Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se calienta el motor,cambie el termostato y sensor de temperatura

Kia Rio 2014 4 puertas  55000 kms
Se calienta motor,cambie el termostato y sensor de temperatura
Cristian Cruz de otro hace 5 años  
CR
2 casos 
Robert Crisóstomo Calderón de Perú hace 5 años
Buenas noches...tengo un problema con mi Kia río año 2014 motor 1.4 el problema k tengo es k el rayador se keda prendido...por más frío k este el caero sigue prendido...el otro problema eske me bota agua por la reserva...kisiera saber cuan es el problema si alguien me puede ayudar... gracias
Alex de México hace 4 años
Hola que tal!!! Buena noche!!! Como resolviste tu problema, ya que tengo el mismo problema con un kia forte 2018. Se queda prendido el ventilador del auto cuando está abierto el switch y se calienta el motor
Alex de México hace 3 años
@AlexResolví mi problema cambiando el módulo de los ventiladores, estaba dañado. Saludos desde la CDMX.
Edgar de Perú hace 2 años
En k parte se encuentra rl modelo de ventilador tengo el mismo problema con kua río 2014
Tcaraballo de Puerto Rico hace 4 años
Buenas tardes, cambie el termostato de Kia rio quinto 2012 y el aire acondicionado no enfría, y antes de cambiarlo enfriaba.
Ken06 de Panamá hace 4 años
Me pasa lo mismo cambien empaque de cabezote fíjate porque apenas puse un sensor de temperatura nuevo tuve problemas con el aire ya pudiste resolver me dices tengo dudas
Gibson espín de Ecuador hace 3 años
Esta cambiado termostato y empaque de culata ( cabezote ) refrigerante pienso cambiarle el radiador también a sido refaccionado que opinan compañeros
Eder Rua de Perú hace 3 años
Yo cambié todo eso y aún me vota el agua x la reserva , me he averiguado q el sensor de temperatura tiene q ser original y q tiene q ser revisado xq aveces vienen fallado y en eso estoy buscando un taller q me debe las garantias
Fernando Rodríguez Ballesteros de México hace 2 años
Opino que vas muy bien así vas a solucionar tu problema.
Gibson espín de Ecuador hace 3 años
Buenas noches compañeros esta cambiado termostato empaque de culata ( cabezote ) refrigerante también boy a camviar el radiador asido refaccionado que opinan compañeros serà x el radiador??
Fernando Rodríguez Ballesteros de México hace 2 años
Yo opino que lo estás haciendo bien
Israel de Ecuador hace 2 años
Tengo un Kia Ríos Stylum 2010 no encuentro el termostato del aire acondicionado me podría ayudar
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¿Que medida del termostato?

Kia Rio 2002 4 puertas, motor 1.5 650062 kms
Busco saber cuál es la medida del termostato de ese modelo de carro
Karelys de Ecuador hace un año  
KA
1 caso 
Ricky de España hace un año
Hola , suele ser de 51mm de diametro y 82 u 89 grados centigrados de inicio de apertura

Miralo en : www.partsouq.com con el numero de identificacion, suerte
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Termostato kia rio stylus 2011

Kia Rio 2011 1.5l Man Gasolina 4, Stylus  90021 kms
¿En qué parte consigo el termostato de mi kia rio stylus 2011?
Survivor de Venezuela hace un año  
SU
1 respuesta 
roberto de Venezuela hace un año
Carval en barcelona o grupo kia en caracas
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Problema en el termostato

Kia Rio 2013 1.4 107000 kms
Hola, se me enciende la luz del la temperatura de mi Kia río 3 y se calienta el auto cambie el termostato, hace unos meses
Seba de Chile hace un año  
SE
1 respuesta 
Ricky de España hace un año
Hola , revisa si tienes alguna perdida de liquido por el sistema , purgalo bien con liquido refrigerante adecuado, quiza limpieza o sustitucion del sensor de temperatura del refrigerante... suerte
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Recalentamiento de Kia Rio Stylus 2012 SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 stylus 45000 kms
Buenas Tardes, el carro se recalentó y reventó la tapa del radiador que era plástica, la mandé a hacer de metal y se la cambiamos, sin embargo la temperatura seguía subiendo, cambiamos el electroventilador por uno nuevo, le quitamos el termostato, y seguía calentando, se lo volvimos a pones y aún sigue calentando.
Me pueden ayudar a buscar una posible solución
Gracias
Josefina de Venezuela hace 8 años  
JO
16 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josefina)
Saludos Josefina y amigos del foro, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar quema o soplo de JUNTA (empaque) de culata (tapa de cilindros), torcedura de culata, daños en cojinetes de árbol de levas y cigüeñal, daño de anillos o segmentos de pistón, deformación cilindros e incluso fundición de motor.
A continuación expongo las causas y soluciones de recalentamiento de un motor. Cabe informar que sólo el literal 1) es aplicable a motores antiguos, el resto de la información es para todos los vehículos modernos.

1) Éste literal es sólo para los motores (antiguos) que disponen de DISTRIBUIDOR O DELCO. - Una de las causas de recalentamiento puede estar en una mala regulación del AVANCE DE ENCENDIDO que se regula moviendo el distribuidor y calibrando con lámpara estroboscópica el tiempo de encendido con los grados de avance adecuado a la altura y presión atmosférica en donde circula el vehículo.

2) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

3) TERMOCONTACTO DEL ELECTROVENTILADOR, verificar si el electroventilador se prende cuando el PUNTERO del instrumento medidor de temperatura del tablero de instrumentos está en la mitad que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el TERMOCONTACTO que es el bulbo encargado de encender o apagar el ventilador que enfría el radiador. Verificar la velocidad de rotación del ventilador y que las paletas o aspas del ventilador no estén rotas.

4) trompo termostato. - Es una pieza termomecánica que actúa como una llave de paso de agua, tiene una válvula tipo tapón que es accionada (abierta o cerrada) por un resorte bimetálico sensible a los cambios de temperatura del refrigerante del motor, cuando el agua del motor está FRÍA el resorte permanece estirado mantiene cerrada la válvula que bloquea la circulación del agua y cuando el refrigerante se calienta progresivamente conforme el motor funciona, el resorte se contrae progresivamente abriendo la válvula y permitiendo la circulación del refrigerante por las canalizaciones del sistema de refrigeración, radiador y calefacción. Su misión es la de permitir o no la circulación del caudal necesario del refrigerante para mantener una temperatura constante e IDEAL (92°c) del motor. Cuando el termostato tiene daño, su válvula puede remorderse y quedar abierta permitiendo el paso abundante de agua sin que el motor pueda alcanzar su temperatura ideal , o lo contrario, puede trabarse su válvula y permanecer cerrada sin permitir que el agua circule cuando el motor necesita ser refrigerado, consecuentemente recalienta. Cuando el termostato se ha dañado debe ser sustituido con repuesto nuevo (ORIGINAL vendido por concesionario) y su grado térmico debe ser el mismo que recomienda el fabricante del motor. El termostato JAMÁS debe ser eliminado a parte de MANTENER la temperatura IDEAL (92°c) de funcionamiento del motor, evita que se produzcan cambios bruscos de temperatura que pueden romper o trizar el metal del block motor y culata; Del termostato depende que todos los sensores del motor puedan funcionar correctamente, que el aceite tenga la temperatura adecuada para una eficaz lubricación, que el motor alcance su temperatura de régimen o ideal en el menor tiempo posible evitando que el consumo de combustible sea elevado.

5) Bulbo o trompo PALPADOR. Este trompo permite que funcione adecuadamente el PUNTERO del INSTRUMENTO de temperatura del tablero, permite que su puntero se mueva e informe al conductor de cual es la temperatura del refrigerante y motor; Cuando se daña, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el puntero señale una lectura FALSA, cuando el bulbo palpador está dañado su puntero se mueve alocado, el instrumento del tablero marca y en otras no, o puede informar errado causando falsa alarma de recalentamiento.

6) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe su información y desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos a carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la JUSTA para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO o CALIENTE tarda o tiene dificultad en encender, causa atranques o imposibilidad de acelerar, la dosificación de combustible NO será la correcta y habrá un elevado consumo.
El ECT, debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento preventivo normal, sugiero sustituir con repuesto ORIGINAL.

7) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

8) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

9) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

10) junta (empaque) de culata. - Llamada junta de COMPRESIÓN, ésta junta está interpuesta entre el block y la culata con la finalidad de sellar o hermetizar las dos piezas, la junta dispone de unos orificios que permiten la circulación del refrigerante (y aceite) del motor hacia la culata; Con los años por la oxidación o acumulación de residuos calizos y minerales, se tapan o reduce el diámetro de los huecos u orificios internos obstruyendo la circulación del refrigerante; En éste caso la solución es desmontar la culata para sustituir la junta defectuosa que por daño, quema o soplo puede permitir que se comunique un cilindro con otro permitiendo que el refrigerante pase al interior de los cilindros mojando las bujías e impidiendo salte la chispa y no se produzca la inflamación del combustible en el momento o ciclo de EXPLOSIÓN, puede permitir la CONTAMINACIÓN del aceite del motor con el refrigerante o lo contrario.
Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
Migo de Venezuela hace 8 años
Comprale una tapa de radiador de buena calidad, la presión del resorte no es la misma con el tiempo.
genio1685 de Perú hace 6 años
Eso fue toda la solución... Cambie la tapa del radiador ya que no controlaba el paso correcto de agua por lo que el reservorio del refrigerante estaba hirviendo... A tal punto que perdía refrigerante sin que me diera cuenta...

