correa de distribución bomba y tensor... bobina... y el kit de embrague... ahora tira como avionn... gracias a todos por ayudarte
ComentarFalla de guagua primero daba jalones ahora no prende
Kia Rio 2013 5 72000 kms
La guagua comenzó con un sube y baja de las revoluciones de momento la fui a prender y estarteaba. Pero no prendía tenía que esperar 30 minutos a una hora para que prendiera. Se verifico las bobinas fusibles y todo eso marcha bn la escanear on dijeron que era las bombas de gasolina se le cambiaron pero no prende hace para prender pero como que se embucha y se apaga rápido se cuando prendía corría y de momento se apagaba
1 caso
Tengo mi Kia rio2015 lo hice el mantenimento cambio de bujías ,limpieza de inyectores y octurador pero las revoluciones está que se sube y se baja ya lo hice escanear y todo sale bien si alguien me puede ayudar que puede ser
ComentarEn neutro y avces cuando estoy parado se acelera a 2000
Kia Rio 2014 26000 kms
Hace 3 meses presento la falla de aceleracion de mi Kia. Primero cuando manejo el auto sin aire acondicionado me funciona bien( pongo en neutro y paro y las revoluciones se mantienen entre 600 a 700 ) una vez que activo el aire acondicionado igual funciona bien (claro pierde potencia y acelerar mas ) pero cuando lo apago ahi viene el problema llego a poner en neutro o aveces paro y las revoluciones se mantienen en 2000 y la guja sube de 1000 a 2000 revoluciones, este aire acondicionado lo instale aparte (no vino de fabrica) lo reviso un experto de kia y me dijo que se tiene que colocar un comp… Leer completa
4 casos
Buenas tengo un. Problema con. Un kia rio 2008 el compresor no. Prende pero los. Botones de encendido si me. Podria ayudar
ComentarCodigo p2118 p2101
Kia Rio 2013 kia rio 70461 kms
El auto despues de 25grados. C de temperatura se acelera solo y queda aselerado y falla
10 casos
Posiblemente tengas problema del IAC, y limpieza del cuerpo de aceleracion.
ComentarPerdida de potencia
Kia Rio 2002 4 puertas, full 142000 kms
Hola necesito ayuda, el auto en carretera al momento de adelantar a otro auto pierde potencia dejo de acelerar y retomo pero con menos presión en el pedal para que continúe si lo hago mas fuerte pierde potencia. El escáner no dice nada cambie cables de bujías ABC realmente nadie da con el daño ni en la misma kia ; ese problema es solo en carreteras en la ciudad no pasa bueno se atranca un poco al arrancar es esporádico. Muchas gracias por la ayuda.
7 respuestas
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Verificar la presion de la bomba de gasolina, y cambiar los filtros de sistema de gasolina, limpieza total y exaustiva del sistema de aceleracion...
Amigo, revisa si el catalizador no esta obstruido... eso afecta mucho y luego...Ahora esa falla que describes es muy frecuente cuando la TPS esta mala... Te recomiendo revisarla y medir las lineas electricas, puede que este una abierta... http://kiatechinfo.com/
El problema es un filtro pequeño que tiene la bomba de gasolina, por el año de tu automóvil, debe estar sucio, te recomiendo que se lo quites, ya que no es muy necesario porque existe otro filtro de gasolina bajo el automovil. Ami me funciono y se termino el problema. Avísame si te funciona, saludos
Buenas tardes tengo un kia río 2004 y después de unos días que corre el carro se me blokea y se nomas le entra un cambio el la D y cuando le meto 2da. Avienta solo dos cambio ya lo escanee y a lo primero me salio el código p0717 y después el p0732 y ahora me sale el p0717 , p0734 y p0741
ComentarCuando está frío no tiene fuerza
Kia Rio 2003 Kia rio 122000 kms
En la mañana normalmente tengo que calentarlo como si se tratara de un carro diesel, y cuando salgo de mi casa va avanzando normal, pero si llego ha una subida se le va la fuerza. Más ya cuando ha calentado no tiene problema.
3 respuestas
Hola , estoy deacuerdo con camilo pero tambien es posible que la valvula de minimo (IAC )este sucia (limpiar o sustituir por original),
Revisar tambien sensor de temperatura del refrigerante , suerte
Revisar tambien sensor de temperatura del refrigerante , suerte
Douglas Márquez de Venezuela hace 2 años
Tengo un kia Rio 2011 motor 1.5...
Pierde fuerza y pitonea... Al subir y se apaga...
No tiene nada de fuerza...no sube...
Pierde fuerza y pitonea... Al subir y se apaga...
No tiene nada de fuerza...no sube...
ComentarPierde fuerza al acelerar
Kia Rio 2007 Kia rio 400 kms
El carro pierde fuerza al acelerar y cuando va en una subida hay se queda al acelerar como que se ahoga nada de fuerza pero cuando va en recta desarrolla lento igual sin fuerza pensé que era el empaque de la culata lo cambie y continúa lo mismo eh probado los 3 sensores que van en el cuerpo de aceleración que trabajan en conjunto tampoco sigue lo mismo no lo que no eh probado es el sensor de los árbol de leva alguien quien pueda ayudarme en esto por favor
8 casos
patricio Agüero M. de Chile hace 3 años
Mide la presión de la bomba de combustible cambia el filtro de aire y combustible
Mi carro no acelera bien despues que llovio fuerte no acelera bien
ComentarMe corcobea en las 3000 rph
Kia Rio 2012 1,5 16700 kms
Hola mi kia tiene una falla intermitente me tironea a las 3000 rph y baja las revoluciones se le cambio filtro de la gasolina puedo viajar con esa falla?
3 respuestas
Eeeeeso es el cable de tierra de la computadora revisa todas las tierras
Hola gracias por responder mas q un corcoveo es como un golpesito de motor ahora la aguja de la gasolina no sube ni baja cuando paso el switch no se si ambas fallas se relacionan lo he llevado al concesionario y solo me dijeron q tengo q entonarlo leve...
ComentarSe queda sin fuerza al encender el aire y presenta cascabeleo
Kia Rio 2016 1.4l Aut Gasolina 4 puertas, 78000 kms
No presenta señal en el tablero, pero si un ruido de cascabeleo, ya se sincronizo y sigue igual
1 respuesta
Gilberto sanjuan de Colombia hace 3 años
Se le bajo el comprensor y se le hizo mantenimiento general y continua igual, también se sincronizo el carro, se cambiaron las bujias y filtro del aire
ComentarMi kia acelera pero no avanza
Kia Rio 2004 4 PUERTAS 135000 kms
B. Tardes, tengo problemas con mi Kia rio 2004 autom. Motor 1.6, cuando lo enciendo, enciende de patada, pero como se que se ahoga y tengo q acelerarlo, le pase el escaner y me arrojo 4 codigos, p1529 ( relanti alto lpg bajo), p0325(averia circc SI detonacion), p0501(R/F sensor del vehiculo) y p0171 (sistema muy pobre), cuando voy en marcha despues que calienta el carro marcha bien, pero cuando llega la aguja de la tempratura a la mitad pues empieza a disminuir fuerza por mas que acelere no avanza. Quisiera que me pudieran ayudar. Muchas gracias
2 casos
Hola , recuerda en el mantenimiento que le haz hecho. Si no , comienza por lo simple : revisar o reemplazar bujias,, sus cables.
Posiblemente le haga falta Limpieza del cuerpo de aceleracion y Valvula IAC.
Y vas descartando , los codigos de sensores no necesariamente es que este malo , sino que
Hay un "malfuncionamiento " suerte
Posiblemente le haga falta Limpieza del cuerpo de aceleracion y Valvula IAC.
Y vas descartando , los codigos de sensores no necesariamente es que este malo , sino que
Hay un "malfuncionamiento " suerte
Si muchas gracias por responder... Pues te comento , le cambie la bujillas y los cables, y no mejoro, tambien se le cambio el aceite de motor, lo que si tengo que hacer es eso que dices, el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC... gracias amigo. Te comento despues como me fue.
Yo ya cambié lo mismo que Julio y no mejora mi Kia río
Es bueno saber que Ricky ayuda, yo también tengo problema con un Kia río 2001 no acelera en marcha, y cuando aceleró hace como que si se ahogara, cómo que ya no le llegara combustible o aire
1
ComentarTengo problemas de aceleración se ahoga al arrancar
Kia Rio 2011 1.5 4 puertas 250232 kms
Me paso agua al carter. Hice el motor nuevo rectificaror la cámara, acentaron las válvulas cambia las gomas. Le puse la empacadura de admiento. Se conecto todo bien. Al encender note que ahora pasa aceite al radiador y a la 3 bujía le entra agua. Prende acelerado a 1500 rpm y no agarra minimo. Sera que la cámara tiene una fisura. Si me pueden aconsejar lo agradezco. Gracias
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Veronica, NO sólo puede ser fisura en la cámara como lo mencionas, es posible también una fisura en el block motor; Existe la posibilidad que por error el mecánico no haya ajustado con el torque o fuerza necesaria los pernos de fijación de la culata y es posible que sólo por ésto se esté contaminando con aceite el radiador o pase agua a la bujía, pero si luego de ajustar a 60 libras / pie cada perno de la culata persiste el inconveniente, es por negligencia y toda la responsabilidad es del mecánico, en inicio cuando desarmó la cámara (culata) y el block motor para reparar, tenía que ORDENAR en la rectificadora que realicen una PRUEBA HIDRÁULICA de las dos piezas y comprobar que no existan fisuras, luego de comprobadas las piezas la rectificadora debía proceder con la rectificación de cilindros, cigüeñal etc.. . O reparación de la cámara, especialmente si la necesidad de reparar el motor y cámara fue consecuencia de un recalentamiento. Lamentablemente éste descuido del mecánico obliga a desarmar nuevamente el motor completo para revisar si la contaminación con aceite en el radiador o que se moja con agua la bujía son causados por fisura del block o culata. Respecto a lo mencionado, que el motor se queda acelerado y no baja a mínima puede ser por desconexión o rotura de una manguera pequeña de vacío, mala colocación o rotura de una JUNTA del múltiple de admisión O de la base del cuerpo de aceleración, O suciedad o daño de la válvula IAC (paso a paso), o cuando ha sido mal colocada la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN el motor puede quedar fuera de PUNTO y ésto causa imposibilidad de que regule correctamente el RALENTÍ, O que el motor tenga poco potencial. Atte.
ComentarNo acelera en frio y pierde fuerza ya se en marcha
Kia Rio 2004 4 puertas, 1.6 motor 160000 kms
Hola amigos les comento tengo un kia rio sedan 2004, cuando esta en frió pierde fuerza no acelera, aunque meta el pedal al fondo, hay que hacerlo poco a poco, en caliente no da tanto el problema, pero a veces en caliente, quiero salir en primera y me da el mismo problema, pedal al fondo y nada no sale, el carro va acelerando poco a poco, como que si lo empujaran, que creen ustedes que pueda ser...
1 respuesta
Hola prueba limpiar cuerpo de aceleracion y válvula IAC
ComentarMínimo se baja
Kia Rio 2003 854284 kms
Tengo un Kia río,2093,al encender no mantiene el mínimo se baja,Ho avese se sube,cuando arranco cómo que se queda ,Ho se ahoga,se le siente olor a la gasolina, que problema será,gracias
3 respuestas
Hola prueba limpieza de válvula IAC y cuerpo de aceleración con buen spray especifico.
Suerte
Suerte
Miguel González de Nicaragua hace 5 años
Referente a la válvula IAC la cambie la puse nueva,y a los dos días comenzó a ocsilar y a veces se pone en los 1000 revoluciones,que podrá ser?
ComentarOscila revoluciones como que se apaga
Kia Rio 2000 4 puertas full injection, motor 1.3 265000 kms
Cuando calienta el motor da un problema como que pierde fuerza y se quiere apagar son como tres segundos y si lo acelero vuelve nuevamente , segun me dijero q puede ser la bomba de combustible necesito me yuden
3 respuestas
Hola. Intenta limpiar primero cuerpo de aceleracióny valvula IAC
Con. Limpiador especial
Suerte
Con. Limpiador especial
Suerte
Cedrick rodriguez de Nicaragua hace 6 años
Se limpio cuerpo de aceleracion y se cambio valvula IAC aun sigue igual segun el scan tira codigo #38 aparentemente segun me dijeron puede ser bomba de gasolina
Cedrick rodriguez de Nicaragua hace 6 años
Se limpiaron inyectores se cambio valvula IAC se limpio el cuerpo de aceleracion y se cambio el tps y sigue con el mismo problema
ComentarEncendido y perdida de potencia y fuerza al acelerar
Kia Rio 2015 4 puertas, full, motor 1.4, blanco sedan, 6 velocidades mas retroceso 600 kms
Buenas a todos, tengo dos dudas:
1. - ¿ tengo que esperar que el motor caliente a la temperatura ideal para recién poner en marcha el vehículo o puedo realizar la marcha inmediatamente ?
2. - tengo el problema que cabecea al realizar cambio de velocidades y pierda potencia cuando deseo aumentar la aceleración o me encuentro subiendo rutas alpinadas... ¿porque sucede esto?...
1. - ¿ tengo que esperar que el motor caliente a la temperatura ideal para recién poner en marcha el vehículo o puedo realizar la marcha inmediatamente ?
2. - tengo el problema que cabecea al realizar cambio de velocidades y pierda potencia cuando deseo aumentar la aceleración o me encuentro subiendo rutas alpinadas... ¿porque sucede esto?...
3 respuestas
Hola. Tocayo NO tienes quesperar 10 o 15 minutos para arrancar. Puedes hacerlo despacio sin acelerones los primeros metros.
Estos vehiculos nuevos tienen en su computador sofwares que protegen y controlan en todo momento muchas funviones y ademas tendras que adaptarte al embrague.
Y cuando comienzas subidas prolonfadas tendras que pasar a 5ta .4ta o 3a velocidsd segun te lo pida. Para subir sin consumir mas combustible.
Estos vehiculos nuevos tienen en su computador sofwares que protegen y controlan en todo momento muchas funviones y ademas tendras que adaptarte al embrague.
Y cuando comienzas subidas prolonfadas tendras que pasar a 5ta .4ta o 3a velocidsd segun te lo pida. Para subir sin consumir mas combustible.
Hola tengo un kia rio 2014 midelo 2015 y me cabecea el carro en gas natural, lo cambie a glp y sigue igual y en gasolina levemente lo que si cuando suelto el acelerador y quiero retomar tironea como si perdiera fuerza, es muy parecido a tu caso y no se que podria ser ojala alguien nos ayude
Buenos días en días pasado estaba una lluvia fuerte al día siguiente mi carro no prendió...ya le cambié los cooil,bujías batería los inyectores estaban recientes...vino un mecánico siempre lo prendió prácticamente poniendo gasolina en garganta se chequio la bomba de gasolina está bien y sigue con un problema de que el al arrancar no tiene fuerza no desenvuelve alguien me puede ayudar??
ComentarAumento de temperatura en subida
Kia Rio 2011 RIO STYLUS 1.5 SINCRONICO 103000 kms
InyectoresRevoluciones altasBujíasTermostatoPistoneo/CascabeleoLíquido refrigerante o anticongelante...
Mi carro tiene problemas de aumento de temperatura en subida, pero cuando me estaciono y lo dejo prendido el baja la temperatura. Ademas pistonea cuando va a altas revoluciones. Se le cambió cables, bujias, termostato, tapa de radiador, refrigerante, se le hizo limpieza al radiador, se le limpiaron inyectores. Que puede ser?
2 casos
Me pasa igual con mi kia rios stylus 2008. Tampoco se que hacer
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano si no se te ha recalentado fuertemente antes, ese radiador no sirve ya o lo limpiaron mal... otra cosa revisa el rele del electro puede estar fallando y los conectores de los cables del electro... si no te esta avisando q la empacadura de camara esta dañandose... otra cosa tambien pueder ser q el termostato este pegandose y no abre completo... yo tengo un 2008 stylus y elimine el termostato... no uses agua " REFRIGERANTE ES LA NORMA"... las mangueras deben estar finas las dos... y la tapa del radiador
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Ah y otra cosa... se han escuchado comentario de bomba de agua que no trabajan en alta revolucion del motor, verificar tension de esa correa... bueno esperar ver si la bomba esta mandando con el caudal necesario, pero hace poco mande a limpiar el radiador y me quede a ver como lo hacian y le deben meter la varilla limpiadora a todos los conductos y cambian una goma tipo "empacadura " del tanque superior, mande a limpiar el condensador y ni en cola a las dos de la tarde subiendo se mueve la aguja de temperatura...
ComentarFalla de aceleracion
Kia Rio 2002 1.5 4 puertas 280 kms
Nueno se le daño el arranque compramos uno nuevo y ahora el carro presenta que se prende y queda acelerado se le cambiaron los des sensores se le reviso el ramal para ver si hay un cable roto y nada queda todavia acelerado y ya no sabemos que sera pensamos que era la suichera y nada quisiera por favor asesoramiento
2 respuestas
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
La aceleracion es responsabilidad de la TPS o mariposa... el minimo de la IAC (puede tener una fisura)... o una manguera del cuerpo de admisión rota... verifique...
ruth gonzalez de Venezuela hace 7 años
Cambie la empacadura de la camara y ahora no funcionan dos cilindros o pistones'
ComentarKia rio cvvt 1.6 ano 2006
Kia Rio 2006 280000 kms
Tngo ese carro kia rio cvvt 1.6 iva en la autopista y perdio fuerza el carro se apago se recalento y no prendio mas y solo hace tas al dale switch al parecer esta como trancado el motor q pudo suceder amigos por favor
1 caso
Hola pudo ser fallo de lubricacion y se tranco.
O ese usa correa o cadena de tiempos.
Pudo ser fallo de correa
O ese usa correa o cadena de tiempos.
Pudo ser fallo de correa
vjsalaza28 de Venezuela hace 7 años
Ya revise la correa detiempo esta perfecta para mi pensar es q el electroventilador no se estana activando?s fue asi q pudo pasar
vjsalaza28 de Venezuela hace 7 años
Y de aceite staba bien yo antes de salir lo revise
vjsalaza28 de Venezuela hace 7 años
Empujado no gira las correa de tiempo ni cigueñal es automatico... le doy switch y suena tas no levanta
vjsalaza28 de Venezuela hace 7 años
Mmm yo aun no lo e tocado xq el caro no lo tngo en la casa lo deje cerca de donde se accidento donde un amigo
Solo como anécdota. Espero no sea tu caso.
A un amigo se le bloqueo el motor. Ni siquiera subio temperatura ni recalento.
Pero el le ponia aditivos extraños al motor. Suerte
A un amigo se le bloqueo el motor. Ni siquiera subio temperatura ni recalento.
Pero el le ponia aditivos extraños al motor. Suerte
vjsalaza28 de Venezuela hace 7 años
Se tranco el cigueñal se rayo teng q rectificar eso debido a que tengo dos opciones por recalentament si es q el electro no se activoeso es lo q pienso la otra q pudo pararse la bomba de aceite?
vjsalaza28 de Venezuela hace 7 años
Era un cliindro quemado el 1 y se fueron los demas ya que la caja desliza el tambor de 4ta velocidad automatica y tampoco funciona el overdrive se forzo y recalento seguramente y el piston 1 venia ya qemado en ese lado la empacadura
Comentar5 respuestas
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Debes tener la PVC defectuosa o una manguera de vacio con entrada de aire... podria ser la TPs limpieza de cuerpo aceleracion aconsejo
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Por q si fuera hidrovac el pedal de freno se pondria duro y el carro no te frenara bien... aunq es posible q sea la valvula reguladora q trae el hidrovac q va al cuerpo de admision...
Yo tengo el mismo problema, el problema comenzo cuando cambie la bateria de mi vehiculo
Buenas tardes!tengo un Kia río año 2012 y se le quedan frenados las dos ruedas de adelante. Que solución me dan por favor.
Tengo un Kia río año 2012 se quedan frenadas las dos ruedas delanteras que puede ser ya le hice los frenos delanteros todo nuevo y sigue igual
ComentarDescarga la bateria
Kia Rio 2009 stylus 1.5 203000 kms
Mi kia rio es del año 2009, tiene 203000 km, desde hace un tiempo esta presentando una falla que puedo describir así, de repente la luz del del reloj se apaga y deja de sonar la bocina y notas que el carro perdió potencia, una ves que pasa esto, apagas el carro y cuando tratas de prenderlo no puedes porque descargo la batería, después de un tiempo cuando el carro se enfría remplazas la batería y logras encenderlo notas que han vuelto tanto la luz del reloj como la bocina están normal,
2 casos
Hola puede ser malfuncionamiento del alternador.
Suerte
Suerte
luis valera de Venezuela hace 6 años
Buenos días, si ya lo han revizado varias veces y según esta funcionando bien, gracias
En el momento que presenta esas caidas , hay que ver si el alternador esta funcionando correctamente... monitorearlo...
Estimado el mismo problema, como lo soluciono? Ya cambie dos veces la batería, cambie correa del alternador y sigue la falla
ComentarProblemas de aceleración y de fuerza en el motor
Kia Rio 2003 4 puertas, sedan, motor 1.6 149258 kms
Mi kia rio 5 año 2003 fue chocado del lado izquierdo y desde en tonses el carro a tenido mil fallas que con el tiempo se han ido reparando todas pero el mayor problema ahora es que se mete a fondo el acelerador y no se mantiene de 3000 rpm baja a 2500 rpm y en eses juego se mantiene subiendo y bajando, luego que no tiene fuerza y se me apaga cuando pongo retroceso. Pongo el scanner y el unico que me sale es el sensor de posición de ciguiñal pero esta nuevo y las lineas estan bien
4 respuestas
Hola , el sensor de posicion de retroceso ( Y PARA LA LUZ) creo en tu modelo tambien esta del lado izquierdo de la caja de cambios, como apuntando hacia el radiador, revisalo...
Lo otro pudiera ser bobina que cumplio su vida util ???? ( y por eso te da el scanner ese sensor.
A mi una vez me dio ese sensor y solo con cambiar los cables a las bujias desaparecio el check engine y la falla del motor que jaloneaba en bajas rpm...
Lo otro pudiera ser bobina que cumplio su vida util ???? ( y por eso te da el scanner ese sensor.
A mi una vez me dio ese sensor y solo con cambiar los cables a las bujias desaparecio el check engine y la falla del motor que jaloneaba en bajas rpm...
Muchas gracias otra pequeña falla es el sensor de maf al desconectarlo el carro mantiene las rpm en minima de lo contraria se apaga ¿lo mejor seria cambiarlo?
Intenta con lipiacontactos y filtro de aire nuevo, es raro casi siempre es la IAC la que controla eso ????
ComentarNo Acelera y se siente ahogado
Kia Rio 2006 4 puertas 70000 kms
El carro prende normal... no c siente ningun fallo, pero si lo acelero en parkingg suena ahogado, Si quiero correr n el no acelera y se mueve como a 10 millas... Cuando le comenzo el fallo lo lleve a chekear con computadora y salio que era el throttle danado... se lo cambiaron pero el carro sigue haciendo lo mismo y no puedo usarlo. Otra persona dice q tal vez es la bomba de gasolina, pero ahora le conectan la computadora nuevamente para ver que codigo sale... y no sale ninguno... dice que todo esta bn :/ Alguien que le halla sucedido lo mismo y como lograron resolverlo??
1 caso
Estoy en las mismas yo le cambie la bobina ,flowmeter, el map sensor y la bomba de gasolina y todavia hace lo mismo de verdad q ya no se q mas arreglarle
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo problema le cambie el sensor ckp, map y el de detonacion y sigue igual la falla...Ya no se que hacer
Donde esta ubicada la computadora del kia rio del año 2000
ComentarFalla en revoluciones del carro
Kia Rio 2009 4 puerta Stylus motor 1.5 250000 kms
Mi carro presenta las revoluciones alterada, suben y bajas solas, el carro se encuentra acelerado, me titila la luz del check engine, corcovea, no acelera
2 respuestas
Hola. Con ese kilometraje me parece (hay que hacer buen diagnostico )que el cuerpo de mariposa habra que probar : limpiarle , al igual que la valvula de minimo ( IAC) , o es mejor comprarle la nueva ORIGINAL KIA , asi como EL SENSOR TPS, que esta alli al lado ya me paso y es lo mejor. Suerte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Realice limpieza del sensor MAP. Y revise no este ingresando aire adicional NO DESEADO por desconexión o rotura de mangueras delgadas que conforman el sistema PCV o canister, o por deterioro de empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros o en la base del cuerpo de aceleración. Compruebe que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
ComentarPierde fuerza cuando lo hacelero y se a oga
Kia Rio 2021 1.5 20000 kms
No arranca bien es lento ya le cambien la pila bujía y boba de gasolina
2 respuestas
Fijate si el Rio es 2021 y tiene 200.000 kms puede ser la caja gastada
Marlon pardo de México hace 2 años
Es el tipo de transmisión que trae, la CVT hace que sea muy lento el arranque, a mí me pasó lo mismo para incorporarme a una avenida, tironeó
ComentarHola. Tengo un kia rio 5 2012 arranca y a los minutos tirita y se apaga
Kia Rio 2012 1.4l Man Gasolina 5 136871 kms
Se prendio cheque. Ice escáner. Cambie sensor oxigeno.1. Y el auto...arranca pasan algunos minutos y se ahoga y apaga...cambie bujias. Sensor oxigeno. Filtro se bencina...ya toy chato no se. Q puede hacer. Pd ningun mecanico a encontrado la panne
1 caso
Revise ke no sea este fallo https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
Hola , he leido en varios sitios y en esta pagina que el sensor de cicguñal hace esa falla y no aparece en el escaner, y no es muy caro.
