Problemas de Pierde potencia al meter velocidad

Problemas destacados

Pierde fuerza al entrar primer cambio y se escucha una detonaciones al

Kia Rio 2009 1.6l Aut Gasolina 4 1800000 kms
Buenos días tengo problemas con mi Kia rio 2009 , al tenerlo en marcha se siente que pierde fuerza cuando cambia del primer al segundo cambio y al andar en carretera a unas 60 millas y bajo la velocidad se escucha detonaciones alguien que me pueda ayudar, ya le cambié el filtro de aire cambio de aceite con filtro, cambio de bujías le eche un aditivo para limpiar inyectores
Y sigue igual.
HEINRICH de México hace un año  
HE
1 caso 
Ricky de España hace un año
Hola , atento puede ser una cuestion de correa de tiempos. Si tiene el sistema cvvt (de control de valvulas) cuidado es correa por un lado y cadena por el otro, suerte
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Vehiculo sin fuerza al pasar de reversa o velocidad

Kia Rio 2013  40000 kms
En una salida, el vehiculo se tarda para conseguir la potencia, tarda un par de segundos para darle salida con fuerza, y si se debe reversar, se siente como el auto sacude un poco. Es decir, al poner cualquier velocidad, sacude al momento del cambio. Se le revisaron las bujias, coil...pero no es de eso el problema...tenia duda si los inyectores, o q podria ser? Si alguien puede ayudarme con esta inquietud,
Gracias!
Vane A de Colombia hace 6 años  
VA
8 casos 

