Problemas de Filtro del aire
Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
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Problemas destacados
Filtro de aire del motor
Kia Rio 2001 4 puertas 2317625 kms
Cuando enciendo el auto ase por apagarse y tiembla mucho quisiera cambiar mi filtro de aire por uno de alto flujo Gracias
ComentarFiltro de aire de alto flujo
Kia Rio 2014 Sedan, 1.6 GDI 27500 kms
Necesito ayuda, tengo mi Kia Río 2014 y hace 2 días le puse un filtro de aire de alto flujo, al hacer el cambio y apagar el carro se escuchan unos relé que se activan y desactivan al estar apagado cosa q no hacía con el filtro de fábrica, no le puedo poner el anterior xq se quebró y no encontré otra cosa para ponerlo y me pareció lo más práctico, alguien sabe que le pasa y que le puedo hacer o hay q cambiarle algo en la ecu o el sensor??
Mi kia rio arranca pero no tiene fuerza 
Solucionado
Kia Rio 2011 sedan, 4 puertas,motor 1400 90000 kms
Que tal buen dia, quisiera que me ayuden con mi carro es un kia rio modelo 2011 motor 1400cc , el problema que tiene es que me comenzo a perder fuerza poco a poco en dos dias ahora ya no acelera al fondo, lo acelero a 2000rpm y esta calidad de ahi en adelante ya no acelera suena todo ronco el motor, el carro me arranca bien no se apaga, ya lo escanearon y no tira ningun codigo ya le mande la culata al torno le hicieron servicio completo, le revisaron el tiempo del motor y nada, le cambie aceite, filtro de aire,limpieza de inyectores,cambio de bomba de gasolina, limpieza de tuberias de gasolina… Leer completa
114 casos
mateo.maurtua de Perú hace 5 años
Hola me pasa exactamente lo mismo no acelera le cambie el opturador o el catalizador electronico a uno nuevo le limpie los inyectores y me sigue sin acelerar que puedo hacer es un kia 2014 hb
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Son varios los origenes de esta causa; pero hay que ir descartando; El Catalizador tapado produce eso y lo puedes probar separando o aflojando la junta del bajante del multiple de escape y luego lo prendes y si acelera sin problema entonces es el catalizador por lo que tendrias que cambiarlo.
Eso es piñón distribución orgura. Desgaste es solución es poner. Nuevo piñon
Mauro sanchez de Ecuador hace 3 años
@Simeon Velasquez SosaTengo un problema mi carro se atranca y no desarrolla bien se cambio cables bujías se limpio inyectores catalizador no tiene q puede ser
Ya le acabo de chequear el sensor de oxigeno y sigue igual el sensor esta bueno lo conecto y desconecto y tiene bien las lecturas y no lleva sensor de aire es de agenca, gracias agradezco tu opinion Franco que Dios te bendiga
Buenas tardes. Disculpe tengo un kia y al encenderlo se siente inestable. Además que se baja y titirita la luz de la cabina cuando se habré la puerta. Cuando pasó de 1a a 2da no acelera, el acelerador queda muerto. El consumo de gasolina es exorbitante 5.20 km/1 ltr o 20 km x gln
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Tienes problema con el sensor del cuerpo de acelerador recalibrarlo, está descontrolado o en corto circuito
Revisa los cables de bujia quizas estan cuarteados y verifica las bujias
Gracias xthian ya le cambie las bujias nuevas y cables ya los revise y estan bien
Que te presten un bobina y ensaya... ya has tirado mucho dinero... creo que debes cambiar de mecanico... o taller...
Gracias alberto eso voy hacer a probar las bobinas ahi te cuento
Hola Fernando, te comento q tengo un kia Rio 2015, tiene 1500kms y subre el mismo problema, le cuesta acelerar, apago el aire y algo mejora, pero no tanto, en segunda casi no me mueve, pudiste solucionarlo?
Hola señor le hablo desde Colombia tengo el mismo problema en mi kia rio 2016 usted pudo solucionar ese inconveniente? de ser así como lo logro arreglar? le agradezco sus comentarios.
Jose villagran de Chile hace 6 años
Hola revise el sensor de oxigenoy tambien el enchufe se sulfata con facilidadcasi todos los kia rio que e revisado me encontrado con los enchufes contaminados al medir con un multimetroa un lado del enchufe y despues al otro lado y te daras cuenta del problema
Tengo mismo problema con un Kia Rio 4 2016 al poner segunda le cuesta mucho llegar a las 2500 RPM, luego pasarlas este sube bien pegando un tiron se cambio BUJIAS, BOBINAS, FILTRO DE GASOLINA, y el problema sigue, se hizo escaner y no arroja fallas, por favor necesito ayuda!!!
Jose villagran de Chile hace 4 años
El kia rio tiene problemas en el enchufe del sensor de oxigeno cambien es enchufe y soluciona todo el problema
Hola jose gracias por responder amigo... yo igual soy de chile... venden solo el enchufe o debo comprar el sensor completo
Me olvide recomendarte , una revision al catalizador... puede estar obstruido...
Buenas yo tengo un quia rio pero al acelerarlo como se esta cortando la acelarion y no banasa q me recomienda hacer en ese caso
Pudo resolver yo tengo el mismo problema que hacer??
Francisco Mella de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo...una vez que el motor toma su temperatura normal empieza a quedar sin potencia bajo las 2500 rpm...ya le cambie filtro de gasolina, bujias, limpieza en el cuerpo de aceleracion, bobinas, sensor de oxigeno, valvula vvt y lo he conectado a 3 scanner distintos pero no arroja codigo...le desconecte el catalitico y no mejora en nada...si alguien soluciono el problema por favor que me comente como lo hizo...
Saludos desde Chile!!
Saludos desde Chile!!
No es desconectando el catalizador , es verificando que no esté obstruido , o averiado...
Francisco Mella de Chile hace 3 años
Me refiero a que lo desconecte para probarlo y no obtube mejoria, por eso descarto esa falla. Alguien comento que puede ser falla de la ecu. La verdad me encanta en general el auto...pero con ese problema de potencia me tiene totalmente desepcionado
Le repito que al desconectar ,solo generas un código...si está obstruido o destruido , es lo que se debe verificar...
Francisco Mella de Chile hace 3 años
@Francisco MellaSeñores...les comento que despues de 9 meses de tener el vehiculo, y probar muchas alternativas, ya que no tenia ningun codigo de averia, di con la falla!. Se trata del mal funcionamiento del sensor CKP. Pasa en en bajas revoluciones no enviaba la informacion correcta a la ECU, por lo tanto esta ultima enviaba mala info a los inyectores asiendo que el vehiculo funcionara con mezcla pobre bajo las 2500 rpm. Entonces la altenativa fue cambiar el sensor CKP. De ahi en adelante no he tenido problema. Ahora por que no arrojaba falla en el scanner. Pasa que este sensor si funcionaba, erroneamente, pero funcionaba y es por eso que no avisaba codigo de error. Espero les sirva mi experiencia y no tengan que calentarse la cabeza probando y probando piezas y actuadores. Saludos desde Chile...
@Francisco MellaAntes de corregir la falla el vehículo no te cascabeleaba o pitoneaba?
Aun no he solucionado el problema el carro aun lo tengo parado ya le hice de todo inclusive le quite el escape y sigue igual, ya le desconecte el sistema de aire tambien y sigue igual, en estos dias me van a prestar todo el cableado que lleva el motor y voy a volver a probar
mateo.maurtua de Perú hace 5 años
Oye si no acelera es la computadora a bordo me paso lo mismo cambialo
Abelardo ozoria de República Dominicana hace 3 años
El kia rio. Si te fijas tiene poca entrada de aire. Mi kia le puse una entrada adicional. Cae dentro del filtro del aire y el carro ahora tiene más velocidad y no se clalienta
Mejor respuesta (según fernando)
Muy bien gracias a todos por ayudarme, les cuento que ya encontre el problema y fue tal como me dijo alberto tuve que quitar el multiple de escape y vaciar lo que lleva el catalizador y el carro me quedo en perfectas condiciones.
Hola amigo. Será es el catalizador. Tengo un kia RÍO 2015 y casi no tiene fuerza en segunda
Jose Eduardo de El Salvador hace 5 años
Fernando. Una pregunta no si le pasaba que cuando el vehiculo necesitaba subir una pendiente es cuando mas dificil se hace el problema de perdida de fuerza acelerando a fondo sube lento muy lento pero no es el clutch o embrague de lo contrario no sube ok. Yo tengo un problema similar al que tu tuviste, voy a probar con limpieza, remplace o eliminar el katalizador. Luego les comento.
freddy puma de Perú hace 4 años
Fernando se ve que no sabes de mecanica,has cambiado tantas cosas,y malogrado tu culata al cepillarla, cuando tu o el "MECANICO" debieron darse cuenta al desconectar el escape que no habia desfogue de gases algo tan simple de detectar, y lo peor que no le hayan puesto un buen escaner,que te daria codigo de falla del catalizador por bajo flujo.
ricardolarro de Paraguay hace 3 años
@AntonioPudiste solucionar? yo tengo el mismo problema ahora
Tengo un kia rio 2009 con los mismos sintomas arranca frio funciona bien al rato hace esplosiones se qeda sin fuerza perfore catalitico cambie la bomba aun con la presion en 50 psi constante aun en el momento del fallo revise inyectores el escaner no da ningun codigo sensores de oxigene con lecturas perfectas yaligual que el map no se donde mas buscar ayuda por favor
Comenta si solucionaste el problema alexi porque tengo el mismo problema
Prueba las bobinas de arranque puede ser que al arrancar de bien la chispa pero a un determinado tiempo entren en mal contacto y eso haga que tire explosiones y verifica el orden de encendio y si las explosiones son por el escape checa la faja de tiempo a lo mejor se corrio un diente
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Hola amigo, tengo una falla similar en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 6 años
Era el regulador de corriente del alternador , debido a que la bateria se fue en corto , originó el daño en el alternador y descontrolana la computadora. Cambié el regulador y comencé a solucionar por parte los daños colaterales del descontrol electrico
freddy puma de Perú hace 4 años
desgraciadamente estos vehiculos vinieron con una tecnologia obsoleta pues deberian de haber dado un codigo de bateria baja tension,....,por ejemplo hay hyundai del 20012 sin sensores de oxigeno.y una ecu muy pero muy basica.
Se me olvido comentarte que tambien los cables de candelas dan el mismo fallo
Hola tengo un kia rio 2002 pero me esta dando el problema que cuando vengo en marcha en algunas ocasiones me baja revoluciones y viene desmayado y de repente revive... K puedo hacer?
Hola que hiciste con este problema, tengo un kia rio 2001 y me pasa lo mismo, pero no le encuentran que es. Gracias
saul maaroco de El Salvador hace 6 años
Hola a todos buenos dias yo soy de el salvador y mi kia rrio es 2002 y tengo ese mismo problema el arranca pero al ratito piesde potensia mas tardesito se recupera y ya bisite barios mecanicos y no le ayan si ustedes resolvieron ese problema como le isiron si me pueden dar un consejo selos agradesere
Revisen el sensor TPS, o de "posición del acelerador" funciona como un potencionmetro, si se dañan, o gastan las pistas ofrece señales intermitentes.
Hola yo también tengo un Kia río 2002 empezó a perder fuerza solo es subidas de ahí en fuera estaba bien no fallaba nada lo escanearon y salio el sensei d árbol d levas lo cambie y siguió la falla se limpio el catalizador y siguió la falla ya se checaron bujías inyectores y ahorita está con un eléctrico k le cambió el cableado pero dice k la falla sigue
Díganme k más puedo hacer para. Solucionar el problema
Gracias
Díganme k más puedo hacer para. Solucionar el problema
Gracias
Xochilt, primero mantenimiento al cuerpo de aceleracion y limpieza al sensor de control de marcha minima ; ver cables y calibrar bujias , si no hay codigos de falla , con trapo mojado bajarle la temperatura a la bobina en el momento que se presenta la falla... ademas verificar que no hay fugas de vacio ( mangueras o cuerpo de aceleracion)... un buen aditivo para la gasolina ayudaria a limpiar el sistema y descartar que sea problema de inyectores...filtro de aire limpio al igual que la valvula pcv... no olvide limpiar y ajustar las masas de motor y carroceria...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos alberto. , tengo una falla similar en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos alberto, si tengo dudas con la bobina , porque el carro a veces hace explosiones y otras no, puedo verificar su funcionamiento colocandole un paño humedo cuando el carro presente la falla?
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Pocos lo saben pero tambien es una falla del sensor de detonacion tengo un rio 2002 y le cambiie ,la tps, la iac, la ,map , los cables de bujias,bujias, correa de tiempo, y termine yo mismo ell fin de semana desarmando todo el cuerpo de aceleracion y cableado, para ir descarttando y alli descubri que era el sensor de detonacion, la falla es la siguiente, en frio enciende de toque y luego comienza con una falla que no sabes si es la iac o tps, porrque no mantiene el minimo y a veces se ahoga al acelerar y tambien hace explosiones y te dicen eso es bujia o cables por como se presenta la falla, tu las compras y en minimo funciona bienen alta se te ahoga y el mecanico descartando te dice que es la tps, la cambias y luego te pide cambiar la map mejora aparentemente mientras sales del taller y luego de que ruedas unos 15 min. Y ya no sabes que hacer, si cambiar de carro o de mecanico, terminas cambiando de mecanico porque si tienes para cambiar de carro te comprarias un audi mercedes BMW, o un auto de alta gama,bueno continuo te dicen que lle cambies el catalizador el sensor de oxigeno, te scanean el carro y como todos los sensores son nuevos, no te arroja falla y te dicen que puede ser que esta fuera de tiempo, que la correa se salto un diente, y nadie descarta , ni pensarian, que todas esas fallas juntas son producidas por el sensor de detonacion.
Alemolina25 de Ecuador hace 7 años
Amigo sabe que yo tengo los mismos sintomas y me hicieron cambiar el sensor de detonacion (knock sensor) y el problema persiste, que puede ser?
Tengo un rio 2003 donde yeva ese sensor esque al mio le pasa exactamente eso
Saludos amigos tengo una falla muy parecida el carro enciende cuando. Meto primera se desmaya. Cambie pila valvula del minimo pcv. Sensor mac y persiste la falla q puedo hacer es kia 2002
Hola, yo tenia una falla después de reparar el motor y es que el mecánico había dejado los conectores de los sensores cambiados, son parecidos y si se hace un poco de fuerza entran donde no deben, revisa eso que pueda ser la causa de la falla. Saludos.
