Problemas de Falla de aceleración

Problemas destacados

Falla de aceleracion SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2004 Motor 1.6 69000 kms
Mi Kia rio 2004 cuando lo acelero de golpe corriendo vibra el motor y la caja y jalones como si fuera corriente o bomba de gasolina insuficiente y lo pongo en neutro y lo acelero bastante tiembla y después se aoga y no sube revoluciones ,desaceleró y se normalisa y deja de temblar , le cambie bobinas, limpie inyectores, bujías, filtro de aire, le pongo el escáner y marca dos códigos p0501 speed sensor (a) y código p0171 que pudiera ser por favor ayudenme pronto gracias e gastado mucho y no doy con la falla
jose de Puerto Rico hace 8 años  
JO
12 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola. Intenta limpiar válvula IAC
jose de Puerto Rico hace 8 años
Donde esta la babula iac de Kia río 2004
Ricky de España hace 8 años
Seguramente atornillada el el cuerpo de aceleracion
jose de Puerto Rico hace 8 años
Gracias nelson , ahora el carro no hace baja y le desconecto el conector de flowmeter del trotler y se queda prendido el carro , se habrá dañado el flowmeter ( flujo de aire)
jose de Puerto Rico hace 8 años
Donde se encuentra la computadora de Kia río 2004 gracias
Saludos Jose, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Luisito de Perú hace 7 años
Buen día tengo un problema con el Kia río del 2012,se escucha chispazos cuando está encendida en motor y las chispas sale desde la polea del cigüeñal al block,se ha cambiado las bobinas y todo está igual... Que podría ser orientenos
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
Luisito cómo estás ,tengo un Kia 2011 y me está haciendo esa falla,sale chispa por la polea de abajo pudiste solucionar ?
DarthLucas de Honduras hace 2 años
@Hector2879Tengo un kia rio 2002 1.5L ,en mi caso en el damper (polea del cigüeñal) se emitia una chispa,bastó con cambiar la banda del alternador y de la bomba de la direccion hidráulica, eso sucede cuando hay presencia de aceite en una banda algo vieja, saludos cordiales.
Tony Rivas de El Salvador hace un año
@LuisitoCambie la faja de accesorios amigo esas aveces dan ese problema
jose de Puerto Rico hace 8 años
Mi Kia río da código de p1780 control módulo de transmisión que función hace y como corregirlo y donde esta ubicado gracias a todos
Enrique de Venezuela hace 7 años
Cuanto es el rango de presión de la bomba de gasolina del Kia río 2002 1.5
Randall mejias de Costa Rica hace 7 años
50 libras es el rango aproximado
Enrique de Venezuela hace 7 años
Tengo un Kia río 2002 1.5 , le he cambiado bujía cable de bujías ,IAC le hice servicio al cuerpo de aceleración por ultimo chequee la bomba de gasolina mide 42 PSI la falla sigue enciende se apaga y anda pero forzando la aceleración en se ahoga y en mínimo se apaga necesito ayuda por favor !!!
Manu de Chile hace 7 años
Amigo me puedes enviar una foto de los cables que llegan al repartidor antes de los cables de bujia
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Tengo una falla en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
José , las explosiones son aviso de falla de bujías o sus cables, falla de bobina, falta de presión de bomba de combustible, o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION , es decir, cuando la correa dentada ha saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico profesional, en uno de los elementos o sistema mencionados está el problema causante de la falla del motor.
jose de Puerto Rico hace 7 años
Gracias amigo lo verificare
jose enrique acevedo de México hace 6 años
Hola tengo kia sedona 2006 y la falla es que al encender no arranca nada mas hace el clip y despues de varios intentos enciende y mas lo hace en temperaturas frias y no siepre es exporadico sera algub sensor
David contreras de Perú hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Kia río 2010 cuando el carro esta frío al momento de acelerar cierra y se apaga lo acelero fuerte hasta que caliente y una vez que esta caliente se va la falla. Cualquier ayuda se los agradeceré. Ya cambie bujías cable bujías, bobina, bomba de gasolina, filtros, termostato, todo ya lo regañaron y no bota nada. Mi Carro es gasolina.
Saludos David, haga limpieza de inyectores con ultrasonido y COMPROBACION en máquina de inyectores, es posible que por suciedad o la falla de un inyector NO cierre correctamente su punta y permite que la gasolina gotee en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor mientras está estacionado toda la noche, y es posible que por esta razón tenga dificultad de encender o se apague cuando el motor esta frio o cuando lo enciende por primera vez al día siguiente.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR el bulbo sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), como el motor funciona a diferentes temperaturas y cuando está FRIO requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento, gracias a la señal electronica de bulbo ECT la computadora CONOCE a qué temperatura esta el motor, como la computadira CONTROLA el trabajo de los inyectires y la cantidad de combustible que deben inyectar y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que este funcionando el motor; Si existe falla en el ECT la computadora NO puede administrar la cantidad correcta de combustible que proporcionan los inyectores, es decir, el combustible puede ser excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios; La falla de este sensor NO es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la luz de alerta CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos) y tampoco su falla es detectada por scanner. Sugiero sustituir este sensor ya que de él depende la facilidad de encender el motor y que el consumo de combustible sea ECONÓMICO. Atte.
Eliza de El Salvador hace 5 años
Hola, mi Kia rio 2013 vibra, una mañana temprano destape el deposito donde hecho el refrigerante y lo expulso como volcan y estaba frio el carro. No lo tiro tan alto pero si lo tiro como rebalsando. Ha comenzado a vibrar y no me ha tirado ningun chekc solo es la vibracion y eso que me tiro como a presion el refrigerante. Me ayudan plisss
Saludos Elza, consulto ¿acaso se le recalentó alguna vez su motor?
¿Ud respeta el nivel del refrigerante sin saturar o sobrepasar el nivel máximo señalado en el recipiente?
¿Acaso hicieron recientemente la sustitución de la bomba de agua o manguera o elemento que forma parte del sistema de refrigeración del motor?
Atte.
Eliza de El Salvador hace 5 años
El motor esta recien cambiado, el refrigerante siempre anda full y siempre anda entre 80 y 100 calentando. Gracias
Mauro de Honduras hace 4 años
Hola yo tengo un kia rio 2008 con motor 1.6 el problema que tengo que en vehículo comenzó con una falla en el sensor de temp del aceite de la transmisión, se lo compre original s Eli instale y listo se le quito la lux check, a los 4 dias se le encendio nuevamente que ahora en el sensor de velocidad, lo raro que en el tablero todo funciona normal tanto RPM como el velocímetro funcilnan normal, pero aún así le compre el sensor original y al colocarselo la luz siempre se enciende dando el mismo problema, lo único que no he cambiado es el espedometro que va junto al sensor de velocidad que cambie nuevo, pero en realidad saque el espedometro y este está bien gira libre sin rose alguno, y como comente todo funciona en el tablero normal, alguien que haya tenido esa falla y me diga que puedo hacer?
Saludos Mauro, primero revise si la presión y dimensión de los neumáticos o llantas (aros) no fue alterada con relación a lo recomendado por el fabricante del vehículo, ya que si instalo más grandes o más chicos, alteran la relación o la
Demultiplicacion que debe existir entre la rotación de los ejes, diferencial y caja de cambios, es decir, si Ud altera la dimensión o RIN de aros, el sensor de velocidad no funcionará correctamente y la velocidad de desplazamiento del vehículo indicado por el velocímetro será falso.