Tambien ten en cuenta esto: en cuanto a sensores a estos vehiculos hay que ponerle originales KIA, no acepta la ECU sensores de otras marcas y te hara fallas que te volveran loco. Mejor invertir mas dinero pero seguro. Suerte
Tambien ten en cuenta esto: en cuanto a sensores a estos vehiculos hay que ponerle originales KIA, no acepta la ECU sensores de otras marcas y te hara fallas que te volveran loco. Mejor invertir mas dinero pero seguro. Suerte
ComentarPierde fuerza al acelerarlo
Kia Rio 2012 4 puertas semi full 1.4 104500 kms
Tengo un Kia río 2012 semi full le cambien el sensor de oxige xq me encarbonisva las bujías y votaba humo negro se hay me dejó d ecarbonisar las bujías pero ahora quedó q cuando lo acelero se queda sin fuerza asé dos meces le hice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración no se si le conectaron mal algo mal cuando lo armaron xq antes de hacerle esa limpieza el estaba bien
2 casos
Cristopher garces de Chile hace 3 años
Tengo un video del sonido. Este es mi wsap. +56934818568
Le ha pasado al mio y es el catalizador, al carbonizar se ensucio el catalizador hasta taponarlo.
ComentarPérdida de potencia y cascabeles
Kia Rio 2012 2013 motor 1.4 31000 kms
Bueno tengo el problema que perdió fuerza y cascabeles demasiado ya lo hice ver las bujias los inyectores filtró de combustible le cambie termostato y nada sigue con el mismo problema no se si alguien me podría ayudar con este problema se lo agradecería
1 caso
Buenos días tengo un kia rio 2013 tengo problemas que al ir en marcha pierde velocidad acelero más a fondo y no acelera tengo que quitar el pie del acelerador y luego volver acelerar para que avance el scanner marcaba sensor de golpe y luego ya no marcó ninguna falla se cambiaron bujías y filtro de aire y el problema aún persiste espero me pueda un diagnóstico diferente
Igual me pasa hice bajar radiador y estaba limpio y sigue igual ayuda
ComentarDe pronto vibra y se acelera
Kia Rio 2008 4 puertas básico sedan 285000 kms
Baja las revoluciones y vibra y al detenerme aveces se acelera
2 respuestas
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Rafael, como primer paso te recomiendo que realices un afinamiento a tu vehículo, las bujías, bobinas, inyectores, filtro de aire, cuerpo de aceleración y sensores del sistema de inyección intervienen en la estabilidad del ralenti. Si ya realizaste el mantenimiento y aun continuas con el mismo problema, tienes que configurar el ralenti a través de un escáner. Me gustaría ayudarte mas pero los datos que describes de tu problema son muy generales.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
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Hermano me pasa lo mismo vibración en baja o mínimo cuando enciendo el aire en 3 se le va la vinracion
ComentarJalonea y se enciende el check engine ha perdido fuerza
Kia Rio 2003 Rs, 5 puertas, motos 1343 cc 160000 kms
Jalonea al acelerarlo en las marchas mas bajas , ha ido progresando los. Jalones en marchas que antes no se daban hasta 3era, a medida que lo ido andando, mientras probaba las bobinas nuevas, la. Ultima bobina de segunda mano que le coloque, funciono por unos dias bien a ratos, enciende al toque en frio previamente le habia cambiado alternador, los cables de. Las bobinas sacan chispa, los pare 1 y 4 , uno saca muy debil y otro muy fuerte, los. Pare 2 y 3. Generan mas o menos la misma intesidad, y ahora ultimodia que lo acellere a fondo pensado que podrian. Ser lps. Inyectora senti que llego a un. Punto como si hubiera perdido fuerza, el coche sigie encendiendo pero ya no lo quiero andar
Ayudarme por favor
Ayudarme por favor
1 caso
Miguelulises de Venezuela hace 3 años
Que será, a mí me hace la falla solo al estar bien caliente el auto
ComentarEl auto.se chupa y tironea
Kia Rio 2001 Motor 1.3 244600 kms
El auto al salir me. Anda bien pasa un rato y empieza a tironear, asi me anda hasta q las revoluciones se suben solaa kuando estoi en. Neutro despues de. Un rato se. Chupa y como que no tiene fuerza lo apago y como que se. Le. Pasa pero despues sigue igual que puedo hacer?
2 casos
Hola parece sintoma de válvula IAC que controla el minimo en falla
Limpiarla y el cuerpo de mariposa a ver si mejora.
Limpiarla y el cuerpo de mariposa a ver si mejora.
Miguelulises de Venezuela hace 3 años
A mí me late por sensor de posición del cigüeñal o el de las levas
ComentarCascabelea y pierde fuerza
Kia Rio 2009 Stylus 160000 kms
Tengo un taxi kia rio stylus 2009 despues de unas horas seguidas de recorrido empieza a cascabelear y perder fuerza, el mecánico hizo los chequeos respectivos y no encuentra falla alguna para solucionar ese problema, le puse un combustible de mas alto ogtanaje y eso mejoro un poco ,,,,,algún comentario o sugerencia se les agradece,,,,
2 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Pareciera bujias no adecuadas y cables de mala calidad... aqui en venezuela se les coloca bujia NGK BKR5E y cables bujias originales de la KIA... cuando se le coloca otras marcas de bujia , sucede esa falla cuando tienen rato funcionando y con cables de otras marcas tambien produce esa falla asi tengan las bujias NGK
Mi hermano en mi caso es parecido, mi río Stylus es 2011 con 99mil kilómetros, estando frío anda sabroso pero al estar caliente empieza el cascabeleo , le siento buena potencia, lo que si es que la temperatura se siente alta en las mangueras del radiador y se rebosa el agua por el embase. Cambie termostato y tapa del radiador y ahora me daño el radiador. Me preocupa lo que tiene. Las bujias son NGK bkr5e. Calibrado a 0.8. Que será ????
ComentarMi kia rio tiene un problema cuando se acelera tiene un corte
Kia Rio 2001 4 puertas 215000 kms
Hace un corte al acelerar y gasta mucho combustible
7 respuestas
Hola... revisa la IAC y tambien el sensor e flujo de aire... puedes entrara http://kiatechinfo.com/ para ver como se revisan. Saludos
Ahh se me olvidó decirte que revisa la TPS... ese es un sintoma común de TPS
mario aguirre de El Salvador hace 10 años
Gracias tu comentario me resulta de gran ayuda
El mio es new rio 2014 y cuando acelero tiene un corte luego qe pasa segundos se normaliza
Tuve problema de que se quedaba acelerado al cambio de marcha, kio excite 2005, 400K Km, cuando lo revise me di cuenta q el cable del pedal aceleración quedaba suelto, le aplique aceite 3 en 1 al cable un extremo del motor y lado del pedal justo al ingreso del tubito guia de cable, mas un soporte tipo arandela al cable de lado del pedal. Bueno solución de emergencia hasta reunir US$ para reemplazar las partes mencionadas con nuevas con un tecnico de calificado de confianza.
Buenas noches tengo un Kia río stylus 2005 al encenderlo se mantiene en el mínimo pero al acelerarlo se apaga puedo rodarlo con el mínimo y luego al darle al pedal desmaya ya le cambié el todo el iac y el mapa pero el problema persiste y en ocasiones al encender hace explosiones
Porque Mi Kia Rio 2011 se acelera demasiado y tengo que apagar el motor constantenente
ComentarNo revoluciona para estar ahogado
Kia Rio 2005 5 puertas full 1.6 200000 kms
Buenas me podrían orientar con la falla de mi carro
El coche enciende y todo bien el detalle lo tiene ala hora de ponerlo en marcha hace una falla como si estuviera ahogado el mecánico dice que es problema de gasolina ya cambié la bomba pero sigue igual ya checamos catalizador y todo bien alguna otra sugerencia gracias
El coche enciende y todo bien el detalle lo tiene ala hora de ponerlo en marcha hace una falla como si estuviera ahogado el mecánico dice que es problema de gasolina ya cambié la bomba pero sigue igual ya checamos catalizador y todo bien alguna otra sugerencia gracias
1 caso
Hola , he leido algunos casos parecidos y puede ser que el sensor del cigueñal produce esa falla , prueba a ver si es eso ,
Pero a mi me parece que limpiando el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC ( de minimo) ayudaria... suerte
Pero a mi me parece que limpiando el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC ( de minimo) ayudaria... suerte
EderPuga91 de México hace 3 años
Ya se limpio el cuerpo de aceleración y la válvula iac checaré el sensor del cigüeñal gracias
ComentarSensor mínimo
Kia Rio 2009 1.4 700000 kms
He cambiado la bomba de gasolina, los cuatro inyectores, asimismo cuando voy a encender el carro presenta la falla de encendido e intento varias veces hasta lograr encenderlo, pero en el transcurso del día veo q quiere apagarse; el especialista al revisarlo encuentra q el cuerpo del sensor del mínimo ha sido soldado, lo cual opté por cambiarlo por un alternativo nuevo y empieza acelarse entonces cambio por un original con los mismo códigos 35150 - 26900 o el 35150 - 23700 pero igual se acelera; la consulta es si el sensor nuevo se escanea y luego se regula para q la computadora lo pueda leer, gracias por su respuesta.
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3 respuestas
Hola , solo comentarte que en el mio motor 1,3 8 valvulas el original kia es este ; 0K9A220660A y no tuve que programar ni escanear nada, bueno lo normal unos segundos cuandopasas la llave para que la reconozca y listo.
Y un año antes le cambie el sensor TPS tambien original... suerte
Y un año antes le cambie el sensor TPS tambien original... suerte
Juan Rullier de Perú hace 3 años
Cambie el sensor del mínimo original con su mismo código; igual no mejoro en nada, ahora el electrónico indica que probablemente deba cambiar el sensor del oxigeno, en las mañanas presenta dificultad en el arranque y cuándo enciende tiene inestabilidad de que quiere apagarse, las RPM llegan entre 1300 y 500 tengo que acelerarlo un buen rato para que mantenga el encendido y a veces quiere acelerarse solo a 1100 rpm, es allí donde tengo que apagarlo en ese momento y volver encender y se normaliza a 800 rpm y cuando lo apago y vuelvo a encender empieza a presentar de nuevo la falla, es una molestia de todos los días y no resolver esa falla, gracias por tu comentario y alguien que me pueda ayudar de su experiencia con este tipo de falla le agradecería mucho.
Revisa s i tienes alguna perdida de aire en alguna conduccion, o en el mismo cuerpo de aceleracion suerte
ComentarEn relenti jalonea y se apaga
Kia Rio 2013 hatchback 79000 kms
Hola. Tengo un kia rio 2013 hatchback 1.4. Cuando esta frio en relenti jalonea y luego se apaga, tengo que acelerarlo bastante hasta que caliente para luego poder conducirlo. Ya le cambie el sensor de oxigeno, le limpie inyectores y bujias y nada. El mecanico me dice que puede ser el sensor MAP. Que me aconcejan. Mi nombre ALIRIO. Desde colombia.
1 caso
Hola , la falla que describes parece de Valvula IAC (de Minimo), se puede desarmar ? y limpiar con todo el cuerpo de aceleracion? , sustituirla quiza ,. . . Suerte
ALIRIO MUÑOZ de Colombia hace 4 años
Le comento. Limpie el cuerpo de aceleracion, tambien limpie la valvula MAP y la valvula PCV y el problema se soluciono. El relenti quedo perfecto. Ya no jalonea ni se apaga. Quedo como nueva. Garcias por su ayuda.
Hay k revisar bobinas y escanear para puede ser sensor ckp, lo último limpiar cuerpo aceleracion
ComentarKia rio stylus 2011 tarda encender
Kia Rio 2011 4 puertas, stylus 1,5cc 90000 kms
Tengo un problema con mi kia rio stylus 2011, en frió enciende rápido apenas pasas el switch, después de estar caliente lo escucho cascabelear en revoluciones bajas y si lo apagas y lo dejas unos 10 minutos al tratar de encender tarda mucho, es decir, hasta 3 veces le doy arranque hasta que prende y como con descontrol hasta que se estabiliza.
Las bujía que le coloco el mecánico son bkr5e, no se si sera problemas de estas bujías.
Resalto que lo compre hace poco y ya venia con ese problema.
La correa es nueva y esta bien puesta en punto. No veo problemas de temperatura.
Que podria ser??? Gracias
Las bujía que le coloco el mecánico son bkr5e, no se si sera problemas de estas bujías.
Resalto que lo compre hace poco y ya venia con ese problema.
La correa es nueva y esta bien puesta en punto. No veo problemas de temperatura.
Que podria ser??? Gracias
3 respuestas
Hola. Intenta limpiar válvula IAC y cuerpo de aceleración.
Suerte
Suerte
Hola Ricky muchas gracias por tu consejo, pero le limpiamos el cuerpo de aceleración y continua el problema.
Si tienen otra opción con gusto sabría agradecer
Si tienen otra opción con gusto sabría agradecer
Has puesto filtro de gasolina nuevo?
Cuando limpiaste el cuerpo de aceleración limpiaste la. Valvula IAC?
El sensor de aire que edta cerca del filtro?
Suerte
Cuando limpiaste el cuerpo de aceleración limpiaste la. Valvula IAC?
El sensor de aire que edta cerca del filtro?
Suerte
ComentarSe queda acelerado cuando no piso el acelerador
Kia Rio 2003 ls full 1.5 170000 kms
Buenos dias bueno el problema que tengo con mi kia rio 2003 ls es que cuando acelero y luego pongo en neutro se queda acelerado a 2000 rpm o a veces hasta 3000 rpm y tengo que frenar a fondo para que baje pero igual se queda en 1200 aproximadamente no baja lo normal que es 750 a 850 pero cuando piso el embrague para salir en primera se baja casi hasta 500 quisiera saber si alguien puede ayudarme gracias
6 casos
Jorge Luis de Cuba hace 4 años
Tengo el mismo problema, cambie el TPS y nada quisiera saber si tiene otra solución saludos dede cuba...
ComentarCabeceo y sin fureza
Kia Rio 2009 4 puertas motor 1.5 268385 kms
Buenas tardes mi carro lo apague al otro dia le cambie el aceite y el filtro cuando lo encendi empezó a cabecear no se mantiene en mínimo y esta sin fuerza y me di cuenta con el mecánico que los cilindro 2y4 no trabajan. Necesito ayuda es el único carro en casa para llevar a los niños
6 respuestas
Hola. Comienza por lo. Basico.
Bujias...cables.
Suerte
Bujias...cables.
Suerte
Alan Lozano de Argentina hace 6 años
Pueden ser las bobinas de encendido o inyectores de ese vehículo, habría que probar primero las bujías, y luego las bobinas
Josecardenasd de Perú hace 6 años
Hola amigos tengo mi kia rio 2010cada cierto tiempo las rpm oscilan muebo los cables de los inyectores y se normalida u tie po ayuda
A veces sucede eso por falso contacto, recuerda que están al lado del motor y con el tiempo se agarró tan o cristalizan, eso causa falso contacto.
Jesús Pérez de Venezuela hace 3 años
Tengo un Kia rio le fallan los cilindros 2y4 está en punto inyectores buenos hace explosiones por admisión bobinas nuevas 120 de compresión todos los cilindros sensor de cigüeñal nuevo se rectifico las válvulas y hacientos se aplanó también tiene pulso los inyectores la bobina también hay chispa prende pero no trabajan los cilindros mencionados
ComentarProblemas de aceleracion
Kia Rio 2015 4 puertas 3100 kms
Tengo un kia stylus 2015 que me entregaron el día 24 de diciembre de 2014, tiene un problema que se acelera cuando ando muy despacio, cuando hay trancones alcanza a subir hasta 4000 revoluciones, lo he llevado a revisión por la garantía y allá le han cambiado el cuerpo de aceleración y se sigue igual, este problema no es constante y ya lo he llevado en repetidas ocasiones, no han escaneado tampoco sale el problema. Quien me puede colaborar a soluciona este inconveniente, les agradezco mucho.
2 casos
Alguna manguera que va al cuerpo central de mezclado chupa aire por momentos ,fíjate que no tengas alguna floja Hay un sensor que en Argentina se llama paso a paso que afecta a lo que te sucede. Suerte
entusiastakia de Colombia hace 9 años
Puede ser la válvula iac q va en el cuerpo de aceleracion
Tengo el mismo problema solo hemos cambiado la bomba de gasolina pero persiste la falla
ComentarNo tiene potencia en las subidas y se recalienta
Kia Rio 2014 4 puertas , motro 1.25 93000 kms
Mi Kia Rio modelo 2014 motor 1.25 , no tiene potencia en las subidas y se recalienta, ya lo he llevado varias veces al mecánico , y pese haber cambiado varios respuestas ( cuerpo de aceleración , bomba de agua , bujías , culata ) , sigue presentando la misma falla. Quisiera tener una opinio precisa de cual es la causa de la Falla , ya que considero que es un buen vehiculo.
1 caso
Pide que evaluen las valvulas de escape. Puede que esten adelantadas
ComentarPrende el control de tracción y el del sheck
Kia Rio 2018 26000 kms
Pierde potencia el motor cuando prende La Luz del control de tracción y la del sheck
1 respuesta
Deberás conectar escáner para sacar códigos de falla, lo más probable es que tengas un fallo grave de cilindros en el motor y al detectarlo la computadora deshabilita todas las asistencias del tren motriz como es el control de tracción y estabilidad , no es tanto como tú lo comentas que se prenda la luz del control de tracción y falle el motor, casi siempre es al revés tienes fallo en el motor se prende el check engine y después el control de tracción se desahibilita y por eso se queda esa luz prendida en el tablero. Si gustas escándalo y comparte los códigos de falla para ver en qué te puedo ayudar.
ComentarPerdida de potencia del motor
Kia Rio 2013 33000 kms
Tengo un opel astra con 33.000 km el otro dia adelantando un camión en una cuesta se me paró y salio en el cuadro "perdida de potencia del motor lleve al taller " avisé a la grúa y como a la media hora y antes de q llegara la grúa consegui arrancarlo. Despues d esto ha pasado la Itv sin problemas y lo he usado 2 veces para hacer 70 km cada una también sin problemas. En el taller me dicen q no le han encontrado ningun problema. Ya no me fio del coche xq pienso q algun motivo debe d haber! Q me recomiendan?
2 respuestas
Hola , es posible que haya sido algo puntual, ve revisando o haciendole su mantenimiento preventivo normal ;bujias , filtros etc tengo familia con ese modelo y les va bien ,suerte
Gracias el jueves me lo miran d nuevo en el taller ya dire que me dicen xq quiero q le hagan una revision exhaustiva
ComentarAhogamiento
Kia Rio 2012 5 puertos 226000 kms
El carro presenta una falla al acelerarlo,cuando estoy parado y lo voy a arrancar presenta la falla, se ahoga! Ya le cambie la pila de gasolina, limpieza de inyectores, en el escáner no aparece falla. Les agradezco su información.
2 respuestas
Hola , puede ser sensor de posición del acelerador TPS.
Igualmente hazle mantenimiento a la mariposa y limpia la valvula IAC. Suerte
Igualmente hazle mantenimiento a la mariposa y limpia la valvula IAC. Suerte
Ya le hice mantenimiento a los inyectores al cuerpo de aseleraracin limpie iac cambie la pila filtros faltaría cambiar el tps
ComentarQueda en minima se apaga
Kia Rio 2013 4 puertas 74000 kms
Buenas tardes le cambiamos bujias boinas sensor de oxigeno se limpio elnde detonaciones el prende y todo pero llega en minima voy a coger una subida se me apaga queda sin fuerzaaaaa alludenen por favor q hago es un carro automatico 1400 gracias
3 casos
Sensor nuevo , seguramente sera la solucion , suerte
ComentarMotor se descontrola pierde fuerza y alto consumo
Kia Rio 2001 4 Puertas, Sedan, 1.5 C.C. 110000 kms
Muy buenos días,
Disculpen tengo un Kia Rio 2001, 1.5, Automático, tengo un problema: el Vehículo por momentos funciona muy bien en todo sentido, pero de un momento a otro comienza a fallar de la siguiente manera, bajan las revoluciones casi al punto de apagarse peor si enciendo el A/C, en Subidas cuando esta fallando NO acelera nada se queda como en punto muerto, en el momento que comienza a ponerse así el consumo de combustible se cuadruplica es exagerado... pero no hay un punto de referencia este problema lo hace en el momento menos pensado puede ser en frió en caliente no importa de la nad… Leer completa
2 respuestas
Aldo Bajaña de Ecuador hace 5 años
Sensores de oxígeno o alguna falla en el cuerpo de aceleración u obstruido por suciedad
Gracias por la información validaré los sensores de oxigeno de repente en ellos tengo problema...
ComentarCuando subo en pendientes pierde fuerza y se ahoga el motor.
Kia Rio 2013 kia rio Stylus 93000 kms
Cuando subo en pendientes pierde fuerza y se ahoga el motor. No tengo idea porque cuando quiero subir en pendientes suelto el embrague el freno piso acelerador se me ahoga el auto. Relice abc de motor, cambio de banda de distribucion, cambio de bomba de gasolina y filtro. Pero las llantas son de fabrica rin 13 pero esta puesto rin 15 afecta en algo quizás esto.
1 caso
Si le afecta porque los consumos y todos los calculos de la computadora estan para la rueda original ! rin 13...
Jose Luis Corrales Hernandez de Ecuador hace 5 años
Negado sigue igual el vehículo ya probé con llantas rin 13 sigue ese problema si alguien. Sabe de algo ayúdeme...:
ComentarEl auto tironea
Kia Rio 2000 200000 kms
Tenia un problema con mi rio, cuando quedaba poca bencina el auto comenzaba a tironear muy fuerte, le cambie la bomba de bencina y limpie la pieza donde va la bomba, el problema se arreglo, pero ahora con un cuarto de estanque al tomar una curva el auto pega unos tirones fuertes solo pasa al tomar una curva, es bastante desagradable ya que aveces se tomar rápido las curvas y el auto se chupa y después tira
2 respuestas
Hola , es raro , estas seguro que los tirones no tienen que ver con problemas de suspensiòn por ejemplo ?????
Si no , vas a tener que desarmar y revisar el correcto motaje de la bomba, flotador o alguna manguera interna, suerte,
Cuenta como resolviste
Si no , vas a tener que desarmar y revisar el correcto motaje de la bomba, flotador o alguna manguera interna, suerte,
Cuenta como resolviste
Revise la bomba y la cambie, todos esta como debe estar, sabes no se si tendra relacion pero el auto no parte a la primera solo ronrronea (debe ser falta de bencina), al segundo intento parte impecable
ComentarFalla en aceleracion
Kia Rio 2008 4 puertas, full, motor 1.5 128000 kms
Buenas, mi carro presenta una serie de fallas, se presentan diariamente, pero no son continuas. Al encenderlo en ocasiones se acelera solo y llega hasta las 3000-3500 rpm, para controlar piso el acelerador muy suavemente y logran bajar las rpm pero no en su totalidad, en ocasiones si permanece en su rpm normal 500-600 rpm... Por otra parte, en ocasiones se apaga, bien sea mientras esta parado, en neutro, una cola, o avanzando en mínimo (al frenar para cruzar en una esquina o al pasar un reductor de velocidad)... Y la otra falla que ha presentado es que en ocasiones reduce la fuerza, no acelera… Leer completa
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
BUENAS HERMANO... EL MAL DE ESTOS CARROS... pasos a verificar y posibles soluciones... 1. - valvula de presion de gasolina... mantenimiento completo a la bomba y limpiar el tanque de gasolina... 2. - Si cambiaron el TPS vericar por medicion si esta haciendo su trabajo...podrá ser nueva pero si no sensa bien la abertura de la chapaleta de entrada de aire no va ser parejo el minimo... ya q la IAC recibe señal fluctuante de la CPU y no mantiene el minimo y se acelera solo y debes acelerarlo a fondo para q la TPS se auto ajuste... y el otro detalle y el mas comun TE LIMPIARON INCOMPLETO EL SISTEMA DE IGNICION, DEBEN VERIFICAR SI EL SENSOR MAF no tiene fuga... osea verificar el orrin que trae Y EL DE OXIGENO ESTAN OK... Y el convertidor catalitico no este saturado... si con esta simples verificaciones y soluciones no mejora y los inyectores estan ok son mangueras de vacio deterioradas o entradas de aire por dichas mangueras... Tambien y es muy comun ver SULFATACION en los conectores de los sensores muy impportante que esten haciendo buen contacto...
Jafet zavalq de Venezuela hace 8 años
Saludos tengo un kia 2003 sincrónico mi problema es que se me acelera solo cuando voy corriendo y suelto el pedal de aceleración no baja la velocidad queda como si lo llevara pisado a veces si baja le cambie la Iac el tps el map y sigue igual es como si le entrara mucho aire
ComentarPiso embrague y se acelera
Kia Rio 2012 4 puertas full 1.4 86800 kms
Hola, tengo un kia rio 5 al hacer los cambios pisando el embrague se acelera solo sin pisar el acelerador, se nota en el ruido del motor y viendo las rpm.
1 caso
Hola.
Parece cuerpo de aceleracion.
Prueba limpiarlo y la válvula IAC
Suerte
Parece cuerpo de aceleracion.
Prueba limpiarlo y la válvula IAC
Suerte
Me pasa lo mismo en un Kia picanto ya sincronice ya se limpio todo incluso ahora se jalonea
Tengo el mismo problema con mi kia río 5 2012, el Mecanico cambio el cuerpo de aceleración por uno nuevo y sigue con el mismo problema, alguien encontró solución ?
ComentarVehiculo acelerado
Kia Rio 2008 stylus 203 kms
Inicialmente se cambio la cámara cuando quedaba en minimo se apagaba y no tenia fuerzas, se le coloco la válvula de oxigeno y la del minino, quedo acelerado, se le coloco el cuerpo de aceleración y aun queda acelerado y tiene la luz de IAC prendida en el tablero
1 caso
Si dices que la valvula de minimo( IAC ) es nueva y te hace esa falla , pues revisa fusibles o te comento que el mio es 2001 y una vez hice yo un reset de la ECU : quitando el borne positivo y dando tres toques ese polo ( arrastrandolo un segundo). Y se quito la luz del tablero de check engine, una vez que se encendio por fallo en los cables de bujias.