Tengo un kia rio 2014, tiene poco mas de 20,000 km hace una semana empezó a perder fuerza para entrar a primera y segunda y roncaba cada vez que aceleraba, ayer se me quedo parado y ya no ha arrancado, alguien que me pueda dar una ayuda
Humberto Marcano de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo alberto! tengo un Kia rio stylus 1.5 2007 presenta la siguente falla!! prende sin problemas y se mantiene en 1000rpm por un momento luego baja a 900 o 800 y empieza a falla... ya le cambie cable de bujias bujias le hice limpieza de inyectores y se bajo el cuerpo de aceleracion notamos que estaba muy sucio junto con el sensor iac fueron limpiados y el tps pero aun la falla contunua. Al momento que intento acelerar el se ahoga un sgundo y luego responde dejo de acelerarlo y baja hasta 800 o 900 y falla! ya no se que mas hacer.
Inicialmente reprogramar la marcha minima ( mediante un buen scanner ) tambien hay que estar seguro que tienes una buena presion de gasolina ( mas de 40 lbs y que se mantengan una vez que cierras el switch...
Eso sale en el scanner, vere que hagan eso, gracias Albertomendoza
No sale en todos los scanner ; hay que hacerles una prueba de presion ( quitas el sensor de oxigeno , instalas un manometro , enciendes el motor y si te marca mas de 1 lbs. El sistema esta obstruido ) tambien los que arreglan escapes te hacen el diagnostico...
OK gracias Alberto mendoza...veré que se todas maneras hagan eso...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ese sensor de oxigeno del que hablan es el mismo que algunos le dicen sensor de detonación? y si son dos cosas distintas puedieran decirme donde estan ubicadas para probar la falla de mi carro que hace explosiones a veces si y a veces no...tambien ando metiendole la lupa a la bobina porque en una oportunidad se me rompió uno de los conectores y la conecte directa a los enchufitos sin saber cual era su orden o polarización , de modo que no se si quemé la bobina porque a veces el carro hace explosiones.
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ese sensor de oxigeno del que hablan es el mismo que algunos le dicen sensor de detonación? y si son dos cosas distintas puedieran decirme donde estan ubicadas para probar la falla de mi carro que hace explosiones a veces si y a veces no...tambien ando metiendole la lupa a la bobina porque en una oportunidad se me rompió uno de los conectores y la conecte directa a los enchufitos sin saber cual era su orden o polarización , de modo que no se si quemé la bobina porque a veces el carro hace explosiones.
Son dos sensores diferentes , el de oxigeno esta a la salida del multiple de escape , y lo puedes monitorear con un simple multimetro y debe oscilar entre 0 y 1 milivoltio...y un buen comportamiento seria aleatoriamente variar cada segundo... el de detonacion esta ubicado generalmente en el bolque del motorhacia el centro debajo del multiple de admision...y lo puedes verificar golpeando el bloque con alguna herramienta y notaras que el motor cambia de regimen...lo de la bobina si tienes dudas simplemente desmontala y la llevas al laboratorio...el orden de los cables si te fijas bien esta impreso en la bobina...
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Ok alberto muchas gracias, haré lo indicado. Cuando me refiero del orden de los cables , me refiero a los que enchufan en la bobina , que viene en un ramal de dos , cada uno, para un total de 4. Esos dos conectores es a los que le tengo dudas, en mi carro ; dos son verdes y los otros dos son marrones, es decir un ramal viene con uno marron y otro verde y el otro ramal igual...ya noté que debajo de la bobina aparecen 4 numeros, segun entiendo , ese ese el orden de encendido , segun corriente en bujia y piston, Es asi?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
La prueba del trapo humedo sobre la bobina , cuando el carro agarra la falla, tambien me sirve para descartar bobina dañada o no?
Es una prueba que da buenos resultados ! si al fallar ,le bajas la temperatura con el trapo mojado y el sintoma desparece o mejora el comportamiento , entonces la bobina es el PROBLEMA ! SI NO HAY MEJORIA hay que ver otros sensores...
El problema de mi carro era el disco de embrague, pero se tuvo que cambiar todo el kit de embrague, asi que eso en una factoria de mi confianza me costo cerca de 1000 soles (320 dolares) y ya està operativo el vehiculo, ya lo han reparado casi dos semanas y hasta ahora no ha vuelto a fallar
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Saludos alberto, ya hice la prueba del paño mojado para acelerar el enfriamiento de la bobina , cuando presentó la falla de las explosiones y la falla persiste, tambien saqué los cables de bujias y veo que en todos hay buena chispa. Cuales sensores debo mantener en prueba para seguir en la busqueda del origen de la falla. Hoy vi que la primera bujia estaba enchunbada de aceite (la camara esta recien reparada , se acentaron valvulas nuevas y se colocaron nuevas las gomas de las valvulas, podrá ser por ahi la falla o sigo buscando por sensores?
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Estoy probando el sensor del cigueñal ya que los cables se ven pelados como si los cables estuvieran yendose a corto todos pegados
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Muchas gracias alberto, ese era el problema; los cables del sensor de cigueñal estaban yendose a corto. Como hago para calificarte positivo por tus orientaciones?
Me alegra que lo solucionaras ; y simplemente tus gracias y amistad son suficientes !
Hola fernando, tengo un kia rio 2012, se enciede y sube la pluma a de aceleracion a 1 y despues de un tiempo en movimiento se traba, baja a pluma de aceleracion a cero y pierde toda fuerza, en primea apenas se mueve y en segunda el motor como que hace esfuerzo pero no agarra fuerza
Debes llevarlo al scanner , es probable que tenga codigos de falla... tambien puedes comunicarte con " servicios automotrices J D... 098 6528830... tiene un amplio conocimiento en el tema , alla en tu pais...
Buenas, Tengo un KIa Rio 2010 de transmisión manual y al momento de encenderlo frío, enciende dandole un poco de aceleración "eso me ocurre deves en cuando" pero me enciende. Es normal?
Al momento de manejarlo por unas horas (3,4,o 5 horas)el carro pierde fuerza en la salida y jugando con el closh vuelve y normaliza el cual me da tiempo de poder guardar el auto porque si no lo hago en cualquier momento vuelve y hace lo mismo. Quisiera me puedan ayudar ya que estuve y estoy invirtiendo en este auto en bomba de gasolina, filtros, limpieza de tanque de gasolina, cables de bujías, bujías nuevas, limpieza de la válvula de oxígeno, etc y nada. Al igual que otros compañeros se escaneo la máquina y no arroja fallas en ningún sensor. Viendo los comentarios de los otros compañeros que tienen problemas similares aun no he revisado la bobina, ni el catalizador, pero quisiera que me dieran una mejor solución para ya no seguir gastando en otras cosas que no me resuelven el problema de una vez por todas.
Al momento de manejarlo por unas horas (3,4,o 5 horas)el carro pierde fuerza en la salida y jugando con el closh vuelve y normaliza el cual me da tiempo de poder guardar el auto porque si no lo hago en cualquier momento vuelve y hace lo mismo. Quisiera me puedan ayudar ya que estuve y estoy invirtiendo en este auto en bomba de gasolina, filtros, limpieza de tanque de gasolina, cables de bujías, bujías nuevas, limpieza de la válvula de oxígeno, etc y nada. Al igual que otros compañeros se escaneo la máquina y no arroja fallas en ningún sensor. Viendo los comentarios de los otros compañeros que tienen problemas similares aun no he revisado la bobina, ni el catalizador, pero quisiera que me dieran una mejor solución para ya no seguir gastando en otras cosas que no me resuelven el problema de una vez por todas.
El diagnostico sigue siendo el camino ,tal vez no el mas corto , pero si el mas economico ! para cada uno de los elementos del vehiculo existe un a prueba o parametro que se debe cumplir ; cambiar a ver si das con el problema es muy costoso y una aventura... por ejemplo cambiaste la bomba de gasolina luego de medir la presion ?? creo que te hubieras ahorrado ese gasto... no hay una formula magica ! en muchos casos simplemente una limpieza del cuerpo de aceleracion y el iac ; o un ajuste del cable de masa ha solucionado el problema... hay que monitorear cada uno de los sensores o actuadores , buscando cual no se ajusta a las especificaciones del fabricante... ya sea que tu lo hagas o que sea tu mecanico insiste en aplicar el manual del fabricante...
Gracias Alberto, voy a revisar con el mecánico, todos los sensores a ver cual de estos no pertenece al fabricante...
Con respecto al arranque del auto,que lo tengo que ayudar presionando el acelerador y a la vez se tarda unos segundos en encender el tablero. Podría ser el sensor de temperatura? tomando en cuenta que el auto ya está alcanzando los 300,000kms.
Con respecto al arranque del auto,que lo tengo que ayudar presionando el acelerador y a la vez se tarda unos segundos en encender el tablero. Podría ser el sensor de temperatura? tomando en cuenta que el auto ya está alcanzando los 300,000kms.
Saludos, el problema q tengo con mi auto kia rio 2011 es al momento de encender el aire acondicionado baja el minimo y el motor se apaga. Por favor alguien que a podido presentar esta falla agradecere su ayuda
Tienes que configurar o reprogramar nuevamente la marcha minima ; de paso le haces limpieza al cuerpo de aceleracion...
Muchas gracias por el comentario lo lleve al mecanico hicieron limpieza al cuerpo de aceleracion pero sigue igual. Con respecto a configurar o reprogramar se refiere a ajustar es minimo de aceleracion manualmente.
La marcha minima se debe reprogaramar cuando esta no se sostiene entre 800 y 900 rpm... generalmente se usa un buen scanner... nunca ajustes manuales o mecanicos... la limpieza es lo unico que tu puedes hacer...
@albertomendozaAlberto buenos días me puedes ayudar ya que tengo un Kia one 2018 y de repente ya no quiso encender da marcha pero no sé mantiene y se apaga que pudiera ser si me puedes ayudar gracias
@MannySi hay scanner, esa es la mejor opción... Es probable que el cuerpo de aceleración esté muy contaminado y requiera limpieza... Después tendrás que reprogramar la marcha mínima... Mediante scanner...
herman lagos de Honduras hace 7 años
Buenas noches tengo un kia río 2002 con la problemática planteada por todos se cambio kit de caja automática cables y bujías banda del tiempo sensor de aceleracion limpie catalizador se cambiaron otros dos sensores que no recuerdo su nombre tambien bomba de combustible y la falla de fuerza persiste que hacer alguien me ayude a resolver este problema y el mecanico tiene tres semanas de estar probando y nada de respuestas contundentes
Mide la presion de gasolina ; lleva la bobina al laboratorio , mide la compresion de los cilindros... si todo parece estar normal... verifica la sincronizacion de la banda de tiempo...
Tengo un kia rio 2005 y cuando enciendo el carro da un fuerte olor a gasolina y da como uno jalones. Le he cambiado de todo y el auto sigue con el problema q podria ser?
Primero medir la presion de gasolina ; el regulador puede estar fallando y la presion es muy alta...
Hola alguien me puede decir donde esta el sensor del cigueñal del kia rio 2008, mi carro presenta ese mismo tipo de falla, se desacelera y pierde fuerza
https://www.youtube.com/watch?v=hihQxM… este video te orienta...
Llevalo a escanear la transmision puede ser un sensor que lleva la misma me paso una vez tengo uno 2001
Tengo que mi kia rio 1.3 no bota corriente la bobina que hago
Revisa las conexiones o cambias el sensor de cigueñal...
Hola albertomendoza, yo tengo un kia rio 2008 jb, y el problema que tengo es que al acelerar luego de prender el motor, este tiende a no avanzar como que se ahoga el motor, pero se arregla cuando le doy una acelerada constante y se calienta un poco... que puede ser? gracias
Monitoreo en tiempo real nos ayuda a el diagnostico... el tps parece estar fallando...
Hola AlbertoMendoza tengo un Kia Rio 2013 motor 1.6 GDI con función Eco. Desde que adquirí el vehículo va en descenso el consumo de combustible por galón, al momento está haciendo 17 millas por galón más menos 28 km por galón, he leído en varios foros que el consumo no es lo que menciona el concesionario 30 millas por galón, de igual forma siento que es un consumo excesivo. Quisiera un consejo sobre que pasos debo de seguir desde lo más frecuente a lo más complejo para poder solucionar el problema si es que lo hay o definitivamente el carro es así de Gaston.
Si puede medir algunos sensores que le permitan evaluar si es demasiado el consumo ; por ejemplo se monitorea el sensor map ( entre 1 y 1.5 volts ) el sensor de oxigeno que debe oscilar entre 200 y 800 milivolts... hay scanner que le suministran estos datos en tiempo real... sin embargo con un multimetro ,usted tambien los puede obtener... ademas de asegurarse que sus bujias estan bien calibradas y filtros limpios... por ultimo ,un analisis de gases en minima y alta , le informa si su motor esta perfectamente sincronizado...
Muchas gracias por el consejo, ya medi todos los sensores con scanner y pues me tira que todos están bien! No es de los scanner sencillos sino más bien uno automotriz tipo OEM, de momento cambiaré las bujías ya que el vehículo tiene 50,000 millas y haré cambios del filter, aunque siempre lo cambio con cada cambio de aceite, gracias por el aporte
Hay otra cosa que me recomendaron y es la de revisar todos los cables que van a tierra,eso afecta a la computadora, hasta los momentos no se me han presentado fallas
Hola, yo tengo un kia rio 2008, el problema que tengo es que cuando enciendo el motor y avanzo, como que se chupa un poco luego de unos 10 segundo de haberse calentado un poco el motor todo bien y se quita... pero cada vez que lo dejo de ocupar de un dia para otro pasa lo mismo que puede estar fallando? gracias
Mira yo le limpie el tps y todo el cuerpo de aceleracion y se le quito la falla, el jalaba al estar andando y no tenia fuerza, use limpia carburador,no le hice mas nada ahh y revisa que la empacadura del cuerpo de aceleracion no este rota
yair maldonado de Colombia hace 7 años
Tengo problemas con kia rio 1.6 tiene problemas para prender y cuando prende bota mucho humo negro y el olor a gasolina es impresionante, ya cambie sensor tps,map,oxigeno,bobinas,inyectores,cables de alta ,bujías y revisando el sistema no se que tan normal sea la alimentación del sensor tps y map estan en 7.6 voltios vehículo apagado
Me inmagino que revisastes los inyectores, si no estan bien calibados queman mucha gasolina, ademas revisa el sensor de gases que esta en la salida del multiple de escape
Lo normal es que esten los 5 volts. En los dos sensores ; ver posibles cortos o mal contacto... ( si tienes el tps anterior instalalo y mides nuevamente )...si no da los 5 volts la computadora , abra que llevarla al laboratorio...