SI lo mencionado esta correcto y no fue alterado, realice un borrado de códigos de falla almacenados en la memoria del computador mediante el uso de un scanner, hay casos que la acumulación de códigos actúan como virus en el computador del auto y todo se soluciona al borrarlos.
Atte.
Mauro de Honduras hace 4 años
Gracias Santiago por su ayuda, con respecto a las llantas he tenido problema con un sensor tpms de una rueda trasera que se daño, y creia que ese sensor no influia en la sensor de velocidad ya que según yo el tpms sólo era para detectar que la neumático tenga la presión de aire correcta. Gracias compraré el sensor tpms y esperemos se quite la falla P0501.
Sí, es posible que influya...
Atte.
laloaqp1 de Chile hace 4 años
Tengo un kia río 5 2012 presentó a botar olor a bencina por el escape lo escanearon y no encontraron ningún código le cambiamos las bujias y sigue igual
Saludos, una de varias posibilidades podrían causar el problema como Ud lo describe, a distancia sin vrevisar su auto es casi imposible determinar con certeza qué está fallando en su vehículo, podría ser falla de bobina o capuchones, requiera hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, o COMPROBAR que sensores como el MAP, ECT o el de OXÍGENO (sonda lambda)xestenvtrabajando correctamente, lo mejor es que busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso por mano de obra o repuestos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla del motor.

Cabe informar que cualquier aprendiz de mecánica sabe que de nada sirve conectar un scanner si no se ha ENCENDIDO en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE, es requisito que se encienda esta luz para que en la memoria del computador se haya almacenado un código de falla que identifica el elemento o sistema averiado y para que el scanner pueda localizar la averia en la memoria del computador ; es deshonesto que un mecánico o taller COBRE dinero por instalar el scanner si NO se encendió CHECK ENGINE, el uso del scanner será justificado si lo conecta en el auto para hacer un MONITOREO o localización de averia de sensores o sistemas mientras el auto circula o se desplaza en una vía o carretera. Atte.
laloaqp1 de Chile hace 4 años
Gracias por su comentario y opinión se valora su respuesta👍
Jose de Costa Rica hace 4 años
Buenas. Tengo un kia rio 2012 y en las 1500 revoluciones me hace un especie de querer apagarse como un salto o corto de corriente, ya arriba de 1500 no hace falla. Me dicen que es una bobina que falla pero como saber cual es, gracias.
Rafael urrea de Honduras hace 4 años
Hola tengo un Kia río 2003 y en el encendido está muy tardado el escáner tira presión de gasolina y sensor del eje de levas ya c lo cambie y sigue lo mismo... ke hago?
Saludos Rafael, el diagnóstico de un scanner no siempre es confiable o verdadero y antes de sustituir repuestos, se los debe comprobar Midiendo su resistencia, voltaje o señal para determinar si realmente tienen daño. Cabe informar que si en su motor sustituyeron o han saltado dientes de la correa de distribución, el motor fallará como Ud lo describe, y si en estas circunstancias un inexperto en vehículos KIA conecta un scanner en su pantalla acusara de daños FALSOS o inexistentes en sensores o elementos que en la realidad están bien. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que compruebe lo mencionado.
Atte.
[email protected] de Colombia hace 3 años
Tengo una dimax no desboca bien llega a 2000 rpm
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Solución a problemas con aceleración y cabeceo