Solucion... Cambie el tapon del radiador de presion 1.1 y heche más refrigerante a las medidas establecidas... Y se soluciono el problema.
Elmer de Perú hace 5 años
Hola ke tal ase meses atrás mi carro a sufrido recalentamiento por por mangueras averiadas despues fue el radiador ke staba obstruido incluso el mecánico saco la culata para ver cuala era la faalla pero sta bien en ese momento se cambio bomba de agua manguwras incluso se retiro el termostato el radiador se mando sondear pero ahi no kedo bien pasando 15 dias se compró un radiador nuevo ahora me consume agua diario un galon eso me preocupa pwro el motor no pierde fuerza lo veo pero en deposito de reserva de agua sale vapor airw
Jhon serrano de Perú hace 3 años
Hola muy buenas tardes con todos amigos...quisiera acerles una pregunta. Tengo un kia rio y me sta calentando ya dos dias se sientd la calor devajo de mi pies que podri hacer ayudeme por favor
Madai montes de Guatemala hace 3 años
Encontró la solución?
Francisco de otro hace 2 años
Encontraste la solucion?
Xavier de Ecuador hace 2 años
Pudiste solucionar ahora A mi le está pasado eso
Fredyarocutipa de Perú hace un año
Tengo el mismo problema pero la aguja del medidor de la temperatura está normal
Adrian de Ecuador hace 3 años
Hola amigos tengo un kia soul, cambie radiador, bomba de agua y si pongo el termostato el carro calienta y la manguera de abajo permanece fría, debo tenerlo sin termostato
Saludos Adrián, si alguna vez recalentó el motor y cepillaron el cabezote dejando muy alta la compresión es posible que el motor RECALIENTE, para ayudarle es necesario que informe cuanto midió de compresión en cada cilindro ; otra posibilidad es que estén obstruidos los orificios del empaque de compresión y que por la acumulación de óxido o minerales del agua se obstruyen. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Yasme de Venezuela hace 3 años
Hola, tengo un kia rio stylus 2009... cuando pasaba de 100km/h empezaba a calentar, corregimos detalles en correa del tiempo, bobina y mangueras... ahora lo probamos a alta velocidad y no calentó, pero de pronto y en baja velocidad calentó 😪 hicimos una prueba sugerida por un mecánico dando arranque sin las bujías conectadas para ver si había aceite o aire en el radiador y no hay, lo que según el indica que no quemo la empacadura... AYUDAAAA que puede ser?
Saludos Yasme, si su motor se recalentó y como consecuencia de la alta temperatura EXPULSÓ el refrigerante, el calor TUERCE o DEFORMA la superficie plana de la CULATA (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y quema parcialmente la junta (empaque) de compresión ;
De nada servirá hacer la prueba como Ud describe y sugerida por su mecánico ; busque y delegue la revisión de su motor a un mecánico ESPECIALISTA en motores KIA para que con procedimientos ordenados y correctos de comprobación, MIDA la compresión que debe ser IGUAL en los 4 cilindros, PERO en cada cilindro debe dejar conectado el manómetro de medición por 1 minuto, si la aguja o puntero del manómetro desciende o DISMINUYE, será AVISO que cuando instaló la correa de los tiempos y que forma parte del sistema de distribución, no fue bien instalada, por lo tanto esta mal calibrado el sistema de distribución y puede ser causante de recalentamiento, si esl técnico comprueba que este sistema está bien calibrado y sin embargo la lectura o compresión que indica el manómetro DISMINUYE, será AVISO inequívoco que la junta y culata están AFECTADOS, el técnico tendrá que DESMONTAR la culata para ser examinada en una RECTIFICADORA , y tendrá que comprobar el correcto funcionamiento del trompo TERMOSTATO, no exista obstrucción en el radiador ni canalizaciones, comprobará se encienda oportunamente el electroventilador, es decir, luego de armar la culata RECTIFICADA, debe comprobar el funcionamiento correcto de todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Francisco de otro hace 2 años
Buenas Noches, tengo un kia 2013, me ha estado calentando el motor a punto que en el tanque auxiliar me tira toda el agua de radiador, se le cambio la tapa del radiador por una original de la Kia pero me sigue calentando, me podrian ayudar, porque no se que puede ser.
Saludos Francisco, en la primera respuesta de esta página resaltada con verde se explica las causas por las que se puede recalentar un motor y lo que un mecánico debe comprobar para determinar con certeza cuál es el origen de recalentamiento de su motor, molestese en leer la primera respuesta. Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
Hola buenas noches tengo un rio 2005 y este me calienta solo en una pendiente prolongada. Que puedo revisar?
Saludos Daniel, primero compruebe que la tapa del recipiente auxiliar del radiador este en buen estado y cierre hermético ; Compruebe no exista obstrucción parcial del radiador ; Compruebe que el trompo TERMOSTATO abra en su totalidad su válvula a la temperatura de 90°C ; Compruebe que el TERMOCONTACTO encienda oportunamente al electroventilador y que su hélice gire a altas revoluciones cuando se enciende ; Compruebe que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema DE DISTRIBUCIÓN no haya saltado un diente o esté mal sincronizado éste sistema. SI todo lo mencionado esta bien, entonces significa que su motor recalienta en cuestas, es decir, cuando se le exige potencia debido a PROBABLE obstrucción parcial de los orificios que deberían permitir la circulación de abundante caudal de refrigerante y hoy está reducido por oxidacion o suciedad , o existe rotura de la JUNTA (empaque) DE COMPRESIÓN ; y si su motor se recalentó considerablemente a tal punto de expulsar agua o refrigerante, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Kia para que mediante medición de compresión determine si es o no necesario desmontar la culata (tapa de cilindros para rectificar o examinar el estado de su superficie que debe ser absolutamente plana...
Por favor si mi respuesta le informa, califiquela. Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
Gracias. Voy a comenzar a revisar.
Edgar de Costa Rica hace 2 años
Hola ,, tengo un Kia Rio 2013 con problemas de calentamiento ,, ¿cuantos sensores de temperatura tiene este vehiculo? ,, Ya se le cambio el empaque de cabezote, se limpmio el radiador, además se le cambio el tapón del agua y la bomba de agua. Le hemos cambiado el termostato y el sensor de temperatura que lleva arriba del motor y le envía la señal de encendido al ventilador ,, todo se ha cambiado por repuestos originales ,,, , pero si alguien me puede indicar que otro sensor de temperatura lleva se los agradezco ,, o bien me pueda da una luz de por donde puede andar el problema...!!!
Saludos Edgar, en mecánica no existe falla o problema que no pueda ser solucionado. PERO todo depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su motor, por lo tanto le sugiero busque un mecánico especialista en vehículos KIA , de lo contrario los inexpertos no encontrarán las fallas y le harán perder tiempo y dinero.
Atte.
Daniel Diaz de El Salvador hace 2 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias por su consejo amigo.
cesar de Ecuador hace 2 años
Buenos dias, saludos coordiales le saluda césar, el auto se se subio la temperatura antes de la H y por lo consiguiente se calento, al tiempo pare el auto y lo deje que se enfrie en en tiempo de 45 minutos, pregunta,. . . ¿cuales son las causales por que se sube la temperatura y que debo hacer ?
deisy sifontes de Venezuela hace 9 meses
Buenos dias tengo problema con mi kia rio desde el 2020 sufre de temperatura en subidas muy pronunciadas, sea en cola o rodando pero solo se genera en subidas. Ya se le ha cambiado electro ventilador, termostato, valvula de temperatura, mangueras , tapa de radiador, se a vaqueteado el radiado, se cambio la bomba de agua, se bajo la camara se le hizo el plano , se cambio empacadura de camara. Y aun asi persiste la falla. Me lleva loca porque no le conseguimos la falla desde el 2020 que viene presentando esa falla. Ahora bien cuando intenta subir temperatura espero que envié un poco y reviso el envase del liquido refrigerante y el radiador y tampoco le falta agua...
Podrían asesorarme por favor...
Que otras opciones puedo hacerle. Es un kia Rio Stylus 2012 sincronico
Que se podría hacer
Saludos Deisy, el único problema de su auto es la falta de conocimiento del mecánico que lo revisa, le han cambiado todos los repuestos que menciona sin que hayan sido comprobado su daño , es decir, se debe cambiar cuando en verdad esta dañado y no hacerlo creyendo o suponiendo que es el causante del recalentamiento o a la adivinanza, el inexperto sin duda causa un gasto infructuoso en el pago de su mano de obra y en la adquisición innecesaria de repuestos.
Busque y delegue el mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos KIA , él conoce procedimientos ordenados de comprobación para localizar la avería que ocasiona el recalentamiento, de nada sirve que un inexperto haya desmontado la tapa de cilindros y cambiar el empaque de compresión si no la hizo comprobar con una prueba hidráulica que no existan fisuras en su metal y si no comprobaron que su superficie plana no esté deformada, luego de realizado los trabajos de rectificadora , el inexperto debía utilizar un empaque de compresión mandando a confeccionar con material de amianto y sobremedida (más grueso o más robusto que el vendido en los almacenes) si fue cepillada la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) de lo contrario , queda muy alta la compresión y esto eleva la temperatura de trabajo del motor y se recalienta ; si en algún momento se recalentó su motor y el inexperto solo cambió el empaque de compresión, no sirve de nada si estuvo deformada la superficie plana de la culata ya que esta deformación no permite que el asentamiento de la culata con el Block motor sea hermético , consecuentemente parte de los gases cuando se realiza la compresión en cada cilindro , pueden fugar y pasarse entre cilindros adyacentes causando cierta falla o disminución poco sensible del motor pero que causa un mal funcionamiento a altas revoluciones o cuando se exige potencia generando el recalentamiento.
Si el inexperto no ha comprobado que no este obstruido el catalizador o si está mal sincronizado el sistema de distribución, o si el trompo TERMOSTATO no es el adecuado para su motor o vino con falla de fábrica, o si existe una obstrucción en una toma o manguera, o si el ventilador no trabaja a revoluciones altas o no se enciende y apaga oportunamente, el motor recalentará así se hubieran cambiado todos los repuestos nuevos que conforman el sistema de refrigeración del motor.
Todos sus problemas los ha causado el inexperto , en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza su mantenimiento, si su mecánico fuera experto, Ud no tendría que desesperarse ni buscar asesoría.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
deisy sifontes de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Santiago bueno le cuento que los 2 chicos son especializados en kia. De echo trabajamos en conjunto con la marca hace 10 años aproximadamente y ellos son técnicos autorizados de la marca. Ahora hay detalles que menciono el su msj anterior que tengo dudas sobre el trabajo en la cámara. El día de mañana hablaré con esas personas para que me aclaren... Claro las piezas mencionadas se fueron cambiando por prevención ya que eran las originales del carro. Pero de igual manera muy agradecida por su tiempo tomado para darme su gran consejo. Mañana iré con esas personas y definir ya que mi carro lo tengo limitado solo manejo en plano 😳🥺 porque en subidas levanta temperatura
@deisy sifontesUn vehículo esta construido para que lo pueda utilizar o desplazarse sin limitaciones y recorrer cualquier carretera sea en cuestas, planas o descensos y cualquier distancia sin ningún tipo de limitaciones o fallas ; en uno de los puntos o sistemas que he mencionado existe el error o daño que genera recalentamiento en su motor. Atte.
deisy sifontes de Venezuela hace 9 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Entiendo Santiago. Agradecida por su valiosa atención.
Lerwin24 de Venezuela hace 7 meses
@deisy sifontes hola saludos. Lograste solucionar tu problema? Tengo el mismo problema con mi carro kia rio 2012. Si me puede ayudar te lo agradecería demasiado muchas gracias
Alessandro de Perú hace un mes
Hola, que rango de temeperatura lleva la válvula termostatica del Kia Rio, año 2015, Motor 1.2 cc
Corresponde a 87/92 ° centigrados impresos en el metal del trompo de temperatura TERMOSTATO.
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Recalentado SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 4 PUERTAS 1.5 95000 kms
Tengo un problema similar con el stylus 2011, el auto a los 90.000 km me recalento, solo me recalienta cuando esta en relanti ( 5 minutos estacionado) con A/C encendido o no, pero cabe mencionar q cuando lo acelero en neutro la temperatura desciende rapidamente sin necesidad de rodar el carro... lo lleve al concesionario y me cambiaron bujias, filtros, termostato y aun asi recalienta, me consume refrigerante y la compresion del motor esta excelente, el electroventilador funciona muy bien, en carretera no recalienta xq como mencione anteriormente cada q lo acelero la temperatura baja rapidamente ruede o no ruede el auto, simplemente con acelerarlo, revise la bomba de agua y esta excelente...no se q sta pasando... alguien q tenga algo similar y lo haya resuelto por favor mencionelo
JUANKRLOS ZAM SEALS de Ecuador hace 10 años  
JU
6 casos 
Bandido_68 de Venezuela hace 10 años
Sistema de aire esta trabajando en exceso... mantenimiento total del sistema de enfriamiento del aire ( presostato, valvula expansion, CAMBIO DE ACEITE COMPRSESOR, FILTRO DEL CONDENSADOR... Y q el electro este al pelo...
Fabián.R.D. de Argentina hace 5 años
Coincido con vos, ahí debe estar el problema, yo le hubiera respondido lo mismo. Los Kia son buenos autos, pero con el tiempo aparecen los problemas, mi hermano tuvo uno, y cdo ellos empezaron se lo sacaron de encima.
el sadico de Venezuela hace 9 años
Hermano revisa si tienes algun indicio de agua en la cabina puede ser el calefactor que esta dañado y pierde fluido refrigerante
Luis de Panamá hace 4 años
Hermano dile al tecnico q te quite el calefactor a mi me lo quitaron y solo trabaja con frio y no me a dado ningún problema ellos le quitan el retorno
Solucionado
Mejor respuesta (según JUANKRLOS ZAM SEALS)
JUANKRLOS ZAM SEALS de Ecuador hace 9 años
Ya resolvi el problema, el radiador tenia una fisura muy minima por dond escapa el refrigerante y a medida q iba bajando su nivel carro en relanti me calentaba pero al acelerarlo el nivel de refigerante subia por obvias razones, hasta q se termino de dañar el radiador y compre un original del concesionario Kia,tambien compre termostato, asi rode una semana y luego se me daño la bomba de agua ( toda pieza tiene su tiempo de vida ) bueno, compre la bomba y asi se resolvio el problema, no calento mas y el AC enfria mas, cabe señalar que el electroventilador del motor y el del AC tambien los cambie...
carlos barillas de Guatemala hace 5 años
Porque calentara el kia rió 2001 lo apago luego baja temperatura pero el agua que tira es de el deposito que sera sera problema grave pueden ayudarme dos beses me lo va asiendo lo que paso q movi relay y fusible pueden ayudarme
Nirbisalberto de Venezuela hace 6 años
Buenas noche la bomba de agua de kia río es reparable?
el mecanico colombiano de Colombia hace 5 años
Todas las bombas son reparables paro es mejor a su carro colocarle siempre la orijinal
Raul velasquez de Honduras hace 4 años
Buenas tardes amigos yo tengo un kia sportage año 2000 el problema que tengo es que se me calento el motor por una manguera de laculata que va conectada al enfriador lo repare rectifique la culata le cambie anillos por que habia perdido compresion el motor haora que ya esta armado custs que encienda tira buena chispa en las candelas los inyectores trsbajan vien pero lo unico que no le hicimos fue revisar valvulas
Alberto pitti de Panamá hace 2 años
Yo tengo un kia Río 2015 ya no se que hacer le cambiado de todo y se sigue subiendo la temperatura tengo un amigo con el mismo problema que el mio rl también tiene un kia rio 2015 estos carros sufren de recalentamiento
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Sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2011 full  590000 kms
Tengo un problema con el sistema de infriamiento mi vehiculo es un kia rio xcite cada vez q lo enciendo y lo dejo prendido comienza a recalentarse esta cambiado todo bomba de agua, empaques del blog de cilindros, termostato pero igual sigue recalentando ahora mi pregunta es cada q tiempo deben prender los ventiladores xq de mi carro lla le tome el tiempo y prenden cada 5 minutos Estara bn eso o no
Hector Daza de Ecuador hace 7 años  
HE
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Hector Daza)
Ricky de España hace 7 años
Hola , es que llega el medidor al tope de temperatura (zona roja)??.
Lo del tiempo es relativo , es de acuerdo al trabajo del motor. Si vas bajando por una montaña seguro que no encenderà el ventilador. Es decir funciona por señal de temperatura que le llega a la ECU , no por tiempo.
Hector Daza de Ecuador hace 7 años
Gracias brother pero ya le dieron con el daño habia sido el sensor de temparatura q no estaba marcando bn pero igual gracias Por tu opinion
Ricky de España hace 7 años
Ahhhh por eso mi pregunta.
Ya sospechaba yo que podia ser esa la falla
[email protected] de Venezuela hace 3 años
Tengo un kia rio 2011 y cuando voy en subidas pronunciadas indica que sube la temperatura, abro el capot y noto que el deposito de refrigerante se bota agua hinviendo, mande a hacerle mantenimiento al radiador, y continua con lo mismo. (el mecanico me indica que no tiene termostato el carro) pero que eso no tiene que ver con eso. Segun sus experiencias que puede ser. Ocurre cuando va en subidas pronunciadas y prolongadas. Y otra vez me ocurrio que no indico nada en el tablero pero al llegar a la casa se estaba botando en agua por el deposito, ese dia solo dure parado con el carro encendido y el aire por un tiempo considerable. Del resto no lo hace.
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Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 1.5 160000 kms
Mi carro en las mañanas antes de encender veía que la manguera superior del radiador se aplastaba le abría la tapa del radiador y se colocaba normal... no me consumía refigerante pero de repente anoche le empezó a subir la temperatura cuando reviso el radiador estaba relativamente seco y el deposito de agua si tenia refigerante... le complete con agua el radiador para probar y prende el electro normal pro la temperatura no deja de subir... toque las mangueras que van al radiador y ka de arriba calienta pero la de abajo permanece fría... sera el termostato?? Y que rwfigerante me recomiendan... es un kia stylus 2012
Axelguza de Venezuela hace 2 años  
AX
2 respuestas 
Ricky de España hace 2 años
Hola , prueba primero revisar si hay alguna fuga en el sistema , sino con una tapa de radiador nueva , de la misma presion y purga bien el sistema, al mio le coloco un refrigerante 25 por ciento y va bien, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según Axelguza)
Axelguza de Venezuela hace 2 años
El problema que tenía mi carro era la tapa del radiador y afecto la calefacción... el refigerante se iba a la cabina
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Pasa agua al motor