Hola a todos tengo que ir a Río 2001 motor 1.5 como ver Hall recién hecho sucede que el vehículo no sostiene el mínimo Y al parecer le llega demasiado combustible ya lo chequé y anda cerca de las 50 libras y electromecánico me hizo cambiar la bomba de gasolina porque según él el regulador de presión es el que estaba dañado sin embargo todo sigue igual a alguien le ha pasado
Mide el sensor map ( 1.5 , 1,7 volts ) igual el sensor de oxigeno ver si varia su voltaje sin estacionarse en ninguna cifra...
Marco briones de Chile hace 7 años
Hola a todos. Amigos lleve mi auto kia rio 4 año 2017 el cual presentaba el mismo problema ya que no tenía fuerza x ende no aceleraba. Costo muxo encontrar el problema xq conun escaner lograron encontrar la falla, es el cuerpo de aceleracion. Ya mañana lo cambiaran en kia. Si mejora les hare saber para q sepan cual es la solcion.
Amigos necesito su ayuda tengo un kia rio 2004 todas las mañanas lento para encender que podria ser
Limpieza al cuerpo del aceleracion... medir presion de gasolina ( 40 lbs y que se mantengan al cerrar el switch ; si no lo hace , es la razon del mal encendido...
Tengo un kia rio 2012 sedan...tengo el problema que se activo el cheq que sale de motor...pero no se apaga y a perdido fuerza esta lento y el motor comenzó hacer ruidos mas fuerte como si se esforzara. Luego lo apago al dia siguiente funciona normal a cabo de media hora de recorrido otra vez se activa el cheq de motor y de nuevo se vuelve lento y se calienta...quien me puede ayudar
Scannealo debe tener c odigos de falla que te orientan en el diagnostico...
Buenas... tengo un kia rio 2001 automatico, tengo el siguiente problema: el auto esta acelerado, de ptonto siento que pierde fuerzas (sus revoluciones suben y bajan), cuando lo pongo en neutral o parking que ya lo voy apagar se acelera mas y con el aire acondicionado apagado, cuando le pongo aire baja un poco?? alguien que me pueda ayudar que debo hacer...me preocupa
Primero scanner ! hay que monitorear el sensor map y el de oxigeno... ( te orientan ) ademas reprogramar la marcha minima...
Buenas noches tengo un kia rio 2001 la falla es q esta gaston de combustible ac ratos y ahora m dejo tirado el carro no tiene nada de fuerza cuando lo acelero suena ronco no puedo moverlo por que no tiene nada de fuerza puede orientarm
Esta al dia en sincronizacion ? entonces llevalo a scanner ! si tu quieres hacerlo entonces mide presion de combustible , verifica que todas las bujias reciben chispa y estan calibradas... que todos los inyectores estan pulsando perfectamente... y filtros limpios... mide el sensor de oxigeno...
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Buena tarde, necesito de su ayuda y experiencia, tengo un kia rio5 modelo 2011 automático, el problema es el siguiente al alcanzar la temperatura normal de funcionamiento en P o N se acelera a 1,300 rpm, se siente excesivo calor en la cabina y gasta demasiada gasolina, con un scanner sencillo me da falla en el sistema Catalyst Monitor Bank 1, no enciende la luz de check engine, el antecedente fue que si marco la luz del check, dando el código de sensor O2 1 con fallo y Bobinas, se cambiaron bobinas y se borraron los códigos, pero presenta los problemas antes descritos. Consideran que puede ser el catalizador? si se lo quito funcionará bien el motor? Mil gracias por su ayuda. Saludos
Es muy probable que el catalizador este obstruido. Las mezclas demasiado ricas o combustibles sin quemar termi nan dañandolo ; hagalo revisar , el motor no tendra ningun inconveniente en su funcionamiento , si lo retirara , pero es poco probable que pase la revision de gases...
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Muchas gracias por responder a la consulta, procederé a la revisión e informaré del resultado. Saludos Cordiales
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Otra duda Alberto, si le quito el catalizador no se encenderá la luz del check engine? se me olvido decir que el lugar de origen del kia es cánada. Saludos
Si se enciende el check , ademas no va a pasar gases...
Stuardo Galich de Guatemala hace 7 años
Buen día quiero comentarles que al hacer un scanner con un aparato profesional y todas las mediciones fueron normales, catalizador ok, sin embargo el problema de la aceleración persistía, después de revisar y descartar cualquier problema de sistema, se encontró que el cable del cruise control estaba demasiado tensado, se hizo el ajuste y la aceleración quedo ok, no más problemas.
Tengo un kia rio 2011 me a perdido fuerza suena ronco cuando acelero y esta gaston y me explota cuando salgo con un cambio fuerte y cuando voy en marcha se queda cuando quiero que reponda
Oscar Jeréz de Chile hace 7 años
Hola tengo un Kia rio 2001 cambiamos todo las partes del motor porque pierde fuerza y se ahoga y motor ronco que puede ser? por que ningún mecanico lo puede echar andar agradecería sus respuesta gracias
Hola buenas tardes el problema que tenia con mi auto ya lo solucione necesitaba limpieza de inyectores verifica poniendo un trapo humedo con gasolina en la garganta de admision no cubriendo toda la entrara sostenlo y acelera el carro si trabaja bien son los inyectores q no suministran todo el combustible. Pero descarta la bomba ants d eso
Buenos dias alberto tengo un kia rio 1.5 sincronico, el problema es que pierde fuerza en el arranque, y huele a gasolina , el minimo es muy inestable (no se llega a apagar) prendio la luz del check engine , le conectaron un scanner y arroja fallo de la valvula iac , se sustituyo (2 veces) y aun persiste el problema y la luz encendida del check? podria estar dando una lectura erronea el scanner? gracias
No creo , es probable que el computador no ha configurado el nuevo iac... o hay problema s en el cableado... trata de que sea la pieza original , borrar codigos... se podria checar soltando el iac , y sin desconectar , abrir y cerrar el switch para verificar si esta fun cionando...
Hay que hacer algo a la computadora luego de cambiada la valvula iac? Resetear o algo asi? Gracias
Si tienes un buen scanner , es mejor para instalarla... ya que algunas veces presenta esos problemas y no reconoce la nueva pieza...
Tengo un kia rio 4 2014 y se coloca muy flojo en subida lo apago y enciendo nuevamente y funciona bien. Ya le cambie la bomba de combustible y sigue igual.
Mide la presion de combustible ( mas de 40lbs. Reguladas )
Oscar cumare de Venezuela hace 6 años
Buenas tengo un kia rio año 2007 cvvt, el carro le hice el motor cambie anillo conchas se rectifico cámara de todo, resulta que cuando lo vamos a prender el carro prende con falla no acelera aveces no aguanta mínimo y cuando quiere acelerar se lanza muchas explosiones, las bobinas se probaron están buenas las bujías están buenas ya no se quebhacerb
juvenal mendez de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo necesito su ayuda urgente el problema q presento es q mi kia rio 2008 ,un mecanico me le daño la aguja del cuerpo de aceleracion y tuvimos q empatarla como se pudo y luego de 2 años el carro no acelera y al encender huele a gasolina y ademas de eso silo apago debo esperar media hora para q pueda encender y ya decidi no sacarlo mas digame q hago?
Tiene manera de scannearlo ? seria bueno ver si hay codigos de falla...( si puedes tomar una foto del arreglo que le hicieron al cuerpo de aceleracion )
Hola buenos dias tengo un kia rio 2003 y me ocurre lo siguiente mi auto enciende y de apaga casi altiro si no lo acelero y al ir andado le suelto el acelerador y se para tambien que puede ser si alguien me puede ayudar
Entonces llevarlo al scanner. Borrar códigos y reprogramar la mínima...
Amigos yo tengo un kia rio 2016 con solo 40000 km tengo la misma falla , pierde fuerza al accelerar. Lo cambié el sensor de oxigeno como salia en el escaner pero sigue igual. Que me ayuda para solucionar el problema
Le revisaste la bomba de bencina el filtro y la valvula de presion
Nuevamente scannealo y verificar o monitorear el sensor de oxigeno...si es problema de poco combustible , este estara registrando valores muy bajos...tambien para salir de la duda mide la presion de combustible ( por arriba de las 40 lbs y que se mantengan al cerrar el switch)... desde luego el cuerpo de aceleracion y el iac deben estar limpios !
Checa la presión de la bomba de gasolina o el filtro de gasolina y limpiale los inyectores
Buenas noches alberto, mi kia rio 1.6 al encender el aire acondicionado comienza a fallar y tiende apagarse ,al quitar el aire funciona bien,ya se le escaneo el minimo ,revision de bobinas ,bujias nuevas,la falla persiste
Reprogramar la marcha minima mediante un buen scanner...
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Una buena limpieza de la válvula iac o reemplazo si con la limpieza no mejor.
Gracias amigos por la ayuda ,le realice limpieza a la iac,catalizador ,escaneo del mínimo,limpieza de inyectores,el carro mejoro bastante ya no se apaga con el aire, pero esta demasiado lento en la arrancada , me. Pueden orientar en la solución de esta falla
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
En el escaner no te tiro mal funcionamiento del sistema de catalizador o sensor de oxígeno, puede ser que el cat ya esté malo
Stuardo ,el carro no tiene catalizador al limpiarlo quedo libre, alberto el mínimo ya fue escaneado días atrás ,sera q nuevamente lo vuelvo a escanear?
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Bueno no te cuento lo que a mi me paso; al quitar el cat, la luz del check engine se quedo pegada todo el tiempo y si el carro se sentía diferente no se si la ecu activa algún modo de alerta en los sistemas de inyección, como me molestaba ver la luz, le puse un adaptador de sensor de oxígeno para el número 2 el que va luego del cat. , la luz se apago y el carro se sintió más suelto. Ahora como dice Alberto con un buen escaner, cualquier desajuste debería verse para corregir. En mi caso te hablo de un kia rio 1.6 2012
A mi carro le eliminaron el catalizador, cuando escanearon la mínima al rato la luz prendio luego se apago, el carro mejoro bastante ,el problema q queda es la arrancada es muy lento su aceleracion
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Bueno debe de ser mucho la lentitud, por que estos carros tampoco son muy rápidos en salida y menos si es automático. Te lo digo por que tengo un Sentra B13 mecánico de la misma cilindrada y si se siente más rápido en salida. Pero sería de descartar todas las lecturas del escáner, inyección, tiempo de encendido etc.
Gracias stuardo, a que t refieres con el tiempo de encendido? Si el carro le quitaron el catalizador significa q no tiene el sensor de oxigeno ? Esto tiene q ver en la lentitud y el consumo de gadolina
Stuardo Galich de Guatemala hace 6 años
Carlos poner a tiempo el motor o sincronizado del tiempo de ignición o puesta a tiempo de la chispa de encendido en estos carros debe ir a 10 grados con una variación +/- 2, pero si te han hecho todo lo que dices tuvieron que haber verificado eso en el escáner. Si el sensor de oxígeno puede darte esos problemas, pero repito en el escáner tuvo que haber salido el problema. Saludos. Te aconsejo vayas con tú mecánico y le consultes todos los puntos que hemos tratado por acá. Saludos.
Siempre que se interviene el cuerpo de aceleracion , lo mas indicado es REPROGRAMAR LA MARCHA MINIMA , mediante un buen scanner...
Stuardo mi carro es un Kia río 1.6 cvvt 2007, ya le scanearon la. Mínima hoy limpie los inyectores y mejoro bastante antes se apagaba con el aire acondicionado, el. Problema q persiste es lo lento en la arrancada,gracias por atender mis inquietudes
Buenas noches mi carro es kia stylus 2004 no se porque el carro traqueteo mucho y sale mucho humo de tubo de escape con olor a gasolina
Si conoces del tema , revisa bujias y limpia el cuerpo de aceleracion ; o lo llevas al scanner , un buen taller...
Buenas Alberto tengo Kia rio 2014 me anda gastando mucha gasolina según los cálculos míos 7km por cada litro de gasolina. Se escaneo y tira error de tps y d catalizador tendrá algo q ver con tanto consumo?
Buenas tardes si le cambie todos los cables al parecer ya esta mejor... gracias; aunque todavía sigue botando aceite por la parte de atrás.
Ecampos , los dos codigos inciden en el alto consumo ! es probable que tengas que cambiar el tps... debes verificar si el problema del catalizador es por el sensor o que esta obstruido ( si es asi ,no tiene arreglo )
Nicol , deben revisar la valvula pcv ; cuando esta saturada los gases del carter y el aceite ,invaden el colector de admision...
Cristian espinal de Honduras hace 6 años
Hola buena tengo un problema con mi kia rio año 2001 mecanico motor 1.5. Le pusimos el escaner y me marco mapsensor y sensor del arbol de leva y el carro no me camina le entran los cambios y no avanza ayudende para saber cual puede ser el problema...si es el sensor del arbol de leva o caja mecanica directamente
Los codigos que tiene son carateristicos de un motor que no trabaja bien ; resuelvelos primero y evaluas si continuas sin fuerza...
Hola, tengo un Kia Rio 2013 con 28,500 kilómetros pierde potencia en pendientes, ya he ido tres veces al mecánico y no resuelve el problema lo lleve a la Agencia y me dicen que no me hace los cambios y se ha quedado en tercera Qué se debe cambiar la computadora de la caja de cambios
Alguien sabe si se puede hacer algo que no cueste tanto ?
Alguien sabe si se puede hacer algo que no cueste tanto ?
Llevar la computadora al laboratorio ( algunas , han resultado con problemas sencillos de solucionar ). . .