Kia Rio 2009 4puertas fulo motor 2009 189000 kms
Buenas... Desde panama... Tenia un problema con mi kia rio 2009 cabeceaba al acelerar y no tenia fuerzas y aveces se apagaba... mi amigo que es mecánico. Comenzamos a limpiarle todos los sensores. (sensores map. Sensor de oxígeno y sensor tps) cambiamos filtro de bomba de gasolina. Chequeamos los empaques de escape, cambiamos los cables de las bujías... Las bujías andaban bien... Pero aún el auto cabeceaba y tenia fallos... Al día siguiente... Pensamos que podría ser la inicion inundada en aceite... Donde abrimos el ducto del filtro de aire estaba con aceite viejo... Osea que la válvula que co… Leer completa
Panama507 de Panamá hace 9 años  
PA
4 casos 
PANGUINGA de Venezuela hace 9 años
Saludos mi kia rio stilus 2011 desde lo compre tiene la falla que cabecea , pierde fuerza y al subir pendientes muy pronunciadas sube tempereatura, la falla va en crecendo se le ha cambiado bujias cables filtros de todo, y nada. Recientemente hace explosiones al acelerarlo, me dicen que es electrico pero no precisan , algunos dicen que bobina, otros que bujias otros que cables... Que será? Agradezco opinion
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Humilde opinión... explosion por falla de sincronismo ( sensor cigueñal , de levas, bobina se va a corto, y/o la pila de la bomba)
Aumento de temperatura... radiador con lineas tapado o sucios, tapa con defecto, mangueras defectuosas o el termostato no abre bie
el leon de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes mi carro tiene ese problema cabecea calienta puede fuerza y le cuesta encender hoy chequeamos los inyectores las bujías falto la bomba de gasolina y el cilindro 2y4 no trabajan bien no se que puede ser necesario ayuda
Bandido_68 de Venezuela hace 6 años
Y aconsejo busques otra bobina para descartarla... A veces se va a corto... El sensor de árbol de levas produce cascabeleo y si en alta velocidad mas de 60kmxh corcobea... La pila de la bomba puede tener defecto o su filtros de gasolina sucios... Cualquiera de esas fallas producen aumento de temperatura... Limpieza total interna del radiador seria lo ultimo
El lider de Venezuela hace 9 años
Buenos días amigo como se llama la valvula que le cambiaste para solucionar el problema
jaime fonseca de Colombia hace 9 años
Buenas tardes tengo un kia rio 2015 en taxi q biene hacer el mismo kia stilus elproblema es q el carro se apaga en minimo y le revice todos los sensores la bomba de combustible y no le pasa occilan las rpm gracias por su colaboracion
Marcos PLC de Venezuela hace 9 años
Buenos dias alguien sabe ubicar el sensor de detonacion de una sportage 2001, ya que pel carro presenta expolsiones fuera de tiempo "pistoneo"
Italo de Chile hace 8 años
De chile compre un kia rio 1.5 al tiempo empezó a andar a tirones le cambie los cable la bobina pero de mantiene el problema quien me puede ayudar lo escanie y me aroma falla de los 4 inyectores los mande a limpiar y me indican que están en perfecto estado pero el problema insiste que puedo hacer???
Prof Roy de Panamá hace 8 años
Hermano, tengo un Kia Rio 2013, tiene 120 mlkm, le hice limpieza del cuerpo de aceleracion ya que se le caian las revoluciones, funciono 3 dias bien y al cuarto fallo de nuevo, creo que tengo el mismo problema que tuviste, me gustaria saber el nombre de tu taller para visitarlo
China de Ecuador hace 7 años
Hola tengo un kia rio r 2013 tengo tu mismo problema arreglaste??por fa ayuda gracias
Italo de Chile hace 7 años
Revisas el ramal de conectores que va a los inyectores
China de Ecuador hace 7 años
Gracias mañana lo vuelvo a llevar al. Mecanico 😣
Italo de Chile hace 8 años
Amigo el auto me lo arreglo un eléctrico automotriz ya que en el ramal avia un cable cortado no me preguntes como pero estaba cortado pero melo reviso entero hasta que soluciono el problema y quedo intacto como nuevo
rafael de Venezuela hace 7 años
El cuerpo de aceleracion del kia rio stylus 2009 es electrico o de gualla??
jaime fonseca de Colombia hace 7 años
Buen dia yo tuve problema con mi kia rio stilus y el problema que tenia era que cuando lo lleve a mantenimiento de garntia le cambiaron el sensor del catalizador el que va frente del radiador y ese era el problema eso lo hacen los señores de kia y uno no seda cuenta le cambian los repuestos
chelo de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un kia rio 2005 1.3 y me presenta falla en el cilindro numero dos consultando a algunos mecanicos me dijeron que podia estar fallando las bujia los cables de bujia la bobina el filtro de gasolina la bomba de gasolina y cambie todo pero me sigue la falla alguna ayudita de lo que puede ser ?????? gracias
Enrique de Venezuela hace 7 años
Motor descompresionado hay que destapar debe tener los aros templados partidos, o ese inyector de el piston 2 no trabaja...rota los inyectores de lugar si siguebla misma falla es el motor hay q destapar
drashka balbuena de Panamá hace 7 años
Hola que tal tengo un kia rio 2011 ensamblado 2010 lo compre de segunda mano y tengo el mismo problema me cabecea se me apaga ya le e hecho cambio de bujias de fabrica al igual q los cables mantenimiento limpieza de pistones de la mariposa q no se q coño es le han echo limpieza con un carbocleaner y un aditivo en la gasolina y nada me falla tanto q casi me lleva una mula porque se estaba quedando sin fuerza

Desesria saber a donde llevastes tu auto o el mecanico q lo vio a ver si me ayuda