Kia Rio 2009 1.5 stylus 168000 kms
Buen dia, tengo problemas con mi kia rio stylus 1.5 se pasa el agua al motor se le cambio la empacadura de la camara por una de amianto y se mando a aplanar, se le cambio la bomba de agua, la tapa del radiador se reviso el termostato y al recorrer 200km se mezcla se volvio a bajar se reviso minuciosamentente la camara en diferentes rectificadoras y dicen que esta bien, se le monto la empacadura original kia y no sirvio paso lo mismo, la volvieron a bajar y le pusieron otra vez la de amianto y no dan con la falla se queda seco el radiador y se liga el agua con el aceite. No hay ningun bote de agua todo esta seco y no recalieta. El radiador esta bien tambien se reviso, alguien me puede ayudar a este problema por favor
Deilys de Venezuela hace 8 años  
DE
2 casos 
Saludos Deilys, Es falta de capacidad del mecánico, en mecánica no existe ningún daño que no pueda ser localizado y reparado; El TORQUE o ajuste que debía dar el mecánico a cada perno de la culata es de 60 libras / pie, de lo contrario la culata queda floja y su Junta no sella causando filtración o contaminación del aceite con el agua. Cuando llevaron a la rectificadora la cámara (culata o tapa de cilindros) debían hacer una PRUEBA HIDRÁULICA con ésta prueba se determina si existen o no fisuras o rotura en la culata; Si la culata esta bien, hay que comprobar el BLOCK del motor, su metal se trisa o rompe si alguna vez se recalentó y se lo enfrió violentamente poniendo agua en el radiador , o si alguna vez sacaron el termostato y sin está pieza funcionó mucho tiempo el motor.
Para comprobar lo mencionado es necesario desarmar el motor porque es posible que exista fisura o rotura en uno de sus cilindros, o en una canalización interna de agua del motor, visible sólo con prueba hidráulica. Cabe informar que en el caso de rotura de un cilindro, la solución es que la rectificadora tendrá que ENCAMISAR (sustituir cilindros postizos), es un trabajo común y corriente sin que ésto signifique causa de preocupación para el propietario del auto o limitación de la capacidad de trabajo y duración del motor; En el caso de fisura en una canalización de agua en el block, es necesario que un experto en sueldas especiales realice ésta soldadura, se debe emplear un electrodo especial de suelda fría que se llama METALOOCK ya que su soldadura es elástica y no se vuelve a trizar con las dilataciones o contracciones generadas por el calor de funcionamiento del motor; Obviamente la desarmada del motor equivale a realizar una reparación total y tienes que prepararte con el capital suficiente para los gastos, en mi país el costo aproximado por mano de obra trabajos de encamisada de la rectificadora o soldadura especial y nuevos repuestos del motor se aproximan a $ 1.700 dólares americanos. Suerte. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Jorge salas de Ecuador hace 4 años
Si tiene dos pernos cortos esos van alado de las poles igual pueden medir la,profundidad de cada hueco roscado ami me paso pusieron el perno donde no era y se mesclo agua y aceite. Pilas
Rommel sanchez de Venezuela hace 3 meses
@Jorge salasHola amigo tengo ese problema del agua en el aceite y creo que fue el mecánico que puso algún tornillo largo al lado de las poleas en el piston 1, será que se puede corregir colocando silicon a los tornillos? Atento a tus comentarios gracias.
joseg de Venezuela hace 7 años
Pana tu puedes tener dos problemas, esta arqueada la camara o te dañaron el bloque donde van los tornillos cortos, la camara en el piston 1 trae dos tornillos cortos y los demas largos, si tu mecanico metio uno largo donde va el corto parte el bloque y te liga agua con aceite
robertaht de Venezuela hace 5 años
Ese caso me paso a mi que colocaron los tornillos malos pero otro mecanico que me lo reviso me dijo que el ha visto carros funcionando asi sin problemas. Y en ese caso el bloque se puede reparar o hay que comprar uno nuevo?
Rommel sanchez de Venezuela hace 3 meses
Hola tengo ese mismo problema que colocaron los tornillos largos en el piston 1, si le coloco silicon a esos tornillos tapa la filtración? Atento a tus comentarios.
mari de Venezuela hace 7 años
Buenas tarde mi kia rio 1.5 pasa aceite para el agua pero no le cae agua al block ni al ciguñal
mari de Venezuela hace 7 años
Se mando a revisar la cámara o culata y dicen que no esta dañada se cambio empaque de cámara
joseg de Venezuela hace 7 años
Si tu camara fue rebajada colocale empacadura de amianto no e metal, ya me paso
MARTHA Pedraza de Venezuela hace 6 años
A mi me pasó lo mismo pero era una fisura en el bloq, tuve que encamisarlo y Santo remedii
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Me. Paso lo mismo era una fisura en el bloque se encamizo y resuelto el. Problema claro tienes q gastar prácticamente se hace el motor
robertaht de Venezuela hace 5 años
Con que mecanico trabajaste? me podras pasar el contacto? a mi me revisaron la camara y el block en la rectificadora y me dijeron que eso estaba bien. Le he hecho de todo al carro ya no se que mas pueda ser. Me devuelve el agua del radiador al envase me burbujea el radiador y esta pasando agua a la camara, siempre me falta agua en el radiador mas no en el envase.
Luis Marino de Venezuela hace 5 años
Amigo los pernos de la cámara del kia Río stylus 1.5 deben ser reemplazados? Tengo un problema con mi kia, debido a que se están aflojando los pernos y me esta presentando una falla de pase de compresión a otro cilindro. Este auto lo compre hace poco y ya una cámara se me dañó la leva de escape, se partió en dos. Compre otra cámara y ahora pierde compresión
Elizabeth de Chile hace 4 años
Mi auto en una inundación quedó en panel y no me prendió más, le doy contacto y no prende que puede ser?
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Se llena el depocito auxiliar. SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2012 Mecánico 1.4 160000 kms
Hola el refrigerante se pasa al depocito auxiliar cambie todo genuino bomba de agua termostato sensor de temperatura tapa del radiador radiador nuevo y aún así al calentarse se pasa el agua al depocito auxiliar...alguna ayuda
Natan de Chile hace 6 años  
NA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Natan)
Ricky de España hace 6 años
Hola es posible que hags falta purgar. Bien el. Aire.
Suerte
Natan de Chile hace 6 años
Podrías decirme cómo purgar el auto para que no queden burbujas dentro del sistema de refrigeración por favor...gracias
Ricky de España hace 6 años
Con el vehiculo en frio.
Quita tapa del radiador. Arrancalo y espera a que suba la temperatura. Atento cuando abra el termostato y veras como circula el liquido pueden salir algunas burbujas. Acelera un poco

Relkena si baja el nivel en el radiador. Tapa y listo
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Hierve depósito de reserva de agua