Pueba otro sensor tps es el que controla el mínimo y aceleración del carro verifica también que el conector de este senson este mandado señal para hasegurar que no tenga cables dañados
Chequea que el conector de la tps estén enviando señal cuando la tps falla el carro no acelera bien y corcobea también puedes chequear el sensor map
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Hola alberto, tengo un kia rio r 2015, 40000km ya lo tengo un año me andaba perfecto pero fui de viaje y se me recalento, quede parado, el mecanico me cambio las 4 bobinas, las bujias, no ando me cambio el empaque del cabezote, y fue retificado y funciono, pero quedo como ahogado no daba fuerza, luego de esto limpio inyectores, cambio filtros y nada, luego vacio el catalizador y porfin funciono, pero ahora solo queda un detalle al arrancar no tiene fuerza y normaliza, cada que freno lo mismo solo al arranque, ya me revizaron la computadora no tira ningun error, me cambiaron el termostato, nada, yo noto que las minimas cambio, antes cuando prendia en las mañanas daba 1500rxp ahora da 1000 y cuando estabiliza da 600 maximo y noto el motor casi como que quiere desmayar, en carretero la fuerza normal, que me recomiendas, antes de que me recalentara funcionaba todo normal y bien
Mide la compresion de los cilindros ( para asegurarse que el arreglo quedo bien hecho )
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Listo eso voy hacer hoy, pero según el mecánico si había medido y estaba bien, ahora estoy yendo a otro que me recomendaron
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Alberto el otro mecánico midió la comprensión y salió 120, 120, 100, 120
Y me dijo que es por que estaba mal cogida la distribución, le deje y lo que hizo fue cambiar bujias por que estaban negras, dice que esto se debe al exceso de paso de gasolina y ajustó la distribución, me dio el carro en la tarde Y efectivamente perdió un 85% esa molestia, ya casi está bien, pero ese 10 o 15% aún molesta y volví alla, pregunté si me puede ajustar más Y me dijo ya está donde es correcto, mi pregunta es será que falta coger la distribución, no de me dañara las bujias tan rápido las otras eran nuevas y no duró ni 700km, si no es ese el problema Que más puede ser o tengo que aprender a vivir con eso, por que me dijo que el auto tiene que acoplarse y luego sólo normalizara
Y me dijo que es por que estaba mal cogida la distribución, le deje y lo que hizo fue cambiar bujias por que estaban negras, dice que esto se debe al exceso de paso de gasolina y ajustó la distribución, me dio el carro en la tarde Y efectivamente perdió un 85% esa molestia, ya casi está bien, pero ese 10 o 15% aún molesta y volví alla, pregunté si me puede ajustar más Y me dijo ya está donde es correcto, mi pregunta es será que falta coger la distribución, no de me dañara las bujias tan rápido las otras eran nuevas y no duró ni 700km, si no es ese el problema Que más puede ser o tengo que aprender a vivir con eso, por que me dijo que el auto tiene que acoplarse y luego sólo normalizara
csvalencia de Ecuador hace 5 años
Una cosa que me olvidé las revoluciones mínimas siguen bajas en 600 pero ya no tiembla el motor como sucedía antes
Es probable que este suministrando demasiada gasolina ; monitorea el sensor de oxigeno que los voltajes esten oscilando entre 200 y 800 milivoltios , sin estacionarse en ninguna cifra... ( si lo hace , hay que cambiarlo ) igualmente el sensor map , debe registrar al abrir el switch , el voltaje del computador ; motor encendido este voltaje debe estar entre 1 y 1.5 volts. Y al acelerar el motor , el voltaje debera subir a 3 o 4 volts... ( si esta fuera de este rango , hay que cambiarlo ) estos dos sensores cuando estan fuera de rango , aumentan el consumo de combustible...
Rubén Ormeño de Chile hace 5 años
Hola amigos tengo un kia rio 5 1.2 año 2013 y me pasa lo mismo arranca perfectamente pero a los 3 minutos lo empiezo acelerar y no me levanta más de 2500Rpm y suena ronco. Chequeamos la bomba de bencina, limpiamos inyectores, limpiamos la mariposa que es electrónica, separamos el tubo de escape un poco más abajo del múltiple y siguió igual todo estaba ok y aun sigue igual ayuda por favor atento a sus respuestas amigos
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Amigo solo asiente las válvulas y cambieles las gomas, así lo hice y solucione
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Cuando acelera te hace eso es posi le que te ga el catalítico ostruido
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Yo tuve ese problema es que cuando esto ocurre inrremediable lleva una reparación general ya que el catalizador se tupé y ocurre que se desintegra forma un polvo que es aspirado por el motor ya que al estar tupido la presión existente hace que este penetre al interior del motor se liga con el aceite y funde los metales de biela y bancada perdiéndose la presión de aceite el carro arranca pero no sube de200 rpm y se siente un ruido ronco este polvo entra en el Curse de válvula ya que estas tanto la válvula de agmicion y escape se mantienen abiertas
Buen dia, me están vendiendo un Kia Rio 1400cc Automatico con 160.000 kilómetros modelo 2013, esta en excelente estado pero me inquieta a que kilometraje debo reparar la caja automática y el motor?
Esos motores de KIA son muy buenos no es normal que se reparen si mucho anillos debe revisar que no este votando la compresion por la varilla o algo grave. Tomar compresion etc. Lo de la caja automatica no es normal que fallen tan tan pocos años. El precio que le esten dado sin es en colombia que este por debajo de la revista motor unos dos millones
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Si está trabajando bien no te preocupe y cuando ll compre hasle los mateni. Ientos
Buenas tardes para todos tengo un KIA RIO 2015 STYLUS en colombia pero basicamente es el mismo carro 2003. En marcha todo va bien pero cuando enciendo el aire acondicionado y paro en un semaforo por mas de 30 segundos empieza a fallar el carro se bajan las revoluciones casi se van a cero se pone el carro que se apaga. Como esto sucede cuando se conecta el aire en el taller le han hecho sincronizacion cambio de bujias, se limpio la IAC que se encontro bastante contaminada con hollin se reviso el compresor del aire acondicionado , se cambio sensor map y la falla persiste. El catalizador se reparo. El carro tres semanas en el taller y persiste la falla por favor auxilio
Bueno finalmente les cuento este caso para que lo tengan. El sintoma era que cuando entraba el aire acondicionado se bajaban las revoluciones y quedaban oscilando entre 500 a menos de 200 y el motor apunto de apagarse. Finalmente despues de revisar AIC , MAP, sincronización etc se descubre que la IAC tiene un cable de color aguamarina que envia una señal a la computadora la cual no estaba recibiendo esta ultima. Por lo tanto se llevo un cable de la computadora a la caja de fusibles a donde esta el de 15 amperios para subsanar el problema. Cuando esto se hizo las revoluciones ahora no bajaban pero el carro quedaba fijo en 2000 rpm. Se dedujo que habia una entrada de aire por algun lado al motor y se detecto que un oring del inyector numero uno estaba carbonado y se procedio a limpiar de nuevo y a conectar. Adicional la valvula del canister estaba mala se procedio a reemplazar. Finalmente despues de 25 dias se subsano el problema. Recomendacion nosotros habiamos dado por sentado que el tecnico habia hecho bien el trabajo de la sincronizacion lo cual incluye limpieza de inyectores esto no lo hizo bien por lo cual no se puede descartar una cosa que ya demos por sentada que estaba bien. Gracias
JOHANBLANDONN de Colombia hace 5 años
Buenos días.
Tengo un kia río 1.250 modelo 2016, mi carro tiene 49.000 km, la cosa es que el carro se demora mucho para encender y cuando enciende es sin fuerza, la batería la cambie hace 2 meses y cuando acelero a fondo no tiene potencia, y se apaga con facilidad.
Alguien me podría dar información, o algún mecánico que sepa del problema en Medellín,Colombia
Muchas gracias
Tengo un kia río 1.250 modelo 2016, mi carro tiene 49.000 km, la cosa es que el carro se demora mucho para encender y cuando enciende es sin fuerza, la batería la cambie hace 2 meses y cuando acelero a fondo no tiene potencia, y se apaga con facilidad.
Alguien me podría dar información, o algún mecánico que sepa del problema en Medellín,Colombia
Muchas gracias
Inicialmente , limpieza al cuerpo de aceleración , ajuste o cambio de bujías , comprobar presión se gasolina... filtros limpios...y desde luego ver las bobinas...
El problema estaba antes o fue despues de comprar la bateria? No descartar revisar el amperaje de la bateria que sea el adecuado. Le tiene al vehiculo accesorios tales como planta, bajos etc?. Esto implicaria comprar una bateria con mayor amperaje. Despues de esto revisar todo lo que le dice don Alberto.
JOHANBLANDONN de Colombia hace 4 años
Buenos dias, ya se soluciono el problema, el medidor de gasolina no estaba mostrando el nivel real de la gasolina,lo escanearon y lo arreglaron...tenia ya muy poca gasolina, de igual manera se le hizo una afinacion al motor
Javier Días de Ecuador hace 5 años
Buenos días cuál sería el problema de q mi kia río stylus. Me está consumiendo combustible. Es motor 1.5 y Tiene de km 300.00 me pueden ayudar con sus recomendaciones
Luis A cardoso de Cuba hace 5 años
Midele la compresión debe de estar pasando POr los 120 pisi eso si no tiene el chekin encendido si lo tiene encendido debe de ser un sensor de oxígeno en mezcla Rica sensor Maf de fectuoso recuerda que tiene muchas millas y el desgaste hace que pierda compresion
Buenas tengo un kiat rio sedan 2013 motor 1400 y pierde fuerza y por ratos no pasa de 3000rpm y por ratos funciona bien y me consume mas que antes que puede ser ya revise bobinas y bujias y estan bien
Por favor si me puede guiar
Por favor si me puede guiar
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Midele la presión de la bomba de gasolina debe de estar baja le pones un probador. Y cuando el carro está andando aprieta el botón de caudal si es la bomba se va apagar
Buenas quería comentarles que le hice limpieza de inyectores revise bujías bobinas por ratos funciona perfecto pero por otro rato de nuevo me hace de nuevo el mismo problema acelero voy en velocidad y de repente se tranca y vuelve a tomar velocidad que podría ser ahora eso
Muchas gracias eso are a ver si mejora por que ya intente varias cosas y el prblema persiste
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Vas a tener proble. A con la bomba de gasomina cambiaste. Lo que estaba bien. Mira ponle un probador de presión de gasolina. En el puerto que debe de estar en el riel de inyectores y arranca el carro. Esos manometro de presion tiene un botón. Y una manguera. Aprieta el botón y verás que se te apGa el carro. Si la. Bomba está bien debe de seguir funcionando. Aunque baje el caudal. Si se apaga cambia la bomba
Carlos luis Valverde de Ecuador hace 4 años
Hoka...tengo un kia rio staylus dem 2005 manual, me esta torpedeando, bota mucho humo azul claro, y acelera con mucho problema(hace caballito quedandose)...ayudarme con sus opiniones por favor de que puede ser...??
Carlos luis Valverde de Ecuador hace 4 años
...al final tenia muy obtruido el filtro de gasolina, y esto provoco que la bomba de gasolina se dañe...cambie el filtro y bomba de gasolina, y todo volvio a la normalidad...!!
Esgar diaz de Guatemala hace 4 años
Me pas lo mismo pierde fuerza no acelera tira explosiones ya cambie bomba de gasolinas limpie inyectores cables candelas bobina no se que más hacer alguna ides
Luis A cardoso de Cuba hace 4 años
Tiene el catalitico ostruido desconecta arranca y verás tienes que tener cuidado porque el carbón del catalitico se desintegra y entra al motor y lo funde. Usted dirá esta loco , cmo ocurre esto pue si,en los tiempos del motor hay algo que dice cruce de válvula eso ocurre ya que las válvulas de admisión y escape está un instante abierta y por ahi entra lalmotor:desconecta el cata lírico del escape y arranca y verás que acelera. Ha ldo perdiendo fuerza porque se ha ido ostruyendo
Hola mi carro kia rio automatico año 2004 motor 1600 tiene problemas en las pendientes solo funciona en 1y en 2 no las sube. No marca el kilometraje pasa en 0 y aveces no marca ciertos cambios como ser cuando va en segunda pero en lo parejo ando sin pito porque no funciona... ademans de ello tira humo negro ayudenme por favor
Inicialmente revise las masas y rele de la transmisión...un scanner te ayuda en el diagnóstico...podrías ver alguna caída de voltaje...
Ok muchas gracias eso hare... me habian dicho el problema podria ser electrico
Veleida Martinez de Panamá hace 3 años
Buenas soy Veleida, tengo un kia picanto del 2007, me pasa lo mismo que algunos aqui. Cuando voy subida o cancha larga meto segunda y pierde fuerza y hace jalones hacia atras. Se acelera solo, tiene la luz de check prendida y ya le limpie los inyectores. El mecanico dice que debo cambiar el sensor de detonacion, consulte al otro mecanico le leyo la computadora y salio que es el tps. Que hago a quien le creo?
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Usted puede scannearlo o estar presente en la lectura de los códigos... Adicional al código que presente hay que verificar los contactos y sus voltajes... Si están correctos, habrá que remplazar dichos sensores... Nota : le sugiero que lleve su carro al taller o mecánico que le inspire absoluta confianza... O será muy difícil saber a quien creerle...
Abelardo ozoria de República Dominicana hace 3 años
El mío kia río 2012.
Ese vehículo tiene poca entrada de aire. Le puse una toma adicional. Entra ahora aire fresco y el vehículo acelera y lleva buena velocidad. Lo que si me esta consumiendo un poco.
Ese vehículo tiene poca entrada de aire. Le puse una toma adicional. Entra ahora aire fresco y el vehículo acelera y lleva buena velocidad. Lo que si me esta consumiendo un poco.
Ese motor desde fabrica ya viene con una sincronizacion que se puede considerar perfecta...las pruebas que hacen antes de salir al mercado dificilmente se le harian en un taller...si estas teniendo problemas con la sincronizacion , primero debes acudir a herramientas especializadas , ( scanner ) es la primera opcion...la lectura y analisis de la linea de datos te puede ayudar a resolver el problema de la mejor manera posible...
Luis A cardoso de Cuba hace 3 años
Tiene e cataliticos tupido tienes que quitar el escape y pruébalo
Buen dia tenía este problema con mi kia rio stylus y resulta qe arrancaba lento sin potencia y para empezar después de tantos diagnósticos y scanar era cuerpo de aceleración sucio y la válvula de iac estaba pegada y para completar estaba fisurada o rota y chupaba aire y le corregimos eso y mejoró al 100% espero les sirva. Buen dia
Siempre se debe comenzar por ahí... Ya que es lo que más se llena de suciedad...