Gracias
Mitrolax de Perú hace 4 años
Podría ser sincronización del motor, pero digo que podría. Hay que ver bien pero es una opcion
drashka balbuena de Panamá hace 7 años
Quiero saber a que taller lo llevastes Saludos desde Panamá
jaime fonseca de Colombia hace 7 años
Es el sensor de oxigeno
CARLOS LOPEZ de El Salvador hace 7 años
Quiero saber por que mi quia rio 2009 cada ves que voy a frenar ase un ruido como que tronara o se estirara algo no se como explicarlo escomo re sequedad o como que se romperá algo cuando freno
Alvaro de México hace 7 años
Hola amigos discalpa tengo un kia rio 2005 primero se descargaba le compre pila y lo mismo le cambiaron el eternador no se qye le mobio de mas que ya no caminaba lo llebe con un mecanico y me dijo que era el tiempo prende y le meto cambio y acelero y abienta esplosiones
francisco de México hace 6 años
Hola tengo un kia rio 2004 lo que le pasa es lo siguiente si tiene reaccion al acelerar pero al momento de pisar a fondo solo llega de 90-100 millas y no pasa de 4000rpm eso es normal de los carros el mecanico dijo que algunos kia traen limitada la computadora para que no corran mas que por disque economia pero no estoy seguro alguien que le pase lo mismo
Mitrolax de Perú hace 4 años
Revisa catalizador posiblemente esté obstruido y necesite reemplazo o como algunos hacen, romper la piedra de adentro.
francisco de México hace 2 años
@MitrolaxQue tal bro
No tiene catalizador
Efra000 de Puerto Rico hace 3 años
Tengo un kia rio y cada ves q le echo gasolina se apaga tengo q prenderlo acelerado solo cuando se le ella la gasolina le e canbiado lo sensore de caniter y otro y sigue igual
José ferrer de Venezuela hace 3 años
Tengo un Kia rio Stylus... el mecánico desmontaron el sensor de posicionamiento del cigüeñal para hacer un mantenimiento y lo armaron. Pero tengo un falla desde que lo armaron... y quede con la duda si ese sensor lleva una empacadura? Entre cuerpo de la caja y el sensor?
Luis ibarra de Ecuador hace 2 años
Hola buenas noches me compré un Kia río xcite pero tengo el problemas en el lector de nivel de gasolina permanece arriba alguien que me pueda ayudar
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un problema con un kia rio 2012 tiene una falla como si fuera una bobina pero se desconecto el regulador de presión de gasolina se arregla
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Buenas noches tengo un problema con la aceleración de mi vehiculo

Kia Rio 2004 STYLUS 396000 kms
El problema es que mi vehiculo no tiene fuerza al momento de mandar marcha primera sale pero muy despacio y si ya se llega a marcha segunda toma una buena velocidad pero en un momento determinado pierde toda la fuerza al instante algo como que se ahoga y se quiere apagar ya le e cambiado bujías, cable de bujías, sensor del cigüeñal, sensor de aceleramiento, sensor de mariposa,cambiado de filtros lavado los inyectores y bomba de combustible y sigue asi no hay la falla y sigue asi que puedo hace. Gracias a quiien me pueda ayudar por favor.
Patricio Defaz de Ecuador hace 10 años  
PA
2 casos 
curtois de Venezuela hace 10 años
Buenas noches amigo esa falla es muy fácil se ahoga y pierde fuerza por que 1 esta pasando mucho aire a la cámara de combustión esto es creado por alguna manguera rota por donde hay fugas de vacío 2 le movieron el tornillo de graduación del mínimo cuando se mueve este tornillo la computadora se descontrola y provoca aceleraciones repentinas perdida de potencia hasta que no lo gradúes bien no se va a controlar 3 bajar la iac y limpiarla con limpia carburador revisar que no tenga partículas de sucio dentro ( prueba graduando el mínimo primero sube todo el tornillo del mínimo quita el filtro de aire para que puedas ver con una linterna que la mariposa este totalmente serrada y vas a bajar el tornillo de mínimo lentamente hasta que la mariposa se mueva lo mas mínimo posible y pruébalo y veras que cuando la computadora registre la nueva posición se empareja y le apresta pulseado la contra tuerca para que no se mueva el tornillo
memokron de México hace 8 años
Hey patricio al final si resolviste el problema?
jose de Venezuela hace 8 años
Buenas noches amigo yo tengo un Kia Rio 2008 y el motor prende con mucha falla lo lleve al mecanico y me dijo que no le llega corriente al inyector del pistón 1 y al 4 que puede ser he leido sobre el avioncito y sobre los relet y la computadora que me aconseja por favor
nicola de Perú hace 7 años
Hola,hace un año adquiri un kia rio hachback 2011,es mi auto em particular y tengo una falla,al principio no desarrollaba,no tenia fuerza,por este motivo le di mantenimeinto de limpieza de inyectores,bujias,limpieza del obturador y todo lo que refiere a un afinamiento. Pero el problema es que a veces inyecta bien,pero a veces se pone duro cuando estoy de 40 a 60 klph,el andar se hace algo lento y al meterle mas aceleracion cae como en un vacio y levanta el velocimentro muy lento. Alguien podria ayudarme a que mi auto este optimo por favor
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Disculpen alguien pudo arreglar la falla? porque tengo la misma falla y ya no se que hacer
nicola de Perú hace 7 años
Hola amigoas,he intentado casi de todo,desde abriri caja hasta cambio de kid de embrague,hoy revisaron los palieres,pero me dicen q el de la derecha esta malo,pero el sonido es cuando doy vuelta en la izquierda. Lo utlimo q me quedaria x hacer es ver el rodaje de la bocamaza,pero no suena ,pero de todas maneras para descartar,si conoces de altguna solucion te pido me escribas
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Fallo de aceleracion y se apaga a bajas revoluciones