Kia Rio 2010 Básico  470272 kms
Buenos días una consulta por qué el agua del radiador se va hacia el depósito de reserva hierve queda a tope y bota el agua en exceso. En la noche cuando guarde el carro normal pero dos giran antes me hirvió el depósito y hoy en la mañana cuando saque el carro del garaje el depósito de reserva estaba casi vacío por debajo del mínimo le he he agua y vi el radiador le faltan casi nada y después de una hora hirvió otra vez el depósito después de eso le tome el tiempo a los ventiladores y encienden cada dos minutos 25 segundos y quedan ventilando por 50 a 55 segundos estará bien eso? Hace una sem… Leer completa
Carlos de Perú hace 8 años  
CA
12 casos 
MARTHA Pedraza de Venezuela hace 6 años
Tengo ese mismo problema, le cambie la tapa al radiador y sigue hirviendo el del depósito y llega al tope y expulsa poca agua por la tapa del depósito, alguien sabe? Ya solucionaste amigo, me podrás orientar que puede ser. Él no recalienta de inmediato pero si lo ruedo bastante llega un momento que la temperatura comienza a subir.
Opino34 de Venezuela hace 5 años
A mi me sucede lo mismo por favor ayuda
Mariano de Panamá hace 5 años
Buenas tengo un Kia rio 2011 hierve el agua de reserva pero no enciende la luz del termostato que problema tiene por favor alguien me puede ayudar.
Daniel Goyo de Venezuela hace 5 años
A mi me pasa igual. El refrigerante se devuelve al depósito, hierve y luego se bota por la tapa. Alguien tiene la respuesta??
Mariano de Panamá hace 2 años
Buenas tardes el problema sucede que la tapa del radiador esta defectuosa debe reemplazar la tapa correcta de acuerdo al modelo es decir el original
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Sube temperatura

Kia Rio 2008 1.5 250 kms
Buenas, desde hace meses tengo un problema con mi rio kia q sube la temperatura después de tener mucho rato rodando, le hice cambio de electros revision de bomba de agua, le elimine el termostato, cambie mangueras, tapa del radiador, limpieza del radiador hasta la empacadura de la camara, cambie capsula de temperatura, necesito me ayuden ya no se q hacer.
Yoa de Venezuela hace 8 años  
YO
7 casos 
Saludos Yoa, en los almacenes de repuestos venden empaques de la cámara con falla de fábrica, vienen con sus orificios (que permiten la circulación del agua o refrigerante) REDUCIDOS o muy pequeños, el caudal que circula por las canalizaciones internas del sistema de refrigeración del motor es DEFICIENTE, lo que debías hacer es comprar un empaque o junta CONFECCIONADOS con material de AMIANTO y solicitarle a la persona que fabricó que AGRANDE o ensanche los orificios de circulación de agua. El problema que tienes con tu motor y no fue solucionado es por ignorancia del mecánico, a él le correspondía advertirte del problema de la junta o empaque y hacer agrandar los huecos, y si la compresión del motor estuviera ALTA la junta debe ser de mayor grosor, para informarte cual es el grosor o medida que debe tener la junta es necesario que me informes CUANTO mide la compresión de tu motor y a qué altura está la ciudad (con relación al nivel del mar) en la que funciona el auto, en mecánica no existe un problema que no pueda ser solucionado, el mecánico NO debe cobrar otra mano de obra por el nuevo desmontaje de la cámara y que tendrá que hacerlo para reemplazar nuevamente la junta apropiada para tu motor. Avisa cuanto mide la compresión. Atte.
lenin 2009 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigos tengo un problema con mi kia rio 1.5 año 2008 me sube la temperatura solo cuando me paro despues de estar rato rodando ya le hice servicio a la camara le cambie los dos electros le cambie tapa dias atras le cambie el electro de motor y no avia sbido la temperatura pero volvio el mismo problema q puede ser
Saludos Lenin, no informas bien lo que sucede con la temperatura, no se comprende si el motor está o no recalentando o si se trata simplemente de una FALSA información del instrumento de temperatura, para poder determinar qué sucede es necesario que comprendas que en el motor existen TRES diferentes trompos o bulbos cuyas funciones son diferentes y que la explicaré luego, una vez que comprendas cual es la función de cada uno, podrás determinar cual es la CAUSA de la anomalía de temperatura en tu motor. Para ayudarte también es importante que respondas las siguientes preguntas:
¿Hasta cuanto sube la temperatura según el instrumento de temperatura del tablero? ¿existen síntomas de recalentamiento del motor? ¿Acaso se escucha que hierve el agua o refrigerante y es expulsado a modo de vapor por el recipiente auxiliar del radiador?

Cabe informar que lo normal es que el PUNTERO o señalador del instrumento medidor de temperatura alcance la posición MEDIA de la esfera del instrumento, ésta posición equivale a 90°C (IDEAL), una vez que el motor alcanzó su temperatura IDEAL y mientras se mantenga encendido JAMÁS debe subir o bajar de ésta posición el puntero, es decir la temperatura no debe disminuir ni aumentar cuando el auto se desplaza a alta velocidad por un descenso o una cuesta prolongados, la función del termostato es mantener SIEMPRE la temperatura ESTABLE en 90°C. Un descenso o ascenso de temperatura es aviso que el TERMOSTATO NO funciona bien.
Es requisito indispensable primero que el termostato sea comprobado y esté trabajando correctamente para que el encendido o apagado del ELECTROVENTILADOR se realice oportunamente.

El encendido o apagado del electroventilador es COMANDADO o controlado por el TERMOCONTACTO, éste bulbo sensa la temperatura del refrigerante Y cuando el refrigerante alcanza los 90°C el termocontacto debe cerrar su circuito interno permitiendo que fluya electricidad al electroventilador y se encienda, conforme está encendido y baja la temperatura del agua contenida en el radiador y alcanza los 88°C el bulbo termocontacto "siente" la disminución de temperatura, haciendo que el circuito interno se abra o se separe y es el instante en el que CORTA el flujo eléctrico y apaga el electroventilador, de éste modo se logra mantener la temperatura adecuada y estable del refrigerante contenido en el radiador. Si el encendido del electroventilador NO es oportuno por daño del bulbo termocontacto y así esté en perfectas condiciones el termostato, el refrigerante del motor puede hervir y el motor del auto recalentará. La conclusión es que tanto el termostato como el termocontacto deben funcionar perfectamente y SINCRONIZADAMENTE para que la temperatura del refrigerante y motor se mantengan en el promedio IDEAL que son los 90°C.
Si en tu motor NO se presentan síntomas de recalentamiento como que hierva el agua o sea expulsada por el recipiente auxiliar, es un aviso que el termostato y termocontacto están trabajando correctamente.

Existe la posibilidad que el instrumento de temperatura del tablero esté indicando o emitiendo una información FALSA o errática y ésto es a causa de falla del bulbo PALPADOR que es el bulbo que sensa la temperatura del refrigerante y que su señal es la que permite el MOVIMIENTO del PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de sustituir éste bulbo.
Cabe advertir que es de suma importancia que el termostato o los bulbos como el termocontacto y palpador tengan el grado térmico adecuado y especificado por el fabricante del motor, en caso de daño de cualquiera de ellos es necesario por su exactitud e importancia adquirir los repuestos ORIGINALES que son vendidos únicamente en concesionario, el resto de almacenes sólo disponen de repuestos genéricos, obviamente mucho más baratos que los originales pero el problema es los genéricos no son exactos, vienen con falla, su duración de vida útil es muy corta y pueden dejar de funcionar el rato menos pensado. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
lenin 2009 de Venezuela hace 7 años
Gracias amigo pero la falla es que sube la temperatura más de la mitad y no a botado agua se calienta es solo cuando me paro después q tengo rato rodando q agara temperatura pero no lo hace todo el tiempo solo me falta hacerle servicio al radiador
Victor Toledo de Perú hace 6 años
Buenas noches soy Victor tengo un problema con la temperatura sube y despues baja la aguja en el tablero que podria ser
Saludos Victor, cuando el puntero de temperatura se mueve errático o alocado, significa que el cable eléctrico está flojo, quemado su revestimiento y haciendo contacto con el metal del motor o no está bien ajustado en el bulbo, me refiero al cable que conecta en el bulbo de temperatura del motor. Atte.
Victor Toledo de Perú hace 6 años
Pero cuando habro la tapa del radiador esta vacio y el depósito del refigerante super lleno que podria ser
Entonces la tapa del radiador NO sella bien, no es la correcta o esta dañada, permite que el agua del radiador se EVAPORE y no permite que cuando desciende el nivel del agua del radiador succión el agua contenida en el recipiente auxiliar. Cambie la tapa del radiador. Atte.
Victor Toledo de Perú hace 6 años
Cambie la tapa del radiador hace 2 meses le retire el termostato pensando q eso era ya en en estos dias voy a comprarlo. Aparte al lado de la bateria hay una cañería en forma de T eso lo solde y x ahi estoy viendo q sale poco refrigerante durante el dia esta seco basta la noche donde hay mucho tránsito y la temperatura sube y después baja aparte aveces baja demasiado eso es normal que podria ser bomba de agua
Victor, en el cuadro de esta ventana o pantalla existe una lupa buscar problemas, haga clic y escriba "recalentamiento del motor causas y soluciones". Este artículo lo escribí y explico los procedimientos para localizar y solucionar averías que recalienta el motor. Atte.
ramirez de Venezuela hace 4 años
Buenas noches, tengo un Kia río stylus año 2007 y el medidor de temperatura me llega casi a la Mita de tu media está bien está temperatura o no y hay días que en el recipiente auxiliar de agua me la vota osea de derama está calentando el carro o que quiero que me ayuden con eso
Rafael de Venezuela hace 4 años
Buen dia tengo estos problemas
Saludos Rafael, la temperatura de trabajo normal del Kia es de 90*C, esto equivale que el puntero del medidor de temperatura debe llagar máximo a la MITAD de la escala del instrumento medidor de temperatura del tablero cuando el motor ya ha ALCANZADO su temperatura normal de funcionamiento o de RÉGIMEN , si el puntero SUPERA el MEDIO del medidor significa que su motor está RECALENTADO, una de las manifestaciones del recalentamiento es la expulsión del agua o refrigerante contenido en el recipiente auxiliar del radiador, este problema obliga a que un mecánico COMPRUEBE en primer lugar, NO existan fugas de agua por deterioro de mangueras o daño de la bomba de agua, el mecánico comprobará también el correcto funcionamiento del TERMOSTATO que es un trompo que tiene una válvula tipo tapón que actúa como si fuera una llave de paso de agua, que permite o no circule enfriando el motor, el termostato se encarga de CONTROLAR y mantener ESTABLE la temperatura de trabajo del motor en los 90*C, cualquier variación de temperatura ya sea superando los 90*C o si la temperatura DISMINUYE una vez que el motor ya alcanzó su temperatura ideal de trabajo (90*C) o de régimen, será AVISO que algún elemento que conforma el sistema de refrigeración está fallando y causando el recalentamiento del motor ; el mecánico también COMPROBARÁ el encendido o apagado oportuno del electroventilador y de esto se encarga el TÉRMOCONTACTO que actúa como un interruptor de electricidad permitiendo que pase corriente o no al pequeño motor del electroventilador que DEBE enfriar el agua contenida en el radiador, por lo tanto se comprende que el termocontacto se encarga de encender el electroventilador cuando la temperatura del motor ha alcanzado su RÉGIMEN o los 90*C y debe apagar el electroventilador cuando el agua contenida en el radiador desciende a 87 *C ; tanto el termostato como el termocontacto tienen que trabajar en coordinación o SINCRONIZADOS.

Con lo EXPLICADO, Ud comprenderá que si uno de estos elementos tiene AVERIA el motor RECALIENTA ,consecuentemente el puntero del medidor supera la posición del medio en el instrumento de temperatura ALERTANDO al conductor que el motor está RECALENTADO y luego expulsando el agua del recipiente.

Cabe informar que es de suma importancia RESPETAR el nivel máximo señalado en el recipiente auxiliar del radiador y que es aproximadamente en el MEDIO de este recipiente, JAMÁS se debe sobrepasar el nivel, porque el refrigerante necesita espacio para circular por todo el sistema y si Ud llena o satura de agua el envase, el exceso de agua será expulsado sin que esto constituya daño del termostato o del termocontacto ni exista problemas verdaderos de recalentamiento, especialmente si el puntero NO sobrepasa el medio del instrumento de temperatura.
El refrigerante o agua también será expulsado si la TAPA del recipiente no está bien ajustada o no cierra hermético por su deterioro, en este caso, de comprobarse el daño de la tapa debe ser sustituida.