Buenas noches, tengo un kia rio 2015 y tiene el mismo problema de muchos aquí se queda al acelerar, al igual he revisado cambiado y sigue, leyendo sus mensajes le dire al mecánico que revise el catalizador. La verdad esto es una falla de estos carros al llegar a un kilometraje. No me atrevo amenejar distancias largar por miedo a que se me quede barado. Espero sus comemtarios y recomendaciones, bendiciones
Falla de aceleracion Solucionado
Kia Rio 2004 Motor 1.6 69000 kms
Mi Kia rio 2004 cuando lo acelero de golpe corriendo vibra el motor y la caja y jalones como si fuera corriente o bomba de gasolina insuficiente y lo pongo en neutro y lo acelero bastante tiembla y después se aoga y no sube revoluciones ,desaceleró y se normalisa y deja de temblar , le cambie bobinas, limpie inyectores, bujías, filtro de aire, le pongo el escáner y marca dos códigos p0501 speed sensor (a) y código p0171 que pudiera ser por favor ayudenme pronto gracias e gastado mucho y no doy con la falla
12 casos
Gracias nelson , ahora el carro no hace baja y le desconecto el conector de flowmeter del trotler y se queda prendido el carro , se habrá dañado el flowmeter ( flujo de aire)
Donde se encuentra la computadora de Kia río 2004 gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Jose, éste artículo lo escribí para ayudar a quienes buscan corregir en sus motores marca KIA fallas de ACELERACIÓN, ATRANQUES, DISMINUCIÓN DEL POTENCIAL, IMPOSIBILIDAD DE SUPERAR LAS 3.000 rpm. Sin que puedan ser detectadas éstas fallas por diagnóstico a través de SCANNER.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Lamentablemente NO SIEMPRE son exactos los resultados del diagnóstico de un scanner y tampoco se guardan o registran fallas en la memoria del computador del auto (UEC) PESE a los inconvenientes que pueden estar causando mal funcionamiento del motor, pues al no encenderse o activarse la alarma del tablero CHECK ENGINE no se pueden ALMACENAR códigos de falla. En éstas circunstancias, si un mecánico conectara un scanner para sacar un diagnóstico de avería, éste no encuentra el registro de falla en la memoria de la UEC, y si con el scanner realiza un análisis de averías, el técnico debe tener la capacidad de INTERPRETAR las razones por las cuales el scanner detecta daños FALSOS o avería en sensores y/o elementos que están en perfecto estado. Por ejemplo:
Si en un motor que está funcionando perfectamente, desconectáramos a propósito un cable de una bujía, consecuentemente no saltará chispa en ésa bujía, consecuentemente no se quemará el combustible de ése cilindro, el sensor de oxígeno (sonda lambda) detectará combustible sin quemar y la computadora del auto interpretará que "algo está mal y causa una mala combustión" consecuentemente dispara y encenderá la alarma CHECK ENGINE, a continuación en la memoria del computador UEC se registrará la avería o daño de varios elementos como bobina, bujía, cable, convertidor catalítico y sensor de oxígeno, porque todos éstos elementos, cuando fallan, pueden causar mala combustión; El scanner no está en capacidad de informar que se SOLTÓ el cable de la bujía.
Lo que quiero decir es que NO siempre es confiable en el 100% un diagnóstico de scanner y si en su pantalla se acusa a un sensor de tener daño, ANTES de ser sustituido, el mecánico debe comprobar todos los elementos que pueden hacer que falle ése sensor O confirmar su daño, midiendo su resistencia con un multímetro y su señal con un osciloscopio. Cabe mencionar que un Scanner está construido para detectar sólo fallas ELECTRÓNICAS, NO detecta fallas mecánicas, PERO hay que considerar que una falla mecánica puede influir o impedir que varios sensores trabajen adecuadamente. Por ejemplo: Si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado uno o dos dientes, el motor funcionará fallando, porque el sistema está en desfase y el motor está fuera de PUNTO y si conectamos un scanner, acusará FALSO de avería de varios sensores y NO informará que el daño es por falta de sincronización o salto de la correa dentada del sistema de distribución. Luego de ésta explicación, ustedes comprenderán que a veces es difícil localizar averías y para corregirlas, es necesario seguir procedimientos de comprobación; Sugiero iniciar haciendo la revisión de los elementos básicos como control de carga de batería, bornes limpios, bobinas, bujías y fundamentalmente de sus cables de encendido, si los cables fueran nuevos, deben ser COMPROBADOS con lámpara estroboscópica ya que en países de América del Sur, se distribuyeron cables de diferentes marcas, con falla de fábrica, al poco tiempo de uso o con la temperatura de funcionamiento del motor se pierde la constancia de conductividad, interrumpe o cortan la electricidad que debe llegar a las bujías.
Revise el filtro de combustible que en su interior no existan partículas de agua ya que en las gasolineras cuando no existe el mantenimiento adecuado de sus cisternas de combustible se acumula agua y éste combustible contaminado es transferido al tanque del auto en los momentos de carga, causando atranques o vacíos en el momento de acelerar el motor ya que los inyectores se obstruyen, en el caso que exista contaminación, es necesario sacar la bomba del tanque del auto, vaciar el combustible y limpiar con un paño el fondo del tanque sin dejar partículas de agua, sacar y lavar inyectores, soplar a presión cañerías. Si el combustible estuviera bien, Instale en el auto la herramienta para medir PRESIÓN DE COMBUSTIBLE y ponga el manómetro visible en el parabrisas, hacer un recorrido de prueba de pocos kilómetros, exigiendo al motor potencia, en el momento que se presente el CORTE O DEFECTO de aceleración, atranques o falta de potencial en el motor, observe el puntero del medidor de presión, jamás debe bajar de 40 libras (PSI), si baja y coincide la disminución de presión con el corte de aceleración o falla del motor, es un aviso que la bomba de combustible es la que tiene daño y deberá ser sustituida. Si en el recorrido pese a la falla del motor, la pluma o puntero del medidor NO baja, entonces la bomba no debe ser cambiada, está buena. Revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (((sistema que regula la apertura y cierre de válvulas del motor y sincroniza los momentos oportunos para la admisión, explosión, escape e inyección de combustible))) y su correa dentada estén perfectamente calibrados, si el motor estuviera FUERA DE PUNTO, se pueden presentar fallas como los cortes de aceleración, vacío, falta de potencia, ruidos de válvulas, excesivas emisiones de gases tóxicos, consumo elevado de combustible, recalentamiento de motor etc.
Los motores KIA tienen el cuerpo de aceleración que accionan su mariposa de aceleración mediante CABLE de acero y tienen instalado en su cuerpo el sensor IAC (paso a paso) y el sensor TPS (sensor de posición de mariposa) éste tipo de cuerpo REQUIERE mantenimiento o limpieza, ya que si hay suciedad en él, puede causar mal funcionamiento de los sensores, consecuentemente imposibilidad de mantener el motor funcionando a ralentí (por falla o suciedad del IAC), atranques O imposibilidad de acelerar por falla o daño del sensor TPS. Cabe mencionar que en el caso de ser COMPROBADO y confirmado el daño del TPS, NO se vende como repuesto, viene en el cuerpo de aceleración completo, su costo es considerable.
Revisar o comprobar la resistencia y señal del sensor de OXÍGENO o sonda lambda ya que un defecto de éste sensor causará los inconvenientes mencionados.
Sacar el sensor MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión), lavar su punta con líquido limpia carburadores, revisar su o´ring (caucho) que debe estar en buenas condiciones para sellar o evitar penetraciones de aire adicional no deseado; mientras funciona el motor comprobar con agua jabonosa que no penetre aire adicional por JUNTAS defectuosas del múltiple de admisión, mangueras pequeñas de vacío o fugas por o´ring de inyectores. Cabe informar que la mayor causa de fallas como los atranques del motor, imposibilidad de aceleración, falta de potencial son causados por falta de atención y falla del sensor ECT (engine coolant temperatura) conocido en varios países como "sensor de temperatura de la inyección" su falla o daño pocas veces es registrado en la memoria del computador del auto y NO siempre enciende la alarma CHECK ENGINE, cuando se realiza diagnóstico, el scanner NO detecta su daño, cuando éste sensor no funciona correctamente la computadora del auto se vuelve LOCA, NO puede administrar correctamente la producción de la chispa oportuna en las bujías ni el trabajo adecuado de inyectores, no puede dosificar la cantidad de combustible proporcionado por los inyectores en todos los momentos y temperaturas en las que trabaja el motor, éste sensor se deteriora con el tiempo y debe ser reemplazado cada 50.000 Km. de éste sensor depende de cierta manera el CONSUMO de combustible, la rapidez con la que enciende el motor cuando está frío o la cantidad de combustible que debe suministrarse a distintas temperaturas de trabajo; Es requisito indispensable para el buen funcionamiento de éste sensor que en el motor esté instalado el TERMOSTATO y que su funcionamiento y grado térmico sea el recomendado por el fabricante del auto. Otro sensor que debe ser examinado y comprobado es el sensor de VELOCIDAD, su señal es utilizada para que funcione el instrumento velocímetro del tablero, también tiene por objeto que la UEC esté informada de la velocidad del vehículo, para que pueda administrara la cantidad de combustible requerido por el motor según la velocidad del auto; Cuando el sensor de velocidad FALLA, el combustible proporcionado por los inyectores puede ser escaso y cuando el conductor quiere aumentar la velocidad, presiona el acelerador, consecuentemente la mariposa de aceleración se abre PERO la cantidad de combustible proporcionada por los inyectores es DEFICIENTE, el motor no acelera, queda RETENIDO entre 3500 y 4000 rpm. Pese a que el acelerador está presionado al máximo. Comprobar el trabajo del trompo del pedal de FRENO especialmente si su conector es de 4 CABLES, éste trompo además de permitir que funcionen las luces posteriores de freno, envía su señal a la computadora para informar que el conductor pretende frenar o disminuir la velocidad del auto, la computadora al recibir la señal del trompo (cuando el conductor presiona el pedal del freno), modificará el trabajo de los inyectores y disminuirá la dotación de combustible, una falla o avería en el trompo mencionado puede causar atranques o falta de combustible al motor.
Advertencia: Una estrategia COMERCIAL de KIA, fue en convertirse en el proveedor de repuestos exclusivo para sus vehículos en el mundo, diseñaron las computadoras y sensores que llevan sus autos de forma ESPECIAL con circuitos, integrados y elementos internos de fabricación EXCLUSIVA de alta calidad para su producción, pagaron patentes a los fabricantes de circuitos integrados y resistencias para que no sean fabricados ni vendidos a sus competidores o fabricantes de repuestos. Por lo expuesto, ningún fabricante de repuestos universales de sensores encontrará en el mercado o a disposición, elementos electrónicos o resistencias similares a las fabricadas para KIA, por ésta razón no podrá construir sensores genéricos con similares características de resistencia y frecuencia que los vendidos por KIA. NO compren repuestos genéricos u homologados, especialmente si se trata de sensores, causarán inconvenientes o perturbación en el trabajo de la computadora y no podrán solucionar inconvenientes de funcionamiento en sus motores, las computadoras KIA no TOLERAN ni admiten otros repuestos que no sean los ORIGINALES. Si el usuario adquiere un sensor universal, en principio puede que funcione aparentemente bien, pero al poco tiempo se dañará y podrá ocasionar daños a otros sensores o al computador.
Espero que mi información haya sido clara y sirva de ayuda para todos los amigos de éste foro.
Atte.
Buen día tengo un problema con el Kia río del 2012,se escucha chispazos cuando está encendida en motor y las chispas sale desde la polea del cigüeñal al block,se ha cambiado las bobinas y todo está igual... Que podría ser orientenos
Hector2879 de Venezuela hace 3 años
Luisito cómo estás ,tengo un Kia 2011 y me está haciendo esa falla,sale chispa por la polea de abajo pudiste solucionar ?
DarthLucas de Honduras hace 2 años
@Hector2879Tengo un kia rio 2002 1.5L ,en mi caso en el damper (polea del cigüeñal) se emitia una chispa,bastó con cambiar la banda del alternador y de la bomba de la direccion hidráulica, eso sucede cuando hay presencia de aceite en una banda algo vieja, saludos cordiales.
Tony Rivas de El Salvador hace un año
@LuisitoCambie la faja de accesorios amigo esas aveces dan ese problema
Mi Kia río da código de p1780 control módulo de transmisión que función hace y como corregirlo y donde esta ubicado gracias a todos
Cuanto es el rango de presión de la bomba de gasolina del Kia río 2002 1.5
Tengo un Kia río 2002 1.5 , le he cambiado bujía cable de bujías ,IAC le hice servicio al cuerpo de aceleración por ultimo chequee la bomba de gasolina mide 42 PSI la falla sigue enciende se apaga y anda pero forzando la aceleración en se ahoga y en mínimo se apaga necesito ayuda por favor !!!
Amigo me puedes enviar una foto de los cables que llegan al repartidor antes de los cables de bujia
Mejor respuesta (según jose)
JOSÉ ARGENIS de Venezuela hace 7 años
Tengo una falla en mi kia rio 2004 , el carro enciende bien pero al rato de uso y a veces comienza a hacer explosiones, ya limpie filtro de gasolina y revisé bujias. Noté que algunos cables de la bobina estaba suelto y lo volvi a conectar directo de los enchufes individuales ya que la carcaza o capucha que hace click se desmoronó. Esos cables de la bobina estan polarizados? es decir es posible que haya quemado la bobina por haberlos invertido ? y si es asi, porque el carro a veces trabaja bien y otras veces comienza a ser explosiones?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
José , las explosiones son aviso de falla de bujías o sus cables, falla de bobina, falta de presión de bomba de combustible, o mala sincronización del sistema de DISTRIBUCION , es decir, cuando la correa dentada ha saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico profesional, en uno de los elementos o sistema mencionados está el problema causante de la falla del motor.
jose enrique acevedo de México hace 6 años
Hola tengo kia sedona 2006 y la falla es que al encender no arranca nada mas hace el clip y despues de varios intentos enciende y mas lo hace en temperaturas frias y no siepre es exporadico sera algub sensor
David contreras de Perú hace 6 años
Buenas tardes tengo un problema con mi Kia río 2010 cuando el carro esta frío al momento de acelerar cierra y se apaga lo acelero fuerte hasta que caliente y una vez que esta caliente se va la falla. Cualquier ayuda se los agradeceré. Ya cambie bujías cable bujías, bobina, bomba de gasolina, filtros, termostato, todo ya lo regañaron y no bota nada. Mi Carro es gasolina.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos David, haga limpieza de inyectores con ultrasonido y COMPROBACION en máquina de inyectores, es posible que por suciedad o la falla de un inyector NO cierre correctamente su punta y permite que la gasolina gotee en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor mientras está estacionado toda la noche, y es posible que por esta razón tenga dificultad de encender o se apague cuando el motor esta frio o cuando lo enciende por primera vez al día siguiente.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR el bulbo sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), como el motor funciona a diferentes temperaturas y cuando está FRIO requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento, gracias a la señal electronica de bulbo ECT la computadora CONOCE a qué temperatura esta el motor, como la computadira CONTROLA el trabajo de los inyectires y la cantidad de combustible que deben inyectar y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que este funcionando el motor; Si existe falla en el ECT la computadora NO puede administrar la cantidad correcta de combustible que proporcionan los inyectores, es decir, el combustible puede ser excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios; La falla de este sensor NO es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la luz de alerta CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos) y tampoco su falla es detectada por scanner. Sugiero sustituir este sensor ya que de él depende la facilidad de encender el motor y que el consumo de combustible sea ECONÓMICO. Atte.