Kia Rio 2012  10062 kms
Mi carro repente no me marca las revoluciones y el carro se siente acelerado, cuando disminuyo la velecidad se me apaga y me da problemas al tratar de encenderlo nuevmente. Ya cambio bujias,limpie cuerpo de aceleracion y cambie filtro de combustible
Francisco de Panamá hace 7 años  
FR
8 casos 
Steven s de Ecuador hace 7 años
El sensor iac lo revisaste puede q este sucio
misa de Venezuela hace 7 años
Los pitones del kia rio 1.5 2002 a que otro carro le puede servil venezuela
Ramon de Honduras hace 7 años
El kia río mío cuando lo aceleró se ahoga y no da marcha quiero saber cuál puede ser el problema ya le cambie cables bomba de combustible todo pero calienta bien y todo ya después es que le empieza el fallo que al acelerar se ahoga
Gomi de México hace 3 años
Mi jetta 2004 motor 1.8 turbo llego a un alto y tarda para acelerar mi correo gracias [email protected]
Mdeline de Puerto Rico hace un año
Tengo un kia río 2013 automático el me prendió la luz de ABS el carro se tranco se le arregló en el dealer pero luego de ese problema sigue aguantándose mientras está en marcha solo lo hace por par de segundos y se le quita es como si pegará freno solo diría yo pero no me deja darle gasolina solo saco el pie de el acelerador y él sigue hasta q se le quita no hemos encontrado que es le cambiamos el trotter body y no era el no se apaga solo me hace eso se aguanta por unos segundo y luego sigue la marcha como si nada alguien que le aiga echo esto su auto que me puedan decir que podría ser gracias
Fabio de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema encontraste solución? Es el mimo modelo automático
Jona de Argentina hace un año
Hola mi auto es un gol 2006 cuándo está frío le cuesta salir si lo aceleró se para
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Problema de Aceleración

Kia Rio 2009 5 Puertas 115000 kms
Buenas tardes tengo una Kia Rios 2009, se daño el IAC y se lo cambiaron, limpiaron el cuerpo de aceleración, al ensamblarlo la persona movió el tornillo que regula el IAC y el carro ahora esta sobre las 2000 RMP, lo he llevado a varios mecánicos y no han regulado. Revisaron las conexiones y no ve problema.
Alguien sabe como regular ese tornillo????
pikoro1234 de Venezuela hace 7 años  
PI
5 casos 
Ricardo de Venezuela hace 7 años
El problema no es el tornillo es la válvula que está defectuosa
Marlon de Perú hace 7 años
Hola, ayer tuve el mismo problema, limpiaron el cuerpo de aceleración y como desconectaron la bateria buen rato se descalibro todo, cuando lo montaron las rpm no bajaban de 2000, era constante, junto con el mecanico fuimos a darle una vuelta y lo dejamos encendido buen rato, al apagar y encender el auto este se calibro solo, y las rpm volvieron a la normalidad.
Lj69 de Perú hace 7 años
Tengo un kia río 2012, tengo problemas con la aceleración, con a/c y sin aire, acelero desde la inercia y no responde, suelto el acelerador y empieza a responder, el electrónico revisó todo y limpio todo y la falta persiste, hay ratos que funciona bien, pero más es el tiempo que funciona mal, si alguien puede ayudarme , gracias.
Antoni de Nicaragua hace 10 meses
Pregunta q babula de minimo es la recomendable del kia rio año 2000 motor 1300
Antoni de Nicaragua hace 10 meses
Anda una válvula 2.12 se puede instalar 2.11 para la kia rio año 2000
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Problemas de aceleracion

Kia Rio 2003  280000 kms
Saludos tengo un kia río 2003sincronico mi problema es que se me acelera solo y cuando voy en macha y suelto el pedar de aceleración no disminuye la velocidad a veces si y otras se tarda disminuir ya le cambie la Iac el tps el map y sigue la falla es como si le entrara mucho aire si alguien le paso lo mismo y resolvió que me pase el dato
Jafet zavalq de Venezuela hace 8 años  
JA
20 casos 
robinson de Chile hace 8 años
Es una manguera de vacio que esta cercana a la iac
Francisco Javier Corea Velez de Nicaragua hace 8 años
Tengo un problema tengo un kia rio 2000 al acelerar el reponde pero se queda como que fuera sucieda y ya cambie todo bomba y filtros y el problema sique al acelerar fuerte el abansa pero se sienta como que no le yegara gasolina pero ya cambie todo no se que mas aserle
pantagrama de El Salvador hace 7 años
Revisale el polo tierra que llega al motor...posiblemente no hay buen polo para la chispa...
Walter Torres de El Salvador hace 7 años
A mi me paso lo mismo el carro no tenia fuerza pero le cambie el sensor MAF. Y necesitas ponele el scanner para ver que otro problema tene en el carro
Genepao de Venezuela hace 5 años
Tengo un kia rio 1.3 2001 stylus pero no me trajo el sensor MAF quisiera saber cual es el q usa el de tres pines o dos pines?
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Problemas de aceleracion se apaga frio y no tiene fuerza