Luego que el mecánico haya comprobado que los elementos mencionados no tengan falla y sin embargo el puntero supera el MEDIO y se derrama el refrigerante del recipiente, sería un AVISO que posiblemente EXISTE obstrucción en el radiador y tendrá que ser COMPROBADO por el mecánico, en caso de estar obstruido, tendrá que ser baqueteado en un establecimiento de reparación de radiadores o tendrá que ser sustituido si no es factible su arreglo.

Con los años de trabajo por acumulación de minerales del agua y oxidación suelen taparse los orificios que deben permitir la circulación del refrigerante de la JUNTA (empaque) de compresión o de culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) la obstrucción de estos orificios NO PERMITIRÁ la circulación abundante y necesaria del agua para enfriar el motor, PESE a que la tapa del recipiente, termostato, termocontacto radiador y bomba de agua estén en perfectas condiciones, en este caso, el mecánico tendría que DESMONTAR la culata para sustituir una nueva JUNTA.
Atte.
FELIPE MEDINA de Paraguay hace 4 años
Yo tengo ese problema, al encender escucho agua, al levantar el capó vi que el reservorio estaba lleno más de lo normal y me llamo la atención, abrí la tapa del refrigerante para ver la circulación del mismo, pero vi que circulaba poca agua...
Anselmo de Colombia hace 4 años
Hola buena tarde tengo una kia sportage modelo 95 y la temperatura sube 3 rallas y luego se baja a 0 y el motor queda como que no inyectará gasolina
Ricardo rincon de Venezuela hace 2 años
Buenas quien me proda ayudar tengo un kia rio stylum 2012 me taba calentando un poquito mas d elo normal de su temperatura vi que estaba botando agua por la tapa del radiador se la cambie seguia haciendo lo mismo pero si notar agua por ningun lado le hice servicio al radiador le cambia la manguera de arriba y de abajo q estaban malas ya le revise el electro alpelo le cambien empacadura de la tapa le hice servicio ah la tapa de compresión le cambie la capsula de la temperatura y el carro me sigue subiendo la temperatura en la mita del relod pero me bajo con el carro prendido y toco la mangueras del radiador y estan flojas y ni bote de agua ni nada tiene el carro pero ya no tengo idea q hacer y tengo que prender el aire obligado para q trabaje el electro del aire y del motor
Saludos Ricardo, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Kia, para que mida la compresión en los 4 cilindros ya que si estuviera muy ALTA como consecuencia de anteriores rectificaciones y si el mecánico inexperto cometio el ERROR de utilizar e instalar una junta (empaque) de compresión normal en vez de instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto, más gruesa o sobremedida y con los orificios de circulación del refrigerante agrandados para que circule abundante caudal de refrigerante comparada con la junta vendida como repuesto normal kia ; o si esta obstruida la delgada manguera de retorno del refrigerante al recipiente auxiliar del radiador, o si el IMPELER (hélice) de labomba de agua tiene desgaste o daño, PODRÍAN cualquier de ellos por defecto causar RECALENTAMIENTO del motor.

El especialista comprobará que el trompo TERMOSTATO no tenga falla y abra su válvula en su totalidad a los 90°C o en los momentos oportunos ; también examinará que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender el electroventilador lo haga oportunamente y que la hélice del ventilador gire en el sentido correcto, es decir proyectando el viento hacia el motor y a altas revoluciones.
Cabe advertir que el motor puede recalentar si ha saltado o fue mal instalada la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, la mala sincronización de este sistema significaría que el motor está fuera de PUNTO y causará recalentamiento ; lo mismo ocurre si hay OBSTRUCCIÓN en el CATALIZADOR o tubo de de escape. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Benjamín blanco de Venezuela hace 2 años
Mi Kia rio Stylus cuando tengo rato corriendo la temperatura sube. Sobre todo en zona alta y el aire acondicionado deja de funcionar. Que posible solución me da?
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Calienta el motor

Kia Rio 2003 5 puertas , rs 2003 1.3 121000 kms
Estimados , tengo un Kia Rio ii RS 2003 , la temperatura en el indicador marca un poco mas abajo de los 90° , pero en ocasiones sube y pasa la temperatura optima , apago el motor uno 05 minutos y vuelve a la normalidad. Cambie el sensor de temperatura y el termostato. Ayuda por favor...
rod988 de otro hace 8 años  
RO
2 casos 
Ricky de España hace 8 años
Hola.
No creo que pase nada si sube unbpar de grados.
Mientras abra termostato y mas tarde encienda electro ventilador. Todo bien.
Limpia y purga circuito. LiquidoRefrigerante nuevo y a rodar.
Ricky de España hace 8 años
Recuerda que el termoststo comieza a abrir en 88 y luego esta cerrando y abriendo de acuerdo al trabajo del motor...
rod988 de otro hace 8 años
Gracias Nelson , de todos modos purgare el anticongelante y limpiare el radiador
vhbowling de Guatemala hace 8 años
Yo tengo un kia rio 2001 tengo ese problema se calienta el motor y empieza a trankear y se apaga luego enciende con fallon como si estuviera trabajando en 3 cilindros ya mande a limpiar el radiador pero el problema sigue y el indicador marca normal pero si abro el capo el motor esta demasiado caliente
rod988 de otro hace 8 años
Estimados Otro problema , necesito información al poner la calefacción se sale un liquido en el piso y el aire se puso con un olor raro como al anticongelante , que puede ser?
Ricky de España hace 8 años
Hola

Ufff. Eso parece rotura de alguna tuberia. O el mismo radiador de calefacción.

Depende de la zona donde vivas lo mas barato es eliminarlo. Suerte
marino de Nicaragua hace 8 años
Hasta donde es normal que que marque la aguja de temperatura del kia rio 2003
rod988 de otro hace 8 años
Marino es hasta los 90° (linea media) si sube es que estas teniendo problemas en termostato , radiador perforado , electroventilador. Revisa y me avisas
rod988 de otro hace 8 años
Ojo que es mejor no ocupar el auto ya que trabajara a mayor presión y podrias romper el radiador de la calefacción.
Fredis Suazo de Honduras hace 6 años
A mi me pasa otro problema tengo un kia rio 2004 en frio no hay fallon pero cuando se activa la ventildora comienza ese fallon y con olor a combustible. Ayuda por favor.
sebastian de Chile hace 5 años
Tengo un kia rió 4 año 2015 se sube la temperatura un poco mas arriba de la mitad
Ricky de España hace 5 años
Hola.
Revisa el sistema de refrigeración, nivel de refrigerante,mangueras,etc

Si arranca el electriventilafor etc. suerte
sebastian de Chile hace 5 años
El electo funciona bien ningún problema refrigerante tiene no tiene ninguna fuga pero cuando el ac funciona sube mas de la mitad y cuando voy a 60 km sin ac sube mas de la mitad igual
Gloria de Panamá hace 4 años
Hola, tengo un kia rio del 2013 el carro en terreno plano anda bien pero cuando el camino es subiendo se calienta, ya le cambie el radiador y el abanico y aun se calienta que opciones me darian para rebisar gracias
sebastian de Chile hace 5 años
El electro funciona y no tiene ninguna fuga de agua solo que sube a temperatura y cuando lo acelero estando parado el auto baja la temperatura y cuando enciendo el ac sube mas arriba de la mitad
Ricky de España hace 5 años
Asegurate del tiempo o kms que tiene el termostato.
Es mejor usar liquido refrigerante y purgar el sistema
sebastian de Chile hace 5 años
Entonces me recomiendas cambiar el refrigerante y purgar el sistema
sebastian de Chile hace 5 años
Tiene 70 kilómetros y solo se ele echa liquido refrigerare
Braian de Chile hace 5 años
Hola, tengo un kia rio 2 del 2003 empezó a perder fuerza y se regularizaba como que empezara a andar en 3 cilindros lo raro es que a la altura de la palanca de cambio el tubo de escape se calentó tanto que se derritió los bujes de la palanca
Si a alguien le a pasado o que me pueda ayudar pliss
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Devuelve el agua del radiador al envase de agua, mezcla agua con aceit

Kia Rio 2011 Kia rio 142882 kms
Buenas amigos de la comunidad, espero puedan ayudarme a salir de este dolor de cabeza, el carro al principio burbujeaba por el radiador y por el envase de agua, se le mando a hacer planos a la cámara se le cambio la empacadura y seguía el problema, se le cambio bomba de agua se le quito el termostato se volvió a bajar la cámara a hacer planos y nueva empacadura y seguía el problema, se le bajo el bloque se le cambio una camisa que estaba floja se le hizo los planos al bloque se le cambio pistones anillos y conchas de biela y bancada se le monto nueva empacadura, ahora el carro me esta mezcland… Leer completa
robertaht de Venezuela hace 5 años  
RO
1 caso 
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Roberto pero si el bloque se partio x alli debe pasar el agua no es cambiarle todo es encamizarlo
robertaht de Venezuela hace 5 años
Donde va uno de los tornillos esta roto ese pedazo nada mas. Sera ese el problema? porque el mecanico me dijo que ha visto bloques que se han roto por colocar mal el tornillo y andan sin problemas por eso el descarto eso. Ademas el señor de la rectificadora me dijo que ese bloque habia quedado sin problemas.
Nancy yepez de Venezuela hace 5 años
Mi bloque tenía una fisura x alli se mezclaba el agua con el aceite después de 3 mecánicos montar y desmontar la cámara 3 veces el. Mecanico desarmo el motor y era eso una fisura...se encamizo se le. Colocco anillos conchas u Santo remedio
Luis de Venezuela hace 2 años
A mi pasó eso el mecánico invertido los tornillos y partio el bloque! Mi pregunta sería eso se podrá reparará con soldadura ???
manu de Guatemala hace 5 años
Amigo veo tu problema y pues que te digo...el motivo de ese problema es muy complicado porque ese problema no lo da una cosa com exactitud...para empezar...retifica la culata o cabeza como le llamen...luego de eso utilicen un buen empaque de culata...e incluso venden unos sprais de cobre para rosearle al empaque antes de ponerlo por cualquier fuga de comprension...porque por lógica si te infla las mangueras tiene fuga de compresión corrige bien las partes que te dije...lo de el tornillo me imagino que se quebró Asia afuera entonces no le causa ningún problema...diles que le en buen torque a los tornillos. Cualquier duda escribe
robertaht de Venezuela hace 5 años
Amigo ya la culata se le hicieron planos 3 veces se le cambio el empaque de culata 4 veces. Una persona me dijo que el problema era en el block donde se reventó por haberle colocado los tornillos malos. Estoy tratando de conseguir un block para probar pero es lo único q faltaría por hacerle al carro ya se probó todo lo demas
manu de Guatemala hace 5 años
Te explico cuando los cilindros están agrietados se mezcla el aceite con e l agua pero para todo lo que dices que le an echo ya tendrían que a verlo corregido la verdad la distancia entre los tornillos de culata y el cilindro quedan algo separados y dudo a que sea ese tu problema lo otro que te pueda estar pasando es que...si la cepillaron muchas veces pueda ser que ya te quedó muy baja eso significa que tus tornillos ya no están apretando correctamente deberían de probar ponerle alzas a los tornillos...y luego pruebas porque como dije es muy raro que sean los tornillos quebrados...porque cuando cuando el bloque se quiebra hay más probabilidades que la criatura valla Asia afuera del bloque...pero prueba lo que te dije
Huascar zavarce de Venezuela hace 5 años
Saludos tengo un Kia 2008 paso agua al motor por qué la empacadura se le abrio un hueco , se le hizo plano a la cámara se cambió empacadura todo está bien ya no recalienta , pero quedo soñando como un carro a gasoil me dijeron que hay que esperar unos días rodando el carro para que los taquetes carguen quiero saber si eso es verdad ? Espero su pronta respuesta
Jesus blanco de Venezuela hace 2 años
Hola a mí se me rompió la válvula de temperatura adentro como hago para sacarla de allí para poderla cambiar...??? Quien sabe por favor
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Ecu no manda señal ala bobina