Cabe informar que cada 50.000 km de recorrido se debe SUSTITUIR el bulbo sensor ECT (engine coolant temperatura sensor), como el motor funciona a diferentes temperaturas y cuando está FRIO requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura normal de funcionamiento, gracias a la señal electronica de bulbo ECT la computadora CONOCE a qué temperatura esta el motor, como la computadira CONTROLA el trabajo de los inyectires y la cantidad de combustible que deben inyectar y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura en la que este funcionando el motor; Si existe falla en el ECT la computadora NO puede administrar la cantidad correcta de combustible que proporcionan los inyectores, es decir, el combustible puede ser excesivo o escaso cuando los requerimientos del motor son contrarios; La falla de este sensor NO es detectada por la computadora del auto (razón por la que no se enciende la luz de alerta CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos) y tampoco su falla es detectada por scanner. Sugiero sustituir este sensor ya que de él depende la facilidad de encender el motor y que el consumo de combustible sea ECONÓMICO. Atte.
Hola, mi Kia rio 2013 vibra, una mañana temprano destape el deposito donde hecho el refrigerante y lo expulso como volcan y estaba frio el carro. No lo tiro tan alto pero si lo tiro como rebalsando. Ha comenzado a vibrar y no me ha tirado ningun chekc solo es la vibracion y eso que me tiro como a presion el refrigerante. Me ayudan plisss
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Elza, consulto ¿acaso se le recalentó alguna vez su motor?
¿Ud respeta el nivel del refrigerante sin saturar o sobrepasar el nivel máximo señalado en el recipiente?
¿Acaso hicieron recientemente la sustitución de la bomba de agua o manguera o elemento que forma parte del sistema de refrigeración del motor?
Atte.
¿Ud respeta el nivel del refrigerante sin saturar o sobrepasar el nivel máximo señalado en el recipiente?
¿Acaso hicieron recientemente la sustitución de la bomba de agua o manguera o elemento que forma parte del sistema de refrigeración del motor?
Atte.
El motor esta recien cambiado, el refrigerante siempre anda full y siempre anda entre 80 y 100 calentando. Gracias
Hola yo tengo un kia rio 2008 con motor 1.6 el problema que tengo que en vehículo comenzó con una falla en el sensor de temp del aceite de la transmisión, se lo compre original s Eli instale y listo se le quito la lux check, a los 4 dias se le encendio nuevamente que ahora en el sensor de velocidad, lo raro que en el tablero todo funciona normal tanto RPM como el velocímetro funcilnan normal, pero aún así le compre el sensor original y al colocarselo la luz siempre se enciende dando el mismo problema, lo único que no he cambiado es el espedometro que va junto al sensor de velocidad que cambie nuevo, pero en realidad saque el espedometro y este está bien gira libre sin rose alguno, y como comente todo funciona en el tablero normal, alguien que haya tenido esa falla y me diga que puedo hacer?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Mauro, primero revise si la presión y dimensión de los neumáticos o llantas (aros) no fue alterada con relación a lo recomendado por el fabricante del vehículo, ya que si instalo más grandes o más chicos, alteran la relación o la
Demultiplicacion que debe existir entre la rotación de los ejes, diferencial y caja de cambios, es decir, si Ud altera la dimensión o RIN de aros, el sensor de velocidad no funcionará correctamente y la velocidad de desplazamiento del vehículo indicado por el velocímetro será falso.
SI lo mencionado esta correcto y no fue alterado, realice un borrado de códigos de falla almacenados en la memoria del computador mediante el uso de un scanner, hay casos que la acumulación de códigos actúan como virus en el computador del auto y todo se soluciona al borrarlos.
Atte.
Demultiplicacion que debe existir entre la rotación de los ejes, diferencial y caja de cambios, es decir, si Ud altera la dimensión o RIN de aros, el sensor de velocidad no funcionará correctamente y la velocidad de desplazamiento del vehículo indicado por el velocímetro será falso.
SI lo mencionado esta correcto y no fue alterado, realice un borrado de códigos de falla almacenados en la memoria del computador mediante el uso de un scanner, hay casos que la acumulación de códigos actúan como virus en el computador del auto y todo se soluciona al borrarlos.
Atte.
Gracias Santiago por su ayuda, con respecto a las llantas he tenido problema con un sensor tpms de una rueda trasera que se daño, y creia que ese sensor no influia en la sensor de velocidad ya que según yo el tpms sólo era para detectar que la neumático tenga la presión de aire correcta. Gracias compraré el sensor tpms y esperemos se quite la falla P0501.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Sí, es posible que influya...
Atte.
Atte.
Tengo un kia río 5 2012 presentó a botar olor a bencina por el escape lo escanearon y no encontraron ningún código le cambiamos las bujias y sigue igual
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos, una de varias posibilidades podrían causar el problema como Ud lo describe, a distancia sin vrevisar su auto es casi imposible determinar con certeza qué está fallando en su vehículo, podría ser falla de bobina o capuchones, requiera hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES, o COMPROBAR que sensores como el MAP, ECT o el de OXÍGENO (sonda lambda)xestenvtrabajando correctamente, lo mejor es que busque un mecánico ESPECIALISTA en la marca de su vehículo, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso por mano de obra o repuestos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla del motor.
Cabe informar que cualquier aprendiz de mecánica sabe que de nada sirve conectar un scanner si no se ha ENCENDIDO en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE, es requisito que se encienda esta luz para que en la memoria del computador se haya almacenado un código de falla que identifica el elemento o sistema averiado y para que el scanner pueda localizar la averia en la memoria del computador ; es deshonesto que un mecánico o taller COBRE dinero por instalar el scanner si NO se encendió CHECK ENGINE, el uso del scanner será justificado si lo conecta en el auto para hacer un MONITOREO o localización de averia de sensores o sistemas mientras el auto circula o se desplaza en una vía o carretera. Atte.
Cabe informar que cualquier aprendiz de mecánica sabe que de nada sirve conectar un scanner si no se ha ENCENDIDO en el tablero de instrumentos la alerta luminosa CHECK ENGINE, es requisito que se encienda esta luz para que en la memoria del computador se haya almacenado un código de falla que identifica el elemento o sistema averiado y para que el scanner pueda localizar la averia en la memoria del computador ; es deshonesto que un mecánico o taller COBRE dinero por instalar el scanner si NO se encendió CHECK ENGINE, el uso del scanner será justificado si lo conecta en el auto para hacer un MONITOREO o localización de averia de sensores o sistemas mientras el auto circula o se desplaza en una vía o carretera. Atte.
Gracias por su comentario y opinión se valora su respuesta👍
Buenas. Tengo un kia rio 2012 y en las 1500 revoluciones me hace un especie de querer apagarse como un salto o corto de corriente, ya arriba de 1500 no hace falla. Me dicen que es una bobina que falla pero como saber cual es, gracias.
Rafael urrea de Honduras hace 4 años
Hola tengo un Kia río 2003 y en el encendido está muy tardado el escáner tira presión de gasolina y sensor del eje de levas ya c lo cambie y sigue lo mismo... ke hago?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rafael, el diagnóstico de un scanner no siempre es confiable o verdadero y antes de sustituir repuestos, se los debe comprobar Midiendo su resistencia, voltaje o señal para determinar si realmente tienen daño. Cabe informar que si en su motor sustituyeron o han saltado dientes de la correa de distribución, el motor fallará como Ud lo describe, y si en estas circunstancias un inexperto en vehículos KIA conecta un scanner en su pantalla acusara de daños FALSOS o inexistentes en sensores o elementos que en la realidad están bien. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que compruebe lo mencionado.
Atte.
Atte.
[email protected] de Colombia hace 2 años
Tengo una dimax no desboca bien llega a 2000 rpm
ComentarNo acelera, se queda como ahogado. Solucionado
Kia Rio 2012 4 puertas 166000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi vehiculo Kia Rio Stylus 1.5 2012 cuando enciendo el vehiculo tengo que mantenerlo con el acelerador puesto porque no enciende, luego de encender por el escape lo que bota es humo blanco con olor a gasolina, lo coloco en la primera velocidad funciona, cuando la paso a la segunda velocidad se queda como ahogado y luego de un momento desarrolla la velocidad normal, se le hizo prueba a los inyectores, se le cambio la bomba de gasolina, el filtro de gasolina y los filtro de aire, a las bujias se le hizo prueba y continua con la falla por favor quien pueda ayudarme a dar con la falla le agradezco.
3 casos
No lo he chequeado gracias lo voy a verificar y les aviso.
Mejor respuesta (según jhon)
Lo lleve a un taller donde tenia escaner y el mismo arrojo problema con el sensor de detonación se realizo la revisión y efectivamente estaba mal conectado y una manguera doblada. Se soluciono y ahora esta sin ningún problema gracias por las sugerencias
Jorge Luis de Bolivia hace 3 años
Hola buenas tengo un problema con mi movilidad kia río modelo 2013 el problema es que a perdido fuerza y cuando enciendo calefacción o aire acondicionado no reacciona osea su vuelve lento apenas quiere partir😰😰😰 me podrían orientar por favor 😰
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un kia rio 2012 y falla como si fuera una candela pero si desconecto el regulados de alta presión y empareja el motor
ComentarSolución a problemas con aceleración y cabeceo
Kia Rio 2009 4puertas fulo motor 2009 189000 kms
Buenas... Desde panama... Tenia un problema con mi kia rio 2009 cabeceaba al acelerar y no tenia fuerzas y aveces se apagaba... mi amigo que es mecánico. Comenzamos a limpiarle todos los sensores. (sensores map. Sensor de oxígeno y sensor tps) cambiamos filtro de bomba de gasolina. Chequeamos los empaques de escape, cambiamos los cables de las bujías... Las bujías andaban bien... Pero aún el auto cabeceaba y tenia fallos... Al día siguiente... Pensamos que podría ser la inicion inundada en aceite... Donde abrimos el ducto del filtro de aire estaba con aceite viejo... Osea que la válvula que co… Leer completa
4 casos
Saludos mi kia rio stilus 2011 desde lo compre tiene la falla que cabecea , pierde fuerza y al subir pendientes muy pronunciadas sube tempereatura, la falla va en crecendo se le ha cambiado bujias cables filtros de todo, y nada. Recientemente hace explosiones al acelerarlo, me dicen que es electrico pero no precisan , algunos dicen que bobina, otros que bujias otros que cables... Que será? Agradezco opinion
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Humilde opinión... explosion por falla de sincronismo ( sensor cigueñal , de levas, bobina se va a corto, y/o la pila de la bomba)
Aumento de temperatura... radiador con lineas tapado o sucios, tapa con defecto, mangueras defectuosas o el termostato no abre bie
Aumento de temperatura... radiador con lineas tapado o sucios, tapa con defecto, mangueras defectuosas o el termostato no abre bie
Buenas tardes mi carro tiene ese problema cabecea calienta puede fuerza y le cuesta encender hoy chequeamos los inyectores las bujías falto la bomba de gasolina y el cilindro 2y4 no trabajan bien no se que puede ser necesario ayuda
Bandido_68 de Venezuela hace 6 años
Y aconsejo busques otra bobina para descartarla... A veces se va a corto... El sensor de árbol de levas produce cascabeleo y si en alta velocidad mas de 60kmxh corcobea... La pila de la bomba puede tener defecto o su filtros de gasolina sucios... Cualquiera de esas fallas producen aumento de temperatura... Limpieza total interna del radiador seria lo ultimo
Buenos días amigo como se llama la valvula que le cambiaste para solucionar el problema
jaime fonseca de Colombia hace 9 años
Buenas tardes tengo un kia rio 2015 en taxi q biene hacer el mismo kia stilus elproblema es q el carro se apaga en minimo y le revice todos los sensores la bomba de combustible y no le pasa occilan las rpm gracias por su colaboracion
Marcos PLC de Venezuela hace 9 años
Buenos dias alguien sabe ubicar el sensor de detonacion de una sportage 2001, ya que pel carro presenta expolsiones fuera de tiempo "pistoneo"
De chile compre un kia rio 1.5 al tiempo empezó a andar a tirones le cambie los cable la bobina pero de mantiene el problema quien me puede ayudar lo escanie y me aroma falla de los 4 inyectores los mande a limpiar y me indican que están en perfecto estado pero el problema insiste que puedo hacer???
Hermano, tengo un Kia Rio 2013, tiene 120 mlkm, le hice limpieza del cuerpo de aceleracion ya que se le caian las revoluciones, funciono 3 dias bien y al cuarto fallo de nuevo, creo que tengo el mismo problema que tuviste, me gustaria saber el nombre de tu taller para visitarlo
Hola tengo un kia rio r 2013 tengo tu mismo problema arreglaste??por fa ayuda gracias
Revisas el ramal de conectores que va a los inyectores
Amigo el auto me lo arreglo un eléctrico automotriz ya que en el ramal avia un cable cortado no me preguntes como pero estaba cortado pero melo reviso entero hasta que soluciono el problema y quedo intacto como nuevo
El cuerpo de aceleracion del kia rio stylus 2009 es electrico o de gualla??
jaime fonseca de Colombia hace 7 años
Buen dia yo tuve problema con mi kia rio stilus y el problema que tenia era que cuando lo lleve a mantenimiento de garntia le cambiaron el sensor del catalizador el que va frente del radiador y ese era el problema eso lo hacen los señores de kia y uno no seda cuenta le cambian los repuestos
Hola amigos tengo un kia rio 2005 1.3 y me presenta falla en el cilindro numero dos consultando a algunos mecanicos me dijeron que podia estar fallando las bujia los cables de bujia la bobina el filtro de gasolina la bomba de gasolina y cambie todo pero me sigue la falla alguna ayudita de lo que puede ser ?????? gracias
Motor descompresionado hay que destapar debe tener los aros templados partidos, o ese inyector de el piston 2 no trabaja...rota los inyectores de lugar si siguebla misma falla es el motor hay q destapar
drashka balbuena de Panamá hace 7 años
Hola que tal tengo un kia rio 2011 ensamblado 2010 lo compre de segunda mano y tengo el mismo problema me cabecea se me apaga ya le e hecho cambio de bujias de fabrica al igual q los cables mantenimiento limpieza de pistones de la mariposa q no se q coño es le han echo limpieza con un carbocleaner y un aditivo en la gasolina y nada me falla tanto q casi me lleva una mula porque se estaba quedando sin fuerza
Desesria saber a donde llevastes tu auto o el mecanico q lo vio a ver si me ayuda
Gracias
Desesria saber a donde llevastes tu auto o el mecanico q lo vio a ver si me ayuda
Gracias
Podría ser sincronización del motor, pero digo que podría. Hay que ver bien pero es una opcion
CARLOS LOPEZ de El Salvador hace 7 años
Quiero saber por que mi quia rio 2009 cada ves que voy a frenar ase un ruido como que tronara o se estirara algo no se como explicarlo escomo re sequedad o como que se romperá algo cuando freno
Hola amigos discalpa tengo un kia rio 2005 primero se descargaba le compre pila y lo mismo le cambiaron el eternador no se qye le mobio de mas que ya no caminaba lo llebe con un mecanico y me dijo que era el tiempo prende y le meto cambio y acelero y abienta esplosiones
Hola tengo un kia rio 2004 lo que le pasa es lo siguiente si tiene reaccion al acelerar pero al momento de pisar a fondo solo llega de 90-100 millas y no pasa de 4000rpm eso es normal de los carros el mecanico dijo que algunos kia traen limitada la computadora para que no corran mas que por disque economia pero no estoy seguro alguien que le pase lo mismo
Revisa catalizador posiblemente esté obstruido y necesite reemplazo o como algunos hacen, romper la piedra de adentro.