No pues dale ritalin picada junto con la gasolina eso hara que se desacelere un poco y hasta se duermen mientras manejas, es un exito para carreteras pero para cuestas no te va responder pues estara dormido y tendras q empujarlo
ComentarPierde fuerza
Kia Rio 2007 Motor 1.5 170000 kms
Buenas noches amigos, hace unos meses compre un Kia río Stylus año 2007 motor 1.5 actualmente me presenta una falla que pierde fuerza en subidas tengo que bombear varias veces el acelerador para que tome su fuerza normal me sucede cuando tengo el aire prendido que puede ser es normal en estos vehículos ?
2 casos
Buenos días le lave el motor a mi Kia rio 2017 y ahora lo prendo prende y se apaga lo vuelvo a prender prende y se apaga y el carro estaba muy bien
Limpieza cuerpo de aceleracion , bujias y bobina y reiniciar con escaner
Hola , revisa los conectores de los sensores y secalos que pudo entrar humedad.
No laves mas asi el motor, limpia con spray algunas zonas. Suerte
No laves mas asi el motor, limpia con spray algunas zonas. Suerte
ComentarMi kia rio 2003 tira humo blanco
Kia Rio 2003 1.6 lx 12345 kms
Tengo un problema mi kia rio 2003 funciona perfectamente, hace un par de dias medio un problema no pierde fuerza, camina super bien, pero en suvida tira una montaña de humo blanco, es una cortina y no se que hacer alguien me puede dar una idea cual podria ser el problema.
3 respuestas
Vigila los niveles de refrigerante. Puede estar pasando a la camara
Luis Rivera de Guatemala hace 9 años
Gtacias lo estate revisando. En ese caso hay que cambiar algun empaque o algo por el estilo.
Posiblemente
Pero ya aprovecharías en su momento para otras piezas...
Pero ya aprovecharías en su momento para otras piezas...
ComentarNo mmantien relenti
Kia Rio 2003 rs 1.5 167000 kms
Ola cuando le doy arranque arranca y se apaga pero no siempre o sino cuando freno en telenti empieza a jugar las rpm entre 100 a 1000rpm y lo otro que si no juega las rpm se acelera hasta los 2000rpm pero totdo esto le pasa solo en relenti
1 caso
Hola
Intenta solucionarlo limpiando cuerpo de aceleración y valvula IAC con spray específico. Suerte
Intenta solucionarlo limpiando cuerpo de aceleración y valvula IAC con spray específico. Suerte
Ya le e limpiado el kuerpo y la valvula pero no mejora
Pues sigue con el sensor de oxigeno.
Y de temperatura.
Y de temperatura.
Revisa que no tenga fugas de aire en la tapa del cuerpo de aceleración, esto le pasa a los Renault pero aplica para todos los motores, puede ser también la bomba de gasolina, para eso puedes revisar la presión de la línea de gasolina
Revice pero no pasa nada de hecho le hice un nuevo eskaner ym arrojok la la tps estaba un poko alta la regularon pero igual sigue el problema
ComentarProblema con la caja de mi Kia Rio CVVT 2008
Kia Rio 2008 260000 kms
Cambiamos la Estopera de la copa la cual la misma estaba comida y obstruida luego que se le hace el cambio de la Estopera comenzó a botar mas aceite de la caja y a parte de eso comenzo a deslizar mientras se acelera que puede ser?
1 caso
Te desliza porque esta perdiendo aceite de transmisión, revisa si la copa tiene desgaste de ser asi la estopera no te hace el sello como debe ser
ComentarTiene falla
Kia Rio 2002 4 puertas,full,motor 1.5 5000 kms
Prende con falla y queda el mil revolución y le desconecto el iac y igual queda en 800 revolución se acelera y esta consumiendo mucha gasolina
2 respuestas
Un buen diagnóstico con scanner debería ser la primera opción...
Prueba limpieza de la valvula y todo el cuerpo de aceleracion , suerte
ComentarTacometro sube y baja las revoluciones
Kia Rio 2014 4puertas, full, 1.4 400000 kms
Buenas noches, disculpen tengo un Kia Río R 2014 cuando se enciende el vehículo aveces de pone en 0.6 después de un momento sube hasta 1 y queda un poco acelerado, ingresaron es scanner pero no le solucionaron nada, q puede ser? Si me ayudan por favor
2 casos
Compa lo pudo arreglar o no tengo el mismo problema
ComentarKia Rio Stylus 2012 eventualmente pierde fuerza y comienza a pistonear
Kia Rio 2012 ria rio stylus 90000 kms
Tengo un Kia Rio Stylus 2012 eventualmente pierde fuerza y comienza a pistonear
En algunas oportunidades despues de estar conduciendo con normalidad mi kia rio pierde la fuerza por completo, comienza a pistonear, al acelerar a fondo comienza a hacer explosiones en el motor y al sacar el pie de acelerador se apaga inmediatamente, luego debo desconectar la batería inmediatamente desconectar el borne y volverlo a conectar, luego enciende sin problemas, le hice manteamiento a los inyectores, a la pila de la gasolina, cambio de filtros, bujias, y me sigue presentando la falla, alguien podria ayudarme con este caso?
En algunas oportunidades despues de estar conduciendo con normalidad mi kia rio pierde la fuerza por completo, comienza a pistonear, al acelerar a fondo comienza a hacer explosiones en el motor y al sacar el pie de acelerador se apaga inmediatamente, luego debo desconectar la batería inmediatamente desconectar el borne y volverlo a conectar, luego enciende sin problemas, le hice manteamiento a los inyectores, a la pila de la gasolina, cambio de filtros, bujias, y me sigue presentando la falla, alguien podria ayudarme con este caso?
2 casos
Hola , los cables de bujias son nuevos y de calidad ???.
El sensor de arbol de leva (que lleva dos) podria ser el responsable , suerte
El sensor de arbol de leva (que lleva dos) podria ser el responsable , suerte
Kia rio 2012 de Perú hace 2 años
Buenas noches Tengo un Kia Rio Sedán año 2012 motor g4fa El problema es me está consumiendo demasiada gasolina y al pasar el escáner m sale el código p0 134 actividad no detectada banco 1 sensor 1 lo que pasa es que ya he cambiado sensores de oxígeno y sigue igual consumiendo gasolina a veces hace explosiones en el escape y a veces un motor Alguien me puede ayudar sobre eso pródigo porque sale al instante después de que borró en el Scanner ese código alguien me podría ayudar para solucionarlo gracias
ComentarRuido en el motor cascabeleo y se queda sin fuerza e intenta apagarse
Kia Rio 2013 4 puertas , 1.4 100000 kms
Se quedó sin fuerza empieza a cascabelear ruido fuerte en el motor como si fuera motor diésel y se apaga algunas veces pero no deja de andar
1 caso
Revisar cadena de distribucion, cuidado puedes quedarte sin motor ok ojo con eso
Alexis rivas de El Salvador hace 3 años
Buenas tengo el mismo caso ya le cambie la cadena y el tensor y sigue sonando igual como camión diésel quien me puede ayudar por favor
ComentarCarro se ahoga y pierde fuerza el motor
Kia Rio 2011 Kia río stylus 1.5 105000 kms
Buen día, tengo un Kia río stylus 2011 motor 1.5, el carro Le cambie las bujías originales y tiempo después de golpe empezó a ahogarse, lo relacione con la gasolina y procedí a cambiar el filtro y a limpiar inyectores, cambie cables de bujía más el problema persistió, he observado que el carro de golpe corcovea presentándose pérdida de fuerza en el motor, en carretera el motor difícilmente acelera con rapidez y Le cuesta en ocasiones pasar los 100 km/hr, otra cosa que he visto es que las luces titilan en el tablero y además tienen poca fuerza, todos estos síntomas del vehículo son con el aire acondicionado apagado, una vez prendo el aire estas fallas se incrementan
2 respuestas
Jose Luis Corrales Hernandez de Ecuador hace 5 años
A mi me pasa lo mismo ,,,, no tengo idea que hacerle ya sera que de fabrica estos carros son asi mismo...
Revisen si no esta tapado el catalitico. Es por donde salen los gases de la combustión. Eso causa pérdida de potencia en el motor ya que los gases no salen libremente. Si es eso ambos a cambiar Catalitico que no es más que de filtro de emisiones.
ComentarMi kia rio tira humo
Kia Rio 2004 288888 kms
Mi kia tira mucho humo lo checaron y me dijeron q era los hules le egrosamos el aceite y yo veo q tira mas humo q cuando traia el normal mi carro no pierde fuerza corre muy bien muy economico no se calienta pero no deja de salir humo lo raro es q a veces tura muchisimo y a veces no tira casi nada
1 caso
Hola depende del color.
Tendras uno uno u otro. Daño en el motor. Suerte
Tendras uno uno u otro. Daño en el motor. Suerte
Fabián.R.D. de Argentina hace 5 años
Hola como te dice Ricky, es una falla en el motor , haz q lo revise alguien que sepa, ponerle aceite más pesada no soluciona nada, al contrario disimula la falla pero la misma cada vez se hace peor. Ahí hay que reparar el motor haciéndolo completo o reparando solo lo averiado. Espero lo hayas podido solucionar
ComentarOscilación y jaloneo
Kia Rio 2016 21000 kms
Cuando el vehículo está detenido después de llagar a un semáforo las revoluciones empiezan a oscilar entre 500 y 1000 y cuando voy a iniciar la marcha e carro jalonea o vibra al sacar el embrague toca revolucionarlo para que arranque sin ese jaloneo pero esto no es todas las veces
1 caso
Hola.
A bajas revoluciones pudiera ser bujias. Revisa el tiempo que tienen
Cables de ellas o si tiene tu modelo las bobinas individuales. Suerte
A bajas revoluciones pudiera ser bujias. Revisa el tiempo que tienen
Cables de ellas o si tiene tu modelo las bobinas individuales. Suerte
Luz Carrero de Colombia hace 6 años
Edgar tengo el mismo problema mi carro es modelo 2017 y cascabelea en primera, en trancón tenaz como solucionaste tu inconveniente. [email protected]
ComentarSin potencia
Kia Rio 2013 46000 kms
Buenas... mi kia río se quedo sin potencia puedo observar que en el tablero que marca las revoluciones la aguja queda estática en 0 rpm...el prende y da marcha pero sin potencia. Alguien que me diga que puede ser...
1
2
2 casos
Revisar el sensor de velocidad...
Pueden decirme si el caso se resolvio? tengo el mismo problema actualmente en mi kia rio 2015
ComentarSe acelra cuando esta en neutro
Kia Rio 2014 69000 kms
Ola amigos mi consulta es que mi auto es un kia rio 4. Cuando esta en neutro trabaja en 1000 rvs y a veces se acelera solo cuando comienza a trabajar el ventilador esto a que se puede dever...
1 caso
ComentarKia rio 2002 al acelerarlo y llegarlo a 3000 revoluciones se ahoga
Kia Rio 2002 4 puertas motor 1600 152908 kms
Mi kia rio 2002 al encenderlo y acelerarlo y llegar a los 3000 rmp se ahoga y en marcha hace lo mismo y no tiene fuerza en cualquier su vida desmaya
1 caso
Hola. Pudieea ser sensor de posición de acelerador ( tps). Que falla para enviar señal a la ECU
Mi auto es un kia sephia gtx 1994 efi...el auto enciende normal cuando lo acelero en neutro pisando el acelerador fuerte llega hasta 4mil rmp y se ahoga lo acelero despacio y anda normal...en ruta me pasa lo mismo lo acelero hasta 4mil rpm es como si perdiera fuerza y se quisiera ahogar cual podría ser el problema
ComentarMe perdio fuerza y se me apago y ya no arranca
Kia Rio 2002 4puertas estandar 284200 kms
Buenas tengo un kia Rio 2002 estandar pues venia en la carretera y sentia que perdía fuerza y potencia tanto que a los 10 minutos se me apago y ya no arranca¿ cual puede ser el problema? Se agradeceria la ayuda
1 caso
Hola. Tenndras querecordar cuando pusiste e filtro de gasolina. Cables de bujias. Bujias.
PAra empezar. Las causas de perdids de potencia pueden ser muchas...
Suerte
PAra empezar. Las causas de perdids de potencia pueden ser muchas...
Suerte
Cristopher garces de Chile hace 3 años
El filtro de bensina en un kia rio 2 2005 donde se encuentra, porke la bomba biene con un filtro pekeño pero tendra otro...??. Me pasa lo mismo con la diferensia ke a veces me arranca pero solo si lo tengo acelerado suelto el acelerador y se para... lo otro ke al acelerarlo y manteniendolo asi, sube y baja las revolusiones... ke sera??? Ayuda
ComentarPega tirone y pequeña explocione
Kia Rio 2001 5puerta 1.5 220000 kms
En la calle ando atirone y explocines pequeña pero parado mantiene el relenti ya hice limpieza flujometro y cambio de filtro revise manguera todo ok
2 respuestas
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Si no es lo anterior "BOMBA GASOLINA " revisar "PILA" interna, y limpieza de tanque de gasolina...
ComentarEstá acelerado
Kia Rio 2007 hasbach 280000 kms
Cuando enciendo el carro a los 20 minutos el carro se acelera a 1500 revoluciones.
2 respuestas
Hola. Parece fallo de sensor mar. O. Si la mariposa es. Electrónica limpia con. Cuidado la paleta del cuerpo de aceleración
ComentarMi kia rio stylus se acelera a 4000rpm
Kia Rio 2007 STYLUS 385000 kms
Buenas tardes, tengo un kia rio stylus año 2007 y se acelera solo llegando a 4000rpm cuando calienta, ya se le cambio la valvula (iac) y el sensor (tps) y sigue la falla.
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Debe tener una "entrada de aire" por alguna manguera o los sensores no estan haciendo bien su trabajo... hay q limpiar el cuerpo de aceleracion completo incluyendo inyectores, y cuando un cambia uno de los sensores es recomendable desconectar el cable negativo de la bateria por unos 15 a 30 minutos , asi se reinicializa los valores de los sensores para ECU
Cambiale la tapa del radiador la presión que ejerce el resorte no es la misma con el tiempo compra una de buena calidad.
ComentarEn subidas pierde fuerza
Kia Rio 2009 Stylus 112000 kms
El carro tiene unos 2 meses presentando fallas, primero no me prendía en las mañanas de una sola vez y tardaba mucho mas de la cuenta en calentarse. En neutro después de un rato de uso el motor emitía un sonido como de subir y bajar sin cambios de revoluciones. Se limpiaron inyectores, cambiaron bujías, se limpio el sistema de aceleración, ya me prende de una pero sigue el sonido en el motor y el carro no puede subir cuestas sin que empiece a corcobiar y solo se puede subir en primera y con croché y acelerador para que tome algo de fuerza. El scanner no arroja falla, ya se revisó bobina y bomba de gasolina y están funcionando. Gracias
2 respuestas
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Hermano parece falla de sincronismo... puede ser uno de los sensores o el de cigueñal o el de las levas... porque si la IAC TPS y Maps estan ok... y con lo que le hicistes, deberia ser uno de ellos... prueba con uno de otro carro y comprueba...
Se cambio un cable que va al sensor de oxigeno pero sigue el ruido y después de 50 km/h empieza a temblar y sonar mas fuerte con perdida de fuerza. Sigo sin solución
ComentarSe acelera se desacelera solo sin tocar el acelerador que podra ser
Kia Rio 2007 motor 1.6 35000 kms
Tengo un kia rio 2007 y se me acelera y se desacelera solo. Sin pisar el ecelerador.
5 casos
Revisa la TPS!! y tambien todos las mangueras de vacio que tengan. Puede ser que este alguna rota. Suerte
Llevalo a un buen electroauto y que le hagan un diagnostico, puede ser los inyectores la bomba de la gasolina cuerpo de aceleracion...
ComentarRevoluciones bajas en ralenti, pierde fuerza
Kia Rio 2017 R 175000 kms
Mi kia rio tiene el ralenti a 660 rpm. Después de rodar mas de una hora o en tráfico pesado pierde fuerza. Se ha revisado bobinas, bujias, evap, bomba de combustible, ckp. ¿alguna idea?
2 casos
Hola. Limpieza de cuerpo de aceleracion y posible sustitucion de Valvula IAC (de minimo) y sensor de posicion de acelerador (TPS), suerte
Se ha realizado limpieza de cuerpo de aceleración, incluso he probado con otro. Entiendo que al ser cuerpo de aceleración electrónico no tiene válcula IAC. ¿Como podría probar el TPS? Al probar en escáner los valores del acelerador se mueven de acuerdo al pedal.
@sereroceNo se decirte ,pero entiendo (y a mi Me paso ) que por desgaste de la pista no envia señal correcta a la ECU y sin dar señal o codigo de falla al scanner ni enciende check engine
@RickyOk. En su caso como dieron con el TPS? lo cambiaron por descarte y se solucionó?
@sereroceSi , ya tenia muchos miles de kilometros.
Por cierto tiene que ser ORIGINAL KIA , si no te darà sintomas de falla , jaloneos e inestable
Por cierto tiene que ser ORIGINAL KIA , si no te darà sintomas de falla , jaloneos e inestable
ComentarSe pone lento o se termina apagando el motor
Kia Rio 2001 1.3 750000 kms
Buenos días, el problema es el siguiente cuando voy rodando el carro de repente pierde fuerza y se apaga el carro me gustaría saber q puede producir esa falla. Se le medio el escaner y arroja el sensor de leva.
7 respuestas
Cambieselo ! tiene que instalarlo con un scanner para que lo reconozca la computadora...
Yo lo comprè por ebay y se lo cambie yo mismo con la bateria desconectada y listo.
Suerte
Suerte
Buenos días, como se llama la valvula que conduce el aire del motor que va a la inicion
No entiendo tu pregunta. Te refieres al cuerpo de mariposa o de aceleracion''''
Igualmente antes de comprar el sensor , cambia bujias ,cables de bujias y impia el cuerpo de aceleraciòn, es posible que el scanner arroje ese resultado pero no es el sensor lo que està dañado , sino otros factores de funcionamiento del motor.
Tiene el motor recien hecho, cables y bujias nuevas, Se le mando a limpiar los inyectores le limpiare el cuerpo de aceleracion a ver q sucede
Me gustaría q me ayudaran con lo siguiente. Quiero saber q distancia debe tener el sensor de leva del cigueñal. Ya q el d mi carro tiene una distancia d 10 milimetros y no creo q esa sea la correcto
ComentarSe acelera solo??
Kia Rio 2008 1.5 112000 kms
Tengo un kia rio 2008 lo acabo de comprar, el carro eataba en perfectas condiciones el fin de semana fui a una distancia de unos 100km y empezo a acelerarse solo llega a 3000rpm y baja a 500rpm y nuevamente sube a 3000rpm le metieron el scanner y me dicen que la computadora ppal esta mala pq no reconoce los sensores, le cambiaron el sensor map en un inicio mejori al calentar fallo nuevamente pero ahora al encender se queda pegado en 3000rpm el carro tiene fuerza y desplace pero no baja los rpm que puede ser???
3 casos
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Hermano pretexto raro... tengo uno de ese año... hace tiempo me paso lo mismo... y era la TPS, la habian cambiado y el resorte tenia un defecto, consegui una "boca" del cuerpo aceleración con su TPS de un carro de perdida total... la IAC estaba "cagada" la limpiaron y a los inyectores...SANTO REMEDIO... CLARO CUENDO HACES TODO ESO DEBES DESCONECTAR LA BATERIA PARA QUE TOME LOS VALORES RESISTIVOS DE LOS SENSORES Y ELLA MISMA SE GRADUE... NUNCA JUGAR CON EL TORNILLO GRADUADOR DE ACELERACION... CREA PROBLEMAS INTERMITENTES.
ComentarA cuanto tengo que calibrar el sensor tps del kia rio stylus
Kia Rio 2004 kia rio stylus 2004 150000 kms
Se acelera cuando lo enciendo y de repente se me apaga cuando voy en marcha en la carretera
4 respuestas
Hola , el mio es 2001 1.3cc mi experiencia es esta : no le regule el tps , lo cambie y listo, por cierto también cambie el IAC (valvula de minimo ) ORIGINALES KIA si no, te dar fallos , suerte
luis clemente de El Salvador hace 5 meses
Gracias probare cambiando el sensor TPS
luis clemente de El Salvador hace 5 meses
Buenas como puedo comprar el sensor tps original del kia rio stylus soy de el salvador me podrian ayudar.
En el concesionario mas cercano o por internet,suerte
ComentarPierde fuerza, pisas acelerador y no avanza, no acelera.
Kia Rio 2012 4 puertas 5000 kms
El carro no avanza, pierde toda la fuerza como si fuera a apagar, parace como si fueran las bujías o las bobinas, o si está mal el orden del encendido.
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Debe comprobar no exista obstrucción en el sistema PCV o canister, en el filtro de combustible, medir la presión de la bomba de gasolina que jamás debe se rmenor a 30 libras (psi), si lo mencionado esta bien, entonces el daño es en el potenciómetro del cuerpo de aceleración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarKia rio 2002
Kia Rio 2002 4 puertas 18000 kms
Bueno hace unos mese le cambie la correa de tiempo y las válvulas todo new. Pero ahora me da problemas cuando lo prendo se queda en baja y se apaga... ya se le chequear in sensores y se le cambiaron los que daba el scanner pero sigue con el problema...Ahy veces q esta muy acelerado tambn... alguien que me ayude por favor
.
.
2 casos
Hola.
Prueba limpiar bien la mariposa y la valvula IAC.
Prueba limpiar bien la mariposa y la valvula IAC.
Hola disculpe fue que limpie el cerpo de aceleracion de mi kia y quedo acelerado
Hola buenas noche mira como hago apara que mi kia rio no quede acelerado por el cuerpo de aceleracion
Hola limpiaste la válvula IAC que esta unida alcuerpo de mariposa?
ComentarLuz aceite encendida
Kia Rio 2014 200000 kms
La luz de aceite se enciende a minima revolucion y se apaga cuando se acelera el carro.
1 caso
Hola , revisa nivel de lubricante ,tambien puede ser el sensor de presion de aceite que este dañado, suerte
ComentarTironea cuando aceleró
Kia Rio 2013 4 puertas, full, motor 1.4 175000 kms
Cuando lo enciendo en la mañana dejo que se caliente unos 2 minutos después acelero y tironea un poco además enciende el check parpadea, luego calentándose el motor se apaga, ya le cambié las bujías son nuevas. Mi consulta es pueden ser los inyectores sucios? O será alguna otra cosa?
1 caso
Hola , puede ser relacionado (me paso con el mio ) con el cuerpode aceleracion y /o la valvula de minimo ( IAC) suciedad o sustitucion de esta por una NUEVA ORIGINAL KIA, suerte
ComentarProblemas con el AA
Kia Rio 2016 69000 kms
El AA funciona por cierto tiempo y después pierde fuerza el AA y no enfría lo suficiente. Cuando se apaga el carro por un tiempo y se vuelve a prender el carro funciona de nuevo el AA y se vuelve a repetir el ciclo.
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Mario Navarro de Venezuela hace 10 meses
El siste de AA debe tener un electro ventilador que le permita sopesar el intenso calor que se genera en la zona donde se ubica... si lo tienes revisa probablemente este fallando y no esta enfriando el compresor de tu AA. Es lo que me sucedió en una oportunidad y resolví colocando un electro ventilador pequeño para el compresor del AA
ComentarPierde fuerza al entrar primer cambio y se escucha una detonaciones al
Kia Rio 2009 1.6l Aut Gasolina 4 1800000 kms
Buenos días tengo problemas con mi Kia rio 2009 , al tenerlo en marcha se siente que pierde fuerza cuando cambia del primer al segundo cambio y al andar en carretera a unas 60 millas y bajo la velocidad se escucha detonaciones alguien que me pueda ayudar, ya le cambié el filtro de aire cambio de aceite con filtro, cambio de bujías le eche un aditivo para limpiar inyectores
Y sigue igual.
Y sigue igual.
1 caso
Hola , atento puede ser una cuestion de correa de tiempos. Si tiene el sistema cvvt (de control de valvulas) cuidado es correa por un lado y cadena por el otro, suerte
ComentarLa dirección
Kia Rio 2006 Cvvt1.6 300000 kms
La dirección para la derecha da tirones para el giro de la derecha no,
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Hola , a revisar bien el tren delantero puede ser alguna articulacion (rotula ) dañada , suerte
ComentarLuz de funcionamiento defectuoso
Kia Rio 2014 1.400 CC 16V DOHC BENCINA MULTIP 4 CIL. L ASPIRADO 161000 kms
InyectoresLuz de check enginePierde fuerzaLimpieza de inyectoresCuerpo de aceleraciónJalonea/Tironea...
Hola hace un timpo mi auto encendio el check engine a parpadear el auto empezo a perder fuerza no subia de los 2000 revoluciones. Realice mantenimeinto de bujia, cuerpo de aceleracion, inyectores y coloque el aditivo de liqui molly de limpieza de inyectores " ayudo un 40%" el mecanico me dice que hay que reemplazar la bomba de bencina "completa" por que de alli viene la falla... anterior a todo esto del mantenimiento se le coloco el scanner y decia: falla en el cilindro 3, mala combustion. Despues del mantenimiento se le coloco el scanner y decia mala combustion.
Que me recomienda o que puede… Leer completa
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Hola , antes de cambiar la bomba intenta probar los sensores de posicion de levas que a veces fallan y no le hace llevar corriente al cilindro.