Kia Rio 2011 4Puertas full 1.4 163000 kms
Hola amigos iva con mi auto por la autopista y se pego el termostato me marco la luz y se paro el motor espere que se enfriara y hechamos agua y la tiraba por la reserva conclusion enpaquetadura al dia siguiente al taller cambio de empaquetadura y restificado de culata y aparte cambie distribucion. Armaron y partio mal queda andando motor. Se le iso un escaneo y arrojo ecu no manda señal ala bobina se cambiaron cables bujias y se puso otra bobina y nada que puede ser si no manda señal ala bobina cualquier respuesta se agradece
Juan flores de Chile hace 6 años  
JU
1 caso 
Ricky de España hace 6 años
Hola pudo haberse inutilizado el sensor fe cigueñal. Suerte
Juan flores de Chile hace 6 años
Parte bien pero se acelera asta 3mil rpm y baja a mil asi todo el rato que puede ser???
Ricky de España hace 6 años
Prueba limpiar cuerpo de aceleración y y la válvula IAC que debe estar unida alli
Ricardi de Chile hace 6 años
Hola Amigos. Tengo un Kia Rio 2014. En Las Mañanas en frío;parte altiro. Pero después estando el motor con temperatura le cuesta arrancar. Debo darle una segunda partida y ahí parte. Le cambié Sensor de Cigüeñal;bujías;Filtro y Bomba de Bencina y aún sigue el problema.
Alguien me puede ayudar para ver que puede Ser ???
Danandino de Chile hace 6 años
Solucionó el problema?
Fussa Cars And More de Panamá hace 3 años
Lo que pasa es que en ese auto el sensor de detonación y el sensor de cigueñal tienen el mismo conector idéntico y muy cerca del otro, por eso se equivocan y conectan el de explosión en el arnes del cigueñal y viceversa para darte cuenta solo tienes que probar continuidad del sensor ckp (cigueñal) es el pin 56 y el 78 en el arnes más grande de la ecu y de los dos arnes el que tenga continuidad con el pin 56 y 78 esos son los de el ckp
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Bairon Acevedo C de Panamá hace 2 años
Buenas donde podria conseguir la informacion para un kia rio 2008. Quisiera saber igual a esta imagen cuales son las diferentes corriente hacia la ecu.
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En donde está el termostado

Kia Rio 2002 kia rio 1.5 2002 270000 kms
Buenas quisiera saber donde se encuentra el termostato del kia rio 2002 quisiera purgar el radiador y no se como hacerlo
eldano de Venezuela hace 7 años  
EL
1 caso 
Ricky de España hace 7 años
Hola
Sigue el recorrido de la manguera superior del radiador y alli estará la carcasa que contiene el termostato.

Con quitar la tapa del radiador y esperar a que caliente y abra el termostato podras ver el funcionamiento de la bomba y saldrsn kas burbujas si las hay. Suerte
Wendy Barrondo de Guatemala hace 4 años
Donde puedo encontrar el termostato de un kia rio 2008
Angeles Enríquez de México hace un año
Cuántos termostatos tiene el Kia rio 2003 1.6 de 16 valvulas
Jose de Chile hace 4 meses
Hola buenas, donde esta el termostato del kia rio 2 2004, 1.3?
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Se calienta el motor, se reviso radiador no esta tapado, bomba, termos

Kia Rio 2004 kia rio 1.6 120000 kms
Hola chicos del foro, please ayudenme, resulta que mi kia rio 2004 1.6 se calienta ya le cambiaron el termostato traia uno de 195 algo asi y lo cambien a uno menor, ya le movieron a la bomba de agua la lleve a reconstruir los mecanicos de ahi me dijeron que la bomba estaba buena que no ocupaba reconstruirse, asi que se la devolví al mecanico la instalo nuevamente pero el asegura que es la bomba, el chiste es que se sigue calentando hasta el rojoooo, en el taller igual dijero que era la banda del tiempo y segun le arreglaron ahi, pero aun con todo eso no queda que mas puede ser, mi mecanico solo esta adivinando acabare con un motor nuevo ayuda urgeee soy estudiante y es mi carrito para ir a la uni, creo que el mecanico me ve la cara por que soy mujerrrrr grrrrrr
goli de México hace 9 años  
GO
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Hola. La bomba no es un repuesto caro y tiene una vida de uso. Es mejor ( ys que se cambia correa y tensor pues tambien ella. Tambien lactapa del radiador.
Ricky de España hace 9 años
El termostato vsria en pocos grados
195f o 90 centigrados. Estos motores casi siempre son entre 87 y 91 centigrados. Pero aunque lo pongas nuevo debes probar:
Vehículo frio. Al arrancarlo la manguera grande superior que viene del motor sl radiador esta fria ( normal ). Espera vun rato pero en 10 o 15 minutos debe ponerse tibia y luego muy caliente
Prueba de que el termostato esta bien.
Si no se pone caliente y te señala aumento de temperatura mas de la mitad. Termostato nuevo

Lamentablemente hay repuestis que no pasan control de calidad.
No pensemos mal del mecánico.
goli de México hace 9 años
Ya cambien termostato, y bomba de agua me dijeron que esta super bien, el carro se sigue calentando, cambiare la bomba de agua a ver si es eso
Victor de Venezuela hace 9 años
Cuando poco es el electro de motor o de aire acondicionado!! yo siendo tu pruebo sin el termostato, el mio estaba asi limpiaron el radiador y nada cambien la valvula de temperatura y adivinen el termostato pegado se lo quite y lo deje sin el mas nunca aunque lo compre no se lo puse xq esta zona es muy caliente
Ricky de España hace 9 años
Dejar sin termostato de forma permanente te traerá problemas :
Mayor consumo de combustible y mayor acumulacion de sustancias solidas en la camara. Etc etc.
Por muy caluente que sea la zona donde vivas. Puedes ponerle uno de un rango e temperatura un poco menor. Pero nunca eliminarlo
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Calienta kiario SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2016  195864 kms
Hola tengo un kia rio y me esta calentado pero la aguja de la temperatura no sube ya le cabie sensor de temperatura termostato y sigue igual me podrian ayudar
Jhon serrano de Perú hace 3 años  
JH
1 caso 
Jorge carlos de Estados Unidos hace 3 años
Conectale un test de diagnóstico y comprueba los parámetros en tiempo real , como sabes que se calienta si no aumenta la temperatura en el tablero?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jhon serrano)
Jhon serrano de Perú hace 3 años
Gracias amigo por la respueta
Kike de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema como lo resolviste
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Electroventilador prende al entrar en temperatura y no luego no apaga SolucionadoSolucionado

Kia Rio 2007 1.5 stylus 360000 kms
Saludos, mi kia rio Stylus viene presentando el Siguiente problema o falla. Al prender el carro y una vez que este entra en temperatura de trabajo se activa el electroventilador, todo bien hasta alli. Lo malo es que luego de alli dicho electro no se apaga más, queda fijo prendido. Entiendo que el deberia apagar y al rato prender otra vez y así sucesivamente. El carro tiene su Termostato que se lo cambie hace unos 5mil km y funciona bien. El carro no recalienta porque con ese electro prendido fijo no deja eso ocurra. Pero no está haciendo el ciclo normal. Que podría ser esa falla? Por otro lado la luz del check engine no se activa. Vale resaltar que esa luz nunca se me ha activado, es como si estuviera inutilizada. El carro ha fallado varias veces por varias cosas y nunca se activa.
alex076 de Venezuela hace 4 meses  
AL
2 respuestas 
Ricky de España hace 4 meses
Hola , el mio es 2001 , 1.3. Tranquilo hay varios fallos que no enciende el check, me ha pasado con el sensor tps y con la IAC ( de minimo).
Puede ser el sensor de temperatura del refrigerante que no envie la señal bien a la ecu , no es caro es facil de cambiar, suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según alex076)
alex076 de Venezuela hace 3 meses
Gracias mi pana Ricky, pude solucionar. Le hice las pruebas al sensor de temperatura y estaba bien. Resulta que recordé que hace algunos meses le habia colocado el termostato nuevo. Pense que tal vez esa era la posible causa y se lo eliminé y ahora si hace el ciclo normalmente. Probé el termostato y si abre pero pareciera que no lo suficiente y por eso el motor siempre está caliente, no baja la temperatura y por ende la computadora no desactiva el electro. En lo que le instale un nuevo termostato les cuento si funciona normalmente.
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Problemas con el motor

Kia Rio 2014 4 puertas 1,2 motor G4LA 250000 kms
Se le iso rectificacion de culata y block, se le cambio empaque de culata , sellos de valvulas bujias nuevas, al arrancarlo despues de 20 minutos se quiso recalentar y empezó a mezclar el aceite que es nuevo como un gris oscuro ( no crema) y bota humo blanco por el tapon del motor y tubo de ecape, tambien se hincharon mucho las mangueras del radiador que se me revento una. Tomamos la opcion de eliminarle el termostato , lo volvimos a arrancar y ya no se recalienta pero sigue con el humo blanco y falta de potencia en el motor al momento de cambiar de velocidades, otra cosa y el liquido refrigra… Leer completa
Henry de Panamá hace un año  
HE
3 respuestas 
Ricky de España hace un año
Hola , nunca es recomendable eliminar el termostato, (revisa si lo colocaron mal)si purgas bien el sistema completo y sacarle todo el aire ya no te botara el liquido hacia el exterior.
Es dificil hacer un juicio entre las cosas que pueden estar mal, por ejemplo la colocacon de anillos , suerte
Henry de Panamá hace un año
Muchas gracias amigo saludos desde Panamá
Saludos Henry, si la causa de reparación de su motor fue consecuencia de RECALENTAMIENTO, el mecánico debía solicitar en la rectificadora que revisen la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) y hagan una prueba hidráulica para comprobar que su metal no tenga fisuras y no se haya deformado como arco en su parte superior en donde reposa o se debe asentar plano el o los arboles de levas , debían hacer el cepillado o rectificación de su superficie plana y examinar en el Block motor que no se haya deformado su planicie en donde asienta la culata o rectificar si era necesario. Lo cierto es que su motor debía quedar perfectamente funcional pero todo depende de CONOCIMIENTO del mecánico al que le delegó su reparación y el daño actual o deficiente refrigeracion es responsabilidad absoluta del mecánico; él debía comprobar no exista obstrucción en el radiador y debía sustituir el trompo TERMOSTATO y el bulbo ECT que se dañan luego de un recalentamiento. Si su motor expulsa vapor de agua por la tapa de carga de aceite o tubo de escape significa que la culata tiene fisura o no asienta correctamente plano en su Block motor o el mecánico no ajustó con el torque adecuado los pernos que fijan la culata al motor ; ademas jamás se elimina o suprime el TERMOSTATO ya que es indispensable para que el motor alcance su temperatura ideal o de RÉGIMEN en funcionamiento, para que conserve estable en 90°C la temperatura mientras esté encendido el motor y se eviten fisuras del metal del motor o culata por cambios bruscos de temperatura u oscilaciones violentas que causan dilataciones o contracciones que trizan el metal , sin el termostato no pueden trabajar sensores, el consumo de combustible aumenta y no se realizan buenas combustiones. Además el mecánico debía dejar perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, de lo contrario su motor podrá recalentar o perder sensiblemente su potencia y fallar.
Busque un mecánico especialista en vehículos Kia para que desarme la culata y corrija todos los errores cometidos por el inexperto que lamentablemente "reparó" su motor, no es posible que luego de reparado ud tenga temor o cuidado de no exigir potencia ni le de la confianza de utilizarlo como auto nuevo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Recalienta en relenti y corriendo