Tengo un kia rio y cada ves q le echo gasolina se apaga tengo q prenderlo acelerado solo cuando se le ella la gasolina le e canbiado lo sensore de caniter y otro y sigue igual
José ferrer de Venezuela hace 3 años
Tengo un Kia rio Stylus... el mecánico desmontaron el sensor de posicionamiento del cigüeñal para hacer un mantenimiento y lo armaron. Pero tengo un falla desde que lo armaron... y quede con la duda si ese sensor lleva una empacadura? Entre cuerpo de la caja y el sensor?
Luis ibarra de Ecuador hace 2 años
Hola buenas noches me compré un Kia río xcite pero tengo el problemas en el lector de nivel de gasolina permanece arriba alguien que me pueda ayudar
Gregorio antonio aburto de Costa Rica hace un año
Buenas tardes tengo un problema con un kia rio 2012 tiene una falla como si fuera una bobina pero se desconecto el regulador de presión de gasolina se arregla
ComentarKia rio jb sedan no parte donde va el relay de la bomba de bencina??
Kia Rio 2011 jb, sedan 4 puertas 99000 kms
Hola
Mi auto no parte, la batería esta bien, los fusibles estan ok, las bujias tienen chispa, no llega corriente a la bomba de bencina, no suena. No encuentro el Relay de la Bomba de Bencina para medirlo. No esta en la fusilera...subo imagenes. Le cambiaron el filtro del aire y al otro dia no partió. S. O. S
Mi auto no parte, la batería esta bien, los fusibles estan ok, las bujias tienen chispa, no llega corriente a la bomba de bencina, no suena. No encuentro el Relay de la Bomba de Bencina para medirlo. No esta en la fusilera...subo imagenes. Le cambiaron el filtro del aire y al otro dia no partió. S. O. S
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Hola
Si fuera eso ni siquiera encenderia.
En la misma tapa de fusilera por dentro te dice a cuales corresponden. Suerte
Si fuera eso ni siquiera encenderia.
En la misma tapa de fusilera por dentro te dice a cuales corresponden. Suerte
Hola Ricky...Revisé todos los fusibles y estan bien...la bateria esta bien...las bujias dan chispa...subo las fotos de los reles...
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No hay fuel pupm relay en la caja...donde lo lleva??
Buey está adentro los reles tienes que desarmar toda la caja de fusibles que está abriendo la va por
Subi las fotos de la fusilera y no tiene el Fuel Pump Relay, en que lugar se encuentra en el Kia Rio 2011. Subi este diagrama de autogeniusinfo y segun este, no estaria ahi, el relay
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Hola debería estar en el fondo de la tapa misma.
Suerte
Suerte
Hola buenos días mi auto Kia rio 2016...le cambié una bomba de gasolina completo nuevo...y ahora el marcador o la aguja no sube...solo llega hasta la mitad... gracias
ComentarProblemas con el MAF Solucionado
Kia Rio 2001 motor 1.5 1180029 kms
He desconectado el MAF por que al revisarlo estan quemados los dos hilos que hacen contacto interno de la pieza, mi pregunta en concreto es que si lo desconecto puedo utilizar el vehiculo y no me ha dado problemas, podria ocasionar algoun desperfecto en el futuro, ya que adicionalmente le coloque un filtro de aire para solcucionar la entrada de particulas al cuerpo de admisión.
4 casos
Amigo tendrás podrás tomarle una foto a los cables del conector del sensor maf que compre un Kia rio y no tenía el conector solo los cables están ahí sueltos y no se en qué orden van
Mejor respuesta (según frepaz)
Revise los el arnes de otro vehiculo igual y los puse en el mismo orden en el MAF.
ComentarFalla motor falla un cilindro Solucionado
Kia Rio 2011 4 puertas motor 1.5 215000 kms
Buen y Bendecido Día, El Kia No tiene potencia tiene falla, cambié Bujias , cambié cables la Bobinas están funcionando Bien , Cambié filtro en línea de Gasolina y cambie filtro de aire, Realice revisión y limpieza a inyectores y cuerpo de aceleración y sigue la falla, voy a revisar cables de cada inyector
1 respuesta
Mejor respuesta (según Angelo De Santis)
Angelo De Santis de Venezuela hace 9 meses
Si Resolví, coloque cables de Bujía y cambie cable del inyector 1 y Listo, Me consume un poco de aceite cambie gomas de las Válvulas y Stoperas , Las Guías de válvulas están Bien, pero sigue el consumo , tal vez sea calidad del Aceite, seguiré Buscando la causa,
ComentarEnciende Al segundo intento
Kia Rio 2010 Sedan 100000 kms
Hola tengo un Kia Rio sedan 2010 que por lo general enciende Al segundo intento, ya cambie bujias,cables de bujia,sensor de oxigeno,bomba de Gasolina ,filtro de Aire,filtro de combustible ,por favor alguna sugerencia?
3 respuestas
Hola tengo un Kia Rio sedan 2010 que por lo general enciende Al segundo intento, ya cambie bujias,cables de bujia,sensor de oxigeno,bomba de Gasolina ,filtro de Aire,filtro de combustible ,por favor alguna sugerencia?
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Andres, revisa si tu sensor de posición de eje de levas - cigueñal esta trabajando correctamente. Lo siguiente que podrías hacer es configurar tu sistema electrónico.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Debes cambiar de taller o mecanico... y que te devuelvan todo lo que cambiaron !
ComentarCascabeleo sin perder fuerza
Kia Rio 2007 Jb 154000 kms
Tengo un kia rio jb 2007
Desde mayo del año pasado 17, comenzó con un Cascabeleo intermitente, pero sin pérdida de fuerza,
Aumento muy poco el consumo,no ha perdido pike, etc, lo único era el ruido que ahora es permanente. De ese tiempo acá he ido cambiando: bomba de gasolina, aceite y filtro, filtro de aire, bujías, cables de alta, correa de distribución y tensor, scanner de motor y parámetros no arroja nada
Mi sorpresa es que en el análisis de gases salio con alta emisión de CO, en 2 talleres me dicen que es la culata, pero nunca se a recalentado, excepto una rotura de correa hace 2 años, en… Leer completa
1 caso
Ayer le puse bencina de 93 y lo lleve a un sitio de gases y sigue igual el parámetro de CO y el problema es que no me aprueban la revisión hasta que disminuya la emisión de CO
Conose algún centro de diagnóstico bueno, ya estoy cansada de comprar repuestos...
Hay problema con el catalizador cuando salen altos los Hc ( hidrocarburos)
Pero este no es el caso
Le agradezco
Pero este no es el caso
Le agradezco
Se puede probar limpiando. Con. Spray limpiacarburador el cuerpo de aceleración y valvula IAC. Suerte
ComentarEl vehiculo calienta
Kia Rio 2004 103200 kms
Buen día, tengo un kia Rio 2004 e notado que el vehículo me calienta en una cuesta muy prolongada eso me paso en un viaje que tuve, antes de viajar cambie el aceite, filtro de aceite, filtro de aire bujillas, radiador casi nuevo, cambie alternador que bajaba el voltaje. Agradeceré su respuesta
1 caso
Elmer Torres de Puerto Rico hace 9 años
El abanico ponlo y que sea original no te arrepentiras pierde libras de presion con los años y por que la elise da vuelta piensan que esta bueno pero no cambialo
Gracias... probare comprando el abanico o ventilador original
ComentarSiempre a 2000 revoluciones empieza a vibrar el coche
Kia Rio 2012 4 puertas 1.4 16v 88000 kms
Se le acaba de hacer una revisión completa bujías nuevas aceite filtro de aceite filtro del aire etc todo al completo pero a 2000 revoluciones se pone a temblar el coche tanto caminando como parado y sólo a 2000 revoluciones
4 respuestas
Hola. Puedes descartar haciéndole limpiezade válvula IAC y cuerpo de mariposa y revisando entradas de aire.
Suerte
Suerte
Okk gracias lo mirare ya le he sustituido todo filtros aire aceite bujias etc.. . Solo falta el de la gasolina que dice en la fabrica que no se suele cambiar y viene dentro del tanque podria ser eso
Hola depende del modelo de bomba, pero revisa pues muchos modelos traen un filtro externo a la salida del tanque a la izquierda y ese es bueno cambiarlo cada 35 o 40 mil kms
Este modelo no trae filtro de gasolina en el exterior del vehiculo lo ee buscado varias veces gracias
ComentarGasto excesivo de combustible
Kia Rio 2010 JB Sedán 89996 kms
Hola junto con saludar, les planteo mi problemática, bueno tengo un KIA RIO JB 2010 de 1.4 cc. , el cual me está rindiendo 10 Km/lt en ciudad con un estanque llenado con 45lts, le he cambiado el sensor de oxigeno, tiene bujías y filtro de aire nuevos, se desconectó la manguera que conecta el estanque de combustible con el Canister, lo cual me dijeron que era una falla común de los Río y Accent ya que traspasa combustible innecesariamente por esa vía, me faltaría hacer una limpieza de inyectores, pero no sé si esa será la real falla, estaré atento a sus comentarios y experiencias, saludos y además antemano gracias!
1 caso
Te desconectaron la manguera del Canister porque cargas mal el combustible, en la boca de llenado hay un botoncito que es la válvula por donde pasan los vapores del carter al depósito de carbón activo (sistema Canister), esos vapores cuando la ECU considera conveniente los hace ingresar a la admisión, pero si ese depósito de carbón activo lo llenas de nafta ahí comienzan los problemas. Por otro lado conviene limpiar los inyectores en una batea de ultrasonido y verificar que pulvericen bien y que queden estancos (que no goteen cuando no se les da pulsos de corriente)
Pero según tu comentario cual debería ser la solución al problema que expuse o los pasos a seguir?
Las dos cosas, verificar que el depósito de carbón activo no tenga nafta, caso contrario vaciarlo y secarlo con aire. Y retirar los inyectores para realizar la tarea que te comenté. Y te agrego otra cosa que me olvide de comentarte, en uno de los extremos está el regulador de la presión de combustible, trabaja por vacío por intermedio de una manguerita, si por esa manguerita de vacío sale nafta se debe a que el diafragma del regulador se pinchó y hay que cambiarlo. Las tareas que te comenté hay que hacerla porque una o varias son los causales de exceso de combustible, por ahora el único gasto que vas a tener es la limpieza por ultrasonido y verificar que no goteen los inyectores.
Buenas amigos tengo un problema un Kia rio 2009 stylu no prende tiene chispa tiene compresión pero no tiene pulso en los inyectores le meto gasolina por la. Admisión y enciende pero se apaga ayuda?
ComentarKia Rio, Automatico, 2013, 1.6 - Se apaga a veces en Parking o Neutro
Kia Rio 2013 4 puertas, motor 1.6, automatico 129708 kms
El auto se apaga a veces estando en Parking, el motor deja de vibrar pero el tablero queda encendido esto me ha pasado unas cuantas veces en neutro un dia al estacionarme y tambien cuando lo dejo encendido en parking por un tiempo.
El auto me daba problemas al encender antes pero cambiamos los bornes de la bateria (la bateria tiene solo 6 meses y esta en buen estado). Luego de cambiar los bornes solo a veces no me arranca se queda como tratando de arrancar pero no lo logra, el panel se enciende pero el auto no termina de arrancar, el filtro de aire es nuevo, (la garganta no la he mandado a li… Leer completa
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2 respuestas
Héctor Vargas de República Dominicana hace 4 años
Chequeas el motor de arranque, pueda ser que los carbones estén desgastados, o la bobina y el cuerpo interior, necesitan una limpieza.
Voy a llevarlo al mecanico para checkear eso muchas gracias x responder
ComentarCalientan en alta
Kia Rio 2009 Stylus 120000 kms
Hola... tengo un río stylus 2009, el carro calienta solo en alta, cuando paso de 100km/h.
Cámara rectificada. Empacadura cambiada. Bomba de agua nueva. Filtro de aire nuevo. Cables y bujías nuevas
Radiador baquetas
Catalizador sin panal. Escape limpio.
Mangueras limpias, no estrangulada. Correa del tiempo nueva
Prende parejo
No presenta ninguna otra falla
Tiene fuerza y desplace
El único problema es q sube la temperatura cuando voy en alta, sobretodo cuando bajo la velocidad y la vuelvo a subir, por ejemplo voy en 5ta, recorto y vuelvo a subir la velocidad allí empieza a calentar...
Ayudaaaa
Cámara rectificada. Empacadura cambiada. Bomba de agua nueva. Filtro de aire nuevo. Cables y bujías nuevas
Radiador baquetas
Catalizador sin panal. Escape limpio.
Mangueras limpias, no estrangulada. Correa del tiempo nueva
Prende parejo
No presenta ninguna otra falla
Tiene fuerza y desplace
El único problema es q sube la temperatura cuando voy en alta, sobretodo cuando bajo la velocidad y la vuelvo a subir, por ejemplo voy en 5ta, recorto y vuelvo a subir la velocidad allí empieza a calentar...
Ayudaaaa
2 respuestas
Hola , revisa o cambia el termostato ( que abre a los 62 o 68 ) y el sensor de temperatura, ¿arranca bien el electroventilador ?