Caja automática en tercera SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012  100000 kms
Hola hace días mi carro lo prendo y lo siento lento cuando lo paso a Mecanico veo que en el tablero me marca siempre la 3 y no me deja ni bajar ni subir el cambio , hay momentos que cuando lo apaga se le quita pero ahora persiste el problema
Angelo de Colombia hace 4 años  
AN
18 casos 
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
La falla de tu carro es el cuerpo de válvula de la caja que se dañó tienes que llevarla al mecánico para que te la revise
Nandoh de Perú hace 4 años
Me paso lo mismo y fue el termoswitch caja automatica se quedaba en ter
Cera
káiser fernandez de Panamá hace 3 años
Que es e termoswitch
Donde queda ubicado
Taller JD 507 de Panamá hace 4 años
Buen día... El daño de tu carro es la ecu... No es transmisión ni nada de eso... Te lo puedo decir porque ya he reparado muchos carros así... Hyundai y Kia q son lo mismo sufren de eso
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Saludo, quiero saber que es el ecu para resolver ese mismo problema que yo lo tengo en mi kia río 2013 eso viene viendo un sensor
Angelo de Colombia hace 4 años
El problema de mi carro creo que va ser de programación cuando prendo el carro y está así lo apago por una par de segundos los vuelvo a encender y ya está normal otra vez
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Ese mismo problema empezó el mío y ahora se queda en tercera lo acabo de llevar al taller y me dicen que el ramal de la transmisión y la computadora
káiser fernandez de Panamá hace 3 años
Buenas tardes
Tengo un kia rio 2014 automatico, estaba sintiendo una salida lenta como en 3th de ves en cuando sobre todo cuando lo tenia sin usar 1 o 2 dias, a lo segundos reacciona y trabajo normal, pero hoy que tenia unos 2 dias sin usarlo lo encendi y no se movia estaba neutralizado movi la palanca a la isq para ponerlo en 1rd manualmente y enfecto me marcaba en el tablero 3th, lo apague desconecte un polo de la bateria y listo como si nada, esto deberia ser una falla electrica?
Taller JD 507 de Panamá hace 3 años
Es la ecu amigo... De donde eres
káiser fernandez de Panamá hace 3 años
Panama tambien
Pero la ecu viene siendo la Computadora
Taller JD 507 de Panamá hace 3 años
Escfibeme al instagram @tallerjd507
Abraham de El Salvador hace 3 años
Buenas una consulta a mi pasa algo similar hay un momento que la R queda como trabada al pasarla a D a los segundos agarra medio de golpe la D y ya no muestra las letras en el tablero y queda como algo huevón al Empezar marcha
Madeleine de Panamá hace 3 años
@káiser fernandezMe pasa lo mismo. A la hora de salir es demasiado lento también, a la hora de las lomas se me agota y pierde fuerza
Jhamersons de la cruz de Colombia hace 3 años
@Taller JD 507Amigo tengo el mismo problema como lo puedo solucional
Tati de Costa Rica hace 3 años
@Taller JD 507Buen día que es el ecu?
jonathan de Panamá hace 2 años
@Taller JD 507Buenas noches tengo problema igual con mi kia rio 2014 cuando lo enciendo y acelero cabecea y cuando estoy en una loma y lo me quedo estacionado no sube y tengo q retroceder para subirla mi numero 68465754
Carlos Blasco de Chile hace 2 años
@Taller JD 507Hola buenas tengo un cherry tiggo 2022 1.5 bencinero pierde fuerza al pasar la primera que pasara de echo esta casi nuevo con 17mil km
Gris de Panamá hace un año
Mi ecu no es...ya m probaron el carro con otra ecu y tiene el fallo
luis de Panamá hace un año
Totalmente de acuerdo, ese problema lo tienen tanto hyundai y kia ,se piensa o se cree q es agua que le cae a la computadora x su posición muy expuesta
Abra de Panamá hace 8 meses
@káiser fernandezSi exacto es la computadora
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Quisiera saber si resolvieron ese problema porque tengo esactamente ese mismo problema
Taller JD 507 de Panamá hace 4 años
La ecu es la computadora del auto... La de kia y hyundai está detrás de la batería
Arelys de Costa Rica hace 4 años
Hola, tenemos el mismo problema, cambiamos la ecu, se cambio los arnes de la caja, los discos de tercera, se cambiaron filtroS y aceite de caja y persiste el problema, tienes alguna sugerencia? Ya no se que mas podrá ser y se ha invertido mucho dinero!!
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Hermano pudiste resolver el problema y como lo resolvió
Taller JD 507 de Panamá hace 4 años
Es la ecu el problema... Aquí las reparamos en Panamá
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Dios eso tiene que ser caro, tiene tiempo asiendome eso mismo y hay veces que lo deja de hacer lo que no quiero que haga más ese problema y no quiero tampoco que le cambie la computadora y lo siga asiendo 😔
Flor Orozco de Nicaragua hace 3 años
Tengo ese mismo problema ustedes reparan o venden computadoras
José Luis de Panamá hace 2 años
Hola amigo, como reparan esa ecu o es que se tiene que cambiar?
Taller JD 507 de Panamá hace 4 años
De q país eres... Ya te digo el problema esta en la ecu
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Soy de República Dominicana
Taller JD 507 de Panamá hace 4 años
La transmisión te golpea cuando pones reversa?
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Si me golpea aveces y prende en tercera y se queda en ese cambio pero hay veces que lo apago y lo prendo y trabaja bien
Kzcch de Panamá hace 3 años
Hola soy de Panamá tengo un Kia rio 2014 al poner la reversa el carro patea y está sin fuerza al subir las lomas es de transmisión automática me dicen q el carro está en tercera que podría ser ?
Taller JD 507 de Panamá hace 3 años
Escribe al instagram @tallerjd507 yo soy de Panamá y reparo esos daños
Kzcch de Panamá hace 3 años
Ok listo gracias está bien te escribo al Instagram
Champions de Panamá hace 3 años
Bnos días la mayoría de las veces son los selenoides 69321790 me chatea le. Brindo informacion
Madeleine de Panamá hace 3 años
Si me pasa eso tengo un kia río 2014
José Luis de Panamá hace 2 años
Sii me golpea. Soy de Panamá
Taller JD 507 de Panamá hace 4 años
Si eso es la ecu no hay duda... Ya he resuelto muchos casos de eso
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Ok gracia entonce prosedere a cambiar la ecu como me dice, yo pensé que era uno de los sensores de afuera de la transición pero si me dice que ya trabajo con esos problema y es la ecu confiare en usted muchas gracias
czorrilla de República Dominicana hace 3 años
Hola, en mi caso da un halon al pasar de segunda a tercera, le hacen una calibracion por computadora y se resuelve, pero lo vuelve a hacer a las 2 o 3 semanas... me diagnosticaron caja de valvula, se cambió y volvio a lo mismo, alguien me dijo de la ECU pero no da ningun codigo... igual puee ser la ECU?
CDs a de Colombia hace 2 años
Hola tengo ese mismo problema
Taller JD 507 de Panamá hace 4 años
A la orden para eso son estos foros
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Disculpa te vuelvo a escribir porque lleve el carro al taller y me informan que hay que cambiarle el ramal primero porque eso es lo que daña la computadora porque se ponen en corto y luego si continúa el problema cambiaremos la computadora quise consultarlo
Daury ruben de República Dominicana hace 4 años
Esto son los código que da
1
káiser fernandez de Panamá hace 3 años
Cambiastes el ramal de cable y continua el problema o tuviste que cambia la ecu
Osvaldo Solano de República Dominicana hace 3 años
Ey! Lograste resolver? Me acab de pasar lo mismo en mi Kia Rio 2014 se quedó en 3ra, apagué por unos minutos y se normalizó
káiser fernandez de Panamá hace 3 años
Si , era la computadora del carro, parece q x el calor y los años se sueltan unos liquidos internos de puntos de soladura en la placa y eso hace corto,
Asi q si lo escaneas y te arroja el codigo P0708 y te dicen que son los celenoides de la transmision, pues ten mucho cuidado xq lo mas seguro es q no lo sea, y el problema sea la misma computadora
Si lo llevas a un buen lugar para q t lo escanea esa persona aparte de darte ese codigo debe saber con el scanner leer las señales de cada selenoide y de esa forma descartar, tuve 3 diagnosticos errados hasta q di con alguien q supo interpretar las lecturas y decirme q era la computadora
Los otros me decian q tenia q bajar la transmision xq son los celenoides y otros me decian que era la propia transmision.
Asi q si lo pones en D y patea y luego lo pones en R y patea, eso es electrico muy probable sea la computadora
Osvaldo Solano de República Dominicana hace 3 años
Gracias, lo voy a llevar a poner el scanner ahora porque me hizo el fallo hoy mismo, tomare en cuenta lo que me dijiste, y si el cuando lo pongo en R y D Oates un poco
Joel Peña de República Dominicana hace 2 años
@Daury rubenTengo ese mismo problema, donde lo reparaste en Rep. Dom
Osvaldo Solano de República Dominicana hace 2 años
@Joel PeñaMi carro solo ere un sensor sucio, lo limpiaron y problema resuelto. Un selenoide me dijo el mecánico sucio.
Joel Peña de República Dominicana hace 2 años
@Osvaldo SolanoGracias, tómare eso en cuenta
John uribe de Colombia hace 4 años
Buenas noches. Se me está presentando la misma situación cuando coloco el carro en Drive se coloca en tercera. Toca apagar y prender ya alguno logró dar con la solución?
káiser fernandez de Panamá hace 3 años
Si , era la computadora del carro, parece q x el calor y los años se sueltan unos liquidos internos de puntos de soladura en la placa y eso hace corto,
Asi q si lo escaneas y te arroja el codigo P0708 y te dicen que son los celenoides de la transmision, pues ten mucho cuidado xq lo mas seguro es q no lo sea, y el problema sea la misma computadora
Si lo llevas a un buen lugar para q t lo escanea esa persona aparte de darte ese codigo debe saber con el scanner leer las señales de cada selenoide y de esa forma descartar, tuve 3 diagnosticos errados hasta q di con alguien q supo interpretar las lecturas y decirme q era la computadora
Los otros me decian q tenia q bajar la transmision xq son los celenoides y otros me decian que era la propia transmision.
Asi q si lo pones en D y patea y luego lo pones en R y patea, eso es electrico muy probable sea la computadora
káiser fernandez de Panamá hace 3 años
Miento el codigo es : P0748
Ingresa a este link, que fue precisamente el mecanico aqui en Panama q me soluciono