Tambien depende de tu bobina si es una sola o es individual para cada cilindro (descarta eso ) sueerte
Tambien depende de tu bobina si es una sola o es individual para cada cilindro (descarta eso ) sueerte
ComentarPierde fuerza andando
Kia Rio 2009 1.5 LS 235000 kms
El carro pierde toda su fuerza al acelerar lo apagó y vuelvo a encender y como si nada pasara y mientras más calienta el vehículo más se le va acentuando la falla se probó el mudulo de gasolina, el cuerpo de aceleración tps y válvula de mínimo sensor de posicion y leva, se probó los conductos, el módulo y cables, el catalizador, se le desconecto tps como prueba y también la presento la falla
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ComentarKia Rio se apaga al encrochar cuando llego a una esquina
Kia Rio 2011 kia rio stylus 160000 kms
Buenas tardes. Estoy desmoralizado con mi kia rio stylus 2011. Ya he gastado mucho dinero y los mecánicos no dió con el problema. Mi kia rio se apaga cuando tengo que bajar de velocidad en una esquina. Tambien se siente el carro sin fuerza
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Si ya revisaron con el escaner y no hay fallos ya revisaron inyectores , filtro de combistible , presion de combustible, bobina ; bujias y cables entonces revisenn la compresion de cilindros
ComentarTiembla y pierde fuerza
Kia Rio 2016 4 puertas, automático 1.4 93000 kms
Le metí computadora y tiro fallo en motor el carro cuando lo pongo en D comienza a temblar y sigue su curso cuando esta temblando las revoluciones bajan y suben le cambie los coils y nada que deja de hacer el tiemble lo cambie porque me dijeron que era falta de corriente
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ComentarHola. Tengo un kia rio 5 2012 arranca y a los minutos tirita y se apaga
Kia Rio 2012 1.4l Man Gasolina 5 138000 kms
Hola tengo kia rio 5 2012 el scanner me arroja sensor de oxigeno lo cambie x uno original pero sigue con el check prendido y lo escanie nuevamente lo borre y aparecio a los minutos despues...lo lleve a un mecanico kia y me dijeron q era la ecu del auto. Ayuda x favor gracias
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Hola , prueba la limpieza del cuerpo de aceleracion y valvula de minimo (IAC), suerte
ComentarFalla en en baja
Kia Rio 2013 rio 5 1.4 145000 kms
Hola amigo ase poco adquiri mi kia rio 5 2013 alos dias empezó con el problema empezó a pegar peqeños tirones ya sea en neutro o en movimiento es mas que nada cuando mantengo la velocidas e probado la bobina de otro rio 5 i persige el rateo probe con otras bujias igual sigue al momento de pisarlo reaciona bien es mas que nada cuando me mantengo a velocidad
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Puede ser el cuerpo de aceleracion sucio, limpiar y reiniciar valores con scanner
Comentar1 caso
ComentarEscaner codigo 1037
Kia Rio 2010 Gasolina Man 1.5l 120600 kms
Cheking encendido y jalonea en algunos casos
1 caso
Hola , una limpieza del cuerpo de mariposa y la valvula IAC ayudaria y/o resolveria eso, igualmente atento a las bujias y sus cables nuevos mejor suerte
ComentarTirones al acelerar
Kia Rio 2008 4 puertas 230000 kms
Tengo un río jb 2008 que al acelerar en to y pasando las 2800 RPM hace unos tirones y luego de cada pasada de cambio igual, pero haciendo el mismo ejercicio estacionado en neutro y acelerar lentamente se apaga el motor
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Aldo Sánchez de México hace 4 años
Checale el filtro de gasolina y cambiale las bujías, o en ultimo caso va ser la bomba de gasolina... Igual también puede ser la pastilla donde van los cables de bujías, te recomiendo que te vayas por los mas básico que son filtro y bujías... Casi te aseguro que ahí esta la falla
ComentarEl motor tiembla.
Kia Rio 2008 4 puertas motor 1.6 144750 kms
El motor de mi Kia Rio 2008 Sedan automático, Tiembla cuando lo enciendo y cuando lo pongo en D. Lo sigue haciendo. Le compre 4 Bobinas nuevas las Bujillas son nuevas, le limpiaron el sensor de aire. El cuerpo de inyección igual, me dio el mismo problema hace 3 meses le compre Bujillas nuevas y se arreglo, hice lo mismo pero sigue temblando el motor. En algunos momentos pierde potencia. Ayúdenme por favor ya le pusieron la computadora y no encuentran el problema.
El mecanico dice que en los 2 primeros cilindros tiene baja las compresiones en 90 y 95 los otros 2 estan en 130. Que pueden hacer o como solucionarlo ?
El mecanico dice que en los 2 primeros cilindros tiene baja las compresiones en 90 y 95 los otros 2 estan en 130. Que pueden hacer o como solucionarlo ?
1
1 caso
Podrías checar los soportes de motor, regularmente cuando vibra el motor es por qué los soportes del motor ya se les venció la goma que traen...podrías checar eso
ComentarClutch pegado
Kia Rio 2018 4 puertas 1000 kms
Se queda pegado el clutch de mi Kia rio y genera un olor a quemado además de perder fuerza y velocidad al andar...
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El clutch cuenta con un resorte además de un chicote que tiene una goma así q se atasca por esa razón y la no cortar bien la velocidad es deficiente en la caja por eso pierde potencia te aconsejo q lo lleves a mecánico en cajas de velocidad
ComentarNo me marca las revoluciones.
Kia Rio 2013 kia rio r 166643 kms
Me suele suceder que prendo el carro y no me marca las revoluciones, tengo que prender y apagar repetidas veces para que me marque las revolucines, ya que si no marca el carro pierde fuerza... que puede ser?... es recomendado utilizar retumbador?
4 casos
Oscar Singer de Paraguay hace 5 años
Se le cambia el mburipiston invertido y santo remedio !!!
ComentarSe jalonea a la izquierda
Kia Rio 2018 4 puertas, automático, segunda versión 14500 kms
Resulta que desde que saque el auto de la agencia. , éste se jala hacia el lado izquierdo. Lo he llevado 4 ocasiones a la agencia y me dice el técnico que lo alinea y lo checa con la computadora, sin embargo el carro continúa yendo se hacia la izquierda y ya no se que hacer puesto que pasan los días y el jalonea es más fuerte. Y lo peor es que la última vez que lo lleve haciendo una prueba el técnico me dice que es normal. Mi inconformidad es que no resuelven el problema y lo peor que te digan k es normal
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Yo tuve ese problema. La causante era la llanta delantera derecha, tenía chipotes internos y provocaba que el auto se desviara. La pasé al tren trasero y desapareció el problema.
ComentarPierde fuerza
Kia Rio 2007 4 puertas motor 1.5l stylus 280000 kms
Buenas amigos, tengo un kia rio stylus 2007, demora el encendido, luego de encender hay que esperar que caliente durante mas de 10 minutos, si uno trata de moverlo antes de ese tiempo no tiene nada de fuerza, las rpm se caen, osea uno o deja en 2000rpm y el acelerador no lo mueve, las rpm se caen solas a 800 luego vuelve a subir a 2000 y asi sucesivamente, en la via a mitad del acelerador no avanza queda fijo hay que undir el pedal a fondo para que puda avanzar, me tiene la cabeza cuadrada... por donde puedo empezar? un mecanico me dijo que el el TPS ??
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Hola prueba primero limpiar( en frio) la valvula IAC y cuerpo de aceleración. Con un buen carbuclean. No es dificil.
Te fallará un poco al arrancarlo
Suerte
Te fallará un poco al arrancarlo
Suerte
ComentarAl pasar los cambios se acelera
Kia Rio 2012 4 puertas full motor 1.4 83000 kms
Hola tengo un kia rio 4 año 2012 me pasa de un tiempo atras al pasar los cambios se acelera no es siempre pero pasa lo lleve a un scanner y no arroja niun problema le limpiaron el cuerpo de aceleracion y sigue igual podrian ayudarne por favor. Gracias
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Hola la valvula IAC la limpiarian??
Puede producir esa falla.
Suerte
Puede producir esa falla.
Suerte
ComentarEn la mañana no me arranca y tiene una salida muy lenta
Kia Rio 2014 150000 kms
En las mañana tiene problema para arrancar y cuando acelero tiene una salida muy lenta como que se ahoga el motor, ya se le cambio bomba de gasolina sensor de oxigeno, sensor del cigüeñal se limpio el catalizador , se iso una limpieza al cuerpo de aceleracion y aun sigue con el fallo.
1 caso
Tengo un peugeot 306 xn 1995 le cambie catalizador inyectores sensor oxcigeno bujias filtros sensor temperatura y los hc y co muy altos por las nuves me tiene en banca rota esta wea no puedo ni venderlo le cambie el map el maf puta el auto para malo un water
ComentarRuido en pistones
Kia Rio 2013 1000 kms
Buenas amigos tengo un Kia Río 2013 tipo Hacbak, mi problema es RUIDO EN PISTONES Y A VECES JALONEOS, cambie bujías, limpie inyectores. El scanner muestra sensor de oxígeno averiado y cilíndros 2 y 4. Que puede provocar esto, sugerencias por favor
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Puede causar esxeso de combustible pero no ruidos
https://youtu.be/ydR34cCWHTA
https://youtu.be/ydR34cCWHTA
ComentarSe me apaga y hecha humo negro
Kia Rio 2014 150999 kms
En las mañanas cuando lo arranco tiene fallo que se apaga , otras veces cada ves que hecho gasolina al volverlo a encender se apagada , hasta que llego un momento que cuando iva manejando el motor empezó a temblar como si se queria apagar me estacione y perdia fuerza al acelerar no me respondia y se apagava de repente y empesava a echar humo negro por la parte del mofle, lo e metido a escaner y nunca sale el daño.
1 caso
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac...
ComentarPierde potencia
Kia Rio 2013 Motor 1300 255000 kms
Hola mi estimado lo q pasa con mi kia es q cuando calienta empieza a perder fuerza piso a fondo el pedal del acelerador y no revoluciona es como un vacío aceleras y nada d nada
1 caso
ComentarPierde potencia
Kia Rio 2013 Motor 1300 255000 kms
Hola mi estimado lo q pasa con mi kia es q cuando calienta empieza a perder fuerza piso a fondo el pedal del acelerador y no revoluciona es como un vacío aceleras y nada d nada
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mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Rafael, como primer paso te recomiendo que realices un afinamiento a tu vehículo, las bujías, bobinas, inyectores, filtro de aire, cuerpo de aceleración y sensores del sistema de inyección intervienen para que tengas una buena combustión. Por otro lado, te recomiendo que por medio del escáner revises los parámetros de operación mientras el auto esta en funcionamiento para que revises las señales de los sensores y te de una idea mas clara de donde esta la falla.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
ComentarCheck engine, jalones, revoluciones y perdida de fuerza
Kia Rio 2006 83000 kms
Hola amigos tengo un kia rio 2006, el carro estaba funcionando normal pero de un momento se encendio la luz del motor, perdio fuerza y las revoluciones se suben mucho a la hora de acelerar. Ademas el carro presenta vibracion en todo momento y el exosto empezo a sonar mas duro. Hace unos dias cometi el error de ponerle gasolina con etanol, consumio medio tanque sin problemas y ahora empezo a presentar estos problemas. Tiene algo que ver el error de la gasolina o que otra cosa puede estar presentando el carro, gracias
1 respuesta
Hola. Tengo entendido que para usar etanol tiene que estar adaptado para ello.
Supuestamente daña gomas. Mangueras. Etc
Es posible que eso sea todo los que le pasa a tu vehiculo
Supuestamente daña gomas. Mangueras. Etc
Es posible que eso sea todo los que le pasa a tu vehiculo
ComentarTransmisión Mecánica Pita entre cada cambio y retroceso truena
Kia Rio 2004 4 puertas, motor 1300 69800 kms
Acabo de comprar el vehículo pero tiene los siguientes problemas:
1. Retroceso truena, hay que poner otra velocidad antes para que entre limpio y sin ruido
2. Algunas veces Suena un (Pi) prolongado entre las velocidades
3. El último día empezó a perder fuerza en subida
4. En ocasiones cuesta que entre segunda
Parece que es problema de la transmisión pero quien me lo vendió dijo que era normal... que puede ser.
1. Retroceso truena, hay que poner otra velocidad antes para que entre limpio y sin ruido
2. Algunas veces Suena un (Pi) prolongado entre las velocidades
3. El último día empezó a perder fuerza en subida
4. En ocasiones cuesta que entre segunda
Parece que es problema de la transmisión pero quien me lo vendió dijo que era normal... que puede ser.
3 casos
Hola. Un ruido como un silbido puede ser de rolineras de los ejes ( o de la caja ).
Prueba cambiarle todo el lubricante.
El mio es 1.300 y es normal cque sea un poco flojo en subidas. Es mejor en llano por supuesto. Suerte
Prueba cambiarle todo el lubricante.
El mio es 1.300 y es normal cque sea un poco flojo en subidas. Es mejor en llano por supuesto. Suerte
Comentar11 casos
ComentarCarrro no mete reversa
Kia Rio 2002 121603 kms
Hola, tengo carro kia rio 2002. Llegue de trabajar normal y al dia siguiente cuando iba al trabajo y puse reversa no funciono, llame mecanico y dice que no andava aceite en caja, le hecha aceite y lo hace andar reversa pero ahora quedo que no avanza sin fuerza pongo en d y lento lento , tengo que ponerlo en 2 para que avance que hago?
12 casos
Marlon alvarado de Estados Unidos hace 8 años
El mio es un 2007 rio no entra reversa y si tiene aceite nuevo y al pomerlo en D camina un rato y luego entra en modulo de seguridad y no avanza rapido
ComentarProblemas de arranque
Kia Rio 2006 4 puertas motor 1.4 188000 kms
Demora mucho en arrancar e notado q si presionó el pedal de acelerador arranca más rápido pero no es normal le dio de la nada... una vez en marcha si prendo el aire pierde fuerza y qeda como in fallo en el carro le e puesto escanear varias ocasiones y no marca nada le cambie la bomba los cables d bujía y nada
1 respuesta
Buen día. Tengo un Kia Rio 4 2014. En frío parte bien. Pero cuando el motor está caliente No parte a la Primera. Hay que darle una segunda partida y ahí arranca;como si estuviera agogado. Qué puede ser
ComentarNo enciemden los iconos del tablero
Kia Rio 2012 4 puertas, motor 1.2 15856 kms
Hace una semana, cada vez que prendia el carro este arrancaba pero de manera que se sentia forzada, con poca fuerza y sentia que era la bateria efectivammete era la bateria pero en los icnos del tablero jamas me aparecio este adviertiendome de eso. Lo mismo sucedio cuando se recalentaba , tampoco me aparecio el icono de advertencia solo el recalentamiento.
1 respuesta
Concepción de Panamá hace 8 años
Puede ser q Nt funcionó xq el térmo SWITCH se cambia cada 5 años y X eso nunca t indico
ComentarSe apaga en mínimo y pierde potencia quema mucho combustible
Kia Rio 2007 4 puertas motor 1.6 250000 kms
En las mañanas huele a mucho combustible se apaga mucho ya lo lleve a la agencia no arrojo nada si alguien me puede ayudar se lo agradezco
1 caso
Roger Hernandez de México hace 5 años
Cambia Bujias, Filtro De Gas, Y Revisa Que La Bomba De Gas Esté En Buenas Condiciones,
Hay Que Cambiar El Filtro De Aire, Y Limpiar El Cuerpo De Aceleracion,
Hay Que Cambiar El Filtro De Aire, Y Limpiar El Cuerpo De Aceleracion,
ComentarS m queda sin fuerza en subidas
Kia Rio 2011 4puerta 1.4 145000 kms
Hola tengo un rio 2011 5 vel d pronto empezó a darme problemas d fuerza l cambie el kit completo d disco y balinera y a un sigue el problema no ce q sea y no m prende el ERROR en el tablero tengo 4 años cm el y asta ora m molesta desde q lo compre no l e cambiado el filtro d gasolina no ce si sea ese el problema el motor esta bien si responde pero el carro no avanza cm lo avitual q deberia hacerlo a la espera d su pronta respuesta gracias
1 caso
El filtro de vombustible es bueno nuevo cada 35 mil a 40 mil kilómetros
ComentarSe ahoga al cargarle gasolina
Kia Rio 2003 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Tengo kia rio 5 cuando le coloca gasolina al tratar de poner en marcha el coche se apaga, debo tenerlo acelerado de 2 a 3 mil revoluciones por un minuto para que no se apague el motor, luego de es el carro ya no se apaga,ya le cambie filtro de gasolina pensando que estaba obstruido y nada
1 caso
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Valvula de pulga vapores de gasolina que sale del canister al troter
ComentarSe ahoga y pierde fuerza y genera un desplazamiento irregular
Kia Rio 2012 1.4 rio 120000 kms
El carro se ahoga y pierde fuerza después que lo apago, el scanner y el computador dice que todo esta bien y no se a podido encontrar el daño
1 caso
Jesus E. Campos de México hace 5 años
Si tiene catalizador puede ser ese el problema esta tapado o verifica el filtro de aire
ComentarFallo en el motor
Kia Rio 2013 4 puertas 1.4cc 40563 kms
Tiene un cascabeleo cuando va a bajas revoluciones o cuando marca el pase de cambio que sale en el tablero,no se le escucha cuando va velocidad,le pongo aceite 10w30 sintetico. Que puedo hacer para eliminar el cascabeleo,Gracias por la ayuda.
1 respuesta
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Espero te sirva de orientacion y sea didactico... http://tuspreguntas.misrespuestas.com/…
ComentarTirones al inicio de arrancar el Motor( solo en las mañanas 2 mts)
Kia Rio 2013 90000 kms
Estimados tengo un Kia rio 4 año 2013 cc 1.4 Automatico
En las mañanas al echar a andar el motor acelera bien LUEGO DA UNOS TIRONES COMO SI ESTUVIERA AHOGADO , en 2 mts se estabiliza Solo... ?
Un electrico lo puso en un computador y leyo unos codigos para cambiar una Bobina y todas las bujias
Le. Puse las originales Kia ¿ pero a un mantiene un poco menos pero sigue al. Partir unos leves tirones ?
Lo volvi a chequear con un computador y no figura Nada ?
Alguien me puede Ayudar por favor con su orientacion
Pablo Chile
En las mañanas al echar a andar el motor acelera bien LUEGO DA UNOS TIRONES COMO SI ESTUVIERA AHOGADO , en 2 mts se estabiliza Solo... ?
Un electrico lo puso en un computador y leyo unos codigos para cambiar una Bobina y todas las bujias
Le. Puse las originales Kia ¿ pero a un mantiene un poco menos pero sigue al. Partir unos leves tirones ?
Lo volvi a chequear con un computador y no figura Nada ?
Alguien me puede Ayudar por favor con su orientacion
Pablo Chile
3 respuestas
Era el Filtro de Bencina que por estar malo afectaba la salida del combustible por los inyectores, los cuales se deben limpiar con ultrasonido es la forma mas segura
Hay que evitar esto porque a la larga afecta el catalizador
Hay que evitar esto porque a la larga afecta el catalizador
Verifica el tiempo del motor o sist de injecsion
ComentarVehículo no tiene fuerza, tiritones y tirones.
Kia Rio 2005 4 puertas 1.5 rs RIO II 160000 kms
Vehículo al pasar los cambios no tiene fuerza, anda a tirones, cuando esta detenido con motor andando tirita demasiado, desde en tubo de escape suena entre cortado, esto empezó a suceder cuando cargaron bencina de 93 oct. Y al parecer tenia cloro. Se limpio estanque de bencina, se cambio bomba y filtro. Se revisaron cables y bujías, se encontraron ok
Se revisaron válvulas y se encontraron ok. Aún así el auto sigue con los mismo síntomas.
Quien me podrá ayudar a solucionar este problema???
Que tengo que revisar ????
Se revisaron válvulas y se encontraron ok. Aún así el auto sigue con los mismo síntomas.
Quien me podrá ayudar a solucionar este problema???
Que tengo que revisar ????
3 casos
Hola buen día, mi Kia rio 2016, al momento de salir cascabelea, en segunda como pesado, de ahí normal perdió algo d fuerza, el mecanico me dijo q tengo un cilindro con menos de 120 de compresión, q podría ser? Antes de todo esto mi auto resumía aceite por empaque de balancines , ayuda por favor
ComentarMi carro se bajan las revoluciones
Kia Rio 2010 5 puertas 1.4 convencional 85130 kms
A mi carro se bajan las revoluciones en la mañana y se me apaga el motor ya le e cambiado todo los componentes y durante el día cuando ase calor funciona normal
1 caso
Hola, ¿todos los componentes de que ??
Prueba limpiar cuerpo de aceleracion y valvula IAC, suerte
Prueba limpiar cuerpo de aceleracion y valvula IAC, suerte
Si limpie el cuerpo de aceleración y cambie la válvula IAC , el sensor de temperatura
Edgar flow de Perú hace 6 años
Hace cuanto tiempo no le haces afinamiento el cambio de bujías. A mi me pasó eso se me bajaba las revoluciones cuando encendía el aire. Cambie las bujías y problema resuelto
Tengo un Kia Rio 2013 y al encenderlo llega a 1500 rpm, luego a los 50 segundos baja entre 600 y 1000 rp,
Será normal?
Será normal?
ComentarRuido en el motor
Kia Rio 2004 Rio rs 1300 gasolina 220000 kms
Hola tengo un rio de 2004 gasolina,nunka me habia dado ningun problema serio asta ahora ke se le ha metido un ruido tipo tractor(pa-pa-pa) y perdió fuerza. Le han kambiado el captador del cigüeñal y en principio bien pero a los dos dias el ruido a vuelto otra vez aunke de momento no se le enciende la luz de fallo de motor ni pierde la fuerza.Me da la sensacion ke parece ke viene de la parte izkierda del motor donde van unas poleas pero no estoy segura, alguien podria decirme si a el o ella le a pasado y komo lo solucionaron?
4 respuestas
Hola. Desconozco cusl es cese captador que nombras...
Ya habras cambiado la correa de distribucion un par de veces. No?... puedes intentar el proximo cambio de aceite con uno de mayor viscosidad. Suerte
Ya habras cambiado la correa de distribucion un par de veces. No?... puedes intentar el proximo cambio de aceite con uno de mayor viscosidad. Suerte
Gracias lo del cambio de aceite de mayor viskosidad no lo he probado, lo are. Gracias de nuevo
Sandra patricia rodriguez de Colombia hace 6 años
Hola tengo un kia rio ubx 2015 tiene un ruido como de salida de aire en las llantas traseras quiero saber q hago x q lo llevo y me dicen q es normal y no me gusta quiero saber
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ComentarNo tiene fuerza
Kia Rio 2012 4 puertas 8000 kms
Hola, necesito ayuda. Tengo un Kia Rio 2012, realmente tengo menos de un mes de haberlo comprado, el vendedor me lo vendió como un vehículo en “perfectas condiciones”. . . Resulta que el carro no tiene fuerza, ni en lo plano y menos en las pendientes, se siente como ahogado, al ponerle el scanner no sale nada malo, a parte de eso me anda gastando demasidaaaa gasolina aunque ande con el sistema eco. Es tan incomodo llevar el pie a fondo y que el carro no avance, de verdad necesito ayuda
4 respuestas
Hola
Como comentas que es nuevo comienza por cosas sencillas como revisar que esten bien las entradas de aire. El filtro de aire y combustible. Bujias revisar y calibrar
Con spray limpiador aplica al sensor de oxigeno que estará accesible
Como comentas que es nuevo comienza por cosas sencillas como revisar que esten bien las entradas de aire. El filtro de aire y combustible. Bujias revisar y calibrar
Con spray limpiador aplica al sensor de oxigeno que estará accesible
En muchos paises existe por ley la garantía por parte del vendedor.
Asesorate y Reclama primero.
Asesorate y Reclama primero.
Ya limpiamos el filtro de aire, calibramos y limpiamos las bujías, verificamos que la gasolina esté bien... se le cambió el sensor del árbol de leva... en fin el carro sigue igual
Pudiste solucionar el problema a mi me empieza que esta un poco huevon en salida pero ya revolucionado arriba de las 3mil no da problemas
ComentarAl encender el motor cascabelea
Kia Rio 2012 33550 kms
Al encender el auto el motor cascabelea muy fuerte y no tiene fuerza ni hacia adelante ni en reversa, por más que acelero el auto se mueve muy lentamente, mientras que la luz de check engine parpadea constantemente.
2 casos
Hola tendras que empezar como minimo por saber si ya tienen mucho tiempo o kilómetros los cables de bujías y éstas mismas.
Suerte
Suerte
Revisa el tanque de gasolina no vaya ser que tenga mesclada agua con gasolina y si es asi te sugiero bajar el tanque y limpiarlo
El problema era por la baja calidad de la gasolina a pesar de ser de 95 octanos me recomendaron cambiar de marca. Se hizo una limpieza de las válvulas, asiento de válvulas y cámara de combustión, además se le agregó un aditivo de marca alemana en el tanque de gasolina y
Ahora mi carro tiene mejor arranque y se siente con más potencia.
Ahora mi carro tiene mejor arranque y se siente con más potencia.
Suele pasar normalmente ese tipo de fallas a la orden
ComentarMe anda a tirones cuando hace mucha calor ambiental
Kia Rio 2001 full, sedan 400000 kms
Hola tengo un kia rio 2001 ful sedan, el problema que tengo es que cuando hace mucha calor y estoy en taco o fuerzo el motor me anda a tirones, lo dejo descansar y anda un ratito y vuelven los tirones, la temperatura nunca pasa mas de la mitad tiene alternador , todos sus filtros, cables de bujia, sensor de oxigeno nuevo y ademas esta hace poco el ajuste de motor, y el auto cuando esta en frio anda normal, tiene buena aceleracion y no da problemas de tirones solo pasa cuando hace demasiada calor. Si a alguien le ha pasado por favor pido ayuda necesito me autitooo.