Kia Rio 2003 4 puertas motor 1.6 149459 kms
Mi carro fue chocado del lado izquierdo se doblo todo el lado izquierdo desde el foco hasta la mitad quitando de su base la caja de fusibles y dañandola un poco se repararon muchos problemas que tenia pero el ultimo es el que ya no encuentro el que hacer pongo el scanner y solo me sale el codijo de sensor de cigueñal el cual ya se cambio se reviso las lineas lo raro es que cuando pongo la llave en on sin encender el carro no aparece el codijo pero cuando lo enciendo si me sale error el motor tiembla demasiado en minima y si se deja de acelerar se apaga otra cosa es que si quito el sensor de ma… Leer completa
Erickx de otro hace 9 años  
ER
2 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola , esta raro parece que no inyectara mas combustible , reles de bomba posiblemente, sigue enfocandote en la fusilera.
Solo como anecdota , hace un tiempo me tenia loco un jaloneo en bajas rpm y en altas fallaba un poco y perdia fuerza , me encendia check y sensor de levas en el scanner y despues de tamto probar ( y pensar) ,, cambie los cables de las bujias y se quitò todo y hasta ahora perfecto.
Erickx de otro hace 9 años
Muchas gracias y si también se me ocurrió eso de los cables y nada sigue igual si revisare los relay por que los fusibles ya los revise uno por uno
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Tengo problemas de aceleración se ahoga al arrancar

Kia Rio 2011 1.5 4 puertas 250232 kms
Me paso agua al carter. Hice el motor nuevo rectificaror la cámara, acentaron las válvulas cambia las gomas. Le puse la empacadura de admiento. Se conecto todo bien. Al encender note que ahora pasa aceite al radiador y a la 3 bujía le entra agua. Prende acelerado a 1500 rpm y no agarra minimo. Sera que la cámara tiene una fisura. Si me pueden aconsejar lo agradezco. Gracias
veronica de Venezuela hace 8 años  
VE
1 respuesta 
Saludos Veronica, NO sólo puede ser fisura en la cámara como lo mencionas, es posible también una fisura en el block motor; Existe la posibilidad que por error el mecánico no haya ajustado con el torque o fuerza necesaria los pernos de fijación de la culata y es posible que sólo por ésto se esté contaminando con aceite el radiador o pase agua a la bujía, pero si luego de ajustar a 60 libras / pie cada perno de la culata persiste el inconveniente, es por negligencia y toda la responsabilidad es del mecánico, en inicio cuando desarmó la cámara (culata) y el block motor para reparar, tenía que ORDENAR en la rectificadora que realicen una PRUEBA HIDRÁULICA de las dos piezas y comprobar que no existan fisuras, luego de comprobadas las piezas la rectificadora debía proceder con la rectificación de cilindros, cigüeñal etc.. . O reparación de la cámara, especialmente si la necesidad de reparar el motor y cámara fue consecuencia de un recalentamiento. Lamentablemente éste descuido del mecánico obliga a desarmar nuevamente el motor completo para revisar si la contaminación con aceite en el radiador o que se moja con agua la bujía son causados por fisura del block o culata. Respecto a lo mencionado, que el motor se queda acelerado y no baja a mínima puede ser por desconexión o rotura de una manguera pequeña de vacío, mala colocación o rotura de una JUNTA del múltiple de admisión O de la base del cuerpo de aceleración, O suciedad o daño de la válvula IAC (paso a paso), o cuando ha sido mal colocada la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN el motor puede quedar fuera de PUNTO y ésto causa imposibilidad de que regule correctamente el RALENTÍ, O que el motor tenga poco potencial. Atte.
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Falla de aceleracion

Kia Rio 2002 1.5 4 puertas 280 kms
Nueno se le daño el arranque compramos uno nuevo y ahora el carro presenta que se prende y queda acelerado se le cambiaron los des sensores se le reviso el ramal para ver si hay un cable roto y nada queda todavia acelerado y ya no sabemos que sera pensamos que era la suichera y nada quisiera por favor asesoramiento
ruth gonzalez de Venezuela hace 9 años  
RU
2 respuestas 
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
La aceleracion es responsabilidad de la TPS o mariposa... el minimo de la IAC (puede tener una fisura)... o una manguera del cuerpo de admisión rota... verifique...
ruth gonzalez de Venezuela hace 7 años
Cambie la empacadura de la camara y ahora no funcionan dos cilindros o pistones'
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Problemas de aceleración y de fuerza en el motor

Kia Rio 2003 4 puertas, sedan, motor 1.6 149258 kms
Mi kia rio 5 año 2003 fue chocado del lado izquierdo y desde en tonses el carro a tenido mil fallas que con el tiempo se han ido reparando todas pero el mayor problema ahora es que se mete a fondo el acelerador y no se mantiene de 3000 rpm baja a 2500 rpm y en eses juego se mantiene subiendo y bajando, luego que no tiene fuerza y se me apaga cuando pongo retroceso. Pongo el scanner y el unico que me sale es el sensor de posición de ciguiñal pero esta nuevo y las lineas estan bien
Erickx de otro hace 9 años  
ER
4 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Hola , el sensor de posicion de retroceso ( Y PARA LA LUZ) creo en tu modelo tambien esta del lado izquierdo de la caja de cambios, como apuntando hacia el radiador, revisalo...

Lo otro pudiera ser bobina que cumplio su vida util ???? ( y por eso te da el scanner ese sensor.
A mi una vez me dio ese sensor y solo con cambiar los cables a las bujias desaparecio el check engine y la falla del motor que jaloneaba en bajas rpm...
Erickx de otro hace 9 años
Muchas gracias otra pequeña falla es el sensor de maf al desconectarlo el carro mantiene las rpm en minima de lo contraria se apaga ¿lo mejor seria cambiarlo?
Ricky de España hace 9 años
Intenta con lipiacontactos y filtro de aire nuevo, es raro casi siempre es la IAC la que controla eso ????
tony de El Salvador hace 8 años
Culero estudia mecanica viejo
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Problemas con aceleración