https://www.youtube.com/watch?v=variry…
Taller JD 507 de Panamá hace 3 años
Que bueno q resolviste... Si normalmente te dirán q es transmisión pero como dices deben saber tomar lecturas de señales para diagnosticar bien
Álvaro de Chile hace 3 años
Hola soy de chile alguien que ayude tengo un kia río4... 2012 y de un de repente no quiso dar marcha atrás, hoy a llovido mucho y anduve mucho con mi carro por mucha agua en las calles... No quiso entrar marcha a tras y de repente le coloco directa y da un golpe antes de entrar la marcha, los cambios pasan bien en D... Pero en reversa no toma... Luego apago el motor y enciendo nuevamente y coloco reversa y toma pero directa noo... Alguien me puede ayudar por favor cuales serian las fallas mas comunes con respecto a lo comentado... Gracias y espero algúna ayuda... Saludos.
Jair C de Colombia hace 2 años
Que modelo de ecu tienen ? Kia rio 2014 ecu 39134-2b651. La 521?? La he mandado a reparar 2 veces y nada
MARIO de México hace 2 años
Por que micarro se quedo neutralizado kia rio 2005
Solucionado
Mejor respuesta (según Angelo)
Angelo de Colombia hace 2 años
La solución es cambiar la computadora yo siempre lavaba el motor a vapor y con el tiempo el agua se fue filtrando en la computadora haciendo que unos circuito se mojarán el mecánico me decía que eran los celeloines pero tengo una amigo que tenía un carro como el mío y me prestó su computadora y mi carro anduvo Perfecto en este caso no vale la pena reparar la computadora puesto es los puntos de soldadura los hace una máquina y al reptar es una persona el que lo hace y nunca quedan. Igual con el tiempo vuelvo a fallar cambié la computadora y listo problema resuelto
CDs a de Colombia hace 2 años
Mi carro tenía es mismo problema y era la ecu
Julio de República Dominicana hace 2 años
Es compatible la transmisión automática de Kia rio 2003 cn Kia rio 2002?
Frank de Perú hace un año
Tengo problema de la caja en d no revoluciona como. Deberia ser se aguanta no tiene fuerza pero el motor esta bien y la compresión de 170 en los 4 cilindros
Gris de Panamá hace un año
Hola. Mi carro mostró esa falla p0748 ya le cambiamos aceite filtros y la computadora arrojó ese error mi carro lo probamos con una computadora de otro carro y siguiómostrando el mismo problema entonces me dijeron que es algo mecánico ahora van a abrir para verificar si son solenoides o válvulas que está provocando un cortocircuito y esperemos que eso resuelva
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Mi Kia rio modelo 2014 pierde fuerza.