4 casos
Hola eso me pasó en un citroen cx 1980 y era la bobina. Por otro lado el rio 5 año 2012 tiene una manguera que pasa del radiador al cuerpo de aceleración y retorna al radiador. Esta manguera tiene la finalidad de enfriar el cuerpo de aceleración para que los gases no entren con mucha temperatura. Saludos y suerte
Hola pumalemu me recomendaron cambiar bobina y lo hice pero aun persiste el problema soble la manguera vere que se puede hacer, pero el problema aun esta :c
Si encontro la solucion contacteme a [email protected] ya k tengo El mismo problema
ComentarNo me arrancaba
Kia Rio 2013 5 puertas 33600 kms
Fui a arrancar el coche y no daba,la bateria no era porque se encendia la radio y las luces,después de 1 dia,lo volví a intentar y me arrancó,pero estaba ahogado,sin fuerza y soltaba humo blanco por el escape,que puede ser?el motor de arranque?solo tiene 2 años el vehiculo
3 casos
Revisale los inyectores. Hazle mantenimiento...limpia cuerpode aceleracion...
ComentarFalla control crucero de aceleracion
Kia Rio 2021 4 puertas 3000 kms
Al. Accionar control. Crucero reconoce la acelereacion normal pero en. Pendientes el carro no baja revoluciones y se mantien por encima de 3000 rp y esto crea más aceleracion y forzando en demasiado la. Maquina ? Alguien con el. Mismo problema
1 caso
Alonzo ríos de México hace 3 años
Creo que no han revisado sus kia tengo ya videos de otro vehículos con la misma falla
Alonzo ríos de México hace 3 años
Al tener garantía del carro. Por 7 años no. Puedo solucionarlo ya que la agencia no reconoce el problema argumenta que es normal por eso le comparto lo que pasa ?
ComentarEnciende el carro pero al acelerar se ahoga y se apaga
Kia Rio 2001 42258 kms
Que debo hacer ya que enciende pero cuando aceleró se ahoga y se apaga
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un año
Ud debe primero SALUDAR , esta ingresando a un grupo social integrado por personas que se merecen esta cortesía y respeto...
Saludos, compruebe no este obstruido del filtro de combustible ; mida presión de la bomba de combustible ; con el switch de encendido APAGADO desconecte la ficha de cables que se conectan atrás del cuerpo de aceleración deben estar limpios y secos ; posible obstrucción en el sistema PCV; compruebe no este fuera de punto el sistema de distribución : comprobar el cuerpo de aceleración.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Saludos, compruebe no este obstruido del filtro de combustible ; mida presión de la bomba de combustible ; con el switch de encendido APAGADO desconecte la ficha de cables que se conectan atrás del cuerpo de aceleración deben estar limpios y secos ; posible obstrucción en el sistema PCV; compruebe no este fuera de punto el sistema de distribución : comprobar el cuerpo de aceleración.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Yosef Rodríguez de Guatemala hace un año
Muchas gracias se le agradece mucho y vea porque sera que gasta mucho combustible
Tony medrano de Estados Unidos hace un año
Para ese problema ay barrias cosas como por ejenplo bomba de gasolina con baja presión puede ser la eyr o catalitico tapado
ComentarPerdida de potencia pesado y si puede ser la válvula y q número es
Kia Rio 2000 4 puerta motor a3 200000 kms
Pierde fuerza en pendiente fuerza
3 respuestas
Hola , quieres decir motor A3E ? , asi es el mio,puede ser desde bujias y cables nuevos(facil ) o la bomba de gasolina (un poco mas caro) que comienza a acusar el tiempo y el uso, la bomba mia se murio a los 215mil kms (17 años de uso)la cambie y listo. Suerte
Cuando lo compre canvmbie el filtro ya q estaba sucio asta con arenia camnmbie botadores y aceite y bujías y limpie la válvula de minimo pregunta y el mínimo quedo en 800 rpm y anda 2.12 se podrá cambiar a más o igual el disculpe la preguntadera
Genial , atento con la correa de distribucion, yo la cambio con la bomba de agua y el tensor cada 90mil kms, deberia quedar a punto,.
ComentarRuido como de perdida de fuerza en motor
Kia Rio 2017 eco dynamic 66000 kms
Buenos dias, llevo un par de meses notando un ruido inusual en mi coche. No es un ruido fuerte pero parece provenir del motor, como si perdiera fuerza y en lugar de ser un sonido habitual del motor en funcionamiento es como de falta de fuerza. Normalmente por ciudad no lo noto, pero cuando salgo a autovia es cuando mas lo noto. Alguien sabe que podria ser?? Me comentaron que podrian ser las bujias pero no se seguro
Muchas gracias!!
Muchas gracias!!
3 respuestas
Hola , ciertamente puede n serlas bujias (sus cables si los usa ) o alguna bobina (si usa individuales) , pero tambien el filtro de aire tapado. Revisa o recuerda su mantenimiento... Suerte
Muchas gracias¡ tuve el mantenimiento en agosto y me cambiaron los filtros del aire así que puede ser lo de la bujía como comentas
ComentarMi kia rio sé queda acelerado
Kia Rio 2002 Motor 1.5 10000 kms
Buenas noches saludo Amigo una consulta mi carro carro Kia rio 2002 cuando lo prendo queda en su mínimo bien y cuando lo acelero queda acelerado no mucho pero no es normal que quede así y ya le eh limpiado el cuerpo de aceleración y le monte el sensor iac le eh echo muchas cosas y no quiere entonar su mínimo
1 caso
Hector2879 de Venezuela hace 2 años
Eso lo ocasiona es la IAC, si la cambiaste por una original , desconecta la batería por 15 o 20 min y la vuelves a conectar ,es para que se borre ese código de la computadora,
Le eh desconectado los 2 bornes toda la noche y en la mañana lo conecto y todavía nada amigo nadie ah podido resolverme ese detalle
Hola , pued ser que la valvula TPS esta dañada tambien , suerte
ComentarEstá acelerado 4000 rpm, pierde fuerza
Kia Rio 2008 4 puertas, automático 148500 kms
Está encendida la luz del tablero, indica motor
3 respuestas
Puede ser un fallo en el cuerpo de aceleracion , tps o una entrada de aire
Sensor map que va en el cuerpo de aceleracion tapado y chupa aire, por eso se acelera y pierde fuerza.
Hugo Dioses de Perú hace 2 años
Me comenta el mecánico, que tiene que revisar el plano del auto, que va de la caja automática, hacia el opturador ( me parece raro ese comentario) para detectar dónde está la falla, según el código, que emite el scanner. Parece que hay un problema, en el informe que emite el scanner, no Lee bien el problema, menciona el opturador.
ComentarNo tiene fuerza en salida y en lomas
Kia Rio 2018 Full 15000 kms
Mi vehículo es un Kia río 2018 full, pero desde que lo compre me di cuenta que no tenía fuerza en la salida y peor en lomas “subo en primera”. Quisiera saber o si esto es normal en estos carros
Gracias
Gracias
3 respuestas
Que solución te dieron en la kia??? Presentó el mismo problema con un rio 2019
ComentarSe apaga en semaforo.
Kia Rio 2007 Semi full 155000 kms
Al llegar al semáforo, al auto se apaga y cuesta mucho que vuelva a encender alrededor de 15 minutos, se le hizo limpieza a Admisión IAC y el problema persiste. Ademas cuando el auto esta en neutro encendido, al pisar el acelerador rápidamente apenas un toquesito y soltar, este tiende a bajar la aguja de RPM y luego sube, cuando baja tirita como si se fuera a apagar el vehículo, pero no se apaga, solo se apaga luego de andar un rato y detenerse en semáforos.
. KIA RIO JB 2007 1.4 155000km.
. Puede ser:
-bobina. -temperatura. (termostato)
-sensor oxigeno. -bujias. -cables de bujias. -Sensor TPS. -iac. -Filtro bencina. -Bomba bencina. -Inyector.
. KIA RIO JB 2007 1.4 155000km.
. Puede ser:
-bobina. -temperatura. (termostato)
-sensor oxigeno. -bujias. -cables de bujias. -Sensor TPS. -iac. -Filtro bencina. -Bomba bencina. -Inyector.
2 casos
Amigo puede ser el sensor de cigueñal es uno que va abajo del multiple de escape. A un amigo le pasaba que se le paraba el auto y no partia aveces despues de unos 20 minutos recien encendia el auto
Amigos buenas tengo un kia rio 2012 es el mismo problema al encender aveces arranca en una o aveces me demora ya la tercera arranca a los 20 minutos se apaga y tengo q esperar como 10 minutos para q arranque ya cambie cables de bobina, bomba de gasolina espero su ayuda gracias
Amigo yo solucione el tema cambiando el sensor de crankshft y desde hace semans q el problema desaparecia. Sensor de cigueñal. Por el calor funciona incorrecto.
ComentarRecalienta en carretera pero en la ciudad no
Kia Rio 2008 stylus 1.5 150000 kms
El carro me recalienta cuando voy a altas velocidades, le cambie la correa del tiempo le puse cables de bujias nuevos, le hice servicio a los inyectores, me dijeron q podia ser la empacadura de la camara de compresion se la cambie y se la puse nueva con su respectiva empacadura original, le cambie el electroventilador y el termostato y aun me sigue recalentando igual ya no se que hacer que me recomiendan. Tambien puedo notar que esta muy acelerado cuando lo neutralizo pero una vez que le meta la velocidad baja los rpm que me recomiendan?
3 respuestas
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
Cambia catalitico no lo elimines te tirara sensr de oxigeno 1 y 2 hot
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Bomba de agua hermano... esta avisando q no tiene suficiente presion o el termostato no abre suficiente... y lo de aceleracion la iac sucia o la mariposa... limpiar ambos bien
Luisecuador de Ecuador hace 9 años
Tengo un kia rio automatico que tecalentaba bastante, como se me rompio la banda dw distribucion le repare la maquina total y al momento no me calienta para nada
ComentarSe apaga en la marcha
Kia Rio 2000 1.5 250000 kms
Tengo problemas con mi kia año 2000, resulta que pasado 30 minutos aveces antes este se apaga en la marcha para lo hecho a andar y parte pero sin fuerza para andar, tengo que esperar como 20 minutos y puedo mover el auto pero lento sin fuerza, he visitado 5 mecanicos diferentes y me hacen cambiar piezas pero no encuentra la solucuion, lo lleve a la kia hacer un scanner y me dijeron que no podian ya que al momento de apagarse este no prendio ninguna luz, se ha cambiado bujias, cableas de bujias, sensor de oxigeno, un cable que va al blog, bobinas,bomba de bencina, se arreglo el alternador y la falla aun persiste lo unico que no he cambiado nuevo solo se limpio hace un tiempo es la valvula iac favor ayuda
3 respuestas
Amigo!. . . Por la falla que dices todo indica que puede ser la bomba de gasolina. Te recomiendo cambiar el filtro y revisar la bomba. Porque aveces cuando se calienta la bomba, deja de funcionar y por ende el carro se apaga y al encenderlo pierde potencia. Tambien Revisa que no tenga agua en el tanque de combustible o que la tuberia del combustible no este ni aplastada en algun punto o con un taco interno. Suerte
Hudo espero lo hallas solucionado, me pasaba lo mismo y dijeron era el sensor cigüeñal
Como dice Maty, recomiendo revisar y limpiar el sensor de cigüeñal o CKP. Como posee un imán permanente, tiende a acumular partículas de hierro que impiden su correcto funcionamiento. Si no es muy costoso, lo cambiaría. Suerte!
ComentarSe apaga y no acelera
Kia Rio 2015 spice 7500 kms
Buenas tardes, tengo un Kia Rios Spice 2015, con 7500 km. El carro de un momento perdió fuerza y se me apago, con tan solo 10 minutos de estar utilizándolo, y ya no pude volver a encenderlo por una hora aproximadamente. Luego logré encenderlo, lo lleve a un taller autorizado y lo pasaron por el scanner y no registró ninguna falla. De manera que me lo iba a llevar y afortunadamente se me apago en el propio taller. Alguien le ha pasado lo mismo, y que solución le dieron. Quiero llegar al taller con mayor seguridad.
1 respuesta
Estimado es el sensor cigüeñal sin lugar a dudas, a veces no aparece en el scanner, a varios nos a sucedido lo mismo.
ComentarMotor irregular
Kia Rio 2002 1.5 4 puertas 10000 kms
El auto funciona muy bien pero de vez en cuando se apaga de repente y luego lo vuelvo a encerder y el motor queda funcionando irregular, le cuesta acelerar y tiene poca fuerza
Pierde fuerza
Kia Rio 2011 4 puertas 1.5 102000 kms
A veces cuando cambio a 2da pierde fuerza, acelero y tarda en reaccionar, en subidas me pasa igual, como que se va quedando sin ganas de andar.
2 respuestas
Hola , solo de manera orientativa, por los sintomas que dices :dependiendo del uso y el kilometraje que colocas
Embrague muy desgastado o bomba de gasolina dañada(menos probable).
Lo mejor es ir tu mecanico de confianza. Suerte
Embrague muy desgastado o bomba de gasolina dañada(menos probable).
Lo mejor es ir tu mecanico de confianza. Suerte
ComentarEl problema que tiene es que pierde fuerza cuando va en marcha como si
Kia Rio 2012 4 puertas 260000 kms
No se prendio ninguna luz el scanner no da ningun codigo
2 respuestas
Tenia un problema parecido, y le cambie bujias, limpie el cuerpo de aceleracion y los inyectores le hice limpieza y cambio de filtros y se resolvio el problema
Carlos López de Costa Rica hace 9 meses
Perfecto aplicare el mismo procedimiento gracias
ComentarCaja automatica
Kia Rio 2020 hachback 30000 kms
Cuando desacelero y voy a continuar jalonea si lo paso a modo manual no jalonea revise las bobinas y estan bien
2 respuestas
Hola , revisa o recuerda cuanto tienen las bujias , pueden ser ellas las responsables ¿?, te recomiendo tambien limpiar con buen spray la valvula IAC de minimo , suerte
Arturo Mendez Paz de Colombia hace un año
Ya cambié las bujías ,revisé las bobinas y me resetearon la caja automática en el concesionario; me falta limpiar la válvula IAC que limpiador me recomiendan
ComentarPierde fuerza se chupa y anda a estirones
Kia Rio 2013 4 puertas versión 1.2 188845 kms
Mi auto es kia rio 4, versión 2013 1.2, tiene un sonido ronco en el filtro de aire, al andar en baja 1/2 se chupa y anda a estirones de repente responde y avanza, que puede ser no encuentro solución
2 respuestas
Revise bujias y bobinas , y si esta bien revise esto https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
Bueno amigo, hoy compré las bujías originales y las cambiare y las bobinas están bien
ComentarEl motor cuesta encender Solucionado
Kia Rio 2012 Modelo río LS 1.5L M/T A/A 120000 kms
En la mañana cuesta encender y se ahoga el motor al acelerar
1 caso
Hola , limpia o sustituye (no es muy cara ) el sensor de temperatura del refrigerante, tambien puede ser la mariposa y valvula IAC sucia, desarma Y USA buen spray para limpiar y prueba,suerte
Mejor respuesta (según Eduardo)
Para resolver ese problema realice tres métodos 1. - cambie el filtro de gasolina lineal 2. -reemplace la pila y filtro de gasolina 3. - limpieza de inyectores y mantenimiento a las bujias aquí en Venezuela el costo total 50$
ComentarProblemas con el check engine en auto nuevo.
Kia Rio 2019 4puertas, full motor 1.4 33000 kms
Mi auto se tironea un pco y asoma el check engine. Se ha cambiado de bobina, bujías, se vio la entrada de aire y de cableado y continúa con el mismo problema. También, se ha pasado en scanner y sale 'bobina4' y otras veces no sale nada.
Qué puede ser? Alguien que me pueda ayudar.
Qué puede ser? Alguien que me pueda ayudar.
1 caso
Taller Riba de Panamá hace 4 años
El camshaft position sensor da esos problemas, revisalo a ver.
Luis santana de Chile hace 4 años
Lo he llevado al taller de kia (berrios ) preguntaron a santiago de chile , y quedaron en dar la respuesta ,pero el auto sigue en las mismas condiciones...
ComentarSe me está apagando muy seguido
Kia Rio 2004 4 puertas 208616 kms
Hola, tengo un Kia Rio 2004 automatico. Vivo en Cuba y deben saber que KAS piezas para este auto aquí son difíciles de encontrar. En frio arranca rapido, pero al ratito empieza a apagarseme muy seguido, además de cuando le pongo las velocidades. Cuando va en marcha, hace como si no le entrara gasolina y da jalones. ¿¿¿Qué puede ser??? Gracias
2 respuestas
No conozco ese carro mecánicamente pero tiene que ser una bobina como un condensador si dices que en caliente se apaga prácticamente se calienta esta bobina
Ok gracias amigo. Disculpe la demora en respónderle
ComentarFallo en carro
Kia Rio 2011 4 puerta Kia rio motor 1400 33000 kms
Tengo un Kia Rio 2011 y el problema es que cuando calienta comienza a dar unos halones o jalones como si fuera un corte de corriente intermitente mi mecánico me dijo que era la bobina numero 4 se le cambio y sigue igual se le puso el escáner y no da código si me pueden ayudar se lo agradeceré
Gracias
Gracias
2 respuestas
Hola , si da jaloneos y tiende a apagarse y de hecho se apaga ( sin codigos en el escaneo), puede ser cuerpo de aceleracion y valvula IAC sucios.
Con un buen Spray... suerte
Con un buen Spray... suerte
ComentarBloqueo y desbloqueo sin fuerza de la puerta del copiloto
Kia Rio 2012 4 puertas, motor 1400 88000 kms
Sabrían cómo solucionar este problema? el bloqueo automático puerta lado copiloto no funciona bien, al parecer tiene poca fuerza, al darle bloquear con el control se mueve pero no llega a bloquearse, misma cosa al desbloquear, se mueve pero no desbloquea por completo, será una falla mecánica?
2 respuestas
Es posible que este suelto el actuador de la barra que le pone el seguro, debe destapizar la puerta y revisar el actuador o motor del bloqueo, que en la parte fina esta asido al seguro de la puerta y apretar.
Fernando Rodríguez Py de Paraguay hace 5 años
Excelente, hoy mismo lo desarmo para probar y doy retorno, gracias por tu ayuda.
ComentarCascabelea y bajas revoluciones
Kia Rio 2006 220000 kms
Cuando lo enciendes y lo hechas andar suena un ruido fuerte y empieza a cascabelear y se le
Bajan las revoluciones
Bajan las revoluciones
2 respuestas
Revisa la limpieza del senor MAF, necesitas cambiar el aceite, dado que lo que suena es el VVTI (Control de apertura de valvulas variable), esto es porque estan tapadas las venas y/o el aceite es muy espeso y esta forzando la bomba de aceite
Ampliando la informacion: modelo kia rio xide 2006 daño cascabelio RPM no pasa de 1.5 y velocidad maxima 40 km/h básicamente el problema fue por daño en empaquetadura de culata a razón de un anterior daño por rompimiento de radiador por extremo superior (radiadores de plastico) el cual recalentó el motor. No realizaron cepillado de culata. Montaron empaquetadura, pasaron 4 meses y presento el daño aqui publicado. Concepto tecnico: fogueo de empaquetadura entre dos cilindos presentando baja compresión, compartiendo compresión entre ambos cilindros, daño de empaque. Solución: cepillado de culata , cambio de empaquetadora con borde de cobre. Esta solución es si solo si el pandeo de la culata no es mayor a 6 milésimas. Retorqueado en 30 dias.
ComentarMi Kia río cuando calienta no responde
Kia Rio 2011 380000 kms
Buen día mi problema de mi Kia río 1,5 es el siguiente al pasar media hora q el carro está en caliente empieza a ahogarse y hacer explotación le cierro el switch lo prendo nuevamente y despega no sé ya q hacer le cambié cables de alta bobina de encendido bomba gasolina sensor oxigeno le cambié el catalizador válvula de retroceso y el scanner no muestra nada ya no se q hacer gracias
2 respuestas
Cambia el sensor de tempertura...
La perita de temperatura ? Pero el carro no me recalienta
ComentarProblemas kia rio 2004 pierde fuerza
Kia Rio 2004 1.6 97000 kms
Tengo un kia rio 2004 camionetilla, muchas veces pierde fuerza y baja completamente la velocidad, no se apaga ni tengo problemas al encender el automovil, a veces cuando pasa eso tengo que detener el carro completamente sin necesidad de apagarlo y como que deja de hacer eso de perder la fuerza.
2 respuestas
Revisa que el disco de embrague no esté deslizando te das de cuenta cuando aceleras fuerte y el carro avanza despacio es o por desgaste del disco.
Puedes antes intentar limpiar cuerpo de aceleracion y valvula IAC , suerte
Puedes antes intentar limpiar cuerpo de aceleracion y valvula IAC , suerte
siusamayoa de Guatemala hace 5 años
Muchas gracias no había pensado en eso! tengo que acelerar a fondo para que suba de nuevo la aceleración del carro! ya sea eso o pararlo por completo el carro! aunque cuando aceleró el carro no siempre vuelve a su velocidad sino que toca esperar y estar acelerando a tope!!
ComentarLave el motor y tiene mucha falladera
Kia Rio 2012 Sedan 110000 kms
Buenos días tengo un Kia Río Stylus modelo 2012, le lave el motor con agua y jabón y el motor quedó sin fuerza y en algunas ocasiones hacia explosiones en un viaje de 80 kms, dentro de la cabina se calentó mucho, más el indicador de temperatura del motor estaba normal, no sé qué pasó, me pueden ayudar. Mil gracias.
2 respuestas
Hola. Para evitar eso NO es recomendable lavar el motor ni con agua a presion ni liquidos.
Mejor solo limpiar con trapo humedo ciertos plásticos.
Te recomiendo limpiar con spray especial limpiacontactos las diferentes conexiones ( que puedas) de sensores y fusileras.
Suerte
Mejor solo limpiar con trapo humedo ciertos plásticos.
Te recomiendo limpiar con spray especial limpiacontactos las diferentes conexiones ( que puedas) de sensores y fusileras.
Suerte
Gracias, limpie las bujías porqué tenían agua, pero me di cuenta que una de las salidas de la bobina está sulfatada y no se como se limpia. Gracias
ComentarMi carro pierde fuerza
Kia Rio 2000 5 puertas stationbagon 250000 kms
Buenas noche amigos... tengo un Kia rio 2000 el problema es que se jalonea y en las primeros 3 cambio no tiene fuerza le cambie la bomba las bujia y los cables filtro de gasolina y ya no se que mas hacer... estaría muy agradecido si me ayudaran...m
2 respuestas
Hola. Puede ser la pila de la bomba muy vieja (de combustible. )
Suerte
Suerte
Suerte
Suerte
Juan Carlos moraga de Nicaragua hace 6 años
Saque y limpié los sensores y el del árbol de leva salió quebrado lo cambie ahora no me arranca no llega chispa a la bobina podrían ayudarme por favor
Comentar2 respuestas
Hola empieza por lo basico
Filtro de gasolina o cuerpo de aceleracion suerte
Filtro de gasolina o cuerpo de aceleracion suerte
ComentarCascabeleo y perdida de potencia
Kia Rio 2009 stylus 101000 kms
Lave el capo del carro por su parte interna y cayo mas agua de lo que debia al interior del motor, luego de esto al poner a andar el vehiculo, siento que no lo hace bien, al pasar los cambios pierde fuerza y cascabele como si no le ingresa combustible suficiente...de hecho no anda como lo hacia antes de la lavada...
2 respuestas
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Agua en el sistema de ignicion... poco a poco se le va quitando predenlo y ruedalo cerca donde vives x si acaso
Estoy de acuerdo ,, yo trataria de limpiar (secar) los contactos electricos de bobinas, etc y tambien el contenedor del filtro de aire (fusilera) por si acaso.
ComentarFalta de fuerza en salidas, y asu vez tirones y luego sale lento
Kia Rio 2011 1.4 100000 kms
Mi kia rio es del año 2011. Tengo un problema con el ya hice de todo pero nada espero encontrar una soluciones mediante este espacio...bueno el carro es dual gnv, casi siempre trabajaba de lo normal asta que comenzo a notarse este problema en gnv y gasolina 97, lo lleve al mecanico lo scaniaron y me dijeron que era embrague cambie todo el kit y asta las bujias y bobinas realice limpieza de tanque , pero el carro sigue igual... espero que me ayuden saludos...
1 caso
el amigo de todos de México hace 5 años
1a prueba checale el tiempo de avance de ign. Haz una afinacion normal, ( de 3000 a 5000 kms) con otro mecanico seguro y de confianza, la fuerza se pierde en cables y limpieza, conexiones. Checar sensores
ComentarConstante fallas de sensor de tenperatuta
Kia Rio 2010 390000 kms
Tengo problema en el arranque y mucho consumo de combustible y de día aproximadamente de haber trabajado 3 a 4 horas empieza a perder fuerza y reventar al filtro de aire como especie de explosiones
4 respuestas
freddy puma de Perú hace 4 años
ni cilindros ni inyectores lo que debes de hacer es un diagnostico,osea ponerle el escaner y ver que codigos te da,luego ver los datos en vivo para ver los parametros en tiempo real ,temperatura,ancho de pulso del inyector,,y los conteos de falla de cilindros, asi sabras si son inyectores, bomba,o algun sensor.. etc,etc.