Kia Rio 2011 4 pts motor 1.5 123000 kms
Mi stylus recalienta con o sin el a/c elimine el termostato, tiene electro nuevo, cámara nueva, anillos nuevos, correa de tiempo nueva , empacadura de amianto nueva, pistones usados pero en perfecto estado , radiador baqueteado y con los tanques nuevos, se le elimino la calefacción, anteriormente se le a roto la correa de tiempo y doblo 8 válvulas y escabeso las otras 8 perforando los pistones por suerte no rayo los cilindros solo se cambiaron pistones, anillos, cámara con sus bujías, y correa, aveces recalienta corriendo y aveces detenido con electro ventilador prendido eso quiere decir que e… Leer completa
Mauricio de Venezuela hace 9 años  
MA
3 casos 
Ricky de España hace 9 años
HOla , yo te recomiendo no elimines el termostato definitivamente , (para alguna prueba...okey). Comprale uno de menor temperatura si quieres pero no elimine eso. Te consumirà mas gasolina y a la larga no serà bueno.
Si te sube la temperatura tanto y si dices que los anillos eran la medida??? los colocarian bien?'??. Sino no lubrica bien el cilindro etc etc.. . Suerte
jose de Argentina hace 8 años
Hola tengo un kia río 07 q corriendo de reperte baja la aguja de revoluciones y no acelera y de repente sube de nuevo corre bien pero hay bese q baja y se apaga y tarda como 30 minutos y vuelve a encender alguien me podría ayudar.
JJDS de Perú hace 8 años
Si todo el sistema de reffrigeracion esta bien y ningun mecanico te da solucion entoncs... de que tamaño es el empque q usas? rectificaste la culata ? , si es asi cambia de bujia por una mas cortas :d
frank de Venezuela hace 8 años
Hay que revisar si montaron bien la empacadura de la camara o si la empacadura es el modelo correcto
TOÑO de Venezuela hace 8 años
Amigo reviso la bomba de agua de este vehiculo que este funcionando bien podria ser la bomba de agua revisela.
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Evapora el coolant

Kia Rio 2007 2.4l 4 cyl 60000 kms
Le puse radiador nuevo y las mangas nuevas y hace como un mes empezó a evaporar el coolant. No me deja mancha en ningun lado, la bomba de agua esta bien, no mezcla coolant con aceite, el termostato se eliminó para que el coolant fluya libremente. No se que pueda ser alguna ayuda si se puede? Gracias y buen dia.
Victor de Puerto Rico hace 2 años  
VI
8 respuestas 
Ricky de España hace 2 años
Hola , te recomiendo examines con mas cuidado , a mi me paso lo mismo y reponia liquido y volvia a rellenar hasta que palpe la humedad (minima ) por debajo del radiador y era una manguera floja. Por cierto , espero le hayas colocado una tapa nueva , suerte
Victor de Puerto Rico hace 2 años
Gracias hermano pues por lo que he leido aqui y allá aparentemente es la junta del bloque, pero yo le voy a dar un vaciado nuevamente pero quitar las mangas y verificarlas nuevamente ya que ellas son nuevas y no tienen ni 1 año que las compré. . . Pero nada gracias y te dejaré saber lo que fué cuando lo bregue. Buenas tardes
Ricky de España hace 2 años
@VictorPor cierto , NUNCA es recomendable eliminar el termostato, es una pieza muy importante para ayudar a la computadora , no aumentar el consumo de gaslina y alargar la vida del motor , ATENTO , colocale uno (ESO si, nuevo)
Victor de Puerto Rico hace 2 años
@RickyGracias pero acuerdate yo vivo en Puerto Rico y aqui la temperatura es caliente todo el tiempo y los mecanicos lo primero que te preguntan es si ya le quitaste el termostato pq en climas como el de aqui tienden a dañarse
Ricky de España hace 2 años
@VictorPermiteme discrepar de esos mecanicos, yo vivi en caracas y me decian lo mismo y yo no hacia caso-

Mientras tengas buen liquido refrigerante, termostato nuevo, sistema bien purgado con su tapa de radiador y electroventilador bien, permites que el motor alcance su TEMPERATURA IDEAL de funcionamiento segun sus materiales (INGENIERIA) la computadora dosifica la gasolina , aire y gestiona el ventilador. Sino , estaras restandole vida util al motor(añillos ,pistones etc,) suerte
Victor de Puerto Rico hace 2 años
@RickyGracias mano se me cuida mucho
Mayo de México hace 2 años
Una pregunta, mi kia Río 2002 trae un a anito enfrente del radiador y uno atrás, el de atrás si prende pero veo que el de enfrente no, eso afecta para el enfriamiento del agua del radiador o para que sirve ese abanico?
Victor de Puerto Rico hace 2 años
El abanico del frente es el del condicionador del aire muchos vehiculos viejos y nuevos los tienen
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Recalentamiento

Kia Rio 2012 kia rio stilis 157300 kms
Seme sube la temperatura en el tablero cuando voy con el aire prendido en subida de restro no me recalienta q puedo hacer yq le cambie el termostato y la bomba del agua y me sigue igual
ramiro de Colombia hace 9 años  
RA
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Ramiro.
Atento con el nivel y calidad del aceite del motor.
Le limpiaste la colmena del radiador?

Purga bien y usa refrigerante en vez de agua.
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Manda a limpiar internamente el radiador... a veces los "refrigerantes" en vez de ayudar lo q hacen en ensuciar el radiador... revisar termostato y velocidad del electro principal...y secundario
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Se Recalienta

Kia Rio 2012 stylus 1.5 50000 kms
Le cambie electro ventilador principal, le quite el termostato y sigue calentándose solamente en subidas.
simon05029 de Venezuela hace 9 años  
SI
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Hola , la bomba de agua esta bien ??? , parece colmena de radiador tapado entonces,
Si le quitaste el termostato para probar , no es nada bueno dejarlo asi para toda la vida. Tapa del radiador nueva?? , el sensor de temperatura del refrigerante no es muy caro y es facil de colocar...suerte
simon05029 de Venezuela hace 9 años
La tapa del radiador esta buena, puede ser entre bomba de agua o alguna manguera pero no gotea nada
Ricky de España hace 9 años
Pero. Te enciende el electro ventilador?. Si ahora lo tienes. Sin. Termostato. Y. Lo. Arrancas. En. Frío. Sin la. Tapa. Del. Radiador. Podrás. Ver. Fácilmente. Que el. Flujo. Del. Agua. Es. Inmediato. Si no. Bomba. Nueva. Pero. El. Termostato. Esmuy. Importante pana. No. Se. Lo. Elimines
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano yo tenia es problema y era radiador tapado mandelo a baquetear y cambie las 2 mangueras principales y verifique las revoluciones del electro principal... y me he calado cola con el aire prendido y lo q sube es minimo comparado con lo q te sucede...
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Calentamiento de motor

Kia Rio 2011 4 puertas full 180000 kms
Buenos dias, tengo problema con mi vehiculo kia rio stylus 2011 tiene km 180000, seran unas 4 veces al mes o tres que se recalienta se sube la temperatura al maximo y viene teniendo un cascabeleo en motor, en las mañanas cuando se enciende tiene un golpecito en el motor hasta que deja de sonar. Pero para mi es preocupante ese golpecito en el motor por que se esta tornando mas fuerte... quiesiera me ayudaran porque sobre el calaentamiento ya e limpiado radiador cambiado termostato el ventilador no tiene mucho tiempo cambiado nuevo. Y aparte cuando el vehiculo esta parado la aceleracion suele bajarse en algunes ocasiones se apaga y en otro se pone estable
GAFLOZAM de Ecuador hace 9 años  
GA
1 caso 
Ricky de España hace 9 años
Cuidado esos calentamientos seguidos pueen producir daños serios...
CORREA DE DISTRIBUCIon se recomienda cambiar cada 90mil kilometros( dependiendo del trato al vehiculo) como estàs con eso????.
Los golpes que se quitan puede ser taqués que cuando se lubrican bien despues de unos minutos dejan de sonar. Puede ser normal a lo mejor ya necesita un lubricante mas grueso(¿?).
Lo ultimo: hay una valvula ( IAC) de minimo atornillada al cuerpo de mariposa ,... limpieza o cambio.
Suerte
GAFLOZAM de Ecuador hace 9 años
Buenas noches nelson, la banda tiene 5 meses cambiada y los golpes por ratos suenan bajos ya le e puesto aceite grueso siguen los golpes igual el vehiculo recorriendo suenan pero menos
Ricky de España hace 9 años
Hay algunos modelos que sacando el carter se puede limpiar el filtro de la bomba de aceite (??????).
Lee alguna web de mecanica (ruidos Varios de motor) y ve con calma pues , ya piensa uno en bielas ,bancadas y otras zonas mas profundas que se puedan dañar. Suerte.
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Demora para avivar el comprensor del aire acondicionado

Kia Rio 2013  250000 kms
Por las mañanas cuando enciendo mi carro y enciendo el aire acondicionado demora para activar el comprensor cuando activa enfría bien. Pero cuando se desactiva demora para activar nuevamente aveces se activa y se desactiva muy rápido repetidas veces ya le cambie el relay del aire acondicionado y el termostato del aire acondicionado y aún persiste la falla necesito una sugerencia o recomendación para solucionar la falla de mi carro
Jaime Acuña de Colombia hace 6 años  
JA
6 casos 
Karl de Argentina hace 5 años
Como lo solucionaste?
Sandra de Venezuela hace 3 años
Hola yo tengo un Kia río stylus 2011 a mi me pasa lo mismo con el aire acondicionado a veces tarda en prender o si no prende y apaga muy rápido y no termina de activar , pero no he logrado conseguir la falla
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Aumento de temperatura en subida

Kia Rio 2011 RIO STYLUS 1.5 SINCRONICO 103000 kms
Mi carro tiene problemas de aumento de temperatura en subida, pero cuando me estaciono y lo dejo prendido el baja la temperatura. Ademas pistonea cuando va a altas revoluciones. Se le cambió cables, bujias, termostato, tapa de radiador, refrigerante, se le hizo limpieza al radiador, se le limpiaron inyectores. Que puede ser?
Josué de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
alan de Venezuela hace 9 años
Me pasa igual con mi kia rios stylus 2008. Tampoco se que hacer
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Hermano si no se te ha recalentado fuertemente antes, ese radiador no sirve ya o lo limpiaron mal... otra cosa revisa el rele del electro puede estar fallando y los conectores de los cables del electro... si no te esta avisando q la empacadura de camara esta dañandose... otra cosa tambien pueder ser q el termostato este pegandose y no abre completo... yo tengo un 2008 stylus y elimine el termostato... no uses agua " REFRIGERANTE ES LA NORMA"... las mangueras deben estar finas las dos... y la tapa del radiador
Bandido_68 de Venezuela hace 9 años
Ah y otra cosa... se han escuchado comentario de bomba de agua que no trabajan en alta revolucion del motor, verificar tension de esa correa... bueno esperar ver si la bomba esta mandando con el caudal necesario, pero hace poco mande a limpiar el radiador y me quede a ver como lo hacian y le deben meter la varilla limpiadora a todos los conductos y cambian una goma tipo "empacadura " del tanque superior, mande a limpiar el condensador y ni en cola a las dos de la tarde subiendo se mueve la aguja de temperatura...
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Pérdida de potencia y cascabeles

Kia Rio 2012 2013 motor 1.4 31000 kms
Bueno tengo el problema que perdió fuerza y cascabeles demasiado ya lo hice ver las bujias los inyectores filtró de combustible le cambie termostato y nada sigue con el mismo problema no se si alguien me podría ayudar con este problema se lo agradecería
Omar de Perú hace 6 años  
OM
1 caso 
Fredy de México hace 6 años
Buenos días tengo un kia rio 2013 tengo problemas que al ir en marcha pierde velocidad acelero más a fondo y no acelera tengo que quitar el pie del acelerador y luego volver acelerar para que avance el scanner marcaba sensor de golpe y luego ya no marcó ninguna falla se cambiaron bujías y filtro de aire y el problema aún persiste espero me pueda un diagnóstico diferente
Alde de Colombia hace 9 meses
Igual me pasa hice bajar radiador y estaba limpio y sigue igual ayuda
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Levanta temperatura cuando hace calor

Kia Rio 2013 5 puertas, manual EX caja6 119000 kms
Mi auto cuando hace calor, tengo el aire prendido y me agarra una calle donde los autos están demorados comienza a subir la temperatura del tablero, apagó el aire aún sigue alta tipo 70% o paro o debo seguir andando y luego a los segundos baja de nuevo a un 45% que es la temperatura que normalmente siempre marca. Puede ser que esté fallando el termostato? Lo han conectado a la computadora pero no arroja nada
cialma de Argentina hace 4 meses  
CI
3 respuestas 
Ricky de España hace 4 meses
Hola , puede ser que el liquido refrigerante ya este muy degradado y no haga bien su funcion , pero tambien si tienes muchos años o kms con ese termostato puede que este bloqueandoce parcialmente hacia CERRADO , atencion , suerte
cialma de Argentina hace 4 meses
Muchas gracias Ricky! Veré de realizar una limpieza del agua refrigerante y veremos si persiste el problema. Saludos!
alex076 de Venezuela hace 4 meses
Si la falla es solo con el aire acondicionado funcionando, entonces la falla deberia ser que el electroventilador del aire acondicionado no esta funcionando o esta funcionando a baja revoluciones porque ya tiene desgaste en los carbones. Prueba sin el aire acondicionado activado y si no falla, entonces es eso.
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Quemado en motor del fan

Kia Rio 2013 Koreana 42000 kms
Señores. Pido favor me asesoren, mi kia rio 2013 ha sufrido 3 ocasiones que el motor del fan se quema y esto ocasiona que motor se recaliente por la falta de ventilación, han hecho prueba de fusibles, del termostato pero aun sigue con el problema, en menos de dos meses he cambiado el motor del fan ya dos ocasiones y la ultima solo me duro 15 días luego de cambiarlo. Que estará ocasionando se queme el motor del fan??