Kia Rio 2014 Sedan motor 1.4 automatico 19000 kms
Buenas tardes, tengo un Kia Rio modelo 2014 automático y tiene perdida de fuerza, cuando lo pongo en marcha e inicio a acelerarlo no avanza, varias veces aunque se revolucione es como si chupara mucha gasolina para impulsarse. Adicional a esto responde tarde a los cambios de aceleración y en pendientes muchas veces debo acelerarlo hasta los 4000 rpm para que se impulse. El modo ECO se apaga en 1500 o 2000 rpm esta consumiendo mas gasolina de lo normal, cambie de estación de suministro de gasolina, ahora solo le pongo gasolina de 95 o extra como se conoce en Colombia pero no presento ninguna mejora. Necesito ayuda porque el problema ya lo he reportado varias veces a la agencia y en los mantenimientos pero no lo solucionan y necesito ir a solicitar una revisión puntual del carro.
Paola Gaitán de Panamá hace 9 años  
PA
8 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola , yo tengo un poco de xperiencia es como propietario de carros automaticos antiguos, pero por lo que cuentas no creo que sea de combustible yo siendo tu exijo ( en lo posible) en la agencia que te cambien la caja de cambios o al menos revisarla bien que creo esos todos son los sintomas de problemas de caja automatica y mas estas que son muy modernas y delicadas,suerte
Paola Gaitán de Panamá hace 9 años
Muchas gracias Nelson por tu pronta repuesta, ya tiene cita el lunes en la agencia y solicitare lo que me dices. Muchas Muchas gracias.
Ricky de España hace 9 años
Suerte. Luego. Cuenta lo. Como vse. Resuelve
Paola Gaitán de Panamá hace 9 años
Buenos dias Nelson, te cuento que despues nuevamente lleve el vehiculo a la agencia y despues de la revision el resultado fue que el computador estaba dañado por lo cual se debia cambiar por garantia, se mejoro totalmente la respuesta a los cambios de aceleracion que era uno de los inconvenientes pero aun sigue presentando la perdida de fuerza al acelerarlo en prndientes no tan inclinadas, por ejemplo subiendo un puente que lo acelero y el responde despues, pero de nuevo quede asustada porque en un area plana necesitaba cambiar de carril despues de un semaforo y aunque acelere el carro no avanzo y casi tengo un accidente, de nuevo debo llevarlo pero siento el carro como si fuera la inyección, se siente como si necesitaba pasara gasolina tarde. Lo llevare de nuevo a la agencia y te contare. Saludos!
Geovanni de Panamá hace 7 años
Yo mantengo el mismo problema que indica Paola, tengo un Rio 2016 y cuando enciendo el A/C, el auto pierde completamente la fuerza al acelerar se queda en pendientes y cuando cambio de carril o avanzo es como si el carro no respondiera. Lo e llevado a la agencia y dicen que no tiene ningún fallo y todo esta bien.
Paola Gaitán de Panamá hace 7 años
Geovanni, buenas tardes:
Te comento, particularmente tuvieron que cambiarle el computador de la caja de cambios, mi vehiculo es automatico. Despues del cambio se sintio la diferencia pero aún lo sentia lento asi que tuve que solicitar insistentemente hasta que me cambiaron la configuracion del programa del computador y ahora responde muchisimo mejor. Mi conclusión final a todo este tema es que mi KIa es lento por naturaleza, despues de hacer todos los cambios mi carro responde super bien a comparación de otros vehiculos con las mismas especificaciones. Porque te digo que es lento porque su cilindraje es 1.4CC y es como si el motor se quedara corto para las dimensiones del vehiculo, considero en opinión personal que este carro deberia ser como minimo 1.6CC para una mejor respuesta. Ahora lo que yo hago es que si veo mi vehiculo en pendiente un poco lento lo cambio a caja manual y lo controlo a mi ritmo, así dejo de consumir demasiado combustible y dejo de sufrir. El vehiculo es muy lindo, yo lo conservo muy bien, lo adoro, en carretera se comporta excelente, es un vehiculo por su diseño muy rapido, con buena velocidad se porta muy bien pero su motor si es muy pequeño para lo que de verdad el puede dar.
Con el A/C el único inconveniente que tuve en algún momento es que se demoraba un poco en enfriar, lo lleve a la agencia y lo arreglaron. Es lo que te digo para usar ese vehículo 100% AC, la exigencia es mucho mayor y por ende al motor le falta. (No se si una cosa tenga que ver con la otra pero considero que así es!) Algo que si te puede funcionar bastante si vives en un lugar caliente como yo es que tengas los vidrios con papel oscuro, esto ayuda a que el vehículo se acondicione en temperatura mas rápido y así no le exijes mas de lo necesario.
Espero te sirva mi experiencia! Saludos.
Rafael de Perú hace 7 años
Que tal amiga yo tengo el mismo problema con mi Kia rio 2016 tengo 5 mil de recorrido y me pasa lo mismo cuando enciendo el AC te dieron alguna solución para compartirla gracias
Kfernandez de Panamá hace 5 años
Saludos