Alejandrog de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Tengo un Kia río 2013 (5puertas)
Se me recalienta y tira a apagarse y se pone sonso y sigue encendiendo el testigo de temperatura
Tengo un Kia río 2013 (5puertas)
Se me recalienta y tira a apagarse y se pone sonso y sigue encendiendo el testigo de temperatura
Buenas noches tengo mi Kia rio 2018 para temperatura celsius falla cambie de sensor de temperatura de ambiente y igual sigue la falla cambie con otro vehículo pero también falla cuando está puesto el sensor la temperatura baja -40c si alguien me podría ayudar
ComentarPierde fuerza en marcha
Kia Rio 2001 4 puertas 1.5 de agencia 2500000 kms
Voy en marcha luego de unos minutos el carro comienza hacerle como que se va apagar y pierde fuerza luego pasan unos minutos y se le quita al rato empiezade nuevo
4 respuestas
Hola.
Especialmentesi lo hace en subida. Parece la. Pila de la bomba. De. Gasolina. Suerte
Especialmentesi lo hace en subida. Parece la. Pila de la bomba. De. Gasolina. Suerte
Bomba o regulador baja presión
Mida la presion de la bomba
Bomba regulador o filtros
ComentarFallo por baja de revoluciones
Kia Rio 2011 1.5 5 puertas 185000 kms
Se bajan las revoluciones y se apaga. Prende enseguida. Ya cambie cables. Bujias. Filtro. El ac. Limpie el cuerpo mrcha mínima y sigue igual
1 caso
Verifica el flowmeter y sensores que estan en el acelerador Tps y sensor de baja
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Ever, es necesario limpiar la válvula IAC (sensor paso a paso) éste sensor se encarga de mantener encendido el motor en RALENTÍ a 900 rpm. Si luego de realizada la limpieza persiste en apagarse el motor es un problema de penetración de aire adicional NO deseado por rotura o desconexión de una de las mangueras pequeñas de aire que conectan en el múltiple de admisión o la rotura de una JUNTA o empaque del múltiple o de la base del cuerpo de aceleración o una penetración de aire por la manguera de vacío del SERVO FRENO. Atte.
Un electricista m a dicho q es un problema de compresión d mi motor q es de el número# 1**140 el #2**150 #3**150el #4**150 las medidas de compresión del motor...Quisiera saber si esas medidas de compresión serían el motivo por lo que se apaga el auto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Alan, Nada tiene que ver el apagón del motor con la diferencia leve y tolerable de compresión, un motor se apaga sólo por dos razones: 1) No pasa combustible al interior de los cilindros.2) No se produce el salto continuo de la chispa en las bujías.
Por lo explicado, sugiero que primero comprueben la presion de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras o PSI,
B) Comprueba NO exista obstrucción del filtro de combustible, C) Observa que dentro del filtro de combustible NO existan particulas o contaminacion con AGUA, de observarse presencia de agua sera necesario limpiar el ranque de combustible. D) si en tu auto instalaron una ALARMA antirrobo y si sus cables eléctricos estan mal unidos y no hacen buen contacto, o si su módulo tiene falla, pueden ocasionar INTERRUPCION del flujo eléctrico a la BOMBA de combustible, o bloquea el trabajo del sistema de INDUCCIÓN, por lo tanto deja de funcionar la BOBINA. E) COMPRUEBA que el sebsor CKP que capta la rotacion de la polea del cigüeñal para que se produzca el salto de chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores. Es posible que en uno de los elementos mencionados se encuentre la falla que ocaciona el apagón del motor. POR la diferencia leve de compresión , sugiero que revisen que la CORREA que regula los TIEMPOS del motor y que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN, No haya saltado dejando fuera de punto al motor.
Atte.
Por lo explicado, sugiero que primero comprueben la presion de la bomba de combustible que jamás debe ser menor a 30 libras o PSI,
B) Comprueba NO exista obstrucción del filtro de combustible, C) Observa que dentro del filtro de combustible NO existan particulas o contaminacion con AGUA, de observarse presencia de agua sera necesario limpiar el ranque de combustible. D) si en tu auto instalaron una ALARMA antirrobo y si sus cables eléctricos estan mal unidos y no hacen buen contacto, o si su módulo tiene falla, pueden ocasionar INTERRUPCION del flujo eléctrico a la BOMBA de combustible, o bloquea el trabajo del sistema de INDUCCIÓN, por lo tanto deja de funcionar la BOBINA. E) COMPRUEBA que el sebsor CKP que capta la rotacion de la polea del cigüeñal para que se produzca el salto de chispa en las bujías y el trabajo de los inyectores. Es posible que en uno de los elementos mencionados se encuentre la falla que ocaciona el apagón del motor. POR la diferencia leve de compresión , sugiero que revisen que la CORREA que regula los TIEMPOS del motor y que pertenece al sistema de DISTRIBUCIÓN, No haya saltado dejando fuera de punto al motor.
Atte.
ComentarPerdida de potencia con temperatura
Kia Rio 2017 1.4 full 23000 kms
Hola, les comento mi problema. Tengo un rio 4 2017 versión eurocopa y presenta el siguiente problema: resulta que en los días con mucho calor pierde potencia, se pone muy pesado al acelerar sale muy despacio y cuando marca el cambio de marcha en tablero toma velocidad de una ves, sucede con todas las marchas, en los días fríos no presenta ese problema, agradezco me puedan orientar. Gracias, saludos
2 casos
Héctor Vargas de República Dominicana hace 4 años
Cambiarles el filtro de combustible porque pueda ser que no está mandando el combustible necesario para emprender la marcha.
Ing. Mec. Angel Cedeño de Venezuela hace 3 años
Man, el auto está succionando aire caliente del vanomotor, el aire caliente disminuye la potencia que genera la explosión dentro del motor... también verifica el funcionamiento del sensor de oxígeno pero básicamente creo que es aire caliente de adentro del capot.
ComentarKia carens 2001 problema con la caja
Kia Rio 2001 4 puertas 238000 kms
Buenas amigos una ayuda o que me recomiendan tengo una kia carens 2001 la caja esta en 3era cuando la scannie arroja sensor pare neutro y sistema electrico silenoide 3 amigos necesito saber si el pare neutro tiene que ver con el sistema electrico silenoide 3 que arroja el scanner cuando la coloco andar arranca sin fuerza ya que arranca en 3era y no hace cambio llega hasta 40km pero si la levanto y la coloco en dravi y suelto el freno llega hasta los 60km y lanza la velocidad y la aguja se dispara a 120 kml todo le funciona su revolucion marca los kilometros todo si alguien sabe de un mecanico de cajas automaticas por favor informar estoy en valencia pueden comunicarme tlf 04124015337
3 respuestas
Hola Eddy te voy a recomendar que llames a este numero 0426-5100337 que es un técnico que me resolvió varios problemas que todos decían que era la caja que a la final no era la caja y todo especialista en caja lo que quiere es bajar la caja para cobrar su trabajo y al final te dicen que ahora tienes un problema electrónico...este señor que te estoy recomendando me resolvio misproblemas sin tocar la caja
Esta en Caracas pero se traslada por se que viajo a Bolívar y resolvió viajo a el Vigía y resolvió también fue a nueva esparta de los comentarios que he visto aquí
ComentarJaloneo al desacelerar. Y problemas al ponerse en marcha
Kia Rio 2018 4 puertas ex pac 2700 kms
Primer falla. Aveces al intentar ponerlo en marcha no enciende en motor solamente se queda la marcha dando y el motor no enciende ,
Segunda falla , el carro se siente como si trajera transmision manual al soltar el acelerador el carro se detiene y se jalonea como si bajara un cambio abajo
Segunda falla , el carro se siente como si trajera transmision manual al soltar el acelerador el carro se detiene y se jalonea como si bajara un cambio abajo
3 casos
Luis Albert de Costa Rica hace 5 años
Hola buen día tengo problema de arranque con Kia río 2003
Luis Albert de Costa Rica hace 5 años
Hola el Kia río 2003 llego con banda rota, se cambió la banda y todas las válvulas, el carro no enciende a la primera, después de un rato de darle ya arranca sereno y sin ninguna falla, eso pasa en las mañanas vista arrancarlo. Si alguien le a pasado lo mismo me avisa por favor y si encontró la falla. Ya de escaneo y todo sale bien asi como bujías cables chispa y gasolina.
ComentarTirones en segunda y tercera marcha
Kia Rio 2017 1.4 78000 kms
Hola me pasa que en segunda y tercera marcha me da tirones
Pienso que pueden ser las bujias
Que opinan ?
Pienso que pueden ser las bujias
Que opinan ?
1 caso
Hola. Puedes ir descartando.
Piensa cuantos kms tienen las bujias. Cables de bujias. O. Usa bobinas individuales
?? Suerte
Piensa cuantos kms tienen las bujias. Cables de bujias. O. Usa bobinas individuales
?? Suerte
[email protected] de Puerto Rico hace 6 años
Hola. Tengo un Rio 5 2017 en la autopista perdio todo la fuerza, no acelaraba. Se llevo en grua al dealer, estaba botando la gasolina. El dealer alega que un golpe rompio las lineas de gasolina. Pero el carro no recibio ningun golpe y si asi fuera para romperse el carro por debajo creo yo que que se romperian las gomas, aros y quien sabe que mas. Espero su opinion gracias.
Revisa tus bobinas, son las que van conectadas antes de las bujías. Revisa la resistencia interna con un ohmetro y si notas diferencia ahí estará tu problema.
ComentarSe acelera solo
Kia Rio 2003 100000 kms
Enciendo el carro y el carro se acelera un poco. Y se mantiene ahi no deja de acelerar ni acelera mas fuerte pero si aceleras el carro las revoluciones bajan mas lento de lo normal
1 caso
Hola
Prueba limpiar la valvula IAC y el cuerpo de aceleración.
Prueba limpiar la valvula IAC y el cuerpo de aceleración.
Por casualida cambiastes la correa de tiempo hace poco y si no sera la valvula
maria rosales de Venezuela hace 5 años
Cambie la correa de tiempo , ahora no quiere agarrar minimo es un kia rio stylos 1.5 2012
ComentarCaja automática
Kia Rio 2001 4 puertas motor 1500 automatico 115000 kms
Los ultimas dias el carro perdio fuerza en D la 1 y 2 no tenian fuerza hoy lo arranque y puse en D y ya no camino lo acelere y nada no dio la R si funciona bien que podra ser ???
12 casos
Inghidalgo de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes,
Por favor necesito ayuda, me ocurre lo mismo. , quisiera saber si es posible bajar el carter, limpiar el filtro y cambiar el aceite. ,
Tambien quisiera saber cual tipo de aceite es el especificado. , kia rio 2007, automatico, motor 1.6l cvvt
Por favor necesito ayuda, me ocurre lo mismo. , quisiera saber si es posible bajar el carter, limpiar el filtro y cambiar el aceite. ,
Tambien quisiera saber cual tipo de aceite es el especificado. , kia rio 2007, automatico, motor 1.6l cvvt
Eliomarsanguino de Venezuela hace 7 meses
Dime solucionaste ? Por Favor me envías al WhatsApp 04121417031 gracias 🫂 de ante mano
Eliomarsanguino de Venezuela hace 7 meses
Solucionaron díganme tengo el mismo problema
ComentarPoca fuerza de salida y subida, y no rinde km de combustible indicado
Kia Rio 2016 rio 5 eurocopa 5510 kms
Bueno tengo el siguiente problema, resulta que compre la versión eurocopa del rio 5 2016, y últimamente no se si sera un problema pero he notado que en salida tiene demasiada poca fuerza lo que es primera y segunda, incluso en subidas le cuesta, estando en segunda de ahoga y hay que pasar a primera elevando las rpm para que pueda subir. Ademas de que por indicador de tablero no me rinde lo correspondiente de combustible donde en carretera debiese ser 20,1 y me rinde 9,5 y ciudad 11,1 y rinde 8,8 debiendo que debería mostrar lo real.
9 casos
Hola yo compre la version de auto y encuentro que es una porqueria de auto sin fuerza en marchas bajas, pierde fuerza en subidas y para que decir si quieres entrar a una autopista tiene que tener cuidado dado que es muy lento. Para acelerar. Yo se si sera asi el auto pero si fuese asi seria una estafa ojala. Encontremos solucion mi auto es 2016 con 4900 kilometros.
Es cierto los medios son flojos...tengo un aveo y tiene mas punche...para mi es un auto de paseo y no para chamba salvo que hagas taxi...
pepe lucho de Perú hace 7 años
Que me aconsejan quiero comprarme un kia rio cedan 2016 motor 1200, la pregunta es si podre salir de vacaciones en mi carro a la sierra
ComentarPierde fuerza
Kia Rio 2013 4 puertas 28 kms
Cuando subo una cuesta en primera pierde fuerza y hace como si quisiera apagarse
3 respuestas
Que caracteristicas tiene su carro año, modelo, motor; por que estoy indecisa quisiera comprarme un kia pero no estoy segura, mucho mas, con el problema que se le ha presentado en su carro
Bomba regulador sedaso o filtros
Juan carlos de Colombia hace 3 años
Tengo un kia rio 2018 automático cuando prende el aire acondicionado pierde fuerza y se siente quedado al acelerar
ComentarConsumo exagerado de gasolina
Kia Rio 2004 kia rio rs 153300 kms
Hace 2 meses me empezo un cabeceo y a gastar demasiada gasolina al colmo que me esta haciendo 22 km x galon ya se le cambio el maf se limpio todo el cuerpo de aceleracion pero no ha mejorado nada la verdad no se que hacer porque fuerza tiene pero las revoluciones al momento de arrancarlo se queda en 500 a 700 y cuando se acelera llega un momento que se quisiera apagar y se mantiene en sube y baja la aceleracion que puede serr
1 caso
www.youtube.com/watch?v=aoRO0wvfJzs de Honduras hace 10 años
Cambiar sensor de oxigeno
Também adquiri um rio a gasolina e os consumos são exagerados. Mais de 2 litros em relação aos indicados pela marca. Reclamem para a marca. Eu acabei de reclamar e não me vou calar.
Cardoso
Cardoso
Tengo el mismo problema en un kia rio 2013 1.4 dohc me esta dando 30km y hace lo mismo en las revoluciones, pudiste arreglarlo??
ComentarFallo completo, pérdida potencia y múltiples fallos
Kia Rio 2023 Man Gasolina 1.2l 18110 kms
Compre en noviembre (hace 5 meses) un KIA Río y al principio funcionaba bien, ahora de repente pierde toda la potencia y se queda sin fuerza a 5km/h y el cuadro de instrumentos se enciende como un árbol de navidad marcando varios fallos:
Fallo motor
Fallo frenos y carrocería
Fallo presión neumáticos
Fallo tracción ….
Tras quedarte en autopista tirado y la grúa llevárselo, en el taller dicen que no existen registro de fallos, y casi no me creen, así que de las innumerables veces que paso, ha grabado vídeos, fotos y capturas de imágenes de la App de Kia que si aparecen cuando pasa.
El taller d… Leer completa
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1 respuesta
Me retrasan aún otro mes por falta de piezas la reparación del coche, se niegan a resolver el contrato del vehículo a pesar de los fallos de fabricación y vicios ocultos.
ComentarEl aire empezó a no enfriar y a hacer ruido extraño y el carro empezó Solucionado
Kia Rio 2013 1.4 río spice hatchback 65000 kms
El aire empezó a hacer un sonido extraño y a dejar de enfriar y el carro andando empezó a quedar como sin fuerza
Cuando llegue al destino también se sentía olor como a caucho quemado
Cuando llegue al destino también se sentía olor como a caucho quemado
3 casos
Mejor respuesta (según Jaime)
El motor del ventilador estaba molestando y se apagaba lo que causaba la falla en el aire acondicionado y el sobrecalentamiento del carro
Lo repare y ya todo normal nuevamente
Lo repare y ya todo normal nuevamente
ComentarAl partir da jalones el embrague
Kia Rio 2017 1.2 de 4 puertas 80000 kms
Hola, haber si me pueden ayudar, tengo un kia rio 2017 4 puertas 1.2 cc cambie la 2da vez en 7 meses disco prensa y rodamiento desplazador y quedo con un jaloneo ( o vibracion fuerte del pedal al partir) y no entiendo porque si cambié todos los repuestos nuevos, muchos me dicen que este es el piojo (mal) de estos kia rio, la verdad que ya no se que hacer, si alguien me puede ayudar se lo agradecere
1 respuesta
Wilder montoya de Bolivia hace 4 años
Sigo con el mismo problema sin solución al parecer tendré que cambiar de nuevo disco y prensa
ComentarCheck engine parpadea de 80 kph hacia arriba
Kia Rio 2009 Sedan 4 puertas, motor 1.6 110000 kms
Hola gente espero puedan ayudarme, tengo un Kia Rio automático 2009 y me empezó a dar el problema de que jalonea cuando llego a los 80 kph o mas, después de unos días el check engine se encendió, el escaner marcó falla en el cilindro dos, le cambié la bobina y todo bien días después me dio la misma falla en carretera y ahora el escaner marcó falla en el cilindro tres, cambié la bobina y todo bien, luego, la misma historia pero, en el cilindro uno. Otro síntoma es que con el check engine encendido y al llegar a los 80 kph, el check engine parpadea al mismo tiempo que empieza a jalonear, disminu… Leer completa
4 casos
Franklin Ramos de El Salvador hace 5 años
Aún no, pero al parecer es la bomba de gasolina, ya están trabajando en determinar si es eso.
ComentarPerdida de potencia
Kia Rio 2012 Sedán 1400 automatico 152000 kms
El carro ha perdido fuerza...hay veces que salta como si estuviese obstruido...he cambiado bujias, bobina, bomba de gasolina, limpié inyectores y el problema persiste
1 respuesta
ComentarCascabelea y hace ruido. Pierde fuerza
Kia Rio 2017 4 puertas, full, 1.4 30000 kms
Hola Mi carro cascabelea y pierde fuerza, jalones cuando se. Calienta. Más en los tanques Si avanzó hace ruido si paró también lo hace. Uso gasolina 95 Oct Terpel y Seven y aceite 5w 30 sintético korea el lunes lo llevó al taller de la KIA.
1 respuesta
Bueno hoy lo he llevada a la KIA, el diagnóstico fue carbonizado dando como resultado el ruido de cascabeleo debido a la mala combustión. Se me informa q es debido al combustible. Le van a hacer una limpieza que vale $30.00 ya que tiene 30000km y eso Salo se cuando te hasta los 10000km. Toca pagar. Y a. Eres que resulta. Que en adelante use gasolina TEXACO y que añada aditivos cada 10000km.
ComentarSalto la correa del tiempo y doblo las 8 valvulas de escape y 2 de adm
Kia Rio 2012 Stylus kia rio 300000 kms
Consumo de gasolina altoLuz de check engineInyectoresVálvulas de escapeCorrea de distribuciónPistoneo/Cascabeleo...
Enderese las valvulas las 8 de escape y las dos de admision que se doblaron, asente las valvulas nuevamente le hice servicio a la tapa, el carro antes no fallaba por nada ni sensores ni nada, pero me quedo con falla hace explosiones, cuando lo acelero se me ahoga, gasta mucha gasolina, a veces prende la luz de CHECK y se me enfota tengo que aceletarlo despacio para q corra, pero falla, quiero saber si no sirvio el enderezar esas valvulas y comprarlas nuevas para que mejore...quiero que alguien experto me de una respuesta clara, los sensores estan bien, la pila de gasolina inyectores todo pq an… Leer completa
4 casos
Le acabo de bajar la tapa nuevamente le puse todas las valvulas nuevas, y la falla sigue igual, el carro esta sereno pero cuando lo acelero falla no quiere caminar, le suelto el acelerador hasta esperar que desarrolle velocidad y lo hace perfecto pero quema gasolina, freno y vuelve la falla, le cambie filtro lineal...voy a esperar a el lunes a meterle el escaner a ver si son los inyectores,sensores o la computadora q da falla...falta solo eso por descartar pq antes q me doblara valvulas no fallaba por nada el carro andaba bien
ComentarPerdida de Fuerza
Kia Rio 2017 4 puertas, mecanico, vidrios electricos 300 kms
En el momento de comprar mi vehiculo,, el temor era el moto de 1.25, y en el momento de subir una pendiente o una calle inclinada mi carro pierde fuerza, y el temor a viajar ese ese ya que si ocurre en la ciudad, el riesgo en carretera es mayor.
9 casos
Luisgllanos de Colombia hace 7 años
Este auto no es para viajes largos o carreteras empinadas, sufre mucho debido a su pequeño motor y su gran tamaño, tambien es consumidor de gasolina como loco, en resumen es un auto de recorridos planos
ComentarProblema de arranque
Kia Rio 2012 1,2 rio 5 54000 kms
Hola buenas noches , hoy despues de no usar mi auto en una semana , lo fui a encender y no arrancó , nunca me habia pasado , a la 4 vez encendio y con muy poca potencia ,lo deje un rato y luego se puso normal... alguien sabe que puede ser? gracias y bendiciones
2 casos
rchileno34 de Chile hace 5 años
En el festival de la una maluenda decia...
Atención Batería.
Atención Batería.
ComentarEl carro cabecea o jalonea por debajo de 2000 rpm
Kia Rio 2013 spice 35000 kms
Buenas tardes, amigos necesito ayuda tengo un Kia Rio Spice modelo 2013, el carro desde hace unos dias comenzo a presentar un cabeceo o jalonea cuando arranca en primera , o cuando va en otra marcha pewro llega a 2000 rpm o esta por debajo, cuando arranca en los semaforos sale sin fuerza y derponto cabecea fuerte y sale normal, si voy en tercera y baja de las 2000 rpm este de nuevo jalonea, espero me ayuden con este problema lo hice ver de un mecanico y me dice que hay que cambiar toda la bomba de gasolina... gracias por la ayuda.
4 casos
Hola Diego, revisa las bobinas, a veces cuando están con desgaste en el empaque se pierde potencia estando parado ( o andando a bajas revoluciones) y se siente un jaloneo o entreGa irregular de la potencia 👍🏽
ComentarFayas de potencia
Kia Rio 2009 kia rio nb 2776000 kms
Cambie bujias cables de bujia. Y cada ciertos tramos pierde fuerza ya sea en gas gnv o gasolina y de nuevo vuelve a ponerse normal y asi sigue fayando.
1 respuesta
Amigo ami me pasaba lo mismo, y el problema es un filtro que trae la bomba de gasolina, (lo trae adentro de la bomba y no es el filtro que trae abajo del auto), yo se lo quite y no volvió a fallar
ComentarRuido motor
Kia Rio 2013 4 puertas full atomatico 40000 kms
Estimados. Mi kia presenta un cascabeleo a bajas revoluciones y en directa entre los120 a150 kph y ademas pesenta golpeteos a la misma velocidad. Saludos
1 caso
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Buenas hermano le cuento mi experiencia. : kia rio stylus 1.5 DOCH habia momentos en q escuchaba un "cascabeleo" o "pistoneo"...mas q todo cuando iba a mas de 3.500 rpm y hasta la temperatura subia un poco...1. - limpie sistema de inyectores, mejoro y volvio 2. - cambie bujias cables y valv IAC mejoro bastante y duro un poco mas pero sonaba de vez en cuando...3. - verificaron presion de bomba gasolina, ok... compresion... ok , diagnostico a la cpu...ok,...ya estaba q me acostumbraba a ese "defecto"?? No para nada lei sobre el "sensor knock" y verifique el del mio... lo limpie, lo reajuste en torque de tornillo q trae y sus conectores... mejoro bastante hasta casi desaparecer la falla... pero a la final el problema del mio era... bielas con juego en la cabeza del piston y por garantia salio cambio de bielas y mas nunca se ha presentado ese cascabeleo... moraleja insista en el concesionario con respecto al funcionamiento optimo de los cilindros y q quedes convencido q no es eso.
ComentarSe apaga y rpm no marca
Kia Rio 2017 5 puerta-1440-AT 130000 kms
Despues de 10 minutos se apaga o se queda acelerado en minimo, no marca los RPM y al volver a encender inmediatamente continua los fallos, sigo en ruta con el fallo, y 5 minutos despues lo vuelvo a apagar y ya inicia bien, marcando los RPM y el minimo normal. Cuando esta el fallo el carro le cuesta acelerar.
2 respuestas
Hola , es posible que tenga falta de una limpieza del cuerpo de mariposa y la valvula IAC (de minimo) , es parecido a sintomas que ha tenido el mio (año 2001. 1.3cc) con mas de 125 mil kms. suerte
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
Realice limpieza y ajuste de bornes de batería, mida la carga eléctrica que no debe ser menor a 12,5 voltios, y también se debe comprobar la carga eléctrica emitida por el alternador con el motor encendido y en el multimetro debe marcar aprox 13,8 voltios ; si su batería esta con menor carga que la indicada y si tiene aprox 3 años , es posible que ya no tiene la capacidad de almacenar la electricidad y al descargarse , no funcionan bien sensores o elementos electrónicos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela
Atte.
Atte.
ComentarCaja automatica kia rio 2019
Kia Rio 2019 Aut Gasolina 59000 kms
Al desacelerar, cambia de tercera a seguna y luego a primera como si fuera manual (esa sensacion de jaloneo), esto cuando voy frenando y llega como a 30 km. por hora. Que hago?