Pero la computadora debe captar el cambio de no tener catalizador , suerte
Pero la computadora debe captar el cambio de no tener catalizador , suerte
Revise si le funciona el ventilador de la parte de adelante junto con el ventilador principal si no es así lo deben conectar en serie para que refrigera todo el radiador completo
ComentarCascabeleo y problema electrico
Kia Rio 2004 Stylus 175 kms
Tengo un kia rio stylus 2004 en el cual estoy experimentando casacabeleo cuando voy al borde de los 20km/h y tambien se apaga el motor inesperadamente... ya le cambie el kit de distribucion , bujias y filtro de aire me dice el mecanico que tb puedo limpiar los inyectores y cambiar el filtro de gasolina...Quisiera saber si alguien mas paso por algo parecido para que me diga que es para dar con la falla por que un electromecanico me va sacar un ojo de la cara !!!
4 respuestas
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Cuando cascabelea es problema de "explosion" sicronizada, eso es x la compresion y la distribucion de la chispa no estan sincronizada o la chispa es debil... puede ser sensor de levas. Compresion no adecuada en los cilindros... chequear compresion y trata de colocarles cables y bujias originales (bujias NGK BR6)
Gracias por el aporte amigo lo acabo de escanear a mi carro y me aparecio que el sensor de la barra de leva no esta funcionando correctamente... si lo cambio por uno nuevo se va el cascabeleo que mas me recomendarian?
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
No mucho... pero si quieres te documentas en youtube, causas, y tratamiento para cascabeleo motor, tambien hay foros de otras marcas de carro y dan aportes...
Buenas tardes compañeros ahora resulta que cuando se cambio el kit de embrague no colocaron bien los dientes del punto electronico con un sensor alguien me puede ayudar con una muestra de como va ubicado el punto electronico debajo del volante ?
ComentarPierde fuerza al entrar primer cambio y se escucha una detonaciones al
Kia Rio 2009 1.6l Aut Gasolina 4 1800000 kms
Buenos días tengo problemas con mi Kia rio 2009 , al tenerlo en marcha se siente que pierde fuerza cuando cambia del primer al segundo cambio y al andar en carretera a unas 60 millas y bajo la velocidad se escucha detonaciones alguien que me pueda ayudar, ya le cambié el filtro de aire cambio de aceite con filtro, cambio de bujías le eche un aditivo para limpiar inyectores
Y sigue igual.
Y sigue igual.
1 caso
Hola , atento puede ser una cuestion de correa de tiempos. Si tiene el sistema cvvt (de control de valvulas) cuidado es correa por un lado y cadena por el otro, suerte
ComentarFallo de Motor
Kia Rio 2003 5 puerta full motor 127224 kms
La Guagua estuvo 6 meses parada por falta de malvete cuando lo prendo me esta fallando le cambie las bujias los cables de las bujías y filtro de aire limpie el troter. Y nada sigue fallando. Si me pudieran ayudar se lo agradeceré. Gracias
1 caso
Hola. Tw sugiero Descarta también cambiando Filtro de gasolina
ComentarPierde fuerza se chupa y anda a estirones
Kia Rio 2013 4 puertas versión 1.2 188845 kms
Mi auto es kia rio 4, versión 2013 1.2, tiene un sonido ronco en el filtro de aire, al andar en baja 1/2 se chupa y anda a estirones de repente responde y avanza, que puede ser no encuentro solución
2 respuestas
Revise bujias y bobinas , y si esta bien revise esto https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
Bueno amigo, hoy compré las bujías originales y las cambiare y las bobinas están bien
ComentarKia río spece 1.4 año 2012 con revoluciones en cero
Kia Rio 2012 1.4l Man Full 61000 kms
Buenas noches tengo un kia río spece 1.4 año 2012, tenía un problema de revoluciones inestables se realizó cambio de bujías, filtro de aire, limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de sensor de posición del cigüeña y sensor de levas, la falla mejoró, pero ahora el vehículo las revoluciones se caen totalmente a cero y aunque acelera normal durante la marcha cuando se para en un semáforo las revoluciones siguen totalmente caídas en cero estables pero en cero.
Agradecería cualquier accesoria si me pueden orientar que será lo que esta sucediendo a mi vehículo.
Agradecería cualquier accesoria si me pueden orientar que será lo que esta sucediendo a mi vehículo.
1 caso
El sensor de posicion de cigueñal ke le cambiaron si es original ? https://youtu.be/kZ1taV3yNNU
ComentarConstante fallas de sensor de tenperatuta
Kia Rio 2010 390000 kms
Tengo problema en el arranque y mucho consumo de combustible y de día aproximadamente de haber trabajado 3 a 4 horas empieza a perder fuerza y reventar al filtro de aire como especie de explosiones
4 respuestas
freddy puma de Perú hace 4 años
ni cilindros ni inyectores lo que debes de hacer es un diagnostico,osea ponerle el escaner y ver que codigos te da,luego ver los datos en vivo para ver los parametros en tiempo real ,temperatura,ancho de pulso del inyector,,y los conteos de falla de cilindros, asi sabras si son inyectores, bomba,o algun sensor.. etc,etc.
Alejandrog de Colombia hace 2 años
Buenas tardes
Tengo un Kia río 2013 (5puertas)
Se me recalienta y tira a apagarse y se pone sonso y sigue encendiendo el testigo de temperatura
Tengo un Kia río 2013 (5puertas)
Se me recalienta y tira a apagarse y se pone sonso y sigue encendiendo el testigo de temperatura
Buenas noches tengo mi Kia rio 2018 para temperatura celsius falla cambie de sensor de temperatura de ambiente y igual sigue la falla cambie con otro vehículo pero también falla cuando está puesto el sensor la temperatura baja -40c si alguien me podría ayudar
ComentarAlto consumo de combustible
Kia Rio 2013 1.4 AT EX FULL HB 40000 kms
Saludos, cuento con un RIO HB automático 1.4 2013 le estuve haciendo seguimiento al rendimiento por galón (estimo que cada intervalo de linea en el marcador es un galón aprox) y me doy con la sorpresa que me esta dando entre 25 a 30 por galón aprox (siendo generoso en lo que digo) pero me da la impresión de que es menos hasta 20 Km por cada linea, uso es en ciudad con poco trafico ya que no salgo en horas punta, el combustible que estoy usando es de 90 octanos probé con 97 me parece lo mismo también. Ya eh ido dscartando problemas como empaque de culata, calibracion de busos de valvulas, limpi… Leer completa
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2 respuestas
CARLOS GOMEZ de Colombia hace 4 años
Amigo tuviste respuesta, tengo la misma duda
ComentarAlto consumo
Kia Rio 2013 4 puertas sedan gdi 1.6 aut 40000 kms
Hola tengo un kia rio 2013 gdi 1.6 automatico pero estoy deseperado por el consumo de combustible me esta haciendo 30 millas por galon ya le cambie bujias filtro de aire sensores de oxigeno y no mejora que puedo hacer ??
Gracias por su ayuda.
Gracias por su ayuda.
2 respuestas
Tengo kia rio hatchback 2015 motor 1.4 automático, por el momento solo me esta dando cuando mucho 25k/g, muy tragón.
Señores lo primero es escanearlo haber si arroja algun código y chekear la parte de lo fuel strim
ComentarSe ahoga y hace explciones
Kia Rio 2014 4 puertas ,1.4 91000 kms
Buenas espero su ayuda amigos tengo un Kia río 2014 sedan 1.4 CC tengo el problema que si el carro está totalmente frío enciende sin problemas pero si lo aceleras se ahoga y hace explosiones o detonaciones hasta que toma su temperatura normal aparte de eso bota mucho hollin por el escape ya se cambio bujias filtro de bencina filtro de aire y sigue igual una vez el carro toma su temperatura normal todo funciona perfectamente ya se le a echo scanner no arroja códigos el otro día se tapona el catalizador y por motivos que en mi país ECUADOR son muy caros decidí dejar el catalizador 1 vacío el segundo catalizador sigue normal añado 2 fotos 1 de las bujías como las saca y otra de valores de un scanner ob2
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Gerardo alba de Venezuela hace 5 años
Me párese que tienes un problema con el control de inyección del combustible y pareciera que puede ser el sensor que va en el múltiple de escape que es el que controla la cantidad de combustible que entra a los pistones midiendo los residuos de combustible que hay en los gases dela combustión si el no manda la señal ala computadora puede que entre mucho combustible a los pistones y cierta cantidad no se queme y salga por el escape y se queme en este sitio generando explosiones y hollín, tan bien revise el sistema de inyección.
ComentarCuando lo prendo tengo que dejarlo que caliente un rato
Kia Rio 2013 Sedan manual 145847 kms
Buenas tengo un kia rio 2013 y tengo que dejarlo que caliente un rato porque si lo muevo de una vez va sin fuerza cm si estuviese ahogado le cambie las bujías filtro del aire le limpiaron la mariposa de aire y lo chequeamos con la computadora y no marca nada. Espero respuestas gracias
1 respuesta
Limpia sensor maf. Revisar con osciloscopio los sensores de oxígeno
ComentarProblemas de encendido
Kia Rio 2015 RIO 4 1.4 45000 kms
Tengo un kia rio 4 2015 y nunca me había dado fallas hasta hace un par de meses, resulta que la primera falla que me sucedió fue que al querer encender el auto en la mañana este encendía pero con un sonido muy fuerte como el de los taques sin cargar y se apagaba de inmediato, volvía a intentar y lo mismo, lo repetí 3 veces y a la tercera se me ocurrió acelerarlo y se soluciono...hasta la fecha no ha vuelto a pasar...la otra falla es similar aunque no con el sonido como de taques descargado y me paso esta mañana, le fui a dar partida encendió pero se detuvo, luego intente de nuevo giraba pero n… Leer completa
1 caso
Hola prueba con un carbuclean limpiar el cuerpo de aceleración y valvula IAC.
Suerte
Suerte
ComentarMi auto se ahoga cuando sales
Kia Rio 2001 4 puertas 231748 kms
Hola a todos mi auto Cuando parto sale un poco lento y quiere apagarse pero cuando le pasó la segunda se ahoga y tengo que pasar el embrague y acelerar un poco más duro...y esta consumiendo mucha gasolina. Ya e cambiado filtro de aire bujias y limpiado inyectores con líquidos para esa limpieza en especial agradeceré cualquier ayuda que me puedan dar ya que con el escáner no e podido encontrar la falla y la luz del chec nunca se apaga
2 casos
Hola con todos esos kilometros yo pensaria en catalizador tapado ( prueba con nuevo sensor de oxigeno ).
Suerte
Suerte
ComentarGasta mucha bencina
Kia Rio 2013 5 puertas full automatico 1.4 56000 kms
Compre un kia rio 4 1.4 automatico con 56000 kilometros, encontre que gastaba mucho conbustible, le cambie filtro de aire, bujias y cambio de aceite, sali a dar una vuelta (larga) y el rendimiento es el mismo no mejoro en nada, lo llene con bencina de 93 y ya llevo gastado un cuarto de bencina y he recorrido 80 kilometros...... por otro lado los neumaticos que trae son 195/65/14 y no se sin son los adecuados para esta modelo y pasara por ay el tema que gasta mucho bencina.... le saque la cuenta y esta dando algo de 7 kilo.etros por litro.... quedo atento a sus comentarios y gracias por ayudar
8 casos
Estimado Carlos, tengo el mismo problema, doy unas vueltas (pocas) y ya marca 3/4 tanque, es increíble que haga eso, es mío es mecánico, calculo que en ciudad no me da mas de 9km x litro, además la capacidad del tanque lo noto muy chica, nunca pudo colocarle mas de 35 litros, saludos
ComentarAlto consumo
Kia Rio 2013 Sedán 4 puertas, motor 1.4 166235 kms
Hola a todos, hace un nos meses atrás el auto daba como 14x litro en ciudad, pero ahora solo está dando 8x litros, cambie bujías, aceite, filtro de aire, también el kit de embrague.
1 caso
Kia jalonea
Kia Rio 2012 Rio 5 150000 kms
Hola estimados... Consulta, tengo un Kia rio 5 2012 y al partir le cuesta y cuando uno sale empieza a tirones y pierde fuerza... Le he cambiado bujías filtro de aire y bencina la bomba y las bobinas y sigue iguala ayudaaaa por favor
2 casos
Perdida de aceite
Kia Rio 2011 1.4l Man Gasolina 130000 kms
Esta manchando el filtro de aire con aceite.
1 caso
Explosiona al bajar marcha y al salir en frio
Kia Rio 2011 1.4 350000 kms
Saludos cordiales, tengo Kia Rio Xcite año 2011, explosiona al bajar marcha, en la salida no acelera de igual manera exposiona, cambie cables y bujia, bomba de gaslina con el filtro, filtro de aire, limpieza de inyectores, hasta ahora no soluciono el problema
Motor se apaga al detener vehiculo
Kia Rio 2007 4 puertas full jb 128000 kms
Hola, necesito ayuda, tengo un kia rio jb 2007, resulta que al detenerme en un semaforo o en una congestión, el motor se apaga, revise bomba de bencina, cambie filtro de bencina, filtro de aire y limpie inyectores y aun asi sigue este problema, les agredeceria cualquier tipo de ayuda, ojo que no es siempre despues que hice esos cambios, pasaron 2 dias y volvio la falla
Pérdida de fuerza
Kia Rio 2014 1.2 178000 kms
Al subir la pendiente pierde fuerza pisando el acelerador a fondo en tercera velocidad la aceleración cae y se tiene que bajar a 2 o aveces hasta primera y para Y en terreno plano su reacción es muy lenta y de 65 km/h hasta 75km/h el carro tiembla o vibra ya cambie cables de bobina le pase escaner revise la presión de la bomba de gasolina el filtro de gasolina filtro de aire cambie cambie bujías limpie inyectores y los probé en el banco de pruebas anule el catalizador espero su ayuda.
3 casos
Aveces no arranca y tambien se acelera solo
Kia Rio 2009 Jb 4 puertas rio 5 103000 kms
Hace tres dias le cambie bujias cable bujias filtro de aire. Solo falto filtro de bencina. Y ese mismo dia empese con problemas. Aveces solo aveces al encender lo solo prende luces del tablero y como si estuviera ahogado tengo q embriagar y acelerar para q parta.no cuesta muxo pero no deberia suceder eso ademas de ahy aveces lo enciendo y parte altiro pero sube casi hasta 3.000 rbp y baja solo lentamente sin pisar pedar d aceleración. Quisiera saber si esos problema x ejemplo que no arranca sera de filtro de bencina? Es lo uniko q me falta cambiar. Ayuda
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¡GRACIAS!
Te sugiero limpieza de cuerpo de aceleración yvalvula IAC. Para empezar