Compre un kia de segunda mano conr 63mil km.. . Muy lindo de manejar avenidas autopistas tramos largos... pero cuando me topo una pendiente simplemente se queda no revoluciona mas 2mil rpm tarda en meter los cambios de fuerza. Piso el pedal a fondo y tarda mucho e responder simplemente se queda si lo acelero demasiado hace un clak clak x unos segundos y mete el cambio es automatico... tienen alguna idea
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Pierde potencia al arrancar

Kia Rio 2015 5 puertas 211 kms
Hola tengo el vehículo hace poco tiempo pero noto q pierde potencia cuando pongo la 2da marcha piso a tope el acelerador pero le cuesta me pasa también en la 5ta marcha el indicador eco drive me avisa q haga los cambios a 5ta y 6ta pero noto q no tiene potencia q puede ser alguien puede opinar?
Emilio de Ecuador hace 8 años  
EM
2 casos 
Saludos Emilio, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
alan de Argentina hace 8 años
Disculpe de que pais es uds.señor santiago estrella orti yo soy de peru lima y quisiera que revise mi auto
Saludos Alan, me habría encantado poderle atender personalmente, pero lamentablemente la distancia no lo permite, soy del Ecuador vivo en su capital Quito, pero estaré dispuesto a asesorarle en mecánica cuando lo necesite, mi correo personal es [email protected]
Atte.
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Vehículo no tiene fuerza, tiritones y tirones.