2 respuestas
Hola. Tengo un Kia Rio 2019 AUT LX con 37,000 kilometros. El detalle es que en las mañanas si acelero suave a las 1700RPMs, antes de pasar a 3ra, se siente un pequeño jaloncito. Como si se detuviera por un micro segundo y despues sigue normal. Si hago lo mismo 10-15 mins despues ya no sucede. Ahora si hago lo mismo en las mañanas, pero en vez de llegar a las 1700RPM, llego a las 2000RPM, todo esta normal, no hace ese detalle. Tal Vez sea normal. La agencia dice que es normal porque está en frio y porque no acelero lo suficiente. No hay codigo de error. Lo has notado? También me sucede eso que describes
ComentarSe bajan las revoluciones a cero
Kia Rio 2016 4 puertas semifull 184662 kms
Se bajaron las revoluciones a cero y falla el motor
2 casos
Puede tener un fallo en 3l cuerpo de aceleracion https://youtu.be/K4NR33kIIHI
A mí me pasó lo mismo, era el sensor de aceleración
ComentarNo trabaja un cilindro
Kia Rio 2011 Stylus 150000 kms
Necesito asesoría de como solucionar el problema de que no trabaja un cilindro y por ende no tiene potencia de avance , le hice cámara , intercambio de posiciones de terminales de inyectores y nada , cambio de bujías , cables y nada es un Kia río 2011 Venezuela ayuda por favor
2 casos
darwin zapata de Venezuela hace un año
Buena snche caba de hacer el motor del kia rio 1.5 y no me traba el cilndro 1 que podar ser y rectifeque el bloque 0.30
ComentarBomba bencina
Kia Rio 2001 1.3 0 kms
Hola...Tenga un problema en la bomba bencina no si es de corriente o fusible parte pero después cuando andas tiene unos tirones y se apaga el motor se prende el check pero revise los fusibles y cambie la bomba bencina y aún persiste el problema
2 respuestas
Hola , he leido que un fallo en el sensor de posicion del cigueñal puede producir esos sintomas , suerte
Revisar el sensor de posición del árbol de levas
ComentarJalones al acelerar
Kia Rio 2013 4 puertas 107000 kms
Buenas tardes, de hecho, tengo 2 problemas, número 1, sin estar en movimiento en algunas ocasiones vibra el motor y se distribuye al resto del vehículo, y segundo, al acelerar aproximadamente a 60 km/h se sienten unos tirones o jalones.
1 caso
Angel padilla de Chile hace 3 años
Me pasa q cuando enciendo el auto en las mañanas la revolución se va a 1500 y de hay baja a 500 y también cuando va a encenderse el ventilador el motor tiembla ¡Ayuda x favor!
Hola , lo de la subida a 1500 y bajada a 500 pudiera ayudar limpieza de cuerpo de aceleracion y valvula IAC.
Atento hace poco en el mio sentia unas vibraciones que me tenian loco y ademas en aumento... despues de tanto pensar y detenerme a mirar... era EL ASPA del electroventilador que estaba destrozandoce, ya se la cambie
Suerte
Atento hace poco en el mio sentia unas vibraciones que me tenian loco y ademas en aumento... despues de tanto pensar y detenerme a mirar... era EL ASPA del electroventilador que estaba destrozandoce, ya se la cambie
Suerte
ComentarSe acelera y pierde fuerza
Kia Rio 2002 rio 250000 kms
Hola bueno mi kia rio del año 2002 tiene problema de aceleración se acelera solo llegando a las 3000 rev... y andando se chupa el auto le e cambiado bujías, cable de bujías, bomba de bencina, sensor de oxigeno, cambio de catalítico, sensor ckp , sensor map y cambio de bobina y el problema sigue ya no se que cambiarle para que el vehiculo funcione bien y no se acelere y tampoco se chupe... quedo atento a sus comentarios gracias...
2 respuestas
Hola , el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC se pueden limpiar con un buen spray especial , prueba, arma bien y a ver si es eso , suerte
ComentarAlto consumo de combustible y perdida de potencia
Kia Rio 2017 5 puertas motor 1.4cc 350000 kms
Buenas tardes ya estoy cansándome de mi auto no dan con la falla pierde potencia al momento de salir no responde se pisa el acelerador a fondo y ni así responde responde después de un momento y responde de golpe y a parte de eso tiene un exagerado consumo de combustible el triple de lo normal ya fue cambiado cuerpo de aceleración bobinas sensor del oxigeno las bujías son de iridio no se si alguien me puede ayudar les agradecería un mundo
1 caso
Taller Riba de Panamá hace 4 años
Lo mas probable es que sea el sensor de posicionamiento del arbol de levas. Esos son sus sintomas. Mas que nada la pérdida de potencia.
Buenas, me acaba de pasar lo mismo, cambie las bujías, limpie los picos, cambié filtro de combustible y no tenía una solución. Hasta que lleve a un electricista automotor y me cambió una bobina. Estaba desgastada y por lo tanto no estaba al 100% el motor. Me consumía 13 Lts/100 Km era una locura. Por suerte encontré esta solución y espero que a alguien más le sea util sin dar tantas vueltas.
ComentarProblema eléctrico
Kia Rio 2001 1500 135000 kms
Se apaga en movimiento, jala a empujones, después de 10 millas pierde fuerza hasta quedar botado, ya se le cambiaron todos los sensores bujías cables y no hay mejoría, para que siga funcionando hay que quitar cables de baterías para que se recete la computadora y seguir trabajando por un rato hasta que se repite de nuevo la misma historia.
2 respuestas
Hola , no se que sensores le cambiaste , pero hay algunos sensores que si no le colocas el ORIGINAL KIA no te va a funcionar correctaente y te dara fallas , me paso con TPS, y sensor de levas. Suerte
Te recomiendo ademas buena limpieza de valvula IAC y cuerpo de acelerecion con spray especial , y lubricar , suerte
ComentarTengo un kia rio 2013
Kia Rio 2013 97520 kms
Al llegar a los 4.000 rpm, el auto pierde la presión y las revoluciones bajan de forma repentina...
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2 respuestas
Taller Riba de Panamá hace 5 años
La perdida de presión está asociada al fallo de los anillos del pistón o válvulas.
ComentarNo lee temperatura del motor
Kia Rio 2012 Full, sedán, 1.4cc 119000 kms
Buenas, tengo el siguiente problema:
El marcador de temperatura del motor no esta funcionando, al encender el auto en frio se prende el electroventilador al mismo tiempo perdiendo fuerza y ahogandose, no se ve ninguna fuga en el motor ni Mancha, y no he podido dar con tal sensor. Cualquier dato se agradece.
El marcador de temperatura del motor no esta funcionando, al encender el auto en frio se prende el electroventilador al mismo tiempo perdiendo fuerza y ahogandose, no se ve ninguna fuga en el motor ni Mancha, y no he podido dar con tal sensor. Cualquier dato se agradece.
1 caso
Revisa el conector del lector de temperatura del refrigerante
Donde esta tengo un kia rio 4 y me esta pasado que no me llega a la temperatura normal de funcionamiento no pasa los 25 grados creo que es el sensor esta malo el segundo por que el electro prende
ComentarAcelerado en relantin
Kia Rio 2014 4 p 310000 kms
El relantin del vehiculo marca 1000rpm.
Lo q esta acelerado el vehículo y cuando prendo el A/C las revoluciones se vajan aprox. 700 u 800 rpm. A q se debe...?
Lo q esta acelerado el vehículo y cuando prendo el A/C las revoluciones se vajan aprox. 700 u 800 rpm. A q se debe...?
2 respuestas
Haber en caso de que tengas caja automática, es aceptable las revoluciones... Pero si es caja mecánica esta acelerado... En cuestión a A/C... Tienes que ir a ver con un electricista los compensadores de flujo de aire.
José Ávila de Venezuela hace 5 años
Buena tarde! Tengo un Kia ríos 2011 le pase el scanner y arroja; 1 p0123 curso. A sens TF entrada.
2: p0325 fallo CI sens 1 picado (01).
Podrían decirme que es esto. ( José de vzla, [email protected]) para cualquier comentario. Gracias
2: p0325 fallo CI sens 1 picado (01).
Podrían decirme que es esto. ( José de vzla, [email protected]) para cualquier comentario. Gracias
ComentarTarda en arrancar y sacude el carro
Kia Rio 2011 Basico, 4 puertas, 1400cc 110000 kms
Vehículo tarda en arrancar por las mañanas, sacude y sufre para encender, tiembla y luego de 5 intentos enciende y se acelera de golpe, cada que se deja una hora ejemplo para almorzar y nuevamente se enciende el vehículo sucede lo mismo de la mañana, se hizo cambiar inyectores nuevos, bomba y filtro de gasolina nuevo, bujías nuevas, cable de bujías nuevas, batería nueva, y sigue teniendo ese problema, por favor necesito su ayuda ya que ningún mecánico da con la solución y solo revisan y revisan y terminan cobrándome sin dar solución al problema, agradezco su ayuda y su tiempo amigos, a la espera de un diagnostico y como arreglar este problema
2 respuestas
Revisar el sensor de flujo de aire del motor. Map
Se que has gastado pero no has cambiado algo puntual como el CKP. Ojalá que se solucione
ComentarFalla de carburacion
Kia Rio 2004 Ej cuatro puerta motor 1.6 138000 kms
El motor en revoluciones bajas presenta fallas
2 respuestas
mecanicsliberty de Venezuela hace 5 años
Hazle un diagnóstico con el scanner. Deben borrar los códigos de fallas históricos y luego anotar los nuevos. Exime al operador del scanner te de el listín de los códigos.
ComentarPerdida de aceleracion y ruidos
Kia Rio 2016 60000 kms
Hola tengo un kia rio modelo 2017 límited desde hace unos meses empezó a perder fuerza en subidas se le realizó limpieza del cuerpo de aceleracion, inyectores, catalizador (estaba sucio) y nada no logramos conseguir la solución ahora último tiene unos ruidos extraños cerca del alternador. Agradezco la ayude haber si conocen del dano
2 respuestas
Encontraste la solución? En mi caso era todo parecido a ti, y ha resultado ser, motor roto, a los 63.000 km
ComentarJalonea auto nuevo
Kia Rio 2018 Rio hatchabak 600 kms
Auto recien me lo e comprado y cuando pongo en segunda galonea y de hay agarra fuerza q puede ser sera porque es nuevo y recien esta asentando
2 respuestas
Hola, a mi me pasa lo mismo y en el concesionario me han dicho q eso es normal
Yoni tabares de Colombia hace 2 años
Tengo un kia rio 2017 y jalonea siempre como podría quitar ese problema. ?
ComentarBaja las revoluciones
Kia Rio 2012 110000 kms
Hola amigos tengo un problema con un kia rio 2012 motor 1.6 GDI el problema q en carretera a mas de 60 kmh se vajan las revoluciones al acelerar se escucha ronco el motor y de repente se suben de nuevo las rpm y siento q gasta mucho combustible si alguien sabe como arreglar el problema me comenta por favor el auto no me enciende el check.
1 caso
Hola tengo un problema con mi kia rio 2012 enciende y todo de repente en un alto se me apaga y la aguja de revoluciones qda al 0 no se si m pueden ayudar se les agradesera gracias.
ComentarSe acelera
Kia Rio 2001 4 puertas 3800 kms
Tengo un Kia 2001 el carro se mantiene acelerado, no lo detengo ni frenado, se dispara solo acelerado... Que hago?
2 respuestas
Pedro Perez de Nicaragua hace 6 años
Deberìa probar cambiar el sensor de cigueñal. Yo tenìa un problema similar y eso lo compuso
Yo le cambie el ayece y problema resuelto ya dejó de acelerarse
ComentarCodigo p0102
Kia Rio 2003 Kia Rio 1.6 version americana 119000 kms
Mi carro al escanearse siempre me da el codigo p102 , ya he cambiado 3 sensores maf diferentes y el error sigue, en veces se quita pero da el codigo p1166, al igual me a dado el codigo p0325, el p0171, ya he cambiado cables, candelas, sensor maf, ambos sensores de oxigeno, limpieza de inyectores, bomba y filtro de gasolina, sensor de coolant, el problema es q en frio se ahoga al acelerar , cuando calienta anda bien no falla. Pero arroja muchos codigos de sensores que estan ya nuevos y son genuinos, no siempre los mismos en veces unos u otros... Q puede ser?
5 casos
Javier Oquendo de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un kia rio 2011 y me dio el código 1560 que es ??
ComentarPierde fuerza
Kia Rio 2004 4 puertas 18500 kms
Buen dia, mi kia rio tuvo un problema de la faja dentada, se revento y se dañaron pistones y valvuas, se arreglo el motor y esta funcional, arranca y camina bien solo que al llegar a su temperatura normal o a veces en frio tiene el problema que no acelera ya que si meto aceleracion a fondo suena como ronco y se apaga lo curioso es que si el pedal de aceleracion queda a un cuarto de su total el carro tiene buena fuerza de arranque y aceleracion al pasar de esa posicion se pone ronco y pierde fuerza, un problema que tuve fue que el sensor del catalizador tenia corto en todo el cable que esta en el conector, ya que todo el cable estaba derretido, si pueden indicarme que debo revisar y me pueden mandar imagenes para localizar las piezas se lo agradezco mucho
2 respuestas
Amigo si encuentra la solución por favor comentar porque a mi me sucede lo mismo.
Asle limpieza al cuerpo de aceleración y limpia los sensores tps IAC y map y chequea con un tester que los conectores de estos sensores estén enviando señal un solo cable que este fallando sin señal te produce esa falla puede ser que la IAC esté muy sucia y las entrada de aire se este quedando abierta este sensor controla el aire la tps controla la aceleración de baja a alta
ComentarPierde fuerza en gas natural
Kia Rio 2011 Rio 27471400 kms
En gasolina funciona bien pero en gas pierde potencia
2 casos
Es un río Stylus qué tal te ha funcionado con gas natural.
ComentarMotor enciende en frio con falla
Kia Rio 2003 5 puertas 210000 kms
Al encender mi auto frio el motor no empareja por cinco minutos si lo quiero poner en marcha se ahoga, despues de cinco minutos trabaja bien
1 caso
Hola haz probado limpiar valvula IAC y cuerpo de aceleración. ? ?
Suerte
Suerte
Miguel Ángel Barra Rosete de México hace 2 meses
Podría ponerle aditivo para limpiar, los cilindros.
ComentarPierde potencia en las cuestas y cascabelea
Kia Rio 2013 stylus 199997 kms
El problema es que cascabelea en cuestas , cambie bujias ,cables limpie inyectores limpie el iac. Cuerpo de aceleracion saque el catalizador y el problema persiste alguien me puede ayudar ? ya no se que hacer
1 caso
Ojo limpiastes el filtro de gasolina del carburador, check nivel aceite tanmicion
Buenas noches tengo un kia río spece 1.4 año 2012, tenía un problema de revoluciones inestables, se le realizó cambio de bujías, limpieza del cuerpo de aceleración, cambio de filtro, cambio de sensor de posición del cigüeñal, cambio del sensor del árbol de levas, el carro mejoró, pero ahora el problema es que las revoluciones se caen totalmente a cero, aunque el motor está más estable y acelerar normal las revoluciones durante la marcha cuando se para en en semáforo siguen en cero. Agradecería alguna accesoria de que puede ser gracias.
ComentarSe apago y no prende
Kia Rio 2013 112 kms
Buenas!! Tengo un kia rio 2013 de camino fallaba como jalones!! Al parar la marcha se apago y luego no prendio!! Al Escanear arroja baja presion se gasolina. Se cambio la bomba y nada quien puede ayudarme? Gracias de antemano!
2 casos
El tps no esta leyendo ,se acelera y si freno se apaga? Q debe ser?
Me pasa lo mismo de camino el carro kia rio 2013 perdio fuerza y cuando lo apague no volvio a prender startea pero no prende y tiro código combustible le cambie bomba, bateria,espares, bobina bateria del control de la llave c y no doy con la falla me podrías decir si kelvin si resolviste y que era lo que tenia
ComentarAl arrancar no coge 2da
Kia Rio 2004 119000 kms
Hola tengo un kia río 2004
Enciende todo bien pero cuando lo arranco. Se queda en primera y de ahí no pasa luego empieza como a dar jalones seguidos y así va pero sin cambiar a 2da. Lo mas curioso es q la transmisión nunca le patino y esta muy bien cuidada. Q pudiera ser alguien q me ayude.
Muchas gracias!!!
Enciende todo bien pero cuando lo arranco. Se queda en primera y de ahí no pasa luego empieza como a dar jalones seguidos y así va pero sin cambiar a 2da. Lo mas curioso es q la transmisión nunca le patino y esta muy bien cuidada. Q pudiera ser alguien q me ayude.
Muchas gracias!!!
2 respuestas
ComentarAgua en el cale de bujias 3y 2
Kia Rio 2009 5 puertas 185000 kms
Lleve a cambio de aceite y le ice lavar el motor al encenderlo prendió con falla y se apago lo volví a encender prendió pero con falla tironea revise conexiones todas bien al tercer día saque el conector que va a la bujía y tenían agua dos de estas las seque y lo encendí quedo bien ,yo quisiera saber si alguien de,ustedes me puede despejar la duda duda por donde entro el agua muchísimas gracias por todas las opiniones
3 casos
Seguramente por el sistema de aire
Es decir por algun orificio que tiene la caja donde va el filtro
Es decir por algun orificio que tiene la caja donde va el filtro
Porque no tenían los capuchones las bujías, los mecánicos son tan perezosos que no se las ponen.
ComentarSe ahoga en segunda para subir
Kia Rio 2013 71000 kms
Con el carro prendido estacionado segundos se mantiene parejo pero luego tiene una pequeña tos q se nota en la aguja de revoluciones. Y no revoluciona muy bien en las salidas de 1 ra. Y 2da. Y en un caso me marco el check. Gracias
2 casos
Hola.
Intenta limpiar la valvula de minimo IAC. Suerte
Intenta limpiar la valvula de minimo IAC. Suerte
Usa limpiador de inyectores , hay unos que se vierten con el tanque lleno. Son efectivos.
ComentarTengo una pequeña vibracion el los pedales del carro
Kia Rio 2011 stylus 67900 kms
Tengo un kia rio stylus el cual desde hace unos meses se le siente una pequeña vibración en la parte de los pedales pero mas se ciente en el acelerador. Y tambien cuando enciendo el airea acondicionado las vibraciones a aumentan mucho mas que dando el carro casi sin fuerzas
3 casos
No se me enciende el auto y ya tengo sincronizado la distribucion
Revisa varias cosas, pueden ser los soportes del motor y segundo que la galla del acelerador no esté puesta correctamente debe ir introducida en un orificio que esta al lado de la bobina de distribución eso me paso y cambié los soportes y mejercicios muchisimo y revisa que la aceleración en neutro este bien calibrada, hable limpieza de inyectores.
ComentarSe ahoga. Medir valvulina
Kia Rio 2003 4p RS 238000 kms
Amigos poseo kia río 2003 versión. Rs. Ya tiene 6 meses conmigo. Pero en algunas ocasiones al poner el acelerador a fondo en vez de responder lo q hace es ahogarse y se pone muy flojo. No se q podrá el no tiene ruidos extraños ni nada por el estilo en el motor... Y lo otro es q no se por donde chequear la válvulina de la caja para verificar su nivel y condición es Kia río 2003 sincrónico.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Gocho Tachira, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Hola , mi problema es q cuando le hecho combustible y lo quiero encender se ahoga y cuesta que empareje, y si le hecho combustible encendido empieza a cabecear con si se quisiera apagar y tengo q acelerarlo
ComentarEsta acelerado kia rio 2014
Kia Rio 2014 Basico 36000 kms
Bueno cuando prendo en la mañana esta acelerado a 1300 y cua do calienta mientras trabajo se acelera a 1800 a 2000rpm ya limpie el IAC DOS VECES y se borran códigos de scanner y todo bien pero al rato uelve a acelerarse no se q hacer q puede ser por favor comenten si saben algo.
1 caso
JOSE MOLINA de Venezuela hace 8 años
Cambia por completo el sensor de minimo iac. Esta dañado solo asi solucionaras.
Si tienes que poner una nueva esa es la solucion?
ComentarAceleración
Kia Rio 2001 143000 kms
Hola mi kia se queda acelerado y sólo apagandolo de medio compone pero avanzó un poco y se vuelve a acelerar y pierde fuerza
2 respuestas
Hola. Todo apunta a fallo en cuerpo de aceleracion , , mariposa y valvula IAC sucia o sensor de posicion de acelerador TPS (sustituir alguno o ambos, ) si no funciona lo anterior, suerte
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Esa es falla comun de la TPS sucia,ella es una resistencia variable de posicion, si esta sucio no detectará el cierre de la boca del cuerpo de aceleracion, o al menos q tengas una entrada de aire, pero me voy mas loq comenta nelson tambien... la IAC solo es para minimo, si tuviera una fisura o entrada aparte, podría producir esa falla,
ComentarHilo de chasis
Kia Rio 2005 4puertas motor 1.3 111111 kms
La bujia no entra hasta el fondo,todas las de mas entran bien,por lo cual no tiene fuerza,como puedo arreglar el problema.
2 respuestas
Es un poco raro. Ten cuidado recuerda que las bujias hay que sacarlas con motor frio (por la mañana mejor). Pues se puede dañar la rosca de la camara. Si no entra o se tranca a mitad de recorido,, revisa visualmente o intentalo con la mano primero y al final con la llave.
ComentarQue bujias elegir?????
Kia Rio 2011 1.4 28000 kms
Hola.me podrian ayudar con mi eleccion. Quiero cambiar bujias ami auto porque anda con tirones y en relanti es inestable no trabaja bien. Ademas cuando voi en velocidad como que tractorea(sale un sonido parecido a un tractor por el escape)pense que seria fasil comprar las bujias pero cuando el vendedor me dijo de cuales...normales,doble contacto o iridio o algo asi y que marca me dejo loco...ahora ustedes que cachan mas cuales me recomiendan?y solucionaran mi problema???????gracias
1 caso
Lo mejor es que las cambies. Por las originale o sea las que le corresponde por el motor. Y regular correctamen el electrodo calibrado.
Se que las de iridio son muy costosas.
Se que las de iridio son muy costosas.
Recuerda que los cables de ignicion muy viejos y dependiendo de la calidad te pueden dar ese tipo de falla tambien
ComentarSe acelera a 2000 mil revoluciones...
Kia Rio 2008 stylus 2250000 kms
Buenas tardes amigo tengo un problema con mi kia ,, el se acelra solo ,, le movi el tornillo , y m carga loco ,, como hago para ponerlo en su nivel gracias...
2 respuestas
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Buenas hermano... eso pasa mucho cuando al graduar ese "tornillo"... varias el valor de TPS... deberas llevarlo al valor de vueltas q tenia y limpiar el cuerpo de aceleración sobre todo ese sensor... es quien se encarga de la abertura de la mariposa... despues de eso desconectas el negativo de labateria por 15 a 30 min... y lo vuelves a conestar oara q la ECM tome los valores despues de limpiar el cuerpo COMPLETO... deberia solucionarse... si no la TPS tiene problemas...
Ola buen dia tengo un kia2003 hoy en la mañana se acelero solo en parking se mantie e a 2000 revoluciones y al arra car pierde fuerza. Cual sera el motivo amigo gracias
ComentarTubo escape mucho humo y pierde fuerza motor
Kia Rio 2011 1.5l Man Gasolina 4 puertas 165000 kms
Después de cambiar correa de tiempo y asentar válvulas en cámara mi kia rio pierde fuerzas y bota mucho humo por escape
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace un mes
Posiblemente Mal sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN.
ComentarDe repente en subidas se prende el check y jalonea y pierde ponencia
Kia Rio 2019 Gasolina 83000 kms
Ya lo escaneo un mecánico pero no le mando ningún código y lo probamos como media hora en subidas y con el escaner puesto y no mando falla pero semana después me lo volvió hacer y no se que pueda ser. Lo que he notado es que solo es en las subidas porque en plano no hace la falla. Quedo atento a sus comentarios.
Saludos.
Saludos.
1 caso
Yo tengo un problema parecido el check se prende cuando arranco en segunda o muy rápido y se jalonea también tengo el problema que el testigo de la batería se prende cuando estoy conduciendo ya cambié la batería pero sigue igual
ComentarMe pierde fuerza
Kia Rio 2008 4 puertas motor 1.5 250 kms
Después de destapar el catalizador vá rodando y después de un tiempo empieza a pistonear
El cambie las bujías, los cables la bomba de gasolina y limpié los inyectores
El cambie las bujías, los cables la bomba de gasolina y limpié los inyectores
1 respuesta
Alvaro1984 de Venezuela hace 2 meses
Dónde le hiciste el trabajo del catalizador?
ComentarSe queda sin potencia al frenar y se pone duro el freno
Kia Rio 2014 Americano 0 kms
Se queda sin potencia y el pedal de freno se pone duro y quesa en un temnlor ala hora de hacer un alto
5 casos
Hola. Soy de República doninicana. Hace un mes compré un kia rio 2015 y como a los dos dias noto que cuando voy a frenar el pedal se pone duro como si el carro se apagara. Ya lo he llevado a varios mecanicos pero cuando lo prueban no lo hace porque es muy eventual. Le cambiaron las bujias. Le midieron la presion de aire del motor. El supertanque y tido está bien. Me dicen que esos carros tienen ese fallo. Me podrían explicar como se corrige?