Gracias por su ayuda de antemano
Frank de Nicaragua hace 8 años  
FR
1 respuesta 
EDWAR124 de Venezuela hace 8 años
Si has realizado algun cambio al sistema electrico (radio, luces, cornetas, etc) puede ser el problema ya esto ocurre cuando el sistema electrico es modificado.
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Consumo de refrigerante

Kia Rio 2014 Sedan 1.2 cc 16000 kms
Ase un mes lo reparé por recalentamiento cepille la culata y el. Block debido a que se pegó el termostato. Me consume refrigerante cada 2 dias sin tener ninguna fuga de líquido gracias
Gesu de Perú hace 3 años  
GE
3 casos 
Jose Lazaro de Guatemala hace 3 años
Revisa la bomba de agua (refrigerante), en uno de los laterales se encuentra uno o dos orificios si hay sarro o huella de humedad, hay que hacer cambio.
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Problema de apagado del ventilador

Kia Rio 2013 1.6 318057 kms
Que tal a todos
Tengo un kia rio 2013, tengo un problema con el ventilador que a veces no se apaga, pero me di cuenta que al apagar el carro y SIN ENCENDERLO, solo dándole switch, se apaga el ventilador, ya cambie termostato, anticongelante y no tengo ningún código de alerta, bomba de agua parece estar funcionando, alguna idea ? Gracias de antemano por sus comentarios
Romulo de Guatemala hace 3 meses  
RO
1 caso 
Ricky de España hace 2 meses
Hola , no entendi bien tu planteamiento. Te comento que el mio es 2001 y sin aire acondicionado. Al circular enciende unos 30 segundos y para , al apagar el motor se apaga el electroventilador si estaba encendido, a diferencia de modelos europeos como citroen o seat que mantienen encendido el electroventilador minutos despues de apagar el motor. Si se mantiene mucho encendido es posible que tenga aire en el circuito, falta de liquido refrigerante , o mala señal del sensor de temperatura del refrigerante que no da falla check engine en el tablero, es barato y facil de sustituir Suerte
Romulo de Guatemala hace 2 meses
Gracias por tus comentarios, voy a probar remplazar el sensor de temperatura del refrigerante
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El agua la pasa al reservorio del radiador

Kia Rio 2016 Kia río r  220000 kms
Tengo un kia río r
El carro le pongo refrigerante normal en el reservorio y el radiador pero después de un viaje de unos 300km al otro día reviso el agua y el reservorio del readiador y está full y el radiador está seco ósea el agua del radiador la pasa al reservorio y ya me a calentado en algunas ocasiones
Y cambie bomba de agua
Tapa y donde va la tapa que es de plástico
Le saque el termostato
Pedro zambrano de Ecuador hace 2 años  
PE
1 caso 
Ricky de España hace 2 años
Hola , NUNCA es recomendable eliminar el termostato, es una pieza muy importante para ayudar a la computadora , no aumentar el consumo de gasolina y alargar la vida del motor , ATENTO , colocale uno (ESO si, nuevo).
Prueba revisar si tienes alguna fuga , tambien purgar bien el sistema de refrigeracion (con liquido refrigerante, )y tapa de radiador de presion adecuada, suerte
Pedro zambrano de Ecuador hace 2 años
Me calentó el carro efectivamente una manguera estaba filtrando poca agua y no me había percatado preste el carro un día la manguera se rompió me calentaron el carro
Enrrine pero ahora el carro ya no me quiere prender
Tampoco me Prendió al otro día q lo quiera llevar al taller aunq ya tenia agua el aceite al parecer calentó bastante
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Recalentamiento

Kia Rio 2013 kia rio 1.5 121000 kms
Buenas noches tengo un kia rio 1.5 cc en horas de calor se recalienta con el ac, se han cambiado los ventiladores se le puso uno adicional, se suspendio el termostato, se cambio empaque de culata y se limpio el radiador pero a un se calienta quien me puede ayudar que mas le puedo hacer mio gracias... rsp
pito de Colombia hace 9 años  
PI
7 respuestas 
Ricky de España hace 9 años
Sensor de temperatura ???. Mi kia solo tiene uno en la culata , envia señal a la ECU para encender los electros...
pito de Colombia hace 9 años
Amigo buenas no le entendi muy bien su respuesta
Ricky de España hace 9 años
Que pruebes revisar o cambiar el sensor de temperatura del refrigerante.

Que hay vehiculos que tienen uno en la camara y otro en el radiador.
El kia rio de mi propiedad tiene solo uno en la camara que manda señal a la computadora , al tablero y controla el electroventilador
pito de Colombia hace 9 años
Cuanto le costo ese sensor, la vdd le he hecho de todo al carro y no mejora. Gracias
Ricky de España hace 9 años
Alrededor de 20 dolares
Migo de Venezuela hace 8 años
Cambia la tapa del radiador por una de buena calidad ellas vencen con el tiempo.
Rcastaneda de Panamá hace 7 años
Buenas, tengo un kia rio 2014 se calienta, dejaron la tapa abierta del radiador y lo maneje y se calentó. Cada vez que manejo el a/c bota un olor caliente y se calienta el a/c se prende el check de temperatur, el agua del deposito de radiador esta como si estuviera hirviendo y cuando re enfria el agua del radiador queda seca. Tengo que volver a depositar agua, limpie el radiador y sigue igual. Se aceleron por un tiempo de 30minutos de 100-140 se calienta mucho mas rápido.
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Sobrecalentamiento

Kia Rio 2016  52000 kms
Tengo un Kia rio gdi 2016 avienta anticongelante por depósito de recuperación ya se le cambió bomba de agua, termostato tapón de radiador el ventilador entra en baja a 96 grados que es lo que causa que siga aventando el anticongelante por el depósito
Josémlpz de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
Ricky de España hace 2 años
Hola , a mi me paso una vez y era MAL PURGADO del sistema , suerte
Madeleine de Panamá hace 2 años
Como lo purgan disculpa
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Kia río 5 sport 2013 1.4

Kia Rio 2013 Sport 123000 kms
Hola tengo un kia río 5 sport y no me quiere correr le hice una reparación que se me pasó el agua al aceite rectificado de block y culata y cambié empaquetadura lo de mas estaba okey se armo como corresponde y a ahora lo eche a correr y no me corre necesito si me pueden ayudar que puede ser ? Se hizo kit de empaquetadura completa se cambió bomba de agua aprovechando que se abrió cambié termostato igual pero tengo ese problema que no quiere correr uno le da contacto y echo a correr y nada a lo. Otro igual se le hizo un escáner y no me arroja nada necesito su ayuda ?? Por Favor
Darwuin de Chile hace 4 meses  
DA
1 respuesta 
alex076 de Venezuela hace 4 meses
Puede ser que hayan invertido los conectores del arbol de levas y el del sensor se posición del cigüeñal ya que son el mismo tipo de conector. Prueba invirtiendo los conectores. A veces lo mecanicos armando no se dan cuenta e invierten los cables.
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No enciende el electroventilador

Kia Rio 2011 4 puertas 1.4 250000 kms
Dónde está ubicado el termostato del Kia Río xcite 2011
ANYELO de Ecuador hace 3 años  
AN
1 respuesta 
Ricky de España hace 3 años
Hola , revisa o sustituye el sensor de temperatura del refrigerante, pero tendras que revisar fusibles , relees relacionados , etc

En : www.partsouq.com puedes ver eso y mas cosas ,. . . Suerte
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Se recalienta cuando se tiene encendido el a/a

Kia Rio 2015  323654 kms
El vehículo es un Kia Río R 2015 se recalienta y empieza a hervir el agua del reservorio, cuando está prendido el a/a funciona bien una horas y allí empieza a recalentarse se le instalo un ventilador auxiliar, se le saco el termostato y sigue igual
1
Luis de Ecuador hace 5 años  
LU
1 caso 
Ricky de España hace 5 años
Hola nunca es recomendable quitar el termostato (poner uno nuevo SI) Usa liquido refrigerante purgalo y prueba

Suerte
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Recalienta despues de hacer camara

Kia Rio 2012 rio stylus 1 kms
Se revento correa y revento o valvulas, sacamos la camara y se rectifico, todo encendido bien excepto el taqueteo, fue recalentando de a poco y aumento con los dias, se baqueteo radiador y termostato inclusive tapa y aun persiste la falla en alta revolucion, no se puede prender el aire
graciela de Venezuela hace 8 años  
GR
1 caso 
krio de Colombia hace 8 años
Probablemente sea culata y su empaque o sello. Verifica que este derecha.
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Se apaga en semaforo.

Kia Rio 2007 Semi full 155000 kms
Al llegar al semáforo, al auto se apaga y cuesta mucho que vuelva a encender alrededor de 15 minutos, se le hizo limpieza a Admisión IAC y el problema persiste. Ademas cuando el auto esta en neutro encendido, al pisar el acelerador rápidamente apenas un toquesito y soltar, este tiende a bajar la aguja de RPM y luego sube, cuando baja tirita como si se fuera a apagar el vehículo, pero no se apaga, solo se apaga luego de andar un rato y detenerse en semáforos.
. KIA RIO JB 2007 1.4 155000km.
. Puede ser:

-bobina. -temperatura. (termostato)
-sensor oxigeno. -bujias. -cables de bujias. -Sensor TPS. -iac. -Filtro bencina. -Bomba bencina. -Inyector.
r0r0x de Chile hace 7 años  
R0
2 casos 
Carlos de Chile hace 7 años
Amigo puede ser el sensor de cigueñal es uno que va abajo del multiple de escape. A un amigo le pasaba que se le paraba el auto y no partia aveces despues de unos 20 minutos recien encendia el auto
wilmer de Perú hace 7 años
Amigos buenas tengo un kia rio 2012 es el mismo problema al encender aveces arranca en una o aveces me demora ya la tercera arranca a los 20 minutos se apaga y tengo q esperar como 10 minutos para q arranque ya cambie cables de bobina, bomba de gasolina espero su ayuda gracias
r0r0x de Chile hace 7 años
Amigo yo solucione el tema cambiando el sensor de crankshft y desde hace semans q el problema desaparecia. Sensor de cigueñal. Por el calor funciona incorrecto.
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