Kia Rio 2005 4 puertas 1.5 rs RIO II 160000 kms
Vehículo al pasar los cambios no tiene fuerza, anda a tirones, cuando esta detenido con motor andando tirita demasiado, desde en tubo de escape suena entre cortado, esto empezó a suceder cuando cargaron bencina de 93 oct. Y al parecer tenia cloro. Se limpio estanque de bencina, se cambio bomba y filtro. Se revisaron cables y bujías, se encontraron ok
Se revisaron válvulas y se encontraron ok. Aún así el auto sigue con los mismo síntomas.
Quien me podrá ayudar a solucionar este problema???
Que tengo que revisar ????
JUAN de Chile hace 8 años  
JU
3 casos 
Alan de Chile hace 7 años
Hola lo pudiste solucionar?
Irvin de Perú hace 4 años
Hola buen día, mi Kia rio 2016, al momento de salir cascabelea, en segunda como pesado, de ahí normal perdió algo d fuerza, el mecanico me dijo q tengo un cilindro con menos de 120 de compresión, q podría ser? Antes de todo esto mi auto resumía aceite por empaque de balancines , ayuda por favor
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Cascabeleo y perdida de potencia

Kia Rio 2009 stylus 101000 kms
Lave el capo del carro por su parte interna y cayo mas agua de lo que debia al interior del motor, luego de esto al poner a andar el vehiculo, siento que no lo hace bien, al pasar los cambios pierde fuerza y cascabele como si no le ingresa combustible suficiente...de hecho no anda como lo hacia antes de la lavada...
alejocpt de Colombia hace 9 años  
AL
2 respuestas 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Agua en el sistema de ignicion... poco a poco se le va quitando predenlo y ruedalo cerca donde vives x si acaso
Ricky de España hace 9 años
Estoy de acuerdo ,, yo trataria de limpiar (secar) los contactos electricos de bobinas, etc y tambien el contenedor del filtro de aire (fusilera) por si acaso.
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Pierde potencia

Kia Rio 2007 5 puerte, crdi active 1.6 166593 kms
Me gustaría saber si alguien le pasó lo mismo alguna vez. Mi coche pierde potencia al meter segunda, arranca bien, acelera y al cambiar la marcha pierde toda la potencia a 0 y se cala. En el taller siguen sin saber lo que le provoca ese fallo.
SABRINE de España hace 2 años  
SA
1 respuesta 
Axel de Colombia hace 2 años
An probado limpiar calister?
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Pérdida de fuerza

Kia Rio 2015  35000 kms
Hola estimados tengo un rio 5 2015 35mil km en subida en primera aveces zapatea y tengo que acelerar mucho y al pasar la segunda pierde fuerza y también tengo que acelerar mucho, la revoluciones suben bien, ósea muchas revoluciones poco avance, gracias saludos
Daniel de Chile hace 4 años  
DA
1 respuesta 
vasily de Argentina hace 4 años
Hola la pérdida de fuerza se puede deber a tres razones,,,, pero primero revisa el tubo de alimentación que funcione bien junto con el solenoide de pare,,,, después de eso vemos los otros dos puntos,, Saludos
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Sin Fuerza al arrancar/Perdida de potencia al cambiar de marcha

Kia Rio 2020 LX Manual 2300 kms
Normalmente al acelerar en primera marcha siento que avanza lento y trato de revolucionarlo un poco para que avance y poder cambiar a segunda marcha pero al hacerlo pierde potencia y se siente el golpe de la marcha, algunas veces mientras voy conduciendo y cambiar de marcha entre las 1800 y 2200 revoluciones se siente un tirón del cambio u otras veces pierde potencia. Me gustaría saber si soy yo el que esta realizando mal los cambios o es algún tema del motor que pierde revoluciones muy rápido ya que cuando hago el cambio baja hasta las 1500 RPM y eso que trato de ser rápido en el cambio pero… Leer completa
Manuel Martinez de México hace 4 años  
MA
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