ComentarPierde fuerza, no acelera
Kia Rio 2017 Sedán 1.4 300 kms
Buenos días, tengo un Kia río r 2017 el auto a ratos pierde fuerza y no acelera, se prende el check varían las revoluciones, toca apagarlo esperar unos minutos y enciende bien luego de recorrer un poco nuevamente pierde fuerza y no acelera toca apagarlo y prenderlo alguien que me ayude por favor
1 caso
Hola ,he leido que parece un sintoma tipico del sensor de cigueñal, suerte
ComentarEl auto al acelerar se apaga
Kia Rio 2001 Turimo 300000 kms
El auto prende el motor pero en forma errática y por ratos se acelera,y cuando quiero acelerarlo para ponerlo en marcha se apaga
1 respuesta
Hola , el mio es 2001 1.3cc, me paso eso y es un tormento, parece le hace falta limpieza de cuerpo de mariposa y valvula IAC, ( el sensor TPS que esta alli es barato y facil de cambiar:ORIGINAL KIA) posiblemente sustitucion de la valvula de minimo, que sea la original KIA , sino te dara falla , suerte
ComentarProblemas con mi Kia stylus 2007 al encender frio
Kia Rio 2007 Stylus . 4 puertas. Motor 1.5 l manual de 5 velocidadesl. 260000 kms
Saludos mi gente. Tengo un Kia rio Stylus 1.5... este auto lo compre de segunda mano... pero de un tiempo para acá lo quiero encender frio y nada... prende vigoroso y en poco segundos se apaga. Le doy marcha x cantidad de veces hasta que toma algo temperatura... allí mantiene mínimo... pero si enciende el a/acond se apaga... o meto la marcha y quiero arrancar se ahoga...y marcha muy lento... el pedal hasta el fondo y nada que avanza. Así lo llevo hasta que toma fuerza y coge vuelo... después de andar caliente marcha bastante bien hasta que lo apagó y lo vuelvo encender. No sé apaga pero pierde… Leer completa
1 caso
Hola. La valvula IAC de minimo suele dar falla asi y no da nada en el scanner, prueba limpiarla o sustituirla por original ,suerte
ComentarSuben y bajas revoluciones
Kia Rio 2010 4 puertas cc 1600 15556 kms
Cuando llevo el aire acondicionado me empieza a subir y bajar las revoluciones y cabezea
1 caso
Hola , puede ser sensor IAC de minimo que esta sucio o quiere que se lo cambies ORIGINAL, suerte
ComentarPierde fuerza el vehículo
Kia Rio 2012 5 puerta motos 1.8 231000 kms
Muy buenas noches yo compré un Kia rio año 2012, pero el carro me vino con una falla de corriente, y tiene una fuga de corriente por el damper del cigüeñal, primera vez que veo este tipo de falla pero eso me genera explosiones dentro del motor, aparte pierde fuerza, y tengo que apagar y prender el carro para que empareje el motor, alguien sabe de este tipo de falla le agradezco su ayuda
2 casos
Hector2879 de Venezuela hace 2 años
René lo de la fuga de corriente por el damper se corrige cambiando la correa del alternador ,si sigue cambia la del compresor ,parace raro pero es así , las correas cuando tomen mucho tiempo a ellas les quedan partículas metalicas en los canales y acosionan eso , corrige eso primero
ComentarProblemas con mi Kia stylus 2007 al encender frio
Kia Rio 2007 Stylus . 4 puertas. Motor 1.5 l manual de 5 velocidadesl. 260000 kms
Hace poco compré un Kia rio Stylus de 2007. Con algunos detalles de uso... e reparado alguno otros persisten... en las mañanas prende rápido pero a los pocos segundos baja las revoluciones y se apaga. Lo enciendo más de 5 veces hasta que lo aceleró y lo mantengo así hasta que toma temperatura... luego de eso mantiene el relenti... pero al querer dar marcha hacia delante o atrás se apaga nueva mente cuando regulo el acelerador que debería quedar en relenti se apaga... y luego cuando está con buena temperatura vacila un poco al acelerar como que se ahogara... es el motor 1.5... cambie... iac. Tp… Leer completa
4 casos
Me pasa exactamente lo mismo... ya conseguiste la falla?
ComentarAceleracion
Kia Rio 2018 4 puertas 45000 kms
Hola, tengo un kia Río hasback 2018 motor 1.4...tengo problema que de repente cuando aceleró se ahoga y luego regresa ala normalidad... Normalmente me pasa en la salida...ya le realice todos sus mantenimientos... Que podría ser?
1 caso
Gustavo dantiva de Colombia hace 2 años
El kia que tengo me sucedia igual al acelerar no respondia,le mande cambiar los filtros y quedó super
ComentarPérdida de potencia
Kia Rio 2013 kia rio ubx 125000 kms
Tengo un Kia Río ubx modelo 2013 me sale el error sensor de árbol de levas ya revisé los sensores y se encuentran en buenas condiciones pero mi vehículo está sin fuerza y con un alto consumo de combustible
3 casos
Le cambié el sensor de cigüeñal mejoro bastante pero igual lo noto sin fuerza, las bujías son nuevas de iridio
ComentarPierde potencia
Kia Rio 2007 5 puerte, crdi active 1.6 166593 kms
Me gustaría saber si alguien le pasó lo mismo alguna vez. Mi coche pierde potencia al meter segunda, arranca bien, acelera y al cambiar la marcha pierde toda la potencia a 0 y se cala. En el taller siguen sin saber lo que le provoca ese fallo.
1 respuesta
ComentarProblema cambios de velocidad en caja automática
Kia Rio 2022 Aut Gasolina 1.6l EX 1200 kms
Es nuevo 2022, al hacer cambio de velocidad tarda segundos en entrar la siguiente y ese lapso se queda sin fuerza como si estuviera en neutro pasa en cambio de distintas velocidades en pendientes y en subidas. En un mes y días ha entrado 2 veces a la agencia la primera dijeron que de fábrica llegó con bajo nivel de aceite en la transmisión pero que se había corregido, sin embargo ha seguido presentando el problema (días sí y días no) no es diario… pero pues no tiene casi nada de uso entro la primera vez al taller con 400km y está segunda con cerca de 1000km solo que ahora según no les presenta falla y me lo quieren regresar igual…solo le siguen metiendo kilometraje en pruebas pero que no les presenta el problema…
1 caso
Que poca, y de seguro te la hacen cansada de que no detectan la falla para que no entre la garantía, pésimo NO compren KIA
ComentarNo me acelera y me presenta un fallo le cambien el cuerpo de aceleraci
Kia Rio 2017 65000 kms
Fallo en el motor y luz de check no me acelera será el pedal me lo causó un sobre salto le cambie el cuerpo de acelerador y nada el escáner me lo tira al cuerpo de aceleración
1 caso
Hola , tendras que conocer como tienen los sensores en la mariposa Y ver si estan bien.
El mio (por ejemplo) tiene integrado la valvula de minimo (IAC) y el TPS sensor de posicion del acelerador. Y me encendio el check la IAC.
Suerte,
El mio (por ejemplo) tiene integrado la valvula de minimo (IAC) y el TPS sensor de posicion del acelerador. Y me encendio el check la IAC.
Suerte,
ComentarConsumo de aceite kia forte
Kia Rio 2017 Kia Forte 31000 kms
Tengo un kia forte 2017 y me empezó a consumir aceite de la nada, tiene 30,000 millas, le midieron compresiones y tiene 175psi en cada cilindro, el carro no tira humo ni pierde potencia
2 casos
Hola , revisa bien si no hay derrame.
Limpia o sustituye la valvula de presion del carter ,suerte
Limpia o sustituye la valvula de presion del carter ,suerte
ComentarRalenti inestable
Kia Rio 2012 130000 kms
Hola Disculpen tengo un kia rio5, le cambie las bujias, y al echarlo andar 2 veces se paro, luego partio bien, pero al momento de partida se acelera hasta las 1500 y baja hasta las 800, el cambio se lo hice en caliente al vehiculo. Será normal este cambio?? Saludos Espero una opinion/ayuda
1 caso
Hola , es raro , normalmente para manipular bujias se hace con motor en frio.
Revisa bien la posicion de los cables o seria bueno colocarselos NUEVOS , suerte
Revisa bien la posicion de los cables o seria bueno colocarselos NUEVOS , suerte
ComentarVehículo se ahoga
Kia Rio 2009 4 puertas 243000 kms
Buenas tardes, amigos que será el mal que el carro cuando le voy a hacer cambios se ahoga , le cambié filtros ,la pila ,limpie el tanque y nada...
1 respuesta
Hola , puede ser el cuerpo de mariposa y la valvula de minimo sucias, prueba desarmar y usar buen spray, suerte
ComentarAceleración
Kia Rio 2013 Sedán 45000 kms
Mi auto Kia, cuando estoy en segunda o primera, dejo de acelerar pero la aceleración se mantiene constante, debería ahogarse y apagarse pero el mío no, alguien sabe porque
1 respuesta
Hola , no te entiendo, ahogarse y apagarse son sintomas de algun fallo o problema , si tu motor no lo hace, entonces deduzco que esta bien,
¿?
¿?
ComentarSe acelera al prender
Kia Rio 2008 1.5l 234000 kms
Cuando el motor prende se acelera hasta 3000 rpm o mas. Por lo que debo apagarlo.
1 respuesta
ComentarMi carro se acelera a altas revoluciones con solo tocar el acelerador
Kia Rio 2012 350000 kms
Se acelera a altas revoluciones con solo tocar el acelerador
1 respuesta
ComentarAl encender el auto sale sin fuerza
Kia Rio 2013 Kia rio 169000 kms
Mi auto es un Kia rio 2013 automático el cuerpo de aceleración se le daño compré otro en un rastro lo instale viaje al interior ida y vuelta todo bien,al día siguiente lo enciendo para salir para mi trabajo y no tiene fuerza el acelerador lo piso al fondo y no avanza nada no tiene fuerza para subidas al ponerlo en reversa el carro golpea fuerte se siente como q estuviera entercerao y no coje cambio de fuerza m pueden ayudar quisiera saber cuál es el daño muchos dicen q puede ser la computadora y muchos m dicen q puede ser la transmisión m ayudan ?
1 respuesta
Hay ke escanear pero antes de eso , revise bujias , bobinas y filtro de combustible
ComentarMotor da jalones cuando el motor está frío y parpadea por algunos segu
Kia Rio 2014 1.4l Man Gasolina 120000 kms
Se hizo cambio de bujías y cambio de filtro de bencina
1 respuesta
Hola , te sugiero le limpies bien el cuerpo de aceleracion y la valvula de minimo(IAC) , suerte
ComentarTirita la direccion estando si movimiento
Kia Rio 2015 119000 kms
Hola buena hace unos dias que a mi kia rio 5 le empezó s tiritar la direccion tanto estacionado como andando algun dato de que pueda ser o dnd llevarlo muchas gracias
1 caso
Hola , abre el capó y mira si tiembla (vibra) todo el motor puede ser una o dos bases del motor/caja, que es facil cambiar , suerte
ComentarMi kia rio el timon se pone duro y pedal acelerador igual
Kia Rio 2012 4 puertas , 1.4l 115000 kms
Buenas amigo de la comunidad , quisera explicar mi falla que presenta mi auto y saber si alguien ha pasado lo mismo que yo , que hasta la fecha no le doy con el problema. Todo empezó hace 3 semana mi auto estaba normal desarrollaba normal y el timón suave como siempre ( es timón electrónico). Lo deje en mi cochera aprox 2 días y cuando lo volví a prendí presente la siguiente falla senti que el timón estaba un poco duro mas de lo habitual y el acelerador estaba duro es decir el auto se sentía pesado , al día siguiente lo lleve a escanear y no salió ningún error , no se. Me. Prende ningún testig… Leer completa
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1 respuesta
Hola , en otros vehiculos me parece haber visto que se dañaba el sistema de direccion asistida electrico(electronico) y no valia repararlo sino colocarlo nuevo, y no dices nada de eso aqui. Suerte
ComentarRpm inestable y da jaloneos pero a los 15 minutos se estabiliza
Kia Rio 2014 Kia rio 1.4 260 kms
Buenos días mi Kia rio todas las mañanas al salir la rpm es inestable se queda acelerado, y da tirones cuando hago los cambios, en neutro cuando aceleró se sube y baja la rpm, pero todo se estabiliza en promedio en 15 minutos, hice afinamiento electronico hace una semana y hace 20 días repare la computadora
2 casos
Hola , desconozco que tipo de reparacion se hace en la ECU, pero parece que le hace falta limpieza a la valvula de minimo (IAC) y al cuerpo de aceleracion , que hace esos sintomas o parecidos... suerte.
ComentarSe ahoga y cuando lo acelero pierde fuerza
Kia Rio 2015 4 puertas motor 1.2 159998 kms
Al acelerar empieza a perder fuerza
2 casos
Puede ser estas dos opciones, https://youtu.be/GzlLPvIZvqg, https://youtu.be/K4NR33kIIHI
ComentarPerdida de potencia y frenos duros
Kia Rio 2002 Sedan 10000 kms
Hola tengo un kia rio 2002 sedan de 4 puertas. El arranca super bien. Pero hoy note que perdio potencia y no es la primera vez. Me esta perdiendo potencia y a la misma vez se me hace dificil frenar. Hoy escuche un ruido como temblor raro en el. Que podrá ser?. Las 4 bujias son nuevas y la bateria tambien. El alternador funciona bien. Tendrá que ver el compresor del aire. Lo repararón hace un mes por likeos. La banda del compresor me chiya por las noches...
7 casos
Gilberto sanjuan de Colombia hace 3 años
Cuando enciendo el aire se queda sin potencia, ya se le hizo cambio de bujias y sincronizacion y mantenimiento al comprensor del aire y si gue igual
ComentarJalonea y l scanner no logra leer la computadora del carro
Kia Rio 2013 4 puerta motor 1.6 166876 kms
Jalonea entra una tembladera como q se quiere apagar y lo e scanniado dos veces y no logra leer la computadora del carro
1 respuesta
Hola me pasó lo mismo y es daño en la memoria de la computadora
ComentarPierde fuerza el motor
Kia Rio 2020 4 puertas automático 79000 kms
Que falla puede tener cuando el motor pierde fuerza
1 caso
ComentarSe acelera a mas de 4000 rpm despues de dia de lluvia
Kia Rio 2012 rio 4 1.2 130000 kms
Hola, tengo kia rio 4 1.2 sedan 2012, el cual despues de cada dia de lluvia al dia siguiente el auto sube las revoluciones hasta 4000 u mas, esto pasa aunque el auto no lo ocupe en ese dia de luvia, ando un poco y empieza a acelerar, me tengo que orillar para apagar inmediatamente el motor, luego del rato vuelve a la normalidad, solo pasa 1 sola vez despues de cada lluvia, si me pueden ayudar se los agradecería. Los scanner no arroja nada.
1 respuesta
ComentarMi auto no tiene fuerza al acelerar
Kia Rio 2014 4 puertas 73000 kms
Arranca super bien, al estar encendido y sin marcha el motor trabaja en forma intermitente.
El principal problemas es al acelerar, cuando acelero le cuesta tomar potencia, acelero a fondo y luego de 5 seg aproximados recién reacciona el auto. Ya le realice mantenimiento de picos y bobinas, en la computadora solo salto que una bobina estaba dañada, ya se soluciono lo que aparecía en el scanner pero el auto sigue sin potencia
El principal problemas es al acelerar, cuando acelero le cuesta tomar potencia, acelero a fondo y luego de 5 seg aproximados recién reacciona el auto. Ya le realice mantenimiento de picos y bobinas, en la computadora solo salto que una bobina estaba dañada, ya se soluciono lo que aparecía en el scanner pero el auto sigue sin potencia
7 casos
ComentarMi carro me jalonea
Kia Rio 2015 4 Puertas 126000 kms
Mi carro kia Rio 2015 jalonea (patea) fuertemente cuando pongo la R o La D. Es Transmision Automática
1 respuesta
Amigo q tal??? Tengo el mismo problema... Llegaste a solucionar el tuyo??? Si puedes ayudarme chevere...
ComentarNecesito posicion de cableria de los inyectores
Kia Rio 2007 1.5l Gasolina Man 5 267000 kms
El vehiculo se incendio la cableria por un escape de gasolina. Necesito conocer la ubicacion de los cables, porque prende, pareciera ahogarse, una vez en marcha y se apaga. Al rato vuelve a encender y repite la situacion
1 caso
Es censillo no se necesita saber la posición solo un escaner y ya, cada ke se desconecta un inyector con el carro prendido le dice ke inyector es si el 1, 2,3 o 4
https://youtu.be/GzlLPvIZvqg
https://youtu.be/GzlLPvIZvqg
ComentarPérdida de fuerza después de 50 km de uso...
Kia Rio 2011 1.6 V 400000 kms
Un saludo amigos... Realmente el carro es como si me perdiera fuerza después de un rato de uso... Lo dejo apagado unos 20 minutos y después puedo continuar uno km más... Ya he cambiado y revisado de todo... Tendre que pasarle el scanner...
Gracias a todos... Saludos
Gracias a todos... Saludos
1 respuesta
Taller Riba de Panamá hace 3 años
Lo mas ligado a esos sintomas son:
Sensor de árbol de levas
Sensor de cigüeñal
Sensor de velocidad.
Sensor de árbol de levas
Sensor de cigüeñal
Sensor de velocidad.
ComentarEmbrague alto y duro
Kia Rio 2015 4 puerta full, 1.4 225007 kms
Se pone duro y muy alto sale y luego pierde fuerza
1 respuesta
Hola , tendras que revisar como esta el cable o pensar si ya necesita cambiar todo el KIT , suerte
ComentarEl auto pierde fuerza y se apaga y no anda
Kia Rio 2015 4 puertas 1.4 cilindrada 250000 kms
Necesito saber que me orienten mi auto parte anda unos kilómetros y derepende se empieza apagar las luces se para el motor y no anda mas. Tiene batería nueva y bujías recién cambiadas.
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1 respuesta
Robert Rivero Cuadro de Colombia hace 3 años
Buenas noches, revisar alternador, daludos
ComentarAl poner directa o reversa se apaga el motor
Kia Rio 2001 1.5l Aut Gasolina dlx 120000 kms
Pierde un poco de aceite de caja y no se ve de donde, por lo que de vez en cuando lo rellenamos, pero de un día para otro al poner directa o reversa se apaga y no anda. También hace un tiempo se apagaban los intermitentes, se desconecta la alarma, y al encender el aire acondicionado pierde fuerza el motor, esta atrasado en la mantención. El problema será eléctrico? La caja? Mantención? En el escáner no aparece error. No se enciende ningún error en el panel.
1 caso
Hola , en cuanto puedas resuelve lo el bote de aceite.
Al colocar Drive envias señal a la computadora y realiza cambios.
Te sugiero limpieza del cuerpo de aceleracion y valvula de minimo (IAC).
Revision y limpieza de fusibles (ambas fusileras ), suerte
Al colocar Drive envias señal a la computadora y realiza cambios.
Te sugiero limpieza del cuerpo de aceleracion y valvula de minimo (IAC).
Revision y limpieza de fusibles (ambas fusileras ), suerte
ComentarPierde fuerza en pendiente
Kia Rio 2014 Ub ex sedan 1.4 64000 kms
Buenas noches tengo un río sedan automático versión 1.4 pasa que cuando hay que subir pendientes así no sea mucha la inclinación sube lento sin fuerza, no desarrolla. Cuando esto pasa en carretera que uso el triptonico para apurar el carro se calienta la silla de atrás.
2 casos
Con un rio 2018 me pasó eso pero iba rápido en 5ta, tan pronto superé la pendiente el acelerador no respondió más , me toco bajar la marcha a 3ra y tomó fuerza. Caja Mecanica
ComentarClocks se le cambio
Kia Rio 2010 4 puertas motor 1500 132000 kms
Mi carro kia stylus le cambie el clocks y cuando le pongo la reversa comienza a jalonear el motor cuando suelto el clocks de forma brusca
1 respuesta
ComentarProblema con la fuerza del automóvil
Kia Rio 2012 Cuatro puertas semi full 90 kms
Hola buenos días tengo un problema
Con mi Kia rio del 2012 empezó a parpadear el check u perdió fuerza en gasolina después lo cambie en has , GLP también seguía sin tener fuerza y el check se quedo prendido. Les agradecería por su ayuda muchas gracias
Con mi Kia rio del 2012 empezó a parpadear el check u perdió fuerza en gasolina después lo cambie en has , GLP también seguía sin tener fuerza y el check se quedo prendido. Les agradecería por su ayuda muchas gracias
1 respuesta
Si pierde fuerza en gas y gasolina posiblemente tengas una bujía o bobina quemada, se puede probar sacando los conectores de la bobina uno por uno si al sacarla el sonido del motor no cambia es esa
ComentarAhogamiento
Kia Rio 2012 5 puertos 226000 kms
El carro presenta una falla al acelerarlo,cuando estoy parado y lo voy a arrancar presenta la falla, se ahoga! Ya le cambie la pila de gasolina, limpieza de inyectores, en el escáner no aparece falla. Les agradezco su información.
1 caso
Victor eugendio de Perú hace 2 años
Revisar cable tierra de computadora, revisar bobinas valores con multitester.
ComentarPistoneo en Subida a la Velocidad, pierde potencia
Kia Rio 2009 1.5 Stylus 290000 kms
Señores soy de Venezuela, el carro en plano me anda relativamente bien, limpie inyectores y sigue con la falla del cascabeleo, aqui la gasolina ( Venezuela ) es muy mala, tipo 75 octanos, hay otras marca de carro que compensa mejor la relacion aire combustion, entiendo que todo los carros estan pistoneando, pero en mi caso es demasiado, ya no se que hacer, ultimamente la temperatura me ha llegado a 3 cuartos, antes no me sucedia, lo que siemre ha botado es agua por el segundo recipiente, que esta cerca de la bateria. Motor Hecho
1 respuesta
Hola , lo de la gasolina , ni modo de darte consejo pero , es importante que purges el sisitema de refrigeracion, no le elimines el termostato nunca, y si puedes ponerle liquido refrigerante mejor ,,, suerte mi pana
ComentarComputadora
Kia Rio 2013 RIO UB EX 68000 kms
Buenas tardes amigos. Les cuento que tengo un Kia Rio UB EX modelo 2013. Empezó a u presentar un problema que se reflejaba en la caja de transmisión que es Automática, se mantenía en 3 y perdía fuerza. Lo llevamos al taller y le hacen Scan y arroja falla en los Selenoides. Me le intervinieron la caja de transmisión y siguió con el problema. Lo llevé a otro sitio y resulto ser la computadora. Se le cambió y funciona sin ningún inconveniente. Así que OJO cuando el Scan reporta Transmisión, primero verificar COMPUTADORA.
1 caso
Robert Rivero Cuadro de Colombia hace 4 años
Buenas noches, me pasa algo parecido se dañó el alternador y compré uno nuevo no original lo coloque y funcionó normalmente, por el caso de la pandemia se guardo el carro, al probarlo nuevamente el carro arranca en tercera y está pesado la caja triptonica y a veces entran los cambios manuales, repare el alternador original y funcionó de maravillas pero se volvió a dañar el alternador lo voy a desmontar para ver cuál es el problema. OJO funciona bien con el original
ComentarTirones carretera
Kia Rio 2016 60500 kms
Cuando voy en autovia da pequeños fallos y tengo que levantar el pie del acelerador. Despues vuelvo a acelerar y ys no pasa nada. Y asi de vez en cuando. Lo he tenido en taller 3 veces y no saben k le pasa
1 respuesta
Hola. Si llevas bien el mantenimiento de bobinas y bujias ,etc (parte electrica ).
Pudiera ser que le haga falta limpieza de cuerpo de mariposa y valvula IAC, esto a veces no da codigos en el diagnostico por ordenedor, suerte
Pudiera ser que le haga falta limpieza de cuerpo de mariposa y valvula IAC, esto a veces no da codigos en el diagnostico por ordenedor, suerte
ComentarTengo un kia rio 2016 mecánico 1.4
Kia Rio 2016 1.4 55000 kms
El carro enciende y se mantiene en baja muy bien, el problema es Cuando quiero salir en el semáforo cuando acelero como que pierde fuerza y después empieza a salir con fuerza pero primero hay que acelerarlo más de lo normal.
1 respuesta
gustavo arango de México hace 4 años
Hay que checar Los inyectores puede estar sucios o desgastados hay que reemplazarlos
Comentar¿Problemas con un Rio? Compártelos
Saludos desde Chile!!
Díganme k más puedo hacer para. Solucionar el problema
Gracias
Al momento de manejarlo por unas horas (3,4,o 5 horas)el carro pierde fuerza en la salida y jugando con el closh vuelve y normaliza el cual me da tiempo de poder guardar el auto porque si no lo hago en cualquier momento vuelve y hace lo mismo. Quisiera me puedan ayudar ya que estuve y estoy invirtiendo en este auto en bomba de gasolina, filtros, limpieza de tanque de gasolina, cables de bujías, bujías nuevas, limpieza de la válvula de oxígeno, etc y nada. Al igual que otros compañeros se escaneo la máquina y no arroja fallas en ningún sensor. Viendo los comentarios de los otros compañeros que tienen problemas similares aun no he revisado la bobina, ni el catalizador, pero quisiera que me dieran una mejor solución para ya no seguir gastando en otras cosas que no me resuelven el problema de una vez por todas.
Con respecto al arranque del auto,que lo tengo que ayudar presionando el acelerador y a la vez se tarda unos segundos en encender el tablero. Podría ser el sensor de temperatura? tomando en cuenta que el auto ya está alcanzando los 300,000kms.
Alguien sabe si se puede hacer algo que no cueste tanto ?
Seguiré tu sugerencia.
Y me dijo que es por que estaba mal cogida la distribución, le deje y lo que hizo fue cambiar bujias por que estaban negras, dice que esto se debe al exceso de paso de gasolina y ajustó la distribución, me dio el carro en la tarde Y efectivamente perdió un 85% esa molestia, ya casi está bien, pero ese 10 o 15% aún molesta y volví alla, pregunté si me puede ajustar más Y me dijo ya está donde es correcto, mi pregunta es será que falta coger la distribución, no de me dañara las bujias tan rápido las otras eran nuevas y no duró ni 700km, si no es ese el problema Que más puede ser o tengo que aprender a vivir con eso, por que me dijo que el auto tiene que acoplarse y luego sólo normalizara
Tengo un kia río 1.250 modelo 2016, mi carro tiene 49.000 km, la cosa es que el carro se demora mucho para encender y cuando enciende es sin fuerza, la batería la cambie hace 2 meses y cuando acelero a fondo no tiene potencia, y se apaga con facilidad.
Alguien me podría dar información, o algún mecánico que sepa del problema en Medellín,Colombia
Muchas gracias
Por favor si me puede guiar
Ese vehículo tiene poca entrada de aire. Le puse una toma adicional. Entra ahora aire fresco y el vehículo acelera y lleva buena velocidad. Lo que si me esta consumiendo un poco.