Kia Rio 2014 4 puertas, versión 1.25 195000 kms
Amigos, tengo un Kia rio 2014. Últimamente cuando voy en marcha se desconecta deja de acelerar o se siente bastante pesado atrancado. Cuando deja de acelerar le quitó el pie del acelerador e inmediatamente lo piso de nuevo y nuevamente toma marcha. Esto viene sucediendo desde hace como un mes. Al principio se daba una vez al día. Últimamente es repetitivo. Ya le cambiamos la pila de la bomba, hicimos mantenimiento al cuerpo de aceleración y nada. Se presenta de nuevo el problema. El scanner no muestra problema alguno. Agradezco su ayuda.
Rafael Mejia de Colombia hace 2 años  
RA
1 caso 
Ricky de España hace 2 años
Hola. Por los sintomas que dices y el kilometraje que tiene (a mi me paso parecido, no da codigos de fallo), te sugiero sustituir el TPS sensor de posicion del aceleredador, por uno original KIA no es muy caro , suerte
edinson de Venezuela hace 2 años
Me pasó algo parecido recientemente y se trataba del sensor map muy sucio. Te sugiero sacarlo con cuidado y lavarlo bien con tinner u otro solvente y pruebas de nuevo.
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Problemas de aceleracion

Kia Rio 2015 4 puertas 3100 kms
Tengo un kia stylus 2015 que me entregaron el día 24 de diciembre de 2014, tiene un problema que se acelera cuando ando muy despacio, cuando hay trancones alcanza a subir hasta 4000 revoluciones, lo he llevado a revisión por la garantía y allá le han cambiado el cuerpo de aceleración y se sigue igual, este problema no es constante y ya lo he llevado en repetidas ocasiones, no han escaneado tampoco sale el problema. Quien me puede colaborar a soluciona este inconveniente, les agradezco mucho.
JUAN de Colombia hace 9 años  
JU
2 casos 
ferran de Argentina hace 9 años
Alguna manguera que va al cuerpo central de mezclado chupa aire por momentos ,fíjate que no tengas alguna floja Hay un sensor que en Argentina se llama paso a paso que afecta a lo que te sucede. Suerte
entusiastakia de Colombia hace 9 años
Puede ser la válvula iac q va en el cuerpo de aceleracion
Fabio de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema solo hemos cambiado la bomba de gasolina pero persiste la falla
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Falla en aceleracion

Kia Rio 2008 4 puertas, full, motor 1.5 128000 kms
Buenas, mi carro presenta una serie de fallas, se presentan diariamente, pero no son continuas. Al encenderlo en ocasiones se acelera solo y llega hasta las 3000-3500 rpm, para controlar piso el acelerador muy suavemente y logran bajar las rpm pero no en su totalidad, en ocasiones si permanece en su rpm normal 500-600 rpm... Por otra parte, en ocasiones se apaga, bien sea mientras esta parado, en neutro, una cola, o avanzando en mínimo (al frenar para cruzar en una esquina o al pasar un reductor de velocidad)... Y la otra falla que ha presentado es que en ocasiones reduce la fuerza, no acelera… Leer completa
Luis de Venezuela hace 10 años  
LU
1 caso 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
BUENAS HERMANO... EL MAL DE ESTOS CARROS... pasos a verificar y posibles soluciones... 1. - valvula de presion de gasolina... mantenimiento completo a la bomba y limpiar el tanque de gasolina... 2. - Si cambiaron el TPS vericar por medicion si esta haciendo su trabajo...podrá ser nueva pero si no sensa bien la abertura de la chapaleta de entrada de aire no va ser parejo el minimo... ya q la IAC recibe señal fluctuante de la CPU y no mantiene el minimo y se acelera solo y debes acelerarlo a fondo para q la TPS se auto ajuste... y el otro detalle y el mas comun TE LIMPIARON INCOMPLETO EL SISTEMA DE IGNICION, DEBEN VERIFICAR SI EL SENSOR MAF no tiene fuga... osea verificar el orrin que trae Y EL DE OXIGENO ESTAN OK... Y el convertidor catalitico no este saturado... si con esta simples verificaciones y soluciones no mejora y los inyectores estan ok son mangueras de vacio deterioradas o entradas de aire por dichas mangueras... Tambien y es muy comun ver SULFATACION en los conectores de los sensores muy impportante que esten haciendo buen contacto...
Jafet zavalq de Venezuela hace 8 años
Saludos tengo un kia 2003 sincrónico mi problema es que se me acelera solo cuando voy corriendo y suelto el pedal de aceleración no baja la velocidad queda como si lo llevara pisado a veces si baja le cambie la Iac el tps el map y sigue igual es como si le entrara mucho aire
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Falla en la aceleracion varia + o - 10 km la aguja en el tacometro

Kia Rio 2009 4 puertas ,motor 1.5 270000 kms
Buenas noche poseo un kia rio stylus 1.5 año 2009 , cuendo lo estoy conduciendo noto que la aguja del tacometro del kilometraje varia mucho no suelto el acelerador y baja 10km y asi todo el tiempo, es constante la aguja no para de moverse. Antes si aceleraba subia normal y se frenaba bajaba, aparte de esto muchas veces se me apaga el carro al detenerme o al bajar la velocidad a primera , se ve como que la luz del tablero disminullera un poco
taxista de Venezuela hace 8 años  
TA
2 casos 
Deisvy de Panamá hace 8 años
Es el acelerador, por eso varia y se apaga
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Falla de aceleración Kia Carens 1.8 2001

Kia Rio 2001 4 puertas 144000 kms
Buenas tardes mi Kia Carens sincronica, falla como si trabajaran mal las bujias cuando la pongo en marcha, si la acelero se empareja pero cuando baja la revolución cuando me detengo o bajo velocidad vuelve la falla y tengo que cambiarla a una velocidad menor y acelerarla para que vuelva a emparejar. Le cambie bomba y filtro de gasolina, las bujias, los cables de bujia y nada, me dicen que puede ser una bobina, el sensor de leva o el sensor de oxigeno. El sensor de leva para Carens no se consigue y me dicen que le sirve el del Rio. Por Favor Ayudenme si pueden. Gracias
NJTA de Venezuela hace 9 años  
NJ
1 respuesta 
Ricky de España hace 9 años
Prueba con bobina o si son individuales cambiales.
El sensor seguramente es diferente.
Navega un poco aqui. www.neoriginal.ru dale traducir y buscs tu modelo
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Problema aceleración

Kia Rio 2005  578000 kms
Cuando voy en cuarta a velocidad y quiero cambiar a quinta, el relanty se cae y se me apaga, como esta en marcha suelto el embrague y se vuelve a prender la mayoria de veces, pero otras no, asimismo cuando paro en semaforo luego de haber ido con velocidad, no quiere salir, se me atranca, piso el acelerador y nada, le hice revisar con el scanner y nada, tampoco se prende el foco cheking, es taxi y lo hice reparar recien con repuestos originales,antes ya tenia ese problema.
JOSEMARIA45 de Ecuador hace 9 años  
JO
2 casos 
Alejandro castro de Honduras hace 5 años
Puedes hacer una limpieza en 2 sensores, uno es el maf o vaf, y el otro es la válvula iac,puedes limpiarla con un limpiador de contactos, esos sensores suelen obstruirce de polvo y carbon
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Problema de aceleracion

Kia Rio 2011 4 puertas, full, motor 1500 300000 kms
Mi auto es un Kia Rio Stylus, lo compre de 2 da mano, hace unos 20 días, tiempo que e pasado en algunas mecánicas y nada, el auto enciende muy bien,el momento de salir se atora como que se chupa solo al arrancar, luego desarrolla muy bien, en cuestas también como que se fuerza hay que acelerarle un poco mas de lo normal para que salga e incluso cuando pasa eso como q cascabelea, se siente como cuando se prende el A/C, le han escaneado 2 veces y no genera ningún código, cambie bomba de combustible, cables de bujía, bujías, lave inyectores, todos los filtros y mallas del sistema de combustible, revise el catalizador esta ok, cambie una manguera que ingresa al cuerpo de aceleración q estaba un poco obstruida pero nada, si alguien me ayuda le agradecería mucho...gracias.
Chino de Ecuador hace 9 años  
CH
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Monitoree la presion de gasolina... con manometro vea que al abrir el switch da las 40lbs. Y se mantienen al cerrar switch... sino se mantienen , no sirve el regulador de la bomba...
Chino de Ecuador hace 9 años
Listo muchas gracias por el reporte voy a realizarlo a ver que pasa, le cuento luego como me fue...suerte amigo
ferran de Argentina hace 9 años
Asegurese de la calidad de gasolina que esta cargando,quizas diga 95 octanos y no tenga ni 92...no será usted ni el primero ni el ultimo al que le suceda Si no soluciono con el consejo de Alberto pruebe una carga de 97 octanos en un lugar seguro. Suerte
luis de Ecuador hace 8 años
Yo tuve el mismo problema y lo solucione cambien el sensor de oxigeno eso era el problema
andres de Venezuela hace 6 años
Mira mano mi problema es que siempre esta acelerado no baja el minimo como lo emparejo
albertomendoza de Colombia hace 6 años
Si ya realizaron la limpieza del cuerpo de aceleracion y el iac , ajuste o cambio de bujias y filtros , entonces debes reprogramar la marcha minima , mediante un buen scanner...
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Problema de Aceleracion

Kia Rio 2003 4 puertas  100000 kms
Hola santiago mi kia rio 2003 tiene un problema que no encuentro solución y es que cuando lo enciendo tengo que mantener el por en el acelerador porque si lo quito en un segundo desacelera a sero y se apaga me gustaría me dieras una idea que puede ser el problema
Amador omar de Estados Unidos hace 7 años  
AM
2 respuestas 
Ricky de España hace 7 años
Hola. Prueba limpiar con spray específico
El cuerpo de aceleración y la válvula IAC
prestigemoly de Puerto Rico hace 7 años
Chequea el flowmeter ,valvula IAC, y la mariposa que este limpia ,yo tengo una que tiene un fallo en la baja y no encuentro solucion se le ha revisado todo y no resuelvo el problema ,suerte con tu carro
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Problema de aclaración

Kia Rio 2013  75000 kms
El problema es que vocacional mente cuando voy en marcha deja de acelerar suelto y presiono el acelerador y vuelve a funcionar es un carro automático limpiamos inyectores bomba de gasolina no aroja errores de escaner
Fabio de Colombia hace un año  
FA
1 caso 
Ricky de España hace un año
Hola ,prueba limpiar bien la valvula IAC (de minimo) y el cuerpo de aceleracion,suerte
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Problema de aceleracion

Kia Rio 2008 4 puertas  91000 kms
Hola muy buenas! Tengo una kia rio5 2008! Tengo problemas cuando lo acelero y de las 4 mil revolucioes se atora! Bien esto sucede cuando el vehiculo ya tiene mas de 15 a 20 munitos de encendido! Cuando ya pasa es tiempo empieza a dar la falla! Pero cuando esta frio y lo enciendo lo acelero y no da ninguna falla pasa a mas de las 4mil revoluciones
Londy de Honduras hace 4 años  
LO
1 respuesta 
malupo de Chile hace 4 años
Sensor MAF por temperatura tiende ser eso
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